汽车驾驶员技术培训管理研究
摘要：随着我国综合国力的提高，人民物质生活条件发生了巨大的变化，伴随而来的就是汽车数量的不断增加。由于近几年来我国的车辆数目急剧增多，街道上的交通十分繁忙和频繁，这就使得交通安全问题日渐严重，交通事故的概率也在逐年增加。而就目前的研究资料可以看出，在交通过程当中比较容易造成安全事故的司机多是新手驾驶员。这些安全事故的发生就提醒在汽车驾驶员技术培训过程当中，需要关注的问题应该更多。本文就对汽车驾驶员技术培训管理中存在的问题进行分析，同时提出有效的管理措施。
关键词：汽车驾驶员 技术培训 培训管理
引言：随着我国交通行业的飞速发展，各个城市的交通路线以及车辆数目都急剧增多，交通事故情况也逐渐增多，特别是对于年轻的驾驶员而言，提醒相关部门应该重视对培训机构的管理。驾校应该重视将驾驶员的安全利益放在首位，现阶段驾校的办校宗旨是以赚钱为主要目标，不愿意将资金投入到师资队伍与教学设备中，由于在进行驾驶员培训管理的过程当中，存在着教员素质低下，培训质量参差不齐，就造成了驾驶员的专业技能参差不齐，这也就比较容易引发交通事故。为了能够促进城市发展的安全，保证驾校的教育质量，成为了新的培训目标。
一、汽车驾驶员技术培训管理当中存在的问题分析。
(1)缺乏规范的经营标准。
从我国驾校培训机构的现状来看，大多数驾校在经营过程中都存在不规范现象。驾校能够获得良好发展前景的基础就是生源力量，这就导致了大多数驾校在发展过程中为了获得大量学生而出现恶意竞争的现象。比如说一些驾校会对教练进行硬性指标的规范，提出包干的要求，硬性规定教练自己挖掘生源，以提高驾校的学生数量。如果教练接待的学生人数不足，将扣除相应的工资。在严重情况下，甚至可能发生解雇现象。在这种背景的影响下，驾校培训往往没有遵循相应的教学内容。为了招收尽可能多的学生，缩短教学时间，这对汽车驾驶员技能的培训产生负面影响。
(2)缺乏针对性的理念支持。
在驾驶员培训过程中，驾校机构主要培养驾驶员的驾驶能力、心理素质和职业道德。一个相对完善的概念支持可以更好地为这些行为提供理论依据。然而，目前我国大多数驾校机构在经营过程中没有科学合理的理念支持。在这种情况下，驾驶员的学习范围将相对狭窄，进而发展成为马路杀手，这也对城市道路的交通安全构成一定的威胁。造成这种情况的主要原因是，大多数驾驶学校在理论知识培训中没有提高驾驶员对汽车及其结构的理解，也没有详细解释与汽车维修有关的事项，这使得学生在实际过程中不知道如何处理问题，不能做出全面合理的判断，从而导致安全事故的发生。
(3)加强培训机构基础工作完善。
从驾校的现状来看，很多驾校缺乏完善的培训机构，导致很多驾校在培訓过程中的培训场地相对较小，无法对驾驶过程中的很多问题做出假设，而且驾驶学校的标准很有可能违反行业发展的需要，在学生学车的过程中，他们配备了相对老旧的车辆。这种教学体系将使学生无法获得正确的信息来处理学习过程中的问题。而且，目前的驾校不仅存在基础教育工作不扎实、不明确的现象，还有一些驾校没有建立学生档案，无法根据后续培训记录填写，没有考虑学生的个体差异，导致整体训练效果不佳。
二、汽车驾驶员技术培训管理问题的解决策略分析。
(一)创新教学手段
由于我国当前经济和技术的快速发展，为了更好地做好汽车驾驶员培训管理工作，适应时代发展的需要，可以运用现代教学手段来提高驾驶员技术培训的质量和效率。多媒体模拟训练是目前广泛应用的一种教学方法。这种教学方法不但能充分让学生了解周围的交通环境，还会使枯燥的教学气氛变得活跃。目前，将多媒体操作方法应用到驾驶员培训过程中，可以使驾驶员获得更好的临场应变能力。而且，这种训练可以根据学生产生的问题及时进行纠正，从而保证学生的整体学习质量。这种运用新技术的创新教学方法，可以有效地改善我国目前汽车驾驶员培训管理中存在的问题，提高汽车驾驶员技术培训的整体质量。[1]
(二)加大政府部门监管力度。
目前，我国许多驾校之间存在恶性竞争，这将导致汽车驾驶员培训和管理中出现许多问题。为此可以利用政府的能力加强相关部门的监管力度，对驾驶学校的教学内容可以统一编制，保证学生得到充分、良好的基础知识教学。另一方面，根据《道路管理安全法》的要求，明确学生在教学过程中的主体地位，提高学员对各种专业技能的掌握，确保学生获得合格的驾驶技能。加强公安车辆管理部门的管理能力，增强公安车辆管理部门的责任感，加强对驾校的监督检查，确保驾校行业长期稳定发展。而且还应该增强相关政府管理部门的责任感，提高对于驾校的监督检查力度，以保证驾校行业的长久稳定发展。[2]
(三)加强对驾驶员培训市场的管理。
要想提高对驾驶员技术培训市场的管理，首先应该加强对教练员的综合技能水平考核，保证教练的职业素养以及拥有过硬的专业知识技能。这就要求在驾校进行教练考核的过程当中，提高对教练职业素养的考核标准，保证工作当中能够严格遵守相应的规章制度，而且在对学员进行培训的过程当中，能够更好地发挥自己的职能。减少由于非法机构的不合理目标而造成的学员培训时间缩短的现象。[3]
三、结语
综上所述，在进行汽车驾驶员技术培训管理的过程当中，创新教学方法，提高驾校的监管，发挥监管职能，建立完善教练员考核制度，确保学员的总体学习质量。以提高学员对专业知识的理解，以及专业技能的掌握。
参考文献：
[1]王敬东.新时期汽车驾驶员培训管理中存在的问题及解决措施[J].农家参谋.2018(13)：202.
