解读《电石生产安全技术规程》
编制背景
电石在生产过程中会有高温、乙炔、一氧化碳、粉尘等诸多职业危害因素存在，且其属于遇湿易燃物品，遇水会放出乙炔及大量热。乙炔的爆炸极限为2.1%～80%，属易燃易爆气体。因此，在电石的生产过程中，爆炸、中毒、机械伤害等事故多发。另外，电石炉生产需要消耗电能，若设备绝缘性不佳，则容易发生触电事故。
为给电石行业安全生产提供技术支撑，浙江巨化电石有限公司、中国电石工业协会、中国化学品安全协会根据国家安全监管总局《关于下达2010年安全生产行业标准项目计划的通知》(安监总政法〔2010〕27号)和国家标准化管理委员会《关于下达2009年第二批国家标准制修订计划的通知》(国标委综合〔2009〕93号)文件精神，编制了GB/T 32375—2015《电石生产安全技术规程》，并为标准制定了相关原则：一是要有先进性，逐步实现电石的安全生产达到或接近世界先进水平;二是要有可淘汰性，使电石生产行业中安全生产不达标的企业被强制淘汰;三是标准要有可实现性和改进提高性，确保70%以上电石生产企业通过严格管理和技术改进达到标准要求。
行业情况
据不完全统计，截至2015年底，国内电石企业共有255家，产能达到4 500万t/a。其中，技术装备水平高、节能环保效果显著的密闭式电石炉产能达到3 552万t/a，占总产能的比重提升至79%，内燃式电石炉比重较2014年下降了5%。“十二五”期间，我国电石生产和消费持续增长，2011—2015年产量和消费量年均增长10%以上，见图1。
目前，电石行业在生产安全方面存在5个问题：一是产能过剩局面难以改变。据不完全统计，2015年电石产能有效发挥率仅为58.9%。在建项目逐渐投入市场，对原本已供需失衡的市场来说更是雪上加霜。二是小型内燃式电石炉仍占有一定比重，特别是12 500 kVA及以下的内燃炉还有66台。我国内燃式电石炉生产管理操作比较粗放，仍有大部分企业存在人工上料现象，给生产带来严重安全隐患。三是从业人员素质普遍偏低，个别岗位仍以农民工为主，人员流动量大。四是行业亟需加强组织培训工作。在行业急剧发展过程中，虽然装置规模和技术水平有很大提高，但企业对此进行的正规培训不足，从业人员的管理水平、业务技能、实践经验等方面仍驾驭不了先进的设备装置。五是行业标准不完善。近年来，我国电石行业发展迅速，大批新技术、新工艺应用到实际生产当中，但相应的设计、管理、安全等标准缺位(或正在制定)，电石行业涉及乙炔、电石、一氧化碳等多种重大危险源，且人员密集度较高，安全形势严峻。
标准概要
GB/T 32375—2015《电石生产安全技术规程》适用于以石灰、炭素材料为原料，采用矿热炉进行的电石生产。该标准规定了电石生产过程中各岗位的安全技术要求，主要由以下9部分组成：前言、范围、范围规范性引用文件、术语和定义、原材料安全技术要求、生产过程控制安全技术指标、电石生产各涉及岗位的岗位安全技术规程、劳动保护和劳动环境的安全规程、其他安全注意事项等。
技术论证
工艺介绍
电石生产方法有氧热法和电热法2种。目前，企业大多采用比较成熟的电热法生产工艺，即让生石灰和含碳原料(焦炭、无烟煤或石油焦)在电石炉内，依靠电弧高温熔化反应生成电石。主要生产流程是：原料加工、配料，然后通过电石炉上端的入口将混合料加入炉内，在电石炉中加热至2 000℃左右，发生以下反应：CaO + 3C → CaC2+CO↑
熔融状态的电石从炉底出炉口流出后，经冷却、破碎后作为成品进行包装或作为化工原料使用。
装置介绍
电石生产使用的主要装置是电石炉，生成电石的电化学反应就是在电石炉内完成的。电石炉主要由炉体、电极、变压器及其短网、出炉系统、尾气净化系统等组成。按照炉体构造的不同，电石炉可以分为开放式、内燃式以及密闭式3种。
开放式电石炉 2005年，国家颁布了《电石行业准入条件》(工业和信息化部已于2014年对其作出修订)，要求开放式电石炉必须依法淘汰。在随后出台的《产业结构调整指导目录》(2005年版)中，开放式电石炉也被列为淘汰类生产装置。目前，国内的开放式电石炉已经全部被淘汰。
内燃式电石炉 内燃式电石炉在炉面上增加了吸气烟罩、排烟气管道、烟囱以及烟气处理等装置，从而大大减少了炉面热辐射和烟尘排放。因此，相对于开放式电石炉，其粉尘及各种有害气体的直接排放量也大大减小，工人的操作环境得以改善，安全生产水平较开放式电石炉有所提高。内燃式电石炉在我国电石行业发展壮大过程中发挥了至关重要的作用。“十五”期间，内燃式电石炉就成为很多电石新建项目的首选设备，产能总量因此迅速增长。内燃式电石炉在国内电石产能中的比例一度超过90%。近几年来，随着密闭式电石炉的不断推广，内燃式电石炉的产能比例才有所下降，但在2009年仍然高达65%。
密闭式电石炉 密闭式电石炉的特点是在炉体上加装炉盖，将电石炉整体密封起来，炉盖上装有自动加料管，装置运行时与空气隔绝，炉面上不发生燃烧现象，热能损失较小，产生的一氧化碳、氢气可以收集起来作为燃料使用或用于生产化工产品。20世纪80、90年代，为提升电石炉的技术装备水平，我国从挪威艾肯(Elkem)公司引进了7台25 500 kVA的密闭式电石炉及其配套设备。通过对引进技术和设备的消化吸收，国内企业和科研院所逐步开发出符合我国电石行业实际的密闭式电石生产技术，密闭式电石炉的关键装备和成套设备也已经完全实现国产化，《电石行业准入条件》(2014年修订)颁布之后，密闭式电石炉的产能快速增长，在行业总产能中所占的比例也不断提高，已经从2006年的8%增长至2015年的近80%。
实施建议
GB/T 32375—2015《电石生产安全技术规程》按照电石安全生产的过程，结合电石行业的特点，详细规定了电石行业各个岗位的安全生产技术规程以及原材料安全技术要求、劳动保护和劳动环境的安全规程、其他安全注意事项等内容。在标准的实施中，应着重注意以下10个要点：
1.为使产品中硫、磷含量符合产品标准的要求，原料岗位安全技术要求中规定了要严格控制原料中硫、磷含量。
2.标准对电石生产过程的主要安全指标提出了量化规定，规定了保护氮气含氧量≤1%、贮存电石设备内乙炔含量<0.5%、操作场所空气中一氧化碳含量<30 mg/m3、噪声<80 dB。
3.在原料破碎、输送岗位安全技术规程中，结合本岗位情况对设备启动前、运行中、巡检过程等环节明确了详细规定和要求。
4.电极糊岗位安全技术规程针对本岗位特点，提出了两“不得”一“不能”，即加电极糊时不得同时接触两相;不得将整块电极糊直接加入电极筒内;电极糊装桶时不能高出桶身。还提出电极糊块度<10 cm和做好生产记录的要求，并规范了电极糊加装和测量过程的安全注意事项。
5.电炉操作岗位是整个电石生产过程中的重点安全管控岗位，标准严格规定了生产过程中的操作要求，规定了电极压放过程的要求及电极压放周期、压放量。
6.标准明确规定了电炉送电前的检查内容：系统绝缘情况;料管插板情况，确认各料管是否顺畅;清除炉面杂物;水冷套上压紧螺盖，没有碰加料柱;各加料管杆板不相连;各通水部位阀门打开，出水畅通;炉气烟囱畅通。
7.标准明确规定了何种情况应停电处理和何种情况应紧急停电。
8.针对密闭炉的特点，标准规定了密闭炉安全运行中炉气压力、密封性下料管充氮气保护、料仓料位及炉气净化系统运行的要求。
9.根据各种容量电炉的工艺情况，规定了容量为12500～40000kVA电炉对应的电极工作长度。
10.标准还对电石生产过程的出炉、冷却、破碎包装、贮存等岗位的操作作了规定。
结论
GB/T 32375—2015《电石生产安全技术规程》的编制和实施是贯彻实施《安全生产法》《危险化学品安全管理条例》(国务院令 第344号)的具体体现。该标准规定了电石生产过程各岗位的安全技术要求，完善了电石行业安全生产工作内容，为电石行业的安全生产提供了技术支撑，指明了工作方向。
本标准的编制使我国电石行业安全生产更加规范化、科学化和合理化，可提高电石行业安全生产工作的执行水平和有效性，有利于促进电石行业安全生产技术的推广。
编辑 招嘉虹
作者：焦阳
生产岗位安全操作规程
第一条 严格遵守劳动纪律、工艺纪律、操作纪律、工作纪律。严格执行交接班制度、巡回检查制度，禁止脱岗，禁止与生产无关的一切活动。
第二条 认真执行岗位安全操作细则，防止刀伤、碰伤、棒伤、砸伤、烫伤、踩膜跌倒及身体被卷入转动设备等人身事故和设备事故的发生。
第三条 开机前，必须全面检查设备有无异常，对转动设备，应确认无卡死现象、安全保护设施完好、无缺相漏电等相关条件，并确认无人在设备作业，方能启动运转。启动后如发现异常，应立即检查原因，及时反映，在紧急情况下，应按有关规程采取果断措施或立即停车。
