成都职业技术学校

成都职业技术学校（精选8篇）

成都职业技术学校 篇1

学校现位于成都市锦江区三环路内，紧邻成都东客站，地理位置优越，交通便利。拥有全日制本专科学生6000余人。学校是全国邮电通信高职院校中唯一的国家示范(骨干)和双高计划建设院校，是国家首批现代学徒制试点，是四川省本科层次职业教育人才培养改革试点。

学校设施：

成都职业技术学校 篇2

近年来,各高等院校为了追求高就业率,一味强调培养学生的基本技能,忽视了学生的职业素养,以至于很多管理类学生的适应能力较差,很多就业矛盾问题开始逐渐显现,并引起了教育界及就业单位的广泛关注,很多高职院校开始意识到学生职业素养的重要性。教育体制的不断改革使得各高职院校在扩招的前提下,开始越来越重视学生知识与技能并重的职业教育,培养高职业素养的现代化管理人才已经成为高职院校改革的重要方向。本文便是基于此,通过研究三方联动的培养模式进一步提升高职院校学生的基本职业素养水平。

二、高职学生职业素养培养的内涵与特征

(一)内涵

职业素养主要指的是受教育者在某一专业领域应必须具备且可以满足职业需求的基本素养,而高职院校管理类学生的职业素养则主要是为了进一步适应经济社会的职位需要而必须具备的基本技能、基本道德素质以及基本的职业责任等。技能素质是职业素养的基本前提,通过一定的学习与实践就可以获得,但道德素质与职业责任则需要在长期的学习与工作中才可以获得。当前,国内学者普遍认为高职院校学生的职业素养包括非专业素养与专业素养两方面,非专业素养主要包括对待职业的态度、观念以及精神方面的素质,专业素养则比较侧重技能方面,强调学生应该掌握基本的就业、实践知识。各高职院校只有切实把握职业素养的基本内涵,才可以真正培养出高素质、高水平的学生,才可以使学生更加适应就业岗位的需求。

(二)特征

对高职院校学生而言,职业素养主要指的是自身的实际就业能力,为此,高职管理类学生的职业素养具有以下几方面的特征:首先是要突出职业特点,这也是区别于其他普通类高校的特点之一,它决定了高职学生不仅应培养自身的基本技能,还应树立正确的价值观与人生观,具有高水平的职业道德素质。为此,在实际的培养实践中,高职院校应在结合专业特色的前提下,重点培养学生的职业思考能力。其次要突出企业的特点,高职院校学生的职业素养主要根据社会岗位的需求而定,企业的用人机制直接影响着高职学生职业素养的培育,为此,高职院校应重点发展校企合作以及工学合作的教学模式,进一步增强学生的就业竞争实力。最后要突出创新的特点,当前社会的竞争越来越激烈,为了进一步获得先机,高职院校管理类学生应积极开拓自身的创新能力,学校也应引导学生进行一定的创业实践,帮助学生获得更多的创业知识。

三、高职院校管理类学生的职业素养培育现状

(一)隐性与显性培养比例失衡

当前,很多高职院校并未充分认识学生职业素养培育的重要性,对此没有给予高度的重视。随着高职院校在招生、就业等环节上面临的压力越来越大,很多高职院校只重视自己的办学规模与就业情况,一味注重培养学生的显性素质,而忽视了体现学生基本职业素养的隐性素质,在实际的培育过程中,很多高校缺乏切实可行的素养培育机制,教学中也是一味采用灌输式、口号式等不切实际的教学模式,忽视了当代学生的思想特点,以至于导致高职院校学生的职业素养培育并未真正纳入人才培育的过程中去,学生职业素养缺失现象十分严重。

(二)学生重专业轻素质

由于高职院校并未正确设定职业培养目标,使得很多学生只是重视学习基本的专业技能知识,甚至认为自己仅仅依靠一张学习文凭便可以轻易敲开企业招聘的大门,没有意识到自身素质是否合格需要根据社会需求而定,企业的用人标准才是招聘的唯一途径。调查发现,企业在招聘用人过程中,首先看重的便是学生的敬业精神,其次是学习能力,最后才是人们经常认为的专业技能等素质,其中敬业精神占据33.7%,学习能力占据32.6%,而专业技能则占据25.9%,其他方面的素据7.8%,如下图1:

学校的错误教学观念影响了学生的价值观与人生观,甚至很多学生开始应付教学要求,缺乏基本的学习动力。这将使得学生无法明确自身的职业定位,自律意识较差,即使部分学生明确了自身的职业定位,但由于对实际岗位的需求理解不充分,也会使得学生缺乏基本的诚信意识,缺乏踏实肯干的职业态度,这些都将会使得学生过分在意工资福利,很难融入企业团队,工作中的积极性较差。由以上状况看来,忽视培育学生的职业素养对学生具有十分严重的负面影响,职业素养决定了学生的就业竞争实力,只有切实提升学生的职业道德素养,高职管理类学生才可以进一步适应社会的快速发展,最终获得成功。

四、高职院校管理类学生职业素养问题的原因

(一)培育体制不健全

随着经济社会的不断发展,高职院校为社会培育了大量的一线技术人才,推动了高等教育的普及化发展,目前我国正处于转型时期,为了尽快适应这种经济形势,高职院校必须不断创新人才培养模式,推行学校、企业以及学生三方的有效联动机制,不断实现创新与发展。但当前各高职院校并未建立完善的职业素养培育体制,很多高职院校并未充分重视培养学生的职业素养,也没有指定相关的职业素养的具体培育内容。

(二)培养模式不完善

当前,很多学者认为高职院校学生普遍缺乏职业素养的根本原因在于职业教育重理论、轻实践,很多教师还局限于讲解课本知识,忽略了培育学生的实际动手能力。以往传统的应试教育直接影响着各高职院校的办学理念,导致很多院校忽视了培育学生的职业道德、职业责任等职业素养,在师生关注职业素养培育的调查中,将近88%的学生认为学习技能知识才是学生的主要任务;将近86%的教师认为教学应侧重培育学生的基础技能。这项调查也充分显示了当前院校教师、学生轻视职业素养培育工作的态度,加之院校缺乏专门的职业素养培育机构,学生毕业前没有做好充分的职业规划准备,因此,也就不难理解为何一身技能的高职学生毕业后会出现就业迷茫的局面。

