道路施工安全警示标志

第1篇：道路施工安全警示标志

道路交通标志标线施工问题分析

摘要：公路标志标线是以图形、符号、文字、线段向驾驶人员及行人传递法定信息，用以管制、警告及引导交通的安全设施，它在现代道路交通中发挥着重要作目。国家 1999 年发布的《道路交通标志和标线》(GB5768- 1999)(以下称国标)，对公路标志标线的设计制作等做

了进一步的规范。对现代道路交通的管理具有重要的指导意义。但在具体实践中仍然存在着一些有关技术、管理等方面的问题.值得进一步的研究和探讨。

关键词：道路交通;标志线;施工技术

1设置道路标志线的基本原则

设置公路标志线的目的在于确保行车安全及交通通畅，其基本原则包含以下几方面内容：①重点设置原则。确保行人及车辆的出行安全是设置标志线的主要原则。例如：当公路临时施工时，当桥梁、路段出现危险时，在道路的陡坡、急坡位置都需要相应的设定标志线与警示牌，从而降低或者预防出现交通事故;②合理设定原则。在设定道路标志线期间，需要严格依据我国相关标准施工，结合公路的距离、宽度、车辆设计时速、地质情况等条件进行综合考量，确保设定合理;③同道路改造及建设一起设计、一起施工、一起完工。公路养护机构需要积极参与到道路改造工程的标志线设定中，不但应保证道路主体项目施工一起安排、一起交接，同时还应将项目资金交由养护管理机构完成，并做好验收工作。

2当前道路交通标志、标线设置存在的问题

2.1道路交通标志设置存在的问题现今，道路交通标志在设置期间存在的问题主要体现在以下几方面：①设置没有全面发挥疏导路网系统的功能。当前，指路标志的选择无法同网络道路交通系统的功能相吻合;②无能全面利用交通理论处理标志设定的技术问题。缺少可以由交通角度考量的标志设定问题。设定标志是随意性较强，并且较为盲目，部分设定循规蹈矩从而产生很多技术问题;③一些现存的交通标志无法适应新的环境，需要改善。2.2道路交通标线设置存在的问题现今，道路交通标线设置存在的问题反映在以下几方面①标线规划缺少精确性，指示性较差;②标线的设置没有经过精确规划，盲目性较低;③置的标线数量不能量化。

3道路交通标志、标线的种类

3.1道路交通标志的种类

对于道路交通标志来讲，其指的是通过文字、图形符号等进行特定信息的传递，以此来对形成方向、交通等进行管理，确保车辆行驶安全、路面通畅。一般来讲，道路标志适用于城市路面、公路等所有专用道路，具备法律效应，行人及车辆需严格遵守。道路交通标志可以被划分成辅助标志及主要标志两类。其中，主要标志又可以被划分成禁令标志、指路标志、警告标志及指示标志四类。相关工作人员在进行道路交通标志施工期间，应保证其尺寸、形状、颜色、图案等同相关标准要求相吻合。

3.2道路交通标线的种类

道路标线指的是标划在路面上的各类文字、箭头、线条、标记、轮廓等所组成的交通安全设施。道路标线的形式可以被划分成：停止线、车辆分界线、人行横道线、中心线、减速让行线、停车线等。相关工作人员在设置道路标线时，应严格遵照相关法规要求实施。一般来讲，路标突起为固定在路面上的标记块，需要制作成反射形式。通常路段反光的玻璃珠选用的是白色，如果较危险的路段设置成黄色或者红色。突起路标的间距、高度设置方法等需要同当前施行的标准相吻合。立面的标记可以设置在渡槽、跨线桥等壁面上。

4道路交通标志、标线的施工技术

4.1合理解决标志被遮挡的情况

想要合理解决标志被遮挡的情况，可以从以下几方面入手：①交通管理机构需要增进同城市绿化机构的交流，及时修剪路边的树木枝干;②交通管理机构需要增进同市容管理机构的交流，规范广告牌的设定，在标志的前后50m 尽可能防止其同标志颜色相近，尤其是绿色的广告牌;③交通管理机构需要增进同城市建设、规划管理机构的交流，积极参与建设城市道路前期工作中，细致考量交通标志线的设定。

4.2设置道路交通标志的施工方法

施工从业者在进行道路标志施工期间，依据道路全线的情况，进行整体布局。确保设置标志的统一性、合理性与连续性。从而为了解周边环境的外地司机提供精确、完善的道路信息，使其更快捷的到达指定位置。设置标志线应预防出现相同地点或者路段信息过多的情况。如果需要在某一地点设定两种以上的标志，则需要将其设置在同一根柱上，并且标志不可以超过四类。需要依据警告、禁令、指示的顺序由上至下设定，并且遵照先左再右的顺序。道路的标志需要设定在车辆行驶期间容易发现的位置，不可以被路边的树木、建筑物等遮挡，对标志的视觉性造成影响。如果信息十分重要，需要进行相应的重复。一般来讲，道路标志的支持形式有：门架形式、单柱形式、双柱形式、悬臂形式等。无论应用何种支持形式，都不可以占用建筑界限，并且确保路面的净高与余宽。

