驾驶员工作纪律（通用16篇）
树立为企业服务的宗旨，服从企业各项制度管理，确立“安全第一”思想，增强职业道德和安全架车自律行为。
1.对所驾车辆负责勤保养、勤检查、勤清理，谨慎驾驶，中速行车，严刹一切不安全行为。
2.执行《交通法》的规定，遵章守记，各行其道，礼让三先，服从交通信号、交通标志、交通标线和交通警察指挥。
3.禁止超速、抢道、超载的三超行为，遏制不安全因素和隐患产生。加强行人横向动态的观察，提高警惕性。
4.禁止抢载、抢速、抢卸的不文明行为，服从生产安排，核对发车单，防止送错工地。
5.坚持以服务为指导方针，提高自身服务质量，杜绝“吃、拿、卡、要”等不正之风。
6.加强工地道路安全检查，禁止在不明情况下盲目开车进出，必须停车问明路况确认安全方可行驶。
7.加强工作责任性，车辆装、卸进出公司及工地、回场每车必须清理，料斗固定，禁止跑、冒、滴、漏情况发生。
8.维护公司质量管理制度，严禁随意加水，每车卸料前快拌30秒，确认票据与砼规格一致，方可送达工地。
9.车辆清洗要先铲后冲，严禁用榔头敲击车体，以免影响车辆容貌。
10.每天工作完后将驾驶室、筒身、装卸料斗及底盘铲清，并冲洗干净，严禁脏车过夜，严禁筒身存水过夜。
11.每天接班上车前检查车辆安全部件，检查油、电、气是否处于安全状态，坚持每月黄油加注一次。
12.每天早晨上班后，将滚筒反转将水放净后方可装料。
以上纪律请驾驶员严格执行，更好促进有序生产，凡有违规行为，一经发现，按企业各项制度原则，进行处理。
1 农机驾驶员培训工作中存在的问题
1.1 农机培训人员福利待遇低, 人心浮动
当前在各地农机学校改革中正进行资源整合、优化重组, 学校面临撤并、裁减、改制等问题, 造成农机培训部门人心不稳、心中没底, 职工福利偏低, 各单位经费包干, 缺乏培训经费投入。
1.2 农机培训领域不够宽, 办学不够灵活
培训较为单一, 多数仍只培训拖拉机驾驶员, 而当前拖拉机培训随着农业、农村经济的发展而不时变动, 其培训方式远远跟不上发展的需要, 迫切需要拓宽培训领域和创新办学方式。
1.3 师资力量不够, 再教育缺乏
当前学校教学师资力量比较薄弱, 与农机培训发展的需要不适应, 缺乏市场经济条件下的竞争力和发展后劲, 大多数人员动手能力差, 知识老化, 对新式农业机械状况知之甚少, 跟不上农机的技术更新, 无法满足教学需求, 严重影响了培训质量的提高。
2 加强农机驾驶员培训工作的对策
2.1 加强领导, 提高福利待遇, 安定人心
农机培训工作, 技术含量高, 培训对象主要是农机从业人员, 目前社会认可度低, 工作难度大。为做好农机培训工作, 必须适当提高培训人员的福利待遇, 稳定人心, 同时加强行政推动, 成立相应的农机培训工作领导机构, 明确职责, 落实责任, 努力营造全县学农机、用农机的良好气氛, 引导广大农民积极参加农机技术培训, 提高农机技术水平, 促进农业增产、农民增收。
2.2 拓宽培训领域, 增强活力
在全县范围内加强农机系统管理干部队伍建设, 多举办“全县农机管理人员培训班”, 切实提高他们的自身素质及运用现代科技的能力, 让其感受到从事农机培训工作的热情, 从而激励培训人员想方设法拓宽培训领域, 创新办学方式。
2.3 加强法律法规宣传, 扩大社会影响
通过报纸、广播、电视等新闻媒体, 利用农机科技下乡、农机推广现场会、新机具销售等各种机会, 采取多种形式扩大宣传, 重点宣传《农业机械化促进法》《广西壮族自治区农业机械管理条例》等法律法规, 帮助群众了解和掌握有关法律条款, 引导群众学法、懂法、用法, 从而不断提高农机从业人员参加农机培训的主动性和自觉性[2]。
2.4 严把农机驾驶员初训关, 提高培训质量
一是严格执行农业部下达的《拖拉机驾驶培训管理办法》和《广西壮族自治区农机培训工作规范》, 制定相应的规章制度, 对农机驾驶员培训工作进行规范化管理。二是加强教学管理。不断完善教学设备, 努力改善办学条件。根据自身的条件和特点, 在现有基础上, 按照培训科目和培训重点对教学设备、设施进行合理安排, 逐步改善学习和训练场地环境;严格根据农业部颁发的教学大纲、计划和规定的教材开展培训。三是建立完善的培训记录。学员档案是反映学员培训过程的重要资料, 每期培训都应建立统一的学员档案, 做到专人管理、专柜存放, 内容完整[3]。对完成规定课程学习并考试合格的学员颁发结业证书和提供培训记录。四是农机驾校与农机监理部门要积极配合、各负其责、各尽其职、互相监督、互相支持、确保培训质量。
2.5 农机推广与培训相结合
通过举办农机实用技术培训班、邀请农机生产厂家技术员开展技术讲座、开展送科技下乡活动、举办农机演示会、实施农机补贴等方式, 把农机技术培训工作深入到镇、村、田间地头, 现场实地培训农机人员, 从而带动农民朋友学农机、用农机的热情, 提高农民运用现代技术和管理方法、进行生产管理和农产品经营的能力;通过建设甘蔗、水稻生产机械化示范基地, 引进先进农机技术和机具, 把甘蔗、水稻生产机械化示范基地变成农民学习农机技术的课堂和农民机手相互交流的场所, 提高学习科学化、机械化生产热情。
2.6 严格执行政策, 规范收费
开展农机培训工作, 严格执行相关政策, 规范各项收费行为。要本着减轻农民负担的精神搞好服务, 禁止只收费不培训、只收费不经过考核而乱发证的行为[4]。农机主管部门要加强检查, 及时发现和解决问题。开展农机培训要坚持自愿的原则, 任何单位和组织不得强制农机从业人员参加培训。农机培训机构要严格执行“考培分开”的原则, 不得以培训为由举办各类农机技能培训班。相关部门要制定好培训收费制度和标准。对所收取的费用要严格按照相关财务制度, 加强管理, 规范使用, 并主动接受相关部门的监督和检查。
摘要：阐述了农机驾驶员培训工作中存在的问题, 并提出相应对策, 以为开展农机驾驶员培训工作提供参考。
关键词：农机培训工作,存在问题,对策,广西玉林
参考文献
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关键词：农机驾驶员；培训考试；重要性及方式方法
中图分类号：S23文献标识码：A文章编号：1674-0432（2012）-10-0181-1
