制度是前人经验与血泪的总结和提炼，是行为的基本准绳，必须执行到位。如何制定一般制度？下面是小编整理的《车辆维修保养制度》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
浅谈城市轨道交通车辆维修制度
◆摘 要：我国城市轨道交通沿线车辆专项维修服务体系的主要内容包括车辆维修服务水平、维修服务内容、维修收费标准等。维修管理系统的基本确定直接决定了一个车辆段项目建设的总体规模、车辆的综合利用率和车辆定期维修的成本，影响维修车辆的技术可用性、可靠性和安全性。
◆关键词：城市轨道交通;车辆维护系统
在现阶段的发展阶段，城市轨道交通网络在一定程度上为我国人民的日常生活、工作和各种出行方式提供了极大的便利，至今已成为我国人民必备的公共交通工具，也是人们日常生活中不可缺少的一部分。因此，在这样的背景下，合理的地铁车辆管理模式，重视工程车辆的运行管理和维护管理，是保证地铁车辆平稳运行和长期良好工作状态的前提，也是地铁车辆安全运行的重要保证。以下是城市轨道交通车辆维护系统的详细说明。
1城市轨道交通车辆维修问题
目前，我国大多数车辆维修基地的工程设计模式和任务执行管理模式主要采用计划维修和预防性维修管理系统。维修方式主要是按照车辆维修周期计划，对大型车辆维修进行有计划、预防性的日常维护后的一种维修、检查和大、中、小修。它以车辆修理周期系数结构和车辆修理复杂过程系数结构为主要支柱，包括一系列工作组织和技术管理措施，规定了车辆修理周期工作的严格性和计划性。主要原因是为了防止移动设备的长期磨损加剧，没有提前采取预防措施。在计划的预防性维修和维护服务系统中，根据类型和工作场所环境划分服务级别，根据每个级别指定预防性维修后的间隔，然后分别确定不同的预防性维修间隔期和服务结构。
2城市轨道交通车辆定期维修管理制度的基本特点、改革的实施目标
2.1我国城市轨道交通车辆定期维修管理制度的基本特点主要是由维修计划车辆和预防性车辆维修车辆实施。与国外先进城市轨道交通车辆维修管理系统的特点相比，我国的维修系统主要具有以下特点：
2.1.1维修周期短
车辆保养维修周期短、维修周期频率高的主要原因是对车辆可靠性认识不足，制定车辆保养维修周期计划没有合理的统计依据，缺乏对车辆保养维修周期的系统分析和研究。建议：通过技术建立文本数据库，对影响车辆维修故障率的数字数据进行分析统计，从而得到影响车辆可靠性的确切数值，进而帮助确定合理的车辆维修周期和服务内容。
2.1.2车辆的连续使用寿命过长
这样的社会不仅让这些车辆无法及时更新报废，还让维修成本大大超过实际购买成本，存在不安全隐患因素。建议：严格规定民用经济车辆的合理使用年限，提高民用车辆的安全可靠性和车辆运营的整体技术水平，进一步提高民用车辆生产运营的社会经济效益。
2.2现阶段我国城市轨道车辆修制改革的目标
从我国一线城市轨道交通车辆的现状和未来发展趋势分析，有必要加快车辆日常维护管理体制的重大改革。改革的主要目的应该是在保证延长，车辆安全正常运行的关键条件下，使车辆维修管理制度更加合理，通过规定维修车辆经济效益的合理使用年限，进一步提高维修车辆的经济利用率和经济效益。本研究的目标主要是结合我国的实际，借鉴国外的一些先进经验。中国现有的城市轨道交通车辆已经不可能从现有的短期分步修复阶段快速过渡到长期状态维护。
3维护方法和类型
创新修理方法的恢复是世界车辆维护系统的重要基础部分。从维修世界的适用范围来看，城市轨道交通车辆的事故修复恢复方式有三种：事故预防恢复修复、状态恢复修复和事后恢复修复。
3.1预防性维修
