回龙镇道路交通安全工作方案（通用12篇）
文件编号：回府发（2012）14号主办站所：村建中心文件名称：同下
签发（镇分管领导、主要领导意见）：
发放（呈报）范围：各村（居）、镇属各工作部门抄送范围：拟稿人：罗广仁时间：2012年2月25日印数：1
5回府发„2012‟14号
回龙镇道路交通安全
工作方案
为进一步加强道路交通安全工作，确保镇内交通网络道路行
驶安全，根据我镇道路交通实际情况，制定本方案：
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落
实科学发展观，全面落实各级道路交通安全工作会议精神，努力服务于三农及三个建设年工作，确保镇内道路交通安全，助推镇域经济健康全面发展。
二、工作措施
1、每月对道路交通安全检查不少于十次。对高速公路施工便道实行重点检查，从2012年1月1日起实行。
2、联合检查，配合相关职能部门集中精力对桑回线、马回线、向周线、临回线四条大运输线逢场天、星期
五、星期日等赶集日和学生收放假日进行全面检查，杜绝超载现象，严禁无证无照、醉驾、酒驾、超速行驶、疲劳驾驶、非客运车辆进入道路营运。
3、配合土管部门对在公路沿线占道经营或占道修建建筑物的行为予以坚决取缔和清理，确保道路交通安全畅通。
4、根据《道路交通应急预案》规定，凡属镇内发生的道路交通安全事故一律按应急方案进行第一时间处置，将损失减少到最小。
5、冰冻气候一律封闭道路禁止通行，确保安全。
6、对洪水灾害期间，第一时间对镇内道路进行全面检查，对水毁道路进行抢修，设立警示标志，确保安全运行。
7、在各村（居）设立道路交通情报制度，凡是道路交用存在安全隐患的地方，第一时间报道路交通安全领导小组办公室，以便于应对处置。
8、对GPS系统没有发挥监督功能的车辆报运管部门停止运营。
三、处罚
1、对查处的各类非营运车辆载客行为以最高限进行处罚。
2、对占道经营或占道建筑者按照《公路法》之规定予以强制撤除。对屡劝不听劝阻者，依法申请人民法院进行审理拆除。
回龙镇人民政府
1 研究目的
由于安全治理的资金和人力往往是有限的, 需要结合实际情况对改善方案进行优选排序, 确定治理的地点的先后顺序或工程实施的步骤。在方案比选过程中, 经常需要考虑工程可行性、经济性、工程效力等因素, 这些因素有些可以定量判断, 有些只能定性分析, 因此, 在治理方案优选过程中可应用层次分析法对各种因素进行评分, 综合决策, 以实现对治理方案的优选排序。
2 层次分析法应用
层次分析法是把与决策总是有关的元素, 分解成目标、准则、方案等层次, 在这个基础上进行定性和定量分析的决策方法。[1]针对事故治理措施的优选问题, 按目标层、准则层、方案层进行划分, 如 (图1) 所示为拟设的层次结构模型图。其中目标层即为目标道路安全保障对策的最优方案, 准则层根据具体方案的实际情况选择其评价准则构成, 如经济性、工程可行性、工程效力、工程影响、治理贡献等。方案层为各种措施及方法, 如改变道路线形、加强执法巡逻、加设交通标志、设置减速设施等构成。
其中目标层和方案层, 根据具体的道路情况进行确定, 准则层应针对目标层进行筛选, 但不同治理方案的评价因素即准则层通常都会涉及到工程可行性、经济性等指标, 因此本文对这些因素在应用层次分析法进行治理方案优选中的评分原则进行讨论。
4 准则层元素评分原则
(1) 经济性。
经济性指的是实施该方案的经济成本, 是进行事故安全治理时要考虑的重要因素。治理措施的提出不能脱离主管部门的资金预算, 要考虑治理工程实施的成本效益比。经济性指标可以通过对实施措施的工程采购成本计算得出一个预算值, 在进行综合排序时, 根据主管部门的资金实力和计划投入的成本给予经济性指标相应的权重。
对于准则层相对目标层权重的确定不仅要考虑各准则层之间的权重关系, 还要考虑工程主管部门对工程预算的心理目标和对工程的重视程度。如果对工程重视程度高、预算高的工程项目, 则对于经济性指标的权重打分相对于工程预算低的工程项目要高些。
而在方案层对经济性指标的权重打分中, 应该按照经济成本的大小, 对于成本越低的方案其分值应该越高。
(2) 工程可行性。