1 农业机械操作人员的现状
由于农民所居住的地理位置偏、远、散，加上过去农业机械管理部门宣传工作力度不大、幅度不广，造成广大农民的法律观念比较淡薄，还有社会上的不正之风所带来的负面影响，在百姓心里形成了种种偏见：一是认为，农业机械操作简单，向其他老驾驶员请教一下就可以操作了，没有必要去课堂上学习；二是认为，大部分农业机械都是在农村作业场所运行，许多法律法规及交通规则常识对于他们来说都是无关紧要；三是认为，培训考试工作也就是走个形式过场，交了该交的培训考试费用就应该发给驾驶证。以上这些偏见，再加上住得偏远、农忙季节时间紧等客观原因，造成了集中培训考试工作很难顺利进行。
2 培训考试机构的现状
培训机构的职能是农业机械操作人员的技能培训。经过培训合格的驾驶员，培训机构填写培训记录，转交考试部门组织考试。按上级业务部门的要求，培训机构按教学大纲制定了教学计划，并按教学计划安排教学，培训合格后由考试部门组织考试。但由于社会上存在的买证卖证的负面影响太深，加上执行过程中还有一些不理解政策的人说情等方面的因素，使此项工作还存在一些不严谨、不周密的地方，导致一些学员参加培训的课时不足，或者没能及时参加考试，使培训考试工作不能准确到位。目前，法律法规健全，各行各业都走向法制化正规化道路，农机培训考试机构也不例外。要走向正规，我们还需多宣传，多引导，在尽短的时间内，使农机操作人员认识到培训考试工作的重要性和必要性。
3 培训考试工作的重要性和必要性
通过讲授相关法律法规及政策，使学员及时了解当前农业机械的政策、法规，不仅能够很好地维护自己的合法权益，而且能够避免一些违法行为；通过对农业机械操作技能的介绍，使驾驶员掌握一些正确的使用操作方法，从而避免一些人为的机械事故，既能节省开支，又不至于耽误农时；通过对农业机械构造原理的介绍，使学员初步掌握一些机械常识和季节性保养常识，从而能够及时发现故障并能正确排除。我们认为，驾驶操作人员的培训工作是农机安全生产的一个重要环节，也是农民增收的有效保障。无论驾驶操作人员，还是农机管理人员，都应该认识到此项工作的重要性和必要性。
4 灵活掌握培训方式
法律法规做出的规定，要求培训机构要集中组织培训，但由于农机驾驶操作人员的知识水平参差不齐，居住地比较偏远分散，而且农民的季节性农活比较多等实际情况，很难达到所有课时集中培训的要求，所以，培训考试机构应该依据培训考试程序，制定出一套适合当地实际情况的培训考试方案来。学员经农机监理部门审核、体检后，到培训机构报名，填写报名表，培训机构根据实际情况来决定并告之培训的时间、地点及相关内容。根据区域或是季节，培训可以在乡镇或是村屯进行，农忙时节也可以在田间地头结合农田作业进行。培训结业后，培训机构填写培训记录，移交给考试部门进行预约考试。
灵活掌握培训方式，不仅可以方便群众，而且可以使受训人员通过感性认识，真正学到一些适用的知识，从而使培训效果事半功倍。田间地头作业场所进行小范围集中培训，可以不只局限于报名学习的操作人员，其他人员也可以参加学习，学习一些最新的相关科技知识；培训人员可以根据当地的作业条件，结合具体农业机械的性能，讲解适合当地的作业方法和保养方法，让学员真正体会到培训的重要性；同时，培训人员也可以收集并解决一些当地农田作业存在的实际问题，从而不断地充实培训内容，为以后更有效地开展好培训工作积累经验。
5 因地制宜，多种形式做好培训考试工作
5.1 宣传到位
要以多种形式搞好培训考试的宣传工作，比如电视、广播、网络、宣传车、宣传画、宣传条幅等，使每家每户都能认识到农机培训考试的重要性。
5.2 服务到位
把培训工作做到乡镇村屯，经常深入田间地头，结合实际讲解农机安全生产知识，及时为农机操作人员排忧解难，使学员在具体实践中学习，所学内容也会生动有趣，以提高培训工作的效率，使学员在农田作业的同时轻松學习，并在受益的同时提高对此项工作的认识。
5.3 培训到位
无论是农忙时节，还是农闲时节，也不论学员是身居何处，我们都要把培训工作做到位，做到实处。根据实际情况安排教学活动。农闲时，可以采取集中到培训机构集中学习，在课堂上讲解理论知识，在实习基地学习一些操作技能和修理保养常识；也可以到乡镇村屯分片培训，针对当地实际情况，真正到作业场所实地讲解一些实用的相关知识。农忙时，干脆就到田间地头，结合生产实地讲解。无论以什么形式培训，都必须达到教学大纲要求的教学目标，使学员都能够顺利通过考试，提升农机操作能力和水平。
考试是检验驾驶操作人员学习掌握相关法律法规、机械常识等理论知识及实际操作能力的一种方式，也是检验培训工作的一个环节。只有认真去执行考试的相关规定，严格考场秩序，才能真正检验每个操作人员的真实水平，决不能“随人情”，得过且过。只有这样，才能真正做到为工作负责。在考试过程中，一定要告知当事人是否合格，不合格者当场进行补考，仍不合格者，另行约考。考试机构应在考试结束后五个工作日内给合格者颁发相应的驾驶操作证件。
总之，培训考试工作是农机安全生产的重要环节之一，各部门之间要协调配合，严格把关，更好地服务于农机化事业大发展。
1.驾驶员上岗工作时间，即包括正常上班时间，也包括加班时间和节假日出车及领导安排的时间任务工作等。
2.驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注重车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
3.驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、争道、赛车等)。保证杜绝任何交通事故。如因严重违犯交通规则出现的交通事故，要根据有关规定，按责任认定追究驾驶员的经济责任。
4.公司派车安排应随叫随到并无条件服从，不得借故拖延或拒不出车。驾驶员对兼职的各项工作要做到统筹兼顾，积极主动完成任务。
5.驾驶员应对领导在车辆内的谈话保密，对遗落在车内的物品应尽快交还。无论时间、地点，对公司领导及同事的电话要尽快接听或回复。
一年以来，在领导的关心指导下，我深刻的认识到作为一名司机工作责任的重要性，不论在思想上还是工作方法上都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步趋向全面化。现将我本年度的思想、工作总结如下：
