杨才胜：做地铁安全运行的“智慧大脑”
2021年4月15日早10：00，记者在位于太平湖的北京地铁通号分公司检修一项目部见到杨才胜时，他的徒弟冯媛正拿着一张电路图向他请教。杨才胜仔细看完后，在电路图上改了几笔，说：“你按照这个做出来，再试试看。”
杨才胜平常要用到四副眼镜：一副用来看书，一副用来看电脑，一副在焊接时使用，出现场时再戴另一副。四副眼镜正对应了他的多种身份：他是自学各种专业技术软件的痴迷者，是主持开发23项技术创新和改造项目的技术“大咖”，是获得“中华技能大奖”的高级技师，是尽力倾心带徒上百的“杨师傅”。
地铁信号“把脉人”
“要保证首都地铁安全运行，我们的责任就是科学监测，确保零故障。”杨才胜说。
“眼里有活儿，事事琢磨”，这是杨才胜的座右铭。2019年，他注意到有些地铁线路道岔时常发生故障，便着手研发一套道岔故障监测系统。“所有列车都要经过道岔，一旦道岔出问题，就是大问题。”研发过程中，如何在不影响行车的情况下捕捉继电器衔铁动作，难住了杨才胜团队。继电器之间的缝隙狭小，衔铁动作发生在一瞬间，怎么捕捉呢?冥思苦想中，杨才胜从使用的激光鼠标上找到了灵感，巧妙设计了激光传感器，实现了及时准确捕捉衔铁动作。
2020年新冠肺炎疫情期间，为应对复工复产后客流增长的形势，最大程度降低车厢拥挤度和疫情传播风险，北京地铁运营公司陆续对运营的13条地铁线路采取了超常超强的“双超”应对措施。这一措施最大程度缩短了高峰时段运行间隔，多条线路跑进2分钟最小间隔。为了节能增效，列车在中途站点折返次数大大增加，原本极少用到的道岔被频繁启用，给地铁信号系统设备中的重点设备——道岔转辙机带来了前所未有的压力。
为了确保道岔转辙机安全运行，杨才胜团队研发的道岔故障监测系统必须提前上线。他带着徒弟们一遍遍出现场，一遍遍根据现场收集的数据升级系统版本。经过测算，杨才胜用3D打印机打出特殊尺寸的卡具，将激光传感器装好后，往继电器缝隙间一卡，一条实时监测的“数据脉”建成了。
为不影响地铁正常运营，地铁检修维护工作都在深夜进行。从零点到3点，是杨才胜和徒弟们争分夺秒工作的“黄金时段”。“那阵子他经常凌晨3点多才回家休息，有时早上不到7点，他又已经坐在办公室研究各种测试数据了。我们都特佩服师傅的干劲!”跟着杨才胜工作学习10年的徒弟佟薇说。
凭着这股子干劲、凭着过硬本领，杨才胜共研发了“便携式JTC轨道电路模块测试装置”“地铁电动转辙机工况及技术状态监测系统”等14项检修测试装置和系统，弥补了国内地铁相关领域的空白，被誉为地铁信号“把脉人”。
自主维修“大工匠”
杨才胜的工作室里，摆放着很多仪表仪器。靠窗有一个大台子，摆着一架台灯、一台显微镜，以及各种用途的焊接工具和电阻电容元件。“这是我修CBTC的工作台!”杨才胜乐呵呵地说。
杨才胜说的CBTC，就是地铁列车移动闭塞系统，这是轨道交通行车系统的“大脑和神经”。这一系统通过车载设备、轨旁通信设备实现列车与车站和控制中心之间的信息交换，完成列车运行控制。长期以来，CBTC的关键技术被国外厂商垄断。当轨道交通信号系统发生故障后，难于及时修复。北京地铁某线CBTC系统车载计算机自动驾驶模块板卡发生故障后，由于超过了保修期，国外厂商不再提供维修服务，严重影响了路网运行。
“我试试看吧!”杨才胜主动接过了维修任务。
“四个月里，我天天抱着板卡在台灯下用显微镜观察它、研究它。”杨才胜用笨办法，把电路板上每一个元件的型号记下来，再根据型号查电路图。他就像蚂蚁啃骨头一样，一个个查，一个个拼，终于搞明白了系统原理。
