地铁安全文明施工方案（精选8篇）
沈辽路站、兴沈区间及兴华地下商业街D区
安全文明施工专项方案
编制：
审核： 审批：
中铁七局集团有限公司 沈阳地铁第三项目经理部 二零一六年三月二十一日
目录
一、工程概况.....................................1
二、编制依据.....................................1
三、文明施工目标.................................1
四、文明施工管理体系.............................五、文明施工检查制度及场地布置...................5.1文明施工检查制度............................5.2施工现场文明施工布置........................六、文明施工具体措施.............................6.1施工阶段....................................6.2竣工验收及内业资料..........................七、文明施工保证措施.............................2 3 3 3 6 6 8 9
文明专项施工方案
一、工程概况
兴华公园站～沈辽路站区间起点里程DK7+067.255，终点里程DK7+594.399，全长527m，在兴华公园站南端设有停车线及配套渡线，结构横跨南
九、南十路口处采用盖挖法施工，其余段均采用明挖法施工，围护结构采用围护桩加内支撑。该区间为上下双层结构，上层为兴华南街商业开发层，宽度30.7m，下层为地铁区间结构，宽度根据线路敷设情况，11.8m-30.7m。覆土2.1m-3.5m。该区间在里程右DK7+404.256处设1座排水泵房。
兴华公园站～沈辽路站区间：本区间自兴华公园站起，沿兴华南街向南行进，至兴华南街与沈辽中路交叉口处沈辽路站。该段线路均位于市政道路下方，沿线两侧建筑物密集，大部分为大型商业场所。
二、编制依据
1、国家、沈阳市地铁集团有限公司及沈阳市建委关于文明施工的规定及要求。
2、中铁七局关于文明施工的规定及要求。
三、文明施工目标
实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。
严格按照国家和地方政府的有关法律法规及规定，采取各种工
五、文明施工检查制度及场地布置 5.1文明施工检查制度
1、定期检查
项目部实行月份文明施工检查制度即同步于安全月检查，每月25日根据项目部制定的文明（安全）施工检查细则进行，由项目经理、副经理、工程部长、物设部长、环境保护部门、安全员等有关人员牵头对施工和生活区进行全面的检查，并召开文明（安全）施工总结会，总结部署整改工作。
2、日常检查
1）项目部领导要齐抓共管，实行值班与巡视制度。2）现场文明施工班组要及时检查文明施工情况。
3）生产副经理及安质部管理人员每日督查施工现场，对照文明施工检查细则逐项检查，对违反文明施工规定人现场给予整改纠正。5.2施工现场文明施工布置
1、施工现场布置需总体策划、统一布置，做到布局合理，文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。
2、施工现场打围施工，实行封闭式管理。因特殊情况局部不能进行围护的，设置安全警示标志，并在工程险要处采取隔离措施。
围挡采用地铁公司统一标准，固定围挡下部采用混凝土或砖砌墙封闭，墙厚240mm，高度300mm（保证围挡下部完全封闭），无法固定围挡采用统一围挡形式，下部垫设100*100mm方钢，且方钢与围挡缝隙采用砂浆封堵。
3、在驻地和工程施工现场主要进出口的醒目位置处，设置“五
要清晰准确。
钢筋现场堆码按原材料、半成品、成品区堆码整齐，上盖下垫，设立原材料、半成品、成品区标识牌，做到分门别类，整齐堆放。
钢筋加工棚长度以8m为一个跨度单元设置，宽度8m，采用C20、20cm厚混凝土硬化场地，下部采用槽钢或方钢作为立柱，上部为桁架结构，设置“钢筋加工棚”标牌，钢筋加工棚采用可移动式。
材料标识牌采用铝板材质，标牌尺寸30cm高*45cm宽，总高度120cm，蓝底白字，标明材料名称、生产厂家、规格型号、进场日期、数量、检验状态。
10、易燃、易爆和有毒有害危险物品应按规定分类存放，专人负责，并有防火、防爆、防污染措施。存放油料必须有防止泄漏和防止污染措施。防洪、救援抢险物资材料应专门存放、专用。
现场设置氧气瓶、乙炔瓶存放栏，两者距离不小于10m，存放栏高度2m，面积6平米，用彩钢搭设焊接而成，上部设屋盖，保证遮阳、通风，设置白底蓝字“氧气/乙炔瓶存放处”标牌。
11、施工生活区必须满足安全、消防、卫生防疫、环境保护、防汛、防洪等要求，不得存放易燃、易爆、剧毒、放射源等化学危险物品。
12、施工现场的垃圾应存放在封闭式容器内，定期灭蝇，及时清运；厕所应经常清扫，定期消毒。
13、现场建立和执行防火管理制度，施工现场设置明显的防火宣传标志，设置符合要求的防火报警系统和固定式灭火系统，消防设施应保持完好的备用状态。
避免发生损坏、腐蚀及落入杂物等问题。
8、项目部道路、加工场、施工作业区要配置足够的照明设施，并根据工程需要及时调整。配备维护人员保持正常使用。
9、施工中严格按照实施性施工组织设计实施各道工序，工人操作要达到标准化、规范化、制度化，施工现场坚持工完料清。垃圾杂物要集中整齐堆放，及时处理，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。
10、施工废水严禁随意排放，施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道，同时落实“防汛”和“防涝”措施，配备“防汛”器材和值班人员，做好“防汛”工作。所有施工污水、废水在排放前必须取得相关部门的批准、同意。
11、现场内各种材料应按施工平面图统一布置，分类码放整齐，材料标识清晰准确。材料的存放场地平整硬化，有排水设施。现场材料的保管应根据特点采取相应保护措施。
12、施工区设置吸烟区，搭设遮阳棚。
14、施工用电源要集中布置，统一接线，标志清楚，明确责任人，定期检查维护，施工现场杜绝长明灯。
15、雨季施工措施：在雨季、汛期施工要加强工作井的排水，确保各项施工的顺利进行。
16、施工现场的电锯、电刨、搅拌机等强噪声设备搭设机棚，并将其设在远离居民区的一侧，以减少噪声污染。
17、施工现场按卫生标准和环境卫生、通风照明的要求，设置
3、各作业队职工宿舍统一规划，床位摆设整齐，衣物放置有序，地面干净卫生。
4、职工宿舍不私自留宿人员，不私自乱拉接电，配备消防。
5、各作业队的生活区域要经常打扫，保持环境美观整洁。
6、职工食堂整洁卫生，炊具坚持定期消毒，努力提高饭菜质量。
七、文明施工保证措施
1、严格遵守、《中华人民共和国安全生产法》、《沈阳市轨道建设工程安全生产及文明施工管理考核办法》、《建设工程安全生产管理条例》、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质[2010]05）及国家有关文明施工的规定。认真贯彻业主有关文明施工的各项要求，达到沈阳市文明安全工地的标准。
2、项目施工现场必须严格执行市建委颁发的相关文件。各职能部门的管理人员必须协同运作，搞好项目施工现场的基础管理。
3、项目施工现场设置”五牌一图”，严格执行环境保护措施，认真组织实施，定期按规定进行检查，严格依照标准做好消烟、除尘、降噪工作，努力减轻对现场周围居民及环境的影响。
4、本工程建设将全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通三无五必须”。
（1）两通：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。
（2）三无：施工无管线事故；施工无重大伤亡事故；施工现场
事政治，学习集团、公司有关文件，使职工了解国家的大政策方针，了解局情处情。提高政治思想觉悟，明确工作目标。
（2）随时了解和掌握职工的思想情况，有针对性的开展思想教育工作，做好宣传活动，发挥职工的生产积极性。
（3）抓好职工的培训工作，一是加强各技术工种的培训，提高职工的操作技能；二是搞好职工的文化补习，提高职工的文化知识水平。项目部领导须提供条件并督促职工参加经理部组织的各种培训班。
（4）大力宣传和表彰先进，挖掘闪光点，宏扬正气，创造积极向上的氛围。
天津地铁3号线于营道口站下穿1号线,地质情况复杂,具体如表1所示。
盾构穿越1号线段地下水位线在地表以下7.5 m,隧道顶部覆土厚度18m,隧道底部埋深24m。在掘进时,土仓压力以静止土压力为控制值(P静=∑K0γh0)。则:P=0.51×18.8×1.6+0.59×18.9×6.5+0.55×19.4×9.9=193(kPa)。在开始掘进时,严格按理论土压值进行设定,在施工过程中根据地层沉降监测数据及时调整土压的设定值。
1.2 总推力
右线穿越1号线时,最大总推力1509t、最小总推力为1310t,推力基本稳定在1400t左右。
1.3 刀盘转速
穿越1号线段地层标贯击数90～110击,考虑到该地层对刀盘的滚刀受力较大。适当减小刀盘转速,提高掘进速度,使每个切削断面在单位时间内切削次数减小,从而减小对地层的扰动。掘进过程中,刀盘转速控制在1.3～1.5r/min。
1.4 掘进速度
盾构穿越1号线段,掘进速度基本控制37～47mm/min,基本稳定在34mm/min。
1.5 刀盘扭矩
盾构穿越1号线段,掘进过程中刀盘扭矩基本控制在
1273～2590kN·m。
2 隧道自动化监测