[2]单永江.油田交通安全管理中的问题分析及应对探讨[J].化工管理.2018(17)：225.
[3]冯亚军.汽车自动化调度管理工作中的问题与改进方法分析[J].通讯世界.2018(05)：351-352.
作者：冯华东
【摘 要】本文首先分析了农业机械驾驶员培训过程中出现的一系列问题，在此基础上，提出了一系列解决措施，为农业机械驾驶员的培训提供了很好的参考。
【关键字】新形势;农机;驾驶员;培训
1、引言
农业机械驾驶员培训工作是农业机械推广应用的重要方面，可以让驾驶员更好地掌握农业知识、安全操作常识、基本的操作技能等。农业机械驾驶员培训是农业机械化发展的基础，也是科学发展观的重要保证，可以实现农业的跨越式发展，实现农村剩余劳动力的转移，解决农村就业问题，实现农民增收致富。农业机械培训工作质量的好坏，不仅会对农业机械驾驶员和操作员的技术水平产生影响。所以，要将农业机械驾驶员的培训工作摆在重要的位置。
2、农业机械驾驶员培训中存在的问题
近年来，在我国农业机械驾驶员的培训过程中出现了一系列的问题，主要包括以下几个方面：
2.1培训机构人员待遇低，人心躁动
目前，我国各地的农村培训机构正在进行改革，很多农业机械学校都在进行资源优化与整合，很多学校都面临着关闭或改制的问题，导致很多农业机械培训机构的工作人员人心不稳、收入偏低、积极性不高等问题。
2.2农业机械培训机构办学不灵活
现在，我国农村地区的培训机构比较单一，很多培训机构只是提供拖拉机等机械的培训。随着经济的发展与农村的发展，拖拉机的发展也进入到一个新的阶段，但是相应的培训方式却还停留在落后的局面，需要适当地进行拓宽，创新培训方式。
2.3师资力量不足
师资力量薄弱是农业机械驾驶员培训中需要解决的关键问题，当前的培训机构师资力量与当前的培训事业发展需要很不适应。大多数的人员知识储备丰厚，但是动手能力比较差，知识老化，缺少对新型机械化的认识，知识更新较慢，不能满足现状教育要求，影响培训质量。
3、农业机械培训工作的对策建议
3.1完善管理机制，提高员工待遇，安稳人心
农业机械的培训工作是一项技术含量高、服务对象层次层次不齐。社会对农业机械培训从业人员的认可度较低。因此，要做好培训工作，首先就是要提高农业机械培训人员的待遇、安稳人心。与此同时，还要完善农业机械培训机构的组织制度，确定明确的责任界限，努力营造良好的学习气氛，让广大农民群众积极参与到培训活动中，帮助他们提高农业机械水平，增加收益。
3.2扩大培训领域，增加机构活力
在全国范围内积极推动农业机械管理制度建设，更多地开展“农业机械管理人员培训班”等活动，从根本上提高驾驶员的自身素质，并且运用现代科学技术更好地武装自己，提高他们的积极性和对工作的热情，从而激励培训机构的从业人员更好地拓宽培训领域，开展创新办学。
3.3加强法律宣传
运用现代媒体技术，比如说电视、报纸、广播等媒介，加强科技宣传，开展农业机械下乡、农业机械销售等各种活动，重点宣传农业机械使用的各种法律法规，引导群众加深对农业机械的了解并熟悉相关法律，引导农民懂法、守法，提高群众参与农业机械培训的积极性与主动性。
3.4严格把关，提高培训质量
在进行农业机械人员培训的过程中，要严格遵守上级下达的命令与规范，对农业机械驾驶员进行规范的培训与管理。其次，还要加强教学管理，提供完善的基础设施，完善教学设备，营造良好的办学条件。培训机构需要根据自己的特点以及服务对象的特点，对培训基础设施进行合适的安排，完善培训环境。在培训的过程中，要遵循农业机械教学大纲，按照上级指定的教材开展培训。再次，还必须完善培训记录，建立完善的学员信息系统以及学员档案，完善培训过程，努力做到专人管理，对学员负责。对于成绩优良、培训表现良好的学院颁发结业证书，对培训不合格的学员再培训的机会并做好培训记录。最后，加强农业机械培训的监管工作，各个部分要各尽其职，相互监督，保证培训质量。
3.5农业机械推广工作与培训工作相结合
可以采取多种方式，举办技术培训班、开展科学技术讲座、实行科技下乡活动、农业机械演示会、农业机械财政补贴等。将农业机械技术普及到全社会，对农民进行实地培训，带动农民的积极性，提高他们的热情，加强他们的生产管理能力以及经营能力。可以通过建设农产品生产基地、引进先进生产技术，给农民提供良好的学习和交流场所，强化知识的普及。
3.6完善收费管理政策
良好的培训环境离不开严格的管理政策，加強收费政策的管理，完善收费管理。完善的收费政策可以减轻农民的负担，防止乱收费或强买强卖等违规问题。相关的监督管理部门也要加强监督，及时解决问题。与此同时，培训机构要遵循一定的原则，不允许强制参与等行为，遵循“考陪分开”等原则，不能以开展培训班为缘由举办农业机械技能培训班。
作者：周瑾
【摘要】阐述了农机驾驶员培训工作中存在的问题，并提出相应解决办法，以为开展农机驾驶员培训工作提供参考。
【关键词】农机培训工作;存在问题;对策;双辽那木
农机驾驶员培训工作是农机驾驶员通过理论和驾驶实践相结合，学习掌握农机知识、安全常识、基本性能、驾驶技能的一项基础工作。农机培训工作是农机化事业的基础，是贯彻国家有关法律的根本要求，是落实科教兴国战略的重要举措，同时也是推动农机服务产业化跨越式发展的重要手段，是促进农村富余劳动力转移就业、增加农民收入致富奔小康的有效手段。农机培训工作的好坏，不仅直接影响到农机驾驶和操作人员的技术水平，而且影响到农民的经营效益和安全生产。因此，必须重视对农机培训的事业工作。
1、农机驾驶员培训工作中存在的问题
1.1农机培训人员福利待遇低，人心浮动
当前在各地农机学校改革中正进行资源整合、优化重组，学校面临撤并、裁减、改制等问题，造成农机培训部门人心不稳、心中没底，职工福利偏低，各单位经费包干，缺乏培训经费投入。
1.2农机培训领域不够宽，办学不够灵活
培训较为单一，多数仍只培训拖拉机驾驶员，而当前拖拉机培训随着农业、农村经济的发展而不时变动，其培训方式远远跟不上发展的需要，迫切需要拓宽培训领域和创新办学方式。
1.3师资力量不够，再教育缺乏
当前学校教学师资力量比较薄弱，与农机培训发展的需要不适应，缺乏市场经济条件下的竞争力和发展后劲，大多数人员动手能力差，知识老化，对新式农业机械状况知之甚少，跟不上农机的技术更新，无法满足教学需求，严重影响了培训质量的提高。
2、加强农机驾驶员培训工作的对策
2.1加强领导，提高福利待遇，安定人心
农机培训工作，技术含量高，培训对象主要是农机从业人员，目前社会认可度低，工作难度大。为做好农机培训工作，必须适当提高培训人员的福利待遇，稳定人心，同时加强行政推动，成立相应的农机培训工作领导机构，明确职责，落实责任，努力营造全县学农机、用农机的良好气氛，引导广大农民积极参加农机技术培训，提高农机技术水平，促进农业增产、农民增收。
