脚手架工程及支撑架

第1篇：脚手架工程及支撑架

脚手架及模板支撑系统安全管理

脚手架是建筑施工中重要的临时设施，施工企业在砌筑砖墙、浇筑混凝土、墙面装饰和粉刷、设备及结构构件的焊接安装时，都需要搭设脚手架，以便站在上面进行施工操作。

脚手架虽然是随着工程进度而搭设，工程完毕就拆除，但是它对建筑工人人身安全等有着直接的影响。如果脚手架搭设不符合国家标准要求，搭设不牢固、不稳定，极易造成施工中的伤亡事故。

近些年，一些施工企业因脚手架垮塌造成的人身伤亡事故时有发生。2010年8月27日，浙江义乌一在建8层厂房发生大面积脚手架垮塌事故，造成两人受伤。2010年8月30日，江苏省无锡市北塘文教中心工程施工现场发生一起脚手架垮塌事故，造成3人死亡。因此，加强施工过程脚手架及模板支撑体系的安全管理非常重要。施工方、项目管理方、安全审核员等，都需要承担各自的责任。

方案编制

在项目施工前，施工总承包单位首先要组织编制脚手架及模板支撑系统安全方案，编制人员需具有本专业中级以上技术职称。安全方案的内容包括：工程概况(选用的各种参数)、周边环境、理论计算(计算的内容)、施工工序、施工工艺(安装、拆除)、安全措施、应急预案、劳动力组织、使用的设备、器具与材料、施工图等。

安全方案制定之后，需由施工总承包单位技术部门组织施工技术、设备、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。审核合格后，报总承包单位技术负责人及监理单位总监理工程师进行审批。

钢管、扣件要求

不少施工企业因脚手架钢管及扣件的购买、租赁和验收把关不严，导致脚手架使用过程造成钢管及扣件出现断裂，造成脚手架倾倒乃至垮塌，酿成人身伤害事故。因此，建议施工企业建立钢管、扣件的使用档案，内容包括：产品的购销合同、生产许可证、质量合格证检测证明；历次租赁使用合同及使用台账；历次检测、检验相关资料；日常维修保养记录等。此外，钢管、扣件外观质量检验还应符合JGJ 130-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》；钢管及扣件力学性能复验应符合GBT 228-2002《金属拉伸试验方法》和GB 15831-2006《钢管脚手架扣件》规定。

对施工现场使用的钢管、扣件，项目经理、技术人员、安全管理人员、材料员、项目总监、产权单位负责人要进行外观、质量联合验收，并履行签字手续。钢管、扣件的外观质量检验证明、力学性能复验资料、质量合格证、检测证明等有关资料，应完整存放工地备查。

此外，施工方应建立钢管、扣件的淘汰报废制度。凡钢管表面有裂缝、孔洞的，钢管表面压痕深度大于0.5mm的，钢管内外表面锈蚀深度大于0.5mm的，扣件有裂缝的、变形的，经检测力学性能达不到要求的钢管、扣件，均应做报废处理。

搭设要求

施工企业需明确了解脚手架及模板支撑体系的搭设要求。脚手架的搭设必须符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》规定要求：当建筑物高度低于30m时,可采用落地式外脚手架一次性搭设；建筑物高度大于30m时,则应采取悬挑式脚手架分段搭设,每段搭设高度不得超过20m。脚手架立杆纵距不应大于1.5m，横距不大于1.2m，大横杆步距不大于1.8m。脚手架应设置为独立系统，禁止与卸料平台、模板支撑体系、物料提升机及外用施工电梯等相连接。

操作层应注意的是，在脚手架外侧设置两道防护栏杆和挡脚板，上栏杆高度为1.2m，下栏杆高度0.6m，挡脚板高度为18cm。操作层脚手板应铺满、铺稳，用定型化的脚手板卡带固定，严禁出现探头板。操作层脚手板与墙体的距离不得超过15cm，超过时应加设脚手板进行有效防护(尽量用硬防护)。脚手架操作层下方的三步架内，必须按照操作层的要求，层层加设防护栏杆、挡脚板，脚手板内侧与墙体距离应满足规范要求。脚手架内距地面以上3.2m处，还要设置首层安全平网，每隔不大于10m处，铺设层间安全平网，安全平网内侧距墙体尽量小于15cm。

