改建铁路成都枢纽新建成都北编组站竣工
已通过国家环境保护部验收组验收 2009年7月28日至29日，国家环境保护部(环境评价管理司副司长郝春曦一行)会同四川省环境保护局、成都市环境保护局、成华区环境保护局、新都区环境保护局对改建铁路成都枢纽新建成都北编组站进行了竣工验收。参加验收的单位还有中国铁道科学研究院、成都市环境监测中心站、中铁二院工程集团有限责任公司、成都大西南铁路监理公司、成都铁路局、成都铁路局成都北编组站建设指挥部。与会代表听取了成都铁路局成都北编组站建设指挥部环境保护执行情况报告、成都大西南铁路监理公司环境监理报告和中国铁道科学研究院竣工环境保护验收调查报告，现场检查了环保措施的落实情况，审阅并核实了有关资料。经认真讨论，形成验收意见如下：
一、工程基本情况
工程位于成都市东北部，成都北编组站建筑长度28.45千米，其中编组场11.27千米、新建成都北至沙河堡联络线16.17千米、新建成渝线至成都北联络线1.01千米，设计解编能力近期5197辆/日，设计近期通过能力为货车56列/日、 - 1 -
客车16列/日。建设了特大桥、大中桥梁27座，总长8556.97延长米;涵洞165座，总长11389.85横延米，新建车站1处。工程总投资20.08亿元，其中环保投资8229万元，占工程投资的4.1%。工程于2003年9开工，2007年4月投入试运行。
二、环境保护措施及验收调查结果
1、生态影响
工程开展了施工期环境监理，促进环境保护设施和措施的实施。工程永久占地274公顷，比环评阶段减少占地约100公顷，大型临时工程尽量利用工程永久占地。工程全线共设2个取土场、4个弃土场，对取、弃土场采取了平整、复耕等措施恢复利用。对路基边坡采取了工程与植物相结合的防护措施，设置了完整的排水系统，有效防止了水土流失。新建和改建11.81千米灌溉渠以减小对农业灌溉的阻隔影响。
2、噪声
环评期间的17处噪声敏感点中10处已拆迁，验收调查期间噪声敏感点包括1个学校、6个居民点，均采取了铺设长钢轨、设置隔离网等降噪措施，对苏家院子、郑家大堰(目前已拆迁)设置了高4米、总长390米的隔声屏障。学校噪声监测值符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准;7个居民点昼间噪声监测值均符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)4类标准，3处居民点夜间达标，3处居民点
夜间噪声超标0.5分贝至3.1分贝，其中严家院子超标3.1分贝。长林盘村(含朱家岭、严家院子居民点)片区位于已于2008年12月开工建设的四川绵阳至成都至乐山铁路客运专线工程的动车走行线及既有东环线的改造等共计6条铁路穿行区域内，属拆迁范围。
铁路外轨中心线外30米处噪声监测值符合《铁路边界噪声限值及其测量方法》(GB12525-90)。
沿线敏感点振动监测值符合《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)。
3、污水
工程在北编组站新建综合污水处理场，采用SBR工艺处理生活污水，出水水质符合《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准。成都北派驻机务折返段含油污水采用隔油过滤处理工艺，处理后的水目前全部用于车辆清洗。
4、其他环境影响
工程生活区采用燃气锅炉，大气环境影响较小。工程电磁环境影响较小。工程环境风险事故应急执行《成都铁路局突发环境事件应急预案》。
5、公众意见
100%的被调查公众对工程环境保护工作表示满意或基本满意。
三、验收结论
工程环保审批手续齐全，开展了施工期环境监理，落实了环境影响报告书及其批复文件提出的生态保护、污染防治设施和措施，符合环境保护验收条件，建议工程通过环境保护验收。
四、要求和建议
1、对工程沿线噪声敏感点应进行跟踪监测，适时采取降噪措施。
2、对成都北派驻机务折返段含油污水处理后的废油，严格按危险废物相关管理要求委托有资质单位处理。
3、完善环境风险应急预案，提高环境风险应急能力。加强各项环保设施的日常维护和管理，确保污染物长期稳定达标排放。