1、在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不论领导安排什么工作，我都认真的去做好，一是主要保证领导用车，始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情；2是在领导不用车的同时，服从办公室的调动，从未私自出过一次车； 3是加强学习专业技术，保持车容整洁，车况良好。对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修，遵守交通法规，注重保养车辆，安全行车。4是在职业道德方面，做到安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。并做到了“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位。一年来，本着每出一次车要为领导负责的态度，做到认真、安全，圆满完成每次出车任务。做到无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到。随时做好出车前的准备工作。虚心接受领导和同事们提出的意见和建议,并认真改正。存在的问题，一年来，本人爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在： 第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高； 第二，有些工作还不够过细，有待于加强。今后努力方向在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平，做到继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然。
回顾以往的工作，我能够团结同志，认真学习，踏实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是领导的正确领导下，在分管领导的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作，是我的工作能够再上新台阶。
尊敬的领导、各位同事：
大家好！2012年我继续担任*总专职驾驶员工作，现将我2012年的工作目标和工作思路向大家做一个表态。
这段时间，本人认真学习了*总年会及计划工作会议上的讲话，对公司新提出的主题思想有了进一步的认识。根据集团***精神的贯彻要求，以及本人的岗位职责要求，我对2012 年主要工作任务和措施作如下安排：
一、主要工作任务为以下三块：
1、确保车辆安全行驶及日常维护；
2、确保领导上下班及外出用车及时；
3、做好领导内外事务的配合工作；
二、针对以上工作内容的主要措施为：
1、遵纪守法，安全行驶；
2、节能降耗，对车辆的各项费用把好关；
3、保持良好的车容车况；
4、不断学习驾驶技术及各类知识，增强个人综合素质；
5、坚决服从集团领导的安排。
以下是我学习后的几点体会：
1、要热爱集体，立志岗位，发扬主人翁精神，使自己真正成为一名忠诚、优秀的**员工；
2、要热爱本职工作，尽心尽职，说到做到，办事严谨，讲究效
率，互帮互助；
3、在车辆方面要勤俭节约，精打细算，降低成本，对车辆的各项费用把好关，爱护公司财务；
4、在工作中找缺点，在缺点中找突破，在突破中谋进取；
5、作为一名驾驶员，要用五个步骤来衡量和约束自己：“责任、诚信、细心、要求、想法”；
6、坚决服从集团领导的各项安排。
驾驶员的工作有着特殊性，虽然看似枯燥，却让我们时时刻刻绷着一根弦。作为新时期的驾驶员，我认为安全就是最好的服务，所以安全这根弦时刻都不能放松，也决不能随着驾龄的增长而忽视、淡化。为了确保车辆安全行驶，也为了更好地做好本职工作，作为一名老驾驶员，我将自觉遵守和认真学习《中华人民共和国道路安全法》，树立安全第一的思想，提高安全意识和安全素质，强化责任感，从我做起，从现在做起，做到遵守交通法规，文明驾驶。认真执行、自觉做到：酒后不开车，开车不喝酒。开安全车，走平安路。
同时，自觉做好出车前、行驶中、收车后的安全检查工作，确保车况良好，平时努力做好车辆的维护工作，爱车如爱己。
此外，还要做到科学驾驶，节约油料。行车前提前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证行车的经济性。
当然，在做好本职工作的同时，我将积极参加各项集体活动，加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善
待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益。勤奋工作，热情服务，圆满完成各项工作任务。
在当前的形势下，我们要同舟共济、优势互补，与公司保持思想精神一致，不断追求，不断创新，不断地超越自己，为公司的发展添砖加瓦，让自己的思想观念、思维方式、心态进行调适和转变，来改变自我，为公司的发展尽一份自己的力量。
关键词：拖拉机,驾驶员,培训,建议,辽宁公主岭
拖拉机驾驶培训是农机化学校的主要工作, 是农机化事业平稳快速发展的基础, 是推动农机服务产业化发展的重要手段, 能有效预防重特大农机事故的发生。拖拉机驾驶培训工作直接影响农机驾驶人员的技术水平和安全生产, 以及农民的经济效益和农村的稳定。依法严格规范拖拉机驾驶员培训程序, 建立健全组织管理制度, 加强拖拉机驾驶培训业务管理, 完善监督管理机制, 是公主岭市农机管理部门依法履行政府监管职能, 确保拖拉机驾驶培训质量, 保障人民生命财产安全的主要职责, 全区农机管理部门认真贯彻上级业务部门的指示精神, 根据《中华人民共和国道路交通安全法》《拖拉机驾驶培训管理办法》等有关规定, 结合全区拖拉机驾驶培训工作的实际, 制定与拖拉机驾驶培训管理相关的实施细则, 取得较明显的效果。
1 公主岭市拖拉机驾驶培训工作规范化建设现状
1.1 认真贯彻落实拖拉机驾驶培训相关的法律法规等文件精神, 制定相应的实施细则
