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大连市烹饪专业人才需求情况调查报告
摘要：“大力发展职业教育”其功能目前主要定位在服务于区域或地方经济的发展，这就要求职业学校的教学必须贴近当地经济发展的需要，我校申报了辽宁省教育科学“十二五”规划课题“提高烹饪专业课堂教学实效性策略研究”(课题编号JG12EB148)，目的就是通过研究力求使烹饪专业教学贴近餐饮企业发展的实际需求，更好地服务于大连现代餐饮业。通过目前大连市餐饮企业对烹饪专业人才需求的调查，明晰学校烹饪专业教学实效性提高的切入点和落脚点，从而为策略的提出提供必要的依据。
关键词：烹饪专业 人才需求
本篇调查报告是辽宁省教育科学“十二五”规划课题“提高烹饪专业课堂教学实效性策略研究”(课题编号JG12EB148)的阶段性成果，为了更准确的提出提高烹饪专业课堂教学实效性的策略，我们在大连市内各区共选取了30家酒店进行了走访调查，为此次课题研究提供了有力参考。
1 调查目的
第一，明确目前大连市餐饮行业对烹饪专业人才需求包括哪些方面。
第二，为如何提高烹饪专业课堂教学的实效性提供有力参考。
第三，为更好的服务于大连餐饮业的经济发展，从烹饪专业课堂教学实效性的提高方面提出可行方案。
2 调查步骤
第一，统一部署，开会沟通调查目的、意义及组织形式，调查时间： 2012 年7月----10月。
第二，明确调查酒店及对象：酒店负责人、行政总厨、厨师长、后厨主管、领班等各级管理人员。
第三，分工负责、收集资料并整理汇总。
第四，现场调查实际情况，详细采集多种调查信息。
第五，汇总调查信息，完成调研报告。
3 调查结果分析
3.1 现阶段餐饮行业人才结构现状
通过对各个酒店的调查，在餐饮行业人才结构现状方面的分析主要从职业资格证书、从业人员的学历层次、从事本行业人员的工作年龄三个方面进行调查，具体数据如下列表格(餐饮从业人员702人)：
[学历层次
[学历层次&初中以下&初中毕业&高中毕业&大学专科&大学本科&人 数&98&204&225&154&21&所占比例&14%&29%&32%&22%&3%&]
资格证书
[资格证书&初级工&中级工&高级工&技师&高级技师&无&人 数&197&133&140&63&35&134&所占比例&28%&19%&20%&9%&5%&19%&]
工作年龄
[工作年龄&1年以下&1-3 年&3-5 年&5 年以上&人 数&169&197&252&84&所占比例&24%&28%&36%&12%&]]
我们了解到，现从事烹饪工作的从业人员大都持有相应级别的职业资格证书，取得证书的从业人员占到总人数的 81%，未取得证书的从业人员占到总人数的 19%，较为真实的反映了餐饮行业从业人员对职业资格证书的普遍认同。学历层次方面，取得高中及以下学历的人员占从业人员总人数75%，取得高中以上学历的人员占从业人员总人数25%，根据以上数据看出行业从业人员学历以初、高中学历为多。通过了解，想继续通过成人教育和函授方式来提高自己文化素质及学历的从业人员也不在少数，而且以经理、厨师长及部门领班等工作人员为主。工龄方面，1年以下的占从业人员总人数的24%，1-3年的占从业人员总人数的28%，3-5年的占从业人员总人数的36%，5年以上的占从业人员总人数的12%。通过调查，3-5年工作人员为主要工作力量。
3.2 职业发展趋势
大连作为东北老工业基地窗口和辽宁沿海经济带开放城市，餐饮业已处于东北地区领先地位，现已有六星级酒店1家，五星级酒店10家、三、四星级酒店近百家，软交会、服装交易会、小商品交易会、渔业博览会等大型展会定期召开，大连在全国城市中如接待达沃斯等国际性会议方面已位列第三，这些都吸引了众多高端宾客纷至沓来。同时啤酒节、葡萄酒节等餐饮文化产业作为大连经济发展的新亮点，得到了市政府的大力支持。在大连市区域经济建设和发展中餐饮业作为现代服务业的重要组成部分已经发挥着愈来愈重要的作用。
通过此次调查，餐饮从业人员普遍反映烹饪行业岗位设置将变得越来越细，越来越专业化，各种新型的加工工具及大型设备会逐渐取代繁重的体力劳动，但手工操作被机械取代的的可能性较小(不到四分之一)，部分专业岗位或典型工作任务仍然对手工技艺在精细化、创新性以及个性化方面提出更高要求，这些变化趋势在全国烹饪行业的各类比赛中也得到了体现。
3.3 餐饮企业对人才级别的需求
酒店对烹饪人才的需求在各个企业有所不同，具体反映为新手4%，熟练工33%，中级工44%，高级工19%，根据以上数据显示及所了解的情况反馈，企业对新手及没有工作经验的人员需求少甚至不需要，主要是需要熟练工及取得职业资格证书中级和高级的厨师群体。 至于需求的人才数量则与企业的规模相关，但基本还是以熟练工和中高级工为主要需求对象。
3.4 岗位及职业发展对员工素质和工作能力的需求
岗位及职业发展对员工素质和工作能力的需求方面， 我们主要从中式烹调、中式面点以及西式烹调三个方面做了访谈了解，谈到最多的还是要求工作人员要基本功扎实，能吃苦耐劳，热爱本职工作，有上进心等方面。与专业知识相比，企业更看重学生的职业道德、工作态度、合作意识、创新精神和实践能力，热情、忠诚、踏实、能吃苦、有进取心是企业最看重的品质。同时也提出，培养学生对职业的认可度和自豪感是目前需要迫切解决的问题。
3.5 相应职业资格需求
通过了解，在职业资格需求方面还是以由国家劳动部门颁发的职业技能等级证书为主。至于通过参加由行业协会举办的各种培训、竞赛或烹饪大赛等获得的证书和奖牌也是很在意的，毕竟是通过自己的努力得到了行业及同行的认可，也是对自己成绩的肯定和鼓励，在今后上升到更高层次或级别时会考虑通过学习考核取得资格，比如营养师、点菜师、餐饮职业经理人等证书。
3.6 现有课程实施与企业的反馈信息
通过了解，企业在课程开发、设计、实施和反馈等方面都有不同程度的参与，但大多属于松散型，不够密集，缺乏系统性和计划性，参与的全面程度并不是很好，企业还是对与之利益相关的课程兴趣度较高，这与企业追求利益最大化的目的不谋而合。
学生在校期间虽然有大量的实训课，但由于练习的时间少，次数不够，往往不能形成“量变到质变”的过程，因此，学生第三年的顶岗实习很重要，企业也表示希望加大校企合作力度，逐步满足其人才需要。
3.7 我校毕业生在企业的就业情况
毕业生在企业主要从事红案和白案，红案岗位多为砧板、荷台、凉菜等，白案多为小工和副手。但具体工作还是不能满足企业的需要，主要原因是：第一，学生缺乏吃苦敬业精神，“90后”年龄段的毕业生，往往由于工作的辛苦和不顺心便会跳槽，到新单位又要从基层做起，久而久之便会耽误了自己的发展，同时也影响了企业对学校的满意度;第二，学生对眼前利益看得较重，随着社会经济的快速发展，学生只看眼前利益而忽视了长远的发展，中职毕业生在餐饮行业现状与企业的心理期望有所违背，导致企业员工流动性较大。
3.8 企业对学校建议
通过“校企合作”企业真心希望达到互惠互利，共同发展，并希望学校能真心实意的与企业紧密合作、真诚合作。具体谈到了菜品研发、资源共享、顶岗实习、学工交替等方面，希望学校可以尽早出台具体可行的机制和实施方案，真正做到从实际出发，切实保障与企业的深入合作。
通过调查，使我们对餐饮企业有了更深的了解，对当前企业的人才需求也有了多方面和更深层面的认识，企业提出的希望和意见也反映出了当前餐饮行业的真实现状。这些调查结果必将为我们今后在学校的课程改革、教学改革等方面提供重要和必要的依据，使我们能在提高烹饪专业课堂教学实效性方面提出更为科学有效的方案，为大连区域经济建设和发展做出更大的贡献。
参考文献：
[1]金晓阳，何宏.烹饪专业人才需求分析和培养对策[J].中国西部科技(学术)，2007，(4).
[2]大连市餐饮业发展现状、存在问题与建议[DB/OL].职业餐饮网，2011-3-10.
[3]胡德华，张伟今，谢虹主编.市场调查与预测[M].中山大学出版社出版.
