车辆定期保养维护制度（通用10篇）
合适的润滑和维护可确保装载机的无故障运行和长的使用寿命。车队要求维护工作应按以下程序进行维护与保养。定期保养分为：10小时，50小时，100小时，250小时，500小时，1000小时，2000小时进行维护保养。
一、每10小时（日）维护
1、检查冷却液液位
2、检查发动机润滑油油位。
3、检查液压油油位。
4、检查燃油油位。
5、检查手刹和脚刹车的操作性能。
6、检查油门操纵、变速操作性能。
7、检查制动加力器的油量。
8、检查油门上粘贴的润滑示意图的指示，抽工作装置各润滑点加注润滑脂。
9、绕机目测检查各系统有无异常情况、泄漏。
二、每50小时维护
1、紧固前后传动轴联接螺栓。
2、检查变速箱油位。
3、检查油门操纵、手制动、变速操纵系统。
4、向风扇轴、前后车架铰接点、传动轴、副车架铰接处等各润滑点压注润滑脂。
5、燃油箱松开油箱底部的放油塞，使沉淀物和混合的水随燃油一起排出。
三、每100小时（2周）维护
1、检查轮辋与制动盘固定螺栓紧度。
2、检查前后桥油位。
3、清洗空气滤清器。
4、测量轮胎压力，作业前在冷状态下测量：前轮310-350千帕，后轮280-320千帕。
四、每250小时维护
只有在第一个250小时作业后，才进行以下的维护：
1、燃油滤清器：更换滤芯。
2、变速箱滤油器：更换滤芯。
3、发动机气门间隙：检查与调整。
4、清洗机油、柴油和变速油滤清器。
5、检查蓄电池状态指示器（电眼），确定电池电量。
6、检查工作装置，前后车架、副车架各受力焊缝、固定螺栓，是否有裂缝与松动；坚固轮毂螺母。
7、检查停车制动鼓的磨损状态。
8、调整风扇皮带张紧度。
9、在发电机皮带办和风扇皮带中间一点用手指压下（约6Kg力），正常的皮带张紧度应在10MM。调整后，牢牢在拧紧锁紧螺栓和螺母。
10、更换柴油机油。
五、每500小时维护，同时应进行每50、100和250小时的维护
1、初次换油之后，变速箱每600小时更换新油，清洗油底壳过滤器。（注：若使用定轴式变速箱，初次换油之后，变速箱每1000小时更换新油，清洗油底壳过滤器。）
2、坚固前后桥与车架联接螺栓。
3、检查调整手制动间隙。
4、更换柴油机机油。
5、润滑：在主传动轴、前传动轴黄油嘴处加注黄油。
6、检查盘式制动器的磨损。
六、每1000小时维护，同时应进行每50、100、250和500小时维护
1、更换前后桥齿轮油。
2、更换液压系统工作油，清洗油箱滤油器。
3、清洗检查制动加力器，更换制动刹车油；顶起车架，转动车轮，检查制动灵敏性。
4、清洗柴油箱滤油器。
5、润滑：在铰接销、前后传动轴、停车制动夹钳等处加注黄油。
6、调整涡轮增压器叶轮间隙，紧固涡轮增压器各种紧固件。
七、每2000小时维护，同时应进行每50、100、250、500小时和1000小时维护。
1、按柴油机说明书对发动机进行检修。
2、对变矩器、变速箱进行检修。
3、对前后桥、差速器、轮边减速器进行解体检查。
4、对转向机、转向阀等解体检查并校正转身角度。
5、通过工作油缸的自然下降量，检查多路阀、工作油缸的密封性并测量系统工作压力。下降量超过规定值的一倍，应解体检查油缸和分配阀。
6、检查工作装置、车架各部焊缝是否有裂纹以及螺栓、螺母固定情况。
一、本制度的目的在于保证设备的正确维护保养，从而延长设备使用寿命。
二、维护保养要按设备使用规程和设备安全操作规程的规定进行。
三、维护保养一般完成下述工作，即：“整理、整顿、清洁、清扫、润滑、检查、紧固、调整、安全”具体内容是：
1.整理：整理设备现场，把不用的东西，旧配件等清理到规定的地方，需用的东西放在规定安放的地方。
2.整顿：把操作需要的东西准备好，如维护工具、清扫用具、润滑工具、润滑油、需备的小配件、运转记录等备齐全。
3.清洁：保证现场和设备的清洁，做到堵漏、不跑灰、不冒气、不漏油等。
4.清扫：擦洗机器和清扫工作现场。
5.润滑：按润滑管理的有关规定进行设备的润滑，包括保持备用润滑油的足量储备、清洁，保证润滑和冷却系统的正常运转，按时、按质、按量加油等。