(三)学生价值观偏差

高职学生的价值观直接影响着自身专业素养的形成,价值观决定着学生对周围事物的根本看法,但当前多数高职院校学生的价值观念比较淡薄,自卑心理比较严重,成都航空职业技术学院对学生的心理调查中发现,近50%的学生认为自己没有什么价值,70%的学生认为自己无论是能力还是知识方面都比不上别人。这种自卑的心理问题既有社会原因,也有学生自身的原因,社会上很多企业一味重视学历,追求高学历的名校毕业生,同时很多学生抗挫能力较弱,缺乏吃苦耐劳的精神,这些因素都将导致学生主体意识较弱,极易出现自卑、敏感的心理。

五、高职院校管理类学生职业素养培养途径

高职院校管理类学生职业素养的培育途径主要分为三类,即课堂教学、第二课堂以及实践教学。职业素养的培育必须紧紧结合学生所学的知识技能,这样才可以达到实际的教学效果。传统教学模式中,教师只是简单的为学生讲解相关的就业知识,无法达到预期的理想效果,为此我们应该尝试以学校、企业以及学生三方为基础的创新性培养途径。大一阶段,学校应在学生学习《管理学》等基本课程的基础上添加《思想道德修养与法律》等与职业素养有关的课程,并在大一下半年组织学生以团体的形式进入合作的企业进行实习。而大二时则要在专业课程中融入岗位职业道德的学习与考核,指定专业教师对学生进行专业规划的训练。同时,学期末还要组织学生进入企业进行实训,并将考评结果纳入学生毕业档案。而大三时则主要侧重学生的具体实践能力,使学生进入企业进行实际的顶岗实习,确保学生在工作岗位上进一步提升自身的职业素养水平。由于管理类中各专业具有一定的差异性,学校还应结合具体专业设计专业素养的培育途径,这样才可以培养出集知识、技能、素养于一身的优秀人才。

六、高职院校管理类学生职业素养的培养方式

(一)以社会需求为导向

为了进一步适应社会需求,高职院校应该深入调研社会对管理类人才的需求状况,并加强校企合作,切实做到社会需要什么人才,学校就培育什么人才。首先学校应该明确学生的职业素养培育目标,侧重培育学生的敬业与责任精神,而后根据高职院校学生的特点,提升学生的具体实践能力。其次学校还应在结合细化人才培育目标的基础上,突出自身的职业培养特色,比如成都航空职业技术学院指出,应该培育理论知识与实践知识于一体的高级技能人才,要在了解行业需求的基础上,了解学生今后将会面临的工作岗位以及此岗位应具备的具体技能知识,正是遵循校、企、生三方联动的培育机制,成都航空职业技术学院才为中国国际航空公司、一汽大众、成都铁路局及华润麓山物业公司等企业提供了大批优秀人才,做到了校内学习与实际工作的完美对接。

(二)以企业需求为导向

在职业素养的培育过程中,学校应一直大力发展校企合作模式,要在了解实际就业导向的基础上,将职业素养渗透至产教结合的教学模式中,建立学校、企业、学生三方之间的联动机制。校企合作的教学模式改变了以往只有学生参与就业的环节,实现了职业与教育的完美结合。首先,高职院校的教师应走进企业,并与企业合作开展研究相关的技术策略,实地了解当前企业所需管理类人才的发展方向。其次,学校与企业应联手建立校外的企业实训基地,利用学校现有资源,承接具体的企业项目,使学生在真实的工作环境中进行专业技能的学习,实现由学生至学校在至企业的完美对接。最后,学校还应企业文化逐步渗透至校园文化中,让企业人员参与授课过程,并根据企业自身的需求标准,定向培养学生的职业素养。

(三)以学生成长为导向

企业参与教学不但为学校师生提供了实际的行业动态,也提升了学生的实际技能水平,为此学生应在充分认识自身成长方向前提下,积极参与教学实训活动,切实提升自身的职业素养。首先,高职院校学生应做好自身的职业规划,树立正确的价值观与人生观,还要积极了解当前社会的就业形势,要在正确认识自己的前提下科学规划自己的职业方向。其次,还要积极参与实践活动,在实践中不断总结完善,通过在企业中的锻炼,养成敬业诚信、吃苦耐劳等基本的职业素养;通过岗位的实习,养成专业的职业精神,并将企业的职业规范转化为自身的职业素养。最后,学生还要加强自我管理,意识到技能与职业素养对自身发展的重要性,并在实践中敢于发现问题、解决问题,具备相应的创新能力与创新精神。

七、结束语

当前我国高职院校的职业教育开始转向注重提升学生的职业素养,为了进一步适应改革需求,解决职业教育中的诸多新情况、新问题,各高职院校应转变学校的教育观念,深入学习教育部门出台的关于职业素养培育的相关教育文件,并在结合学生实际情况的基础下,全方位的探讨学生的职业素养培育问题。同时,学校也应积极了解学生的实际就业能力,并与相关企业形成长效的“三方联动机制”,以便在培育学生职业素养的基础上,进一步提升他们的就业能力。

摘要：随着高职教育的不断发展,相关教育理论以及学生技能培养方面都取得了一定成就,但管理类学生的职业素养仍然存在诸多问题,以致于高职院校的管理类学生不能完全很好的适应社会对职业需求,不能适应经济社会的快速发展。为此,相关高职院校应该深入研究当前高职管理类学生职业素养缺失的原因,并根据学院特点,形成学校、企业以及学生三方的互动机制(下文简称三方联动),这样才可以真正提升学生的职业素养。本文通过介绍高职院校管理类学生职业素养现状,指出了问题的所在原因,并提出了相应的培养方式。

关键词：高职院校,职业素养,管理类学生,三方联动

参考文献

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[7]苏萌.高职院校经管类教学公司发展模式研究[D].西北农林科技大学,2013(05).

成都职业技术学校 篇3

当前，国内很多高校都非常重视思想政治理论课的实践教学，但往往遭遇运行成本高、难以全覆盖、难以消除安全隐患等困境。对此，成都职业技术学院根据人才培养规格和思想政治理论课教学目标，充分挖掘四川本土“三基地一窗口”以及“从悲壮走向豪迈”的“感恩奋进”文化，整合各高校德育教育资源，在教学实践中逐渐形成了“围绕一个宗旨、创新两大机制、整合四大模式、凝练五大主题”的“1245”实践教学模式，具有较强的可操作性，形成了鲜明的地域特征和高职特色，取得了良好的育人效果。

明确人才培养宗旨

课程模式决定于人才培养模式，而人才培养模式决定于人才培养目标。高职院校的人才培养目标是培养面向生产、建设、管理、服务第一线需要的“下得去、留得住、用得上”的实践能力强、职业素养好的高端技能型人才，也形成了校企合作、工学结合的人才培养模式。