作者简介：申永奇(1977-)，男，山西原平人，本科，高级讲师，大连市烹饪中等职业技术专业学校，辽宁大连 116033
魏湘杰(1978-)，男，辽宁营口人，本科，中级讲师，大连市烹饪中等职业技术专业学校，辽宁大连 116033
张娜(1981-)，女，辽宁本溪人，本科，中级讲师，大连市烹饪中等职业技术专业学校，辽宁大连 116033
作者：申永奇 魏湘杰 张娜
【摘 要】本文调查研究了大连高校开设英语通识课程的基本情况，以及大连地区高校通识教育的发展趋势。以通识教育为切入点探讨大学专业英语、公共英语教学改革的有效途径。对现有大学英语教育中出现的难以顺应时代要求，难以满足城市发展对英语人才需求的一些亟待解决的问题提出建议，考证切实可行的改善措施。
【关键词】 通识 英语教育 专业英语 公共英语
在全球一体化的时代背景下，不但经济发展全球化，文化传播、人才交流都呈现出全球化的特征。英语已经成为大多数非英语国家的第一外语。我国国民的整体英语水平相对于改革开放以前，有了极其显著的提高，尤其是在发达地区和高校云集的中心城市。承担着重要外语人才培养任务的高校也正顺应历史发展的潮流不断地对教学的各个方面与环节进行着有益的尝试和探索。在改革开放的几十年间全球的大环境发生了巨大的变化，对英语人才的培养也有了新的需求。学生发展的需求、社会发展的需求、学科发展的需求都推动着人才培养向“全面型”、“复合型”人才方向发展。通识教育顺应了历史时代的要求是衔接“公共英语”与“专业英语”的最佳途径。大连地区高校教学改革融入通识教育理念在实践中已走过几个年头，效果怎样、有什么经验教训、对日后的英语人才培养还有什么启示都是亟待回答的问题。
一、公共英语与专业英语的衔接
1.打破公共英语与专业英语的壁垒
长期以来拉动我国高校英语教学的就是两架马车—“专业英语”和“公共英语”。二者虽然都是英语教学但是由于所属部门不同、授课对象不同、培养目标不同、教学任务教学大纲课程设置评价标准等等诸多的不同，使二者长期以来都是平行站位，没有交集。这样的设置在改革开放的初期有其合理性，在肯定这样的模式的同时我们也应该看到如今的大环境已经有了翻天覆地的变化。首先，在经济“全球化”的推动下，教育、文化、人才培养都面临着全球化的趋势。其次，高校入学新生在经历了小学、初中、高中的英语学习之后，已经具备了较高的英语水平，完全胜任大学期间的英语自主学习的能力。最后，随着经济水平的不断提高，教育资源也已极大丰富，无论是教学设备等硬件还是师资力量的软件都得到了完善和发展，已经可以胜任更大规模的英语专业人才培养的需要。
2.通识教育衔接公共英语与专业英语的纽带
首先通识教育既是针对大学阶段的一种教育理念。与时代要求的全面性应用型人才的培养目标非常吻合。 也就是一种“全人” 的培养模式。所谓“ 全人” 就是全面发展的人，即具备远大眼光、通融识见、博雅精神和优美情感的人，而不仅仅是某一狭窄专业领域的专精型人才。这也就是立项中“专业英语‘公共化’”的内涵。而公共英语“专业化”也并不是对通识理论的否定，相反是公共英语学习者在广泛涉猎英语文化、历史、语言、戏剧等多方面知识的基础上根据个人喜好、专业发展需要、就业取向所做出的有选择的细化强化学习。由此丰富了学生的知识结构，最大限度地实现学生个性自由发展和个人全面发展的理想。合理学生的知识结构、能力结构培养较高的综合素质，使得高校的人才培养更具立体化。
二、大连地区对外语人才的需求趋势
大连作为东北地区的优质良港其地理位置得天独厚。截至2009年，大连纯进口公司有13000家;外资银行19家;与世界150多个国家和地区建立了结算网络，成为中国北方最大的国际结算中心。据省统计局联合年检(2007)统计资料表明，在全省进行联合年检的外资企业9053家中大连市达4570家，占全省比重的50.5%，居全省14个城市之首。大连正向着国际化城市的目标阔步前进。随着交流与发展的进一步深化，大连对于外语的人才需求也呈现上升趋势。反观大连地区高校每年输送约7万毕业生，这些学生在大学期间都经过两年的公共英语学习，且绝大多数通过非专业英语四级考试。但是市场对人才的选择却面临着有专业知识的毕业生却缺乏对应专业的英语知识;英语专业的毕业生对旅游、会展、物流等专业知识一无所知。这种状况困扰着在连发展的众多企业。在大连国际化发展的道路上，全面的复合型的外语人才正越来越成为一种稀缺人才。
三、大连高校英语通识教育调查
大连外国语大学作为大连一所省属外国语大学，肩负着为大连的发展培养专业外语人才的重任。大连外国语大学于2011年出台了《大连外国语学院课程建设规划(2011-2015)》提出了以通识教育选修课程建设、双语课程建设、课程国际化特色建设等四大建设为核心的“十二五”时期学校课程建设体系整体框架。明确了课程格局立体化、课程内容现代化、课程发展个性化和课程视角国际化建设目标。把通识教育选修课课程建设与精品课程网络平台建设、重点课程建设、双语课程建设、课程的国际化建设等七个方面作为主要工作任务，并从课程管理机制、课程团队建设、沟通与合作、经费支持等方面予以保障。由此可见通识教育选修课程建设被高度重视，为培养全面应用型外语人才奠定了基础。
大连工业大学引进了超星尔雅通识课作为该校“通识教育网络学习平台课”。超星尔雅通识课是北京尔雅卓越教育科技有限公司联合国内外知名高校、科研机构的知名教授、学者，通过专业制作、强大的技术团队倾力打造的数字化教育平台。包含了2000多位全国一流名师的课程资源，内容涵盖文学、历史学、哲学、政治军事法学、经济管理学、教育社会学、工程技术、医学、农学等10个方面。该校以超星尔雅通识课平台为依托开通 “通识教育网络学习平台课”，采用学生自主学习与网上辅导、课堂授课相结合的教学模式，充分发挥网络教学、网络资源的开放、共享、异步交互的优势，学生可以根据自己的兴趣和未来职业规划、专业发展的需求选择自己想学习的课程，在校内享受国内一流课程资源。这样内容丰富、涵盖面广、知识结构立体、有针对性的通识课程对于英语专业学生和非英语专业学生满足未来人才市场需求，服务大连发展都具有积极意义。
大连理工大学将通识教育融入现代教育理念，强调能力、方法和性情的培养。该校启动了2012-2015年为期三年的通识课程建设项目。在该项目中着重建设30门通识课程。逐步达到每门核心课程5-7名高水平主讲教师，每门扩展课程3-5名主讲教师。逐渐形成发散式立体课程网络。并进一步打造完善系统的适合通识教育的教学内容、课程教材、评价标准、实践体系。最终形成以核心课程为中心，扩展课程为延展的较为完善的通识课程体系。为了保障通识课程的顺利开设，学校加强了师资队伍的建设，提高主讲教师的选拔与培养，以教学团队的形式逐渐形成水平高、知识结构合理的教学团队保障通识课程的教学质量和教学效果。每门核心课程建设经费为10万元，每门扩展课程建设经费5万元的经费
四、大连高校英语通识教育亟待解决的问题及建议
1.提高学生所选课程的质量
通识课的课程设置还不能满足绝大多数学生专业知识以外的相关学科知识的需求。既然通识课程的设立是为了扩展学生专业知识以外的相关学科知识的学习，那么目前亟待解决的问题是如何让全校绝大多数学生在通识课程的设置中找到适合自己未来就业所需相关课程。面对这样的问题最有效的解决方法就是通过网络实现课程共享。全国所有相似类型的高校的通识课整合在一个网络下建设通识课程共享平台，既可以保证学生有课可选，同时还可以提高学生所选课程的质量，保证通选课程的学习效果。
2.通识课程的评价标准单一，有待完善
目前高校甚至是一些专业能力考试都存在着一个共性问题“一卷定乾坤”。通识课程的考核方式也毫无例外的以一次性结课考试为主。这与引导学生的创新精神、培养实践能力、熏陶优美情感的通识课程设立的初衷背道而驰。通识课程的考核方式应该多样化，结合课程的具体要求灵活地将试卷与融入学生个人学习感悟的研究报告将结合，鼓励学生基于课程的创造性思维。评价标准也应全面而具体化。
3.市场对于复合型英语人才的需求与英语专业人才培养的短板之间的矛盾日渐凸显。专业英语人才的培养必将走向多元化。例如英语专业翻译方向的学生在未来就业中势必要涉及到法律翻译、旅游翻译、会展翻译、新闻翻译、人力资源管理等，因此在校期间有必要通过辅修、通识选修课等方式研修法律、旅游、会展经济与管理等课程。解决这一问题的关键应该由二级学院根据自身师资优势、专业发展方向、人才培养方向据全院之力开设一个方向的通选课，并可以借鉴大连理工大学的成功经验以校内立项的方式保证所开设通选课的质量和课程开设的连续性，保证知识传授的系统性。
五、结束语
通识教育是高校教学改革的一大趋势也是必由之路，但是目前通识课程的设置还存在诸多问题，本课题的创新之处在于第一次将关注的焦点放在通识课程的课程设置、评价标准等细节上，深入探讨了通识课程在某一专业方面课程设置单一，缺乏系统性，连贯性;评价标准显效性差，无法反映学生实践应用能力等问题，并通相关研究提出有效可行的改善建议，望对高校通识教育的发展提供有效借鉴，为“服务大连”培养应用型英语人才，履行作为高校教师的社会职责。
【参考文献】
[1] 大连市政府统计局.http：//www.stats.dl.gov.cn.
