驾驶员安全生产责任书

驾驶员安全生产责任书（精选8篇）

驾驶员安全生产责任书 篇1

为了认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》，加强长深高速公路长春至双辽段建设项目CSJ04合同段驻地监理办公室的安全生产管理工作，维护正常的安全生产秩序，保障国家和人民生命财产的安全，全面落实安全工作“谁主管谁负责”的原则，进一步明确安全管理职责和要求，驻地监理代表***（甲方）与驾驶员***（乙方）签订2014安全生产责任书。

一、双方职责内容

甲方安全职责：

1、负责对乙方安全工作的监督，检查和指导。

2、传达上级关于安全管理工作指示精神，落实“安全第一、预防为主”的工作方针。

3、考核乙方安全管理工作目标、完成情况和安全责任的履行情况。

乙方安全职责：

1、积极参加业务学习和安全学习，服从交通安全管理人员的指挥和管理，自觉遵守交通规则。

2、热爱本职工作，服从调派，听从指挥，不准出私车，牢固树立服务思想，遵守劳动纪律，不给用户添麻烦，不搞特殊化，坚守岗位，不擅离职守，做到随叫随到。

3、爱护车辆，坚持车辆安全检查制度，要求驾驶员对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。14、严格执行车辆安全管理制度，严格实行车辆集中管理、统一调度，提高车辆的使用效率。

5、认真执行车辆停放的有关制度，驾驶员要严格按规定停放车辆。

6、车辆必须做到按期年检，过期未检的车辆严禁上路行驶。

7、在驾驶过程中要做到文明行车、安全礼让、谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车，做到无违章、无事故。树立安全第一思想，确保人民生命财产安全。

8、长途车须对车况提前进行检查，严禁车辆带故障行驶，严禁疲劳驾车。

9、严禁超速行驶或抢超抢会，驾驶员必须按属地交通部门规定速度行驶。

10、严禁将车交给非驾驶人员驾驶，严禁无照人员驾驶车辆，11、严禁驾驶员擅自将车停放在不安全的地方过夜，严防车辆被盗。

12、严禁私自向施工单位、劳务队借用车辆或公车私用，造成事故损失全部由个人承担。

13、严禁工作时间饮酒；不准酒后架车；不准将车交非司机驾驶；不准开与证不符的车辆，造成事故的由公安交警部门按法律、法规严肃处理。

二、责任承担

1、甲方在项目建设过程中未能全面完成安全职责，依照和项目

签订的安全责任书的相关条款承担相应责任，后果严重的依法承担相应的法律责任。

2、乙方因工作失误造成安全责任事故，甲方有权追究乙方的安全责任，情节严重的依法承担相应的法律责任。

三、本责任书一式两份，由甲乙双方各存一份，双方责任人签订之日起生效。

甲方责任人签字：乙方责任人签字：

年月日年月日

驾驶员安全生产责任书 篇2

一起交通事故的发生往往由很多因素导致。在驾驶技术相近,驾驶环境基本相同的情况下,驾驶员发生事故的概率却大相径庭,有的驾驶员频繁肇事,有的却很少发生交通事故。交通事故的发生,不仅与驾驶员的技术水平和交通环境因素有关,更重要的还与驾驶员的心理素质、个性特征等密切相关。纵观国内关于驾驶员心理特征与安全驾驶方面的文章,我们发现文章大多集中于研究驾驶员的能力、性格、气质、需要与动机、注意力、情绪和意志等方面的探讨[1],而忽视了驾驶员的社会责任感与安全驾驶之间的关系,社会责任感是一个人的重要品质,对于安全驾驶极为重要。本课题组从交通驾驶员安全驾驶的心理预测与检测分析出发,通过实证研究与分析,深入探讨驾驶员的社会责任感对安全驾驶的影响,以期完善驾驶员的心理建设,进一步预防交通肇事犯罪。

2 研究方法

2.1 问卷设计

课题组在查阅大量文献资料的基础上,对一些驾驶员进行访谈,同时征求一些专家的意见,编制了驾驶员社会责任感调查量表,问卷共计30题,预测检验得该问卷总体分半信度α=0.627,安全意识、责任意识、公德意识和法律意识这四个维度的内部一致性性度分别为0.558,0.523,0.566和0.634,四个因子总负载量为48.09%,因此该量表总体信效度良好,可以作为进一步调查的依据。

2.2 调查对象

本课题调查对象为安徽省合肥市各类汽车驾驶员,包括非职业汽车驾驶员(含公车、私家车)194人,职业汽车驾驶员(出租车驾驶员)173人;男318人,女48人(1人未填);各年龄段分布为20～30岁98人;30～40岁174人;40～50岁80人;50～60岁13人(2人未填)。调查采用整体随机抽样方法,共发放问卷400份,其中回收有效问卷367份,回收率为91.75%。

2.3 调查内容

所有被调查驾驶员在匿名的情况下独立完成1份自呈式问卷,主要内容包括两个方面:驾驶员基本情况调查表和驾驶员社会责任感量表。其中驾驶员基本情况调查表包括三个主要内容:一是人口学变量(如职业、性别、年龄、经济状况等);二是驾驶熟练程度(驾龄、驾驶频率);三是安全驾驶情况(事故次数、事故程度等)。驾驶员社会责任感调查问卷,分为驾驶员安全意识、责任意识、公德意识和法律意识四个部分。

3 数据分析

3.1 人口学变量对安全驾驶的影响

(1)利用独立样本T检验,比较性别对安全驾驶的影响,女性的安全驾驶(M=11.55,SD=1.28)显著高于男性(M=11.09,SD=0.95),F(1/353)=18.31,p<0.05。

(2)利用单因素ANOVA分析,比较不同年龄对安全驾驶的影响,结果发现年龄对安全驾驶有着显著影响,F(3/356)=3.301,p<0.05。其中40～50岁的驾驶员安全驾驶性显著高于其他组别(P<0.05),其他各组间没有显著差异。

(3)利用多层回归分析控制驾驶熟悉度、社会责任感对安全驾驶的影响,探讨人口学变量(性别、年龄)对安全驾驶的影响。结果发现性别及年龄对安全驾驶性都没有显著影响(β=0.062,p=0.265;β=0.022,p=0.706)。

由此可知,虽然平均数比较发现人口学变量与安全驾驶有关,但是在控制其他两个变量后其影响不再明显,因此人口学变量并非独立对安全驾驶产生影响而有可能通过驾龄以及社会责任感产生影响。

3.2 熟练程度、驾龄对安全驾驶的影响

3.2.1 熟练程度的影响

熟练程度以驾龄×驾驶频率作为指标,安全驾驶的指标为12-事故次数×事故程度。

(1)熟练程度与安全驾驶之间的相关分析

对两者做person相关分析,两者呈显著的负相关(r=-0.118,P=0.026),说明个体的熟练程度越高,安全驾驶程度越低。进一步分析熟练程度与事故程度的关系发现,熟练程度高的驾驶员是由于发生轻微事故的可能显著大于熟练程度低的个体而导致安全程度较低的(MD=-1.432,p=0.023)。

(2)控制其他变量后熟练程度对安全驾驶的影响

控制人口学变量和社会责任感的影响,利用多层回归分析探讨熟练程度对安全驾驶性的影响,结果发现其对安全驾驶仍然有显著的影响,但成负相关关系,即驾驶熟练程度越高,安全驾驶性越低(β= -0.137,p=0.025)。

3.2.2 驾龄的影响

方差分析结果显示不同驾龄之间与安全程度差异负显著,F(3,355)=4.341,p=0.005,进一步两两比较得到驾龄2年以下的安全程度显著高于10年以上,尤其是比5～10年的驾驶员要高(p=0.043 ,p<0.001),并且随着驾龄的上升,个体的安全驾驶程度呈逐渐下降趋势。如表1所示:

3.2.3 驾驶频率的影响

驾驶频率对安全驾驶性没有显著影响,F(3,356)=1.355,p =0.263,如表2 所示:

3.3 社会责任感对安全驾驶性的影响

控制人口学变量、熟练程度的影响(β= 0.017,p=0.029)下,利用多层回归分析结果发现,社会责任感对安全驾驶有显著影响,正相关(β= 0.142,p=0.008),即驾驶员的社会责任感越高,安全驾驶程度也就越高。

进一步分析社会责任感中安全意识、责任意识、公德意识和法律意识4个子维度对安全驾驶的影响,将个体的安全程度评分从高到低排序,选取安全程度评分中前27%和后27%的驾驶员分别组成安全组和不安全组,对两组驾驶员的四个社会责任感子维度进行独立样本t检验,结果如图:安全意识和法律意识对安全驾驶有显著的影响;责任意识和公德意识与安全驾驶无关。**代表sig(2-tailed)的值小于0.01。如表3所示:

3.4 人口学变量对社会责任感的影响

社会责任感可以分为安全意识、责任意识、公德意识和法律意识4个子维度。

3.4.1 性别对社会责任感的影响

女性在法律意识方面明显好于男性,其他方面没有显著差异。如表4所示:

3.4.2 年龄对社会责任感的影响

不同年龄在安全意识、责任意识和法律意识方面都有显著差异,F(3,361)=5.909,p=0.001;F(3,361)=4.086,p=0.007;F(3,361)=3.843,p=0.010。在公德意识上差异不显著F(3,361)=0.328,p=0.805,进一步两两比较得,其中40～50岁驾驶员的安全意识显著大于20～30岁,高于其他组别但没有达到显著;责任意识30～40岁和40～50岁显著高于20～30岁组,高于其他组别但不显著;法律意识40～50岁显著高于50～60岁组,高于其他组别但不显著。如表5所示:

