在一份优秀的方案中，既要包括各项具体的工作环节，时间节点，执行人，也要包括实现方法、需要的资源和预算等，那么具体要如何操作呢？以下是小编精心整理的《脚手架防护施工方案》，仅供参考，大家一起来看看吧。
跨越既有高速铁路桥梁施工方案及防护设计研究
【摘要】在跨越高速铁路进行桥梁施工时，高速行驶的列车将会影响到桥梁的施工结构和施工作业，同样的，桥梁施工也将威胁到高速行驶的列车的安全。这也就决定了在进行跨越既有的高速铁路桥梁施工时要注意的问题更多，难度也有一定的加大。为了使桥梁施工的顺利进行和列车行驶的安全，常用到的施工方案有水平转体法、顶推法、悬臂浇筑法、和支架现浇法。本文将对这四种施工方案的优缺点进行分别论述，来分析列车在高速行驶时产生的空气动力对施工的影响，并针对这些影响提出防护设计的原则和要求。
【关键词】桥梁施工;跨越;高速铁路;施工方案;防护设计
我国的高速铁路正处在高速发展的阶段，在建设铁路时常常会出现铁路路线的交叉跨越现象。为了使客货共线铁路和高速铁路之间的跨越关系得到很好地解决，并保证高速铁路列车的安全行驶，在桥梁施工的过程中拥有一个完善的施工方案和防护设计方案就显得尤为的重要。
一、跨越既有的高速铁路桥梁施工所面临的困难
(一)桥梁施工对高速铁路本身产生的影响
在进行既有的高速铁路桥梁施工时，进行桥梁基础的挖掘是可能对高速铁路的基础造成一定程度上的影响;而在桥梁施工的过程中使用的机械设备可能会对既有线路限界造成一定的侵占;如果是在既有的高速铁路的上空作业，一旦出现坠落物，就可能威胁到基础网线和列车的安全。在跨越既有的高速铁路桥梁施工过程中对于高速铁路可能带来诸如以上所说的多方面的安全威胁，而列車的高速行驶也将对桥梁的施工带来一些影响。
(二)列车对于桥梁施工带来的影响
列车在高速行驶时会产生动力强劲的诱导气流。所以，列车在通过施工作业的场地时，产生的诱导气流就会对周边的结构设施和设备产生一个很大的作用力，使施工的安全威胁加大并会导致施工费用的增加。同时，这部分诱导气流还会对施工人员的人身安全产生威胁。而接触电网会在一定的程度上影响桥梁施工。
面对这些困难，如何使桥梁的施工安全顺利的进行，这就要求我们有一个适宜的施工方案和完善的安全防护方案。
二、跨越既有的高速铁路桥梁施工方案的介绍
由于铁路建筑对于界限与安全都有要求，所以跨越铁路的桥梁一般都有一个较大的跨径。因此，在桥梁类型的选择上，多会选择建设刚构桥、斜拉桥或拱桥。常用的施工方法就有水平转体法、顶推法、悬臂浇筑法和支架现浇法。下面会对这四种施工方案做一个简单的介绍。
(1)水平转体法。在跨越既有高速铁路桥梁施工中多会采用水平转体法中的平转法。平转法是在桥台或桥墩上预制一个转动轴心，上部整体旋转，下部为固定墩台、基础，在桥址附近平行线路上预制上部结构，根据设计需要确定旋转的角度。具有可自主旋转，结构整体性强、稳定性好、施工工艺简单和施工速度快的特点。依据其自身的特点，我们可以知道这种施工方案的优点有：适合用于刚构桥、斜拉桥和拱桥桥型的施工;施工跨越能力大;跨线作业用时短，安全风险小。缺点有：设计较为复杂，所耗费的施工费用较高。
(2)顶推法。顶推法指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。其具有设备轻型简便，不影响列车运行，施工工厂化，防护要求低等特点。该种施工方案的优点有：非常适用于小跨度、多跨度和等截面连续梁桥的施工作业;对既有的高速铁路的线路的干扰小;跨线作业用时较短。缺点有：对于变截面桥梁、斜拉桥和拱桥的施工并不适用;施工时，要设立临时墩，对既有的高速线路造成一定的影响;有较多的线内作业，安全风险较高。
(3)悬臂浇筑法。悬臂浇筑法是指在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。其具有从桥墩处开始向两侧对称分节段悬臂施工，工艺、设备成熟，跨线作业用时长的特点。该种施工方案的优点有：非常适用于刚构桥和斜拉桥的施工作业，所需的施工费用较低。缺点有：跨线作业时间长，需要设置防护棚;防护棚会干扰到线路运营;安全风险较大。
(4)现浇支架法。现浇支架法采用的是在桥梁桥轴线方向搭设满堂支架对桥梁进行整体或分段分工的施工方法。其具有工艺成熟，耗时短花费低和全天候施工的特点。该施工方案的优点有：施工工艺简单，施工时间短，耗费少。缺点有：对于既有的高铁线路的运行影响大，存在的安全风险大。
综合考虑所有的跨越既有高速铁路桥梁施工的施工方案自身的特点和优缺点，在跨越既有高速铁路桥梁施工中水平转体法是较为理想的施工方法。
三、因列车高速行驶产生的空气动力对施工的影响
列车在高速行驶时会产生诱导气流，这种诱导气流具有强劲的动力，会对在周边环境和活动的人员产生负面影响。诱导气流会对人体产生一个气动作用力，这会较为严重的威胁到路边的行人和进行施工作业的人员的人身安全。如何使列车高速行驶通过时产生的诱导气流对防护支架影响减少，这对防护设施的安全和桥梁施工安全都有重要的意义。
(1)列车产生的诱导气流对施工人员的人身安全的影响
通过研究表明，当一辆时速350㎞/h的列车通过时，可对4.1m以内的人员造成一个向内的作用力，这对在高速铁路旁边施工的工作人员的人身安全有很大的威胁。所以在桥梁施工的过程中，要求施工人员与高速铁路之间时刻保持较大的安全距离，而且，也应该尽量减少在线路内的作业量和作业时间。
(2)列车产生的诱导气流对防护支架造成的负面影响
防护支架与通过列车之间的平行距离为2m，一辆时速350㎞/h的列车经过时，在2m处产生的风速可达10m/s，这就对支架的荷载有一个极为严苛的要求。因而，在建立防护支架时应该建设符合规范要求的双立柱防护体系。
四、跨越既有的高速铁路桥梁施工的安全防护设计
跨越既有的高速铁路桥梁施工的防护设计应遵循原则有：安全原则，既要保证施工安全也要保证既有线路的运行安全;可行原则，满足设计要求，施工简单可行;快速，防护的安装要在有限的时间内完成;经济，施工耗费少;环保，保护周围环境，达到环保要求。
在防护设计时，应达到的设计要求包括：充分考虑到空气动力对施工防护支架的影响，针对这些问题提前规划好防护设计的方案，使高速行驶的列车产生的空气动力对防护支架影响尽量降低。防护支架顶板应密闭，防止物体坠落事故的发生。
结束语
在跨越既有的高速铁路桥梁施工过程中，要考虑诸多的安全问题。因此，在施工方案和防护设计方案的设计中要综合考虑所有的因素，才能使施工顺利安全的进行。
参考文献：
[1]刘东.跨越既有高速铁路桥梁施工方案及防护设计研究[J].桥梁建设，2010，06：70-72+76.
[2]蔡焱.高速铁路跨水源保护区桥梁基础施工环境保护研究[D].西南交通大学，2011.
[3]余绍宾，张克，陈涛.跨高铁桥梁设计及施工[J].钢结构，2011，02：61-63.
[4]高纯.铁路站房桥建合一式结构体系的桥梁施工关键技术研究[D].武汉大学，2013.
[5]胡楠.仿生方法在桥梁设计与优化中的应用研究[D].中南大学，2010.