模板支撑系统应采用钢管和扣件搭设而成，严禁使用木、竹等材料搭设。搭设与拆除模板支撑系统的作业人员，应为取得特种作业操作资格证的架子工。

在距离规定方面，模板立柱间距一般不大于1.2m，第一步大横杆的步距不应大于1.8m，其他大横杆的步距均不应大于1.2m，最高一步大横杆与模板支撑点之间的距离不得大于50cm。当模板立柱顶部使用顶托丝杠时，其顶托丝杠(建筑顶托丝杠，用于工程施工，桥梁施工和脚手架碗扣脚手架配合使用，起到上顶、下托的作用)伸出长度不宜大于丝杠总长度(不小于50cm)的1/2，模板立柱的底部则严禁使用顶托丝杠。高大模板支撑系统的构造和施工，除了要遵守《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的相关要求外，还要考虑模板支架的构造要求、立杆步距的设计、支撑系统的构造和施工、整体性构造层的设计、剪刀撑的设计、顶部支撑点的设计等内容要符合安全规定要求。

验收及审核

搭设完毕后，施工单位项目经理、方案编制人员、安全管理人员及项目总监应对脚手架与模板支撑系统分阶段进行联合验收，检查验收合格后履行签字手续，方可投入使用。

脚手架及模板支撑系统拆除前，项目总监、项目经理、方案编制人员、安全管理人员应核查混凝土强度报告，达到拆模强度后方可拆除，并履行拆模审批签字手续。脚手架及模板支撑系统拆除时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人监护，严禁非操作人员靠近拆除区域。脚手架拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁在同一垂直面上下同时作业。脚手架连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架。拆除的钢管、扣件及其他配件，不得从高处抛掷至地面。

各施工企业还应将脚手架、模板支撑系统作为重大隐患源，实行标识与点控管理，设专人负责，重点监控，跟踪管理，落实各项安全防范措施。监理单位应当对脚手架及高大模板支撑系统履行安全监理责任，对搭设与拆除、混凝土浇筑实施旁站监理，发现安全隐患应责令整改，对施工单位拒不整改或拒不停止施工的，应当及时向建设行政主管部门报告。各级建设行政主管部门应加强对脚手架、模板支撑系统的监督检查，发现施工单位违反规定的，应当责令限期整改；情节严重的，应当责令停工整改，并按照有关安全生产管理规定对相关责任单位和责任人进行处理。

在安全审核方面，以落地式钢管扣件脚手架为例，审核员要进行方案参数的计算，计算内容主要包括：小横杆抗弯强度、挠度；大横杆抗弯强度、挠度；立杆稳定性；最大搭设高度验算；连墙件件计算；立杆地基承载力验算等。

对于高度超过8m的现浇混凝土梁板构件模板支撑系统，以及跨度超过18m现浇混凝土梁板构件模板支撑系统等高大模板支撑系统，安全方案审批通过后，总承包单位必须组织不少于5人的专家组进行论证。施工单位的技术负责人、安全管理机构负责人、方案编制人员、项目总监理工程师等人员，都应列席论证会。

论证会之后，施工总承包单位根据专家组提出的意见，对安全方案进行修改完善。修改后，需经施工总承包单位技术负责人、项目总监理工程师审核签字。专家组认为安全方案不合理或需重新编制的，施工总承包单位还需要根据专家组论证审查意见，重新编制安全方案，经审批后再次申请专家论证审查。