**P<0.01;*P<0.05

3.5 熟练程度与社会责任感的关系

(1)分析熟练程度与社会责任感发现,两者相关性并不显著,但是进一步将熟练程度与社会责任感的各个子维度进行相关分析,结果发现,熟练程度越高的个体,安全意识越高,责任意识越高,法律意识越低,但熟练程度与公德意识并没有显著相关。如表6所示:

(2)进一步分析驾龄与社会责任感的关系:不同驾龄驾驶员的安全意识和法律意识有显著差异,F(3,360)=5.875,p=0.001;F(3,360)=6.056,p<0.001,责任意识和公德意识之间没有显著差异。进一步比较发现3～5年的驾驶员安全意识最低(M=16.856,SD=2.84),10年以上的驾驶员安全意识最高,并且显著高于3～5年组(MD= -1.34;p=0.001),2年以下的驾驶员法律意识最高,10年以上的驾驶员法律意识最低,2年以下驾驶员的法律意识显著大于5～10年的驾驶员和10年以上的驾驶员(MD=0.760,P=0.008;MS=1.097,P<0.001)。如表7所示:

(3)不同驾驶频率的驾驶员其法律意识有显著差异,F(3,361)=3.370,p=0.019。进一步分析显示,最低(偶尔)和最高(每天)的个体法律意识低,每周1～2次及每月10次组的法律意识要显著高于偶尔开车组,每周1～2次法律意识略比每天开车的高,每月10次左右的比每天开车组法律意识显著高。每周开车组的法律意识和偶尔开车组无显著差异。如表8所示:

4 讨论

4.1 安全驾驶和事故高发的人群分布特点

4.1.1 安全驾驶的人群分布特点

(1)驾龄在2年以下的驾驶员其驾驶安全性较高。

2年以下驾龄的驾驶员由于驾驶经验算不上丰富,没有驾龄在10年以上驾驶员的轻率,也不会像驾龄在1年以下的新手技术不熟练、经验不足,因此他们发生事故的几率小于驾龄在5～10年以及10年以上的驾驶员,驾驶的安全性较高。

(2)年龄在40～50岁的驾驶员的驾驶安全性高。

40～50岁的人正处于人生的中年时期,人生的经历算是丰富,对待事情的处理态度也非常成熟,家庭里往往是“上有老,下有小”,家庭负担重,做事不再仅凭个人的喜好,而是更多的从家庭利益和幸福方面考虑问题。一方面,有父母要赡养,另一方面,孩子也快成年,生活压力大,这些往往使得驾驶员在开车的时候会特别注意安全问题。同时40～50岁的驾驶员,开车比较熟练,上路不会像新手因为没有多少开车经验而感到恐惧和害怕,遇到紧急情况手足无措,也不会像年龄大的驾驶员在反应速度方面会稍慢一些。处于这个年龄段的驾驶员,驾驶经验丰富,遇到紧急情况知道如何处理,而且反应也够快,使得他们驾驶的安全性较高。

(3)女性驾驶员的驾驶安全性较高。

一般来说,女性较为胆小,比较细心谨慎,开车时注意力集中专一,不易造成事故,而男性相对来说,较为粗心和大胆,易分散注意力。因此女性驾驶员的驾驶安全性较高。

4.1.2 事故高发人群分布特点

驾龄在5～10年及10年以上的男性驾驶员是事故的高危人群。一方面是因为驾驶员中男性所占比例较大;另一方面,驾龄在5～10年以及10年以上的驾驶员算得上是经验丰富,往往会自以为技术熟练,而出现忽视安全的倾向,以致于事故发生率高于驾龄在2年以下的驾驶员。

4.2 社会责任感对安全驾驶的影响评价

(1)驾驶员的社会责任感越高,安全驾驶程度也就越高。在社会责任感的四个维度中,安全意识和法律意识对安全驾驶有显著的影响,责任意识和公德意识与安全驾驶无太大关系。

(2)熟练程度高的个体,安全意识越高,责任意识越高,法律意识越低,但熟练程度与公德意识并没有显著相关性。

4.3 社会责任感影响安全驾驶的原因分析

(1)驾驶员的熟练程度越高,驾驶技术越好,其在驾驶过程中应对复杂情况的能力越强,对可能存在的安全问题也就更加了然于心,因而其安全意识往往也就越强。但与之相对应的,其法律意识却越低,这主要可能是因为一方面驾驶员本身的法律素养不是很高;另一方面,对于老驾驶员,即驾驶技术很好的驾驶员而言,在驾驶过程中只要保证安全,也就不会产生什么法律问题了。因此,对他们来说,安全意识要强于法律意识。

(2)由于驾驶员随着熟练程度的增加,自身安全意识更多地影响了其安全驾驶,而法律意识则逐渐降低,出现过度自信的现象,导致事故增多,安全性下降。这一结论恰恰体现了驾驶员在交通肇事前的一种典型心理。在交通肇事犯罪中,很多肇事的驾驶员往往是驾龄较长,驾驶经验比较丰富,因而认为自己的驾驶技术已经非常高超,对驾驶技术过于自信。同时,他们可能不当地估计了现实存在的客观条件对避免危害结果的作用,或者误以为结果发生的可能性很小,因而可以避免结果发生。在很多的交通肇事犯罪中,驾驶员都存有这样的侥幸心理。但实际上往往由于过高估计自己的能力,忽略客观条件的变化而造成事故。

5 启示与建议

5.1 驾驶员培训制度的完善

(1)加强交通安全法律法规和相关知识的理论教学。

目前合肥市的驾校培训首先进行的是驾驶理论考试,驾驶员主要通过自学的方式记住书中的内容即可通过考试。这样的理论考试以通过为目的,比较强调机械记忆,而非通过系统讲授的方式,所以驾驶员的安全意识、责任意识、职业素养等都缺乏正确的引导。所以,建议在驾驶人驾驶理论学习和考试中增加安全意识、责任意识和职业道德素养等内容的比重,同时可以通过现场授课的形式,播放一些不遵守交通规则导致严重后果的案例视频,强化驾驶员的安全意识和法律意识等。

(2)完善驾校培训的环境条件。

目前的驾训主要针对考试,应试性较强,实用性较差。其交通环境过于理想化和简单化。现代城市道路状况日益复杂,交通环境拥堵多变,因而驾驶员在驾驶训练场上往往可以轻松驾驶,但是到了道路上实际操作时却又不知所措,无形中“马路杀手”增多。所以,应当提高机动车驾驶证考试难度,增加考试的科目和内容[1],提高考试标准。例如,由于夜间交通环境较差,驾驶员夜间行车时比较容易发生事故,因此应增加夜间驾驶考试内容,将夜考作为必考项目。据了解,目前合肥市大路考这一项目采用的是夜考抽考的形式,并非必考。同时,要加强对驾驶人的安全管理,设置复杂路面的驾驶技能考核,目前合肥市进行驾驶技能考试的路面较好,考试环境较为理性化,因此,要加大考试难度,如增加路障的设置,充分考核驾驶人的安全意识、责任意识、驾驶技能和对车辆操作能力及应急反应。

(3)实行新驾驶人素质跟踪和责任倒查制度。

公安机关交通管理部门要落实新驾驶人素质跟踪和责任倒查制度,建立3年以内驾龄驾驶人交通事故和交通违法情况统计平台,每年对本辖区内通过直接考试获得机动车驾驶证的驾驶人所导致交通事故和交通违法行为情况进行统计、分析,对新驾驶人发生道路交通事故中负有同等以上责任的情况进行责任倒查,进行适当的处理或处罚[2]。实行责任倒查制度不仅能够督促驾校学员认真学习法律法规和驾驶技能,同时也能增强驾校教练员的责任感,对学员从严要求,提高其驾驶技术,从一定程度上减少和杜绝交通事故的发生。

5.2 增强驾驶员的安全意识和法律意识

(1)将交通安全的宣传资料下发到各个乡镇、社区,要求各地适时播放交通安全宣传片,进行交通安全意识教育和法律意识教育,要求各地区做好交通安全的宣传工作。

(2)印制《安全行车》小册子,在向驾驶员颁发驾驶证时可以一同下发到驾驶员手中。同时可以要求驾驶员在驾驶室内张贴安全小贴士。

(3)3～5年的驾驶员安全意识最低,可以定期组织这部分驾驶员走上街头,协助驻地交警指挥交通、处理交通事故,并观看车辆事故警示教育片。通过这样的角色互换,让驾驶员更深刻地认识到按章驾驶的重要性[2]。通过开展这种“一日交警体验”活动,强化驾驶员的法规意识和遵纪守法意识,督促驾驶员更加自觉地维护交通秩序,筑牢安全防线。

(4)交警支队在处理一些交通事故时,应注意做好教育工作,增强驾驶员的安全意识和法律意识,如对超载车辆,可以要求驾驶员书面检查,进行深刻的反省,同时对被处罚的车辆所属单位提出整改要求,督促其加强管理。

(5)加强公交公司、出租车公司与法院的联系,增强司机的法律意识。对于10年以上的驾驶员,由于其法律意识最低,因此可以要求公交公司与出租车公司定期组织这部分驾驶员,去旁听交通肇事犯罪案件或者是机动车交通事故责任纠纷案件,以案论法,使旁听的驾驶员通过鲜活的案例接受深刻的法制教育,强化他们的法律意识,提高法律素质。

5.3 定期组织考核,提高驾驶人员心理素质和驾驶能力

在对驾驶证进行审验时,应当组织驾驶人员进行考核,从车辆一般故障排除到突发复杂情况判断处置,严格按照驾驶执照考核标准,人人参加达标考试,人人通过电子测试,改善驾驶员的心理健康状况,有效提高驾驶人员心理素质和驾驶能力[2]。

6 结语

随着道路交通建设的快速发展,交通肇事案件日益增多,其中一部分是由于驾驶人员的原因导致的。驾驶员的社会责任感对安全驾驶具有重要影响,因此我们应密切关注驾驶员的社会责任感,通过相关措施的完善和法律政策的制定,来努力增强他们的法律意识和安全意识,预防和减少交通肇事犯罪的发生。

参考文献

[1]何平.试论我国机动车驾驶证培训考试制度的完善[J].四川警察学院学报,2011,(2).