2.2拓宽培训领域，增强活力
在全市范围内加强农机系统管理干部队伍建设，多举办“全市农机管理人员培训班”，切实提高他们的自身素质及运用现代科技的能力，让其感受到从事农机培训工作的热情，从而激励培训人员想方设法拓宽培训领域，创新办学方式。
2.3加强法律法规宣传，扩大社会影响
通过报纸、广播、电视等新闻媒体，利用农机科技下乡、农机推广现场会、新机具销售等各种机会，采取多种形式扩大宣传，重点宣传《农业机械化促进法》《双辽市农业机械管理条例》等法律法规，帮助群众了解和掌握有关法律条款，引导群众学法、懂法、用法，从而不断提高农机从业人员参加农机培训的主动性和自觉性。
2.4严把农机驾驶员初训关，提高培训质量
一是严格执行农业部下达的《拖拉机驾驶培训管理办法》和《双辽市农机培训工作规范》，制定相应的规章制度，对农机驾驶员培训工作进行规范化管理。二是加强教学管理。不断完善教学设备，努力改善办学条件。根据自身的条件和特点，在现有基础上，按照培训科目和培训重点对教学设备、设施进行合理安排，逐步改善学习和训练场地环境;严格根据农业部颁发的教学大纲、计划和规定的教材开展培训。三是建立完善的培训记录。学员档案是反映学员培训过程的重要资料，每期培训都应建立统一的学员档案，做到专人管理、专柜存放，内容完整。对完成规定课程学习并考试合格的学员颁发结业证书和提供培训记录。四是农机驾校与农机监理部门要积极配合、各负其责、各尽其职、互相监督、互相支持、确保培训质量。
2.5农机推广与培训相结合
通过举办农机实用技术培训班、邀请农机生产厂家技术员开展技术讲座、开展送科技下乡活动、举办农机演示会、实施农机补贴等方式，把农机技术培训工作深入到镇、村、田间地头，现场实地培训农机人员，从而带动农民朋友学农机、用农机的热情，提高农民运用现代技术和管理方法、进行生产管理和农产品经营的能力;通过建设甘蔗、水稻生产机械化示范基地，引进先进农机技术和机具，把甘蔗、水稻生产机械化示范基地变成农民学习农机技术的课堂和农民机手相互交流的场所，提高学习科学化、机械化生产热情。
2.6严格执行政策，规范收费
开展农机培训工作，严格执行相关政策，规范各项收费行为。要本着减轻农民负担的精神搞好服务，禁止只收费不培训、只收费不经过考核而乱发证的行为。农机主管部门要加强检查，及时发现和解决问题。开展农机培训要坚持自愿的原则，任何单位和组织不得强制农机从业人员参加培训。农机培训机构要严格执行“考培分开”的原则，不得以培训为由举办各类农机技能培训班。相关部门要制定好培训收费制度和标准。对所收取的费用要严格按照相关财务制度，加强管理，规范使用，并主动接受相关部门的监督和检查。
作者：刘义
驾驶员培训第四期
培训时间：2011年3月10日
主持人：******
培 训 人：王亮
培训内容：《交通安全小常识—超速行驶危险重重》
超速行驶对行车安全为什么构成这么大的威胁?超速行驶主要有以下危害：
一是超速行驶，视力下降，判断不准。驾驶人在行车中的视力称为动视力。一般来说，动视力比静视力低10%至20%。动视力与速度成反比，车速越快，视力下降越多。当时速为60公里时，视认距离为240米，而80公里时，视认距离减少到160米;车速越快，视野越窄，这就是所谓的“隧道型视野”。当时速为40公里时，视野为100度，时速为100公里时，视野仅为40度，这时两边的景物无法看清;
二是超速行驶，反应距离延长。当时速为60公里时，人的反应距离为16.7米，当时速达100公里时，反应距离为27.8米。车速越快，反应距离越长，危险越大;
三是超速行驶，制动距离延长。不同的路面，摩擦系数不同，车速越快，制动距离越长，发生事故的可能性陡增;
四是超速行驶，干扰正常车流。超速行驶的车辆必然时刻处于超越正常行驶车辆的状态，每次超车无论是变道还是驶回原车道，都会形成交织点，而每个交织点就是一个交通事故隐患;
五是超速行驶，加重事故后果。车速越快，动能越大，冲击力越大，发生事故碰撞时后果越严重。数据显示，当汽车时速20公里，把人撞死的几率为10%，40公里时超过30%，60公里时超过90%，80公里以上时则达到100%。
由此可见，超速行驶是危险可怕的，“超速行驶”历来是公安交管部门整治的重点交通违法行为。 可为什么仍有人铤而走险超速行驶?长期在一线执法的民警统计发现，究其原因主要是，一些驾驶人没有良好的交通安全意识，漠视道路交通安全法规，争强好胜，开“赌气车”或“英雄车”;还有就是一些驾驶人过高估计自己的能力，显示自己的驾驶技术而高速开车。
第一章 司机的职责及管理
一、司机职责
1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象;
2、认真钻研技术，提高自身素质和服务水平;
3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度;
4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务;
5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全;
6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。
二、司机交通行为规范
1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司各项规章制度;
2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆;
3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶;
4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶;
5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损;
6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司领导。
四、司机工作规章
1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班;
2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机;
3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得在工作时间擅自拆卸车辆;(特殊情况例外)
4、工作期间严禁喝酒;
5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗;