工程可行性指的是施工的难易程度治理方案如果没有结合实际情况进行筛选, 在实施后往往会出现实施的阻力, 如道路的改扩建涉及周边的拆迁征地, 或道路改道涉及架桥等, 虽然通过这些方式的实施可以从根本上解决道路线形不良带来的安全隐患, 但是施工难度大, 周期时间长, 很难在短时间达到治理的效果, 因此在制定改善方案时, 对于需要短期达到改善效果的工程, 对于工程可行性这一指标的考虑是必不可少的。应该根据工程施工的难易程度, 对施工简单、工期短的方案给予较高的权重, 对于施工工程量大、工期长的方案给予较低的权重。
(3) 工程效力。
工程效力指的是措施实施后达到预期效果的可能性, 这也是治理事故地点时考虑的重要因素。如通过加强执法或设置减速带都可实现对于超速的治理, 但加强执法治理效力会稍弱一些, 因为有些驾驶员会有侥幸心理, 使得治理效果大打折扣, 而设置减速带, 通过引发身体的不舒适, 让驾驶员通过生理本能主动降低车速则往往会收到较好的效果。因此对于工程效力这一指标应该根据治理措施的影响力, 对实施效果好、影响力大的措施给予较高的权重, 对实施效果不好、影响力小的措施给予较低的权重。
(4) 工程影响。
工程影响指的是改善方案的实施过程对于现有正常运行的道路交通的影响程度, 尤其是对于城市道路, 城市道路本身承载的交通任务较繁重, 且城市道路的交通问题也十分突出, 因此对于道路施工产生的影响的消化能力较弱, 因此在考虑治理方案时应该关注工程影响这一因素。在选择交通方案时, 应倾向于选择对现有交通影响小的方案来实施。因此在综合打分中, 针对这一因素, 对于对现有交通的影响小的方案给予较高的权重, 反之应给予较低的权重。
(5) 治理贡献。
由于不可能在同一时间对所有的地点进行治理, 因此需要对治理地点或治理的项目进行筛选, 这时可考虑治理贡献这一指标, 这里的治理贡献指的是其治理方案的实施其对道路事故次数或严重程度的降低程度。因此, 对于治理方案能够减少的事故次数或严重程度多的方案给予较高的权重, 反之应给予较低的权重。
4 结语
本文通过对事故治理方案选择中可能会涉及到的影响因素进行研究, 论述其在方案比选中的评分原则, 在进行治理方案的实施之前, 应该对治理方案进行分析、论证与优选, 以使对于事故治理的效果更加理想。
摘要：本文对事故治理方案选择中可能会涉及到的影响因素进行研究, 论述其方案的工程可行性、经济性等因素在方案比选中的评分原则, 在进行治理方案的实施之前, 应该对治理方案进行论证、优选, 才能达到更加理想的治理效果。
关键词：事故,治理,优选
参考文献
[1]胡运权.运筹学基础及应用 (第5版) [M].高等教育出版社.2008:309.
为加强道路交通安全建设，共创平安畅通、和谐有序的道路交通环境，结合我镇实际情况，制定本方案。
一、工作目标
1、重特大道路交通事故实现零发生的目标；
2、路面交通违法行为明显减少；
3、道路交通事故多发路段隐患排查得到有效整治；
4、交通守法意识和文明交通意识得到明显提高。
二、工作重点
1、在新310国道、人和路、人民路、纬一路、纬二路等主干线和学校、重点企业、工厂等人员较集中地区进行隐患排查和全面整治。
2、依法严格查处超速、超员、酒驾、无牌、无证、违法载人等严重交通违法行为。
3、整治车辆乱停乱放等违章行为。
4、加大对交通法规的宣传，增强群众的自我保护意识，倡导交通安全、文明出行。
三、工作机构
以副镇长XXX为组长、交警八中队XXX为副组长，交警XXX中队全员参与。
四、时间安排
自2012年3月28日至4月28日进行为期一个月的集中行动。
五、工作内容
1、确保每天7:30至17:30，在化肥厂桥头和镇政府十字路口设岗，有队员值勤，严厉查处交通违法行为。
2、在人民路、人和路、新310国道上设置流动巡逻车，随时发现和纠正交通违法行为，严厉整治车辆乱停乱放现象。
六、主要措施
1、严查重处，确保安全。从严查处酒后驾驶、无证驾驶、报废车上路、无牌无证车辆、车辆乱停乱放等严重交通违法行为；采取批评教育与惩处相结合 1的方式整治交通违法乱象，以确保我镇交通环境的有序和畅通。
2、焦聚学校，加强管理。在学校周边路段设置减速带、隔离护栏和交通标识；节假日时期对学校周边地区进行交通疏导和秩序维护，确保学生出入安全；交警八中队对全镇各中小学校的学生进行一次全面的交通安全教育，培养他们“文明出行、平安出行”的意识，教会他们交通安全自我保护的技能。
3、积极宣传，营造氛围。在道路交叉口和人员集中地区，通过发放资料、粘贴标语、开办专栏、图片展览、问卷调查、播放影视等形式，向社会广泛宣传道路交通安全相关常识，提高群众自我保护和文明交通的意识，营造社会广泛支持交通秩序整治工作的良好氛围。
