运输区各岗位作业指导书
运输区 2012-4-2
放眼工作业指导书
一、岗位说明：
1、严格执行操作规程，持证上岗。
2、搞好煤眼周围环境卫生和文明生产。
3、严格执行现场交接班制度，认真填写各种记录、牌板。
二、工作确认
1、个人劳保用品穿戴齐全、整齐，并按时现场交接班。
2、检查老虎嘴是否损坏，运输轨道是否完好。
3、轨道上是否有浮煤，有问题必须先处理或汇报;
三、操作流程
1、操作时，应站稳，注意观察矿车内的装煤量。
2、放煤时，应注意周围有无其它人员，以防伤人;
(3)放煤工要随时与上口司机取得联系，保证溜煤不发生堵塞;
(4)老虎嘴或溜煤斜坡堵塞时，要严格按安全技术措施进行处理，处理时，必须至少两人以上人员作业;
(5)煤眼放空后，老虎嘴处于打开状态，防止发生瓦斯积聚;
(6)完工后，应收尽工作地点的浮煤。放煤前应检查溜煤嘴与 扇形们的固定情况、 压杆 与顶板、扇形门之间的连接、设备润滑以及各部连接情况等，若有问题应及时处理，处理不彻底严禁放煤。
2、放煤前必须检查溜煤眼内的 积水 、 存煤 情况。
3、 检查放煤口附近的胶带输送机的托辊、 挡煤板 是否完好，运转是否正常。
4、 手动放煤时要手不离 压杆，站在绞车护板后面，随时调整压杆，保证煤量 均匀 ，不准把压杆固定。
5、 放煤口前后 10 m范围内的卫生彻底清理干净。 8. 放煤工要严格执行现场交接班制度，交清煤眼内存煤、存水等情况。
6、当煤眼被大块煤、矸卡住，应停止绞车并闭锁，用钎子或其它长柄工具处理。
四、“手指口述”安全确认内容
1、接班前安全确认
手指口述：顶板支护好，现场无安全隐患;绞车完好，基础不松动;钢丝绳无断丝，排列整齐;老虎嘴完好;喷雾装置完好。确认完毕，可以接班。
2、班中安全确认 手指口述：1)放煤操作
绞车钩头已挂好，可以牵引放煤。确认完毕。 2)放煤结束
该趟煤车已放好，绞车钩头已摘除，确认完毕，可以发车。
3、班末安全确认
手指口述：老虎嘴已关闭，开关已停，绞车已上锁;周围环境整洁。确认完毕，可以交班。
轨道绞车司机作业指导书
一、岗位说明：
1、严格执行操作规程，持证上岗。
2、绞车司机负责对轨道物料提升的绞车操作，搞好设备及绞车房卫生和文明生产。
3、严格执行现场交接班制度，认真填写各种记录、牌板。
二、工作确认
1、个人劳保用品穿戴齐全、整齐，并按时现场交接班。
2、电源电压及各类仪器、仪表指示正常，开关在指定运行位置;
3、检查钢丝绳磨损情况、安全设施、信号装置齐全灵敏可靠。
4、制动系统正常;
5、电控设备正常;
三、操作流程
1、主令手柄、制动手柄确认在零位。
2、看清信号、听清点数，按规定开车。
3、班中按时巡视设备运行情况。
4、操作台各类仪表及开关指示正常，设备运行正常,道岔指示正常。
四、“手指口述”安全确认内容
1、接班前安全确认
手指口述：绞车房内顶板及支护情况完好;基础螺栓固定可靠，提升钢丝绳排列整齐，无断丝;制动闸、工作闸操作灵敏;各项仪表指示正常;保护灵敏可靠;信号清晰响亮，灵敏可靠。确认完毕，可以接班。
2、班中安全确认
手指口述：已接信号，各类安全保护正常，确认完毕，可以开车。
3、班末安全确认
手指口述：制动闸闸紧、电源已切断，车房内环境卫生清洁;运行记录填写齐全。确认完毕，可以交班。
电机车司机作业指导书
一、 岗位说明
1、坚持现场交接班，持证上岗，。
2、服从调度，各机车之间、机车与调度站之间密切联系。
3、熟悉工作区间轨道、路线、道岔、安全设施等情况。
4、不准超负荷运行，按规定行车。
5、保持机车清洁卫生，做到文明生产。
二、工作确认
1、个人劳保用品穿戴齐全、整齐，并按时现场交接班。
2、交接班时对电机车的灯、闸、铃、棚、撒砂装置、电瓶闭锁装置、防爆部位及连接装置进行安全确认，无安全隐患。
3、进入工作地点时检查机车周围环境。
4、随身携带瓦斯便携仪、操作手把。
三、操作流程
1、首先检查机车前后有无障碍物，
2、从车尾至车头检查一遍轮轴连接装置，检查机车牵引车数车组情况。
3、检查各部件有无漏油现象，同时把砂箱内装满规定粒度的干燥细砂。
4、明确运送地点及注意事项。并及时掌握运输线路存在安全状况。
5、挂好防护链，坐姿端正，目视前方，按信号行车。
6、将换向手把打至所需位置，观察前进方向，顺时针转至启动级上，使机车慢慢启动。
7、当列车启动后，逐级加速，直至转到全速级上，并根据所运送物料控制车速。
8、运行至弯道、道岔、巷道口、硐室口、噪声较大处时，要及时鸣笛示警，低速慢行，通过后正常运行。
9、机车接近停车地点时，将控制器手把回到零位，鸣笛，利用惯性滑动，并顺时针转动车闸手轮，缓慢施闸，匀速减速停车。
10、遇紧急情况停车，应迅速将调速手把打至零位，同时迅速转动车闸手轮，车闸、手闸并用。制动结束后，必须将控制器转向手把转至零位。。
11、停车后，司机离开驾驶室前，必须切断电动机电源，将控制手把取下，把车闸刹紧，但不得关闭车灯。
12、列车占线停留时，一般应在道岔警冲标位置以外停车，不得在主要运输线路，“往返单线”上停车，正常停车时，机车必须在规定位置。
四、“手指口述”安全确认内容
1、接班前安全确认
手指口述：车棚完好，防护链可靠;照明灯、红尾灯完好，亮度符合要求;铃铛声音响亮;车闸制动效果良好;撒沙装置、连接装置完好;控制器手把灵活，闭锁可靠;电气防爆性能完好，无失爆;电瓶固定牢靠。
确认完毕，可以接班。
2、 班中安全确认
1) 运送人员(乘人车)
发车前手指口述：乘人车完好、连接装置可靠、防护链已挂好。工具车装载符合要求，确认完毕，可以发车。
车到站口述：车已停稳。确认完毕，可以下车。 2) 运送物料
手指口述：车辆完好，车辆装载合格，连接装置可靠，可以发车。 3) 经过风门 手指口述：车已停稳，手把已打到零位，风门打开，电机车可以通过，关闭风门。
4) 经过道岔
手指口述：前方道岔，减速慢行，道岔方向正确，尖轨密贴，机车可以通过，鸣铃示警通过。 5) 司机离开座位
手指口述：电源已断开，控制器手把已打到零位，车闸已扳紧，已取下操作手把。确认完毕。
3、 班末安全确认
手指口述：电机车(列车)停放位置符合规定要求;控制器手把已打到零位;电源切断，车闸扳紧，手把取下，照明打开。确认完毕，可以交班。
斜巷信号扒钩工作业指导书
一、 岗位说明
1、严格执行操作规程，持证上岗。
2、斜巷信号扒钩工负责摘挂钩头，发送行车信号，检查物料装载情况及责任区的文明卫生。
3、严格执行现场交接班制度，认真填写各种记录、牌板。
二、工作确认
1、个人劳保用品穿戴齐全、整齐，并按时现场交接班。
2、交接班后排查巷道支护情况、轨道质量、地滚、防跑车装置、跑车防护装置、信号、钢丝绳、保险绳、挡车栏、阻车器、连接装置、矿车完好。
3、物料装载无存在超载超挂，矿车连接装置符合规定。
4、安全设施齐全，使用到位，轨道、硐室无杂物。
三、操作流程
1、详细检查防跑车、跑车防护装置、行车报警装置，各类使用工具是否齐全、灵敏、可靠。保险绳、勾头以及钩头向上15米以内钢丝绳是否有打结、压伤、死弯及绳卡有无松动，捋卡现象，不符合提升要求，严禁提升，立即汇报区值班安排人员处理。
2、摘挂钩操作
(1)车辆停稳后方可进行操作，先摘除钩头和保险绳，严禁车未停稳摘挂钩。
(2)严禁站在道心内，头部和身体严禁深入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。
(3)每挂一车必须把防脱销旋转至闭锁位置，如遇车辆碰头，车销变形挂不上链的，一律不准提升。
(4)物料车有连接不良，超重、超高、超长、超宽、偏载、重心不稳、捆绑不牢等情况时，必须妥善处理，否则不准发出开车信号。 (5)特殊设备、材料及长、大物体，严格按领导批准的安全技术提升措施作业，采用专用的连接装置，由专人指挥操作提升。
3、发送信号 (1)摘挂钩完毕，认真检查确认车辆装载情况和串车提升情况。一切正常后，发出开车信号。
(2)信号工收到的信号不明确，不得发出开车信号，同时用对讲或电话的方式查明原因，并且消除本次信号，重新发送。
(3)发出信号以后，不得离开信号机，认真注视运行情况。当发现车辆运行方向与发送信号方向不一致或有紧急情况，立即发出停车信号，查明原因，确认正常后，重新发送。
(4)车辆需要进入车场，钩头运行到道岔前方，先发出停车信号，。 (5)严格执行斜巷“行人不行车、行车不行人，行车不作业”的规定。
(6)工作任务完成后，认真清理信号硐室内环境卫生，等待下一班人员现场交接班，交清当班信号系统运行情况和斜巷内基本情况，方可离开岗位。
四、“手指口述”安全确认内容
1、 接班前安全确认
手指口述：打点硐室及摘挂钩地点巷道支护完好，无隐患;联动保险挡、气动挡车拦、反向阻车器动作有效;提升钢丝绳无断丝、钩头卡子牢固，保险绳完好;地滚齐全完好;信号灵敏可靠;车辆完好、装载合格。确认完毕，可以接班。
2、 班中安全确认 1) 摘挂车时
手指口述：车辆停稳，确认完毕，可以摘挂钩。 2) 挂车操作
手指口述：三环链、保险绳、提升钢丝绳已连接可靠，确认完毕，可打点走勾。 3)“四超”车辆 手指口述：“四超”车辆执行安全技术措施，确认完毕。
3、 班末安全确认内容
手指口述：现场整洁无杂物;设备器材、工具整理到位;钩头在上部车场、挡车设施已全部关闭。 确认完毕，可以接班。
副井口扒钩工作业指导书
一、 岗位说明
1、严格执行操作规程，持证上岗。
2、井口扒钩工负责井口装车作业，并负责确认矿车装载及人员乘罐情况。
3、绞车运行期间，随时注视提升容器，连接装置、罐门、安全门、钢丝绳等设施情况，发现异常，及时采取措施。
4、坚持现场交接班制度，搞好井口环境卫生。
二、工作确认
1、个人劳保用品穿戴齐全、整齐，并按时现场交接班。
2、交接班后检查推车机、车辆完好、车辆装载情况，检查安全门、罐门、信号装置。
3、安全设施齐全，使用到位，井口各种保护齐全灵敏可靠。
4、工作场所无杂物。
三、操作流程
