空中交通管理论文

本文一共涵盖5篇精选的论文范文,关于《空中交通管理论文(精选5篇)》，希望对大家有所帮助。摘要：受市场经济高速发展的影响，促进我国航空事业的快速发展，由于空中交通的快捷、高效，航空运输已经成为国人出门旅行的首选交通方式。受到我国空域资源局限性的限制，空中运输扩大化需求受到阻碍，为了保证空中运输安全可靠运行，降低运行风险，空中管理成为了我国民航空中交通管理的主要力量。

第一篇：空中交通管理论文

交通运输空中交通管理探析

摘 要：近几年来，随着我国社会经济的不断发展，人们的生活节奏也在不断加快，空中运输凭借其高效率、快速度这一重要优势，吸引越来越多的人将其作为外出首选方式。空中交通管理作为保障航空运输工作正常进行的一项重要工作，对于民航管理有着极其重要的作用，因此为进一步提升空中运输效率，本文就空中交通管理现状、存在的问题及其对策进行研究，以便于能够推动我国空中交通管理工作的进步。

关键词：空中交通管理;现状;未来展望

随着全球化进程的推进，国际贸易来往越来越频繁，我国的产业结构得到调整，人们的生活水平也在不断地提升，越来越多的人选择在假期外出游玩，航空产业得到进一步发展。空中交通管理作为保障航空运输工作正常进行的一项重要工作，它能够确保各个航线在同时运行时做到互不影响，满足人们对于外出游玩、产品流通以及贸易投资等各项活动的要求，从而进一步推动我国经济的发展。

一、空中交通管理的重要性

空中运输空中交通管理作为航空运输系统中的一部分，其主要作用在于保证航天器能够在正常环境下运行，以便于实现工作效率最大化，从而更进一步推动国家经济的发展，所以空中运输空中交通管理工作一直以来都是我国空中事业的一项重要工作内容。近年来，随着我国空中运输产业的飞速发展，空中管理工作的重点也随之发生改变，不仅需要满足客户的安全及精神层面的需求，还需要保证航空运输产业能够得到安全、高效的发展。空中交通管理所囊括的范围比较广，其中包括了管制服务、气象服务以及通信服务等等，通过对建国以来我国航空行业的发展历程进行分析，发现一直以来其发展目标都是为了更好地适应时代的需求，而当今时代科技水平的提升，将会为空中运输空中交通管理提供进一步发展的机会。对此，空中交通管理部门需要在平时对自身资源进行整合，借助自身优势，提升服务质量以及工作效率，这样才能够在机会来临时把握时机，从而推动我国空中交通管理行业的进一步发展。

二、目前我国空中运输空中交通管理的发展现状

随着近年来我国社会经济的不断发展，航空运输凭借其高效率、快速度这一重要优势，使得越来越多的人选择将其作为主要出行方式，并且随着空中运输空中管理水平的逐渐提升，因为管理因素导致飞行出现问题的概率也在逐渐地降低。但是，发生事故的概率的降低并不代表事故数量的减少，航空安全依旧是目前航空行业发展的一个难题。当前，我国空中管理系统中的安全管理体系正在一步步建立健全，并且还创建了运行检查、安全检测、安全评估等系统，以便于在当前条件允许范围内最大限度地提升民航空中管理工作的安全性。除此之外，在日常管理工作中，遵循“以人为本”的发展理念，使得空中管理更加科学化、人性化，并且营造一种良好的企业安全文化氛围。但是，由于目前我国空管系统自动化程度还比较低，所以各系统之间信息资源还无法实现互联互通，相较于国外的发达国家而言，我国的航空行业的空中管理工作不管是在技术上还是在能力上，都远远无法与之相比较，也就无法满足行业进一步发展的实际需求。

三、空中交通管理工作的未来发展趋势及其展望

（一）高效安全

一直以来，安全始终是作为空中交通管理工作中最基本的一项要求，只有空中交通管理的安全性得到保障，才能够保证空中运输空中管理行业的进一步发展。除此之外，还需要尽可能保证空中交通管理工作的安全性，为航空行业各项工作的顺利开展打下良好的基础，特别是当在飞行过程中遇到一些特殊情况的时候，更是要确保空中管理工作的安全流畅。所以，在未来我国航空行业发展过程中需要针对空中管理工作制定更加详细的制度，在飞机飞行过程中，借助良好的规章制度为飞行工作的顺利开展提供安全保障。除此之外，在实际工作的时候，空管工作人员还需要积极协调飞行中涉及的各方面的工作，有效减少航班延误等各种问题出现的可能，保证飞机能够安全流畅地飞行，提高客户的满意度。