县消防大队：
为了贯彻落实岳府办发{2012}84号文件精神，结合我镇实际，迅
速行动，认真落实。现将我镇的工作情况总结如下：
目前，我镇辖区内共有各类生产经营单位30余家，重点监管单
位1家。其中学校3家，网吧1家，超市百杂1家。今年以来，我镇
始终把消防安全工作摆在突出位置，以夯实基层基础工作为重点，以
落实安全监管主体责任为抓手，坚持推进消防安全网格化管理模式。
我镇的主要做法是：
一、加强领导，明确职责
为加快推进消防安全网格化管理工作，我镇成立了网格化消防安
全工作领导小组，由镇党委副书记、镇长周远贵任组长，副镇长江映
梅、付建新、派出所长唐书成为副组长，刘建辉、袁涛、杨国华、李
皓、姜星宇及各村支部书记为成员。领导小组下设办公室，办公室设
在镇安办，由分管副镇长付建新任办公室主任，袁涛、肖远波具体负
责消防安全网格化管理工作的组织协调。
具体职责分工是：
（一）赛龙镇消防安全网格化管理工作领导小组全面负责本辖区
消防安全网格化管理工作，镇党委副书记、镇长为消防安全网格化管
理工作第一责任人。
（二）赛龙镇消防安全网格化管理工作领导小组办公室负责消防
安全网格化管理的组织协调工作，具体指导各村的消防安全网格化管
理工作。
（三）镇其他班子成员为分管责任区的消防安全网格化管理工作第一责任人。
（四）各村村委主任为所在村消防安全网格化管理工作的第一责任人。
二、分解任务，细化内容
在摸底调查的基础上，按照健全消防安全网格化监管体系、完善消防安全监管运行机制的总体要求，出台实施方案，收集相关信息，划分各级网络，对事故隐患、重大危险源等问题进行排查登记，建立台账和档案，确定各级网络、各个责任区职责。通过建立三级网络，形成“横到边、纵到底”的安全监管网络，把网格化管理科学涵盖到整个辖区，力争实现“无缝隙、无缺口”的消防安全监管格局。
（一）分层分级建立责任区。以分管片区为单位建立一级大网格；以16个行政村、1个（社区）为单位建立17个中级中网格；以村民小组为单位建立三级小网格。
（二）落实责任区包片领导。一级大网格明确1名分管领导，设置5名专职安检人员；二级中网格按照分工包片到各村，并明确主要负责人，成立消防安全领导小组，设置1名消防安全管理员；三级小网格由各村按照分工包片到各村民小组，各组明确主要负责人。
（三）明确各级责任区职责
召开了各村支部书记、安全员、各相关站办所负责人会议，宣读了告成镇消防安全网格化工作实施方案，签订了2012年消防安全工作目标责任书，明确了三级网格的工作职责。要求各村、各单位按照各自职责加强安全检查，强化消防安全宣传教育，监督隐患单位落实整改措施，全面抓好责任区内的消防安全工作。
三、完善制度，强化落实
为规范我镇的消防安全管理，推动网格化隐患排查工作，建立了日常消防安全管理制度：
（一）实行检查巡查制度。各级网格分包领导每月至少组织检查一次；各村支部书记、安全员每周至少检查小网格消防安全工作一次；巡消防队员每天开展日常消防安全检查。
（二）实行层级负责制度。按照属地管理、分片包干、责任到人的方式，实行专人专管制度，层层签订责任书。
（三）坚持宣传培训制度。镇每月定期组织各村支部书记、安全员及相关部门主管消防安全的负责人进行培训。并通过彩页、宣传栏、橱窗、安全警示牌等形式进行消防安全知识宣传。
（四）坚持联席会议制度。镇消防安全网格化领导小组组织工商所、派出所、综治办、安办负责人召开联席会议，通报辖区消防安全工作形势，分析当前突出问题，研究部署下阶段工作。
（五）实行督办移交制度。在日常消防安全检查中，对不能立即整改的严重火灾隐患，由镇消防安全领导小组移交县公安局消防大队。
（六）实行监管制度和奖惩问责制度。按照县消防安全网格化工作要求，认真落实监管和奖惩问责制度，对隐患排查工作不力造成严重后果的要实行责任追究。
四、形成合力，齐抓共管
按照赛龙镇网格化管理工作领导小组职位设置和工作流程，实行分级处置、层层分解。各级安全监管人员在日常检查中发现的消防安全问题，按照自身职权，能处理的及时处理；不能处理的，及时整理
上报镇消防安全网格化管理工作领导小组。镇消防安全网格化管理工作领导小组对上报的问题实行综合分析、分类处置，对于一些重大问题，及时报告镇党委政府，由党委政府牵头，组织各方面的力量，实行联合处置。
目前，我镇已经按照县消防安全网格化工作要求，成立组织，制定方案，划分网格，明确职责，分解任务、健全制度。在今后的工作中，我镇将按照上级主管部门的要求，强化措施，狠抓落实，为全镇居民营造一个平安和谐的社会环境。