为此，学院领导指出，增强就业能力是应用型高校学生的优势需求，对学生的服务意识、创新精神、职业道德和人际沟通能力等综合职业能力要求很高，思想政治理论课也应该具有工学结合、理实一体的课程教学模式的特征，其实践教学必须围绕“提高学生职业素养、培养社会主义事业的建设者和接班人”这个宗旨来实施。

实践中，学院在思想政治理论课的教学设计中，坚持以职业素养培育为着力点，着力培养爱岗敬业、诚实守信为主要内容的职业道德，着力培养乐于奉献、团结协作为主要特征的职业意识，着力培养善于沟通、敢于担当为主要内涵的职业行为习惯。从职业理想、职业规范和工作价值观等方面对学生进行职前培育，联系改革开放和社会主义现代化建设的实际，联系大学生的思想实际，把传授知识和思想教育结合起来，把系统教育和专题教育结合起来，把理论武装与实践育人结合起来，让他们明白自己未来在社会上和企业中应承担的角色、应负的责任和应尽的义务，教育培养他们具备诚实守信的品质、爱岗敬业的精神、良好的责任意识和遵纪守法意识，以满足经济社会发展的需要。

创新校内外协作机制

一是创新校内协作机制，构建思想理论教育与团学等工作部门深度合作的机制。通过与团委、学生处、实习就业中心、后勤等部门深度合作，依托这些较为成熟的活动平台，获得丰富、真实的思想政治理论课实践教学的活动项目，以此整合德育教育资源，创新思想理论教育与社会实践教育互动、以一二课堂一体的知行统一的德育教育机制。这种机制，可以把校内的德育教育力量整合起来，相互合作，资源共享，形成齐抓共管的局面，取得很好的育人效果。

二是创新校内外协同机制，构建思想理论教育与学生专业教育互通的机制。高职院校有着产学融合的突出优势，有很多联合办学企业。将联办企业的专业实习基地改造为思想政治理论课的实践教学基地，通过工学交替、专业实践的机会，将学生工学结合的专业实习实训载体打造为思想政治理论教育的教学平台，将思想政治教育与学生专业学习结合起来。同时，要求思想政治理论课教师深入学生实践、实习中，为学生提供个性化引导，延伸了思想理论教育教学链条，拓展了思想政治理论教育的教学时空，提高了思想政治教育的实效性和针对性。

推进现有教学模式改革

充分挖掘四川本土“三基地一窗口”和企业实习实训的思想政治教育资源，以“服务学习”为主线，整合“基于网络”的虚拟型实践教学模式、“基于社群”的服务型实践教学模式、“基于情感”的体验型实践教学模式和“基于问题”的探究型实践教学模式，力争做到全员、全程参与实践教学。

探究型实践教学模式。为培养学生人际沟通与交流、分析和解决问题的能力，提高学生的理论素养和思想政治素质，学院教师组织学生针对“大学生网络道德、新媒体视域下社会主义核心价值观、职业道德与职场生涯发展、市场经济对大学生素质要求”等关于世界观、人生观、价值观问题的调研，还组织学生针对“新农村建设中面临的问题及解决对策、科学发展观与城乡统筹发展问题、灾后重建的成就与改进、留守儿童与空巢老人、当地住房调控政策的实效与房价走势”等社会热点问题开展调研，提高学生的理论素养和思想政治素质。

虚拟型实践教学模式。为推动学生在网络虚拟世界和现实真实世界践行所学知识，分析、解决社会现实问题或者自身困惑，提高理论素养、思想政治素质和职业素养，学院建立了“思政视窗”红色专题网站，结合课程教学内容，开设红色影院、思想宝库、时事学习、文件汇编等栏目，并链接了相关红色网站，还将灾后重建和成都天府新区建设、北改惠民生等本土教育资源放在专题教育网上，引导学生学习。

服务型实践教学模式。为引导学生在自我价值的追寻中完成自我价值的定位，在社群的互动中把学生导向共同价值的追求和共同历史责任的承担，在社群服务中发现自己在社会中应当承担的角色、责任、意识和公共利益，学院借鉴“服务学习”理念，与学院后勤产业处、学院附近的高新区石羊办事处、桂溪街道办事处、肖家河街道办事处及高新辖区的三元、新北、新街、新园、和平等社区签订协议，合作建立了10余个思想政治理论课实践教学基地，并将合作办学的企业建设成思想政治理论课实践教学的基地，形成了一个个大学生思想政治教育的社群。

具体来说，一年级学生在教师和物管公司工作人员的指导下，完成教室、宿舍、实训室、图书馆、运动场馆、会议室等区域的清洁打扫和环境美化服务，“日事日毕、日清日高”，按照企业标准进行检查评分，培养学生的劳动意识、服务意识、团队协作意识，提升职业素养；二年级学生在思想政治理论课教师和社区、企业工作人员的指导下，到社区、企业进行服务学习，培养公民意识和社会责任感。组织学生到新街社区、桂溪街道等社群送文化、送科技下乡，宣传城乡统筹，关心留守儿童和空巢老人等，让学生在社群的道德践行中培育美德与善端、在真实职场工作中认同企业的工作价值观，让学生通过社会服务而端正做事态度、明白做人道理，习得知识、培养技能、发展能力、提升素质，培养公民责任感和历史使命感。

体验型实践教学模式。学生在教师的引导下，对参加的德育实践活动的认知、情感、意志等方面进行归纳和总结。注重学习者对所参加活动的反思、回味、深化，侧重活动体验过程的隐性目标的实现，注重学习者人格的完善和素养的培育。学院组织学生参观考察金沙博物馆、武侯祠、建川博物馆，感悟源远流长的祖国文化；组织学生到联办企业考察，感悟产业文化，认同企业的工作价值观，提升职业素养；组织学生到北川、汶川等灾区参观，感悟从悲壮走向豪迈的救灾重建的伟大成就，深刻体验“共产党好、社会主义好、人民解放军好”的内涵，从而养爱国之心、立报国之志、探强国之路。

积极开展实践教学活动

学院根据职业岗位素质要求，从学生成长成才与职业生涯规划设计入手，采用“服务学习、工学交替、社会调研、参观考察、模拟法庭、法律咨询等形式”，凝练“走进社区、转变角色——规划职业生涯，促进成长成才”“奉献爱心、关爱孤老——传承阳光工程，践行社会主义荣辱观”“我行我秀、我秀我家——营造服务文化，创建和谐校园”“服务社区、建设家乡——促进城乡一体，我为城乡统筹建言献策”和“普法宣传、法制社区——普法回故乡，提高公民法律素养”等五大主题实践教学活动。

