空中乘务人才人才培养计划

空中乘务人才人才培养计划（共7篇）

空中乘务人才人才培养计划 篇1

（一）专业方向：空中乘务专业要以社会需求和就业为导向，明确一个及以上符合市场需求的培养方向，专业方向以两个为宜。

（二）培养目标：依据社会需求和自身特点，空中乘务专业方向明确该方向的培养目标。

（三）培养要求：包含四个方面：1.思想政治素质；2.专业技能素质；3.文化素质；4.身心素质。其中，专业技能素质要体现知识结构要求和能力结构要求。

其中，“思想政治素质”内容统一如下：

掌握马克思主义基本原理、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，深入落实科学发展观，坚持四项基本原则，具有良好的政治素质和高尚的社会道德。

“身心素质”内容统一如下：

具有健康的体魄，达到国家大学生体质健康标准。具有良好的心理素质，心理健康，沟通和协调能力较强。

（四）能力分析表

1、“政治素质”内容统一如下：热爱祖国，遵纪守法，掌握马克思主义基本原理、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，深入落实科学发展观，坚持四项基本原则，具有良好的政治素质和高尚的社会道德。

2、“身心素质”内容统一如下：具有健康的体魄，达到国家大学生体质健康标准。具有良好的心理素质，心理健康，沟通和协调能力较强。

3、为突出应用型人才培养的特点，第四列“课程或实践”修改为“课程与实践”，必须增加实践方面的内容；

（五）学制、学位与最低学分要求

（六）实践性教学环节

（七）课程结构比例

（八）实践教学学时比例

（九）主干学科和主要课程：包含两方面：

1、主干学科；

空中乘务人才人才培养计划 篇2

一、人才需求及职业面向定位

伴随着民航业的蓬勃发展, 空中乘务专业作为一个新专业发展迅猛, 我们培养的人才是否满足社会需要、人才供求关系现状及发展趋势如何、岗位需求、同类院校相同专业的建设及专业特色是构建人才培养模式时必须要全面了解的问题。因此, 对于学校而言, 对毕业生进行跟踪调研、向用人单位征求在专业设置、培养目标定位等方面的意见, 有助于更加清晰地了解自己的人才培养模式是否符合用人单位的需要, 以便适时进行完善和调整。

(一) 人才需求分析。

随着全球经济一体化的迅速形成, 中国被认为是世界民航业中发展速度最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测, 未来20年间, 中国将需要2, 400架新飞机, 成为全球第二大航空市场;与此同时, 到2021年中国将至少需要新增40, 000多名空乘服务人员的工作岗位, 民航空乘服务人员队伍将超过25万多人, 规模将是目前的5倍。中国目前正处于“民航大国”向“民航强国”的伟大转变过程中, 据中国民航调查显示, 在未来五年内我国将新增大型飞机约500架, 20年内将新增支线飞机约600架。每年可提供4万~5万个空乘、地面服务工作岗位。同时, 全国各航空公司有相当数量的自然减员, 都需要大量专业人员及时补充。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入, 这些都带来了对人才的需求, 空乘、空保、运输与管理、安检等专业的服务人员均处于紧缺的状态。在未来很长一段时间内, 我国航空人才都将处于短缺状态, 就业前景十分广阔。

(二) 职业面向定位。

在人才需求分析的基础上, 确定空中乘务专业的主要就业岗位为国内外航空公司的空中乘务岗位, 此外为了扩大就业范围, 以国内外航空运输企业的民航安全检查、VIP服务、民航客运服务、售票等岗位为补充。

二、明确人才培养目标

近年来, 空中乘务专业在我国高等院校教育体系中是一个急速成长的专业。目前很多高职院校开办空中乘务专业, 但大多结合自身优势, 侧重点各不相同。根据市场调研得知, 外语精、技能通、素质高的职业型人才是目前民航企业普遍需求的对象。笔者所在的河北外国语职业学院作为外语职业学院, 一直以来秉承“外语+专业+技能”的办学模式, 与民航企业对空中乘务人员的需求不谋而合。在此基础上, 确定适合我院空中乘务专业的人才培养目标为:适应服务与管理第一线需要, 德、智、体、美全面发展, 掌握客舱服务、客舱安全管理、旅客服务心理、医疗救护等空乘服务的专业知识和基本技能, 具备在职业工作环境下较强的英语沟通能力, 具有较高服务意识和职业素养及一定的组织沟通能力, 能够从事国内外航空公司的空乘服务、地面服务及相关行业服务的专科学历层次的高素质技能型人才。