赛龙镇人民政府
根据夏季交通特点及汛期等气候特点，为进一步加强道路行车秩序管理，加大对重点交通违法行为的整治力度，全力预防和减少道路交通事故特别是特大事故，结合我县道路交通实际，特制定以下实施方案。
一、工作目标
通过整治工作，大力开展城乡道路疏堵治乱，推动道路交通安全管理措施得到落实，确保全县道路畅通有序，为全县安全渡汛提供良好的交通环境。
二、时间安排
从2010年7月1日开始，9月30日结束。
三、整治重点
（一）重点路段：105国道、九界线和县内重点承担防汛任务路线以及农村支线公路；
（二）重点违法行为：重点整治客车、校车、大货车、危险品运输车辆超速、超员、疲劳驾驶、酒后驾车、无牌无证等违法行为以及骑乘摩托车不戴安全头盔等严重违法行为。整肃占道抢行的交通违法行为。
四、组织领导
为了保证夏季道路交通整治工作的顺利开展并取得实质性的效果，大队成立领导小组，由大队主持工作的副大队长徐琼 1
任组长，大队其他领导成员为副组长，治安科长吕敦钰、事故中队长付杰、宣传科长刘平为成员的领导小组。领导小组下设办公室，由副教导员曹木兼任主任、秩序科长吕猛兼任副主任，办公室设在大队治安科。
五、工作措施
全大队干警迅速行动起来，拿出奋战九十天，确保夏季交通平安有序的工作气概，改变工作作风，集中时间、集中精力，在强化交通安全宣传，严格路面执法和事故多发路段治理逃逸案件侦破等方面全面开展工作。
（一）强化交通安全宣传，营造强大舆论声势。要将交通安全宣传工作贯穿于整治工作始终，继续大力营造宣传氛围。要加强与宣传部门的配合，充分利用一切可以利用的媒体，发挥电视、广播、报刊、网络等各种宣传媒体的优势和作用，切实达到电视上有影、广播上有声、报纸上有稿、道路上有横幅的“四有”要求。要在客运场站、主要路口和国省道沿线、运输企业场站等人流、物流、交通流集中的场所，充分利用一切可以利用的空间，悬挂、张贴和刷写交通安全宣传标语和口号，设置交通安全宣传牌，形成浓厚的宣传氛围。大队的车辆管理、事故处理、违法处理窗口都必须充分发挥宣传阵地作用，摆放交通安全宣传展板，张贴交通安全宣传挂图，播放交通安全宣传片。
（二）严格执法，整治道路通行秩序。各中队要加大对严
重交通违法行为的查纠力度。国、省道重点整治超速、客车超员、疲劳驾驶、违法超车、客货混装、骑乘摩托不戴头盔，以及危险化学品运输车辆违法运输等交通违法行为。县、乡道路重点低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人、无牌无证等交通违法行为。城区重点整治骑乘摩托不戴头盔、违法载人、酒后驾驶、闯禁令、出租车随意掉头、违反标志标线、机动车辆乱停乱放等交通违法行为。
（三）承担防汛物资运输任务公路所在中队，要加强对上述公路的巡查工作，及时协助相关部门清理阻碍道路通畅的障碍物，及时发现因雨水冲损造成的道路不安全地段迅速通报的同时，要向大队值班领导报告，以便向县政府等上级部门报告，避免发生重大道路安全事故。
六、工作要求
（一）提高认识，加强领导。大队领导班子要高度重视，站在讲政治、讲大局、讲稳定的高度，充分认清此次决战行动的紧迫性、重要性。领导干部要率先垂范，靠前指挥，亲自安排部署，亲自检查督导，亲自上路执勤，把整治行动抓紧抓好，抓出成效。
（二）充分警力，强化管控。各中队要认真落实各项勤务制度，及时调整警力部署，动员一切力量，利用一切装备，加强路面管控，把人员、装备全部摆布到重点路段上，提高路面见警率和民警的管事率，形成严查严管态势，预防和减少各类
道路交通安全事故的发生。
（三）规范管理，严格执法。各中队要严格按照公安部《交通警察道路执勤执法工作规范》，不断规范执法主体，规范执法程序，规范文明用语，切实做到严格依法查处，公正文明执法，维护交通警察良好的执勤执法形象。对重点交通违法行为要坚决查处，依法查处，切实形成严查严管的整治态势。
（四）加强防护，确保安全。各中队要认真落实民警安全防护责任制，配齐安全防护装备；民警在执勤执法时必须穿着警用反光背心，执勤时要在执勤区域设立明显标志及设施，严格按照规定设置隔离锥筒和警戒带，切实保护好自身安全和车辆装备安全。
（五）整治工作结束时，大队领导小组办公室要作出工作小结，报县公安局办公室。
1) 加强领导, 落实责任。云龙镇成立了由镇长任组长, 分管领导任副组长, 镇人大、镇纪委、财政所、农业服务中心工作人员为成员的农机推广项目领导组。制定和完善云龙镇农机推广规划, 农业服务中心落实专人负责。
