渣土车驾驶员管理制度（精选8篇）
一、公司副经理分管安全生产主要责任人，协助经理的全面工作，负责监督、指导、落实安排公司的各项安全生产工作，在日常工作中，安排指定具体安全管理人员在每天车辆发班前对驾驶员进行一次安全方面的谈话教育。每月组织驾驶员学习，教育、培训、国家的法律法规及公司管理规章制度，对社会的道路交通事故进行通报。要让每个驾驶员都知道交通事鼓危害性。
二、严格执行《道路旅客运输及客运站管理规定》协处安管人员对本公司车辆稳患排查工作和二级维护、安全例检的监督工作：彻底杜绝代有隐患车辆上路运行。
三．组执安金生产大检查，深入基层和营运线路督促指导工作．对查出违章违纪行为涉及安全隐患，要有处理意见和整改措施。
四、协处经理搞好安全管理全面工作，加强安全基础工作的管理严格执行公司规章制度，对违章违规的`驾驶入和员工，严格处理，使公司的管理层次达到制度化、规范化和科学化。
五、监督GPS平台管理人员，加强客运车辆的运行情况，实行24小时监控，必须做到100％有记录．对违规车辆要有处罚记录并上报。
六、对公司的安全情况，车辆违章情况，每月一次小结上报工作，对每月的安全工作做到管理有序、处罚有序、上报工作有序，做到层次清楚，分工管理责任明确。
七、建立健全车辆技术档案，严把营运驾驶员从业资质审查关，便建立，档案管理台账，制定切实可行的规章制度，管理措施力案，认真履行职责把安全工作的职责落实到人，做到长抓不懈。
八、严禁吸毒驾驶人驾车，酒后驾车、疲劳驾车、超速、趣员和病车运行，把危险化学物品杜绝上车。
九、服务是我们行业的根本，安全是我们不可捶脱的责任、必须各自抓好各自的工作，把每项安全工作抓细、抓彻底决不留半点隐患，对违规违法必须从严管理从严处罚，齐抓共管责任到人，各自旅行各自的职责。如果那项出现责任事故，就必须承担责任。
渣土车驾驶员管理规章制度范本（精选7篇）2
安全工作是我们客运行业的第一件大事，也是关系到公司的生存与发展，也足影响社会的和谐、稳定、我们必须按照安监，运管、交警部门的要求，以人为本，安全第一“预防为主”综合治理的方针，全面以隐患排查工作为重点。在安全工作上，有一个思想意识和责任紧返感，必须做到，管哪行，就抓哪行，抓出成就，抓切底，实行责任到人，各负其责，特制定本安全责任状。
一、思想认识：安全责任重大，是我们客运工作中的一项大事，切底分清交通事故的危害性，及交通事故，对社会的影响力，对人民群众生命财产的损失和惨痛，分清当前的安全形势，是要承担安全责任，没有做到位的工作责任。
二、坚持以隐患返排查为目标，重点以车辆的前轮胎，转向、横直拉杆，刹车等每天的监督工作，必须达到一天一次的例检便有例检单据。
三、排班车辆装客时的工作监督：强调驾驶员、及当班售票员，对车上乘车的乘客行礼包，进行检查，是否带有危险化学物品上车，必须做到与带有危险品的乘客作解释、让乘客知道危险性。
四、临督车辆的各证件有效期，即车辆的检验，保险、定级。二级维护等，每车驾驶员的宣传，凡是超期的一律报公司作停班处理。对二级维护等，按运管的要求，对此车辆维修过程的监督，做到维修各项清楚有底。
五、对驾驶员的资质，审查，凡是进本公司驾驶员都要严格审查，驾驶工年，资格证，三年内是否有重特交通事故，在驾车时的驾驶技能等各项必须复合公司规定，从群众中选优，严格审查。
六、驾驶员的管理，一律按照公司的规定，严格管理，每月招集驾驶员一月一次安全学习，传达上级的一些文件和会议精神强调驾驶员遵守交通法律法规和公司的管理规定。
七、团结一致，统一思想，配合公司各管理人员的各项工作，分给的各项任务如实的完成，出现有难事，上报公司，共同协商处理。认真执行公司的各项管理制度和研究决定，做好工作的上报。和一些车辆存在的隐患情况，驾驶员违规情况的报工作，安全工作人人有责。共同配合一项不可推卸的工作，各自做好各自的`工作，为保公司的全面工作顺利、安全、平安、认真完成。
渣土车驾驶员管理规章制度范本（精选7篇）3
为进一步规范驾驶员管理，力求安全、节约、高效，更好地为局机关工作服务，特制定本制度。
一、驾驶员必须严格遵守道路交通法规。自觉参加安全学习活动，增强安全意识，要时时、事事、处处注意行驶安全，防止交通事故发生。
二、驾驶员要爱岗敬业，热情服务。做到出车准点、礼貌待人。要爱车、护车，及时检查、清洗、保养和修理车辆，保持车容整洁，车况良好。
三、驾驶员行车时，要集中精力开车，无特殊情况不得使用手机。要保持车上备用胎、维修工具等必备用品的良好使用，长途出差时，要配备好急用药品、饮用水等相应物品，确保行车顺利。
四、驾驶员不得擅自出车或将车辆转借给他人使用。驾驶员应自觉服从办公室的统一调度。出车须持有办公室签发的派车单或经办公室相关人员通知，出车时应及时做好《出车登记》。对无派车单出车或擅自改变派车单指令、绕道、变更地点、推迟返回等行为，均视为私自出车。发现违规私自出车者，除批评教育外，还要视情给予经济处罚和行政处分。特殊情况用车，可以先口头请示，经办公室同意后出车，事后补办派车单。
五、驾驶员无出车任务时，不得随意串岗、离岗。要根据办公室的安排协助做好其他工作。要保证手机、小灵通正常开通，及时回复办公室呼叫，贻误工作的要追究责任。
六、驾驶员因违章而发生的罚款，一律不予报销。因违章被公安交通管理部门记分的，要相应扣去平时考核分。
七、加强对驾驶员车辆油耗的考核。驾驶员按月如实、准确填报行驶里程及油耗量，办公室综合季节、路况等因素合理确定每辆车的百公里耗油标准，以此作为驾驶员月度考核评优的依据，并对节油效果明显的驾驶员给予相应奖励。
八、加强监督考核。对违反制度者，按局机关工作人员平时考核办法作扣分处理，并视情节及认识情况给予待岗、下岗培训乃至开除等行政处理。
渣土车驾驶员管理规章制度范本（精选7篇）4
一、驾驶员必须严格遵守国家交通法律法规及本公司各项安全规章制度，接受本公司相关部门的监督和检查，服从管理和调度。
二、驾驶员必须带齐有关的有效证件（含特种行业操作证）方能出车。
三、驾驶员应熟悉和掌握车辆的性能，做好车辆各项安全性能检查，定期做好维护及日常保养，保持车辆室内外的干净整洁，及时排除故障，确保车辆良好性能状态。
四、驾驶员必须遵守交通管理规定，不超车、不违章、不疲劳驾驶、不酒后驾车、不带病开车，切实保证行车安全，防止发生交通事故。
五、认真学习业务知识，遵守职业道德，积极参加技术业务知识和安全教育活动，不断提高业务水平和安全防范意识。
六、车辆必须按要求停放在指定地点并锁好门窗，严禁乱停乱放，如遇特殊任务出车，需做到随叫随到，保证车辆即着即走的状态。
七、严禁将车辆交给无关人员驾驶，若因此造成事故损失的由本人全部承担
八、要严格按照交通规范及安全操作规程使用，对不按照规定使用机械设备。首次应给予警告，情节严重，劝导无效者应按公司员工安全奖惩管理制度执行。
九、严禁发生驾驶员与外人勾结私自倒卖油料的侵吞集体利益的行为，一经查实按公司有关规定严肃处理。
渣土车驾驶员管理规章制度范本（精选7篇）5
为了提高从业人员的安全意识，增强业务理论知识，并认真学习上级主管部门下发的文件，认真贯彻落实文件精神指示，确保广大人民乘客财产安全，特制定以下驾驶员从业行为考核制度。
由车队组织领导，分管责任人和安管员联合实施，考核为每季度进行一次。
一、驾驶员从业行为考核要求
1、驾驶员要把安全行车管理、职业道德、安全意识教育和运输法规、业务知识等熟练运用到实际中，按照可控标准，以四项安全指标进行考核。
2、驾驶员应在日常安全学习活动中总结交流安全行车的经验，并分析安全生产形势，针对行车中存在的问题提出防范措施，并确保安全可行。