预防性设备修理方法是强制性设备修理预防方法。设备防修时间根据工业机械设备技术故障率计算曲线公式中设备磨损率和故障率的起始时间点确定。只要达到设备预防性维修规定的维修时间，无论其他技术故障状态如何，都要及时开展设备预防性维修预防工作。根据中国庞大的车辆运营管理体系和独特的国情，只使用一种车辆维修服务模式是不合理的。
3.2状态修复
视情维修以设备可靠性分析为技术中心，以设备故障分析统计中的理论数据为技术依据，通过定期检测各设备部件的技术运行状态，确定各设备部件的最佳视情维修时间。智能车辆维修监控设备和监控系统用于分析和监控车辆运营站、维修基地和后车辆常规维修阶段的车辆状态数据，分解前和分解后检查和交付阶段的数据用于有针对性的车辆状态监控确认和分解检查。分解后检验和交付阶段状态监测数据、日常维护监测数据和分解前后检验阶段数据分别进行分析和统计，后期日常监测和分解检验工作由计算机系统制定。
3.3事后维修
事后修理是一種只有在车辆意外故障确定后才能进行的修理。不利于控制事后修车时机。实践证明，一些重要零部件即使车辆意外发生故障，也不一定会严重危及安全，造成严重后果;或者车辆故障规律不清，属于意外事故;或者车辆故障很小，事后维修更经济合理。在对系统可靠性分析的统计数据进行分析后，首先确定每项维修管理工作的固定时间间隔和维修工作水平，在结合传统维修规程和多年经验的基础上，不断改进、创新和优化维修工作周期和维修工作水平，使其更加科学、合理、有效和有针对性。
4结束语
以上的市场分析和政策建议只是原则性的，取决于如何制定城市轨道交通专用车辆的维修管理制度。虽然目前的维护管理模式是多样化的，如平衡维护和计划维护，但各种新的维护管理模式都有一些优缺点。同时，只要我们不断探索、完善、建立和完善公司的车辆日常维护管理体系，车辆的经济利用率将大大提高，日常维护成本将大大降低，从而不断提高车辆公司的社会效益和经济效益，进而有效促进车辆公司的进一步健康发展。
参考文献
[1]王子豪.浅谈城市轨道交通车辆维修制度[J].科技资讯，2017，15(32)：114-115.
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[3]温清.关于地铁车辆检修制度[J].城市轨道交通研究，2004(04)：58-60.
作者：王百川
摘要：随着我国能源行业的持续发展，我国油田企业的生产模式已经逐渐形成工业化生产管理模式，并在此条件下不断扩大了油气能源的生产规模，这就使得油气能源的生产管理具有更高的严格性，不仅要做好施工现场的管理工作，更要加强油田车辆的保养维修及管理工作，以此确保油田车辆的运输安全和运输效率，以保证油气能源的生产作业能够有效进行。鉴于此，本文就针对油田车辆保养维修及管理措施做一些分析，希望能够有效提高油田车辆保养维修及管理措施的工作质量，有效促进油田企业的经济效益。
关键词：油田车辆;保养维修;管理措施
油气能源不仅是促进我国经济建设的重要动力，也是有效加快我国工业化进程的主要因素。而油气能源作为一种不可再生能源，其生产环境大多数都处于较为恶劣的地理位置，而且生产工序也较为复杂，在生产过程中需要使用到多种类型的车辆设备。一般车辆的主要功能是作用于油气运输，虽然表面来看车辆并没有作用到各个生产环节之中，但车辆的运输效率和运输情况是直接影响生产作业能否顺利进行的重要因素，一旦车辆在运输过程中出现故障问题或交通问题不仅会给油田企业造成较大的经济损失，也会使得整个油气能源的生产工作被迫中止，不仅影响到油气能源的生产效率，对于油气市场的供应关系也极其不利，最终就会影响到我国多个行业的生产活动和普通居民的生活需求。因此，如何做好油田车辆保养维修及管理措施是当下油田企业的重点研究目标，期望以此促进油气生产工作的有序进行。
1.油田车辆保养维修及管理措施
1.1车辆保养维修的基本介绍