（二）分工明确

在空中运输空中管理的各项工作之中，空中交通管理工作始终是一项非常重要的工作内容，不管是在飞机正常升降还是空中飞行过程中，空中交通管理部门始终发挥着极其重要的保障作用。在实际工作中，空中交通管制部门需要负责进行飞行指挥、路线规划以及飞行安全维护等等，所以，在未来我国航空行业发展中，对于空中交通管理工作将会制定更加详细的要求与目标，各环节分工也会更加明确，从而能够使空中交通管理工作更加科学化、制度化，保证空中管理工作的正常开展。另一方面，空管工作与人们的人生以及财产安全都有着非常紧密的关系，这一特殊性决定了其与其他工作的不同，空中交通管理作为空中管理中的一项极其重要的工作，需要对空中区域进行详细的规划，并且还需要根据实际情况合理设计航线。如果想要确保这些工作能够正常、高效地完成，就需要对各项工作进行详细的分工、实施，以便于提升空管工作的准确性。在未来发展中，将会对每一个信号都进行全面、细致的分析，每隔一段时间就对运行设备进行维修检查，并且相比现在，未来对于航行过程中天气的预测将会更加地准确，尽可能缩小天气数据的偏差，始终以严谨的态度对待每一项工作，避免出现工作失误，为空管工作的顺利进行打下坚实的物质基础。

（三）空中交通管理的前景分析

通过对目前我国航空市场进行分析发现，随着我国国民经济的提升以及全球化进程的推进，航空运输的市场需求比较高，有着极大的发展空间。伴随着供给侧结构性改革的不断推进，航空管理行业各项资源的管理也在不断地进行优化调整，各航空公司也在这不断地改进中得到快速的发展。展望未来，我国各大航空公司将会通过建设大型国际航空枢纽、提高区域枢纽机场功能以及健全小型机场设备等各种方式，加强机场的网络功能，最大限度地发挥枢纽的中转作用，增强各机场之间的联系。除此之外，全力推动一些大型航空公司的发展，使之在国际上具备竞争力、支持并引导支线航空发展、推动航空物流业的发展等等，从而调整航空运输结构;创新通用航空发展政策，适当降低经营性通航企业许可审定标准，全面推动民间航空产业的发展。

四、结束语

总而言之，虽然我国交通运输空中交通管理工作在经过数十年的发展后，已经建立了较为成熟的运行体系，但是随着我国综合实力的提升，交通运输空中交通管理行业在将会迎来进一步发展的时机。所以，我们需要在平时加强对交通运输空中交通管理行业的管理力度，相关人员也要加快对新航行系统的研发进度，从而能够进一步提升空中服务的水平，保障客户的人身及财产安全。

参考文献：

[1]潘文明.空中交通流量管理關键技术研究[J].科技展望，2015（01）：151.

[2]张琦.关于我国民航空中交通管制压力管理策略分析[J].科研，2016（12）：07.

[3]李寿平、欧阳彦美.美国通用航空产业发展的法制经验及对中国启示[J].时代法学，2015（01）：94-103.

[4]苗延青、史校川、张择京等.国内民用无人机适航管理思考[J].航空标准化与质量，2016（05）：33-36.

[5]贾贵娟、陈高明、周凤华等.空管安全风险评估指标体系的优化设计[J].中国安全科学学报，2009（08）：115-122.

作者：江懿伦

第二篇：浅谈空中交通管理现状

摘要：航空运输业的发展必然给航空安全管理带来挑战，航空安全管理的对策层出不穷。通过对这些对策的分析，多数研究从体制、管理体制和技术标准等方面对民航空中交通管制安全管理进行了探讨。本文认为，这些研究思路是科学的、合理的，但并没有触及民航空中交通管制安全管理的本质。民航空中交通管制安全管理的实质在于协调，即部门之间的协调能力相对不足，导致安全问题发生时管理问题不断。

关键词：空中交通;管理;问题;对策

前言

近年来，随着经济的发展，航空运输也得到了快速的发展。航空运输业的发展必然给航空安全管理带来挑战，航空安全管理的对策层出不穷。通过对这些对策的分析，大多数研究者从体制、管理体制和技术标准等方面对民航空中交通管制安全管理进行了探讨。笔者认为，这些研究思路是科学的、合理的，但并没有触及民航空中交通管制安全管理的本质。民航空中交通管制安全管理的实质在于协调，即各部门之间的协调能力相对不足，导致安全问题发生时出现持续的管理问题。由于航空的特殊性，实际操作比道路交通更加困难。民用航空是我国航空工业的主要模式之一，随着越来越多的人选择乘飞机旅行，对民用航空安全的要求也越来越高。要立足于现状解决存在的问题，保障人民群众的旅行安全，进一步促进我国航空事业的发展。

