新能源汽车在有效碳平衡中的作用分析

电动汽车+充电网是实现“3060”碳中和的有效路径。电动汽车让城市没有尾气、没有碳排放。发电少烧煤就是多用风电、光伏、水电。由于风电、光伏、水电的波动性和不可控性，我们必须加大规模储能才能消纳可再生能源。充电网可以把汽车电池链接成巨大储能网，而充电网+新能源汽车是实现碳中和的有效路径。在这个领域，特锐德走在了前面。

196个国家于2016年签署的《巴黎气候变化协定》，旨在尽快达到温室气体排放的峰值。在这种背景下，中国致力于在2030年达到二氧化碳排放峰值，向着减少碳排放的方向前进，到2060年实现碳中和(下称“3060”)。青岛特锐德电气股份有限公司(下称“特锐德”)总裁周君在2021国家制造强国建设专家论坛暨“青岛制造”品牌发展大会上指出，电动汽车+充电网是实现“3060”碳中和的有效路径。

充电仍然是电动汽车行业发展的堵点

碳中和就是汽车不再烧油，不排放到城市，就是发电厂少烧煤，少排放给地球。电动汽车让城市没有尾气、没有碳排放。发电少烧煤就是要多用风电、光伏发电、水电。由于风电、光伏、水电的波动性和不可控性，我们必须加大规模储能才能消纳可再生能源。充电网可以把汽车电池链接成巨大储能网。

但是，储能的高成本也会让实际使用失去经济性。充电网+储能网可以打开可再生能源的消纳空间，实现弃风、弃光、弃水、低谷地低价时充电，在电网高峰、高价时电动汽车卖电。

不过，电动汽车取代燃油车是有条件的，那就是电动汽车越来越好用，具体来说就是要实现：购车经济性，充电便捷性，交互智能性，用车安全性。今天，充电仍然是电动汽车行业发展的堵点。

特锐德可以在解决这个堵点上提供解决方案。特锐德公司成立于2004年，从一个23人的团队，到以铁路电力装备领域“黑马”的姿态登陆创业板，仅用5年时间。目前业务主要有三大板块，第一大板块是户外箱变产品，专注于箱变产品的研发和生产。第二个板块是电动汽车充电板块。特锐德做的不是充电桩，而是充电网，主要由子公司特来电负责运营。充电网把电动汽车充电和能源管理相结合，在工业园区已经实现电动汽车、光伏、配电、储能等互联的体系。特来电成立至今充电量已达约28亿度。第三个板块是新能源微网，把电动汽车和新能源微网结合起来。

预计到2030年，中国电动汽车占比会超过20%，甚至未来向50%奋进，中国总的电网装机容量规划是35亿~38亿千瓦。这意味着电动汽车如果发挥巨大网络价值，可以将电能快速瞬间存储，所以中国的汽车发展会催生新能源产品的革命。那么新能源怎么和车产生联系?是通过充电网技术、微电网技术，以及大的电网之间的运输技术，使新能源和车产生联系并产生巨大的链接能力。

充电网将新能源、车和人连接起来

过去一提充电，大家想到的就是充电桩。但是，充电桩解决不了规模汽车群的充电问题。特锐德提出了在外人看来天马行空的充电网概念，建起全国最大的新能源汽车充电网。如今，特来电充电网体系起到了平台链接价值，联结车主、车、电池、后方能源，实现了车与车之间的自动充电、车与充电网之间的交互，形成了相对物理隔离的充电体系。

特来电充电网颠覆了传统充电桩对汽车充电的概念，建立了设备层、控制层、调度层、平台层的四层结构，用群控群管实现居民用电优先、剩余负荷汽车有序充电，实现低谷充电、安全用电，并建成无桩、防水、抗碾压、非充电状态下插头不带电的充电终端，把人机互动和移动互联及云平台连接在一起，形成了一个从高压到低压、从交流到直流、从集控到调度、从人机到手机，从充电管理到互联网云平台管理的大系统、大平台，成为汽车群充电的大管家。它为广大电动汽车用户量身定制的充电服务解决方案，与世界技术领先的智能充电系统配合使用，打造智能充电模式，让充电更加简单、安全、可靠。

特锐德规划了特来电在设备、物联网、数据网的架构体系，助力特来电以高端云和数据服务、链接扎根的技术体系，实现了群管群控的充电技术体系，解决了当下大规模电动汽车发展面临的充电挑战。

通过有序充电、削峰填谷、开车免费甚至挣钱，特锐德实现了车与网、车与人之间的高效连接特性。未来的新能源和新交通会产生一个双向融合的新业态和新生态，汽车和充电网、能源网之间产生了高效黏性和链接价值。基于这个思考，特锐德在充电网基础上链接了以变配光储充放数基八站合一，开拓了目前国内能源在互联网之下的应用新场景，使得在新能源、新交通、新基建的巨大背景下，新能源汽车配套系统建设出现了新思路、新模式。

特锐德和特来电有一个共同的新使命，就是实现新能源车充新能源电，让尾气和雾霾远离人类，成为新能源革命的引领者。

从一些应用案例可以看到特锐德的方案特性。一个是上海外滩的智能充电弓，它整个过程都是750kW~1000kW自动充电，可以适应各种环境的冲击。未来的自动化驾驶中，如何解决一些货运车辆和大功率机车充电问题?也可以参考特锐德的另一个案例——目前在深圳前海自贸港区推动的智能汽车应用，整个充电过程是全自动的。