[2] 辽宁省对外贸易经济合作厅.http：//www.ln.gov.cn.
[3] 滕芳.大连市对外语人才的未来需求方向[J].全国商情(理论研究)，2011(1)：17-18.
[4] 大连外国语大学. http：//www.dlufl.edu.cn/jxky/.
[5] 大连工业大学.http：//jiaowu.dlpu.edu.cn/news_show.asp?id=1400.[6] 大连理工大学. http：//teach.dlut.edu.cn/.
作者：何心
近年来，国家鼓励道路运输企业实行规模化、集约化经营。然而，在诸多道路货运企业进行的尝试中，却出现了不同的结果。有的企业取得了成功，有的企业成效甚微，有的企业止步不前甚至逐渐萎缩。为探求其中原因，笔者对大连市10家不同类型的道路货运企业进行了调研。
从调研情况看，这些实行规模化、集约化经营的道路货运企业发展速度显著加快。有的企业从几辆、十几辆车发展到几十辆、几百辆车，从单一的道路货运企业发展为综合性物流企业，只用了三、五年时间。
结构明显优化。集装箱运输车辆占37%，封闭式货车占25%，特种专用车辆占4%，普通敞厢车占 34%;8吨以上车辆占66%，4～8吨以下车辆占13%，4吨以下车辆占21%。拥有场站设施10个，总面积60万平方米。
运营網点分布广泛。平均每个企业在外地设分支机构12个，最多的达到25个，网络覆盖东北及全国100多个城市。
运输效益稳定。平均年运输量9万吨，车均实载率90%，营业收入9600万元，实现税后利润115万元。最多的年运输量达到45万吨，车均实载率达到95%，营业收入23000万元，实现税后利润700万元。
共有特性
1.有充足且稳定增长的货源。在所调研的货运企业中，与客户签订2年以上中长期合同、建立长期合作关系的占80%以上;年度内合同运输量占运输总量的50%以上。他们由于有了稳定增长的货源，才不断购置车辆，并根据货运的实际需要，调整运力结构，新建物流仓储设施;同时也吸引了众多的社会车辆以协议合作、车辆入股等形式加盟运输生产。与此相反，原来有相当规模的企业，由于长期货源不足，不得不转卖车辆，规模逐步萎缩。
2.有完善的客服体系。基本都恪守“诚信为本、客户至上”的宗旨，努力为客户提供满意的物流服务。有的企业成立了项目管理团队，派业务人员常驻客户方与客户共同研究物流流程，为客户量身定制物流方案。有的设立客服专员，实行一对一的跟踪服务。每发一车(件)货物，都主动与客户方沟通，随时报告运输情况，及时处理遇到的问题;运输过程完成，及时回访，征询客户意见，并记录存档。有的为客户提供附加服务。垫付货款、税款，代办报关、报检、报验、保险，代租船舶，代定舱位。有的努力提供个性化服务，根据客户要求，不断改进服务方式，完善服务手段。优质的物流服务，使他们不断争取到新的客户、新的货源，市场份额不断增大。
3.都建立了完善的经营网络。物流业务发展到哪里，分支机构及网点就建到哪里。客户在任意一个网点，都可以及时发货、收货;车辆在任意一个网点，都可以及时组货配载;任意一个网点都可以及时收集相关信息，并相互传递，形成了对客户需求的快速反应能力和优质物流服务能力。事实表明，运营网络既是规模化、集约化经营的重要支撑系统，也是为客户提供优质物流服务的重要载体。
4.都开发应用了电子信息系统。为加强运营网络中各分支机构和网点之间的联系，实行规模化、集约化经营的企业大多数都根据自己业务发展的需要，开发了依托互联网的物流信息系统。通过这一系统，企业及所属运营网点可以及时提取、传递、发布相关信息，管理货运订单，调度监管车辆，核算运输收入和运输成本，指挥各物流环节协调运转;物流客户可及时与运营网点沟通，查询货物运输情况。没有电子信息系统，运营网络就不能高效运行，规模化、集约化经营的优势就难以发挥。
5.有雄厚的资金保障。这些实行集约化、规模化经营的企业，平均投入资金4300万元，其中最少的投入500万元，最多的达到1.5亿元。由于有了雄厚的资金，企业才有条件根据规模化、集约化经营的要求，增加生产要素的投入，优化运力结构、建设物流基地、发展运营网络、开发信息系统、吸引专业人才、推进技术进步。
6.有较高素质的员工队伍。这些实行规模化、集约化经营的运输企业70%以上的管理人员有大学本科学历，其中30%是物流专业毕业或经过物流专业培训;95%一线工人有高中学历。为不断提高员工的素质，调动员工的积极性，多数企业实行了岗前培训制度和定期学习制度，有的不惜重金请专家讲课，送员工到专业院校进修;提出了体现企业特色的经营理念、管理理念，制定了执业道德和服务规范，建立了完善的激励机制。企业普遍认为，只有重视人才的引进和培养，才能从根本上保证规模化、集约化的实现。
7.实行了统一经营。一些实行规模化、集约化经营的运输企业，既有自己的车辆，也有加盟的车辆，不管车辆产权是否归公司所有，都严格执行公司规章，由公司统一调度、统一管理，保证了公司的经销团队、运营网络、信息网络、场站设施和运输车辆等物流环节的协调运转，形成规模效应和集约效应，节约了资源，提高了效率，增强了抵御风险能力。
经营难点
一是运价下滑、附加费用增加。近年来，货运运价没有上涨，一直在0.25～0.35元/吨公里波动，而国内柴油价格从2000年的2.21元/升上涨到2007年的4.57元/升。货车通行费、燃油费、养路费占运输成本比重较大，总计占58%，其中，货车通行费占26%、燃油费占25%、养路费占7%。而美国货运燃油(包括燃油税)只占总成本的6%，且没有通行费和其他的公路规费。我国货运企业负担沉重，很难实现资本积累，严重影响持续发展能力，最终将导致企业规模缩小，集约化水平降低。
二是公共信息平台建设滞后。所调研企业都独立开发了货运信息管理系统，实现了企业内部各物流环节、企业与客户之间信息共享，但要在社会更大范围开拓市场，整合运输资源，就需要一个公共货运信息平台，在物流供给与需求之间、物流相关环节之间建立有机联系，实现无缝衔接。可目前大部分地区还未建成这样的信息平台，更没有全国范围的公共货运信息网络，这在某种程度上影响了企业规模化、集约化经营的进程。
三是公共场站服务设施不足。公共场站及仓储设施是零担货运实行规模化、集约化经营，发展现代物流必备的基础条件。但目前除部分零担货运企业拥有大小不等的货运站场外，社会公共场站服务设施数量甚少，且绝大部分规模偏小、仓储能力不足，只提供物业服务，收取停车费和物业费，难以满足零担货运物流作业的需要，更谈不上发挥公共场站的集聚效应和扩散效应。
四是竞争环境不平等。以零担货运为例，同是经营主体，实行规模化、集约化经营的货运企业有相应的管理机构、庞大的运营网络、员工数量少则几十人，多则几百人、上千人，为车辆、货物投保，运营成本高，运价自然降不下来;而个体货运、货运配载等经营者，一人一车、一间房、一部电话、没有管理层，运营成本远远低于规模化、集约化经营的公司，为争货源，常常大幅降价。加上一些无证经营、偷漏税费车辆的介入，致使规模化、集约化经营的企业陷入不公平的竞争环境。为维持经营，只好用超载的办法降低运价。如此恶性循环，致使运输市场处于无序竞争状态。
五是专业人才不足。随着分支机构和运营网点的增加，企业需要既有学历，又有实践经验的物流专业骨干人才，但在招聘人员过程中，符合企业需求的人才很少。
四大启示
首先，实行规模化、集约化经营是道路货运企业参与市场竞争的客观结果。在市场经济条件下，货运企业能否生存发展，前提是有无货源。企业发展路径虽有不同，但获得成功手段和方式却基本相同。