1民航安全管理现状

管理地位的地区差异。在民航安全管理中，由于各地区经济发展水平和管理体制的差异，安全管理现状存在差异。在一些地区，安全管理的体系和实施状况令人满意，而在其他地区，安全形势令人担忧。另一方面，航空公司安全管理现状也存在差异。一些航空公司安全管理完善，而另一些航空公司安全管理存在许多漏洞。然而，由于地区与航空公司安全管理的差异，使得客户很难事先了解，导致客户与航空公司之间的信息不对称。

顶层系统和特定系统的区别。自2006年以来，民航安全审计和安全管理制度在我国民航领域得到实施。旨在提高民航安全管理的质量，不断适应国际发展水平。各级民用航空安全监督体系逐步建立和完善。然而，仔细分析民航安全管理体制近十年来的发展，会发现高层安全管理体制与具体实施体制存在差异，即上级安全管理体制相对完善，安全管理的细节和特殊性相对突出。每个航空公司都缺乏相应的制度。

安全管理体系实施薄弱。我国各级航空安全管理制度的实施和影响还存在许多问题。一方面监督不足，另一方面协调不足，另一方面惩罚不足。影响系统执行的因素很多。系统的适应性、人员及稳定性可能与安全管理系统的执行有关。当然，我国航空安全管理也有许多可喜的成绩，安全管理体制和制度也在逐步完善和完善。如何解决安全管理漏洞是每个航空人员思考和关注的问题。

影响天气环境的因素较大。随着信息技术的发展和先进机械设备的研究开发，许多先进技术和设备在空中交通发展领域得到了广泛的应用。然而，由于自然环境的变化和机械设备的环境适应性差，许多先进的机械设备无法安全应对突发性自然环境灾害的影响，阻碍了实际航空运输的发展。阻塞。当暴风雨和台风发生时，会干扰航班的时间分布，严重影响空中交通发展的稳定性，给空中交通安全带来隐患。

航班数量激增的影响。近年来，随着经济的发展和人民的旺盛需求，我国航空运输的需求进一步增加。公路运输和水路运输已经不能完全满足人们的需要以及经济和社会发展的需要。因此，在航班数量激增的背景下，航班数量急剧增加，我国航空运输的压力也逐渐加大，对于气流来说。空中交通流量的检测与分析也存在困难，空中交通流量管理的复杂性得到加强。同时，由于航班数量的急剧增加，我国空中交通管理者的决策工作也受到外部环境的干扰，使得决策效率相对较低。

落后的空中交通流量管理技术的影响。空中交通流量管理的有序性和效率取决于先进的管理模式。在空中交通的实际发展中，由于空中交通流量管理技术的落后，导致管理者水平低下，管理模式停滞，不利于对空中交通流量的准确判断。

2空中交通流量管理方式策略

保证系统的适应性和内聚性。航空安全管理体系也应随着时代的发展和技术的升级而变化，以适应不断变化的发展需要，因此航空安全管理体系应确保其适应性。同时，航空安全管理系统还应保持系统的稳定性和凝聚力，即能够发挥系统的向心作用，减少安全管理系统的离心倾向。笔者认为，安全管理的协调离不开系统的适应性和凝聚力。安全管理体系的稳定性和适应性是基于实际情况的，管理部门与基层航空人员的沟通促进了安全管理體系的完善和发展。

航空安全管理的信息共享。信息共享是保证安全管理协调的重要手段和方法。信息共享可以打破信息不对称和不和谐的局面。一是航空公司与客户之间安全管理信息的交流与共享。航空公司安全管理质量由第三方组织评估。客户通过第三方组织了解安全管理质量的现状。这可以促进航空公司提高安全管理和服务水平。第二，确保各部门之间安全管理信息的共享，实现安全信息资源的协同开发，增强各部门在应急反应中的沟通与合作能力。

为了保证未来空中交通管理水平的不断提高，今后的工作必须贯彻“安全第一，预防第一”的基本原则。在保障安全的基础上，完善空中交通服务，复制现有空中交通管理体制，进一步加强相关制度的完善。并完善相关空气安全管理条例的实施，重点监督中小型机场的实施。进一步加强高级管理人员的培训，确保安全管理的科技水平，为整个管理增加技术和智力支持。

对于当今法治社会，国家法律是监督整个社会合理运行的最强有力的防线。不仅要监督国家法律，而且要制定相应的制度来管理各行各业和企业中的一些现象。民航作为关系到人民生命财产安全的重要领域，更需要缺乏相关制度的约束，以确保人身安全和财产安全。

