公司对驾驶员管理规定

第1篇：公司对驾驶员管理规定

防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定新标准及其解读

摘要：通过研究汽车安全试验项目——防止汽车转向机构对驾驶员的伤害所依据的标准GB11557-2011与旧版本标准GB11557-1998在适用范围、试验要求、试验方法等方面的差异，结合实例从试验样品准备、试验结果分析等方面进行了探讨，为国内外汽车制造商顺利完成中国公告和CCC认证提供支持。

关键词：转向机构;国家标准;试验要求;差异分析

New Standard Interpretation of The Stipulation Protecting Drivers from Being Injured by Motor Vehicel Steering Mechanism

LI Wen-qiang1，GAO Qian2，FU Jian-hua1

(1. China Automotive Technology and Research Center，Tianjin 300162，China;

2. China Quality Certification Centre， Beijing 100070，China)

Key words：steering mechanism;Chinese standard;test requirment;discrepancy analysis

汽车的安全性是汽车工业的重要研究课题。目前世界上各汽车工业发达国家都对汽车被动安全十分重视，制订了大量相关的标准法规。防止汽车机构对驾驶员的伤害作为被动安全领域中重要的项目，历来受到各个国家的重视。欧洲标准ECE R12，美国联邦法规FMVSS 203、FMVSS 204都对该项目做了详细的规定与要求。

随着中国汽车工业的发展，汽车主管部门也参照欧洲标准ECE R12制订了符合中国国情的标准GB11557-1989，成为了最早的国内汽车安全法规之一[1]。防止汽车机构对驾驶员的伤害国家标准也不断被修订，并被列为工信部车辆生产企业及产品公告和CCC强制性产品认证的检验项目。2011年5月12日发布的最新版GB11557-2011《防止转向机构对驾驶员的伤害》代替了之前的GB11557-1998，从试验方法、试验要求等方面都紧跟ECE R12的最新修订版本要求，对于驾驶员的保护有了更加严格的要求。本文主要对比分析了GB11557-2011和GB11557-1998在试验要求、试验方法、适用范围等方面的差异，为国内外汽车制造商顺利完成中国公告和CCC认证提供技术支持。

1 新旧标准技术要求主要差异

1.1 标准适应范围

新旧标准在适用范围上有较大差异，GB11557-1998规定标准适用于M1类车，但不适用于其中的短头车及平头车[2]。而最新标准GB11557-2011将标准适用范围扩大至全部的M1类车和总质量小于1 500 kg的N1类车，其他车辆也可参照该标准进行试验[3]。

1.2 技术要求

1.2.1 正面固定壁障碰撞试验要求

GB11557-2011在正面固定壁障碰撞试验中增加了转向轴和转向柱顶端向上移动量的要求，如表1所示。另外，GB11557-1998规定正面固定壁障碰撞试验在标准发布后的48个月后实施，但是在实施过程中，考虑中国国情，工信部车辆生产企业及产品公告和CCC对于该项目一直没有具体的要求。但最新发布的GB11557-2011实施之初即对正面固定壁障碰撞试验作了具体要求，现已经正式实施。

1.2.2 人体模块撞击试验要求

新旧标准在人体模块撞击试验要求上基本无差异，都作出了如下要求：人体模块以24.1～25.3 km/h的相对速度撞击转向操纵装置时，转向操纵装置作用在人体模块上的水平力不得超过11 123 N。GB11557-2011同时规定：满足GB/T20913-2007《乘用车正面偏置碰撞的乘员保护》4.2.2.4和4.2.2.5，即胸部压缩指标不大于50 mm，胸部粘性指标不大于1.0 m/s，则认为人体模块撞击试验符合要求。

1.2.3 頭型撞击试验要求

GB11557-2011根据RCE R12的最新修订版本进行了修改，其中最大的变化就是引入了头型撞击试验的要求，这是GB11557-1998所没有要求的。GB11557-2011明确规定：撞击头型以24.1～25.3 km/h的相对速度撞击转向操纵装置时，作用在该撞击头型上的减速度超过80 g的累计作用时间不得大于3 ms，且最大减速度不得超过120 g。头型撞击试验要求的引入，对于整个防止转向机构对驾驶员的伤害试验产生了很大影响，新标准变得更加严格、全面，考核面更加广阔。

1.2.4 转向机构的设计、构成及安装固定应满足的要求

转向机构的设计、构成及安装固定应满足的要求方面，新旧标准并无大的差异，在这里不作比较。

2 新旧标准试验方法主要差异

2.1 正面固定壁障碰撞试验方法

新旧标准在正面固定壁障碰撞试验的试验方法上基本无差异，只是在固定壁障要求、试验车牵引、车辆状况的一些细节上做了更加详细的规定，如表2所示。

2.2 人体模块撞击试验方法

新旧标准在人体模块撞击试验方法的描述上有了一些改变，但试验方法并无较大差异，因此不作深入比较。

2.3 头型撞击试验方法

头型撞击试验为GB11557-2011的最新要求。

试验要求：应装备同实车状态的所有装饰件;若转向操纵装置装有安全气囊，则试验时应该引爆，也可根据制造商要求不引爆气囊。

样品安装准备：提供前半截车身刚性地固定在试验台上，也可以将转向机构安装在构架上进行试验，但应该与实际转向机构相比几何外形、结构相同，而且刚度更大。

试验仪器：刚性全程导向的直线撞击头型，撞击头型中安装用于测试碰撞方向数据的2个加速传感器和1个速度传感器。

试验程序：转向操纵装置平面应该正交于碰撞方向;每种操纵装置的碰撞位置最多不超过4个，最少不少于3个。每次碰撞试验应更换新的转向操纵装置。碰撞点选取按照标准要求。

3 新旧标准试验样品差异及试验实例分析

3.1 新旧标准试验样品差异

自2012年1月1日起，所有新车型将正式按照GB11557-2011进行试验，对于在生产车型，标准于2014年1月1日实施。因此，将有大量的汽车制造商需要按照新标准进行防止转向机构对驾驶员的伤害新试验或者补充差异试验。如表3所示，由于新旧版本标准差异较大，因此在样品准备方面有着巨大的差异。GB11557-2011对于正面固定壁障碰撞试验将要求强制实施，并增加了头型撞击试验，因此试验中对于样品车辆和白车身的需求量将增多。