编辑 杨 璇

作者：薛建

第2篇：承插型盘扣式脚手架在高大模板支撑体系的应用

【摘  要】随着国家经济建设的发展，高架车站施工中的脚手架也逐渐发展，越来越精细化，能够很好地应用于各个类型的施工现场。近年来，承插型盘扣式脚手架因其承载力大、安全性能高和高效率的组装和拆卸方式，使其成为现浇施工方式的主流。论文通过对承插型盘扣式脚手架的搭设和验收分析，简述承插型盘扣式满堂支架的施工技术，探讨其在高大模板支撑中的应用。

【关键词】高架车站;承插型盘扣式满堂支架;高大模板;施工技术

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1 工程概況

车站为高架站，包含站台、自动扶梯、无障碍电梯和疏散楼梯，车站北侧高架下方预留自行车停车场，车站站台中心里程为S（X）DK1+017.278，站台全长38m结构形式采用建桥合一。

联工车站施工方式为承插型盘扣式满堂支架，架体高度范围在8.5～10m，属于高支模体系，车站两侧为箱梁结构，箱梁高度1.7m，中间为T梁结构，T梁高度1.3m，结构剖面图如图1所示，全站需浇筑混凝土497m3，满堂支架基础采用50cm连砂石回填压实，然后浇筑20cm厚的C20混凝土作为满堂支架的基础。

2 施工部署和施工工艺

2.1 施工方案流程

地基处理→地基基础验收→施工放线→首个步距支架体系搭设→水平杆水平校正、立杆垂直度校正→逐个步距搭设→按规范设置竖向、水平方向剪刀撑→6m高度时进行第二次验收→验收合格继续上层架体搭设→搭设顶层水平剪刀撑→支撑体系搭设完成后进行验收→铺设主次龙骨→铺设模板→绑扎钢筋→混凝土浇筑前进行验收→浇筑混凝土→混凝土强度达到要求后满堂支架体系拆除。

2.2 施工前准备

车站满堂支架搭设位置原为农田，土壤含水量较大，基础较为软弱，故施工时采用换填连砂石的方式进行地基处理，换填连砂石采用分层夯实，每层夯实厚度不大于30cm，且在靠近承台位置无法使用大型机械夯实的地方采用人工打夯的方式进行夯实，密实度合格后再进行20cm的C20砼浇筑，进行垫层砼浇筑时，需严格控制垫层平整度，确保支架底部木跳板放入时，维持平稳状态。

同时在基础四周设置排水沟，保证周边排水设施畅通，防止出现基础被水浸泡的情况出现，保证支撑体系的稳定性。

2.3 承插型盘扣式满堂支架施工工艺

2.3.1 架体搭设

支架垫层施工完成后，要进行施工放线，联工车站盘扣式支撑体系在混凝土板底位置立杆纵向间距为0.9m，横向间距普通段为0.9m、主梁处为0.6m，标准步距1.5m，根据施工线搭设首层架子，增加基础小承载力的有效接地面积，然后根据立柱的位置放置可调底座。底托摆放完成后安装立杆及水平杆，安装完首层立杆水平杆后立即校正立杆垂直度及水平杆水平，校正完成后搭设底部扫地杆、底部水平剪刀撑及竖向斜杠。

2.3.2 支架搭拼

首层搭设完成后，要继续进行下一个步距的搭设，完成支架搭拼。搭设过程中也要按照“立杆、水平杆、斜杆”的先后顺序来进行搭设，搭设一个步距加设此单元格内的竖向斜杆，根据JGJ 300—2013《建筑施工临时支撑结构技术规范》，将每个单元格内的斜杆按照对称式或者螺旋式的方式进行搭设，且应在单元桁架各面满布，同时单元桁架组合方式采用矩阵形或梅花形，本工程考虑施工工程量及搭设的便捷性同时又符合规范，采用了矩阵形的单元桁架组合方式，每个单元内采用螺旋式的方式布置斜杆（见图2）。

在逐层搭设架体过程中，搭设至6m高度时需进行架体第二次验收，待验收合格后才能进入下一层的搭设，在搭设过程中，水平和纵向的剪刀撑要及时搭设。

2.3.3 架体顶层搭设

架体搭设至顶部后及时搭设顶部水平剪刀撑，然后根据底部模板高度调节可调托座的高度，此时可调托座的丝口外露长度严禁超过400mm。安装完可调托座后铺设底部模板的主龙骨、次龙骨。根据联工车站上部结构形式，本工程分部位主要采用了4种组合形式的主次龙骨：