盾构穿越1号线期间对1号线隧道进行自动化监测,1号线隧道内上行、下行线均布设17个监测断面,每个断面布设5个监测点。盾构正上方断面每次监测完成至监测成果发布为50min,每4h发出一次全部断面监测结果。若主要监测断面监测数据波动较大时,则要适当加大监测范围。本次右线穿越过程中,从掘进完成949环刀盘进入1号线投影范围至掘进完成970环盾尾全部脱出1号线投影范围。1号线隧道累计最大沉降不大于2mm,轨道横向高差不大于1mm。右线穿越1号线控制效果良好。
3 地表施工监测
为确保盾构安全、顺利穿越1号线,从盾构进入盾构穿越前阶段开始至盾构通过后阶段,在盾构吊出范围内加密布置地表监测点位,每2环布设一个监测点,且每4h监测一次,并及时发出地表监测报告。地表监测数据显示,盾构穿越1号线段,地表沉降数据较稳定,最大沉降值是3mm,最大上升值是0.8mm,地表监测数据基本稳定在-0.2～0.3mm内。
4 分阶段穿越控制措施
4.1 穿越前阶段
盾构穿越前阶段,为确保盾构安全顺利穿越1号线,安排3d停机,排除盾构机各系统、后配套等故障,并对易损部件进行更换,对隧道泥巴进行清理,对电瓶车轨道进行调直和螺栓复紧等,其余主要措施如下。
(1)对测量进行复核。主要采取要求业主测量队进行贯通前联系测量,并利用联系测量成果复核盾构自动测量系统的后视点、测站点数据,并通过人工测量管片姿态复核自动测量系统数据。
(2)停机检修设备。盾构掘进进入1号线前进行开仓,检查刀具磨损情况,将根据情况适时选择合理地址开仓检查并更换刀具、泡沫和水注入口,并根据情况对土压计进行更换。由于之前左右线盾尾刷均有更换过,因此,盾尾密封系统主要对盾尾油脂泵及管路进行检查。对盾构渣土改良注入系统、壁后注浆系统等系统的泵、阀组、流量计压力传感器及管路等进行一次彻底的检修。
(3)对所有盾构后配套设备进行一次全面检查,主要包括15t龙门式起重机、45t龙门式起重机、搅拌站、电机车等。确保在盾构穿过期间,各后配套设备处于可用状态,减少出故障的概率。
4.2 穿越过程阶段
在该阶段采取的措施主要包括:(1)严格控制掘进参数。该阶段的掘进参数严格按照上一阶段的掘进参数进行控制。同时特别注意结合第1方监测的自动化监测数据进行调整,主要包括土仓压力、扭距、刀盘转速、掘进速度;(2)严格控制出土量,掘进每斗都必须严格按照设计行程进行掘进,且专门进行记录;(3)严格控制注浆参数。严格控制浆液配合比,同步注浆时控制注入量和注浆压力,在六号台车增设一套二次注浆设备,无需停机即可及时跟进二次补注浆,并根据第1方自动监测系统的沉降数据及时进行注浆调整。
4.3 穿越后阶段
主要控制措施如下:(1)严格控制掘进参数,同步注浆;(2)及时跟进二次注浆;(3)做好盾构机接收工作。
5 穿越具体施工措施
5.1 掘进前对盾构机检查
(1)盾构机同步注浆系统、渣土改良系统检修。对注浆泵进行维修,保证两台泵均可用,对注浆压力传感器、流量计及电磁阀等进行检查,保证每个注浆压力显示及流量显示均正确。
(2)开仓检查、更换刀具。确保土仓无结“泥饼”现象,确保土压计正常,确保刀具完好和刀盘注入系统通畅。
(3)更换盾尾刷,检修盾尾油脂注入系统。对盾构油脂注入系统进行检查维修,检查油脂泵、油脂管路,确保油脂管路畅通,调整油脂注入压力,确保油脂注入量。同时选用粘度较高、纤维长度较长的盾尾油脂,并备好盾尾油脂泵内活塞的配件,防止因为粘度增加导致的活塞消耗量增大。
(4)隧道内排水排污系统。对隧道内排水排系统进行全面清理检查,并准备足够排水排污泵。
5.2 预防结“泥饼”措施
在掘进过程中,加入泡沫能预防产生泥饼。泡沫的功效主要在于分离或中和粘性土中的阴阳离子,降低其吸附性能,从而起到改善渣土的流动性、润滑刀具等作用。对于软岩和粘性土,合理的泡沫注入尤为重要。盾构穿越1号线期间,每掘进一环需注入约18 m3水和4～5m3泡沫混合液。
5.3 预防喷涌措施
掘进过程中,采取措施预防掘进过程中“喷涌”问题的发生。主要通过双液注浆方式,填充密实管片与围岩之间的控制,堵住盾尾来水预防“喷涌”。
6 具体应急预案及处理措施
6.1 成立应急抢险小组及上报流程
为确保盾构掘进施工安全、顺利,项目部组建了完善的应急抢险小组,完善应急组织架构,并制订了相关应急项目的详细应急专项预案和处理措施。盾构下穿1号线之前,专门对应急物资仓库进行了检查,确保应急物资充足完好。
6.2 掘进参数异常预案及措施
根据掘进参数可预判掘进过程对周边的影响情况,如掘进过程中掘进参数发生异常,需及时上报相关管理人员及相关部门,并立即采取有效的控制措施。
7 结束语
结合天津地铁3号线于营道口站穿越地铁1号线,分析了施工工艺和施工方法及质量控制要点和应急预案处理措施,收到了良好的效果,施工期间没有出现过任何安全事故,也未出现大的质量问题,值得推广。
摘要：天津地铁3号线将于营道口站下穿1号线,遇到了较为复杂的地质情况,需采取一系列措施以确保施工质量,文章概述了盾构掘进的参数选择,提出了自动化监测的方案,注重盾构穿越过程中施工工艺和施工方法,确保施工质量。
关键词：盾构,穿越,自动化检测
参考文献
[1]王志良,刘涛.盾构穿越复杂地段对周围环境影响的研究[J].四川建筑科学研究,2010(3):100-103,106.
关键词：防火门； 防火卷帘； 混凝土砌块墙
中图分类号：TU892 文献标识码：A 文章编号：1006-3315（2012）09-174-002
一、工程概况
1.工程环境
该工程位于高米店北站37-42轴站台层隔离开关室、再生制动室、整流机组室，车站运营后，受列车运行产生的高压活塞风影响导致原无机布防火卷帘破损；需拆除无机布防火卷帘并用加气混凝土砌块重新封堵、抹灰挂腻子后刷白色涂料。
因现在大兴线处于运营中，入场施工必须待夜间停止运营并待三轨断电后方可进入。进场施工前需向京港运营公司联系要点。
2.工程概况
据《技术工作联系单＜2011年370号＞》:将原有无机布防火卷帘拆除，采用加气混凝土砌块砌筑墙体，抹灰、挂腻子后刷白色涂料，并在原门柱位置用红色油漆刷上门框线。
隔离开关室、再生制动室、整流机组室原无机布防火卷帘因列车运行产生的高压活塞风影响产生破损的共四樘（隔离开关室和再生制动室各一樘，整流机组室二樘）。
二、工程筹划及工期安排
1.工程筹划
1.1施工准备
a、技术准备
（1）统计施工所需的各种材料，保证施工生产材料进场并投入使用。
（2）根据设计工作联系单做出施工技术交底，并对所有操作人员进行现场交底。
b、人员准备
施工前根据请点时间级工序要求配备合理，适量的施工人员，保证工程安全，高效，快速推进。
c、施工材料准备
根据施工需要、施工进度，由物资部门按照技术交底中提出的材料购置，确保施工原材料合格。
d、施工请点及其他相关事宜
对所有操作人员进行安全和技术交底后，现场管理人员与京港地铁相关负责人联系，根据京港地铁夜停运时间，向京港方面请点。请点成功后，提前向监理单位报送施工计划，进入现场严格遵守京港地铁的管理规定，并按施工计划实施，确保施工安全。
2.工期安排
根据京港方面的请点情况安排。
三、总体施工流程
拆除无机布防火卷帘→植筋→砖砌墙→内外层抹灰→挂腻子→刷涂料和门框线→完成。
四、结构施工方案
1.拆除无机布防火卷帘
（1）拆除前与京港公司机电专业沟通具体拆除注意事宜，由其拆除防火卷帘用电开关，确保在拆除过程中处于不带电状态，拆除后立即将无机布防火卷帘门及相连电线运离现场。
（2）无机布卷帘门拆除一个封堵一个，不允许一次将所有无机布防火卷帘拆除。
2.植筋
（1）根据技术交底采用2根Ф6，深入墙体1m，间距1m。
（2）植筋胶现场报检。
（3）植筋工序完成后经现场拉拔试验合格后方可进行下一工序的施工。
3.砌加气混凝土砌块墙
（1）所需材料
所需材料由物设部购买，加气混凝土砌块强度不小于A5，干体积密度级别为B07（一等品），砂浆采用M7.5专用水泥砂浆。
（2）材料的就位及存放
考虑到夜间施工时间太短，拟向京港方面协调借用污水泵房用于事先堆放加气混凝土砌块，待到请点时间后从检修工具室内搬至使用部位，可以节省施工时间。
⑶砌筑加气混凝土砌块
在砌块正式砌筑前需将砌块浇水润湿，用水将砌块表面的粉尘冲洗干净，同时要求在砌筑时砌块表面无明水。
加气混凝土砌块砌筑时应错缝搭接，搭接长度不小于砌块长度的1/3。
（4）砌筑砂浆的拌制和使用
砂浆采用M7.5专用水泥砂浆，材料进场报检。
本工程砌筑砂浆配合比根据设计要求由试验室给定。当现场砂含水量变化时要根据实际情况进行调整。对于水泥砂浆和水泥混合砂浆，其搅拌时间不少于2分钟，砂浆应随拌随用，水泥砂浆和水泥混合砂浆应分别在3h和4h内使用完毕，拌和砂浆的各种材料采用料斗量取。
砂浆运送过程中不能撒至地面，保证所经过的地面清洁。
（5）注意事项
a、每日砌筑的墙应为整墙，不允许砌筑一半，若时间不够砌筑整墙，应做封堵处理。
b、每日砌筑后用剩的砌块、灰浆等不允许放在现场，必须清理现场，做到工完料清。
（6）时间安排
根据京港方面的请点情况安排。
4.抹灰
（1）砂浆的拌制
水泥采用P.042.5级，抹灰采用1:2水泥砂浆，砂浆同样在地面上拌好后用大桶运送至作业面。
（2）脚手架采用成套的门支架，装、拆方便。
（3）保证完成面平整、光滑、洁净、颜色均匀、无抹纹，抹灰层与基层之间及各抹灰层之间必须粘结牢固，抹灰层应无脱层、空鼓，面层无暴灰和裂纹。
（4）注意事项
A．每日所剩灰浆必须清理出场，不允许留置现场，工完料清。
B．应把脚手架拆卸及搬运出场的时间考虑在内，提前清场。
（5）根据京港方面的请点情况，用1-2个工作日统一抹灰。
5.挂腻子
（1）腻子基层应平整、坚实、牢固、无粉化、起皮和裂缝；粘结强度应符合《建筑室内用腻子》（JG/T 298-2010）的规定。
（2）注意事项
A、脚手架搭、拆同上。