其次，服务竞争胜过价格竞争。一些货运企业与蒙牛、皓月、肯德基、丰田、东芝、松下、TDK、佳能这类知名品牌生产企业保持着长期的合作关系，而有的运输企业却无缘与其结盟。究其原因，这类知名品牌生产企业选择物流运输服务商，首先看其综合实力和服务质量，如果综合实力弱小，服务水平差，运价再低也不会选择。因此，提高服务质量，树立企业形象，货运企业才能永立不败之地。
第三，社会经济发展主导货运企业规模化、集约化发展。我们了解到，充足的货源是货运企业实行规模化、集约化的基本前提。就一个地区来讲，在经济体量不增加的情况下，为社会经济提供服务的道路货运企业很难普遍实行规模化、集约化经营，只有社会经济快速发展，经济体量快速增大，对道路货运的需求日益旺盛，货运企业有了充足的货源，才能普遍实行规模化、集约化经营。同时，即使多数货运企业实行了规模化、集约化经营，在社会主义市场经济发展的初级阶段，社会对个体货运的需求仍将大量存在。因此，将户均车辆数作为衡量一个地区道路货运规模化、集约化发展速度和水平的唯一指标，显然有失偏颇。如果从一个地区的经济体量、实行规模化集约化经营的运输企业数量、车辆实载率、货运量及占地区总量的比重等方面综合评价可能更为客观。
第四，车辆数量多的企业不一定就是实行规模化、集约化经营的企业。从前面的分析得知，实行规模化、集约化经营的货运企业，至少具备7个特征和条件：实行统一经营，有充足的货源、有相应的客服体系、运营网络、电子信息系统、资金保障和较高素质的员工队伍。而有些货运公司虽然注册车辆有几百台甚至上千台，但只为车主贷款买车提供担保，代车主缴纳税费、办理保险，不具备上述特征和条件。这不是我们所倡导的规模化、集约化经营，他们充其量只是为车辆提供集中管理和服务的公司。
管理建议
一要为企业减负，给予资金支持。对于实行规模化、集约化经营的运输企业，可以考虑降低其车辆高速公路通行费、过桥费、养路费标准。调整甩挂运输规费征收方式，积极推行以牵引车为主的征收方式。对于发展现代物流的企业，政府相关部门要给予资金支持;协调金融、保险机构在信贷、保险方面为其提供相关优惠。支持实行规模化、集约化经营的货运企业进入资本市场融资，以增强实行规模化、集约化经营的货运企业持续发展的能力。
二要加快建设公共物流站场设施。要把公共物流站场设施作为集疏运体系的重要枢纽、多式联运的重要结点、城市功能的重要组成部分，纳入城市总体规划，在适当的区域安排土地使用，并给予地价优惠。鼓励社会有关企业和单位利用闲置土地建设物流站场，积极吸引外商投资物流场站，引进国内外先进技术和先进的管理模式，提升场站功能;吸引优势企业入驻物流场站，充分发挥公共物流场站的集聚效应。
三要加快公用货运信息平台建设。由行管部门牵头，整合现有的行业信息管理系统和各企业自主开发的运输信息管理系统，开发建设以区域性运输系统平台为枢纽，以互联网为联结，以企业终端为结点，以GPS定位系统为控制点的社会性公用货运信息平台，实现道路运输物流信息社会共享。
四要积极引导集中代管车辆的企业向集约化经营转型。集中代管车辆的企业集中了大量的社会零散车辆，具备了组织规模运力的条件。行业管理部门要因势利导，帮助他们健全管理机构，建立营销队伍，发展运营网络，开发市场需求，组织充足货源，实行统一经营，加强安全监管，促使他们逐步迈上规模化、集约化经营的轨道。
五要维护良好的运输秩序。行业管理部门要应用电子信息技术，完善监管网络，提高全方位、全过程有效监管能力。严格运输市场准入管理。严格运输市场日常监管，坚决打击取缔无证经营黑车、黑户;进一步强化行业自律，引导运输企业依法规范经营、自觉抵制各种扰乱运输市场秩序的行为。
六要加强行业诚信建设。要认真贯彻落实交通部关于道路运输企业质量信誉考核的要求，帮助指导企业创新经营理念，完善服务规范，提高员工素质，依法文明经营;与此同时，按要求做好质量信誉考核工作，发现先进典型，评定诚信企业，宣传发布诚信企业的相关信息，宣传优质品牌形象，为企业参与市场竞争创造良好的优势条件。
七要加强人才引进和培育。政府要为货运企业引进专业人才搭建平台，提供优惠政策;引导货运企业与高等院校合作，以定向代培、建立实践基地等方式，加快引进培养高端人才的步伐;同时督导企业广泛开展岗位培训，通过办短期学习班、进修、业余学习等形式，普遍提高员工素质。(作者单位：大连市道路运输管理处)
附件：发展路径各有千秋
在本文作者所调研的规模化、集约化经营企业中，以提供的服务划分，主要分有四种类型：一是生产物流型，主要为生产制造企业提供从原材料采购、入库、上生产线到成品包装、流通加工、运输以及废品回收的全程专业化、一体化物流服务。二是商贸物流型，主要为大宗贸易、大型商场提供从采购进货到网点配货的全程物流服务。三是零担配送型，主要面向社会，为小批量、时效性强、附加值高的零散货物提供城际快运和市域配送服务。四是港口物流型。主要为进出港集装箱和散货提供道路集疏运服务。
就发展路径而言，这些企业也各有不同：
一是从单项运输向多种类运输延伸发展。大连金山运输公司原来只有两台车从事普通货运，他们根据客户的需求，逐渐发展集装箱运输、危险货物运输、冷藏运输和仓储服务，现已成可为出口商品提供综合性物流服务的企业。
二是从货运代理向物流链其他环节延伸发展。嘉里大通公司原来主要从事国际空运和海运货物代理，许多大宗货物需要道路运输，且必须在指定时间运输到指定地点，雇用社会车辆往往不能满足要求，于是他们建立了自己的运输车队，借助空运货代优势，依托海关监管库，发展了快递运输，形成以快递为主的物流服务企业。
三是从零担运输向零担综合物流延伸发展。环东物流、连广物流、华伟物流等从事零担运输的公司改变过去店铺式的经营方式，将服务触角伸向制造企业，为客户设计个性化物流方案，上门取货，为客户提供仓储、分拣、包装、装卸、长途运输和市域配送服务，将城到城的零担运输服务延伸为门到门、点到点的城际零担物流服务，成为零担物流的专业公司。
四是从国际贸易向物流领域延伸发展。大连中床物流集团原来主要从事汽车零部件、机电、化工、医药、粮食等产品的国际贸易，为满足客户一体化的物流服务需求，他们新建了集装箱运输车队和仓储基地，增加了租船、定舱、报关、报检、报验、保险、垫付税款等业务，使商流、物流、信息流、资金流得到有效整合，成为国际贸易与物流服务紧密融合的大型物流企业。
五是随着商业网点的扩展向商品配送物流发展。大商电器配送公司的前身是大连商场的车队，仅有11台车，为商场运送电器。随着大商集团商业网点在全国范围的扩展，该车队引入物流技术，成立电器配送公司，新购46台车，新建信息系统，承担大商集团东北地区和山东省的直属店和百货店的电器配送服务，提供大商集團在大连地区所销售电器的配送、安装、调试、售后、维修服务，成为专业化的商业物流公司。
六是由制造企业内部运输向第三方物流转型。大连俱进物流公司原为大连柴油机厂运输处，现改制为全资子公司，为一汽大柴和大连创新零部件制造公司生产提供配套运输服务。瓦轴运输公司原隶属于瓦轴集团，现改制为个人独资公司，承担着瓦轴集团国内10000多用户上千种轴承的发运任务。这两个物流企业从制造企业分离出来后，在为制造企业服务的同时，为社会提供服务，成为第三方物流企业。
七是合资合作，新建高起点的物流企业。冷藏物流需配备大型冷库、冷藏集装箱堆场、冷藏运输车队，技术含量高，投入资金大，大连港集发物流公司与美国毅都公司合资成立大连毅都集发物流有限公司，成为集冷藏货物存储与中转，集装箱维修与检验为一体的第三方冷链物流公司。
视窗：有些货运公司虽然注册车辆有几百台甚至上千台，但只为车主贷款买车提供担保，代车主缴纳税费、办理保险，不具备上述特征和条件。这不是我们所倡导的规模化、集约化经营，他们充其量只是为车辆提供集中管理和服务的公司。
作者：张国萍
必胜客
万达广场店商圈调查分析报告
一、背景