车辆保养维修的主要目标就是确保车辆的使用性能、使用寿命和使用安全，确保车辆在使用过程中不会出现故障问题，确保车辆能够符合运输要求。在实际的车辆保养维修过程中，主要就是针对车体和车内的各种问题作出应对措施，在实际的保养维修中，工作人员需要做好车体的清洁工作，不仅要清除车体外的土、灰及废水等物质，更要清除车内外的氧化和腐蚀问题[1]。同时，工作人员还要做好保险杠的修复、轮胎的检修及更换、轮盖的硬伤修复、化纤皮革材料的修复以及深划痕的修复工作等等。此外，工作人员还要定期检查车辆的冷却系统、燃油系统、润滑系统、制动系统以及化油器等等，从多方面确保车辆的使用性能和使用安全，并尽可能减少车辆的大修次数。
1.2发动机故障分析
发动机作为车辆的重要组成部分，也是车辆使用过程中常常发生故障问题的主要方向，为此就必须要针对发动机故障进行深入分析。在实际工作中，工作人员应针对设备故障问题进行系统性的划分，并进行严格检测，例如车辆在不同车速行驶的情况下都出现了蓝烟，且机油内部的压力值也相对较低，导致車辆出现启动困难和行驶乏力等问题[2]。通过初步分析就可以得知车辆的动力性能和运行效果在大幅度降低，继而导致车辆的整体性能极速下降;例如车辆的机油消耗量和燃油消耗量出现了明显的差异化提升，工作人员就需要在检测过程中注意查看机油加注口的位置，相应的也要检查进气口和曲轴位置，确认是否存在烟雾等现象。同时，工作人员还要检查排气管口，确认是否存在油湿等现象，并检查火嘴附近是否存在积碳等问题，做好各方面的检查工作和信息收集工作，通过实际情况和数据分析判断车辆的故障问题，从而为车辆的故障维修提供信息依据。
1.3发动机故障维修
在发动机故障维修过程中，工作人员应根据不同故障问题进行相应的检修工作。例如在发动机出现窜油故障的时候，首先就要拆下气缸盖进行检查，并针对排气门座的灰白进行进行处理，相应的也要针对气门做好配合间隙数值的测量工作，如果配合间隙在出厂标准以上，那么就会造成排气门与座的配合密封产生运行问题，最终就会造成积碳，工作人员应根据实际情况作出有效的维修措施，例如更换气门油封、更换气门导管、更换气门等等器件，从而确保其符合相关标准[3]。其次，工作人员也要详细收集活塞环的数据信息，以便能够针对数据信息找出故障问题，例如环漏弧长对应的圆心角度存在参数偏失问题时，甚至有些角度已经超出45°，这个时候就可以确定为环材质受到高压和高温等影响导致整体设备的基本结构出现变化，工作人员就需要根据实际情况进行维修和更换。
1.4油田车辆的管理措施
为确保油田车辆的运输效率和运输安全，管理人员应严格规范车辆驾驶人的驾驶行为，不仅要使驾驶人能够按照交通规则进行运输作业，还要使驾驶人能够针对车辆故障问题进行及时反馈和及时维修，既能有效降低车辆故障进一步恶化，也能减少车辆的维修费用。同时，管理人员也要做好车辆的信息收集工作，做好车辆的定期检查，做好各个部件的保养工作，并针对车辆各个部件的磨损情况进行详细记录，以便能够在管理工作中针对车辆的磨损问题进行综合分析，一旦发现磨损情况已经不利于车辆的运输作业就必须要进行深入检查和维修，以保证车辆在运输过程中不会出现故障问题，从而有效确保油气能源生产作业的顺利进行。
结语：
综上所述，油田车辆保养维修及管理措施涉及到的工作内容相对较多，为确保油田车辆的运输安全和运输效率，工作人员不仅要做好油田车辆的管理工作，也要详细明确车辆保养维修的工作内容，并针对车辆故障问题进行数据收集和深入分析，以保证维修工作的有效性，从而有效促进油气能源的生产效率。
参考文献：
[1]李洪娟.油田车辆保养维修及管理措施[J].石化技术，2017，01：194.
[2]宋志胜.油田车辆保养维修及管理方式研究[J].福建质量管理，2016，04：26.
[3]康逢春.油田特种车辆的维修和安全管理研究[J].科技与企业，2013，23：43.