3、实行安全学习签到制度，驾驶员应积极参加公司定期组织的各项安全学习活动。
4、应了解掌握客运驾驶人的违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运驾驶人心理和生理健康状况等，以便对其进行从业行为考核。不合格的将按照相关规定进行处理。
5、考核的周期不大于3个月。客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。
二、考核事项及内容
（一）、对驾驶员的工作态度情况进行考核。
1、是否热诚服务、树立优质服务意识。
2、是否服从统一领导、管理、调度，做到随叫随到。
3、是否认真填写派车单，每日能否自觉接受安检人员检查。
4、驾驶员在工作期间应保持通讯畅通，出车时，必须无条件服从调派。
5、是否主动接受安全教育，学习安全知识和提高驾驶技能。
（二）、对驾驶员的行车安全情况进行考核。
1、是否严格遵守交通法规。应做到不违章行车。
2、是否严格执行驾驶员安全行车操作规程。确保不发生交通事故。车辆发生交通事故时，以交警部门的责任裁定分类型作为考核依据。
（三）、对驾驶员的车辆维护保养情况进行考核。
1、是否经常清洁车辆，保持车容车貌整洁。
2、是否按时定期保养，定点维修。
3、是否按时完成车辆检审和检测工作。
渣土车驾驶员管理规章制度范本（精选7篇）6
一、驾驶员的安全责任
1、驾驶员必须认真学习国家法律、法规，自觉遵守执行《中华人民共和国道路交通法》、《道路交通安全法》、《内蒙古自治区道路运输条例》等规章制度。
2、驾驶员要严格遵守交通法规，服从交通管理人员的指挥，务必做到安全驾驶、文明行车。
3、驾驶员要树立服务理念，保持良好的职业道德修养和服务态度，绝对服从单位调度，每次出车时都要做到主动、热情、耐心、周到、守时。
4、驾驶员要随时检查车辆性能，定期进行检查保养，对车辆存在的故障要早发现，早报告，早维修，保持车况良好，避免发生交通事故，保证派之即发，安全行驶。
二、安全管理规定
1、为了保证车辆的安全行驶，对车辆应坚持出车前、行驶中和返回后的“三段检查”，杜绝故障车上路行驶。
2、驾驶员要严格遵守交通法规和车辆安全技术操作规程，工作期间不得饮酒，严禁酒后驾车；未经批准不得私自出车，不准将车辆私自交于他人驾驶；要保持良好的精神状态，保证充足的休息，不得疲劳驾驶；严格遵守行车规则，不准超速行驶、不准超载出车、不准带故障出车。
3、非出车期间车辆原则上停放在单位指定的停车位置，车辆外出要停放在有关部门规定的停车点，不得乱停乱放，停车后应关好车窗、锁好车门，防止车辆出现失窃或被损。
4、局内驾驶员以外的工作人员不得私自驾驶公务车辆，若遇特殊情况，确需驾驶公务车辆外出的，须经局长批准。
5、驾驶员应坚守工作岗位，按时出车，服从调度，上班时间要在办公室待岗，不得无故私自脱岗。
三、责任追究
1、车辆一旦发生事故，驾驶员应及时采取措施防止事故扩大，同时向办公室及交警、保险等有关部门报告，不得擅自处理，严禁逃逸。如自行处理或逃逸造成的一切后果由驾驶员承担全部责任。
2、驾驶员发生严重违反交通法规、酒后驾车、疲劳驾驶、超速行驶、超载行车、私自出车、私自将车辆交于他人驾驶等现象，造成交通安全责任事故的，一切责任由驾驶员承担。
3、由于驾驶员使用不当违反车辆安全技术操作规程或疏于检查、保养，导致车辆损坏或机件故障，其维修费用由驾驶员承担。
4、由于驾驶员对车辆保管不善或未按规定停放等，发生车辆或配件失窃、车辆损坏的，驾驶员负责全额赔偿。
5、局内驾驶员以外的工作人员私自驾驶公务车辆，造成交通事故或车辆损毁、失窃、发生故障等，一切责任由驾车人负责。
6、对发生严重交通事故或严重违章造成恶劣影响的，在追究驾驶员相关责任后，正式工调离驾驶员岗位，临时工解除聘用合同。
渣土车驾驶员管理规章制度范本（精选7篇）7
一、驾驶员必须配合公司做好本违法、压事故、保安全的中心工作。
二、严禁搭带三危品上车，禁止夜间22时至次日零晨6时之间在三级以上公路及出城区行驶。（公司建议不跑长途）严禁驾驶员超载、越员、超速行驶、乱停乱靠。
三、驾驶员出车前，必须做好车辆保养的安全检查、收车时做好车辆的例行保养、严禁病车上路。业主按时对车辆进行年审、二保、月检。
四、在车站等公共场所停车候客，应自学遵守秩序，不得占道、抢位、不得进入人行通道或尾随、拦截旅客、强行接客。
五、搞好车容车貌，每日按时换座套，保证车内外整洁、卫生。注重仪容仪表，着装整洁、大方，不在车内食用刺鼻、有异味的食品，严禁驾驶员拒载、拼客、甩客、绕道、议价、不按规定收费，切实遵守职业道德。
六、车辆运营行驶必须手续、驾驶员各项证照及运营证件齐全方能上路行驶，并按规定摆放资格证。
七、驾驶员必须自觉按责任书目标时时排查车辆隐患、驾驶员隐患工作，切实解决隐患，做到时时排查，时时排除车辆隐患。
八、应当尊重乘客、礼貌用语，不得使用带有歧视性或其他有伤乘客自尊性的语言或行为对待乘客。
九、积极参加公司每个月例行的驾驶员学习及社会公益活动。遵守职业道德，勇于求死扶伤害，敢于见义勇为。
认真贯彻国家、地方政府等法律法规及公司相关规章、制度和“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针，坚持“以人为本、安全发展”的理念，进一步落实好安全生产责任制及其相应的安全规章制度和措施，加强全员安全生产、文明施工意识，建立安全生产长效机制，保证公司安全生产形式的稳定。防止各类重、特大事故、一般事故的发生，控制轻伤事故发生的频率，减少事故经济损失，杜绝较大以上环境污染事故的发生。根据公司安全运行实际情况，公司高度重视各司机安全工作，强化安全责任感，按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》的规定，进一步加强安全管理，促进驾驶员的安全责任心，杜绝交通违法及事故的发生，特制定本安全行车责任书。
1、严格执行国家安全生产的方针政策和上级有关安全文件和精神认真学习《道路交通安全法》和《道路运输条例》，按时参加公司组织的安全会议，做到不缺席、不旷会，因工在外必须按时补课。
2、坚持做好例保工作，经常做到出车前、行车中、收车后的车况检查，发现隐患立即整改排除。
3、切实做到“三勤”、“六严禁”、“十坚持”、“十不准”。
(1).“三勤”①勤检查（严格执行出车前、行车中、收车后的车辆安全检查即三检制工作）②勤紧固（紧固轮胎、地轴、车辆部件的）③勤调校（随时调搅拌车转动轴）。
(2).“六严禁”①严禁在路口、道路、弯道、桥梁、涵洞、繁华路段、混合道路开快车；②严禁截头进站，并排进站、赌站，强行超速开快车进站；
③严禁强信号、闯红灯和早晚闭灯行驶；
④严禁违法借道，随意变道，越双实线行驶，同线路正常行驶相互超车； ⑤严禁酒后或疲劳驾驶搅拌车；
⑥严禁开“带病车”上路。
(3).“十坚持”①坚持中速行驶，不开英雄车；
②坚持各行车道，不开霸王车；
③坚持文明礼让，不开斗气车；
④坚持安全第一，不开危险车；
⑤坚持预防为主，不开侥幸车；
⑥坚持严律，不开违章车；
⑦坚持三勤例保，不开带病车；
⑧坚持四慢五掌握，不开盲目车；
⑨坚持劳逸结合，不开疲劳车；
⑩坚持客户至上，不开缺德车。
(4)．“十不准”①不准无证驾驶；
②不准超速、疲劳驾车或让车不让速，让速不让道；
③不准酒后驾车或在行车前12小时内从事影响休息的娱乐活动；
④不准驾驶检测不合格的车辆；
⑤不准强行超车，在弯道、坡道、桥梁、繁华路段严禁超车；
⑥不准在雨雾天气，视线不清的情况下冒险开车；
