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高速公路营运管理标准化概述
摘要：高速公路营运管理规模化、专业化、市场化是未来的行业发展趋势。本文在营运管理标准化理论研究的基础上，结合高速公路湛江分公司的实际情况，概述了其营运管理标准化体系的构建模型，及其实现途径。并为高速公路行业公司实施标准化营运管理的方式与方法提供借鉴。
关键词：高速公路;营运管理;标准化
一、引言
管理标准化是指以获得最佳秩序和社会效益为根本目的，以管理领域中的重复性事物为对象而开展的有组织的制定、发布和实施标准的活动。标准化是一种非常有效的工作方法。国内外众多成功企业的实践证明，搞好标准化工作是提高企业核心竞争力的重要手段。
二、高速公路营运管理标准化体系的构建
1.标准化体系构建模型
湛江分公司结合公司的实际营运管理需要，从高速公路的营运特点出发，将标准化管理的内涵界定为：在营运管理实践中，公司通过制定、发布和实施统一的有关营运的各项工作、评价等标准，以获得公司营运最佳的管理秩序和管理效益。并依据此界定，构建了以专业化、流程化和规范化为具体表现形式的高速公路营运管理标准化体系。
2.高速公路营运管理标准化的基本要素
考虑到高速公路营运管理的特点，湛江分公司为了打造专业高速公路营运管理的公司形象，成为高速公路行业的优秀示范，从运营模式、服务规范、路养标准、站场管理、系统管理和标识等六个方面，设定营运管理标准化的基本要素。
(1)统一营运模式。目前，高速公路建设呈现投资主体多样化、融资方式多元化的趋势，推行高速公路委托营运管理模式，可以实现高速公路运营管理的统一，彻底消除目前高速公路运营多头管理体制和“一路一公司”、“分而管之”的管理格局所带来的弊端。
(2)统一服务规范。为了改变长期以来的各公路收费站的服务参差不齐、随意性较大的状况，广东省高速公路有限公司湛江分公司制定了统一的制度和规范服务，确保员工们以统一的着装、一致的行动，时时一样，站站一样，让驰骋在高速公路上的每一个人舒服、舒心，给司机旅客留下和蔼、亲切的深刻印象，树立良好的品牌形象。
(3)统一路养标准。路政管理和养护管理是高速公路公司运营管理中不可缺少的内容。为了建立高速公路运营企业标准化管理体系，路政和养护管理标准的统一是重中之重。从路政内业管理到路政外业管理，从科学的养护管理到养护的巡查制度，从路面、桥涵系统的管理到公路的绿化环保，公司根据不同业务板块、分成不同层次，将标准、流程、措施等制度化，以便于移植和复制。
(4)统一站场管理。收费业务作为公司最重要的业务，收费站管理是高速公路各项工作中最重要的一环，是高速公路企业生存和发展的第一要素。为了能使收费站正常、高效工作，湛江分公司统一站场管理，合理设置岗位，规定各岗位的权责，同时制定收费站管理制度。此外，还合理制定并实施了对收费站各岗位监督与考核。
(5)统一系统管理。对于公司内部，采用统一的机电系统、供电系统等，以营运业务管理为中心，实现对高速公路营运的三大业务(路政、养护、收费)、两大控制(人员定岗定编、费用)和一大事务(综合事务)的高效规范信息化管理，为高速公路企业经营管理的各个方面和各个环节标准化提供一体化的解决方案。
(6)统一标识。依据CIS理论，统一公司标识。
三、营运管理标准化的实现途径
标准化要跟随企业市场运作的步伐不断改进和提升，才能体现出标准化的作用和价值。要实现高速公路营运管理标准化，就必须有切实可行、行之有效的实施途径。基于国有企业的性质，湛江分公司在遵循市场经济规律的基础上，主要从制定管理标准、优化运行机制、重视人才培养、创立品牌形象等四个方面推动营运管理标准化的实施。
1.制定管理标准。湛江分公司明确树立企业愿景，做中国高速公路的先行者，努力营造快乐、创新的企业文化，用“与时先行，同道共进”的企业精神，把领导班子、中层管理骨干、管理技术团队、基层员工紧紧联系在一起，不仅在宏观上把握好前进的方向，在细微处也积极确立营运管理各节点的服务标准或管理标准。
2.优化运行机制。湛江分公司在构建标准化管理体系，形成专业化和标准化的工作格局的同时，切实抓好落实，推行三位一体的运行机制。
3.重视人才培养。湛江分公司在管理过程中，注重人性的自然属性，在整个企业管理过程中充分注意人性要素：对员工尊重，有高的幸福指数，有充分的物质激励和精神激励，给人提供各种成长与发展机会，注重企业与个人的双赢战略，制订员工的生涯规划等等，为优秀人才的生存与脱颖而出创造宽松的环境。
4.创立品牌形象。建立价值明晰、内涵丰富的品牌文化是高速公路公司文化建设的重中之重。湛江分公司通过品牌的管理和输出，拓展“标准化营运”的品牌效应，先期在广东省内形成一个效益良好、具有品牌号召力的高速公路运营管理样榜，最终构建行业标准的品牌。
四、结语
随着高速公路里程和交通量的不断增加，如何进一步加强高速公路的营运管理，提高其营运效率，成为高速公路营运管理的关键。
作者：钟远金
摘要：我国的高速公路建设发展极为迅速，高速公路的建设水平象征着一个国家经济的发展水平。高速公路的营运过程中能否畅通无阻也是国家经济如何发展的重要保证。高速公路的营运管理工作是国家经济发展繁荣的重要保障之一 ，营运公司管理机构的设立是为了确保高速公路能够正常营运而为人们服务的。目前我国的告诉公路营运管理仍然存在着缺陷，有待于提高，只有建立一个妥善的管理机构和合理的运行机制，才能够让我国的告诉公路发展更加顺利，运行更加畅通。通过对高速公路营运中所存在的一些问题的分析总结，笔者提出了以下的相关运营管理中的规范化经营的概念。在介绍了实际情况后，提出了营运规范化管理的模式。
关键词：运营管理;高速公路;现代化
一、高速公路营运现状
二十世纪八十年代以来，我国通过收取高速费、集资和借贷等方式建设高速公路，其成果是有目共睹的。但高速公路建设中存在一些弊端，导致在投入大量资金后经济效益甚微，甚至背负着巨大的经济负担。如何让高速公路得到有效的营运管理，减少经济负担，是现今社会面临的一大难题。
二、高速公路营运管理概念