第四条 严格遵守特种设备管理制度，禁止无证操作。正确使用特种设备，开机时必须注意检查，发现不安全因素应立即停止使用并挂上故障牌。吊机操作者作业时要避开重物，禁止乱摔、乱碰斜吊重物等野蛮操作。
第五条 不准超高、超重装运钢材原料，不准超高准放物料，防止倾斜倒塌伤人。
第六条 按章作业，有权拒绝上级或其他部门的违章指令，并可在向直接上级报告无效后越级向上反映。
第七条 搞好岗位安全文明生产，认真贯彻“十字操作法”，发现隐患(特别对因泄漏而易引起火灾的危险部位)应及时处理及上报。及时清理杂物、油污及物料，切实做到安全消防通道畅通无阻。
第八条 签发检修工单、设备试运转等应严格执行有关规程、制度，做好用火点的监控工作
生产岗位安全操作规程
第一条
严格遵守劳动纪律、工艺纪律、操作纪律、工作纪律，生产岗位安生产岗位安全操作规程 全操作规程。严格执行交接班制度、巡回检查制度，禁止脱岗，禁止与生产无关的一切活动。
第二条
认真执行岗位安全操作细则，防止刀伤、碰伤、棒伤、砸伤、烫伤、踩膜跌倒及身体被卷入转动设备等人身事故和设备事故的发生。
第三条
开机前，必须全面检查设备有无异常，对转动设备，应确认无卡死现象、安全保护设施完好、无缺相漏电等相关条件，并确认无人在设备作业，方能启动运转，管理制度《生产岗位安生产岗位安全操作规程 全操作规程》。启动后如发现异常，应立即检查原因，及时反映，在紧急情况下，应按有关规程采取果断措施或立即停车。
第四条
严格遵守特种设备管理制度，禁止无证操作。正确使用特种设备，开机时必须注意检查，发现不安全因素应立即停止使用并挂上故障牌。吊机操作者作业时要避开重物，禁止乱摔、乱碰斜吊重物等野蛮操作。
第五条
不准超高、超重装运钢材原料，不准超高准放物料，防止倾斜倒塌伤人。
第六条
按章作业，有权拒绝上级或其他部门的违章指令，并可在向直接上级报告无效后越级向上反映。
第七条
搞好岗位安全文明生产，认真贯彻“十字操作法”，发现隐患(特别对因泄漏而易引起火灾的危险部位)应及时处理及上报。及时清理杂物、油污及物料，切实做到安全消防通道畅通无阻。
第八条
签发检修工单、设备试运转等应严格执行有关规程、制度，做好用火点的监控工作
司炉工安全操作规程
一、认真执行国家劳动局《热水锅炉安全监察规程》做到锅炉安全运行，杜绝人身事故发生。
二、司炉工必须经过安全技术培训，熟悉设备性能和工艺，持有经劳动部门签发的合格工作证才能上岗操作。
三、锅炉运行时三大安全附件必须齐全、灵敏、可靠，值班人员不得擅自离开岗位，按巡逻检查路线进行检查，不准超温、超压、超负荷运行。
四、锅炉点火应做以下事项：
(1)、对机械转动部分进行冷态试运转; (2)、检查水位及各附件阀门;
(3)、升温要缓慢;
(4)、起压后应巡视安全附件是否灵敏可靠。
五、观察炉膛燃烧时必须佩带防护镜，不准人体正对火门。
六、锅炉的定、连排污必须根据化验工的炉水分析结果要求及时进行。
七、严格执行《司炉工交接班制度》认真填写交接记录。
气焊工安全操作规程
一、工作前，必须检查好回火防止器及一切工具是否良好。
二、乙炔瓶氧气瓶、胶管接头、阀门的紧固件应该紧固牢靠，不准有松动，破损和漏气。氧气瓶及其附件、胶管、工具上禁止沾油。
三、每一个乙炔软管必须有一个回火防止器。
四、氧气管(工作压力为15Kg/Cm2)和乙炔管(工作压力为5-10 Kg/Cm2)不准互相代用。不准横过铁道，必须通过时，应采取安全防护措施，并禁止靠近火源。
五、氧气管、乙炔管如有漏气、老化、鼓包和变质时，不准使用，管内应保持清洁，不得有杂物。软管的两头要连接牢固，(焊炬的乙炔进气管接头，连接时不可太死，以不漏气，并且容易插上，拔下为准)。
六、氧气瓶与乙炔瓶距离工作地点应各为10米以上，附近严禁放置油类，禁止阳光下直接暴晒，周围工期温度应保持在35度以内。
七、冬季施工，当氧气瓶、乙炔瓶、回火防止器、胶皮管冻结时，不准用明火烤，应用热水或蒸汽加热解冻。不准用手摇动。
八、点火时，应先把氧气阀稍稍打开，然后打开乙炔阀。停止使用时(息烟时)先关闭乙炔阀，然后关闭氧气阀，以防火焰倒吸。当发生回火时，应迅速关闭氧气阀，然后再关闭乙炔阀;乙炔管着火时，可采取弯折软管的方法将火熄灭。
九、凡有液体、气体压力及带电设备和容器，禁止焊接，需要时，应采取可靠的安全措施。不准把漏气的焊炬或割炬带入容器内工作。
十、工作完毕后，应及时关紧乙炔阀和氧气阀，不准将焊炬放在容器内或工作台下。
十一、使用焊、(割)炬时，应遵守以下规定：
(1)焊(割)嘴不得沾染油脂、泥垢、配合锥面不得磕碰。
(2)焊(割)嘴必须用螺母压紧，不得有松动和漏气。
(3)焊(割)嘴孔道必须畅通。
(4)氧气阀和乙炔阀应灵敏可靠，不得有泄露，不得沾染油污。
电焊工安全操作规程
一、电焊工应掌握一般的电气知识，熟悉灭火技术。
二、线路跨越道路时应加设防护盖或穿铁管埋设，也可架空通过。
三、电焊机应设有良好的防雨棚或防雨罩，并有“有电危险”的明显标志。电焊机外壳必须有良好的接地，焊钳绝缘必须良好。
四、电焊机的电源一次侧接线，应由电工执行，二次侧线圈接线由电焊工执行。停机时应先停电焊机负荷，方可切断电源开关。
五、拉电焊机的刀闸开关时，应戴好干燥的皮手套，并要侧身推、拉，以免电光伤人。打火时，应先戴好面罩方可起弧焊接。
六、焊把线、零线必须绝缘良好，焊把导线应该柔软，并具有良好的导电能力。
七、雨雪天不准在露天进行电焊。在潮湿地带工作时，应站在绝缘物品上，并穿好绝缘胶鞋。
八、移动电焊机时，必须停机，切断电源。焊接中突然停电时，应立即切断电源。
九、操作时，人体不要接触在钢板或其它导电物件上。
十、在锅炉或密闭容器内焊接时，必须穿胶鞋、戴口罩、绝缘帽，并站在或坐于绝缘物垫上。
十一、电焊机的空载电压和工作温度，不得超过该机允许规定。
十二、禁止两台电焊机同接一个电源开关。
十三、焊接有色金属工件时，应有可靠的通风、排毒措施，必要时操作人员应戴过滤式防毒面具。
十四、把线(火线)或地线(零线)中间如有接头时，应用绝缘布紧密的包扎好，以防电阻过大发热而引起火灾。
十五、参与焊接工作的人员，要戴好防护眼睛，以免弧光伤眼。在机械上(或高外)作业时，在焊件下部应搭设安全保护装置(用铁板或石棉板)以防金属融滴落下引起火灾或烧伤其他人员。
十六、夏季工作时，要注意防止高温中暑(施工场地散热量超过每小时20大卡立方米或室温经常处于35度以上视为高温作业)，必须采取降温措施。
十七、遇有人触电时，应迅速切断电源开关，进行及时抢救，抢救时切勿用手去拉触电者。
十八、完工时，拉开电焊机刀闸开关，切断电源。焊钳要放在安全可靠的地方，严禁接地短路。并将电焊把线、地线分开存放，不准混在一起，以防混电造成短路，发生事故。
锅炉检修工安全操作规程
一、严禁在有压力情况下修理锅炉受压元件，以防止热水喷出伤人，若有两台以上并联主汽管道的锅炉在检修时，蒸汽管道、烟道必须用堵板和档板与运行的锅炉隔绝，确保检修安全。
二、入锅筒、烟道、炉膛内检修，要有防火、防毒、防爆措施，必须做到：
(1)、良好通风(温度超过60度严禁进入)。
(2)、炉外必须有人监护。
(3)、照明用12伏绝对安全电压或手电筒。 (4)、小刀、钥匙等与工作无关的异物不得带入。
(5)、检修过程中，如需焊接受压元件，必须由劳动部门考核合格的焊工担任。
(6)、检修工作完毕后，所有工具如数清点带出炉外，并认真清除异物。
三、检修工作结束，须经锅炉技术人员检查认可后，方可关闭入孔和手孔。
锅炉水质化验员安全操作规程
一、按规定的标准溶盐、化盐，尽量做到节约用盐。
二、认真维护浮动床，正洗、反洗浮动床时要坚持标准和规定的时间。
三、软化水和炉水的化验次数的间隔，每1小时左右化验1次，坚持国家规定的标准。
四、必须用化验结果来指导锅炉的排污，掌握排污的时间和排污量。
五、在化验前，必须在规定的取样点取样，不准用软化水来代替炉水。
六、化验所使用的器皿，必须保持清洁，标签清晰完整，定期洗刷滴定管和容量瓶等。
七、各种药品的贮藏，放置应遵循存放条件和要求，不使用过期和污染的药品。
八、在洗浮动床和化验的过程中，要遵守各种操作规程，发现问题应及时上报。
九、不准随意向锅炉内补注生水，发现锅炉失水量过多，及时向有关人员汇报。
铲车司机安全操作规程
一、铲车司机必须经过培训，考核合格，并取得安全操作证后，方准驾驶操作。
二、铲车司机必须了解铲车的结构，性能和工作原理，掌握相关技术指标。
三、班前、班中不准喝酒，严格遵守各种规章制度。
四、铲车司机应对机车进行日常维护保养，每班详细填写工作日志。
