市政工程道路排水管道施工技术探讨论文（通用12篇）
近年来我国国民经济得到了迅速的发展，城市化建设力度也得到了进一步的增加。市政道路排水管道工程是组成城市基础设施建设的重要部分，其施工效果还会直接影响到城市居民们的生活环境。因此市政单位在进行道路排水管道工程的施工过程中，还需要做好施工质量要点的控制工作，这样才能够保障该工程的各项功能得以正常发挥。
1市政道路排水管道工程的特征
1.1开工急
市政道路排水管道工程多是在市区开工，其受到城市交通以及人民生活生活的影响，也就要求施工单位能够在最短的时间内完工，来降低最居民们正常生活的影响。开工日期一经确定，只能提前不能延后，为此在安排施工时不可避免的存在开工急、施工期紧凑的问题。
1.2狭窄的场地
大多数市政道路排水工程都位于市区，在施工过程中还存在有施工场地通常比较狭窄等问题，必要情况下还需要进行大量旧房的拆迁，导致了施工难度得到较大程度的提升，因此在市政道路排水工程的施工过程中，还存在有施工场地狭窄的特征。
1.3复杂的管线
1 井点降水
本工程主管道埋设较深 (雨水主管道挖土深度4.45m~7.27m, 雨水窨井27#井挖土深度为7.27m, 污水管道挖土深度1.99m~5.61m) , 我们考虑施工中采用轻型井点降水, 降低地下水位便于管道施工。措施如下:在管线南北两侧挖1m×1m降水管沟, 边坡系数为1:0.5;降水系统40m长为一套, 井点管的间距为1.2m;井点管的埋设采用冲孔下沉的方法进行, 冲孔管直径不小于50mm, 喷嘴直径为20mm, 上部设吊环, 用汽车吊上下左右移动冲孔管, 成孔后立即插入井点管, 并向孔内填粗砂, 留1m用土填塞密实。
控制要点:降水井点要成孔位置准确, 孔壁垂直;井点管密封效果好, 过滤设施畅通。
管沟土方挖掘施工。通常来说使用1.1m3规格的挖掘机器来挖掘深度在0.5m~3m的沟渠。多下来的土在旁边2m以内的位置对方, 与水平方向产生斜角角度为1:0.75;对于需要挖掘较深的沟渠所使用的挖掘机型号为1.8m3。可执行的挖掘深度为3-7.3cm, 余下来的土同样要堆放在沟渠边上, 大概3cm以内的方位为宜。对于水管, 排污和排降雨管道间隔不远。挖土的时候一次完成就可以了。但是要注意两者填埋高度不同, 挖掘面积和容积要做到两管并集, 综合考虑两个数据后得到挖掘目标。所以在挖掘之前还要做一定的测量工作。由于机器挖掘虽然强度大挖掘量多。但是这也会造成细节把握不准, 过多过少难以调节的情况发生, 所以在与标高有一段距离大概100mm左右时就不能再使用机器了。改用人工锹铲来进行挖掘。
2 管道施工
2.1 垫层施工
达到标高要求后, 交予监理、各方面人员审批同意后进行下一个步骤, 铺石头。碎石铺就大概100mm。碎石填入沟里面后由人为摊开加紧。
2.2 钢筋绑扎
碎石垫层施工完成, 由施工监理和建设单位代表检查验收合格后, 进行钢筋绑扎。钢筋由现场加工场加工, 人力车运至施工地点, 送入沟内绑扎。钢筋保护层厚度下层为35mm, 其它部位为30mm。钢筋搭接和锚固长度为Ⅰ级钢筋30倍d, Ⅱ级钢40倍d, 搭接接头按50%错开。钢筋绑扎完后严禁人和重物踩压钢筋, 以保证钢筋的设计模数。
2.3 支模
模板采用定型组合钢模板, Φ48×3.5钢管背方、支撑。钢模板一次安装到基础顶面, 钢管斜撑支撑点应支撑在两侧的钢板桩上。
2.4 砼浇筑
管道基础砼分两次施工。第一次施工至砼管底部, 厚度为h2, 砼浇筑完后把砼表面划毛。待砼管安装好后第二次浇筑上部砼。混凝土浇筑前把模板中的尘渣、异物、积水清除干净。
2.5 管道敷设
混凝土固化一段时间后达到所需硬度。找到混凝土管的中点位置然后开始铺设管道。Φ300管为承插式砼管, Φ300~450的砼管道安装时由人力下管到沟内, Φ600~1400管道安装时用吊车配合下管。管道铺设前对待混凝土管的检查主要是进行经验性观察, 主要检查是否完整, 是否有残缺、外层是否有缺陷、两端的重要连接部位是否掉落缺角。通过专业检查无质量问题后方可投入铺设作业。通过了解砼管轻重情况和吊车的载受能力和位置, 一般来说采用20t重力汽车作业即可。采用兜揽方式吊装管道, 用砼楔块调整管子坡度和标高, 并使其稳固。砼楔块每节管道设两组。设龙门架控制管子标高和中心线。两个龙门架之间的距离要小于10m, 龙门架间拉上白线用以控制管子的标高和流水坡度。
3 污水管道闭水试验
闭水试验管道长度按规范规定不大于1000m, 带井试验;管道试压段的两端用M5水泥砂浆、M7.5红砖砌堵板, 堵板厚度为240mm厚, 迎水面用防水砂浆抹面压实;闭水试验最先也需要进行眼观手触来判定合格程度, 随后检察未回土的空间中没有多余水分和杂物, 试验开始前对于预留孔全部填死。这些步骤逐一实行完毕后才能开始闭水试验。每一个环节都不能忽略和放过。实验步骤如下:先将需要试验的部分加水漫过, 超过一整天时间后, 开始漏水, 笔头记录水散失状况并且不断补充保持一定的水位不降低, 持续30分钟, 直到结果记录完毕。
注:φ450的砼管取φ400和φ500的允许渗水量中间值, 因此本案中确定Φ450污水管道闭水试验允许渗水量为26.00 (m3/24h·km) 。
4 土方回填
回填工艺要求严格, 不是说随便填埋即可。在操作之前还要顾虑其他方面的措施。首先管够内残余的水分需要清除干净, 且回填物质的成分有不纯净的地方应给予删选, 将其中的垃圾杂质、杂物废品等全部处理掉, 否则禁止进入回填工作, 对于十块的选择, 要在100mm内, 更大的石块结合度差, 不利于作业。此外土的成分有要求, 不可用种植植物用土。
土方回填每300mm厚一层, 用蛙式打夯机夯打密实, 要求夯实密度为90%。
由于φ450以下的管道回填土方, φ600~φ1400的管道在管顶500mm以下要求回填黄砂。因此在回填时, 除了回填的材料要分为每300mm一层外, 并且土方与黄砂要交替回填施工, 黄砂一直回填到设计要求高度后, 才能全面用土方回填。
管沟土方回填到沟槽深度的一半左右, 开始拔除钢板桩, 拔除地面的钢板桩必须立即运走以利于管沟土方回填。
5 结论
圆满的完成城市道路排水工程的施工, 即要求既保质又保量, 其评判标准是是否按照合同上所规范的要求, 是否符合相关部门的审查, 是否能够完成排除废水, 使城市环境美好, 提高人民生活水平的目的, 这些工作从施工之初的设计检查便应该落实到实处, 到收尾工作都要一丝不苟, 不可因为害怕延期或者想快速结束工作的心情而忽略工作严密度, 从心里就应该明白管道排水的积极意义, 是为整个城市乃至国家作出贡献而不仅仅是为了个人私利。只有带着严整严肃的责任心来完成工作才能保证工作显示出自身的水平和团队的合作程度。
对于砼管工艺, 相信未来的技术能够使这一工作更加轻巧, 制作工艺更容易, 质量技艺更加高超的手段, 而砼管也会被更坚固更结实更容易操作的技艺所代替, 应用于居民建筑, 道路建筑等各个方面。现在的工艺只是现阶段的一个过程, 我们要带有全局性的眼光来看待这个问题。将现今阶段的砼管技艺发挥到极致。创造混凝土工艺最优良的水平。
摘要：鉴于本人所学习专业课程和实际操作经历所得, 希望通过结合真实的城市排水施工作业案例来解释城市道路排水管道的布置安排、施工、注意事项。
[关键词] 市政工程 道路排水管道 施工技术
引言
由于当代我国对于城市化建设的不断推进，形式各样的现代市政道路均在不断的密集建设中，那么在此环境下，对于现代市政工程道路排水管道施工企业来说，对于现代市政工程道路排水管道施工技术的管理成了至关重要的环节。而且它们也极大程度上对当代现代市政工程道路排水管道建设有着促进作用。在以往对于现代市政工程道路排水管道的管理，一般只关注其施工现场质量的管理而对其它方面基本上属空白，这种情况下现代市政工程道路排水管道的管理存在着很多的漏洞，很难满足现代社会进步的步伐。所以完善现代市政工程道路排水管道施工企业对于施工技术的管理就显的尤为重要。而在实施对施工技术的系统、良好管理中，就必须对其施工流程及各工序间的联系进行深入的分析与研究，进而作出合理、科学的管理。另外随着当代现代市政工程道路排水管道领域的快速发展，企业间的竞争也更加强势，势必会影响到其利益的减少。所以，现代市政工程道路排水管道的管理人员需转变以往统粗放的管理理念，进而向集约式管理方式转变。若想在市场竞争中突出优势，也只有
