铁路局安全配合协议

第1篇：铁路局安全配合协议

太原铁路局安全配合协议(电务)

营业线施工监护配合安全协议

甲方：大秦铁路股份有限公司太原电务段 乙方：

一、施工概况：

由乙方承担的坡头站微机联锁改造工程，需在甲方管内坡头站石太线K124+630至K117+000范围内改造施工，为保证施工期间既有线的运输畅通及施工安全，经双方协商达成如下协议： 二 、施工责任地段和期限：

施工责任地段：坡头站站内及石太线K124+630至K117+000范围内。

施工内容：挖电缆沟;电线路过轨;敷设电缆;室内外信号设备安装;信号设备硬化面。 施工时间：2014年1月1日至2014年4月30日止

三、双方遵循的技术标准、规程和规范：

1.太铁师[2012]512号《太原铁路局关于重新印发<太原铁路局营业线施工安全管理实施细则>的通知》;

2.《铁路信号工程施工规范》(TBl0209—99);

3.铁运【2012】280号《铁路营业线施工安全管理办法》。

4.太铁办[2012]355号《路局、路局党委关于严格施工管理坚决杜绝“黑施工”的决定》 5.《铁路沿线路材路料管理办法》(太铁安监【2008】143号)。 6 《铁路运输安全保护条例》(国务院令第430号); 7.《铁路工程施工安全技术规程》(TB1040l--2003); 8.《铁路信号工程施工质量验收标准》(TB10419—2003);

9.太原铁路局关于《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》的补充通知(太师铁【2013】562号)

四、安全防范内容、措施及结合部安全分工：

按规定提报施工计划，准确提供施工影响范围，并经甲方批准后，方可向路局申报。严禁无计划施工或超范围施工。

双方应共同维护铁路的行车安全，发现危及行车安全时，商讨解决，保障铁路的行车安全。

1 按规定召开施工预备会和总结会，商讨在施工中的注意事项，制定施工安全措施、对施工中存在的问题及时进行整改。

为确保施工安全，乙方应严格执行甲方的有关规定。

双方在施工中加强联系，乙方及时向甲方汇报现场施工进度。

五、双方安全责任、权利和义务 甲方职责：

1.甲方对既有设备负有安全管理责任。

2.施工前，甲方要积极配合与乙方一道对既有设备、电缆位置情况进行摸底调查，并将安全防护要求提供给乙方。

3.甲方要积极配合乙方施工，确保施工顺利进行。在接到乙方施工作业计划通知后，甲方应积极配合，派专人监护。如果甲方配合监护人员不足时，乙方要适当调整施工内容和工作量，以保证甲方有足够人员进行施工配合监护。

4.施工时，甲方必须安排配合监护人员进行施工现场既有设备的安全监护，并对乙方的施工质量进行监督，及时纠正施工单位现场存在的问题。

5.对乙方危及设备安全的施工和行为，有权制止。如乙方强行进行作业，甲方要及时向上级汇报，必要时可请求公安部门介入，以确保行车安全。

6.根据该工程实际状况和乙方的配合要求，甲方安排专人对施工实施监护，及时制止超范围、无计划或进行未经批准的施工。对严重违章、安全措施不落实、危及行车安全的问题，根据具体情况责令施工单位暂停施工，进行整改。

7.负责施工方案、施工管理、施工安全措施的审定、施工过程的监督检查。 8.乙方在既有设备上施工完毕后，甲方应派监护人员进行复查试验，确认良好后，方可交付使用。 乙方职责：

1.乙方工作人员应自觉遵守施工安全的有关规定， 施工过程中，乙方作业人员的人身安全由乙方负责，承担施工安全的主体责任。

2.涉及既有线的施工，施工前，乙方必须先与甲方现场车间、工区联系，提供每项施工的具体进度安排，经甲方同意后方可开始施工。施工期间，严格执行《施工配合监护安全协议》。并要严格按照施工方案会议纪要要求进行施工。

3.施工时应提前一个月给甲方提报施工计划，施工前一日向甲方现场维修车间、工区

2 通知次日施工作业事宜。

4.乙方应积极配合甲方进行的施工监护工作，对甲方检查发现的问题要立即整改，不妥处与甲方负责人进行协调。无甲方配合监护人员在场不得进行施工作业。

5.在正式施工开挖和填筑土方前，乙方在甲方的配合下探测电缆埋设情况，双方共同确定地下信号电缆的位置和防护方案，并由乙方采取划线、插旗、拉绳等措施。发现地下不明电缆时，待查明电缆所属单位及用途后方可施工。乙方要认真执行制订好的防护方案，以确保信号电缆安全，否则一切后果由乙方负责。

6.乙方必须保证地下电缆及设备的安全，不得进行影响信号设备和行车安全的施工，如因施工造成信号设备故障，发生安全事故，乙方应停止施工，积极配合甲方完成抢修工作，保证既有设备及时恢复使用。并由乙方承担责任和相关费用，费用按路局有关规定清算。

7.乙方在施工中要严格执行安全规章制度。严禁大型车辆、机械和作业工具在电缆径路上行走和停留。乙方在电缆径路5米范围内不得使用大型机械开挖;在3米范围内不得使用大型机械行走碾压;1米范围内不得使用洋镐等尖锐工具机械开挖作业。 8.施工中如需改移、拆除的既有设备(电缆、箱盒、信号机、转辙机)时，必须于施工前3日书面通知甲方进行配合监护。改移、拆除方案须经设计院、信号技术科、电务处审核同意后方可实施。需改移、加固防护的设备，由乙方负责进行设备的改移加固防护。设备未加固改移前，乙方不得进行影响范围内的施工，否则甲方有权制止施工。严禁将各种箱盒埋入土中，要保证箱盒不进水，确保既有信号设备不受到伤害。 9.施工中遇有电缆需迁移时，乙方要对施工地段的电缆挖出，并电缆槽或槽钢做好防护后方可进行施工;在电缆未进行迁移防护时不得进行施工作业。乙方对挖出的电缆、设备必须24小时全天候按规定进行防护，以保证既有设备的安全。