高速公路是国民经济发展中的重要基础设施之一。高速公路营运团队面对的工作对象分为三类：顾客、高速公路所有者及高速公路投资者。顾客，即高速公路的通行者;高速公路所有者，即国家;高速公路投资者，即国家和投资人。面对不同的工作对象，高速公路营运团队肩负着不同的责任。面对顾客，高速公路营运团队担负着保证通行优质、畅通的责任;面对高速公路所有者，他们担负着创造投资回报的责任;面对高速公路投资者，他们担负着充分利用资产和为国民经济做贡献的责任。身上肩负着如此多的重任，高速公路营运管理团队的效率高低直接影响到众多人的利益，提高营运效率是减轻高速公路营运管理团队负担的关键。
三、高速公路营运公司的组织管理
高速公路营运公司的高素质组织管理是提高工作效益和经济回报的有效途径之一。针对组织管理的方式方法，可分为如下几个方面。
(一)营运公司结构模式
在营运公司现有的形式上，推广聘用专业化公司的管理模式。原有分散的高速公路营运模式是市场经过分散投资和建设共同作用产生的结果，适合以往单一分散营运的需求，但如今全国联网的高科技运作发展趋势提出了更高的要求。推广聘用专业化公司管理的模式，打破了原有的业主界限，整合内部资源，规范组织内部结构和部门设置的体系，能够让营运工作的效率得到提升。监理完整有效的绩效评价体系对高速公路的运营管理进行不定期和定期的全面评估，在实际操作中发现缺点，为更好地提高高速公路的营运管理提供情况反馈。建立灾害预防机制，制定灾害处理紧急预案，在可能发生的告诉公路灾害用运用新型有效的科学技术，最大程度的保证高速公路全天的畅通无阻。
(二)营运公司部门职责
部门职责细致化分配，明确每个人的工作，可有效加快工作进度，实行人对工作的方式，规范化的指导思想为：统筹业务、整合资源、控制范围、相互平衡。在分配工作的时候要按照业务流程，将业务责任局部化，分具体人负责，将关联度较高的业务聚类。同时，利用已有信息，按照关系定位、技术定位、装备定位等要求分配人力、物力、财力等资源，对职责进行调整，再加上部门之间协调商定后的管理幅度和监督制度，监管好工作的传达，将会达到有效、明确的效果。
(三)营运公司人力资源管理
高速公路人力资源管理是一个重大问题，工作量大的同时，招收人数随之上升，但人员过多和不合格是高速公路营运花销高、工作质量低的主要原因。人力资源管理是高速公路营运公司内部管理的重要内容。人力资源管理是公司控制营运成本、提高生产效率的重要手段，也是表征各营运公司规模的主要指标。
人力资源包括了有薪酬管理、员工培训管理、劳动合同管理、人员招聘、人事管理等多项的职能。从实际出发，本项目把薪酬管理、绩效管理、人事管理三点作为重点研究对象。对于其中存在的一些问题进行正确的处置，主要有以下的几个办法：根据本项目研究实际，将人事管理、绩效管理和薪酬管理等问题作重點研究。依据高速公路营运管理的实际需要，主要针对通信、收费和监控三大系统的管理岗位的人员配备标准，以及通行费征管单位的人员配备标准进行系统研究。可有如下整治措施：
(1)规范高速公路营运公司部门设置
减少单位路程路政管理人员人数，延长公司管理里程长度，控制中层管理人员数目。
(2)改革下设收费站管理方式
县乡级收费站可下划至市级收费站麾下，统一集中管理，减少站长、副站长及后勤人员配置，统一监管。
(3)业务外包
将开支较大的路政养护工作通过招标竞争承包给专业公司，可省去养护人员的工资开支和养护设备的保养开支。
(4)后勤外包
可将保洁人员和监控人员通过招标竞争承包给专业公司，可省去 其工资开支，且提高工作效率，能获得较好收益。。
(5)一专多能
充分利用现有人力资源，使职工和管理人员的工作量更加丰富饱满。
(6)领导兼职
包括站长、书记、、工会主席、总设计师、总工程师、总会计师等在内的中高层管理人员均兼职编制，均分工作，每人担负多种职责，减少中高层管理人员的配置。
(7)合理配置收费人员
收费人员人数需根据实际情况安排，保证一线收费人员人数足够，确保收费工作的稳妥进行。
(8)窗口服务标准化
收费窗口是高速公路直接和人民群众接触的平台，是体现服务标准的重要方式。标准而体贴的服务是告诉公路运营管理中所应该实现的要点之一，其中的主要内容包括服务、设备、展示等多个标准一体化，应当完善为一体化的统一体。
四、高速公路营运公司的经费控制
高速公路营运公司花销支出主要在于五个方面：员工薪酬福利、设备管理费用、业务及后勤开支、不可预见费和专项费用。其中，员工薪酬福利、设备管理费用、业务及后勤开支是花销较大的经常性的、相位稳定的项目，包括员工的基本工资、补贴及效益工资、社保及福利、行政管理费、工会活动经费、路政维护费、用生产性水电费等，是与营运公司人力资源和业务量相关联的。不可预见费是经常性波动幅度向上的预留额度，要根据实际情况而确定，没有固定数值。而专项费用是不易确定的、对照可变成本的费用，要按照每年业务量和工程大小来衡量。员工薪酬福利是内外最为关注的支出之一，它既与人员安置相连，又与向投资人回馈相关。解决此问题可有如下几点：
(1) 规定公司员工职务级别，包括公司正职、公司副职、部门正职、部门副职、主管职员、一级到五级各级员工，共十级。
(2)确定每个职务级别的工资系数。
(3)明确各级员工的基本工资，并依据相关规定和工资系数对最后的工资进行计。
(4)根据相应政策、企业福利水平和鼓励积极分子原则确定补贴、效益工资和社保及福利的系数，并依此和基本工资计算出各职级员工的补贴及效益工资和社保及福利。
(5)每个职级员工的基本工资、补贴、效益工资和社保及福利之和即是其个人总收入。
(6)每一级员工个人总收入与编制人数之积的和就是公司全体员工薪酬福利的总和。
按照标准的规定执行，经费支出可以得到有效控制和向社会清晰的公示，有助于高速公路营运公司工作的开展。
五、高速公路营运的现代化管理
(一)高速公路营运公司的科学化创造技术效益
在以科学发展观为行为标准的今天，科学技术在高速公路营运中充分体现，现代化的高速公路营运管理一定离不开现代化的技术支持，高科技手段的使用在管理上往往达到事半功倍的效果。随着科技的迅猛发展，原有的老旧技术很难在现代化的管理体系下得到全面的融合。要真正使科技的能力有效融合到高速公路的营运管理之中并得到长远发展，这是高速公路营运公司的管理者必须认真研究的重要问题。高速公路管理部门从收费技术革新入手，逐渐向养护、路政、综合调度等方面迈进，形成较为系统的管理体系，这样才能在整个的营运过程中实现经济效益的最大化。技术带来的是最直观，最直接的经济效益，提高高速公路营运管理系统的科学化，最终实现营运的科学化，将直接实现营运的经济效果。