杨才胜清楚记得，板卡修好的那天是父親节。那天晚上，他在快速行进的地铁列车驾驶室里，收到了女儿发来的父亲节祝福。当天晚上，修好的板卡装到列车上，接受了现场极端试验。公司调度了两辆车，前面一辆从车场出来开到站点等着，杨才胜和司机及值班班长一起坐在后面那辆车的驾驶室里，全程开启自动驾驶模式，以70公里时速追前面的车。“我们都看到前车的尾灯了，知道已经离得特别近了。这时自动驾驶模块中的紧急制动起作用了，关键时刻自动停车。车停稳了，离前车正好是安全距离。”
“我为什么要坐在驾驶室呢?因为这块板卡是我修的，出了问题，我就得在这儿担起责任。”说到这里，杨才胜脸上的表情格外坚毅。
进口设备自主维修的技术大门从此打开。杨才胜带领着徒弟们修复了30块问题板卡，节约维修资金上千万元。
研究真问题，真解决问题，关键时刻顶得住、干得好，是杨才胜的真功夫。从业40年，杨才胜处理了430多起急难险重信号故障，用精湛技能和奉献精神始终守护着北京地铁安全运营的“信号灯”。
2012年，杨才胜光荣加入中国共产党。同一时期，“杨才胜职工创新工作室”和他挂帅的市级“首席技师工作室”成立。杨才胜说，作为一名共产党员，要发挥更大作用，培养更多人才。
倾心育人“大先生”
“师傅对我们提的第一条要求就是随叫随到。这些年跟着师傅打了一个个硬仗，我们个个练出了真本事。”徒弟佟薇说。
2019年11月23日上午9：30，杨才胜接到同事的紧急电话，请他帮助解决某线出现的紧急制动问题。此前，厂家的技术人员、集成电路供应商和公司维修人员已经进行了反复测试、调整，但都没有找到解决办法。正在外面讲课的杨才胜马上给佟薇打电话：“你们赶紧找资料，咱们今晚出现场。”
10：30，杨才胜返回办公室，此时佟薇已经把资料准备好了。“看完资料心里有点底了，我初步判断这是一个信号干扰问题，得想办法把干扰去掉。”杨才胜在电脑上虚拟了仿真设备，拿着仪表，根据资料，一步步写下修改制动器参数的程序。
“有效果!”晚上9：00，初步测试后，他们找到了去除干扰的措施。杨才胜说：“走!去现场!”
晚上10：00，杨才胜和徒弟们赶到故障现场。一个小时后，监测线路布好。在大家熟悉的列车隆隆声中，所有人紧盯着杨才胜的电脑屏幕。“啪!”杨才胜敲下回车键，干扰消除了!
当末班车进站时，杨才胜再次进行测试，依然有效。在场的厂家工程师激动地握着杨才胜的手，连连问他是怎么做到的。
杨才胜深知，只有更多的员工掌握新技术，才能推动企业不断进步。每天一上班，杨才胜要先给徒弟们上半个小时专业课，程序、电路、计轴、道岔等设备原理，他知无不言，倾囊相授。
杨才胜工作室有两台大型“游戏机”。这是他为了让徒弟们清楚直观地了解什么是CBTC，亲自动手开发制作的互动教学用具。
“CBTC这么大的系统，参数每一秒都在变化。操作这两台机子，徒弟们就像坐在驾驶室操作车辆，驾驶动作的每个变化，都会使屏幕上参数变化形成的抛物线也跟着变化。这时我在旁边讲解技术原理，他们一下就听明白了。”
多年来，杨才胜甘当人梯，倾心育人，培养出100多名技能人才，其中6人获得北京市职工优秀技术创新成果奖项。他还担任地铁高级技师研修班和北京电子科技职业学院地铁订单班专业讲师，毫无保留地把自己的独门绝技传授给大家。
梅花香自苦寒来。说起自己刚参加工作时的学习劲头，杨才胜用“魔怔”二字来形容。那时，他一边干着地铁信号检修工作，一边自学各种专业技术软件。如今，在他的书架上摆满了他当初一本一本啃下来的专业书籍：《PLC编程实用指南》《例说PLC》《程序设计从入门到精通》《服务器搭建：配置与管理》《虚拟仪器图形化编程语言》……在这些书籍旁边，摆放着他荣获的奖杯和奖状：“全国劳动模范”“北京市劳动模范”……
从16岁进入北京地铁技校当学生，到如今成为“北京市有突出贡献的高技能人才”，杨才胜实现了职业生涯的精彩跨越。