10.乙方安装的未开通使用的设备，须按《技规》要求做好防护标记，坚决杜绝因防护不到位干扰行车安全，否则由乙方承担责任。

11.甲方应积极配合及进行施工监护，对工程质量进行验收，隐蔽工程须经甲方验收合格后方可进行下一道工序施工。隐蔽工程回填前，乙方应会同各维修车间配合人员对电缆进行摇测，且必须经过维修车间配合组长逐段验收，并在隐蔽工程记录表中签字后方可回填。

12.乙方在施工时要对既有设备进行认真调查摸底，不得改变甲方既有设备的运营状态，

3 因调查不细对既有设备造成损坏由乙方负责，并且由此对乙方造成的连带损失均由乙方负责。在装卸材料、设备时，确保既有信号设备的安全，必要时对相关设备进行防护。 13.乙方在施工中要设专人进行防护，密切注意既有信号设备的安全运用。尤其要注意防止轨道电路红光带的发生，要保证各部绝缘的完好无损，搬运机具、设备、材料不得造成轨道电路封连。

14.乙方要严格按照配合监护范围、项目和时间进行施工作业，不得超范围进行作业。 15.乙方必须根据定测的电缆径路进行施工，不得随意变更径路，确保地下电缆的安全。 16.施工期间时，甲乙双方必须相互联系，每日施工结束进行当日工作小结，布置次日工作。

17.乙方在既有设备上动线时，必须按过渡设计要求经信号技术科审核后，并于施工前10天向现场车间、电务段技术科提交室内拆配线表，经现场核实无误后，方可实施。施工后，乙方现场必须进行认真复查，经电务段试验无误后，方可交付使用。 18.施工中所有器材必须经甲方检修车间检修测试合格后方可使用。

19.乙方在施工开始前十天向甲方提供施工组织机构、方案及联系方式。在未提供资料前乙方不得进行施工。在设备开通前乙方应将设备维护有关资料、临时竣工图及利旧情况说明提交电务段信号技术科及现场车间。

20.所有施工机具、材料及有碍行车物品在作业完毕后，必须及时清除出线路，严禁侵入限界。路料集中堆放，设路料看守牌，并由乙方设专人看守。

21.乙方必须按照批准的施工计划及调度命令准许的施工内容进行施工，严禁擅自扩大或变更施工计划，严禁超范围施工。乙方必须在施工计划时间内完成施工，严禁超时，由于施工延点等给甲方造成的一切后果及经济损失，均由乙方承担。未经批准，严禁擅自动用设备施工。

共同责任

1.必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第

一、预防为主”的方针。 2.共同维护铁路行车安全，发现问题及时协调解决。确保行车安全。

六、违约责任和经济赔偿办法：

施工过程中，甲乙双方需按照协议中约定的各自责任认真履行，由于对方原因造成的经济损失，由对方根据损失大小，进行经济赔偿。

4

七、法律法规规定的其他内容

1、双方应本着把铁路营业线行车安全放在首位，确保在施工中的施工、行车和人身安全的态度，在执行协议过程中若出现争议，双方协商解决，协商无法解决的交由铁路运输法院裁决。

2、本协议未尽事宜，按现行铁路规章办理。

八、本协议一式四份，双方各执二份，自甲乙签字盖章之日起生效，工程竣工清算完毕，本协议自行废止。

甲方(签章)： 大秦铁路股份有 限公司太原电务段

负责人：

经办人：

联系电话：

乙方(签章)：

负责人：经办人：联系电话：

年 月5

日

第2篇：施工监护配合安全协议

甲方：中铁三局集团有限公司太中银铁路清徐项目经理部

乙方：大秦铁路股份有限公司太原电务段

一、 施工概况几责任地段

根据路局施工计划安排，甲方计划于2011年2月21日—2月27日在清徐站进行补渣与大机捣固作业。具体范围：疏解线、牵出线、M1道、M2道、M3道、机库线、机待线;为确保施工顺利进行，双方签订如下配合协议：

二、影响范围：

甲方：与地点相同

乙方：1.对相关连接线进行防护或拆除。

2.对捣固区段涉及的信号电缆进行探测，埋深未能满足大机捣固要求时，进行防护处理，必要时做出标示，捣固机组进行避让。

3.影响捣固地段轨道接续线的完整，施工完毕需及时检查，对损坏接续线进行整治。

三、双方遵循的技术标准、规程和规范

1.《铁路运输安全保护条例》(国务院令430号)

2.铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办【2008】190号)

3.《太原铁路局营业线施工及安全管理实施细则》(太铁师[2008]297号)

4. 铁道部《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运【2010】51号)

5. 《关于铁路营业线施工安全管理补充规定的通知》(太铁师【2010】33号)

6.《太原铁路局铁路营业线施工安全管理补充办法实施细则》(太铁师【2010】261号)

7. 《太原铁路局临近营业线施工安全管理补充办法实施细则》(太铁师

【2010】343号)

8.《太原铁路局既有线施工现场安全管理考核办法》(太铁安监【2008】320号)

9.《铁路沿线路材路料管理办法》(太铁安监【2008】143号)

10.《关于进一步加强施工管理，严格禁止“黑施工”的通知》(太铁办【2010】288号)

11.《太原铁路局列车时速160㎞/h至200㎞/h区段作业人员安全防护措施》(太铁安监【2010】506号)

四、甲乙双方安全保护内容及安全防护卡控制度

(一)甲方安全防护内容和措施

1.甲方在施工时，遇有乙方设备影响施工时，应立即停止施工，通过乙方进行处理，确因条件影响无法处理时，甲方应避开对应处所进行施工，为了确保捣固质量，甲方应组织人工对捣固机组无法捣固地段进行捣固，确保线路高低水平位置达标。