⑦不准车辆涉水或在未探明路面水情的情况下通过；
⑧不准驾车时打手机、塞耳塞听音乐，或穿拖鞋、赤脚、赤背、吸烟、吃东西、闲谈； ⑨不准擅自将车交给他人驾驶；
⑩不准随便乱停车，路边办私事。行车中要特别注意环境路况，弯道、桥梁、隧道、城镇人员稠密的地段行人等情况。做好转弯、倒车、会车、让车、起车的安全工作。驾驶车辆必须与驾驶证符合，做到车照合一，严禁将车交给无证或资格不符或为经安全管理部门认可同意的人员驾驶。
4.遵守驾驶员职业道德，做到礼让三先，专心驾车，客户放心，不因抢时忽视安全，做到宁停三分也不强一秒。
5.认真履行上述条款，如果我违反上述条款之一，愿意接受公司相关规定及法律法规处罚。
6.本人已清楚明白责任书各条款内容，并自愿遵守执行，确保安全行车。
7.以上条款自签订之日起开始生效。
站长签字：驾驶员签字：
在社会一步步向前发展的今天，协议的使用频率呈上升趋势，协议协调着人与人，人与事之间的关系。写协议需要注意哪些问题呢？下面是小编收集整理的混凝土搅拌车驾驶员聘用协议书范本，仅供参考，欢迎大家阅读。
甲方（聘用方）：
乙方（受聘用方）：
驾驶证号：
甲乙双方依据《中华人民共和国劳动合同法》等相关法律，法规的规定，在平等、自愿，协商一致的基础上达成如下协议，共同遵守。
一、合同期限
第一条 甲方聘用乙方时间为 年 月 日起至 年 月 日止。其中试用期为3个月。
二、工作任务
第二条 乙方负责车架号为 混凝土搅拌车驾驶工作。
第三条 协议双方，应严格遵守国家政策法规。聘用期内乙方应自觉遵守混凝土搅拌站的各项安全规章制度，服从搅拌站调度部门的监督、检查和管理，安全行车、文明服务。
第四条 乙方应爱惜甲方的车辆，对车辆必须及时保养和维护，每次行车时认真检查车辆的主要机件。每周实施定期检查及保养，以维护机件的寿命，确保行车安全。乙方应每天清理所驾车辆卫生，以保持车辆的清洁（包括车辆内、外，罐体和引擎的清洁）。
第五条 出车前，要例行检查车辆的水、电、油、车灯、刹车系统、轮胎及其他部件的性能是否正常；发现不正常时，要立即维修，对无法自行检修的问题应及时通知甲方，提出具体维修意见（包括维修部件和大致需要的经费）。出车回来，要检查存油量，发现存油不足时，应立即加油。
第六条 乙方对所驾驶车辆的各种证件有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
三、工作时间和休息
第七条 因工作性质特殊，乙方需机动作业，经双方协商同意，乙方实行不定时工作制。
第八条 乙方在合同期限内按混凝土搅拌站的.相关规定休息。
四、劳动报酬
第九条 甲方每月以货币形式支付乙方工资（可按基本工资 + 补贴工资），月工资为 元，其中试用期工资为 元。
第十条 工资发放时间为延后10天，遇节假日顺延或提前。
五、劳动纪律与奖惩
第十一条 聘用期内，上班时间内乙方未被派出车时，应在甲方指定的工作地点随时等候出车，不得擅自外出；乙方不得擅自离开或为他人开车，甲方也不得无故辞退乙方。如乙方存在劳动法第二十五条规定的四种情形之一的，甲方可以给予解聘。
第十二条 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在“不准停车的路段”或“危险地段”停车。乙方离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
第十三条 乙方在非行车时间要注意休息，不准开疲劳车。严禁酒后驾车。乙方驾车时一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车，因违章或者证件不全被罚款的，费用不予报销。
第十四条 聘用期内，乙方如发生行车事故或其它安全责任事故，其责任和一切经济损失（除向保险公司索赔外）均由乙方承担。如乙方不服从搅拌站调配或无法胜任驾驶工作，或不遵守搅拌站制度，或盗取油料给甲方造成经济损失的，应当承担赔偿责任。
第十五条 乙方全年安全无事故，甲方可根据实际情况给予奖励。
第十六条 乙方必须随身携带手机并保持畅通，随时可以与甲方联系。
六、协议的执行和解除
聘用协议签订后，甲、乙双方必须全麦面履行协议规定的义务，任何一方不得擅自变更合同。确需变更的，双方应协商一致，并按原协议程序办理。双方未达成一致意见的，原协议效力不变。
第十七条 乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：
1.在试用期内，被证明不符合录用条件的；
2.严重违反劳动纪律或甲方规章制度的；
3.被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《准驾证》的；
4.被依法追究刑事责任的。
七、协议期限届满，聘用协议终止。在本协议期满前三十日甲方向乙方表明终止或续订意向，经双方协商同意续订聘用协议。
八、本协议一式贰份，甲、乙双方各执一份。经双方签字后生效，复印件无效。
甲方：
乙方：
联系电话（手机）：
联系电话（手机）：
住宅电话：
住宅电话：
年 月 日
渣土车的管理一直以来都是市民关注的一个焦点问题。那是因为渣土车对都市生活影响是巨大的，然而渣土车“治理难”却是摆在我们面前的一个很大的现实问题。
目前对于治理渣土车缺的不是规定和措施，而是不折不扣的落实。所有对渣土车的规定都有就是落实不到位。因此加强监管力度就成了重中之重。在加强监管的过程中必须采取相应的措施来规范渣土车的管理。
首先，可以在渣土车的车身上注明监督举报电话，接受社会监督，便于群众举报。其次各建设单位可以通过与承运单位签订施工现场渣土承运卫生责任书，并作出书面承诺，负责对承运单位和承运车辆的装载、冲洗情况进行监管，因监督不到位，造成重大违规违法的，对建设单位实施公开通报批评。再次交管局和市容局根据建筑垃圾处置运输道路安全卫生保证金考核管理办法，可以通过降低处罚门槛，加大处罚力度，真正把保证金制度落到实处。第四对于渣土车司机普遍素质不高、安全意识差的情况，可以加大宣传教育，通过印制相关书籍和文件，刻录光盘的方式来提高他们对渣土管理知识的认识。同时，各中队通过派一名监督员，对辖区出土工地实施全时监管，超高超载、车轮带泥等车辆不得出场，实现源头管控。今后凡考核不合格被清除出承运市场的单位，一律不得以任何形式注册或参与渣土承运业务，所属车辆一年内不得再从事渣土运输。最后就是要加大渣土车行业违法成本。渣土车现有管理体系根本不存在法律空白，规定都是有的，关键在于执行是否到位，有没有走样。专项整治期间抓得紧管得严，各部门都充分调动起来了，违法行为就减少了。专项整治过去了，管理不到位了，于是就故态复萌。要把专项治理纳入长效管理中，归到正常工作上来，这样才不会出现反复。渣土车问题比较突出，是因为他们的违法成本相对偏低，拿闯红灯这一现象来说，因为闯红灯要曝光、要罚款，这个违法成本对于普通市民来说是比较高的。但是对于渣土车来说，闯个红灯被罚也没关系，他后面有渣土车老板买单，而渣土车老板从渣土车违法行驶的行为中获得的利益，根本不在乎这点罚款，这在客观上就纵容了渣土管理的违法行为。因此，我们必须加大对渣土车违法行为的处罚力度，从源头上进行管理。
渣土车的管理对我们将是一个非常艰巨的任务，突击式的执法显然不能根治这个痼疾，它需要长期持之以恒地执法。而在长期的执法过程中，我们通过在固定地点设置渣土车检查站来对过往的渣土车辆进行严格检查，从而确保区域内的渣土车辆都能按照规定的路线和要求拉运，我们还成立了专门的夜查小组，通过交警、城管、市容三个部门各派2至3名队员组成联合的夜查组来加强对渣土车辆的监督和检查，从源头上杜绝渣土车辆的不规范行为。进一步加强联合执法，这样才能取得更好的执法效果。