在实施过程中，学院与成都市高新区11个社区、学校后勤产业处以及100余个联合办学单位签订合作协议，建立实践教学基地，提供真实的工作环境，让学生在做中学，在践行社会主义核心价值观和社会主义美德的行为中，提高道德素养；在联合办学单位的工学交替的真实工作环境的顶岗工作中，体验职场文化，内化企业、行业对学生思想政治素质的要求，提高职业素养。

成都航空职业学校是公办还是民办 篇4

成都航空职业技术学院前身是始建于1965年的成都德胜中级技校，1979年学校更名为“成都航空工业学校”，1980年成为全国重点中专;，经教育部批准，原成都航空工业学校改建为成都航空职业技术学院。

截至11月，学校占地近900亩，校舍建筑面积近30万平方米，固定资产总值约13亿元，教学、科研仪器设备资产总值17297.81万元，馆藏文献资源总量90余万册;设有9个二级学院，32个高职专科专业;有教职工677名，全日制在校生1万1千余名。12月，被教育部、财政部列入第三类高水平专业群建设单位(A档)。

成都职业技术学校 篇5

第一章总则

第一条 为全面推进素质教育，深入拓展校园文化建设，加强对我校学生社团联合会学生干部及各学生社团干部的管理，保证各个学生社团健康、和谐、有序、积极向上地发展，特制定本制度。

第二条 本制度所适用的对象包括我校学生社团主要负责人。

第三条 学生干部作为校级干部应提高自己的综合素质，努力做到学习、工作双赢，以保证社团干部队伍先进性。

第二章担任学生社团会长的条件

第四条 担任学生社团会长的条件：

（一）我校在籍学生，学生社团干部人必须是该学生社团会员；

（二）成绩良好，一学年挂科不超过两门，能处理好学习与工作的关系,且未受过院（系）级或以上级处分；

（三）有较强的自律性、组织管理能力和社会交际能力，工作热情度高、奉献精神强，工作认真、负责。有良好的群众基础、领导能力和创新意识并且热爱学生社团工作；

（四）至少在协会当干部一年或有一定的学生工作经验，具有优秀的沟通及组织协调能力，同时也有一定的思想觉悟；

（五）能够对协会的发展提出新的想法且明确协会目前的优缺点，且对协会以后的发展有一个初步的构想；

（六）有良好的个人修养和道德素质，以身作则，遵守国家法令、校纪校规及学生社团联合会规章制度；

（七）尊敬师长，团结同学，有较强的集体观念与团队精神，能够积极为集体建设出谋划策。

（八）累计三次无故缺席社联召开的社团相关活动，社团大会等社团全体会议，不能完成日常社团工作；

第五条 有下列情况之一者，不得担任或继续担任学生社团干部：

(一)累计三次无充分理由不参加社团联合会开展的集体活动，不参加例会或不完成日常工作者；

(二)由于个人原因造成失职或从事与学生干部身份不符的活动，对学生社团联合会或学生社团声誉造成恶劣影响者；

(三)借工作之便谋取私利、营私舞弊者；

(四)在学生社团联合会学生干部及学生社团干部选举、待聘考察期间，有贿选等各类不正当竞选行为的；

(五)其他不宜担任学生干部的情况；

(六)由上任会长和社联主席私下拟定的负责人或临时负责人。

第三章 学生社团会长的产生程序

第六条 学生社团会长的产生流程：

1、通过社团内部自愿报名的方式产生候选人员，候选人员需填写《学生社团负责人候选人申报表》并在9月底之前（时间依情况而定）上交到学生社团联合会办公室；

2、社团联合会组织相应笔试；

3、笔试结束后通过的人员，参与学生社团联合会理事会组织的答辩考核；

4、新任会长试用期为一个月，若试用期内表现合格，可接受社联的正式聘用，聘期一年，任期满一年后为其颁发聘书；若学生干部在任期内工作勤奋、表现优秀，可颁发优秀证书。

第八条 学生社团会长应在每学年在上任后两星期内填写学生社团干部人事档案表（见附表5），并上交学生社团联合会办公室统一存档，以此作为干部身份及其任期的凭据。

第九条 已经在一个学生社团里担任负责人者，不能再担任其他学生社团的正副会长。

第十条 各学生社团正副会长若因个人原因需辞去相关职务者，需提前一个月向学生社团联合会主席团提交书面辞呈，在该协会重新选出负责人且经学生社团联合会批准后方可卸职。

第四章附则

第十一条本制度自公布之日起实施。

第十二条本制度最终解释权归成都职业技术学院学生社团联合会所有。

成都职业技术学院学生社团联合会

二○一四年七月

第四章绩效管理办法

第十条 绩效管理目的有利于提高社团干部工作积极性、创造性，增强社团负责人的责任感，加强社团工作的制度化和规范化，使各社团的工作机制能良好运行，更好地服务广大会员。

第十一条 绩效考核项目

考核分为素质考核（考勤、考绩）及额外加分项。

第十二条 绩效考核方式

㈠社团中心相关干事给与的相关评定。

㈡会员的调查反馈。

㈢例会、会长大会及社团联合会社团平时的出勤率。

㈣ 纪检部干事的评估作为一定的参考。

㈤ 额外加分项。

1．积极组织社团活动，在学校范围甚至学校以外具有较大的影响力。

2．所在社团积极参与到社团联合会组织的相关活动中并表现良好。

备注：前两项总分十分，第三项和第四项分别为10分和5分，第五项每项加分二分。第十四条 惩处办法

㈠ 惩处范围：

1．违反社团联合会制度汇编和社团联合会会长副会长管理办法的；

2．严重损坏会员利益；

3．利用职权谋私,以社团联合会或社团名义招摇撞骗的；

4．因玩忽职守或督导不力使所在社团发展不利的；

5．工作不力,屡劝不听者；

6．无特别原因连续2次不参加社团联合会要求参加的重要的会议、活动、培训等；

7．其他应该给予处分的；

㈡ 处分分类：

1>口头提醒；

2>书面警告；

3>取消一切个人的评优资格；

4>解除聘任；

㈠对于口头提醒可由纪检部部长以及办公室主任执行。

㈡对于书面警告和取消评优资格的奖惩由纪检部审核提交给社团联合会主席，并由主席与各部门讨论决定；

㈢ 对于解除会长的聘任，最终由社团联合会会讨论决议。

试运行办法

•试运行时间为一个月，开始时间为审批交流会第一次会议后的第一天。

•试运行期间，该社团仍处于筹备中，在其运作过程中若须使用该社团名称均应在后注明“筹”。

•试运行期间，为保障同学利益，社团不得进行招新。

•社团联合会在宣传，资金方面给予一定的指导。

•试运行期间，该社团出现的责任和问题将由发起人或挂靠院系承担和解决，具体方案由发起人和挂靠院系商议决定，并将在协议书上盖章。

•试运行期间，社团须与社联密切联系，每一次活动之前须向社联活动部上交活动的简要计划书，活动部将有一到两人参与活动，对该活动进行了解，并填写社团试行审查表。活动结束后，社团应上交一份该活动的总结报告。

