浅析低压电工的安全操作技术
摘要：在一般的低压电器维修中，由于各种人为因素和客观因素的影响，电工容易发生工业事故，这些因素一般分为高空坠落、触电和火灾。通常情况下，在维护过程中禁用实时操作，但由于各种原因，在维护过程中会突然发出呼叫：例如，不小心打开了断开的电源，并且在没有明显故障点的情况下自动打开开关，并反映出强烈的振动。一般修理地点都是随机放置的而且电工很容易出意外。本文基于笔者多年工作基础上，本次主要针对低压电工的安全操作技术展开论述，望在此背景下，研究了低压电器的安全事故原因，探讨了低压电器的安全运行技术，希望能防止低压电器的安全事故发生，同时也能够对行业的前进起到一定的促进作用。
关键词：低压;电工;安全;操作
1低压电工安全问题及原因分析
1.1关于引发电工检修人员触电回路分析
电流是由于人体与带电体之间的直接或间接接触导致人体电流的损害。在低压电器维修中，电气故障有三个常见问题。直接接触带电的身体回路;间接电路受电流损伤;电击电路与带电体之间的距离小于安全距离。直接接触负载本体可分为两个品类。其中一个是单相电击也就是说当人体的某一部分接触到带电的身体的某一阶段电流会流经人体和地球形成一个循环。这种触电事故称为单相触电事故。两阶段的触电事故。也就是说，当人体的两个不同部分同时接触两相带电体时电流会从人体的一个阶段流向另一个阶段，形成循环。这种触电事故称为两阶段触电事故。当两个阶段受到电击时，人体的两个阶段之间会形成一个循环。此时，流经人体的电流取决于与电流路径和电网电压相对应的人体阻抗。间接电气事故间接电气事故是指在电气设备完全损坏时出现在设备外壳金属部分和周围的电气故障。一般来说，这种电流损伤可进一步分为步进式电休克和接触式电休克。一步一步地，电压电击是指在电场作用下两英尺所施加的不同电位之间存在的电位差异。这种电势差称为逐级电压和逐级接触电动势引起的电动势事故称为电动势。当逐渐的张力受到电击时，电流只穿过身体的下半部分和两个下肢，基本上并没有穿过人体重要的器官，这一般不会影响人体的头部生活，但人体的感觉却可以很明显[1]。当步进应力较高时，流向下肢的电流很大，容易引起下肢肌肉的强烈收缩。此时，如果身体重心不稳，如跑步，很容易摔倒，然后水流流经人体重要器官，心脏等。造成人身伤害。接触应力是指当电休克之间的间隙小于一定距离时，气体可以分解，带电的身体向人体中渗出。接触式电流的意外是，当电气设备发生故障时，该设备将避免因绝缘体损坏而产生电流。此时，金属护套已带电，当电工身体的一部分接触护套时，接触电压时会受到电击伤害。如果设备外壳未接地，则此接触电压下的电气事故与单相电气事故相同。当设备外壳接地时，接触应力是设备外壳的接地电位和人员驻点的接地电位之间的差值，这将导致人体的幕墙系统，并导致测试仪意外。电击电路与带电体之间的距离小于安全距离。当带电体的电势很高时，人体与带电体之间的空气会在人体与带电体之间形成弧线。此时，人体会在高温和电击中被烧伤。
1.2关于电工检修人员高空摔跌问题分析
导致高空坠落的原因有很多。常见情况包括：由于电气事故或电气人员故障而导致的跌落，严格遵守上下传输工具中的操作规则和规定，以及在没有适当人员协助的情况下将梯子放置在梯子上等[2]。
1.3关于电工检修人员火灾问题分析
当在检测的中检修人员意外通电或没有依照有关的规程进行未操作，便会造成电路出现短路致使的火灾产生，这对低压电工检测员以及个人、社会财产构成了严重的危险性。
2安全防护操作技术措施