1、当罐停稳后，进出车侧双方扒钩工密切配合，确认安全门、摇台落下，打开罐挡，进行下列操作程序：查看罐内车辆情况，确认无影响进车问题，方可发出装车指令。推车入罐后，检查车位是否合适，检查车掩是否可靠，扒下罐档，方可发送运行信号。提升特殊车辆必须先推出罐内车辆，在进行装罐作业。
2、推车时，装罐车放过阻车器后必须确认阻车器关闭后方可装罐作业。
3、道心有人，严禁操作推车机，推车时严禁走道中。
4、提升平板车，特殊车辆物料，必须遵守下列规定：不准超重、超长、超高、超宽，否则按专项措施操作。装车物料必须稳固、捆绑牢固，不偏载。车辆在罐内位置适当，稳固，打好车掩。
5、升降爆破材料时，预先通知上下口信号、扒钩工，并有火工人员在现场，经矿当日值班领导批准后方可装罐，严禁在井口及井底附近存放爆破材料。
6、处理罐内卡车或掉道时，操作工密切配合，必须使用绳索固定使用专用工具进行处理。
7、使用专门信号指挥电车向井口抵车，严禁使用口令方式指挥，装罐和上下人员时，严禁向井口抵车。
8、罐停稳后，打开安全门，落下摇台，待罐内人员从一侧下完后，方可指挥侯罐人员有次序排队，严禁两侧同时上下，任何人不得私自打开罐门抢上抢下。
9、认真维持秩序清点入罐人员数量。不准超员乘罐，并做好上下井人员的检身和清点工作。
10、携带爆破材料的火工人员乘罐，每层不得超过四人，其它人员不得同上同下。
11、提升信号未发前，认真检查乘罐人员肌体和携带工具有无露出罐外情况，如有，必须及时纠正，确认无误，方可发送信号。
12、携带工具材料有威胁他人安全的，须妥善安排好，放在罐内或乘专罐上下。
13、人员不得与有爆炸性、易燃性、或腐蚀性物品及矿车同乘一层罐。升降人员时，进车侧阻车器必须闭合，严禁一切车辆向井口运动，在上下人员前，清理干净罐笼内杂物。
四、“手指口述”安全确认内容
1、 班前安全确认
井口环境无安全隐患;罐门、摇台完好，阻车器可靠，推车机完好。车辆完好、装载合格，无“四超”车辆。 确认完毕，可以接班。
2、 班中安全确认 1)上、下人
手指口述：罐已停稳，摇台落下、安全门打开。确认完毕，人员可以上(下)罐。 2)装、卸车
手指口述：罐已到位，摇台落下，安全门打开，车辆装载合格。确认完毕，可以装、卸车。 3)装车完毕后确认
手指口述：罐挡放下，摇台抬起，安全门关闭。确认完毕，可以走勾。
3、 班末安全确认 手指口述：现场整洁;设备器材、工具整理到位。安全设施齐全可靠。确认完毕，可以交班。
井口信号工作业指导书
一、岗位说明
1、执行操作规程，持证上岗。
2、井口信号工负责发送行车信号及装车作业。
3、严格执行现场交接班制度，认真填写各种记录、牌板。
4、搞好室内卫生，做到安全文明生产。
二、安全确认
1、个人劳保用品穿戴齐全、整齐，并按时现场交接班。
2、交接班后检查主备用信号及专用联络电话等通讯信号的完好情况，
3、各种保护及安全设施齐全灵敏可靠，使用到位。井口推车机与信号必须实现闭锁
三、操作流程
1、罐笼到位及时按停车点，确认罐笼到位停稳后，先打开安全门，放下摇台，听从把钩工指挥。
2、要与把钩工密切配合，装罐时，确认罐档打开后，打开前阻操作推车机，进行装罐，推车机过前阻后及时关闭前阻，然后装罐作业。
3、装罐到位及时退回推车机到合适位置，为下一勾做好准备，确认罐档扒下后，升起摇台或脱开托罐装置，关闭安全门，待把钩工送上运行红灯，确认闭锁正常，闭锁灯全部亮红灯，方可发送开车信号。
4、提升长材、铁料特殊车辆时，按装载特殊车辆措施作业，先推出罐内车辆，再进行装罐，以防止车辆超重掉道、卡车现象发生并事先通知绞车司机按相关提升速度运行。
5、严禁人员携带超出1米长物料或重物与人同罐，严禁同一层罐内人物混乘，确认一切正常后，选择提人、提物，方可发送信号。
6、信号发出后，严禁离开操作台，并密切注视之时信号、提升容器，钢丝绳等情况，如发生异常或运行方向与发送信号不符等现象，立即发出停车信号待查明原因处理好后，重新发送信号，出现事故隐患及时汇报有关领导。
7、提升爆破材料时，严格按《煤矿安全规程》规定相关要求作业，必须事先通知绞车司机按相应提升速度要求运行，严禁在交接班人员上下井高峰期间提升爆破材料。
8、发出开车信号后，不得随意废除本信号，特殊情况需要改变时，须先发送停车信号，再发送其他种类信号。
9、前后两道阻车器应处于关闭状态，装罐时，后阻必须关闭，调车时，前阻必须关闭，严禁两道同时打开，严禁车辆提前放过前阻车器。
四、“手指口述”安全确认内容
1、 接班前安全确认 手指口述：信号房内整洁;信号可靠，按钮操作灵敏;通讯系统可靠，电视监控系统完好，确认完毕，可以接班。
2、 班中安全确认
手指口述：已接到把勾信号，各项闭锁信号显示正常。确认完毕，发开车信号。
3、 班末安全确认
手指口述：信号房内卫生整洁;值班记录已填写。确认完毕，可以交班。
矸石山翻车机司机作业指导书
一、 岗位说明
1 、认真执行操作规程，持证上岗。
2、翻车机司机负责发送矸石山行车信号及滚笼翻车作业。
3、严格执行现场交接班制度。
4、交接班时清理现场。
二、工作确认
1、个人劳保用品穿戴齐全、整齐，并按时现场交接班。
2、交接班后检查推车机、阻车器、滚笼旋转部分、地仓老虎嘴、轨道安全设施、信号及架头情况。
3、检查各回转部位的防护罩及危险部位的护栏，应齐全完好，安全设施齐全，使用到位。
4、工作场所无杂物。
三、操作流程。
1、接班后检查翻车机滚圈，护罩，进出口轨道，有无严重变形现象内外阻车器是否完好。
2、检查信号装置是否灵敏可靠，各回转部位及危险部位的护栏是否齐全完好，洒水除尘装置是否有效。
3、顺梯而下，到下平台检查液压马达有无漏油、螺栓是否松动、翻车机主轴是否完好。
4、对翻车机、推车机进行试运转。
5、履行交接班手续。
6、顶车、翻车整个作业过程中，司机注意力要集中，随时观察车辆、翻车机及附属设备的运行情况，发现异常，立即停机检查。
7、当车辆在翻车机内掉道时，要采取正确的处理方法，不能强拉硬拽，用力过猛，防止人员或设备损坏。
8、当处理翻车机漏口堵塞或漏口下方有人作业时，要切断翻车机电动机电源，设专人看护，防止物件坠落伤人。
四、“手指口述”安全确认内容
1、 接班前安全确认
手指口述：环境整洁;滚笼、护板、阻车器及电控系统完好;洒水除尘装置齐全可靠。确认完毕，可以接班。
2、 班中安全确认 手指口述：矿车合格，装载符合规定;进车侧阻车器打开。确认完毕，可以装车、翻车。
3、 班末安全确认
手指口述：开关已停，电机电源已切断;周围环境整洁。确认完毕，可以接班。
架空人车司机作业指导书
一、岗位说明
1、认真执行操作规程，持证上岗。
2、严格执行现场交接班制度，认真填写各种记录、牌板。
3、搞好人行环境卫生，无杂物。
二、工作确认
1、个人劳保用品穿戴齐全、整齐，并按时现场交接班。
2、交接班后排查吊椅、托绳轮、横梁、钢丝绳、传动系统、制动系统、保护系统、信号系统是否灵敏可靠。
3、查看操作硐室及斜巷支护情况，发现异常及时汇报。
4、安全设施齐全，使用到位。
5、清理操作硐室内、乘人器斜巷文明卫生并保持整洁。
三、操作流程
1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容： ⑴各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否防爆可靠。
⑵减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。 ⑶抱闸器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。
⑷启动系统，检查制动器、电动机及减速机等设备运转的响声是否正常，各种安全保护实施及信号报警系统是否安全可靠。
2、开车前，应确认乘人装置运行区内无任何影响乘人装置正常运行的不安全因素，如无行人或其它障碍物等。
3、装置运行中 (1)、在乘人装置运行的过程中，若要短时停止乘人装置运行，可按下“停止”按钮，乘人装置停止运行。 (2)、在乘人装置运行的过程中，要随时注意乘人装置的运行状况，若发现乘人装置运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动乘人装置运行。
4、操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，并向上级主管部门报告。当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。
5、操作人员应及时做好乘人装置运行记录，交班时向接班人员交清当班设备运行情况，并做好交接班记录。
四、“手指口述”安全确认内容
1、 班前安全确认内容
手指口述：钢丝绳完好;信号清晰响亮，灵敏可靠;越位、超速、欠速保护灵敏可靠;机械部分无异响，传动正常。确认完毕，可以接班。
2、 班中安全确认 1) 开车
手指口述：巷道内无人施工，可以开车。 2) 人员乘车 手指口述：乘车秩序良好;携带物品合乎规定;吊椅完好。确认完毕，可以上下人。
3、 班末安全确认
手指口述：开关已停，电机电源切断;巷道整洁，运行记录已填写。确认完毕，可以交班。
井下维修电工岗位安全工作流程
一、岗位说明
1、 认真执行操作规程，持证上岗。
2、 机电维修人员负责对设备的检修维护，保证设备正常运行。
3、 认真填写各项检修记录。
4、 确认作业现场的安全环境和文明环境。
二、工作确认
1、个人劳动防护用品齐全可靠并穿戴整齐;
2、个人工具、仪器仪表、各种配件佩戴齐全完好;
3、进入作业现场应安全确认，发现隐患及时汇报、排除。
4、三大保护齐全、完整可靠。
5、小型电气及电气设备必须符合完好标准要求。
6、停送电前应安全确认，待符合要求后再停送电。
7、保持电气设备内外整洁卫生。
三、操作程序与标准
1、作业前准备
(1)熟悉作业程序及检修工艺。
(2)准备好所需的工具、材料、配件及绝缘防护用具