(二)高速公路营运管理的人性化创造服务效益
有良好的服务才会招来更多的顾客。良好的服务形象将是高速公路营运过程中一块无形的金字招牌。在满足人民群众日常出行便捷需求的同时，也满足群众日益增长的对于服务质量的高要求。服务质量的高低将直接关系到整个营运公司形象。因而，在高速公路营运管理过程中，为人民群众营造舒适、优美、安全的高速公路的营运环境，将是营运管理工作中的重要环节。作为面向社会群体的收费站，收费服务是高速公路整体服务过程中的重中之重。为塑造良好的收费服务形象及作风，既要紧抓服务质量.同时又要培养员工的责任感和服务意识，实现服务工作的标准化、奖罚措施的制度化、思想工作的常规化，就会让在营运过程中参与进来的人对营运公司的形象持有高度评价。它作为一种无形资产将无时不刻的提高营运管理的经济效益，也将大大提高营运工作的效率。在解决营运过程中存在的问题的时候，能够得到多方的支持和谅解，并迅速的对问题作出反应做出应对措施，这样即使遇到营运的难题的时候.也不会因为问题使得营运的效益降低，反而会因为问题的解决提升整个营运的口碑，在无形中大大提高了营运的经济效益。相比科技化在高速公路的营运管理中带来的是最直观的效益，人性化带来的是长久的效益。
(三)高速公路营运管理的规范化减少成本支出
高速公路营运管理规范化是重要工作要求，它表现在诸多方面，例如联网收费系统基本配置及维护标准的设立，联网收费系统是高速公路营运系统不可缺少的重要经营系统，联网系统的正常运作是高速公路营运的重要保障，每年在联网系统的建设和维护方面消耗的资金数目也十分巨大。如何在确保联网系统正常运转前提下，实现营运系统的节俭化是营运管理规范化的重要内容。规范化的管理可以是经济效益得到提升，顾客、高速公路所有者和高速公路投资者的三方利益可以得到平衡。
结束语：经过十几年的努力，我国高速公路发展日趋成熟，其工作重心已从单纯的建设逐步向建、管、养并举的发展模式转型，高速公路的运营管理工作已开始引起广泛的关注。目前，关于高速公路营运公司的管理，全国各省都有各自工作经验，实现高速公路运营管理可持续和跨越式的发展，应该做更深入的研究。笔者在多年的高速公路管理实践中对相关数据进行分析，总结出一些参考值，在实际工作运用中优化了管理，但这仅是个人意见，希望抛砖引玉，有更多的高速公路管理人士能一起讨论。(作者单位：广西大学)
参考文献：
[1]黄夕翟.《探讨高速公蓐营运企业降低财务费用的策略》[J].产业经济.2010
[2]党伟.《浅析高速公露企业经营中的风险问题》[J].财经界，201O;03
[3]王艷.《浅谈高速公路企业的全面授算管理》[J].商业经济，201O;ll
作者：黄恒霄
我国的高速公路事业，从1988年第一条沪嘉高速公路建成通车到今天已走过二十年的发展历程，高速公路的营运管理也初上轨道。据有关资料统计，目前全国约有12万人从事高速公路收费、养护、管理和服务区经营。正确分析高速公路人才配置情况和存在的问题，提出对策，采取措施，对于整合和挖掘高速公路人力资源，构建现代人才资源管理体系，提高营运管理综合效益，推进社会经济又好又快地发展尤为重要。
一、树立知识经济时代背景下的人才资源管理理念
以信息技术革命为代表的第三次浪潮的兴起，宣告了知识经济时代的到来。同样，带来了营运管理方式上的质的变化，促使高速公路由传统劳动密集型向现代知识集聚型的转化，人才资源成为新的生产力系统的第一要素。要彻底改变高速公路营运管理专业技术人才较为缺乏的现状，必须紧跟时代发展的步伐，更新人才资源的管理理念。
一是要树立“人才资源是第一资源”的理念，加快物资性资源向人才性资源的转变。高速公路营运管理单位要坚持以人为本的科学发展观、人才观，坚持人才资源是第一资源、人才工程是第一工程、人才发展是第一动力的人才资源理念，以人才资源的规范管理和科学开发促进高速公路事业的改革发展。要加强对知识经济时代人才资源工作的认识，进一步转变工作方式，学会运用经济手段和市场机制进行人才资源的开发和管理，努力做到用事业造就人才，用机制激励人才，用制度保障人才，用环境凝聚人才。
二是要树立正确的人才资源管理的理念。加快传统人事管理向现代人才资源管理的转变。传统的人事管理是对单位人事工作的基本管理活动，它的管理职能仅仅满足于招募新人、调配员工、工资管理等日常事务活动。而现代人才资源管理体系，是以识人为基础的工作与分析、以选人为基础的招聘与选拔、以用人为基础的配置与使用、以育人为基础的培训与开发和以留人为基础的考核与薪酬等五大系统的集成。以上五大系统的建立是单位人力资源管理良好的标志，也是其运行机制的重要方面。
三是要树立人才资源战略管理的理念，加快人才资源管理向人力资本运营的转变。高速公路营运管理单位人力资源管理的重点就是要围绕事业发展的战略目标，将人才视为一种可增值的资本进行深度的开发与经营，将人才资本与单位其他有形或无形资本通盘考虑、统筹规划和整体运作。所以，要加快更新人才资源开发与管理的理念，构建和谐宽松的选人用人育人的环境，着力培养和引进一批数量充足、结构合理、素质精良的人才队伍，提升人力资本的含金量水平，共同促进高速公路营运管理的科技进步与社会经济的和谐发展。
四是要树立人才资源配置市场化的理念。加快行政化干预向市场化配置的转变。高速公路营运管理单位要切实改变过去以单纯的行政手段对人才工作的干预和约束，通过市场机制的作用，加速人才资源的优化配置。充分发挥市场配置人才资源的基础性作用，让人才资源在市场机制作用下合理流动、优化配置，实现人才资源的社会效益最大化。要通过对市场配置人才资源的基础性作用的研究，建立健全单位内部人才“进出”“上下”合理有序的流动平台，完善科学规范的人才录用、培训、使用和选拔等机制，构建良性互动、内外和谐的人才资源管理环境。
二、解决目前高速公路营运管理单位人才资源现状的几种途径
当前，高速公路营运管理单位要努力加大人才资源开发、运用与管理的力度，建立有利于人才集聚和发展的运行机制，实现人才资源总量适量增加，人才队伍整体素质明显提高，人才资源结构趋于合理，人才成长环境进一步优化，人才培养体系基本形成，以人才保障和智力支持，快速推进我省现代综合运输体系率先构建形成。