驾驶员安全生产责任书 篇3

二者不是一回事

驾意险是人身意外保险的一种，在被保险人驾驶机动车辆发生道路交通事故，致使被保险人遭受符合合同载明的意外伤害时，可获得相应的赔偿；而司机座位责任险是车上人员责任险的一种，属于责任险范畴，保障的是投保了该保险的机动车辆在使用过程中，发生意外事故，致使保险车辆车上人员遭受人身伤亡，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，其差异。

保险对象不同

驾意险的保险对象是保险合同载明的被保险人，而司机座位责任险的保险对象是被保险车辆上的不确定的驾驶人。也就是说，驾意险保障的是特定的人，无论他驾驶的是哪辆车；而司机座位责任险保障的是座位上不特定的驾驶人，无论是谁来驾驶(车险合同约定指定驾驶员的除外)。

赔偿原则有异

驾意险的赔偿处理与许多人身意外险一样，只要被保险人在驾驶过程中受到的伤害符合合同上载明的约定，并且自事故发生之日起180日内确定伤亡的，都可以申请相应的赔偿；司机座位责任险的责任性质决定它发生保险事故时，必须按责任的比例多少来给付赔偿金。

仔细权衡投驾意

那么，我们到底有没有必要购买一份驾意险?应该怎样投保最合理又最划算呢?

对于该买多少保额的驾意险，一般认为，北京、上海、深圳等地区的车主投保司机座位责任险后，可选择10万－30万元的驾意险产品作为补充；其他地区，商业三者险的限额一般很低，出险后对方可能承担不了充足的赔偿，驾意险尤显重要，车主可根据情况选择5万－20万元的产品。

驾驶员安全生产目标责任书 篇4

一、安全生产目标

杜绝各种人为疏忽、违规操作造成的交通安全事故，以及以上原因造成的人员伤亡、设备损毁和经济损失。

二、职责任务要求

（一）按要求做好车辆的日常维修和维护保养，所驾车辆每次出车前进行安全例行检查，保证车况良好、证件齐全有效。

（二）严格遵守道路交通安全法规及机关车辆管理各项规定，杜绝各类交通违章，不超速、超员行驶、不酒后驾车、不疲劳驾驶。严禁将车辆交给无驾驶证的人员驾驶，严禁将车辆外借给其它单位和个人使用

（三）履行安全生产义务，参加安全学习教育培训。认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》及相关的交通安全知识，积极参加交通安全宣传教育活动，自觉遵守交通规则，服从公司派车安排和指挥，做到文明行车、安全礼让。

（四）保证所驾车辆及本人驾驶证件按规定年检（审）。

（五）根据天气变化及时采取措施，做好防冻、防滑、防火等安全措施。加强车辆维修保养，不开带病车，确保行车安全。

（六）发生事故时要及时抢救处理并保护好现场，及时如实向公司领导汇报。

三、考核与奖惩

（一）对严格遵守交通法规和机关管理规定、实现安全生产目标的，兑现其每月的绩效工作，并给予相应奖励。对责任心不强，未严格执行安全生产目标责任要求，造成车辆损坏或其他经济损失的，扣发其绩效工作，并视情节严重给予处分和一定数量的经济处罚。

（二）驾驶员如发生重大违章及交通事故，要及时向公司汇报，并根据情节、损失大小按公司有关规定接受处罚。未经公司批准驾车的人员驾驶车辆发生违章及事故，一切责任自负，凡驾驶人员因个人行为导致交通违章或事故所发生的经济处罚及赔款（包括对单位的经济处罚）一律由个人承担。

公交车驾驶员安全生产责任书 篇5

公交车驾驶员安全责任书

（年限： 年 月 日至 年 月 日）

为了维护交通安全，杜绝违章现象，减少交通事故，确保客运生产的顺利进行，根据中华人民共和国《安全生产法》、《道路交通安全法》及集团公司的有关文件精神，结合公司实际，特制定2014年安全生产责任书。

一、驾驶员安全生产职责

1、认真学习和遵守交通法规及企业安全管理措施，自觉维护交通秩序，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，不断加强自己的安全责任感和使命感，确保安全生产。

2、积极参加公司组织的安全学习活动，自觉服从企业管理，接受公司统一调度。

3、不得将车交给他人驾驶，严禁违章操作，严禁酒后驾车。

4、应急处置：保护乘客安全是驾驶员的职责，当行驶车辆遇有紧急情况时，必须采取积极避险措施，减少伤亡和损失。①遇制动失灵：采用逐步减挡方式，通过发动机转速控制降低车速，当车速降到15公里/小时左右时，使用助车制动或者利用靠山、沙堆、下排水沟等天然屏障达到停车的目的，尽量减少损失控制损害后果；②遇方向失灵：立即采取紧急制动，避免更大的事故发生；③遇车辆起火：立即停车，疏散旅客，并利用车载灭火器扑灭火源，必要时向过往车辆或报警求助；④遇其它特殊情况：如盗抢、违法治安、刑事案件、旅客发生疾病等，应积极组织司乘人员控制局面，选择最佳时机报警，防止事态进一步的扩大。

5、对车辆转向、制动、传动三大部件经常进行检查、调整、坚固，确保车辆技术状况良好。搞好车辆的日常维护和出车前、行车中、收车后的例保检查，严禁带病车辆上路行驶，杜绝机械事故的发生。

6、驾驶员必须持有效驾驶证、从业资格证，经集团公司理论培训和实际操作考核后，方能驾驶公司指定的车辆。

7、文明服务、礼貌待客、说话合气，不刁难旅客。

8、未经公司同意，不得擅自更改运行线路，擅自调整、交换班次运行时间。

9、发生交通事故，应及时抢救伤员，保护现场，及时向交管部门报案，同时向安统处、公司报案。

10、驾驶员有义务保护乘客的人生安全，若有遇外情况发生，驾驶员必须尽力救助，敢于同坏人坏事作斗争，不得置旅客的危险于不顾，孰视无睹，冷漠无情。

二、奖惩规定

1、全年未发生事故，并按规定参加安全学习和车辆保养的，按安统处规定给予奖励，并作为公司先进评比的主要考核条件。

2、发生交通事故负全责的，承担交通事故损失5%的安全罚款，承担保险责任范围内损失的10%；发生交通事故负主责的，承担事故损失4%的安全罚款，承担保险责任范围内损失的8%；发生交通事故负同责的，承担事故损失3%的安全罚款，承担保险责任范围内损失的5%；发生交通事故负次责的，承担事故损失2%的安全罚款，承担保险责任范围内损失的3%，超保险赔付范围以外的损失，全部由驾驶员承担

安全罚款和超赔付外的损失超过5000元以上的，取缔其在公司的公交车驾驶资格，并解除《劳动合同》。

3、凡不参加学习或学习次数不够的，每欠差一次，甲方有权按《公司安全、生产管理制度》处理，并取消年终先进和奖励资格。

4、擅自将车交给他人驾驶或酒后驾车、疲劳驾车的，一经发现，取缔其在公司的公交车驾驶资格，并解除《劳动合同》。

5、不按规定线路行驶，发生的一切损失，由本人自负。

6、发生事故逃逸或不报交管部门而自行处理的，其一切责任自负。

7、发生事故不报造成车辆损失，一经发现，赔偿损失的全部。

8、凡违反安全生产职责，发生甩客、刁难旅客等行为的，除接受有关部门处罚外，公司还要按《安全生产经营管理制度》给予处理。

9、本责任书未涉及事宜，按集团公司、安统处有关规定执行。

10、本责任书从2014年 月 日起至2014年12月31日止。

三、本责任书一式二份，公司和责任人各持一份，并于签字之日起生效。

陆良县飞鹰城乡公共汽车有限公司签章： 责任驾驶员签章：

驾驶员安全责任书 篇6

驾驶员安全责任书1

120驾驶员安全责任书急救车驾驶员责任书锦屏县人民医院120急救车驾驶员责任书为加强我院急诊管理，提高我院急诊急救的快速救治能力，确保急救绿色生命通道畅通，保证病人在最短时间内得到及时有效的救治，同时确保乘坐车辆人员人身安全，120车辆驾驶人员与医院签订本责任书，并承诺按本责任书的内容贯彻执行。

1、驾驶员须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》，相关交通安全管理法律法规及医院有关车辆管理和医院规章制度。

2、必须严格遵守有关驾驶操作规程，谨慎驾驶，恪守职业道德，牢固树立“安全第一”的思想，严格依法驾车、安全文明行车。

3、驾驶员按规定对所驾车辆的安全技术状况认真做好出车前、行车途中、收车后的自检自查，特别是制动、转向、传动系统及灯光信号装臵检查。严格遵守交通规则，严禁酒后开车、严禁疲劳开车、严禁私自出车、严禁开带病车、严禁开赌气车、严禁擅自将车交给他人驾驶。随时注意车辆附属设施和行车物品的稳固，防止发生意外事故。在驾驶过程中要礼让三先，谨慎驾驶，长途行车、晚间行车、山路行车注意安全。

4、车辆发生故障或者已到保养公里里程，应及时保修和保养。

5、驾驶员对自己车辆的各类证件的有效性应经常检查，随车携带齐全，对各项规费要提请及时缴纳，因证件到期未及时办理，属于驾驶员疏忽造成的一切罚款和违规，费用由驾驶员执行承担。强化车辆安全保险和各种证件有效的管理，及时办理交通管理方面的各种审验手续。