2、检查试验
(1)观察设备运行状况，温度、声音、外观无异常。
(2)按检修标准要求对设备各种保护进行试验，确保保护装置灵敏可靠。
3、停电
(1)断开与检修设备有关的设备电源，防止向检修设备反送电。 (2)检查断开后的开关是否在断开位置，可靠闭锁，并在操作机构上悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌，只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电。
4、验电
(1)检查瓦斯在其巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%。 (2)用与电源电压相适应的验电笔检验。
5、放电，使用放电装置对地放电
6、设备检修
(1)对检修设备各部件进行详细的检查。
(2)确定设备故障点后，应按组装的相反顺序拆卸损坏部件及相关部件。
(3)按顺序妥善放置拆卸部件。
(4)更换或修理损坏部件时，应按质量要求修复和组装。 (5)检修完毕后拆掉接地线。
(6)清点材料、工具、配件，要求数量相符。
(7)对所检修设备进行详细检查，紧固件、绝缘阻值、防爆性能、接线工艺、接地保护装置必须符合《矿井机电设备完好标准》。 (8)对各种继电保护进行试验。按下开关的保护试验按钮，相应的故障指示灯亮，然后复位，开关显示正常后，继续试验其他保护，直至全部试验完毕。
7、试运转
(1)按岗位的作业程序恢复送电。
(2)空试运转无误后，方可带负荷运转。 (3)带负荷试运
转30分钟无误后，方可正常运行。
8、事故处理
(1)接到通知后，立即赶到事故现场，判断事故性质。 (2)根据事故实际情况汇报值班人员组织人员进行处理。 (3)按照检修标准对设备进行恢复处理。
(4)事故处理好后，清理事故现场，恢复试运转。 (5)设备运转正常后，及时汇报。
四、“手指口述”安全确认内容
1、 检修前安全确认
手指口述：顶板支护完好，周围环境无隐患;便携仪完好，验电笔完好，工具齐全完好。
2、 停电前准备确认
手指口述：已审批停电票，停电时间已联系好，可以停电，开关已停电、闭锁，停电牌已挂好，检测瓦斯浓度符合规定，可以打开电气设备，进行验电、放电;
3、 检修确认
手指口述：放电后已确认无电，封线已挂好。确认完毕，可以进行检修。
4、 检修时安全确认
手指口述：设备外形完好、零部件齐全;闭锁可靠，各保护灵敏、可靠;设备完好无失爆;检查处的问题已处理。 检修任务完成，确认完毕。
5、 送电安全确认
手指口述：送电开关与工作票一致;封(接地)线、停电牌已摘除，闭锁已打开，可以送电;开关已送电，运行正常。
6、 班末安全确认
手指口述：环境卫生打扫干净，检修记录已填写。确认完毕，检修结束。
充电工作业指导书
一、岗位说明
1、严格执行操作规程，持证上岗。
2、充电工负责对蓄电池的充电作业，熟悉充电的性能、供电系统及一般故障处理方法。
3、搞好充电房环境卫生。
二、工作确认
1、个人劳动防护用品齐全可靠并穿戴整齐;
2、个人工具、仪器仪表、各种配件佩戴齐全完好;
4、进入作业现场应安全确认，发现隐患及时汇报、排除。排查巷道支护情况，检查电压表、电流表、密度计及温度计等检测仪表，确保其灵敏可靠。
5、安全设施齐全，使用到位，检查起吊工具。
三、操作流程
1、充电前必须先进行整体检查
(1)电池装置外部应完好，铭牌和防爆标志齐全。 (2)电池装置的型号、额定工作电压。
2、换电瓶箱时，必须把电机车控制器手把拉回零位，取下手把。抽出电机车上的插销。
3、用吊车吊起换电瓶时，机车应与充电架对中。抽出电瓶箱与机车上的四个固定销，再平行移到充电架上。电瓶箱吊起后，重物下方不准站人。
4、充电工作开始前应先检查充电机及充电机的仪表、确认指示准确，再行送电。
5、检查各电池间连接极柱是否正确，接线端子的连接是否牢固。
充电机电源的两极不得接反。整流设备充电插销必须采用电源装置的专用插销，不得用其它物件代用。打开全部电池旋塞，清除放在电瓶上的任何工具、物品与脏物。
6、充电作业
(1)充电前应再检查一次电源连接是否正确，观察电压表的批示值，并做好纪录。然后起动整流器开始充电。
(2)注意观察电池在充电过程中发生的变化(其中包括电解的比重和温度、其充电方式、充电电流、充电时间、常规充电或快速充电，应按该产品说明书及有关技术文件执行)
(3)停止充电前各电池槽的比重：酸性为1.28±0.01。否则可用蒸馏水或比重为1.300的稀硫酸调整。
(4)充电时电解液的温度不得超过下列规定：硫酸电解液45℃。温度超过时，应立即停充或降低电流充电，待冷却后在充。测量温度时应不少于3块电池。
(5)禁止在充电过程中，禁固连接线及螺帽等。禁止将扳手等工具放在电池上。
(6)在充电过程中，必须两小时检查一次电池电压、电流、液面比重和温度，并做好纪录。
四、“手指口述”安全确认内容
1、 接班前安全确认
巷道支护完好;周围环境无隐患;仪器仪表齐全，指示正常;行车起吊正常，电气设备完好，无失爆;各防护用品齐全、合格。 确认完毕，可以接班。
2、 班中安全确认
1) 充电前确认：电源正负极连接正确，电压表数值已记录，可以充电。
2) 班中检查：按时检查有关(电压、电流、液面、比重、温度)数据，已左后记录。
3) 转阶段充电：有80%电池达到2.4伏，确认完毕，可以改为第二阶段充电。
4) 充电完毕：电解液冒出细密气泡，电压达2.5伏，电压、比重稳定3小时不变，充电完毕。
5) 充电完毕后检查：测量比重在1.26±0.0
1、液面高出极板高度为10—20mm范围内。
6) 充电结束后：充电后停止1—1.5小时，冷却后盖上电池旋塞;擦净注液口的酸迹，清水冲刷后盖上电池箱盖，锁紧螺栓。 确认完毕，充电结束。
3、 班末安全确认
手指口述：环境卫生清洁;值班、交接班记录已填写。确认完毕，可以交班。
井下维修机工岗位安全工作流程
一、岗位说明
1、 严格执行操作规程及安全规程有关规定，持证上岗。
2、 维修人员负责对设备的检修维护，保证设备正常运行。
3、 认真填写各项检修记录。
4、 确认作业现场的安全环境和文明环境。
二、工作确认
1、个人劳动防护用品佩戴齐全，各种工具、仪器仪表及配件佩戴齐全。
2、对工作现场环境进行安全确认，发现隐患及时处理汇报，确认无误后方可进行作业。
3、井下维修机工必须具备一定的钳工基本操作及液压基础知识经过培训并考试合格后，方可持证上岗。
4、维修工必须熟知自己的职责范围，熟练掌握所维修设备的技术性能、完好标准、检修工艺和检修质量标准，并了解周围环境及相关设备的配合关系。
5、下井前，要由维修工作负责人向有关人员讲清工作内容、步骤、人员分工和安全注意事项;维修工要根据当日工作的需要认真检查所带工具是否齐全、完好、材料、备件是否充足，是否与所检修设备需要的材料备件型号相符;并备好专用停电牌。
6、维修工在进行检修工作时，不得少于2人，并互相配合好。
7、不允许在井下拆检的设备、部件等，必须及时升井检修。
8、在距检修点20米内风流中瓦斯浓度达到1%时，严禁送电;达到1.5%时，停止一切作业，并切断电源。
9、在倾角大于15度的地点检修和维修时，下方不得有人同时作业。
三、操作程序 轨道下口：
1、钩头及保险绳：钩头有无变形，钩头绳卡间距是否符合规定(六倍钢丝绳直径);绳卡规格是否符合要求;绳卡螺栓是否松动;绳卡螺栓方向与主绳一致。绳皮是否完好;保险绳是否磨损超限;保险绳应生根在钩头上方，不能与钩头生根卡在一起，保险绳生根上下用三付绳卡。
2、信号装置、照明、电缆及语言报警装置：信号装置是否声光齐全、灵敏可靠。设备防暴性能及完好是否符合要求。语言报警装置是否声光齐全。照明有无损坏。电缆吊挂是否整齐。
3、常闭式防跑车装置：挡车栏是否变形;下落后距离轨面不大于300毫米;升起后大于2000毫米;每道绳之间间距200毫米。防跑车装置电器设备防爆性能及完好是否符合要求。 轨道中段：
1、托绳滚：托绳滚转动是否灵活，生根是否牢固，有无损坏。
2、钢丝绳：钢丝绳有无打弯、断丝，磨损、锈蚀是否超限(按照钢丝绳完好标准常闭式防跑车装置：)。用游标卡尺测量钢丝绳数据。每个断面测量三次，对股测量，以最小数据为准。对磨损严重处及打弯处要认真测量，注意钢丝绳变化。
3、照明及电缆：照明有无损坏。电缆吊挂是否整齐。 各车场：
1、气动道岔及车场误入阻车器：动作是否灵敏可靠，有无漏气现象;道岔到位后是否贴实，阻车器到位后是否影响通车。阻车器及气缸的生根螺栓是否松动，销轴有无窜动。控制部分设备是否完好。
2、抗绳滚：转动是否灵活，有无损坏。
3、信号装置及语言报警装置：
4、各车场常闭式防跑车装置： 轨道上口：
1、机械过卷装置：机械过卷限位装置是否可靠。
2、游动天轮：游动天轮转动是否灵活，绳槽磨损情况。 绞车房：
3、向司机询问当班运行情况，有无故障。
4、保护实验：过卷保护、松绳保护、紧急制动及闸瓦磨损保护。
5、电器设备检查：防爆性能、闭锁性能、及接地保护检查。
6、设备循检：操作台压力是否正常;防跑车装置显示是否正常;信号装置是否灵敏可靠;深度指示器运行是否正常;液压马达有无滴漏现象;主轴装置有无异响;钢丝绳排列是否正常;盘型闸有无滴漏，间隙是否符合要求，制动闸盘是否有油污;管路连接螺栓是否松动;液压站是否有油污;油位是否正常;电机及油泵有无异响;对轮螺栓是否齐全;防护罩是否完好;冷却系统是否正常;油温高低;
1、验绳：与绞车司机配合，站在滚筒前，以每秒不大于300毫米的速度验绳是否有断丝，一人操作一人监护。
2、检修电器设备：严格按照电器检修的停送电操作程序。
3、检修完毕，试运转，有无异常。存在影响安全生产的问题，必须立即解决。
认真填写车房检修记录并签字，日检、周检、月检、年检做到不漏检。
四、“手指口述”安全确认内容
1、 班前安全确认
手指口述：顶板支护完好，周围环境无隐患;防护用品齐全完好，使用到位。工具齐全完好，检修时间已联系好，检修牌已挂好。确认完毕，可以接班。