4.3合理设置道路标线的方法

施工从业者在设置道路标线期间，需要依据道路的宽度、类型及管理需求进行设定，并且考虑到路面车辆磨损、雨淋风吹的作用，应选择相应的涂料标号。标线的涂料可以被区分成热熔型、加温型及常温型。每个类型又可以被划分成两种标号。例如：开阳某高速公路就采用热熔型2号涂料进行施工。其具备耐磨性較强、施工速率较快、使用寿命较长等优点。在涂料中混合20% 左右的玻璃珠，施工期间再在涂料上洒玻璃珠。因为玻璃珠在夜间具备良好的反光性，能够增强路面标线的视认性，同时具备相应的抗滑性能。在施工初期，涂料上洒的玻璃珠可以发挥良好效果，当涂料表面的玻璃珠受到磨损以后，涂料内含有的玻璃珠会发挥作用。一般来讲，热熔型的涂料在常温条件下为粉末状，需要经过180 ℃以上的高温进行加工后才可以施工。施工从业者需要严格依据操作标准进行施工，并且关注注意事项。施工期间，应严格对涂料的加工温度进行控制，预防涂料因为温度过高而变色。将路面彻底清理干净。如果路面有杂物，可能危害路面同涂料的粘接力。

5结语

总而言之，随着现今社会经济发展速率的逐步加快，人们对路面标志线的设计、施工要求相应提高。相关从业者应不断提高自身的专业技能及综合素养，细致研究标志线的设定原则，严格依据相关标准要求进行施工，从而确保路面标志线施工合理、科学，从而为人们出行安全提供保障。

参考文献：

[1] 白玉凤，赵渊.霍永高速公路交通安全设施设计[J].山西交通科技，2011，(3).

[2] 张国斌. 综合客运枢纽站前广场行人交通行为及微观仿真研究[D].北京：北京交通大学，2009.

作者：张华

第2篇：道路交通标志标线施工问题分析

摘要：随着我国《道路交通標志和标线》文件于1999年的颁布实施，对道路交通标志标线的施工进行了严格的规定，并对现代交通网络的管理与控制具有指导与规范作用。然而当前在道路标志标线的实际施工过程中仍存在一些问题，下面对其进行分析。

关键词：道路交通;标志标线;施工问题

道路交通标志标线在现代交通建设中具有十分重要的作用，标志标线作为一种提高交通安全的设施通过以文字、图形、线段以及图形的呈现方式将法定信息传递给驾驶人员，具有警告与道路管制作用。

1.道路交通标志标线的类别

1.1交通标志的类别

道路交通标志主要是以文字、图形以及符号的形式对交通法定信息传递给驾驶人员，从而对道路方向以及交通情况进行控制和管理，提高通行车辆的安全性以及道路畅通性。通常，道路交通标志适用于各种城市道路，行人及车辆都应遵守交通标志所具备的法律效力。根据交通标志的主要性与辅助性可以将其分为两类，其中主要交通标志又包括指路、警告、禁令以及指示标志四种。在对道路交通标志进行施工时应保证其规格、颜色、形状以及图案等符合统一的标准。

1.2道路交通标志标线的分类

道路交通标志标线一般是指在道路上标示的各类文字、标记以及线条与箭头等图形符号所构成的交通设施。道路标线的表现形式一般可以分成以下几种：车辆分界线、人行横道线、停止线、中心线以及减速让行线与停车线等等。在设置、画分道路标线时，具体的工作负责人员必须以相关的法律法规为基准，进行施工。通常来说，突起路标，又可以叫做道钉，起到标线的作用。突起路标一般以突起标记块的形式固定在于路面上。他不仅可以在高速公路与其他类型的道路上标记车道分界线、边缘线，还可以标记进出口匝道以及弯道。突起路标通常都需要以表面反光的形式制作。在普通道路，用来反光的玻璃珠一般选择为白色，而要是再比较危险的道路，则应该选择红色或黄色。在具体的施工中，必须按照相关的法律法规设置突起路标的间距与高度[1]。