6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆;
7、严禁私自乱拿他人随车工具。
第二章 车辆使用规定
一、车辆使用管理规定
1、司机上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证件(驾驶证、行驶证)。
2、司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话;
3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开车和疲劳驾驶，严禁公车私用，严禁用公司的财产做交易。
4、爱护公司车辆，定期维护检查，预防事故发生;
5、发生交通事故时，应报告事故发生时间、地点、准确位置，保护好现场，并急时上报上级领导和保险公司。
6、有意损坏车辆及公司财物者，按损失额赔偿并予以辞退，情节严重者移交司法行政机关处理;
7、未经允许，严禁司机开车回家或办私事。
二、随车工具及随车证件管理
1、因工作需要司机更换车辆，必须在上级领导的参与下办好证件的交接(行驶证交接)，如有丢失由交车司机负责赔偿;
2、司机有事请假，要向替班司机讲明车辆有关事宜.。(行驶证交接和车辆存在的 一些问题。)
5、如有丢失或损坏车辆随车工具和证件，司机必须立即上报上接领导，并追究当事人责任，如系个人原因，当事人按照实际价值赔偿;
6、司机离职必须办理交接手续。
第三章 车辆保养
一、车辆保养的分类
车辆保养必须坚持预防为主的原则。它分为日常保养、定期保养(包括一级保养，二级保养和三级保养)、初驶保养、换季保养和停驶车保养等五种。
二、在车辆生产厂家提供免费保养的条件下，尽量到服务站进行保养
三、日常保养
日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。日常保养包括出车前检查、途中检查和返回保养。
(一)出车前检查项目
1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水、气有无渗漏;
2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况;
3、发动机有无异响，工作是否正常;
4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况;
5、检查装载是否合理和安全可靠。
(二)途中检查项目(通常在行驶两小时左右进行的检查)
1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况;
2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常;
3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况;
4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象;
5、检查装载情况。
(三)返回后保养项目
1、清洁车辆;
2、加添燃油，检查润滑油、冷却液，冬季无冷却液车辆应放尽冷却水;
3、检查三角皮带的完好情况和松紧度;
4、检查轮胎气压，清除嵌在轮胎间及表面的异物;
5、排除行驶中发现的故障;
6、检查、整理随车工具、附件、切断电源。
四、定期保养
车辆的定期保养由各车辆部根据不同的车型，严格按照该车的使用说明书，制定相应的保养项目和计划，并督促实施完成。
五、换季保养
全年最低气温在-5℃以下的地区，在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保养。换季保养的项目：
1、清洗燃油箱，检查防冻液;
2、按地区季节要求更换润滑油和燃油;
3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进行充电;
4、检查供暖、通风装置和放水开关的完好情况。
六、新车初驶期的保养
新车和发动机经过大修的车辆，在规定的行驶里程内的使用磨合，称为车辆初驶。车辆初驶期的工作特点是：零件加工比较粗糙，润滑效能降低，磨损加剧;紧固件容易松动。所以，必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期：汽油车为1500公里，其他车辆的初驶里程参照原厂规定执行。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算。车辆初驶的使用规定：
1、减载：初驶期内，汽车的载重量应逐渐增加，但最多不得超过额定载重量的80%;
2、减速：发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或拆除。应适当控制车速;
3、按规定正确选用燃油和润滑剂;
4、到初驶期的里程后，到特约维修店进行强保。
七、车辆保养峻工及车辆技术状况良好的标准
经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合格的项目要重新进行保养。
1、发动机启动容易，各种转速下运转均匀，改变转速过渡圆滑，工作良好。柴油发动机无“游车”、“飞车”现象;
2、发动机温度正常，机油压力、气缸压力符合要求;
3、离合器结合平稳，分离彻底，无打滑、发抖现象，踏板自由行程符合要求;
4、变速器换档时应轻便灵活，无乱档、跳档现象;
5、传动轴安装正确，锁止、紧定可靠;
6、轮胎换位及安装正确、气压正常制动鼓检视孔要外露;
7、钢板弹簧及螺栓安装正确，紧定可靠;
8、转向机操纵轻便灵活，各部螺栓紧定、锁止可靠，前轮前束、转向角和转向盘游动间隙符合要求;
9、轮毂轴承、制动蹄片隙等各部调整适当，工作温度正常车辆滑行性能良好;
10、蓄电池外部清洁，电解液面高度和密度应符合要求;
11、发电机工作性能良好，皮带张力符合要求;
12、发电机调节器工作性能符合要求;
13、起动机工作性能良好，调整适当，防尘箍完好;
14、各仪表、灯光、信号、开关工作正常，全车线路齐全完好，固定可靠;
15、各总成内润滑油数、质量符合要求，各润滑点及各活动关节按要求加注润滑剂;
16、全车各部无漏油、水、气现象，所有连接螺栓紧固、锁止可靠;
17、车容整洁，车门、车箱、驾驶室、发动机罩、翼子板等应无明显缺陷。
第四章 车辆油料管理使用规定
一、车用油料的管理
1、加注油时要严禁烟火，冬季烤火注意安全，不准高温接触油箱;
4、不准用汽、柴油清洁车辆发动机;
5、严格车辆油料消耗指标，大力提倡节约用油;
6、润滑油必须由维修中心根据不同的车型统一购买，严禁司机自行更换润滑油。
二、油耗管理规定