作者：马雷
摘要：本文以太兴铁路跨209国道为例，文中主要介绍了棚洞施工安全方案、连续梁施工等几个方面。
关键词：连续梁施工;安全防护方案
1、工程概况
跨209国道东沟大桥起止里程DK130+955.65～DK131+329.27，全桥总长373.62m。桥梁于DK130+955.65～DK131+075.3处0#台～3#墩跨越209国道，线路与209国道夹角45°，梁部结构形式为32+48+32m变截面连续梁。
2、施工安排及平面布置
2.1劳力安排
2.2材料供应、机械设备及检测仪器配置
本桥施工用水泥选用中标单位的水泥，粗细集料选用检测合格的材料。桥梁桩基、承台、墩身及梁部施工混凝土标号的选用均严格按照图纸设计要求进行，施工前按要求制定各标号混凝土的施工配合比 。
2.3水电供应
本桥施工用水利用附近河道中检测合格的水，工程用电采取就近安装一台630KVA的变压器，并配备一台200KW的发电机的方式解决施工用电。
3、施工安全方案
3.1棚洞施工
3.1.1棚洞施工方案
① 棚洞设置以209国道中线为分界线，进行双洞双车道布置，同时考虑铁路中心线与公路中心线斜交，双洞按错位正交设置。两侧棚洞之间在顺路向交叉部分搭设过渡连接门架，顶部设置要求与主门洞相同。
② 单侧洞身纵向长23米，错位6米，共29米长。单侧横向总宽5.5米，净宽5米，横向总宽11m。设计净高5.5米。棚洞沿公路长度方向，每端超出铁路桥梁边线不小于3米，避免施工人员及施工机具坠落影响行车安全。
③ 结构设计：C25混凝土基础+Φ40cm螺旋焊钢管桩支柱+ I16工字钢纵梁 +4㎜钢板+塑料薄膜。跨越公路纵梁为I16工字钢，铺设间距按0.5米取值，纵梁上铺设4毫米厚钢板。
④排水设计：在棚洞顶面的两侧分别设置长23m、宽15cm、高10cm的水槽，将棚顶积水引至公路路面以外净空排除。
⑤防横向倾覆设计：在两侧边排钢管桩支柱以外设置三根φ20的斜拉筋，与支柱焊接，防止棚洞整体出现横向倾斜。
⑥ 交通标志设计：为防止行车撞击棚洞支柱，参照《公路养护施工安全作业规程》，在来车方向前2公里范围内分别设置施工、限速40km/h、限高5.5m等提醒、警告标志，在中、边部支柱上粘贴黄、黑相间的反光膜。
3.1.2棚洞施工安全方案
① 方案及工期
为保证棚洞施工安全及道路通行安全，拟采用半幅封闭、单车道通行的施工方式。棚洞施工工期5天，预计双侧施工日期为2012年9月16日至9月20日。
②安全要求
从开始进行道路交通管制开始至棚洞安装完毕且所有交通引导设施正常运行，所有施工时段内必须请相关公路交通安全管理人员全程进行现场交通安全维护。标志未安装完毕，并通过一天的试运行前，不得进行棚洞的施工。
③棚洞安装施工
a、棚洞钢管桩立柱基础采用混凝土条形基础，基础长23m、宽100cm、高100cm，砼标号采用C25，混凝土面保持水平，基础内预埋钢板，以备与钢管立柱焊接。混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土罐车运送至1#、2#墩位旁，汽车吊吊运至浇筑点。
b、等混凝土基础强度满足要求后，即开始安装钢管桩立柱，立柱要与基础顶面预埋钢板焊接连接，安装时立柱垂直度要满足要求。立柱钢管采用Ф40cm螺旋钢管以1.5m间距进行布置。
c、安装I16工字钢纵梁，铺装钢板面层，安装护栏，安装其他辅助设施。
棚洞搭设所需各种型钢均采用塔吊吊运至安装现场，为保证棚洞自身结构安全稳定，所有连接均采用焊接连接。
④交通管制
棚洞施工完毕后，按照《公路养护施工安全作业规程》的规定，在来车方向的2公里范围内设置警告区，安装施工、禁止超车、限速40km/h、限高5.5m等规范的交通标志，提醒驾驶员减缓车速。
3.2连续梁施工
3.2.1挂篮菱形主桁架的安全保证
为保证挂篮菱形主桁架的安全稳定，主桁架在钢结构厂加工完成后，直接将其反扣加载预压，加载荷载为设计承重的120%，以检验菱形主桁架的安全稳定，预压后经检验合格，方可投入使用。
3.2.2挂篮吊挂系统的安全保证
为保证挂篮吊挂系统的安全稳定，在吊挂系统及模板安装完成后，将砂袋吊放至悬灌底模上，采用静压方法对吊挂系统的安全性能进行检验，静压堆载荷载不小于设计荷载的120%，堆载完成后，经检验吊挂系统合格后方可投入使用。
3.2.3悬臂浇筑梁段施工
悬灌梁节段均采用挂篮的菱形主桁架及吊挂系统进行施工，悬灌节段施工时所用模板为1块底模，2块侧模，共计3块整体模板组成，模板顶板总宽度为7.4m。所有节段操作均在模板7.4m宽度范围内进行，同时棚洞的搭设考虑最小加宽3米，因此棚洞搭设后可以避免混凝土溅落及施工机具人员等的坠落影响行车安全。
3.2.4中跨合拢段施工
中跨合拢段采用吊挂法施工，施工方法与节段施工基本相同，合拢段施工完成进行模板拆除时，应及时与交通管制部门取得联系，双方组织并协调现场施工。
4、安全保证措施
4.1 209国道线上施工安全措施
(1)所有线上作业人员必须穿着反光标识服，作业机械必须按照标准涂以橘黄色，并安装黄色警示灯。施工区与通行区采用隔离护栏、围挡板和锥形标进行严格分离，摆放防撞桶，防止车辆不慎闯入。
(2)为确保施工期间的施工安全和交通安全，我单位夜间将在施工现场配备充足的照明设施，為过往车辆提供充足的光线，并采取防眩处理。
(3)提前发布交通导流公告，在开工前10天，委托交管部门和路政部门向社会各界发布交通管制公告，告知相关车辆提前绕行其他路网，有效的减少和消除交通拥堵现象，保证施工顺利进行。
4.2安全管理制度
①安全生产责任制
建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
②安全教育培训制度
工人上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。
③安全防护制度
在工程施工中，对安全有影响的重要环节，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请驻地监理工程师批准后，方可进行施工。
结语：
通过落实施工方案和安全卡控措施，确保了既有线安全畅通和施工人身安全，从施工工期控制、成本控制等多方面来看，有效提高劳动生产率和经济效益，将为今后频繁出现的跨既有公路、铁路施工提供详实的参考，具有很强的指导意义。
参考文献：
[1] TB10301-2009.铁路工程基本作业施工安全技术规程[S].2009;
[2] 丁兴华，高俊，程鹏，悬臂浇筑连续梁施工技术探讨[J].交通科技.2008;
作者：袁耀东
【摘要】为配合室外管网及园林穿插，加快房建工程整体施工进度，本工程运用新型工艺，采用可调式拉杆悬挑脚手架作为外架配合主体施工。本文结合项目实例，对新型悬挑架的工艺和流程展开了深入分析，并与传统悬挑架进行对比，希望能够为施工单位提供一定的借鉴与参考作用。
【关键词】新型工艺;可调式拉杆悬挑脚手架;传统悬挑架
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 26.068
1、引言
随着时代的进步、社会的发展，现阶段房建施工对工程实体质量要求越来越高，而对于公建学校项目，校方为确保尽快开学，对工期的要求更趋严格。为有效解决工程工期与质量这对难以调和的矛盾，同时减少成本费用的支出，可调式拉杆悬挑脚手架施工工艺应运而生!与传统悬挑架不同的是，可调式拉杆悬挑脚手架使用预埋件在结构梁、墙、柱上固定位置，与其一起浇筑成型，待混凝土强度合格后安装高强螺栓及型钢梁，并安装拉杆进行卸荷。对比传统悬挑架，可调式拉杆悬挑脚手架在施工便捷、外墙防渗、材料节约等方面均有很大程度的提高，且缩短了施工工期，节省材料费用，具有显著的推广意义。
2、工程概况
广州幼儿师范专科学校(筹)迁建工程项目位于广州市增城区朱村街道秀山村，总建筑面积96488.78平方米，由31栋1-6层建筑组成，对于楼栋层数大于3层时，采用可调式拉杆悬挑脚手架，从第2层开始悬挑。在搭设时应注意，可调式拉杆悬挑架架体立杆纵距为不大于1500mm(具体详见平面布置图)，横距900mm，步距1800mm，立杆离墙间距300mm。悬挑钢梁选用16#工字钢(短肢钢挑梁)，拉杆采用Ф20，预埋件采用专用预埋件，螺栓采用Ф20高强螺栓，钢管采用Ф48.3×3.0钢管，扣件采用直角扣件，对接扣件，旋转扣件;脚手板采用钢制脚手板。悬挑工字钢悬挑长度主要有1300mm、1400mm、1500～1600mm、1800mm、1900～2100mm等長度。
3、工艺优势
3.1 环境对比
传统悬挑型钢梁必须穿过建筑物外墙，伸入主体结构楼面上，容易造成混凝土梁、板构件破坏，容易引起楼面渗水漏水。同时，伸入室内的型钢梁布局复杂，会影响室内建筑垃圾清理。
而可调式拉杆悬挑架采用预埋构件，无需穿墙安装，不损坏混凝土墙及梁板等结构，可有效杜绝外墙渗漏水，室内无型钢梁妨碍施工，各施工工序可交叉进行，施工现场简洁美观。
3.2 现场施工对比
传统悬挑型钢梁伸入室内的固定长度不应小于室外悬挑段的1.25倍，所以通常情况下，需要用≥3米的型钢梁，拐角处的型钢梁则需4～5米。故传统悬挑架一次性投入的钢材多，运输困难，劳动力投入大。
而使用新型悬挑承力架的悬挑梁，本项目最长悬挑梁为2.1米，运输方便，型钢梁工字钢耗材少，斜杆周转次数远远大于传统的钢丝绳，节省劳动力。
4、施工工艺
4.1 施工流程