成都职业技术学校 篇6

大家中午好！在这春风送爽，百花绽放的时节，我们带着欢乐的心情，踏着幸福的节拍共聚在这里，举行成都航院运动会颁奖仪式！

生命在于运动，体育洋溢活力。4月18日，航院第16届大学生田径运动会落下帷幕！在历时2天的比赛中，我系的运动健儿顽强拼搏，积极进取，赛出了风格，赛出了水平，夺取了团体第一名的好成绩，完成了加冕的目标。我们的队员和体育教师起早贪黑进行训练，一座座奖杯凝聚着他们的心血和汗水。首先请允许我代表建筑工程系，向每天坚持在一线辛苦训练以及忙碌在幕后的同学们道一声：辛苦了！请大家以热烈的掌声对这些同学的辛勤付出表示最诚挚的感谢！

现在我公布本次运动会获奖学生名单：

请大家再次以热烈的掌声感谢为运动会努力的同学们！

荣誉的积累离不开大家的艰苦奋斗，成功的铸就离不开大家的激情拼搏。只有经历了才能体会那种胜利后的喜悦，接下来有请运动员代表诉说下心中的感想。

运动会在每个人心中都有其不同的韵味，但有一点是共通的，在每一滴好水的背后都是青春活力的展现，彰显出我们大学生的朝气蓬勃。接下来有请邹书记为大家致词。

感谢邹书记的精彩讲话。

成都职业技术学校 篇7

关键词：教师专业发展,需求调研,策略

当前, 我国职业教育的发展已经迎来了前所未有的历史机遇, 也对职业教育的师资队伍建设提出了更高的要求, 其中教师的专业发展是师资队伍建设的重要方面, 教师专业发展是指教师以自身专业精神、专业理论与专业实践知识、专业技能等方面的培养、提高与完善为基础的专业成长和专业成熟过程。

笔者作为一线教师, 身处职业教育改革发展的最前沿, 对新形势下中职学校教师的专业发展展开了积极思考。以访谈和问卷调查的方式, 对成都市工业职业技术学校交通运输系教师专业发展的现状和需求进行了调研。拟通过对该系教师专业发展现状和需求的剖析, 思考当前存在的主要问题, 提出促进其专业发展的基本策略, 并进一步探讨解决问题的途径和方法。

一、调研概况

(一) 调研目的

职业教育的快速发展对职业教育的师资队伍建设提出了更高的要求。为了了解中职学校教师专业发展的现状, 发现存在的问题, 了解教师专业发展的需求, 为职业教育的师资队伍建设提供真实、可靠、有价值的参考信息, 笔者对交通运输系的教师专业发展需求进行了调研。

(二) 调研对象

本次调研以交通运输系系主任、教学管理部门负责人和全体具有相应专业技术职称的专兼职教师为调研对象。

(三) 调研内容

本次调研主要从“个人基本情况”、“个人发展规划”、“个人发展措施”、“个人其他发展需求”等四个方面入手。

通过统计教师基本信息, 分析各系师资队伍结构, 如性别结构、年龄结构、学历结构、职称结构、“双师”结构、专兼职结构等, 比较详细、具体地掌握各系教师专业发展的现状, 如近三年内参加各级培训、参加或指导职业技能大赛、参与课题研究、公开发表论文等情况;进一步了解教师的个人发展规划和拟采取的措施, 如教师个人发展目标、发展模式, 愿意从哪方面提高教学能力、教育管理能力、教学研究能力、科学研究能力, 愿意怎样拓展专业理论知识、提高专业实作技能、加强教学资源开发等, 还包括一些个性化的发展需求。

(四) 调研方法

本次调研主要采用访谈法和问卷调查法。

笔者首先与交通运输系系主任和教学管理部门负责人以面谈的方式进行了深入交流, 初步了解该系师资队伍建设规划、师资队伍结构和教师基本信息, 并在此基础上有针对性地设计了教师专业发展需求调查问卷。

在该系的支持和教师们的配合下, 笔者对该系全体专兼职教师发放了调查问卷, 详细了解该系教师专业发展的现状和需求。共发出问卷45份, 收回问卷45份, 有效问卷45份。收回问卷后, 笔者对问卷进行了归纳、整理、统计和研究。

二、剖析调研结果

本次调研在交通运输系的大力支持下, 顺利完成了教师基本信息统计和教师专业发展需求问卷调查。因交通运输系具有办学历史悠久 (1952年创办) 、办学层次丰富 (分别有初中五年制高职、高中两年制中专和初中三年制中专等) 、就业市场广阔 (所面向的铁路、城轨、公路、航空等交通运输业蓬勃发展, 人力资源需求量大) 、新专业发展态势良好 (城市轨道交通运营与管理、铁道信号等) 、在校学生基数大 (2012年9月在校学生3 300人左右) 、对教师的专业发展要求高等特点, 笔者以该系为例, 对教师专业发展需求进行详细剖析, 希望能够以点带面, 发现现存的主要问题, 探寻解决问题的途径。

(一) 交通运输系教师队伍概况

交通运输系现有“铁道运输管理”、“城市轨道交通运营与管理”、“铁道信号”等三个专业, 专兼职教师45人, 师资队伍结构如下:

1. 性别比例适当

现有男教师20人 (占44%) , 女教师25人 (占56%) 。

2. 从年龄结构来看, 需适当补充青年教师

现有21-35岁教师14人 (占31%) , 36-45岁教师18人 (占40%) , 46岁以上教师13人 (占29%) 。

3. 学历结构比较适当, 需进一步鼓励教师提升学历和学位

现有研究生及以上学历教师6人 (占13%) , 本科学历39人 (占87%) ;硕士及以上学位8人 (占18%) , 学士学位28人 (占62%) , 无学位7人 (占16%) 。

4. 职称结构比较适当, 需鼓励高级讲师积极评聘教授

现有见习生3人 (占7%) , 助理讲师9人 (占20%) , 讲师15人 (占33%) , 高级讲师17人 (占38%) , 教授1人 (占2%) 。

5.“双师”结构基本达标, 需鼓励教师向“双师”型发展

现有“双师”型教师20人 (占44%) , 非“双师”型教师23人 (占51%, 其中大部分为文化基础课教师) , 另有2人未明确填写。

6. 专兼职结构不合理, 需增加兼职教师

现有专任教师44人 (占98%) , 兼职教师1人 (占2%) 。在交通运输行业持续、跨越式大发展的背景下, 需考虑从行业企业聘请更多经验丰富的技术人员兼任教师, 促进校企深度合作与交流。