制定相关的规章制度可以为飞行安全提供基本保障。只有根据要求完成相关任务，才能保证每次出行的安全。飞行前的准备工作有很多种，如相关人员是否接受过严格的培训，是否能够确保其工作状态、身体健康、飞行员的水平，与地面沟通后是否能够准确执行命令等。明确要求、基本素质，要求相关人员。成员们记住。在飞机大修过程中，对检修过程有详细的要求，确保相关检修人员的工作必须到位，还要通过与国家其他部门的合作，确保在整个驾驶过程中不会有危险，如与气象部门合作。提前预测天气状况，确保飞行不会盲目进行，没有准备。

为了进一步完善我国航空安全管理水平，必须确保在借鉴国外先进经验的基础上，跟踪相关事故的责任到底，对所有相关人员落实各项责任，确保通过建立完善的空中交通管理体制。有关单位应确保从基层到管理层都严格按照有关规定，通过数据落实，找出现行管理体制中的漏洞，并进一步完善。管理员工、费用、机器和部门的各个方面。

空中交通安全管理体系的建设应以安全信息管理为基础。通过与风险管理相结合，不断提高安全水平。通过利用隐患报警装置加强对安全信息的控制，实现整个系统的自主运行。建立相关的数据库和分析系统，分析可能导致事故的所有不安全因素，找出解决办法。相关共享平台将不断完善，安全信息将在事故预防中发挥最大的作用。通过对潜在风险的预估，可以分析各种风险的后果，为防范做好准备。优先预防的原则贯穿于整个过程。

结论

民航空中交通安全管理对促进整个航空业的发展起到了很好的作用。我国相关管理体制初步形成，但该体制还存在许多问题。要进一步促进我国航空业的发展，必须勇敢地面对存在的问题，提出相应的对策，以确保我国航空安全管理体系的建设和整个行业的不断进步。

参考文献：

[1]周江.浅谈民航空管的安全管理现状与对策[J].中国新通信，2017，19(02)：143.

[2]刘捷.浅谈民航空管的安全管理现状与对策[J].现代商业，2015(25)：51-53.

[3]徐佳璐. 我国民航空中交通安全管理体系构建和评估[D].浙江工业大学，2012.

[4]王英伟.民航空中交通安全管理现状、问题与对策研究[J].中国民用航空，2010(01)：40-42.

[5]王勇.我国空中交通安全管理体系之构建[D].昆明理工大学，2007.

作者：任睿智

第三篇：中国民航空中交通管理问题研究

摘 要：受市场经济高速发展的影响，促进我国航空事业的快速发展，由于空中交通的快捷、高效，航空运输已经成为国人出门旅行的首选交通方式。受到我国空域资源局限性的限制，空中运输扩大化需求受到阻碍，为了保证空中运输安全可靠运行，降低运行风险，空中管理成为了我国民航空中交通管理的主要力量。

关键词：民航;交通;管理;研究

航空领域的安全问题一直是国内国际高度关注的问题，如何能够建立成一个完善的空中管理制度一直是国内外关注的热点。仅就我国民航空中交通管理来说，良好的交通管理状态就是保证民航飞机的安全，航空通道的畅通。

1 民航空中交通安全管理现状

我国民航空中交通安全管理与国外相比起步较晚，但是在最近几年得到了比较快速的发展，民航空中交通安全管理水平也得到了很大的提高。通过有效进行空中交通安全管理，民航航空的事故率明显下降， 由空中交通管理所引起的航空飞行事故率也得到了显著的改善。但是在实行空中交通安全管理的过程中，影响空中交通安全和民航飞行安全的因素依然存在，没有发生太大的变化。我国在2005 年提出了关于民航空中交通安全管理的重要指示，要求民航航空安全管理部门必须在明确民航空中交通安全管理目标的基础上，对自我严格地进行监督和审核，有效约束空中交通安全管理。我国民航空中交通安全管理工作经过不断的发展，已经根据实际管理的需要，进行了相应的改革，将民航空管的政事分开，形成了一体化的管理运行体制。通过对民航空中交通安全管理体制的改革，在民航之中建立了分级的政府空管管理体制，对民航空中交通安全管理进行集中统一的规划和统筹，实现对民航空中交通安全管理相关部门的直接领导。我国民航空中交通安全管理体系正在逐步完善，更新了传统的管理理念和管理方法，在管理过程中更加注重对航空安全事故的预防，从源头上减少航空安全事故。同时对民航空中交通安全管理工作进行有效的监督，采用多样化的形式对安全管理效果进行评估，形成明确的赏罚机制，促进了我国民航空中交通安全管理水平的提高。