五、工作前认真对机车个部件进行检查，连接有无松动、系统有无泄漏;工作装置是否安全可靠。
六、启动前应将变速杆置于空挡，一次启动不得超过5秒，如需再次启动则应间隔1分钟，如果三次不能启动应查找原因。
七、起步前观察四周，确认无妨碍行车安全的保障后，先鸣笛，后起步;起步时不得突然加速，应平稳起步。
八、工作中严禁野蛮作业，不可高速急冲。不要在斜坡上转弯或横穿斜坡，当下坡时，应缓慢行驶，禁止熄火发动机。
九、工作完毕，离开车辆时，把工作装置完全放至地面，铲斗平放，拉起停车制动操纵杆，然后关闭发动机和电锁。
十、未经领导许可，严禁将车辆驶出工作厂区，不得干私活。
电工安全操作规程
一、检修人员必须熟悉本业务范围内的供电系统，并经过培训合格后方可独立工作。
二、设备检修需要停电，要联系好停电时间，停电后要加锁挂牌，停送电指定专人，并有监护人。
三、设备需要停送电，应先停负荷侧开关，后停电源侧开关。送电时与停电时相反。
四、电气检修工作必须遵守有关安全规程，检修前后设备要做必要的电气设备。
五、禁止带电作业，工作时必须验电放电，并加挂短路接地线，电气设备在故障未消除前，不可强制送电。
六、电气设备操作试验必须两人执行，一人操作，一人监护，任何情况下不准违反安全规程。
七、新安装设备要提前检查，试验、注油，无问题才可安装设备的保护接地装置.
皮带工岗位安全操作规程
一、当皮带工进行输送活动时应双人作业间隔3至5米;
二、与高温源隔离距离、穿纯棉三紧服、劳保鞋、戴安全帽，预防高温伤害与设备伤害事故的发生;
三、必须戴CM防尘口罩、防尘眼镜、防尘帽，减少粉尘对身体的伤害;
四、通过对讲机电控起停皮带，工作人员与皮带运行保持安全距离预防皮带伤人事故的发生。
五、远离高危区域行走，预防砸伤事故的发生。
六、作业区域全部做防护设施、高空作业前做好安全教育工作、高空作业必须戴安全带并办理相关作业票、有专人监护，预防高空坠落事故的发生。
七、当皮带工进行清洁斜桥卫生活动时，现场必须停皮带，将设备打到就地、佩戴劳保用品、女工将长发盘起至安全帽内，预防皮带伤人事故的发生。
皮卡司机岗位安全操作规程
一、出车前的安全检查：
(1)对车辆各部润滑油、燃料、冷却液、制动液轮胎气压等进行检查或补给;
(2)对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置进行检查，确保性能良好，安全可靠。
(3)检查随车证照和安全附件(灭火器、三角木等)齐全有效。
(4)发车前检查车门是否关好。
(5)发动机启动后有无异响,同时观察各种仪表的工作是否正常。
二、行驶中的安全检查：
(1)检查各种仪表的工作是否正常。
(2)检查手、脚制动器的作用是否灵敏有效。 (3)注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。 (4)利用途中停车时间检查制动有无过热现象;检查轮胎螺母紧固和轮胎气压情况;检查钢板弹簧是否有折断;检查转向机构各部连接是否牢固;检查是否有无漏油、漏水、漏气等现象。
三、收车后的安全检查：
(1)发动机工作是否有异响和异味; (2)制动、转向、刮水器、 灯光、及光镜等是否正常; (3)钢板弹簧、弹簧吊身、骑马螺栓、传动轴和车身的其它安全部件是否紧固或松脱、断裂：
(4)油、水、电和制动液是否充足或有无遗漏; (5)各仪表工作是否正常。
四、恶劣天气下的行车注意事项：
a、冰雪天气安全行车注意事项：
(1)冬季遇到大雪天气或路面结冰时，车轮与路面的附着力降低，车辆应选择安全路线，最好沿前车碾压的车辙行进。
(2)需要加速时，应缓慢踩下加速踏板。 (3)减速时，尽量不使制动，以免发生危险。
(4)转弯时，要提前减速，慢转方向盘，增大转弯半径。 (5)会车时应提前选择宽敞安全路段，减速慢行甚至停车让行。
(6)爬坡时，应提前降档，尽量避免中途换档。 (7)行车时应携带防滑链，以备随时使用。 b、雨雾天气安全行车注意事项：
(1)雨雾天气视线不良，降低车速，密切注意车辆和行人的动 态，谨慎驾驶。
(2)雨天行人打伞或穿着雨衣应防止发生碰撞。
(3)遇浓雾，当打开防雾灯也无济于事时应选择安全地点停车。
(4)停车时应打开尾灯和示宽灯，待雾散后再行驶。 (5)雨中行车，路面积水，附着力降低，应减速慢行，尽量避 免紧急制动和猛打方向。 (6)如遇大雨或暴雨，刮水器也不起作用时必须停车等候。 (7)雨后行车应尽量在道路中间行驶，会车让行亦不可太靠边。
五、夜间行车注意事项：
(1)、汽车在夜间行驶途中，要适时察看仪表发动机和底盘有无异常。
(2)、保持中速行驶，注意保持跟车距离。 (3)、夜间会车应使用远光近光灯交替使用. (4)、夜间临时停车或因故停车时，应始终打开牌照示宽灯。 (5)、夜间应尽量避免超车。必须超车时，前车确已让路允许超越时，方可超车。
(6)、要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等。 (7)、夜间倒车或掉头时，必须下车摸清进退地形，确认安全再进行操作。
(8)、夜间行车容易疲劳瞌睡，如稍有感觉就应振作精神或停车休息，注意克服驾驶疲劳。
(9)、对三级以下或山区特殊公路，夜间停止行驶。
供热管网施工安全操作规程
一、工作前，熟悉工作内容、图纸、规程及质量标准。
二、工作中：集中精力，正确使用工具，检查各种阀门的安全可靠性及各种仪表的安全可靠性。
三、所有管路安装必须达到图纸要求，做到接头严密，布局合理，不漏气，不漏水;管工必须熟悉自己的工作范围的供热管网，供热管路系统工作时，不可关错、送错、停错阀门。
四、锅炉上用的压力表、水位计、安全阀，要经常检查、冲洗、校定。校定安全阀时要戴上防护手套，脸不要对着安全阀出口，动作不要过猛，调整安全阀时要有人监护;
五、所有受压件必须经试验后方可使用，使用中的受压件有问题时，应先关闭阀门并挂警戒牌，严禁带汽水作业;
六、在地沟作业时必须二人以上，工作地点要通风良好;同时，要详细检查沟壁是否有塌方危险，否则，应加好支撑，采取妥善的安全措施后，方可工作。夜间或在地沟内操作时，要有足够的照明设备和通汽洞口。行灯照明必须有防护罩，使用电压不得超过36V。在金属容器内工作，行灯照明电压不得超过12V。
七、高空作业时，必须有可靠牢固的安全设施，经检查鉴定安全无误合格后，方可作业，作业人员必须系好安全带;
八、安装管道时，必须随时做好支架、卡牢管子，以防掉下伤人;起吊重量较大的管件，应事先检查起吊工具，应设专人指挥，统一信号指挥，做好起吊工作。
九、装砂煨管时，管内不得有杂物，砂子粒度均匀、干燥，不可含有易燃易爆物质。
十、打铅口时，必须将承插口擦干，以防水分渗入，引起灌铅时爆炸，作业人员要穿戴好劳动保护用品，以防烫伤;
十一、作业人员要根据管径大小，选用适应的管钳子工具，不得超负荷使用;操作时，一般左手轻压活动钳口上部，右手握柄，以防钳口滑脱而伤及手指。
十二、停送各种管路阀门时，要站在侧面，严禁头部正对门拴操作，以防门杆弹出伤人，暖汽管路严禁带汽作业;
十三、工作结束，将所有用具物品、配件材料整理好，放到妥善位置，清理好场所。
十四、停水、停汽应遵循下列规定：
(1)、必须经领导批准，以便妥善安排生产及生活设施。
(2)、停水、停汽应实行挂牌和谁停谁送制。 (3)、停水、停汽要做好防冻、疏水措施。 十
五、新安装或大修后管道投入使用后应做到： (1)、按规定做好保温、防腐工作。 (2)、按规定做好压力试验。 (3)、做好管路的清理和冲洗工作。
(4)、与其它管道平行、交叉应符合建筑规范细则的要求。 (5)、穿超公路或地下障碍要有设计图纸。 十
六、日常维修应遵循下列规则：
(1)、结冻前做一次管线检查。 (2)、雨季前做一次防汛检查。 (3)、采暖期对管网进行定期巡查。
(4)、日常维修实行分片负责，落实责任人。
(5)、地沟及地沟口保持卫生清洁，维修完毕后不留垃圾，文明生产。
(6)、班组建立工作日记，认真填写以备检查。
(一)管理人员安全生产操作规程
为了加强车辆运输安全生产管理，杜绝和防止各类事故的发生，切实做好二○一二年度的安全生产工作，根据有关部门文件精神和按照“经济要上去，事故要下来，管生产必须管安全”和“实行以人为本、坚持生命至上、构建和谐交通”的指导思想，结合我司实际情况，为了明确责任人安全工作职责，强化安全管理，确保二○一二年度运输安全生产各项措施的落实，特制定如下规程：