一是要进行人才开发研究，科学制订人才发展规划。高速公路营运管理单位要本着“立足当前、着眼长远、积极筹划、超前打算”的原则，从本单位未来发展战略和人才需求实际出发，围绕人才资源总量增长、素质较高、结构优化、分布合理，加强人才资源开发研究和科学规划。使人才培养目标同事业发展目标相统一，工作措施同营运机制改革要求相一致，人才资源结构同产业战略转型相协调。要着力加强五支人才队伍建设。即：造就一支德才兼备、能够担当重任、经得起风浪考验的党政人才队伍;建成一支具有现代经营理念、掌握科学管理知识、富有开拓精神的运营管理人才队伍;培养一支掌握先进技术、善于研究开发、创新能力强的专业技术人才队伍：挖掘一支文化素质较高。适应先进设备要求、熟练掌握先进工艺技术的高技能人才队伍：形成一支敬业爱岗、服务诚信、业务熟练、奋发向上的基础人才队伍。
二是要建立合理的使用激励机制，努力创造人才成长的良好环境。首先，要建立体现人才价值标准的薪酬管理体系。注重把收入分配从过去的以固定工资模式为主逐步调整到以岗位、绩效工资为主的多元化分配办法上来，将人才的收入与岗位职责、工作业绩、实际贡献直接挂钩，实行“以岗定薪，按绩计酬”。其次，要创造事业留人的工作氛围。科学进行职业生涯规划，为员工建立职业发展通道，对有所作为、独当一面且具有发展潜力的员工，通过建立完善的选拔任用机制。将其充实到合适的工作岗位上去锻炼考察，为人才资源储备奠定坚实的基础。第三，要创造感情留人的良好环境。要坚持把稳定人才队伍工作作为重点来抓，切实做好人才队伍的思想政治工作，尽力帮助他们解决工作生活上的后顾之忧，同时要加强沟通，架起感情桥梁，凝结起感情纽带，创造留人拴心的良好环境。
三是要积极引入竞争上岗机制，搭建优秀人才脱颖而出的展现平台。首先，要逐步实现“三个转变”。积极稳妥地推进人事制度改革，建立起以聘用制为基础的用人制度，使高速公路营运管理机构的人事管理由身份管理向岗位管理转变，由行政依附关系向平等人事主体转变，由单位人向社会人的转变。其次，要建立科学的人才评价体系。建立以员工个人素质、工作业绩为重点。由品德、知识、能力等要素构成的人才评价体系，做到定性与定量、工作能力与岗位业绩相结合，客观公正地评价和反映员工的工作效能及贡献大小。第三，要公平竞争量才录用。要破除论资排辈、求全责备、平衡照顾等陈旧观念，实行公平竞争，双向选择，择优选用，促进人才能上能下、能进能出和优化配置。
四是要按需引进人才资源，着力解决数量质量结构性矛盾。要解决高速公路营运管理单位人员“富余”与人才“短缺”的结构性矛盾。首先，要坚持“按需设岗、讲求实效”的原则，要根据营运管理特点、规范要求、工作流程及岗位评估，有效盘点人力资源存量，科学测算所需人才的数量、质量以及结构比例，通过人员的合理分布，实现人力资源的合理配置。其次，要坚持“公开招录、合理筛选”的原则，充分利用好人才(劳动力)市场，通过招录部分符合高速公路行业基本素质和岗位条件的基础性人才，改善人才资源数量不足的现状。第三，要坚持“广开门路、唯才是举”的原则，积极拓展人才引进的新渠道，打破资源、身份、学历和地域等限制，主动创造条件，为部分岗位急需引进的专业管理和技能型人才提供“绿色通道”。
五是要切实加强教育培训，注重提高人才队伍的整体素质。首先，要以岗位技能培训为重点，坚持“以岗定训、训用结合、注重实效”，开展分对象、多层次、有重点的岗位技能教育培训活动。其次，要以增强人才综合竞争力为核心，对生产岗位人员分期、分批、分工种进行在岗培训或技能比武：举办营运管理、道路养护、经营开发等高层次的人才研讨交流，开拓视野，促进提高。第三，要以继续教育培训为支撑，提高人才综合素质，鼓励职工开展自学成才和职(执)业技能教育。最后，要加强与高等院校、培训机构的联系，通过产、教、研的有机结合，选送有培养前途、发展潜能的人员进行业务技能短期深造。通过培训教育，着力打造一批技术型、复合型和知识型的高速公路员工队伍，全面提升高速公路人才队伍整体素质和人力资本价值。
(作者单位：江苏省高速公路经营管理中心)
责任编辑：袁 文
作者：严加成
高速公路是现代社会经济发展的必然产物，也是公路运输高度发展的产物;同时它对促进社会经济发展，推动生产力进步，显示了很高的效益，不但是一个国家、一个地区经济实力的象征，也是一个国家现代化水平的重要标志之一。我国高速公路的发展，经过70年代规划论证，80年代中期实现零的突破，进入90年代，高速公路的发展，国人有目共睹。十几年前，普通人尚不知高速公路为何物，对高速公路的了解及认识可说是一片空白。时至十几年后的今天，随着改革开放步伐的加快，高速公路也在“高速”地发展起来。截止2004年底，我国高速公路通车里程已达到3.4万公里，创下位居世界第二的新纪录。
高速公路的发展，有效地带动了国民经济的发展，这印证了“要快富，修快路”的俗语，也充分体现了决策者、投资者的卓越远见。作为国民经济、地方经济发展的重要基础设施，它的产生也标志着陆地交通走上了一个新的台阶。然而，随着高速公路的产生，接踵而来的是一系列管理上出现的问题，俗话说：“修路易，管理难。”从我们甬台温高速公路温州有限公司自投入营运至今2年多以来，在管理上也摸索了一些较为丰富的经验。为此，回顾这几年来的工作，我们探讨一下高速公路营运管理工作的有效途径。
一、搞好高速公路营运管理必须做好思想政治工作
社会主义市场经济体现在理论上确立和实践中的长远发展，不仅决定着经济工作、经济生活的宏观和全局，而且也对职工的思想观念、价值取向、行为方式和人际关系发生全面、深刻的影响。
做好思想政治工作，就是要使职工树立正确的人生观、价值观，以积极、健康的态度去面对现实，开展工作。思想政治工作，是高速公路管理工作中的重要内容，如何做好思想政治工作，是每个单位领导经常遇到且必须重视和要做好的工作内容。这是因为：
1、一个集体中，每个成员的机遇、思想、所接受的教育、家庭、性格、身体健康状况、经验、见识阅历、能力等，是各不相同的，而且这些因素随着时间、环境条件变化而变化。生活在现实社会中的每个职工，其思想意识与社会是广泛沟通的，社会上形形式式的人、事因素，各种各类的思想、意识对职工的思想、意识有着深刻的影响，这就造就了职工的思想具有波动性、可变性和复杂性。