作者：左树伟
摘要：近年来，城市中的高楼大厦变得越来越多，安全事故的隐患也随之变得越来越多，发生安全事故之后，需要消防队伍的及时救助。在我国科技发展日新月异的今天，消防车的功能和设计也越来越精良，为消防员出警的时候提供了基础帮助。事故的发生往往在一瞬间，救治时间的快慢决定了灾情的糟糕程度和人员的伤亡数量，如果没有功能良好的消防车，消防人员就没有办法在得到警情之后迅速地做出反应并且采取行动，由此可以看出消防车的重要性。所以，本文主要对消防车辆的维修问题以及日常的保养管理进行探讨，目的在于探究对消防车进行保养和护理的办法。
关键词：消防车;保养;维修
一、影响消防车正常使用的因素
(一)部件的质量
消防车是由许多零碎的部件组成的，结构与其他的车辆不同，由于消防车的使用途径的特殊性，在车辆的构成和结构上也大有不同，这些不同主要在于消防车的设备上，车辆的底盘一般没有很大的区别，其不同具体体现在消防车具有消防泵和仪表、阀门等部件，这些部件共同作用才能保证消防车的正常运行，消防车各个部件的质量也对消防车的运行有影响作用，确保消防车各个部件的质量才能确保消防车的正常运行。
(二)使用时的条件
消防车的使用一般都是在发生突发情况的时候才会进行使用的，而且消防车可能会在任何情况下进行工作，比如阴雨天气和大雪天气等，如果日常对车辆的保养和护理不到位，在这种情况下就不能保持消防车能够永久地正常使用，而且如果遇到长时间不用的消防车，相关人员又没有对消防车进行及时检查和保养，其部件难免就会发生老化和生锈，如若突然启动和使用消防车，消防车各部件之间会因为长时间不运行而产生摩擦力加大的情况，进而影响消防车的正常使用，减少使用寿命。
二、在车辆维修时存在的几个问题
(一)维修技术跟不上设备的更新速度
因為消防车使用频繁，消防车的部件也会频繁进行更换和功能上的升级，根据消防车使用过程中出现的问题，消防车内部的部件更会频繁进行更新换代，但是维修人员的维修技术跟不上部件的更换速度，对于车辆的维修难免显得跟不上脚步，当出现一些新型的复杂的维修问题的时候，维修人员就会手足无措，影响消防车使用的进度，进而对于消防工作的正常进行产生不利的影响。
(二)维修进度赶不上消防车使用次数
消防队伍内部的车辆维修往往都是由内部人员完成的，有的时候如果碰上频发的消防事故，就会出现严重的人员不足的情况，消防车也没有休息和维修的机会，随着消防人员全部出动，而当消防车出现维修问题的时候，维修人员也明显人手不足，消防车自然也就会出现维修不及时的情况。这个时候如果出现火灾，消防车就不能全部正常运行，对于消防员救助工作的展开就会产生十分不利的影响，严重降低了消防员工作的效率。
(三)消防车维修人员专业性不强
消防人员缺乏专业的维修技术，对于消防车的维修方面没有形成良好的专业素养，所以对于消防车出现的各种问题很难合理解决，造成维修不及时的情况，影响消防车的正常使用。由此可见消防队中的维修人员应该是那些通过专门的培训的人员中产生的，这样才能保证消防工作的正常进行。
三、对消防车进行保养和维修的建议
消防车作为影响消防工作效率高低的一个重要的条件，消防车的性能好坏会直接对消防工作的进行产生很大的影响，所以对消防车进行日常的保养和养护就显得格外重要。对消防车进行日常的维修和养护可以确保消防车的正常运作，在灾情发生的时候消防人员能够及时对相关工作做出及时的反应，降低人员和财产损失。