三、结合高职空中乘务专业特色进行课程设置

本专业的课程设置应由民航企业的管理人员、知名专家及资深空中乘务人员参与, 以职业能力分析为依据, 以职业素质和能力培养为目标, 力争使课程体系完整准确地覆盖专业面向职业岗位所用到的理论知识和实践技能。在进行课程体系设计时应本着实事求是的态度, 遵循“三个结合” (即素质教育与业务培养相结合、知识传授与能力培养相结合、教学与科研相结合) 的指导思想, 同时考虑到以下几个因素:第一, 办学层次、办学条件、办学环境;第二, 外语基础课与专业课的恰当比例;第三, 知识传授与能力培养的关系;第四, 学生知识、能力结构与市场需求的关系。力争做到课程组合、课时和开课次序紧紧围绕培养目标来合理安排。

在进行课程体系设计时, 理论课教学以“必需、够用”为尺度, 谋求通过课程整体优化、教学内容更新、教学方法与手段的改革, 提高课堂授课质量和效果;同时, 根据本专业实践性较强的特点, 明确突出实践教学的重要地位, 初步建立了实践教学体系。在教学课时的分配上, 相关专业课程中安排了实践学时, 大幅增加了实践教学的比重, 使理论教学学时与实践教学学时比例基本达到6∶4, 通过实践教学的改革及对学生素质和能力的训练打造学生的专业拓展能力和实际工作能力。

四、校企合作探索新型人才培养模式

由于空中乘务专业的特殊性, 更加强调学校与企业的深入、全面合作。笔者所在的学院自2007年与金通航空培训服务有限公司合作开办, 在合作的过程中, 共同开发课程、共同参与教学过程、共建实践教学基地、共同推进“双证书”教育以及建立一系列灵活的校企合作机制, 培养出适应企业需求的高素质应用型空乘专业人才。

(一) 成立专业建设指导委员会。

本专业创建之初就成立了由行业中相关管理人员、教育工作者组成的专业建设指导委员会, 在人才培养方案制订中召开会议, 征询校内外专家的意见, 商讨有关专业教学、建设的重要问题, 并深入行业、企业进行社会调查, 确定本专业的实习单位, 并通过在这些单位实习扩大本专业在外面的影响力, 也推动了本专业的就业。通过在民航企业的实习了解行业发展情况、人才需求状况, 职业岗位技术、管理人员的知识、能力、素质要求及相关信息, 掌握了重要的第一手资料。对促进和深化空中乘务专业的改革实践起了很好的作用。

(二) 校企合作开发实践教学。

为了保证实验、实训课的有效实施, 一方面保证学时数的落实, 另一方面积极探索实验、实训课的改革。实践教学课程包括课程实习、顶岗实习、毕业论文设计三种形式。课程实习在课堂或实习基地进行现场教学, 每个学期根据专业课程安排相应的实践教学环节;学生在第五学期和第六学期进入顶岗实习环节, 学生由合作企业金通航空培训服务有限公司负责推荐实习、就业, 也可以自由选择实习单位, 在此期间通过学习的网络课程完成后续专业课程的学习和考核, 同时完成毕业论文的撰写;顶岗实习结束返校递交毕业论文和实习报告, 合格者准许毕业。

在金通航空培训服务有限公司的大力帮助下, 本专业已建成航空服务实训中心, 主要包括: (1) 波音737-800型飞机模拟客舱; (2) 飞机模型展厅; (3) 可容纳50人的化妆教室和可容纳50人的形体训练房; (4) 可容纳50人的CBT模拟教学机房。

能够完成以下教学任务:客舱服务、客舱设备、客舱安全理论学习和实际操作;礼仪服务;紧急处置;化妆;舞蹈与形体训练;CBT模拟教学的学习和训练。

五、优化教师队伍建设

高职院校空中乘务专业主要可以从现有教师的进修培训、积极引进人才和适度聘请外聘教师等几方面优化教师队伍建设, 具体如下:

(一) 现有专任教师的进修和培训。

高职院校应在鼓励现有教师提高学历层次的同时, 制定相应政策, 鼓励教师到企业进行学习和交流, 提高专任教师的职业技能, 并考取相关职业资格证书, 努力扩大“双师型”教师队伍。

(二) 积极引进人才。

积极引进有实践经验的空乘人员和在航空公司、机场等民航企业从事经营管理工作的专业人员。这些专业人士的引进可以在一定程度上改变专业教师的成分, 总体上增强了教师理论联系实际和开展产学研结合的能力。同时, 需要特别指出的是, 目前高职院校的教师引进工作的一个矛盾性问题是, 有专业技能的能工巧匠往往不能达到高职院校对引进教师的学历要求, 因此可以结合本学校的实际情况采取灵活的措施, 适当放宽对这些专业人士的学历要求, 真正做到“引得进、留得住”。

(三) 适度使用外聘教师。

高职院校可以根据课程性质, 在充分发挥校内有限教师资源的基础上, 可以适度聘请民航企业的管理人员、知名专家及资深空中乘务人员等专业人员作为外聘教师, 讲授一些实践性较强的专业课程, 这样既可以节约学校开支也可以保证教学质量。

综上所述, 高职院校的空中乘务专业应以“重技能、懂管理、宽知识、能创业”为专业特色, 构建“文厚、技湛、商慧”型人才培养新模式, 重在培养学生的综合应用能力和动手操作能力。以职业能力和创新意识为先导, 培养以适应企事业单位要求, 能够从事民航企业服务等应用型人才;加强学生的文化素质培养和提高实践操作能力;具有强烈的市场意识和创业思想。

摘要：高职院校的空中乘务专业作为近年来发展迅猛的新型专业, 其人才培养模式及定位一直是一个热门研究课题。本文以笔者所在学校为例, 对高职院校空中乘务专业人才培养进行探讨, 以便为其他同类院校的空中乘务专业人才培养提供一定的借鉴意义。

关键词：高职,空中乘务,人才培养

参考文献

[1]姜大源.职业教育学研究新论[M].北京:教育科学出版社, 2007.

[2]匙静, 房荣敏, 尉胜伟.高职工程造价专业人才培养探析[J].教育与职业, 2006.18.

空中乘务人才人才培养计划 篇3

【关键词】空中乘务 人才培养 阴阳转化

【基金项目】本文系广东省高等职业技术教育研究会项目（GDGZ14 Y068）“民航空乘技能型人才培养模式研究”。

【中图分类号】F560-4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）11-0056-01

一、空中乘务学生知识结构的分析

空中乘务人才培养方案决定着学生学习的方向和教师教学的方向。空中乘务学生的成才，有外部的因素，也有内部的因素。

（一）校园知识分析

1.专业课程知识的学习

对于空中乘务专业的学生，注重的是专业课程，强调的是实际动手能力，其要求比较高，而对于传统文化方面，相对薄弱，这就造成了空中乘务专业的学生不能更持续的发展，发展的潜能不够，后劲明显的不足。

2.社团同学知识交流

在大学生活中，社团对学生的影响是很大的，但是社团的同学都是有共同的爱好的才聚到一起了，他们的知识圈大致的相同，对知识的交流起到一定的巩固与加强的作用，但是，要想让他们涉猎到专业以外的，还是有一定的困难的。

3.图书馆的运用

在普通类院校中，图书馆对大学生知识的增长，起到了很大的作用。空中乘务专业的学生所重视的是实际的操作能力，基础理论的学习及升华相对来说关注得不够，而这些东西，恰恰是提升学生素质发展的基础。

（二）社会知识分析

空中乘务专业的学生是通过高考的独木桥考入大学的，他们本身是学生，所以接触更多的是学校的集体生活，同学之间纯真的友谊，部分的同学虽有做过兼职，但毕竟对社会上花花绿绿的世界，尔虞我诈，勾心斗角、残酷的商业竞争接触得较少。