1、严禁私自拆卸里程计数装置，如出现故障必须立即修复;
2、供油系统要完好无损，防止跑、冒、滴、漏;油箱不能加注过满，油箱盖必须封盖严实并上锁，严禁使用非制式油箱盖，油箱盖丢失必须立即配置;
3、因车辆机械故障造成油耗增加，应立即主动排除。如司机不能排除时，应及时上报上级领导和维修店给予修复; 驾驶员岗位职责
一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。
二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。
三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。
四、严格遵守公司车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。
五、加强学习，提高驾驶技能，做好节约用油。
六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。
七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。 车辆检查制度
一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。
二、要定期对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，消除隐患。
三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修。
车辆紧急情况处置预案
为确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。
一、车辆发生伤人交通事故时
由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人或公司领导。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警，同时报告部门负责人或报告公司领导，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。
二、车辆发生交通事故时
驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人。部门负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如有伤者，驾驶员应锁好车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，报告公司领导，并协助交警作好现场处理。
三、车辆在途中发生抢劫案件时
驾驶员或随车人员要机智、勇敢、灵活，不要惊慌，立即拨打110电话报警，同时沉着冷静地组织做好正当防卫，记好疑犯的容貌特征，拨打110报警，并及时报告部门负责人，部门负责人接报后即时报领导，并急速赶赴现场做好急救工作。平时在工作中要加强防范，配有必要的防卫工具，以应急突发事件的发生。
一、司机职责
驾驶员安全培训内容资料
第一章 司机的职责及管理
1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象;
2、认真钻研技术，提高自身素质和服务水平;
3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度;
4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务;
5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全;
6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。
二、司机交通行为规范
1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司各项规章制度;
2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆;
3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶;
4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶;
5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损;
6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司领导。
四、司机工作规章
1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班;
2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机;
3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得在工作时间擅自拆卸车辆;(特殊情况例外)
4、工作期间严禁喝酒;
5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗;
6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆;
7、严禁私自乱拿他人随车工具。
第二章 车辆使用规定
一、车辆使用管理规定
1、司机上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证件(驾驶证、行驶证)。
2、司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话;
3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开车和疲劳驾驶，严禁公车私用，严禁用公司的财产做交易。
4、爱护公司车辆，定期维护检查，预防事故发生;
5、发生交通事故时，应报告事故发生时间、地点、准确位置，保护好现场，并急时上报上级领导和保险公司。
6、有意损坏车辆及公司财物者，按损失额赔偿并予以辞退，情节严重者移交司法行政机关处理;
7、未经允许，严禁司机开车回家或办私事。
二、随车工具及随车证件管理
1、因工作需要司机更换车辆，必须在上级领导的参与下办好证件的交接(行驶证交接)，如有丢失由交车司机负责赔偿;
2、司机有事请假，要向替班司机讲明车辆有关事宜.。(行驶证交接和车辆存在的 一些问题。)