第一是在端头两侧盖梁采用槽钢作为主龙骨，10cm×15cm方木作为次龙骨，然后采用竹胶板作为底模;第二是在两侧站台板采用铝梁作为主龙骨，10cm×15cm方木作为次龙骨，然后采用竹胶板作为底模;第三是在轨道梁下方设置双槽钢托梁作为主龙骨，次龙骨采用10cm×15cm的方木，然后采用竹胶板作为底模;第四是轨道梁板面下方采用在双槽钢托梁上方重新搭设盘扣架，然后采用双钢管作主龙骨，次龙骨采用10cm×15cm的方木。

因联工车站上部结构形式较为复杂，结构断面不规则，故顶部主次龙骨的选择也较为灵活，本工程在轨道梁下方施工中灵活利用了双槽钢托梁，解决了T型梁现浇不规则断面时满堂支架搭设的难题。上部结构中T梁底的宽度为800mm，双槽钢托梁的长度为2m，实际施工中将双槽钢托梁作为主龙骨横桥向铺设，次龙骨采用10cm×15cm的方木顺桥向铺设，T型梁底部模板居于双槽钢托梁正中，然后在左右两侧重新安装可调底座及立杆水平杆，双钢管作为主龙骨，保证整个架体的安全性，采用10cm×15cm的方木作为次龙骨来支撑T型梁翼缘板的位置，使T型梁翼缘板得到支架体系的有效支撑（见图3）。

2.3.4 架体搭设完成后的验收

架体搭设完成后进行架体的第三次专项验收，保证立杆、水平杆及剪刀撑的搭设方式符合方案以及规范的要求，架体要经过多方单位共同验收，才可进行下一道工序，如果业主、专家、监理或某单位验收不合格都要进行重整，保证工程的安全有序。

2.3.5 架体拆除

混凝土浇筑完毕后，经工程技术人员确定不再需要支架体系时，要提交模板拆除申请和混凝土强度报告，经审批同意后方可进行架体拆除。考虑到架体拆除过程中的安全和整体的稳定性，架体拆除要遵循：先搭后拆、后搭先拆，顶层优先，逐层向下拆除，同一层先上后下、先外后里的原则。拆除作业时应防止架体某个部位承受过大的集中荷载，避免失稳現象的发生。

3 施工工艺要点和质量控制

3.1 施工工艺要点

①在进行首层搭设时需注意以下问题：

第一，严格按照定位线放置各个位置上的跳板，以保证平整度。木跳板应该平整，无弯翘，无开裂。第二，搭设时，应按照先立杆，再横杆，最后斜杆的顺序进行，形成基本的架体单元，然后通过这种方式扩展搭设到整个满堂支架系统。第三，立杆应采用竖向连接套管连接，相邻竖向连接套筒的接头位置应在同一水平高度上偏移，当支架体系高度小于8m时，偏移高度不应小于75mm，当支架体系高度大于8m时，偏移高度不应小于500mm。

②主次龙骨是支架体系中的重要组成部分，因此，在实际施工中需要加强对龙骨部分搭设的质量检查，需要注意以下问题：

第一，次龙骨的放置应该均匀搭设在主龙骨上，主龙骨间距与立杆间距保持动态联系，底部模板要平稳地搁置在次龙骨上。第二，主龙骨一般放置于可调托座的正中部分，为了保证施加荷载时主次龙骨的稳定性，不发生位移，因此，主龙骨搭设完成后需用木楔子将其卡紧，保证主次龙骨在施加荷载后的整体稳定性，防止出现主龙骨偏心现象的出现。第三，次龙骨的接头需相互错开，次龙骨的搭接长度应该不小于主龙骨间距的2倍，以保证底部模板体系的稳定性。