二、空中乘务专业传统文化的学习

（一）太极文化

“太极”一词，最早出现在《周易》，是指宇宙的本源，宇宙的本来面目。所谓太极即是阐明宇宙从无极而太极，以至万物化生，生生不息的过程。

1.太极的两个面——阴阳

《周易系辞上》讲：“是故易有太极，是生两仪，两仪生四象，四象生八卦，八卦定吉凶，吉凶生大业。”这是说任何的事与物最初都是一体，在逐渐演变的过程中，分为阴阳的两个方面，这是最重要的，而后又分成四个、八个及更多的方面，而在工作的时候，紧要的是把握事情的两个方面——阴阳。天地之道，以阴阳二气造化万物。天地万事万物，莫不分阴阳。

2.太极阴阳两方面的平衡

事与物的发展要追求阴、阳两个方面的平衡，中国人讲究的是中庸，“不偏之谓中，不易之谓庸”，“中者，天下之正道。庸者，天下之定理”。讲究的是中和、和谐。在此所讲的不是相等，是和合，不是数学中的均等，和合就好。这是说掌握事物的两个方面的平和，均衡双方的力量，让两个方向的力量能够和合相处。方有千斤，一方有几两，但是只要均衡、和合，就好，空中乘务专业学生都有优缺点，只要和谐，和合，可以允许其发展。

3.太极阴阳两个方面的转化

在日常生活中人们所说的否极泰来，也是由坏的一方面转化成好的一方面，有弱的一方面转化成强的一方面。一方强的时候一方弱，一方弱的时候一方强——阴阳的相互转化。事和物都有阴阳的两个方面，也即积极的和消极的两个方面，物极必反，发展的一定阶段的时候，就会衰落，就会朝着另一个方向前进，阳极必阴，阴极必阳。

（二）“五行”文化的学习

中国古人把世界上的物质根据生长、收敛、润下、生化、炎上的性质分成五大类，这五类物质的性质之间相生相克，互相制化，如环无端，没有金字塔式的管理结构，只要努力都能做出不平常的成绩，从而避免了中国人走向极端。

1.五行特性阐释

五行在中国的传统文化中有着特殊的含义。这五种性质的元素，木曰曲直，代表生长、升发、条达的功能；金曰从革，代表沉降、肃杀、收敛等性质；水曰润下，代表了下行、寒凉、闭藏的性质；土曰稼樯，代表了生化、承载、受纳等性质；火曰炎上，代表了温热、向上等性质。 空中乘务的学生，都有自己个性的特征，掌握这些能够更好地培养学生。

2.五行的相生相克

物质都有其各自的天敌，都是一环扣着一环，一环套着一环，环环相连的，一种物质制约着另一种物质，另一种物质又制约着另外一种物质，每一种物质代表了一种特性，也就有了木克土，土克水，水克火，火克金，金克木从而形成了一个相克的圆环。

3.五行的旺相休囚死

当令者旺，我生者相，生我者休，克我者囚，我克者死。旺就是旺盛，相就是就相当于丞相，休就是休息，不生长，囚，就是被困。死，没有活性。是说在人生的过程中，都会经历低谷与巅峰，在低谷的时候，不自暴自弃、不怨天尤人、不推卸责任，勇敢的走下来；人在巅峰的时候，不骄傲，不目中无人，要学会得之淡然失之坦然。

4.五行的思想对现实生活的延伸理解

（1）没有天生的特权优势、没有核心

五行在排列顺序上没有先后，也就是说人生没有贵贱之分，关键是我们自己怎样看待自己的，五行之中没有核心，每一行都可以独挡一面，每一行都是最优秀的，每一个人都有优秀的一方面，要把最优秀的东西留下来，不把自己的小宇宙发挥到极限。

（2）五行当令是人生的青春

五行之中当令的时候，就是人生的青春光阴。一年的四季当中五行的分配，春季为木，称之谓春生，在这个时候，是木最旺盛的时候，当木旺盛的时候，即便是克制木的金，对木也是奈何不了的；当令时节，正如空中乘务专业的同学，靠的是青春，是形象，是气质，是服务，不可辜负的青春时代。

（3）五行既相互制约，又相互帮扶

五行相互制约相互帮扶，五行之中的木，要受到金的克制，但是同时又接受水的帮扶，就是说每一个人在生活中，都要受到外界或者内部的制约，不能一个人独断专行，否则生物链就会失去平衡。对于空中乘务专业的同学来说，要能够把握好尺度，相互的协调，共同发展。