本工程的可调式拉杆悬挑脚手架施工流程如下：组织施工工人技术交底→依据图纸在外框架梁上找到对应位置→插入临时固定专用螺杆，固定预埋件→待混凝土强度达到拆模条件后，拆除临时固定专用螺杆，再拆除外侧模板→混凝土强度达到5MPa时，安装高强螺栓及型钢梁→安装移动定位桩→待混凝土强度达到10MPa时，搭设外架→安装拉杆，在上拉层寻找最佳预埋点→和安装高强螺栓一样安装双耳拉环→待上拉层强度达到12MPa后，安装斜拉杆，并调整花篮使斜拉杆至受力状态。
4.2 工艺要点
4.2.1预埋件预埋
根据定位要求在外框架梁上预埋预埋件，长180mm的用于预埋在悬挑梁上;短150mm的用于预埋在上拉杆。
1.安装预埋件为保证定位精准，本工艺配套专用的“临时固定螺杆”，用于确保混凝土浇筑过程中预埋件不会产生偏位。混凝土浇筑后，拆侧模板前，需扭出临时配件。
2.为保证新型悬挑承力架安装后的整体美观，上拉杆、悬挑梁这两项预埋件的设置，均应尽可能设置在相对同一高度。为提高预埋件的使用安全，确保预埋件的受力最大化，所有预埋件位置的设置，应在砼浇捣面往下10cm至20cm处的范围内为最佳预埋位置。
3.对于悬挑结构(如阳台)，在预埋前，施工员需严格检查悬挑结构的配筋布设钢筋。
4.预埋件预埋过程中需要注意的事项：
(1)每根悬挑梁，在外侧模板上开两个Φ1.25cm的圆孔，再通过配套专用的螺杆临时固定，确保混凝土浇筑过程中预埋件不会产生偏位。
(2)预埋件安装时，需确保预埋件与模板接触面的无缝隙紧贴，防止砼浇捣时，混凝土浆水渗入到预埋件的管内部。
(3)预埋件安装完毕后，砼浇捣时，严禁振动棒直接与预埋件接触，以确保预埋件不被损坏或发生偏移。如图1
5.预埋件拉拔试验
首次预埋时，需提前预埋2根*3组，共6根预埋件，以备现场“拉拔试验”时使用。
(1)此6个预埋件均用180mm的长预埋件;(2)预埋后，在混凝土浇筑完8天后，方可做拉拔试验;(3)做拉拔试验时，计算书内会标示出针对本项目的“受拉承载力设计值”，当拉拔数据超过设计值时，可停止试验，以免造成结构破坏;
(4)做完拉拔试验后，此6根高强螺杆可周转至上挑使用。
6.预埋件与连接件安装
混凝土强度达到5MPa后，开始安装双头螺杆。
预埋完成后进行连接件连结。连接件有双头螺杆、双耳拉环、单耳拉环。双头螺杆用于预埋件与悬挑梁连结，双耳拉环用于预埋件与上拉杆连结，单耳拉环用于预埋件与下支撑杆连结。
4.2.2悬挑主梁安装
本工程悬挑架型钢梁共涉及三种形式(直线梁、斜线梁、对角梁)，悬挑段应伸出外立杆100mm，立杆中轴线部位竖向安装直径不小于25mm、长150mm的移动定位桩。型钢梁应设置在主体结构上，支承点应设置在结构梁或墙上。如图2
4.2.3外脚手架安装
4.2.3.1立杆安装
1.立杆直接安装在悬挑梁上，梁上采用移动式定位桩，确保安装时定位精确。移动式定位桩前后可调节10cm，左右可调节5cm。双排脚手架立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。
2.脚手架立杆对接、搭接应符合以下要求
当立杆采用对接接长时，立杆的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm;各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3;最后一挑脚手架立杆顶端栏杆宜高出女儿墙上端1m，宜高出檐口上端1.5m。
4.2.3.2纵、横向水平杆
纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不小于3跨。纵向水平杆接长采用对接扣件连接，要求如下：对接时，对接扣件应该交错布置，两根相邻纵向水平杆接头不宜设置在同步或同跨;不同步或不同跨两相邻接头在水平方向错开距离不应小于500mm;各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。
立杆与纵向水平杆交点处设置横向水平杆，两端固定在立杆上，以形成空间结构整体受力。
4.2.3.3剪刀撑
1.双排脚手架剪刀撑的设置应符合下列规定：(1)每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按表1的规定确定。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45°～60°之间;(2)剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于1m，扣件不小于3个，两端扣件距离钢管端部不小于100mm。
2.剪刀撑斜杆应用扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。
(1)悬挑脚手架应在外侧立面连续设置剪刀撑。
(2)架体外侧竖向剪刀撑双向应平行设置，角度一致。
4.2.3.4连墙件安装
本工程脚手架于建筑物之间采用刚性连接件，连墙点立面方向层层布置，水平方向每二跨设置一个连墙点，并同时满足以下要求：
1.连墙杆用短钢管制成，长度约1500mm(部分结构外边内缩处按实际情况确定)，一端用扣件固定于脚手架的内外立杆上，另一端与预埋在建筑物中的钢管相连。连墙杆从三层结构处开始每层设置，按每个楼层二跨，上下错开，成梅花型布置，连墙点钢管的扣接长度不小于150mm采用双扣件防滑处理。
2.应靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于300mm。
3.开口型脚手架的两端必须设置连墙件，连墙件的垂直间距不应大于建筑物的层高，并不应大于4m。
4.连墙件中的连墙杆应呈水平设置，当不能水平设置时，应向脚手架一端下斜连接。
5.当脚手架下部暂不能设连墙件时应采取防倾覆措施。当搭设抛撑时，抛撑应采用通长杆件，并用旋转扣件固定在脚手架上，與地面的倾角应在45°～60°之间;连接点中心至主节点的距离不应大于300mm。抛撑应在连墙件搭设后方可拆除。
4.2.3.5上部斜拉杆
上斜拉杆卸荷，上斜拉杆下拉点作用于钢梁上。上拉点作用于预埋的高强螺栓预埋环上，斜拉杆通过可调节法兰进行拉紧，拧紧扭力矩须达30N·m。
需注意的是，在不具备连接“上拉杆”条件时，脚手架可搭设最高高度为13米，当悬挑层上层的混凝土强度达到要求后，应尽快将上拉杆组装好，并及时将“斜拉杆”调节至受力状态后，方可再往上搭设脚手架。
4.2.4拉杆式悬挑脚手架操作要求
1.搭拆脚手架的工人必须持“特种作业人员安全操作证”等有效证件，并定期进行体检。
2.搭拆脚手架时，工人必须戴好安全帽，佩好安全带，工具及零配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作，袖口、裤口要扎紧。
3.作业脚手架的构配件质量与搭设质量，应按有关规定进行检验，合格后方可使用。
4.搭设脚手架起步时，应设临时剪刀撑及临时抛撑，搭设中要随时按规定做好脚手架与主体结构的拉撑工作和铺好钢跳板，同时应设一道随脚手架搭设高度提升的外挑钢制安全网。
5.作业脚手架使用期间，严禁拆除下列杆件：主节点处的纵、横向扫地杆，纵、横向水平杆，连墙件。
6.架面上严禁码放材料，严禁上架人员在架面上奔跑或退行。
7.工人在架体上作业时，应注意自我保护和他人安全，避免发生碰撞，闪失和落物，严禁在架上嬉闹和坐在栏杆等不安全处休息。
8.在搭设脚手架时，如果钢跳板、杆件等尚未扣绑扎牢，或已拆开绑扣，均不得中途停止。
9.人员上下应走室内楼梯或室外人行斜道，严禁攀援作业脚手架上下。
10.每班工作人员上架前应先检查有无影响安全作业的隐患存在，发现隐患应及时排除解决后方可开始作业。
11.施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋;作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净;拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃;传递物件禁止抛掷。
4.2.5可调式拉杆悬挑架拆除
根据先搭后拆、后搭先拆和按从上到下的原则有序拆除。一般为：清除架体杂物→密目安全网→脚手板→防护栏杆栅→水平杆→剪刀撑→立杆→拆除连墙件→钢管及配件用塔吊运至地面指定位置→下一步以此类推。
结语：
随着社会科技的高速发展，新型施工工艺不断涌现，作为一家建筑工程施工企业，想要在激烈的竞争中始终处于优势地位，就必须不断提高施工技术，加大对施工技术的研究。可调式拉杆悬挑脚手架施工工艺改变了一直以来房建通用的型钢梁穿过外墙锚固的施工方法，转而改用由高强螺栓将型钢固定在外框架梁，从而使型钢梁的长度缩短了一半以上。在房建领域中，它的有效应用能大大节约钢材，进而节约工程造价，同时规避外墙渗漏风险且施工方便快捷，具有良好的社会经济效益和广泛的应用前景，是一种值得推广的新型施工工艺。
参考文献：
[1]那称.工具式拉杆悬挑脚手架在高层建筑施工中的应用[A].云南建投第五建设有限公司，2020.
[2]王小虎.装配式混凝土结构施工中上拉式悬挑架施工技术应用[B].中建三局第一建设工程有限责任公司.
[3]《建筑施工脚手架安全技术统一标准》(GB51210-2016).
[4]《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011).
作者：庄伟建 胡少航 徐瑞
目录
一、工程概况 ............ 2
二、编制依据 ............ 2
三、施工准备 ............ 2
四、防护棚搭设 .......... 3
五、脚手架验收 .......... 3
六、脚手架拆除 ..........