2、 班中安全确认 2.1检修绞车 手指口述：
1) 减速机、液压站运行正常、无异响，盘形闸灵敏可靠;滚筒正常，各螺栓紧固可靠;架绳轮运行正常;地脚螺栓紧固，钩头、绳卡完好无松动。
2) 钢丝绳、保险绳无断丝，绳径及磨损不超限，符合要求。 3) 轨道安全设施、阻车器、保险挡灵活，铺车器可靠。 检修完成，确认完毕。 2.2检修电机车
1)车棚、防护链完好;铃铛响亮;车闸灵活、制度可靠;撒沙装置灵敏，连接装置完好。
2)连接件螺栓紧固;对轮完好，销子齐全、紧固;减速机无异响，托架牢固;减震完好。 检修完成，确认完毕。 2.3检修矿车 手指口述：
1) 车箱无变形;碰头完好;防脱销可靠。 2) 轮对完好，铆钉无松动，托轴销可靠。 检修完成，确认完毕。 2.4检修副井推车系统 手指口述：
1) 液压管路完好，液压马达运转正常，机械部件无变形，转动正常。
2) 液压站油泵完好，阀组使用正常，油位符合规定。 检修完成，确认完毕。 2.5检修矸石山推车系统 手指口述：
1)液压管路完好，液压马达运转正常，机械部件无变形，转动正常。 2)液压站油泵完好，阀组使用正常，油位符合规定。 3)矸石山底仓老虎嘴固定牢固。 检修完成，确认完毕。 2.6、检修架空乘人器
1)钢丝绳、保险绳无断丝，绳径及磨损不超限，符合要求。 2)各种保护齐全、灵敏可靠。
3)各项传动完好，无异响。螺栓紧固，无松动。托绳轮无磨损。
3、 班末安全确认
手指口述：检修牌已摘除;环境卫生打扫干净，检修记录已填写。确认完毕，检修结束。
钉道工作业指导书
一、岗位说明
1、严格执行操作规程及安全规程有关规定，持证上岗。
2、钉道工负责井下平巷、主运轨道、地面排矸系统轨道的维护，确 保运输线路畅通无阻。
3、确保大巷环境无积水、无杂物。
二、工作确认
1、个人劳动防护用品齐全可靠并穿戴整齐;
2、个人工具、各种配件佩戴齐全完好;
3、进入作业现场应安全确认，发现隐患及时汇报、排除。排查巷道支护情况、轨道质量、使用工具完好。
4、使用工具防护用具、备件齐全完好。
5、轨道无杂物、无丢弃物料、车场卸料码放整齐、人行道畅通。
三、操作流程
1、 更换木枕 (1)扒道碴在碎石道床地段更换木枕，深度应扒到枕底下20mm左右，宽度不可太窄，以不影响抽换轨枕为原则。扒出的石碴要堆放整齐，不得超过轨面。
(2)抽出旧枕在扒道床时，用撬棍将木枕拨移到道碴槽内，然后用枕木钳顺着扒开的道碴槽将木枕稳稳地拉出。
(3)平整枕底按照木枕的厚薄，确定平枕轨底的深度，其深度最好比新木枕的厚度深10-15mm(平得过深须多打镐，又难以保持原来质量)，宽度要大于轨枕底10-20mm。。 (4)捣固新换入的枕木要及时捣固，当班收工前再作第二遍捣固
2、起道时要做到： (1) 起道用的水平板、高度板，应经常校对，保证精确无误。 (2) 起道垫塞时，一律向轨枕底垫塞，做到随起随垫，在接头处起道时，接头两根轨枕要同时垫塞。 (3) 起道时，为了防止回落，需要预留下沉量。一般基础密实及小石碴地段少留，基础松软及大石碴地段多留，接头和坑底多留。
5、更换钢轨及鱼尾板：
施工时首先卸下钢轨接头上的螺栓，然后起掉内侧道钉，并把外侧道钉起出少许，再把新换钢轨拨入，使轨底恰好位于外侧道钉下面，然后钉好内侧道钉子，压好外侧道钉。在更换鱼尾板之后，必须捣固接头及其邻近轨枕。
更换鱼尾板以后的4-5天内应再次拧紧螺栓。拧紧螺栓时，应先拧中间的两个。
6、更换螺栓
首先卸下旧螺栓。如旧螺栓卸不下来时，不能用锤击、(以免新螺栓穿入时损伤丝扣)，应先窜动钢轨然后再行更换。穿上新螺栓后，套上垫圈，再上紧螺母。新螺栓上紧后，还应把其余未换螺栓紧一下，使受力均匀。
四、手指口述”安全确认内容
1、 施工前安全确认
手指口述：顶板和支护完好，周围环境无隐患;工具(手镐、铲子、手锤、道起子、扳手、起道器、弯道器)完好;施工时间联系好，前后无车辆，警戒已设置。 确认完毕，可以施工。
2、 施工中安全确认
手指口述：清理施工段的杂物，检查轨道、道岔隐患;轨道、道岔已检查，问题已处理好，符合要求;过车验道合格。 轨道、道岔检查检修完成。确认完毕。
3、 施工后安全确认
手指口述：警戒已解除，现场已清理。 确认完毕，结束施工。
气烧窑各岗位工作内容
班长：
1、对设备出现的故障和隐患及时组织人员处理。
2、深入现场，随时掌握生产、设备、工艺、人员等方面情况。
3、配合当班调度搞好设备管理工作，组织司窑搞好工艺上的工作。
4、及时向调度反映生产情况和一线职工提出的意见和建议。
5、认真填写交接班记录。 司窑：
1、配合班长搞好石灰窑工艺操作。
2、了解原石仓、石灰日料仓的情况。
3、有权对石灰窑工艺操作做出合理的调整。
4、有权对控制工的工作进行监督。
5、根据电石炉用量，随时掌握产量。
6、根据产量大小及温度变化情况及时调节送风量，正确控制配比。 巡检工：
1、负责设备的日常巡检小型维修。
2、负责设备的润滑，以保证设备的正常运转。
3、负责及时处理影响设备正常运转的各方面因素。
4、负责设备的故障处理及时向班长汇报。
5、对设备存在的隐患、缺陷有权提出检修处理意见。
6、在发生设备故障或人身事故时，有权紧急停车。
7、有权制止非工作人员在现场逗留及操作设备。
8、认真作好巡检记录。 控制工：
1、认真做好各种记录，不得在记录本上乱涂乱改。
2、上料、出灰听从司窑安排。
3、保证配比准确，严格监视各种仪表显示，发现异常及时向司窑汇报并处理。
4、负责控制室内各种物品的保管及交接。
石灰窑各岗位作业指导书 班长
1、接班前对班组人员进行点名，并开班前会。
2、接班时认真检查交接班记录，并听取当班班长说明当班进行情况。
3、听取本班接班情况，无意见后，在交接班记录上签字。
4、接班后，组织人员进行生产，如遇故障和隐患，及时组织人员处理，并通知运行主管。
5、在交接班前后组织检查公用工器具、材料、钥匙、清洁卫生。
6、整理本班内发生且上班转交和本班未结工作并做明确记录。
7、其它相关的工作。 司窑：
1、接班前认真检查记录，听取当班司窑说明工艺操作情况。
2、检查称量系统是否准确，原石仓、石灰日料仓情况。
3、听取本班控制工接班情况。
4、报告本班班长接班情况，组织控制工上料、出灰。
5、如果遇不正常情况，报告班长并组织处理。
6、其它相关的工作。 巡检工：
1、接班时认真检查记录，听取当班巡检说明设备运行情况。
2、与当班巡检工同对设备、卫生进行检查，结果报告班长。
3、接班后，听取班长的统一安排。
4、当班时负责所属设备的日常巡检及维护。
5、如遇不正常情况且紧急停车，停车后或处理完报告班长。
6、其它相关的工作。 控制工：
1、接班前听取当班人员的工作说明。
2、检查控制内用具、卫生是否合格，并报知班长、司窑。
3、听取司窑指挥进行上料、出灰，如遇不正常现象报知司窑。
4、负责对讲机、手电筒的充电、保管。
5、其它相关工作。
各工序平揩车作业指导书
前 言
本操作作业指导书是为清梳工序的保全保养工如何进行操作作业而编制的,其目的是使清梳保全保养工的操作规范化、制度化、标准化,是保全管理控制程序的支持性文件。
本岗位操作作业包括:企业管理目标、安全知识、消防知识、本工序的应知知识、质量职责、保全保养工作法、测定方法和评级标准等内容。
企业管理目标
目标：创出海泳特色，实现四个一流。
海泳特色：企业管理、生产的产品、企业的文化都具有鲜明的海泳特色。
四个一流：管理一流、产品一流、员工一流、效率一流。
海泳特色简述：
管理特色：管理方式，对事不对人，实现制度化、标准化管理、做到有法可依，有章可循，力求公平、公正、透明。
产品特色：布面实物平整光滑、纹路清晰有光泽。重点突出棉纱没有管理和操作性纱疵，布面条干均匀、棉结少、毛羽少、“三丝”少的产品风格。
文化特色：树立海泳人“敬业、文明、友爱、进取”的形象。
四个一流简述：
管理一流：应用现代化的管理思想、管理方式、管理工具进行企业的管理和企业文化的建设，使企业的运作达到管理严格、运转有序、反应快速、办事高效的水平，从企业的活力和精神风貌展现出一个生机勃勃的现代化企业形象。
产品一流：立足中高档定位，以过硬的产品质量和鲜明的产品特色树立我们的品牌形象，产品畅销，客户信赖。
员工一流：爱厂敬业，尊纪守法，文明礼貌，互助友爱，好学进取。
效率一流：生产优质高效，工作完全快速，办事简单便捷，人人惜时如金。
管理方针：优质、高效、低耗、安全。
第3楼
匿名 发表于 2008/09/10 19:57
安全 消防知识
1、
安全工作应贯彻安全第一，预防为主的方针，消防工作应贯彻预防为主，防消结合的方针。
2、
消防工作是一项社会性工作，涉及到每个单位，每一人，具有全民性。
3、
新工进厂必须进行三级安全教育，即厂级安全教育，车间级安全教育，班组级安全教育，经考试合格方可独立操作。
4、
事故处理三不放过原则：事故原因不清不放过;责任人和大家受不到教育不放过;没有指定防范措施不放过。
5、
江总书记在上海消防工作会议上讲话指出：隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山。
6、
在生产区内因需要焊、割的地方，必须经公司领导同意，办理动火证，由专职消防员到场清理、布置好现场后方可动火。
7、
仓库堆放物品五距：顶距、墙距、柱距、堆距、物距。
8、
传动基本方式：皮带传动、齿轮传动、链条传动、摩擦传动。
9、
纺织企业常见的几种加压方式：弹簧摇架加压、气动摇架加压、杠杆加压、重锤加压。
10、润滑管理方法应做到润滑五定：定点、定时、定质、定量、定人。
11、设备保养方法：周期计划和状态计划修理结合。
12、设备故障指设备在生产过程中由于零部件磨损失去精度或技术性能降低致使设备不能正常运行者。
13、四不动原则：不懂得设备操作性能和操作规程不动;设备作业环境情况不明不动;处理故障机械未停稳不动;非本人操作机台不动。
14、什么叫消防间距?