3.2 新旧标准试验实例分析

某汽车制造商装备同样转向机构的同一型号的车辆分别按照新旧标准进行防止转向机构对驾驶员的伤害试验。因执行GB11557-1998标准时，车辆生产企业及产品公告、CCC主管部门未要求正面固定壁障碰撞试验，因此按照该标准进行试验时仅需进行人体模块撞击试验，最终使用2套转向机构完成试验，试验周期较短。试验结果及试验情况见表4及图1。

按照GB11557-2011进行试验时，需要补充进行正面固定壁障碰撞试验、头型撞击试验，需提供3套转向机构用于头型撞击试验，试验周期较长。试验结果及试验情况如表5、图2及图3所示。

4 总结

GB11557-2011作为GB11557-1998的修订版本，根据中国国情参照ECE R12，对于转向机构对驾驶员的伤害考核更加全面系统，从正面固定壁障碰撞、人体模块撞击、头型撞击等方面对转向机构进行考核。新标准的严格要求，将更好的保证驾驶员的安全，这也标志着中国在被动安全标准领域紧跟汽车先进国家，并逐步形成了自己的体系。

汽车制造商在执行最新标准，完成车辆生产企业及产品公告和CCC强制性产品认证的过程中，需要从设计初期就考虑新标准的技术要求、试验方法。在准备试验时，应考虑新旧版本标准试验项目以及在试验样品数量和试验周期上的巨大差异，做好充分准备以顺利完成试验。

参考文献：

[1] 王陽. 防止汽车转向机构对驾驶员伤害的技术要求探讨[J]. 汽车研究与开发，1999，(2): 47-49.

[2] 崔光宾. GB11557-1998，防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定[S]. 天津: 中国汽车技术研究中心标准化研究所，1998.

[3] 杜天强，袁健. GB11557-2011，防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定[S]. 天津: 中国汽车技术研究中心标准化研究所，2011.

作者：李文强 高茜 傅剑华

第2篇：醉酒驾驶发生交通事故，保险公司要承担赔偿责任吗？

案例简介

王某醉酒驾驶一辆小轿车将正在过马路的宋某撞伤，交警认定王某负此次交通事故全部责任，事故导致宋某九级伤残。宋某将王某及其投保的保险公司告上法庭，要求保险公司在机动车交通事故责任强制保险(交强险)限额内进行赔偿，不足部分在商业第三者责任保险(商业险)限额内进行赔偿。经查，王某的车辆在保险公司投保有交强险和10万元商业险。保险公司辩称，因王某醉酒驾驶车辆导致事故发生，故宋某的合理损失应由王某自行承担，不应由保险公司承担。

【案例答疑】

醉酒驾驶发生交通事故致人受伤，保险公司要承担赔偿责任吗?

【案例分析】

《中华人民共和国道路交通安全法》第76条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。从第76条的规定可以看出，该条并未排除保险公司对醉酒驾驶发生交通事故免赔这一情形。另根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第18条规定，因醉酒驾驶发生交通事故，当事人请求保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿，人民法院应予支持。保险公司在赔偿范围内向侵权人主张追偿权的，人民法院应予支持。追偿权的诉讼时效期间自保险公司实际赔偿之日起计算。因此，在上述案例中，保险公司的答辩意见是不成立的，保险公司仍应在交强险限额内对宋某进行赔偿，赔偿之后，可向王某追偿。

法律之所以这么规定，原因在于交强险具有公益性，规定保险公司赔偿是为了使被侵权人及时得到赔偿，尤其是当醉酒司机无力赔偿或者赔偿能力有限的情况下，体现了法律对于被侵权人的关怀;而规定保险公司的追偿权，是为了让有过错的实际侵权人承担最终责任，这体现了法律的公平正义。

【案例提醒】

说完了交强险，在这里还要提醒大家商业险部分。商业险与交强险不同，商业险没有公益性质，其本质是平等市场主体之间签订的保险合同。保险公司是否要在商业险范围内赔偿醉酒驾驶致他人的伤害，应根据双方保险合同的具体约定来判断。但一般而言，保险公司会将醉酒驾驶这种违法行为纳入免责事由中，以免除自己的赔偿责任。这恰恰符合“任何人不能從自己的过错行为中获利”的民法精神，同时也可以更好地约束投保人，减少因醉酒驾驶发生的交通事故。(据北京法院网)

第3篇：醉酒驾驶发生交通事故，保险公司要承担赔偿责任吗？

2019年2月，王某醉酒驾驶一辆小轿车将正在过马路的宋某撞伤，交警认定王某负此次交通事故全部责任，事故导致宋某九级伤残。宋某将王某及其投保的保险公司告上法庭要求赔偿。保险公司辩称，因王某醉酒驾驶车辆导致事故发生，故宋某的合理损失应由王某自行承担，不应由保险公司承担。那么，醉酒驾驶发生交通事故致人受伤，保险公司要承担赔偿责任嗎?