从业40年，杨才胜心中的高光时刻是光荣加入中国共产党的那一刻。在党史学习教育中，杨才胜向大家说出了自己的坚守：“我时刻记着自己是一名共产党员，到哪儿都要发光发热。就是退了休，只要北京地铁需要我，我还是那句话——随叫随到。”
作者：方丹敏
策 划 书
长安大学青年志愿者服务总队
2015年10月
1
活动背景：
随着时代的发展，社会的进步，慢慢的就不只是以丰衣足食为主。物质追求和精神追求也是每一个人所渴望的，旅游业的发展是最快的。此外，还有高等学府的数量越来越多,工人上班的路途也变得遥远。
就是在这个背景下，交通业也日趋发达，地铁路线也在全国范围内开设，它既实惠又快捷，却有很多外来打工人员和一些老人不懂如何买票和进站，现在正是需要我们志愿者为社会服务的时候。
每个大学生都可以加入这个团队中来，关爱他人就从关爱身边的每一个人开始，地铁站是个人流较大的地方，这里正是考验我们爱心的地方。
活动目的及意义：
为了让每一个地铁乘客都能够方便快捷的乘坐地铁，我校团总支特地组织了这次为每一个需要帮助的地铁乘客提供我们的帮助。
地铁站是一个人流较大的社会场所，为乘客服务的同时也能增强我们的社会实践能力。
弘扬志愿者的宗旨：奉献、友爱、互助、进步。提前感受社会，亲近社会，融入社会。为将来迈入社会打下坚实的基础。做一个对社会有用的人。
活动主题：文明地铁 和谐西安
项目分析：
北客站作为西安最大的高铁站和地铁站客流量一直很高。及时的引导可以一定程度上缓解车站的压力，也更方便乘客快速有序出行。服务社会，可以提高大学生的自我价值，增强实践能力。
活动时间及人员：
时间：每周日上午7:30~9:30，下午15:00~19:00 人员：招募的志愿者 活动主办及承办方：
青年志愿者服务总队
活动流程：
1. 前期宣传
一方面通过校内宣传板、条幅等进行活动内容的宣传，使校内同学了解活动，另一方面通过网络途径进行宣传(微信、微博等)
2. 志愿者招募
2
通过微博、微信发布消息，招募可以参加活动的志愿者。为使更多在校大学生参与，以月为招募单位，前一个月底招募下一
月的志愿者。每月招募40人，每个周日由10人负责早晚高峰时间的引导工作。 3. 志愿者培训
在招募完成后组织志愿者培训，培训内容包括基本内容(仪容仪表，服务态度，文明用语)以及地铁站基本知识(平面图，逃生路线等)引导工作内容及突发状况应急。
4. 志愿者参加活动
(1) 每周三确定负责人及参加活动人员名单并通知其准时 参加活动
(2) 周日上午七点集合，前往北客站
(3) 七点半到达地铁站，分配任务，到达指定岗位，志愿 者开始引导工作。
(4) 九点半，人流减少后，志愿者集合，返校 (5) 下午四点半集合，前往城铁生命科学园站
(6) 五点到达地铁站，分配任务，到达指定岗位，志愿者 开始引导工作。
(7) 晚七点，志愿者集合返校。
活动风险及解决方案
1. 安全第一。不论是来回路上还是在在志愿活动过程中，志愿者必须学会保证自己的人身及财产安全。
3
2. 志愿者在活动过程中切记耐心，温和，不要和人发生冲突。3. 发生紧急状况，如需要疏散等情况，听从地铁站工作人员安排，不能随意而为。
4. 发生意外情况而本人不能很好处理的，及时通知负责人及地铁站工作人员。
附录一
活动反馈
活动结束后，积极与地铁站反面沟通，以及参加活动的志愿者反馈回来的信息，多反面听取意见与建议并不断完善，使活动的质量逐步提升。
活动总结
负责人在志愿活动结束后进行本次活动总结(时长统计，工作总结，活动照片整理)
附录二
奖惩机制
对参加活动的志愿者活动态度及服务质量进行评价，对活动不积极迟到，服务态度较差的志愿者采取适当扣除时长，不再组织其活动的措施，对服务质量高，服务热情认真工作的志愿者，每月评选一个，并给予适当的奖励。