2、高速公路营运工作实行严格的半军事化管理，对职工的行为有相应的约束，一些职工在思想上不是那么容易接受;在实际工作中，遇到不顺心的事，如因工作失误受到纪律的惩罚;对公司、上级的要求，各项规章制度理解不清楚，或有不同意见等而产生不满的情绪;也有在顺境时沉醉于喜悦之中而有所大意、放纵，逐渐产生奢侈思想。收费站多设在偏僻的地方，相对来说容易使职工产生生活枯燥的感觉而致情绪波动;收费站的职工多是年轻的同志，血气方刚，易激动。
3、当职工因各种各样的因素而产生不利于国家、公司的思想、意识时，如果不及时采取有效的措施，帮助其改正不良的思想、意识，其就有可能犯错误而损害国家、公司的利益，严重时产生恶劣的后果。帮助职工改正不良的思想意识最常见的有效措施就是做好思想政治工作。
4、要做好思想政治工作，必须要较全面、准确地了解职工的各方面情况，“金无足赤，人无完人”，每人都各有其长处及相应的弱点、毛病，所以，在实际工作中就要因人而异，采取正确、灵活、有效的方式，促使员工改变不良的思想意识，树立正确的观念。
二、要健全和完善营运管理的各种规章制度，保证营运管理的“正规化、规范化”
做任何工作，都必须有相应的管理措施和规章制度来具体规范，保证其进程顺利进行，也就是我们通常所说的：“国要有国法，家要有家规。”高速公路营运管理也不例外，除了建立健全管理组织机构，还要制定与之相适应的规章制度来规范行为，保证其组织机构的严密性、科学性和权威性，使营运管理组织充满活力，确保营运管理工作顺利、规范进行。目前，国家和交通主管部门，以及高速公路营运管理部门已制定了一些法规和规章制
度，如《高速公路管理条例》、《收费公路管理条例》、《收费站人员岗位责任制》、《财务审核管理办法》、《路政管理办法》等等。这些规章制度对于做好高速公路的各项营运管理工作，无疑起到了很大的作用。各下属基层单位根据自身的具体情况，借鉴国内外先进经验，制定一些切实可行的办法、条例或制度，并逐步在实践中验证、补充、日趋完善，使营运管理工作有章可循，有条不紊。如我们甬台温高速公路有限公司早已制定了《收费员操作程序规范》、《收费员服务用语规范》、《收费员仪容仪表规范》、《收费员“六大禁令”》等等，这些规定都是根据管理制度的总则，结合本单位的实际情况，经过总结实践而形成的。做到人人有岗位，岗位有职责，职责有约束力，行为规范化，管理数据化，以制度规范行为，使整个公司能协调运作，从而发挥最佳效益。
三、要优质服务，文明服务，展示“窗口”形象，保证营运管理的“形象化”
高速公路营运管理工作担负着收费还贷的任务，关系整个公司的经济效益。而且直接面向社会，面向群众，是我们交通公路部门的“窗口”，如何管理好“窗口”形象，是我们营运管理工作的关键。
营运管理直接面向社会，面向群众，不仅直接地为人民群众的“出行”服务，而且还为满足人民群众日益增长物质生活的需要提供运输保证，营运管理服务的好坏直接影响整个交通行业在社会上的形象。高速公路营运管理要为司乘人员、沿线广大群众创造一个优美、舒适、安全的高速公路环境，从而在广大人民心中树立起良好的高速公路形象，使高速公路创造出更多更好的社会效益和经济效益。
加强职业道德教育，树立“主人翁意识”和“为人民服务意识”，达到文明优质服务，并结合本单位的实际，积极开展各项文明创建活动，在工作中尽可能做到服务内容细化，服务标准量化，奖罚措施硬化。收费站应当全面实行“一个动作两句话”，即查票验证时先敬礼，收款时要说“你好!请交费”，收款后要说“谢谢!一路平安”;当需要驾驶员协助时，均应“请”字当头，例如：请您把票拿好;请您出示证件;请您把车开到边上等候。当工作有差错时，应主动道歉：对不起;请原谅;麻烦您;谢谢合作。当驾驶员因故出现急噪情绪时，应该对他说：请不要着急，有话慢慢说。在使用礼貌用语时，应正视司乘人员，面带微笑，口齿清楚，使用普通话，因时因境选用礼貌用语，这样，每个过路的司机都会很高兴，就可减少很多误会和摩擦。
文明服务，优质服务，方便群众，保证路畅桥通是每个高速公路营运公司一贯奉行的宗旨。一方面每天坚持进行班前仪表、仪容检查：仪表、仪容端正、大方，佩证上岗，上岗时女员工不浓妆艳抹，不染彩发，不散发披肩;男员工不留长发，不留须;男女员工均不得佩带饰品;按规定着装，不得与其他服装混穿等等。保证每一位员工都以良好的精神面貌面对每一位司机和旅客，提高服务质量;另一方面是碰到因突发事故或意外而发生的路阻，我们就组织临时管理人员到现场疏散车辆和人员，保证路桥畅通，为司机、旅客排优解愁。我们甬台温高速公路温州段自开通以来，也给广大的司机、旅客留下了亲切难忘的印象，展示了温州人的良好形象，为我们高速公路的“形象化”建设树立了一面旗帜。
四、加大力度，严格把关，防贪堵漏，保证营运管理工作顺利进行
高速公路收费站作为一个对外窗口，每天经过的车辆千千万万，接触的人形形色色，有政府机关人员、公安人员、部队军人、普通老百姓等，而作为经营管理高速公路的单位，其主要收入来源于通行费。那么，要怎样才能合理收好每一分一毫的通行费?对未能自觉缴通行费的车辆，该如何处理呢?我们公司结合省政府，交通厅的有关规定，根据实际情况，具体制定了规则：
1、收费员的“六大禁令”：严禁贪污、挪用通行费票款、截留发票和通行卡等。
2、任何员工不可放走一部“人情车”，否则，一经查获，将责令其补交路费，并将按公司有关规定，对该员工进行处理。
3、碰到不按规定缴费，故意闹事的，在场的最高领导应亲自到现场进行处理。
4、对不符合规定，而未能自觉缴纳路费的，给予耐心的解释，并
出示政府的有关规定及文件。
5、对不符合规定，且不缴费，无理占道的，封闭该车道，启用备用车道，同时报警处理。
不论是高速公路或地方公路的收费站，也不论收费站大小，都在不同程度上存在着贪污作弊的现象。该现象的存在，不但影响收费站的声誉，也使国家及企业的利益遭受损害。高速公路营运管理必须建立、实施有效的上下、平行、内外监督、控制、制约机制，从而有效的做好防贪堵漏工作。为了做好“防贪堵漏”工作，各经营管理单位都不惜投入大量资金，购置了先进的网络监控系统，有效地控制了贪污作弊的行为。我们公司也不例外，在“防贪堵漏”的工作上，做得相当成功，主要表现在：
1、公司领导给予高度重视，增加投入，在全线各收费站的收费广场、车道、收费亭等分别安装了闭路监控，且24小时进行录像。