B、注意保护设备清洁，对可能污染的设备进行覆盖保护。
（3）时间安排
根据京港方面请点情况，2个工作日，且该2个工作日间隔3天。
6.刷涂料及刷门框线
（1）待腻子干后刷白色涂料，涂饰均匀，粘结牢固，不得漏涂、透底、起皮和掉粉。颜色均匀一致，不泛碱、咬色，无流坠、疙瘩。
（2）时间安排
根据京港方面请点情况，一个工作日。
五、临时封堵处理
1.封堵办法
本办法适用于已将无机布防火卷帘拆除且加气混凝土砌块墙未砌筑或砌筑未完全封闭的情况。
本办法以最不利情况为例，即：已将无机布防火卷帘拆除且未进行加气混凝土砌块施工的情况。
具体措施为：用3.5m长40×4方钢作为龙骨，1.8cm厚1.22m×2.44m模板为封堵材料，在内外骨架交点对应的模板位置及沿骨架位置间距不大于600mm处各钻两个孔，孔距为10cm，用双股铁丝从两个孔内穿过，连接内外骨架及模板并固定牢固，共需模板5块，方钢10根，应事先预备好，按下图施作。
封堵整体图 轨行区侧骨架及封堵图 室内骨架及封堵图
2.注意事项
若加气混凝土砌块墙不能与当个工日完成，应提前50分钟进行此项工作，确保留有充分时间加固好该临时封堵。
六、房内设备设施保护
（1）施工期间为避免对高低压开关柜室的设备损坏，应确保施工过程中远离设备。
（2）材料搬运时远离设备，材料不允许紧挨设备存放。
（3）为避免灰浆等对设备造成污染，在紧挨工作面的设备上盖保护膜，对设备进行保护。
（4）对可能产生污染的地面，采用1.8cm厚木板垫上，避免灰浆等对地面造成污染。
参考文献：
[1]中华人民共和国住房和城乡建设部.建筑室内用腻子（JG/T 298-2010）.2010年
[2]李根敬.实用建筑防火.陕西科学技术出版社，2001
一、工程概况
本工程是祥生越都华庭小区工程，位于岫岩县政府南侧，由辽宁祥生越都置业有限公司开发，大地建筑事务所设计院设计，辽宁科联工程建设监理有限公司监理，由浙江祥生建设工程有限公司承建。总建筑面积66360㎡，建筑层数11层，含地下车库。建筑高度35米。
二、施工总平面布置
1、现场道路
政府对面大门作为施工车辆主要进出口,施工临时道路土方开挖前，用辗压机辗压平整,铺设15cm厚碎石道渣，然后从工地出入口大门至施工现场间的路面浇灌长50m厚20cm的C30混凝土路面。保证车辆出入方便安全,也有利于文明施工。基础土方开挖时，安排专人轮班在工地出入口冲洗土方运输车辆的轮胎，避免运输车辆轮胎的淤泥污染市容路面。
2、现场排水
现场排水主要考虑雨天地面雨水以及其它用水能迅速排除，并防止进入基坑。地面做成一定坡度，使水及时排向排水系统。
3、材料、构件堆放
工地生活区前面的空地浇捣300㎡的硬底化，作为施工临时使用场地，作砂、碎石、水泥、砖和钢筋、模板等堆场，分类堆放并标识。
4、机械布置
塔吊：主体结构施工所用QTZ40塔吊，塔吊臂长48m，塔吊安装高度高于井架。设置井字架主要供砌筑材料、装饰材料等运输之用。砂浆搅拌机靠近井架、灰、砂堆场。
5、施工临时用电
根据施工机具用量计划，现场施工机械电动机、电焊机总功率为W=350kW，现
场照明用电按动力用电的10%计算，则用电总量为：35KW。本工程施工临时用电，由建设单位配电房直接供给，工地用电用橡皮线由配电房接至现场配电箱。
6、施工临时用水设计
水源：本工程施工队用水是公路边原设有城市自来水管，由建设单位负责引入施工现场。考虑到城市自来水供水管的压力情况，本工程由管网直接供水，2层以上用高压水泵向各层楼面供水。
7、临时设施
本工程临时设施设在工地范围外，场内办公室、员工宿舍、仓库、厨房、卫生间。现场彩钢板房，符合防火要求。
三、安全管理及安全生产措施
一、施工安全行政管理工作的基本要求：建筑施工安全行政管理的基本要求归纳为四个方面：提高认识、健全机制、落实措施和严格管理。
1、提高认识——牢固树立“安全第一、预防为主”安全生产方要牢固树立“安全第一、预防为主”思想，需要不断解决在安全生产工作中存在的认识不足、重视不够和推行不力的问题，即需要包括企业领导者、安全职能部门、项目和施工管理人员、技术人员、安全人员和工人一起高度重视并认真做好的工作。提高认识、深刻领会和认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针是搞好安全生产工作的前提和基础。
2、健全体制——建立完善的建筑施工安全保证体系。确保建筑安全的工作目标，就是杜绝重大安全意外事故和伤亡事故，避免或减少一般安全意外事故和轻伤事故，最大限度地确保建筑施工中人员和财产的安全，这就需要加强建筑施工安全管理工作。
3、落实措施——做到编制、实施、监督和处置四落实。确保施工安全的组织措施和技术措施落实，即落实实现组织保证体系和技术保证体系的措施要求，并做到在编制、实施、监督和处置等四个环节上的落实。
4、严格管理——做到“二严、三及时、四不放过”。
①二严：严肃认真、一丝不苟；严格按程序、规定、措施和制度办事；
②三及时：及时检查、及时汇报、及时研究和处理；
③四不放过：不放过任何情况下的违章，不放过任何理由下的改变措施，不放过任何形式的不安全状态和行为，不放过任何程度的异常情况。
二、安全生产管理目标：
1、安全伤害指标控制在2‰以下。
2、杜绝死亡、火灾、交通、设备等重大事故。
3、使员工有共同理想及奋斗目标。
4、工地达到县文明工地。
三、安全生产管理制度：
1、分公司经理是企业安全管理第一责任人，依法对安全生产工作全面负责。
2、建立以分公司经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导地开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。
3、建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况。
4、项目经理是施工项目安全管理第一责任人，在安全生产上对分公司经理负责。
5、建立以项目经理为首的工地项目部安全生产领导小组，有组织、有领导地开展安全管理活动。
6、各级职能部门人员，在各自业务范围内，对实现安全生产的要求负责。
7、分公司经理、项目负责人和各部门管理人员要认真履行上级安全生产责任制的规定，认真执行国家有关劳动保护标准和安全技术规程，作业人员必须遵守本工种的安全操作规程。
四、安全生产教育和培训制度
1、安全生产教育的目的和作用是使企业各级领导和广大职工真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一、预防为主的思想方针，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
2、分公司、项目经理部对新进场工人和调换工种的职工必须按规定进行安全教育和技术培训，经考核合格方准上岗。
3、电工、焊工、架子工、爆破工、机械操作工及起重工、和各种机动车辆司机等特殊工种人员除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准独立操作，且每年还要进行一次复审。对从事有尘、毒危害作业的工人，要进行尘毒危害的防治知识教育。
4、要定期培训企业各级领导干部和安全干部，其中项目经理、项目安全员、施工员、班组长是安全教育和培训的重点。
5、采用新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和新岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。
五、安全技术管理制度
1、所有建筑工程的施工组织设计（施工方案）都必须有安全技术措施，外排脚手架、高支模、施工临时用电等大型特殊工种，都要编制单项安全技术方案，否则不得开工。
2、采用新的技术、新的工艺、新的设备时，必须制定相应的安全技术措施。
3、安全技术必须要有针对性和具体化。要针对不同工程的结构特点和不同的施工方法，针对施工场地及场地周边环境等，从防治上、技术上和管理上提出相应的安全措施，所有安全技术措施都必须明确具体，能指导施工。
4、各级正副总工程师、主任工程师以及施工项目技术负责人，对施工生产的安全负技术责任。
5、编制的安全技术措施，必须经过上一级技术负责人审查批准后方能执行。
6、经过批准的安全技术措施，不得随意修改或拒不执行，否则，发生人员伤亡事故，要追究责任，如果由于安全技术措施内容有问题，发生伤亡事故，要追究编制人与审批人的责任。
7、根据需要必须修改已批准的安全技术措施时，应按原编制与审批的分工与程序办理。
8、工程开工前，工程技术负责人要将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向全体职工进行安全技术措施交底。
9、两个以上施工队或工种配合施工时，施工队长、工长要按工程进度定期或不定期向有关班组长进行交叉作业的安全交底。
10、班组长每天要对工人进行施工要求，作业环境交底。
六、安全生产检查和隐患整改制度
1、分公司每月组织一次安全生产检查。
2、工地项目经理部每半月组织一次对该施工项目安全检查。
3、班组班前、班后岗位要进行经常性的安全检查。
4、各级安全员及安全值班人员须进行日常巡回安全检查。
5、各级安全员在检查生产的同时，须检查安全生产。
6、脚手架、上料平台、斜道的搭设，塔吊、垂直运输机（架）等大型施工机械的安装，现场施工用电路线架设等需经班组自检，有关部门专业验收检查合格后，与使用单位办理交接安全检查手续，方可使用。
7、检查中查出的隐患应发出“隐患整改通知书”，以督促整改单位消除隐患。对有即发性事故危险的隐患，检查组、检查人员应责令停工，立即整改。
8、被检查单位收到“隐患整改通知书”或“停工指令书”后，应立即进行整改，整改完成后及时通知有关部门进行复查。