在现代市政工程道路排水管道施工管理中强抓核心问题点，管控施工要点才行。下面对现代市政施工技术问题及其管理措施等方面的内容进行了浅要的分析和探讨。
一、 市政工程道路排水管道施工技术管理要点
1. 严格把控施工材料与施工设备的质量
管理现代市政工程道路排水管道的施工过程，第一便是对于原材料及施工设备的管控，对其进行检验、接收与入场。材料接收前，专业技术人员均需对其质量、规格及型号进行全面的检验，对于材料合格证件、质量检验合格单检验不及格的不给予接收入场，而不管材料来源于自身企业的采购还是甲方的供应。并且对入场的材料数量进行清点，并按型号规格存放。机械设备在施工过程中担当重要的角色，而对于现代市政工程道路排水管道中用到的所有设备尤其是大型机器或者重要的大规模的建材，均需要在性能、规格，材质型号、国家要求的出厂质量合格证等方面符合国家的相关要求与规定，并且也要符合本现代市政工程道路排水管道的设计要求。在各种机械、配件、材料入场过程中需经过严格的检验接收，在各种机械入场时，需对其三证进行检查，并且需在进行安装前严格依照施工操作规范进行严密性与强度的测验。等全部检测合格后才可以使用。
2. 合理进行施工方案的优化设计
在管理现代市政工程道路排水管道施工时，由于施工方案的不同对施工的质量及工程项目建设周期有着极大的作用，为了确保现代市政工程道路排水管道施工的正常开展，节约成本，缩短施工时间，需对施工的设计方案进行调整与优化。而对于施工方案的优化主要有对施工平面图的布置的优化、对施工顺序的安排的优化、现代市政工程道路排水管道施工方法的确定的优化。而对施工线路有优化能够有效的缩短工期、优化施工结构、合理安排资金流动、降低工程项目造价；对施工顺序的安排的优化是在编制施工进度与拟定施工方案时需思考的问题，施工工序的合理化使得资源能够合理流动并提高施工的效率；现代市政工程道路排水管道施工方法的确定是根据施工工艺、现代市政工程道路排水管道结构等所决定的。
3. 市政道路的开挖与恢复
在市政工程道路排水的管道施工过程中，必然会涉及到一定的市政道路开挖和恢复施工，为了可以确保管道的施工安全以及道路的路基质量，在市政道路开挖前要按照施工图纸和施工方案来计算其开口的宽度，并用灰线标出开挖边线，然后通过切割机将市政道路的路面切断，并通过反铲挖掘机对破碎的市政道路路面混凝土结构层及其碎石等垫层进行挖除，并将其予以合理堆放以備后用。而管道施工结束之后的管道施工直接影响市政道路的路面质量及其使用功能，特别是在高原地区更要对沟槽的回填质量意义重视，一般可以对回填土或回填砂采用分层夯实或者灌水密实，然后通过压路机来进行分层碾压，其每层的回填厚度均应控制不超过30cm，并在夯实后通过核子密度仪来对密实度进行检测，只有当压实率达到 97%以上后才能进入下道工序施工。
4. 注重工程项目施工管理及其施工工序协调控制
在管理现代市政工程道路排水管道施工中，因为影响施工技术的因素十分多，所以在对其施工工艺与质量进行管理中需分别对可能引发不好作用的环境因素进行制定科学有效的管控方案。若要科学合理的对其对行管理，需要做到下面四个方面：第一，对于工艺的施工流程需接设计严格执行，它不但是施工现场操作的根本依据，并且也是确保工序施工技术的根本保证；第二，对施工工序的重要环节要重点把关，确定质量控制点，以此保证施工工序的强化性管理，进而确保施工技术的良好管理；第三，对现代市政工程道路排水管道施工技术的管理中需对施工环境、环节、方法、原料、机械、人员实行全过程监管，也只有将上术所有的因素进行系统有效的管控才能够确保各个工序的施工技术达到要求；第四，对于管理施工技术得出的结果及时检查，进而确定该施工技术及质量管理活动的效果是否满足预定的目标，并且依据所反馈的信息对其施工管理进行优化调整，保证现代市政工程道路排水管道全程中的施工技术管理均符合要求。
二、 结语
由本文可知，在管理现代市政工程道路排水管道的施工过程中，其管理对象是现代市政工程道路排水管道施工过程中的施工技术等一系列的内容，而这就需要现代市政工程道路排水管道管理人员优化配置施工过程中的全部资源，并对现代市政工程道路排水管道的规定进行严格落实。以此来达到施工全程的系统化、科学化管理及有效计划，从而达到最佳的经济效益与社会效益。所以若要对现代市政工程道路排水管道实行全方位、全面的管理，那么就需对现代市政工程道路排水管道中的各个方面、因素进行细致化、全面化考虑，并制定系统化规范化的管理体系，也只有这样才能保证施工技术的管理正常开展，由此可知，市政工程道路排水管道的施工技术管理人员，只要能够在工作中兢兢业业、认真细致，在不断总结现代市政工程道路排水管道施工技术管理的经验与教训的基础上，定可以找出最佳的施工技术管理方法，而对其的发展也必将持久不衰。
参考文献
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关键词：市政工程;排水管道;技术要点
市政排水工程在城市的建设中具有重要的作用。一定程度上代表着城市的建设水平。因此，对市政排水管道工程的质量有很高的要求。并且在进行施工时对施工技术也有很高的要求，从而减少市政排水管道工程施工中的质量问题，进而保证排水工程的质量。促进城市更好的发展。本文对市政排水管道工程施工技术的研究具有重要的理论意义与现实意义。
1市政道路工程排水管道施工中存在的问题
1.1排水管道错位
在市政道路工程排水管道施工中，管道施工错位的情况经常发生，主要是因为在测量上的失误和施工的差错都会导致管道错位，从而会导致城市排水困难，出现积水和倒坡的现象。由于管道设计人员在设计之前没有对施工现场进行实地考察，并且对施工现场的地质条件和水文条件没有进行详细的了解，从而导致管道设计上存在问题，进一步影响了管道的有效排水，不利于城市道路排水。如果城市的积水存留时间长，会对管道产生严重的腐蚀，严重的时候会导致管道移位。由于管道受到水流的严重冲刷，使管道受到的压力会越来越大，管道受到的腐蚀越严重，会改变原来水头的位置，从而会产生倒坡的问题。如果倒坡情况很严重，会导致管道出现位移。因此，在施工前，一定要确定管线施工的位置，对管道的管线进行实际的测量，并且要保证测量的准确性。从而保证管道的位置，防止倒坡和位移的情况发生。
1.2排水管道漏水
市政道路的排水管道漏水会影响管道的正常使用，同时也会给周边的建筑物带来一定程度的损害。其中，管道材料的质量对管道漏水也有很大的影响。通常，管道漏水主要是由管道材料的质量不合格引起的。因此，在对管道施工前一定要保证管道的施工质量和规格，从而避免管道发生漏水。同时，要防止地基发生沉降，从而减少管道在使用中出现拉裂的.情况。此外，对管道的焊接处理要做到位。并且在施工时，施工人员要对管道放置的位置和地基的加固采取有效的控制，从而有效的减少管道漏水情况的发生。
1.3填料质量不合格
【摘要】排水系统是城市市政设施得以正常使用的重要设施之一，确保其施工质量至关重要。文章对市政排水管道工程施工质量的通病进行了综合分析。
市政道路排水系统是城市市政设施得以正常使用的重要设施之一，确保其施工质量至关重要。笔者根据几年来从事市政排水监理工作的经验，对市政排水管道工程施工质量的通病进行了综合分析。现将最常见的质量通病分成四个方面，分析其产生的原因，并提出防治措施，与同行们探讨。
一、管道位置偏移或积水
（一）产生原因：
测量差错，施工走样和意外的避让原有构筑物，在平面上产生位置偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象。
（二）预防措施：
1．防止测量和施工造成的病害措施主要有：
（1）施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。
（2）施工放样要结合水文地质条件，按照埋置深度和设计要求以及有关规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工；
（3）施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。
2．施工过程中如意外遇到构筑物须避让时，应在适当的位置增设连接井，其间以直线连通，连接井转角应大于135°。
二、管道渗漏水，闭水试验不合格
（一）产生原因