必胜客属于万达广场中的一部分，万达广场居河埒正中心，是集商业、办公、居住的70万平米一站式国际生活城，是无锡未来的城市新中心。包括约11.3万平方米大型购物中心、约4.6万平方米白金五星酒店、约2.7万平方米5A高档写字楼、约25.3万平方米住宅、约6.3万平方米精装公寓、约2.5万平方米商业街多物业形态，是万达集团成熟的第三代城市综合体。
集合世纪联华超市、万达影城、万千百货、KTV、奇迹健身会馆、运动城、电子数码、三楼的南北地区的主题餐饮、时尚步行街等十大主力商业组合及数千家知名品牌，无锡万达广场将改变当地现有商业格局，形成无锡最聚人气的新商圈，这是普通社区商业所无法比拟的。在这么多的一体化的服务的包围下，必胜客也就扮演着自己不可或缺的地位，它以提供人们以吃饭休闲、品茶等服务为一体的服务。在顾客逛街累了之后有一个休息吃饭的场所，这样也就体现了它的重要价值。
二、商圈的形态
商圈特征：商业场所多，商圈规模大，人口密集，流动人口多。商圈大，流动人口多、热闹、各种商店林立。其消费习性为快速、流行、娱乐、冲动购买及消费金额比较高等
消费特点：快速、流行、便利性、人口密集、消费额相对较高。 周边商店的聚集状况：
多功能聚集(零售业与饮食业、服务业、娱乐业、以及邮电、银行的聚集)
(1)有利于产生放大的聚集效应
(2)能有效地扩大该地区的购物与服务商圈
三、商圈所覆盖的范围
万达广场位于滨湖区河埒口中心商务区，处于河埒核心地区，东至青祁路，北至梁溪路，南到梁青路，西为蠡溪路。广场北面正对河埒休闲广场，南面有大型的超市大润发，附近还有无锡市第四人民医院，西郊宾馆，育红小学、滨湖区实验幼儿园、建设银行、交通银行、江苏银行等等。而我们的必胜客位于万达广场的一楼东门，刚好方便周边的人流和车流所需要的方便，在其周围还有一些大型的住宅，如万达、紫金英郡等等，这么多的住宅区的人口，刚好必胜客也满足那些年轻的夫妇。所以其商圈所覆盖的范围由其定位也在不断的扩大。
四、人口规模及特征
一公里范围内常住人口6万人、流动人口2万人，
二公里范围内常住人口17万人、流动人口6万人，
三公里范围内常住人口30万人、流动人口10万人
流动人口密度大，辐射地区人口规模集中;年龄分布为各个年龄段均有，因为万达广场各种货物种类齐全，能够满足不同消费者的需求。
五、周围交通道路情况
(1)由“两纵两横”的城市主干道环绕，毗邻快速内环
(2)未来地铁2号线和4号线的交汇处
(3)周边有1个公交中转站、26条公交线路及2条公交专线
六、商业发展潜力
商圈所辐射的地区，购买力比较强, 还有继续扩大的空间, 有发展潜力。
商圈饱和度:
IRS=C×RE/RF
IRS――商业圈的零售饱和指数;
C――商业圈内的潜在顾客数目;
RE――商圈内消费者人均零售支出;
RF――商圈内商店的营业面积。
假设,在商圈内有10万个家庭，每周在食品中支出100元人民币，共有15个店铺在商圈内，共有30000平方米销售面积。则该商圈的饱和指数为:
IRS=60000×100/30000=200元 (这一数字越大，则意味着该商圈内的饱和度越低;该数字越小，则意味着该商圈内的饱和度越
高。)
七、消费群体的分析
<一>消费群体的分析
消费者组成：学生 工薪阶层 老年人
消费群体的特点
1 消费者主要是追逐时尚潮流的年轻人
2 其中在校大学生和工作中的年轻人占主要的比例
3 其中女性消费者的比重大
4 中老年人少
<二>客流量分析
1整体：从长远发展来看，客流量将逞上升趋势
2影响因素:交通的便利程度、地理位置的优越性、商业圈的繁荣度、品牌的知名度、消费者个人偏好、收入水平
总的来说影响客流量大小的因素有：地理位置、交通条件、收入水平、个人偏好 品牌知名度和忠诚度
八、优势
该商圈满足以下三点：
① 该地方周围有很多居民。即消费者居住条件满足;
② 该地方周边交通设施便利。即交通便利条件满足;
③ 附近有吸引人群的机构或设施。即人潮聚集条件满足。
一、实习时间：
2013年12月7日;2013年12月10日
二、实习地点：
丹尼斯北大街店、老城八角楼金店、涧西区文兴写字楼、凤凰大厦、容威科技城等。
三、实习目的：
通过对八角楼商圈(包括八角楼金店附近和丹尼斯北大街附近)的顾客调查，来得出顾客对该商圈的交通，服务，餐饮，娱乐等方面的满意度，通过顾客对不同方面的满意度，来整改商圈内的设施，从而让该商圈更好的发挥黄金地段的优势，为洛阳市商业发展，乃至整个服务业综合水平的提升提供了坚实基础和依据。
通过对涧西区的部分写字楼内的商铺以及商圈附近的店铺调查，结合市场营销学知识，来进行市场分析，为以后自己创业或是政府投资提供数据参考。
四、实习情况：
学市场营销学专业大半个学期了，终于可以外出小试牛刀了。可是现实总是那么的残酷，原以为实习非常简单，只需要动动手就可以完成任务了，到了实战时才发现，自己的语言交际能力欠缺的很啊。就好比说做顾客调查吧，手中拿着份调查表，站在街上老半天了，老是不敢开口，总是怕顾客刁难，认为我是骗子亦或是浪费他们宝贵的时间。但是我想到作为营销学的学生，如果不敢开口，那选择这门专业等于浪费时间，所以我只能逼迫自己开口。万事开头难，一个好的开头预示着有个好的结尾，虽然说，开第一口有点结巴，可是把意思表达清楚了，顾客也很配合，我的勇气大增，调查速度就快了很多。
有了第一次成功的实习经验，接下来的商铺调查也好上手了。去调查写字楼里的商铺，一层一层的坐电梯，很麻烦。每到一层，去看看有啥商铺，营业状况。行动有些像小偷，大厦里的物业管理人员，对我们的行迹产生了怀疑，我们只好解释一番，太害怕了!由于我们态度诚恳，和出示了我们的证件，物业管理人员，
就不在怀疑我们了，并提出，可以做调查，前提是不能打扰到商户。我们自然是点头称是。在户外调查时，大风吹的很猛，气温又低，但我们依然坚持完成老师交给我们的任务，因为这不但是对老师负责，而且还是对自己负责，为自己的将来着想。
五、实习总结：
经过此次实习，我学到了一些东西，体会到了艰辛，同时还学到如何发起对话，其中还有如何交谈的许多技巧，给我增加较多的知识。在这次实训中我学到许多在课本上没有的东西，比如养成随身带笔记本和笔的习惯等，这些实训经历很好的与我们在课本上的理论知识相结合，更好的帮助我们学习市场营销与市场调查这两门课程。
感谢老师和学校给我们这次实训的机会，让我们对社会实际又有了新的体验，这为我们以后的学习和工作打下了一定的基础。在实习的过程中，我们遇到了如下问题：
1.遇到顾客不敢上前询问;
2.有些顾客一听是调查问卷就称，没时间;
3.有些顾客虽然接受了我们的问卷，但是对着问卷只是敷衍了事，虽然整份问卷的题目都回答了，但是答案的真实性不高。
4.统计数据过大，不能一一统计;
5.有些地方禁止闲人入内，导致调查不能进行;
6.被人误认为骗子。
实习结束后，对于以上所产生的问题，我思考了很久，得出了几个片面的总结：
1.当被调查者拒绝时，还是得以微笑面对，因为微笑是对自己最大的尊重，同时也是对自己的肯定。任何一项工作的开展都不可能是一番风顺的，更何况是市场调查。这也同时在增强我们的耐心，提高我们的处事能力。
2.积极主动，敢于表达。在被调查者稍微有疑问时，立即解答其疑难。
3.面对他人的不配合时，细心的跟其说明我们的情况。这同时也在锻炼我们的口才和胆量。
4.实习前，根据任务量，安排小组成员。
六、实习改进
这次实习，我个人觉得挺成功的，不过对于过程中，所发生的事以及应对措施，我觉得我们实习不像一回事，感觉不正规，像杂牌军，以至于顾客不信任我们，不配合我们问卷调查。所以在此，我提出一个小建议：就是，下次我们外出实习时，配发给我们一个工作牌，我们佩戴着，师出有名啊，胆气也壮一点!