我国《道路交通安全法》第七十六条规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。”另根据我国《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十八条规定，因醉酒驾驶发生交通事故，当事人请求保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿，人民法院应予支持。保险公司在赔偿范围内向侵权人主张追偿权的，人民法院应予支持。追偿权自保险公司实际赔偿之日起计算。因此，在上述案例中，保险公司的答辩意见是不成立的，保险公司仍应在交强险限额内对宋某进行赔偿，但是赔偿之后可向王某追偿。

王利平(江苏省连云港市天翔律师事务所律师)

第4篇：新城公司对新上岗驾驶员进行岗前教育培训

针对4月份期间驾驶员因不熟悉线路和新交通法规导致出现较多交通违章的现象及为遏制这种现象上升的趋势，经领导部门开会决定对新上岗的驾驶人员进行岗前安全教育培训，交通违章则是教育培训的重点，尤其是北仑车辆违章较多，超速变道现象频发，工作人员对交通违章频发路段(如四明中路，钱湖北路)一一进行讲解，确保每一位新上岗驾驶员能知晓和遵守。营运违章也是频发的问题，如何做到做好与乘客人员沟通，避免出现因沟通问题产生的投诉。培训内容也包括了回场业务，根据上级主管部门指示要求，公司车辆必须一个月回场5次等。

通过这一次次的岗前安全教育培训，希望能提高和改善驾驶员对新交通法规的认知和遵守，共同努力建设甬城出租行业美好的明天。

新城

蔡吉波

第5篇：公司驾驶员安全管理规定

所有驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，不违章驾驶，不疲劳驾驶，不带情绪驾驶，安全驾车。

驾驶员要严格遵守上下班时间，听从公司安排，按时出车，按时收车。驾驶员未出车时，应严格按照作息时间待命，不得随意外出。 出车前要坚持检查车辆，保证车辆安全装置、零部件齐全完好。各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象，发现隐患及时处理，确保车辆处于安全、可靠地良好状态。 当天车辆使用完毕后，驾驶员应将车辆停放在公司大门院内指定位置。出差在外的车辆，要将车辆停放在安全的场所。

驾驶员应爱惜车辆，定期清洗车辆，保持车内干净、整洁。根据保养手册定期对车辆做出保养，维护车辆最佳状态;

驾驶员不得将车辆私自交给他人驾驶，不将车辆交给无证、无关人员驾驶，任何人不得使用公司车辆练习驾车。

驾驶员应注意良好的个人形象，保持服装整洁卫生，个人言行得体大方，接送公司客人时应主动向客人打招呼并作自我介绍。 驾驶员要具有良好的驾驶作风和职业习惯，严禁酒后驾驶，严禁驾驶制动失灵的车辆，严禁穿拖鞋驾驶车辆。

第6篇：公司车辆驾驶员管理规定

公司车辆及驾驶员管理制度

一.目的：

为了加强对公司的车辆费用控制和驾驶员管理，规范车辆使用、维护和保养，保障安全行车，延长车辆使用寿命，降低车辆的使用成本，提高服务质量与工作效率，特制定本制度。

二. 职责: 2.1 运营部：负责公司机动车辆及驾驶员的管理，负责公司车辆调配，确保车辆规范使用。

2.2 各部门：各部门如需用车按本制度规定申请用车。 三.作业内容： 3.1 车辆调度管理：

3.1.1公司所有车辆证照、稽核及调度统一由公司运营部负责管理。 3.1.2公司各部门需要使用车辆时，应遵照公司相关流程办理。部门使用人需填写用车申请单经部门负责人同意后交由运营负责人批准，市内提前5 小时提出申请，市外出差需提前1天申请，然后由运营部统一安排调配;省外出差用车需分管副总经理批准，否则运营部不予派车。

3.1.3每车应设置“每日车辆出行情况记录表”，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。运营部车辆管理员每月进行不定期抽查，发现记载不实者严肃处理。 3.2 车辆使用管理：

3.2.1公司车辆由公司专职驾驶员驾驶，驾驶员必须具有相应车型驾照。

3.2.2外出车辆，未经领导同意，不得擅自搭载任何人;驾驶员也不得擅自将车辆交其他任何人驾驶，违者公司将严厉处罚，直至辞退处理。

3.2.3驾驶员不得擅自将公务车开回家，或做私用。

3.2.4 车辆出行由运营部统一负责记录，车辆外出驾驶员必须将用车申请单交由门岗保卫处，门岗保卫人员见用车申请单无误后方可放行。

3.2.5 车辆无出车任务时，一律停放在公司指定的位置，违者按相关规定处罚。

3.3 车辆保养、维修管理：

3.3.1驾驶员应定时对车辆进行检查及保养，确保车况良好，做到车病不上路，保证行车安全。

3.3.2驾驶员发现所驾驶车辆有故障时，要立即向管理员汇报，提出维修意见，并填《车辆维修保养申请单》，送定点厂维修。未经批准，擅自将车辆送至其他厂维修，全部费用由自己承担。 3.4 车辆用油管理：