基础不均匀下沉，管材及其接口施工质量差、闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差等原因均可产生漏水现象。
（二）防治措施
1．管道基础条件不良将导致管道和基础出现不均匀沉陷，一般造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。预防措施是：
（1）认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性。当地基地质水文条件不良时，应进行换土改良处治，以提高基槽底部的承载力。
（2）如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖除松软土层后和超挖部分用杂砂石或碎石等稳定性好的材料回填密实。
（3）地下水位以下开挖土方时，应采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，确保干槽开挖，必要时可在槽坑底预留20cm厚土层，待后续工序施工时随挖随清除。
2．管材质量差，存在裂缝或局部砼松散，抗渗能力差，容量产生漏水。因此要求：
（1）所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料；
（2）管材外观质量要求表面平整无松散露骨和蜂窝麻面形象；
（3）安装前再次逐节检查，对已发现或有质量疑问的应责令退场或经有效处理后方可使用。
3．管接口填料及施工质量差，管道在外力作用下产生破损或接口开裂。防治措施：
（1）选用质量良好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工；
（2）抹带施工时，接口缝内要洁净，必要时应凿毛处理，再按照施工操作规程认真施工。
4．检查井施工质量差，井壁和与其连接管的结合处渗漏，预防措施：
（1）检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏；抹面前清洁和湿润表面，抹面时及时压光收浆并养护；遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完成，不可在回填以后再进行内抹面或内勾缝；
（2）与检查井连接的管外表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，并座浆就位后再做好内外抹面，以防渗漏。
5．规划预留支管封口不密实，因其在井内而常被忽视，如果采用砌砖墙封堵时，应注意做好以下几点：
（1）砌堵前应把管口0.5m左右范围内的管内壁清洗干净，涂刷水泥原浆，同时把所用的`砖块润湿备用；
（2）砌堵砂浆标号应不低于M7.5，且具良好的稠度；
（3）勾缝和抹面用的水泥砂浆标号不低于M15。管径较大时应内外双面较小时只做外单面勾缝或抹面。抹面应按防水的5层施工法施工。
（4）一般情况下，在检查井砌筑之前进行封砌，以利保证质量。
6．闭水试验是对管道施工和材料质量进行全面的检验，其间难免出现三两次不合格现象。这时应先在渗漏处一一作好记号，在排干管内水后进行认真处理。对细小的缝隙或麻面渗漏可采用水泥浆涂刷或防水涂料涂刷，较严重的应返工处理。严重的渗漏除了更换管材、重新填塞接口外，还可请专业技术人员处理。处理后再做试验，如此重复进行直至闭水合格为止。
三、检查井变形、下沉，构配件质量差
（一）产生原因
检查井变形和下沉，井盖质量和安装质量差，井内爬梯安装随意性太大，影响外观及其使用质量。
（二）防治措施
1．认真做好检查井的基层和垫层，破管做流槽的做法，防止井体下沉。
2．检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井体变形。
3．检查井井盖与座要配套；安装时座浆要饱满；轻重型号和面底不错用，铁爬安装要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置准确。
四、回填土沉陷
（一）产生原因
检查井周边回填不密实，不按要求分层夯实，填料质量欠佳、含水量控制不好等原因影响压实效果，给工后造成过大的沉降。
（二）预防与处治措施
1．预防措施。
（1）管槽回填时必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和压(夯)实机械。如南宁市主干道下的排水等设施的坑槽回填用杂砂石。管槽从胸腔部位填至管顶30cm，再灌水振捣至相对密度≥0.7，实践证明效果很好。
（2）沟槽较窄时可采用人工或蛙式打夯机夯填。不同的填料，不同的填筑厚度应选用不同的夯压器具，以取得最经济的压实效果。
（3）填料中的淤泥、树根、草皮及其腐植物既影响压实效果，又会在土中干缩、腐烂形成孔洞，这些材料均不可做为填料，以免引起沉陷。
（4）控制填料含水量大于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工必须先排干水再分层随填随压密实。
2．处治措施。根据沉降破坏程度采取相应的措施：
（1）不影响其它构筑物的少量沉降可不做处理或只做表面处理，如沥青路面上可采取局部填补以免积水；
（2）如造成其它构筑物基础脱空破坏的，可采用泵压水泥浆填充；
（3）如造成结构破坏的应挖除不良填料，换填稳定性能好的材料，经压实后再恢复损坏的构筑物。
五、结语
随着各地城镇化进程的加快, 市政道路的建设如火如荼。市政道路投资巨大, 以常见的红线宽度30m的城市次干路为例, 每km建设投资往往超过2千万, 其中配套排水管道工程投资占比在25%左右, 以开槽施工居多, 土石方量 (含回填料) 占其投资一半以上, 因此土石方量是排水工程投资控制的重点[1]。
自2009年以来, 笔者有幸担任累计超过100km的市政道路设计的排水专业负责人, 为适应精细化设计需求, 现结合自己的一些实践经验和业主单位、预算单位、施工单位反馈的有关信息, 提出一个排水管道工程沟槽土石方量计算方法, 供大家探讨。
2 开槽土石方量计算基本原则
(1) 开槽施工断面类型主要有直槽、梯形槽、混合槽。直槽施工一般只在埋深较浅的管线工程应用, 实际施工以后两者为主。由于混合槽土石方工程量计算较为复杂, 通常采用梯形槽近似计算。梯形槽在某些地域也叫大开槽[2]。
(2) 管线埋深比较均匀的开槽土石方量可采用梯形断面棱柱体计算公式, 即:V=S×L= (B+B×1/m) ×H×L;
式中:B——开槽底宽 (管道沟槽底部的开挖宽度) ;
1/m——放坡系数, 即深宽比;
H——排水管线沟槽开挖深度;
L——计算管线长度。
注:如排水管道工程可分为几段埋深不同的分项工程, 可按此方法累加计算。
(3) 如果管线埋深变化较大, 且项目时间较为充裕, 开槽土石方量也可采用棱台体积计算公式逐桩累加计算 (通常取L=20~40m为一个计算段, L越小精度越高) , 即:
(4) 计算排水管线开槽土石方工程量时, 应注意与道路工程、经济专业的衔接, 避免重复计量或漏记。
3 开槽土石方量计算基本参数
项目管线长度通常为特定值, 因此开槽土石方量计算所需的基本参数共3个, 分别为开槽底宽B、放坡系数1/m、排水管线沟槽开挖深度H。
(1) 开槽底宽B
在GB 50268-2008《给水排水管道工程施工及验收规范》第4.3.2条对开槽底宽计算过程有详细过程, 同时很多管材有自身的技术规程, 纷纷对开槽底宽作出规定, 在此不一一赘述。需要指出的是, 为符合地方上业主单位、预算单位的要求, 项目当地现行市政工程定额对开槽底宽作出合理规定时, 建议以定额规定为准。个别不尽合理的地方, 应按满足管道要求、保证施工质量、施工安全的原则来实施。例如直径DN100mm/DN150mm的PE塑料管规定开挖底宽尺寸为0.90m, 是根本没必要的[3]。
(2) 放坡系数1/m
有支护的开槽施工项目, 应按设计放坡系数取值。采用自然放坡开槽施工的项目, 在GB 50268-2008第4.3.3条对放坡系数1/m作出了规定, 不过一般市政工程定额另有规定, 如2014年《广西壮族自治区市政工程消耗量定额》表1放坡系数表:
项目沟槽内土石方普遍以不同类别、不同深度自然岩土为主。这里要分析排水管线项目性质, 可分为与道路同期建设的项目、先于道路建设的项目或现有道路上建设的项目。对于与道路同期建设的项目, 由于道路工程自身对于路基的要求, 需要进行大量的挖方工程、填方工程、换填工程, 大部分沟槽内土方将以好土为主, 此时可取三类土的放坡系数。对于先于道路建设的项目或现有道路上建设的项目, 放坡系数应依不同土类别厚度加权平均计算, 或者采用有效的地勘报告放坡系数取值。
如果沟槽内存在大量石方, 因石方单价远高于土方单价, 业主单位往往不认可加权平均计算出的放坡系数。此时应按照岩石厚度估算整个项目的石方比例, 然后按土石方比例分别计算各自占比管线长度的土石方量, 土方、石方分别取放坡系数, 石方可取1:0.25。或者采用棱台体积计算公式逐桩累积计算土石方量。
排水管道工程属隐蔽工程, 在竣工时仅检查井可供人们检验[4]。目前不少排水管道工程不按规定放坡系数进行开槽施工, 这存在极大的安全隐患, 由此导致的安全事故时有发生。一方面, 监理单位应认真履行职责, 核验沟槽放坡系数, 结算时工程量以实际发生量为准;另一方面, 业主单位及预算单位不应将此不安全的做法视为常态, 导致工程量或单价压缩, 倒逼施工方偷工减料, 施工质量和施工安全难以保障。
(3) 排水管线沟槽开挖深度H
排水管线沟槽开挖深度H=沟槽上顶面控制高程H1-沟槽下底面控制高程H2。对于深基坑工程 (挖深>5m;或≤5m的复杂工程) , 应进行专项支护设计, 必要时应对施工方法进行比选及论证。
沟槽上顶面控制高程H1与项目性质、岩土类型及施工组织设计密切相关。
排水管道工程先于道路建设的项目或在现有道路上建设时, 上顶面控制高程H1为现状地面或路面标高。
排水管道工程与道路同期建设时, 若沟槽处于填方区域[5], 通常施工顺序为清表→回填至管顶以上500mm→沟槽开挖, 其中清表→回填至管顶以上500mm工程量属于道路工程。沟槽上顶面控制高程H1计算如下:
式中:H1——沟槽上顶面控制高程;
h1——设计管内底标高;
e——设计管道壁厚。
一些地方也有回填至设计管基底面就开始敷设管道的做法, 为保证压实度, 管侧及管顶回填料大增, 很不经济。且采用先填再挖再填的做法, 管道基础受固结自沉等作用, 其承载力及稳定性均优于先敷后填。
若沟槽处于挖方区域, 通常施工顺序为清表→清除道路结构层土方→路基换填→沟槽开挖, 沟槽上顶面控制高程H1计算如下:
式中:H1——沟槽上顶面控制高程;
h2——沟槽中心设计道路路面标高, 由设计路中标高、道路横坡推导;
h3——道路结构层厚度;
h4——除道路结构层外路基换填层厚度, 一般处于软弱土层时路基需换填。
注:若按挖方区公式计算得的H1小于按填方区公式计算得的H1, 则取填方区计算值, 即仍然需回填至管顶以上500mm后再开挖沟槽。
沟槽下底面控制高程H2计算如下:
式中:H2——沟槽下底面控制高程;
h6——管外底下方基础层厚度;
h7——超挖深度, 土质地基时为0;岩质地基时依施工方法而定, 控制爆破、静力爆破和岩石破碎机破碎时不计, 其余可取150mm;未被路基换填的膨胀土一般取600mm;为不适合作为地基的淤泥、松散土等, 超挖深度依地基处理方法而定。
4 影响土石方量计算的其它因素
影响土石方量计算的其它因素主要是两个方面, 一方面是地勘与实际情况的吻合程度:道路工程通常钻探布点间距为40~80m, 样本数量有限, 因此实际地质与勘察地质常有偏差;另一方面是相关定额的其它要求。如2014年《广西壮族自治区市政工程消耗量定额》, 主要要求包括:①管道接口作业坑和沿线各种井室所需增加开挖的土方工程量按沟槽全部土方量2.5%计算;②天然土体积除以1.15, 才得回填土压实后的体积;③计算放坡时, 在交接处的重复工程量不予扣除;④干湿土、支撑作业等只影响人机系数。
为避免重复计算, 设计人统计工程量时, 应注明是否有按照相关定额原则予以调整。现在市场上也有应用一些土方计算软件, 如四维计算软件, 在计算沟槽土方时, 将放坡重叠部分予以扣除[6], 不一定符合当地定额计算原则。
5 减少实际土石方量的有效措施
在适当条件下, 雨、污水管道合槽施工更具合理性, 但要注意解决施工中的难点问题[7]。
排水管道合槽施工, 是一种雨、污水管道合并开挖沟槽的施工工艺。通常施工主要顺序为:雨、污水管合槽开挖→雨、污水管管基制作→雨、污水管安装→污水管闭水试验→污水管沟槽部分回填→雨水管闭水试验→雨、污水管合槽回填。
6 结语
随着设计市场的发展, 顾客需求逐步导向精细化设计, 排水管道工程土石方量计算只是其中的一个很小的方面。设计不只是交付图纸等成果就可以, 而是一项综合服务, 施工图设计时应做到业主、监理、施工、审计等多方满意。本文对市政道路排水管道工程沟槽土石方量的计算作出了探讨, 以供各位同仁参考。
摘要：随着各地城镇化进程的加快, 市政道路的建设如火如荼。开槽施工的排水管道工程量不小, 为适应精细化设计需求, 提出一个排水管道工程沟槽土石方量计算方法, 供大家探讨。
关键词：排水管道工程,精细化设计,沟槽土石方,工程量
参考文献
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[6]倪建.龚捷.宁传华.四维算量中定额土方工程量的处理技巧[J].科技创新与应用, 2011, (21) :179.
摘要：伴随我国经济的快速发展及城市化建设进程的不断推进，市政工程道路施工的重要性体现的愈加明显。在市政工程道路施工中，排水管道施工具有重要的作用，不仅可以保证城市排水工作的顺畅进行，对于市民的具体生活也有重要影响。排水管道的施工会受到诸多因素的影响，其施工技术应用也需要得到保证，本文将对市政工程道路排水管道施工技術要点作简要分析。
关键词：市政工程；道路；排水管道；施工技术；要点
我国各地目前都在积极开展城市化建设工作，市政工程道路施工的规模也因此不断扩大。但是，在此背景之下，很多地区的施工单位却没有认识到排水管道施工的重要价值，在施工中存在操作不规范，考虑不周全等问题，导致排水管道施工存在严重的质量问题。这样一来，市政排水就很容易发生堵塞现象，市民的正常生活受到严重影响，市政环保工作也无法得到顺利开展。因此，分析掌握排水管道施工的技术要点，具有重要现实意义。
一、准备工作
在排水管道施工技术要点中，准备工作最为基础。首先，施工单位及施工人员应对施工图纸进行明确的分析与掌握。在审核图纸的过程中，施工人员可与工程的设计人员、监理人员等共同进行，并做好相应的技术交底。此外，施工人员在审核图纸时要确保图纸与施工实际情况相吻合，并根据图纸做好排水管道施工的预防工作。
其次，施工人员要对排水管道施工现场进行勘查分析，对故障因素进行及时排查。在勘查工作中，施工人员应主要勘查现场的地形、地面状况等，还要看排水管道是否与其它市政管线存在交叉现象。
最后，测量放线。测量放线，在排水管道施工的准备工作中极为重要，对于施工后续环节有重要的影响及意义。在测量放线这一环节中，施工人员需要计算好井位的坐标值，以此找到相关井位，保证测量放线的顺利进行。
二、管道开挖
在准备工作结束之后，施工人员就要开挖排水管道，一般来说，目前多选用人工与机械结合的方式进行开挖，且需要保证填土层位置的具体放坡系数值为1：0.33左右。但是，施工人员需要在开挖管道的过程中根据实际情况来进行合理的调整，以此保证管道开挖的整体质量。在确定管道沟底位置具体宽度时，施工人员需要保证其宽度大于管道横断面积的最宽值，至少要大于50cm。施工人员在开挖管道时，需要随时将挖出的土方运走，若是施工环境比较宽阔，则可以将挖出的土方堆积于开挖位置边线的1m左右处。与此同时，在开挖管道的过程中，施工人员还需要支撑管道坑壁。
三、地基处理
管道开挖施工结束之后，施工人员需要对施工位置的地基进行处理。在处理地基的过程中，施工人员需要保证地基的平整程度，还要将地基位置的杂物等及时清除掉。如果施工人员在地基处理过程中发现地基自身的荷载能力与设计要求存在不一致的现象，或是地基位置的地质状况不佳，就需要及时与施工中的监理人员、设计人员等取得联系，让对方将问题及时解决。在对地基进行有效处理的过程中，可以选择将内部水位相应的降低，也可以利用重锤对地基位置进行夯实处理，或者在内部填上碎石等。这些环节结束后，相关人员还需要对地基进行进一步的处理与分析，确保地基的质量符合排水管道施工的具体要求，只有这样，施工人员才能进行下一步施工。