2.甲方精心组织，规范施工，确保施工安全。当乙方发现甲方在施工中影响乙方设备时，甲方应及时停止施工，继续方案未确定前，甲方不得盲目擅自施工。

3.施工完毕前，作业车必须提前20分钟出清占用地段，确保乙方对施工区段的电路特性进行检查测试何必要的调整处理时间。

4.未探明地下设施位置及走向前，严禁盲目进行捣固作业，在过道电缆处进行捣固作业时，必须进行挖探确认埋深达到轨枕底500㎜以上时，方可进行作业，否则采取信号电缆下放或避让措施处理。

(二)乙方安全防护内容和措施

1.积极协助甲方核查既有设备情况，包括轨道绝缘处连接线等影响捣固车作业的信号设备状况，提供地下管、线、电缆等设施的准确位置，无法提供准确位置的应及时配合甲方共同探查、核实，划定防护范围。

2.要制定施工安全监督措施，指派培训合格且熟悉业务的安全监察人员对施工现场进行全过程监督检查。

3.要求对连接于钢轨上的各种连接线进行防护处理，必要时进行拆除、待施工结束后及时进行恢复，确保信号设备使用良好。

4.在现场确定电缆线路的位置，走向及埋设深度，指导对挖出的电缆进行有效的安全防护。

5.乙方应准备好应急抢险的工具及配件，并负责处理故障，在施工地段若因施工造成既有设备发生损坏时，应积极配合甲方尽快抢通恢复正常使用。

6.认真贯彻落实铁道部、铁路局关于铁路营业线施工安全管理规定，加强对营业线施工安全的组织领导，落实施工安全责任，严禁违章盲目施工。

7.按规定设置安全防护员、认真执行各项安全防护规定，时刻注意机械车动态，及时发出比车信号，督促监护及作业人员下道避车。

(三)甲乙双方安全防护卡控制度

1.涉及既有线的施工，甲方在施工前必须先与乙方现场清徐车间联系，提供每项施工的具体进度安排并根据施工具体事宜制定细化措施，明确分工、责任、关键卡控环节、联系人和联系方式后方可开始施工。施工期间，严格执行《施工监护配合通知单》、《施工作业配合通知单》经双方签认后有效。

2.严禁超范围、超时间工作，不能随意听从其它任何人的指挥作业，参加施工的各类机动车驾驶人员必须持证上岗。

3.机械施工严格实行“一机一人”监护制度，有甲、乙双方各指派防护员、防护员持证上岗，发现问题及时整改，防护员、安全监督员必须同时到岗，否则不得进行任何内容的机械施工作业。

4、双方在施工中要委派安全责任心强、技术素质高的人员进行防护，密切进行信号设备的安全运用。尤其要注意轨道电路红光带的放生，要保证各部绝缘的完好无损。施工机具、设备、材料不得造成轨道电路封连。

五、双方安全责任、权利和义务

(一)甲方安全责任、权利和义务

1、必须按照营业运营线施工安全管理的有关规定组织施工，确保施工期间的行车安全和施工的正常进行。甲方应将每日施工的地点、进度、范围、起止时间提前向乙方提报，在作业地段发生变化或停工后再开工应提前一天通知乙方以便乙方做好施工准备。

2、甲方在施工中应设施工现场负责人，负责施工现场指挥联络工作，并与乙方现场负责人保持紧密联系。

3、施工过程中，撬杠等金属工具严禁放在钢轨或插在电缆径路上，确保轨道电路和电缆的安全使用。

4、甲方要严格执行路材路料管理有关规定，每日工作完毕，要对施工现场路材路料进行收集、整理、堆放，无法及时清理出现场的要按规定进行堆码、看

守。

5、甲方应按照乙方的要求对信号设备、电缆采取防护措施。甲方施工作业中发现乙方设备出现异常时，应及时通知乙方并立即停止施工，严禁甲方私自处理或隐瞒不报，防止事故扩大。

6、对信号电缆深挖作业，由甲方组织提供足够人员、工具方可实施，挖深工作必须在乙方指导下进行，当乙方指导人员未到达现场，甲方禁止作业，由于甲方私自违章蛮干引起的设备故障，责任由甲方承担。

7、甲方是施工安全的主体，对施工范围内的行车设备、人身安全全面负责，同时承担施工安全和线路质量责任，由于大机避让地段必须进行有效的人工捣固，确保线路质量达标，对未采用人工捣固使线路质量超标所引起的安全责任由甲方承担。

8、在施工地段内，凡因施工造成营业线设备损坏和影响行车安全，构成行车事故由甲方承担全部责任，并按照实际损失赔偿发生的费用。在施工地段发生行车设备损坏时，甲方应积极组织人员抢修处理，乙方要积极配合，尽快恢复正常使用。

9、施工中如需改移、拆除既有信号设备(电缆、箱盒、信号机、转辙机)时，必须在施工前3日书面通知乙方进行配合监护。改移、拆除方案须经乙方同意后方可实施。

10、施工中乙方施工人员应严格比照执行太铁安监【2010】506号关于印发的《太原铁路局列车时速160Km/h至200Km/h区段作业人员安全防护措施》的通知规定，所有施工必须在“天窗”或封锁时间内进行，严格执行太中银施工作业有关人身安全规定，确保人身绝对安全。

11、严格按照《施工作业配合通知单》的内容、时间进行施工，严禁超范围、超时间工作，不能随意听取其他任何人的指挥作业，参加施工的各类机动车辆驾驶人员必须持证上岗。对在临线作业的各类车辆(如挖掘机、装载机)，在临线来车时要听从防护人员的指挥，停止一切工作，下道避车，乙方在施工期间，室内必须有专职值台人员，室外根据现场情况，配置足够的防护人员，作业期间的作业人员人身安全由乙方负责，甲方负责监督，如发现乙方在室内无值台人员，室外作业处所无专职防护人员，有权责令其停止作业，令其整改。

12、乙方应严格按计划作业量、作业范围及工期安排进行施工，凡进行计划范围外及协议确定外的施工均按“黑施工”进行相应考核。

(二)乙方的安全责任、权利和义务

1、乙方要积极协助核查既有设备的情况，提供地下电缆的走向、类型、埋设位置及相关设备的位置。无法提供准备运营信号设备的正常维修、养护和安全管理，凡发生影响设备正常使用的问题，应积极组织处理，不得拖延。