2、公司管辖的各个管理处成立了专门的稽查队，对各收费站采取有效的不定时的突击检查，在检查中，如发现问题或有作弊嫌疑的员工，被立即停职检查，严重的就进行除名。
3、加大监控力度，防止收费员上班精神不集中或擅离岗位。
4、进一步统一车型判别，最大程度地堵塞“大车小标”的漏洞。对各所的收费系统上都安装了疑难车查询系统，有效地解决了疑难车误判的问题。
5、对入口误判，出口改判的“小改大”，制定奖励机制，给予收费员一定的奖励。
6、对入口误判“大”，出口查验确属误判时，必经收费班长旁证，并报监控员登记，方可放行。通过这一系列健全有效的措施，在最大限度上降低了收费员贪污作弊的机会，使“防贪堵漏”的工作取得显著成效。
高速公路营运管理的目的是向用户提供安全畅通的行车环境，这是由高速公路封闭式收费的特点决定的。高速公路不同于一般公路，在管理上不仅具有明显的开放性和公益性，而更多体现的是特殊的商品属性。我国高速公路大都是通过贷款或其他融资方式修建的，因此基本上都采用收费还贷的形式。高速公路在向使用者收取通行费的同时，有义务向用户提供优质的服务。由于高速公路营运管理是一种综合管理，因此，提供服务便渗透在管理的各个环节之中。特别在管理意识、管理方式、管理制度上要充分体现出来，而树立良好的服务意识是高速公路决策的关键。
总之，要搞好高速公路营运管理工作，提高营运管理队伍的素质，加强“正规化、规范化、形象化”建设等还有很多工作要做，我们必须具有超前意识，健全法律、法规，实现正规化、规范化管理，加速人才培训，提高人员素质，完善监督机制。同时应在工作实践中，不断总结，探索实践，提出一些切实可行的方案和方法，提高工作效率，在今后的实践中，不断丰富、完善和发展，从而加快高速公路事业的发展步伐，为促进我国高速公路和现代化管理添砖加瓦，再创辉煌
2016年是本公司营运管理提升年，我站在站长的领导下开展了收费管理提升活动，通过大力推进“文明礼仪服务、打击偷逃通行费、业务水平、环境卫生、安全管理”五个方面的提升，我站管理水平再上新台阶。通过这次活动，我站员工增强了责任意识，服务质量明显优化，环境卫生工作秩序明显改善，业务技能明显提高，从而提高了本站的社会形象。
下面我将从几个方面浅谈在本次营运管理提升年的个人心得体会：
时代在进步，科学在发展，随着形势的发展，作为高速公路企业，我们必须提升、发展，顺应潮流。作为我们一线员工，在管理提升年中，首先要提升文明礼仪服务。文明礼仪服务内容从以前简单的问候，到今天的迎车手势、文明用语、接递规范、微笑目送这一系列动作、表情，我们在不断改进、提高。刚开始培训文明礼仪服务，大家都觉得挺难，特别是每辆车都要保持微笑，一些同事不理解，认为收费员搞这些多余，有少数人甚至产生了抵触心理。通过站领导思想开导，同组人员对文明礼仪服务标准的学习交流，利用班前班后时间咬筷子比赛，观看兄弟单位训练视频，再到兄弟单位现场交流学习，最后在班组成员中树立文明服务标兵等形式的学习，开展自查自纠，互帮互助，以点带面，切实有效地提高了每一位员工的业务水平。
打击偷逃通行费一直是我们提升年的重点内容，在这期间本班发现并制止大货车跳磅，使用液压装置逃费等车辆多达一百多辆，为公司追缴通行费数千元。更查获五十多辆假冒绿通车车辆，严厉打击了偷逃通行费的气焰。
在业务技能方面，通过每月举办点钞、点卡、上机考试等活动，提高了日常收费中的工作效率，为司乘人员提供更优质、快捷、畅通的服务。
在环境卫生方面，我站要求亭内所有物品定位管理，宿舍内务要达半军事化标准，环境卫生无死角，通过活动我站容站貌得到很大的改善。
在安全管理方面，通过每班次安全例会开展形式多样的安全讲座，学习安全知识，互相交流意见，总结经验教训，每位员工的安全意识都得到了提高。
通过收费管理提升活动，我们受益匪浅，在这次活动中我更深刻地认识到收费班长的职责，我们还有许多不足之处，更有很大提升的空间。在今后的工作中我要时刻注意自己的一言一行，在工作中给组员树立优秀的榜样。
附件2 高速公路企业营运成本监审表填表说明
1、企业所有权类型： 指国有、集体、中外合资、外商独资、民营和其他投资等。
2、企业组织形式： 指国有独资公司、股份制有限公司、股份合作制企业、合资或合营企业等。
3、企业资本构成： 指上市股份公司、非上市股份公司、国有合资、集体合资、外商合资、港奥台合资、民营合资等。
4、平均车道数的计算公式为：
车道i的公里数车道数i i1n平均车道数=
车道i的公里数量i1n
(i指车道数)
5、年车公里：指折算为小车当量的年车公里值。也可以通过以下公式测算：年车公里=年通行费÷单位通行费(即：0.45元)
6、股本投资：包括国家投资、自有股本等。
7、其他投资：包括外商投资、世界银行贷款等。
8、职工总数：指高速公路企业内从事管理、工程技术、收费人员等各类职工数的全年平均数。
9、固定资产：指企业使用期限超过1年的房屋、建物、机器、机械、运输工具及其他与经营有关的设备、工具等。
10、流动资产：指可以在1年或超过1年的一个营业周期内变现或耗用的资产。
1
11、无形资产：指企业为生产商品或提供劳务、出租给他人、或为管理目的而持有的、没有实物形态的非货币性长期资产。
12、负债：指过去的交易、事项形成的现时义务，履行该义务预期会导致经济利益流出企业。分长期和短期负债，长期负债指偿还期在1年或超过1年的一个营业周期以上的负债，包括长期借款、应付债券、长期应付款等;短期负债指将在1年(含1年)或者超过1年的一个营业周期偿还的债务，包括短期借款、应付票据、应付帐款、预收帐款、应付工资、预提费用和一年内到期的长期借款等。
13、所有者权益：指所有者在企业资产中享有的经济利益，其金额是资产减去负债后的余额。所有者权益包括实收资本、资本公积、盈余公积和未分配利润。实收资本包括国家、其他单位、个人对公司的各种投资。资本公积包括公司接受捐赠、法定财产重估增值等形成的股东权益。盈余公积是从净利润中提取的，具有特定用途的资金，包括法定盈余公积、任意盈余公积和公益金。
14、辅营业务收入：主要指车辆通行费收入以外的收入，包括服务区收入、清障收入、广告收入等。
15、财政补助收入：主要指各种形式的财政补助。
16、直接成本：包括人员费用、养护费、折旧费、其他费用等。其中：