四、排水管道安装及其它工序
（一）安装管道
排水管道的安装，是排水管道施工的重要环节，也是最为关键的环节之一。在进行正式的管道安装之前，施工人员先要将安装工作所需要的设备、材料等准备齐全。之后，相关人员需要对施工模板进行具体的检测，主要的检测范围包括了模板的位置是否合理、强度是否达标、标高是多少等。此外，在检测工作中，还需要保证管道安装中接缝位置的紧实、严密。在安装管道之前，相关人员切记要对管道进行严格的检查，看其表面是否存在破损现象、质量及性能等方面是否符合具体的施工要求。相关人员若是发现管道存在相应的质量问题，就要及时进行更换，以免给管道施工带来新的问题。
施工人员在正式安装排水管道的时候，不能直接将管道扔到相应的安装位置，以免排水管道发生破裂等。在安装过程中，施工人员需要对排水管道的高程、中心线、边线等进行检查，看这些部分是否与施工图纸的具体要求相吻合。在安装工作结束之后，施工人员需要将排水管道的端口及时清理干净，在接缝处用相关材料进行涂抹，还要利用橡胶圈对管道进行密封处理。在必要时候，施工人员可以利用水泥等来对管道进行处理。
安装工作全部结束之后，施工人员还要对排水管道进行必要的养护，避免管道出现裂缝现象、空鼓现象等，还要及时将排水管道的安装位置积水进行及时清理，以免管道被泡烂。
（二）筑井
笔者在此处所说的筑井，主要是指混凝土检查井，这也是排水管道施工中的主要技术之一。相关施工人员在挖掘管道的过程中，就要预留检查井的位置，并且保证检查井的周边有符合标准的工作宽度。这时，施工人员就可以以此为基础，确定好检查井的中心点，并在相应的位置安装好木桩。由于检查井为钢筋混凝土性质结构，因此需要施工人员在正式筑井之前制作相关的标准图集，以此保证筑井质量。对于内部直径不同的排水管道，在筑井过程中极易发生失误，需要施工人员保证排水管道高程与检查井高程之间的稳定连接。若是筑井位置的水位相对较高，施工人员可用水泵进行排水，保证筑井位置的干燥程度，避免因水位过高无法保证筑井效果。
（三）闭水实验
上述工序全部结束之后，施工人员就要进行闭水实验，这也是对排水管道施工进行检查的一项重要工序。通过闭水实验，施工人员就可以发现排水管道的表面是否存在裂缝、沙眼等，若是存在这些问题，施工人员需要立即对管道进行质量修补。在开始闭水实验之前，施工人员需要将检查井的管口位置及排水管道的管口位置利用水泥进行填堵，这样可以保证闭水实验具有较强的密封性。
在闭水实验结束后，施工人员还需要对相关位置进行回填处理，这一工序不需要施工人员过早进行，施工人员需要等到闭水实验结果合格之后，将土方回填至相关位置即可。
结语
在市政工程道路施工中，排水管道施工具有较强的重要性与复杂性，需要施工人员考虑各方因素，以此避免排水管道施工存在相应的问题。在排水管道施工中，施工人员应把握相关技术要点，如施工前的准备工作、管道开挖、地基处理、管道安装、闭水实验等。施工单位及施工人员只有保证上述施工技术要点的具体应用质量，才能保证排水管道在日后使用中不会出现严重质量问题。
参考文献：
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[5]袁缨.市政工程道路排水管道施工技术要点探究[J].中国建材科技，2014（04）.
合 同
书
建设单位：成都九天建设工程有限公司 承建单位：
二O一四年十月八日
管道安装及涵洞工程合同
发包方：成都九天建设工程有限公司（甲方）
承包方：
（乙方）
依照《中华人民共和国经济合同法》和《建筑安装工程承包合同条款》的原则，结合本工程具体情况，双方签订以下合同，以便双方遵守执行。
第一条：工程概况
1．1工程名称：凤凰城东侧支路路段雨污排水管道安装工程 1．2工程地点：资中县火车站片区 1．3工程内容：
①检查井砖砌体：包括清底、运砖、拌灰、砌筑、井盖安装、清理卫生等全部工作内容。
②路沿石安装：放线、挖沟、砌筑、回填、清理卫生等全部工作内容。③涵洞工程：包括清基、运条石、拌灰、安砌、表面加工、清理卫生等全部操作过程。
④井内抹灰：拌灰、运灰、抹面、收光、清理卫生等全部。⑤管道安装：包括清基、安装、灌浆等全部工作内容。
⑥涵砼盖板：包括模板及脚手架材料、制作，钢筋加工、绑扎，板浇筑，安装，灌浆等。
1．4承包范围：全部人工费（包括除挖掘机等大型机械外的工具用具，临时施工、生活设施，工人食宿等产生的一切费用）。1．5工程概况及工程标准：
工程为资中县火车站片区市政道路建设工程（凤凰城东侧支路）路段雨污排水，道路全长733.825m，采用雨污水分流体制。涵洞位于道路KO+180处。管道实际长度、管径型号、检查井以及涵洞砌筑条石，砼等工程量以实际发生并经过现场验收签证为准。
1．6合同价款：检查井：150元∕立方米，检查井内抹灰：9元/平方米，管道安装：30元∕米，路沿石：12元 / 米，涵洞墙身条石砌筑，涵底铺
装100元 / 立方米，涵砼盖板190元 / 立方米。
第二条：图纸及附件
2．1提供日期：开工前；提供套数：可提供复印图纸1份。2．2图纸特殊保密要求和费用：无。
第三条：甲方工作
3．1负责工程占地迁占、协调料场占地。3．2负责施工用水的水源、施工用电的电源。
3．3提供地下管线资料、水准点与坐标控制点，负责管道开挖，提供施工材料。
3．4组织图纸会审和技术交底；依据国家现行市政工程施工技术规范制定施工监理程序和施工管理办法。3．5组织定期检验和工程验收。3．6按合同规定拨付工程款。
3．7组织有关单位进行工程的竣工验收。
第四条：乙方工作
4．1严格按设计图纸和国家现行市政工程施工技术规范、施工监理程序和施工管理办法组织施工。
4．2服从甲方和监理的合理安排，并接受检查检验，不得转包。4．3保护地下管线。
4．4负责施工现场交通和噪音控制。4．5负责成品路面和施工管线的保护。4．6负责现场材料、物资设备等安全保卫。4．7保持施工场地文明、卫生。
4．8负责施工人员的人身安全和施工质量安全以及工人的食宿等。4．9负责工程施工期间保证体验中心的正常通行和施工现场的道路通畅。4.10 负责协调周边村民的一切阻工行为，并承担由此造成的任何损失。第五条 质量与验收 5．1质量等级：合格。
5．2质量管理：现场监理跟踪管理，甲方代表监督检查，组织工程竣工验收。
5．3验收标准：
执行《污水管道工程施工及验收规范》
5．4验收方式：分为隐蔽工程验收、中间验收和交竣工验收。凡验收不合格的部位、工序等必须无条件修复或返工。
5．5质量监督：本工程接受城市建筑工程质量监督站监督和质量裁定。
第六条 工程款支付
6.1 工程款按月实际进度的80%支付，待工程竣工验收合格后一次性支付总价款的97%，另3%作为保证金一年后支付。
第七条：工程量核实
7．1乙方在竣工后十天内汇总提报实际完成的工程量。
7．2甲方在竣工后二十天内核定实际完成的工程量，并履行付款程序。
第八条：材料和设备供应
8．1钢筋混凝土管、路沿石等材料由甲方供应。
8．2大型机械如挖掘机等由甲方提供，并负责管道开挖，土石方回填，其余小型工具用具，管道、路沿石清基、安装、灌浆等由乙方负责。
第九条：设计变更
9．1未经甲方同意乙方不得变更设计施工，确需进行变更时应有原设计单位出据变更图纸或变更单。9．2甲方变更设计应提前1天通知乙方。
第十条：竣工结算
10．1结算方式：乙方负责竣工结算并提报结算报告。工程量按双方核实认可的实际完成工程量为准。
第十一条：违约责任
11．1乙方必须按期保质完成任务。除不可抗力的自然因素和甲方同意外，工期不得顺延。以实际通知竣工日期为准，逾期一天乙方需向甲方支付200元违约金。
11．2甲方要按合同规定按时付款，延时付款要加倍承担欠款利息。
第十二条：缺陷责任和保修
12．1保修内容、范围：全部承包工程。并承担保修费用。12．2保修期限：按国家规定执行。12．3缺陷责任期：一年。
第十三条：争议解决方式
13．1仲裁或到甲方所在地的人民法院起诉。
第十四条：合同份数
14．1本合同一式四份，甲方执二份，乙方执二份。
第十五条：合同生效终止时间 15．1本合同双方签字生效。
15．2本合同付清价款、保修期满后终止。
发包方（章）
承包方（章）
法定代表人：
法定代表人：委托代理人：
委托代理人：电
话：
电
话：
甲 方：成都九天建设工程有限公司
代表人：
乙 方：
代表人：