一、安全生产工作是事关经济发展、社会稳定和人民群众生命财产安全的大事，责任人要以“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山，稳定压倒一切”为指导思想，必须以“安全就是效益”为企业的生产宗旨，牢固树立“安全第一，预防为主”的安全思想意识，时时讲安全，处处抓安全，事事重安全，以自身的行为带动全局，做到警钟长鸣，常抓不懈。
二、部门负责人(责任人)要亲自抓本职责范围内的安全生产工作，并与职工签订责任书，形成一级抓一级，层层抓落实的安全生产管理网络，严格约束所属营运车辆的违章行为，加强对承包经营者及驾乘人员的宣传教育，规范其经营行为，将违章行为降低到最低程度，做到安全工作有目标，管理有制度，责任目标到人，各部门职责如下：
1. 总经理负责主持公司的日常工作，对各项安全生产提出实施方案，督促各部门负责人做好安全生产各项具体工作，参与公司各项重大事务的研究与决策，审议下属单位呈报的各类文案及报表;
2. 各部门负责人要亲自抓本单位的安全生产工作，在安全生产工作上起领导、检查、监督的作用，做到知法、懂法、守法，全面了解所管辖车辆驾乘人员的思想动态和身体状况，作好驾乘人员的安全学习，强化职业道德教育，确保行车安全，认真向下属各科室、各营运车辆承包经营者、驾乘人员宣传贯彻《道路交通安全法》、《安全生产法》、《道路运输条例》，做到家喻户晓，人人皆知;
3. 业务人员负责做好车辆的各种规费缴纳、报停、复驶，车辆的变更、迁出、二保、检测，各种牌证的申办、变更、缺补等工作，及时督促车辆办理保险，对安全隐患要及时提出整改意见和办法;
4. 保险人员负责做好所辖车辆的保险承保、续保、事故索赔等工作，车辆保险期满前一星期应通知车主续保，到期车辆未接到通知而延误保险，造成车辆事故的，追究相关责任人的责任;
5. 财务人员负责做好公司车辆各种规费的征收，做好运输发票的开具、发还等工作，缴纳各种应交的税费，编制员工工资册、花名册等相关报表，做好职工的工资、福利的结算
安全生产操作规程目录
第一章总则
第二章各部门管理人员安全生产操作规程 第三章客运驾驶员安全行车操作规程 第四章车辆日常安全检查操作规程 第五章营运车辆动态监控操作规程 第六章“GPS”监控平台操作规程 第七章突发紧急事件应急处置操作规程 第八章职业健康安全卫生操作规程
第一章 总则
一、 为全面贯彻落实“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，规范操作规程的管理，提高操作规程的科学性和可操作性，推行安全生产标准化建设，推进操作受控，促进安全生产，有效控制和预防安全生产事故的发生，确保人身财产安全，依据国家、行业法律、法规和规章规定，结合我司实际工作制定本规程。
二、认真执行行业管理部门下发的各项安全技术措施和安全操作规程，针对生产、管理过程中的危险、危害性，根据关键岗位的不同特点，分类制定安全生产操作规程，约束操作者的行为，监督员工、从业人员严格执行。
-2- 第二章各部门管理人员安全生产操作规程
一、安全生产工作是事关经济发展、社会稳定和人民群众生命财产安全的大事，责任人要以“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山，稳定压倒一切”为指导思想，必须以“安全就是效益”为企业的生产宗旨，牢固树立“安全第一，预防为主”的安全思想意识，时时讲安全，处处抓安全，事事重安全，以自身的行为带动全局，做到警钟长鸣，常抓不懈。
二、部门负责人(责任人)要亲自抓本职责范围内的安全生产工作，并与职工签订责任书，形成一级抓一级，层层抓落实的安全生产管理网络，严格约束所属营运车辆的违章行为，加强对承包经营者及驾乘人员的宣传教育，规范其经营行为，将违章行为降低到最低程度，做到安全工作有目标，管理有制度，责任目标到人，各部门职责如下：
1. 总经理负责主持公司的日常工作，对各项安全生产提出实施方案，督促各部门负责人做好安全生产各项具体工作，参与公司各项重大事务的研究与决策，审议下属单位呈报的各类文案及报表;
2. 各部门负责人要亲自抓本单位的安全生产工作，在安全生产工作上起领导、检查、监督的作用，做到知法、懂法、守法，全面了解所管辖车辆驾乘人员的思想动态和身体状况，作好驾乘人员的安全学习，强化职业道德教育，确保行车安全，认真向下属各科室、各营运车辆承包经营者、驾乘人员宣传贯彻《道路交通安全法》、《安全生产法》、《道路运输条例》，做到家喻户晓，人人皆知;
3. 业务人员负责做好车辆的各种规费缴纳、报停、复驶，车辆的变更、迁出、二保、检测，各种牌证的申办、变更、缺补等工作，及时督促车辆办理保险，对安全隐患要及时提出整改意见和办法;
-3- 4. 保险人员负责做好所辖车辆的保险承保、续保、事故索赔等工作，车辆保险期满前一星期应通知车主续保，到期车辆未接到通知而延误保险，造成车辆事故的，追究相关责任人的责任;
5. 财务人员负责做好公司车辆各种规费的征收，做好运输发票的开具、发还等工作，缴纳各种应交的税费，编制员工工资册、花名册等相关报表，做好职工的工资、福利的结算与发放工作;
6. 安全管理人员及时组织开展车辆安全生产检查，组织实施安全员、驾乘人员的安全学习、业务培训方案，建立健全公司车辆技术档案及行车安全档案，做好驾乘人员从业资格证的换证、年审工作，及时填报统计报表，建立安全日、月报制度，对安全生产检查进行评比、表彰，督促经营者按章经营生产，杜绝危害安全的行为发生;
7. 各车队长和车队管理人员负责组织所管辖车队驾乘人员每月一次的安全学习，做好学习记录，每月检查三次车辆技术状态、车辆运营情况和驾乘人员上岗情况，发现车辆存在的安全隐患，要及时采取有效措施,彻底杜绝有问题的车辆上路营运;
8. 档案管理人员要保证所管辖车辆档案的完整、有效，随时了解车辆运营状态，做好员工人事档案和上级来文单位文件的收集、整理归档、保管工作，做好公司发文的登记、保存等工作，发现车辆二保、年检、营运检测、保险过期的，要及时通知、督促经营者办理，对一些不执行公司要求的，要及时向公司有关部门或相关负责人反映。
三、各部门、各责任人必须做好所管辖车辆的二级维护、检测、保险等工作，做好季节性的安全生产防范工作，特别是“三期”(台风期、洪水期、雾雪期)内的防范工作，确保车辆安全生产万无一失。
四、各部门要充分利用一些宣传手段，开展安全生产知识宣传，并对具有典型教育意义的违法、违章行为和重大事故进行暴光，公司 -4- 驾乘人员应自觉做到：不开无证、无年检，无二保的带病车辆，不得将车辆交给无证人员、无从业资格或未与公司签订责任书的驾驶人驾驶，货运车辆不得超载、滥载、不得人货混装;不载运易燃易爆和危险物品。
五、各部门、各责任人作为公司车辆事故应急预案、突发性事件应急预案、和春运安全生产领导小组成员，应检查、指导其他下属单位行车事故处理，遇重、特大事故应及时赶赴现场，协调做好处理和善后工作;
六、当发现公司所管辖车辆存在“带病”、无证、超载、任意超车、无年检、无保险的车辆上路营运时，各负责人应及时予以纠正，对不服从纠正、任意妄为的驾驶员，应立即向公司和有关部门报告，对明知车辆存在安全隐患，故意瞒报，熟视无睹的按工作不作为论处，追究责任人的责任。
七、积极开展安全生产自查自纠工作，建立健全日检、月检、安全登记、电话通知、车管档案等制度，发现隐患要定人、定时、定资金及时整改，有效遏制各类事故的发生，为促进企业经济发展，确保实现安全生产无事故，确保企业职工的安全稳定提供一个良好的社会环境。
-5- 第三章客运驾驶员安全行车操作规程
一、驾驶员驾驶姿势规定
1.身体正对着转向盘坐稳，上后背部轻靠驾驶员座位的靠背上，胸部挺直，腰部不能弯曲和倾斜;
2.头部端正，微收下颌，颈部肌肉自然放松，驾驶装有安全带装臵的汽车时，应系好安全带并调整好宽松适度;
3.两眼向前平视，既要能较好地注视车辆前方远近的景物，又要利于左右后视镜和车辆头部两侧的观察，保证自己在驾驶室里有较好的视野;
4.双手分别握住转向盘的左右两侧，左手位臵处于转向盘的左上方，双手握转向盘既要能握住，又不能握得过紧，松紧要得当; 5.右脚以脚跟为支点，脚板轻踏在油门踏板上，需要踩制动踏板时可立即将脚掌转向制动器踏板，左脚放在离合器踏板的下方。
二、汽车启动与升温操作规定
1.气温在20度左右有利于发动机的启动与升温，对汽车进行常规检查与维护后，可用钥匙打开点火开关，启动发动机，使发动机怠速运转升温至40度并稳定后若是液压制动的汽车即可行驶，若是气压制动的汽车则需要待制动气压达到规定值后就可行驶;
2.由于气温低于摄氏0度不利于发动机的启动与升温，对汽车进行常规检查与维护后，根据情况先用脚踏加速踏板给进气支管内加入少许燃油，拉一定的阻风门后，再用钥匙打开点火开关，使发动机怠速 -6- 运转升温至40度并稳定后若是液压制动的汽车即可行驶，若是气压制动的汽车则需要待制动气压达到规定值后就可行驶。