7. 专业结构不太适当, 需大量补充专业课教师

现有文化基础课教师22人 (占49%) , 专业课教师23人 (占51%) 。需大量补充专业课教师, 尤其是铁道信号、城市轨道交通运营与管理等就业形势好、人力资源需求量大的专业。

(二) 交通运输系教师专业发展现状

交通运输系教师专业发展的基本方式有:新任教师岗前培训、为新教师指定指导老师、校本培训、每周分组开展的教研活动、市级以上骨干教师培训、教师下企业实践、为企业培训员工、各级学历提升等。

根据调研情况, 分析交通运输系教师专业发展现状如下:

1. 学历提升人数偏少

正在进修学历学位的人数仅占总人数的24%, 需进一步鼓励教师通过各种途径提升学历学位。其中, 正在进修学士学位2人 (占4%) , 进修硕士学位8人 (占18%) , 进修硕士学历1人 (占2%) 。

2. 教师资格认证情况良好

现有已执证教师41人 (占91%) , 待认证教师3人 (占7%) , 1人未填写。

3. 对口专业市级以上骨干教师培训很少

由于铁路运输和城市轨道交通行业的特殊性, 对口专业 (铁道运输管理、城市轨道交通运营与管理、铁道信号) 市级以上骨干教师培训很少, 需进一步加强与行业企业的沟通和合作, 借助企业的力量培养师资。在教师近三年参加的最高级别培训中, 校内培训15人 (占33%) , 下企业14人 (占31%) , 区县市级培训7人 (占16%) , 省级培训5人 (占11%) , 国家级培训2人 (占4%) , 出国培训1人 (占2%) 。

4.40%的教师未公开发表论文

近三年已公开发表论文的教师21人 (占47%) , 待发表论文的3人 (占7%) , 未发表论文的18人 (占40%) , 需创造条件鼓励教师积极撰写和发表论文。

5.42%的教师未参与课题研究

近三年参与国家级课题研究的教师6人 (占13%) , 省级课题研究的1人 (占2%) , 市级课题研究的1人 (占2%) , 校级课题研究的15人 (占33%) , 未参与的19人 (占42%) , 需创造条件让更多的教师, 尤其是青年教师积极参与各级各类课题研究。

6. 没有对口专业市级以上职业技能大赛

由于铁路运输和城市轨道交通行业的特殊性, 没有市级以上对口专业 (铁道运输管理、城市轨道交通运营与管理、铁道信号) 的职业技能大赛, 需进一步与行业企业加强联系, 争取组织对口专业的职业技能大赛。

近三年参与或指导学生参加国家级比赛的教师5人 (占11%) , 省级比赛1人 (占2%) , 市级比赛5人 (占11%) , 校级比赛21人 (占47%) , 未参与和指导的11人 (占24%) 。

(三) 交通运输系教师专业发展需求分析

结合交通运输系教师专业发展的基本方式, 笔者细化并扩展了对教师专业发展需求的调研, 主要调研结果如下:

1. 专业发展意识普遍比较强烈

有强烈的发展意识的教师22人 (占49%) , 较强烈的有15人 (占33%) , 一般的有5人 (占11%) 。

2. 自我发展意愿普遍比较积极

愿意积极发展的教师27人 (占60%) , 较积极的10人 (占22%) , 一般的5人 (占11%) 。

3. 自我发展目标普遍比较明确

认为自己发展目标明确的教师22人 (占49%) , 较明确的15人 (占33%) , 一般的4人 (占9%) , 较不明确的1人 (占2%) 。

4. 自我发展规划普遍比较有序

认为自己的发展规划有序的教师20人 (占44%) , 较有序的16人 (占36%) , 一般的5人 (占11%) , 较无序的1人 (占2%) 。

从以上四点来看, 80%左右的教师有较强的专业发展意识和意愿, 也有比较明确的目标和规划。

5. 发展目标定位多数选择“骨干型”

在确定发展目标定位时, 有8人 (占18%) 选择“胜任型教师”, 有23人 (占51%) 选择“骨干型教师”, 有16人 (占36%) 选择“专家型教师”, 还有个别教师选择了多项, 发展目标定位比较明确。

6. 发展模式多数选择“实践型”

在确定发展模式时, 有34人 (占76%) 选择“教学实践型”, 15人 (占33%) 选择“教学科研型”, 有个别教师选择了多项。

从以上两点来看, 50%以上的教师希望在教学实践中成为骨干型教师, 目标定位和发展模式比较符合实际。

7.70%以上教师希望提升学历学位

希望提升学历学位的需求强烈, 其中希望进修博士学历的教师7人 (占16%) , 硕士学历的25人 (占56%) , 本科学历的1人 (占2%) ;希望进修博士学位的7人 (占16%) , 硕士学位的26人 (占58%) , 学士学位的1人 (占2%) 。

8. 教师晋升职称的需求非常强烈

教师100%希望晋升职称, 其中希望晋升教授的21人 (占47%) , 高级讲师的15人 (占33%) , 讲师的10人 (占22%) , 助理讲师的1人 (占2%) , 有个别教师选择了多项。

从以上两点来看, 教师晋升职称和提升学历学位的需求都很强烈。

9.36%的教师愿意转到行政岗位

受内部津贴分配方案的影响, 有16人 (占36%) 愿意转行政岗位, 26人 (占58%) 不愿意转岗, 愿意转岗的多为文化基础课教师。

10.100%的教师愿意参加各级各类培训

教师参加各级各类培训的意愿很强烈, 其中, 愿意参加出国培训的33人 (占73%) , 国家级培训的23人 (占51%) , 省级培训的15人 (占33%) , 区县市级培训的12人 (占27%) , 校级培训的12人 (占27%) , 下企业培训的17人 (占38%) 。

这与铁路运输和城市轨道交通行业比较特殊, 对口专业 (铁道运输管理、城市轨道交通运营与管理、铁道信号) 市级以上骨干教师培训很少有关。

11.100%教师愿意提高教学能力

当问及愿意从哪方面提高教学能力时:

(1) 在夯实教学常规方面, 31人 (占69%) 愿意重点提高教学设计能力, 27人 (占60%) 愿意提高教学操作能力, 19人 (占42%) 愿意提高教学监控能力, 19人 (占42%) 愿意提高教学认知能力。