3.4.1驾驶员出车前，要检查油量。

3.4.2 车辆油耗应与行车路程相符合，如果油耗不符，超出部分由驾驶员承担。

3.4.3车辆加油由公司运营部管理。外出购油须经部门领导批准后，凭发票实报实销。 3.5 违规与事故处理：

3.5.1在下列情形之一的情况下，发生事故，追究驾驶人的责任，并予以运营处分直至辞退。 a.无照驾驶。

b.未经许可将车借予他人使用。 c.违反交通规则。

3.5.2各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并即与运营部车辆管理员联络协助处理。如属小事故，可自行处理后向运营部车辆管理员报告。 3.6 驾驶员管理： 3.6.1驾驶员责任：

爱护车辆，保证机件功能良好。 严格按照车辆的操作规范进行车辆驾驶。 严格遵守交通规则，严禁酒后驾车。

热情为乘客服务，认真驾驶、确保安全，维护公司良好形象。 乘车人下车办事时，未征及乘车人同意，司机不得离开。 乘车人带大件物品时，司机应给予协助。

车中放有贵重物品或文件，司机又必须离开时，应将其放于后行李厢加锁。

确保车辆随时处于安全、准确、可靠的良好状态。 积极向公司提出车辆的使用、维修、保养建议。 3.6.2驾驶员日常工作管理：

3.6.2.1 驾驶员必须遵守《交通管理法》和其他安全条例以及公司相关的规章制度。

3.6.2.2 驾驶员行车前应对汽车全面检查，发现问题及早处理，以保证行车安全。

3.6.2.3 驾驶员须经常检查机油、水箱等状况，以免自燃、缺机油、缺冷却水，确保车辆运转正常。

3.6.2.4 禁止在车内吸烟，保持车内卫生、干净、整洁。

3.6.2.5 行车途中，司机要切实遵守交通安全法规，严禁酒后驾车。行车时，接、打电话要使用耳机，以保证行车安全。

3.6.2.6 驾驶员要有服务理念，主动热情为客人提供帮助。 3.6.2.7 无发车任务时，驾驶员在公司运营办公室休息，以确保随叫随到。上班时间严禁无事串岗，占用公司电脑，影响同事工作;严禁赌博，否则按相关规定处理。

3.6.2.8驾驶员应确保手机24小时通讯畅通，以方便调度。无特殊原因，原则上要做到随叫随到，否则公司不予报销话费。

3.6.2.9 驾驶员要养成良好的成本意识，杜绝长时间停放开空调，避免车辆过度损坏。

3.6.2.10驾驶员对管理人员、调度员的工作安排，应无条件服从，不借故拖延、推诿或拒不出车。对出车安排有意见的，应先出车事后向上级领导反映，否则按规定处罚。

3.6.2.11驾驶员应互相团结。发现打架斗殴现象的，按公司制度规定严肃处理。

3.6.2.12利用假冒证件应聘驾驶员的，一经发现，予以开除。如发生交通事故，一切后果全由自己承担，构成犯罪的，交由公安机关依法处理。

3.6.3 驾驶员违规处罚规定：

3.6.3.1驾驶员驾车出现交通事故的，根据轻重给予处罚：

①自己有责任，但没有给公司带来经济损失的，每次罚款100元，一年犯两次的将调离岗位。

②自己有责任，又给公司带来经济损失的，根据经济损失，按以下规定处罚：

a、2000元(含)以下的，给予300元罚款;

b、2001元-5000元(含)，给予500元罚款，并书面警告; c、5001元-10000元(含)，给予800元罚款，并记过一次; d、10001元-20000元(含)，给予1000-2000元罚款，并处开除处理;

e、20001元-50000元(含)，给予3000-5000元罚款，并处开除处理;

f、50001元(含)以上，给予6000-10000元罚款，并处开除处理。

3.6.3.2驾驶员因服务态度不好，受到客户投诉的，一次罚款100元，有两次以上情况，将调离岗位，情节严重的，将处200-500元处罚，直至辞退处理。

3.6.3.3驾驶员故意不接电话的，每次罚款30元，两次以上扣除当月话费补贴。严重影响公司客户接、送时间的，调离岗位直至辞退。

3.6.3.4驾驶员弄虚作假、虚报发票侵吞公司资金的，视情节轻重，除扣除所报费用外，并给以运营处分直至开除。

3.6.3.5驾驶员未经领导批准，擅自将车辆交予他人驾驶的，每次处罚200元，屡教不改的，重罚直至辞退。

3.6.3.6驾驶员没有派车单而擅自出车的，每次处罚100元，情节严重或屡教不改的，予以辞退。

3.6.3.7驾驶员出差空车回来的，应及时回公司报到，谎称还没回来，将处罚款200元一次;屡教不改严重耽误公司派车，影响公司商务的，给予重罚直至辞退。

3.6.3.8 驾驶员须如实填写每日情况统计表和油耗登记，影响统计的，每月每人罚款50元。

3.6.3.9驾驶员闯红灯和逆行，除公安机关处罚外，公司发现一次将处以每次100元罚款。

3.6.3.10闯红灯导致交通事故的，情节严重者予以辞退;驾驶员醉酒驾驶的，一经发现，予以开除。

3.6.3.11驾驶员不听从派车指定、不服从管理员调度，一次处罚100元，重犯者从严处理。

3.6.3.12驾驶员没批准休假而没来上班的，按制度规定以旷工论处。 3.6.3.13驾驶员打架斗殴的，予以辞退。

3.6.3.14驾驶员晚上十点之前不按规定停放的，根据《关于不按时停放车辆的处罚的请示》的规定处罚，每次罚款50元。

3.6.3.15任何人员虚报车辆加油费，一经发现，赔偿损失金额并辞退。

3.6.3.18 驾驶员损公肥私，路桥费、油费、维修费等，一经发现，费用不予报销;在维修厂虚开并虚报发票的，予以辞退。

3.6.4 驾驶员奖励规定：

3.6.4.1公司实行举报奖励制度。驾驶员有违规现象，一经查实，将给予举报人50%的奖励，(即罚被举报人金额的50%给予举报人)，并对举报人身份实行保密。如有诬告行 为，将按公司规定严肃处理。 3.6.4.2公司为驾驶员设立安全奖，驾驶员全年没有出现一次交通事故，即没有交通事故记录的，公司奖励每个驾驶员安全奖800元。