2.目前交通标线在施工设置时仍存在的问题

目前在实际中，道路交通标志标线在进行设计、设置、施工时还存在这一些问题，这些在施工期的问题一般表现为以下几点：①道路交通标志标线的规划、设计的精确度不够。②道路交通标志标线的设置较为盲目，随意性较强，没有经过精准的规划设计。③道路交通标志标线的设置没有与网络道路交通系统的相关功能结合起来，在施工完成后，不能全面地发挥疏导网络道路交通系统的作用。④无法真正的解决道路交通标志标线的技术问题，没有从交通角度考虑到标志的设置。而部分交通标志标线的设置过于循规蹈矩，使得在设置时发生了许多技术问题。⑤目前在实际中，许多仍在使用的道路交通标志标线不能适应新环境的需求，急需改进。

3.设置道路交通标志标线的基本原则

道路交通标志标线的设置的目的是为了保障行车的安全性与道路的交通通顺，在设置道路交通标志标线时的基本原则一般包括以下几点内容：①设置合理。在设置道路交通标志标线时，必须严格地按照我国相关的法规、工程标准进行施工，再根据具体的施工环境，结合道路距离、宽度以及车辆设计时速等等情况进行综合的分析，保证设置合理。②重点设置。道路交通标志标线的设置，是为了保障行人与车辆的出行安全，这是在设置标志标线时的主要原则。例如：在道路临时施工时，若施工的路段临时出现了危险的情况，就必须在道路的急弯、陡坡等位置设置相应的标线与警示牌，以避免在危险路段出现交通事故。③与道路改造、建设同步进行。道路交通标志标线的设置要与道路改造、建设保持同步的设计、设置、竣工。负责公路管理的相关机构需要参与到道路改造项目中去，在道路改造项目进行的同时，设计规划相关的标志线设置。不仅应当确保道路交通标志标线的设置与道路改造项目的施工同步进行并顺利交接。

4.增强道路交通标志标线施工质量的策略

4.1优化道路交通标志的施工方法

在具体的施工中，相关的施工人员在进行道路标志的设置施工时，要以道路的全线状况为基准，进行综合性的整体设计，以保证交通标志的连续性、合理性以及统一性。最终实现为行人车辆提供全面并精准的道路信息，使其可以更方面的掌握周边环境的信息，快捷地抵达目的地。交通标志的设置与施工应当避免出现同一地点或者路段的信息过度的情况。当需要在某一路段上设置多种标志时，应将其设置在同一根杆子上，同时保证标志类别控制在四类以内。并且按照警告、禁令、指示的次序从上向下、从左到右的顺序进行设置，此外还需注意将标志设置在较容易辨别的位置，避免被建筑物、植物等遮挡，提高其视觉性。

4.2优化道路交通标线的施工方法

在对道路标线进行施工的过程中应全面考虑道路宽度、类型、车辆磨损、天气以及管理需求等影响因素，选择符合标准的涂料进行标线。标线涂料的类型主要有常温型、加温型及热熔型，并且每种类型的涂料具有两种标号。在选择涂料进行施工时应以实际情况为依据，如在对高速公路进行标线施工时应选择热熔型2号涂料，因为该涂料具有施工工期短、使用寿命长以及耐磨性高等优点，符合高速公路的使用需求。同时还可以通过在涂料中添加20%左右玻璃珠并在涂料施工中洒玻璃珠的方式提高路面标线的识别性，玻璃珠较好的抗滑性与反光性对提高标线的作用十分有效。在使用热熔型涂料进行标线施工的过程中应注意其对温度条件的要求，通常热熔型涂料在施工前需要经过180℃的高温加工处理[2]。在道路标线的施工中相关作业人员应严格遵守施工作业标准，对涂料进行温度加工时按照其要求进行，避免涂料变色等现象发生。此外，在施工前还应对路面进行彻底清理，避免造成杂物影响涂料粘接力的问题。

结束语

综上所述，道路交通标志标线的施工在现代道路交通发展水平不断提高的形势下受到了更为严格的要求。道路标志标线设计与施工水平的提高对行驶车辆的安全性具有重要的提高作用。因此，相关施工人员应提高对标志标线施工的重视程度，提高自身的专业技能并遵循设计原则，从而保证道路交通标志标线施工的质量。

参考文献：

[1] 白玉凤，赵渊.霍永高速公路交通安全设施设计[J].山西交通科技，2011，(3).

[2] 张国斌. 综合客运枢纽站前广场行人交通行为及微观仿真研究[D].北京：北京交通大学，2009.