三、结论

基于以上的研究，在空中乘务专业的人才培养方案中，增加传统文化的课程，拓宽学生的视野，完善学生的知识结构，加强学生的辩证思想，有利于空中乘务人才的发展，能够为空中乘务培养更优秀的人才。

参考文献：

[1]张罡昕著.中国儒家文化地图[M].北京中国环境科学出版社学苑音像出版社 2006.70

[2]任继愈著.老子绎读[M].北京：北京图书馆出版社 2006.94

作者简介：

空中乘务员英语面试 篇4

(1)您好，欢迎。Good morning (afternoon,evening) sir,welcome aboard.

(2)是，对。Yes, I see.

(3)请。Please.

(4)是，马上就去。Yes,I’m going away right now.

(5)很报歉(对不起)。I’m sorry.

(6)让你久等了。Thank you for waiting (sir)。

(7)是，马上给您拿来。I’ll get one for you in just a moment.

(8)打扰了(过意不去)。Excuse me.

(9)知道了(不知道)。Yes, I know (No, I don’t know).

(10)是您叫我吗?Did you call me?

(11)不清楚，马上查询。I’m not sure, I’ll check it.

(12)不客气。It’s my pleasure.

(13)谢谢。Thank you very much.

(14)托您的福。Thanks to you.

(15)祝您旅途愉快。I hope enjoy your flight

另外，自我简介是一定要准备的，也就是 Your brief introduction― ―introduce yourself in brief !

空乘常用英语

:liang :6月24日

(1)aircraft (2) belly机腹 (3)nose gear鼻轮

(4) retractable landing gear 伸缩起落架 (5)rudder 尾舵

(6)propeller 推进器 (7)wing 机翼 (8)fuel 油料 (9)tank 油箱

(10)radome 雷达 (11) fuselage 机身 (12)break-in area 逃生窗

(13)undercarrage bay 货舱 (14)air brake 煞车 (15)panel 仪表板

(16)flight deck(cockpit) 前舱 (17)galley 厨房 (18)seat belt安全带

(19)slide 充气滑梯(逃生用) (20)survival kit(first aid kit) 救生品

(21)water extinguisher 灭火器 (22)dry chemical extinguisher 乾粉灭火器

(23)latch 栓子 (24)tray table 餐桌 (25)smoke hood 防烟面罩

(26)waste bin 垃圾桶 (27)grab handle 扶手 (28) sink 水槽

(29)observers seat 观察位(前舱) (30)telescopic viewer 门孔

(31)soap dispenser 给皂器(32)bassinet婴幼儿睡床 (33)ditching水上迫降

(34)water evacuation 水上逃生(35)land evacuation 陆上逃生

(36)axe 斧头(在驾驶舱) (37)trolly 餐车 (38)torch 手电筒

(39)armrest 扶手 (40)reading light阅读灯 (41)call button呼叫钮

(42)air traffic control 航路管制 (43)control tower 塔台

(44)operation & dispatcher 签派员 (45)cruize平航 (46) runway 跑道

(47)taxiway 滑行道 (48)I.D.L 国际日线 (49)time zone 时区

(50)estimated time of arrival (ETA)预计到达时间

(51) estimated time of departure (ETD)预计起飞时间

(52)apron围裙 (53)jet lag 飞机时差症 (54)tail wind 顺风 (55)head wind 逆风

(56)jetway(passenger bridge) 空桥 (57)crew 机组员 (58)infant 婴儿

(59)unaccompanied minor(UM)没有家长同行ㄉ小孩 (60)briefing 任务提示

(61)home base 基地 (62)pilot(captain) 机长 (63)co-pilot(first officer)副机长

(64)clear air turbulence 晴空乱流 (65)air current气流 (66)non-endorsable 禁止转让(票)