2) 积极争取党委、政府的支持。按照农机推广规划, 通过层层落实管理责任制, 将农机推广纳入乡镇政府对村的综合目标考核内容, 为完成农机推广任务打下基础。
3) 加强购置补贴政策宣传。农机新技术、农机购置补贴政策的推行不仅需要党委、政府的支持, 而且要让广大农民群众了解, 因此宣传尤其重要。我们采取的宣传方式一是会议宣传动员。农机推广牵涉到千家万户农民的根本利益, 要充分利用《农业促进法》和农机购置补贴政策, 镇政府通过各种会议对农机购置补贴工作进行宣传动员, 要求各村社相继通过群众大会、利用村有线广播进行农机购置补贴项目的内容宣传, 讲解相关政策。二是利用农机专业户示范带动。在农业产前、产中、产后分别组织村社干部和群众代表观看机耕、机械植保和机收现场会。三是大量张贴购置补贴公告、宣传资料。四是组织部分村干部、农机专业户观看市农业局组织的机耕、机收现场会。
4) 加强监督检查。云龙镇对实施购机补贴的机具实行村干部上门查看照相、农业服务中心抽查的政策, 确保惠农资金落到实处。
5) 加强管理与服务。在农机推广过程中不断提高农机专业人员业务水平, 便于农机推广人员更好地介绍产品性能、使用方法和维护保养方面的知识。
但是, 推广工作中还存在推广力度不够、农机推广人员专业水平不高等问题。乡镇政府对农业的投入主要集中在发展二、三产业上, 对农机推广的重视程度不够, 每个乡镇只有一名农机工作人员, 造成了农机推广力度下降、成效不佳的后果。而且近年来没有新进专业技术人员, 人员年龄结构老化, 参加理论和技能培训的时间较少。基于此, 在今后的推广工作中应着重做到以下几点。
一是建立农机推广奖励机制, 对农机推广工作做得好的村社和个人予以物质和精神上的奖励, 激发他们的工作热情。
二是争取上级政府和主管部门的支持, 争取项目资金, 扶持发展农机专业大户, 以点带面, 促进农机新机具和新技术的推广。
为全面配合保山市公安局、教育局开展道路交通安全整治工作，切实搞好我校交通安全工作，加强师生员工道路交通安全宣传教育，增强交通安全意识，为我校交通文明程度全面提升做出应有的成绩，特制定本工作实施方案。
一、指导思想
认真贯彻落实隆阳区教育局会议精神，以“三个代表”重要思想为指导，充分认清道路交通安全工作的重要性和紧迫性，以规范交通秩序和提升我校交通文明程度为目标，履行职责，齐抓共管，标本长治，通过大力加强对师生员工宣传教育、提高交通安全意识，为进一步强化并落实道路交通安全责任，全面开展道路交通安全再整治，落实各项防患措施，塑造文明交通新形象，确保道路交通安全而努力。
二、工作目标
通过整治，进一步落实学校道路交通安全工作，有效整改学校道路交通事故隐患，全面规范学校交通道路秩序，提高全校师生员工的交通安全意识，杜绝道路交通事故的发生。具体要求是：
1、基本杜绝学校严重交通违法事件发生；
2、小学生交通安全意识明显提高，形成自觉遵守交通规则的文明风尚。
3、我校学生不准乘坐车辆，确保周末回家、返校的交通安全。
三、领导机构
成立党麻小学道路交通安全整治工作领导小组。
组长：王亚槐
副组长：杨金春
组员：教导主任和各班主任
四、工作任务
1、按照交通安全宣传工作要求，把加强学生交通安全教育工作摆上突出位置，本着“教育在先，预防在前”的原则，坚持不懈地抓好中小学生道路交通安全教育。要通过安全教育日、新生入学教育、安全知识讲座、周班会、活动课、宣传栏等多种形式，广泛向学生宣传交通安全法律法规和安全常识，增强防患意识，确保学生交通安全教育工作落实到位。
2、要以组织观看交通安全宣传品、举办交通安全征文比赛、交通安全知识问答、开展争当“小交通安全宣传员”等活动为契机，并结合小学生特点，深入浅出地开展交通安全教育，强化学生交通安全意识，增长学生交通安全知识，培养学生良好的交通行为习惯，做到：上下学或外出活动自觉遵守交通规则，不在路上玩耍、嬉闹。对违反交通规则的学生，学校及时批评教育，并请家长配合教育。未满12周岁的学生不得骑自行车上下学。严禁学生骑摩托车，以及在道路上穿滑轮鞋、玩滑轮板等。
3、小学校、不得使用非客运车辆载学生外出活动，严禁学校擅自使用未经批准的车辆接送学生。
4、要对学校周边的交通环境进行经常性检查，做好安全隐患的建档工作，并及时将交通安全隐患报告交通、公安等部门，取得有关
部门的支持配合，并及时采取措施整治到位，消除学校周边交通隐患。