为确保低压电器维修人员的安全和相关人员的财产安全，维修人员应严格遵守相关规章制度。一般来说，电工实际操作中的主要安全事故是电气事故和在电气事故无法控制的高海拔地区褪色事件。但是，如果高空坠落和火灾是按照特定的严格规定操作的，则可有效防止此类事件的发生。因此，必须详细讨论触电事故的问题和解决办法。根据《低压维修电工安全操作技术规程》，必须尽可能在停电环境中工作，低压检验员必须在工作前检查电气，以防止意外呼叫。上面提到的触电事故主要原因是电流通过人体并且总是在人体内形成电流回路。因此，防止维修过程中触电伤害的关键是防止回路的发生。
2.1绝地
绝地的本質目的是让设计师与传导性对象分离。当维修人员在电子线路维护过程中，应确保其所有部件都被可靠地隔离和与国家/地区隔离，包括其经过的国家/地区和电线。低压电工应穿戴防护服、绝缘鞋，并使用符合低压维修电工安全操作规程和技术规程的适当绝缘工具。如果不爬上来，请使用绝对隔热层，例如上面列出的木板和橡胶垫圈，然后将它们放在脚的下面。高电压、低电压的电工应使用木梯子，严禁使用金属梯子[3]。
2.2保护接地
为了确保人们不会发生触电事故，电工和维护人员不仅要保证人体和国家的电击电路，还要保证电气设备外部金属外壳的可靠接地。
2.3保护接零
保护接零核心关键同保护接地的原理大体相同，是想将系统零线同与电气设备直接关联到金属外壳，使之形成TN-C系统。
2.4重复接地
重复接地的关键点是系统零线与特定点之间的接地重复，除了系统的中性点之外，防止系统零线以外的接地断开，从而造成电气事故，确保接地可靠。
2.5分断电流回路
在电气设备检查过程中，维修人员必须提前结束所有可能的问题，以形成回路。在线路的验证部分（如灯泡），必须提前切断分支的电源，以有效地消除由于在连接处意外接触而造成的电流冲击。然后卸下灯泡的电气设备插头，以有效地停止由于将人导线插入电路而造成的电击电路。
2.6单线操作
检查电路时，施工检查人员不应同时接触两个接点。操作过程中，应始终严格遵守相关规定，并逐个处理终端。此外，还应采取一些保护措施，以防止暴露的导线接触，从而防止由于意外接触而形成电路。
2.7双重绝缘
为了防止电气设备绝缘和管路本身的某些部分受到损坏或失效，以便在低压维护人员的维护过程中不会受到电击伤害，目前，最好的电压维护人员可以通过在基础绝缘层（例如在塑料导线外部添加绝缘套管）之外预先添加独立绝缘层来使用电气设备组合。以防止管路或电气设备的启动所造成的危险[4]。
2.8线路停电检修时做到规范作业
在线路故障维修过程中，电工不仅要有效地保护自己的人身安全，还要注重操作规程的标准化。维护应严格按照维护技术标准进行，确保维护地点的整洁，并适当安排和放置需要维护的设备或部件。这不仅有助于提高线路中断维护的效率，还可以降低分散的设备和设备带来的风险。特别是在高海拔等复杂环境下的线路故障维护过程中，维护工具、设备等尤为重要。停电后还应执行以下四项任务。首先，严格检查设备和维护线路。当管路发生故障时，应重新检查重新设计的设备，包括已修理的管路和设备的布线是否正确、所有接点是否连接妥当、螺钉是否已拔出以及临时接线柱是否已拆除。第二，测量阻力。停电后，应选择符合相应线路电压等级的万用表和欧姆表来测试设备线路的直流电阻和相关绝缘电阻。如果阻抗值不符合适当的标准，则应确定原因，并在通电之前解决一系列故障，以防止管路和设备被烧毁。第三，检查维护工具。停电后，请仔细检查所使用的维护工具，以确保电气设备上没有检测工具。第四，做好清理和整理工作。停電后，请清理设备，并在确认正确后离开[5]。
3总结与讨论
低压电工是一种危险性比较高的工作。在实施安全维护工作时，必须严格遵守《低压维修电工安全操作技术规程》等标准。本文阐述的是低压电工是维修中的一个基本安全问题，同时集成和积累了其解决方案和保护。总之，低压维修工作是复杂而危险的工作，危及健康甚至生命。实施的电工一定要注意相关的预防措施，根据实际问题完成维修工作。
参考文献
[1]秦立泽，张涛.低压线路停电时电工安全操作技能探析[J].科技风，2020（23）.