(一)对消防车进行定时检查
消防车对于消防工作的正常进行具有基础性的影响，所以很有必要对消防车进行定期的检查和保养。为了确保检查和维护定期进行，还要建立相关的督查制度，让专人检查车辆的使用情况，并且按时进行情况汇报。检查车辆的发动机和仪表等设施，确保车辆各方面的正常使用，如果出现检查人员检查不及时和不彻底的情况，应该对其采取相应的惩罚措施。
(二)对轮胎进行检查
一般来说，消防车出警的时候都是处于满载荷的状态，轮胎作为承受消防车重量的一个重要的部件，发挥了至关重要的作用。如果轮胎的性能不够好，消防车就不能确保在满负荷的状态下还能够正常前进。加上消防车辆的频繁使用，消防车的轮胎经常运作，就会出现轮胎磨损情况严重的问题，如果不对轮胎进行定期的检查，会影响消防车的使用，严重的可能会影响消防车上的人员安全。所以更需要有专人去对消防车轮胎的使用情况进行定期检查，发现出现问题之后及时维修和更换，保证轮胎性能良好。需要重点提出的是，在检查的过程中不能只检查外胎，应该对内胎也进行仔细的检查和维修，确保消防车可以正常运行。
(三)对零部件进行维护
当有突发火情的时候，不管目的地的路程远近和路况情况如何，消防车都会正常出警，如果碰上十分不好走的山路的话，在行驶的过程中消防车的底盘就会出现严重的磨损，这时候就需要一个性能良好的底盘，确保消防车在走山路的时候，具有很好的减震能力，以防对减震器造成不好的影响。如果减震器受到影响而不能正常运行的话，车辆就会出现漏油的情况，同时也有可能造成车辆不能及时制动，所以应该确保减震器正常工作，从而保证车辆能够正常工作。
(四)提高消防人员的综合素质
消防工作的正常进行，需要消防人员具有十分良好的专业素养和业务能力。消防部门在从一些院校选出消防人员之后，还要一直对他们进行业务上的培养和素质上的提升。在对消防人员进行培训的时候，应该在确保消防人员具有很好的驾驶技术的同时，还要要求消防人员具有对消防车的性能检查和维修的能力，让几个人负责同一台消防车的维修和保养，这样才能让消防人员做到与车一体，对车辆情况高度负责，在消防车出现问题之后及时发现和维修，从而也能对消防工作的展开起到积极的影响。
四、结语
消防工作的重要性不言而喻，当发生火灾之后，如果没有消防人员及时抵达，会造成不可估量的人员和财产损失。消防工作的正常进行离不开消防车，如果消防车不能够及时维修和保养，会出现老化和生锈的情况，影响消防车的正常运行。所以我们应该注重对消防车进行定期的维修和保养管理，使消防车的养护维修工作趋于日常化和标准化，让消防车能够一直处于稳定的状态，确保消防工作的正常进行，提高消防工作的效率。
参考文献：
[1]牛惊雷.基于针对性维修的消防车辆状态检测与故障诊断技术[J].濮阳职业技术学院学报，2017，30(03)：71-73.
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[3]王晨.浅谈消防车辆上装部分的维修与保养[J].中小企业管理与科技(下旬刊)，2015(10)：286.
[4]窦丹.浅析高寒地区举高消防车的维护保养与使用[J].黑龙江科技信息，2015(14)：16.