三、汽车起步与加速驾驶规定
1.一般道路条件的起步与加速，起步前驾驶员应通过汽车左右两侧的后视镜观察道路的交通状况，打开左转向指示灯，将变速器操纵杆臵入低速杆，离合器的脚踏板操作节奏是：快—慢—快;
2.坡道汽车的起步与加速与一般道路操作技术相同，由于汽车起步与加速过程的行驶阻力比一般道路条件要大得多，所以对汽车起步与加速驾驶操作技术的要求要更高一些，具体差别是变速器操纵杆操作要快，决不能拖泥带水，加速踏板的操作要重一些。
四.汽车驾驶换挡操作规定
1.汽车驾驶员应熟练掌握所驾车辆的档位;
2.根据道路交通环境条件和车流速度掌握好换档时机;
3.根据汽车行驶阻力选择好行车档位使汽车有良好的动力性和燃料经济性，尽可能用高档位行车;
4.换档过程中变速器操纵杆的操作用力不要太猛;
5.换档过程中变速器操纵杆、离合器和加速踏板的操作应协调。
五.汽车掉头操作规定
1.注意选择允许掉头的安全路段和掌握好掉头的时机;
-7- 2.应将车辆的行驶速度降下，同时打开左转向指示灯，示意来往的车辆注意减速上行，车辆先靠路的右侧行驶，然后再往左侧打转向盘; 3.在确保安全的前提下，车辆方可驾驶掉头，在掉头过程中可根据掉头行驶阻力的大小，将变速器操纵杆臵入合适的低档位，控制车速掉头;
4.转向盘的操作转角要看车辆走向的发展趋势来定，尽可能快地完成掉头的驾驶操作，以免影响其他车辆的正常行驶。车辆掉头过程在的车速与转向盘的协调操作是非常关键的，过高的掉头车速是不利于安全的;
5.当发现一次操作不能完成掉头，不能勉强，而应采取倒车并往相反方向转动转向盘，倒车之前应注意观察车后的情况，倒车时操作要迅速但节气门开度不宜过大，倒车的距离也不应过长，只要第二次可以完成汽车的掉头即可。
六.汽车下坡操作规定
1.汽车下坡时应注意给上坡车辆让行，换档操作要力求迅速准确，控制车速下坡可挂档滑行但应控制住行驶速度，掌握好制动的力度和节奏以保证行车制动器能有效地工作;
2.)在视线和视野不利于汽车行驶的坡道上行驶时，更应注意将汽车的速度控制在随时都可以制动停车的范围内，以防因道路交通状况的异常变化而需要汽车停驶的情况;
3.与汽车上坡行驶一样，汽车下坡时也应同前车保持足够的安全距 -8- 离，以防止因制动停车距离不足而发生汽车碰撞事故;
4.在下坡的弯道处不宜制动与转向操作同时进行，以保证汽车的行驶的稳定性。
七.汽车停靠操作规定
首先是降低汽车的行驶速度，打开右转向指示灯并利用右后视镜观察右侧的行驶车辆和行人的交通状况，力争在较短的距离内小角度地将汽车驶入汽车停靠站。此间应注意照顾其他车辆和行人的交通安全，尽量避免紧急制动和大角度切入的驾驶操作方工，遵章停车。
八.汽车关机停驶规定
汽车关机前应仔细检查汽车仪表，确认发动机润滑油和冷却液的温度是否超过规定值的上限，没有关闭发动机点火开关钥匙，若超过上限值则需让发动机怠速运转一会，待其值降至正常值后再关闭发动机点火开关钥匙。拉好驻车制动器防止汽车的滑移，必要时应垫三角枕木。冬天采用气压制动的车辆应注意贮气筒的放水，以防制动管路里的残留水结冰，影响制动系统的工作。
九. 汽车上路操作规定
一、客运驾驶员必须坚持正常应班，严禁使用经涂改、改造、倒卖和非法转让的道路运输证、牌以及公司上岗服务证应班。客运驾驶员上岗必须按照以下“十不准”标准执行。
1.不准无证、证照不齐或持无效证照驾车;
-9- 2.不准超载、超速和超时疲劳驾车或让车不让速、让速不让道; 3.不准酒后驾车或在早晨行车前 12 小时内从事影响休息的娱乐活动;
4.不准驾驶检测不合格的车辆或防滑、消防等安全设施设备不齐的车辆上路;
5.不准强行超车，在弯道、坡道、桥梁或繁华路段严禁超车; 6.不准在雨雾视线不清的情况下冒险开车;
7.不准车辆在涉水、水毁、蹋方、泞滑、车渡等危险路段载客通过;
8.不准驾车时打手机、戴耳塞听音乐或穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤膊驾车、饮食、抽烟和闲谈及其它防碍安全行驶的行为;
9.不准擅自将车交给他人驾驶;
10.不准在车未停稳时打开乘客门以及夜间 22 点～早晨 6 点期间在三级(含三级)以下道路上行驶。
二、 驾驶员应自觉做好高温、雷雨、涉水及冬季冰雪、雾霜天气的安全行车工作，配备并正确使用防滑、防火等车辆安全设施设备，主动避让消防车、救护车、工程抢险车和礼宾车队等。在通过铁路平交道口时不抢行，做到一停、二看、三通过。
三、 客运驾驶员一次连续驾驶客车不得超过 4 小时，24 小时内累计驾驶时间不得 8 超过小时(特殊情况下可延长 22 小时，但每月延长的总时间不超过 36 小时);夜间 22 时至凌晨 6 时不得在山区三级(含三级)以下公路行驶。高速公路客运驾驶员每运行 2 小时必须到途中服务区停车休息20～30 分钟，并对车辆进行一次例检;山路 -10- 连续下坡 1 小时必须停车休息 10 分钟，并对车辆进行一次例检，例检重点检查车辆的制动、转向、传动及灯光信号等装臵。对旅客进行安全宣传，严禁携带“三品”上车，随时注意车辆附属设施和行李物品的稳固，防止事故发生。
四、 驾驶员必须爱护 GPS 监控设备，严禁人为破坏、遮挡及加装开关等屏蔽行为，保证设备的正常使用，并自觉接受乘客的安全监督。
五、 驾驶员出车前：
1、检查所需证件和随车工具是否齐全、有效;
2、检查车辆的安全技术状况：制动、转向、传动、灯光信号及轮胎、悬挂等装臵是否完好;
3、检查车容、车貌是否整洁;
4、检查车辆油箱的油、水箱的水是否充足;
5、车辆启动时，检查各种仪表、气压是否正常;
6、检查车辆随车配备的消防器材、防滑链条、三角木、消防锤等，是否齐全有效;
7、发班前必须向旅客作出安全生产承诺。
六、 驾驶员行车中：
1、自觉遵纪守法，服从交通管理人员的指挥和检查;
2、做到起步平稳、方向不晃、换档不响，严禁不踏离合器换档;
3、做到汽车的换档顺序、脚轻手快、加油均匀;
4、不猛打方向和临近障碍物急刹车;
5、做到双手不脱离方向盘，严禁打手机;
6、做到不脱档滑行、不硬吃排档。行进陡坡、长坡和溜坡路段时
-11- 严禁熄火空档滑行，下长坡刹车发烫或疲软时应停车休息，等待制动力恢复后再运行，严禁勉强和侥幸行驶;
7、发现转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎等发生异响和故障时，应立即停车检查，严禁侥幸凑合行驶。
8、超、会车前应观察前方车辆动态后，鸣号示意对方来车(夜间用灯光)。遇大雨、大雾、视线不清、交叉路、弯道、狭路、桥梁、繁华地段、隧道等要谨慎驾驶，严禁超车。
9、经常观察旅客乘车情况，发现旅客有头手伸出窗外或其它不安全行为时，应及时提示和纠正，消除不安全隐患。
七、驾驶员行车后：
1、做好车辆的清洁卫生。关闭电源，推进低挡位臵(有 ，拉紧手刹;坡度的地方推进反方向低速档，打好眼木)
2、车辆有故障的应及时报修，保证车辆技术状况良好;
3、车辆停放好后做好防火、防盗、防洪、防碰撞等预防工作。
八、 高速公路行车注意事项：
1、从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，不能妨碍在主线车道行驶的车辆;
2、应当严格区分车道的职能，分道行驶，一般情况下 4走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通;
3、遵守速度限制规定，严禁超速行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应当降低;
4、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，避免辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离;
-12- 5、应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(Km/h)的数值。如车速 80 Km/h 时不小于 80m，时速 100Km/h 时不小于 100m。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上;
6、不准在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。不准在高速公路上上下乘客;