根据农业部制定的《拖拉机驾驶培训管理办法》和《吉林省县级农机化学校规范化建设管理办法》要求, 明确了拖拉机驾驶培训机构的条件、许可程序、培训业务管理、监督检查、罚则等。2005年全市下发了《关于贯彻落实<拖拉机驾驶培训管理办法>进一步规范拖拉机驾驶培训工作的通知》的文件, 对拖拉机驾驶培训的资格认证、培训程序、监督管理机制等内容制定了实施细则;并通过了吉林省农机校规范化建设达标验收, 使全市农机校得到了进一步加强和改善, 进一步明确了拖拉机驾驶培训的相关具体内容;并对现阶段拖拉机驾驶培训工作中存在的不规范现象进行纠正。
1.2 依法规范农机驾驶培训程序
全市在拖拉机驾驶培训业务中使用规范教材, 严格收费标准。及时发放培训教材, 组织学员定时、定点培训[1,2];严格进行理论知识、场地驾驶技能、道路驾驶技能等考试, 考试合格的学员及时申领驾驶证。
1.3 规范拖拉机驾驶培训机构教师队伍
根据《吉林省拖拉机驾驶培训教学人员考核管理办法 (试行) 》的要求, 严格拖拉机驾驶培训准教证、教练证申请人申报材料的审核关, 同时结合拖拉机驾驶培训教学人员的年度考核工作, 全区农机管理部门每年都举办1~2期拖拉机驾驶培训教学人员理论知识、实践操作技能集中培训班, 每年举办1次农机教师理论知识授课观摩比赛活动, 不断提高教学人员的理论知识授课能力和实践技能操作培训水平。经过近几年来的培训, 全市所有拖拉机驾驶培训机构的教学人员都具备理论知识授课和实践技能操作教学能力, 同时持有省农委发放的《吉林省拖拉机驾驶培训理论教员准教证》和《吉林省拖拉机驾驶培训教练证》2个教学资格证书。
1.4 建立健全学员学籍档案管理制度, 确保归档内容统一完整
自《拖拉机驾驶培训管理办法》和《吉林省县级农机化学校规范化建设管理办法》颁布实施以来, 全市多次召开学员学籍档案管理工作会议, 定期举办学员学籍档案管理培训班, 确保全区拖拉机驾驶培训的学员档案归档内容统一完整;定期进行学员档案管理检查, 对在检查中发现的个别问题当场反馈, 并限期整改[2];在此基础上, 实施学员亲自签名制度, 禁止代签。到目前为止, 全区培训机构使用全市统一的档案表格、试卷及档案袋, 实现了学员学籍档案实行单人单档保存, 配备了相对专职或兼职的档案管理员, 档案管理也得到了进一步的规范[3]。
1.5 严格执行拖拉机驾驶培训结业考试申报督察制度
结业考试前由学员提前1天向区农机校申报, 由专人到考试现场监督考试过程。对于考试合格者, 区农机校监督人员将在其培训记录上加盖“合格审核章”, 并指正发现的问题, 责令限期整改。考试结束后培训机构下发结业证书[4,5]。
2 拖拉机驾驶培训中存在的问题
一是教学人员所掌握的理论知识和实践操作技能相对落后。对新机型拖拉机及柴油发动机新技术掌握不够, 新型配套机具的使用调整缺乏相关资料, 多媒体视频教学、远程网络辅导等现代化的教学手段使用率低, 培训水平明显滞后, 不适应时代的发展。二是培训经费不足, 难以适应新机具、新技术的快速推广。三是拖拉机驾驶培训程序过于复杂, 多数学员难以接受。全市拖拉机虽然保有量较大, 但在农村多数只是代替牛、马耕作或用于农田作业运输, 维修、保养都由农机维修点提供相关服务。但拖拉机手却必须参加理论知识30个学时、实践驾驶操作技能50个学时的学习, 参加包括申领驾驶证在内的多次考试, 时间跨度太长, 占用学员时间较多, 大多数学员并不是自觉到培训机构报名, 只是靠执法人员进村入户做工作或在路检路查时被查出无证驾驶才来参加培训。四是县市级农机管理部门监督管理职责、权限不明确, 监管力度不大, 缺乏政策的支持, 经费开支难以保障, 没有行之有效的处理和处罚手段, 在规范管理上难度很大。
3 建议
3.1 组织教学人员定期参加培训
可采取多种方式如走出去学习先进教学经验、聘请高技术人才为教员讲解新技术、新知识等, 让教学人员逐渐掌握更多的理论知识和实践操作技能, 学会多媒体视频教学、远程网络辅导等现代化的教学方式、方法, 从而提高对拖拉机贺驶员的培训水平[6]。
3.2 建立学员学籍档案电子管理网络平台
将学员的相关信息培训情况录入计算机保存, 实行学员学籍电子注册制度, 充分利用现代化的信息网络资源优势, 逐步实现拖拉机驾驶员信息、教练员资料和驾驶培训机构信息及驾驶员考核管理信息等全国联网, 实现拖拉机驾驶培训监管与农机监理部门驾驶证申领资源共享。
3.3 简化培训程序
应根据拖拉机驾驶培训的特点, 适当减少理论知识和实践操作技能培训学时, 合理安排包括申领驾驶证在内的考试考核次数, 缩短拖拉机驾驶证申领考试间隔时间, 进一步简化拖拉机驾驶培训中的相关环节。可采取多种形式的培训方式, 针对拖拉机驾驶员都是农民劳动力的实际情况开展培训。理论教学可采取夜校的形式或利用农村现代远程教育网络播放教学光盘, 利用冬季农闲时间进村入户开展实践驾驶技能集中培训活动, 这样既保证了培训质量, 又能减少学员的费用[7]。
3.4 明确县、市级农机管理部门监督管理职责、权限
建议在即将颁布实施的《拖拉机驾驶培训管理规定》中进一步细化, 严格规定县级农机管理部门的依法监督管理职权范围, 充分发挥县级农机管理部门的监管职能[8], 规范农机管理工作。
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此次大赛的主题是“创建绿色公交 树立节能标兵”。节能减排作为我国基本国策，“十二五”期间综合能源消耗要下降16%。其中，作为交通运输行业的重要组成部分，公交企业综合能耗要比2005年下降14%。而对于公交企业而言，能源成本占公交运营成本的三分之一以上，节能驾驶在实现行业节能减排目标、降低公交企业运营成本中承担着关键角色。同时，通过在公交行业中举办节能驾驶竞赛，能在全社会引领绿色驾驶的理念与技能，推动全社会的节能减排。
大赛主要有三大目的：一是贯彻节能减排国策，倡导节能驾驶、绿色驾驶新理念和新技能，培养节能操作习惯；二是通过广泛的初赛与严格的决赛，在全国公交行业中总结节能驾驶技能，宣传公交驾驶员先进事迹，降低公交企业运营成本，创建绿色公交。三是贯彻以人为本理念，在全社会中倡议进一步关注公交驾驶员和公交行业。