2、乙方有指导甲方对既有设备做好安全防护的义务，有权随时检查甲方的安全工作状况。对甲方施工涉及的信号设备安全负全面监督责任，在施工期间，发现甲方有行车安全隐患，要通知甲方立即整改，危及行车安全时，有权责令甲方停止施工。

3、与甲方监理其定期安全通报制度，把安全监督检查发现的问题及时向甲方施工负责人书面通报，甲方及时进行整改。

4、自甲方开工之日起至竣工时至，乙方应派出能胜任此项工作的安全监督人员到甲方施工现场进行安全监督检查和指导，配合甲方共同确保设备及行车安全。

5、未履行安全协议、安全监督失职，造成营业线设备损坏而影响行车安全

构成责任事故，除依法追究肇事者责任外，同时乙方承担相应责任。

6、施工完毕后，乙方应对施工地段的信号设备进行全面的检查试验，对受损信号设备及时进行更换处理。

(三)、双方共同遵守的作业程序

甲方在乙方现场车间(清徐车间)管辖内进行施工前，必须与乙方现场清徐车间就具体情况制定细化措施，明确注意事项、联系方式后方可开工，特殊地段、特殊原因、双方应根据实际情况重新制定具体协议，在协议未达成前，甲方不得擅自进行施工。

六、违约责任和经济赔偿

1、双方应爱护行车设备，凡因施工作业不当造成设备故障影响行车安全，有肇事方负责，甲方施工时造成信号设备损坏除追究责任外，对损坏的信号设备应按价赔偿。

2、因违约引起的一切损失有违约方承担，以致追究违约方法律责任。

3、因违约方未按协议内容和要求执行，造成令乙方安全和经济损失，在违约方未完成整改前，双方将停止此类配合施工。

七、安全监督和配合费用

甲方负责施工地段的安全管理，乙方负责对甲方整个施工过程进行安全管理和监督检查，根据甲方施工进度和工作项目，及时派出安全监护人员到现场对甲方进行安全监督和指导。

八、法律法规规定和其他内容

1、双方应把铁路营业线行车安全放在首位，确保施工中的施工、行车和人身安全。在执行协议过程中若出现争议，双方协商解决，协议不成有铁路运输法院采裁决。

2、本协议未尽事宜，按现行铁路规章办理。

3、协议签订后，报太原铁路局安全检查室备案。

九、本协议一式四份，双方各执两份。由甲方双方主管领导审批之日起实行;工程竣工清算完毕，本协议自行废止。

甲方：(盖章)乙方：(盖章)

负责人：负责人：

经办人：经办人：

联系电话：联系电话：

2011年月日

第3篇：甲方分包单位安全、配合协议

总、分包安全、配合服务协议

总

包

单

位：

(以下简称甲方)

业主指定分包单位：

(以下简称乙方)

业

主

单

位：

(以下简称丙方)

为了更好的完成

工程的施工任务，本着平等互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《建筑安装工程承包合同条例》和有关建设工程的规定，甲方受业主委托，为乙方提供现场配合、管理服务。对配合管理的内容和责任，经甲乙双方友好协商达成如下协议。

一、合同管理范围

同乙方与业主方签订合同的承包范围。乙方与业主方签订的施工合同应给甲方一份副本。

二、分包工程质量

乙方所分包工程的质量必须达到业主与乙方所签订的施工合同所约定的质量标准。如果由于乙方原因未达到整体工程的质量目标，乙方须按甲方与业主方、乙方与业主方所签订合同中的相应条款承担违约责任，并赔偿由此给甲方所带来的一切损失。

三、分包工程进度

3.1 乙方所分包的工程必须按照由甲方和业主方确认的进度计划进行施工。如因乙方原因导致工程工期延误，乙方承担违约责任，并赔偿由此给甲方和业主方所带来的一切损失;

3.2 乙方的施工不得影响甲方的正常施工，如因乙方原因造成甲方工程延误，乙方承担违约责任，并赔偿由此给甲方和业主方所带来的一切损失。

四、甲方的配合服务内容及协调责任

第1页，总6页 4.1 配合服务内容

4.1.1 提供施工用水，由主干管至工作面管道由乙方自行提供;

4.1.2 提供施工用电的电源至二级配电箱，由乙方自行接驳。由二级配电箱至工作面所需电缆和配电箱、电表、焊机专用箱等均由乙方自行提供，乙方用电应预交电费;

4.1.3 水电费：乙方应在接驳的水管、电箱上安装计量装置，按使用量缴纳水电费(含损耗)，如因乙方原因发生水电浪费现象，由乙方承担费用及相应的处罚;

4.1.4 负责对乙方工人进行安全教育，并进行考核记录;

4.1.5 监督乙方各分部、分项工程的安全技术交底，并进行检查实施; 4.1.6 负责对乙方特殊工种持证上岗情况进行监督、检查; 4.1.7 负责安全生产过程的检查、监督，并提出整改意见、措施; 4.1.8 根据有关规定、协议条款，负责对现场各类违章的处罚。 4.2 协调责任

4.2.1 甲方有权根据总包工程施工需要对乙方的工作面进行调整; 4.2.2协助业主对施工现场的检查;

4.2.3 协助业主监督检查分包工程的质量并参加业主组织的对分包工程的验收; 4.2.4 业主向乙方支付工程款时应及时告知甲方，若乙方在现场施工中存在问题，甲方有权要求业主减少或暂缓工程款的支付。

五、乙方责任

5.1 乙方必须服从并执行甲方对乙方质量、进度、消防、安全、文明施工、成品保护、环境保护等管理的有关规定和制度，必须服从甲方在施工过程中的管理、监督、检查、教育;

5.2 乙方应遵守与业主签订的合同的各项内容及设计方的书面指示，精心组织施工;

5.3 乙方对自身现场区域的质量、进度、消防、安全、文明施工、成品保护、环境保护等负直接责任，乙方进场前必须向业主、甲方提交施工组织设计(方案)、管理班子成员名单及联系方式(必须有专职安全员，且持证在岗)、作业人员的姓名、性别、工种、、身份证号码、籍贯及特殊工种上岗证;