作者：陈永泽

第3篇：道路施工安全标志

施工路栏

锥形交通标

前方施工

道路封闭

右道封闭

左道封闭

中间封闭

施工路栏

锥形交通标

道口标柱

前方施工

道路施工

道路封闭

道路封闭

右道封闭

右道封闭

左道封闭

左道封闭

中间封闭

中间封闭

车辆慢行

向左行驶

向右行驶

向左改道

向右改道

移动性施工标志

警告标志

十字交叉

T形交叉

T形交叉

T形交叉

除了基本形十字路口外，还有丁字形标志原则上设在与丁字形标志原则上设在与交丁字形标志原则上设在与部分变异的十字路口，如：五交叉口形状相符的道路

叉口形状相符的道路上。左交叉口形状相符的道路上。路交叉路口、变形十字路口、上。右侧丁字路口，此标侧丁字路口此标志设在进入此标志设在进入T字路口以变形五路交叉路口等。五路以志设在进入T字路口以前丁字路口以前的适当位置。 前的适当位置。 上的路口均按十字路口对待。 的适当位置。

Y形交叉

设在Y形路口以前的适当位置。

环形交叉

向左急弯路

向右急弯路

有的环形交叉路口，由于向左急弯路标志设在左急转向右急弯路标志，设在右急受线形限制或障碍物阻挡，此标志设在面对来车的路口的正面。

弯的道路前方适当位置。

转弯的道路前方适当位置。

反向弯路

此标志设在两个相邻的方向相反的弯路前适当位置。

连续弯路

上陡坡

下陡坡

此标志设在有连续三个以此标志设在纵坡度在7%和市此标志设在纵坡度在7%和上弯路的道路以前适当位区纵坡度在大于4%的陡坡道市区纵坡度在大于4%的陡置。

路前适当位置。

坡道路前适当位置。

两侧变窄

车行道两侧变窄主要指沿道

右侧变窄

左侧变窄

窄桥

车行道右侧缩窄。此标志车行道左侧缩窄。此标志设此标志设在桥面宽度小于

路面宽度的窄桥以前适当位置。 路中心线对城缩窄的道路，此设在窄路以前适当位置。 在窄路以前适当位置。 标志设在窄路以前适当位置。

双向交通

注意行人

注意儿童

注意牲畜

双向行驶的道路上，采用天然一般设在郊外道路上划有此标志设在小学、幼儿园、此标志设在经常有牲畜活的或人工的隔离措施，把上下人行横道的前方。城市道少年宫、儿童游乐场等儿童动的路段特别是视线不良行交通完全分离，由于某种原路上因人行横道线较多，频繁出入的场所或通道处。 的路段以前适当位置。 因(施工、桥、隧道)形成无可根据实际需要设置。 隔离的双向车道时，须设置此标志。