(67)stand-by 地面待命 (68)stop-over 中站停留 (69)layover 外站过夜

(70)refueling stop 加油停留 (71)transit passenger 转机旅客

(72)waiting lounge 候机室 (73)baggage inspection 行李检验

(74)hand baggage 手提行李 (75)umaccompanied baggage 托运行李

(76)custom 海关 (77)quarantine 检疫 (78)immigeration 移民局

(79)baggage tag 行李签 (80)connection 班机接驳 (81)destination 目的地

(82)free baggage allowance 行李重量限制 (83)general declaration 舱单

(84)load factor 载客率 (85)on time performance 准点率 (86)LOST-N-FOUND 失物招领

(87)confirmation 确定 (88)reissued ticket 重开的票

(89)passenger manifst 旅客名单(90)wheelchair 轮椅

(91)ground staff 地勤 (92)take off 起飞 (93)live vest救生衣

(94)non-stop flight 直飞班机 (95)immigeration card 入境表格

(96)terminal航空站 (97)hijack 劫机 (98)demonstration 示范

(99)evacuate 疏散 (100)traffic congestion 航路拥挤

空中乘务人才人才培养计划 篇5

2014年空中乘务空中保卫专业培训方案

通过讲座，为考生提供市教育考试院统一面试的空乘、空保专业指导，教会学生学会信息收集及处理能力、独立分析及解决问题能力、个人心理素质调整能力。面对考官，在风度举止、动作反应、特长展示、语言表达方面能得到提升，顺利通过市教育考试院组织的空乘、空保统一测试。

一、培训时间：

2014年3月8日

上午9：30—11：30（二课时），下午2：30—4：30（二课时）

二、培训地点：

重庆海联职业技术学院致和楼学术报告厅

三、培训导师：

1、国航重庆分公司客舱部业务训练经理：胡蓉

2、重庆海联职业技术学院航空管理系讲师：

唐乙又（曾担任国航空中乘务员、乘务长）

石彩云[曾担任阿联酋航空公司客户服务代理和卡塔尔（五

星级）航空公司空中乘务员]

关爱（曾担任国航空中乘务员）

四、培训内容：

1、介绍空乘专业职业特点及就业前景

2、面试时的注意事项

空中乘务人才人才培养计划 篇6

选拔指南

说明：免报名费、免实习费！

自测合格人员，进行网上预报名，面试合格，获得实习资格。

实习内容：阎良飞机城参观学习及西北民用航空乘务培训基地（以下简称基地）

空中乘务专业实习。

面试合格：

1、进行空乘专业实习

2、实习优秀学员可签约航空公司【毕业后上岗】

3、优秀学生干部可签约基地留用【毕业后录用】

选拔计划：面向高校，选拔50名实习生，男女不限。

报名时间：5月1日-5月31日

实习时间：6月1日-9月1日

报名条件：在校大学生及应届毕业生；

男身高172厘米-185厘米，双眼裸视C字表0.7以上；

女身高162厘米-175厘米，双眼矫正视力0.5以上；

五官端正，身材匀称，身体裸露部位无明显伤疤；

报名时持本人身份证、学生证，近期1寸免冠照片三张；

同等条件下，韩、日、俄小语种报名者优先录取。

选拔对象：面向空乘、外语、艺术类、体育类、旅游类等专业在校大学生。学员食宿：统一安排，费用自理。

住宿标准：西北民用航空乘务培训基地酒店式学员公寓标准间。

用餐标准：专业营养师调制的空勤自助餐。

报名流程：网上申请→目测面试→资料审核→综合复试→确定实习名单报名方式：网站咨询电话：02986857575

基地总部：西安市阎良区人民西路88号

西安报名点：华奥航空猎头公司

西安市友谊西路127号西北工业大学

西北民用航空乘务培训基地简介：

基地总部设在中国“西雅图”——阎良，在民航局相关管理部门的监督指导下，是以“航空服务类专业”为特色，以培养空中乘务员专业技能为目的的训练中心。本着资源共享、优势互补、共谋发展、合作共赢的原则，基地与多家航空公司在携手开展“定向委培”教育模式的基础上，建立了良好的战略合作关系。依托现有航空资源的优势，使用飞机进行真机教学。按照国家航空产业“产业链构建，集群化发展”的战略指引，以“服务、高效、均衡、改进”为经营方针，凭借资深的民航教员队伍，完善的教学设施和科学高效的管理体制，致力于打造西北民用航空首家以CCAR—121R4部为标准建立的第三方航空乘务训练机构。