2、坚持严管重罚。要在加强日常管理监督的同时，在法律法规许可的范围内加大处罚的力度。在对违法违规的渣土车，要查到一起，严格依法处罚一起，不姑息，不迁就，更不放纵。让那些违法违规者不能从违法违规行为中得到任何便宜。
3、强化源头管理。许多渣土车带泥上路以及“漏撒滴”等问题，主要的根源还是建筑工地施工方不守规矩。我市有关条例规定，“施工场地出口处应当设置必要的车辆冲洗或其他防泥设施，防止车辆污染道路”，“在城市道路上行驶的车辆，应当保持外形完好、整洁”，“运载垃圾、等废弃物及其他液体、散体物料的车辆，应当采取密封、包扎、覆盖等措施，实行密闭化运输，不得泄漏、泼洒”等。然而，在很多工地可以看到，有的渣土车并没有经过冲洗就直接驶出工地，车轮带出的大量泥土给城市道路带来了不小的污染。有的渣土车严重超载，不够密封，随着一路的颠簸，渣土洒落一地。此外，施工方对于渣土车的超载现象也不闻不问，放任自流，更促使渣土车多拉快跑，违规运输，对城市环境造成严重的污染。因此，要加强对建设工地和拆房工地的管理，严格源头的责任。
4、积极创新思路。信息时代的管理需要科技的支持配合。可以在去年采取GPS监控系统等电子设备管理的基础上，继续研究创新，在更多的方面发挥电子监督管理系统的作用。我们只有通过对上述措施和建议的真正落实，才能不不断地提高渣土车辆管理方面的经验，从而使渣土车的管理更上一层楼。
周婕
一、项目拓扑图
二、项目采用的技术路线综述
如前节图示，本项目主要由 5 个部分组成：
1、车载 RFID 电子标签；
2、移动手持式或固定式读卡器；
3、中转点、处置点摄录像装置；
4、市数据中心机房网络及服务器、存储、数据库等后台设备；
5、监控中心管理指挥系统。
市市容环卫处管理人员，各区（园区）城管部门有关人员，各建筑垃圾经营服务企业信 息员等，借助互联网并租用运营商的 3G/GPRS、光纤网络以及第三方 GPS平台（含电子地 图），通过《建筑渣土运输处置监管平台系统》软件，实现实时、全方位、全线路的渣土运 输车辆的监控、统计、查阅管理。
三、软件技术架构及体系
考虑到建筑渣土运输处置管理面向对象的区域性及分散性，为了提高系统性能和更好的 实现数据共享，系统使用混合模式开发（B/S+C/S 模式），即：系统中仅需要在内部完成 且数据保密要求较高的 RFID 电子标签管理系统（发放 RFID 卡、数据初始化等）使用 C/S 客户端形式；而其它通过互联网实现数据访问的系统则采用 B/S 开发，如各区（园区）城管 部门的信息查询模块等。
系统建立在微软产品体系之上，采用 SQL SERVER2008 数据库，以.NET 系列开发工具 编程，服务器采用 Windows server 2008 系列操作系统，用户端运行在 Windows XP,Windows Vista,Windows 7 系列操作系统平台上。
考虑到机房设备统一放置在市数据中心的数据中心机房，安全和备份采用与数据中心机 房现有的 bakbone 统一进行备份管理。
应用软件由以下三个系统组成：
建筑渣土运输车辆 RFID 实时监管系统； 建筑渣土运输车辆图像视频远程监管系统； 建筑渣土运输车辆巡查监管系统； 以上三个系统即可独立运行又互相补充完善。
四、硬件设备各子系统功能介绍
1、车载 RFID 电子标签与读卡器
给每一辆建筑渣土运输车辆安装防拆卸有源 RFID 电子标签，并对该卡录入本车辆有关 信息（如：车型、司机姓名、车牌号、荷载量、所属企业等），然后在需要监管的场所安装 RFID 读卡器（固定场所可以用固定式读卡器，临时场所可以用手持式读卡器），每一辆建筑 渣土运输车辆到达或离开的时间等信息就会自动被读取，并通过读卡器内置的 GPRS 模块同 步传输到后台服务器，监管中心提取现场和出发地信息进行对比，立即可以发现车辆是否被 中途掉包、是否在合理的时间内到达等。考虑到现场无人情况的出现，系统支持无人值守，车辆路过时自动触发固定式 RFID 读卡器进行读卡。
固定读卡器应具备：防水、防雷、防高温（摄氏 60 度以上）、抗低温（零下 5 度以下）等功能。
RFID 卡片在验证合法后，将依据在读卡器安装处装上与读卡器联动信号灯，读卡成功 信号灯闪烁即表示读卡成功，驾驶员可开车驶离。
2、摄录像装置
由视频触发装置、摄像装置、后台网络储存服务器等组成。系统原理拓扑图如图一
图一
在车辆经过摄录点时，由固定式读卡器感应到后，触发启动拍照摄像系统，完成对经过 该处车辆的拍照和固定时间段（约 5 秒钟）的摄像取证，所拍照片和摄录的录像数据以车辆 的“RFID 卡号+启动拍摄的时间（年月日时分，各取两位数）”为文件名储存到网络存储服 务器内。如果读卡设备触发不成功可用备用预埋的地感线圈感应触发进行拍照摄像。
网络存储服务器的硬盘容量，以足够存储一个月的照相录像数据为标准。
按一个建筑工地同时有 20 辆渣土车在运输，每辆渣土车每天运输 20 趟，每段录像时间 5 秒，测算得到每天每个摄录像点的摄像数据量约为 778M（按往返均进行拍摄计算，实际 空车返回时是不需要摄录的）。一张 JPEG 格式 1024*768 的照片容量一般都不到 400K，每 天每个拍照点的照片所占容量约为 313M。“照片+录像”合计数据量约 1090M，即约 1G，一个月就是 30G，80 个建筑工地 1 个月为 30G*80 个=2400G。
由于建筑渣土中转点或处置点是建筑渣土运输车辆汇集之处，各个工地的建筑渣土运输 车辆将集中到达，汇集的数量远远大于起运点。尽管如此，我们按 10 倍于工地的车流量测 算，满足一个月以上 10 个固定处置场所的拍照摄录像数据的存储也只需配置 1T 以上的硬 盘。
夜晚拍照采用事先安装的长寿、高亮聚光灯和闪光灯进行照度补偿。摄像机采用高清、带红外夜视拍摄功能的户外防水枪机或半球机。
3、数据传输平台选择
根据宁波市各区（园区）卸载点的环境要求和运营商的沟通协商，确定在 10 个渣土卸 载点由运营商敷设光纤链路到卸载终端点位。并保证提供各个卸载点设备是在同一网段工作 可以互相访问，网络对端和宁波市数据中心服务器之间保持实时链路通讯。1.抓拍渣土车图片、视频文件传输平台
在各卸载点车辆成功触发抓拍和视频片段，由移动运营商敷设到各个卸载点位的光纤链 路，通过移动运营商的内部整合汇聚，从卸载点到数据中心的服务器整个光纤链路采用独立 的光纤通道，在整个数据传输通道中启用数据验证保证了视频文件传输的独立和安全性。汇 聚点接入到视频服务器（视频服务器设置双网卡，一块用来接收各卸载点传输的照片和视频 文件，另外一块接口接入电子政务外网公众专网）。接入电子政务外网公众专网和接受视频 文件的网络在不同的网段，使视频传输网络和电子政务外网公众专网络形成逻辑上的隔离。1.GPRS 业务数据传输平台 从渣土车的在起点验证成功以后，由固定读卡器（或者手持式巡查读卡器）上的 GPRS 模块通过无线网络直接访问电子政务外网公众专网传输渣土车的数据到宁波市数据中心后 台服务器，由后台管理软件进行统一的合算统计。
市容环卫处管理人员，各区（园区）城管部门有关人员，各建筑垃圾经营服务企业信 息员等通过访问 WEB 服务器进行所有的业务浏览和处理。
4、数据中心机房设备
根据立项文件的要求，本项目不单独设立机房。所有网络、存储、刀片服务器、数据库 及安全设备等均托管在宁波市数据中心机房内。根据协商，机房内需增加并专用于本项目的 主要设备如下：
服务器：刀片服务器机架一套，数据库服务器 1 套；WEB 服务器 1 套；高性能视