作者：张军
为更好地促进驾驶员提高驾驶技术水平及维修保养能力，保证车辆能及时维修和保养，使车辆安全、良好运行，节约资金，降低费用的目的，特制定本规章制度。
一、车辆维修制度
(一)建立车辆维修管理档案，详细登记车辆的日常维修情况。
(二)车辆的维修、保养由专人负责，其他人不准私自外出修理和维护。
(三)车辆的日常维护和保养、简单零部件的更换由驾驶员和公司内维修人员共同完成，并做好详细的记录。
(四)驾驶员要爱护车辆、保持车辆清洁，对所驾驶车辆要做到出车前、行驶中、收车后的车况检查，遇到问题及时上报，使车辆始终处于完好状态，满足随时出车的需要。
(五)严格贯彻“小修及时、大修适时”的原则。驾驶员发现车辆故障应及时汇报，由公司组织进行技术鉴定。
1、经技术鉴定，如果是由于驾驶员驾驶不当或保养不当引起的机械事故，按责任事故所需费用的大小对驾驶员进行处罚。
2、经技术鉴定，本公司修理工能独立维修的由修理工完成修理，并认真填写车辆维修单，所需配件由公司统一采购。
车辆维修程序：实行层层负责，层层上报制度，驾驶员发现故障上报给维修人员，修理工认真检查车辆故障进行维修，并详细填写维修单各项内容，将维修结果上报车辆管理人员，任何人不准违反规定程序。
3、经技术鉴定，公司维修人员不能修理的，维修人员须提出申
请，经领导批准后去指定的修理厂维修或者请老师来厂区维修。
4、车辆外出修理期间，车辆管理人员、驾驶员应做好车辆修理过程中的监督检查以及出厂检查验收工作。
(五)车辆维修、保养所发生的费用由公司统一结算。对未经允许私自外出维修发生的费用将不予报销。
(六)车辆维修所换下的零部件、轮胎、电瓶、油料等必须详细登记入库。
二、车辆保养制度
(一)、建立车辆技术档案，做好一级、二级维护记录、修理记录及车辆技术等级评定记录等
(二)、各级保养项目严格按照说明书规定的里程间隔进行。
(三)、车辆的日常保养、一级保养由驾驶员和本公司维修工共同完成。公司将组织相关人员不定期进行检查，对由于维修保养不及时、不到位而造成事故的，视情节对责任人进行处罚。
(四)、实行车辆的三检制度(出车前、行车中和收车后的检查)，严格遵守车辆的安全操作规程，杜绝违规操作。
(五)、每行驶两万公里进行一次二级保养，二保时间尽量结合车辆的年检、换季保养一并进行，小修结合二保进行。
(六)、要做好新车走合期的保养及大修车走合期的使用和保养工作。
三、处罚条例
凡有下列过失之一者，给予警告或罚款处理
1、上、下班前不搞好车内外卫生。
2、上班时开车探亲访友、会客、办私事。
3、不服从调度，上班不按规定时间出车营运，影响正常生产。
4、擅自离开工作岗位。
5、不按照指定路线和出车计划出车者。
6、事前不办理请假手续，缺勤影响工作，补休、调休、轮休未经领导批准，借车给他人驾驶或学车。
7、服务态度不好，影响企业声誉。
8、遗失车上设备、证件等。
9、发现车辆故障未及时上报，车辆带病上路者。
本制度自发放之日起执行。
滨州钰城节能建材有限公司二〇一二年七月十一日
童星幼儿园
校车维修保养管理制度
1.目的
对车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。 2.适用范围
本程序适用于本幼儿园校车。 3.职责
1负责对维修服务提供方进行评定和选择，对维修项目进行审核。
2对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。 2维修人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。 3驾驶员负责及时发现、检查故障;并填写《车辆维修申请单》;确认保养维修合格;保留更换部件交幼儿园验审;对维修质量进行及时反馈。 4.工作流程
1日常检查、保养、维护
1驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。 2行驶中注意车辆是否有异常声响。
3经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。 4驾驶员每周一进行检查保养。
5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。
6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。
7车队负责人对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。 8定期保养内容
1行驶5000公里，检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、柴油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。 2行驶20000公里，更换空气滤芯。 2具体实施