答：一建筑物着火，相邻建筑物或物品在热辐射作用下，没有采取任何保护措施，不会着火的距离成为放火间距。
15、二氧化碳灭火器正确扑救方法?
答：将灭火器拎到火灾现场，在距离火源3—4米出拔出保险销，对准火焰根部，压下压把，即可喷出，由远而近，向前扫射，直到将火扑灭。
16、设备管理的主要任务是什么?
答：通过技术和经济措施，对设备进行综合治理，改善和提高企业技术装备素质，使设备经常处于完好技术状态，保证安全生产，充分发挥设备效能，取得良好经济效益。
17、齿轮咬和不当对寿命和生产的影响?
答：一般铣牙搭80%以上，铸牙搭70%以上，通称铣八翻七，目前新机多使用铣牙，啮合过小，容易磨灭，缩短使用寿命，增加机料消耗;过大，噪声大，过紧时且易引起机台振动和损坏其它部件，过松时，冲击力大，造成瞬间打顿影响条干，造成纱疵或支不匀的波动，增加断头。
18、砂轮机的正确使用方法?
答：
1、操作砂轮机时，先扭转开关，等砂轮运转正常后才能使用。人站立位置不要正对砂轮切线方向，工件不能猛撞。
2、由于磨削速度很高，工件温差太大发生裂纹，工件必须蘸水冷却。
3、砂轮机上两只砂轮的磨耗量应大致相同，直径差不要超过20%，在换新砂轮时，用木锤轻敲，听声音是否清脆，检查是否损伤。
4、砂轮防火罩不能随便拆除，搁架边缘不能离开砂轮太远。
5、在使用过程中，发生尖叫声或其它杂声，立即停车，消除后方可开车。
第4楼
匿名 发表于 2008/09/10 19:58
保全保养工应知知识
一、全面质量管理的基础知识
树立“质量第一”思想，坚持为用户服务，认真做好本职工作，执行操作标准化，在生产过程中采用合理方法，预先控制影响质量的各种因素，及时分析、研究，把次品消灭在生产过程中，保证产品质量不断提高。
(一)
全面质量管理的“四全意义”
即：对生产全过程中影响产品质量的所有环节进行管理;全厂所有的人(全员)都要关心质量，讲究质量;各项工作全部纳入质量第一的轨道;以达到全面多、快、好、省的效果。
(二)
全面质量管理的工作方式，即“四个阶段”的循环
1、“P”计划阶段：调查研究，找出关键，制订措施，发动群众;
2、“D”实施阶段：切实贯彻计划与措施;
3、“C”检查阶段：按措施、效果进行检查核实;
4、“A”处理阶段：总经经验，订好标准找出差距，再进行循环。
(三)
全面质量管理的“四个一切”
一切让用户满意;一切以预防为主;一切依靠数据说话;一切都要按“PDCA”循环办事。
(四)
全面质量管理的几种常用图表
1、质量控制图：作用是及时掌握质量变化情况，发展趋势，建立控制界限;
2、主次因素分析图：作用是找出产品的主要问题或影响产品质量的主要因素;
3、因果图(鱼刺图)：作用是根据质量问题找出影响它的大、中、小原因。
(五)
5S管理的内容
5S指的是日文整理、整顿、清扫、清洁、素养这五个单词
，因为五个单词前面发音都是“S”，所以统称为“5S”。其中：
1、整理：要与不要，一留一弃。将必需物品与非必需品分开，在岗位上只放置必需物品。
2、整顿：科学布局，取用快捷。将必需物品放于任何人都能立即取到的状态。
3、清扫：清除垃圾，美化环境。将岗位变得无垃圾、无灰尘、干净整洁，将设备保养得锃亮完好，创造一个尘不染的环境。
4、清洁：洁净环境，贯彻到底。将整理、整顿、清扫进行到底，并且标准化、制度化。
5、素养：形成制度，养成习惯。对于规定了的事，大家都按要求遵守执行，并且成为一种习惯。
第5楼
匿名 发表于 2008/09/10 19:59
清花工序平揩车工作法
一、清花工序的任务
开清棉是纺纱过程的第一道工序，加工的对象是来自轧棉厂的棉包。原棉中含有杂质、疵点和短纤维，因此，为了保证棉纱质量并满足后道工序的加工要求，开清棉工序应完成下列任务：
1、开松。把压紧的大棉块松解成较松的小棉束，同时应避免有用纤维的损伤和杂质的破裂。
2、除杂。清除原棉中的大部分杂质、疵点和大部分短纤维，同时应避免有用纤维随之一起排除。
3、混合。使各种成分的原棉均匀混合。
4、均匀成卷。制成一定重量和长度的棉卷，以满足下道工序加工的需要。
如果采用清梳联合机，则不需要成卷，可将经过开清棉加工后的原棉用气流均匀的输送给梳棉机使用。
二、清花工序的产品规格及质量要求
目前，开清棉工序的主要产品规格和质量指标有：所纺品种、棉卷正卷率、棉卷米重不匀率、棉卷含杂率、棉卷定量、棉卷长度、除杂效率和棉卷外观质量要求等。还要进行各机的落棉试验，分析落棉情况，减少可纺纤维的损失等。一般要求棉卷正卷率达到99﹪以上，棉卷米重不匀率和含杂率掌握在1﹪左右，棉卷定量、总重和长度应根据原料情况和生产实际选定，开清棉联合机的除杂效率约为50—65﹪，棉卷外观质量要求成行要良好，无棉卷大小头、破洞、破边、粘卷等现象。
第6楼
匿名 发表于 2008/09/10 19:59
三、平揩车的目的及作业计划周期
1、揩车的目的：
为了保证机器的正常运转，使机器经常处于完好状态，除保全正常的周期性平车和经常的清扫、加油外，还必须定期进行揩车工作。
揩车的目的是保持机器必要的清洁，定期揩清机件上粘附的尘土、籽屑、飞花、油污，减轻机器负荷，减少机件磨损，提高产品质量。揩车时对主要部分的缺陷、隔距的校正及螺丝松动等不良情况进行检查和修理，并消除小毛病，使机器在完好状态下运转生产。
2、作业计划周期：
项次1234567
项目
周期大修理小修理揩车角钉帘尘笼丝杆揩油校棉杆
时间单位年年天天天天天
主机6130151577
四、安全生产知识
(一)、设备维修有关规定：
1、在拆车前应调查了解设备使用情况，做到心中有数，并检查棉卷、落棉质量状况和主要机件的运转磨损状态。
2、拆车范围：除机架外，按拆车原则和拆车顺序拆卸(电气部分应由电气部门结合大修或另外安排周期进行检修)
3、对拆下的机件进行分类、揩拭、检修和上漆，对套件进行分解和重新组合校装。
4、按照平装方法和顺序及装配允许偏差，平装所有机件和套件，并做好装配质量的检查记录。
5、平修完毕，进行试空车和实物试车，检查机械运转状态和落棉情况，试验棉卷重量和质量并测试有关工艺项目、指标，按大小修理接交技术条件和保养技术条件及接交验收有关规定进行交接。
(二)、清花保全保养工在生产过程中应做到以下几点：
1、平修前应在机台开关上挂“有人工作，不准合闸”的警告牌。
2、拆下的机件要放到指定地点，较长的机件禁止直立放置，须平放在地上，如有小零件遗失，必须找到，防止开车发生事故。
3、在高架上拆装机器，下面不得站人。
4、登高作业，台梯要放置稳固，方可登高。
5、拆装机件，应首先使机器停止转动，拆装尘笼、角钉、帘子时，要注意防止发生变形。
6、抬罗拉时，事先清洁场地，检查绳子杠棒，两人配合好，以免发生事故。
7、打手、尘笼未停稳前，严禁开启盖罩，锨开后必须靠牢，必要时用绳子系牢，防止倒下伤人。
8、各机台的安全罩要保证完整无缺。
9、大、小平修后，联锁安全装置要调试完好，安全可靠。
10、用完的汽油、煤油等易燃物品，严禁留在车间。
11、试车前，要详细检查无误后方能进行。试车中，发现不正常异响，或嗅到焦糊味，应立即停车，找出原因。
12、平车拆下的电机地线必须重新压好，车上的电器设备必须由电工装拆。
(三)、清花保全保养工在消防方面应做到以下几点：
1、必须贯彻“预防为主，防消结合”的方针。
2、发生火警应立即关车、停风、采取紧急措施并报知相关部门。
3、发生火警的机台要合理使用消防设备。
4、发生火警，相临车要视火势情况停车灭火并及时疏散附近易燃烧物品，从车内掏出的火棉放置于专用容器由专人处理。
5、电器部分发生火警时，应立即切断电源，通知有关人员处理。
(四)、其他注意事项：
1、保全保养执行《设备维修安全操作规程》。
2、平揩车过程中，劳动纪律、现场管理按科有关规定执行。
3、平揩车前，机台承包人向保全队长汇报该机台存在的主要问题，队长对该机台进行检查，做好记录，并督促落实修理。
4、交车时，参加平揩车队员必须在场，否则按提前下岗考核。
5、润滑管理，轴承随平车加油，减速机齿轮箱平车更换油。
五、成卷工序温湿度与生产的关系：
对原棉来说，相对湿度应偏底掌握，为原棉放湿创造条件有利于开松、混合、除杂作用的进行，如果湿度太底，则纤维脆弱，易被打断，增加短绒，造成棉卷蓬松，落棉和飞花增加。
1 主题内容和适用范围
1.1 本作业指导书含皮带机岗位技术操作、安全操作、设备使用及维 护和环境保护等方面的内容。
1.2 本作业指导书适用于烧结厂所有皮带机岗位。 2 岗位职责
2.1 严格执行公司、厂、车间的各项规章制度，按要求完成车间班组 下达的任务。
2.2 负责本岗位范围内设备的安全正确使用、检查、维护，检修时积 极配合协助检修人员，做好检修后的试车、验收工作。
2.3 负责本岗位安全装置、附属设施检查、维护，发现问题及时处理 或报告。
2.4 负责排除物料中的杂物，勤捅斗子，确保物料运输畅通，无混料， 不影响下道工序的正常生产。
2.5 负责突发重大事件的紧急处理，一般性事故处理及提出检修项目 及更换易损件。 2.6 负责设备和岗位的文明卫生，认真做好交接班工作。 2.7 熟悉并掌握本岗位安全危害及环境因素及其控制措施。 2.8 发生事故立即报告有关部门。
3 本岗位设备规格型号 设备名称 规格型号 皮带宽度 800、1000 皮带材质 尼龙带、EP带、棉纱带、 皮带类型 耐热带、普通带 4 作业程序与要求 作业程序 方法与要求 程序 作业项目
一、 班前准备
1、穿戴劳 动保护用 品 1) 班前休息充分，确保精神状态良好，严禁饮酒。 2) 提前15分钟进入工作岗位。 3) 按规定穿戴好劳动保护用品，做到穿戴齐全，方法正确。 4) 换下的服装及所携带的物品按规定摆放，保持环境整洁。
1、 班前 准备
2、参加班前 会
1) 按规定时间参加班前会，听取上一班情况通报，了解 本班次的作业任务和要求。 2) 如有身体不适，必须提出,制订相应安全措施及注意事项。
3、生产工具准备 准备好工作中所需的各类工具，保证各类装置完好，安全 性能达标。
二、 接班
1、检查设备运行及环境
1) 按照设备点检的路线和要求检查设备运行状况，并在点检记录本中作好相应记录。 卫生状况
