“培育合格驾驶员,共创首都和谐交通”

“培育合格驾驶员,共创首都和谐交通”（精选2篇）

“培育合格驾驶员,共创首都和谐交通” 篇1

据北京公交驾校副校长高磊接受采访时介绍，始建于1954年的北京公交驾校是行业内历史最悠久的驾驶学校，当时只是一个较小的司训队。1993年，公交驾校筹资5千余万元，在北京市大兴区黄村镇狼垡地区建成了占地700余亩、环境优美、设施完备、科目齐全的现代化驾驶员培训基地。经过一系列改制后，在它50华诞之年正式更名为北京市公交汽车驾驶学校有限公司。目前，北京公交驾校共有教学车505辆，每年有4万人从这里毕业。

“不仅考取驾照，更能学到技术”

高磊在谈到目前的驾校情况时颇有感触地说：“现在的学员学车大都是为了拿到驾照，他们似乎并不看重能不能学到过硬的驾驶技术。这是我们最不愿意看到的一种很不好的现象。持这种观念的人越多，马路杀手也就会越多，这就会给本来就不太畅通的道路带来更大的压力。”

为了践行“不仅考取驾照，更能学到技术”的承诺，该驾校成立了一支“实用教学队”。从教学队伍中选出50名教练，配上50部车，专门开设这一团队。学员在报名时可以选择普通班和实用教学班，学费、学时、考试项目都相同，而后者在教学过程中会加入安全驾驶、机件维修、节油技巧、文明出行等内容，目的是让学员在拿到驾照的同时，还能掌握一些行车安全、低碳驾驶等方面的实用技巧。

高磊说：“实用教学队的成立是实用教学方法的回归，向学员传授驾驶方法最重要的是培养其车感，而不是让他们背诵那些死板的条条框框。有的学员倒桩考试能通过，但毕业后真正倒车入位却倒不进去；有的学员很轻松地拿到了驾照，却不知道如何打开发动机盖。这是驾校培训出来的驾驶员普遍存在的一种现状，华而不实。实用教学队是对这种现状的一次改革尝试，是一次有益的教学方法回归，从实际效果来看，这种教学方法得到了大多数学员的认可，下一步我们计划全面普及开来。”

北京公交驾校大力支持节能大赛

“节能大赛顺应了国际形势，是非常好的一个活动，我们愿意参与其中，并尽最大努力配合这次比赛。公交企业是耗油大户，哪怕是每辆车每天节约一点点油，对社会的贡献也会很大，希望节能大赛年年举行，也希望节能减排活动在更广泛的领域开展起来！”高磊说。

对于2011全国城市公交客车节油技能大赛决赛的场地初步定在北京公交驾校训练场，北京公交驾校给予了大力支持。“节能操作方法是我们的实用教学队正在积极探索的内容，节能驾驶是一种驾驶趋势，它不但迎合了当今建设资源节约型社会的倡导，对驾驶员本身来说也有一定的经济效益。节油的前提是合理操作，合理操作又能保证行车安全，既省了钱又得到了安全，驾校有义务把这些知识传授给学员。这次节能大赛在我们这里举行，一方面能丰富实用型教学的内容，另一方面也能让学员感受到驾驶行业减排的气氛，学习到节能驾驶的技巧、认识到安全驾驶和低碳驾驶的重要性。能为这次全国性的节能竞赛摇旗呐喊对一向注重社会效益的北京公交驾校来说是一次难得的机会。”高磊如是说。

接着高磊副校长又兴致勃勃地向记者介绍了学校训练场的基本情况：北京公交驾校训练场占地500亩，仿照北京市二环路到五环路的模式所建造，其中设有国内驾校训练场中第一座实体立交桥，井盖、单边桥、限宽门、实景交叉路口、上下坡等训练科目分布其间。准备作为比赛场地的模拟“五环路”全长2公里，红绿灯、障碍物、模拟学校等场景一应俱全，非常适合进行比赛。据高磊介绍，决赛时，训练场地的五环路将被全面封闭，非参赛选手的车将进入不到场地中，这样既不耽误学员的正常练车，也给参赛选手提供一个没有干扰的环境，让赛手在一个相同的路况、外界环境下发挥出最好的水平。