4
地铁志愿者心得通过学院简单的筛选，我很荣幸被选到可以参加这次地铁志愿者的社会实践活动。毕竟我是第一次参加社会实践活动，就更激动了，非常期盼可以与外面的社会进行多点接触，与社会中各型各色的人多点交流，增长见识，提高社交能力，更重要的是，可以尽自己小小的努力帮助到更多的人。于是，带着满怀期盼激动的我们，开始了这次地铁实践活动、、、、、、我们的工作地点是地铁5号线的珠江新城站，一个处于广州经济最繁华、人员来往最密集的黄金地带的站点，这就使得我们要更加努力用心地做好本职工作了，不过我们也有信心可以做得最好的。第一天，我们在车站控制室里接受了地铁工作人员的简单培训，从而就更明确自己的职责了。我的工作是负责往文聪方向的接车，就是列车要进站时，维护好候车乘客的秩序及现场的客流引导，其中接车有重要五步曲：
一、请乘客按箭头方向排队候车，先下后上，多谢合作;
二、请乘客先下后上，不要拥挤，多谢合作;
三、请乘客先下后上，注意安全，多谢合作;
四、请乘客上车，多谢合作;
五、请乘客耐心等候下一趟车，多谢合作。当你穿上代表广州地铁的鲜红的地铁志愿服，坚定地站在来回涌动的人群中，拿着扬声器大声喊话引导乘客时，一种不可名状的自豪感和使命感便自心底油然而生，可以帮助到别人、为他人服务是多麽光荣的事情啊!劳累的一天过后，我们可以发现许多原先没想到的问题，有外部的也有自身的，由于往文聪方向站台是两边为出口，中间是换乘3号线比较狭窄的上下楼梯，客流较小时大家都还可以顺畅地换乘3号线或找到出口，但一到下午六点到七点的下班高峰期时，在这狭小的站台里涌动的人潮犹如排山倒海奔腾而至的浪潮，一批比一批更强劲难以抗拒，涌动不绝，因此导致很多没有乘过地铁的回家过年农民工找不到方向，实在是太拥挤了。其主要原因是该站台转换3号线的楼梯太小了，两个手扶梯远远不够客流需要，这是个不足之处。其次，我们做的准备功夫也不够充足，如：不够熟悉除了5号线外其他线路的站点，该站点不同出口外面的主要地方、景点，这给地铁工作人员增添了麻烦以及延误了部分乘客出流时间。发现问题，就得解决，所以下班回去后，大家都有用心熟悉广州地铁线路网及附近景点地段，这给我们接下来的工作有了很好的促进作用。在地铁服务过程中，还发生了一个小插曲，那天我一如既往站在列车旁接车，突然一个黑人老外拍拍我肩膀，用英语连续问了几次哪里怎么去似的，呆呆愣住了的我就是听不明白他想去哪里，一时尴尬极了，搞得自己顿时脸红耳赤，紧张不止，后来还好他勉强用中文问了一次，我才可指引路线给他。哎，感觉自己真是糗大了、、、、、、原来自己的英语水平就这么而与，深深体会到学好外语也是一个合格志愿者的必要要求，真是要好好在英语下功夫才行呀，这是个提醒!然后，我们很幸运碰上了1月27这天广州地铁的"文明乘车日”活动，开心之余又非常激动，我们不仅是志愿者，而且也是代表着广州地铁的形象的。我们手捧幽香玫瑰花，竖起着活力有劲的大拇指模具，走向匆忙且略显疲惫人群中，送上我们真诚小小的祝福：“文明出行，你我先行!”这种感觉很好，我们很开心，活动很有意义、、、、、、如果大家都可以做到文明出行，我们的交通肯定就会很顺畅，生活也就会更幸福、美好的!在这短短的八天里，感觉自己真的学到了很多，感触颇深，让我明白了不管是多麽微小的事情，只要用心了，就是好样的，不管多麽微不足道的细节，只要参与了，就是一种奉献。这也许是我从地铁里一直默默辛勤付出的工作人员学到的一种奉献精神吧!其实，一直
被我们忽略的他们更是最棒的，他们不怕辛苦默默地为我们这个城市热情付出，微笑服务，带给我们美好的生活。感谢他们，我们的骄傲榜样，生活因你们而更美丽!!!