③逐层搭设过程中，除了需要及时架设剪刀撑外，还要及时进行连墙件的施工以增加满堂支架的整体稳定性，连墙件的施工需要考虑以下几点：

第一，连墙件采用可承受拉压荷载的刚性杆件，连墙件与支架体系必须保持垂直，同层的连墙构件必须在同一平面内，与主体结构外侧面距离不宜大于300mm，本工程连墙件采用与既有墩柱抱柱连接，按每个步距设置一道连墙件，从底部一直设置到顶部，增加架体整体性。第二，连墙件设置应在水平杆的盘扣节点旁，连接点与盘扣节点距离不应超过300mm，当采用钢管扣件作连墙件时，连墙件应采用直角扣件与立杆连接。

④在满堂支架搭设过程中因为场地及车站结构形式的限制，我们在以下几个部位进行了特殊的处理。

第一，由于施工场地的限制，为了保证架体的整体稳定性，实际施工中在高低跨的位置采用每个步距加设4m扣件钢管连接高低跨的架体，且向内延伸两个水平步距，使扣件钢管向内连接至少2根立杆。第二，两侧端头盖梁处架体与中间的架体横向距离不是标准步距，无法使用承插型盘扣式水平杆连接，实际施工中采用4m扣件钢管进行连接，扣件钢管与4根立杆进行连接，扣件钢管的竖向步距按照满堂支架的标准步距进行搭设。

3.2 施工质量控制要点

对于承插型盘扣式满堂支架，在搭设和验收过程中必须重点检查和控制以下内容：

①满堂支架基础符合方案要求，基础平整牢固，木跳板和基础底板饱满，无空隙，底座、支座符合相关规定。

②架体纵横向步距符合方案要求，搭设方法以及斜杆、扣件钢管剪刀撑等安置符合相关规范要求。

③连墙件设置符合规范要求，且与主体结构、支架体系有可靠连接。

④出现高低跨、不能使用标准水平步距的位置时重点检查此处的架体连接方式，保证整个支架体系的稳定性。

4 结语

综上所述，在高大模板工程的实际应用中，承插型盘扣式脚手架支撑体系有着非常大的优势，其独特的支撑体系，更是为结构施工节省了大量的人力和物力，提高了生产的效率。因此，要注重承插型盘扣式脚手架的建设发展，把握其施工工艺要点，同时注意质量控制，为高大模板工程的发展带来经济效益和安全保障。

【参考文献】

【1】时炜，温晓龙.承插型盘扣式脚手架在高大模板支撑中的应用[J].建筑施工，2015（9）：1091-1093.

作者：陈波

第3篇：施工现场脚手架、支撑架验收标准

北京市社会管理职业学院项目监理部

脚手架、模板架验收标准

编写：张加平

一、 常用脚手架种类

1、扣件式钢管脚手架

2、悬挑式脚手架

3、附着式升降脚手架

4、门式钢管脚手架

5、碗扣式钢管脚手架

6、承插型盘扣式钢管脚手架

7、满堂脚手架

二、依据规范

1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2011

2、《建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166—2008

3、《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》DB11/T583-2015

4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》【2009】87

5、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2010

6、《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规范》JGJ231-2010

7、《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》JGJ202-2010

8、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008

9、《直缝电焊钢管》GB/T13793中的Q235普通钢管

10、《直缝电焊钢管》GB/T13793中的Q235A普通钢管

11、《可锻铸铁件》GB9440

12、《钢管脚手架扣件》GB15831

13、脚手架方案

14、模架方案

三、材料要求

1、钢管直径48.3mm,允许偏差正负0.5mm。壁厚3.6mm，允许偏差正负0.36mm，最小壁厚为3.24mm。

2、钢管、扣件应有生产许可证、产品合格证、质检报告、复试报告。

3、钢管、扣件进场应进行抽样复试(钢管三根，每根1米。直角10个、旋转10个、对接10个)。

4、立杆常用型号LG—120、180、240、300;