2 中国民航交通安全管理战略建议

中国民航交通安全战略管理可以从如下几个方面着手展开实施。

2.1 设立安全优先级目标、展开主动防御战略

民航交通安全战略管理首先需要强调的是“安全第一”，并根据国际标准设立安全优先级目标。航空运输作为我国的一大支柱性产业，对我国航空事业的发展、国家生命财产安全等有着至关重要的作用，因此“安全第一”是我国民航空中交通安全管理的核心发展观，针对当前现状需要确定“安全第一”的安全管理原则，在确保航空安全的前提之下实现效益发展;主动防御战略指的是将我国民航空中交通安全管理作为民航事业发展的基点与重点，我国民航交通安全管理战略需要将安全可持续发展作为重要目标，树立风险管理意识、全局意识以及充分的责任感意识等，健全行业标准、管理激励机制等，全面提升我国民航空中交通安全管理整体水平。

2.2提高对空中交通安全管理的认识

国家和航空局等相关部门要加强对空中安全管理重要性的宣传，提升民航的安全意识，在日常管理工作中将安全放在首要位置，确保乘客的生命财产安全。民航公司应对工作人员进行安全知识培训，使全体工作人员重视对空中交通安全的管理，充分发挥民航空管的优势，全面推动民航空中交通安全管理水平的提高。

2.3强化空中交通安全管理体系建设

民航空中交通安全管理工作必须注重以人为本，在安全第一思想的指导下，建立健全民航空中交通安全管理体系，更好地发挥空中交通安全管理的作用。建立完善的民航空中交通安全预警制度、管理制度、监督制度、评估制度、考核制度等，对航空安全事故进行事前预防， 并对空中交通安全管理工作的效果进行监督和评价，确保空管工作有效落实。

2.4引进和创新空中交通安全管理技术

加大对民航空中交通安全管理技术和人才方面的投入，引进先进的空管技术和专业的管理人才，自主研发创新空管技术，全面提升我国民航空中交通安全管理水平。加大对空中交通安全管理基础设施的投入，对陈旧的管理设备及时进行更新，对管理系统软件进行开发， 提高民航空中交通安全管理的现代化水平。对现有民航空中交通安全管理人员进行培训，提高管理人员的专业知识和技能，形成专业化的空中交通安全管理团队，对民航航空进行有效管理。

2.5开发战略与持续优化战略

我国民航空中交通安全管理是为了提供更优的服务，需要敞开视野、树立开放性的安全管理观念，不断吸收不同国家的民航空中交通先进安全管理理念与方法，构建良好的利益合作关系，实现信息交流、资源共享以及安全管理方面的优势互补等，不算优化我国民航空中交通安全管理措施以及战略模式，促进我国民航空中交通安全管理往国际化更高水平发展，有力提升我国民航事业的安全系数以及综合国际竞争力。

2.6改变空管管理机构，做到政事分开

空中交通管理引进商业化的管理机制和对空管系统进行企业化改革，大部分国家的空中交通管理制度都采用国家政府系统统一的组织机构传统模式。政府机构的管理模式应用比较简单，有利于国内民航空中交通管理的进步[3]。民航局实行政事分开的管理制度，将政府职能完全分离出来，交通空管办管理，民航空管局负责空管系统的行政业务和运行。

3 结束语

总而言之，要想民航空中管理能够安全运行，不仅要分析制约民航空中管理安全运行的因素，比如，天气因素、和地面沟通问题、飞机的检修问题以及地面工作人员管理的问题等等，因为只有了解这些因素，我们才能对这些引发飞机安全事故的因素加以防范，减少航行事故的发生。同时，我们也要向发达国家学习先进的空中管理经验，同时引进发达国家的先进的空中管理设备，只有这样促进我国民航空中管理的安全运行，才能为我国人民的人身财产安全提供有力保障。民航空中交通管理的良好发展有利于促进我国空中交通管理的整体进步，为我国市场经济的飞跃式发展做出了相当大的贡献。因此，对民航空中交通管理的改革势在必行。使我国的空中运输能够更好的适应世界空中运输的步伐，早日赶上世界的发展脚步，加入发达国家的行列。

参考文献：

[1]李延.中国民航空中交通管理问题研究[D].首都经济贸易大学，2013.

[2]刘伟.中国民航空中交通管理问题研究[J]. 科技创新与应用，2015，16：56.

[3]焦军.民航空中交通管理系统的优化研究[D].大连理工大学，2002

作者：夏聪

第四篇：智慧空中交通管理系统的有效运用

摘要：现阶段，我国空中交通管理是通过科技方式对飞行活动进行有效的管理和控制，主要根本目的是为了保证飞行安全和有序飞行。为了防止航空器之间的碰撞，以及在机动区内的航空器和障碍物碰撞和提高飞行空间的利用率，达到最优维护空中交通秩序。利用飞行安全密切相关的通信，监视气象设备。智慧空中交通管理主要是利用信息网络技术机械管理人工智能，在最短时间里能够迅速判断，它的系统本身具有一定的智慧。空中交通管理是目前作为一项较为复杂的工程项目，它涉及的范围极其广泛，并且管理难度比较大，能否灵活有效的管理空中交通是提高保障我国空中的交通安全性，工作质量及效率的重要因素，因此在我国现阶段是一个重点关注的新兴项目。