[2]钱晨.浅谈低压电气供配电与安全管理[J].农家参谋，2021（21）.
[3]张志坚，柯韬，陈岳霖，胡建荣，仇佳捷，俞朝.基于电击防护原则的起重机械接地要求探讨[J].起重运输机械，2020（04）.
[4]李邦协，包革，曾雁鸿，潘顺芳.电气设备风险评估和风险降低的应用研究（一）安全原则与程序[J].电气制造，2020（04）.
作者：孙恩广
一、工作前准备好所需的工具和仪器设备，做好车辆的防护措施。
二、认真了解维修项目和故障描述，根据故障情况制定维修方案。
三、以够借助维修技术资料和现代检测仪器进行故障检查、分析和排除做到有依有据，不盲目臆断。
四、在车内作业，必须注意卫生，做好保护工作，保持车内饰件的清洁，工具、零件和其他物品不得放在座位上。
五、在检修电路时，若有必要电源或微机控制系统时，必须首先了解《维修手册》上的注意事项，做好必要的防护措施;在断开或连接电子控制单元接头之前，务必先关闭点火开关，绝不能直接用导线碰地或连接到电器来检查线路是否有电。
六、检修线路必须认真查出故障，科学排除，杜绝采用跨线做法，防止事故隐患。
七、拆装电池接头，务必先关闭点火开关，然后按拆装顺序先拆负极后拆正极，先装正极后装负极;接线头在断开或接上时必须是切断电源的前提下。
八、蓄电池充电时，要保持室内通风良好，将电瓶盖揭开，电池液温度不得超过45℃，充电时严禁烟火。充电完毕先关掉充电机电源，在拆离接线夹：若有电池液溅到皮肤，快速用清水或5%的苏打水冲洗，必要时就医。
九、新蓄电池充电，初次充电后以相当于蓄电池容量的1/10的放电量放电一次，直到单格电池电压降至1.7V为止;再以初充率充满电池，静止24H后才能使用。
十、空调维修时，排放冷媒应使用回收装置，缓慢排放，防止冻伤皮肤或机油随之排出：附近禁止烟火和易燃易爆物品。
十一、拆卸电器装置或分解电器，先了解其结构特点、拆装顺序，避免损坏器件;接线头应连接牢固，把导线包扎好，固定在车身架上，防止被锋利金属压住。 十
二、仪器设备及资料用完以后，必须检查是否齐全，及时归还。
1， 装卸汽车发动机和起动机时，应将汽车电源总开关断开
后才能进行，未装电源总开关时，应卸下蓄电池电线，卸下的电线杆应分别包扎绝缘，避免“搭铁”
2， 清洗发动机、起动机及其它电器设备，应使用不含添加
剂的工业溶剂汽油，作业时周围严禁烟火
3， 使用电器检测试验设备时，应熟悉其性能和使用方法并
严格遵守其安全操作规程
4， 在修车需就车起动发动机线路，仪表时，应确认车底下
无人工作，并拉手刹、放空挡，然后起动。非汽车电工和非维修专职人员禁止随便起动发动机
5， 配置电解液时，先将蒸馏水加入耐酸的清洁容器，然后
将硫酸徐徐加入蒸馏水内，同时用玻璃棒不断搅拌，严禁将水直接注入硫酸内，作业时操作者应戴好防护用品 6， 蓄电池维修、装配和充电车间应有良好的通风条件和防
火措施;充电时应将电池盖打开，并注意察电液的温度变化(电液温度不得超过450C)
7， 蓄电池应用放电叉测量，禁止用手钳和其他金属代替进
行试验
1、工作前应备齐工具并检查是否完整无损，技术状态是否良好。
2、在车上进行电工作业应注意保护汽车漆面光泽，装饰，地毯及座位无损，并保持车辆的整洁。
3、在装有微机(电脑)控制系统加EFI系统的汽车上进行电工作业时，如无必要不要触动电子控制部分的各个接头，以防意外损坏电子元件。如要连接或断开EFI系统与任何一个单元之间的电气配件进行作业时，务必将点火开关关闭，不然会造成控制器元件的损坏
4、进行空调系统作业时，应在通风良好处。排除氟时应缓慢，防止冷冻机油一起冲出。同时不能与明火及炙热金属接触。
冠县二运公司汽修厂 汽车电工操作规程