5、要积极协调各相关部门、社会团体，广泛动员社会力量，不断拓宽交通安全宣传教育渠道，共同开展交通安全教育。注重开展创建“交通安全示范学校”活动，坚持每学期组织一次面向学生家长、接送学生的亲属交通安全宣传教育活动，形成学校、家庭和社会共同预防学生交通事故的联动机制。
五、工作要求
1、加强领导，落实责任。各校要充分认识搞好整治工作的重要性和紧迫性，按照上级文件精神，切实做好学校的道路交通安全整治工作，做到领导重视，认识到位，措施具体，责任明确，确保道路交通安全整治行动目标任务的落实。
2、加强督促检查工作。各校要组织相关人员对学校周边的交通环境进行认真检查，特别是加强寄宿生周末回家、返校的安全管理，杜绝交通事故的发生。
3、实行工作报告制度。
西邑乡党麻小学
一、提高认识，制定切实可行的工作方案。
今年是建国60周年，学习实践科学发展观活动正在轰轰烈烈展开，预防流感又在紧张进行，做好高考安全保卫工作具有十分重要的现实意义。大队结合考点、学生宿舍分布等情况，制定了科学的“高考”交通安全管理工作方案，科学合理安排警力，明确了考点交通安全保卫工作相关责任民警及车辆。
二、加强宣传，提高学生安全意识。
各责任民警要深入开展交通安全宣传进学校活动，利用出板报、办宣传栏、学校广播、发放宣传单、上交通安全课等形式，在高考前使每一名考生都受到一次深刻的安全教育，进一步提高广大考生遵法守纪的自觉性和自我保护能力，使广大考生安全顺利地参加高考。
三、明确工作重点，确保考场周边交通安全有序。
大队主动与教育部门联系，及早了解各考点安排和考生情况，认真进行实地考察，了解考点需求和周边道路情况，制定本辖区高考交通安全保卫方案和应急疏导预案，确定交通管制时段、路段，划定高考车辆“绿色通道”和临时停车点，发放《高考车辆临时通行证》，与城管部门配合，净化道路，在考点设立临时勤务点，增派警力维持考点的交通秩序，确定人员，明确任务，落实责任，确保周边道路畅通无阻。
四、严格管控，提供优质服务。
2014年春运将从1月16日开始，至2月24日结束。根据国家发改委在全国春运工作电视电话会议上对春运安全形势的分析，2014年春运交通具有“春运客流持续增加”、“春运初期客流叠加”、“自驾返镇客流增长、”“恶劣天气频繁出现”等特点，交通安全形势较为严峻，疏堵保畅、应急管理和事故预防工作的压力较大。为切实加强春运交通安全工作的组织领导，落实各项交通安全管理措施，确保道路的安全畅通，特制定本方案。
一、组织领导
各成员要积极协调、密切配合，努力形成齐抓共管的工作格局。
组长：王华平
副组长：陈英丽何世敏
成员：汪金星吴群刘建新
郑涛石玉江冯小勤
冯佑君姜萤贾福霞
领导小组下设办公室在凤山社区，由汪金星同志任办公室负责人，负责日常事务和办公室工作。
二、工作措施
（一）要对我社区内春运客流途经道路开展一次预防性的排查治理，对易发生团雾、翻坠事故的危险路段，要全部竖牌警示；对三级以下山区道路，要严格落实禁止夜间客运车辆通行的要求，提前准备好春运期间的人防、物防力量和措施。
（二）我社区要立即进入春运模式。即日起，对7座以上客运车辆、危险化学品运输车辆逢车必查，对7座以上客运车辆实施“六必查”，在加强客运车辆检查的同时加强危险化学品运输车、重型货车的抽查检查，坚决消除春运期间易出现的超员载客、疲劳驾驶、准驾车型不符、非法营运等违法行为。
（三）强化道路交通安全防控体系建设。加强农村赶集、民俗活动、走亲访友期间的路面巡查，及时查处微型面包车和短途客车超员载客、货车违法载人、摩托车搭乘多人等严重影响交通安全的行为，严防群死群伤事故。
严格落实“一岗双责”责任制，加大路面管控力度，我社区要严格执行红白喜事、传统节日、民工返乡和民工回城高峰交通安全“打招呼”制度，安全管理人员跟“场”监管等制度。
（四）营造浓厚交通安全宣传氛围。我社区要全力组织好春运期间交通安全宣传工作，特别是针对春运期摩托车返程大军、民工返乡潮、学生返家流等不同出行群体，用好短信发布以及各类宣传阵地，切实加强宣传服务引导。
三、值班执勤
我社区要加强春运期间值班，要确定专人负责信息上报工作。
为认真做好2017年春运期间道路交通安全管理和服务，创造安全畅通和谐的道路交通环境，根据2017年全国春运电视电话会议、公安部交管局、省公安厅、滁州市公安局等部门要求，结合我市实际，制定本方案。
一、指导思想和目标任务