在本次大赛中，主办方严格按照“公开、公平、公正”的原则，制定了严格的竞赛规则与赛程。根据当前公交的实际情况，分设了10米级柴油车手动挡、12米级产油车自动挡车、10米级CNG手动挡、12米级LNG手动挡、12米级油电混合动力五个组别的奖项；在选手名额分配上，公交客车达万辆的城市选派三名选手，其他比赛城市均选派两名选手，既控制了选手总数，又公平分配；在裁判员安排上，由各城市公交企业选派一名裁判组成裁判组。在比赛过程中，用现场实录和车载DVR结合，并第一时间公布比赛结果，保证竞赛成果的公平公正。
按照惯例，大赛每两年举办一次，前两次分别在北京、天津举办，此次是大赛首次进入上海，得到全国交通行业的热烈响应，规模比上届大赛增扩充近四分之一。今年大赛从发起、组织筹备、各地开展分赛到举行总决赛，历时将近6个月。各家公交企业积极参与，在当地公交驾驶员中层层选拔，选出顶尖选手进入各级竞赛。很多城市都将这次大赛作为践行节能减排、降低成本的重要契机，专门为驾驶员进行了科学、合理的培训。
一年来，在部里和办公室的领导下，我加强学习、努力工作，圆满完成了组织安排的各项工作任务。
做为一名汽车驾驶员，按照派遣，安全完成每一项出车任务，保证任务顺利完成，是我的本职工作。为此，我时刻提醒自己做到以下“五点”：
一是任劳任怨出车。无论派遣什么样的任务，我都乐于接受，并按时出车。2013年，部里的防火工作任务繁重，除了3月8日至5月1日之外，其他的行车需求也很大，几乎每天都有任务，不论工作日还是休息日，我都毫无怨言，按照派遣，任劳任怨的出车。行车约25000公里。
二是安安全全行车。在工作中，我始终保持清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，必须集中精力，按章操作。自己能够时刻把“安全”二字放心间，做到“马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全”，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外，集中思想行驶不闲谈，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，防止任何事故的发生，保证安全行车。
三是勤俭节约保养车。俗话说，磨刀不误砍柴工。我十分注重车辆的保养，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。在车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，勤俭节约降低费用。四是给大家提供优质服务。平时，我注意保持车辆整洁、卫生、干净，让乘车者有舒适感；坚持检查车况，在确认车况良好的情况下出车，防止路上出问题影响正常办事；出车时提前下楼，决不让领导和科室人员等，尽量做好省时，使得顺利完成任务。细节问题，看起来不起眼，实际上体现驾驶员的服务质量。在这几方面十分注意，赢得了部领导和科室人员的满意。
五是力所能及做好后勤维修工作。在出车之余，能够力所能及的积极参加部里和办公室组织的各种集体活动。
回想本年的工作情况，找差距、比贡献，我还存在这样、那样的缺点，如学习不够主动，文化水平还不够，思想认识不够高，服务质量还有待提高等等。在新的一年里，我要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习；工作中，要服从管理、埋头苦干，把安全责任落到实处，努力完成好每一项任务。
1.医院驾驶员工作职责、认真完成部门的派车任务要求，服从派车调度。
2、每次行车前认真检查车辆，发现问题及时排除，确保车辆运行。
3、安全驾驶，严格执行驾驶操作规程，自觉遵守交通规则，行车时集中精力驾驶，严禁酒后开车，不开“超载车”、“英雄车”、“赌气车”。严禁将车辆交给无证人员驾驶。
4、出车回学院后，如实填写行车记录，并每月做好一次各部门用车统计。
5、车辆用毕后，停泊在学院指定位置，锁好方向盘、门窗，上好报警器等。
6、认真做好车辆维护、按时保养及年审等工作，保持车辆常年整洁和车况良好，并且做好油料的购买、交纳有关车辆费用等工作。
7、认真填写车辆档案，对车辆事故、违章、损坏等异常情况及时汇报，写好情况汇报。对车辆运行里程和耗油情况进行统计分析，提出统计报告和降低成本的建议。
8、驾驶员要衣着整洁、礼貌待人、热情服务，对领导和普通教职工要一视同仁。
9、出车送达时，未经用车人允许不得擅自离开车辆，应听从用车人安排。
一每星期做运动的时间
理想指数：至少2.5小时。可以根据自己的兴趣爱好选择运动方式。如爬山、跳舞、疾走、慢跑、游泳、打乒乓球等。这些健康投资能帮助你控制体重、血压以及增强抵抗疾病的能力。
二血压
理想指数：收缩压小于120毫米汞柱，舒张压小于80毫米汞柱。医学上将介于120／80和139／89之间的任何指数都诊断为高血压前期。这个阶段只要改变错误的生活习惯一段时间，身体会自然康复。但如果指数超过140／90的话，医学上诊断为正式的高血压病。此时为了您的心赃和生命安全着想，请避免让情绪激动，低盐饮食的同时尽快就医。
三BMl(体重健康)指数
理想指数：低于25。BMI=体重(kg)／身高平方(m2)。最佳的BMI指数应该是低于23，或者稍高一些低于25也是可以的。如果超过25的话，高血压、冠心病等容易使人猝死的疾病发作风险提高，同时患上癌症的几率也会直线上升。
四血脂指数
理想指数：血清总胆固醇适宜范围介于140毫克—199毫克／分升之间，超过200毫克／分升就是心脏病的高危人群。血脂异常会加速动脉硬化的发生及伤及肾脏。
五每日睡眠时间
理想指数：7至8小时。可以一次睡足8小时，也可以通过午睡或小憩累计7到8小时的总睡眠时间。睡眠不足会引起身体内的饮食系统混乱和内分泌失调，造成体重增加。相关的还会造成诸如高血压、心脏病等和肥胖相关的疾病。
六每日饮水置
理想指数：1500—2000毫升。最佳饮水时间是晨起后饮水200毫升，能补充一夜消耗的水分，又可稀释血液，冼涤肠胃，防止血栓形成。上午10点和下午3点左右各饮水200毫升，可补充汗液蒸发和排尿流失的水分。餐前一小时饮水200毫升，有助于消化液分泌。睡前饮水200毫升，可稀释血液，降低血粘度，防止脑血栓的形成。运动时应多次少量饮水，补充水的消耗。