很多实践性工作已经明显显示，土方开挖工作的基本任务就是在市政给排水中，沟槽的开挖和支护需要对质量进行多方面的控制，以此保障管道运行的安全性。首先，沟槽的开挖和支护工作要使用推土机，还有轮胎式挖掘机以及机械挖掘机，土方材料运输现场也要配备一定量的自卸式汽车，以此减少运输的时间，提升运输效率。其次，在给排水管道施工过程中沟槽开挖以前，对地下的管道、电缆以及其他物件进行清晰的调查，哪些不能动，那么可以使用做好记录和确认，以此保障沟槽开挖工作的顺利性。如果排水管道的施工作业^。出现了较高的水位，或者降雨情况非常突出，那么沟槽的开挖和支护工作就需要关注整个系统排水的顺畅性。工作面的水位要在2米以上，避免因为沟槽太长出现积水的情况，造成管道障碍。
2.2 管基制作以及砌检查井的施工质量控制
在沟槽开挖和支护工作完成以后，工作人员就需要按照工程设计以及施工的具体安排对排水管道中的管基进行施工。管基不能在室外裸露，需要有土壤的保养，施工的气候以及混凝土的使用都会对管基产生影响。因此施工人员需要按照混凝土不同的强度等级要求，使用添加早强剂的方式让管基的强度增加，然后再做下管的施工作业。
在市政工程给排水管道建设中，工作人员需要对井中心桩进行检查，按照井的圆圈，做好尺寸的挖井工作，并且等待管材放入完成以后，对管线的关口做调节工作。在这个过程中，管材和井筒砌筑完成，就要做闭水试验，此时，弯管的街头需要和管材系统相连接。砌检查井项目在施工的后期还需要请专业人员对管底部高程以及井盖的高程进行数据监测，主要是为了保障每一个部分的数据参数和指标都能够和市政工程的给排水管道设计相呼应，保障给排水管道中没有积水现象和漏水现象，减少故障的产生。
2.3 管道的安装和支墩工作
管道的安装，需要对施工现场的环境进行调查，按照环境选择不同的技术，管道的安装以前在管的表面不能有污垢和杂质，还要对管道的中心线、高线等等参数进行核实，避免在安装中出现误差的现象。在管道安装成功以后，还要对检查对接情况，不能产生裂缝问题。如果管道的位置出现了偏移的现象，就要进行重新的铺设，减少误差，即使有很少的误差也需要保持在标准范围内。支墩工作，这项工作主要是为了保障在管道的铺设过程中不能出现位置的变化，要维持同样的位置，使用水泥对支墩进行固定，如果在施工现场出现的是淤泥的土质，那么就要对支墩的沉降工作做好分析处理。
3 市政给排水工作管道安装后的注意事项
市政给排水管道的建设需要一定的时间，因此要想保障排水管道的质量，就需要做好检查和养护的工作，给排水管道的施工是一种复杂的工作，其中也包含了对排水管道的修复和检查，为了保障人们的基本生活不受到影响就需要对路面进行修复，最后做好地面的填充和充实工作，并且使用优质的填充材料，为了能够让排水管道的使用性能更加优质就需要做好巡视和检查工作，提升工作人员的素质，强化职责和端正工作态度，可以使用现场学习的方式，集中培训的方式对工作人员进行技能的夯实和提升，让工作人员能够面对各种施工难题都有解决的办法。施工中的每一个步骤都需要强化，在设计方面，设计要考察当地的地形条件，水量以及人们的生活习惯。在安装过程中还需要对管道的位置，管道的材料以及安装技术进行研究，只有这样才能保障管道施工的准确性，才能让排水管道的检查更加完善，使用更顺畅。例如，对井的基层垫层都做好严格的检查，在井室以及中心位置做好参数额控制，以免出现管道的变形和下沉问题。
4 结语
综上所述，文章对市政工程给排水管道施工中质量的控制进行了研究和分析。给排水工作关系到市民的正常生活，也关系到城市的秩序性发展。社会经济的不断进步和发展让市政工程越来越多，要想保障工程质量，提升工程的安全性和稳定性，就要提升施工队伍的意识，提升施工人员的综合素质，避免因为市政工作中各种障碍的出现影响管道的正常使用。
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关键词：市政道路；钢筋砼排水管道；施工技术；方法；探讨
1.前言
市政道路钢筋砼排水管道施工技术方法主要包括测量放线、沟槽开挖、基础施工、管道安装、管道接口、检查井砌筑以及回填等方面，而只要任何一个环节出现了差错，就会影响市政道路钢筋砼排水管道施工的整体质量，因此必须加强完善各种施工技术。笔者以自身实践经验为例，详细介绍了钢筋砼排水管道施工技术方法。
2.市政道路钢筋砼排水管道施工技术方法研究
⑴管道测量放线技术的把握。在正式进行测量放线之前，应根据设计院所提供的各个控制点，组织相关技术人员进行必要的复测。经查核没有任何差异之后，即可构建工程建设测量的控制网络，并在其沿线布置一定数量的导线点，对施工建设项目实施全面测量控制[1]。同时，还应该测量在施工中的放样，确定甩头井与管道中线的位置，并确定测量基准点，以此基准点作为控制整个工程项目的控制点。此外，在每一次测量之前，都必须进行闭合，确保水准测量闭合误差降到最低，并且设计井面标高与地面标高保持平衡。
⑵沟槽开挖管道施工技术。首先，在沟槽开挖之前，应该仔细研究地下管道示意图，经过仔细的勘察之后，才能够正式进行施工作业。而为了保护地下管线不被破坏，必须在发现了管线的位置之后制作明显的警示标志。其次，在沟槽开挖的施工过程中，为了促进排水的通常，避免因为雨水浸泡等因素而导致开挖基坑出现质量问题，应该在人行道的边上挖掘一条临时的排水沟。而基坑开挖的时候，为了防止地表水因外力作用而倒灌到沟槽中，应该在沟槽的两侧建筑截水土堤，并在沟槽内的两侧设置集水井，以碎石块将其填充。
再次，针对沟槽开挖，应该选择挖掘机作为主要的施工设备，再配合一定数量的人工。而在土质比较松软的地方，可以在放坡开挖的同时同步进行钢板桩支护施工。沟槽开挖而产生的土方，应该将其运出后进行处理，或是采取填土的方式。此外，在沟槽开挖的过程中，工程管理人员必须到现场进行指挥，定时检查所挖沟槽的中心位置与净空尺寸是否与设计图纸一致，减小沟槽中心的偏移误差。而沟槽开挖正式完工之后，必须进行自检操作，经自检合格之后才能够报予工程监理，由工程监理到施工现场检查和验收，合格之后就可以进行下一个环节的施工作业
⑶管道基础施工技术。如果管道是在软土质上施工，应该要求监理人员、施工人员与设计人员同时到场，根据现场情况采取换填处理的方式。一般情况下，针对排水管道的敷设，对于地基的承载力强度有一定的要求，因此必须将排水管道铺设在符合标准的地基上。对于管道的中心轴线与井面标高进行精确的测量，放基础开挖边线，并在管道沟底安设小木桩。而在砂垫层与碎石层上，应该提前拌匀砂石和碎石之后，才能进行铺设，在铺筑垫层的过程中应采取一边铺设一边检平的方式进行，再借由专业振动机械将其压实[2]。
根据已经测量出来的管道基础边线，进行平基模板的安装施工，在以模板的内测弹线对混凝土的浇筑高度进行控制。需要强调的是，在平基浇筑钢筋砼的时候，必须将其振捣密实，并从管道中线到两侧之间二十厘米左右的距离取平，剩下的面积可以保留为粗糙面，使其与管座的混凝土成功的接合。知道平基钢筋砼的强度高于5Mpa之后，就能够进行关节的铺设作业。
⑷管道安装技术。针对水泥混凝土的管道安装，必须在安装之前清洁管坑里的杂物，并清洗砼平基之后弹放排水管道的中线，核查平基面的标高是够符合标准。管道下管以钩机或者是吊车作为施工工具，把管道排好之后对线校正，对于管道的标高与其中线，必须加强控制。同时，还应该以一定厚度的砼垫块垫高管身，再于承口的下部铺一定数量的接口砂浆，再套入插口和进行对线校正，使管身固定。
当管道成功的固定了之后，应该要再一次对流水位的高程进行复核，符合相关标准之后进行下一个程序。而在安装管道的时候，应保持接口的平顺与表面的顺直，管底不能够有倒流水，均匀设置接缝的宽度。同时，管道里面不能够有任何杂物，例如砂浆、砂石和泥土等，而管材也不能够出现破损或者裂缝的情况。
⑸管道接口的施工技術。一般情况下，雨水管都应该选择承插式的钢筋砼排水管，并以一定比例的水泥砂浆进行抹带[3]。而在抹带之前，必须进行凿毛处理，并彻底清洁管口的周围，使其保持湿润。管道接口必须要平直，不能够有任何的裂缝存在，通过对其进行凿毛和清洁，确保接口的偏差符合相应的规范要求。