七、安全防护管理制度
1、在工程施工中，认真执行鞍山市建委《关于建筑工地规范使用“三宝”的通知》和国家“施工安全检查评分标准”、“施工现场临时安全用电规范”、以及辽宁省鞍山市颁布的有关防雨、防滑、防雷、防暑降温和防毒等安全措施。
2、对进入现场的工作人员，实行入场教育及上岗教育，对特殊工种的操作人员均进行考核、持证上岗。
3、土方施工中，施工人员要经常注意边坡是否有裂缝、滑坡现象，一旦发现，应立即停止，待处理和加固后才能进行施工。
4、各种脚手架在投入使用前，必须由施工负责人组织有支搭和使用脚手架的负责人及安全人员共同进行检查，履行交接验收手续。特殊脚手架，在支搭、拆装前，要由技术部门编制安全施工方案，并报上一级技术领导审批后，方可施工。
6、建筑物的出入口应搭设长3-6m，宽于出入通道两各1m的防护棚，棚顶应铺满不小于5cm厚的脚手板，非出入口和通道两侧必须封严。临近施工区域，对人或物构成威胁的地方，必须支搭防护棚，确保人物的安全。
7、严格按照安全要求搞好“四边、五临边”防护。
八、特种作业管理制度
1、从事特种作业的人员，必须进行安全教育和安全技术培训。
2、持有《特种作业人员操作证》者方可从事特殊作业。
3、离开特种作业岗位一年以上的特种作业人员，须重新进行安全技术考核，合格者方可从事原作业。
4、对在安全生产和预防事故方面做出显著成绩者，给予适当奖励，对违章作业和造成事故者，根据违章或事故情节以予处罚。
九、班组安全活动制度
1、必须坚持进行每周一次的班组安全活动。
2、严格组织班组的班前安全交底。针对当班内容、作业环境、作业特点、作业人员素质组织班前交底。
3、班前交底活动情况的检查，每工班不小于二次，工后进行讲评。
4、班前交底活动考核与经济挂钩，未参加交底活动的个人，扣减当日工资的20%，未进行班前交底活动的班组，扣减全班组工资总额的10%。
十、施工机具安全管理制度
1、施工机具应按其技术性能的要求正确使用，缺少安全装置或已失效的机械设备不得使用。
2、严禁拆除机械设备上的自动控制机构，力矩限位器等安全装置及监测、指示、仪表、警报器等自动报警、信号装置。其调试和故障的排除应由专业人员负责进行。
3、处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修保养或调整等作业。
4、施工机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载及带病运转等情况时，应停止其使用。
5、施工机械操作人员必须身体健康，并经专业培训考试合格，取得特殊工种操作证后，方可独立操作。
6、在有碍机械安全和人身健康场所时，机械设备应采取相应的安全措施操作人员必须配合适用的安全防护用品。
7、当使用机械设备与安全发生矛盾时，必须服从安全的要求。
十一、伤亡事故报告、调查、处理统计制度
1、发生工伤事故，必须严格执行“四不放过”的原则，即事故原因分析不清不放过，事故责任者没有得到处理和领导、群众没有受到教育不放过，没有整改防范措施和隐患没有消除不放过。
2、发生轻伤事故，工地要组织人员按四不放过处理整改，并于当天上报分公司。
3、发生重伤事故工地，应立即组织抢救，并立即上报分公司，保护好现场，施工队组人员调查，上报分公司，分公司在12小时内上报总公司。
4、发生重大作伤亡事故和重大设备事故，工地应立即组织抢救，并立即上报分公司，并保护好现场。分公司立即上报主管机关，劳动局、检察院、总工会等上级组织等候处理，必要时召开事故现场会。
5、各种事故均必须填写伤亡事故记录表，重大事故必须在20天内写出详细的调查报告并上报。
6、对事故责任者根据责任轻重损失大小，认识态度提出处理意见。
7、对因工负伤的职工和死者的家属要亲切关怀，给予慰问，按国家有关规定做好善后处理工作。
8、工伤事故发生后应做好工伤事故档案资料保管工作。
9、对事故要分明责任，严肃处理。
十二、安全生产资料（档案）管理制度
1、建立安全生产资料档案室，指定专人负责管理。
2、项目经理部安排一或两人（资料员、安全员）负责记录、整理、收集安全生产资料，建立档案。
3、分公司经理、项目经理要经常检查了解指导资料整理建档工作。
十三、劳动保护管理制度
1、分公司根据承建项目的施工情况，安排适量的款额购置劳动保护用品。保证安全生产、文明施工之需要。
2、实行施工现场劳动保护管理每日自检制度。每天由项目经理、施工员、安全员进行全面自检，凡违反施工现场劳动规定的要求及时指出并整改。由施工员在当天的施工日志上做出自检记录。
3、分公司定期自检。每月由分公司主管安全工作的负责人带队，到施工现场检查，对于不符合劳保要求的采取“三定”原则（定人、定期、定措施）予以整改，落实后及时做好复检复查工作。
十四、消防管理制度
1、成立以单位工程施工负责人为组长，以安全负责人为副组长的消防管理小组，其它成员若干人。
2、现场要有明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次防火教育，定期组织防火检查，建立防火工作档案。
3、电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切作业，要有操作证和用火证。动火前，要清除附近易燃物，配备看火人员和灭火用具。用火证当日有效。动火地点变换，要重新办理用火证手续。
4、使用电气设备和易燃、易爆物品，必须严格防火措施，指定防火负责人，配备灭火器材，确保施工安全。
5、因施工需要搭设临时建筑，应符合防盗、防火要求，不得使用易燃材料。
6、施工材料的存放、保管、应符合防火安全要求，库房应用非燃材料支搭。易燃易爆物品，应专库储存，分类单独存放，保持通风、用火符合防火规定。不准在
工程内、库房内调配油漆、稀料。
7、工程内不准作为仓库使用，不准存放易燃、可燃材料，因施工需要进入工程内的可燃材料，要根据工程计划限量进入并采取可靠的防火措施。工程内不准住人，特殊情况需要住人的，要报经上级机关批准并与建设单位签订协议，明确管理责任。
8、施工现场严禁吸烟。必要时，设有防火措施的吸烟室。
9、施工现场和生活区，未经保卫部门批准不得使用电热器具。
10、氧气瓶、乙炔瓶（罐）工作间距不小于5m，两瓶同明火作业距离不小于10m。禁止在工程内使用液化石油气“钢瓶”，乙炔发生器作业。
11、在施工过程中要坚持防火安全交底制度。特别在进行电气焊、油漆粉刷等危险作业时，要有具体防火要求。
12、冬季施工保温材料的存放与使用，必须采取防火措施。凡经有关部门确定的重点工程和高层建筑，不得采用可燃保温材料。
“安全生产”的规定
序号 项 目 内 容
健全和完善各类安全管理台账，强化安全管理软件资料工作 包括：安全责任制、安全教育、施工组织设计、分部（项）工程安全技术交底、特殊作业持证上岗、安全检查、班前安全活动、遵章守纪、工伤事故处理、施工现场与安全标志、外包制与外包工管理、有关合同和协议
“三宝”使用和“四口”临边防护设施必须达标 包括；安全帽、安全网和安全带使用；楼梯口、电梯口、预留洞口、坑井、通道口防护和阳台、楼层、屋面的临边防护
脚手架设施达到检查标准并有验收使用手续 包括外脚手架、爬架、挂脚手、挑排脚手、吊脚手等，每周检查一次，及时整改，治理隐患
施工临时用电管理达标 推行三相五线制，设专业人员管理，对建筑工程与高压线的距离、支线架设、现场照明、变配电装置、熔丝、低压干线架设等必须达到规范标准
井字架及龙门架验收合格并挂牌使用 验收要求安全装置灵敏、可靠，保险标牌信号醒目，架体稳固，井架安全防护、卷扬机、吊索绳卡等符合规范
大型施工机械达标和安全使用 塔吊、各类吊机必须达到市颁标准，经验收合格挂牌后方可使用；其驾驶员、指挥员持证上岗，每天有动作记录；塔吊的三保险、五限位齐全、灵敏可靠，其它各项符合规定
中小型机械完好和安全使用 保持完好状态，传动和刀口防护和接零接地达标，操作人员按其使用要求持有效证上岗
实施有力的安全监控 有具体的安全防护实施计划，实施楼层安全监控的具体做法，楼层安全监控人员持证上岗，施工现场所有人员必须佩戴胸卡
四、文明施工管理及文明施工措施
一、对现场场容管理方面的要求：
1、成立文明施工管理领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，现场各专业工长及后勤、保卫责任人均为成员。
2、工地主要出入口要设置简朴规整的大门，门旁必须设立明显的标牌，标明工程名称，施工单位和工程负责人姓名等内容。
3、建立文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。
4、现场施工临时水电要有专人管理，不得有长流水、常明灯。
5、施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料场、临时上下水管道以及照是明、动力线路，要严格按施工组织设计确定的施工平面图布置、搭设或敷设整齐。
6、搞好门前宿舍、工地卫生“三包”，安排专人清洁场地。设“六牌一图”（1）施工单位及工地名称牌；（2）安全生产纪律宣传牌；（3）动火须知牌；（4）安全情况记录牌；（5）工地主要管理人员名单牌；（6）施工现场的危险区域警示牌；（7）施工总平面图和张挂安全标志牌。
7、工地各出入口设有保卫室，加强对人员的出入管理。进入现场施工的人员穿
统一服装及佩戴公司统一制作的个人身份标卡。标卡上有个人照片、姓名、职务等。
8、工人操作地点和周围必须清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒在楼梯、楼板上的砂浆混凝土要及时清除，落地灰要回收过筛使用。