七每日酒精类饮品
理想指数：1杯
健康饮酒量推荐：每天可以喝1杯5盎司的相当于红酒酒精含量的酒或者12盎司的啤酒。适度的酒精摄入已经被证实可以减低心脏病的几率。同时还能帮助体内动脉清除垃圾。但作为驾驶员要切记开车不喝酒，酒后不开车。
八出行时系安全带
理想指数：
关键词：汽车驾驶教练,教练员,安全工作
汽车驾驶教练是一个危险性较高的行业[1], 在教练过程中, 可以说各种危险情况随时都有可能发生。这就要求教练员在实车教练过程中, 要能够预见性地感知学员可能出现的危及教学安全的驾驶行为、动作。预先提示和及时限制错误动作的安全保障措施, 是安全、顺利完成汽车驾驶教练任务的关键。
1 做好安全工作教练员应具备的素质
在汽车驾驶教练教学过程中, 教练员要针对学员可能出现或已经出现的危险动作, 迅速采取正确的限制措施, 最大限度地减少和制止危险动作的继续发生。因此, 教练员必须具备采取安全保险措施的基本素质或条件, 才能达到安全教练的预期目的, 主要包括以下三个方面。
1.1 感知危险的能力
在驾驶技能的学习过程当中, 学员经常会有不安全、不规范的驾驶动作出现。比如学员不注意观察后视镜就直接打开车门, 如果这些时候不能得到教练员的及时提醒和纠正的话, 那么就可能会导致危险的发生。可以说, 预先感知危险是采取各种安全措施的前提。预先感知危险的关键是教练员要有丰富的行车经验、敏锐的观察能力、准确的情况判断。
1.2 成熟的心理品质
在汽车驾驶教练过程中, 尤其在利用社会道路进行驾驶训练时, 危险情况会伴随训练始终。出现紧急情况时, 如果教练员心情紧张, 就会削弱判断能力, 延长反应时间, 增加事故发生的概率;相反若教练员沉着冷静, 就能够迅速做出正确判断, 果断采取处理措施, 最大限度降低风险。
1.3 良好的教练作风
良好的教练作风就是要求教练员在汽车驾驶教练过程中积极上进、认真负责, 能够做到精心执教。良好的教练作风主要体现在高尚的职业道德、严谨的敬业精神、规范的教练动作[2]。
2 正确认识安全工作与驾驶教练的关系
对初学驾驶的学员来说, 需在教练员的指导下, 反复进行练习, 逐步掌握驾驶技能。单纯为了保安全, 降低训练标准的做法, 以及不切实际的强调驾驶训练, 忽视安全的做法都是不可取的, 教练员必须正确认识安全工作与驾驶教练的关系, 促进教学活动的正常进行。
安全工作的主要目的是针对学员在学车的过程中可能出现的危险苗头、动作, 教练员采取提醒、干预措施, 遏制事故的发生, 但过多的采取安全措施不利于学员驾驶技能的形成。对于一些接受能力差的学员, 教练员不要过多批评指责、过于心急, 应当创造条件, 耐心指点, 发挥他们的主观能动性, 尽早形成熟练动作。在汽车驾驶教练中提醒、干预时, 教练员要把握好“度”, 既要大胆放手让学员自主完成操作动作, 又要因人、因时、因地把安全工作贯穿于教学全过程。
3 做好安全工作教练员需掌握的措施
在汽车驾驶教练过程中, 教练员需要根据实际情况, 灵活采取合适措施, 才能确保实车训练安全。
3.1 教育学员遵章守纪
据统计[3], 在交通事故中, 驾驶员违章肇事约占总数的75%。违章型车辆肇事一般有自身违章肇事和对方违章肇事两种类型。自身违章肇事是指驾驶员不按规定的车道、速度行驶, 或不遵守有关让车、会车、超车、停车等规定, 或由于车辆装载超长、超宽、超高、超载等原因诱发的车辆事故。驾驶员违章的心理主要表现为侥幸心理、逞强心理、急躁心理等。因此, 在汽车驾驶教练中, 教练员不仅要传授给学员驾驶技能, 还要传授与行车安全有关的各种知识、经验、习惯, 要教育学员爱护行人, 尊重生命, 养成良好的行车习惯。只有遵章守纪, 才能减少危险情况出现的次数, 安全工作才能更加有效, 可以说教育学员遵章守纪是做好安全工作的最基本措施。
3.2 掌握规律预防在先
汽车驾驶技能的学习有其特殊的规律, 比如学员训练周期可分为初期、中期和后期。那么作为一名教练员就要根据不同的周期制定不同的处置预案。在训练初期, 由于学员的驾驶操作动作只是简单地模仿, 对汽车各部件的操作还不协调, 加之心情紧张, 极易失误而发生危险。这一时期教练员重点是指导学员掌握好转向和制动。在训练中期, 随着学员对车体的感知能力和对操作的熟练程度有很大提高, 学员表现比较谨慎, 一般发生事故较少。这一时期教练员要注意积极引导, 不能操之过急。而到了训练后期, 随着学员驾驶技能日渐形成, 这时容易出现骄傲自满、不听招呼的现象。这时教练员不能麻痹大意、听之任之。安全工作要坚持掌握规律预防在先的原则, 预先设想处置预案。这样在驾驶训练安全工作中, 才能做到游刃有余。
3.3 及时提醒果断处置
及时提醒果断处置就是要求在汽车驾驶教练中, 教练员要时刻注意观察学员表情和道路情况, 不论遇到什么情况, 都要沉着冷静, 切忌慌张、大声斥责, 不要把恐慌的表情传递给学员, 以免增加学员的畏惧心理, 导致操作失误, 引发不可避免的事故。当然, 每个学员的心理素质不同, 采取方法应有所区别, 对屡教不改、满不在乎的必须严厉批评。此外, 在教练过程中一旦遇到紧急情况, 来不及提醒学员采取挽救措施时, 教练员应毫不犹豫地进行强制干预。在干预学员动作时, 通常应坚持的原则是:先踩制动, 后拉方向;多用制动, 少拉方向;方向拉多少回多少。
3.4 严格控制车速车距
适当车速是安全保险的前提, 汽车驾驶教练中安全车速与正常驾驶的安全车速不同, 应在正常车速的基础上留有一定余地, 要为教练员采取安全措施留有足够的时间。行车车距主要包括前后车距和侧向车距, 正确的行车车距可以避免车辆追尾、刮擦等事故。在汽车驾驶教练中, 要想保证行车安全, 就要根据学员的具体情况、道路交通情况和车辆装备情况, 采用适当车速与合理车距。
总之, 教练员是保证汽车驾驶教练安全教学的关键, 只有教练员的安全意识增强了, 施训能力提高了, 做到既传技能又教做人, 以身作则, 教学相长, 把安全工作做细做好, 才能培养出合格的、安全的汽车驾驶员。
参考文献
[1]赵炳强.汽车士官交通安全素质培养研究[J].军事人才培养, 2014 (1) :69-71.