⑹检查井砌筑施工技术。砌筑井之前，应该提前刷洗基础面，制定好中心点之后，标明砌筑的高度以及位置。而在检查圆井砌筑的时候，必须对圆井的圆度和内径进行挂线校核，防止上下砖之间出现对缝的情况。检查雨水井砌筑时，应该以一定比例的水泥砂浆进行批荡，批荡层设置为大约两厘米左右。同时，井身的尺寸必须符合相关的要求，而对于井面和井底的标高，也必须保证其精确度。若井的形状是长方形，应该保证井壁的垂直，侧平石同井身长轴线之间保持平行的状态。检查井砌筑的偏差也必须要符合相关的设计要求。
⑺管道回填技术。安装完排水管道之后，就需进行验收工序，待验收合格之后就应该进行回填作业。固壁支撑的拆除应先下后上，并保证槽内没有积水和淤泥等杂物。而回填土必须保证细碎，不能有大块的砂石，根据沟槽排水的方向，从高往低的进行沟槽回填，并保证回填压实的标准与其检验的方法都符合相关的设计要求。
3.结束语
道路建设对于推进城市化进程，以及推动我国经济社会的高速发展都具有十分重要的意义。近几年在市政道路的施工建设中，普遍使用的一种管道就是钢筋砼排水管道。而准确的把握市政道路钢筋砼排水管道施工技术方法，是提升市政道路施工质量的重要方式。鉴于此，各市政道路钢筋砼排水管道施工单位必须结合工程的特点，充分的掌握钢筋砼排水管道施工技术方法，从而保证工程质量。
参考文献
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作者简介
关键词：现代市政,道路给排水,管道施工
城市市政工程的建设多在市区内部, 工程施工环境较为繁杂, 加之市政道路的给排水管道施工相对复杂, 并且对于城市的交通运转有一定的影响, 因此保证市政给排水管道工程的质量尤为重要。在进行工程施工时, 参照相关的市政给排水管道施工经验以及常见问题, 在施工时做好相应预防工作, 以保证工程质量。
1 市政道路给排水施工常见问题
1.1 给排水管道的安装
在通常的市政道路给排水管道施工过程中, 较为常见的问题便是给排水管道的安装问题。常见的情况主要有给排水管道的轴线位置或者是高度出现了允许范围内的偏差, 管道填埋的深度不够或者是管道铺设位置有冻土影响, 以及管道出现漏水情况等等。引起这些问题的原因一方面是在给排水管道的设计与施工时出现误差或者是没有考虑沟槽实际情况, 另一方面是给排水管道本身的材质以及工艺水平不符合相关的质量要求标准, 在给排水管道柔性接口的地方胶圈出现坏损情况, 在刚性接口的位置填充材料不符合规格, 以及钢管之间的焊接技术要求不达标导致给排水管道出现漏水的情况。
1.2 水质水压问题
水质问题的出现一般是由于市政道路给排水工程施工结束后, 对于给排水管道未进行应有的冲洗所引起, 虽然看似是小问题, 但时间长了会导致给排水管道堵塞的情况出现。若在施工结束后对管道经过相应的冲洗, 水质问题依然存在, 则有可能是由于某处给排水管道出现渗水情况或是其他特殊情况。而水压问题的出现, 可能是由于在进行水压试验前给排水管道的浸泡时间较短, 在水压实验时管道沟槽回填完毕, 实验中采用了闸阀作为封闭用的挡板以及水压的计量精度有误等等, 均会不同程度的对水压产生影响, 继而导致出现水压问题。
1.3 管道检查井形变及沉降
检查井的形变以及沉降现象在给排水的管道施工工程中也较为常见, 一般是在检查井的垫层以及基层出现, 多是由于检查井本身质量问题造成的。施工单位的施工人员在进行检查井的施工时, 过于随意, 对于图纸的设计要求毫不在意, 使得检查井的质量得不到保障, 因而导致形变和下沉。
1.4 回填路段出现塌陷情况
回填路段的塌陷问题作为一个疑难问题, 给市政给排水管道工程的施工带来了不小的困扰。塌陷问题的形成原因较多, 一般是由于回填材料质地不符合要求过于松软, 回填的密实度过低, 回填的层次性不够明确, 或者是回填地区的水量问题、回填材料质量问题等。
2 市政道路给排水管道施工技术要点
2.1 工程图纸设计与现场勘查
工程设计图作为给排水管道施工的依据, 对于工程的施工质量起着决定性的作用, 设计水平的高低是市政给排水工程的质量保证。图纸的设计人员应当对施工场地进行调查, 包括对于周边建筑情况, 地下线缆与管道情况, 地址水文情况等等, 充分了解施工现场的环境情况, 并在经过反复和多次的商讨之后确定最终的设计图纸。同时要必须保证施工单位对图纸的了解, 施工人员应当熟悉图纸的内容和设计的具体要求, 了解设计意图, 从而保证后续施工能够顺利展开。
2.2 工程材料的选择
给排水管道工程的质量关键在于管道材料和管道的合理安装以及管道的接口处理问题。其中管道材料质量好坏影响整体的给排水管道工程施工质量, 一旦所采用的管道材料的质量不能达到相应的标准, 即使完全依据正常的施工工艺进行工程施工, 也仍会导致后期管道在使用的过程中会出现渗水和漏水的现象。因此后勤部门的选购人员在进行管道材料以及相关的配件选择时必须要保证其应当具备生产合格证明以及相应的出厂质量的合格证明, 另外在管道材料投入项目工程的施工前必须要对质量进行随机的抽样检查。对于所选有的管道材料在使用之前都应当先将其内表污泥以及杂质清除干净, 之后才可下管施工。
2.3 开挖前的注意事项
由于市政道路的给排水管道的施工环境基本上以市区为主, 所以在进行施工之前必须依据相关要求做好对于开挖范围的标识, 对开挖的宽度进行相应的计算。在确定过开挖的线路以及宽度之后, 再由挖掘机进行开挖工作。在开挖前必须依照设计图纸以及相应的施工规范预留好管道进入检查井的空间、井井之间的管道铺设距离以及两个管道的端头预留长度[1]。对于需要进行排水的地方做好相应的排水处理工作, 在排水时要注意避免地面发生较为明显的沉降现象, 避免影响周边的构筑物。同时需要注意的是要提前了解该地区的地下构造, 减少工程失误或事故的发生。
2.4 开挖管道沟槽
工程的施工人员在进行管道沟槽的开挖时, 应当结合当地的土质情况及先行规范将沟槽的坡度确定下来, 对于比较深的沟槽在开挖时应注意其层次性, 避免发生塌方允或者制定专项施工方案, 采取保障施工的支护措施, 对于开挖沟槽的土方应当有专门的堆放地。在雨天进行工程项目的施工时应在沟槽的四周筑起土埂以作保护, 并在周边挖出相应的排水沟以防止雨水进入沟槽, 同时可以利用井泵抽水, 防止沟槽泡水情况的发生。在施工时若采用机械开挖沟槽, 底部应空出20厘米左右的高度进行人工的开挖, 避免挖超及扰动原状土层。
2.5 关于给排水管基部位的施工
在进行管道的垫层作业时应当依据施工设计的要求宽度以及厚度平摊, 并且及时进行混凝土的浇筑工作避免垫层坏损。在施工中如果有雨水或者是其他的水进入沟槽, 应及时采取相应的排水措施, 保持其干燥, 并铺设相应的砂层保证工程的正常进行, 避免对混凝土层的浇筑影响。
2.6 关于管道的安置
对于管道的安置应当遵循由上到下的原则进行施工, 即由上游开始安装, 并以吊车进行吊装, 吊车在进行作业时必须与沟槽保持2米以上的距离, 以免坍塌, 在进行下管时应安排专门人员进行指挥。若受场地条件影响无法使用机械作业时则采用人工压绳的方式下管。
2.7 关于检查井的施工
市政道路的给排水工程在检查井的施工中往往会出现较多的问题, 因此在进行检查井的施工时必须做好技术支持, 避免出现过多问题。在进行检查井的施工时, 必须确定其尺寸能够符合施工图纸的要求, 在砌砖时应保持其垂直, 并注意淋砖, 砖缝应平整并且注意避免缝隙的存在, 灰浆也应保证其饱满。而对于污水井的踏步则应刷漆防锈, 在井心井盖的安装时应保证配套性, 尽量选择中型的井盖[2]。
2.8 关于管道的回填工作
在进行管道的回填时应依据设计回填相应材料, 注意回填的材料质地, 避免有碎砖碎石, 并且控制其内部的含水量。在进行回填作业时应避免沟槽中没有多余的水分, 并且避免淤泥以及植物等回填, 每层的回填厚度都应进行控制, 并注意填土的夯实, 以避免回填路段的塌陷。
2.9 关于给排水管道的闭水试验
在进行闭水试验时, 应当保证管道的封闭性, 且不会发生漏水和渗水的情况。保证管道安装规范合格, 管道沟槽里无积水, 并封闭所有的预留孔洞, 实验应遵循由上游到下游的原则, 时间以在管道注水之后的一天开始最佳。
3 结束语
市政道路的给排水管道工程作为城市建设的基础工程之一, 对于城市功能的发挥有着直接的影响, 市政工程的质量好坏也影响着城市居民生活质量的高低, 因此必须严格控制给排水管道工程的施工质量, 以保证城市功能的正常发挥。
参考文献
[1]白玉斌.试论现代市政道路给排水管道工程的施工[J].城市道桥与防洪, 2013, (7) :240-241+20.