5、如有丢失或损坏车辆随车工具和证件，司机必须立即上报上接领导，并追究当事人责任，如系个人原因，当事人按照实际价值赔偿;
6、司机离职必须办理交接手续。
第三章 车辆保养
一、车辆保养的分类
车辆保养必须坚持预防为主的原则。它分为日常保养、定期保养(包括一级保养，二级保养和三级保养)、初驶保养、换季保养和停驶车保养等五种。
二、在车辆生产厂家提供免费保养的条件下，尽量到服务站进行保养
三、日常保养
日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。日常保养包括出车前检查、途中检查和返回保养。
(一)出车前检查项目
1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水、气有无渗漏;
2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况;
3、发动机有无异响，工作是否正常;
4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况;
5、检查装载是否合理和安全可靠。
(二)途中检查项目(通常在行驶两小时左右进行的检查)
1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况;
2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常;
3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况;
4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象;
5、检查装载情况。
(三)返回后保养项目
1、清洁车辆;
2、加添燃油，检查润滑油、冷却液，冬季无冷却液车辆应放尽冷却水;
3、检查三角皮带的完好情况和松紧度;
4、检查轮胎气压，清除嵌在轮胎间及表面的异物;
5、排除行驶中发现的故障;
6、检查、整理随车工具、附件、切断电源。
四、定期保养
车辆的定期保养由各车辆部根据不同的车型，严格按照该车的使用说明书，制定相应的保养项目和计划，并督促实施完成。
五、换季保养
全年最低气温在-5℃以下的地区，在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保养。换季保养的项目：
1、清洗燃油箱，检查防冻液;
2、按地区季节要求更换润滑油和燃油;
3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进行充电;
4、检查供暖、通风装置和放水开关的完好情况。
六、新车初驶期的保养
新车和发动机经过大修的车辆，在规定的行驶里程内的使用磨合，称为车辆初驶。车辆初驶期的工作特点是：零件加工比较粗糙，润滑效能降低，磨损加剧;紧固件容易松动。所以，必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期：汽油车为1500公里，其他车辆的初驶里程参照原厂规定执行。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算。车辆初驶的使用规定：
1、减载：初驶期内，汽车的载重量应逐渐增加，但最多不得超过额定载重量的80%;
2、减速：发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或拆除。应适当控制车速;
3、按规定正确选用燃油和润滑剂;
4、到初驶期的里程后，到特约维修店进行强保。
七、车辆保养峻工及车辆技术状况良好的标准
经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合格的项目要重新进行保养。
1、发动机启动容易，各种转速下运转均匀，改变转速过渡圆滑，工作良好。柴油发动机无“游车”、“飞车”现象;
2、发动机温度正常，机油压力、气缸压力符合要求;
3、离合器结合平稳，分离彻底，无打滑、发抖现象，踏板自由行程符合要求;
4、变速器换档时应轻便灵活，无乱档、跳档现象;
5、传动轴安装正确，锁止、紧定可靠;
6、轮胎换位及安装正确、气压正常制动鼓检视孔要外露;
7、钢板弹簧及螺栓安装正确，紧定可靠;
8、转向机操纵轻便灵活，各部螺栓紧定、锁止可靠，前轮前束、转向角和转向盘游动间隙符合要求;
9、轮毂轴承、制动蹄片隙等各部调整适当，工作温度正常车辆滑行性能良好;
10、蓄电池外部清洁，电解液面高度和密度应符合要求;
11、发电机工作性能良好，皮带张力符合要求;
12、发电机调节器工作性能符合要求;
13、起动机工作性能良好，调整适当，防尘箍完好;
14、各仪表、灯光、信号、开关工作正常，全车线路齐全完好，固定可靠;
15、各总成内润滑油数、质量符合要求，各润滑点及各活动关节按要求加注润滑剂;
16、全车各部无漏油、水、气现象，所有连接螺栓紧固、锁止可靠;
17、车容整洁，车门、车箱、驾驶室、发动机罩、翼子板等应无明显缺陷。
驾驶员岗前培训班主持词
同志们：
为进一步优化人力资源配置，有效缓解全县行政单位汽车驾驶员紧缺问题，保障我县各行政机关单位顺利开展各项工作，增强单位工作活力，经提请县委、县政府同意，决定从全县各行政单位中聘用汽车驾驶员若干名。经过方案制定、报名、资格审查、体检、公示等程序，现我县公车驾驶员录聘工作已全面结束，新聘驾驶员即将上岗，为严格执行交通法规，讲究职业道德，遵守社会公德，牢固树立“安全第一”的思想。根据县委、县政府的相关要求，刚察县人力资源和社会保障局特举办此次驾驶员岗前培训班，此次培训班特别邀请刚察县公安局交警大队领导，就驾驶员职业道德、交通知识等方面给大家来授课，希望大家珍惜这次难得的学习机会，认真学习，圆满完成培训任务。下面请县人力资源和社会保障局局长张富强同志讲话。
(县人力资源和社会保障局局长张富强同志讲话。)
同志们，这次培训班的任务、要求已经十分明确。我们一定要认清形势，振奋精神，圆满完成好这次培训任务。下面请县公安局交警大队()给大家上课。
在驾驶员岗前培训班开班仪式上讲话
张富强
(2012年3月14日)
同志们：
为进一步优化人力资源配置，有效缓解全县行政单位汽车驾驶员紧缺问题，保障我县各行政机关单位顺利开展各项工作，增强单位工作活力，经提请县委、县政府同意，决定从全县各行政单位中聘用汽车驾驶员若干名。经过方案制定、报名、资格审查、体检、公示等程序，现我县公车驾驶员录聘工作已全面结束，新聘驾驶员即将上岗。为严格执行交通法规，讲究职业道德，遵守社会公德，牢固树立“安全第一”的思想，切实做到 “文明交通、告别陋习” ，有效预防交通事故发生，根据《刚察县行政单位2012年公开聘用驾驶人员实施方案》的要求，举办此次驾驶员岗前培训班。此次培训班特别邀请县纪委、县公安局等单位的领导，就驾驶员职业道德、交通知识等方面给大家来授课，希望大家珍惜这次难得的学习机会，认真学习，圆满完成培训任务