(2) 在锤炼教学基本功方面, 愿意重点提高板书能力的25人 (占56%) , 提高普通话表达能力的12人 (占27%) , 教学礼仪的17人 (占38%) 。

(3) 在参加教学比赛方面, 只有小部分教师愿意参赛。其中, 18人 (占40%) 愿意参加校级比赛, 在学校层面展示自己。13人 (占29%) 愿意参加市级比赛, 6人 (占13%) 愿意参加省级比赛, 6人 (占13%) 愿意参加国家级比赛, 仅有3人 (占7%) 愿意参加国际比赛。

(4) 在外出访学观摩方面, 教师都愿意参与各级访学观摩。其中, 22人 (占49%) 愿意参加国际访学观摩, 15人 (占33%) 愿意参加省际访学观摩, 13人 (占29%) 愿意参加市际访学观摩, 10人 (占22%) 愿意参加校际访学观摩。

12.50%以上教师愿意提高教育管理能力

教师愿意指导第二课堂、参与教学督导的占多数。愿意指导第二课堂的26人 (占58%) , 愿意参与教学督导的16人 (占36%) , 愿意支教的8人 (占18%) , 愿意担任班主任的7人 (占16%) , 参与其他学生管理工作 (指导团委、学生会等) 的6人 (占13%) 。

13.100%的教师愿意提高教学研究能力

当问及愿意从哪方面提高教学研究能力时:

(1) 在上公开课方面, 58%的教师愿意在学校层面主讲公开课。愿意主讲市级及以上公开课的6人 (占13%) , 职教集团内的5人 (占11%) , 校际的11人 (占24%) , 校内的26人 (占58%) 。

(2) 在参加教研活动方面, 90%以上的教师愿意参加校内和系部的教研活动。愿意参加市级及以上教研活动的17人 (占38%) , 校际的10人 (占22%) , 校本的15人 (占33%) , 系部的25人 (占56%) , 组内的16人 (占36%) 。

(3) 在举办讲座方面, 30%以上的教师愿意在校内和系部范围内举办讲座。愿意举办市级及以上讲座的4人 (占9%) , 职教集团内的4人 (占9%) , 校际的6人 (占13%) , 校内的16人 (占36%) , 系内的15人 (占33%) , 组内的9人 (占20%) 。

(4) 在主讲学术报告方面, 30%以上的教师愿意在校内和系部范围内举办讲座。愿意主讲市级及以上学术报告的5人 (占11%) , 职教集团内的2人 (占4%) , 校际的6人 (占13%) , 校内的16人 (占36%) , 系内的11人 (占24%) , 组内的11人 (占24%) 。

14.50%以上的教师愿意到行业企业参加培训或兼职拓展专业理论知识。

当问及愿意从哪方面拓展专业理论知识时, 23人 (占51%) 愿意参加行业新知识、新规范培训, 21人 (占47%) 愿意到行业企业兼职, 19人 (占42%) 愿意通过进修学历学位拓展专业理论知识, 15人 (占33%) 愿意参加专业理论研究活动。

15.50%以上的教师愿意下企业实践, 30%以上教师愿意参加校级技能比赛

当问及愿意从哪方面提高专业实作技能时, 愿意下企业实践的26人 (占58%) , 愿意与企业培训师交换轮岗的14人 (占31%) , 愿意参与企业技术服务的10人 (占22%) , 愿意参与企业新技术开发的9人 (占20%) , 愿意承担实习实训教学任务的13人 (占29%) , 愿意参加技能比赛, 其中国际比赛的3人 (占7%) , 国家级比赛的4人 (占9%) , 省级比赛的10人 (占22%) , 市级比赛的16人 (占36%) , 校级比赛的17人 (占38%) 。

16.50%以上的教师提高科研能力的意愿比较强烈

当问及愿意从哪方面提高科研能力时:

(1) 在主持教改教研项目方面, 20%的教师愿意主持各级教研教改项目, 以校内项目为主。愿意主持市级及以上教研教改项目的8人 (占18%) , 职教集团内的3人 (占7%) , 校际的7人 (占16%) , 校本的11人 (占24%) , 系部的10人 (占22%) , 组内的11人 (占24%) 。

(2) 在参与课题研究方面, 50%以上教师愿意参与课题研究, 以校级、市级课题为主。愿意参与行业课题研究的6人 (占13%) , 国家级的11人 (占24%) , 省级的11人 (占24%) , 市级的16人 (占36%) , 校级的21人 (占47%) 。

(3) 在主持课题研究方面, 30%以上教师愿意主持课题研究, 以校级、市级课题为主。愿意主持行业课题研究的5人 (占11%) , 国家级的8人 (占18%) , 省级的6人 (占13%) , 市级的17人 (占38%) , 校级的17人 (占38%) 。

(4) 在撰写科研论文方面, 50%以上教师愿意撰写和发表科研论文。愿意参与学术论文撰写培训的19人 (占42%) , 愿意撰写科研论文的23人 (占51%) , 愿意发表科研论文的16人 (占36%) , 愿意参加论文评比的9人 (占20%) 。

(5) 在参与社会团体方面, 30%以上教师愿意参加学术团体、行业协会和学术会议等。愿意参与学术团体的17人 (占38%) , 愿意加入行业协会的14人 (占31%) , 愿意参加学术会议的14人 (占31%) , 愿意举办学术论坛 (沙龙) 的7人 (占16%) 。

17.30%以上教师愿意通过参编或主编各级教材, 加强教学资源开发

当问及愿意从哪方面加强教学资源开发时:

(1) 在参编教材方面, 愿意参编国家级教材的18人 (占40%) , 省级的12人 (占27%) , 市级的14人 (占31%) , 校级的17人 (占38%) 。

(2) 在主编教材方面, 愿意主编国家级教材的16人 (占36%) , 省级的9人 (占20%) , 市级的12人 (占27%) , 校级的16人 (占36%) 。

此外, 愿意主审教材的14人 (占31%) , 愿意撰写专著的7人 (占16%) , 愿意参与制作课件的8人 (占18%) , 愿意主持制作课件的6人 (占13%) , 愿意学习多媒体教育技术 (音频、视频、图形、图像、文字等) 的18人 (占40%) , 愿意学习网络教学技术 (电子邮件、网站栏目建设、数据库管理等) 的16人 (占36%) 。

18.20%的教师提出了其他个性化发展需求

共有9位 (占20%) 教师提出了个性化发展需求, 综合起来主要有:

(1) 努力使教师专业发展与市场经济和行业企业的发展相适应, 创造条件支持教师参与对口专业的培训, 增强培训的针对性。

(2) 加强对教学行为的规范管理, 聘请教育专家传授教学经验。

(3) 重视文化基础课教师, 加强市级以上文化基础课的专业对口培训。

(4) 教师的个性发展和全方位自我提升都需要学校政策环境的大力支持, 希望多提供展示平台, 鼓励教师确立自我发展目标, 积极培育个人教学风格。

从以上十点来看, 大部分教师都能根据自身的实际情况, 提出不同的发展需求。其中参加各级各类培训、提高教学能力和教学研究能力的需求很迫切, 教师专业发展的基本方式有所拓展, 如教师转行政岗、外出访学观摩、举办学术讲座、组织学术沙龙、参与课题研究、加入学术团体、学习掌握现代教育技术等, 都得到了教师们的呼应。

综上所述, 本次调研科学、规范, 能够真实反映交通运输系教师专业发展的现状和需求, 为该系根据现状发现存在的问题并制定下一步教师专业发展规划有很好的参考价值。

三、促进教师专业发展的基本策略

从学校交通运输系的发展需求调研来看, 当前中职学校教师的专业发展需求比较迫切, 但专业发展的途径和条件则受到诸多客观因素的影响。省、市教育主管部门和学校提供的发展机会尚不能满足广大教师的发展需要, 仍需要充分创造条件, 努力使教师专业发展与市场经济和行业企业的发展相适应。

针对交通运输系的发展现状和具体需求, 笔者认为可采取以下策略:

(一) 合理配置师资队伍结构

在铁路和城市轨道交通行业蓬勃发展的背景下, 交通运输系招生就业发展态势良好, 需重视专业课教师的引入和青年教师的培养, 适当增加兼职教师, 改善“双师”结构、职称结构和学历结构。

(二) 创造提升学历、晋升职称的条件

针对目前学历提升人数偏少, 教师提升学历和晋升职称需求非常强烈的情况, 各级教育主管部门和学校应积极联系对口高校, 尽量创造条件帮助教师提升学历。在职称评审过程中, 应加强对相关政策的宣传和对教师的督促, 让教师能够明确自己晋升职称需要达到的要求, 自觉提前做好准备。

(三) 密切联系企业, 创造培训条件

由于铁路和城市轨道交通行业的特殊性, 对口专业市级以上骨干教师培训很少, 而教师参加各级各类培训的需求又非常强烈, 其中50%以上的教师愿意到行业企业参加培训或兼职实践, 学校可考虑借助行业企业的力量, 创造培训条件, 拓展教师培训的方式和内容, 在互动、双赢中建立起校企合作的长效机制。

(四) 拓展教研形式, 提高教师综合能力

针对教师在提高教学综合能力方面需求强烈的情况, 学校应积极拓展教研形式, 充分发挥教师个人引领和团队互助的作用。如虽然受行业特殊性限制, 没有对口专业市级以上职业技能大赛, 但学校可以与行业企业合作举办校级职业技能比赛, 提高教师的综合能力, 并以赛促教, 以赛促学, 进一步提高教学质量, 更好地满足企业用人需求。

(五) 丰富科研活动形式, 加强教师科研能力培养

针对近三年来40%的教师未公开发表论文、42%的教师未参与课题研究, 教师提高科研能力的愿望比较强烈的情况, 学校应立足于校本科研, 丰富科研活动形式, 加强对教师科研能力的培养。如以“如何撰写科研论文”、“如何申报课题”、“如何编写教材”等为主题组织专题培训、为教师创造举办学术讲座的机会、定期组织学术沙龙、加强各系之间的学术交流、创造条件组织教师进行校际访学交流等。

(六) 重视教师个性化发展需求, 积极培育个人教学风格

学校对教师提出的个性化发展需求应予以重视, 并鼓励和引导教师确立自我发展目标, 尽可能为其提供展示平台, 促进教师的全方位提升, 打造其个性化的教学风格。

综上所述, 从学校层面上讲, 应高度重视教师专业发展, 将教师专业发展作为学生发展和学校发展的根本。切实做好教师专业发展整体规划, 构建制度规范和提供经费保障, 并建立激励和约束机制, 将对教师的考评落到实处, 完善教师的准入和退出机制等。

从交通运输系的层面上讲, 应根据系内各专业建设和发展的需要, 积极为教师专业发展创造有利条件, 提供有力保障, 整体提升教师素质。例如:立足长期发展, 指导教师量身定做发展规划;密切联系企业, 构建合理的教师培养培训体系;充分发挥教师个人的引领和团队互助的作用, 全方位提升教师的教学能力;改革教师管理体系, 合理配置教师资源;改善教师职前和职后教育等。

从教师个人层面上讲, 教师自身应非常重视专业发展。应根据学校和专业建设的实际要求, 结合自己的实际情况, 按学期或学年为自己制定专业发展目标, 拟定较详细、可行的专业发展计划, 并选择创新教学方法、参与课题研究、撰写科研论文等多种适合自己的发展方式, 一步一个脚印地夯实基础, 不断提升综合能力。

相信在学校、系部、个人的共同努力下, 教师的专业发展需求将尽可能得到满足, 实现良性循环。

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成都职业技术学校 篇8

品果科技：移动终端的照片社交平台

Camera360大师是手机摄影的一款工具，拥有目前国内唯一能处理800万像素的技术，而且比同类产品的图像处理速度快5到7倍，可以做前置式应用。今后的发展方向是基于Camera360手机摄影大师的照片社交网络平台：用户可以在上面上传照片，也能从成千上万的照片中检索出自己感兴趣的内容。目前他们还处在大量地铺用户阶段。

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支付通立足于银行卡受理建设，主要开展第三方支付服务。其主营业务分为三块：收单业务；预付费和储值业务；网上支付业务。目前，已经和12家银行签订了专业化服务的协议，主要收入来自于帮助商户代收货款。支付通可以从每笔消费所产生的手续费中抽取20%。

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第四城已经落地成都、西安、太原等地，注册用户今年估计会达到60万。其盈利模式有4种：基于互联网的广告媒介；团购；会员收费和电子商务。目前它有接近一千家的网商，但是这块业务还处在实行免费的阶段。

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简单来说，弘视通信做的事就是在摄像机后面装电脑，进行图像分析和处理，把一些核心图像提取出来。目前来看，这种技术有很强的行业属性，需要在一个细分市场里面专注。弘视通信现在突破的行业是监管行业，花了4年的时间，说服公安部使用他们的技术，用来防范恶性事件，让公安民警在有限的能力和精力范围内抓到核心要点。

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创新中国由《创业邦》杂志主办，是国内最具影响力的创新型技术、产品和商业模式展示平台。2006年以来，创新中国帮助40家创新企业融资逾亿美元。创新中国与享誉美国的DEMO活动一脉相承，始自1990年，已有Tivo, Palm Pilot, Java, Collection based search, Skype 等多家明星公司诞生于DEMO。

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