注意信号灯

注意落石

注意落石

注意横风

此标志设在左侧有落石危险的傍山路段之前适当位置。

此标志设在右侧有落石危险的傍山路段之前适当位置。

此标志设在经常有很强的侧风并有必要引起注意的路段前适当位置。

易滑

傍山险路

傍山险路

堤坝路

此标志设在路面的摩擦系数不能满足相应行驶速度下要求紧急刹车距离的路段前适速慢行。

此标志设在山区地势险要路段(道路外侧位陡

此标志设在山区地势险要路段(道路外侧位陡前适当位置。

此标志设在沿水库、湖泊、河流等堤坝路以前适当位置。

壁、悬崖危险的路段)以壁、悬崖危险的路段)以当位置。行驶至此路段必须减前适当位置。

堤坝路

村庄

隧道

渡口

此标志设在沿水库、湖泊、河此标志设在不易发现前流等堤坝路以前适当位置。 方有村庄或小城镇的路

段以前适当位置。

此标志设在进入隧道前的适当位置。

此标志设在汽车渡口以前适当位置。特别是有的渡口地形较位复杂、道路条件较差，使用此标志能引起驾驶员的谨慎驾驶、注意安全。

驼峰桥

此标志设在注意前方是拱度靠右侧行驶并应减速慢行。

路面不平

过水路面

有人看守铁路道口 此标志设在不易发现的道口以前适当位置。

此标志设在路面不平的此标志设在过水路面或漫水桥路段以前适当位置。 较大，不易发现对方来车，应路段以前适当位置。

无人看守铁路道口 此标志设在道口以前适当位置。

注意非机动车 此标志设在混合行驶的道路并经常有非机动车横穿、出入的地点以前适当位置。

事故易发路段 此标志设在交通事故易

慢行

此标志设在前方需要减速慢行

发路段以前适当位置。 的路段以前适当位置。

左右绕行

左侧绕行

右侧绕行

施工

此标志表示有障碍物座 左右侧绕行，放置在路段前此标志表示有障碍此标志表示有障碍此标志可作为临时适当位置。

物左侧绕行，放置物右侧绕行，放置标志设在施工路段在路段前适当位

在路段前适当位

以前适当位置。

置。 置。

注意危险

此标志设在以上标志不能包括在其他危险路段以前适当位置。

斜杠符号

斜杠符号

斜杠符号

表示距无人看守铁表示距无人看守铁表示距无人看守铁路道口的距离为50m。

路道口的距离100m。

路道口的距离为150m。

叉形符号

表示多股铁道与道路交叉设在无人看守铁路道口标志上端。

指示标志

直行

向左转弯

向右转弯

直行和向左转弯

表示只准一切车辆直行。此表示只准一切车辆向左转弯。表示只准一切车辆向右转表示只准一切车辆直行和标志设在直行的路口以前适此标志设在车辆必须向左转当位置。

弯的路口以前适当位置。

弯。此标志设在车辆必须向左转弯。此标志设在车辆向右转弯的路口以前适当必须直行和向左转弯的路位置。

口以前适当位置。

直行和向右转弯

向左和向右转弯

靠右侧道路行驶

靠左侧道路行驶 表示只准一切车辆直行和向表示只准一切车辆向左和向须直行和向右转弯的路口以向左和向右转弯的路口以前前适当位置。

适当位置。

表示只准一切车辆靠右侧表示只准一切车辆靠左侧辆必须靠右侧行驶的路口必须靠左侧行驶的路口以以前适当位置。

前适当位置。 右转弯。此标志设在车辆必右转弯。此标志设在车辆必须道路行驶。此标志设在车道路行驶。此标志设在车辆

立交直行和左转弯行驶

立交直行和右转弯行驶

环岛行驶

步行

表示车辆在立交处可以直行表示车辆在立交处可以直行此标志设在立交左转弯出口标志设在立交右转弯出口处处适当位置。

适当位置。

表示只准车辆靠右环行。表示该街道只供步行。此标来车方向适当位置。 和按图示路线左转弯行驶。和按图示路线右转弯行驶。此此标志设在环岛面向路口志设在步行街的两端。

鸣喇叭 最低限速 单行路向左或向右 单行路 直行

表示机动车行至该标志处必表示机动车驶入前方道路之的急转弯处、陡坡等视线不速公路或其他道路限速路段良路段的起点。

的起点。

表示一切车辆向左或向右表示一切车辆单向行驶。此行路的路口和入口处的适入口处的适当位置。 当位置。 须鸣喇叭。此标志设在公路最低时速限制。此标志设在高单向行驶。此标志设在单标志设在单行路的路口和

干路先行

会车先行

人行横道

右转车道

表示干路先行，此标志设在车表示会车先行，此标志设表示该处为专供行人横道以前适当位置。

在人行横道的两侧。

表示车道的行驶方向。此标志

在车道以前适当位置。 穿马路的通道。此标志设设在导向车道以前适当位置。

直行车道

直行和有转合用车道

分向行驶车道

公交线路专用车道

表示车道的行驶方向。此标志表示车道的行驶方向。此表示车道的行驶方向。此表示该车道专供本线路行驶设在导向车道以前适当位置。 标志设在导向车道以前

适当位置。

标志设在导向车道以前适当位置。

的公交车辆行驶。此标志设在进入该车道的起点及各交叉口入口处以前适当位置。

机动车行驶

机动车车道

非机动车行驶

非机动车车道

表示车道机动车行驶。此标志表示该车道只供机动车路口入口处前适当位置。

及交叉路口和入口前适车道时，可以不标注箭头。

表示非机动车行驶。此标表示该车道只供非机动车行

驶。设在该车道的起点及交叉路口和入口前适当位置。在标志无法正对车道时，可以不标注箭头。

点及交叉路口入口处前设在道路或车道的起点及交叉行驶。设在该车道的起点志设在道路或车道的起

当位置。在标志无法正对适当位置。

允许掉头

道路施工安全标志

道路施工安全标志

施工路栏

施工路栏

锥形交通标

锥形交通标

道口标柱

前方施工 前方施工 道路施工

道路封闭

道路封闭

道路封闭

右道封闭

右道封闭

右道封闭

左道封闭

左道封闭

左道封闭

中间封闭

中间封闭

中间封闭

车辆慢行

向左行驶

向右行驶

向左改道

向右改道

移动性施工标志

第4篇：道路施工安全标志牌设置示例

道路施工安全设施设置示例

示例 1 双车道路面局部施工时设施布设例

示例 2 视距不良双车道路面局部施工时设施布设例

示例 3 改道施工时设施布设例

示例 4 四车道以上道路一侧路面施工时设施布设例

示例 5 同向车道中有一条车道路面施工时设施布设例

第5篇：施工现场安全警示标志设置管理规定

恒晟集团有限公司

施工现场安全警示标志设置管理规定

版本号：1. 0

施工现场安全警示标志设置管理规定

根据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》的规定，为防范施工现场主要危险部位的安全管理，提高进入工地人员的安全保护警觉，以防事故的发生，特制定如下规定：