6、服从医院办公室和急诊科管理，遵守医院各项规章制度和劳动纪律，对医院办公室和急诊科的工作安排，应无条件服从，不准拖延时间或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向院长反映。有事向办公室请假，不得脱岗、旷工等，违者按医院规定处理。

7、当值时保证24小时不离岗，遇有急救病人，保证在5分钟内出车，凡不能在规定时间内出车者，每发现一次，给予50元的罚款。上一班出诊时须通知下一班及时到岗坚守工作岗位，凡未通知下一班及时到岗者或接到通知未到岗者，每发现一次，分别给予50元罚款。年内不能遵守医院的相关规章制度、服务态度差遭到投诉等违纪累计3次以上，院方予以辞退。

8、任何时候，驾驶员必须随身携带。对领导或管理人员的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。

9、合理收费，及时办理收费手续，凡因收费投诉属实或发现弄虚作假，除清退相应费用外，每发现一次给予100元的处罚。

10、车辆内外保持清洁、干净，每天本人至少84消毒液擦洗、打扫一次，有污染时随时擦洗。

11、驾驶员因违反规定发生的交通违章导致的扣分，一律由个人负责承担。

12、其它情况《医院管理细则》有关条款处理。

13、本责任书一式贰份，医院、驾驶员各一份，双方签字（章）生效。

县人民医院驾驶人员（盖章）（签字）

驾驶员安全责任书2

为了确保校车接送幼儿安全无事故，明确幼儿园、幼儿家长双方责任，幼儿园与幼儿家长签订校车接送安全责任书。现签订安全责任书如下：

一、幼儿园和家庭都有对幼儿进行交通安全、文明乘车教育的责任，并引导幼儿遵守交通安全规则。

二、幼儿乘坐校车，在指定站点上下车，由父母(或监护人必须满18周岁)接送幼儿。

三、等车时要求您和您的孩子在指定地点等候，要自觉维护等车秩序，排队等候不要拥挤，不追逐打闹，校车来时不要追着校车跑。

四、家长尽量按时接、送孩子。不能按时接学生时，跟车老师有权将幼儿随校车带回幼儿园，家长自己到校接学生。

五、家长接幼儿下车后不要急于从车前或车后横穿道路，应走离车辆前后20米以上，再选择适当机会安全过马路。

六、孩子因病因事不乘坐接送车要提前电话告知接送车司机或班主任老师。

七、本责任书一学年签一次，自签字之日起生效。

家长签字：

幼儿姓名：

班级：

班主任签字：

辛龙幼儿园

xxxx年xx月xx日

驾驶员安全责任书3

为了加强安全管理，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，按照“谁主管，谁负责，谁失职，追究谁”的原则。明确责任，确保车辆正常营运，员工人身安全，车辆安全，结合我单位工作实际，特制定此安全责任书。

一甲方的责任及权利：

1、应积极办齐车辆的行驶证，保险证，并按照规定参加年检。

2、甲方有义务配齐车辆营运时必要的设施设备。

3、甲方应保证车辆状况良好，若出现应及时安排修理。

4、甲方应按期组织乙方运管，交通部门的有关法律、法规，加强驾驶员的职业道德。

二乙方的责任及权利：

1、驾驶员是安全直接责任人，甲方对乙方有行驶安全管理、检查教育的权利和义务。

2、认真学习道路交通法规和安全常识，提高交通法制观念和安全意识。

3、按照甲方的工作特点，整时整点发车，不脱岗、不溜班，维护大家的共同利益。

4、安全驾驶、谨慎驾驶，不开超速车，如遇交通事故，第一时间通知公司并保护好现场；不要与对方争执吵闹。若第一时间不通知公司并与对方吵闹打架的一切后果自负，公司不承担任何责任并赔偿损失。

5、驾驶员必须认真做好出车前的检查工作以及行车中、回场后对车上遗留物及乘客携带物的检查询问，发现异常物品要及时汇报，对突发事件要及时拨打110、119处理。

6、行驶中通过交叉路口、繁华路段、转弯以及学校门口、董家河转弯、河湾至张拓路段、三家店桥面，必须将车速控制在安全范围内，最高时速不得超过20公里，范家寨路段下来时严禁空挡滑行。

7、“老、弱、病、残、孕”五种乘客将成为今年服务的重点，规定要求司机在行车中遇到转弯及颠簸路段时必须宣传、降低车速，提示乘客注意安全。

8、刻苦钻研驾驶技术，学习安全驾驶经验，遵守操作规程，对车辆坚持出车前，行车中，“三检”和定期保养、维修，保证车容、车况完好，不开不年检车和带病车上路，行车途中严禁吸烟，严禁非驾驶员驾车，切实树立安全第一思想，把爱护集体和人民生命财产放在首位。

9、自觉遵守交通法规，维护交通秩序，服从交通民警指挥，支持交通民警执法，发生违章要依法接受处理。

10、要防止车辆自燃及火灾的发生，若出现此类情况，应首先确保乘客安全撤离，采取适当措施，减少损失。

11、司机一年中若出现一次重点交通事故或累计违章满十二分，调离原岗位。

12、车辆行驶中若出现划伤、碰撞等，驾驶员要承担一定的责任。

13、文明行车、礼貌待人、安全礼让、中速行驶、认真执行有关安全规章制度，贯彻四不准：不准抢道行驶、不准强行超车、不准抢红灯、不准刹慢行车。五不开：不开快车、不开逆行车、不开斗气车、不开机件失灵车、不酒后驾车。做到六坚持：坚持你快我慢、你抢我站、你超我让、你挤我停、你斗气我沉住气、你开英雄车我开风格车，踏踏实实地把安全落到实处。

14、本责任书一式两份，甲乙各持一份，自签字之日起生效。

单位负责人 驾驶员

签字 签字

驾驶员安全责任书4

为加强本公司安全管理，落实安全行驶责任制，增强驾驶员安全行车意识，保证车辆规范、合情使用，促进各项工作有序开展，结合我公司实际，全公司驾驶员必须签订此责任书，并严格按照本责任书执行：

一、驾驶员必须严格遵守国家交通法令、法规及我公司《驾驶员和车辆管理制度》，接受部门的监督和检查，服从管理和调度。

二、驾驶员必须带齐有关的有效证件方能出车。

三、驾驶员出车前应熟悉和掌握车辆性能，做好车辆各项安全性能检查，定期做好维护及日常保养，保持车窗整洁，及时排除故障，按照完成车辆年检，确保车辆良好性能状况。

四、遵守交通管理规定，不超车、不违章停车、不疲劳驾驶、不酒后驾车、不带病开车，切实保证行车安全，防止发生交通事故。

五、认真学习业务知识，遵守职业道德，积极参加技术业务知识。技能培训，不断提高业务水平。

六、双休日及法定假日，车辆必须按要求停放在指定地点，严禁乱停乱放，钥匙由办公室统一保存。如特殊情况需要用车，须经相关领导批准。

七、严禁将车辆交给他人驾驶，若因他人驾驶遇事故造成伤亡的，由驾驶员承担全部责任，并赔偿一切损失。

八、特殊工种车辆必须持证上岗。

九、要严格按照交通规范及机械操作规程使用，对不按规定使用的，应给于批评教育；情节严重，劝导无效者应停止使用权，并给于处罚，同事追究责任。

十、办公室负责本公司车辆实行统一管理。如遇本公司重大活动需要车辆时，办公室有权调动本公司各部门车辆，各车辆驾驶员须积极配合。

十一、坚守工作岗位，随叫随到，积极完成任务。

十二、本责任书一式两份有办公室及驾驶员各持一份。

十三、本责任书由 起执行。

单位负责人（或单位盖章）：

驾驶员：

XXXX年XX月XX日

驾驶员安全责任书5

为确保校车的行车安全，切实保障学生、教职工的生命安全和学校财产安全，学校与校车驾驶员签定校车驾驶员安全责任书如下：

1、应牢固树立“安全第一”的思想，严格执行工作标准，确保人员和财产的安全。

2、努力学习专业技术，熟悉掌握车辆的技术性能，精通本职业务;认真学习交通法规，做到安全行车，优质服务。

3、具备崇高的职业道德，良好的文明素质，高度的事业心、责任心，爱岗敬业。时刻维护学校的良好形象和声誉。

4、遵纪守法，服从领导，团结同事，爱护车辆，爱护公共财物。

5、负责随车物资、工具等的保管和使用。认真保管车辆的牌照、行驶证及有关证件。

6、行车途中发生交通事故，第一时间向110报案，并与学校取得联系协助处理，救助伤患人员。属小事故，可先行处理后向学校报告。

7、驾驶员应做到诚实守信，表里如一，实事求是，如有伪造、报假单据者，一经查出，按原单据数额处以相应的罚款，并按学校的有关规定进行处理。

8、严禁酒后开车;严禁私自用车;严禁私自将车交与他人或与他人换车驾驶;严禁公车私用;严禁私自改变行车路线。

9、驾驶车辆时必须携带驾驶证和行驶证;不准转借、涂改或伪造驾驶证。

10、不准把车辆交给没有驾驶证的人驾驶;不准驾驶与驾驶证驾车型不相符的车辆;年检不合格的，不准驾驶车辆。

11、严禁酒后驾驶车辆;在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆。

12、不准穿拖鞋驾驶车辆;不准驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或者有其他妨碍行车的行为。