1、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源总开关的，卸下的电线接头应包扎好。
2、需要起动机检查电路时，应注意车底有无他人在工作，预先打招呼、拉手刹、放空档，然后发动，不熟练人员及学员不得随便发动。
3、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好。穿孔而过的线路要加胶护套。
4、装换蓄电池时，应有用蓄电池攀带。
5、蓄电池架发现损坏时，应立即移工修理，不得凑合使用。
6、装蓄电池时，应在底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间以及周围也应用木板塞紧。
7、电池头、导线夹应装可靠，不准用铁丝代用。
8、配制电液时，应将硫酸轻轻加入蒸溜水内，同时用玻璃棒不断搅拌达到散热迅速的目的。严禁将水注入硫酸内，人员应穿戴胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜。
9、蓄电池维修、装配间应有良好的通风设备和防火设备，防止人员铅中毒及发生火警。充电池工作间空气要流通，室内及存放蓄电池地方4米内严禁烟火。
10、切实执行电池在新装及大修后的第一次充电。初充电的好坏直接影响蓄电池的寿命。初充电后至少应以相当于蓄电池容量的1/10的放电率放电一次，直至单电电压降至1.7V为止。再以初电的充电率充足，充足后安置24小时后方能使用。
11、充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过450C。
12、蓄电池应用放电叉测量，不可用手钳或其它金属试验，防止发生爆炸。
13、工作时，如不慎有电液落在皮肤或衣服上，应立即用5%苏打水擦洗，再用清水冲洗。
14、清洗发电机、起动机及其他电器设备应使用不带添加剂的工业汽油，并注意防火。
2013
冠县第二汽车运输有限责任公司汽修厂年3月
电工职责
一、在班长的领导下，按照完成当月设备电器维修保养计划。
二、工作中严格按照电工安全操作规程工作，对不安全的行为有权制止和向上级反映，对用电安全隐患有义务及时上报。
三、各种维修资料正确填写，各种值班、交接班记录填写认真及时。
四、努力学习，提高技术素质和思想素质，积极向上提出合理化建议。
五、遵守厂规制度，遵守国家政策法令。
汽车电工安全操作制度
一、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源总开关的，卸下的电线接头应包扎好;
二、需要起动机检查电路时，应注意车底有无他人在工作，预先打招呼、拉手刹、放空档，然后发动，不熟练人员及学员不得随便发动;
三、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好。穿孔而过的线路要加胶护套;
四、装换蓄电池时，应有用蓄电池攀带;
五、蓄电池架发现损坏时，应立即移工修理，不得凑合使用;
六、装蓄电池时，应在底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间以及周围也应用木板塞紧;
七、电池头、导线夹应装可靠，不准用铁丝代用;
八、配制电液时，应将硫酸轻轻加入蒸溜不内，同时用玻璃棒不断搅拌达到散热迅速的目的。严禁将水注入硫酸内，人员应穿戴胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜;
九、蓄电池维修、装配间应有良好的通风设备和防火设备，防止人员铅中毒及发生火警。充电池工作间空气要流通，室内及存放蓄电池地方4米内严禁烟火。