关键词：空中交通;人工智能;战略;有效应用

一、智慧空中交通管理的战略

(1)智慧空中交通管理的理念

空中交通的安全理念作为首要理念，是基于一切系统性的总体战略。空中交通的核心发展观是安全第一，安全作为空中交通管理的基本首要因素，航空是现在社会交通不可或缺的工具之一，面对现代社会对航空运输需求者的大幅度增长，航空安全也是世界社会大众关注的热点，社会大众对航空安全提出了更高更全的要求，因此空中交通管理首先要确定安全理念，加强空中交通的风险意识，成立先进的安全管理机构，更加高效管理空中交通管理，提高空中交通安全管理政策，标准和程序。安全管理应该涉及运营和支持航空系统的工作人员、程序和技术等所有项目行为，避免一切可能影响安全的危险源，优化空中交通管理的整体系统，努力争取最优的智慧空中交通管理安全理念。

空中交通系统管理理念。系统管理理念是对空中交通系统理论和系统方法的管理主体，系统分析交通安全管理组织。在交通管理中树立正确的系统观念，运用系统方法解决一切可能会发生的交通安全管理问题。

加强提升交通管理技术更新理念。技术更新是提高空中交通管理的品质和效率的有效方式，现代科学技术是传递，应该，融合和创新，区别于管理与研究的传统方式，大胆创新研究，积极更新，努力促进空中交通管理不断发展的有效机制。

(2)管理空中交通管理信息系統理念

通过输入、输出和反馈对空中交通安全管理的过程，以信息处理空中交通中心工作。空中交通信息管理不仅是收集资料，分析资料，还要制定策略，实施策略，分配职责对情况进行评估。空中交通信息管理要以证据以根本，及时对实际资料对危险进行识别和分析，利用风险评估技术，设置处理危险的优先级别，明确各自职责，实施排除危险的措施与方案策略。空中交通信息管理是安全管理部门和各部门的桥梁。制定统一有效的般空安全信息系统管理可以加强安全信息的分析与研究，有利发展国际间的信息交流与合作。通过空中安全信息管理可以传递可靠的通信保障，为多重覆盖雷达监测和远程远程操控多重信息源的先进技术提供有利保障。

(3)空中流量管理理念

空中飞行流量管理在数据库的基础上，对数据进行存储和读取，主要通过空中流量进行预测和评估，通过数据的及时准确性，高效避免飞机碰撞等事故发生。目前实时流量控制是最为常见的流量管理措施方案，但是这种措施方案还是受到各方面限制，遇到恶劣天气，信号不强等突发状况不能及时传递，导致空中管理系统误判信息，延误信息接收。及时高效地对流量管理软件进行开发和研究，努力满足空中交通流量需求，促使流量管理服务更科学有效，拓宽信息传输和流通渠道，更有利关键信息的有效传递，使各部门不受时间空间影响，保障飞行质量。用智慧空中管理对流量服务有效预算和规划，及时对管理设备实施统计，记录和整理。提高流量设备有效性，使用更加简便快捷。

二、智慧空中交通管理的应用

(1)空中交通服务管理

为空中交通服务管理提供多种服务，如信息服务和危机警报服务。使飞行更秩序化，确保系统万无一失。空中交通服务防止飞行过程碰撞的情况发生，为飞行提供良好安全的飞行秩序。交通服务在飞机起飞降落时提供实时飞行信息，并且提供良好的躲避危险和飞行建议，解决飞行过程可能遇到救援问题和协助搜救工作，实时监控流量管理当前交通情况，帮助空中交通管理人员之间有效沟通，科学保障航空交通安全。

(2)设备更新管理

确保空中交通管理设备有完好与正常是有效开展空中交通工作，保障飞行安全的重要基础准则，减少空中设备老化与故障率高的问题可能性，重视空中交通管理设备的系统和安全保障。智慧空中交通管理设备进行科学的研究和分析，减少系统设备的误差，积极建立合理有效的空中交通管理体系，以提高设备的安全保障水平。空中交通管理设备的不完善对飞行安全有着严重威胁，空中交通管理设备的正常运行为保障飞行的高效性提供了大力支持，借助网络传输信息将传感器设备在空中管理设备上，并及时对设备进行检查，对空中管理设备严格管理把控，保证设备有效使用。根据智慧空中交通管理设备的多变性，高效提高更新空中交通设备速度，有效提升空中交通管理设备使用。