下面我就对此次培训会提出几点要求：
1、要严格组织纪律。所有参加培训的学员，在培训期间都要服从授课老师的领导和管理，听从安排，严格按照培训班要求，自觉遵守培训纪律和作息制度，严格请假、考勤等制度。培训期间一律不准请假，确有特殊情况的需持请假
条到县人社局请假。对违反培训纪律的，要给予通报批评。
2、要切实。学习班虽然时间短，但学习内容比较多，任务重。希望大家端正态度，尊敬老师，发扬认真、好学、刻苦钻研的好学风，真正坐下来，深下去，切实在培训中有所学、有所获、有所得、有所用。
二要端正态度，认真参培，确保取得开展岗前培训的实际效果。珍惜这次集中岗前培训的良好机会，端正态度，遵章守纪，认真听课，
三要学以致用，优质服务，切实树好公务用车窗口形象。强化安全生产意识，在实践中提高自身的驾驶技能，确保安全运行。
最后，希望各位驾驶员通过此次培训要在思想上牢牢绷紧安全这根弦，要坚决杜绝忽视交通安全、特权思想的行车行为，牢牢树立文明交通意识，积极投身到创建优良道路交通秩序活动中来，争当模范守法者、争做文明行路人，与全县人民一道共同打造平安畅通、和谐文明的交通环境。
起动之前先坐稳，车内仪表检查准。油压电压都稳定，切记调准后视镜。一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。出库倒车要注意，来往车辆看仔细。轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。车身出库快打轮，车尾方向要对准。车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。位置狭窄分次移，车身两侧留余地。拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。倒车镜中测距离，注意回轮有时机。调头倒车要安全，不让后轮出边线。操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。挂上一档看前方，起车平稳不要抢。车动加速换二档，逐级增档要流畅。路面行驶要沉着，思想集中慢行车。十次肇事九次快，麻痹大意事故来。路好不开英雄车，路阻不开赌气车。十分把握七分开，留着三分防意外。快速反应要敏捷，判断情况要准确。犹豫不决要误事，优柔寡断失良
鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。转向减速再回道，后面车辆要关照。雨天路面视距差，注意减速防侧滑。雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。农村公路比较窄，控制车速不能快。遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。掌握车距很重要，行车安全很有效。沉着灵活别着急，全凭目测有距离。车速较快远距离，以防刹车来不及。出租车后远距离，随时停车要注意。雨雪雾天远距离，视线不清能见低。向阳行车远距离，日光强烈太刺激。停车之前左转向，空档滑行看车辆。靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸。行车平稳又灵活，精神饱满乐呵呵。开车死板又着急，头脑紧张傻兮兮。行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。机智果断保平安，归家团聚尽开颜。
路考要诀(小车适用)杜得立 路考之道很轻松，牢记口诀基本功; 镇定自若调心态，按步就班慢慢弄。 参考先到车右侧，报告考官别心慌; 姓名身份表清楚，请示上车中不中。 考官叫君上车坐，饶过车前到左方; 左手打开左前门，右脚跨置油门空。 右手掌好方向盘，左侧身入车体中; 先调座位前与后，安全带往身上弄。 检查手刹置空档，油门踏下车应嗡; 若然熄火先报告，听令点火档先空。 脚踏自动找感觉，了解是紧还是松; 车门是否已关严，再看仪表与灯光。 观察周围车与人，没有异常心不慌; 报告考官所查事，请示起步再放松。 考官叫走先莫慌，左手先压拨灯光; 左脚压死离合器，右手左档前推空。 左手掌好方向盘，右手鸣号声应嗡; 右脚轻踏加油板，左脚慢慢往上松。 直到车身开始抖，急松手刹车莫冲; 慢抬离合进车道，调整方向身居中。 掌好方向提车速，松油加档始显功; 踏下离合摘排档，踏死离合置档中。 加档进档必须慢，弄响排档多心慌; 先把离合踏到底，吃牢排档再慢松。 慢抬离合稳加油，车速平稳不乱冲; 操作闻声别惊慌，个个动作做灵光。 减速先把车身正，把好方向走正中; 车速已慢摘离合，闪油要快脚悬空。 再次踏死离合器，稍等片刻吃档中; 加档减档沉稳事，稳扎稳打见奇功。 靠边停车先观察，桥道出口都不中; 若然考官有指令，报告考官先别慌。 路有人车皆不宜，选好位置打灯光; 减速靠右三五十，停正停稳忌急冲。 停稳车后拉手刹，再置排档空档中; 左脚抬放离合下，右脚油板悬上空。 左手关闭转向灯，双手回放盘上方; 报告考官考试完，听其指令离车中。 左手打开车前门，伸头观察前后方;
确已安全左先出，右侧跟出面右方。 双手轻轻掩车门，切莫重关若气冲; 迅速离去别停留，路考之关君已通。 车行路上万千事，件件应在预料中; 路口转弯以灯示，红灯立停绿直通。 能行则行莫强行，变道请先打灯光; 入道车正关灯光，守法行车如行风。
驾驶员培训资料
亲爱的用户：
热忱欢迎您购买和使用“朗晴”牌系列电动车!
广州朗晴电动车有限公司是生产制造电动车的专业公司，专门从事各类电力驱动车辆的研制、设计、生产、销售及售后服务。为高尔夫球场、旅游景点、社区、工厂、学校、机场、医院等提供一流的绿色环保系列电动车产品。感谢您对我公司的信赖!
现在向您介绍的是朗晴系列产品的正确使用和安全操作。为了您的安全和舒适，我们恳切希望您在使用朗晴系列产品之前，仔细阅读操作说明，并按操作说明和安全程序进行操作。
敬告
如果您是第一次操作该种车辆，请严格按照程序进行操作，盲目驾驶将可能造成严重后果! 车辆起动时，一定要松开驻车踏板(PARK)!(或松开手制动器)!
加速器踏板和制动踏板不能同时踩下，否则会损坏控制系统、烧坏电机、甚至发生严重事故! 电动车不适宜长时间在坡度大于15º，长度超过50米的长坡上工作，否则过大的电流会烧坏电机或控制器，严重影响行车安全!
朗晴电动车电器部分是禁水的，特别是控制器，用户清洁车辆时一定要注意!
车辆起动时要缓加速!