以党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神为指导，认真贯彻落实上级关于春运工作的决策部署，认真谋划、周密部署，明确任务、落实责任，确保实现“三个不发生”，即：不发生因交警失职而导致的重特大道路交通事故、不发生因交警管控不到位而导致的长时间长距离交通拥堵和车辆滞留、不发生因交警执法管理不当导致的媒体炒作和负面舆情，努力为人民群众欢度春节、元宵节创造平安、畅通、和谐的道路交通环境。
二、组织领导
市局成立由市局党委委员、副局长陆晓东任组长，交管大队大队长张本标任副组长，局指挥中心、督察大队、治安大队、消防大队等部门分管负责人和交管大队其他负责人为成员的春运道路交通管理工作领导小组，领导小组办公室设在局交管大队，由大队长张本标兼任办公室主任，副大队长张磊为办公室副主任。
三、工作重点
（一）重点路段： 205国道，205、312省道主干线；县城通往乡镇的主要道路；城市拥堵隐患路段。
（二）重要节点：1月21日至27日城市务工人员集中返乡期间； 2月1日至6日、2月11日至16日学生、城市务工人员集中返程期间；农村赶场、婚嫁、灯会、庙会及浓雾、冰雪恶劣天气期间。
（三）重点车辆：7座以上（含）营运客车、农村面包车、旅游包车，危化品和烟花爆竹运输车，“营转非”大中型客车、货车。
（四）重点违法：客车超员、疲劳驾驶，货车超限超载，机动车超速、酒后驾驶，涉牌涉证，三轮汽车、摩托车违法载人，报废车、非法改拼装车上路行驶，非法运输危险化学品。
四、集中整治
（一）农村道路集中整治。整治时间：春节前后各半个月。整治重点：面包车超员，低速货车、三轮汽车、摩托车违法载人，酒后驾驶，无证驾驶等严重交通违法，坚决防范发生重特大交通事故。
（二）城市交通集中整治。整治时间：正月初一至十五。整治重点：酒驾。开展统一行动，遏制酒驾导致的恶性交通事故。
五、工作措施
（一）全面开展安全检查，及时清除源头隐患
检查运输企业安全隐患。
检查客车安全隐患。检查重点驾驶人隐患。
检查道路安全隐患。
检查凌晨禁行措施落实。
（二）加大路面巡逻管控，严查重点交通违法
强化交通警察执法站建设。
强化路面勤务管理。
强化缉查布控系统应用。
强化农村地区交通安全管理。
强化道路治安秩序维护。
（三）加强指挥疏导，及时启动应急机制。
加强重点道路交通引导疏导。加强重大拥堵现场处置。
加强交通事故快处效率。
加强“两公布一提示”发布。
加强恶劣天气应急处置。
（四）加强宣传教育，营造浓厚氛围
开展媒体广度宣传。以“平安春运交警同行”为主题，提前制定宣传方案。通过新闻媒体向社会公布一批本辖区发生的有代表性的违法、事故典型案例，警醒重点驾驶人。要利用广播电视等传统媒体、微博微信等新媒体，广泛使用部交管局下发的春运主题系列宣传品，在公路客运站、高速公路服务区等循环播放。
开展重点群体宣传。要针对客运企业负责人、广大乘客、驾返乡群众、乘坐包车返乡务工人员、农村群众等不同群体，采取多种有效形式，开展喜闻乐见宣传，提高交通参与者文明交通意识。开展温馨提示活动。积极协调电台、电视台制播交通安全公益宣传节目，通过微信微博互联网，及时发布道路拥堵、事故、天气、服务区饱和状态以及警方分流管控措施，引导群众理性、错峰、安全文明出行。
六、工作要求
（一）提高认识，加强形势分析。
（二）加强配合，形成管理合力。
（三）规范执勤，提高安全意识。
（四）采取措施，加强为民服务。
（五）深入基层，加强督导检查。
（六）做好保障，关心关爱民警。
全大宣传工作实施方案
为进一步贯彻落实喀什地区道路运输管理局《关于转发“喀什地区道路交通安全大宣传工作实施方案的通知”的通知》喀地运安„2013‟45号，喀什地区安全生产委员会关于印发《喀什地区道路交通安全大宣传工作实施方案》的通知喀安委字[2013]7号的精神和要求，有效预防道路交通事故的发生，确保今冬明春的道路交通安全形势稳定，根据《自治区道路交通安全大宣传工作实施方案》要求并结合地区实际，我公司根据目前实际决定自2013年11月25日至2014年11月25日在全地区范围内开展为期一年的道路交通安全大宣传工作，现制定实施方案。
一、工作目标
通过道路交通安全大宣传工作，进一步增强广大驾驶员的文明意识、法制意识和安全意识，优化道路交通秩序；进一步促进道路运输企业安全主体责任的落实；努力减少一次死亡1人以上较大事故，有效控制一次死亡 3人以上较大事故，坚决遏制重大事故，确保我县道路交通安全形势持续稳定。
二、组织领导
