证书制度下汽车运用与维修技术专业实训资源建设路径的探讨

摘要：文章以汽车运用与维修技术专业为例，分析该专业的实训资源在1+X证书制度实施过程中存在的问题，提出实训资源优化整合建设的必要性。依据《汽车运用与维修(含智能新能源汽车)职业技能领域职业技能等级标准》设计出汽车运用与维修技术专业实训资源优化整合建设架构图，并对实训资源优化整合建设给出了详细的方案。关键词：1+X证书;实训资源优化整合建设;汽车运用与维修技术专业

11+X证书制度下实训资源的重要性

1+X证书制度中“X”为若干职业技能等级证书，以汽车运用与维修职业技能等级证书为例，该证书标准就涵盖11

个中级模块等级证书，每一个模块等级证书都具备4大职业功能，每个职业功能下包含5个任务分解要项，也就是说一个模块等级证书囊括20个实训项目[1]。因此，为培养学生具备模块证书所需要的熟练检测维修技术技能所用到的实训资源是极其庞大的，包括实训设备、实训工具、实训设施、实训场地、实训师资、专业信息资源、专业技术资源等。因此汽车运用与维修技术专业按照标准实施1+X证书制度首要任务是优化整合实训资源。

2实训资源与1+X证书对接中存在的问题

2.1实训资源无法全面涵盖1+X证书制度标准要求

以汽车运用与维修职业技能等级证书标准为例，该标准依据教育部汽车专业领域对应高等职业院校汽车运用与维修技术、新能源汽车运用与维修、汽车营销与服务、汽车车身维修技术等十几个专业。

根据标准要求，该证书标准就涵盖了11个中级模块等级证书，每个模块等级证书包含20个实训项目，实训项目高达220个，很多高等职业院校开设的实训项目不充分，涉及面不广，不能全面涵盖模块等级证书下的所有实训项目。而且评价组织要求一个模块等级证书的考核鉴定需要同时开设4个项目，每个项目需要设置4个工位，这样就需要16个工位同时进行。如果开放所有等级证书的考核鉴定，对于多数高职院校来说实训资源是远远不够[2]。

2.2实训项目内容没有真正立足企业工作岗位实际需求

很多高职院校在教学过程中设计实施的实训项目大多不具有针对性和代表性，并没有真正立足企业工作岗位实际需求，没有创设对契合企业真实工作环境的实训环境，实训项目内容与企业生产实际脱节，没有及时更新技术知识，造成学生实训内容无法完全对接今后企业岗位的工作内容，不能真正起到培养学生的作用，不符合学生的实际发展需求，不满足培养复合型技术技能人才的要求。

2.3实训教学标准不统一

企业普遍反应学校培养的学生专业性不强，究其原因是实训标准没有立足于企业的真实生产标准，以至于我们培养的学生不满足企业需求。企业不认可人才这个问题的最根本原因就在于各个地区各个职业院校甚至培训机构标准太多，不统一，与企业实际标准衔接不上。因此实施1+X证书制度，应以为企业输送人才为本，以企业实际需求定位人才培养目标，进一步规范实训条件和实训教学标准，着力完善统一的职业技能等级标准[3]。按能力本位思想，同时衔接院校企业将1+X等级证书制度与课程、教学计划及实训项目融合，从而打造一套规范标准的模块化职业技能实训教学考核体系，并且能够在各个职业院校内落地实施。

31+X证书制度下汽车运用与维修技术专业实训资源优化整合路径

3.1对接企业真实需要，与市场实际需求接轨

实训项目与实训资源一定要对接企业真实需要，与市场实际需求接轨。高职院校实训资源优化整合建设重点必须围绕服务企业需要、市场需求、学生就业能力提升，保证人才培养的专业性。高职院校课程体系的设置应与时俱进紧跟企业的发展，在构建课程体系的同时设计合理的实训项目，配置与之相匹配的实训资源[4]。随时关注企业的新技术、新知识、新动态等，对实训项目和实训资源进行及时更新和完善。保障实训资源与企业市场实际需求同步发展，和谐统一。

3.2校企相互配合，积极调动社会资源

学校应与企业相互配合，联动共建1+X证书制度下汽车运用与维修技术专业实训资源。加大校企合作力度，将企业生产资源转化为学校实训资源，建立与企业真实工作环境相对应的实训环境。根据教育部针对1+X证书制度实训资源的要求，各院校应合理投入资金，深化职业教育实训资源优化整合建设。同时学校应与企业紧密合作，广泛宣传，积极调动社会资源，共建职业技能等级证书培训站和考核站，形成共建共享共赢的机制。