当电量显示器最低两格时(或电压表指示在在黄色值内)就要充电!否则对蓄电池损害很大。 车载充电插头不能用手触及，否则48V以上的电压足以伤害人身。
一、 操作
驾驶不带变速器电动车操作步骤：
1、 把钥匙插入钥匙开关并拧向“ON”位置;
2、 确定行驶方向道路上无障碍物后，将前进/后退换档开关选定(前进或后退)的位置上，
松开驻车制动器，轻轻踩下加速踏板，车辆开始启动，加速器愈往下踩车速愈高;
3、 停车时，释放加速踏板缓缓踩下制动踏板，电动车减速慢慢停下;
4、 车辆停止后，拉上驻车制动器。
注意事项：
1、 只允许经过学习和培训的人员驾驶车辆;
2、 行车前确保所有乘客坐稳并抓紧扶手，车辆在行驶过程中不得把身体探出车外;
3、 在湿滑、人多或复杂路段上应减速小心行驶;
4、 在弯道、坡道行驶应注意减速和制动，小心操作避免发生事故;
5、 严禁超员、超载行驶;
6、 当车辆通过水漫区域后，可能有水渗入制动鼓内，影响制动系统，因此在行驶过水域后
请试踩制动踏板，检查制动情况，如制动不良请连续多次踩下制动踏板，直至恢复制动能力。
二、车辆维护与保养
(一)、整车
1、转向系统的转动关节应每月注入黄油一次，每三个月检查一次各连接球头螺母，发现松动及时拧紧;
2、后桥主减速器润滑油每两年换一次，并必须经常检查是否有漏油现象，定期拧开螺栓检
查润滑油是否足够;
3、定期为蓄电池组外部尢其是连接柱头进行清洗，保持蓄电池及其支撑架的清洁;
4、经常检查轮胎的充气压力及花纹的磨损程度;
5、悬挂系统的紧固螺栓应每三个月检查一次，发现松动及时紧固;
6、轮毂的紧固螺母要经常检查，拆换轮胎时要按顺序拧紧;
7、内饰物件的污物，可用中性洗涤济或低浓度肥皂水浸湿海棉或软布擦拭，去污后请用清水冲洗;
8、清洗车身外部应用流动的水清除车身表面污物，也可以用海绵状物浸湿擦洗，避免用硬质东西擦洗，以免损伤漆层;
9、清洗车底车时特别注意电器部分尤其是驱动电机、控制器等，绝对不可让水渗入，导致电器绝缘降低，电器损坏。
(二)、蓄电池的维护保养
本公司所售电动车辆目前均采用铅酸蓄电池作为本车动力源，对它的使用和保养直接关系到蓄电池的寿命，因此本车蓄电池在使用过程中必须注意以下事项：
1、 蓄电池的表面、连接线及螺栓应保持长期清洁和干燥。如有电解液应用干净棉纱擦去，再用清水冲洗并擦干。在清洗过程中，严禁自来水进入电池内，以免漏电和增大自放电，导致车辆运行出现故障。
2、 电池的连线必须保持良好。经常检查电池连线的紧固螺母有无松动，以免引起火花或烧坏极柱。
3、 电池上下不许放置任何物品，不得将电池正负极直接相连，以免造成短路，损坏电池。
4、 电池放电后(无论车辆行驶时间和里程数)，都必须当天充电，不允许隔天充天或超过24小时充电。否则电池使用寿命将受到影响。
5、 电池在使用过程中，由于电解液中水的电解及蒸发会造成密度升高及液面下降(尤其在夏季)，所以应经常检查，加注电解液或蒸馏水。电池在充电终期，用蒸馏水或密度为1.400的铅酸蓄电池专用稀硫酸调整电解液密度达1.28±0.005(25℃)，液面应与最高液面线持平。调整后继续充电0.5-1小时，使内部均匀一致。
6、 电池内不准落入任何杂质。加水用的器具应保持清洁，以免将杂质带入电池内。
7、 若车辆长时间不用，应将电池充满电后存放，并且每半个月要充电一次，充电时间9小时左右。电池充电时，应取下液孔塞在良好的通风条件下进行，使用时应装上液孔塞拧紧，注意保持排气孔畅通。
8、 蓄电池的使用寿命一般为一年至一年半时间，届时，电池的容量会急剧下降，此时须更换新的电池。必须以同品牌，同容量、电压相近(充满电后，最高电压的差值不超过0.1V)的电池为一组。
9、 电池应避免过放电及充电不足，否则将影响电池使用性能及缩短电池使用寿命。
10、 在使用过程中，若出现落后电池(性能显著下降)应及时查明原因，并对落后电池单独进行充电处理。
11、 电池组在使用过程中会出现电压、电解液密度及容量不均衡现象，采用均衡充电不仅能防止上述现象产生，还能防止落后电池的产生，使各电池在使用中都能达到均衡一致的良好状态，建议每个月进行一次均衡充电。
12、 本车使用蓄电池必须采用本车配备的充电机进行充电。
13、 如发生其它意外情况应及时通知厂家说明原因，请专业人员进行维修。
(三)控制器的维护和保养
1、检查接触器触点之间是否良好，有无粘连，接触点是否有机械卡死
2、检查加速器内微动开关通、断性能是否良好
3、检查方向开关通、断性能是否良好
4、检查电机、蓄电池组及控制器之间连接是否良好。注意：应在断电情况下进行检查，至少三个月一次。切忌用水冲洗电器件!可使用刷子或高压气体除尘。
(四)底盘系统及操纵系统在使用过程中经常出现及重点维护的部件。
1、稳定杆胶套：稳定杆总成主要是指前轮在行使过程中因颠簸形成的前轮前后移动的稳定作用，以达到更好的减震效果。稳定杆胶套起缓冲作用，为易损件。车辆每行使3000公里必须做定期检查，损坏的立即更换。
2、后板簧胶套：后轮在行使过程中，因颠簸造成后板簧弯曲面拉伸或卷曲，从而使后轮有前后移动的运动现象，后板簧胶套装在活动吊耳内起活动和缓冲作用，为易损件。车辆每行使3000公里必须做定期检查，损坏的立即更换。
3、转向下轴总成：此件为方向杆下半部分，上部连接转向轴管，下部连接方向机，与方向机连接处为橡胶件，车辆在行使过程中需不停的转动方向，特别是大方向转弯、慢车速转弯及静止状态下转动方向盘时此件受力大，经过长时间的损耗易损坏。车辆每行使5000公里必须做定期检查，损坏的立即更换。
4、电机包箍：紧固电机的装置。是车辆在运行过程中及电机转动时防止电机跟转的紧固装置，包箍两端为M12的螺栓。车辆每行使5000公里必须做定期检查，检查螺母是否松动。
5、制动系统：俗称刹车系统。需定期检查刹车油壶的油量，油壶内油量少于1/3时必须立即加油;刹车软或刹车不灵需及时调整刹车排放刹车管路内的空气，刹车跑偏可调整制动器内的刹车蹄片与制动鼓的间隙;定期检查刹车管路与车架各固定点的状态，发现脱落或有管路与车架磨擦现象的及时采取保护措施 。
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