3.6.4.3公司为驾驶员设立节约奖。

运营部每年根据驾驶员驾驶车辆的记录，文员统计其一年当中费用，即油费、维修费(包括轮胎更换、内饰等费用)，与上年的费用对比，如果与上一年费用有所下降，公司将根据数据，然后按50%比例进行奖励。

3.6.4.4公司对晚上22：00以后加班的驾驶员进行奖励，按照每一班15元给予补贴。

3.7费用的管理。

3.7.1车辆使用、人员出差产生的费用报销按正常报销流程执行

四、相关文件和表单： 4.1 《交通管理法》 4.2 《司机每月反馈表》 4.3 《每日车辆出行情况记录表》 4.4 《用车申请单》

4.5 《车辆维修保养单》

五、附则：

7.1 本制度从发布之日起执行，以前有关规定与本规定相抵触的地方，按本规定执行;

7.2 本制度的解释权属公司运营部。

第7篇：公司驾驶员管理制度

四川奥博建设工程有限公司

司机管理制度

一、 司机必须遵守《中华人民共和国道路交通法》及有关《交通安全管理》的规定，并严格遵守本公司制定的其它与交通安全相关的规章制度，安全驾车出行。若因个人行为违反《中华人民共和国道路交通法》而被交管部门处罚的，后果由当事司机全部承担，公司将对当事司机处以100元以上1000元以下的罚款。对情节严重或屡教不改的司机，处以1000元以上的罚款并可直接将其辞退。必要时，可追究当事司机的连带责任。对严格遵守《中华人民共和国道路交通法》、公司制定的《司机管理制度》的规定安全出行并从未发生过交通事故或交通违章的司机，在年终考核时，公司将给予500以下的奖金以示鼓励。

二、 司机应爱惜公司车辆，每天必须利用空闲时间对公司的车辆进行清洁、整理、检查(包括车内、车外、引擎的清洁及对零部件的检查)，以保证车辆的正常出行。若发现空闲司机未对公司车辆进行清洁、整理、检查而造成车辆脏、乱的，将视情节轻重，对该司机处以口头警告或200元以下罚款。

三、 经常检查车辆的主要机件，发现所驾车辆出现故障时应立即告知车辆管理人员进行维修，并提出具体的、合理的维修建议(包括维修项目和大致需要的费用等)。未经批准，不得擅自将车辆送到修理厂进行维修。否则，所发生的一切费用不予报销。对发现车辆故障而未及时上报车辆管理部门，坚持驾驶故障车辆出行或造成严重后果的，一切后果及损失将由当事司机承担，并对当事司机处以100元以上1000元以下的罚款。情节严重的，可追究当事司机的连带责任并予以辞退。

四、 司机在接到工作任务时，应立刻做好工作准备并按规定填写《用车申请表》，得到派车人批准后，方可出行。工作结束后，应及时将《用车申请表》交予派车人手中，未按规定填写《用车申请表》或未征得派车人许可擅自驾车出行的，将处以200元罚款，在此期间，所造成的交通意外或车辆故障，一切后果均由当事司机本人承担。

五、 出车任务结束后，应检查车内存油量，发现存油不足一格时，应立即到就近加油站加油，不得待接到下次出车任务时再去加油(特殊情况，因跑长途或马上接到下一个出车任务的例外)。

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六、 出车在外或出车回来停放车辆时，应注意选择最佳停放地点和位置，严禁在禁止停车的路段或危险地段停车，否则，因在禁止停车或危险地段停车而发生的一切后果，由当事司机全部承担。同时，公司将视情节轻重给予当事司机200元—500元的罚款。必要时，可追究当事司机的连带责任。外出办事需中途等待乘车人员时，应在车辆停放处或车上等候，严禁擅自离开车辆。否则造成车辆本身或车上物品损失等由当事司机全部承担。

七、 司机在离开车辆时，必须锁好车门、车窗，并开启安全防盗装置，防止车辆或车内物品被盗。因个人行为，未及时锁好车门、车窗或未开启安全防盗装置而造成车辆或车内物品丢失的，一切后果及损失将由当事司机承担。情节严重的，可将当事司机送交公安机关处理。

八、 司机对自己所驾驶车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时应保证证件齐全。发现证件缺少、已过期或即将过期的，应立刻上报管理部门。以便得到及时的处理。因证件不齐全或已过期未及时上报管理部门而被交管部门罚款的，所罚款项费用不予报销。

九、 下班或公休期间，没有接到工作任务的司机必须注意休息，保证合理的睡眠，严禁疲劳驾驶。因个人行为疲劳驾车而引发交通事故或交通意外的，所造成的一切后果及损失将由当事司机全部承担。

十、 司机在车内禁止吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止，制止无效的，在完成工作任务后，应及时向上级领导部门说明情况原因;非本公司人员在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人员，但不应直接予以制止。对在车内吸烟的司机，每发现一次，将对该司机处以50元罚款，以示警戒。 十