9、砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，要做到不洒、不漏、不剩，使用地点盛放砂浆、混凝土必须有容器或垫板，如有洒、漏要及时清理。
10、要有严格的成品保护措施，严禁损坏污染成品，堵塞管道。建筑物内清理的垃圾渣土要及时集中外运，严禁从门窗口向外抛掷。在楼梯踏步、休息平台、阳台等悬挑结构上不得堆放垃圾和杂物。严禁随地大小便。
11、施工现场不准乱堆垃圾及余物，应在适当地点设置临时堆放点，并定期外运。清运渣土垃圾及流体物品，要采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。
12、实施封闭式管理，根据工程性质和所在地区的不同情况，采取适当的围护和遮挡措施，并保持外观整洁。
13、针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容。
14、施工道路畅通，场地不积水，场地排水成系统，临时设施硬底化。
二、对现场机械及生活区卫生管理方面的要求：
1、现场使用的机械设备，要按平面固定存放，遵守机械安全规程，经常保持机身等周围环境的清洁。机械的标记、编号明显，安全装置可靠。
2、清洗机械排出的污水要有排放措施，不得随地流淌。
3、现场办公室、仓库、职工（包括民工）宿舍，保持清洁卫生，要建立卫生区域，经常打扫，并按规定在工程竣工交用后及时拆除和清退。上述房屋未经许可一律禁止使用电炉。
4、施工现场设统一的集体的食堂，食堂管理符合卫生标准，炊事员上岗持有效的健康证。保持整洁卫生，做到生熟食物隔离，要有防蝇防尘设施。
5、施工现场要按规定设置临时厕所，安排专人经常打扫保持清洁，定期施洒白灰或其它消毒药物。
6、施工现场严禁居住家属，严禁员工家属、小孩在施工现场穿行、玩耍。
7、加强对工人教育，增强文明施工意识，自觉遵守纪律。凡有违纪一律严肃处理，严重者撤出现场。
“场容场貌”的规定
序号 项 目 内 容
工地实行围挡封闭施工 ⑴围栏设置按工程所处位置分别要求：市内围栏高度达到2.5m以上，郊区围栏达到1.8m以上，并达到稳固、整洁、美观。⑵建筑、装饰工程立面：围挡封闭高度必须高出作业层1.5m以上，以防物体外坠。2 工地建立企业特色标志 工地的出入口设置实行企业标志。
工地区域分布合理有序、场容场貌整洁文明 施工区域与生活区域严格分隔，场容场貌整齐、有序、文明，材料区域堆放整齐，并采取安全保卫措施 4 设置醒目安全标志 施工区域和危险区域设置醒目的安全警示标志
设置“五牌一图”施工标牌 在工地主要出入口设置“五牌一图”：⑴工程概况牌；⑵管理人员名单及监督电话牌；⑶消防保卫牌；⑷安全生产牌；⑸文明施工牌；⑹施工现场平面图；
1、成立文明施工管理领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，现场各专业工长及后勤、保卫责任人均为成员。
2、工地主要出入口要设置简朴规整的大门，门旁必须设立明显的标牌，标明工程名称，施工单位和工程负责人姓名等内容。
3、建立文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。
4、现场施工临时水电要有专人管理，不得有长流水、常明灯。
5、施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料场、临时上下水管道以及照是明、动力线路，要严格按施工组织设计确定的施工平面图布置、搭设或敷设整齐。
6、搞好门前宿舍、工地卫生“三包”，安排专人清洁场地。设“六牌一图”(1)施工单位及工地名称牌；(2)安全生产纪律宣传牌；(3)动火须知牌；(4)安全情况记录牌；(5)工地主要管理人员名单牌；(6)施工现场的危险区域警示牌；(7)施工总平面图和张挂安全标志牌。
7、工地各出入口设有保卫室，加强对人员的出入管理。进入现场施工的人员穿统一服装及佩戴公司统一制作的个人身份标卡。标卡上有个人照片、姓名、职务等。
8、工人操作地点和周围必须清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒在楼梯、楼板上的砂浆混凝土要及时清除，落地灰要回收过筛使用。
9、砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，要做到不洒、不漏、不剩，使用地点盛放砂浆、混凝土必须有容器或垫板，如有洒、漏要及时清理。
10、要有严格的成品保护措施，严禁损坏污染成品，堵塞管道。建筑物内清理的垃圾渣土要及时集中外运，严禁从门窗口向外抛掷。在楼梯踏步、休息平台、阳台等悬挑结构上不得堆放垃圾和杂物。严禁随地大小便。
11、施工现场不准乱堆垃圾及余物，应在适当地点设置临时堆放点，并定期外运。清运渣土垃圾及流体物品，要采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。
12、实施封闭式管理，根据工程性质和所在地区的不同情况，采取适当的围护和遮挡措施，并保持外观整洁。
13、针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容。
14、施工道路畅通，场地不积水，场地排水成系统，临时设施硬底化。
二、对现场机械及生活区卫生管理方面的要求：
1、现场使用的机械设备，要按平面固定存放，遵守机械安全规程，经常保持机身等周围环境的清洁。机械的标记、编号明显，安全装置可靠。
2、清洗机械排出的污水要有排放措施，不得随地流淌。
3、施工现场办公室、仓库、职工(包括民工)宿舍，保持清洁卫生，要建立卫生区域，经常打扫，并按规定在工程竣工交用后及时拆除和清退。上述房屋未经许可一律禁止使用电炉。
4、施工现场设统一的集体的食堂，食堂管理符合卫生标准，炊事员上岗持有效的健康证。保持整洁卫生，做到生熟食物隔离，要有防蝇防尘设施。
5、施工现场要按规定设置临时厕所，安排专人经常打扫保持清洁，定期施洒白灰或其它消毒药物。
6、施工现场严禁居住家属，严禁员工家属、小孩在施工现场穿行、玩耍。
7、加强对工人教育，增强文明施工意识，自觉遵守纪律。凡有违纪一律严肃处理，严重者撤出现场。
“场容场貌”的规定
序号项目内容
1工地实行围挡封闭施工⑴围栏设置按工程所处位置分别要求：市内围栏高度达到2.5m以上，郊区围栏达到1.8m以上，并达到稳固、整洁、美观。⑵建筑、装饰工程立面：围挡封闭高度必须高出作业层1.5m以上，以防物体外坠。
2工地建立企业特色标志工地的出入口设置实行企业标志。
工地区域分布合理有序、场容场貌整洁文明施工区域与生活区域严格分隔，场容场貌整齐、有序、文明，材料区域堆放整齐，并采取安全保卫措施
4设置醒目安全标志施工区域和危险区域设置醒目的安全警示标志
5设置“五牌一图”施工标牌在工地主要出入口设置“五牌一图”：⑴工程概况牌；⑵管理人员名单及监督电话牌；⑶消防保卫牌；⑷安全生产牌；⑸文明施工牌；⑹施工现场平面图；
为确保项目的顺利进展，提高本工程的管理水平，杜绝死亡事故和火灾爆炸事故及重伤以上事故，月轻伤率控制在1.5‰以下，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把安全工作做到群防群治齐抓共管，天天讲安全、人人抓安全在广大职工中要树立，时时不忘安全的好气氛。
二、安全组织机构
1、根据该工程的特点，施工难度大及质量要求高，工期紧张的情况下，抓好安全工作更为重要，健立健全安全组织管理机构，项目部以项目经理为第一责任人负责安全工作，各施工员要做到谁负责施工，谁就负责安全工作做到安全工作落实到人。专职安全员进行每天现场巡查工作，并作好安全日记，发现安全隐患立即定人、定时、定措施进行整改做好整改回访工作。
三、项目部安全管理
（一）、安全目标和任务1、2、3、4、5、6、7、8、杜绝和消灭重大伤亡事故 工伤事故控制在千分之五以下。不发生重大机械设备事故
不发生重大火灾事故，易燃易爆事故 不发生重大垮塌事故 不发生重大交通事故 不发生有影响的环境污染事故 施工现场安全达标率100%。
（二）、职业健康和环保指标
1、不发生职业病
2、不发生大面积传染病
3、不发生员工饮食中毒事件
4、不发生重大环境污染事故，施工期间建筑，生活垃圾集中存放妥善处理
5、水土保持工作按照批准的水土保持方案和审查意见实施
（三）、项目部安全管理措施：
1、2、经常检查预防事故发生。
经常积极开展文明施工活动，强化综合治理，促进安全生产、文明施工，不违章指挥不违章作业。3、4、5、必须遵照执行《建筑施工安全检查标准》JGJ59—2011的标准要求。必须做好安全教育工作，生产管理人员和特殊工种必须持证上岗。
新进场人员必须执行“三级安全教育”不教育不上岗，执行班组安全活动制度100%。6、7、8、落实各级安全责任制，确保安全生产、文明施工，争创文明标化工地。各分项工程必须有专项施工方案。
分部分项工程在下达施工任务是必须进行安全技术交底，交底内容落实到每一位工人。
9、每天应有安全检查人员在现场巡查并做好记录。
10、杜绝违章指挥，违章操作。
四、班组安全管理1、2、3、新进场工人必须进行“三级安全教育”严禁三无人员进场。在岗工人必须签订工人安全生产责任书。
进场工人在施工前必须由项目技术负责人将工程概况，施工特点安全纪律等情况向工人进行详细讲解。
4、5、分部分项工程必须由施工员向各工种进行安全技术交底方可施工。
项目部将组织定期和不定期的安全检查，发现有违章作业或存在安全隐患的个人或班组应立即要求整改，项目部做好教育和复检工作。6、7、8、班组的每天班前活动必须执行，并做好记录。各班组必须遵照安全技术操作规程施工。遵守项目部的安全管理规章制度和治安管理规定。
五、安全检查制度
安全检查工作项目部以定期安全生产检查、经常性安全检查、专业性安全检查、节假日和季节性安全检查。