第2页，总6页 5.4 乙方应提供其企业资质与安全年检证明及业主要求的相关资料; 5.5 乙方应服从业主方、甲方、监理方和设计的监督指导;

5.6 向业主提供完整的符合当地政府要求的分包工程竣工资料及竣工图(套数详乙方与业主方签订的合同);

5.7 对现场的结构、洞口尺寸进行检查、校对，并及时将存在的问题提供给甲方，乙方不得在现场随意剔凿开洞或拆改，如果必须现场剔凿开洞或拆改的，乙方须事先得到甲方书面认可，并按甲方认可的方案进行，施工完毕后乙方应立即修补完毕;

5.8 负责自身承包范围内的成品保护工作直至移交验收，同时不得损坏其他单位(班组)的材料、成品及半成品，否则，承担相应的责任及费用;

5.9 因乙方原因造成的任何安全事故及由此给业主、甲方及其他分包单位造成的损失，均由乙方承担一切经济与法律责任;

5.10 除本协议第四条甲方提供的管理配合内容外，均由乙方自行解决，如需委托甲方办理的，发生的一切费用由乙方承担;

5.11 履行本协议的全过程中，由于乙方的原因，致使甲方或其他专业分包方蒙受损失的，由乙方负责赔偿(赔偿费用由业主从乙方工程款中直接扣除并支付给受损失方);

5.12 乙方施工时须注意与其他专业施工的配合，做好成品保护，不得私自拆改，如不得不拆改时，乙方须提出书面报告，委托专业施工方负责拆改及修复，费用由乙方承担;

5.13 乙方的工期需满足业主及甲方的总工期进度要求，并根据现场实际情况随甲方总的进度计划的调整而调整。甲方不受理乙方提出的因进度计划调整或调整乙方施工区域而引起的窝工或加人加班的索赔;

六、业主责任

6.1 业主须支持甲方现场管理工作，如乙方在安全、工期、环保及文明施工方面达不到现场管理的要求，甲方对乙方采取的处罚措施，业主应配合支持甲方意见;

6.2 业主在支付乙方工程款时，须取得甲方书面认可后方能支付; 6.3 监督检查乙方分包工程的工期、质量、安全;

第3页，总6页 6.4 监督乙方汇总编制的符合政府规定及甲方管理要求的分包工程的竣工资料，在工程完工后7日内交甲方;

6.5 组织对分包工程的验收。

七、特别条款

7.1 未经批准，乙方不得以任何方式于现场坚立各种标牌、标识;

7.2 乙方除甲方合同约定应提供的条件外，现场使用甲方所有物资材料必须提前申请，办理使用手续，未提前申请的待结算后一律按2倍扣除工程款。

八、文明施工与安全 8.1 文明施工

8.1.1 乙方应严格按照甲方的《ISO14001环境管理手册》、《ISO14001环境管理体系程序文件》、《工程项目文明施工管理实施细则》的规定组织施工;

8.1.2 现场材料应按照甲方指定的位置整齐堆放，乙方须做到工完场清，并负责自身施工垃圾的清运;

8.1.3 乙方应严格执行环境保护规定，防止并消除

大气环境、水的污染以及施工噪音的扰民;

8.1.4 乙方应安排专人负责现场安全文明管理，负责本单位施工现场的安全文明施工;

8.1.5 若乙方未服从甲方文明施工要求，由此引起的违约责任均由乙方承担。 8.2 安全生产。

本协议分包方为业主直接直接分包方，因乙方原因导致的任何安全事故甲方不承担任何责任，由乙方承担所有的经济责任与法律责任。

8.2.1 乙方须是具有独立承担民事责任能力的法人，或出具上级主管单位(法人单位)的委托书，乙方必须是具备本分包工程资质要求的分包单位，凡乙方为故意隐瞒其施工资质致使分包单位资质等级与甲方、业主及相关单位的要求不符，均视为乙方违约，由此造成 违约责任均由乙方承担;

8.2.2 乙方熟悉并能自觉遵守执行建设部的《建设工程施工现场管理规定》、《施工现场临时用电安全技术规范》及其他国家和政府、行政主管部门颁布实施的有关安全生产的法律、法规及各项规定，积极参加各种促进安全生产的活动;

第4页，总6页 8.2.3 乙方在施工现场必须配备专职的安全员，负责本单位施工现场的安全生产工作，若无安全员，甲方有权拒绝乙方工人入场作业;

8.2.4 乙方必须尊重并服从甲方现行 有关安全生产的各项规章制度和管理方式，并按合同有关条款加强自身管理，履行乙方的职责;

8.2.5 乙方应给所属职工提供必须、有效的安全用品，如安全帽、安全带等，若必要时还需佩戴面罩、眼罩、护耳、绝缘手套等其他的个人人身防护用品;

8.2.6 乙方自带的各种施工机械设备，必须是国家正规厂家的产品，且机械性能良好，各种安全防护装置齐全、灵敏、有效可靠;

8.2.7 乙方必须按照国家规定为本单位员工购买意外伤害保险;

8.2.8 乙方必须按国家有关的法律、法规、条例规定，组织人员进行施工，凡进入施工现场的员工必须证件齐全，禁止私招乱雇，禁止使用离退休人员及未年满18周岁的未成年工人;

8.2.9 乙方必须配备本单位施工作业所需的足够数量的灭火器材，并保证完好、有效;

8.3 消防保卫

8.3.1 乙方必须认真遵守国家的有关法律、法规，有关治安、消防及交通安全的管理规定，严格按甲方的消防保卫制度及甲方施工现场消防保卫的特殊要求组织施工，并接受甲方的安全检查，对甲方所签发的隐患整改通知单，乙方应在甲方限定的期限内立即整改完成，逾期不改或整改不符合甲方要求的，甲方有权按规定对乙方进行经济处罚;