一、 司机在接待乘车人时要热情、礼貌，说话应注意文明用语，主动为乘车人开启、关闭车门。如遇乘车人行李、物品较多或较大时，应主动帮助搬运上下。客人在谈话时，除非客人主动询问，否则不准随便插嘴。严禁以任何形式泄露公司机密。若发现有泄露公司机密行为的，将立即辞退。 十

二、 接到出车任务的司机，必须准时出车并选择最佳路线行驶，不得延误用车人的时间。若遇到临时交通管制或因大雨、冰雪等不可抗拒的因素而不能准时到达任务地点时，必须在第一时间内通知到用车人和车辆管理部门，以

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便及时作出调整。对故意拖延时间或中途办理与出车任务无关事宜的司机，每次处以500元以下罚款，对屡教不改、情节严重的司机，将直接辞退。 十

三、 上班时间内司机无出车任务的，应随时在办公室等候。不得随意外出。有事确需离开办公室时，应告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开;外出回来后，应立即到管理人员处报到。否则，将按照旷工处理。 十

四、 司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准故意拖延出车时间或拒不出车。对工作安排有意见或建议的，可向车辆管理人员或直接向总经理反映，以便及时得到解决。对拒不服从管理、故意拖延出车时间或拒不接受工作任务的，处以1000元以下罚款并予以辞退。

十五、 司机出车在外时，遇特殊情况不能按时返回的，应设法及时通知管理人员，并说明原因，否则，将按照第四条擅自驾车出行处理。 十

六、 不论什么时间，司机必须保证通讯工具24小时畅通，尽量缩短病、事假的时间，以便及时安排工作。对经常不使用通讯工具或经常请病、事假而造成工作无法及时开展的，公司将予以辞退。

十七、 下班后应将车辆停放在公司指定的停车地点(公司地下车库)，不准私自用车。若有特殊情况需将车辆停放在其它地方过夜的，必须上报管理人员，经批准后方可在外过夜。未经批准而私自在外过夜的，车辆所发生的一切事故，由当事人自行承担，并处以200元以下罚款。

十八、 司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用公司车辆学开车。否则，所造成的一切后果及损失将由当事司机全部承担，并处以500--1000元罚款;情节严重的，公司将予以辞退;必要时，可追究当事人的事故连带责任。 十

九、 违章与事故处理：

1、违反交通规则，因司机故意或其本人重大过失造成的人身伤害或车辆损坏，其赔偿金额全部由当事人承担。

2、非司机故意或其本人重大过失造成的人身伤害或车辆损坏，如属公司车辆损害保险范围，当事人可免除责任。但在保险范围之外，当事人应负责损失实额与保险金差额的1/2。

3、严禁酒后驾车。酒后驾驶损坏车辆者，由司机负责维修费用，并处以

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100--1000元罚款;如发生交通事故，除负责维修费用外，按相关法律规定承担相应的刑事或民事责任。

4、当发生交通事故时，在事故现场，司机应做到： (1) 迅速与公司联系，接受公司的相关指示。

(2) 如发生人身伤害，应将伤者送到最近的医院进行治疗。

(3) 应记录下对方车辆的行驶证号、车牌号和发动机号，做好事故报告单 (4) 从对方驾驶证上，记录下对方的住址、姓名、工作单位、电话、身份证号码等有信息

(5) 尽量取得对方名片，以便事后联系事宜

(6) 牢记对方车辆损坏的部位和程度，条件许可时，可用手机、相机进行拍照

(7) 记录现场目击者的姓名、电话和住址等等资料

(8) 对模糊不清或把握不大的问题，不得随意回答交警的询问 (9) 除完全认定是自己的责任外，不得将责任揽于一身

二

十、公司按司机所驾车辆核定每百公里油耗，月末按行驶总里程进行考核。耗油量超出核定值10%以上，其超出部分由司机本人承担，从其当月绩效考核中扣减。

二十一、出车补助每公里0.1元，月末按每月实际行驶里程计算。 二十

二、行政部每月负责对司机进行考核，将考核成绩作为年终发放绩效奖金的依据。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予嘉奖、记功、晋级等奖励;对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过、降级直至除名处理。

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第8篇：公交公司星级驾驶员管理细则

驾驶员星级管理及考核办法

第一条 为强化公司安全营运生产管理，充分调动一线驾驶员生产(工作)积极性，激励公交驾驶员不断提高岗位技能和服务水平，提升企业品牌形象，促进公司跨越式发展，结合公司实际制定本办法。 第二条 本办法适用于公司在岗公交车驾驶员。 第三条 星级管理名称释义

驾驶员星级考核评定分为月星、年星、争先星和创优星四种形式。

(一)月星：驾驶员当月获评星级(数)，按级别从低到高依次为：一星级、二星级、三星级、四星级、五星级。每个月最高可获得五颗星。

(二)年星：驾驶员在一个自然(当年1-12月)内获星的累计数。驾驶员在自然内最高可获60颗星。

(三)争先星：驾驶员在一个自然内获星超过36颗星(不含)者可获得争先星。

(四)创优星(即原安全服务奖)：驾驶员在一个考核(12个月为一个考核周期，可滚动计算)内经考核达标(考核包括出勤、安全、服务、遵纪守法四项内容)可获得创优星，创优星按考核累进计发奖励。

第四条 星级考核评定标准

(一)月星

1、一星级 (1)当月出勤低于考核出勤天数2天(含)以内(婚假、丧假、产假、工伤假、探亲假等法定休假不影响出勤考核，下同); (2)完成营运里程不低于当月考核里程的90%(含); (3)当月以责论摊事故费用在2000元(含)以下; (4)当月无责任服务投诉和纠纷;