（一）、定期生产检查制度1、2、3、公司每季度对下属分公司（办事处）所有在建工程进行一次检查。分公司（办事处）每月组织一次检查。项目部每周组织一次检查。
（二）、经常性安全生产检查1、2、3、班组班前、班后岗位安全检查。
各级安全员及安全值班人员日常巡回安全检查。各级管理人员在检查生产的同时检查安全。
（三）、专业安全检查
1、吊装施工机械使用的安全检查。
2、施工用电及电动机械设备检查。
3、防尘、防毒、防火检查。
（四）、节假日和季节性安全检查
1、节假日加班及节假日前后安全生产检查。
2、冬雨季施工安全检查。
（五）、自检、交接检
施工机械的安装，现场施工用电线路架设等经班组自检，经公司、项目部有关部门验收合格，办理交接安全检查手续后方可使用。
六、安全生产管理措施
（一）、本工程共有风机设备安装、电气设备安装、集电线路等工程并有专项施工方案。
（二）、分部分项工程在施工前由项目技术负责人进行向班组工人交底，落实责任到人，各分项工程方案都有不同的安全措施。
（三）、安全生产的保证措施
作为建安企业，安全管理是企业生产管理的重要组成部分，是一门综合性的系统科学。各级领导牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想，坚决贯彻“管生产必须管安全”的原则，把安全生产放在重要议事日程上，作为头等大事来抓。制定如下施工安全管理规定，并认真落实执行。
1、建立健全安全管理机构和安全生产责任制 ①、建立三级安全管理机构：
公司每月进行一次质安大检查并召开一次会议，部署项目部安全管理工作和改善安全管理技术措施。
项目部安全领导小组每旬进行一次安全检查，召开一次会议，具体检查各部位存在的安全隐患问题，提出改进安全技术问题，落实安全生产责任制和严格控制工人安全操作规程作业，确保施工安全生产。
安全值班人员，每天检查工人上、下班是否佩戴好安全帽和个人防护用品，对工人操作面进行安全检查，保证工人能按安全操作规程作业，及时检查安全存在问题，帮助消防安全隐患。
②、安全生产责任制：
（一）、项目经理为本项目工程施工的第一安全责任人，负责制订本工程安全目标，对工程安全生产及安全体系建立、健全负全面的领导责任。负责审定、批准安全生产重要活动及重大举措，贯彻国家、省局等上级安全生产的法规、法令，贯彻执行业主、监理工程师有关安全生产的指令。定期组织召开安全生产会议，研究安全措施和对策，亲临重大项目施工现场检查指导安全工作。
（二）、安全主管负责本工程施工的日常安全管理工作，并向项目经理汇报情况；负责安全体系的正常运转，制订安全管理制度和安全技术措施，对贯彻落实业主、监理工程师、项目经理的安全指令进行监督、检查。监督检查本工程的安全施工技术措施及规章制度的贯彻执行情况，对生产中的人员、机具的安全状态进行控制和监督。负责安全技术培训及规程制度的学习工作，组织《安规》考试，组织安全检查，提出改进措施并负责整改措施的落实。
（三）、安全员对本班所辖施工任务和人员、机具等安全负全面责任，带领本班人员认真贯彻执行监理工程师和项目经理的安全指令和上级安全文件，执行各项安全规章制度，负责实施 施工安全措施，安全规章制度；每天开工前进行安全交底，施工现场监督安全施工并及时纠正违章行为；主持安全活动和安全检查，做好安全技术交底工作和安全总结工作；确保安全施工。
2建立安全生产管理制度 ①、安全教育：
（1）工人进场必须进行岗位安全三级教育，即必须进行公司一级、项目一级、班组一级安全教育。新进场的工人队组，首先由劳资牵头，安全组讲授安全生产常识和技术要求，社会治安综合管理、道德教育等，教育后办理签字手续。
(2)新进场的工人队组到施工项目部施工前，由项目部进行安全技术教育，具体由项目经理负责、安全员实施，教育后办理签字手续。
(3)班组一级教育，由主管工长具体负责，教育内容为事故教训及本工种的工作环境等，教育后办理签字手续。
(4)安全教育签字的手续不能代替。
②、施工安全技术交底：
(1)安全技术交底的安全技术措施要全面，要有针对性，技术部门负责人落实实施。(2)各分项施工前，由施工员对班组进行安全技术交底，交底内容要全面，结合本工种及施工环境针对性要强，与队组办理签字手续，无安全技术交底进行施工，要追究工长的责任。
(3)分部分项工程由技术负责人向各工种班组进行安全交底。要对工人进行施工要求作业环境的安全交底。
(4)安全技术交底的签字手续必须由交底者和接受交底者本人进行签字，绝对不允许代签。
③、安全检查：
（1）公司对施工项目每月进行一次安全检查，检查标准根据部颁安全评分标准进行，并进行复检制度。
(2)项目进行周、旬检查，并有记录，整改应做到“三定一落实”，即定人、定时间、定措施，落实整改回访。
(3)每次安全检查，施工项目部及时整改安全隐患，整改率必须在95%以上。④、班组安全活动：
(1)班组的安全活动日，由班长组织，安全员进行安全检查，对存在问题提出整改措施 及完成时间，凡不进行安全活动的班组，要追究班组长的责任。
(2)各施工班组由组长组织队员召开班前安全会，严格执行班前安全检查制度，做好班前检查工作。
⑤、特殊工程持证上岗：
(1)特殊工种操作人员，如电工、机械工、焊工、等人员必须经过地市级部门培训，在取得操作证后才能上岗。
(2)操作证两年进行审核，审期限已满，未及时办理换证手续的特殊工种人员，不得上岗操作。
(3)特殊工种的学徒工，必须在师傅的直接指导下，才能进行操作。
⑥、遵章守纪：
（1）进入施工现场必须戴安全帽，若发现不戴安全帽，当事人每人次罚款20元。(2)进入现场进行施工，凡穿“三鞋者”，经发现每人每次罚款10元。(3)禁止酒后作业，凡是酒后上班者罚款50元。
(4)施工现场作业必须遵守“三规程”，即《建筑安装工程安全技术操作规程》、《建筑工人安全操作规程》、《建筑企业安全技术规程》。
⑦、工伤事故处理：
（1）工伤事故处理必须坚持“四不放过”原则，即事故的经过和原因未查清楚不放过，事故的责任者和广大群众得不到教育不放过，没有落实防范措施预防事故再发生不放过，没有追究有关人员的责任不放过。
（2）发生安全事故必须及时做好伤残人员的抢救工作，保护事故现场，并在24小时内上报主管部门，组织人员进行调查取证。
(3)若无事故发生，施工项目每月进行分析、总结经验、将分析表报公司质安处。(4)发生轻重伤安全事故，必须调查分析建立事故档案。
(5)发生死亡事故，必须在24小时内上报所在地主管部门并进行事故调查取证，在事故发生的15天内写出事故报告，报告当地劳动部门和主管部门。
(6)发生安全事故，项目经理部要在12小时内报公司质安处。3施工现场的安全措施：
①、一般安全措施、规定及“三宝四口”防护措施：
(1)参加施工的工人，要熟悉本工种的安全技术操作规程。操作中应坚守岗位，严禁酒 后操作。
（2）电工、焊工、超重机司机及指挥，各种机动车辆司机，须经过专门培训，考试合格持有操作证后方准独立操作。
（3）正确使用个人防护用品和安全防护设施。进入现场必须戴安全帽，距地面三米以上要有防护栏杆、档板或安全网。安全网、安全帽应按规定使用，定期检查，不符合要求的严禁使用，（4）施工现场的洞、坑、沟、预留孔、升降口、电梯口、楼梯口、通道口等危险处，要设有盖板、围栏、安全网等防护设施用明显标志。
（5）施工现场要有交通指示标志。交通频繁的交叉路口应指挥；道口两侧，应设落杆；危险地区，要悬挂“危险牌”或“禁止通行”牌，夜间设红灯示警。
（6）施工现场的各种机具设备、材料、构件、设施等要按施工平面图放、布置。保证现场整洁。
（7）施工现场要备有足够的、有效的灭火器材、用水方便，道路畅通。木工棚、钢筋加工车间、宿舍区要设灭火器和砂箱；焊接、切割等明火作业选在安全地点，由专人负责。严禁在易燃、易爆品的附近明火或吸烟。
(8)施工现场应设有门卫，做好“四防”。
(9)现场的安全设施、安全标志和警示牌，非经现场施工负责人同意，不得擅自拆动。（10）不得光脚或穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；不准穿裙子进入作业区；不准在施工时任意抛掷工具、物件；不准在作业时打闹、戏耍。
（11）在没有防护设施的高空、陡坡施工必须系安全带，佩戴安全带必须坚持高挂低用原则。
(12)高处作业安全防护设施应逐项检查和验收，验收合格后，方可移交使用。(13)高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉、易滑的鞋；传递物品禁止抛掷。(14)超过4m高的建筑，须有上、下走道，严禁施工人员爬梯子或坐高空起重吊篮。②、施工用电：
（1）本工程采用TN—S三相五线制配电系统，三级配电，二级保护，并独立编制施工用电组织设计。
（2）配电室做到“五防一通”。通风良好，保持干燥，并配备二个干粉灭火器及安全用具，门配锁且向外开，并挂“有电危险”等安全警示牌。配电屏上各配电线路编号且标明用 途。
（3）架空线设在专用电杆上。电杆档距为20—25m，导线相序按规范排列。
（4）配电箱进出线从箱体底面进出，并套管分路成束，支线架设采用绝缘子固定，电缆不得有老化、破损和漏电现象。
（5）采用建设部推荐的标准配电箱、开关箱和漏电保护器等。电箱设有防雨、防砸、防尘措施并设门设锁。
（6）固定式电箱箱底离地1.4m，并安装于方便操作的地方。移动式电箱箱底离地0.6m。（7）动力和照明分别单独设置电箱，电箱内各开关设备分别标明用途。
（8）每台用电设备须有专用开关箱，开关箱与设备实行一机一闸一漏一箱，各级电箱合理选用匹配的额定动作电流漏电保护器。
（9）使用与线路、用电设备的实际负荷相匹配的开关及熔断器的熔丝。（10）使用电动工具应穿胶鞋，湿手不得接触开关，电源不得有破皮漏电。（11）禁止在电线附近进行起吊工作。