(3)空中流量管理应用

将航班飞行流量管理系统和数据信息的辅助决策系统相结合，致力构造人工智能辅助航班飞行流量管理模块，对航线的分布，航班数量进行计算，根据数据达到空中飞行流量的冲突。积极采集最新空中交通流量信息，对信息进行归纳总结。通过智能技术对飞机的四维飞行轨迹进行计算，更准确评估飞行的降落时间及地点，高效评估每条航线的交汇点，降低潜在的航班冲突可能。通过人工智能技术科技合理安排航班飞行任务。

三、结束语

智慧空中管理是一种全新的、智能的、高效的管理系统。智慧空中管理根据现在世界对空中服务要求和可行性发展，为进一步优化系统打好基础。重视空中交通管理系统与服务相结合，促进现代化空中交通管理的进一步发展。智慧空中管理通过计算机网络设施和空中交通管理设施的结合，将现代空中管理提上新的台阶，是科学技术发展的体现，也是人类发明进步表现。智慧型管理在空中交通管理中的应用不仅能够为空中交通提供更加安全，有序，高效的结果，还可以提升和优化空中资源的利用率。在未来的空中交通管理中，人工的智能技术水平努力提升更新，扩大智能技术的有效使用率，致于加快改善空中管理制度与便捷舒适的航空服务。

参考文献：

[1]袁远明.智慧城市信息系统关键技术研究[D].武汉大学，2014.

[2]陈世林.协同式空中交通流量管理关键技术及若干算法研究[D].南京航空航天大学，2014.

作者简介：郭扬，出生年月：1989.6.26，性别：男，民族：汉族，籍贯(精确到市)：上海市，当前职务：管制员，当前职称：助理工程师，学历：大学本科，研究方向：空中交通管理.

作者：郭扬

第五篇：民航空中交通管理传输业务浅析

摘要：随着经济全球化的不断深入，我国的航空事业也迅速发展，尤其是民航的出现，使人们的出行更加迅速和便捷，但是为了满足人们日益增加的出行需求，航空工具日益增多，从而使空中交通管理越来越复杂，这对于空中交通管理的传输业务提出了更高的要求。因此，本文将针对民航空中交通管理传输业务进行简单的分析，希望能够对传输业务的特性有所了解，并且对现阶段的要求有所明确，从而为航空管理通信传输网络的优化及完善提供一些新的思路。

关键词：民航;空中交通管理;传输业务

由于国民经济建设在近现代获得了巨大的进展，随之而来的空中航空事业发展更是如日中天。现如今，航空交通也越来越变成了人类远行或交通运输的主要手段和工具之中，在国内外，北上广等一线城市的机场航线数量也与日俱增。天空的交通工具就象地面交通工具一样，进入到了繁忙的时间。不过航空的交通并无法如同地面交通那样严格去管理，因为航空的交通系统必须有着更高的技术以及对管理基层人员有着更高的要求。民航高空交通管理不但能够让地面系统和航空人员联系以及合理利用地面空间，更关键的是它使每一个飞机都获得了安全的保护，并且也在一定程度上提升了航空公司的工作效率。

一、民航空中交通管理概述

航空运输与管制，是必须保证航空器在整个航空阶段安全性与有效性的空基和地面管理工作功能(包含航空交通业务，空间管理工作和航空交通管理工作)的整体综合。而在民用航空交通管理部门在日常工作中，要求通过网络传输承载信息的业务有许多，涉及甚高频、管制移动电话、航管雷达、飞行电报等。这些行业都具有不同的特点，因此对数据传输网络的需求也不尽相同。通过对各种业务分类解析，掌握它们特点，并确定它们的传播特点，将对空管通讯数据传输网络优化和工程设计提供重要依据。

二、民航空中交通管理传输业务的分类

现阶段，民航空中交通管理的传输业务大致分为两类，包括语音业务和数据业务，详述如下：

1.语音业务

(1)甚高频通信

甚高频又称超短波，民航客机驾驶员和地面管制人员之间的话音交流所用的频率，民航地空中通话所用的地面甚高频通信波段一般是118.00Hz或137.00Hz.81航路沿线多个地面甚高频无线电台和航空舰上的无线电台间建有无线电通信联络，在地面传送系统的地面甚高频无线电台和管制官间设置了有线传送信道，以此进行航空器驾驶员与地面管制官员之间通话，这也是地面管制中心的管制员和航空器驾驶员之间使用的主要话音交流手段。

(2)管制移交电话

管理交接通话，是空管管制员内部工作联络的热线电话，即各个管理区的管制员之间互相联络的电话信息沟通手段，以进行航班管制权的交接等空中管理业务沟通。管理移动电话的传输管理移动电话是传统的国际标准语音讯号，使用了普通国际标准语音传送通道。它必须进行可靠的、安全的數据传输。而管制移交通话则是传统的国际标准语音讯号，使用了普通国际标准语音传送通道。它必须进行可靠的、安全的数据传输。