1保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。
2驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由负责人安排车辆保养时间。
3一般情况：由驾驶员将所需修理的项目填写《车辆维修申请单》，检查---审批---对审批后的项目进维修---维修过程中如需增加维修项目，确认维修---凭审批后的《车辆维修申请单》(项目、金额)支付费用----对维修质量进行反馈和记录。当实际维修与申报内容存在较大差异时，必须重新填写报批。
4在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障，或估算费用并征得主管同意就近寻找修理厂处理。如故障严重应及时汇报，请示处理方案;发生修理必须将更换的部件交回幼儿园验审：口头进行维修申请(陈述例外性)---获批准后进行维修(不能到指定处修理时，选择就
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公司车辆维修保养管理制度
1.目的
对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。 2.适用范围 本程序适用于公司所有运输车辆和行政用车。
3.职责
3.1办公室主任负责对维修服务提供方进行评定和选择，对维修项目进行审核。
3.2车队负责人对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。
3.2维修人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。 3.3驾驶员负责及时发现、检查故障;并填写《车辆维修申请单》;确认保养维修合格;保留更换部件交公司验审;对维修质量进行及时反馈。 4.工作流程
4.1日常检查、保养、维护
4.1.1驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。 4.1.2行驶中注意车辆是否有异常声响。
4.1.3经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。 4.1.4驾驶员每周一进行检查保养。
4.1.5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，
- 1头向主管进行维修申请(陈述例外性)---获批准后进行维修(不能到指定处修理时，选择就近的修理厂)---补填《车辆维修申请单》---对维修质量进行反馈和记录。
4.2.5保养、维修后的车辆须经车车队负责人及驾驶员验收，合格后方可出厂。
4.2.6行驶途中发生的修理，修理工时费、材料费必须有正式发票方可报账。
4.2.7维修费用预估超过3000元须经公司总经理批准。 4.3建立车辆档案
所有车辆的事故、故障和相应的保养维修必须进行记录并进行存档。 4.4易损件和易耗品的采购和领用
4.4.1公司负责统一购买车辆维修的易损件。
4.4.2易损件和易耗品的领取需填写领料单，经上级批准后方可领用。未经批准不允许在外自行补购。
4.4.3随车工具由驾驶员领用，定期清点;如报废必须经主管同意后，以旧换新，遗失全额赔偿; 4.5 油料的补充
4.5.1 燃油的补给应在公司指定的加油站加油，特殊情况需请示办公室主任。
4.5.2 每天行车回来后应将油箱加满，并记录加油量和加油时的公里数。
车辆修理、保养制度
一：维修流程
1. 司机发现车辆出问题及时向行政部经理调度沟通。 2. 将原因、类别填写好后，向上级请示，请上级批示、签字。
3. 通过后让司机填写(车辆维修申报单)然后与维修处联系，并通知司机在约定的时间去进行检查和维修。
4. 如需更换车辆的零件，需提前请示并开出相对应的单据。 5. 如车辆更换零件要做出记录，了解以前的更换时间、和公里数等。
6. 维修好后在申报单上记录好修理时间和价格。文件做好备份，交给上级审查。 7. 回收好更换的零件和票据，向上级汇报。
8. 在电脑中记录下修理的公里数、时间、价格等信息。每月做好统计，月底打成表格供公司备份、检查。
二：维修及保养规定
1. 驾驶员要对车辆定期进行维护和保养，发现故障时要向行政部经理进行汇报、申请等。 2. 所有车辆维修或者保养需提前向行政部经理调度申请，并填写维修申请单。再核实、检查、联系好维修商后让车辆在指定时间和地点进行修理、维护。
3. 驾驶员不得擅自增加维修项目，确需增加维修项目，需要向行政经理申请、汇报。待核实、确认后才可进行维修。
4. 在维修后，驾驶员需要对修理过的车辆进行确认，确定维修完毕后才可在单据上签字。回公司后需把单据交回公司，进行核实、检查。如发现维修车辆没有维修好，必须向公司或者维修商联系，让维修商进行二次维修，直到确保车辆维修完毕。