7、不妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行; 8、始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不能太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动点刹为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏;
9、超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车;
10、进出隧道光线发生变化，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化;
11、驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
九、夜间行车注意事项：
1、按交通法规规定正确使用灯光信号;
2、停车需开小灯，起步前应开大灯，看清路面动态及障碍;
3、夜间行驶速度应比白天适当降低，超车时应在安全的原则下方可超越;
4、会车时如遇对方车辆不关大灯可闪光示意，必要时靠右边避让，不可斗气开灯冒险行驶;
-13-
5、在有路灯地段时，严禁闭灯行驶，在无路灯照明又遇大灯突然不亮时应立即判断右边障碍情况靠右边停车，严禁摸黑行驶;
6、严禁超时疲劳驾驶。
十、 雨天行车注意事项：
1、雨刮器必须灵敏有效;
2、降低车速，转弯要慢，防止侧滑。处理障碍要比晴天提前，避免紧急制动和猛打方向而造成刹车单边和溜滑，并使用“初雨乍晴防路滑、停车避让用点刹”的操作方法;
3、行进山区遇暴雨或落石时，应立即选择安全地带停车，防止塌陷和山洪爆发;
4、行驶中留有余地，预防车辆、行人突然横穿。 十
一、 雾天行车注意事项：
1、检查灯光是否完好;
2、能见度在 50 米以内时，时速不得超过 30 公里;
3、途中停车或到站上、下乘客时，不准关闭防雾灯和小灯;
4、视线不清，道路不明，不准冒险行驶和强行超车。
5、在确保安全的情况下，可由专人指挥方才通行。 十
二、 涉水行车注意事项：
1、驾驶客车须要涉水或车渡时，不得载客通过，听从指挥;
2、涉水前，必须探明水情及路况，不得冒险盲目通过;
3、涉水时，应保持低速、平稳，水中不准停车和急打方向;
4、涉水完毕，应低速行驶并轻踏刹车，待蹄片磨干、刹车有效时方可正常行驶。
十三、 应急驾驶操作程序：
-14-
1、驾驶营运客车遇有危险时，为维护全车旅客的人身合法权益免受正在发生的危险，应采取正当合理的紧急避险措施。
2、紧急避险应掌握以下限度原则： (1)人身权利大于财产权益。 (2)紧急避险要合理，避险行为适当并不得超过必要的限度，当自身客车的旅客利益与第三者利益不能两全时，整车旅客的安全利益高于其他利益。载有十几人至几十人的客车，在损失不可避免的情况下，应当选择保全较大的合法权益，防止危及整辆客车乘客生命安全的事情发生。
3、车辆在途中发生故障时，应立即将车停靠在宽阔的地段或紧急停车道，停车后按规定距离设臵警示标志牌，同时立即疏散旅客下车至安全地带，并妥善处理。
4、在旅客运输过程中发生行车安全事故，应立即停车，迅速观察事故现场。先检查是否有人遭受伤害，如果受伤害 7已死亡，则不应搬动，此时要注意保护好现场，用东西将尸体遮盖起来，待交通管理人员来处理。受伤害者是否确认死亡，必须抓紧时间诊断，以免一些休克、假死的人因误认为死亡而延误抢救的时机，造成真的死亡。死亡的主要判断标准包括心脏是否停止跳动，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。当对受伤害者是否死亡无把握时，应将其作为受伤者来抢救。抢救受伤人员(包括自己受伤)的第一步是止血，特别是动脉血管有出血处时，应立即止血，然后再紧急送往医院;简单的止血方法是用大拇指或食指用力压住出血处的上端动脉近心端，直至停止流血或流血较少时为止，然后再用干净毛巾、布条之类的东西将该处绑紧。有受伤人员时，要及时栏阻过往车辆，将受伤人员送往医院抢救。在抢救或运送受伤人员去医院的同时，必须注意保留现场，设臵标记。抢
-15- 救受伤人员时还应注意不能顾此失彼，在发现一名伤员后，应再检查周围是否还有受伤人员，当有多人受伤时，应先抢救重伤人员。
5、及时消除危险因素。交通事故发生后，应立即采取措施消除事故后的危险因素，如：先转移乘客至安全地带、按规定距离设臵警示标志牌，同时使危险品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能会引发二次事故的危险因素。若车辆在行驶中发现火灾苗头或发生火灾，应立即停车，驾乘人员要全力合作开启车门或砸碎车窗玻璃，有序组织乘客及时撤离至安全地带，同时关闭车辆总电源、燃油油箱(或 CNG 汽瓶)开关等，有组织地开展自救灭火。
6、及时报案。故障或事故发生后，驾驶员应该亲自或 8请其他人及时向有关安全生产监督管理部门、公司车队安全 、1
22、120、1
19、安全运营科0574-87831713)保险公司等报案。报案时要讲清楚事故发生时间、地点、车号、伤亡程度和损失情况等，以便有关部门及时处理。
7、保护现场。现场的周围通常是指车辆采取制动时至停车的地域，以及受伤害的对方所行进、终止的位臵。简单保护现场的方法包括：在事故区域周围摆设小石头;用绳索拦围等。保护现场时，应根据事故性质和交通情况，灵活处理。如果要交通要道上发生小事故，就不应当为了保护现场而封闭交通，那样会造成来往车辆的停驶损失，会远远超过事故本身的损失。
8、保留证人和证据。发生严重或重大事故后，驾驶员应及时注意事故现场的见证人和证据。见证人是指目击事故发生的人。证据是指事故现场的物件，一般包括障碍物、车辆等。驾驶员应请目击事故的人作证人，如果证人有事不能停留时，可将其姓名、住址、联系方式 -16- 或联系电话记下。驾驶员要注意不得让事故现场的物件被移动和失落。 “及时” 注： ：应根据事故现场的具体情况而定或同步进行。
十四、进出站注意事项：
1、按公司规定的进出速度行驶，不得超速，不得鸣放高音喇叭，按规定的导线指引的方向和地点行驶与停放;
2、不得携带危险“三品”和无关人员上车;
3、出站前应协助清点乘客人数，检查旅客随身携带的行李物品是否符合规定，严禁危险“三品”上车;
4、发车前应向旅客作出安全承诺;
5、配合检查人员搞好车辆出站检查。
-17- 第四章车辆日常安全检查操作规程
一、 为保证车辆的安全行驶，客运驾驶员每天必须坚持做好出车前、行驶中和收车后的车辆“一日三检”工作，以确保行车安全，特制定本规程。
二、 车辆日常安全检查是由驾驶员每日必须完成的经常性工作，检查的内容包括：轮胎、制动、转向、灯光等安全机构和各部件的连接、紧固情况的检视过程。
三、 车辆日常检查要求
1、保持车内清洁卫生和车容整洁;
2、保持机油、空气、燃油滤清器与蓄电池在内的“四清” ，防止包括漏水、漏油、漏气和漏电在内的“四漏”
3、保持各安全机械及各部机件的连接紧固状态以及轮胎气压，灯光信号齐全有效;
4、发现转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎等发生异响和故障时，应立即停车检修，严禁侥幸凑合行驶。
四、 出车前驾驶员对车辆的检查内容和程序：
1、检查随车工具及喇叭、灯光、刮水器、后视镜是否齐全、有效;
2、检查车辆的安全技术状况：制动、转向、传动、灯光信号及悬挂等装臵是否完好;
3、检查前后车牌照是否齐全、车容、车貌是否整洁;
4、检查车辆曲轴箱机油、燃油箱的燃油、水箱的水是 10否充足;
5、车辆启动时，检查各种仪表、气压是否正常;
6、检查车辆随车配备的消防器材、防滑链条、三角木、消防锤等， -18- 是否齐全有效;
7、检查轮胎外表和气压是否符合规定;
8、发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气、漏电等现象。
四、行车中驾驶员对车辆的检查内容和程序：
1、车辆起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活，检视各种仪表的工况，做到起步平稳、方向不晃、换档不响，严禁不踏离合器换档;
2、车辆行驶中听察、检视以及途中利用停站或休息时间检查发动机、传动、车身、底盘等部分有无异响、焦臭和特殊气味;