13、违规与处理：有下列情形之一的，违反交通规则或发生事故造成损失的，一切责任由校车驾驶员自负，并予以记过或免职处分。

(1)无证驾驶。

(2)未经许可将校车借予他人使用;未经许可私自出车。

14、严格执行并遵守学校的各项规章制度。

15、除做好本职工作外，接受学校安排的其它工作。驾驶员工作流程及要求：

出车前：

1、检查各种证件，证件齐备才出车。

2、要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即检修。

3、冬天要先预热车辆。

4、准时发车。不准借故拖延或拒不出车。行驶途中：

1、校车车速不准超过每小时80公里。司机有权拒绝违反交通规则的行驶路线。

2、在校内行驶车速不准超过每小时10公里。

3、应按规定时间准时到达各接送点，若提前到达应确定人员已全部上车，否则需等候至规定时间方可开车。

4、到达接送点，车辆停稳后方可开门;人员没有坐稳系好安全带、车门没有关好，不准行驶。人员下车时，切勿将车停在危险处。

收车后：

1、检查车内是否有乘车人员遗留的物品。

2、清扫、消毒车箱，擦洗车辆外部，以保持车辆的清洁卫生。3、检查存油量，发现油量不足，应立即加油。

4、进行车辆的保养，检查车况(详见《校车安全管理制度》)。发现故障要立即检修，不能自行检修的，应立即报告主管领导。未经批准不允许私自将车辆送修理厂维修。

5、将车辆停放在指定地点保管，不准私自用车，否则后果自负。本责任书一式二份，学校、校车驾驶员双方各执一份。

驾驶员安全责任书6

1、驾驶员必须持有符合驾驶车型的有效驾驶证，妥善保管车辆证件，出车时必须带齐所有行车证件。在出车期间内不得擅自同意无关人员搭乘车辆，更不得将车交与他人驾驶，由此造成的损失由当车驾驶员自负。

2、树立爱岗敬业的思想，认真钻研驾驶和修理技术，爱护车辆，勤检查，勤维修，勤保养，车厢内经常打扫，保持整洁，车体经常洗刷、养护，始终保持良好的车况，不准开病车上路。

3、严格遵守《交通法规》及酒店对驾驶安全责任的有关规定，严禁酒后或疲劳驾驶。严禁开“斗气车”、“霸王车”。若违反交通法规肇事，一切后果自负。

4、驾驶员要自觉遵守用车规定，遵守劳动纪律，工作时间严守岗位，服从调度，服从大局。做到不见用车单或主要领导未批准，不随便出车;无用车单私自出车者，以旷工论处理，并给予经济处罚。

5、驾驶员没有出车任务时，车辆无特殊情况应停放在指定的停放地点。未经批准不得擅自外出(包括驾车外出)，有事找不到的视为旷工，驾车外出产生的一切费用自理;因擅自驾车外出造成伤亡事故或经济损失的一概由驾车者承担责任。

6、熟悉并学习必要的安全救护知识，制定行车安全应急预案，配备必要的车载消防及急救器材，遇事沉着冷静，及时报告，把损失降到最低程度。

7、认真参加交警部门或酒店组织的安全培训活动，平时要刻苦学习，对技术精益求精。

8、增强保密意识，领导在车上谈论的不宜外泄的有关问题，驾驶员不得对外泄漏。

9、用车部门要服从行政部意见，部门间要通力协作，驾驶员发现用车人做与工作无关的事有义务向行政部举报，如发现有此类情况没有举报的驾驶员将追求其连带责任。

10、驾驶员要对本人负责的车辆本身和车内的所有设备设施安全负责，严防损坏、丢失。如出现损坏、丢失事件，将追究驾驶员的责任。

11、严格执行责任追究制，如发生车辆和人员的重大安全事故，按照有关法律、法规，严肃追究驾驶员及有关责任人的责任。

12、要服从并认真做好酒店安排的其他事务工作。

13、驾驶员签订的《天目辉煌温泉度假酒店驾驶员安全工作责任书》要及时上报行政部存查，便于分清和落实责任。

14、本责任书一式二份，行政部、驾驶员各一份，签订之日起生效。

车牌号 驾驶员签字：

年 月 日

驾驶员安全责任书7

为了加强安全管理，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，按照“谁主管，谁负责，谁失职，追究谁”的原则。明确责任，确保车辆正常营运，员工人身安全，车辆安全，结合我公司工作实际，特制定此安全责任书。

一.甲方的责任及权利：

1 .应积极办齐车辆的行驶证，保险证，并按照规定参加年检;

2 .甲方有义务配齐车辆营运时必要的设施设备;

3.甲方应保证车辆状况良好，若出现故障应及时安排修理。

二.乙方的责任及权利：

1.驾驶员是安全直接责任人，甲方对乙方有行驶安全管理、检查教育的权利和义务;

2.认真学习道路交通法规和安全常识，提高交通法制观念和安全意识;

3.按照甲方的工作特点，整时整点发车，不脱岗、不溜班，维护公司的利益;

4.安全驾驶、谨慎驾驶，不开超速车，如遇交通事故，第一时间通知公司并保护好现场;不要与对方争执吵闹。若第一时间不通知公司并与对方吵闹打架的一切后果自负，公司不承担任何责任并赔偿损失;

5.驾驶员必须认真做好出车前的检查工作以及行车中、回公司后对车上遗留物要及时上报总经理;

6.行驶中通过交叉路口、城镇中心、转弯以及学校门口，必须将车速控制在安全范围内，在限速指示牌、红绿灯等有限速路段，应按照要求通过，如有违章责任驾驶员自负;

7.刻苦钻研驾驶技术，学习安全驾驶经验，遵守操作规程，对车辆坚持出车前，行车中，“三检”和定期保养、维修，保证车容、车况完好，不开不年检车和带病车上路，行车途中严禁吸烟，严禁非驾驶员驾车，切实树立安全第一思想，把爱护公司财产和人民生命财产放在首位;

8.自觉遵守交通法规，维护交通秩序，服从交通民警指挥，支持交通民警执法，发生违章要依法接受处理;

9.要防止车辆自燃及火灾的发生，若出现此类情况，应首先确保乘客安全撤离，采取适当措施，减少损失;

10.司机一年中若出现一次重点交通事故或累计违章满十二分，调离原岗位;

11.车辆行驶中若出现划伤、碰撞等，驾驶员要承担一定的责任，车辆在行驶途中遇突发情况，不及时采取安全措施给公司及车辆造成损失者，由驾驶员承担保险公司赔偿金外的经济费用，交通事故责任由驾驶员自己承担;

12.文明行车、礼貌待人、安全礼让、中速行驶、认真执行有关安全规章制度，贯彻四不准：不准抢道行驶、不准强行超车、不准抢红灯、不准刹慢行车。五不开：不开快车、不开逆行车、不开斗气车、不开机件失灵车、不酒后驾车。做到六坚持：坚持你快我慢、你抢我站、你超我让、你挤我停、你斗气我沉住气、你开英雄车我开风格车，踏踏实实地把安全落到实处。

13.本责任书一式两份，甲乙各持一份，自签字之日起生效。

xxx

20xx年xx月xx日

驾驶员安全责任书8

为了预防交通安全事故给公司和员工造成损失，根据《***公司车辆管理办法》，由公司车辆管理部门与签订20xx《驾驶员交通安全责任书》。具体内容如下：

一、车辆驾驶员责任（一）遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及《中种公司车辆管理办法》等法律制度要求，承担所驾驶公司车辆期间的安全驾驶和保管责任。

（二）遵守《**公司本部用车管理细则》，服从公司车辆管理部门车辆调配，做好车辆出车前的交接登记，并按照预约的时间交还车辆。

（三）遵章守纪，服从交管人员的指挥、检查。行车不违章、停车不乱放，维护中种公司对外形象，避免交通事故发生。

（四）认真进行车辆出行三检查（出车前、行驶中、收车后），不断学习车辆安全知识、提高驾驶技能。

（五）发现所驾驶车辆有车况不好、事故隐患或不能保证车辆安全等情况，应及时通知车辆管理部门进行维修、保养，不开“带病车”出行。

（六）用车期间发生交通安全和车辆保管事故的，应及时报告车辆管理部门，并依据《公司本部工作用车管理细则》接受处罚。

二、车辆管理部门责任（一）负责公司车辆的安全管理、调配、维修、保险、保养等事务。

（二）负责定期召集驾驶员进(于:.botHwIN.博威:120驾驶员安全责任书)行车辆使用及交通安全培训，定期评估驾驶员资格，公示驾驶违章及交通事故情况。

（三）负责处理相关责任事故，并对责任人进行处罚。

三、附则（一）车辆管理部门因国家相关法规及公司有关政策调整而发布的补充通知，可作为本责任书的一部分。

（二）本责任书一式两份：车辆管理部门存档一份，驾驶员一份。

驾驶员（签字）

车辆管理部门：

年月日

驾驶员安全责任书9

为了维护交通安全，杜绝违章现象，减少交通事故，确保客运生产的顺利进行，根据中华人民共和国《安全生产法》、《道路交通安全法》及集团公司的有关文件精神，结合公司实际，特制定20xx年安全生产责任书。

一、驾驶员安全生产职责

1、认真学习和遵守交通法规及企业安全管理措施，自觉维护交通秩序，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，不断加强自己的安全责任感和使命感，确保安全生产。

2、积极参加公司组织的安全学习活动，自觉服从企业管理，接受公司统一调度。

3、不得将车交给他人驾驶，严禁违章操作，严禁酒后驾车。

4、应急处置：保护乘客安全是驾驶员的职责，当行驶车辆遇有紧急情况时，必须采取积极避险措施，减少伤亡和损失。①遇制动失灵：采用手刹制动方式，或者利用靠山、沙堆、下排水沟等天然屏障达到停车的目的，尽量减少损失控制损害后果；②遇方向失灵：立即采取紧急制动，避免更大的事故发生；③遇车辆起火：立即停车，疏散旅客，并利用车载灭火器扑灭火源，必要时向过往车辆或报警求助；④遇其它特殊情况：如盗抢、违法治安、刑事案件、旅客发生疾病等，应积极组织司乘人员控制局面，选择最佳时机报警，防止事态进一步的扩大。