小陈水果店商圈调查分析报告
胡洋
1033410
21、人口规模及特征
人口密度非常大：小陈水果店位于无锡商院商业街比高数码隔壁，是一个主要以经营水果的门面，在学院下课时间，以及周末放假时间有较多学生光顾，购买各种自己所需的水果，主要经营各种常见水果。鲜甜可口、色泽诱人的水果，由内而外散发着动人的魅力，令人垂涎欲滴。水果除了好吃，对健康又大有益处。水果是美容、健康的圣品。餐后吃水果可帮助消化，好处不胜枚举。
二、产品情况
小陈水果店：
主要经营各种时令水果。
水果价格(元/斤)
无籽西瓜贡 桔柠
4.68 8.80 7.80
菠萝柿 子胡
3.80 3.98 9.80
橙子猕 猴桃特 小
2.88 4.28 4.50
芒果脐 橙金 丝蜜38.00 4.95 4.80
檬柚凤柚
木9.80 西红
柿
2.68
黄
1.68
西红2.68
主营产品： 黄瓜西红柿 芒果 木瓜红富士草莓 金橘 龙眼 特小凤哈密瓜蜜桔 橙子
瓜砂
糖5.98 特蜜
2.78 金
瓜
4.98
柿
桔红
富8.80 桔哈
密5.60 橘柚
6.50
士
瓜
子
砂糖桔猕猴桃 梨
红心柚柠檬 雪梨
三、竞争对手情况
在无锡商院小陈水果店隔壁就有另外一家水果店，名为水果缘。同样顾客都是我们学院的学生，同时大学生超市也有一家水果店，相比较其他两家，本店的价格较好，质量适中，所以生意相对而言较好。且靠近男生宿舍，所以顾客比较多。
五、客户情况 负责人：胡洋
客户都为无锡商院的学生。对于本店的水果，大多数学生都去过，且消费过。客户大多持满意的态度。
改进建议：
建议：
水果保鲜：不同水果有不同的保鲜方法 首先不要囤大量的货 尽量减短进货到 出货期 有的可以常温保存 有的需要冷藏保存但是成本相对较高 最好的办法是尽量减短周转期 像葡萄这样的水果 基本不能过2天销售期。
增加利润：
提高利润的方法主要是以下几种：
1、维持目前进货价格、销售价格不变的条件下，提高营业额
2、维持销售价格不变的条件下，降低进货价格
3、维持进货价格不变的条件下，提高零售价格
4、维持目前进货价格、销售价格不变的条件下，降低开店运营成本服务：
服务态度一定要好。对待顾客应该亲切。
实训报告
实训项目：福州市学生街商圈调查
实训学时：140
一、实训项目的名称 福州市学生街商圈调查
二、实训目的
目的：了解学生街的商业结构，总结学生街商圈的发展趋势。
三、实训过程
1、调研对象的确定：主要是学生街商圈内的大学生、其他职业人员、周边居民以及流动摊点
2、调研范围的确定：仓山学生街，琴海路、首山路和上三路的合围空间 3调研方法：通过现状勘测、随机访问以及上网查阅有关学生街商圈消费与发展的资料，分析学生街商圈的发展动向
四、实训小结
(一)、学生街商圈地理位置
福州学生街商圈为于仓山区域内，以上三路、程埔路、施埔路为交通要道而构建，核心消费区域包括旧学生街、滨海嘉年华、学生街城市广场。旧学生街位于福建师范大学仓山校区旁，历史悠久。一条百来米长的街道两旁，遍布了几百家商铺从吃的穿的用的到玩的，时下最潮的，都能在这里找到。
学生街城市广场位于仓山学生街和福建师范大学的正对面。由福州欣隆盛房地产开发有限公司投资开发，为欣隆盛世2期项目，位于福州市仓山区最中心，商业配套最成熟的地段——上三路北侧。学生街城市广场周边交通便利，百米范围内有师大、程埔、对湖、首山路、市体育中心等多个公交车站点，从福州的各个角落均可直接到达，距离白湖亭车站只要约5分钟的车程，同时，随着城市建设“东扩南进”战略的实施，火车南站、汽车南站、城南轻轨等将在未来几年内都通车使用，并随着三环通车，前横、鼓山两座大桥08年完工，学生街城市广场的商业价值也将随着大区域的交通完备加上本身所承载的成熟商业配套而得到更大的提升。
福州学生街公交线路
126路(肺科医院→ 警官学院)
124路(三角埕→ 高桥西路)
螺洲专线(福建信息职业学院→ 省精神卫生中心)
87路(省建筑专科学校→ 森林公园南门)
4路(左海公园西门→ 丰泉集团)
50路(帮洲长寿路口→ 义序机场)
83路(省医大附一医院→ 陈绍宽故居)
万福专线(英华学院→ 金山公交总站)
106路(省交通学院(南区)→ 火车站)
113路(洪山西客站→ 白湖亭)
115路(上渡→下院)
42路(白湖亭→金山金桔站)
K1路(上渡→火车站) 20路(福建警察学院→ 火车站)
(二)、学生街主要业态分布
学生街商圈定位为休闲商业街城，以“标杆学生街商圈，领航仓山商业未来”的姿态整合仓山核心商业，延承仓山固有的百年辉煌商业历史，领航未来新都市中心的商机。学生街商圈以学生街广场为中心，考虑到目前仓山核心商业区
域缺少一个具备一定体量、规划合理的综合性商业楼盘，经专业商业团队多次研讨，整合学生街城市广场的产品多样化优势，在近3万平方米的商业体量内规划了九条街区的独立产权沿街店面、两栋综合商业楼，一条特色半地下步行街、一个开放式内环状休闲广场。其中九条商业街区全部沿街，独立产权;合理规划为名品流行街、风情美食街、休闲运动街、家居家纺街、特色酷吧街、生活主题街、前卫时尚街、文化用品街、花样使馆街九大休闲主题商业街，为投资者和经营者提供最全面的商业选择。各街区之间分散有序，业态互补;并通过景观、周边环境的融合，围合成街城的广场效应。多家大型的专业市场、购物广场、综合超市、中高档餐饮以及品牌零售店以学生广场为中心呈辐射分布随着学生街城市广场的顺利建设并开业，与师大学生街、滨海·嘉年华等形成一个全新且更完善、更具价值的学生街商圈，在福州的整体商业中起到举足轻重的作用。
(三)、学生街商圈的市场定位
学生街顾名思义其主要的消费者就是学生，以卖各类文化用品，饰品，衣物鞋帽，小商品，生活用品，小吃而闻名福州。学生街商品价格合理，经济时尚，是一个福州时尚年轻人，学生一族娱乐休闲，节假购物常去的场所之一。 由于学生街的消费人群主要是学生一族和一些时尚的年轻人，学生消费有其固有的特征，一方面，学生是追逐潮流的群体，喜欢新奇商品;另一方面，学生消费水平低，卖家所提供的商品应该款式新奇价格便宜才能迎合他们的消费口味。所以，学生街商圈的市场定位应该走低端路线。一些物美价廉的服装饰品等都很受学生们的亲睐。还有就是各色的小吃，是学生们逛街休闲的最爱。走在师大学生街上随处可见摆着的种摊位，卖服装的，卖饰品的，卖文化用品的都有至少不下百个，还有各种的专卖店人潮涌动。这些商品的价格普遍都比较低从几元钱到几百不等。这既符合学生们的消费喜好而价位又是大部分学生愿意接受的。
(四)、学生街商圈的优劣势
学生街商圈的优势
a) 首先，仓山学生街商圈历史悠久有很厚的文化底蕴。现在福州其他地方也有学生街如福州大学的学生街，还有农大也有学生街。而这
些学生街的鼻祖其实就是仓山学生街，在许多人的印象里学生街其实就一条，那就是仓山学生街。许多游客都是慕名而来的，这就为学生街商圈的发展做出了巨大的贡献。
b) 其次，学生街商圈内分布着许多大学福建省的知名大学。如福建师范大学、福建工程学院、福建交通职业技术学院等。这些大学的存在让学生街板块汇集了大量的人气，再加上师大教师宿舍等高校教师住宅的建设，大批教师的入住，不仅让这块区域成为了福州著名的科教文卫中心，更带来了旺盛的人流。学生是这个商圈的消费主体，每年都有新的学生来大学读书，这就为学生街商圈的经久不衰提供了保证。学生为学生街商圈的发展提供了源源不断的动力，随着人们生活水平的提供，学生们的消费水平也将有所提高，学生街商圈也会更加繁荣。
c) 再者，学生街商圈交通发达。不管你在福州的哪个角落，公交路线总能把你送到学生街。四通八达的交通网络，为学生街商圈的发展载来滚滚的财源和无限的商机。 学生街商圈的劣势
a) 发展不平衡 在这一带做了详细调查后发现，旧学生街依然保持热闹、拥挤的景象，新学生街却显得后劲不足，白天生意清淡，即便是人气最为旺盛的晚上7点至9点，不少商铺也是门庭冷落。仔细观察会发现，新学生街之所以晚上的生意比白天好，主要归功于这里的“夜市”，那些“两件衣服50元，一打袜子10元”的摊位前，总能围着许多学生，一阵讨价还价之后便成交了，地摊的生意远远的超过了正规的店铺。