（12）导线地线禁止与钢丝绳接触，不得用钢丝绳或机电设备代替零线，所有地线接头必须连接牢固。
（13）电工、焊工对所有绝缘电器和检验工具应妥善保管，严禁他用并定期检查校验。（14）各种机械设备的金属外壳均接零保护。钢管式外脚手架等均设可靠的避雷装置，对接地设备要按规程要求，并定期进行测试，不符合要求及时整改，要按省建委统一测试记录表。接地电阻严格控制在10欧母内。
（15）潜水泵使用前要检查合格，防止漏电，并有专人看护抽水。（16）现场照明单相回路内的照明开关箱装设匹配的漏电保护器。
（17）施工现场用电由专职电工严格按规范要求布设。并严格遵循施工现场《临时用电安全技术》规范。电工均经劳动局安全技术培训取得安全操作证。
③、施工机具：
（1）每台机械均装设匹配的漏电保护器，金属外壳均接零保护。实行“一机一闸一漏一箱”。
（2）平刨、圆锯均设置可靠的护手安全装置，圆锯使用单向电动开关。（3）手持电动工具按规范要求设置匹配的漏电保护器，使用无破损的电源线。（4）电焊机必须有完整的防护外壳，且外壳接零保护，进线处须 设置防护罩。露天使 用设有防雨措施，焊把、把线必须绝缘良好。焊机必须安装匹配的漏电保护器。
（5）氧气瓶、乙炔瓶等各种气瓶有明显标志且设有防震胶圈和防爆晒措施，各种气体均经常检查，发现泄漏及时处理。
④、风机设备安装安全管理措施
（1）安装前（过程中）应对吊车、起吊设备、安全设施进行必要的维护检查，如果发现问题应立即报告现场负责人，并进行处理。
（2）大型起吊设备必须在地基结实，起吊安全方便的位置停放并垫好路基板。（3）安装人员必须经过培训合格，起重机械操作工和起重工必须持证上岗。
（4）吊装过程中，必须由专人统一指挥，统一信号，作业人员必须分工明确、各司其职，做到忙而不乱，仔细认真，指挥人员应站在操作人员能看清指挥信号的位置。
（5）吊装过程中应随时观察起重设备、吊装附件和索具等的情况。若发现有影响稳定和安全方面的任何疑问时，应立即停止工作，进行检查。
（6）高空作业时，至少应有两人配合工作，同时应配有安全帽和安全带。安全带的挂钩应系在已固定好的主要构件上，禁止系在可动在次要构件上。在塔架上或在机舱内工作所用的工具和材料等一律用索具传递，不得乱扔。
（7）在起重设备工作期间，吊臂下和起吊物上、下不得有人。
（8）在每一吊装程序结束前，所吊装的部件、构件或节段必须完全固定好，禁止用临时绑扎代替安装螺栓。在吊装的部件、构件或节段的拼合部位的稳定得到保证后，起重机才能摘钩。
（9）恶劣天气特别是雷雨天气，禁止进行安装工作，工作人员不得滞留现场。（10）第一、二节塔筒、机舱吊装时，平均风速不超过10.8m/s（轮毂高度10分钟平均值）或阵风不超过12 m/s（轮毂高度2分钟平均值）。
（11）第三节塔筒、发电机、叶轮吊装时，平均风速不超过8 m/s（轮毂高度10分钟平均值）或阵风不超过10 m/s（轮毂高度2分钟平均值）。避免夜晚进行吊装。
八、文明施工管理措施
项目部成立以项目经理为主的文明施工小组，负责文明施工和环境卫生。
（一）、工地“五牌一图”齐全，图牌规范统一，字迹端正，表示明确，挂放整齐牢固。
（二）、教育职工树立良好的职业道德规范，珍惜一砖一木，不浪费任何材料。
（三）、施工现场的一切材料，构件、设备等应按施工平面布置图要求堆放，要做到整齐稳定，不得超高。临边处禁止堆放有碍交通安全和市容的杂物料具。
（四）、场内物件堆放整齐，施工道路畅通，防护设施完备，现场标牌醒目，接受群众监督。
（五）、施工现场设立医务室，保健防病，做好定期防蝇灭蚊措施。
（六）、施工现场设开水，开水桶加盖。
（七）、工地设男女厕所，落实专人管，保持清洁无害。
（八）、食堂搞好饮食卫生，要求有密封间、冷藏间、卫生应符合《食品卫生法》要求，保持食堂内整齐清洁，食堂下班后大门上锁，防止食物中毒事件发生。
（九）、卫生人员经常性对排水沟、地下室进行消毒，做好灭蚊、灭鼠工作，保持环境卫生。
大唐定边油房庄风场二期（50MW）发电机组、箱变安装及集电
线路建筑安装主体工程
安全文明施工方案
名 称： 安全文明施工方案
批 准：
审 核： 编 制：
随着城市文明的发展,和土地占有量的限制,城市规划也向纵深方向发展。地铁开挖工作时所面临的问题正是现代这一纵横复杂的情况下进行的。
据不完全统计:截止2012年,世界上拥有轨道交通的城市不大于200个,总长度不大于8000km。其中日本东京就占了近2000km。其轨道交通已经达到出门5～10min就能看到一个站口。而我国这个占世界人口1/4的人口大国,仅在一线城市有地铁布局,而且密度也远远不够。以北京为例,二环以内为交通密集地区,而其地铁线路密度却只有1.08。
对于很多人来说地铁行业是一个神秘的行业,它的施工过程一直在地下,作业过程没法向人们展示。也因此,地铁施工作业存在着的高风险性也鲜被人知。修建地铁工作在城市的地下,地上是林立的高楼大厦,施工时要考虑到能不影响人们的生活,还需要工体力学、土壤学、地质学等多种学科的结合,同时为最大限度地减小事故的发生,还需要施工管理人员懂得风险管理学。具体的来讲,就是施工单位在施工前对这一项目进行安全分析,同时对施工中可能发生的安全问题作合理的预防,有效地提高施工部门及作业人员在施工过程中对突发事件的应变能力,从而预防安全事故发生,尽量减少损失。
现依据多家地铁施工经验就深基坑安全问题做如下论述。
2 深基坑开挖过程要点
2.1 了解图纸
首先分析出开挖过程中的安全隐患,然后再根据分析出的安全隐患做出相应的规划和作业明细,以便工人在作业过程中进行有效规避。
2.2 全面检测与设计方案
设计方案不仅有开挖深基坑的各项监测指标还要包括控制基坑变形的方案;开挖的过程是一个破坏土体结构的活动,这一活动导致基坑内的土层向内部滑动,而撑护也会向开挖方向滑动,为了防止这种现象发生,必须设计ø609钢作为支撑挡护,确保整个开挖过程的安全。阴雨天是施工事故多发时期,要加强观测频率,同时当监测时有数据偏离正常数值时,要做出相应的应急反应,之后要连续监测一段时间。
2.3 降水控制
钻孔作业要严格按照预先制定的井点就位,误差不应当超过10cm。坚决做到不符合设计要求尺寸的不用,砂管质量不合格的不用。在开挖过程中,实行有效降水能够改变封壤强度,加强土体稳定性。井管要求垂直放入井中,井管头要高出地面0.5m左右。对井管进行清洗之后才可以放置水泵,同时水泵要实行双电源配置,为防止意外停电还要配备功率匹配的发电机。安装好抽水设备之后,应该提前试抽,并做好各项数据的记录,以保证机器能在使用时正常工作。在水泵工作时要时刻注意抽出水的含砂量,可测量土层中的含砂量,如果含砂量过高,停止水泵运行检查,否则将会引起地面沉降等危险。
2.4 坑底底板的施工
为能及时排除坑底积水,坑底应该设置集水坑。挖到底部之后,要在规定的时间内先进行浇筑混凝土垫层,然后进行钢筋混凝土底板。
3 风险规避
(1)在深基坑开挖的过程中,破坏了土层的稳定性,而土层的变化是随着开挖的速度和空间进行有规律变化的。所以在开挖过程中及时将挡护支起。因为基坑的暴露时间也有很高的要求,假如暴露时间过长,围护桩支撑时间拖后,就会造成围护桩变形,影响工程质量,严重的还会造成施工事故。所以应该以最快的时间完成围护桩支撑,在施工过程中,围护支撑坚决不能碰撞,否则支撑体系遭到破坏,会导致事故发生。假如发现围护桩变形过大,应马上停止作业,对围护桩再行加固,加固从横向和纵向两个方向进行。
(2)围护的要求是挖开一段做一段。为增强基坑的整体强度,围护用的钢筋都要做到:连续墙面不能间断,且墙宽不能低于6m,如果临近地面或地面有建筑物时基坑顶部厚度应该高于26m以上,材料一律使用三级钢筋,接口处要用锁口管牢固,上部帽梁处要用钢筋混凝土灌注。每一段围护都应该设有支撑点,明确支撑与地面是垂直的,并且严格要求与图纸保持一致,这需要有专人负责并及时提供支撑及配件,安装支撑后要正确的施加预应力,要按照图纸设计进行施加并做好记录,在施加预应力后,为能够使重心做实,要马上填实速凝混凝土。
(3)基坑开挖时一定要严格按照图纸作业,因为深基坑开挖的深度和跨度决定了其危险性,如果不能按要求施工,假如出现超挖现象,很容易出现地面塌方或地面建筑物沉降过量(引发地面建筑物出现裂缝或坍塌)从而引发事故。这就需要施工方在所经过的建筑物群进行沉降监测,监测时一旦发现数据不对便立即进行分析,如果此时建筑物已经出现裂缝,且裂缝正在不断扩大,就立即停止基坑的开挖,将支撑做好。同时疏散建筑物内的全部人员,设置隔离区,并设专人看守,不准任何人进入建筑物内部。请设计人员及相关专家进行研究,确定如何加固。加固工作进行完毕后仍要对建筑物进行监测,掌握加固之后施工过程中对建筑物的影响的第一手资料。何时开工还得等专家对加固工作认可才行。
(4)技术工作人员一定要时刻关注地质层的变化,如果基坑在开挖过程中出现渗水和漏水等情况,要及时采取相应措施。如深基坑内出现积水时,一定要及时抽排。当深基坑出现渗水且渗水严重时,要马上往事故发生地点投放沙袋,与此同时必须放置引流管排水,用水泵将水排到地面,直到排净为止。然后在事故点处打孔,向内灌注水泥浆,水泥浆的灌注一定要达到标准强度,待其达到一定硬度后,再进行测定如果没有危险才可以继续施工。
(5)深基坑开挖过程中,由于施工场地窄,很多地区土层稳定性相对性较差;地铁的深基坑开挖工程不是短时间能够完成的,一般需要3～5年不等的时间,在这期间要经历多次降水,地面震动等外界因素的影响。这都对作业人员提出了较高的技术要求。
(6)开挖深基坑作业做纵向开挖时,一定要保持在安全坡度内,并做人工修坡处理。这样做能有效防止因雨水过大或其他客观原因造成的滑坡现象。
4 地铁深基坑监测工作中还存在哪些问题