自从从学校了解到地铁志愿者活动之后，我就一直满怀期待着要报名参加，参加了志愿者就可以与社会更多的接触，能够接触到形形色色的人，可以增长见识，提高社交能力，也可以对自己的专业有更深的理解，更重要的是可以通过我的小小努力帮助到别人。于是，我怀着这样的激动和期待开始了志愿者之旅。
我工作的地点是燕塘站，人流还是比较多的，这就要求我们要更用心地工作，不过我还是有信心做好的。第一天，我们在车站控制室里接受了地铁工作人员的简单培训，从而就更明确自己的职责了。当我穿上代表广州地铁的鲜红的地铁志愿服，坚定地站在来回涌动的人群中，大声喊话引导乘客时，一种不可名状的自豪感和使命感便自心底油然而生，可以帮助到别人、为他人服务是多麽光荣的事情啊!劳累的一天过后我们可以发现许多原先没想到的问题，有外部的也有自身的，比如地铁的转线，很多人不知道怎样走，所以走上走下走了几趟才转到。还有些楼梯是为了下来的人准备，有些贪图方便的人就想从这里上去，这时候，作为地铁志愿者就有义务去跟他们解释，让他们明白和接受。
在地铁服务过程中，还发生了一个小插曲，那天我一如既往站在列车旁接车，突然一个老外拍拍我肩膀，用英语连续问了几次哪里怎么去似的，呆呆愣住了的我就是听不明白他想去哪里，一时尴尬极了，搞得我脸红不已，这时我才明白学好外语原来是那么重要的一件事，不仅是考试时要考，做志愿者也是不可缺少的能力。在大部分时间，我对于这个志愿者的工作还是游刃有余的，但一到下午六点到七点的下班高峰期时，在这狭小的站台里涌动的人潮犹如排山倒海腾而至的浪潮，一批比一批更强劲难以抗拒，涌动不绝，因此导致很多没有乘过地铁的回家过年农民工找不到方向，实在是太拥挤了。这时候，我们这些指引者就会很忙，有时候还会忙中出错，指错了方向真是非常不好意思。而且有些人会不按照地铁的规则来，我们不得不上去阻止他们。这时候，我们就会想，如果大家都可以做到文明出行，我们的交通肯定就会很顺畅，生活也就会更幸福、美好的!
在这短短的日子里，感觉自己真的学到了很多，感触颇深，让我明白了不管是多麽微小的事情，只要能帮到人都是一件很快乐的事。这也许是我从地铁里一直默默辛勤付出的工作人员学到的一种奉献精神吧!其实，一直被我们忽略的他们更是最棒的，他们不怕辛苦默默地为我们这个城市热情付出，微笑服务，带给我们美好的生活。感谢他们，我们的骄傲榜样，生活因你们而更美丽!!!