4- 1 -
一、工程概况
陶然亭街道办事处社区服务中心用房装修改造工程于北京市宣武区黑窑厂街22号，建筑面积7019.59m2。为砖混结构，地上4层，地下一层。此脚手架为装修用外脚手架，采用双排扣件式钢管脚手架。
二、编制依据
1、建筑施工扣件式钢管脚手架安全施工技术规范。
2、建筑施工高处作业安全技术规范。
3、建设工程施工现场安全防护标准。
4、北京市建筑工程施工安全操作规程。
5、建筑施工安全检查标准。
三、施工准备
(一)材料准备
1、架管材料：杆件使用外径48mm，壁厚3—3.5mm，其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级钢的规定。
2、扣件及配件：使用合格玛钢扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定。扣件与钢管的贴面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好。扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于5mm。严禁使用加工不合格、锈蚀和有裂缝的扣件。
3、脚手板：采用4000mm×250mm×50mm的木脚手板，不得用开裂、腐朽的木材，两端各设8#镀锌铁丝箍两道。
4、安全网：立网采用2000目安全网，水平网采用菱形网目锦纶安全网，安全网网绳、边绳、系绳的直径、网眼尺寸、承载能力符合国标《安全网》(GB5725-85)的规定，同时必须具有产品检验合格证。已使用过的安全网必须经过检查和试验合格后方可使用，超过使用期限的安全网严禁使用。
5、搭设材料进场后，单独存放，严格进行进场检查，安全员每天对材料进行抽查，防止不合格产品用在脚手架上，检查合格后，应按品种、规格分类堆放整齐平稳，并对进场脚手架卡子(直接十字转卡)φ48架子管进行抽验(送实验室)。
(二)人员准备
进场专业操作人员20人，按施工进度计划要求随时搭设。搭设人员必须持
上岗证，人员稳定。并配备专职安全人员进行统一指挥。
(三)现场准备
再搭拆之前，工长按脚手架施工方案中有关脚手架搭拆要求向操作人员进行书面的技术交底和安全交底;并且对施工过程进行监督，确保特殊工种持证上岗。
搭设前清除地面杂物，平整夯实达到验收合格的搭设场地，方可施工。
四、防护棚搭设
1、搭设顺序：
基底处理 → 放线、铺脚手板 → 放置纵向扫地杆 → 逐根树立立杆并与扫地杆扣紧 → 安装扫地小横杆与立杆和扫地杆扣紧 → 安装第一步大横杆与立杆扣紧 → 安装第一步小横杆 → 安装第二步大横杆、小横杆 → 加临时斜支撑，上端与第二步大横杆扣紧(在与结构连接后拆除) → 连墙杆 → 接立杆加剪刀撑 → 铺脚手板 → 绑扎防护栏及挡脚板 → 撑防护网。
2、搭设方案
在本工程进楼主入口上方需搭设安全防护棚。
护头棚的搭设要求：
首层进门设双层护头棚，防护棚上下铺50mm厚木板，上下间隔500mm，搭设宽度为大于洞口向外各1.0m，长度为6m，防护棚两侧设两道防护栏杆，立挂密目安全网沿防护棚全高进行封闭。
3、扣件的安装
扣件规定必须与钢管外径相配套，扣件螺栓拧紧力矩不应小于40N.M，并不大于60N.M。在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离应小于150mm，对接扣件应开口朝上或朝内，各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于100mm。
五、脚手架验收
1、在脚手架的高度段(H)内，立杆的全部垂直偏差绝对值不应大于50mm，相对值不应大于H/400。
2、纵向水平杆水平偏差不应大于总长度的1/300，且不大于2.0cm，横向水平杆水平偏差不大于1.0cm。
3、脚手架的步距、立杆横距偏差不大于2.0cm，立杆纵距不大于5.0cm。
4、扣件紧固力宜在45-55N·M范围内，不得低于40N·M或高于60N·M。
安装后扣件的拧紧力矩应用扭力扳手检查，抽查数量为6%，如不合格者数量超过抽查数据10%。则可判定扣件拧紧质量不合格，则必须全部逐个检查，直至合格为止。
5、连墙点的数量、位置要正确，连接牢固，无松动现象。
6、小横杆、大横杆端头伸出脚手架外立面的长度应一致。
7、脚手架施工完后，报监理等相关人员进行验收。
六、脚手架拆除
1、拆架前，全面检查拟拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。作业计划一般包括：拆架的步骤和方法、安全措施、材料堆放地点、劳动组织安排等。
2、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。
3、拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。
4、拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清原则依次进行。严禁上下同时进行拆架作业。
5、拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。
6、连墙杆(拉结点)应随拆除进度逐层拆除，拆抛撑时，应用临时撑支住，然后才能拆除。严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架;分段拆除高差不应大于2步。
7、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
8、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。
9、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件及时拆除运走，避免误扶、误靠。
10、拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。
11、各构件必须及时分类放置，扣件装袋转由楼层内运出，严禁抛扔，钢管由人工传至地面，不得在外架上集中堆放。
12、当脚手架拆至下部最后一根长钢管时，应先在适当的位置搭临时抛撑加
固，后拆连墙件。
13、分立面拆除时，先不拆除脚手架两端设置连墙件及横向支撑加固。
14、脚手架拆除应注意成品保护，不得损坏已施工完成外墙面。
15、输送至地面的杆件，应及时按类堆放，整理保养。
16、当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。
17、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架的拆除，严禁夜间拆除。
18、翻掀脚手板应注意站立位置，并应自外向里翻起竖立，防止外翻将脚手板内未清除的残留物从高处坠落伤人。
北京六建集团有限责任公司
陶然亭街道办装修工程项目部
2011年11月25日
融侨半岛B3-B组团 外墙防护脚手架搭设施工方案
1. 编制依据: 1. 1《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 1. 2《建筑施工高空作业安全检查标准》(JGJ80-91) 1. 3渝建发[2000]39号文件
1. 4施工手册第三版第一册《脚手架工程分部》 1. 5公司程序文件相关规定 1. 6融侨半岛B3-B组团结构施工图
1. 7《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》(JGJ130-2001)(J84-2001) 1. 8《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 2. 编制说明: 2.1融侨半岛B3-B组团24#、25#楼主体施工时的临边安全防护搭设单排防护脚手架的施工方案,层数按5层考虑,高度为15m,一次性搭设完成，将整个操作层实施全封闭,确保在整个施工过程中实现安全生产的目标，5层以上采用整体爬升外架进行主体结构施工的防护。
2.2 防护架的搭设直接从30#楼的屋面开始搭设,该屋面的设计荷载为:20kN/ m2,搭设的形式为单立杆单排外防护脚手架. 3. 整体封闭式外防护脚手架的验算及搭设的方法: 3.1外防护脚手架搭设准备:根据外防护脚手架搭设的长度和高度,并按脚手
1 架搭设要求,计算出所用钢管的各种规格尺寸、数量,扣件的各种数量以及绿色密目安全网(1.8×6.0m) 的需用量,编制供应计划,根据施工进度分批供应入场,为了使外防护脚手架达到便于施工作用和美观效果,决定将外防护架钢管的颜色统一刷成长度为500mm黄黑相间的颜色,使用在外防护脚手架的外立杆及水平杆上。 3.2 外防护脚手架的验算: 3.2.1 杆件间距参数
脚手架构造形式: 单立杆单排脚手架 立杆离墙的间距: 外立杆1a =0.90m 立杆纵向间距: 1b =1.8
步距 h=1.8m 连墙杆竖向间距: hb=3m(层高)
水平间距1ξ=4.0m
脚手架搭设高度Hd=18m,采用￠48×3.5钢管,材料为Q235级钢,地面粗糙度B类基本风压W0=0.35kN/m2,1.8×6.0m绿色密目安全网,网目尺寸为5.0×5.0mm,绳径3.2mm,自重0.01kN/m2,外立面采用安全网全封闭。 3.2.2脚手架的荷载计算
考虑到搭设脚手架及结构施工时利用外墙防护脚手架，施工均布活荷载取gk=1.0kN/㎡,按一跨考虑。
查《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》附录A表A-
1、表4.2.1-
1、表4.2.1-2 g1k=0.1467kN/m g2k=0.14kN/m g3k=0.01kN/㎡×2.0=0.02kN/m (1)恒荷载标准值计算
2 NG1K=Hd×g1k=18×0.1467=2.64kN NG2K=Hd×g3k+n1lag2K=18×0.02+1×0.14×1.8=0.612kN (2)施工荷载标准值计算
NQK=n1Lahqk=1×0.9×1.8×1.0=1.62Kn 3.2.3立杆稳定
脚手架以相等的步距、柱距、排距、连墙件间距搭接、底层的立柱段所受的压力最大脚手架的验算部位。 计算立杆段的轴心压力设计值
N=1.2(NG1K+NG2K)+0.85×1.4∑NQiK=1.2×(2.64+0.612)×0.85×1.4×1.62 =5.83kN 3.2.4立杆稳定性验算
立杆截面面积A=4.89×10㎜2 回转半径I=15.8㎜
钢材抗压强度设计值fc=205kN/㎜2 立杆计算长度附加系数k=1.155 单杆计算长度系数µ=1.50 立杆步距h=1.80m 立杆计算长度l0=k×µ×h=1.155×1.50×1.80=3.12m 立杆长细比：λ=l0/l=3120/15.8=197 用插入法查表得轴心受压杆的稳定系数¢=0.186 风荷载在立段杆产生的最大弯矩计算：
脚手架外立面采用密目安全网封闭，挡风系数ψ=0.65,由规范得脚手架的风荷载体型系数µs=1.0×ψ=1.0×0.65=0.65
立网传给立杆的风荷载标准按下式进行计算
3 ωk=0.7µzµsω0 当H=20m, µz=1.25 风荷载标准值ωk=0.7×1.25×0.65×0.35=0.199kN/㎡ 风荷载产生的弯矩
MW=0.85×1.4×ωk×la×h2/10=0.12×0.199×1.5×1.82=0.116kN.m=1.16× 105 kN.㎜
组合风荷载计算时，立杆稳定满足下式： N/¢A+MW/W≤fc