8.3.2凡由于乙方管理及自身防范措施不力或乙方工人责任造成的治安、交通、消防及其他等安全责任事故，所造成的一切经济、法律责任均由乙方承担，由此给甲方造成的经济损失由乙方负责赔偿，同时甲方有权对乙方进行经济处罚。

九、纠纷的解决

9.1 各方在履行合同的过程中，无论发生任何纠纷，均应按甲乙双方签订的本协议执行，并依此进行协商;

9.2 经协商不能解决是可申请仲裁委员会仲裁或向有管辖权的人民法院提起诉讼。

第5页，总6页

十、现场会议

10.1 本工程质量要求高，且分包单位较多，为协调好工作，甲方项目部每周星期三下午15时开一次施工现场协调会，分包单位项目负责人及施工负责人必须按时到会，无故缺席过迟到者，将进行经济处罚，若因不到会而影响施工的，一切责任自负，若每周一次的协调会不能满足施工要求的，甲方将根据实际情况安排增加协调会，届时临时进行通知;

10.2 无论业主方、甲方、监理方、设计方召集的与乙方承包范围有关的会议，乙方应按时参加并及时解决施工中存在的问题，否则，因乙方不按时到会或未能及时解决施工中所发生的问题导致的任何损失均由乙方自行承担。

十一、协议的生效与终止

本协议自各方签字之日起生效，各方履行完各自义务后自动失效。 十

二、协议份数

本协议一式三份，甲方、乙方、丙方各执一份。

甲方(章)

乙方(章)

业主(章)

委托代理人：

法定代理人：

法定代理人：

联系电话：

联系电话：

联系电话：

日期：

日期：

日期：

第6页，总6页

第4篇：铁路交通事故报告及配合调查处理制度

第一章

总

则

第一条 为确保在出现铁路交通事故后能及时报告，并配合做好铁路交通事故调查处理，根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》(中华人民共和国国务院令第501号)、《铁路交通事故调查处理规则》(铁道部令第30号)、《铁路建设项目安全生产管理办法》铁总建设(2014)168号的有关规定，按照南昌铁路局相关要求和昌九城际铁路有限公司文件要求，结合本标段实际，制定本制度。

第二条 杜绝一般C类及以上等级铁路交通事故，遏制一般D类铁路交通事故。

第三条 监理项目部认真履行营业线施工安全管理有关规定，严格各项建设程序，完善安全保证措施。发生铁路交通事故时，事故报告和配合调查处理应执行本制度。

第二章

事故等级

第四条 铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级，具体划分祥见《铁路交通事故调查处理规则》(铁道部令第30号)。

第三章

事故报告

第五条 监理项目部安质环保部归口负责本标段铁路建设项目建设过程中引发的铁路交通事故报告有关工作。联系人：秦永洪;电话：15959910398 第六条 铁路建设项目发生铁路交通事故后，事故现场监理人员应立即向本监理项目安全负责人报告。并立即向邻近铁路车站、列车调度员、铁路公安机关报告。

第七条 监理项目部负责人接到事故报告后，应立即把事故情况及其他相关信息向建设指挥部和本公司安全质量部报告，并立即通知施工单位。并根据现场实际需要组织救援力量，积极配合或组织救援。

1 第八条 监理项目部应及时把事故一并报公司安全质量部和公司领导报告;并按要求向铁路总公司、南昌铁路局安全监察室报告。

第九条 每级上报的时间不得超过半个小时。 第十条 事故报告内容：

1. 事故发生的时间、地点、区间(线名、公里、米)、线路条件、事故相关单位和人员。

2. 发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。

3. 旅客人数，伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。

4. 货物品名、装载情况，易燃、易爆等危险货物情况。 5. 机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况。 6. 对铁路行车的影响情况。

7. 事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。 8. 应当立即报告的其他情况。

第十一条 事故报告后，人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏等情况发生变化时，应及时补报。

第四章 配合调查处理

第十二条 监理项目部所有参建人员均有配合铁路交通事故调查的义务。 1.安质环保部：负责配合上级部门对事故资料的收集工作，参与配合事故调查和分析工作。

2.工程管理部：参与配合事故的调查工作和事故的分析工作。 3.综合管理部：配合对事故财产损失、医疗等费用统计。

4.合同管理部：负责配合对事故人员的清点工作，参与事故调查工作。 第十三条 对调查结论认定承担责任的单位，责任单位应严格按照有关部门出具的调查报告要求，落实对责任部门和责任人的处罚。并将结果书面报告建设指挥部。

2 第十四条 监理项目部有义务按照铁路交通事故调查报告要求，督促施工单位项目经理部人员培训和完善安全防护措施。

第十五条 事故调查组履行下列职责：

(一)查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失;

(二)认定事故的性质和事故责任;

(三)提出对事故责任者的处理建议;

(四)总结事故教训，提出防范和整改措施;

(五)提交事故调查报告。

第十六条 事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝。

事故发生单位的负责人和有关人员在事故调查期间不得擅离职守，并应当随时接受事故调查组的询问，如实提供有关情况。

事故调查中发现涉嫌犯罪的，事故调查组应当及时将有关材料或者其复印件移交司法机关处理。

第五章

落实事故调查报告批复和吸取事故教训

第十七条 监理项目对铁路事故调查报告批复的要求，组织监理项目领导、各部门和相关人员按事故调查批复进行宣读，对相关责任人按要求进行处罚，由安质部和工程部对事故进行分析总结，督促施工单位防止类似事故的再次发生。

第十八条 为吸取事故教训，监理项目部组织铁路施工相关管理人员和班组进行安全教育培训，并按要求组织应急演练工作，确保不再发生类似的情况。

第六章

落实防范与整改措施

第十九条 为防止铁路交通事故发生，监理项目部编制《营业线施工安全及管理办法》，组织施工单位项目经理部邻近既有线和营业线施工的人员进行安全教育培训和交底，所有防护人员必须经过路局培训学习合格取证人员担任。对于施工过程未按监理项目要求施工的人员，项目部将进行处罚和清退。