主要培训项目有：

一是乘务职业技能培训及鉴定；

二是新乘务员上岗培训；开辟航线乘务培训；

三是新乘务员培训，内容包括客舱安全、乘务员应急复训、岗位资格培训、转机型培训、头等舱、公务舱服务、国际航线培训、水上训练等。

阎良总部：阎良区人民西路88号

西安办事处：西安市友谊西路127号西北工业大学

全国知名媒体报道集锦

中国日报报道

CCTV中国网络电视台

新浪新闻报道

雅虎报道

腾讯报道

千龙网报道

河北青年报报道

南阳网报道

贵州人民网报道

天涯社区报道

女人志报道

空中乘务人才人才培养计划 篇7

招生简章

城市简介

大连位于中国辽东半岛最南端，东濒黄海，西濒渤海，北面背依东北大陆，腹地辽阔，堪称“东北之窗”。大连总面积12570平方公里，海岸线长1900公里，人口670万。

大连是个港口城市，是中国东北地区的国际航运枢纽和国际物流中心，也是东北地区的金融中心，经济发展水平列东北

文、工、管四大类34个专业及专业方向，已形成纺织服装类、艺术创意类、现代服务类、电子信息类、先进制造类五大专业群。现有全日制在校生6700余人，教职工334人，专任教师296人，其中副教授以上74人，拥有各类专业工作室、教学实训室77个，专业校外实习实训基地及毕业生顶岗实习基地200多个。学院经过多年的教学改革与实践，逐步形成了“质量立校、特色名校、人才强校、开放兴校”的办学理念及发展战略，为国家培养了大批高素质技术技能人才，成为辽宁省轻工和消费产业高等职业人才培养基地。

学院的办学特色和整体实力得到了社会的广泛认可，近几年毕业生的就业率平均超过96%，在同类院校中名列前茅，并先后荣获辽宁省普通高校毕业生就业工作先进集体、辽宁省服装行业优秀人才培养院校奖、大学生思想政治教育工作先进基层单位等称号。

空中乘务专业简介

辽宁轻工职业学院隶属于辽宁省教育厅，是大连地区唯一一所省属公办全日制普通高等高职专科院校，办学地点位于大连市金州新区。空中乘务专业，始建于2007年，是全日制公办高职专科层次，学制三年；面向应、往届参加高考的考生招生，男女不限。

学院在空中乘务专业教育方面开创了“学历教育+行业培训”的特色教育模式，引入了国际空乘教学资源，配备了一流的航空训练中心，有空客A320和波音737两个航空模拟舱，高标准的人才培养

获得了国内外航空公司的一致好评。目前我院学生在中国国际航空、南方航空、海南航空、首都航空、天津航空、厦门航空、福州航空、广西北部湾航空、祥鹏航空、奥凯航空、扬子江航空等20余家航空公司就职。

空中乘务专业连年毕业生就业率达96%以上，平均升空率超过70%，升空率居全国同类院校前列。分别与海南航空股份有限公司、中国南方航空公司、首都航空公司合作定向培养学生，实现了入学即就业的空中乘务岗位订单式培养模式。

专业考试与合格证

一、单独招生（只限辽宁省考生）

（1）具有2018年高考资格的普通文史、理工、艺术、应届中职毕业生等各类型考生均可报考。

（2）参加我院组织的校考面试，成绩合格并取得专业考试合格证。

（3）参加我院组织的单独招生文化课考试，成绩在合格线以上。（4）按专业考试成绩由高到低录取。

二、普通高考（辽宁省外考生）专业考试

报考我校空中乘务专业的学生，需参加其所在地区的省级招生考试部门组织的专业考试（空中乘务类）且成绩合格；若考生所在省的省级招生考试部门不组织此类专业考试，考生须按规定参加我校组织的空中乘务专业考试。

三、报考办法及注意事项 报考方式

凡参加我校组织的专业考试的考生，考试地点由考生在我校所设考点中任选其一，并需到考点面报，同一考生只允许选择我校所设的一个考点。

报名时须携带考生本人身份证及复印件（无身份证者，请携带户口本及复印件）

注意事项：考生填写我校的《报名登记表》上的姓名必须与考生户口簿、身份证及高考报名时的姓名一致（不能使用同音异形字）；考生填写报名登记表的内容必须真实、准确，因考生本人填写失误造成的后果，由考生本人负责。