我公司为了确保此次道路交通安全大宣传工作的组织领导，设立大宣传工作领导小组。
组长：艾斯卡尔阿布力米提（负责全盘工作）
成员：肉孜买买提（负责档案管理）
艾买提江伊斯力（负责车辆安检）
艾尼江（负责车辆安检）
克依木江（负责检查车辆动态）
艾孜麦提（负责车辆检查）
阿布力米提（负责宣传工作）
三、方法步骤及重点工作
（二）开展道路交通安全教育工作
1.建立安全教育制度，严格落实道路运输驾驶人安全教育。对道路运输驾驶员每月开展一次不少于2小时的交通安全法律法规教育，每季度开展一次不少于2小时的集中安全教育；制作摆放 2 块交通警示教育展板、悬挂 1幅交通安全标语、每次培训滚动播放警示教育宣传片，对驾驶员开展交通安全教育；通过每次会议培训通报当月存在安全隐患车辆名单，教育覆盖率达到100%。
2.公司会议室播放交通安全宣传片、给驾驶员发放宣传单、会议室和公司院内张贴宣传海报、挂图、提示标语等，增强广大驾驶人交通安全意识。
（三）开展道路交通安全宣传工作
加大宣传力度，广泛宣传道路交通安全法律法规，及时发布交通安全信息，公布严重交通违法行为和典型事故案例，曝光交通安全责任不落实的驾驶员和车辆。
（四）集中开展“122”全国交通安全日宣传活动
“122”活动期间，会同相关部门，以“摒弃交通陋习，安全文明出行”为主题，组织开展交通安全宣传日活动。摆放交通安全宣传展板，发放宣传材料，营造浓厚的宣传氛围，倡导文明出行、安全出行，纠正不文明行为。
四、工作具体做法
（一）高度重视，加强领导。坚持安全发展、科学发展的理念，切实加强领导，抓好各项工作落实，确保道路交通安全大宣传工作顺利展开并取得实效。
（二）制定方案，组织实施。要按照本方案要求，制定实施方案，明确工作任务，抓好责任落实。
（三）各尽其责，建立联动机制，形成工作合力，通过宣传教育和典型带动，全面提升全社会的交通安全意识，有效预防和减少道路交通事故的发生，确保人民群众生命财产安全。
（四）及时上报信息。道路交通安全大宣传工作期间，每季度最后一个月的 25 日 前向县道路交通安全大宣传领导小组办公室报送工作情况。
伽师县双马客货运输有限责任公司
工作方案
一、指导思想和总体目标
为进一步提高学生交通安全法制意识，增强学生的交通法制观念和交通安全意识，减少交通违章现象，预防和减少中学生的交通事故，结合我校实际，制定本方案。
二、成立学校交通安全教育领导小组
组 长：王志华
副组长：周叶礼 刘宝军
成 员：各班主任
三、实施措施
1、学校把道路交通安全宣传工作作为一项重要工作来抓，尤其是骑自行车学生的宣传教育工作更应放在首位。
2、通过升旗仪式、校会、主题班会、广播、黑板报、手抄报、法制教育课等多种形式对学生进行交通安全教育。
3、加强放学时段校门交通安全值班管理，维护校门的交通秩序，确保校门交通通畅。
4、各班班主任要按照学校规定，不定时地对本班学生进行交通安全教育，让学生养成良好的交通安全习惯、牢固的交通安全意识，从而自觉遵守交通规则。
5、经常性检查学生自行车的车况，尤其是车闸、链条的检查。
6、在校学生不准骑电瓶车和摩托车上学；不准乘坐非法劳动车辆。
四、工作要求
1、提高认识，加强领导。领导小组成员要高度重视学校交通安全工作，加强组织领导，健全管理制度，抓好工作落实。
2、建立长效机制，巩固教育成果。要加强与家长的沟通联系，共同关注学生交通安全。要不断总结、完善学校交通安全教育和管理办法，逐步建立长效的交通安全工作机制，确保学生上下学和出行安全。
3、落实责任，严格考核。各班要严格按照交通安全宣传教育活动方案中的工作措施和要求开展宣传教育工作。要及时总结推广好的宣传经验，对工作不落实、措施不得力、成效不明显的将予以通报批评。严格落实交通安全宣传教育工作责任制，对宣传教育工作不落实，发生重大交通事故负有责任的个人，实行责任追究制。
五、应急处理方案
1、领导小组成员根据安全事故应急的需要，领导小组可以随时调集人员，全体教师和职工必须全力支持和配合。
2、重大安全交通事故
（1）一旦发生交通事故，组长指挥组员紧急把师生疏散至安全地段。
（2）在事故中如果有师生受伤，副组长及组员要迅速抢救师生，在最短时间内将受伤师生送到医院救治，及时报警110、119、120等相关部门请求援助，保护好事故现场。
（3）采取有效措施，做好善后处理工作。
黄桥中心小学
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