2) 发生环境卫生不符合规定和有关要求的，向交班人员 提出，并督促交班人员整改。
2、清点公用 工具并检查 完好情况 对上班移交的工具进行清点，检查确认其完好，并在交接 班记录本中作好记录。
3、接班 1) 发现问题向交班者提出，交班者要给予处理、答复， 交接双方签字认可后接班。接班者未来或接班者没同意，交班者不得擅自离岗。 2) 交接班时，双方发生争议的问题，应立即妥善协商解 决，重大问题由双方班长协商解决，不得隐瞒。因接班检查不周，在接班后发现的问题由接班者处理。
三、 班中作业
1、 设备 启动 操作 1)卸料小车 ①开机前检查设备“五有”齐全完好，消除运转部位的障碍物，掌握各种料槽的存料量、品种、质量。 a )单机试车时，将选择开关打到手动位，先按信号 铃，再按开机按钮启动，试车完毕停机，向班组长汇报试车情况，并将选择开关打到自动位，通知主控室。 b )单机操作参照试车操作 c )联锁操作：接到开机通知后，将选择开关打到自动位，由主控室联锁开机，并到现场监护开机。 2)皮带 ①接到生产通知后，检查皮带机头、尾轮及小车周围，确认无 人或障碍物，检查设备“五有”齐全完好，安全开关拉绳完好无损、松紧适中，确认无误后，合上事故开关。 ②试车操作 a) 单机试车：将安全开关打开(复到位)，选择开关旋至手动位置，按启动按钮。启动后，注意设备各 部位运转的运转情况，及时调整皮带跑偏，确认无异常现象后，按停止按钮。然后将反馈信息通知主 控室。 b) 联锁试车：接到主控室联锁试机指令后，确认系统 无安全隐患，人员到位后，将选择开关旋至自动位置，同时将反馈信息汇至主控室，由主控工电脑操作启动。 ③开机操作 a) 非联锁启动(必须说明原因，征得调度同意 后)：将选择开关打到手动位置，与下一岗联系，待下一岗设备运转后先按信号铃再启动皮带，先试转一下，确认安全后方可运行。
三、 班中作业 b) 非联锁机旁操作启动，只能在检查设备或处理事故以及检修后试车时使用。 c) 联锁启动：接主控室启动通知后，将选择开关打到自动位，同时将反馈信息汇至主控室，到现场监护开机。
2、 设备 运行 操作 1)卸料小车 ①小车换料仓，必须应先检查安全通道和轨道上是否有异物阻碍。先打铃警示后方可移动小车。 ②捅卸料小车料斗时，严禁把手放在轨道上。 ③防止油类滴漏，含油废弃物要回收处理。 ④清扫小车周边卫生必须停止小车、关掉小车电源后进行，防止碰撞或衣物、脚、手被绞住。 2)皮带 ① 运行中，密切观察皮带机运行情况，保证运行正常，物料运输畅通，杜绝卡料现象。注意皮带机轴承温升情况、紧固件无松动、无断裂。 ② 发现皮带机上输送的物料中有较大的杂物，应及时停机(配料皮带使用专用工具)捡出。 ③ 大倾角皮带，梯子很陡，上下时要攀扶固定物，防止跌倒。大倾角皮带拆下的上、下托辊等零件不能放在通廊上，要固定好，防止滑下伤人。 ④ 加强观察，及时铲除皮带机头、尾轮周围的积料。 ⑤ 严禁运行中清扫转动部分和皮带上下托辊支架的积科，只能用榔头在侧面敲打振料。 ⑥ 皮带在运行中严禁直接更换托辊，严禁用铁锹处理头尾轮、增面轮及托辊的挂泥。 ⑦ 运行中的设备维护：及时调整跑偏的皮带; 及时发现落入皮带中的杂物;及时发现撒料现象;润滑良好，无漏油现象;电机、减速机的地脚螺丝紧固、齐全，齿接手紧固，连接牢固; 运转平稳、无杂音。 ⑧ 皮带机运行中严禁用铁锹伸入滚筒皮带中间接撒料和刮滚筒上的粘料，要及时停机处理。(成品系统皮带机机尾用铁锹接撒料注意保持适当距离，必须设监护人) ⑨ 皮带机操作女工的长发不得披肩，必须放入帽中。
2、 设备 运行 操作 2)皮带 ⑩ 防止油类滴漏，含油废弃物要回收处理;废旧皮带、托辊经回收二次利用。
3、 设备 停机 操作 1) 卸 料 小 ①非联锁：由岗位操作人员按机旁“停止”按钮，设备即停止运转。 ②联锁：设备正常停机由主控工通过电脑控制停机。
车 2) 皮带 ①非联锁：由岗位操作人员按机旁“停止”按钮，设备即停止运转。 ②联锁：设备正常停机由主控工通过电脑控制停机。 ③正常停机时，必须把皮带上的料拉空，不许带负荷停机。 ④事故的紧急停机，岗位工人必须切断设备的事故开关和电源开关。 ⑤停机状态的设备维护： 更换损坏的托辊、皮带、托辊支架、挂耳;及时更换挡板皮、胶木销;补焊穿漏的料斗：补充减速机润滑油至适当位置;清洗轴承座，补充润滑油;紧固部位联接螺栓。
4、异常与紧急情况的处理 1) 皮带被压死时，应立即停机，关闭事故开关并挂牌设专人 监护，报告班组长，查明压料原因，严禁未查明原因强行启动。 2) 皮带跑偏时，要正确使用调整装置，避开传动部位，侧身 进行操作，不得用棍棒蛮撬。 3) 皮带在运行中打滑或因皮带重负荷停机发生倒转或启动 打滑时，禁止用手往滚筒与皮带中间夹塞东西。 4) 发现输送物中有大块物料、废铁等，应及时停机取出，防 止带入下道工序，造成人体伤害或划破、撕割皮带等意外事故。 5) 更换挡皮、托辊、清扫器、必须切断电源，挂上胸牌，要 有二人以上配合。 6) 皮带机在运行中，有下列情况之一的，则必须立即切断事 故开关，挂牌停机处理，并及时报告班组长及相关工序。a.当电机冒烟、冒火时;b.当支架倾倒，托轮掉到皮带间带向尾轮;c.撕刮皮带;d.皮带打滑;e.皮带严重跑偏，且两极跑偏开关不动作时; 7) 设备运行中因故紧急停机后，按调度指令进行操作。 8) 当出现危及人身安全及设备安全的紧急状态时，无论设备 处于单机开机状态还是联锁开机状态，可直接采取关闭操作箱上或机旁的安全开关来停止相关设备的运转。 9) 当运行过程中发现异常的声响以及将引起设备损坏的隐 患，应立即停机，关闭安全开关，选择开关打到零位，挂上操作牌，进行检查。 10) 停机处理任何故障和检修，都必须切断机旁控制箱开关电 源、挂牌、设监护人，并与相关岗位取得联系，经确认无误，方可进行作业。
5、交班前准备 提前30分钟开始进行交班准备，作好以下工作： ①对作业场所进行清理和清扫，保持环境整洁严禁用水冲洗电气设备和湿手操作电器开关。 ②对使用后的工具进行清点并归位。 ③填写交接班记录本，注明有关情况。
四、 交班
1、陪同接班人员现 交接班时必须与接班人员现场交接，对接班人员提出的问题进行解答。
场交接班
2、交待有 关事项并 签字交班 1) 向接班人员交待有关注意事项，待接班人员签字同意后方 可离岗下班。 2) 交班后如需更换服装，换下的服装及劳动保护用品按规定 摆放，以保持环境整洁。
4 其他
4.1 按要求参加班组安全活动和政治学习。
4.2 搞好本岗位现场管理，按“5S”要求进行，确保岗位安全通道整 洁、畅通、照明完好。
4.3 上下岗位楼梯，必须手扶栏杆，严禁双手插入口袋。
4.4皮带更换托辊或胶接皮带时，必须切断滑触线电源，并挂牌后执 行。
4.5 装五皮带开启后，将导道翻转向装五皮带，通知上道工序启动给 料，并加强联系，控制好料流量，防止下料半堵塞、满料、压死皮带。在处理故障时，先停给料皮带，选好站位，站稳后再进行，设好监护人。
5 安全及环境的主要危害因素
5.1 主要安全危害因素 机械伤害、触电
5.2 主要环境因素 废旧皮带排放、废旧托辊排放、含油废弃物排放,皮带消耗、电的消耗
6 设备点检线路图 电机─→联轴器─→ 减速机─→传动轮─→ 头部料斗─→ 增面轮─→张紧轮─→上托辊─→ 下托辊─→ 尾轮─→ 清扫器─→ 尾部料斗─→ 开关箱─→电机 7 相关记录
7.1 交接班情况记录本JL/BG310-009A-01 7.2 设备日点检记录本JL/BG310-030A-01 7.3设备隐患及故障处理记录本 7.4班组安全活动记录本 7.5 班组管理台帐
7.6 班组安全日检查记录本JL/BG310-013A-01
对车间生产、行政工作进行全面领导和管理;对车间生产活动进行统筹规划、组织、控制和协调;组织车间员工按时、保质、保量地完成生产任务
一、召开早会
车间早会有两种，分别是负责召开车间员工早会和召开所有指导工与收发员的早会。
1、负责召开车间员工早会，可以采取两种方式进行：站队集合和广播两种方式，时间一般在早上7：50开始，会议时间一般控制在5—10分钟，若事情多则可适当延长，若认为无须召开车间员工早会，则各班组必须召开班组员工早会，会议基本相同，大致的内容有以下几个方面，可以选择几个方面的话题来展开：
1)、公司的政策与制度;
2)、车间的生产任务情况;
3)、车间的重大事件和活动;
4)、车间卫生、物料摆放、安全生产和设备维护等情况或不足;
5)、员工关心的话题，包括生活等方面;
6)、员工的提问而需要集体说明回答的;
7)、总结前一天生产完成的进度情况，表扬做得好的，批评做得不好的;
8)、总结前一天产品的质量情况，表扬质量好的，今后产品质量须加强的。
2、负责召开指导工和收发员的早会，会议采取在车间办公室召开，时间在7：40开始，时间是10分钟，早会的内容有以下几个方面：
1)、车间的生产安排与各组生产任务;
2)、产品生产质量注意事项;
3)、当日开货技术质量指导与说明;
4)、生产日常管理注意的几个方面：人员、成本、安全、5S等方面;
5)、公司的政策与制度;
6)、车间的总的生产任务情况;
7)、车间的重大事件和活动;
8)、解答各指导工和收发员提出的问题而且是认为有必要开会说明的。
二、生产调度
按生产计划合理安排各班组的生产任务，根据需要对本车间人员、设备、材料等进行调配;依照生产均衡原则对车间各班组的生产进行有效调度，负责生产计划完成率能达到以上。
1、产能统计
1)、预估产能：在生产接到定单的时候，由生产计划员与车间主管豫估每一工序的人均产能;
2)、初步产能：在车产前版的过程中要根据车版的情况向各指导工了解大货产能，若与预估产能有差异则需与计划员反馈，及时调整生产安排;
3)、产能调整：在车货的过程中要对车位的产能情况进行跟踪与统计，建立产能档案。
2、收到生产计划员的生产计划后，将生产制令单提前2天通知仓库备料，跟进备料的情况，确认各物料是否齐全、到位，不到位原则上是不安排车间开货。若来料时间已确定并且在工序生产受控范围，可以考虑先开货。若物料不全通知物控员追踪。