地铁志愿者心得
策
划
书
西安工业大学北方信息工程学院
主办：光电信息系团总支学生会
协办：科技协会
时间：2014年3月28日
关于举办西安工业大学北方信息工程学院“地铁志愿者”活动的策划(方案)
随着地铁在各个城市的普及，西安也步入了使用地铁的行列。由于西安地铁刚刚开通，许多人都不了解地铁的运作及乘坐地铁的注意事项，因此，做一名地铁志愿者显得尤为重要。在服务期间，不但可以引导乘客正确的乘坐地铁，缓解地铁工作人员的工作压力，使客流量大的地铁站的候车秩序得到良好的改善，并且在各站形成文明、良好的候车氛围。我院举办了“地铁志愿者服务”。
一、活动名称：西安工业大学北方信息工程学院“地铁志愿者”公益活动。
二、活动主题：献出一份爱心，通畅地铁之行
三、活动时间：
四、活动地点：西安地铁站
五、活动目的：让同学们服务他人的同时锻炼自己的能力
六、活动意义：丰富自己的业余活动为方便人们的地铁出行奉献出自己的一份微薄之力
七、活动负责人：光电系团总支学生会，科技协会
八、安全措施：按照人员分配各队队长按时清点人数，往返路上个人保管好自身财产，确保人身安全。
九、活动内容
1、参与对象：西安工业大学北方信息工程学院光电信息系参加党课人员，系学生会学习部。
2、组织结构：
主办：光电信息系团总支学生会
协办： 科技协会
十、地铁志愿者服务
1、时间地点
①.服务时间：2014至2015年第一学期每周末及各个节假日
②.服务地点：钟楼、小寨、北大街等客流量较大的地铁站
2、具体岗位设置
①.自动售票机(一台一人)
②.进站口闸机处(每两个闸机处一人)
③.出站口闸机处(每两个闸机处一人)
④.电梯口处(一人)
⑤.月台处(一侧一人)
3、志愿服务流程明细
①.7：00：毛主席像下集合，各队队长检查志愿者用服装、志愿者证的穿戴情况
②.7：10至7：40：校门口乘车至火车站，再转至目标地铁站，迟到者自行乘车
③.7：40至7：50：各组转至各自服务站点，并由各组组长给各个岗位志愿者交代工作
④.8：00：各岗位志愿者就位，开始工作
⑤.10：00至18：00：各岗位志愿者热情地规范化地服务，由各组组长在各岗位巡视提醒
⑥.18：00：各组收队后并检查志愿者用服装，统一乘车返校
4、志愿服务注意事项 宗旨：微笑服务，热情服务
①.志愿者服务时，志愿者必须减少与地铁工作人员、志愿者
交头接耳。
②.志愿者服务时站姿统一，两手相叠，自然下垂，放于身前。
③.志愿服务时，志愿者不可以戴手套、带耳机等。
④.志愿者服务时应面带微笑，志愿者应多用诸如“您 好”“谢谢”“不用客气”“抱歉”“请问您需要帮助 吗”等礼貌用语。
⑤.志愿服务时，志愿者切忌将手插入口袋等不规范动作，向乘客引导方向时应五指并拢。
⑥.志愿者能够主动并热情地上前帮助乘客。
⑦.志愿者的背包、衣物等可以集合寄放于地铁公司固定地点，手机、钱包等贵重物品必须随身携带。
⑧.站在自动售票机、出入闸口的同学应熟悉地铁线路换乘等基本情况。如有疑问，应及时与站内工作人员联系。
⑨.当列车还有1分钟左右即将进站时，志愿者应分组在不同的地方督促并维持乘客有序候车，避免拥挤等难堪场面出现。
⑩.组长可适当拍摄志愿者服务的照片并加以保存。
5、突发情况应急预案
①.问题：与其他服务组织在同一时间段服务相冲突： 处理：由负责人与对方负责人及站长沟通后继续工作，志愿者待命。
②.问题：站内发生斗殴
处理：就近志愿者上前以诚恳态度规劝，若行事方不予理睬， 志愿者立即联系各组组长，由各组组长解决问题，同时志愿者负责控制事态恶化波及。
③.问题：站内有地上赃物妨碍乘客通行 处理：就近志愿者联系站点工作人员清扫赃物。
④.问题：有孩童走丢
处理：就近志愿者上前安抚询问孩童与其父母姓名后，联系各 组组长。各组组长接手走丢孩童后，将孩童带到站长室并协助发布孩童走丢通告。