3

第七章

罚

则

第二十条 监理项目部严格按照有关管理办法要求，对铁路交通事故调查报告明确对事故负有一定责任的人员进行相应的考核和处罚。

并按照铁路总公司、铁路局有关规定要求，做出相应的处理。 第二十一条 对符合其他处罚规定的，按相应规定执行。

第二十二条 第二十三条

第八章

附

则

本制度未尽事宜，按铁路建设有关要求办理。

本制度由XX项目部安全质量部负责解释。自发布之日起施行。

第5篇：铁路交通事故报告及配合调查处理制度

第一章 总 则

第一条 为确保在出现铁路交通事故后能及时报告，并配合做好铁路交通事故调查处理，根据《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)、《铁路交通事故调查处理规则》(铁道部令第30号)有关规定，按照南昌铁路局相关要求和《东南沿海铁路福建有限责任公司铁路交通事故报告及配合调查处理实施细则》(东南铁安字﹝2015﹞64号)结合本标段实际，制定本制度。

第二条 杜绝一般C类及以上等级铁路交通事故，遏制一般D类铁路交通事故。

第三条 项目部认真履行营业线施工安全管理有关规定，严格各项建设程序，完善安全保证措施。发生铁路交通事故时，事故报告和配合调查处理应执行本制度。

第二章 事故等级

第四条 铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级，具体划分祥见《铁路交通事故调查处理规则》(铁道部令第30号)。

第三章 事故报告

第五条 项目部安质环保部归口负责本标段铁路建设项目建设过程中引发的铁路交通事故报告有关工作。联系人：李建仕;电话：13873169072 第六条 项目铁路建设项目发生铁路交通事故后，事故现场人员应立即向本项目安全负责人报告。并立即向邻近铁路车站、列车调度员、铁路公安机关报告。

第七条 项目负责人接到事故报告后，应立即把事故情况及其他相关信息向建设指挥部和本公司安全质量部报告。并根据现场实际需要组织救援力量，积极配合或组织救援。

第八条 项目部应及时把事故一并报公司安全质量部和公司领导报告;并按要求向铁路总公司、南昌铁路局安全监察室报告。

第九条 每级上报的时间不得超过半个小时。 第十条 事故报告内容：

1. 事故发生的时间、地点、区间(线名、公里、米)、线路条件、事故相关单位和人员。

2. 发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。

3. 旅客人数，伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。

4. 货物品名、装载情况，易燃、易爆等危险货物情况。 5. 机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况。 6. 对铁路行车的影响情况。

7. 事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。 8. 应当立即报告的其他情况。

第十一条 事故报告后，人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏等情况发生变化时，应及时补报。

第四章 配合调查处理

第十二条 项目部所有参建人员均有配合铁路交通事故调查的义务。 1.安质部：负责配合上级部门对事故资料的收集工作，参与配合事故调查和分析工作。

2.工程部：参与配合事故的调查工作和事故的分析工作。

3.综合部：负责配合对事故人员的清点工作，参与事故调查工作。 4.物资、机电部：负责配合对事故损坏使用机械的统计，对损坏物资和使用物资的统计;

5.合同部、财务部：配合对事故财产损失，医疗等费用统计。

第十三条 对调查结论认定承担责任的单位，责任单位应严格按照有关部门出具的调查报告要求，落实对责任部门和责任人的处罚。并将结果书面报告建设指挥部。

第十四条 项目部有义务按照铁路交通事故调查报告要求，强化本项目人员培训和完善安全防护措施。

第十五条 事故调查组履行下列职责：

(一)查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失;

(二)认定事故的性质和事故责任;

(三)提出对事故责任者的处理建议;

(四)总结事故教训，提出防范和整改措施;

(五)提交事故调查报告。

第十六条 事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝。

事故发生单位的负责人和有关人员在事故调查期间不得擅离职守，并应当随时接受事故调查组的询问，如实提供有关情况。

事故调查中发现涉嫌犯罪的，事故调查组应当及时将有关材料或者其复印件移交司法机关处理。

第五章 落实事故调查报告批复和吸取事故教训 第十六条 项目对铁路事故调查报告批复的要求，组织项目领导、各部门和相关人员按事故调查批复进行宣读，对相关责任人按要求进行处罚，由安质部和工程部对事故进行分析总结，防止类似事故的再次发生。

第十七条 为吸取事故教训，项目部组织铁路施工相关管理人员和班组进行安全教育培训，并按要求组织应急演练工作，确保不再发生类似的情况。

第六章 落实防范与整改措施

第十八条 为防止铁路交通事故发生，项目部编制《营业线施工安全及管理办法》，组织项目邻近既有线和营业线施工的人员进行安全教育培训和交底，所有防护人员必须经过路局培训学习合格取证人员担任。对于施工过程未按项目要求施工的人员，项目部将进行处罚和清退。

第七章 罚 则

第十九条 项目部严格按照有关管理办法要求，对铁路交通事故调查报告明确对事故负有一定责任的人员进行相应的考核和处罚。

并按照铁路总公司、铁路局有关规定要求，做出相应的处理。 第二十条 对符合其他处罚规定的，按相应规定执行。

第八章 附 则

第二十一条 本制度未尽事宜，按铁路建设有关要求办理。

第二十二条 本制度由XX项目部安全质量部负责解释。自发布之日起施行。

第6篇：铁路建设工程施工安全协议

施工安全协议编号：

甲方：***铁路公司***车站

乙方：********站项目经理部

由于乙方承建***铁路公司***站站房改造及相关工程施工。根据铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》(铁办[2008]190号)和《***铁路公司营业线施工及安全管理办法实施细则》(***铁总[2009]13号)的规定，为了加强既有线施工中的安全管理，明确双方的安全责任和义务，确保施工时对运输的绝对安全，工程施工单位和有关运营维修单位为了保证在工程施工期间确保行车安全，双方特签订本协议。