频服务器 1 套。
存储：磁盘阵列系统 1 套，主要用于备份存储各摄录像点传输过来的照片和视频，以及全部渣土车辆的原始信息等。
其余硬件（如网络安全设备,显示器，KVM 等），可利用宁波市数据中心机房内的现有 设备设备。
5、监控指挥中心设备
监控指挥中心位于宁波市环卫处主要承担如下功能： 实时监看渣土车辆运行轨迹； 回放比对违章车辆的原始摄录拍照数据； 处理制作违章车辆的行政巡查通知书。等等。中心建设包含如下主要设备和内容：
基础装修，含：静电地板铺设、精密空调安装、监视墙安装以及 UPS 系统采购等。网络交换机，实现市市容环卫处内部各部门之间，市市容环卫处管理网络系统与市中心 数据机房网络之间的访问、联接。
大液晶电视屏，实时监看车辆在电子地图上的 GPS 运行轨迹；案件论证处理时，有关 人员集体查看回放的图像或视频等。
五、第三方平台及软件功能介绍
1、GPS平台
系统采用宁波市测绘院电子地图系统，在已组建的宁波市建筑垃圾 GPS平台上，实现 对建筑渣土运输车辆运行路线的实时监管。
该系统目前已经在市市容环卫处内部试运行，效果良好。
2、系统软件
数据库系统：Microsoft SQL-Server 2008，1 套。 服务器操作系统：Microsoft Windows server 2008，3 套。 客户端操作系统：Microsoft Windows 7，2 套。
数据备份系统：bakbone(含 1 个文件备份模块，1 个 SQL 数据库备份模块)，1
套。
视频录像处理系统：视频处理软件（国产）套。，1
3、应用软件功能模块
《宁波市建筑渣土运输处置监管系统项目》中的应用软件，由以下子系统及功能模块组 成（如下图所示）：
宁波市建筑渣土运输处置监管系统
建筑渣土运输车辆 RFID实时监管系统
建筑渣土运输车辆 巡查监管系统
建筑渣土运输车辆图 像视频远程监管系统
据数业企务服营块模理管库经圾垃筑建管息信点）卸（转中块模理、点载块模理管辆车输运土渣筑建块模理块模理管始初载车块模管库据数动手统系理处全补工人块模核考和析分计统块模询查业作块模算结用费块模理管库据数则规分扣块模书知通管监查巡块模输传与存缓、集采据数块模询查据数块模理管备设像录块模控监时实块模理管库件文像图、频视块模理处放回像图、频视块模志日备设
RFID
各系统模块功能说明：
建筑渣土运输车辆 RFID 实时监管系统
1）建筑垃圾经营服务企业数据库管理模块
该模块负责对各区（县）的建筑垃圾经营服务企业信息进行统一采集，形成统一的建筑 垃圾经营服务企业数据库。系统采用分级授权管理，各区（县）级城管部门可对自己辖区的 企业库信息进行查询、维护和管理，市级城管部门可对全市的企业数据库进行查询、维护和 管理。
2）建筑渣土运输车辆管理模块
该模块负责对建筑垃圾经营服务企业上报的车辆信息进行管理和维护，通过在车辆上安 装 RFID 设备，并将车辆信息和 RFID 设备进行绑定，使车辆在系统中获得唯一的身份信息。
3）载点、中转（卸）点信息管理模块
载点、中转（卸）点信息管理模块的功能主要是将全市的建筑工地和卸点的信息采集到 系统中,形成统一的装载点和卸点数据库，相关工作人员可对载点和卸点的信息进行统一的 管理。载点信息主要包含的信息有：建筑工地的名称、建筑工地的地理位置、建筑工地管理 人员的联系方式、施工单位、开工时间、竣工时间、渣土量、总出土量、总用地面积、泥浆 量等，卸点信息包括：卸点的名称、卸点的地理位置、卸点管理人员的联系方式、消纳总量、年消纳能力、使用期限等。
理管警报4）车载 RFID 管理模块
RFID 设备分为 RFID 电子标签和 RFID 阅读器两种。设备管理模块主要的功能主要有 以下几个方面：
（1）初始化新的 RFID 电子标签；（2）初始化新的 RFID 阅读器；（3）将电子标签和建筑渣土运输车辆绑定；（4）将阅读器和建筑工地及卸点绑定；（5）电子标签信息和阅读器信息的更改。5）系统初始数据库管理模块
该模块是一个对用户帐号、系统角色，区（县）以及权限分配等初始化信息进行统一管 理的平台。针对每类信息，系统都提供增、删、改等功能。另外，系统将用户分为：市城管 局用户，（县）区城管部门用户，建筑垃圾经营服务企业用户等 3 类，根据不同的业务需要，工作人员可设置每类用户在系统中不同查询和统计权限。
6）人工手动补全处理模块
该模块主要负责对不全的读卡记录进行处理，渣土运输车辆提交手动补全申请，所在区（县）环卫部门通过视频（或其他方式）核实，若确为正常作业，则所在区（县）城管部门 对不全的记录进行手动补全，以便正常统计和计费。
7）作业查询模块
系统提供给每种角色不同的查询权限，市城管部门可对全市运输记录查询，（县）如：各区 城管部门可对各自辖区的运输记录进行查询，各建筑垃圾经营服务企业只可对本企业的运输 记录查询 ；系统支持多条件复杂查询，工作人员可按照辖区、工程名称、运营公司、阅读 器、车辆、运营情况以及运营时间段来进行查询运输记录，既可以进行单条件简单查询也可 进行多条件复杂查询。
8）统计分析和考核模块
统计分析和考核模块主要供建筑垃圾经营服务企业统计分析自己的业务车辆，作业情况，输出日报表、周报表、月报表等，有正常车次实时统计，异常车次统计等。对于行业管理部 门使用的统计主要有工地统计、运营车辆车次统计、异常车次统计等。还包括基于区域的车 辆作业统计和基于装卸点的异常统计和车次统计等。为管理部门，经营服务公司和市局有人 员提供各种统计报表的生成和输出，为市局对各区（县）城管部门的考核和区（县）级城管 部门的自查提供依据。9）费用结算模块
系统根据建筑垃圾经营服务性企业的作业情况，自动为每家企业统计结算周期内正常的 作业量，并生成费用结算单，各企业可在线打印该费用结算单，并经各级管理部门盖章后向 专户结算费用。另外系统还提供费用结算查询功能，各企业可在线查询本企业的费用结算记 录，各级城管部门也可查询辖区内所有企业的结算记录。 建筑渣土运输车辆图像视频远程监管系统
1）录像设备管理模块
设备管理负责对各个工地和中转（卸）点的网络摄像机进行统一的管理，其功能包括： 设备接入、设备删除、设备信息管理以及通道管理等；支持云台控制，工作人员在线获取和 修改远程录像设备的焦距，光圈，对比度，色度等指标。
2）实时监控模块
该模块根据录像设备的 IP，自动连接卸载点的网络摄像机，实现运输车辆作业视频实 时传输与监控；并可在线启动远程网络摄像机的录像程序，对卸载点的作业车辆的作业情况 进行手动录像。
3）视频、图像文件库管理
卸载点网络摄像机设备的录像视频文件和图像文件通过网络实时传输到信息中心服务 器，并按照设备名和文件类型(可分为:报警触发，手动录像等)来分类存放，管理人员可对视 频、图像文件进行管理；支持用户手动删除无用的视频文件。
4）视频、图像回放处理模块
该模块支持在线回放视频、图像库中的视频文件和图像文件，系统支持文件查询功能，用户可按照通道名，时间，以及文件类型（可分为：定时抓取；手动录像；报警触发）等条 件来查询视频、图像文件库，并可利用播放器打开视频文件，实现在线播放。
5）设备日志模块
日志管理用户记录每个视频录像设备的报警情况和用户在每个视频录像设备上的执行 的操作，具体功能如下：
日志查询：用户可按照工地或卸点（设备名），日志类型（报警日志、操作日志）、时间 段以及操作者来查询日志。查询结果中显示:工地（或卸点名），操作时间，操作者，以及操 作内容等信息。
日志导出：系统支持将日志导出 Excel 文件功能。