⑤.问题：地上有遗失欠款等贵重物品
处理：就近志愿者看护好贵重物品并联系负责人各组组长。各组组长携协地铁工作人员到达事发现场后处理贵重物品。 十
一、经费预算：700元 十
二、预期效果
本次活动让入党积极份子学会服务人民，奉献社会，锻炼他们的意志。不仅让学生走出校园走向社会，更让同学们去体验如何关心关爱他人。让志愿活动真正的深入人心而不仅仅只停留在表面。让我们一起行动起来，奉行“奉献，有爱，互助”的宗旨。从我们做起，停下自己的脚步，关心周围那些一直默默关心我们的人，让雷锋精神承载着我们的未来，飞得更高。因为有你，有我，有他，学会奉献，每个人走出一小步，这个世界将会是不一样的精彩。大声说出自己的爱，为自己应该帮助的人奉上一份特别的回报。
西安工业大学北方信息工程学院
主办：光电信息系团总支学生会
承办：科技协会
时间：2014年3月28日
一年的志愿者生活瞬间即逝。护理学院党支部组织了18名同学，其中包括党员，预备党员和积极分子，积极参与了“奉献与快乐同在，你我与文明同行”为主旨的地铁志愿者实践服务活动，大力推进上海城市文明，倡导“奉献、友爱、互助、进步”的志愿精神。回首总结这一年的志愿者生活，点点滴滴，让我们对志愿者有了更深刻的认识。护理学院地铁志愿者又度过了不平凡的一年。我们的志愿者们在这一个学年度中，继续继承发扬我们的优良传统，在护理学院党支部书记林岑老师的带领下，我们在地铁站的各个角落中奉献着我们的爱心。
我们这一年的工作是值得欣喜的。有那么多志愿者在支持着我们的工作，他们无私的奉献，使我们的志愿者服务越来越成熟。当然我们在成熟的过程中也有一些困难与坎坷。不过那些困难我们会把他作为我们继续创造成绩的动力。我们会一如既往地工作。让地铁志愿者这个光荣的称号流传下去。
自2010年3月起，护理学院党支部组织志愿者投入这项活动中。活动前开展了培训工作。在地铁志愿者正式开始服务的前一天晚，我们在第一教室开展了“地铁志愿者培训会”。天气虽然寒冷，地铁志愿者们同样热情高涨，参与其中。我们讲解了地铁志愿者在进行服务中的注意事项，让志愿者们对自己即将从事的活动有了更进一步的了解，方便了他们更好地为乘客提供服务。培训会上解决了许多活动刚刚开始可能产生的问题。比如服务地点，部分不太熟悉肇嘉浜路地铁站内情况的同学遇到了些问题;遇到乘客不懂的问题自己也有困惑时怎么办。但我们也早已准备了初期的解决方案，在会上一一解答了大家的问题。在前一天留给志愿者们一个联系电话方便志愿者的电话问询等等。
志愿者们在服务时积极配合车站做好文明乘车宣传引导工作，维护上海地铁运营秩序，比如列车进站前，提请乘客站在候车区域内;列车进站时，提请乘客让出下客通道，站在安全线内;列车停站时，提请乘客先下后上，有序乘车;站内宣传引导服务和其他咨询等服务。 基于目前上海人民的亚健康状况，护理学院的志愿者们结合专业特色，特别制作了“健康小贴士”的展板，在9号线肇家浜路地铁站进行了展板展示和定点宣传。我们处在枫林校区，周围医院较多，我们的地铁志愿者也将地铁志愿服务和导医服务相结合，为乘客答疑解惑。肇家浜路地铁站志愿者服务的一般内容是教导游客使用自动售票机、引导游客有序出入，志愿者们挖掘服务内容，将肇家浜路地铁站周边的交通分布、餐饮场所等信息自学掌握，积极主动为游客们服务。