一、工程概况(施工项目、作业内容、影响范围)：

1、施工项目：***铁路公司***站站房改造及相关工程

2、作业内容：***站站房基础、一站台开挖施工

3、施工地点：***线：K173+200-K175+000段***站站房、一站台范围内。

4、施工时间：2011年4月16日至2011年6月30日。

5、影响范围：***线：K173+200-K175+000段***站站房、一站台范围内。

二、施工责任地段和期限

施工责任地段：***线：K173+200-K175+000段

施工期限自2011年4月16日开工至2011年6月30日。

三、双方所遵守的技术标准、规程、规范

《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路交通事故调查处理规则》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办[2008]190号)、《***铁路公司综合天窗修实施办法和考核办法》、《***铁路公司营业线施工及安全管理办法实施细则》(***铁总【2009】1 3号)、《铁路工务安全规则》等。

四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工

1、乙方严格按审批的施工方案组织施工，按作业程序、标准进行作业，严禁擅自施工，擅自扩大施工内容和范围、擅自延长施工时间。

2、乙方在施工前和施工过程中，必须在车站行车室设驻站联络员和施工现场安排防护员进行防护与车站联系，避免脱节，没有在车站行车室设驻站联络员和施工现场安排防护员或未使用通信设备严禁施工。

3、乙方在站内施工，必须严格按***铁路公司批准的施工计划施工和提供的当日施工计划施工，不得扩大设备使用范围，不得扩大影响设备范围和施工范围，如影响时必须提前申请施工计划，没有施工计划和批准的施工电报不得施工，严禁先施工后申请，未签订安全协议的严禁施工。

4、施工开始前，乙方施工领导人必须亲自或指派胜任人员到车站在《行车设备施工登记簿》内按规定登记，并注明施工内容、施工地点、影响范围及限制条件。 通过车站值班员向列车调度员申请，经调度命令准许，车站值班员签认后，方准按调度命令及车站值班员要求进行施工。 施工结束后，乙方施工领导人要认真检查施工线路，达到规定条件后，亲自或指派胜任人员到车站《行车设备施工登记簿》内按规定销记，请求开通。

5、乙方在站内施工时，必须加强对参加人员的安全教育，不得在线路上坐卧休息，作业中及跨越线路时加强瞭望，接发列车过程严禁作业人员穿越线路，如发生，车站负责人有权停止作业，直至乙方整改完毕后，方可进行作业。如发生施工作业人员伤亡事故由乙方负完全责任。

6、乙方在施工中必须设置安全隔离带，未设置隔离带或隔离带倒塌，歪斜不符合标准的严禁施工。

7、乙方在站内或区间施工，不得影响既有线设备正常使用或其他线路行车作业。

8、乙方在装卸机械作业时，不得影响既有线接发车和调车作业，不得在安全警戒线以内作业，如需要作业时，必须由驻站联络员向甲方值班员联系，征得同意后方可作业，既有线接发作业时，使用大型机械必须于邻站开车后停止作业。

9、乙方在站内施工作业时，必须服从车站施工管理人员及车站值班员指

挥，对影响安全的施工作业甲方有权制止，乙方必须服从。

10、乙方在车站和区间施工作业时，应按照规定设置好防护。认真执行3—5分钟通话制度，随时了解掌握现场施工作业进度，并向车站值班员汇报。发生联系中断，必须立即停止施工作业。。

11、乙方在车站调车作业时，由乙方人员承担调车作业工作，需要在车站行车室设置联络员进行防护，在作业前向车站值班员提供准确的作业内容，车站值班员按照作业内容编制调车作业计划，乙方人员严格按照车站值班员编制的作业计划进行作业。乙方联络员得到现场准备工作就绪、车站值班员进路好了的通知后，在确认信号的同时，确认进路正确后，方可通知现场开始作业，并认真执行勾勾联系制度。如轨道车、作业车在停放、施工作业防护、调车中如违章、违纪发生安全事故，由乙方付完全责任。

五、双方的安全责任、权利和义务

1、共同安全职责

①甲、乙双方必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行各项规章制度，确保行车安全。

②当施工与安全发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从安全的需要。

③甲、乙双方根据施工需要，不定期召开施工协调会议，协调解决施工中存在的问题，制定安全防范措施。

2、甲方安全职责

①甲方应配合乙方施工，尽量为行车创造运输条件，做好协调施工组织工作。

②根据施工方案，核对乙方施工登记、销记内容，向列车调度员申请，正确及时地收转调度命令。

③车站站长加强对施工计划审核及施工安全措施的落实监督，发现无计划施工及影响安全的施工，应立即制止并要求施工单位停止施工。乙方严禁在铁

路两侧15米范围内随意取土，对危及行车安全的问题，要立即整改后方可作业。

④严格落实作业标准及各项规章制度，确保施工安全。

3、乙方安全职责

④严格按审批的施工计划、地点、时间施工。

②根据施工项目和有关安全技术要求，乙方严格现场管理，同时制定相应的安全施工卡控措施，建立完备的施工安全管理记录，确保施工安全进行。③施工期间，服从甲方的监督和检查，对甲方检查人员提出安全隐患整改意见，迅速落实。

④乙方应严格按照设计图纸及施工封锁计划安排的时间，提前一小时由施工负责人到车站行车室，按规定在《行车设备见车登记簿》内进行登记未提前到达登记、未设联络员、现场防护员，不准施工。由车站值班员向列车调度员申请封锁施工的命令，根据封锁施工的命令和车站值班员在《行车设备检查登记簿》上的签认进行施工，不得擅自扩大施工范围。

⑤若乙方施工不能按点开通需延时，乙方现场负责人应立即通知驻站联络员报告车站值班员，由车站值班员及时向列车调度员报告，由此造成的一切后果由乙方负责。

六、发生行车事故的处罚及违约责任和经济赔偿办法：

发生铁路交通事故时，按《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办【2008】190号)、《铁路交通事故调查处理规则》及相关规定进行定责、赔偿、处罚。

七、本协议自签订盖章之日起生效，至工程竣工交验后自行失效。

八、本协议一式四份，甲、乙双方各执两份。

九、未尽事宜双方协商解决。

甲方：乙方：

签订人：签订人：

电话：

签于：

年月日电话：签于：年月日