3.3打造专业教学团队，实现校校、校企联动共建共享共赢

1+X证书制度下实训资源整合优化建设离不开团队建设，打造专业教学团队是优化整合实训资源的关键要素。优化整合实训资源需结合企业实际需求设计合理的实训项目，而这个设计者就是教学团队成员。从本校选派优秀专业骨干教师参加1+X证书制度培训机构的师资培训，从自身明确1+X证书制度内涵及标准并获得师资认证，具备培训考核鉴定的资质。这样的教师被选为教学团队成员，然后多校联动，抽调其他院校专业老师共同参与，同时引入企业的技术专家组建专业教学团队。根据企业工作岗位实际需求结合其他学校实际实训资源设计合理的实训项目，并结合实训项目优化整合实训资源。这样师资整体水平得到了提升，校与校之间，校与企之间的实训资源得到了优化整合，最终达到校校、校企联动共建共享共赢的目的。

41+X证书制度下汽车运用与维修技术专业实训资源优化整合建设优点

4.1深化职业技能培训的重要资源支撑

1+X证书制度下汽车运用与维修技术专业实训资源是职业教育实施实训项目深化职业技能培训的重要资源支撑，为职业教育和培训提供了长足的补充，为深化产教融合校企合作建设，培养复合型技术技能人才提供了基础保障，促进了学历证书与职业技能等级证书的互通衔接。既满足了汽车运用与维修技术专业学历教育中对实训教学的要求，又满足了社会岗位所需的对职业技能的需求。

4.2进一步扩大校企合作，实现共建共享共赢

当前1+X证书制度下汽车运用与维修技术专业培养人才是要面向企业的面向社会的，所以学校一定要根据企业的实际岗位需求，营造企业实际工作环境，配备与企业相符的设备资源等，针对性地打造学生的专属实训内容。如果脱离了企业真正需求，滞后于企业生产技术，学校培养的汽车领域的学生就很难符合社会的要求，导致与市场需求脱节，不利于学生的职业发展。因此作为1+X证书制度实施的主体，职业院校和企业相合作，进一步扩大校企合作，引进企业技术专家加入教学团队，导入企业最新的技能标准，及时更新人才培养方案，设计最优的实训项目，引入企业生产设备和资源，完善设施设备，为培养复合型技术技能人才提供良好的实训资源，以此达到校企合作共建共享共赢的目的[5]。

4.3汽车产教联盟为依托，学校双高建设为契机

我校汽车技术与服务专业群将以汽车产教联盟为依托，以学校双高建设为契机，组建汽车运用与维修技术1+X证书制度专业教学团队，对接未来汽车技术电动化，网联化、智能化发展趋势，有计划，有步骤地深入推进汽车产业技术联盟，优化整合汽车实训资源，立足将常规汽车专业作出新高端新特色，并打造人才培养新范式。

5结束语

汽车运用与维修目前仍是汽车行业的一个主趋势，优化整合建设基于1+X证书制度下汽车运用与维修技术专业实训资源，既是培养汽车运用与维修技术专业复合型技术技能人才培养的必然需求，也是实现汽车运用与维修技术专业复合型技术技能人才培养的有效途径。因此结合1+X证书的要求，进一步做好并完善实训资源优化整合建设，构建适应1+X证书要求的实训资源，是1+X证书汽车运用与维修模块试点取得良好效果的重要保障，是培养适应汽车运用与维修产业发展需求人才的必要基石。

参考文献

[1]钟思远.产教融合下高职院校1+X证书模式探析[J].辽宁高职学报,2020,22(09):30-34.

[2]苗莹.基于“1+X”证书制度的“汽车底盘构造”课程改革探究[J].发明与创新(职业教育),2020(09):160.

[3]覃川.1+X证书制度：促进类型教育内涵发展的重要保障[J].中国高教研究,2020(01):104-108.

[4]高丽洁,张红英.汽车检测与维修技术专业中高职衔接人才培养模式研究[J].长江工程职业技术学院学报,2019,36(02):15-18.

[5]邹雷蕾.高等职业技术院校汽车类专业实训空间模式及设计研究[D].西安:西安建筑科技大学,2016.