5.83×103/0.186×4.89×102+1.16×105/5.08×103=139.6N/㎜2
满足要求,根据以上计算可得出悬挑钢筋也符合一次性搭设要求： 3.2.4扣件连接抗滑移计算： 连墙件所受水平力设计值为：N1=N1W+N0 =1.4ωkAW+ N0=1.4×0.199×3×4+3.0=6.34kN
3.3.1操作工人进行施工技术交底：
a、 搭设外装饰架时，操作人员必须戴好安全帽、系好安全带，严禁酒后作业。
b、 设立警戒区域，派专人进行监护，严禁上下同时作业。
c、 对操作工人进行详细安全施工方案和技术交底，做好交底记录，同时组织工人学习相关的脚手架搭设操作规范。 3.3.1外防护脚手架的搭设方法：
4 a)、立杆：第一道立杆搭设前，立杆下均应铺设60×160㎜木枋。立杆沿建筑物周边间距为0.9(跨距)，立杆接头必须采用对接扣件连接，接头交错布置，相邻立杆接头不能设置在同步或同跨内，且相邻两个接头位置错开必须大于500㎜，接头中点至节点不宜大于步距的1/3，立杆垂直偏差控制在1/400以内。
b)、大横杆：大横杆应设置在立杆的内侧，垂直步距为1.8m，并在外侧立杆上两道横杆之间增加一道大横杆，此道大横杆距下面一道大横杆0.9m，以便防护架进行封闭。大横杆可采用对接连接，也可采用搭接，采用对接时，两根相邻横杆不能在同步或同跨内设置接头，且接头位置在水平、垂直方向必须大于500㎜。采用搭接时，搭接长度大于1.0m，应等距设置3个旋转扣件固定，端扣件盖板边缘至搭接水平杆的端部的距离大于100㎜。 c)、连墙杆：连墙杆采用￠48刚性连接，水平方向每间隔2根立杆设置一道，垂直方向每隔2根大横杆(或每一个层高)设置一道，设置时一端设置在防护架节点处，偏离主节点不大于300㎜，另一端与墙、柱梁连接牢固。连墙件从防护架底层开始设置，在搭设至设有连墙杆部位时，搭设完成该处立杆、横杆后应立即设置连墙杆，以保证架的稳定。
d)、剪刀撑：剪刀撑采用连续设置，跨越立杆的杆数宜为3根，与地面的夹角必须控制在45-60度(与地面夹角)之间。
e)、竖向封闭：保证防护架高出屋面1.5m以上，防护架搭设完一层，就应立即铺设防护网。首先，用细铁丝将绿色密眼安全网捆绑在防护架的外侧水平杆上，捆绑时应用双股铁丝进行牢固连接，相邻(上、下、左、右)两块竹压板应连接紧密并用铁丝绑牢，不得有空隙或漏绑现象。
5 其次，应在外侧立杆的内侧(或大横杆)上挂设绿色密眼安全网，在挂设安全网时，必须用防雨、不易腐蚀的专用尼龙绳进行捆绑，要用力拉紧安全网并用绳子穿过网上预留的穿绳孔与水平杆紧密捆绑。保持安全网的平整度，严格控制好网与网相连的水平连接和竖向连缝，不得漏孔和漏捆，以影响其安全防护功能的的发挥和外侧立面的美观。
f)、防护架搭设完毕、验收后，应办理好验收手续，任何人不得破坏防护设施的任何部位。如遇特殊情况需要临时拆除局部防护架时，应提前向安全部门申请，并提供相应的安全措施，得到批准后，按补救措施进行实施，应根据具体情况及时恢复防护架的原样。
3.3.3 安全防护架在结构施工期间为确保安全防护架的使用安全，严禁在外防护架上搁放钢筋、焊机、模板等重物。 4.1 组织措施
4.1.1 建立健全安全生产组织，成立项目经理为组的安全生产领导小组，本工程安全部门主持日常安全检查和监督指导工作。
4.1.2 集团工程安全生产部门派一专人指导、督促安全生产工作。 4.1.3 项目工程部建立以安全部门为首，包含工人班组长、施工员、基层工会小组、青年安全监督岗的安全保证体系。 4.2 制度保证
4.2.1 健全安全生产岗位职责，责任落实到相关部门及各级管理人员。 4.2.2 必须坚决贯彻执行建设部JGJ59-99《建设施工安全检查标准》及各种规范、规定，严格执行广厦重庆第一建筑(集团)有限公司制定的各种安全生产规章制度，根据国家规定各种专门的安全措施。
6 4.2.3 按(集团)公司规定执行安全生产检查、考核奖惩制度，项目工程管理人员由项目经理根据各管理人员的分管的专业、区域和安全生产效果按月考核。工人班组在签订分部、分项工程施工承包合同时贯彻落实奖惩制度，完工时由安全员签字兑现，同时严格执行集团公司的安全生产管理制度及其奖惩制度。
4.2.4 分部分项工程必须进行安全技术交底，作到针对性强签证手续完整，督促检查实施情况，及时制定增补措施，保证安全施工。
4.2.5 建立安全生产检查实施制度，做到班组岗位日查、项目周查，公司每月查。集团每半年进行一次安全检查评比，并执行公司的安全生产奖惩制度。使警钟长鸣、常抓不懈。
4.2.6 安全员、施工员、工人班组长认真填写各项安全生产管理记录，定期交安全科内业分类、保管、存档。 4.3 思想意识保证
4.3.1 定期组织劳动安全条例学习、宣传，使广大职工对安全工作在思想上引起足够的认识，自觉遵守安全制度和认真执行安全操作规程，对新入场职工要进行认真的入场教育并形成书面资料，与施工班组签定安全施工合同。
4.3.2 对职工安全生产的安全常识教育，牢固树立法制观念，建立“安全第
一、安全责任重于泰山”的思想意识，对参加施工的所有人员进行安全技能培训。
800图一
1500图二1500
180018001800
第一节
方案编制目的
为保证*******边坡防护工程的施工质量及安全，特编制本方案。
第二节
方案适用范围
本方案仅适用于********第二合同段脚手架搭设作业施工。
第三节
编制依据
1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG
F80/1-2012);
2、《公路路基施工技术规范》(JTG
F10-2006);
3、《公路工程施工安全技术规程》(JTG
F90-2015);
4、《建筑施工碗口式脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008);
5、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ
46-2012);
6、我公司现场踏勘和调查获取的资料;
7、我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经验;
第四节
工程概况
本项目部主要负责*******主线及互通区的路基、桥涵及相关附属工程施工。起点桩号为K14+460，终点桩号为K33+050，长18.59km。
本项目边坡防护工程采用施工一级，防护一级。路堑边坡单级高度10m，边坡平台设置宽度均为2.0m，坡顶开口线位置设置倒角，开挖边坡与自然山坡采用圆顺衔接。本工程根据地质条件，对于山体岩层比较破碎，节理、裂隙发育和有结构滑动面的边坡均采用人字形骨架锚杆护坡施工，为方便及安全施工，人字形骨架锚杆护坡施工时均需采用脚手架搭设施工作业平台。
第五节
脚手架的材质要求
从施工工期、质量和安全要求等多方面综合考虑，结合以往施工经验，拟采用落地式双排扣件式钢管脚手架，脚手架材质要求如下：
1、钢管，选用外径48mm，壁厚3.5mm，钢材强度等级Q235-A，钢管应平直光滑，有严重锈蚀、弯曲或裂纹的钢管不得使用。
2、扣件采用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手架扣件标准》的要求，不得有裂纹、气孔、缩松、沙眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配。
3、脚手板、脚手片需符合有关规范要求。
第六节
脚手架的搭设流程及要求
脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实(材料配备)→定位、设置底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆
→大横杆
→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→防护栏杆。
6.1
立杆间距
脚手架立杆纵距1.5m，横距0.95m，步距1.8m;连墙杆间距竖直3.6m，水平4.5m(即二步三跨)，里立杆距边坡0.4m。
6.2
大横杆、小横杆设置
(1)大横杆在脚手架高度方向的间距为1.8m，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为15cm。
(2)外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆，以形成空间结构整体受力。
6.3
剪刀撑
脚手架外侧立面的整个长度和高度上设置剪刀撑，剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于15cm。
6.4
脚手板、脚手片的铺设要求
(1)脚手架铺板采用5cm厚30cm宽的木板或竹跳板，脚手板不得损坏、开裂，保证有足够的强度，防止在活动荷载作用下断裂。
(2)脚手板与脚手架之间必须绑扎牢固，板端伸出长度为15cm～30cm，能够保证脚手板有足够的固定长度，又防止脚手板探头过多而翘头坠落。
6.5
连墙件
(1)脚手架与边坡按水平方向4.5m，垂直方向3.6m，设一拉结点。
(2)拉结点应保证牢固，防止移动变形，应尽量设置在外架大小横杆接点处。
(3)边坡顶部处需加密拉结点，加强管架稳定性。
第七节
脚手架荷载计算书
路基边坡防护施工排架上主要有手风钻钻机和作业人员等荷载，钻机分散错开布置。按照承重排架设计计算，允许承载为3KN/m2。
钢管排架的荷载由小横杆、大横杆和立杆组成的承载力构架承受，并通过立杆传给基础。剪刀撑、斜撑和连墙件主要是保证排架整体刚度和稳定性，增加抵抗垂直和水平作用的能力;连墙杆承受全部的风荷载;扣件是排架组成整体的连接件和传力件。
7.1
计算依据
1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008);
2、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001);
3、设计图纸及地质资料。
7.2
脚手架设计参数
双排脚手架搭设高度为6m～30m高度，立杆采用单立杆，管架搭设的主要尺寸为：立杆的横距为0.95m，立杆的纵距为1.5m，大小横杆的步距为1.8m;内排架距离边坡0.4m，小横杆搭接在大横杆上的根数为2根;采用的钢管类型为48mm壁厚3.5mm;横杆与立杆连接方式为单扣件;取扣件抗滑承载力系数为1.00;连墙件采用二步三跨，竖向间距3.6m，水平间距4.5m，采用扣件连接;连墙件连接方式为双扣件。边坡倾角大于等于53°。见下图。
单位：(mm)
单立杆落地脚手架正立面图
7.3
小横杆计算
小横杆按照简支梁进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面。按照小横杆上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算小横杆的最大弯矩和变形。
7.3.1
均布置荷载计算
小横杆的自重标准值：P1=0.038
KN/m;
脚手板的荷载标准值：P2=0.3×1.5/3=0.15
KN/m;
活荷载标准值：Q=3×1.5/3=1.5
KN/m;
荷载的计算值：q=1.2×0.038+1.2×0.15+1.4×1.5=2.326
KN/m;
7.3.2
强度计算
最大弯矩考虑为简支梁均布荷载作用下的弯矩。
最大弯矩Mqmax=ql2/8=2.326×0.952/8=0.262
KN.m;
最大应力计算值σ=Mqmax/W=51.656
N/mm2;
小横杆的最大弯曲应力σ=51.656
N/mm2，小于小横杆的抗压强度设计值[f]=205
N/mm2，满足要求!