（二环路外高新区子项）科开路、科新路中段雨水工程
箱涵施工 交通组织方案
编制单位：中铁十局昆明主城西片排水管网完善工程项目部编制日期：2012年5月21日
目录
一、编制说明及依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
二、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
三、现场实际调查„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
四、道路交通保障措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
五、施工进度安排„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5
六、交通标志及围护设置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 附图：交通组织方案图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 施工围挡平面图 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „8
交通组织方案
一、编制说明及依据
本方案为昆明主城西片排水管网完善工程（二环路外高新区子项）科开路、科普路中段雨水工程施工范围内的交通组织方案，工程位于昆明市高新区科开路、科新路上，施工期间车辆出入频繁，存在交通安全隐患。为确保工程的顺利进行及交通顺畅，特制订此道路交通组织方案。
二、工程概况
本工程名称：昆明市主城西片排水管网完善工程（二环外高新区子项-第二标段）；
工程内容：昆明市主城西片排水管网完善工程二环外高新区子项（第二标段），具体为施工图纸及工程量清单所包括的全部工程内容；
建设地点：昆明市高新区科开路、科新路； 建设单位：昆明市排水设施管理有限责任公司； 设计单位：广州市市政工程设计研究院； 工期要求：工期为120日历天；
质量要求：按《建筑工程施工质量统一验收标准》（GB50300-2001）一次性验收合格；
资金来源：政府投资。
项目总体情况及背景描述：西山区科开路、科普路位于昆明主城西片区的北部：道路南起与海源北路，北止于海屯路，现状道路宽度20.0米，总长度660.0米。本子项雨水主通道为渠箱，尺寸5.0×2.0m，新建管道和渠箱总长度约为1.6km。
本子项排水工程除收集道路沿线雨水外主要是解决海屯路以北、西北沙河以东、云冶铁路以南、小路沟以西地区的雨水排放问题。目前该区域雨水没有系统的出路，现有管道管径偏小且极不完善。根据现场调查走访，区域内多处地段存在水侵现象，严重影响了附近居民的生产和生活。本子项雨水工程建成后，上述区域雨水可通过昆沙路、昆武高速和五华3号路的收集和转输后从此雨水通道直达新运粮河，故从系统考虑科开路、科普路雨水通道必须实施。科开路段渠箱位于新运粮河至海屯路方向现状道路中心线右半幅，距道路中心线约6.5米，全长640.3米。科新路段渠箱位于新运粮河至海屯路方向现状道路中心线右半幅，距道路中心线约6.5米，全长631.8米。
施工时，考虑科开路、科新路与科高路为交叉路口，施工时先施工第一施工段，再施工第二施工段，这两段分别施工完成后路面恢复后，再施工后续施工段。
科开路临时围挡后道路剩余7米宽度，科新路临时围挡后道路剩余7米，保持车辆双向通行。
科开路、科新路临时围挡距道路中心线为3米，科开路、科新路绿化拆除范围距路缘石为3米。
科开路、科新路渠箱设计宽度为6米，开挖宽度为8米。具体见《交通方案图
一、图二》
三、现场实际调查
科开路、科新路现状道路宽度为20米，渠箱位于新运粮河至海屯路方向现状道路中心线右半幅，距道路中心线约6.5米，道路外侧为房屋，围墙、绿化、道路交通信号灯、通行信号箱、交通岗亭、以及未拆除的大唐小学及城中村等。施工时绿化迁移范围为新运粮河至海屯路方向现状道路中心线右半幅路缘石外侧3米。
（1）道路情况及围护
科开路、科新路路面宽20米，施工时将封闭新运粮河至海屯路方向现状道路中心线左半幅，距道路中心线约3米宽机动车道，用于渠箱的施工及围护；预留7米机动车道用于正常的车辆通行。
四、道路交通保障措施
工程位于科开路、科新路上，交通状况极其繁忙复杂，为确保渠箱施工的安全，保证行人及车辆的通行顺利，制订如下交通保障措施：
（1）在满足施工要求的前提下，施工场地尽量压缩，并且尽量不占用过多道路。合理规划施工平面布置，保证交通不受影响。
（2）为使周围道路减少交通压力，除特殊情况外，土方车辆尽 量避开城区交通高峰，宜安排夜间通行，其他施工车辆进出施工场地需根据季节、气象、节假日及突发事件等影响交通流量的因素，合理调整作业时间。
（3）如需进行夜间施工，应提前办理好夜间施工许可证，将作业时间、内容、投诉电话与施工铭牌一起公示，接受社会监督。
（4）施工场地采取封闭隔离措施，施工区域两端采用彩钢板分隔，彩钢板必须紧密连接，主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。
（5）沿线施工经过居民出入口时，尽量减少对附近居民、车辆出行的影响，组织半幅施工，尽量突击抢工完成。半幅施工完毕后及时覆土，不能当天结束的在沟槽上覆盖钢板，保证正常的通行及安全。
（6）渠箱施工时土方驳运、材料运输、管材吊装等均在道路围挡内进行，不影响其它车辆行驶。
（7）设立专职的“交通纠察岗”，成立专职交通安全、文明施工小队，负责保证交通保障措施的落实，管理、维护施工期间的交通保障措施，维持施工路段的交通秩序，协助解决施工期间的交通问题。
（8）施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的管理。接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。
（9）施工期间注意安全文明施工和防扰民措施的落实，特别是防治扬尘措施、噪音控制措施、泥浆土方管理措施，提前与沿线单位、小区、村庄联系，争取得到其谅解和支持，确保施工的顺利进行。
（10）在编制施工组织设计时，把配合交通措施列为施工组织设计内容之一，工种实施前，主动与交通处联系，介绍、汇报本工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、土方运输计划，请交通部门给予支持和指导，改进、完善交通运输方案，制定实施细则。
五、施工进度安排
科开路、科新路渠箱施工总工期为120日历天，由建设单位单位完全提供场地后，我们将保证在四个月内完成全部工程量，将道路回 复原状，恢复交通。
总之，我们会积极的做好交通组织工作，尽量不给沿线单位及群众造成不便，我们在现场实际施工时会视实际情况及时调整交通保障措施，尽最大可能保证道路的畅行，真正意义上做到安全文明施工。
六、交通标志及围护设置 1）、临时交通标志标线设置
在进入每段施工区、每个交叉路口、道路转弯、道路车道改变、进入交通通道等前方设置警告标志板，注明进入施工区域、限速、限高及其他相关通行限制要求。
2)、交通通道及施工围栏设置
施工区域与非施工区域采用彩钢板分隔，做到连续、稳固、整洁、美观，并由专人负责进行维护和保洁。
为保证施工现场不受干扰及确保过往行人的安全，本工程采取封闭施工，在本工程施工范围内沿线两侧各设置一排标准彩钢板防护围栏，将施工区域与社会交通通道隔离开。分隔围拦下部基础采用页岩砖砌筑，砌筑高度为20cm，上部采用彩钢板制作，总高度2m，彩钢板背面使用钢管和角钢支设，要求钢板围栏支设牢固、美观。交叉口按照施工分区分别搭设围栏。
中铁十局排水管网工程第二标段项目部
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