(5)当月百公里平均油耗超过所在线路(同车型)平均油耗3升(含)以内;

(6)当月遵章守纪，服从管理，无违法违纪违规行为。

2、二星级

(1)当月出勤低于考核出勤天数1天(含)以内; (2)完成营运里程不低于当月考核里程的95%(含); (3)当月以责论摊事故费用在1000元(含)以内; (4)当月无责任服务投诉和纠纷;

(5)当月百公里平均油耗超过所在线路(同车型)平均油耗2升(含)以内;

(6)当月遵章守纪，服从管理，无违法违纪违规行为。

3、三星级

(1)当月出勤达到考核出勤天数; (2)完成当月考核营运里程; (3)当月无安全(工伤)责任事故; (4)当月无责任服务投诉和纠纷; (5)当月无机械责任事故; (6)当月百公里平均油耗超过所在线路(同车型)平均油耗1公升(含)以内;

(7)当月遵章守纪，服从管理，无违法违纪违规行为。

4、四星级

(1)当月出勤达到考核出勤天数;

(2)超额完成当月考核营运里程4%(含)以上; (3)当月无安全责任事故;

(4)当月无责任票务纠纷和服务投诉;

(5)当月百公里平均油耗低于所在线路(同车型)平均油耗1升(含)以上;

(6)当月台班人次收入超过所在线路平均值2%(含)以上; (7)当月无机械责任事故;

(8)当月车辆驾驶员责任区卫生合格率达到90%(含)以上; (9)当月遵章守纪，服从管理，无违法违纪违规行为。

5、五星级

(1)当月出勤达到考核出勤天数;

(2)超额完成当月考核营运里程8%(含)以上; (3)当月无安全责任事故;

(4)当月无责任服务投诉和纠纷，优质服务示范作用强; (5)当月百公里平均油耗低于所在线路(同车型)平均油耗2升(含)以上;

(6)当月台班人次收入超过所在线路平均值3%以上; (7)当月无机械责任事故;

(8)当月车辆驾驶员责任区卫生合格率达到95%以上; (9)当月遵章守纪，服从管理，无违法违纪违规行为; 3 (10)所在单位当月职工民主评议优良率(优秀+良好得票率)达到80%以上。

(11)取得公司“三语”培训合格证书。

(二)驾驶员有下列情形之一的，公司予以奖星：

1、获得市级以上劳模称号的，每月奖励一颗星;

2、获得公司上劳模或标兵称号的，在本考核内每月奖励一颗星;

3、获得“见义勇为”、“委屈奖”的，当月视情奖励2颗星;

4、因接受公司指令性任务影响星级评定的，由公司酌情予以奖星;

5、工作中成绩突出或为公司做出重大贡献的，由公司酌情予以奖星。

6、驾驶员同时符合两项以上奖星标准的，靠高执行奖星，不累计计奖。

7、驾驶员获得奖星，当月星数超过5星的，以5星计发奖金;累计超过60颗星的，按60颗星的标准计发奖金。

(三)创优星(即原安全服务奖)

全年各项考核达到以下标准的，获得该创优星，并给予一次性奖励：

(1)考勤：全年出勤率达100%; (2)安全：全年无责任交通事故;

(3)服务：无责任票务纠纷和服务投诉(包括电话投诉、媒体曝光、网络投诉);

(4)遵章守纪：无违纪违法行为。

第9篇：公司车辆及驾驶员管理制度

1. 目的

为规范厂区交通秩序、公司车辆和驾驶员管理，合理有效调度使用车辆，满足正常用车需求，特制定本制度。

2. 范围

适用于本公司车辆、驾驶员、员工自备车及一切外来车辆的管理。

3. 职责

3.1 保安人员负责对进入厂区车辆的管理指挥和导引。

3.2 驾驶员(开车人员)负责公司全面货物运输、公务接送及突发性抢救急送工作。

3.3 行政专员负责调度计划审核、驾驶员的安全教育和绩效评估、车辆年检、违章处理、保险养路费用缴纳、燃油费用控制、指导监督驾驶员对所驾车辆的日常维护、保养等事项。

3.4 行政专员负责公司所有车辆的调度计划的起草以及具体调度的执行。 4. 作业标准 4.1 用车规定

4.1.1 公司车辆使用主要用途：

4.1.1.1 大众小轿车 浙C57C31 行政专用(客人接待、对外业务等) 4.1.1.2 长安面包车 浙C87A07 主要对外采购 4.1.1.3 五菱面包车 浙CYJ351 主要对外采购 4.1.1.4 五菱面包车 浙C79X86 主要对外采购

4.1.1.5 五菱面包车 浙C81X88 主要外发、行政后勤物资采购 4.1.1.6 江淮小货车 浙C29211 主要送货

4.1.2小轿车浙C57C31和面包车浙C81X88由人事行政部管理;面包车浙C87A0

7、浙CYJ3

51、浙C79X86和浙C29211均由采购部统一管理;除公司允许的特殊人员以外，禁止非专职驾驶员驾驶公司车辆。

4.1.3 生产部门须使用货车时，应提早一天将货物性质、装货量、适合车型、装货地点、时间、行经路线等要素书面或电话告知行政专员，以便安排次日合理调度货车;