5. 车辆在维修和保养过程中如若更换大部分零件或者高额零件时，要经过行政部经理审核鉴定，并向公司总经理汇报，经同意后才能进行更换、维修。车辆要大修时，需经审核，才能修理。
6. 车辆维修费用由驾驶员整理后，填写相应的单据(报销申请单、支付证明单)然后向财务部门申报。
7. 未经批准不得对车辆进行大修或更换大批量零件，如若未经批准对车辆进行维修或者更换零件，其费用个人承担。
三：在运输途中车辆维修流程
1. 在途中紧急情况确实需要修理时需向公司报告维修内容，经行政部经理同意后方可进行维修。
2. 修车时要选择正规的修理场所。驾驶员要索取应有的票据并对车辆进行一定的核实。以便以后对修理进行核实和检查。 3. 车辆维修时要进行驾驶员跟车制度。
4. 违反规定修理车辆，购买配件的一律不予报销。
车辆修理、保养制度
一：维修流程
1. 查。司机发现车辆出问题及时到营运部车队处填写(车辆维修申请单)并与调度沟通。 2. 将表中原因、类别、鉴别填写好后，向上级请示，请上级批示、签字。
3. 通过后让司机填写(车辆维修申报单)然后与维修处联系，并通知司机在约定的时间去进行检查和维修。
4. 如需更换车辆的零件，需提前请示并开出相对应的单据。 5. 如车辆更换零件要做出记录，了解以前的更换时间、和公里数等。
6. 维修好后在申报单上记录好修理时间和价格。文件做好备份，交给上级审查。 7. 回收好更换的零件和票据，向上级汇报。
8. 在电脑中记录下修理的公里数、时间、价格等一信息。每月做好统计，月底打成表格供公司备份、检查。
二：维修及保养规定
1. 驾驶员要对车辆定期进行维护和保养，发现故障时要向车队管理、调度主管进行汇报、申请等。
2. 所有车辆维修或者保养需提前向车队管理和调度申请，并填写维修申请单。再核实、检查、联系好维修商后让车辆在指定时间和地点进行修理、维护。
3. 驾驶员不得擅自增加维修项目，确需增加维修项目，需要向管理申请、汇报。待核实、确认后才可进行维修。
4. 在维修后，驾驶员需要对修理过的车辆进行确认，确定维修完毕后才可在单据上签字。回公司后需把单据交回公司，进行核实、检查。如发现维修车辆没有维修好，必须向公司或者管理联系，让维修商进行二次维修，直到确保车辆维修完毕。
5. 车辆在维修和保养过程中如若更换大部分零件或者高额零件时，要经过主管审核鉴定，并向公司上级汇报，经同意后才能进行更换、维修。车辆要大修时，需经管理审核，才能修理。
6. 车辆维修费用由驾驶员交管理部门整理后，填写相应的单据(报帐单)然后向财务部门申报。
7. 未经批准不得对车辆进行大修或更换大批量零件，如若未经批准对车辆进行维修或者更换零件，其费用个人承担。 三：在运输途中车辆维修流程
1. 在途中紧急情况确实需要修理时需向公司报告维修内容，经同意后方可进行维修。 2. 修车时要选择正规的修理场所。驾驶员要索取应有的票据并对车辆进行一定的核实。以便以后对修理进行核实和检查。 3. 车辆维修时要进行驾驶员跟车制度。
4. 违反规定修理车辆，购买配件的一律不予报销。
一 凡本公司所有车辆需要维修保养时均按此规定办理。
二 驾驶员应爱惜所驾车辆，日常要注意保养，维护，如有故障需维修时，应填写《车辆自检申报表》，交公司管理人员批准后，到指定地点进行检修。严禁私自到其它地方检修，否则维修费自理。 三 驾驶员必须保障出车时的车辆完好率。如车辆有故障，应提前报告检修。驾驶员因车辆故障不能出车时，公司查明原因后视情况予以处理。
四 驾驶员在车辆出现故障时应在第一时间报告调度和公司分管领导，以便调度运行并指定维修地点，修好后，也应马上报告调度和分管领导，以便立即调回运行中。
五 车辆到修理厂维修时，驾驶员应紧随维修人员观察，以便随时督促修理工抓紧时间维修，以及查明故障和更换配件情况，严禁弄虚作假，一经发现公司将给予重罚，甚至辞退，并由当事人赔偿由此而导致的所有损失。
六 车辆维修完毕，驾驶员应认真核实维修内容和项目，对所修部位查明后方可签收或付费(包括：更换配件、增加附件、拆除部件)并将所更换下来的旧配件、部件、带回经公司领导查证、记录、登记后，方可予以报账。否则不予以报账，并可视为私自修车，费用自理。
七 车辆发生交通事故，驾驶员应在第一时间报告公司领导及调度。造成车辆损坏的，根据事故分析报告，将视情况由当事人承担相应的责任，并给予处罚。
八 车辆交接时，驾驶员应认真填写交接记录，查清交接记录所登记各类项目是否相符，一旦接受后出现任何问题由接车人负责。 九 驾驶员应作好车辆维修，保养记录(每车一个登记本)登记清楚，维修时间及里程表等相关数据，以备查验。公司分管领导将经常检查，记录不清，不全的驾驶员公司将将依据有关规定给予处罚。
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