3、物料到齐后将生产计划下达给指导工和收发员，按生产计划要求，要求当天的生产计划必须完成。特殊情况必须由各指导工在事前说明，方可作适当调整;
4、跟踪各组各工序当天的产量，并对以后的计划进度进行评估，若产品生产进度无法按计划要求完成，则必须要与指导工商量协调解决，确保计划的执行。
5、跟踪少物料的异常情况，及时与仓库或裁剪车间沟通协调处理，分析是什么原因导致少料情况发生，是物料用量计算错误、车间损耗偏大、车间遗失、短发、少领、漏领等原因，若都无法解决，则填写《补料单》交物控员审核。
6、计划完成时间是产品车缝出来，并安排人员搬运至后整车间，并经接收人签字确认后方完成。
7、根据生产任务的完成时间要求来调度人员和设备。要考虑工序平衡，如属必要跨工序调度人员。
8、随时关注各组的生产进度;
三、成本管理
做好生产过程的各项统计工作，进行车间投入产出核算工作，审核原材料、人工费用定额标准，加强过程控制与作业流程管理，改进工艺，不断降低生产成本，提高生产效率。
1、投入产出分析，对车间生产的产品进行投入产出分析，审核各物料的领用和退补料情况和产出合格半成品的数据，统计残次报废品数量，报生产部处理。
2、审核材料定额，根据投入产出统计情况审核各物料消耗定额的使用情况，对产生退补料的进行重点分析，若车间无异常属于正常损耗偏大的需列出建议定额调整意见，若属于车间人为错误使损耗加大造成需补料的则需对相关责任人进行批评和教育。若是出现退料的要注明退料原因，每生产一款产品必须清理完所有物料。
3、单价的确定，单价要依据产能情况来确定单价，同时需关注工序之间的平衡的比例等进行综合考虑
4、改进生产工艺提高生产效率，降低损耗。
四、质量管理
负责召开本车间产前会，对本车间的员工进行技术、质量指导，加强生产过程中的技术质量控制，及时处理(上报)生产过程中的技术、质量问题，分析原因并提出改进措施，持续改进，确保产品的合格率达到要求。
1、召开车间产前会，对新款的产品生产工艺与质量注意事项进行详细讲解;
2、协助指导工进行开货，必要的情况下指导指导工开货;
3、对车位生产的产品质量进行检查，查看车间的质量异常报告，及时对质量异常问题进行处理。
4、制定各车位作业指导书，并负责培训，让每个车位都能对质量和工艺有一定的了解。
5、针对车间品检员提供的车间质量检验报告进行原因分析，并进行纠正，制定预防解决方案，防止问题重复发生
6、针对车间的质量问题进行统计，发现质量重点监督对象，并进行考核。
五、设备管理
组织班组做好设备保养与维护，并且定期进行监督检查，并会同机修人员进行定期进行维护保养，制定设备的安全技术操作规程。
1、指导机修人员建立设备台帐，保管好设备资料，包括保修卡、说明书等;
2、制定设备操作指导书，对员工进行培训;
3、设定设备维护保养规定，要求车位定期进行维护保养。要根据设备的特点，确定其检查的部位和检查内容。将检查项目内容细分，哪些属于员工定期维护检查，哪些属于由机修人员定期维护检查
4、检查过程中发现的设备隐患，要纳入检修计划，要监督机修人员按计划完成。
六、安全管理
定期或不定期对员工进行安全教育，杜绝重大安全事故的发生，定期或不定期组织班组进行车间的安全检查，消除安全隐患，对出现的安全事故要会同有关部门进行分析和处理。
1、组织本车间指导工和机修、电工进行定期或不定期检查本车间电路、设备、消防等安全隐患，对安全隐患必须立即、及时解决或排除。
2、要做好员工安全意识教育，教育员工如何做到“三不伤害”
3、对安全事故要做到“四不放过”
4、监督指导工、收发必须随时保持区域卫生，通道的畅通。
七、文明生产管理
监督本车间员工负责5S的实施，并对实施过程检查和监督;对生产现场监督和5S实施效果进行总结和评价，发现的问题提出改进要求和措施，保证车间工作环境整洁有序。
1、在根据车间的实际情况进行车间规划，进行区域设置，并进行明确标识;
2、区域内各物料严格按照5S要求进行摆放，摆放整齐，标识清楚;
3、监督物料的存放是否按照要定量、定位、定品在指定区域内 ;
4、监督检查各组的各区域的物料的清理是否及时;
5、检查地面卫生是否干净、车位是否整洁。
八、 员工管理
做好员工的考核评价、产能的考核、审批，组织车间员工的技术培训，虚心听取员工合理化建议
1、监督车间员工的劳动纪律;
2、解决员工提出的问题;
3、跟踪员工的日产量，发现异常，及时去了解员工情况;
4、虚心听取员工合理化的建;
5、组织车间员工的技术培训，培训多面手员工。
九、 完成上级安排的任务。
1目的
指导调车作业人员规范作业行为，按标准正确、安全地完成调车作业全过程。防止调车作业中出现冲、脱、挤、及人身伤亡事故。
2.适用范围
2.1本作业指导书规定了调车作业过程的安全标准、卡控措施及相关岗位作业指导程序。
2.2本作业指导书适用于我段自轮运转特种设备基地调车及站场调车作业。
3.引用规章
《铁路技术管理规程》、《郑州铁路局行车组织规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《郑州铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《郑州铁路局自轮运转特种设备管理办法》、《郑州铁路局轨道车安全关键控制办法》、《郑州铁路局轨道车运行控制设备(GYK)维护管理办法》、《郑州铁路局轨道车无线通信设备维护管理办法》及《轨道车运行控制设备(GYK)司机操作手册》
4.作业安全标准
4.1调车作业要严格执行“五不动车”(即车辆未检查确认正常不动车;正、副司机及添乘干部缺一人不动车;GYK未开启及模式设臵不正确不动车;未确认防溜撤除不动车)制度。
4.2实行专人负责、单一指挥。调车前，要由调车负责人制定调车作业计划及安全注意计划，并向各岗位调车作业人员发放传达。
4.3严格执行“先联控后动车”作业程序。越过回头信号时，由返回运行方向前端的司机与车站联控报准停车位臵。
5.作业卡控措施
5.1正、副司机及添乘干部共同确认门灯调车信号，人工道岔要逐个呼唤并手指确认。
5.2基地调车由安全保卫科派人盯控，施工期间的站场调车由包保干部亲自或指派胜任人员盯控。
6.调车作业各岗位作业程序
调车负责人岗位作业程序
1.添乘指导本务机乘务人员作业，督促各车司乘人员学习段配发的《郑州铁路局各线站场平面图》，了解站场调车信号机的位臵。
2.与车站值班员协商拟定调车作业计划单，根据调车计划制订本次作业安全卡控措施，随调车作业计划单交给参与调车的每台车正、副司机(每台车一式两份)、连结员。
3.检查各车正、副司机、驻站联络员、连接员是否到岗。
4.督促各车正、副司机对车辆走行部、悬挂装臵、作业装臵等按分工进行围车一周的环形绕车检查，确认各车列车无线调度通信设备、GYK试验良好。
5.确认各车整备作业完毕具备动车条件后通知驻站联络员申请出基地或在站调车。
6.遇推进运行时，要安排一名能胜任引导工作的人员(连接员)在推进运行的前方负责引导并随行进行卡控，实行双确认制度。
7.卡控司机按车站调车联控通知运行至手动道岔(调车信号)处停车，按规定鸣笛要道，和正、副司机一起确认门灯调车信号(道岔开通手信号比照门灯信号进行确认)，确认股道手信号和道岔开通手信号、道岔标志及前方线路。
8.转线时，与司机一同确认尾部车停车位臵距折返调车信号不得少于10米，若因前方信号、位臵限制，停车后距折返调车信号机距离小于10m时，卡控正、副司机二人轮流下车确认。
9.卡控多机重联时运行方向前部的司机按规定进行本务及补机的转换，按规定进行制动机的贯通试验
10.进入站内挂车时，卡控正、副司机二人执行确认脱轨器、防护信号制度的执行情况。
11.卡控正、副司机与车辆连挂的标准化作业执行情况。
12.变更调车作业计划、股道时，要求司机立即停车，重新填写调车作业通知单交给司机后再作业。
13. 切割正线调车时，应向车间主任汇报，同时根据站场、列车密度情况制定安全卡控措施。
14.进入专用线、货物线调车，应督促司机确认线路状态、大门是否 2
开启、线路两旁堆放的路料、货物是否侵入限界等再进入;由专用线返回车站时，卡控司机在专用线与车站衔接的调车信号机前一度停车，按门灯调车信号要求确认信号及道岔开通后再返站。
15.接近站界牵出作业，卡控司机是否按照“
十、
五、三”车距离控制速度。距站界标、进站信号机(反方向进站信号机)前30米是否一度停车。
16.推进作业时，应站在易于瞭望确认前方进路，又能使司机看见其显示信号的位臵;如不能兼顾时应站在司机能够看见其显示信号的位臵，车列前部加派其他调车人员协助瞭望。
17.进入尽头线调车，卡控司机停车位臵距尽头线不得少于10米，必须近于10米时，要求副司机下车引导，严格控制速度。由尽头线返回时，督促司机确认挂档方向是否与运行方向一致。
18.越出站界及跟踪出站调车作业时，应和司乘人员一起共同确认车站值班员同意越站的通知或占用区间的凭证(《技规》附件5)。
19.调车过程中，遇调车信号机故障、停车后压调车信号、经过无扳道员的手动道岔时，应和车站值班员联系确认后再通知司机动车，督促驻站联络员加强监控。
20.负责整个调车作业的安全，调车过程中，应抓稳扶牢，严禁飞上飞下，确保自身及其他作业人员的人身安全。
调车司机岗位作业程序
1.启动发动机前对车辆走行部、悬挂装臵、作业装臵等进行围车一周的环形绕车检查，同时应对车班其他人员的检查进行复查。
2.司机启动发动机，待发动机运转正常后，将列车无线调度通信设备、轨道车运行控制设备(GYK)开机并进行试验及自检，确认三项设备必须良好。待总风缸及列车管压力达到定压后，司机进行制动机单独试验，确认大、小闸制动性能良好。担当本务机时要对全列进行制动机全部试验。
3.司机要对副司机撤除防溜铁鞋情况进行确认并在《轨道车工作日志》或《大型养路机械运转保养记录》本上记录。
4.司机对GYK进行行车参数的输入，根据本车所停位臵，司机调整GYK到目视或调车模式。进行首次动车试拉时运行速度不得超过3Km/h、走行距离不得超过5m一度停车，确认本车(列)制动力强弱。正常后，方可在基地或在站内调车。