1 施工现场安全色、安全标志的定义：

1.1 安全色是传递安全信息含义的颜色，包括红、蓝、黄、绿四种颜色。

1.2 对比色是使安全色更加醒目的反衬色，包括黑、白两种颜色。

1.3 红色表示禁止、停止、危险以及消防设备的意思。凡是禁止、停止、消防和有危险的器材件或环境均应涂以红色的标记作为警示和信号。

1.4 蓝色表示指令，要求人们必须遵守的规定。

1.5 黄色表示提醒人们注意。凡是警告人们注意的器件、设备及环境都应以黄色表示。

1.6 绿色表示给人们提供允许、安全的意思。

1.7 黑色用于安全标志的文字、图形符号和警告标志的几何边框。

1.8 白色作为安全标志红、蓝、黄、绿的背景色，也可用于安全标志的文字和图形符号。

1.9 红色与白色相间条纹表示禁止人们进入危险环境。

1.10 黄色与黑色相间条纹表示提示人们特别注意的意思。

1.11 蓝色与白色相间条纹表示必须遵守规定的信息。

1.12 绿色与白色条纹与提示标志牌同时使用，更为醒目的提示人们。

2 施工现场安全标志类型：

2.1 禁止标志是禁止人们不安全行为的图形标志。

2.2 警告标志是提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生危险的图形标志。 2.3 指令标志是强制人们必须做出某种动作或采用防范措施的图形标志。 2.4 提醒标志是向人们提供某种信息的图形标志。

3 施工现场安全警示标志的使用：

根据《建设工程安全生产管理条例》和相关规定，凡属下列之一的部位必须张挂安全警示标志。

施工现场入口处、施工起重机(包括施工电梯、塔吊等)、配电房、分配箱、砼搅拌机机、砂浆机、钢筋冷拉卷扬机、切断机、弯曲机、对焊机、打磨机、脚手架、出入通道口、楼梯

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恒晟集团有限公司

施工现场安全警示标志设置管理规定

版本号：1. 0

口、电梯井口、预留孔洞、基坑边缘、卸料平台、化学危险品仓库、易燃易爆品仓库等，均应设置有针对性的安全警示标志。

4 施工现场安全警示标志的张挂、维护和管理：

4.1 施工现场安全标志牌禁止擅自移动和拆除。

4.2 施工现场安全标志牌应设置在醒目地方，并使大家看到后有足够时间来注意它表示的内容。

4.3 多个标志牌在一起设置时应按警告、禁止、指令、提示类型的顺序，先上后下排列。

4.4 施工现场在主要道路临时设置的坑、井，除设置安全警示标志、围栏外，夜间应增设红色警示灯。

4.5 施工现场设置的安全警示标志，应按实际布置情况，绘制安全警示平面布置图。

4.6 安全标志牌每半年至少全面检查一次，发现破损、变形、褪色等不符合要求时应及时修整或更换。

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第6篇：道路交通标志施工方案

道路安全标志施工

1、 材料的组织生产 工程所用材料严格按技术规范和设计图纸的要求采购、加工、制作、运输和安装运抵现场的工程材料报请监理工程师检验合格后方准使用所用材料均附有出厂合格证及相关检验证明文件。只有通过监理工程师验收的材料承包人才能用于本工程承包人用于本工程的材料也必须随时随地接受工程师的抽样复查。所用材料的验收性试验都必须在工程师同意的试验室并在工程师在场的情况下进行还应提交试验报告两份。材料的试验费用均不单独支付。所有运至工地的外购材料必须有出厂证明书标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号试验报告和订货单副本报工程师审查若无上述文件或文件内容不全或文件内容与实物不符或有虚假伪造则工程师都有权拒用。

2、 交通标志基础施工

(1)施工前必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点进行标志位置的复测并按施工需要放线要避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等注意控制基础标高。浇筑混凝土基础应按图纸要求立模业主制定厂家生产的整体钢模制作配筋回填土应分层夯实再做平台监理旁站回填过程。

2钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或1.0mm的铁丝绑扎牢固不滑动不遗漏。板与混凝土的接触面应平整边缘整齐拼缝紧密牢固。预留孔洞位置准确尺寸符合图纸要求。

3 法兰盘的安放位置应符合图纸要求。浇筑砼的强度应符合设计要求。浇灌混凝土时必须进行振捣无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行捣固应密实不得出现跑模漏浆等现象。浇筑完结后应避免被阳光直晒必须在养护24小时以上方能在其上面进行下一道工序。