4.1.4公司车辆必须按规定停放地点，一般不允许在外过夜，如因不能回公司，要打电话说明情况。因保管不善造成车辆被盗、损坏,追究相关人员赔偿责任。 4.1.5 小轿车(公务车)的使用

a)下午、晚上要用车的，用车部门应在每天11：30 前将用车人员名单、时间地点、行经路线等要素书面或电话告知行政专员;

b )晚上、次日上午要用车的，用车部门应在每天16：45 前将用车人员名单、时间地点、行径路线等要素书面或电话告诉行政专员;

c)晚上临时公务用车者，须在20 点前告知行政专员酌情安排; d)行政专员在收集到各部门用车需求信息后，合理安排公务用车;

e)用车部门若未按照上述a)、b )条提前告知行政专员的，造成无法临时安排车辆补救的，则由用车部门自行解决。

4.1.5公司小车只限于财务人员外出办理各项手续，账务往来办理等、员工在本地或短途外出开会、联系业务、接送公司宾客和来公司办事人员;如需出温州市以外的地区的，需总经理批准，如总经理不在公司，回来后要补签[出车单]。 4.1.7突发事件用车、接送客人用车不受4.1.3 条款的限制。 4.1.8采购部用车

4.1.8.1采购员需要使用车辆时，应事先0.5--2小时填写[出车单]，经部门经理审核并调派。无[出车单]者，保安禁止出车。

4.1.8.2如装载物品，请用[货物放行条]，应详填用途及装载品名、数量。保安人员应就单载品名、数量、规格与实际数相核对，若有不符，应即报请行政部处理。

4.1.8.3车辆出厂应将[出车单]交保安签注时间、起程公里数，并接受保安查点车上装载物品，保安于次日将所有[出车单]转交人事行政部查核、存档。 4.1.8.4无[出车单]擅自出车，或不接受保安人员查点载货者，应予小过处分，保安并禁止出车。

4.1.8.5公司货车车辆为运送公司商品及公务物品专用车辆,不做其它用途。 4.1.8.6车辆不得运载任何与公司业务无关的职员或物品。 4.2 出入公司大门车辆的放行 4.2.1 保安人员凭有效的派车单放行，并在车辆返厂时填写返厂时间后留存;行政专员收回派车单，分别按顺序、月份归档好，保存6 个月备查。

4.2.2 外出车辆下班未及时返厂，行政专员须确认迟返原因后告知人事经理同意;外出车辆无故未返厂的异常情况，须及时报告人事经理处理。

4.2.3 员工自备车：公司员工自备车的车牌号需在大门保安厅处备案表中留有记录，方便进出入公司放行。

4.2.4 外来车辆：听从上级领导指示放行车辆，并做好进出登记。具体执行《保安管理制度》中的相关规定。 4.3 驾驶员管理

4.3.1 公司驾驶员(包括所有机动车驾驶员)必须严格遵守国家道路安全交通法规，按国家规定交纳相关保险费用，杜绝在公司内部道路发生交通事故;若在厂内发生交通事故，必须先抢救受伤人员，保护现场，及时报告公司人事行政部或上级领导。

4.3.2 机动车辆在公司出入口限速为5 公里/时;厂区限速为15 公里/时;电动车等非机动车辆限速为10 公里/时;不得超速行使。

4.3.3 车辆在厂区行驶时，禁鸣喇叭，转弯前打出转向信号且减速慢行;在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，且主动避让步行人员;非机动车、行人靠右，严禁与机动车抢道。

4.3.4 公司或外来车辆必须服从保安人员导引，在停车场规范停放或保安人员指定地点临时停放。

4.3.5 驾驶员每天出车前必须重点检查冷却、润滑、轮胎、刹车及转向等安全系统，认真做好车容、车况检查维护，如发现部件损坏和安全隐患，应及时处理，严禁病车上路。

4.3.6 驾驶员必须听从调度的安排，接到派车单后，做好出车前的准备工作(检查机油、燃油是否充足)，至少提前5 分钟到达指定地点等待(特别是在执行接送客人任务时，务必做到);行驶途中不得吸烟、喝酒，不得频繁或长时间打电话，不得大声交谈，严禁鲁莽驾驶(避免时快时慢或紧急刹车现象)、违章驾车;强化服务意识，不讲不做有损公司形象、不利于团结的言行。

4.3.7 严禁证件失效及酒后驾驶，不准超载;出长途车，要保持睡眠充足和良好的精神状态，长途驾车最长不超5 个小时，必要时停车休息，避免疲劳开车。 4.3.8 每次(天)车辆用毕归厂，应对车内进行清理(洗);未经许可，不得付费洗车，每周至少自己清洗一次。

4.3.9 驾驶员因自己原因违反交通规则(如闯红灯，违章停车等)，由其自缴罚款(若不按时交纳，责令其交纳罚款外，另警告处分)，扣除绩效安全分。 4.3.10 报销单据做假，按双倍金额处罚，并记大过。

4.4 接送客人用车时，驾驶员除做到4.3 条款的规定外，还应做到以下规定： 4.4.1 驾驶员应衣着整洁，举止大方，文明礼貌，微笑服务;

4.4.2 对接送客人的派车任务应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，应随叫随到;

4.4.3 在执行接送任务期间未经许可不得擅自离开岗位。客人上下车，主动帮客人提、拿行李，清点后并与客人确认，客人表示行李无差错时才可关好车门启动引擎驱动车辆;

4.4.4 每次接送客人时车辆里外都必须清洗干净，确保车辆整洁、车内无杂物、无异味;

4.4.5 严格遵守公司保密制度，对乘车人员在车上的谈话，不乱说，不乱传。 4.4.6 保管好客人放于车内的所有财物。

4.4.7 人事行政部须安排专人定期检查车辆是否能持续满足接待客人的要求。