特锐德从大数据分析、云服务应用层、大数据应用方面构建了一种新模式，以未来细分市场为目标打造工业互联网场景。我们正在运维的大数据、能源大数据、车辆电池大数据、用户大数据等，已经有了大量的数据积累，每天产生7-10TB的数据，累计到现在超过了10PB的基础，特锐德在探索数据变现和增值服务。

针对新能源车的充电安全问题，特锐德提出了自己的解决方案，即提前预防、把烧车事故控制在萌芽状态。特来电利用每次充电数据的交互过程，为车进行安全体检。特锐德建立了九大数据模型，在充电过程中进行实时体检和对照，并通过两层防护来保障充电安全。

抓住机遇向新基建高新技术企业转型

过去的十多年，特锐德的发展算是比较成功的。从箱式变电装备到新能源汽车充电，特锐德都在行业内做到了领先，从一家传统的制造企业转变为一家新基建领域高新技术企业。如今，特锐德正在打造“第三条曲线”，目标是成为最具创新活力的能源管理公司。

在十多年的发展中，除了技术这一根本点，还离不开特锐德独特的团队建设、与资本市场的良性互动，以及始终保持的一份危机感。目前，特来电有十大研发中心，技术专利有1300项，研发团队110人。特来电现阶段已成为充电网领域的引领者。从数量来看，2020年特来电累计投资超过50多亿元，市场占有率达40%，累计充电量达74亿度，研发投入12亿元，运营城市347个，服务车辆400万辆。

资本给发展型企业插上翅膀

2009年，创业板开闸，特锐德第一个向发审机构递报了各种材料、第一个发布招股说明书、第一个通过发审会，一路下来，拿到了股票代码“300001”。

特锐德创业是抓住了铁路电气化改造机遇。2006年前后，中国进入高铁时代，特锐德在业内已小有名气。中国首条高铁线路京津客专的电力装备项目被特锐德全线斩获。随后几年，特锐德在国内高铁电力箱变市场的占有率迅速提升至70%，每年业绩都翻番增长。

特锐德这些年的发展离不开与资本市场的良性互动。周君认为，资本能给快速发展型企业插上翅膀。特锐德作为一家一直都在追求可持续增长的企业，资本市场为其提供了很大的资金支撑。资本市场对特锐德的资金注入，使公司能购入更多新设备、建设新的工业园区、引进更多人才，企业持续快速发展有了基础。

周君介绍，从上市至今，企业持股的核心人员没有一个抛售手里的股份。他说，资本市场支持了特锐德，特锐德也要把资本市场带来的这份收益转化到企业发展中去。

二次创业开拓新能源市场

2014年，特来电成立，特锐德开启二次创业。周君说，选择这个时间点，是因为特锐德已经看到了高铁装备市场的天花板。

管理学上有个说法，叫“跨域S曲线”，一家企业在经历一条S形曲线增长的基础上，就要在最优的时候开启第二条S曲线。换句话说，发展最好的时候，恰是要着眼考虑布局新未来的时候。

刚上市时，特锐德主打高铁领域电力装备项目。但随后铁路系统内一些突如其来的变化，提醒了公司一件事，那就是只依赖一个市场是十分危险的。

特锐德迅速开启了对新行业的开拓。一方面，拓展了电网、石油石化等电力装备应用。短短两三年时间，特锐德对铁路市场的依赖就大幅降低。另一方面，拓展了新能源汽车充电网这个新业务。此后，特锐德就有了一个新的增长极支撑集团持续快速发展。

在子公司特来电成立之前，国内新能源汽车已经发展了几年。第一批特斯拉进入中国后，国内专家和企业对发展电动车路线更加坚定。周君介绍：“我们在电力行业浸淫多年，迅速明白这是一个巨大的机会。不过，我们不是要做充电桩，而是要做充电网。这是最初就明确的。”

2013年底，特来电正式成立之前召开了一次研讨会，特锐德管理层达成战略上的共识：电动汽车的属性会发生变化，在过去单纯交通属性上会增加能源属性，可以将它比喻为一个巨大的充电宝，不仅可以充电，也可以放电，能和电网形成友好互动。同时，电池、电机、电控替代发动机、变速箱成为汽车的核心，这些设备电子化之后必然会带来信息传递的需求，汽车也会新增数字化属性。所以，充电桩不应该是一个简单的插头，而是一个能源和信息链接的端口。

开发充电网，开始的时候步子迈得非常艰难。别人都做充电桩，就特来电一家做充电网，理念太超前了，大家都不认同。特锐德作为“母体”，源源不断地给特来电输血，包括投借、运营平台建设和团队打造，在质疑声中前后累计投资70亿元，研发投资11亿元，建起全国最大新能源汽车充电网。“最后坚持下来，证明我们走的路是对的。”

如今，特来电已服务城市三百多个，拥有110家城市运营公司，支撑全国150万辆电动汽车充电，每天充电量超过1000万度……2020年，特来电以超过140亿元估值跻身独角兽行列。

2017年，特锐德开始酝酿“第三条曲线”——微电网。不久前，国家提出“3060”目标，2030年要实现碳达峰，2060年要实现碳中和。能源转型一定是未来的大势所趋。特锐德的微电网是要打造一个面向新能源市场的能源综合管理智能化系统。比如，建设一个连接光、储、充的微电网，提升新能源利用效率的同时，能与电网有序交互。这个业务板块会是一个真正的大集成，将特锐德的制造、特来电的运营，以及未来能源和生态性行业的布局形成合力，画出“第三条曲线”。