[2]王建华.提高汽车驾驶教练员教练质量途径探析[J].当代农机, 2012 (6) :61-63.
一、德
首先，我主动加强政治学习，始终坚持高举邓小平理论和“三个代表”重要思想伟大旗帜，深入学习实践科学发展观,运用马克思列宁主义的立场、观点和方法，坚持以正确的世界观、人生观、价值观，指导自己的学习、工作和生活实践。热爱祖国、热爱党、热爱社会主义，坚定共产主义信念，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，工作积极主动，尽职尽责，任劳任怨，在平凡的工作岗位上做出力所能及的贡献。
二、能
2013年，能严格遵守师机关的各项规章制度，刻苦严谨，能及时准确的完成自己的本职工作。具备一名驾驶员应具有的专业技能，健康状况良好。能胜任本职工作，有很强的团结协作能力，在不出车时,积极配合办公室其它工作,做一些力所能及的事。遇到问题，及时向同事请教，不断提高自己发现问题、分析问题、解决问题的能力。
三、勤
2013年，我认真遵守机关的各项规章制度，无缺勤、病、事假。每天按时上下班,有一定的事业心和较高的责任感。始终保持良好的精神状态，在繁忙的工作当中，不急、不躁、不气馁，始终保持高昂工作热情。始终以认真负责的态度对待党组织、领导和上级业务部门布置的各项工作任务。始终保持勇于创新、扎扎实实的良好工作作风。
四、绩
本中，我对本职工作兢兢业业，认真履行一名驾驶员的职责，爱岗敬业。团结协作，为教育局工作做出自己的贡献。
1、能按工作要求及时的出车；
2、能按时按点接送本局职工上下班；
3、在规定的范围内尽可能的为同事们带来方便。
一、遵纪守法，安全驾驶
在日常工作中，要想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，学习并遵守一切交通法令法规，恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。在行驶中，服从交通管理人员的指挥，时刻提醒自己，安全驾驶，杜绝交通事故的发生，半年工作总结《驾驶员半年工作总结》。
二、爱岗敬业，干好本职工作
1、保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，增强时间观念，服从领导，服从办公室的调动，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成出车任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守管理制度，不开快车，不酒后驾车等。下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕。
三、认真保养车辆，不开“带病车”
1 基层农机主管部门对拖拉机驾驶培训工作监管的意义
拖拉机驾驶培训机构大都在县 (市、区) 里, 分布比较散, 办学条件变动快, 教学人员流动性大。基层农机主管部门与拖拉机驾驶培训机构工作接触机会多, 对培训机构的基础办学条件、培训实施过程、培训档案资料和学员满意度等情况比较熟悉, 开展监管工作比较便利。强化基层农机主管部门对拖拉机驾驶培训工作的监管, 有利于进一步提升拖拉机驾驶培训机构软、硬件建设水平和内部管理水平, 规范拖拉机驾驶培训机构培训教学业务的开展, 增强拖拉机驾驶培训机构的责任意识和质量意识, 促进拖拉机驾驶培训工作的规范化。
2 拖拉机驾驶培训工作存在的问题与不足
2.1 基础条件比较薄弱
部分拖拉机驾驶培训机构教学场所简陋, 教学设备、设施陈旧, 且自有的少, 租赁的多;师资队伍年龄老化, 专职的少, 外聘的多, 影响了拖拉机驾驶培训质量和水平的提高。
2.2 制度落实还不到位
部分培训机构对政策的学习领会还不够, 内部规章制度还不健全, 制度执行不够严格, 有的流于形式, 培训规范和流程还需要进一步强化。
2.3 培训档案管理不规范
部分拖拉机驾驶培训机构存档的资料不齐全, 内容填写不完整, 没有做到1人1档、1期1卷。
2.4 监督检查力度还不够
部分基层农机主管部门对拖拉机驾驶培训工作重视不够, 职责履行不到位, 对培训机构培训过程和培训质量检查、指导不多。
3 对策与建议
3.1 加强领导, 高度重视
拖拉机驾驶培训监管工作是农机安全生产工作的一部分, 应成立专门的工作班子, 将监管职责落实到部门, 落实到岗位。要积极争取政府资金、项目支持, 加强培训机构基础设施建设和师资队伍建设, 定期组织工作研讨和教学比赛观摩, 不断提高培训教学水平。要按照有关规定要求, 定期对辖区内拖拉机驾驶培训机构进行监督检查, 发现问题, 查找原因, 依法及时纠正处理。
3.2 健全制度, 规范运行
督促拖拉机驾驶培训机构建立健全岗位责任制度、学员学习管理制度、教学培训管理制度、奖惩管理制度等各项规章制度, 要严格按培训班次组织教学和管理, 严格执行农业部颁发的拖拉机驾驶培训教学计划和教学大纲, 使用统一的培训教材和结业证书, 确保培训质量。
3.3 督促检查, 及时整改
对拖拉机驾驶培训工作进行全方位、全过程的检查督促。通过督促检查, 对拖拉机驾驶培训机构存在的问题查找原因, 采取有效措施, 限期整改到位。对不能按期整改到位的培训机构, 要暂停其培训活动;情节严重的要及时报请省农机主管部门做出相应的处理。
【关键词】汽车驾驶员；视野；显示器；后视镜
人的视野分全视野及明确视野两种。全视野是指人向前方及向后方看时能看到的范围。向前方看的范围大约为120°—140°之间，而能看得清楚和能准确判别前方事物具体的特征的范围只有50°左右，这种能见范围称之为明确视野。至于距离多远的事物能看清楚则决定于驾驶员的视力。