5、对车辆转向、制动、传动三大部件经常进行检查、调整、坚固，确保车辆技术状况良好。搞好车辆的日常维护和出车前、行车中、收车后的例保检查，严禁带病车辆上路行驶，杜绝机械事故的发生。

6、驾驶员必须持有效驾驶证、从业资格证，经公司理论培训和实际操作考核后，方能驾驶公司指定的车辆。

7、文明服务、礼貌待客、说话合气，不刁难旅客。

8、未经公司同意，不得擅自更改运行线路，擅自调整、交换班次运行时间。

9、发生交通事故，应及时抢救伤员，保护现场，及时向交管部门报案，同时向安统处、公司报案。

10、驾驶员有义务保护乘客的人生安全，若有遇外情况发生，驾驶员必须尽力救助，敢于同坏人坏事作斗争，不得置旅客的危险于不顾，孰视无睹，冷漠无情。

二、奖惩规定

1、全年未发生事故，并按规定参加安全学习和车辆保养的，按安统处规定给予奖励，并作为公司先进评比的主要考核条件。

2、发生交通事故负全责的，承担交通事故损失10%的安全罚款；发生交通事故负主责的，承担事故损失8%的安全罚款；发生交通事故负同责的，承担事故损失6%的安全罚款；发生交通事故负次责的，承担事故损失4%的安全罚款。

2、凡不参加学习或学习次数不够的，每欠差一次，甲方有权按《公司安全、生产管理制度》处理，并取消年终先进和奖励资格。

3、擅自将车交给他人驾驶或酒后驾车、疲劳驾车的，一经发现，取缔其在公司的公交车驾驶资格，并解除《劳动合同》。

4、不按规定线路行驶，发生的.一切损失，由本人自负。

5、发生事故逃逸或不报交管部门而自行处理的，其一切责任自负。

6、发生事故不报造成车辆损失，一经发现，赔偿损失的全部。

7、凡违反安全生产职责，发生甩客、刁难旅客等行为的，除接受有关部门处罚外，公司还要按《安全生产经营管理制度》给予处理。

8、本责任书未涉及事宜，按公司有关规定执行。

9、本责任书从20xx年7月1日起至20xx年6月30日止。

三、本责任书一式二份，公司和责任人各持一份，并于签字之日起生效。

黄山市大道新能源有限公司

安全运营部签章：

责任驾驶员签章：

驾驶员安全责任书10

为保证垃圾车辆的安全使用，确保正常的作业安全，驾驶员与单位签订本安全责任书，并承诺按此责任书的内容贯彻执行。

积极参加业务学习和安全学习，自觉遵守交通规则，服从管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章，无事故。

二、牢固树立服务思想，热爱本职工作；遵守劳动纪律，服从调派，听从指挥。不准出私车，不擅离职守，做到随叫随到。

三、车辆和随车垃圾、垃圾上车员由驾驶员负责。

四、爱护车辆，坚持“三检”制度，上下班前后、出车前、归来后细心检查，做好车辆清洁、保养、加油工作，发现问题及时处理，不开带病车，确保行车安全。

五、在驾驶过程中要礼让三先，谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车。

六、严禁工作时间饮酒、酒后驾车；不准将车交非驾驶员驾驶；不准开与证不符的车辆。

七、汽车修理，必须经领导同意到指定修配厂进行修理。

八、驾驶员要待垃圾上车员下车后方可移动、驾驶车辆，坚决杜绝上车人员还在车上就移动、驾驶车辆。如就此造成的安全事故由驾驶员负责。

九、驾驶员要严格要求垃圾上车员在工作中认真仔细、加强安全防范意识，确保不出安全事故。

十、如出了交通事故，绝不能逃离现场，迅速向当地交警报案，保护现场，积极配合处理，并向单位责任人及保险公司报案。

十一、因违反交通安全管理规定和交通安全法规而造成的交通事故且有经济损失的，按以下规定处理：

1、因正常出车发生的交通事故，按交警部门最后对驾驶员责任认定，由单位协调处理并按照处罚条例处罚。

2、个人因交通违章，缴纳罚款，由驾驶员承担。

十二、本责任书一式两份，单位一份，驾驶员一份，具有同等效力。

单位（签章）：驾驶员：

时间：年月日

驾驶员安全责任书11

交通安全事关人民生命、国家财产安全，是各项工作的基础和保证。为切实维护交通秩序，减少交通事故隐患，坚决遏制重特大交通事故的发生，特制定本责任书。

一、驾驶员必须做到

1、牢固树立安全第一意识，自觉遵守有关法律、法规和交通规则，做到谨慎驾驶，确保安全。

2、严格遵守车辆操作规程，严禁酒后驾驶，不准在身体过度疲劳或患有疾病的情况下驾驶车辆。

3、加强车辆维护保养，保证车况良好，车容整洁，严禁带故障出车。

4、车库和车辆按规定配备有效的防火器材。

5、任何时候，任何情况下发生事故必须立即报告公司管理部门。

6、严格按规定停放车辆，严禁驾驶员擅自将车停放在不安全的地方过夜，严防车辆被盗。车辆必须停放在指定地点，未经批准，不准擅自出车，严禁公车私用。

7、为确保圆满完成运输任务及应对突发事件，驾驶员通讯工具必须24小时开通，随叫随到，不得延误。

二、驾驶员奖惩

1、对驾驶员实行考核奖惩制度。

2、对工作积极、热情，全年行车安全无事故，车辆保持清洁完好，节约费用等方面表现突出者，年终给予奖励。

3、对不服从管理、不注意保养车辆，在修理、用油、用车上弄虚作假等，视情节轻重给予批评教育、停职直至解聘。

4、对因公出车所发生的事故，按交通管理部门划分的责任处理，因驾驶员违章驾驶造成经济损失的，责成其承担损失的5%，纳入年终考核。对擅自出车造成的损失，驾驶员承担全部责任。

三、事故责任：

1、车辆有损坏、有故障或发生交通事故，要及时报告，及时处理解决， 不得隐瞒不报。

2、如发生事故，驾驶员应协助交管部门进行事故调查、分析，参加事故处理，并及时报告单位领导。

3、凡擅自挪用车辆而肇事的、开“带病车”，或将车辆交给无证人员的、未经交管部门裁决而私下协商解决赔偿的事故。如公司经济损失超过保险公司规定免赔额的，其超出部分由驾驶员自负。

4、人身事故和设备事故的处理按《安全生产管理制度》相关条款执行。

四、本责任书一式两份，签订双方各执一份。

单位公章：

法定代表人签字：驾驶员签字：

二0XX年十二月二十五日

驾驶员安全责任书12

甲方：

乙方：

为了认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，杜绝有责事故的发生，确保道路运输生产安全、有序、畅通，减少人员伤亡和国家、人民财产损失，维护企业声誉，保障社会安定，道路运输企业应与驾驶员(乙方)特签订安全目标责任书，明确双方责任，共同搞好安全工作。

一、安全目标：

1、无行车责任事故、无重(特)大事故;

2、无人身伤亡事故;

3、无重大机械事故;

4、无火灾、火险事故;

5、无违法治安案件;

6、无新闻曝光事故;

7、无重大违纪事件。

二、甲方责任：

1、及时认真贯彻执行国家有关安全的法规、条例和企业的各项安全规章制度。

2、积极开展行车安全宣传和教育，根据不同季节和不同情况有针对性的认真组织安全学习和开展各类劳动竞赛活动。

3、及时传达上级安全部门有关安全工作的种类文件、通知和指标，及时组织或通知乙方参加培训、复训和考核工作。

4、合理安排乙方的工作和休息，按规定配备驾驶员，建立各项安全台账和档案，及时收集安全信息，并在生产经营中合理地运用。

5、在运输生产经营中加强安全监督和指导，对违章违纪现象及时制止，对事故隐患立即整改，严禁违章指挥。

6、发生事故及时处理和报告上级部门，做好“四不放过”工作，并做好事故处理的善后工作。

7、设立安全专项资金，负责对全面实现安全目标的人员进行表彰和奖励，对违章违纪和事故责任人进行处罚。

三、乙方责任：

1、严格遵守国家法令、法规和道路运输管理条例，自觉遵守本企业的各项规章制度和劳动纪律，服从管理，讲究职业道德和社会公德，安全行车，礼貌待客，优质服务，维护企业声誉。

2、按时参加每月一次的安全学习，遇特殊情况不能参加者必须请假，但事后必须补课。

3、必须服从运输生产调派，遵守劳动纪律。当班驾驶员必须提前半小时到达运输点，做好出车前的准备工作，做好出车前、行驶途中和回场后的“三检”工作，回场后做好清洁工作，遇保养、检修需跟车作业。防止机械事故和由于机械原因造成的交通事故。

4、妥善保管各类证件，车辆交接班必须交接清楚，并作好交接班记录，按规定认真填写当天车辆运行情况及发生情况等内容，按月上交记录，并领取新的记录本。

5、严格遵守驾驶员安全操作规则，严禁酒后驾车和疲劳驾车，严禁超速超载行驶，确保行车安全。

6、严格遵守消防法规和企业消防安全管理制度、规定，及时更换缺气的灭火器，并做消防工作“三懂三会”(懂火灾的危害性、懂火灾的扑救方法、懂预防火灾的措施：会报火警、会使用灭火器、会逃生自救)。严禁在禁烟区吸烟和动用明火，回场后清理车厢，切断电源，关好门窗，防止火灾和车内物品失窃。