四、考试内容（满分300分）

参加我校组织的专业考试，考试内容为：形象与仪态、职业素质（沟通能力、亲和力、服务意识、心理素质、应变能力等）、中英文

交流能力等。学生着装需得体，体现形体美与气质美，女生要求露出前额。

五、考试成绩与合格证

根据专业课考试成绩，学校将于2018年4月前给参加我校专业考试合格的考生寄发“专业考试合格证”；组织“空中乘务类”统考的省份由所在省招生部门寄发专业考试合格证；并通知专业课考试成绩。

考生可持我校核发的或考生所在省招生部门核发的“专业考试合格证”到户口所在地高校招生办公室报名参加全国普通高校招生文化考试；不合格者不单独通知，但考生可以通过电话或网络查询成绩。考生“专业考试合格证”须装入考生高考报考档案。

六、录取原则及办法

1.只录取有专业考试合格证的考生。

2.对按艺术类招生录取的省份，通过本省艺术类文化课总成绩最低控制分数线，在此基础上按专业考试成绩由高至低录取。对按普通类招生录取的省份，取得专业合格证后，按文化课成绩从高至低录取。

注：如果所在省招生部门有本省规定的录取原则与办法，按所在省招生部门的录取原则和办法录取。

报考条件

1.具有2018年高考资格的普通文史、理工、艺术等各种类型考生均可报考。外语语种为英语。

2.年龄建议在1998年至2001年之间出生的考生。国内部分航空用人企业对员工年龄有要求，不在上述范围内考生请慎重报考。

3.身高：女生：164-173cm；男生：174-183cm（以专业体检测量净身高为准，请考生依据自身情况报考。）

4.视力：单眼矫正视力C字表0.5以上，眼球大小适中对称，目光有神，无色盲、色弱。

5.五官端正，面部、颈部、手部无明显疤痕，牙齿整齐无明显异色；无纹身，无狐臭。

6.面部表情自然，善于表达，口齿清楚，普通话流利，英文发音基本准确，听力正常。

7.性格开朗大方，心理素质好，无精神病史，肝功能正常，无各类慢性疾病。

8.形体匀称，步态自如，动作协调，无“X”型腿、“O”型腿，无明显内外。

特色教学开启航空公司订单培养模式

专业培养方案特色

学院办学结合民航乘务员培训的行业标准和劳动与社会保障制定的《民航乘务员》的国家职业标准，聘请民航企业专家组成专业建设指导委员会，确定以职业素质养成和职业核心能力培养为主线的空中乘务专业教学方案，加强对学生的职业能力的培养。

订单培养模式特色

努力构建并初步形成“专业基础课程＋岗位模拟实训＋航线定岗实习”工学结合人才培养模式，尤其是与国际五星级企业海南航空股份有限公司签订航空服务订单培养人才协议，采取校企合作、工学结合、教学做一体的培养模式。

学费标准与奖助体系

（1）学费标准：每年8000元（2）奖助体系：奖助学金

国家奖学金、国家助学金、国家励志奖学金、辽宁省政府奖学金、辽宁轻工职业学院学生奖学金、部分企业在我校设立的其它社会奖学金。

生源地信用助学贷款

生源地信用助学贷款是指国家开发银行、农村信用社等金融机构向符合条件的家庭经济困难的学生发放的，学生和家长向学生入学户籍所在市（区县）的学生资助管理中心或金融机构申请办理的助学贷款。

其他资助办法

勤工助学、临时性补助等。

多证书培养特色

学生在校期间，学习内容涉及到多种职业技能证书的考核，包括：大学英语等级证书、计算机等级证书、普通话证书、国家礼仪培训师、国际红十字会急救员证书、调酒师、茶艺师等。

主要课程特色

民航概论、空乘服装概论、航空服务英语、大学英语、客舱服务技能与实训、航空服务应急处置与实训、空乘播音与沟通技巧、空乘职业形象与塑造、乘务礼仪、民航服务心理学、航空急救常识、航空地理与航线文化、舞蹈与形体训练（女生）、搏击与体能训练（男生）、文秘实务等。

师资队伍特色