(1)工资总额，指企业按规定发放的人工费，如基本工资、津贴、补贴、奖金等;
(2)福利费，按规定以工资的一定比例计提，但最高不得
2 超过发放工资额的14%。
(3)社会保险费，按地方政府规定的标准核定。
(4)养护费，指用于公路养护、修建、技术改造、改善和管理的费用;
(5)折旧费，指固定资产的折旧额，即固定资产在使用过程中由于损耗而转移到公路营运成本中去的那部分价值。公路及构造物按车流量折旧法计提;房屋及建筑物按30年计提;专用设备、交通工具等按12.5%计提。
17、期间费用：包括管理费用和财务费用等。其中： (1)工会经费，按发放工资总额的2%核定。 (2)职工教育经费，按发放工资总额的1.5%核定
(3)其他管理费，指高速公路企业在营运管理过程中，为实现公路营运而发生的各项费用，包括办公费、通讯费、差旅费、水电费等， (4)财务费用，指高速公路企业筹措高速公路营运所需资金而发生的各项费用，包括贷款利息、调剂外汇手续费、金融机构手续费等。
18、税金及附加，指高速公路企业为社会所创造的部分价值的货币形态，包括营业税、所得税、城市建设税和教育附加等。
尊敬的各位领导:
亲爱的同事们: 大家好,2016年上半年，在董总的正确领导下，在各兄弟部门的密切配合下，项目部共同创造了800万左右的营业额，快餐项目：300万。食堂项目400万。劳务项目：120万。营业额年底有望突破1700万。所有成绩的取得，得益于领导对我们工作的英明指导，得益于全体员工无私的付出。在已经过去的上半年里，我想说的最多的就是感谢!感谢董总对我的信任和培养，是你们给了我一个成长成才的平台，感谢各兄弟部门的密切配合，正是因为有了你们的支持和配合，我们的工作才得以顺利开展。一次次的为客人提供了“满意+惊喜”的服务!正是有了董总的直接关怀和兄弟部门的配合帮助，营运部才得以在瞬息万变的市场中永葆旺盛的战斗力。现就本人2016年上半年以来的工作述职如下:
一,营运方面：加强队伍建设和增强团队凝聚力。落实公司奖惩制度和组织质量检查。在年初为了增强团队凝聚力和餐饮部整体队伍建设,首先对前厅后厨上至经理,总廚,下至员工在4月份组织培训,通过此次培训让员工的思想和意识有了较大的改观,切实提高了全员综合素质,员工的工作激情提升,工作热情高涨。同时对各项奖惩制度认真落实,在工作让员工明白努力付出就会得到收获.通过培训和奖惩制度的调整,服务质量得到了充分的保障. 二,产品方面：强化公司方针深挖客源,强化服务,提升管理,开源节流，针对创新体验开发和指导业态布局和产品培训。董总指导和支持重新制定了全员营销模式、线上线下相结合的营销模式。责任到人,取得了理想的效果,同时在营销方面坐了如下调整： 1,加大营销队伍,加强市场推销与宣传力度.
(1)巩固现有客源的基础上，加强市场渗透，运用多种有效手段，确保市场占有率。
(2)细化市场、细分客户，根据今年国内形势和市场变化餐饮部及时调整经营与营销思路通过营销队伍的加大，不断深挖客源。除中高端消费外不断吸收一些具有一定消费水平的中低端客源。并根据经营阶段多次调整销售思路。
银行会计主管述职报告
2014年对我而言，是非常重要的一年。在担任支行营运主管期间，带领运营团队围绕“安全、优质、高效”的会计营运目标, 坚持”安全就是增效“的理念，把做好支行的规章制度执行、内控风险防范、提升柜员服务技能、效率、风险意识作为目标而努力奋斗，发挥了自己在本职岗位上应有的作用，确保了支行全年会计工作圆满安全完成。
现将本人2014年会计主管工作情况汇报如下：
一、认真贯彻落实交通银行总行及分行会计管理工作的要求和指导精神，认真履行营运主管的职责。
1.在工作中，本人始终保持高度的责任心和事业心，保持强烈的集体主义观念，严格执行各项金融政策和规章制度，工作上兢兢业业，克己奉公
2. 根据支行2014年年度人员内部轮岗的安排，认真分析梳理，对支行现有人员进行了岗位设置和不相容岗位的分工，落实完善了支行的岗位责任制和分级授权责任制，达到了人力资源的良好利用率。
3.日常工作中强抓营运管理重要环节和风险防范。采用监督、检查、辅导、授权、审核等多种方式，按频度和质量要求，完成尽责事项、实施日常管理，做到有据可查、规范有序。加强对重点业务和环节的控制，对异常现金支付进行严格审批与报备;强化全员提高自助设备现金分流率的意识，有效引导客户分流;库存现金限额管理和大额现金反假工作由专人负责，有条不紊;分析查找支行薄弱关键问题，合理解决问题，提高质效;定期组织全员对风险案例的分析和学习，增强员工风险防范意识，规范柜面业务操作，防微杜渐。
二、强化内控管理，提升合规经营水平
1.作为支行的运营主管，主要履行会计监督及防范风险的职能。我严格执行以经济资本为核心的风险和效益约束机制、以经济增加值为核心的绩效考核评价机制，努力追求业务发展和风险控制的内在统一。坚持“标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防”的方针，进一步完善防范案件的长效机制，努力从源头上防范案件的发生。加强合规教育，努力实现人人懂得合规、主动遵循合规、尽职维护合规的工作目标。使每个人加强警惕，做好内控管理，防范金融风险，实现无违规无差错。
2.认真履职，正确处理内控与发展的关系，有效防控营运风险和合规风险。根据网点客户群体、业务发展需要，营造和谐的团队氛围，合规高效的营运执行力，为支行各项业务的开展、落地保驾护航。
3.认真组织年终决算各项业务及账务清理工作，严格按要求和规定，认真学习，精心组织，亲力亲为地做好各项准备工作：核对帐务、清理各项资金、年终决算测试、核实损益、编制报表、上报各类自查报告等。保证了2014年度会计决算的顺利进行，无差错事故发生。
4.重视银企对帐工作和电子对账推广工作，及时根据分行结算部下发的银企对帐回收的情况，主动联系加紧催收。特别是针对财务人员变动，地址变更等问题，支行克服时间紧、人员少、工作量大的困难，在年底将帐务及时核对完毕，进一步维护好我行与企业的良好合作关系。
三、抓好队伍建设，从基础入手，着力于运营人员的安全素质培养，保障支行的稳健经营。