日志清除：对于过时的日志，为了保持日志在一定的规模，管理人员可定时手动清理。
6）报警管理
该模块提供硬件设备各种故障的报警管理，方便管理人员及时发现设备故障和为排除故 障提供依据。系统支持对每个视频录像设备设置报警，报警的类型包括 硬盘满报警，视频 文件丢失报警，遮挡报警，读写硬盘出错报警以及制式不匹配报警等。一旦出现报警，系统 自动将报警信息写入日志。 建筑渣土运输车辆巡查监管系统
1）扣分规则数据库管理模块
系统提供定义多种违章情况的扣分规则，管理人员输入违章类型、违章情况以及对应 的扣分分值，系统自动记录该扣分规则，并形成扣分规则库。用户可对扣分规则库进行查询、修改和删除等操作。
2）巡查监管通知书模块
巡查人员发现建筑渣土运输车辆的违章信息，可根据违章事实及时通报相关执法部门。系统自动的生成巡查通报单，通报单中包括：违章事实、扣除车辆分数、扣除建筑垃圾经营 服务器企业分数等信息，巡查人员可打印该通报单。
3）数据采集、缓存与传输模块
巡查人员手持巡查读卡器（PDA）巡查时，通过读车载 RFID 电子标签信息来查询车辆 信息库，从而获取该车和该车所属运输公司的详细信息，将正在违法车辆的信息和违法事实 一并通过 3G(或 GPRS 方式)网络传送到系统，同时当网络不通（或其他原因）导致数据无 法正常上报时，该模块还负责数据缓存功能，将巡查人员输入的数据暂时保存在 PDA 设备 中，待到 PDA 设备能够联通网络时，系统再自动上传。
4）数据查询模块
数据查询模块主要是利用巡查读卡器设备实现数据查询功能。数据查询模块包括：基 础数据查询和违章记录查询。
（1）基础数据查询：巡查人员巡查可根据车载 RFID 电子标签来查询车辆信息和运输公 司信息，也可以根据车牌号码、建筑垃圾经营服务企业名称等信息查询信息。
（2）违章记录查询：巡查人员可根据电子标签，车牌号，运输公司等信息查询违章信 息数据库。 其他数据接口
一、为提高我镇镇区环境卫生质量，减少道路损坏，保护人民群众身心健康；为了加强城市道路管理，保障镇区道路完好，充分发挥镇区道路功能，促进镇区经济和社会的发展；为使渣土运输车野蛮操作、抛洒滴漏、车容车貌差，影响市容、污染环境、引发交通事故等现象得到遏制，依据国务院《城市市容和环境卫生管理条例》等有关法规规定，镇政府决定,实行就镇区内渣土运输车进行专项整治，制定本办法。现予以公布，2012年4月5起施行。
二、凡是在本镇区道路运输建筑垃圾、工程渣土的单位、个人必须遵守本办法。
三、从事渣土运输的车辆应具备下列条件：
1、具有车辆行驶证和道路运营许可证。
2、运输车辆必须有防撒漏措施。
3、车厢四周牢固可靠，无破损、无变形、挡板严密、缝隙不得大于毫米，关节部位不得大于20毫米。后门应采用封闭式设计，后挡板必须有保险挂钩且安全有效。
4、车容整洁，全车基本上无锈蚀，油漆无掉色、无脱落。
5、使用苫布密闭的机动车辆，必须做到：苫布无破损，盖严密，应用金属或木质板条将苫布固定在槽箱前端，盖低于槽箱上沿150—200毫米。槽箱两侧不少于4个挂钩，后挡板不少于3个挂钩，对苫布进行有效固定。
四、对违反本办法的渣土运输单位和个人，将严格依法查处：
1、未随车携带渣土准运证或者未按规定路线、时间、方式运输渣土的，责令改正，处以200元罚款；
2、渣土运输车辆车体带泥上路的，责令限期改正，立即采取补救措施，拒不采取补救措施的，处以元以上500元以下罚款；
3、渣土运输过程中未作密封、加盖或者造成撒漏，责令清除，处以1万元以上3万元以下罚款；
五、在本镇区临时从事渣土运输的机动车辆、外埠运输单位及车辆按本办法执行。
六、本办法规定的行政处罚事项，由城市管理部门组织处罚。
土方运输单位（乙方）________________________
为加强对综保区土方回填施工佳通安全的管理，确保施工期间的交通安 全、畅通，我项目管理（甲方）对贵公司作出以下要求：
1、乙方须健全交通管理组织，间离安全管理网络，加强对车辆驾驶 员、现场工程机械作工和全体人员的交通安全教育。建立车辆、驾驶员台帐，满足开发区及南京市有关渣土车辆和管理运输的要求，做好台帐登记备案和 日常记录工作。
2、乙方测量驾驶人员必须遵守交通规则，按照交通信号灯行驶；安 全驾驶，严禁超速、闯红灯、借到驾驶；
3、严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、带病驾驶等违规驾驶行为，违法行驶 造成的处罚由乙方自行承担，造成的交通意外，由乙方承担全部责任；
4、土方运输车辆应严格按规定路线行驶，乙方派专人于弃土场指挥 倒土，土方卸完，带车都全部落下后方可行驶，测量出场是急事进行冲洗，做到不带泥土上路，否则造成的处罚由乙方自行承担；
5、加强车辆的的日常维护和保养，严禁病车上路。出车前应对车辆 进行检查，防止沿途抛、洒、滴、漏，污染路面，如过因为未对车辆检查而 造成的交通意外则需乙方自行承担；
声明：
乙方承诺：我在此签名，表示本人已经阅读了次协议，并同意遵守此协议 中的个项规定和要求，特此承诺！
未尽事宜，由 方协商解决！
项目管理单位（签章）：
土方运输单位（签章）
年
月
驾驶员、乘务员工作规范（试行）
第一章 驾驶员、乘务员的基本要求
第一条 驾驶员岗位要求
牢固树立安全第一，预防为主的防患意识；严格遵守国家及行业各项法律法规、公司各项规章制度和操作规程；爱岗敬业，诚实信用，恪守职业道德，时刻保持对国家、人民生命财产和公司两个效益高度负责的态度，严格执行公司《安全行车规范》，全心全意为乘客服务。
做到：车辆、设备勤检查，勤保养，节约使用油料及各种机件；在视线不良、下坡转弯、道路不好和路面情况复杂路段减速慢行；掌握好车辆、行人动态、车辆技术状况、气候特征和路况；不开英雄车、堵气车、带病车、证照不符车和违章车，不酒后驾车。了解乘客心理，掌握服务规律，熟悉沿途社会经济和旅游概况，具备一定的医护常识，熟练掌握乘客急救基本知识和逃生技能。服从公司调派和管理，主动配合稽查人员做好客运检查工作，与乘务员团结协作，和谐相处，相互理解，相互支持，相互监督，共同完成好安全生产和优质服务工作。通讯畅通，完成好公司临时交办的其它任务。驾驶无人售票车时，兼顾完成乘务员工作。第二条 乘务员岗位要求
严格遵守国家及行业各项法律法规、公司各项规章制度和操作规程；爱岗敬业，诚实信用，恪守职业道德，配合驾驶员做好车辆安全文明服务工作，时刻保持对国家、人民生命财产和公司两个效益高度负责的态度，全心全意为乘客服务。
做到：乘车秩序井然，车厢内外清洁卫生，设备设施运转正常，行车中积极配合驾驶员做好安全宣传和服务工作。了解乘客心理，掌握服务规律，熟悉沿途社会经济和旅游概况，具备一定的医护常识，熟练掌握乘客急救基本知识和逃生技能。服从公司调派和管理，执行运价政策、票据管理及营收报解制度，主动配合稽查人员做好客运检查工作，与驾驶员团结协作，和谐相处，相互理解，相互支持，相互监督，共同完成好安全生产和优质服务工作。通讯畅通，完成好公司临时交办的其它任务。
第二章
驾驶员、乘务员服务规范
驾乘人员服务工作主要分为四个阶段：出车前、上位时、行车中、收车后。任何人不得降低、简化、遗漏服务项目。
服务流程：上岗准备、引客乘车、接运行包、准备发车、车上服务、宣传报站、中途上下、终到站服务、清车交款 第一条 出车前
一、整理着装仪表
1、驾驶员、乘务员着装大方得体、端庄规范。衣着面料质地良好，色彩纯正，不易皱褶。
2、按季节着装，衣着要干净整洁，无皱折、无污渍。衣扣、裤扣要扣好。衬衣下摆要掖入裤（裙）内，袖口、裤脚不得卷起。禁止穿拖鞋及有脚钉的鞋；男性皮鞋鞋跟不高于3.5cm，女性皮鞋鞋跟不高于5cm。