直径：48mmx3.5mm。

5、横杆常用型号HG—30、60、90、120、150、180;直径：48mmx3.5mm。

6、U托钢板厚度不小于5mm、底座钢板厚度不小于6mm，丝杆外径不小于36mm。

7、垫板、脚手板厚50mm、长4米。

四、规范强条

(

一、外脚手架)

1、脚手架工程应编制专项施工方案;

2、脚手架搭设高度大于50米应进行专家论证;

3、基础平整、夯实，设排水沟;

4、架体下方铺设通常垫板;

5、扫地纵杆距地面不大于20cm，扫地横杆放在纵杆下方;

6、横杆、立杆接头相互错开，同一平面内接头不大于50%;

7、连墙件采用刚性拉结，垂直间距不大于4m,水平间距不大于6m;

8、剪刀撑4~6跨(5~7根立杆)设一组，从下到上连续设置。

9、剪刀撑采用搭接，搭接长度不小于1米，不少于三个旋转扣件;

10、剪刀撑与地面夹角为30~60度。

11、操作层脚手板应满铺，并且要固定。脚手板可以搭接或对接，小横杆距脚手板端头不大于15cm;

12、操作层外侧应做两道护身栏杆，栏杆间距60cm，总高为1.2米;

13、操作层外侧应设一道挡脚板，并且与架体固定;

14、脚手架首层应张挂大眼水平网，脚手板下应挂水平网;

15、脚手架搭设高度超35米时，在架体高度2/3处采用钢丝绳卸荷措施;

16、脚手架高度大于30米要设防雷接地装置，接地电阻不大于30欧姆;

17、脚手架基础应进行验收，首层搭设完成验收一次。其余每隔6~8米验收一次;

(

二、模板支撑架)

1、模板支架应编制专项施工方案;

2、模板支架高度超过8米(含8米)、跨度超过18米(含18米)，施工总荷载15KN/m及以上、集中线荷载20KN/m及以上应进行专家论证;

3、模架架体下方铺设通长垫板或底座;

4、立杆间距、横杆步距按照方案执行;

5、立杆接头应相互错开，同一平面内接头不大于50%;

6、模架扫地杆距地面或楼板面不大于35cm;

7、当立杆间距大于1.5m时，应在拐角处设置通高专用斜杆，中间每排每列应设置通高八字形斜杆或剪刀撑;

8、当立杆间距小于或等于1.5m时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑;中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，间距不大于4.5m;

9、剪刀撑斜杆与地面或楼面夹角应45~60度，斜杆应每步与立杆扣接;

10、当模板架高度大于4.8m时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑间距不大于4.8m;

11、U托丝杆外露部分不大于丝杆全长的1/2，自由端不大于0.7m;

四、监理工作要点：

1、监理人员应对进场的钢管、扣件现场随机抽样进行复试，复试合格后方可脚手架搭设;

2、专业监理工程师严格审查脚手架方案，方案中必须有安全强制措施，并且符合规范强条;

3、对超过24m的脚手架专项施工方案，应有集团技术负责人审核并签字盖章;

4、脚手架搭设前项目部技术部门、安全部门应进行书面安全技术交底，并要搭设人员签字确认;

5、脚手架搭设人员持证率100%，且证件有效;

6、监理工程师在搭设过程中应对立杆间距、横杆步距、扫地杆、剪刀撑、连墙件、脚手板等全过程检查，发现问题及时以书面形式通知施工单位;并要求施工单位落实整改;

7、按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2011规定，对脚手架地基基础、首层进行分段验收，往上每隔6~8m验收一次;

8、脚手架验收应由施工单位技术部门组织，由项目负责人、项目技术负责人、安全部门负责人、搭设分包单位负责人、总监理工程师、安全监理工程师参加验收工作，各方负责人签字确认;