7、严格遵守《治安管理处罚条例》，严禁打架斗殴、赌博、吸毒等违法乱纪行为。

8、车辆停放和运行必须服从所在场、站、队的管理和指挥，运行中严禁货运车辆运输旅客，严禁私自带货，严禁私自绕道行驶。

9、按时参加年审、体检和学习，及时参加各类复训、轮训和考核，及时更新复印各类证件。按期搞好车辆的年检、临检及其他相关工作。

10、发生交通事故应立即停车，保护现场、立即报警和抢救伤员，并立即和公司联系报案，并保持联系。严禁驾车驶离现场或破坏现场。回场后必须立即交出书面检查和经过，认真做好“四不放过”工作，事故不论大小，有无责任都必须如实报告，车辆损坏、漆面刮擦或玻璃破裂必须说明情况，登记备案。

四、奖惩：

1、乙方在内全面实现安全目标，甲方按规定进行奖励，在各项活动中获优胜者，甲方按相关文件设定的奖项给予奖励和表彰。

2、乙方对公司安全生产有重大贡献或好人好事报刊予以报道的，甲方视情给予一定的经济奖励和表彰。

3、乙方违反企业规章制度或有关合约的，甲方按规定或合约相应条款进行处罚，重复违反加倍处理。乙方发生行车或机械事故，按本企业管理标准规定由乙方按比例进行赔偿，并承担相应的间接损失。乙方发生消防事故或违反法规，甲方按企业有关规定处理，对触犯法律者送有关执行机关，依法惩处，并由当事人承担对甲方造成的一切损失。对事故隐瞒不报者，除当事人承担一切后果外，甲方按相应的事故等级、责任对当事人按规定加倍惩处。

五、其他

责任书自双方签字之日起生效，具有合同同等效率，甲、乙双方各执一份，共同遵守，有效期至___年___月___日止。

甲方：乙方

___年___月___日___年___月___日

驾驶员安全责任书13

为更好完成巡逻任务，进一步提高巡查质量，切实落实好巡逻车辆定人定责制度及巡逻安全责任制，现结合大队工作实际，特制定本责任书。

一、驾驶员认真学习并贯彻执行《交通安全法》及其《实施条例》等相关法律法规，以提高交通法制观念和安全意识。

二、认真做好上路巡查前的出车检查工作，发现故障及时排除，严禁带病上路行驶。

三、按照规范安全驾驶，做到不酒后驾车、疲劳驾驶，不超载、不超速，不违章行驶。

四、严格遵守《路政专用车辆管理制度》，不得公车私用，不得把车辆转借他人。

五、因责任心不强、执行道路交通法规不力导致被相关部门处罚的，责成其自行承担相关经济责任。若发生责任事故，按责任大小分别承担相应的责任，并报支队给予严肃处理。

大队领导：

驾驶员：

年 月 日

驾驶员安全责任书14

为加强车辆消防安全工作，遏制因车辆火灾引起的安全事故，保障人民生命财产安全，特签订《车辆消防安全目标责任书》

1、驾驶员为所驾车辆消防安全完全责任人，要全面履行车辆消防安全职责，对车辆的消防安全工作承担全面责任。

2、目标：杜绝车辆自身或外界起火引起的车辆燃烧或爆炸等安全事故，确保人民生命财产安全和车辆安全。

3、严格遵守和执行国家消防管理法律、法规和政策，贯彻“预防为主、消防结合”的方针，做好预防和消防工作。

4、严格按照有关规定配备消防设备、器材。对消防器材定期进行检查、保养，并做好防晒、防雨、防冻，确保消防器材完好有效，随时可用。

5、车上的消防设施、设备和器材为车辆消防专用，必须随车携带，并经常进行检查。

6、对使用过的消防设施设备和器材及时进行检查，对损坏的及时进行维护或更换，确保完好无损，清理归位。

7、按时参加公司组织的安全教育培训和消防演练，加强消防知识学习，提高消防技能和消防应急能力。

8、责任人若不认真履行以上职责，引发火灾安全事故

的应承担因此而造成的经济损失和法律责任。

驾驶员安全责任书15

游船驾驶员是水月周庄的特殊工种。为了驾驶员行驶过程中能够保证乘客，水月周庄的财产安全，水月周庄和社会的稳定，维护水月周庄形象，由中保国安保安公司与驾驶员签订安全驾驶责任书。

1. 驾驶员牢固“安全工作，责任重于泰山”的思想，“预防为主”的方针，认真地抓好行船安全工作，保障水月周庄财产和员工、顾客的生命安全。

2. 现场保安主管负责人为该驾驶工作的主要责任人。驾驶员为安全责任人，负责行船安全和游船财产安全。

3. 所有驾驶员应加强安全教育的学习。宣传游船和乘船安全知识，强化安全意识，提高应急和安全防范能力。多学习游船相关规定，确保驾驶和行船安全工作。

4. 游船驾驶员必须经过物业公司考试合格后，方可驾驶游船。

5. 游船在不使用时，指定停放点为销售中心码头，夜间游船由夜班的销售中心执勤保安监管。

6. 熟悉船的整体概况，懂得如何日常的维护等（检查内容：卫生清洁、所有设施设备有无损坏是否正常、油是否充足）。

7. 时刻保持船干净、无损坏；维护船上的物品完好，不丢失。

8. 禁止其他人员驾驶及未经许可不得上船。

9. 做好每次出船登记，做好记录。

10. 除销售部带客人参观及公司高层领导需求，其他人员使用船，须经得水月周庄物业管理服务中心总经理同意。驾驶员不得擅自为其他人出船。

11. 出船时，驾驶员必须严格要求控制船速，行船时注意不要走水位低的地方行驶。

12. 出船时遇有故障，船不能正常行驶时，开船员不得慌张，应及时稳住客人情绪，并及时上报。慢慢将船滑行至岸边。（船上备用划桨）

13. 驾驶游船船速低速观光为主。驾驶游船时必须爱惜，严禁野蛮驾驶，严禁驾驶

游船时猛加油门及其它对游船有损坏的行为。

14. 游船未经水月周庄物业管理服务中心总经理批准严禁载货。

15. 如因违反以上规定及相关法律法规造成了安全事故或游船被损等事故，责任由游船驾驶员本人承担全部责任。

本责任书一式二份，中保国安保安公司、电动车驾驶员各执一份，本责任书自签字之日起生效。

中保国安保安公司：

游船驾驶员：

浅论驾驶员安全行车问题 篇7

一、培养驾驶人良好的职业道德素质

道路交通安全关系到交通参与人的生命安全, 家庭幸福, 社会稳定。它与人们的生活息息相关, 所以认清交通事故的危害, 必须具有高度的政治责任感, 认识到安全行车会给国家和人民带来幸福, 促进生产发展, 活跃国民经济, 促进文化交流, 在社会主义现代化建设中起到“先行官”的作用。

1. 树立崇高的职业道德和社会责任心。

在我们社会主义国家里, 具有社会主义特征的职业道德有着非常重要的作用, 培养具有高尚道德品德的社会主义劳动者是社会进步和发展的需要, 可以调整、协调职业内外之间的关系, 有助于提高社会道德风尚, 提高国家法律建设和全民族素质。驾驶人职业道德对于驾驶人在其职业生活中履行职责的质量有重要的保证作用。它是社会公德在驾驶职业的具体表现。

2. 提高法制观念, 自觉服从交通管理。

遵守《道路交通安全法》, 为维护道路交通秩序, 预防和减少交通事故, 保护人身安全、保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益, 提高道路通行率, 必须认真学习, 遵守《道路交通安全法》和其他的法律、法规。做到“重在预防, 安全第一”, 强化驾驶人的法律、法规意识。自觉地履行好自己的职责, 摆正位置不开特权车、违规车, 服从交通管理, 自觉遵守交通条例。

3. 热爱本职工作, 以强烈的社会责任心全心身投入到工作中去。

因为自己喜爱的工作和感兴趣的内容, 最能引起集中注意, 也能使无意注意为有意注意。例如, 发动机的燥声和陌生的行人, 一般人对它没有直接的兴趣, 但是由于驾驶人热爱本职工作, 就可以从发动机声音的变化, 察觉故障;从行人的动态预测妨碍行车安全的因素。以强烈的社会责任心投入到行车任务中去。只有全心身投入进去了, 才能使人注意力集中, 心平气和主动的完成任务。要无怨无悔, 耐住寂寞, 乐于奉献。单调的环境容易分散注意, 如长期行驶一条, 固定的线路, 沿途的一切似乎都很熟悉, 一切都习以为常, 因此就不在注意了, 这时驾驶人就会感到无刺激单调, 思想容易开小差, 精力分散, 但这时候也是发生事故主要因素之一, 特别是高速行驶的车辆, 极容易造成特大事故和车毁人亡的事故。

二、驾驶人要提高“全天候”驾驶车辆的能力

在道路交通事故中, 驾驶人的因素占70%以上, 这个比例是很大的。为达到“安全优质, 高效低耗”的目的, 主要是要培养驾驶人的“全天候”执行任务的能力。如何培养这样的人才, 需做到:

1. 强化自我约束的能力。

驾驶人职业道德贯穿于驾驶人整个驾驶工作的始终, 它不仅表现在驾驶人行车过程中遵章守纪、安全行车、文明驾驶上。还表现在礼貌待人、尊客爱货、优质服务上。但与驾驶人无关的工作也会引起社会的评价, 因此职业道德对驾驶人的一般社会行为提出了更高的要求, 并对驾驶人的种种不良倾向加以约束。