(1)深坑开挖工作只要有大量的劳动人员就可以进行开挖工作,像地铁工程这样的大型工程,一般都要由两个施工队伍分别完成。而建设方与施工方就必须签订两个平行合同。这样就出现了在工作过程中相互之间难于协调的现象,由于各自只顾己方的工作速度和工期,地层开挖队工作顺序比较乱,使许多挡土支护工作没做到位。这不但不能保证工作的进度,也没法保证施工质量,甚至留下了安全隐患。
(2)在施工过程中,有很多时候对边坡的修理,以能简单则简单的态度进行边坡修理,使边坡修理工作达不到施工标准要求。还有一种现象就是,由于现在都是大型机械进行开挖工作,由于操作手的熟练程度不一样,造成了开挖高度不一致,严重影响了边坡表面的平整度,而人工平整时也只能做一些表面的浅度平整,没进行严格检查就进行了喷灌工作,从而出现了超挖现象。
(3)在灌注过程中因水泥含量不足影响水泥支护强度的事故时有发生;原材料质量控制不严、配料不准、养护不到位等因素,往往喷后混凝土的厚度不够、混凝土强度达不到设计要求。开挖人员的水平高低不一,检查控制等手段跟踪不及时,造成混凝土回弹严重,都是因为在施工过程中,开挖方为追求利益,不顾设计要求私减配料数量造成的。所以在外包时一定要找资质材料齐全的施工方,否则后患无穷。
(4)建设单位为省钱不要求施工监测,或者虽设置一些测点,但由于数据不足,忽视坑边住宅的检测,或者将监测数据视为虚设。支护设计中没有监测方案,结果发生情况不能及时警报,事故发生后也不分析原因,不利于事故的早期处理。为减少支护事故,需要支护队伍细心施工、强化监理,保护坑边住宅与环境,提高深基坑支护技术和管理水平。
(5)在施工过程中发现地质情况与原设计不相符合,仍按原计划施工。这种情况的原因有以下几个方面,在监测过程中反馈信息有误,在得不到明确指示的情况下,开挖方在开挖过程中未对周围动态情况进行分析,施工方为赶进度依然按原设计进行,这样就为安全埋下了隐患。
(6)在工程勘查过程中,对地下水与水文地质勘察重视程度不充分,相应的勘察规范多数是对地下水提出要求,而未对拟建场所在区域的水文地质条件等提出勘察要求。由于各地的地质条件和水文地质条件都不一样,而岩石地质成因不同而反映出的岩土特征差异,有许多工程就是因为不同地质借鉴相同的工程而有失败的先例,所以这种施工存在一定的安全隐患。
5 事故发生后的应急处理措施
如果发生塌方事件,立即组织现场抢险小组,由专人指挥,马上疏散人群,设置隔离带,要保证有经验的人员进行指挥。如果有人员被压的,要一方面扒土,一方面采取支撑措施,防止二次伤害发生。如是危害大的塌方,应该配合专业安全部门进行应急处理。后期也要处理好事故中伤亡人员的安抚等工作。
6 结束语
地铁可以使大量资源向站口聚集,带动周边商业和居住环境的升级改造,对优化城市空间结构,引导土地合理利用,带动城市综合发展具有积极作用。但是在地铁修建过程中,尤其是深基坑开挖阶段,问题重重。而引发这些问题的原因有主观的也有客观的,以往的深基坑施工中不止一次发生安全事故,我们应引以为戒。这就要求现场的安全监测人员在工作中认真负责,在安全问题出现之前提出防控措施。
参考文献
[1]施亚霖,杨顺安.安全监测在深基坑工程中的应用[J].安全与环境学报,2003(2).
[2]黄宏伟,边亦海.深基坑工程施工中的风险管理[J].地下空间与工程学报,2005(4).
【关键词】地铁施工；安全风险；技术管理
地铁建设项目周期长、投资大、施工技术复杂、不可预见风险因素多、对社会环境影响大，属于高风险工程。近年来我国地铁工程中的安全事故屡屡发生，频繁出现人员伤亡、重要市政设施损坏的事故。因此，提高地铁工程的安全管理水平，是应对当前地铁建设的当务之急。
一、我国地铁施工安全风险管理现状分析
（一）地铁风险管理缺乏整体策划
《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50562-2011）中对城市轨道交通建设全过程中的重点风险进行了梳理，其中，规划阶段风险管理重点是重大风险源的辨识；可行性研究主要是涉及可行性方案的主要风险因素及方案可行性风险。受地铁建设目的与施工场地的因素的影响，地铁项目建设过程是一项十分复杂的庞大系统工程。因地铁建设规模巨大，使得地铁的建设线路较长、标段多与项目参与方众多，造成建设过程中存在许多子系统，这些子系统之间既相互协助，又相互矛盾。地铁项目建设在参与各方之间（承建单位，供货商，工程图纸设计单位，监理单位等）、建设个阶段之间（规划、设计、招投标及施工）以及各工种之间产生了大量界面，是地铁工程施工现场风险管理工作更为复杂。
（二） 地铁风险管理队伍缺乏专业人才
相对于国外的地铁建设而言，我国的地铁事业刚处于起步阶段，人才储备量不足，尤其是缺乏一些具备专业技能素质高、综合实践经验丰富以及能够科学分析预测施工风险并制定风险防范的高精尖人才。根据事故原因调查结果显示，由人员因素引起的地铁施工事故原因主要有：工程项目设计由新人进行接手，严重缺乏图纸设计经验，使得在项目图纸设计过程中出现错误，然后审核人员工作不认真，将这些不合格的设计方案审核通过；一线施工人员操作失误，导致安全事故的发生；监理单位对地铁建设的质量检测力度不够、相关数据评估不科学，使一些地铁的基础设施建设不合格，在投入使用之后容易引发安全事故。
（三） 安全风险责任机制不合理，缺少先进的管理经验
我国的工程建设系统当中主要包含施工方、监理方与业主三个方面。在现如今的工程建设管理当中，安全风险责任的最主要承担者是施工方，监理与业主监理比较小的一部分责任。但是在实际的地铁工程建设的事故中，安全风险是由多个方面引发的，而不是单纯的施工方的责任，同时，缺少先进的管理理念，过去传统的管理体制已经不能适应地铁工程建设的需要。
二、对地铁施工安全管理风险造成影响的因素
（一）自然上的风险
对于自然界变化来说，常常是出人意料的。所以自然灾害所造成的风险直接影响着地铁的正常施工。一般来说，主要有环境、地理、气象等自然灾害，所以对于这一类风险来说，一旦出现就无法补救。
（二） 技术上的风险
通常来说，如果在地铁项目施工阶段，施工团队没有较为专业的施工技术以及施工设备，则会造成施工项目在竣工时，无法达到工程目标，这就是所谓的技术风险。项目施工的的工程设计水平、设备的性能、项目方案等都是技术风险中的因素。
（三）经济上的风险
由于受到了市场经济等方面的影响，使得地铁施工项目在建设的过程中出现了原材料价格上调等现象，或是出现税收提高等。也正是在这种经济因素的影响下，使得地铁工程项目建设受到了相应的影响，同时也加大了风险的发生。所以在实际中常常将这种风险定义为经济上的风险。
（四）管理上的风险
只有科学合理的管理方案，才可以使得地铁工程有序的开展，如果管理职能等方面存在不完善现象，这样也就造成了地铁工程项目出现了管理上的风险。
（五） 质量风险
工程质量的好坏是决定地铁施工项目指标能否达到的决定性因素。当地铁施工项目中出现较为严重的质量问题时，将会导致质量事故的出现，从而造成严重的人员损失和经济损失。这种现象发生时，我们称之为质量风险的发生。
三、地铁施工风险管理的对策
（一）完善安全管理体系和风险检查系统
地铁施工环境的复杂性和存在众多影响施工的因素，这要求必须要完善地铁施工的安全管理体系，建立一个完整的风险检测系统，加强对风险的辨识管理。多个监测部门监测，协同监测然后定制出一个缜密的风险监测系统。避免由于安全风险管理体系不完善，执行规范不明确的情况下，出现责任不明确，相互推卸责任以及风险管理的缺失的现象。只有当完善好地铁施工安全管理体系和风险检查系统后，才能够为地铁建设提供科学有效的指导与帮助。
（二）加强前期的调查工作解决动态结合问题
地铁施工项目大，耗时长，为了减少在施工过程出现差错应该做好前期的调查工作，包括施工的地质条件，水文条件，管线布局，周围的设施分布和地面情况，做好详细的数据资料，多方面考虑到人文和自然的因素，注意降低安全风险和施工风险。调查工作是施工的前提工作，只有做好前提工作，才能考虑后面的问题，对于可能出现的情况进行合理准确的预测，做好预防措施，提出有效地解决方法，减少不可控条件。
（三）加强施工管理与防护
地铁施工风险管理中容易出现施工管理与防护不足的情况，该现象极有可能导致事故发生。比如在施工时出现的塌陷，暗河，这类地质和水文引发的不安全因素，也包括由于上时间在地下工作，施工人员吸入过多的粉尘颗粒物，废气和一些烟雾，导致施工人员出现缺氧，晕厥和肺部问题，这些因素都会威胁施工人员的生命健康。从设备方面来说，设备长时间的运行，使得设备性能下降，长时间的工作造成失检。这些管理和防护方面的不足，也都可能带来一系列难以估量的问题，因此在地铁施工阶段要加强对施工的管理与防护，包括对地质和水文条件的调查监测，防止出现塌陷等问题，进行紧急情况的防护 ；对员工的管理和设备的管理，当出现问题是及时的解决绝不拖延，加强施工人员的安全教育，给他们必要的防护工具，防止毒气和粉尘的危害管理好施工人员队伍，有条不紊的进行施工。
四、结束语
综合上文所述，在进行地铁建设施工之前，提前制定完善的地铁工程施工现场安全风险管理制度，有利于对后期施工过程中突发事故进行控制，有效地保障了地铁项目建设的顺利进行。在很大程度上提高了地铁建设决策的科学性与合理性，降低了施工过程中安全事故的发生，对于地铁建设工作有着十分重要的现实意义。
参考文献：
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[2]王卉，陈舜.试探析当前地铁施工中的监测技术和安全风险[J]. 城市地理，2015，12（12）：123～124.
[3]徐华春，王文明，闵顺江，汪华刚. 高速公路路桥施工风险控制体系研究[J]. 建设科技，2015（08）：91～92.
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