1.加强对监控录像的管理。严格按分行对监控录像管理回放的要求，每周认真抽查回放录像，全月将所有柜员的监控均能全部调阅，在回放中发现柜员的不规范现象，耐心地给柜员讲解原因和后果，以减少事故隐患;对于发现的其它问题均能及时联系相关职能部门，督促完善，确保录像资料完整清晰和有效性。
2.认真审核柜员的传票，及时处理后督下发的差错。加强对新行员和差错较多柜员的传票审核，使差错率得到较好的控制。遇后督的查询及差错下发，做到逐笔核对并与柜员共同分析差错原因晨会讲解，认真登记柜员差错台帐，督促柜员整改杜绝再范。
3.加强员工业务辅导培训和技能训练，制定支行《内控奖惩积分考核机制管理办法》，有效激励员工，确保风险防范工作和531培训有序开展，执行制度不走样。精心组织晨会学习，及时对总分行风险提示清单进行分析传达、对新业务进行培训、做好班前、班中、班后检查通报、后督差错的讲评、以及监控回放中出现的问题进行逐一讲解等。定期上报风险排查报告，对管理风险、内控风险、安全风险等环节逐一排查，积极整改，员工遵章守制的意识得到了提高。多渠道的培养和教育员工树立风险意识、责任意识，使员工意识到自己是风险管理体系中的一部分，切实贯彻落实各项规章制度，做到有章必循，加强各项规章制度的执行力。
本人工作中存在的不足
1.内部精细化管理有待提高，内控监控力度不到位。由于不能顾及诸多工作全权管理到位，员工的业务技能亟待提高，有时会疲于应付日常工作，管理精细化不高。
2.风险监控意识与系统更新不同步。由于总行531系统上线及各项清理工作紧锣密鼓的开展，新业务系统内容更新加快，自身学习的节奏还需同步跟进，考虑不够全面。在今后的工作中，定会努力克服自身不足，及时学习和掌控，丰富自己的业务知识水平，更好把握规章制度，增强风险意识 。
3.支行服务还有待提高，员工的业务素质还不能达到适应银行高强度业务风险的能力，2015年主要从服务和制度的执行上及提高员工素质上入手，提高我们支行运营人员的工作能力和服务水平。
我们支行2015年营运工作重点计划：
1.严格按照2015年会计结算工作计划，运用多渠道、多种工具更深入、更全面地开展会计业务工作，加强对会计业务重要环节的控制，特别是精细化的内控管理机制，推动奖惩积分考核机制，有效激励员工，业务及技能水平切实提高，积极争取等级柜员排列。
2.加强支行会计人员会计操作规范和风险控制辅导，尤其是加强对新行员的辅导培训。引导员工树立爱岗敬业、诚实守信、热爱交行、服务交行、奉献交行的职业道德精神，严格执行各项规章制度和业务操作规程，做到依法办事，合规经营，切实提高基层营业机构会计人员风险防范意识和能力，保障支行工作的稳健推进。
3.2015年要把营运工作做细做好，内部管理还要更进一步做实、很抓规章制度执行力、确保业务差错率有效控制减少、银企对帐单回收率达到分行要求、支行全年无案件、无较大差错事故。总结过去吸取经验和教训，更好做好今后的工作，若工作中的不足和欠缺请各位领导和同事批评、指正。
我会不断地加强理论和业务知识的学习，完善自我。以更饱满的热情投入到工作中，认真履职到位，把工作更加细化做到位，为交行的发展不懈努力，创造自己精彩的职业生涯。
2015-1-22
大连味味美食品有限公司
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经理月度营运报告
2011年味味美食品有限公司 编制单位：(盖章)
经理：
月
大连味味美食品有限公司
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内容 页次 Content Page
一、工作总结 EXECUTIVE SUMMARY .....................................................
二、财务部分 FINANCE ...............................................................
三、销售和市场营销 SALES & MARKETING ...............................................
四、质量控制解决行动方案QUALITY CONTROL RESULTS & ACTIONS ..........................
五、客户满意度打分解决行动方案GUEST SCORES RESULTS & ACTIONS .......................
六、风险管理RISK MANAGEMENT ........................................................
七、其它MISCELANIOUS ...............................................................
大连味味美食品管理有限公司
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一、工作总结
(对每月的重要工作和重要活动做简单的陈述，例举至少三条)。
二、 财务部分
主要经营指标综述
1.1主要营业收入指标差异分析
(分析实际与预算、实际与上年同期差异超过+5%的项目)
1.2经营利润及利润率
本月经营利润为 万元，预算为 万元，比预算上升 万元; 本月经营利润率为，预算为 万元，比预算上。 原因：
1.3 不可分配费用及费用率
不可分配费用 万元与预算 万元相比减少了 万元，降低了 不可分配费用率 %与预算 %相比降低了 %。 主要是 导致。
三、销售和市场营销
1、本月和下个月的促销计划，促销时间和促销成功案例
2、 周边竞争对手情况。
四、质量控制解决行动方案
1、本月质量最大问题及解决方法
2、上月质量最大问题解决情况
五、客户满意度打分解决行动方案
1、本月一条提高宾客满意度办法及上月办法成果。
%;大连味味美食品管理有限公司
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六、风险管理
1、本月最大潜在问题及解决方案
2、上月最大潜在问题解决情况
.七、其它
1.列出新的最行之有效的经营方法。
2、为员工做了什么
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