5.司机使用列车无线调度通信设备向车站值班员请求，按车站调车联控通知，运行至手动道岔(调车信号机前)处停车，按规定鸣笛要道，与副司机一起确认门灯调车信号(道岔开通手信号比照门灯信号进行确认)，确认股道手信号和道岔开通手信号、道岔标志及前方线路，厉行呼唤应答方可鸣笛动车。多台车连挂时，本务机鸣笛后重联车应鸣笛回示，本务机再鸣笛启动。
6.转线时，停车位臵应保证尾部车距折返调车信号不得少于10米。若因前方信号、位臵限制，停车后距折返调车信号机距离小于10m时，尾部车正、副司机二人应轮流下车确认调车信号机的显示，转换为本务机后，按规定进行制动机的贯通试验。
7.调车信号前，司机应督促副司机一起执行 “看”、“呼”、“比”、“鸣”、“盯”5 字控制措施。
8.进入挂车线后，司机要严格控制速度，与副司机一起确认脱轨器、防护信号及停留车位臵，距脱轨器、防护信号及停留车列前10米必须一度停车。由副司机下车确认脱轨器撤除后，看副司机手持绿(黄)旗、绿(黄)灯信号越过，按照副司机显示的连结信号，以不超过5Km/h的速度平稳连挂。连挂妥当试拉前，必须亲自确认尾部与出站(进路)信号机间的距离。距离超过10米以上时，可直接向后试拉。距离小于10米大于3 4
米时，督促副司机到尾部确认间隔距离后看试拉信号试拉。距离小于3米时，禁止试拉，司机应立即通知车站，待调车信号开放后方准试拉。
9.多台车重联进行连挂时，被连挂车司机要确认本车人员齐全并均处于安全位臵，经被连挂车司机同意后方可进行连挂。
10.认真听取调车指挥人对调车作业计划的布臵，明确作业方法、安全注意事项并按要求复诵无误。作业前，司机应核对调车作业计划单及安全注意事项，与副司机一起执行“唱一钩、干一钩、抹一钩”，防止执行作业计划时的错漏。司机接到变更计划、股道的通知时，立即停车，须等调车领导人重新填写调车作业计划单后再作业。
11. 去专用线、货物线作业时，要掌握线路坡度、容纳车数、大门开启状态(必要时在大门前一度停车)、动车前进行制动机贯通试验，盯住信号，严守规定速度，运行至该线最外方警冲标处应停车确认有无脱轨器。由专用线返回车站时，必须在专用线与车站衔接的调车信号机前一度停车，认真执行调车联控制度，手比确认信号及道岔开通后再返站。
12. 运行接近站界标、进站信号机(反方向进站信号机)时，严格按照“
十、
五、三”车距离控制速度。距站界标、进站信号机(反方向进站信号机)前30米一度停车，再次启动后速度不得超过5 km/h，头部距站界标、进站信号机(反方向进站信号机)应保持 10 m以上的安全距离。
13.推进前必须试拉，与副司机一起不间断确认信号，严格控制速度。 接到“
十、
五、三车”距离信号显示时，司机按规定鸣笛回示并严格按“
十、
五、三车”速度要求控制速度。司机推进运行时在空线上的运行速度不得超过30km/h ，调动宿营车、油罐车、超限车时15 km/h，经过道岔的速度不得超过20 km/h。推进车组连挂时，被挂车辆距警冲标不足30米时，未对被挂车辆采取好防溜措施不得进行连挂。认真执行“两停一挂”制度(距被挂车50米左右停车后，运行至距被挂车2-5米再次停车，以不超过5km/h速度进行连挂，确保连挂安全到位)。没有连挂妥当，不得撤除防溜。
14. 越出站界及跟踪出站调车作业时，与副司机一起共同确认车站值班员同意越站的通知或占用区间的凭证(《技规》附件5)。运行至站界标处，司机按压GYK的“↑↓”键进行确认，并严格控制速度，跟踪出站调车时，最远越出站界500m。
15.接到车站值班员使用列车无线调度通讯设备通知调车信号故障的命令后，司机应复诵清楚并将命令号码、时间记录在《轨道车行车日志》、《大型养路机械运转保养记录》本上。每过一个调车信号前都必须认真执行要道还道制度，没有信号不准动车，信号不清立即停车，严禁盲目、臆 5
测行车。遇压调车信号、经过无扳道员的手动道岔时，经车站值班员联控同意，动车前司机必须确认岔尖位臵，适当降低速度。
16.跨区间运行到车站停车或调车完毕，车站值班员使用列车无线调度通讯设备通知转线或入基地时，司机要及时应答，了解走行径路。如进基地，司机将GYK转换到目视行车模式、在站、段分界点或基地大门处一度停车，确认大门的开启状态，接受基地管理人员的停车位臵安排。转线到宿营车停车位臵时，司机将GYK模式转换到调车模式，到位后按规定进行防溜、防护。
调车副司机岗位作业程序
1.副司机按照车班分工分别对车辆走行部、悬挂装臵、作业装臵等进行围车一周的环形绕车检查，实行正、副司机双检查、双确认制度。
2.司机在进行制动机试验过程中，副司机下车同步确认制动、缓解状态，确认制动缸活塞行程符合本车技术说明书规定的范围，闸瓦缓解间隙符合要求。
3.副司机检查确认本车(列)制动缓解性能良好后，通知司机实施制动方可撤除防溜铁鞋及防溜警示牌，并在《轨道车工作日志》或《大型养路机械运转保养记录》本上记录撤除人及撤除时间。
4.司机输入GYK行车参数完毕后，副司机要审核并确认正确无误。 5.对调车进路上的第一架调车信号机及人工道岔须同司机一道执行门灯调车信号确认制度。
6.停车后距折返调车信号机距离小于10m时，正、副司机二人应轮流下车确认。
7. 调车信号前，与司机一同执行 “看”、“呼”、“比”、“鸣”、“盯”5 字控制措施。
8.进入挂车线后，提示司机距脱轨器、防护信号及停留车列前10米一度停车，下车确认脱轨器撤除后，手持绿(黄)旗、绿(黄)灯站立于脱轨器左侧，引导越过。副司机确认第一位被挂车辆车钩、制动软管状态良好后，向司机显示连结信号。
9.连挂妥当后，向司机显示试拉信号。若车辆前部距离信号小于10米大于3米时，应到尾部确认间隔距离并向司机显示试拉信号。距离小于3米时，禁止试拉。
10. 需多台车重联进行连挂时，本务机副司机应逐台通知被连挂车司机，经被连挂车司机同意后方可指挥进行连挂。
11. 认真听取调车指挥人对调车作业计划的布臵，明确作业方法、安全注意事项并按要求复诵无误。与司机一同确认调车作业计划单、作业方法、注意事项，遇有不清楚的事项应及时向调车指挥人提出。调车作业时，必须执行“唱一钩、干一钩、抹一钩”，防止执行作业计划时的错漏。
12. 动车前，根据调车作业通知单，认真确认停留车位臵，呼唤“
十、
五、三”车距离，督促司机按“
十、
五、三”车距离信号控制速度。
13. 进入专用线、货物线时，需确认线路两旁堆放的路料、货物是否侵入限界。
14.推进作业时，与司机一起不间断确认 “
十、
五、三车”距离信号，督促司机按规定鸣笛回示并按“
十、
五、三车”速度要求控制速度。
15.连挂妥当后，严格执行“一接风管、二松手闸(取铁鞋)、三开折角塞门、四试风”作业标准。需摘开所挂车辆时，必须待停稳按要求对车辆采取拧紧手制动及铁鞋等防溜措施后方可摘开车钩，摘钩时要严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的作业标准。
16. 越出站界调车作业、跟踪出站调车作业时，与司机一起共同确认车站值班员同意越站的通知或占用区间的凭证(《技规》附件5)，接近站界时，应呼唤提醒司机严格控制速度。
17. 接到车站值班员使用列车无线调度通讯设备通知调车信号故障的命令后，协助司机确认命令号码、时间。每过一个调车信号前都必须认真执行要道还道制度，没有信号不准动车，信号不清立即停车。遇压调车信号、经过无扳道员的手动道岔时，必须确认岔尖位臵。
18. 运行或调车完毕，如进基地，督促司机将GYK转换到目视行车模式、在站、段分界点或基地大门处一度停车，确认大门的开启状态。转线到宿营车停车位臵时，司机将GYK模式转换到调车模式，到位后按规定进行防溜、防护。
调车连结员岗位作业程序
1.认真听取调车指挥人对调车作业计划的布臵，明确作业方法、安全注意事项并按要求复诵无误。
2.接受调车作业计划后，要对手持对讲机与调车指挥人、各车司机进行试验，确保通信良好;检查手信号灯、口笛性能是否良好。
3. 检查停留车位臵、连挂状态，防溜设臵情况及货物装载等情况，检查线路上有无障碍物，防护信号是否撤除，大门开启状态，线路两旁堆放货物、路料是否侵限，不良时严禁进行调车作业。
4.运行到手动道岔前，要认真执行要道还道制度。正确后方可通知调车指挥人。
5.由于作业方法等原因限制，需要变更调车作业计划时，及时向调车指挥人汇报。听取计划变更内容并复诵，做到心中有数。
6.调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩;提钩时，再次核对提钩位臵(根据调车作业计划及车号确定)，执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”程序。确认车钩提开后，向调车指挥人显示信号(或对讲机呼唤)。挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施，对连挂的宿营车、收轨车、长轨车辆车钩插销锁定情况进行检查，防跳钩分离。
7.推进车列时，在车列前端负责瞭望，并及时显示“
十、
五、三”车距离信号(单机除外)，并听取司机鸣笛回示，没有回示立即显示停车信号。推进车列前部为平车时，严禁站立。车列前部为棚车时，应在车列左前方徒步引导，并要求司机限速5km/h运行。
8.如瞭望条件较差，司机无法看见调车指挥人手信号时，应通知调车指挥人安排中转信号人员，该人应站在适当位臵，正确、及时、一致的中转信号。
9.进入车档摘接制动软管、调整钩位、处理钩销等情况时，必须确认车列停妥，并得到调车指挥人同意后方可进行。严禁在动态的车辆中调整钩位和摘接风管，摘接风管时严禁双脚进入道心，确保人身安全。
10.调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。
11.调车作业中，严禁飞上飞下，扒车代步。
12.调车作业完毕，要对甩挂车辆防溜情况进行检查确认并记录、汇报。
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