2016年3月

第4篇：支撑脚手架施工方案

一、工程概况：

本工程位于天津港跃进路以东、一纬路以南，为群体工程。主要为水泥混凝土面层的堆场工程，而涉及脚手架的建筑有理货用房和维修车间办公楼。理货用房建筑面积2813.4M2,占地面积889.92M2，三层局部四层钢筋混凝土框架结构，建筑总高17.85M，结构层高为4.2→3.9→3.9→3.3M。维修车间办公楼建筑面积796.5M2,占地面积265.5M2,三层钢筋混凝土框架结构,建筑总高11.25M，结构层高为3.6→3.6→3.6M，浇筑混凝土用支撑脚手架计划为满堂红扣件式脚手架，外架计划为双排落地扣件式脚手架。

二.脚手架荷载设计标准

经计算楼层施工作业面混凝土重量为408吨，钢筋重量为35吨，合计单层荷载为443吨;楼层面积为889m2，即每平方米恒荷载为498Kg。计划采用扣件式脚手架，跨距为1.2*1.2M,步距不大于1.5M，因层高均不大于6M，均可一根钢管到顶。按《建筑结构设计统一标准》的“概率极限状态设计法”要求支撑脚手架安全系数1.2为标准,经验算钢管立柱的稳定性为：

σ=N/Ψa≤f

=498*9.8/3.14*24*24*1.65=1.64≤1.98

f=1.98

考虑安全系数后1.64*1.2=1.97≤1.98

未超出系数范围，符合要求。

施工过程中脚手架上的荷载应严格控制，不得集中荷载，注意混凝土浇筑时的冲击力对模板和脚手架的影响，并要加强检查督促。

三.脚手架材质要求

1.钢管：采用Ф48，壁厚3.5mm,不能使用弯曲、压扁和有严重缺陷的钢管。

2.扣件：采用配套扣件，且有生产许可证的扣件厂家的扣件，不能使用裂纹滑丝的扣件。

四.脚手架搭设方法

1、采用钢管扣件式脚手架。为了达到减少荷载，节约脚手架材料的目的。具体搭设要求简叙如下：

(1).采用沿建筑物四周夯实回填土，铺设脚手板二道作为立杆脚垫板(外架);夯实回填土，铺设不短于2.5米的脚手架作为垫板，立杆根部均要设置(支撑脚手架)。

(2).立杆：立杆间距1.20～1.5m,立杆与第一道扫地杆连接,

扫地杆距地不得大于300MM，立杆接头错开,且相邻的两立杆接头错开的距离应大于2米。

(3).大、小水平横杆：大横杆间距为1.8米，内外大横杆上、下接头应错开，且接头不应在同一跨内，小横杆要求每块脚手架不小于4根。

(4).连接杆：按水平方向每隔4—5根设置立杆一道，垂直方向每层设一道拉接杆。

(5).剪刀撑：转角处、中间每隔9～15米设一道与地面夹角45°～60°。剪刀撑水平连杆必须在同一垂直面上连接起到斜拉支撑作用。

2、搭设要求：

1)

立杆间距不得超过1.5m，土质松软的地面应夯实或垫板，并加设扫地杆。

2)

纵向水平杆不得少于两道，高度超过4m的架子，纵向水平杆不得大于1.7m。架子宽度超过2m时，应在跨中加吊1根纵向水平杆，每隔两根立杆在下面加设1根托杆，使其与两旁纵向水平杆互相连接，托杆中部搭设八字斜撑。

3)

横向水平杆间距不得大于1m。脚手板铺对头板，板端底下设双横向水平杆，板铺严、铺牢。脚手板搭接铺设时，端头必须压过横向水平杆150mm。

4)

架子大面必须设剪刀撑或八字戗，小面每隔两根立杆和纵向水平杆搭接部位必须打剪刀戗。

5)