做志愿者的生活，让我们乐在其中，并且在这一项站立服务中成长着。比如在自动售票机前服务时，对于这个常常看见却不常用的机器满是好奇，为了更好的给予每一位出行的乘客方便，我们会在之初或其空余期间，自己“以身试法”，掌握这个小小的机器的奥秘之处，了解下每条线路的换乘点，高峰时间，早班末班的时间，注意事项等等，我们会十分耐心并面带微笑的为每一个需要我们帮助的乘客们讲解每一个我们所知而他们欠缺的细节，时间常常在分秒中流逝，在这期间，我们体验到了每一个地铁站的工作人员的不易，一站即是一天的他们，每天面对着一批批的人群涌动，却仍然能用微笑与真诚送走一批又一批的乘客的同时迎接着一批又一批的新乘客，是这个平凡却伟大的岗位素就了他们的爱心，耐心与热心。 一位志愿者曾叙述了她的服务经历。在做志愿者时，有许多乘客来向她们求助。有些是来问路的，有些是不会用自动售票机的，有些是钱无法投入的。她说：“有一位外地女士向我们求助，说她推着一位坐轮椅的人，要到长风公园，怎么坐地铁?坐几号线?我们就讨论起来，怎么换乘走的路最少。最后，我们通过询问地铁站工作人员、路人，才决定是让他们七号线转三号线到金沙江路，出地铁站后再步行才能到。问完路线，我们又帮她买了车票，送他们进站。看着他们满意的神情、听着他们感谢的话语，让我们的辛苦消失得无影无踪。
奉献，是如此地简单。”当然在这几次的活动中，我们也经历了一个从无知到熟悉，从朦胧到清晰的转变过程。从刚开始人家问线路时的支支吾吾，到之后帮人家买票的熟门熟路，在我们看来这就是一个进步与成长的过程。在这段路中，也犯过一个个小错误，但很快在熟练中纠正了过来，一种无声的成就感与满足感在我的心中慢慢的蔓延开来，我们把他称之为我的幸福指数的提高，有时，乘客们一句短短的“谢谢”也会让我们高兴个半天，帮助人是快乐的。
学院组织学生党员参与的目的，是让党员们从服务、实践中积累新经验、增强新本领，在奉献中体现学生党员服务的意识。我们的志愿者们不只是等待“被咨询”，而是主动发现需要帮助的乘客，他们也一直以“规范值勤，用心服务”来要求自己。
成为一位地铁志愿者对我们来说是一次珍贵的经历与体验，看着大家积极主动地为他 人提供帮助，我们也颇受鼓舞。作为学院的学生党员、积极分子，我们在参与到这项活动中的同时，也更要鼓励同学们积极参加各类志愿者活动，乐于奉献，将志愿者精神发扬光大!
总的来说，在这一年的活动中，志愿者们都热情高涨。通过这项活动既促进了志愿者的交流，也将服务和爱心带给身边人，带给乘客，又使我们融成更好的团体，相互协作，相互帮助，在活动中为学校和社会各界积极服务共创和谐社会。同时自己在参与活动的同时，得到了能力和精神上的提高。在奉献之中，你能增长一分见识，收获一份真挚的感动，传递一种无私的精神。
乐思汇公益志愿者联盟地铁志愿者领队制度草案
为了使乐思汇公益联盟地铁志愿者活动更加有序和规范的开展，提高领队的模范带头作用和团队凝聚力，本着公开、公正、公平的原则特制定以下乐思汇公益志愿者联盟地铁志愿者领队选拔和规范操作制度： 乐思汇公益联盟地铁志愿者领队选拔的基本要求：
1、能够接受并能按乐思汇公益联盟地铁志愿者的规则操作。
2、有亲和力，热心志愿者活动
3、地铁领队必须是先连续在车站做满两次以上一般志愿者以上才能自荐或者由其他老志愿者或者其他领队经过乐思汇志愿者联盟负责人审核之后才能做实习领队。实习领队2次以上经过考核才能成为正式领队。
4、周末或者平时可以连续服务3个月以上
5、每月保证所担任领队的服务地点现场服务1次以上
6、有项目管理经验和团队管理经验的优先 领队职责：
1、协调志愿者活动，包括活动前期沟通，活动前活动简介，通过志愿者热身建立团队感，关心爱护参加活动的志愿者
2、组织活动，活动后收集志愿者建议反馈
3、做好现场工作分工和引导
4、与乐思汇志愿者负责人保持沟通，及时反馈活动情况
5、 有兴趣者还可以参与活动设计和活动计划 领队奖励制度
1、领队有优先被评选上优秀志愿者的权利
2、由于领队相对于一般志愿者辛苦，志愿者时间按实际活动时间1.5倍计算
领队如有以下情况自动成为一般志愿者
1、 领队不能起到模范带头作用经提醒三次以上的
2、 正式领队被被服务单位投诉且情况属实的
3、 正式领队连续三个月不能参加活动的
乐思汇公益志愿者联盟
2014年1月20日
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