b) 消费的季节性 由于学生街的消费主体是学生，所以学生在校期间这里的生意非常的火爆，每当寒暑假的时候这里的生意可谓是一落千丈。这样一种波动环境不利于商圈的长期繁荣和发展。 c) 占道经营污染严重 夜市是学生街商圈的特色，学生街的繁华也吸引了许多的小摊小贩。流动摊点把整条街道占得满满的，经常造成人流堵塞。有流动摊点的地方就有污染，所以，学生街商圈除了给
人繁华的感觉外就是拥挤不堪污染严重了。与东街街口、宝龙等处比起来档次上差了很多。拥挤的街道，满地的垃圾注定他不能像东街口那样走上高端路线。而这些都将限制学生街的进一步发展。 d) 学生街商圈只能做单一的商业规划 学生街不可能做综合性的商业街即便仓山未来的发展前景不错，但就固定以学生为消费主力的学生街商圈来说，不可能实现整合升级。学生街商圈没有升级的空间，除非这一带周边出现高档社区，吸引一些高消费人群过来，但是，这里是不可能规划高档楼盘的。
e) 租金过高不利于吸引投资 现在开发商在推出商铺时都把价格抬得很高，学生街的商铺售价从2005年的2-3万元/平方米，涨到如今的3-6万元/平方米不等，投资者未来5-10年的利润都被赚走了，而随着市场房价的上涨，这里的商铺价格也随之提升。
(五)、学生街商圈的发展趋势
随着福州经济的发展，新的商业模式将对学生街商圈的经济模式造成冲击。“绿色经济”、“环境”等观念也越来越深入人心，政府也在提倡绿色城市。如果学生街的夜市不得到合理的整治，街道卫生和消费环境没有提升的话很难跟上经济发展的步划，停滞不前只能被淘汰。不过，学生街商圈也算的上是福州的老牌商圈了，能有今天的发展其中肯定有它存在的价值。其中最重要的应该是它为高校广大师生的学习和生活提供了便利，是学生们大学生活中不可或缺的一部分。所以，只要有高校在，那么学生街商圈就不会消失。如果在未来的发展中能够克服商圈本身的劣势，那么学生街商圈的发展将会更上一个台阶。
五、实训心得体会
通过这次的调查实训让我看到，学生街的商业区是围绕高校经济为核心，以休闲商业为模式，倾力打造集购物、休闲、文化、娱乐、餐饮等为一体的多种组合，具有现代化时尚潮流的商业步行街。以大学生为主要目标的消费者，经营档次定位不高，以满足学生生活消费为主要为宗旨，逐步与周边居民中消费能力较高的消费者为目标。福州仓山区学生街只能满足与学生的一些日常生活消费，文化气息不够，商业气息取代了文化的需求(从商业消费结构中得到)。学生街的
基础设施不够，导致了卫生、安全、文明的问题。没有公共的交流空间，学生的文化交流平台不能满足。这些都使得学生街商圈的发展局限在一个狭窄的空间里，要想学生街商圈能更好的发展就需要打破这些局限。
实训报告
实训项目：福州市学生街商圈调查
实训学时：140
一、实训项目的名称
福州市学生街商圈调查
二、实训目的
目的：了解学生街的商业结构，总结学生街商圈的发展趋势。
三、实训过程
1、调研对象的确定：主要是学生街商圈内的大学生、其他职业人员、周边居民以及流动摊点
2、调研范围的确定：仓山学生街，琴海路、首山路和上三路的合围空间
3调研方法：通过现状勘测、随机访问以及上网查阅有关学生街商圈消费与发展的资料，分析学生街商圈的发展动向
四、实训小结
(一)、学生街商圈地理位置
福州学生街商圈为于仓山区域内，以上三路、程埔路、施埔路为交通要道而构建，核心消费区域包括旧学生街、滨海嘉年华、学生街城市广场。旧学生街位于福建师范大学仓山校区旁，历史悠久。一条百来米长的街道两旁，遍布了几百家商铺从吃的穿的用的到玩的，时下最潮的，都能在这里找到。
学生街城市广场位于仓山学生街和福建师范大学的正对面。由福州欣隆盛房地产开发有限公司投资开发，为欣隆盛世2期项目，位于福州市仓山区最中心，商业配套最成熟的地段——上三路北侧。学生街城市广场周边交通便利，百米范围内有师大、程埔、对湖、首山路、市体育中心等多个公交车站点，从福州的各个角落均可直接到达，距离白湖亭车站只要约5分钟的车程，同时，随着城市建设“东扩南进”战略的实施，火车南站、汽车南站、城南轻轨等将在未来几年内都通车使用，并随着三环通车，前横、鼓山两座大桥08年完工，学生街城市广场的商业价值也将随着大区域的交通完备加上本身所承载的成熟商业配套而得到更大的提升。
福州学生街公交线路
126路(肺科医院→ 警官学院)
124路(三角埕→ 高桥西路)
螺洲专线(福建信息职业学院→ 省精神卫生中心)
87路(省建筑专科学校→ 森林公园南门)
4路(左海公园西门→ 丰泉集团)
50路(帮洲长寿路口→ 义序机场)
83路(省医大附一医院→ 陈绍宽故居)
万福专线(英华学院→ 金山公交总站)
106路(省交通学院(南区)→ 火车站)
113路(洪山西客站→ 白湖亭)
115路(上渡→下院)
42路(白湖亭→金山金桔站)
K1路(上渡→火车站)
20路(福建警察学院→ 火车站)
(二)、学生街主要业态分布
学生街商圈定位为休闲商业街城，以“标杆学生街商圈，领航仓山商业未来”的姿态整合仓山核心商业，延承仓山固有的百年辉煌商业历史，领航未来新都市中心的商机。学生街商圈以学生街广场为中心，考虑到目前仓山核心商业区
域缺少一个具备一定体量、规划合理的综合性商业楼盘，经专业商业团队多次研讨，整合学生街城市广场的产品多样化优势，在近3万平方米的商业体量内规划了九条街区的独立产权沿街店面、两栋综合商业楼，一条特色半地下步行街、一个开放式内环状休闲广场。其中九条商业街区全部沿街，独立产权;合理规划为名品流行街、风情美食街、休闲运动街、家居家纺街、特色酷吧街、生活主题街、前卫时尚街、文化用品街、花样使馆街九大休闲主题商业街，为投资者和经营者提供最全面的商业选择。各街区之间分散有序，业态互补;并通过景观、周边环境的融合，围合成街城的广场效应。多家大型的专业市场、购物广场、综合超市、中高档餐饮以及品牌零售店以学生广场为中心呈辐射分布随着学生街城市广场的顺利建设并开业，与师大学生街、滨海·嘉年华等形成一个全新且更完善、更具价值的学生街商圈，在福州的整体商业中起到举足轻重的作用。
(三)、学生街商圈的市场定位
学生街顾名思义其主要的消费者就是学生，以卖各类文化用品，饰品，衣物鞋帽，小商品，生活用品，小吃而闻名福州。学生街商品价格合理，经济时尚，是一个福州时尚年轻人，学生一族娱乐休闲，节假购物常去的场所之一。
由于学生街的消费人群主要是学生一族和一些时尚的年轻人，学生消费有其固有的特征，一方面，学生是追逐潮流的群体，喜欢新奇商品;另一方面，学生消费水平低，卖家所提供的商品应该款式新奇价格便宜才能迎合他们的消费口味。所以，学生街商圈的市场定位应该走低端路线。一些物美价廉的服装饰品等都很受学生们的亲睐。还有就是各色的小吃，是学生们逛街休闲的最爱。走在师大学生街上随处可见摆着的种摊位，卖服装的，卖饰品的，卖文化用品的都有至少不下百个，还有各种的专卖店人潮涌动。这些商品的价格普遍都比较低从几元钱到几百不等。这既符合学生们的消费喜好而价位又是大部分学生愿意接受的。
(四)、学生街商圈的优劣势 学生街商圈的优势
a) 首先，仓山学生街商圈历史悠久有很厚的文化底蕴。现在福州其他
地方也有学生街如福州大学的学生街，还有农大也有学生街。而这
些学生街的鼻祖其实就是仓山学生街，在许多人的印象里学生街其
实就一条，那就是仓山学生街。许多游客都是慕名而来的，这就为
学生街商圈的发展做出了巨大的贡献。
b) 其次，学生街商圈内分布着许多大学福建省的知名大学。如福建师
范大学、福建工程学院、福建交通职业技术学院等。这些大学的存
在让学生街板块汇集了大量的人气，再加上师大教师宿舍等高校教
师住宅的建设，大批教师的入住，不仅让这块区域成为了福州著名
的科教文卫中心，更带来了旺盛的人流。学生是这个商圈的消费主
体，每年都有新的学生来大学读书，这就为学生街商圈的经久不衰
提供了保证。学生为学生街商圈的发展提供了源源不断的动力，随
着人们生活水平的提供，学生们的消费水平也将有所提高，学生街
商圈也会更加繁荣。
c) 再者，学生街商圈交通发达。不管你在福州的哪个角落，公交路线
总能把你送到学生街。四通八达的交通网络，为学生街商圈的发展
载来滚滚的财源和无限的商机。
学生街商圈的劣势