男性袜子颜色应选用蓝、黑、灰系列色；女性穿着裙装时，必须着接近肤色的肉色长统袜，袜子应无勾丝、破损。
3、头发应梳理整齐、无头屑；男性不准留光头、蓄长发、蓄胡子，女性提倡留短发，如留长发，工作时必须盘于脑后；头发不准染、留怪异发型。女性应化淡妆，妆色要求柔和大方，无夸张。
4、不准佩戴手链、脚链和奇形怪状饰品（允许佩戴式样简洁大方的手表、戒指、项链、耳钉等饰品）。不准戴有色眼镜（驾驶员除外）。指甲应剪短修齐，长度不应超过2毫米，不准涂有色指甲油。
5、保持个人清洁，身体无异味，无刺激性香水味。车厢内不得吸烟。保持口腔清洁，出车前不得吃有刺激气味的食物。
6、身体无影响服务工作的病患。
二、确认班次
1、驾乘人员应于前一日晚10时前与相关站务（调度）人员明确次日运行班次和发车时间。
2、在发车前半小时以上到达发车地，进行车辆例保（出车前）检查和班次确认。对发生的变更应询问清楚，做到心中有数，并执行。
3、因病因事请求变更工作班次，应提前一天按规定办理有关手续，不得私自换班、调班。
4、待班驾乘人员每日应于早8时在调度室报到，随时服从调度人员安排。
三、携带证件及相关物品
1、按规定携带驾驶证、车辆行驶证、道路运输证、车辆使用税证、保险证、线路标志牌、驾乘人员上岗证等各类证件，因未带证件造成的各类后果，均由当事人承担。
2、是否备齐客票、行包票、零钱和行车路单。
3、手机电量和余额是否充足，及时补足。
4、携带外宿的个人用品。
四、检查车况
驾驶员重点检查：
1、水、燃油、机油等是否需要补充，有无漏水、漏油、漏气等现象。
2、轮胎气压及螺丝紧固情况是否良好。
3、传动、制动、转向、灯光等是否正常。
4、车门、仓门是否开启自如，货仓有无污染、有无灰尘，锁具是否完好。
5、小修项目是否竣工。
6、随车工具是否齐全，三角木、警示牌是否随车等。
乘务员重点检查：
1、车厢内及卫生间清洁情况，有无异味。
2、靠背、枕套、窗帘、遮阳布是否齐全、整洁、无污损，窗户是否洁净明亮。
3、行李架和车内夹缝有无杂物。
4、VCD（DVD）显示屏、车内灯具、灯罩有无污垢、灰尘。
5、VCD（DVD）播放设备是否正常，配置的碟片是否完好，内容是否健康。
6、饮水机是否完好，备用水、口杯及方便袋等是否配备齐全。
7、安全带、灭火器、安全锤、便民箱、乘客意见簿和行车记录册等是否齐全可用。
五、按规定时间驶出停车场 第二条 上位时
一、进站报班
1、车辆按规定时间到达车站的待班位置。停放车辆时，乘务员应指挥倒车。
2、乘务员及时向车站调度室报班。若途中因路阻等原因可能晚点或脱班时，应及时向站务（调度）人员汇报，经协调后，按站务（调度）人员的安排报班。
二、上位迎客
1、车辆按规定时间上位，乘务员应指挥倒车。对前面上位车辆应以和蔼态度督促其按时发车，出现问题及时与站务（调度）人员或车站管理人员反映。
2、车辆上位后，及时打开音响或VCD（DVD）播放机，炎热季节和冬季应打开空调，使车厢内温度保持在26—28摄氏度之间。
3、乘客上车时，乘务员要以标准站姿站立在车前门右方（距车门约70cm），以端庄的仪表微笑迎客。对所有乘客均应使用“您好”、“欢迎您乘坐我公司车辆”、“请出示您的车票”等礼貌用语。
4、驾驶员在车下配合乘务员迎接客人，协助乘客装载行李、包裹并按规定办理有关托运手续。
5、要依照乘客的需要，协助他们合理放置行李，行李架上的行李要摆放整齐、安全。
6、对携带易燃、易爆、有毒危险品及国家明文规定的违禁品的乘客严禁上车，并耐心做好解释说明工作。
7、乘务员与车站站务人员一起核对人数，应以目测的方式迅速、准确的清点人数，不得以点头或用手指指点的方式计数，然后与车站站务人员进行检票、验票和结算。以结算单形式结算的，应看清填写的人数、金额是否准确，印鉴是否清晰、真实、有效。
三、正点发车
1、逐个帮助乘客摆平扶手，调整好靠背，帮助系好安全带，热情回答乘客提出的各种问题。
2、对老弱病残幼孕及抱小孩的乘客应重点照顾；询问是否有晕车的乘客，如有应让乘客服用防晕药品和使用方便袋。随时招呼上车的其他乘客，给予安排座位。
3、驾驶员在确认乘客及行李等情况无异常后，再关闭货仓门、车门，严格执行“先关门后起步，停稳车辆再开门”的要求。
4、车辆起步时，应认真观察周边行人及车辆情况，驾乘配合，按序安全谨慎出站。
第三条 行车中
1、上主路后，乘务员开始向乘客致“欢迎词”（详见公司《乘务员文明服务用语（范例）》）。致词时，乘务员应面向乘客站立，成立正姿势，右手握麦克风，调整好音量，面带微笑，用亲切自然的口吻、清晰流畅的语言向乘客解说。
2、乘务员检查乘客安全带使用情况；介绍和提供车内服务。
3、旅途中，乘务员应每30分钟巡视车厢一次，观察乘客言行，判断乘客需求，主动沟通并提供随车服务，解答乘客提出的各种问题，保持车厢清洁卫生，不断消除隐患。
4、在整个旅途中，乘务员服务态度应热情诚恳、周到细致，说话自然亲切，重点使用“您好、请、谢谢、对不起、再见”五句话，全程微笑服务。向乘客宣传安全行车知识和客运有关规定，介绍沿线自然风光、风土人情等，活跃车内气氛。
5、卫生间每使用二次，应进行一次清理。清理前应确认其中无人。VCD（DVD）播放一段后，应休息片刻，或以轻音乐代替，不准连续播放超过三个小时。
6、乘务员在途中应乘坐在规定位置，并保持坐姿端庄，不得跷晃、摇摆双腿，不得在乘客面前剔牙齿、伸懒腰、哼小调等。打喷嚏、打呵欠应用帕或纸巾掩住口鼻。不准吃零食，不准打瞌睡。除交接工作、提醒安全外，不准与驾驶员闲聊。
7、未经公司同意，驾乘人员不准收受乘客的礼物。
8、驾驶员在整个旅途中，要严格遵守交通法规，严格执行操作规程，按指定的线路谨慎驾驶，确保行车安全。
9、途中车辆发生异常现象或异常响动时，应及时将车辆停放在路旁进行检查，车辆前后应放置临时停车警示标志。
10、遇到抛锚、路阻、肇事等意外事件，驾乘人员应主动向乘客说明情况并表示歉意，必要时，向公司调度部门报告，等待急救。需转乘其他车辆时，由乘务员拦截车辆，不得让乘客流散在道路两旁。
11、途中加油时，驾乘人员应保证乘客不要走下车厢，特殊情况需要下车时，应严禁烟火，确保安全。途中停车吃饭休息时，乘务员要清点人数，讲明发车时间。发车时应再清点人数，确认人员到齐后，方可发车。
12、对途中出现的一般病痛乘客，乘务员应主动进行安慰，帮助做一些力所能及的工作；对病危有生命危险的乘客应立即就近送往医院，同时做好对其他乘客的解释工作。
13、对途中出现的盗窃、斗殴、赌博等违法行为，驾乘人员应立即制止。情节严重的应灵活运用各种措施将违法分子送达公安执法部门或最近的到达车站。
14、驾乘人员不得私自免费捎带乘客和货物，不得隐瞒行车途中的行车商务事故。
15、对途中在规定站点下车的乘客，乘务员应事先掌握并提前预告站名和转乘交通情况，提醒乘客携带好随身物品，对下车乘客，乘务员应再次验票。
16、到达车辆运行终点前约三公里或进入市区后，乘务员应关闭卫生间，向乘客说明市内临时下车点，然后致“欢送词”（详见公司《乘务员文明服务用语（范例）》）。
17、乘客下车时，乘务员必须待车停稳后，再安排乘客下车，乘务员要先行下车，站在车门前左侧迎接乘客顺序下车并验票，对老弱病残幼孕等重点乘客要主动搀扶。驾乘人员要对照行包票，向乘客卸交行包，收回提货单，同时做好上车乘客的行包点件，交接、捆扎、放置和收款工作。
18、对所有乘客以“祝您旅途愉快、欢迎再次光临、再见”告别和征求意见。
19、关闭VCD（DVD）播放机、空调,检查车内、行李仓是否有遗忘物品。全天营运任务未结束的班次，驾乘人员对车辆进行简单的卫生清扫。