2.数据业务

(1)航管雷达

雷达Radar，取自"无人机侦察和测距"的英文首字母简写。航管雷达(下文又称雷达)就是用来协助空管或管制员掌握飞机上空情况的专门雷达，大致包括了首次监测雷达与二次监视雷达二种。一次雷达的基本工作原理，就是利用测量雷达技术所发出的电磁波从高空传送遇到目标后再返回地面所需的持续时间，来测算出总体目标和雷达站间的距离。二次雷达的基本工作机理就是向地面问询机发出询问电磁波，而航空器上面安装的应答机装置，在接受了地面的问题脉冲信号之后，反馈一种对应的答案脉冲信号。目前的航管雷达数据大多使用二次雷达，统计格式多为HDLC。雷达信息由雷达站直接传递至管控中枢，由管控中枢的雷达综合信息展示管理系统融合了多个雷达的信息后，把飞机的定位信息表现出来，给管控中枢指挥系统提供技术支持。

(2)航空电报

中国民航飞行电报是空管管制单元内部确定空管管制活动计划、飞机动向的书面记录单据，使用人员主要包括AFTN电报与SITA电报。SITA电报为国际航空公司电讯联合会所规范的国际标准电报，主要用作航线、机场和航空运输管理单元间的通讯。电报在经过自动转报系统数据处理之后，广泛应用在航空运输服务工作。自动转报系统，能够使电报报文采用同时、异步二种工作模式传送。异步模型使用了传统的"N81"字符流;同步通信模型，是指把报文以X.25、帧中继或同步通信协议重新封装后传送。

三、民航空管典型传输业务分析

在语音、数据信息等服务中，符合一般特性的服务才能够使用一般的传输网络传送信息，如管制移动电话、航空电报等;有的行业还具有其他典型特征，比如语音服务中的甚高频技术、数据信息服务中的航管雷达技术，在下面将依次解析。

1.甚高频通信

管理员在指导飞机升空的整个过程中，与地面VHF无线电台和航空机载VHF无线电台之间形成了通讯联络，各方均"守听"于规定的地面VHF频段波道之上。当管理官要和飞机驾驶员通讯时，按下管理席位的PT(Putto Talk)按键后， PT将控制信息经由地面传输网络系统发送至地面VHF无线电台，并引起其发讯机的射击，话音信息则经由地面无线电波传播输送过去，当机载VHF无线电台收到的该信息时，飞机驾驶员也可以听见管理官的叫声。在上述工作流程中，发讯机在平时保持"待命"状况，只在PTT信息的触发时刻上班。由此可见，PTT信息的传送是关键一点。常见通信接口中，E&M端口的E&M信令系统用来传送PTT信息。对一条E&M语音信道，当一端E线置为有效时，对一端M线则被置为有效。管理员侧，PTT管理信号与数据传输终端E线链接;位于地面的VHF台侧，由传送终端M线和地面VHF发信机之间的PTT信道连接。

必须指出的是，由于VHF地面电台PTT讯号的电气特征(尤其是电平值改变区域)，和一般的E&M接口有所不同，因此当其互连时，就必须利用转换接头的电气特征使其彼此匹配。

2.航管雷达

航管雷达信息要由信号源所在地向各个目标而不是全部目标传播，由于这个方法主要是经过定向组播，因此空中管制业内惯例上把这个方法叫做"雷达广播"。航管雷达讯号使用的HDLC协议支援无线电广播功能，而不是支援定向组播。关于"雷达广播"的承载，可由对传送装置的改装完成，也可在传送网络外添加独立的分配装置完成。传输设备的改进，是指在技术设备厂商协助下，从技术设备中添加对HDLC数据帧定向组播的各种功能，或采用对虚电路加顿恢复的方法进行。外加分配装置是指在不更改原有传输设备的前提条件下，透过设置多个点对点集成电路，利用附加的分配装置把一路雷达信号源拷贝成多路，然后依次接到各个点对点集成电路上，并进行"雷达广播"。显然，采用传输设备改进的方法，将能够使传送网设计得更加集约，业务也更加易于监测和管理。

四、结语

中国民航空管传输服务中，如管制移交通话、飞行电报等，如果具备一般特点，即可使用一般的传输网络设备传送;其甚高频、多航管雷达业务已具备典型特征，在信息传输承载方面有其特殊要求。甚高频可以可通过E&M信令传递PTT控制信息，但仍需注意与解决接口电气特性的匹配;航管雷达也必须符合其"雷达广播"的承载条件。

参考文献：

[1]廖锟磊.民航空中交通管理传输业务浅析[J].数字技术与应用，2015：35.

[2]民航中南地区空中交通管理业务传输接入网研究[D].华南理工大学，2012.

作者：李佳颐 魏丽娜 王富艺