7.3.3
挠度计算
最大挠度考虑为简支梁均布荷载作用下的挠度
荷载标准值q=0.038+0.15+1.5=1.688
KN/m;
Vqmax
=5ql4/384EI;
最大挠度v=5.0×1.688×9504/(384×2.06×105×121900)=0.713mm;
小横杆的最大挠度0.713mm，小于小横杆的最大容许挠度950/150=6.333与10mm，满足要求!
7.4
大横杆的计算
大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面。
7.4.1
荷载值计算
小横杆的自重标准值：P1=0.038×0.95=0.036
KN;
脚手板的荷载标准值：P2=0.3×0.95×1.5/3=0.143
KN;
活荷载标准值：Q=3×0.95×1.5/3=1.425
KN;
荷载的计算值：P=(1.2×0.036+1.2×0.143+1.4×1.425)/2=1.105
KN;
7.4.2
强度验算
最大弯矩考虑为大横杆自重均布荷载与小横杆传递荷载设计值最不利分配的弯矩和。
均布荷载最大弯矩计算：
M1max=0.08ql2=0.08×0.038×1.5×1.5=0.007
KN.m;
集中荷载最大弯矩计算公式如下：
M2max=0.267P1=0.267×1.105×1.5=0.443
KN.m;
M=
M1max
+
M2max=0.007+0.443=0.450
KN.m;
最大应力计算值：σ=0.450×106/5080=88.583
N/mm2;
大横杆的最大应力计算值σ=88.583
N/mm2小于大横杆的抗压强度设计值[f]=205
N/mm2，满足设计要求!
7.4.3
挠度验算
最大挠度考虑为大横杆自重均布荷载与小横杆传递荷载的设计值最不利分配的挠度和，单位：mm
均布荷载最大挠度计算公式：Vmax=0.677ql4/100EL;
大横杆自重均布荷载引起的最大挠度：
Vmax=0.677×0.038×15004/(100×2.06×105×121900)=0.052
mm;
集中荷载最大挠度计算公式：Vpmax=1.883×pl3/100EI;
集中荷载标准值最不利分配引起的最大挠度：
小横杆传递荷载
P=(0.036+0.142+1.425)/2=0.802KN;
Vpmax=1.883×0.802×15003/(100×2.06×105×121900)=0.002mm
最大挠度和：v=Vmax+Vpmax=0.052+0.002=0.054mm<10mm，满足要求。
7.5
扣件抗滑力计算
按规范表直角、旋转单扣件承载力取值为8.00KN，按照扣件抗滑力承载系数1.00，该工程实际的旋转单扣件承载力取值为8.00KN。
纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算：
R≤RC
;
其中RC
--扣件抗滑承载力设计值，取8.00KN;
R—纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值;
小横杆的自重标准值：P1=0.038×0.95=0.036
KN;
大横杆的自重标准值：P2=0.038×1.5=0.057
KN;
脚手板的自重标准值：P3=0.3×0.95×1.5/2=0.214
KN;
活荷载标准值：Q=3×0.95×1.5/3=2.138
KN;
荷载的设计值：R=1.2×(0.036+0.057+0.214)+1.4×2.138=3.362
KN<8.00
KN，单扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!
7.6
立杆的稳定性计算
考虑风荷载时，立杆的稳定性计算公式：σ=N/(wA)+MW/W<[f];
立杆的轴心压力设计值：N=13.567
KN;
计算立杆的截面回转半径：i=1.58
cm;
计算长度附加系数参照《扣件式规范》得：K=1.155;
计算长度系数参照《扣件式规范》得：μ=1.5;
计算长度，由公式lo=kuh确定：lo=3.118m，长细比：Lo/i=197;轴心受压力杆的稳定系数w，由长细比lo/i的结果查表得到：w=0.186;立杆净截面面积：A=4.89cm2，立杆净截面模量(抵抗矩)：W=5.08cm3，钢管立杆抗压强度设计值[f]=205
N/mm2;
σ=13567.206/(0.186×489)+182986.776/5080=185.187
N/mm2<[f]=205
N/mm2;
7.7
立杆的地基承载力计算
立杆基础底面的平均压力应满足：p≤fg
;
地基承载力设计值：fg=fgk×Kc=85
KPa;
其中，地基承载力标准值fgk
=85
KPa;
脚手架地基承载力调整系数：Kc=1;
立杆基础底面的平均压力：p=N/A=72.325
KPa;
其中，上部结构传至基础顶面的轴向力设计值：N=14.465
KN;
基础底面面积：A=0.2m2。
p=72.325
KPa。地基承载力满足要求!
经过上述计算所得，边坡支护排架设计采用参数满足施工要求。
第八节
脚手架的检查与验收
1、脚手架必须由持有效上岗证的专业技术人员搭设;
2、进行分段验收和检查，发现有不符合要求的应迅速整改，并追究责任;
3、外脚手架分段验收严格按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)所列项目和施工方案要求的内容进行检查。填写验收记录单，并由搭设人员、安全员、施工员、项目经理签证，方能交付使用。
第九节
脚手架搭设安全技术措施
1、钢管架应设置避雷针，分置于外架4角立杆之上，并联通大横杆，形成避雷网络，并检测接地电阻不大于30V。
2、外脚手架不得搭设在距离外电架空线路的安全距离内，并做好可靠的安全接地处理。
3、定期检查排架损伤、腐蚀、松动情况，如发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。
4、排架施工人员必须经培训合格后方能上岗，正确着装，作业前需参加班前安全会，患有高血压、心脏病、贫血、癫痫、恐高症等病症人员，不得从事高排架作业。
5、排架施工人员严格按劳保着装，正确佩戴和使用劳动保护用品(安全帽、安全绳、防滑软底鞋),安全带和安全绳应系在固定物上。
6、使用工具和易下落的物体，需用绳子拴牢，不得下掉。
7、严禁脚手板存在探头板，铺设脚手板以及多层作业时，应尽量使施工荷载内、外传递平衡。
8、严格控制施工荷载，脚手板不得集中堆料施荷，施工荷载不得大于3KN/m2，确保较大安全储备。
9、脚手架立杆基础外侧应挖排水沟，以防雨水浸泡地基。
第十节
脚手架拆除安全技术措施
1、拆架时应划分作业区，分片进行作业，并设立醒目的警戒标志，地面设专人指挥，禁止非作业人员进入。
2、拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。
3、拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清原则依次进行。严禁上下同时进行拆架作业。
4、拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。
5、连墙杆(拉结点)应随拆除进度逐层拆除，拆抛撑时，应用临时撑支柱，然后才能拆除。
6、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
7、拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。
8、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架拆除，严禁夜间拆除。
第十一节
质量、安全保证措施
1、建立健全以项目经理为第一责任人，项目总工程师为主要责任人的质量、安全管理机制，制定完善的规章制度及奖罚制度。
2、安排具有丰富经验的专业技术人员参与施工，在施工中严格各个施工程序及工艺要求，配备先进精良的施工队伍，以最优良的施工工艺作风完成本工程支护工程。
3、施工中所有施工工序都须认真填写详细的施工记录和验收签证记录单，对施工中发生的任何质量异常情况都要快速及时的向有关部门通报，不得隐瞒和拖延。
4、设置专职安全员每天坚守岗位，注意了解、观察排架施工情况，善于发现高排架施工过程中的安全隐患并及时处理，不能处理的应向现场负责人反应或向项目部领导汇报，施工安全办经常监督检查高排架施工。