a) 发展不平衡在这一带做了详细调查后发现，旧学生街依然保持热
闹、拥挤的景象，新学生街却显得后劲不足，白天生意清淡，即便
是人气最为旺盛的晚上7点至9点，不少商铺也是门庭冷落。仔细
观察会发现，新学生街之所以晚上的生意比白天好，主要归功于这
里的“夜市”，那些“两件衣服50元，一打袜子10元”的摊位前，
总能围着许多学生，一阵讨价还价之后便成交了，地摊的生意远远
的超过了正规的店铺。
b) 消费的季节性由于学生街的消费主体是学生，所以学生在校期间
这里的生意非常的火爆，每当寒暑假的时候这里的生意可谓是一落
千丈。这样一种波动环境不利于商圈的长期繁荣和发展。
c) 占道经营污染严重夜市是学生街商圈的特色，学生街的繁华也吸
引了许多的小摊小贩。流动摊点把整条街道占得满满的，经常造成
人流堵塞。有流动摊点的地方就有污染，所以，学生街商圈除了给
人繁华的感觉外就是拥挤不堪污染严重了。与东街街口、宝龙等处
比起来档次上差了很多。拥挤的街道，满地的垃圾注定他不能像东
街口那样走上高端路线。而这些都将限制学生街的进一步发展。
d) 学生街商圈只能做单一的商业规划学生街不可能做综合性的商
业街即便仓山未来的发展前景不错，但就固定以学生为消费主力的
学生街商圈来说，不可能实现整合升级。学生街商圈没有升级的空
间，除非这一带周边出现高档社区，吸引一些高消费人群过来，但
是，这里是不可能规划高档楼盘的。
e) 租金过高不利于吸引投资现在开发商在推出商铺时都把价格抬得
很高，学生街的商铺售价从2005年的2-3万元/平方米，涨到如今
的3-6万元/平方米不等，投资者未来5-10年的利润都被赚走了，
而随着市场房价的上涨，这里的商铺价格也随之提升。
(五)、学生街商圈的发展趋势 随着福州经济的发展，新的商业模式将对学生街商圈的经济模式造成冲击。“绿色经济”、“环境”等观念也越来越深入人心，政府也在提倡绿色城市。如果学生街的夜市不得到合理的整治，街道卫生和消费环境没有提升的话很难跟上经济发展的步划，停滞不前只能被淘汰。不过，学生街商圈也算的上是福州的老牌商圈了，能有今天的发展其中肯定有它存在的价值。其中最重要的应该是它为高校广大师生的学习和生活提供了便利，是学生们大学生活中不可或缺的一部分。所以，只要有高校在，那么学生街商圈就不会消失。如果在未来的发展中能够克服商圈本身的劣势，那么学生街商圈的发展将会更上一个台阶。
五、实训心得体会
通过这次的调查实训让我看到，学生街的商业区是围绕高校经济为核心，以休闲商业为模式，倾力打造集购物、休闲、文化、娱乐、餐饮等为一体的多种组合，具有现代化时尚潮流的商业步行街。以大学生为主要目标的消费者，经营档次定位不高，以满足学生生活消费为主要为宗旨，逐步与周边居民中消费能力较高的消费者为目标。福州仓山区学生街只能满足与学生的一些日常生活消费，文化气息不够，商业气息取代了文化的需求(从商业消费结构中得到)。学生街的
基础设施不够，导致了卫生、安全、文明的问题。没有公共的交流空间，学生的文化交流平台不能满足。这些都使得学生街商圈的发展局限在一个狭窄的空间里，要想学生街商圈能更好的发展就需要打破这些局限。
(我做一点分析，大家都看一下分析一下，意见发一下给我，我总结哈!加油!)
本次调查在海雅人人乐商圈内采用随机访问路人的方法进行，共发出问卷100份，共收回有效问卷71份。
1. 您的性别
A.男
B.女
51 样本性别构成情况：
(随机调查访问的样本中，女性占了72%，而男性仅占了28%，女性为商圈主要消费者。)
0%28%1. 您的性别A.男 B.女72%
2.您正处于哪个年龄阶段( ) A.20岁以下 B.21-30 C.31-40 D.40以上 样本年龄分布情况：
(随机调查访问的样本中，年龄处于21到30的占了70%，20岁以下，31到40的年龄层分别占比为16%和13%，该商圈的主要消费者年龄层为20岁以上。)
1%13%0%16%2.您正处于哪个年龄阶段A.20岁以下 B.21-30C.31-40 D.40以上70%6050403020100系列12.您正处于哪个年龄阶段A.20岁以下 D.40以上B.21-30C.31-40
3.您的职业( )
学生 B.蓝领 C白领 D退休 E.待业
样本职业分布情况：
4%5%0%20%32%14%0%3. 您的职业A.学生B.蓝领C白领D退休E.待业F.经商G.店员25%181614121086420系列1B.蓝领D退休3. 您的职业F.经商
4.您的月收入范围( )
A、1000以下 B、1001-3000 C、3001-5000 D、5001以上
样本收入情况： 9%0%21%4. 您的月收入范围A、1000以下B、1001-300026%C、3001-5000D、5001以上44%
25201510504. 您的月收入范围C、3001-5000系列1
5.您多长时间来海雅或人人乐一次?
一周两次 B.一周一次 C.半月一次 D.一月一次
样本到调查商圈的频率：
5. 您多长时间来海雅或人人乐一次?A.一周两次15%0%27%B.一周一次27%C.半月一次31%D.一月一次
6.您来海雅 人人乐商场的交通工具是：
私家车 B.公交车 C.步行 D.自行车 E.出租车
调查样本到商圈的交通方式，调查商圈的影响辐射范围远近： 6%0%19%11%6. 您来海雅或人人乐商场的交通工具是：A.私家车32%B.公交车C.步行32%D.自行车
.出租车7.您来海雅 人人乐主要是为了( )
A.服装 B.鞋 C.化妆品 D.珠宝 E.食品 F.日用百货
调查样本到商圈的消费目的，
由数据可知日用百货占总消费目的的42%，其次为占了22%的食品，和占比为15%的服装。
7. 您来海雅 人人乐主要是为了A.服装10%42%9%1%22%D.珠宝E.食品F.日用百货.家用电器6050403020100系列11%0%15%B.鞋C.化妆品A.服装C.化妆品D.珠宝E.食品F.日用百G.货家用电器B.鞋
8.您在购物时，比较关心哪个方面：() A.品牌 B价格 C，服务 D，流行风尚
16%0%23%8.您在购物时，比较关心哪个方面：A.品牌B,价格28%C，服务33%D，流行风尚
9.海雅百货是经常使用以下哪种促销推广方式?(多选)
A、折扣促销 B、赠品促销 C、特价促销 D、累计消费反现 E、有奖销售 F、贵宾卡促销 G、其他___
数据显示，折扣促销占促销推广的比例为38%，特价促销则占了26%，而赠品促销则占14%，其它的占比都低于10%。
由数据可知，样本消费者在商圈消费时，感知较深的是折扣促销，特价促销，赠品促销。
7%5%4%38%6%0%9.海雅百货是经常使用以下哪种促销推广方式?(多选)A、折扣促销 B、赠品促销26%14%C、特价促销,累计消费反现454035302520151050系列1A、折 B扣促、赠销品C、促销特D,价累促计销消费E、反现 F有奖、贵销售宾卡促G、销其他_
10.海雅百货与人人乐 您经常去的是哪一家?( ) A.海雅 B.人人乐 C.都差不多
由样本数据可知，消费者对海雅或人人乐的偏向性不高，两者自身商品类目有很大不同，人人乐以日用百货为主，而海雅则以服装饰品为主，而使两个大型百货相距百米却并未形成商品重叠，恶性竞争。
0%20%40%10.海雅百货与人人乐 您经常去的是哪一家?A.海雅B.人人乐40%C.都差不多
男女不同的对比方面：(这里要注意一个问题，男女的调查对象人数就有不同，需要思考一下)
8.您在购物时，比较关
A.品牌 B,价格 C，服务 D，流行风尚
心哪个方面： 男 5 5 11 3 女 19 30 19 14
35302520男15女1050牌格品价务尚.,服，风B行AC流，D
7. 您来海雅 人A.服人乐主要是为了 装
B.鞋
C.化妆D.珠品 宝 E.食品 F.日用百货男 2 2
7 18 女
9 10 1 19 31
35302520男15女1050装鞋服品宝品货器.妆珠食百电.B化..ADE用用.C日家..FGG.家用电
器
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