架子高度超过2m时，临边必须搭设两道护身栏杆。

五、安全防护棚设置

首层安全防护棚顶栅要用双层脚手板铺设，再在其上铺一层草包，向外距离从外墙边伸出6米，并设有明显绿色安全通道标志。

六、搭、拆除脚手架时应注意事项

1.操作人员必须持证上岗，必须配好安全带和安全帽，且做好安全交底工作。

2.外架搭设时，必须先将回填土夯实可靠，安全防护设施就位后，方能搭设脚手架。

3.外脚手架拆除时，应待上层脚手架搭设完一层，且该层围护砌体完成后，方能拆除下层外脚手架，应自上而下依次拆除，但设置在首层的安全防护棚不能拆除。

4.外架拆除时，设警示线，且设置专人指挥和观察。

5.首层安全防护棚要求铺设严密，保证在安全防护棚上面工作的人员不慎下落东西，也不能穿过安全防护棚。

6.严禁架子材料直接向地面上投掷，应将堆放整齐，用吊蓝吊至地面上。

7.对脚手架必须经常检查，连接杆是否牢固可靠。

第5篇：门式脚手架作支撑时

门式脚手架作模板支撑时，架距和间距应根据支撑高度负载情况等条件确定。架距为1.8米和0.9米两种。负载较大时，采用0.9米架距的模板支撑。楼板模板支撑的间距由荷载、施工条件选择，一般不易大于1.2米。

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门架、梯型架和可调底座应根据支模板高度配置。调整模板支撑高度宜采用可调托座，不宜采用可调底座，采用固定托座时，可采用木楔调节高度。

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门式脚手架用于梁模板支撑时，有门架平行和垂直于梁轴线的两种布置方式。门架垂直于梁轴线布置时，门架之间应设置交叉支撑和水平加固杆，架距应根据荷载情况可采用1.8米或0.9米两种。门架平行于梁轴线布置时，应将两门架进行可靠连接。连接方式可采用交叉支撑或水平连杆。

门式脚手架用于楼板模板支撑时，应按满堂脚手架构造要求设置水平加固杆、剪刀撑。架距和间距应根据搭设高度和施工荷载确定。

门式脚手架用于拼装整体式平台模板时，门架支撑应与模板系统进行可靠连接，以满足整体工作、整体安装、整体吊运的要求

结构楼板厚120mm,梁宽b=400mm,梁高h=800mm,层高3.60m;模板材料为：夹板底模厚度18mm,侧模厚度18mm;木材弹性模量E=9000.00N/mm2,抗弯强度fm=13.00N/mm2,抗剪强度fv=1.40N/mm2 ;支撑采用门式钢管脚手架宽度L=1200mm, 门式钢管脚手架纵向间距900mm,梁边至板支撑的距离0.50m;门式钢管脚手架顶可调底座调节螺杆

伸出长度200mm

3.7 阳 台

3.7.1 每套住宅应设阳台或平台。

3.7.2 阳台栏杆设计应防止儿童攀登，栏杆和垂直杆件间净距不应大于0.11m;放置花盆处必须采取防坠落措施。

3.7.3 低层、多层住宅的阳台栏杆净高不应低于1.05m，中高层、高层住宅的阳台栏杆净高不应低于1.10m。中高层、高层及寒冷、严寒地区住宅的阳台宜采用实体栏板。

3.7.4 阳台应设置晾、晒衣物的设施;顶层阳台应设雨罩。各套住宅之间毗连的阳台应设分户隔板。

3.7.5 阳台、雨罩均应做有组织排水;雨罩应做防水，阳台宜做防水。

老越还想到北京去，要多少人，怎也得100万吧，他有没算过从友谊关到北京过路费要多少，再加上中石化中石油这两桶油，给它8折也得破产，还没算咱村自个拦个电线杆的小站呢。要走路自助游吧，他也没暂住证，在深圳开个大运会，一下子就能赶走8万多危险分子，差不多2个军了效率高吧，再加上用咱中国秘方特制的牛奶馒头油条大米啥的，就凭他那没进化过的胃，不进医院才怪，那基本不可能活着出来，因为他也没医保

真不可想像

所以***根本不急，他就来了也基本是为咱鸡的屁作贡献，至少咱广西就要涨个50%，虽然鸡的屁一向和咱这等蚁民生活水平没多大关系，但咱也高兴，平均收入高了咱见个老外也倍有面子

第6篇：