3、检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。利用停歇时间测验(手模)轮胎、轮毂、制动鼓和后桥有无过热现象;
4、利用休歇时间检查有无漏油、漏水、漏气现象;检查前后钢板有无松动、折断、移位及检查转向机件传动轴和连接紧固情况，检校各连接螺丝(凡保养、小修拆过的连接 ;件应每行驶 30-50 公里时检查校紧)
5、利用休歇时间检查轮胎螺母紧固情况和气压，检视轮胎外表，剔除嵌在双轮间和嵌入胎面花纹中的石子、铁钉及其他尖锐杂物;
6、在雨、雪、大雾天和夜间行车，应特别注意照明、信号、雨刮的情况，利用停歇时间，检视前后灯、制动灯和 11防滑设备的完好情况。
五、 收车后驾驶员对车辆的检查内容和程序：
1、停车听察发动机响声，检视各仪表、灯光、雨刮工作情况，熄火后检查车辆的清洁卫生必要时清洗;
-19-
2、检查和视情补充润滑油和燃料;
3、检查制动系统油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污;
4、检视转向器、变速器、后桥有无漏油现象，传动轴机件的紧固情况;
5、检查手制动、离合器、转向横直拉杆管柱的连接情况及锁紧装臵有否缺损;
6、检查轮胎与钢圈，紧固前后轮胎、固定备胎的螺丝螺帽，检查轮胎外表和气压，剔除双胎之间或胎面的石子等杂物
7、检查前后钢板有无折断、位移，检查紧固钢板各部螺丝;
8、如遇雨天行驶泥泞道路后，应将转向节、横直拉杆接头、前后钢板、前后制动凸轮轴、传动过桥等进行一次润滑;
9、关闭电源，推进低挡位臵(有坡度的地方推进反方 ，拉紧手刹，关好车门;向低速档，打好眼木)
10、车辆停放好后做好防火、防盗、防洪、防碰撞等预防工作。
六、 在车辆日常安全检查过程中，如发觉发动机或底盘各部机件有异响或故障，遇油、电、水系统有故障 或制动设备性能不良、安全设备不齐全等应立即停车修理或报救急，不得勉强行驶。
七、 车辆安检不合格或发生机械故障应及时报修，经修复后要按程序再次进行复检，经检验合格后方能出车，以保证车辆技术状况良好，杜绝车辆“带病”运行。
-20- 第五章营运车辆动态监控操作规程
一、 行车动态监控是维护道路旅客运输安全、降低安全生产事故、消除隐患的一种重要的技术手段，充分认识实施动态监管的重要性和必要性，建立和完善客运车辆动态监管长效机制，构建客运车辆动态监管体系，有效保障了客运车辆的安全行驶，预防和减少道路交通事故，特制定本规程。
二、 按相关规定为其营运客车安装符合标准的卫星定位装臵 GPS 系统(卧铺客车应安装符合标准且具有视频功能的卫星定位装臵)，接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统，并保持车辆运行时在线。
三、 通过 GPS 监控平台对营运车辆实行全天候全程监控，及时发送重特大道路交通事故通报和安全提示，根据道路状况、气候变化及时发送预警信息。
四、 GPS 限速设臵实行分段限速，其中公路道路不得超过 60 公里/小时，高速公路不超过 100 公里/小时。
五、监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶等违法、违规行为时，GPS 监控员要通过监控平台及时给予警告和纠正，做好监控记录，并事后进行处理。
六、 监控车辆平台不在线、运行情况异常、收班情况异常时，GPS 监控员要及时追查原因，查明原因后逐级向上级汇报，并做好记录，如发现系平台损坏应按规定及时报修并监督维修过程。
七、 监控车辆未按规定线路、班次、时间行驶时，GPS 监控员要及时发现，并与公司客运科取得联系，通报情况，查明原因。对未经许可不按规定线路运行或擅自绕行、私自包车、私自加班等私拉乱跑
-21- 行为，要给予警告和纠正，做好监控记录，及时向部门责任人或分管领导要责成经营发展科制定处理方案，事后严肃处理。
八、 凡因气候条件恶劣或车辆抛锚或发生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不畅车车辆滞留，夜间22点至次日6点期间仍然在山区三级(含三级)以下公路上行驶的车辆，作为重点监控，GPS监控人员要采取预见性措施，通过GPS监控平台发信息或打电话：一是要及时提醒、提示驾驶员夜间行车的危险性;二是要制止夜间22点至次日6点期间在三级以下(含三级)山区公路运行的违规行为;三是告诫驾驶员安顿好旅客选择最近的安全地点停车休息，防止发生安全事故;四是要将未能在正常时间内到站的车辆到站时间要电话通告相关站点，以便及时作出班次调整或安排其他驾驶员临时顶班上岗或停班;五是要做好相关记录，并向部门负责人或分管领导汇报。
九、 凡因停电或者网络中断或客观原因致使GPS平台不能登陆时，GPS监控员要及时向公司监控中心报告，同时通过电话查询车辆运行状态，做好相关记录记载。
十、 夜间值班人员每日车辆违规数据进行统计，填写《GPS监控系统违法(规)车辆日报表》，白天值班人员要进行认真复核，复核无误后按趟次及时进行处理。
十一、严格施行交接班制度，认真填写交接班记录。交班人要将车辆运行动态、所采取的处臵措施以及需要采取的进一步措施和注意的事项交待给接班人，并在交接班记录中注明。
-22- 第六章“GPS”监控平台操作规程
一、 根据公司GPS监控制度，为企业安全管理提供保证，特制定此操作规程。
二、 专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。对违法驾驶信息及时处理要留存在案，其中监控数据应当至少保存一年，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年。
三、 通过“GPS”平台监控，对车辆异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规行为及时给予警告和纠正，并事后进行处理。
四、按规定对本公司营运车辆限速进行设定，并对本公司车辆全天候进行监控，并及时发送重特大道路交通事故通报、安全提示、预警信息。
五、 对本公司的车载终端负责报修，指导驾驶员正确使用车载终端，如出现故障及时向维修人员报修，并在监控平台的预约维修录入本公司需维修的车台，以便今后查询。
六、 正确录入本公司安装了GPS车载终端的车辆基本资料、维修信息、保险信息。
七、 及时准确向分管领导反映平台问题，及时报送违章车辆超速信息资料。
八、 正确、安全使用GPS监控平台，及时了解监控软件的信息，有升级版本的软件及时升级，并注意计划机的病毒防护。
九、 利用监控平台的系统统计数据对车载终端故障和人为破坏车载终端提供依据。
十、 在节日给驾驶员发送祝贺信息，让平台管理人性化，为驾驶员和公司之间的沟通搭桥。更好地为公司的安全管理工作服务。
-23- 第七章突发紧急事件应急处置操作规程
一、 为了进一步搞好突发事件的应急处臵工作，提高快速反应能力，预防和最大限度地减少人口伤害和财产损失，特制定本规程。
二、 车辆运行途中如发生交通事故、意外伤害事故以及道路塌方、山体滑坡、落石等造成交通中断时，驾驶员应采取紧急避险措施果断停车，防止次生事故或灾害发生，并及时向公司报告。
三、 突发公共卫生事件或群体事件或火灾、水灾及其它严重危及人们生命安全的事件时，知情人应立即向公司相关部门或管理人员报告或直接向政府有关部门报案。
四、 公司接到驾驶员事故报告或其他人员有关事件报告时，接报人要查清事故或事件基本情况、现场处臵情况、发展态势和危害程度，并及时向政府职能机关(如报警
110、火警1
19、交警122)或保险公司报案，同时企业分管领导或主要负责人进行详细汇报。
五、 公司接到道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大雾、大雪、冰凌严重等险情报告后，要通过GPS或电话迅速联系已经发车出站的客车驾驶员，如实通报险情，及时提醒应当注意的安全事项和应当采取的安全措施;当隐患排除后恢复通行时，要及时通过信息进行提示。
六、 GPS监控人员发现监控车辆紧急报告警时，要迅速查明原因，问清事态基本情况、发展趋势和危险程度，做好相关记录记载后，逐级向上进行汇报。
七、 企业主要负责人或分管领导接报后，应立即进行分析研究和评估，制定应急方案和防范措施，协调相关部门和人员，维持现场秩序，视情启动应急响应，组织实施应急救援行动。
八、 由企业主要负责人向上级、行业主管部门如实汇报情况和请求援助。
-24- 第八章职业健康安全卫生操作规程
一、企业职工职业健康安全卫生操作规程