上述的视野范围是指人处于晴朗天气下及静止状态时，如果环境光线弱或模糊，如雨雪或有雾天气或者夜间，那么视野范围变狭窄。在高速行驶的汽车上，驾驶员的视野变得更狭窄，当车速达到100km/h时，视野道路两旁的大部分事物都在视野范围之外。驾驶员视力的反应跟不上汽车的速度，容易造成判断上的错误，遇到紧急情况，驾驶员慌张更易造成交通事故。由此可见采用新技术及装备，改善驾驶员的视野，对减少交通事故是很重要的一个方面。“十次肇事九次快”通俗地反映了多数交通事故是由于车速高、驾驶员看不准，来不及反应造成的。社会生活的快节奏不容许靠降低车速保安全，而是要采用先进技术，改善驾驶员的视野，提高其观察的方便性及可靠性。改善人的视野分正常环境条件下及非正常环境条件下，正常环境条件下采用的新技术如平视显示器及先进的后视镜等。非正常环境条件可包括夜间及雨雪天等，采用的新技 术有先进的前照灯、增水挡风玻璃、红外线监视器、测距传感器及摄像机等。
一、平视显示器
驾驶员在操作时，既要观察前方道路上的事物，又要经常注意转向盘附近仪表盘上各种信息数据。需要经常改变眼睛观察角度，这既拖延了视觉的反应速度，又容易造成疲劳。于是开发和采用平视显示器，该装置依靠凸透镜、反射镜系统，把仪表盘上的信息数据变成驾驶员眼睛正前方挡风玻璃上的虚像。这样驾驶员在观察道路及仪表盘时，不必改变眼睛的高度，同时也不要求眼睛必须适应远近距离的视野。近距离视野容易引起疲劳，对年纪大的人尤其如此。
二、汽车外后视镜
汽车外后视镜是影响主动安全性的重要设备，长期以来外后视镜大都是采用平面镜或球状凸面镜，性能不能令人满意。因视野小盲区大而造成的交通事故，在我国约占整个交通事故总数的1/3。为了扩大视野和消除盲区，可以在原来的外后视镜上加曲率很大的凸面镜，或者采用多面不同安装角度的后视镜，或者采用两块不同曲率的后视镜。但是这些办法都可能使镜中的图像变形失真或图像不连贯等，使驾驶员难以正确地判断。在汽车后端安装摄像机，并在夜间利用红外技术，则是完善地解决后方视野的方案，但由于价格贵，在较长时间内不可能普遍推广使用。
清华大学开发的大视野汽车外视镜就是改进了外视镜性能的例子之一。这种大视野后视镜是根据光学原理及数学物理方法，通过计算机优化设计的一种变曲率的高次曲面镜。该外视镜具有如下特点：
1.镜面各个连续的横断面上的每一微元面的曲率，自内侧向外侧逐渐光滑地连续增大；
2.镜面各个连续的纵断面上的每一微元面的曲率，自上方向下方逐渐光滑地连续地增大；
3.曲率增大趋势沿各横断面和各纵断面不同；
4.每一横断面与纵断面交点处微元面上，有两个互相垂直的主方向曲率，其大小是不同的。根据汽车车身的情况，利用该技术可以设计、制造出既能扩大视野又不会产生驾驶员不能接受的变形。
另外，福特通过一个简单的方式解决了盲区问题。福特在其2009款Edge上面推出了全新的盲区消除后视镜。这个盲区消除后视镜的原理非常简单。
2008年秋天上市的2009款福特Edge是业界首次采用该项名为盲区消除后视镜技术的车型，这项技术是在传统的后视镜的外侧上角加装了一个小的凸镜，这个凸镜可以给驾驶员带来额外的视角，让驾驶员的后视角度更加开阔。
三、夜视辅助系统
夜间行车时，由于车灯照明范围的限制，驾驶员很可能没有发现路边或者前面较远处的行人或者动物，从而导致交通事故。如何改善驾驶员的视野，为驾驶员安全行车提供帮助是主动安全技术领域的一个重要内容。2008年4月上市的丰田皇冠混合动力版配备的一套名为NightView夜视系统，不仅可以识别夜间道路上的车辆情况，还新增加了行人检测功能，更大限度地避免了交通事故的发生。以前丰田的夜视系统都是将信息显示在位于前上方的显示器上。而新的夜视系统利用一个设置在仪表板上的1280X480像素的LCD显示屏，既可以显示车辆环保和运动模式下的油耗，又能利用红外线显示前方路况。车载计算机系统搜寻前方的行人。发现后利用屏幕右下端不断闪烁的人形图标提醒驾驶员前方有行人。目前夜视系统还只能对行人进行检测，但丰田希望未来能对动物，骑车人和其他移动物体进行检测。由于夜视系统需要对路边的行人进行辨识，需要一个处理过程，因此车辆的行驶速度和天气条件成为制约该系统正常发挥的因素，目前该系统只能在车速15～60km/h范围内工作，如果车速太快就来不及对捕捉到的图形进行处理，另外在某些情况下，大雨天，雨刷器工作将对系统造成干扰使其无法对行人进行辨识。
目前比较成熟的夜视辅助系统是奔驰S500车型配备的夜视辅助系统，它采用了创新性的红外技术，进一步降低了车辆在黑暗行驶情况下的事故风险。借助于2个大功率的红外前大灯，近光时将驾驶员的视野扩展至150m以上，且因为使用的是肉眼看不到的红外线，因此不会令迎面车辆中的驾驶员感觉不适。此外，在前车窗内部还安装有红外摄像机，它可记录前方道路的反射影像，并将影像在仪表板中显示出来，因此，无论是行人、骑车人、停驻车辆还是其他障碍物在夜视系统下均清晰可见。在现代，很多汽车公司研发出了具有以上多种功能的系统。多个铅笔大小的摄像机和三个可切换的视频显示屏为驾驶员提供了前、后视线，这样既 可方便停车时的操作，又可在拥挤的交通中提高行駛的安全性。
综合利用各种有利因素，提高驾驶员的视野宽泛，及时有效地对发生的障碍作出合理的反应，从而减少车辆事故的发生。
【参考文献】
[1]张本领，史仁成，郭雪峰.驾驶员视野检测过程中有关问题的探讨[J].农机质量与监督，2012，（04）.
[2]张雄，刘兆贤.汽车驾驶员前视野测量装置的优化设计及应用[J].客车技术与研究，2011，（06）.
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