4 混凝土表面外观必须平整、光洁不允许出现蜂窝、麻面。

5 注意控制基础标高。应根据批准的施工组织设计按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样每一分项工程填报两份《施工放样报验单》填写《施工记录》记录每日工作的具体位置、放线情况。测量人员在放线定位完毕后在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。基坑挖到图纸规定的深度和大小混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注每个底座顶部的地面外露部分要立无缝钢模或覆膜竹胶版如有超挖采用混凝土回填。 6 开挖的基坑要防止雨水进入经监理工程师校核后立模或设置基础钢筋设置的预埋连接螺栓和定位法兰盘经监理工程师校对核认后浇注混凝土混凝土浇筑在基坑开挖后24小时内完成混凝土振捣密实并注意定位法兰盘与基础对中、顶面水平、地脚螺栓外露长度、油纸保护底座顶面抹平所有外露边缘要修抹整齐、砼颜色一致。加工地脚螺栓所用的材料要符合设计要求。隐蔽工程检验合格后现场填写《隐蔽工程检验记录》。回填土分层夯实填到与基坑四周地面或坡面相平。基坑挖出的土石及时清理回填土充分压实。 7 基础制作完毕后每日填写《施工记录》记录施工的位置、基坑尺寸等质检人员全面自检自检合格后报请监理人员检验检验合格后填写《检验申请批复单》此报验段工序经现场监理检验签任后填写此表表中要标明标志类型、数量报监理组长签认《施工记录》、《隐蔽工程检验记录》、试压记录表附后报监理组批复。

3、 支柱的制作与施工 1 立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合技术规范所列标准。凡钢管外径在152mm以下含152mm的立柱采用普通碳素结构钢焊接钢管并应符合《碳素结构钢》GB/T700-1998的要求凡钢管外径在152mm以上的立柱采用一般常用热轧无缝钢管并应符合《结构用无缝钢管》GB/T8162-1987的规定。所用立柱必须完整,原则上不允许对焊拼接,若采用必须经监理工程师同意,且焊缝必须经无损探伤检测达到二级标准以上。 2 标志牌的支柱按技术规范和图纸的规定制作和安装。 3 每个标志的位置、桩号及其与路面边缘的偏距可由监理工程师现场确定。

4、 标志的制作、安装 1 标志板应符合《公路交通标志板技术条件》JT/T279-1995的规定。 2 标志板采用铝合金板制造时应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》GB/T3194-1998和《铝及铝合金板材》GB/T3880-1997的规定标志板所用铝合金其最小厚度应不小于2mm。 3 标志板的形状、尺寸符合图纸要求。标志板的裁剪、切割、卷边保证边缘光洁、方正并按GB5768—1999中附录E和图纸所示的要求进行加固。在制作标志前向监理工程师提供标志样品及装配图以获得监理工程师认可。标志板面应无裂缝或其它表面缺陷标志板边缘应整齐、光滑标志板的外形尺寸偏差为±5mm若外形尺寸大于1.2m2时其偏差为其外形尺寸的±0.5%标志板应平整表面无明显皱纹、凹痕或变形每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。 4 大型指路标志最多只能分割成4块并应尽可能减少分块数量。标志板的拼接应采用对接接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强背衬与标志板铆接铆钉的最大间距应小于200mm背衬的最小宽度为50mm背衬的材料与板面板材相同。标志板正面经过清洁、脱脂及防腐处理表面光滑平整背面进行防 5 金属切割铝合金标志板的制作应根据标志尺寸进行剪、切或焊接、铆接并根据要求冲圆角和冲孔。这些工序须在贴反光膜前完成。剪切边缘应平滑冲孔位置正确、圆滑防止划痕和扭曲变形。如标志要求卷边则应用卷边机折弯或用模压卷边。 6 铝合金板表面处理 1)气体脱脂 以三氧乙烯来脱脂脱脂后的铝板不需再用水清洗。 2)碱性脱脂 将铝合金板材全部浸人碱性清洁剂中进行清洗然后用清水彻底冲洗最后用暖风吹干或用红外线烘干。 3)酸性脱脂 用36℃浓度为68的磷酸溶液酸洗洗后使用高压水枪用清洁冷水冲洗干净最后用暖风吹干或用红外线烘干(酸性脱脂要在控制完善的环境下进行)。 4)手洗脱指用百洁布在铝板上打磨用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂并用68的磷酸清洗用清水把铝板洗净最后干燥铝板。 清洗完毕后应检查铝板表面是否残留有污迹不干净的铝板须重洗清洗处理完成后直到贴反光膜前不得用手直接触摸该铝板亦不应再与油脂或其他污物接触。 7 所有连接件及配件均进行热镀锌处理。 8 标志面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、耐高低温性能、附着性能等技术要求必须符合合同文件的相关条款要求。 9 标志板表面采用图纸规定的反光薄膜其表面平整不产生任何隆起或损坏。标志板面的颜色、图案、文字符合图纸要求并符合GB5768—1999附录中A和E的规定。 10 粘贴反光膜时不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层如透明涂料。标志板面无面积大于1mm2气泡且在任何一处面积为10×10cm的范围内无2个含2个以上的气泡。 11 反光膜应尽可能减少拼接当粘贴反光膜不可避免出现接缝时应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接接缝以搭接为主。距标志板边缘50mm之内不得有拼接。反光膜粘贴在挤压型材板面上伸出上、下边缘的最小长度为8mm且应紧密地粘贴在上、下边缘上。 12 路侧式标志的装设按GB5768—1999第13.613.7条进行。 每日填写《施工记录》记录施工的位置、基坑尺寸等质检人员全面自检自检合格后报请监理人员检验检验时填写《交通标志安装现场质量检验报告单》检验合格后填写《检验申请批复单》此报验段工序经现场监理检验签任后填写此表表中要标明标志类型、数量报监理组长签认其余各表附后报监理组批复。