20、将车辆停放在指定的待班（停车）位置或返回公司，不允许乱停乱放。
第四条 收车后
1、驾驶员进行收车后的车辆例行维护保养作业，主要内容是清洗、检查、调整、紧固、润滑，对轮胎、易损件和安全部位进行检视，如有故障及时报修。
2、乘务员与清洁员一起对车辆进行整车卫生清洗，重点是地板和卫生间的冲洗，对脏污的座套、窗帘应及时换洗。
3、乘务员检查服务设施，如有故障，及时报修。
4、补充随车服务消耗用品，如饮用水、口杯、方便袋和常用药品等。
5、乘务员对未按时领取的托运货物，按规定转交车站（调度室）或公司车队办公室。
6、计算并填写当日随车记录，驾乘人员分别核对签字。
7、驾驶员、乘务员及时向财务部门和调度人员报送帐务，并将当日运行中的扣照、扣证件、违章、行车事故、商务事故、路阻等情况如实总调度汇报，重大问题应及时向公司有关部门领导汇报。
8、驾乘人员接受站务（调度）人员对次日营运班次的安排。如有特殊情况，需征得管理车队总调度以上的管理人员同意，并向接班人做好交接手续（钥匙、证件等）。
9、驾乘人员在外驻站期间，应遵纪守法，不得从事任何违法活动，不准酗酒，不得通宵玩乐，必须保证充足的睡眠。
二O一一年三月二十三日
车队总调度岗位职责
车队总调度是队长的主要助手，车队主要的生产人员和管理人员，负责生产现场的组织实施，参与并监督生产过程，收集和提供员工信息、市场信息，提供合理化建议，是公司的经济效益和社会效益的实现的最基本的保障，要顾全大局和做到大公无私。具体工作职责及要求如下：
一、负责自营车辆全面的运营调度管理，参与员工的管理、车辆的技术管理、安全服务工作的管理、员工的考核分配、统计工作、考勤工作、后勤工作、业务学习培训和指导、工作分析总结。
二、熟悉自营线路的客流特征，掌握客流的变化，了解车辆的技术状况和员工的动态，结合公司下达的生产任务，制订自营线路行车作业和维护保养总计划并实施，灵活调度和分配任务，提高车队的营运服务质量，保证两个效益的实现。
三、接洽、办理、记录包车业务，合理安排车辆和人员，注重服务质量，提升公司客运形象。
四、掌握司乘人员动态和车辆技状况，禁止有碍安全行车的人和车上路；制定并组织实施各种临时应急措施；确保运力和人力资源最大合理化。
五、督促站务人员充分利用运力和人力资源，做到调度灵活，合理安排；司乘人员提前进站，准点有序发车；督促站务人员和司乘人员安全文明服务，车容、站点洁净，班次、票务清晰，发现问题及时整改汇报。
六、了解公司相关规章制度，做好解释工作，及时与驾乘人员充分沟通，缓解矛盾冲突，对人员和车辆发生的动态情况及时向车队长或相关领导汇报。
七、参与或指导站务人员、驾乘人员对各类矛盾纠纷的处理；做好乘客咨询解释；做好遗失物品的登记、保管和认领工作。
八、负责车队的考勤管理（真实）和后勤生活管理。每天对车辆、人员的回场和外宿情况进行核实。积极参与企业文化建设，贯彻和宣传公司的经营理念及价值观，宣传和解释公司政策、各项生产竞赛活动。
九、每月不少于4次上路进行客流量、班次合理性调查，驻外票点监管、车辆稽查和群众意见收集等，并将相关情况向车队长汇报。
十、收集、保管和分析各类原始记录，定期将相关数据及时规纳汇总和上报，极参加各项培训和生产会议，并就车队管理工作提出合理化建议。
十一、完成好领导交付的其它任务。
站务人员岗位职责
站务人员是车队总调度的主要助手，负责生产现场的组织实施和生产计划的直接落实，参与并监督生产过程，是一线员工信息、市场信息的收集、整理汇报者，是公司的经济效益和社会效益的实现的最基本的保障。具体岗位职责及要求如下：
一、熟悉公司自营车辆线路、班次、始发和路过班车发车时间、沿途
主要停靠站点、里程、票价、运行时间、经济旅游等相关的基本情况，掌握各项服务技能，熟悉公司相关规章制度和客运业务知识，正确宣传客运业务知识和解答各类业务问题。
二、严格执行考勤制度，督促驾乘人员做好车辆进出厂、加油和吃饭、交接班等工作，并作好相关记录；了解和掌握人车动态，杜绝病车上路和驾驶员带不安全因素驾车；对驾乘人员进行“四交代”（出车时间，路线，任务，注意事项）、相关证件及记录的检查和运行情况的考核，发现问题及时上报、沟通和处理。
三、衣着规范，仪表端庄，文明用语，挂牌服务；提前30分钟到岗，做好相关准备工作，查阅调度日志、微机处理记录，对负责线路、班次、车辆、气候及道路等情况做到心中在数，对线路、班次变更情况及时通知驾乘人员及关联单位，并告之总调度。
四、随时了解和掌握车辆动态和乘客出行规律，准确无误地进行车辆和人员调度，合理安排班次时间，千方百计提高车辆周转率和实载率；在总调度的指挥下制定和做好各种临时应急措施，保证客流畅通，无旅客滞留现象。
五、组织指挥好客运现场管理，引导旅客买票、检票上车，维护好乘客购票、乘车秩序；清点核对乘车人数，防止超员、漏乘客发车，杜绝“三品”上车；主动帮助乘客解决问题，照顾重点乘客，做好各项服务工作。
六、做好调度日志、售票记录等工作的原始记录、保管和报送；交接工作时，交待清楚需跟办的遗留事项；下午下班前对车辆状态进行核对清理，确保安全回场或外宿，安排好第二天的班次和发车时间，并通告相关驾乘人员。
七、做好站点卫生，保证各项服务设施设备正常使用；负责收挂旅客意见簿，认真做好各项服务工作的原始记录，定期将相关数据及时规纳汇总和上报，极参加各项培训和生产会议，并就车队管理工作提出合理化建议。
八、负责完成车队安排的各种临时性的任务，保持全天候通讯畅通。
旅游包车驾驶员工作职责
一、认真完成公司的派车任务要求，服从派车调度人员指挥。做到：
1、随叫随到，守信守时守纪；
2、服从调派，听从指挥，服从安排。
二、坚持行车安全检查，每次行车前检查车辆，发现问题及时排除，确保车辆正常运行。做到：
1、隐患排查逐项落实，不忘检、漏检，自觉接受安管监督检查；
2、认真听取出和执行安管人员车前特别交待，服从安全、生产的各
项管理规定。
三、安全驾驶，正确执行驾驶操作规程，听从交通管理人员的指挥，行车时集中精力驾驶，严禁酒后开车，不开“英雄车”、“赌气车”。做到：
1、饮酒不开车，开车不饮酒；
2、严格执行安全行车操作规程，不开违章、违规、超速、超员车。
四、每次出车回来后，如实填写随车记录册，向派车人员作简要出车情况汇报。做到：
1、特殊路段、危险道路必须及时上报；
2、客户提出的合理化建议必须及时反馈上报。
五、车辆完成任务后，车辆停泊在指定位置，应关闭总电源，并对车内用电设备进行全面检查，确认安全后方可锁好方向盘，关闭门窗。做到：有序整齐停放，符合安全停车停放标准。
六、做好车辆的维护、保养工作，保持车辆整洁和车况良好。做到：按时维护，定时保养，及时清洗。
七、对车辆事故、违章、损坏等异常情况及时汇报。对车辆运行里程和耗油情况进行统计分析，提出合理降低成本的建议。做到：熟练掌握节能降耗操作技巧。
八、驾驶员确保良好的休息、足够的睡眠，以充沛的精力和体力保证安全行车。做到：不开疲劳车。
九、驾驶员应有敬业精神，熟悉交通法规、路况和车辆性能，不断提高自己的技术水平和积累行车经验，要有善于处理复杂问题的应变能力。做到：虚心学习，善于借鉴，完善自我。
十、驾驶员要尊重客户、衣着整洁、礼貌待人、热情服务。做到：
1、按规定着装，佩戴证章。
2、举止端庄，言谈大方。
十一、出车送达指定地点时，未经乘车人允许不得离开车辆，应听从带车人安排。做到：善始善终，摆正角色，服务到位。
十二、驾驶员在工作中不该听的不听，不该看的不看，不该说的不说，不散播不良信息，不泄露机密。做到：不说有损公司形象的话，不做不利于公司发展的事。