十、切实执行电池在新装及大修后的第一次充电。初充电的好坏直接影响蓄电池的寿命。初充电后至少应以相当于蓄电池容量的1/10的放电率放电一次，直至单电电压降至1.7V为止。再以初电的充电率充足，充足后安置24小时后方能使用。
十一、充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过450C。 十
二、蓄电池应用放电叉测量，不可用手钳或其它金属试验，防止发生爆炸。
十三、工作时，如不慎有电液落在皮肤或衣服上，应立即用5%苏打水擦洗，再用清水冲洗。
十四、清洗发电机、起动机及其他电器设备应使用不带添加剂的工业汽油，并注意防火。
汽车电工操作规程
一、在维修交流电时，严禁带电操作，必须先切断电源，确认无电后，方能进行维修。
二、在维修车辆电器，电路时，检查是否有漏油现象，必要时拆除电瓶线。
三、在拆装起动机，发电机，电动汽油泵等之前，必须拆除电瓶线，试汽油泵时，要远离车辆，检查周围是否有油，电及易燃物品，确保安全后方能操作。
四、电瓶充电时，先加满电解液，打开电瓶口盖，将充电机调到规定的电流进行充电，要有人定时检查，夜间或无人看管的情况下，不许给电瓶充电。
五、拆装灯具时，要轻装轻放，以防碰坏灯具。
六、维修空调时，要先进行清洗，试压，检查是否有渗漏现象，管路是否有碰擦现象。
七、在试电，火之前，必须离开车辆，离开有油，电及易燃物品的地方，确保安全后，方能进行试电，火。
八、点火开关必须人离开车辆时关掉点火开关，取出钥匙，过夜车辆在未全部修好的情况下，要拆掉电瓶线，切断一切电源。
二、电工班职责
一、在设备动力处的领导下，负责所在厂区的电力运行、电器维修、电器安装工作，确保生产、生活过程中的电器、线路、设备的正常运行。
二、严格执行电工安全操作规程、厂安全操作规程、工艺规程和技术标准。
三、各项电工配合工作应积极主动，对不正确使用电器的行为和现象有权制止。
四、作业中树立安全第一的思想，搞好要害部门的防火工作，作到文明生产。
五、各项维修工单填写清楚、准确，各项电工值班记录和现场记录完整无误。
1. 电工必须经安全技术培训考核合格后取得相应的职业证书，方可从事电气作业，实习，培训电工必须在持证电工带领下操作。 2. 从事电气作业或检修电气设备时，不得少于两人，严禁单人操作。 3. 电工操作必须带好测试电工具，严禁带电操作，确需带电操作时，必须采取严密绝缘措施，并有专人监护。
4. 检修电气设备时必须切断电源，拔除熔丝白料并随身带走，并挂好“有人检修，禁止合闸”的警示牌。
5. 在轨道边，起重机行驶线旁，车辆进出口旁检修和修理电器设备及线路时，必须与该岗位上人员取得联系，并在作业区域围好红白警示标志区域，夜间要装置红色警示灯。
6. 停电后检修必须做好验电，放电，并挂好接地和安全标志牌，在进行检修操作。
7. 禁止利用可燃液体、可燃液体管道接零接地。电线被压伤、砸伤、烫伤、绝缘被破坏容易短路产生火花。要及时更换受损老化的线路，以免引发火灾。
8. 检修结束后，在送电前必须拆除接地装置，清理线路上导电物与其他检修工具，摘除安全标志牌，在接到送电命令后按规定程序送电。
9. 必须熟悉本岗位电力系统接线图，设备编号运行方式，操作步骤和事故处理程序，了解岗位电气设备的性能。主要技术参数及安装运行，检修，维护测试等项工作的技术标准和安全技术要求。 10. 严格执行本岗位的现场运行规程和操作制度，操作监护制度，巡视检查制度，交接班制度。
电仪车间
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