5、施工前检查作业区围岩稳定情况，必要时进行适当处理，各种比较固定的机械应布置在围岩稳定或设支护的地段。
6、经常检查施工电源和线路及设备电器部分，按有关规定设施保护装置，以确保用电安全。
7、严禁违章作业、野蛮施工，高空作业时搭设的工作平台须牢固可靠，并设置栏杆、挂安全防护网，在醒目处设立安全警示标志。
8、安全管理坚持“以人为本”的思想，项目部要每天召开班前会，指出当天施工中可能出现的安全问题和注意事项，特别是对上高排架作业人员的教育，通过教育来提高作业人员的安全意识和安全防范技能。
9、项目部要经常组织安全检查，消除安全隐患，现场所有施工人员发现有异常和危险情况时，应立即通知所有作业人员撤离危险区。
10、技术人员需经常深入现场指导，根据现场实际情况，制定技术改进措施。
脚手架施工方案及脚手架搭建安全防护措施 核心提示：第一项、 重大危险源控制措施根据本企业特点，以及对施工现场危害因素识别，对以下危险性较大的分部分项工程制定措施：
1、高度超
第一项、 重大危险源控制措施
根据本企业特点，以及对施工现场危害因素识别，对以下危险性较大的分部分项工程制定措施：
1、高度超过20米的大型脚手架;附着式整体提升脚手架;悬挑脚手架; 6.5米高的满堂红脚手架;
2、深度超过1.5米的沟槽和深度超过5米的基坑土方开挖施工作业;
3、塔式起重机，外用电梯安装、顶升、拆除作业;
4、起重吊装作业;
5、装饰工程的消防安全。
下列为大型脚手架、深基础土方工程、塔式起重机、装饰工程消防安全等易发生重大事故的部位、环节控制措施。
一、 大型脚手架控制措施
大型脚手架作为主体和装修施工的常用辅助设施，其危险性较大，并且存在很多安全隐患，防范不慎极易引发重大安全生产事故，在此对大型脚手架常见问题的防范做出如下规定(脚手架安全防护措施详见P69)：
(一)因地基沉降引起的脚手架局部变形。在双排架横向截面上架设八字戗或剪刀撑，隔一排立杆架设一组，直至变形区外排。八字戗或剪刀撑下脚必须设在坚实、可靠的地基上。
(二)脚手架赖以生根的悬挑钢梁挠度变形超过规定值。应对悬挑钢梁后锚固点进行加固，钢梁上面用钢支撑加U形托旋紧后顶住屋顶。预埋钢筋环与钢梁之间有空隙，须用马楔备紧。吊挂钢梁外端的钢丝绳逐根检查，全部紧固，保证均匀受力。
(三)脚手架卸荷、拉接体系局部产生破坏。要立即按原方案制定的卸荷、拉接方法将其恢复，并对已经产生变形的部位及杆件进行纠正。如纠正脚手架向外张的变形，先按每个开间设一
个5t倒链，与结构绷紧，松开刚性拉接点，各点同时向内收紧倒链，至变形被纠正，做好刚性拉接，并将各卸荷点钢丝绳收紧，使其受力均匀，最后放开倒链。
二、 深基础土方工程控制措施
深基础土方工程是指挖掘深度超过1.5m的沟槽和深度超过5m(含)的土方工程。
(一)悬臂式支护结构过大，内倾变位。可采用坡顶卸载，桩后适当挖土或人工降水、坑内桩前堆筑砂石袋或增设撑、锚结构等方法处理。为了减少桩后的地面荷载，基坑周边应严禁搭设施工临时用房，不得堆放建筑材料和土方，不得停放大型施工机具和车辆。施工机具不得反向挖土，不得向基坑周边倾倒生活及生产用水。
(二)有内撑或锚杆支护的桩墙发生较大的内凸变位。要在坡顶或桩墙后卸载，坑内停止挖土作业，适当增加内撑或锚杆，桩前堆筑砂石袋，严防锚杆失效或拔出。
(三)基坑发生整体或局部土体滑塌失稳。应在有可能条件下降低土中水位和进行坡顶卸载，加强未滑塌区段的监测和保护，严防事故继续扩大。
(四)未设止水幕墙或止水墙漏水、流土，坑内降水开挖造成坑周边地面或路面下陷和周边建筑物倾斜、地下管线断裂等。应立刻停止坑内降水和施工开挖，迅速用堵漏材料处理止水墙的渗漏，坑外新设置若干口回灌井，高水位回灌，抢救断裂或渗漏管线，或重新设置止水墙，对已倾斜建筑物进行纠倾扶正和加固，防止其继续恶化。同时要加强对坑周地面和建筑物的观测，以便继续采取有针对性的处理。坑外也可设回灌井、观察井，保护相邻建筑物。
(五)桩间距过大，发生流砂、流土，坑周地面开裂塌陷。立即停止挖土，采取补桩、桩间加挡土板，利用桩后土体已形成的拱状断面，用水泥砂浆抹面(或挂铁丝网)，有条件时可配合桩顶卸载、降水等措施。
(六)设计安全储备不足，桩入土深度不够，发生桩墙内倾或踢脚失稳。应停止基坑开挖，在已开挖而尚未发生踢脚失稳段，在坑底桩前堆筑砂石袋或土料反压，同时对桩顶适当卸载，再根据失稳原因进行被动区土体加固(采用注浆、旋喷桩等)，也可在原挡土桩内侧补打短桩。
(七)基坑内外水位差较大，桩墙未进入不透水层或嵌固深度不足，坑内降水引起土体失稳。停止基坑开挖、降水，必要时进行灌水反压或堆料反压。管涌、流砂停止后，应通过桩后压浆、补桩、堵漏、被动区土体加固等措施加固处理。
(八)基坑开挖后超固结土层反弹，或地下水浮力作用使基础底板上凸、开裂，甚至使整个箱基础上浮，工程桩随底板上拔而断裂以及柱子标高发生错位。在基坑内或周边进行深层降水时，由于土体失水固结，桩周产生负摩擦下拉力，迫使桩下沉，同时降低底板下的水浮力，并将抽出的地下水回灌箱基内，对箱基底反压使其回落，首层地面以上主体结构要继续施工加载，待建筑物全部稳定后再从箱基内抽水，处理开裂的底板后方可停止基坑降水。
(九)在有较高地下水的场地，采用喷锚、土钉墙等护坡加固措施不力，基坑开挖后加固边坡大量滑塌破坏。停止基坑开挖，有条件时应进行坑外降水。无条件坑外降水时，应重新设计、施工支护结构(包括止水墙)，然后方可进行基坑开挖施工。
(十)因基坑土方超挖引起支护结构破坏。应暂时停止施工，回填土或在桩前堆载，保持支护结构稳定，再根据实际情况，采取有效措施处理。
第二项、模板工程安全防护措施
一、模板工程安全防护
1. 组装模板用脚手架支搭要求应符合结构用脚手架设计要求。
2. 模板工程施工前应编制施工方案，包括模板及支撑的设计、制作、安装和拆除工序以及运输、存放的要求，经公司总工程师审批后方可实施。
3. 模板施工前和拆模前，现场施工负责人应向有关人员作安全技术交底，特别是新的模板工艺，必须通过试验，并培训操作人员。安全技术交底应具有时效性、针对性。
4. 模板安装操作人员应严格按模板工程设计的材质，施工方案和工序进行施工，模板没有固定前不得进行下道工序施工。
5. 模板工程作业高度在2m和2m以上时，要根据高空作业安全技术规范的要求进行操作和防护，要有可靠安全的操作架子， 4m以上或二层及二层以上，周围应设安全网和防护栏杆。
6. 临街及交通要道地区施工应设警示牌和防护措施，避免伤及行人。
7. 作业人员不准攀登模板，不得在墙顶。独立梁及其他狭窄而无防护栏的模板面上行走。
8. 雨季施工，高耸结构的模板作业，要安装避雷设施，其接地电阻不得大于40，五级以上大风天气，不宜进行大块模板拼装和吊装作业。
9. 木模板应远离火源堆放。在架空输电线路下面进行模板施工，如果不能停电作业，应采取隔离防护措施。
10. 模板支撑不能固定在脚手架或门窗上，避免发生倒塌或模板位移。
11. 模板拆除时应按区域逐块进行，并设置警戒区，非操作人员禁止进入。拆卸过程中必须有临时固定措施，防止倾覆。
12. 拆模时严禁猛撬、硬砸或大面积撬落或拉倒，停工前不得留下松动和悬挂的模板，拆下的模板应及时运送到指定的地点集中堆放或清理归垛。
13. 拆模人应站在模板一侧，不得站在拆模下方，几个人同时拆模应注意相互间的安全距离，禁止抛掷模板。
14. 拆模的顺序和方法应根据模板设计的规定进行，如果模板设计无规定时，应严格遵守从上而下、先搭后拆、后搭先拆的原则，先拆除非承重模板，后拆承重模板。
15. 吊装模板时应有专人负责信号指挥，信号指挥人需经培训合格后持证上岗。
16. 模板的存放区必须设1.2m高围栏进行围档，模板必须对面码放整齐，保证70~80度的自稳角，没有支撑的大模板应存放在专门设计的插放架内。
17. 清理模板和刷隔离剂时必须将模板支撑牢固，防止倾覆，并应保证两模板间不小于60cm。
18. 作业前应向作业人员做详细交底。
第三项、脚手架安全防护措施
1. 结构、装修用脚手架应按照相关规定支搭，采用外径48~51mm，壁厚3~3.5mm无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管。
2. 结构脚手架立杆间距不得大于1.5m，纵向水平杆(大横杆)间距不得大于1.2m，横向水平杆间距(小横杆)间距不得大于1m;装修用脚手架立杆间距不得大于1.5m，纵向水平杆间距(大横杆)不得大于1.8m，横向水平杆(小横)间距不得大于1.5m。
3. 脚手架基础必须平整坚实，有排水措施，满足架体支搭要求，确保不沉陷，不积水。其架体必须支搭在底座(托)或通长脚手板上。