“呼吁有关部门加强对驾校的监管，驾校行业也要自律。”

率先在行业内成立实用教学队、全力支持节能竞赛，足可以看出北京公交驾校令人钦佩的社会责任感。而更让记者感佩的是，北京公交驾校不仅仅满足于学员考试通过率的逐步提高和学员数量的与日俱增，他们在提高教学质量的同时，还在思考一些社会问题。

高磊副校长借《驾驶园》杂志向社会发出4大呼吁。一是要尽快完善驾校教练员的考核办法，全面提高教练员整体素质。高磊表示，尽管目前驾校教练员上岗前都经过了考核，但考核的内容相对简单而且不够全面。根据形势的需要，如果增加对教练员安全行车、驾驶与心理因素等内容的考核，对教练员的实用知识的掌握适当作出要求，对驾校的教学工作、对学员接受知识的全面性甚至对学员毕业后的实际操作都大有裨益。目前，大多数驾校对学员交通法规和安全驾驶等知识的传授仅仅停留在法培阶段，这样是不够的。安全意识的培养需要一定的时间和过程，在学车的每个阶段，教练员都应该不断讲解和强调，这就要求教练员具备这方面的经验和知识，也应该是教学中最为精华的内容。二是呼吁有关部门适当提高开设驾校的门槛，以进一步规范这个市场。针对个别驾校只求通过率、不求教学内容合理性和实用性的做法，高磊建议有关部门加强对此类驾校的审查和监管，防止驾校市场形成不正当竞争的局面。三是呼吁驾校间加强交流与合作，共同探讨更有利于学员、更有利于社会的教学方法，真正做到“培育合格驾驶员，共创首都和谐交通。”四是呼吁广大学员理解学习驾驶的意义，体会学习中的乐趣。

高磊谈道：“其实考试不是学习的唯一目的，学到真正的驾驶技能以至技巧才是驾校培训体制的优势，希望广大学员在系统、正规的驾驶培训中学到技术，体会学习驾驶的乐趣。”不久前，北京公交驾校开展了一次驾驶员免费回炉教育活动。这是该校考虑到许多驾驶员拿到驾照后长时间不开车会造成技术生疏，如若突然开车上路存在一定的安全隐患而组织的活动。一时间，400多人纷纷报名参加，活动现场，相关技术人员讲解了换轮胎的方法、维修保养知识、安全驾驶注意事项等内容，并提供了教练车供参与者练习，受到参与者的热捧。

“培育合格驾驶员,共创首都和谐交通” 篇2

作为公共交通行业驾驶员的培训基地,半个世纪以来,公交驾校在汽车驾驶专业领域,积淀了丰厚的实践和教学经验,并时刻站在对学员生命财产高度负责的立场,以培育合格驾驶员,共创首都和谐交通为己任,做出了“不仅享受服务,更要学到技术”的郑重承诺,并一直致力于驾驶技术的研究和推广工作。

公交驾校不仅秉承了“培育合格驾驶员,共创首都和谐交通”的企业理念,还在其他方面发挥了积极的作用并履行着肩负的社会责任。

随着中国汽车工业的高速发展,作为时代骄子的当代大学生,逐渐成为中国汽车工业新世纪发展中的中坚力量。公交驾校为此特意参与并成功举办了全国高校汽车知识大赛,这对大学生提高汽车专业知识水平、了解汽车行业现状、关注汽车行业发展,有着深远且重要的意义。同时,公交驾校为提高青年驾驶员的业务技能和行车礼仪,加强首都驾驶员人才队伍建设,也成功举办了“公交驾校杯”北京市青年驾驶员技能挑战赛。

今年,在交通运输行业大力推广新能源的大背景下,公交驾校又参与并举办了城市公交驾驶员竞赛。此举不仅推动了国家新能源推广政策落地,提升各公交企业在新能源运营与驾驶员管理的思路和模式的创新,而且还实现了在新能源领域各城市间的相互促进。

公交驾校的校园环境、设施设备、服务质量及技术本领都在同行业中堪称佼佼者,并充分获得社会大众的肯定和认可。北京公交集团驾驶员节油技能大赛、315大型驾驶技术分享活动等活动都相继在公交驾校成功举办。