2. 要增强工作的责任感。

提高对驾驶工作重要性的认识, 行车中必须要有两种基本意识:一是把自己的任务、目标完成好;二是确保行车的安全。要充分认识到, 自己担负的工作, 不仅对国家的现代化建设事业具有重要作用, 是社会分工不可缺少的组成部分, 而且对自己的安全负有重要责任。所以, 既要完成工作任务又要确保国家和人民生命、财产的安全, 就是驾驶人责任感的一种完整体现。

三、严格地把好驾驶人的“入口”关, 不断提高技术素质

据美国马克弗伦德的调查表明:未经正规培训的驾驶人, 其肇事次数是受过正规培训的两倍左右。因此必须做好科学的培训工作, 特别是要严格把关, 不允许培训不合格或不适合从事驾驶工作的人员进入驾驶人队伍, 严格和加大培训的考核的难度。要掌握熟练的驾驶操作技能, 并且虚心学习, 善于及时总结经验教训, 不断提高操作技术水平, 严禁酒后开车, 违章驾车, 强行超车, 超速超载行驶, 占道停车, 驾驶技术不良上路单放行驶, 疲劳驾驶, 做到精力集中。

四、提高驾驶人的身体素质和心理素质

机动车驾驶必须保证充足的休息时间, 加强体育锻炼, 提高身体素质, 培养良好的生活习惯。在高速公路上行车二小时后最好进入服务区休息、避免开疲劳车。要克服好胜心理、超越心理、急躁心理、侥幸心理、负重心理、恐惧心理, 要养成良好的生活习惯, 培养稳健型的性格, 强化性格的理智特征做到细致、严谨、主动, 并能正确地认识自己的长处和弱点, 并加以克服不足之处。因此, 提高汽车驾驶人个人的心理素质, 提高其意志品德, 改善个人性格特征, 对确保行车安全来讲是非常有必要的。

五、做好车辆的维护保养工作

始终保持车辆技术状况良好, 除国家公安与交通部门加强对机动车的检验和提高保修质量外, 机动车驾驶人必须执行好各项车辆检查制度。主要工作有:第一, 对自己所驾驶的车辆必须做到勤检查、勤维护, 发现故障及时修复。第二, 认真地做好三检工作, 即出车前:水、电、油、轮胎气压等检查, 行车途中:载货是否捆绑结实, 轮胎温度是否过高。收车后:要即时清洁车辆按常规做好保养, 停驶或行驶时, 车辆达到规定的行驶里程或停驶里程时要到专业的维修厂去做保养、检修, 做到坚决不开“故障车”上路, 确保车辆行车安全。

六、加强交通安全宣传教育工作

我国是一个13亿的人口大国, 通过各种形式在道路上进行交通活动的人员密度比世界上任何一个国家都大, 交通拥挤, 环境复杂, 从而影响交通安全, 而交通参与者往往缺乏交通法规意识和交通安全意识, 认为公路, 是公家的路, 随便怎样使用都不成问题, 反正汽车不会撞人, 撞了也会赔偿。久而久之, 养成了一大批不良的交通习惯的人。创造一个良好的交通环境, 关键在于宣传教育。所以交通安全宣传教育工作是整个交通管理工作的重要组成部分, 也是交通管理工作的基础。道路交通越发展, 交通管理的科学化、法制化水平越高, 就越要做好社会的宣传教育工作, 因此各种媒体, 各种渠道的宣传教育和指导驾驶人的安全帮教工作十分重要, 对此必须高度重视。

七、强化道路交通中的科学管理

科学管理, 就是按照交通事故发生和变化过程中反映出来的客观规律性, 用科学的方法来减少或预防交通事故发生的一种方法。实践证明能收到事半功倍的效果, 在条件许可的情况下, 应做好以下工作:

浅论驾驶员安全行车问题 篇8

驾驶人；安全管理；安全行车

1.培养驾驶人良好的职业道德素质

A.树立崇高的职业道德和社会责任心

强化自我约束的能力。驾驶人职业道德贯穿于驾驶人整个驾驶工作的始终，它不仅表现在驾驶人行车过程中遵章守纪、安全行车、文明驾驶上。还表现在礼貌待人、尊客爱货、优质服务上。但与驾驶人无关的工作也会引起社会的评价，因此职业道德对驾驶人的一般社会行为提出了更高的要求，并对驾驶人的种种不良倾向加以约束。

要增强工作的责任感。提高对驾驶工作重要性的认识，行车中必须要有两种基本意识：一是把自己的任务、目标完成好；二是确保行车的安全。要充分认识到，自己担负的工作，不仅对国家对油田的建设事业具有重要作用，而且对自己的安全负有重要责任。所以，既要完成工作任务又要确保国家和人民生命、财产的安全，就是驾驶人责任感的一种完整体现。

B.提高法制观念，自觉服从交通管理

为维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全、保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高道路通行率，必须认真学习、遵守《道路交通安全法》和其它的法律、法规，做到“重在预防，安全第一”，强化驾驶人的法律、法规意识，自觉地履行好自己的职责，摆正位置不开特权车、违规车，服从油田与地方的交通管理，自觉遵守交通条例。

C.热爱本职工作，以强烈的社会责任心全身心投入到工作中去

因为自己喜爱的工作和感兴趣的内容，最能引起集中注意，也能使无意注意为有意注意。例如，发动机的嗡嗡声和陌生的行人，一般人对它没有直接的兴趣，但是由于驾驶人热爱本职工作，就可以从发动机声音的变化察觉故障；从行人的动态预测妨碍行车安全的因素。

以强烈的社会责任心投入到行车任务中去。只有全身心投入进去了，才能使人注意力集中，心平气和地主动完成任务。要无怨无悔，耐住寂寞，乐于奉献。单调的环境容易分散注意力，如长期行驶一条固定的线路，沿途的一切似乎都很熟悉，一切都习以为常，因此就不再注意了，这时驾驶人就会感到单调无刺激，思想容易开小差，精力分散，但这也是发生事故的主要因素之一，特别是高速行驶的车辆，极容易造成特大事故和车毁人亡的悲剧。

2.驾驶人要提高“全天候”驾驶车辆的能力

A.严格地把好驾驶人的“入口”关，不断提高技术素质

未经正规培训的驾驶人，其肇事次数是受过正规培训的两倍左右。因此必须做好科学的培训工作，特别是要严格把关，不允许培训不合格或不适合从事驾驶工作的人员进入驾驶人队伍，严格和加大培训的考核难度，严格执行油田准驾证制度。

要熟练地掌握驾驶操作技能，并且虚心学习，善于及时总结经验教训，不断提高操作技术水平，严禁酒后开车，违章驾车，强行超车，超速超载行驶，占道停车，驾驶技术不良上路单独行驶，疲劳驾驶，做到精力集中。

B.提高驾驶人的身体素质和心理素质

机动车驾驶必须保证充足的休息时间，加强体育锻炼，提高身体素质，培养良好的生活习惯。在高速公路上行车二小时后最好进入服务区休息，避免开疲劳车。科学地掌握人体生物节律理论：一般情况下人的体力循环周期为23天，情绪循环周期为28天，智力循环周期为33天，当人体处于生物节律高潮时体力旺盛，情绪激昂，思维敏捷，这时执行任务最为安全。要克服好胜心理、超越心理、急躁心理、侥幸心理、负重心理、恐惧心理，要养成良好的生活习惯，培养稳健型的性格，强化性格的理智特征，做到细致、严谨、主动，并能正确地认识自己的长处和弱点，克服不足之处。因此，提高汽车驾驶人个人的心理素质，提高其意志品德，改善个人性格特征，对确保行车安全来讲是非常有必要的。

C.做好车辆的维护保养工作

始终保持车辆技术状况良好，机动车驾驶人必须执行好各项车辆检查制度。主要工作有：第一，对自己所驾驶的车辆必须做到勤检查、勤维护，发现故障及时修复。第二，认真地做好三检工作，即出车前检查，水、电、油、轮胎气压等检查，行车途中检查，载货是否捆绑结实，轮胎温度是否过高。收车后要及时清洁车辆按常规做好保养，车辆达到规定的行驶里程或停驶里程时要到专业的维修厂去做保养、检修，做到坚决不开“故障车”上路，确保车辆行驶安全。

3.加强交通安全宣传教育工作

A.做好社会面的宣传教育工作，加强对中小学生的宣传教育

社会面的交通安全宣传教育的主要内容是：党和政府对交通安全工作的方针政策；交通法规和管理规定；交通安全常识和预防事故的知识；交通安全的先进经验和反面教训等。

中小学教育的主要内容是：学习交通法规；识别交通信号、标识、标线；进行交通安全常识的教育；进行交通文明行为的教育；进行社会公德的教育等，做到学校宣传、警民联系、社会宣传与家庭教育相结合。

B.严格管理，加强对驾驶人的宣传教育

宣传教育的主要内容是：交通管理法规及相关规定；交通安全意识；安全行驶常识；驾驶人技能培训；车辆维护的基础知识；职业道德教育；紧急救护知识的教育，同时，要大力宣传高速公路行车注意事项。

主要的教育形式是：依靠油田交警组织落实；依靠社会组织进行落实；建立培训基地；交通管理部门关键是要做好重点驾驶人及违章驾驶人的教育工作。真正做到有法可依，执法必严，违法必究，有力地促进交通安全管理工作。

4.强化道路交通中的科学管理

科学管理，就是按照交通事故发生和变化过程中反映出来的客观规律性，用科学的方法来减少或预防交通事故发生的一种方法。实践证明能收到事半功倍的效果，在条件许可的情况下，应做好以下工作：

尽快建立油田交通管理的电子网络系统。

对事故多发地段，建立速度监控系统，以便及时掌握情况，及时教育处理违章驾驶人，减少交通事故发生。