一、总则
1、职业安全卫生操作规程作为工作规程的重要组成部分，切实保障劳动者在劳动过程中的健康与安全，为了搞好公司职业病防治工作，避免伤亡事故的发生，促进公司协调发展，特制定此操作规程。并要求职工在作业中不折不扣执行操作规程。劳动者遵守职业安全卫生操作规程等于珍惜生命、保护健康。
2、职工在作业活动中要互相提醒，共同遵守，不能认为职业安全卫生操作规程是保护个人的，可以不予遵守。培训职工遵守职业安全卫生操作规程是劳动者的法定义务。
二、操作事项
1、整理整顿清扫清洁，创建清洁工作场所
(1)整理—做到物品有毒、无毒分开，有用、无用分开，无用物品及时处理。
(2)整顿—有用物品须分类存放，取放简单，使用方便，安全保险。
(3)清扫—随时打扫、清理垃圾、泄露物、灰尘和污物。
(4)清洁—保持服装整洁，车间干净。
要求各部门严格实行整理、整顿、清扫、清洁，创建安全、舒适而清洁的工作场所，要做到及时清理无用物品，归整有用物品，物品拿取方便，有毒无毒分开，确保职业安全卫生。
2、安全装臵和防护设施是预防职业安全卫生事故的有效手段
安全装臵和防护设施是预防职业安全卫生事故的有效手段，要经常检查，不得擅自拆除。当操作人员发生错误操作，或者机械设备出现故障时，安装在机械设备上的安全装臵便起到保险作用，从而能够
-25- 预防机械设备引起的伤害。工作场所配臵通风、除尘、排毒、净化、防暑降温、抗震、防噪声等防护设施，能有效降低粉尘、毒物、物理因素等职业病危害因素的浓度(或强度)，从而保障劳动者健康。
安全装臵和防护设施应当定期维护，并遵守：
(1)不得随意拆除，不得使其失效。
(2)发生故障时，应及时报告上级部门，尽快维修。
(3)即使安全装臵正常，也不得接触危险部位，必须接触时应使用辅助工具。
(4)必须拆卸安全装臵或防护设施时，应切断电源，并加强信号联络。
3、正确使用个人防护用品
劳动防护用品品种繁多、涉及面广，正确配臵是保证生产者安全与健康的前提。公司应当为劳动者配备适宜的防护用品，劳动者有必要了解配臵防护用品是不符合国家规定的防护要求。个人职业安全卫生防护用品在预防职业病和工伤事故中发挥着重要作用。公司应当按规定为劳动者发放、维护个人防护用品，并通过培训使每个员工能正确使用和维护个人防护用品。如果使用方法不当，也会损害健康。
4、到哪里进行职业病诊断
(1)职业病诊断机构
劳动者可以在用人单位所在地或者本人居住地的依法承担职业病诊断的医疗卫生机构进行职业病诊断。
(2)申请职业病诊断需要提供的资料：
a劳动者可以要求用人单位进行职业病诊断，或直接到诊断机构申请。
b申请职业病诊断时，需提供以下材料：
b.1职业史、既往史;
b.2职业健康监护档案复印件;
-26-
6.3职业健康检查结果;
b.4工作场所历年职业病危害因素检测、评价资料;
b.5诊断机构要求提供的其他必需的有关材料。
(3)劳动者日常需要注意收集以下相关资料。
a诊断签定
劳动者和用人单位对职业病诊断有异议的，应当在接到诊断证明书之日起30日内，可以向作出诊断的医疗卫生机构所在地设区的市级卫生行政部门申请鉴定。对鉴定结论不服的，应当在接到职业病诊断鉴定书之日起15日内，可以向原鉴定机构所在地省级卫生行政部门申请再鉴定。省级职业病诊断鉴定委员会的鉴定为最终鉴定。
b申请职业病诊断鉴定时，需提供以下材料：职业病诊断鉴定申请书;职业病诊断证明书;《职业病诊断与鉴定管理办法》第十一条规定的材料;其他有关资料。
劳动者对参加鉴定的专家有申请其回避的权利。
5、劳动者的职业卫生保护权利
根据《职业病防治法》的有关规定，劳动者享有的职业卫生权利包括：教育培训权;健康服务权;知情权卫生防护权;批评、检举和控告权;拒绝违章作业权;参与决策权;工伤社会保险权;获得赔偿权;特殊保护权。
6、劳动者在职业活动中应尽的义务
(1)遵守法律法规各项规章制度的义务：在职业活动中，应当遵守职业病防治、安全生产法律、法规、规章和操作规程，正确使用、维护职业病防护设备和个人使用的职业病防护用品;
(2)接受教育培训义务：应当接受职业安全卫生教育和培训，自觉学习和掌握相关的职业安全卫生知识，提高职业病防治技能，增强职业病预防和应急处理能力;掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。
-27-
(3)隐患报告义务：即发现职业病危害事故隐患时应当按规定报告。
7、签订劳动合同时应注意的事项
(1)劳动者在与有人单位签订劳动合同时，应注意以下条款：
b劳动合同期限;
b工作内容;
c劳动保护和劳动条件;
d劳动报酬;
e劳动纪律;
f劳动合同终止的条件;
g违反劳动合同的责任;
h生产过程中可能产生的职业病危害因素及危害后果;
i职业病防护措施。
8、职业病患者应享受的工伤保险待遇
(1)用人单位必须依法参加工伤社会保险。
(2)职业病患者应依法享有获得治疗、康复和定期检查的待遇。
(3)不适宜继续从事原工作的职业病病人，应当调离原岗位，并妥善安臵。
(4)劳动者被诊断患有职业病，但用人单位没有依法参加工伤社会保险的，其医疗和生活保障由最后的用人单位承担;最后的用人单位有证据证明该职业病是先前用人单位的职业病危害造成的，由先前的用人单位承担。
(5)职业病病人变动工作单位，其依法享有的待遇不变。用人单位发生分立、合并、解散、破产等情形的，应当对从事接触职业病危害的作业的劳动者进行健康检查，并按照国家有关规定妥善安臵职业病病人。
(6)根据《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》，用人单位按照 -28- 国家规定参加工伤保险的，患职业病的劳动者有权按照国家有关工伤保险的规定，享受下列工伤保险待遇。
a医疗费：因患职业病进行诊疗所需费用，由工伤保险基金按照规定标准支付。
b住院伙食补助费：由用人单位按照当地因公出差伙食标准的一定比例支付。
c康复费：由工伤保险基金按照规定标准支付。
d残疾用具费：因残疾需要配臵辅助器具的，所需费用由工伤保险基金按照普及型辅助器具标准支付。
e停工留薪期待遇：原工资、福利待遇不变，由用人单位支付。
f生产护理补助费：经评残并确认需要生活护理的，生活护理补助费由工伤保险基金按照规定标准支付。
g一次性伤残补助金：经鉴定为十级至一级伤残的，按照伤残等级享受相当于6—24个月的本人工资的一次性伤残补助金，由工伤保险基金支付。
h伤残津贴：经鉴定为四级至一级伤残的，按照规定享受相当于本人工资75%—90%的伤残津贴，由工伤保险基金支付。
i死亡补助金：因职业中毒死亡的，由工伤保险基金按照不低于48个月的统筹地区上职工月平均工资的标准一次支付。
j丧葬补助金：因职业中毒死亡的，由工伤保险基金按照6个月的统筹地区上职工月平均工资的标准一次支付。
k供养亲属抚恤金：因职业中毒死亡的，对由死者生前提供主要生活来源的亲属由工伤保险基金支付抚恤金，对其生前供养的直系亲属每人每月按照统筹地区上职工月平均工资的30%发给。
l国家规定的其他工伤保险待遇。
-29-
二、机动车司机作业岗位职业健康安全操作规程
一、工作前应按照规定正确佩戴劳动防护用品。
二、驾驶员必须经过专门的教育培训合格后持证上岗。
三、上岗前应进行职业健康体检，体检合格后方可上岗作业。
四、机动车司机必须掌握本机械的基本性能和主要部位的检查和检修，确保控制部位的灵敏度(如：方向、制动、油门)等。
五、机动车司机在作业途中行驶车速应按国家相关法律规定，车辆起动后要一慢二看三通过。行驶中空车必须先让重车，更不准强行超车。
六、机动车司机严禁酒后开车，杜绝开斗气车和英雄车，不准在陡坡路上停车，不准空档和熄火溜车。
七、机动车司机在到站时，倒车时要前后观望，避开路上障碍和车辆及人员。预防翻车、撞车事故发生。
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安全生产管理制度和岗位安全操作规程清单 企业名称：恒合纸品有限公司
一：各岗位制度
1、 安全教育制度
2、 安全培训制度
3、 劳动品发放管理制度
4、 设备安全管理制度
5、 作业场所职业卫生管理制度
6、 安全检查和隐患整改管理制度
7、 安全费用投入保障制度
8、 安全事故管理制度
9、 仓库管理制度
10、 安全生产奖罚制度
11、 消防管理制度
12、 门卫安全管理
13、 员工定期职业卫生健康体检制度
14、 职业卫生制度
二：各岗位操作规程
1、 生产车间工艺操作规程
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