4. 脚手架施工作业面必须满铺脚手板，离墙面不得大于20cm，不得有空隙和探头板、飞跳板。操作面外侧应设一道护身栏杆和一道18cm高挡脚板
5. 脚手架施工层下方净空距离超过3m，必须在下方设一道水平安全网，双排架里口与结构外墙间无法防护时可铺脚手板。
6. 整个架体应用密目安全网沿外架内侧进行封闭，安全网之间必须连接牢固，封闭严密，并与架体固定。
7. 脚手架必须按楼层与结构进行拉接，拉接点垂直距离不得超过4m，水平距离不得超过6m。拉接必须使用钢性材料。脚手架必须设置连续剪刀撑，保证整体结构不变形。剪刀撑宽度不得超过7根立杆，斜杆与水平面夹角为45~60度。20m以上高大脚手架应有卸荷措施。
8. 20m以上高大脚手架和特殊脚手架必须有设计方案，并有总工审批和验收手续。
9. 结构用里、外承重用脚手架，使用使荷载不得超过270公斤/平方米。装修用里、外脚手架使用荷载不得超过200公斤/平方米。
10. 脚手架外侧边缘与外电架空线的边线之间应按规范保持安全操作距离。特殊情况必须采取有效可靠的防护措施。护线架应采用非导电材质，其基础立杆地埋深度为30~50cm，整体护线架要有可靠支顶拉接措施，保证架体稳固。
11. 人行马道宽度不得小于1m，斜道坡度不大于1：3，运料马道宽读不得小于1.5m，斜道坡度不得大于1：6，拐弯处应设平台，并按临边防护要求进行防护。防滑条间距不得大于30cm。
12. 用于临边、阳台、基坑防护的脚手架支搭要求参照公司脚手架安全管理制度执行。
紫玉城小区由河南红旗渠建设集团有限公司承建,结构形式：框剪架，层数：17层，建筑总高度： 约54米。根据《落地双排外竹脚手架技术规程》的要求及本工程特点编制本施工方案。
本工程1号楼塔吊旋转半径内有高压线组，需搭设高度约12.5m(按架体高度超过电线杆高度1.5m计算)，长30m的茅竹脚手架防护
一、施工准备
1、材料
⑴茅竹、篙竹和蔑等材料。
⑵竹制脚手架板。
⑶φ4(8号)铅水线、码钉等。
2、作业条件
该部位一边为彩砖人行道，一边为场内临时道路路面符合场地要求。
开始搭设至搭设结束需通过业主，申请供电局将此路高压电暂停一段时间，严禁非专业人员靠近高压线进行施工作业。
二、操作工艺：
脚手架6m以下为钢管脚手架，在钢管脚手架顶部用双扣件托住茅竹脚手架，并将茅竹脚手架主立柱与钢筋立杆搭接绑扎牢固。钢管脚手架为三排架，立杆纵距1m，横距1.5m，步距1.8m，底部距地面20cm高处设扫地杆。钢管架搭设方法不具体详述，本方案针对茅竹脚手架进行设计，具体如下：
1、主、副柱
⑴主柱，包括外主柱(排栅柱)、内立柱(平桥柱)、角柱和平台柱，应选用直径合适、顺直的茅竹，尾径不得少于8cm。
⑵主柱的纵向间距2m， 三排脚手架的柱间距为1.5m。
主柱的弯曲面应在脚手架的纵向平面内背靠背设置。
角柱的弯曲面应向脚手架结构本身的纵向内侧面。
⑶脚手架的外排主柱设副柱( 俗称“针柱”)，副柱从第一度大横杆(即打底梁)开始向上设置， 间距1m。绑扎副柱时，首先要做好三条以上的大横杆才能立副柱。
⑷柱的驳接分搭接和顶口接两种方式。搭接用于副柱，其搭接长度不少于1.5m，绑扎不少于三度横杆，如柱料稍弯曲，应采用靠搭接方式，接长后的柱重心应在一垂直线上。顶口驳接，顶口处上下两端应各有不少于三条大横杆连接，采用不少于两度索篾和一度扎篾绑扎。如茅竹驳柱要加厚2cm的木板垫在驳柱端上， 并用笏扎牢固。
驳柱要垂直、贴服。顶口柱的对接端部接触面平正。相邻立柱接头要错开不少于一步架。
2、大横杆(牵杆)
⑴大横杆采用茅竹。大横杆用于连接脚手架纵向各排列的立柱，绑扎要牢固、平直，与立柱互成90°。
⑵大横杆的垂直间距(从找底梁起)为: 大横杆垂直间距为1.8米。
⑶大横杆用搭接，接口长度为不少于2m，而且应以牵杆头接牵杆尾。
3、小横杆(平桥托)
⑴小横杆主柱部位要用小头直径不少于9cm的茅竹，副柱(针柱)部位用结实的篙竹头。小横杆用于连接内、外排架， 以及承托脚手平桥。
⑵小横杆的水平间距为1.5m。
4、斜撑
⑴脚手架的斜撑包括风撑、十字撑(拍身撑)、吊鱼撑和挑撑等。
⑵风撑和挑撑的撑头应埋入土内，入土深度为15～20cm。
⑶十字撑的设置分为间断式和连续式两种。 十字撑设在脚手架外侧。每组间断式十字撑的跨距应不少于四条立柱(约7─8cm)从底到顶连续搭设，并在脚手架的转角，尺端及沿纵向每隔15cm左右设置一组。连续式十字撑，是在脚手架外侧全面设置十字撑。
⑷斜撑的斜度(俗称“标流”)按以下规定搭设:
1)风撑的斜度不大于“对标”(i≤1:1，即 ≤45°);
2)十字撑的斜度为“标八”至对标(i=0.8:1～1:1,即 =38° 40’45);
3)挑撑、吊鱼撑的斜为“加一标”以上(i>1.8:1,即a=47°50’)。
⑸斜撑使用的材料，应尽量挺直，如稍有弯曲， 搭设时把曲面向上。
⑹斜撑的搭接长度应在2m以上。
⑺搭设斜撑时，应首先扎紧撑的中部，以利安全操作。
5、顶撑
顶撑要贴紧主柱绑紧，一般不少于三度篾，并且大头在上，小头在下，上下顶住小横杆。最下一节顶撑下面垫木或石块。
6 、顶部双层防护
顶部高度1.5m内做双层防护封闭，采用脚手板铺设。
三、质量标准
1、保证项目
⑴脚手架立柱要垂直，大、小横杆要平正，斜撑要贴服而有力，顶撑要顶紧小横杆，接触面不小于三分之二。
⑵篾度必须结实，不得松动。
四、施工注意事项
1、避免工程质量通病
⑴脚手架整体倾斜:柱下的垫脚座出现不均匀下沉。 立柱时应先夯实浮土并扩大垫脚座的面积。
2、主要安全技术措施
(1)脚手架高于7m，无法设风撑时，必须设连墙杆。连墙杆可专门设计工具式构件，与预先藏入混凝土结构内的埋件连接，也可以利用小横杆顶贴墙面，将在结构内预埋的φ6钢筋或双股8号铅水线绕过立柱与大横杆的绑扎点与墙体拉结并加固头撑，加强刚度。连墙杆的间距为:垂直方向不大于4m，水平方向不大于4m。
(2)在大风雨或停工一段时间后，必须对脚手架全面检查，如发现变形、下沉，要及时加固维修方可使用。
河南红旗渠建设集团有限公司
紫玉城小区项目部 年
月
日
甲 方： 连云港市泰丰房地产开发有限公司
乙 方：
为了顺利完成盛世宝邸跃进路高压线防护工程的施工任务，明确甲、乙双方权利与义务，依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》和《建筑工程承包合同条例》的精神，甲、乙双方本着相互协作、相互支持的原则，经共同协商达成一致，特立合同条款如下，以资共同信守。
第一条 工程概括
一、工程名称：盛世宝邸18#19#楼施工过程中跃进路高压线防护工程
二、工程地点：跃进路88号
三、工程承包范围和内容
一次性毛竹脚手架搭、拆由乙方施工，搭、拆脚手架所需材料由乙方提供，采用包工包料形式，长度不低于18#19#楼施工长度。
第二条 付款方式
1、 包工形式：包工包料。
2、 工程标准：必须符合连云港市及国家有关验收规范要求。
3、 结算方式：总价包死，共计人民币肆万贰仟元。
4、付款方式：搭设完成验收合格后，付合同总价的50%，余款在盛世宝邸工程竣工验收完成，脚手架拆除完成后付清。
第三条 工程款计算和规则
一次性包死。
第四条 施工日期(含搭拆)
根据工程施工进度
第五条 工程质量及验收
乙方搭设的外墙脚手架应符合连云港市及国家有关验收规范要求，因乙方质量原因造成各种事故及拖延工程工期的由乙方负责。
第六条 材料进出场
乙方材料进场时，乙方应派人值班看管，本工地所有材料均归乙方提供，在满足甲方施工要求的前提下，并征得甲方同意之后，乙方可以根据施工需要随时进出场地。
第七条 安全方面
乙方人员必须经常自我加强安全意识教育，牢固树立“安全第
一、预防为主”的方针，做好安全防护，时刻做到“三不伤害”，乙方人员应服从甲方的安全管理，遵守甲方的规章制度和管理条例，如有违规和质量问题，甲方有权进行教育、批评、整改并对乙方进行经济处罚，由于此工程出现任何事故，所有责任和所需费用由乙方负责。
第八条 双方的权利义务
1、甲方责任：甲方负责按合同要求付款。
2.乙方按照国家及连云港市有关部门要求进行规定质量标准按期完成外脚手架的施工，如不符合质量要求，影响工期等，甲方有权要求乙方整改，所影响工期，甲方可以向乙方索赔损失。
第九条 违约责任及争议解决
甲乙双方如发生争议协商解决，协商不成，可通过诉讼解决，管辖地为原告住所地有管辖权的人民法院。
第十条 其他
1、本合同从甲、乙双方代表人签字盖章之日起生效，合同条款全部实施后失效。
2、本合同一式两份，甲乙双方各执一份;本协议自双方签字、盖章之日生效，所有帐目结清后自行失效。 甲 方乙 方：
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