第7篇：安全警示标志的设置

生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志。

本条是关于生产经营单位设置安全警示标志的规定。

一、在存在危险因素的地方，设置安全警示标志，是对劳动者知情权的保障，有利于提高劳动者的安全生产意识，防止和减少生产安全事故的发生。因此，本条规定，生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志。这里的“危险因素”主要是指能对人造成伤亡或者对物造成突发性损害的各种因素。同时，安全警示标志应当设置在作业场所或有关设施、设备的醒目位置，一目了然，让每一个在该场所从事生产经营活动的劳动者或者该设施、设备的使用者，都能够清楚地看到;不能设置在让劳动者很难找得到的地方。这样，才能真正起到警示作用。而且警示标识不能模糊不清，必须易于辨认。

二、安全警示标志，一般由安全色、几何图形和图形符号构成，其目的是要引起人们对危险因素的注意，预防生产安全事故的发生。根据现行有关规定，我国目前使用的安全色主要有四种： (1)红色，表示禁止、停止，也代表防火; (2)蓝色，表示指令或必须遵守的规定; (3)黄色，表示警告、注意; (4)绿色，表示安全状态、提示或通行。而我国目前常用的安全警示标志，根据其含义，也可分为四大类： (1)禁止标志，即圆形内划一斜杠，并用红色描划成较粗的圆环和斜杠，表示“禁止”或“不允许”的含义; (2)警告标志，即“△” ，三角的背景用黄色，三角图形和三角内的图像均用黑色描绘，警告人们注意可能发生的各种危险; (3)指令标志，即“○” ，在圆形内配上指令含义的颜色--蓝色，并用白色绘画必须履行的图形符号，构成“指令标志”，要求到这个地方的人必须遵守; (4)提示标志，以绿色为背景的长方几何图形，配以白色的文字和图形符号，并标明目标的方向，即构成提示标志，如消防设备提示标志等。

第8篇：安全警示标志管理制度

根据《安全生产法》第二十六条规定“生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备，设置明显的安全警示标志。”特制定本规定。

1、规定

(1)车间作业现场各种安全警示标志，未经车间作业现场管理人员同意，任何人不得移动和拆除。

(2)各班组安全员认真识别作业区域内危险因素，在较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备，设置明显的安全警示标志;各班组负责对设置的安全警示标志维护。

2、监督管理

安全科对车间作业现场的安全标志、标语、车间班组进行监督管理;安全科应忠于职守，坚持原则;对车间班组未按规定执行的，严格按照本规定进行处理。

3、责任

(1)各车间班组，有下列行为之一的，给予经济处罚：

①未经车间作业现场管理人员同意，移动、拆除安全警示标志、标语，对安全警示标志、标语造成破坏者，处50-100元经济罚款;

②故意对安全警示标志、标语造成破坏者，赔偿标牌费用，并处150-300元经济罚款;

(2)各车间作业班组，有下列行为之一的，限期整改;逾期未整改者，给与50-200元经济处罚：

①班组安全员未对车间作业现场危险因素进行识别;

②班组未在较大危险因素的场所和有关设施、设备上设置明显的安全警示标志。

4、附则

有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备，一般是指生产经营场所进行的作业性质、使用的设备、材料或者储存的物品有危险因素，容易造成从业人员或者其他人员伤亡，或者有关设施、设备的操作使用中容易对人身造成伤害。 安全警示标志是指提醒人们注意的各种标牌、文字、符号以及灯光等，同时安全警示标志应当明显，便于为作业人员及社会公众所识别。