6.检查：按巡回检查制度的规定进行检查，包括用听、摸、嗅等办法监察设备，还包括开机前、停机后的检查等。7.紧固：对设备固定联接部位的松动进行拧紧等工作。
8.调整：调整皮带、链条、输送带、钢丝绳等的拉紧程度等工作。9.安全：检查安全保护设施是否动作灵敏、齐全完好，保证人身和设备的安全。
四、维护保养功能工作主要由操作工人来完成，值班维修工人协助，维修工人的主要维护工作是检查，需要时可帮助进行紧固和调整。
五、维护保养工作主要在设备运转时进行，也可在临时停机时进行（停机时间在30分钟内）；在定检和检修时要结合进行。
六、执行二级保养、三级保养、四级保养、强制保养制度的设备，按有关规定进行保养维护。
七、维护保养有关事项需填入设备运转记录，巡回检查记录，岗位工作日志的，要按规定填写齐全、清楚。
八、维护保养制执行情况要分级进行检查。班长检查不得少于每班二次；维修工检查每班不得少于一次；车间值班抽查不得少于一次；调度要进行抽查，所有检查结果要记录、评价。
九、要努力做到“四无”（无积灰、无杂物、无松动、无油污）；“六不漏”(不漏油、不漏水、不积灰、不漏电、不漏气、不漏风)，并对具体岗位要结合实际情况制定标准，按标准检查。
十、结合“红旗设备竞赛”进行维护保养工检查评比，并进行奖惩。
十一、生产指挥的各级领导，包括生产设备主任、设备使用单位的主要负责人，要把贯彻执行设备维护保养制度作为一项重要工作来抓，并对执行情况负责。
一、总则
为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，保证生产顺利进行，防止触电事故的发生，特制定施工现场临时用电定期检查制度：
二、适用范围
本程序适用于公司所属各项目的施工用电管理。
三、引用文件及标准
建设部《施工现场临时用电安全技术规范》 建设部《建筑施工安全检查标准》
四、职责
1、安全监督部
1）负责对临电设施进行定期和不定期的监督检查。
2）参与审核临时用电安全技术措施（方案），参与设备设施验收。3）总工程师负责临时用电施工组织设计的审批。
2、项目经理部
1）负责编制临电施工组织设计，并组织其实施。
2）对施工现场进行检查。对上级监督检查部门提出的问题，负责组织整改。
3）组织临电设备设施验收。
3、实施检查 1）工现场电工每天上班前检查一遍线路和电气设备的使用情况，发现问题及时处理。没月对所有的配电箱，开关箱进行检查和维修一次，并将检查和维修情况做好记录。2）工现场每星期由项目经理负责。组织安全员、技术员、电工对工地的用电设备，用电情况进行全面检查，并把检查和解决的情况写成材料入档备案。3）司质安部每月对现场的临时用电情况进行全面检查，查出问题时，定人、定时、定长、措施进行整改，对整改的情况进行复检。4）检查内容按建设部88年颁布的《施工现场临时用电安全技术规范》JG46—88和国家工程建设强制性条文（建筑安全）中有关内容进行检查。5）项目经理部每周应至少进行一次检查，并对检查中发现的问题和隐患定人、定措施、定时间进行解决和整改。6）公司安全监督部每月一次对现场临时用电进行检查。查出的问题，责成项目经理部限期整改。7）现场临时用电设施在安装后，必须经项目经理部有关部门检查合格方可投入使用。8）工程出基础后，由项目经理部组织，公司安全监督部进行验收，达到合格后方准全面投入运行。9）当施工现场发生临时用电重大事故时，项目临电责任师应立即到现场采取有效措施，并报告安全监督部。
施工设备（含应急救援器材）采购、租赁、安装（拆卸）、验收、检测、使用、检查、保养、维修、改造和报废制度
第一章
总 则
第一条 为了进一步加强施工现场施工设备的管理，提高设备的三率（即施工设备的利用率、完好率、机械效率），确保设备安全，满足施工生产的需要，特制定本制度。
第二条 本制度适用于公司自有设备（含应急救援器材，下同）、租赁设备和各分承包单位自带设备的采购、租赁、安装（拆卸）、验收、检测、使用、检查、保养、维修、改造和报废工作。
第三条
本制度所指的施工设备：是指参与施工生产的所有机械设备，包括大中型起重机械、塔吊、施工升降机、挖掘机、打桩机、混凝土搅拌机、龙门架及物料提升机、混凝土输送泵车、高处作业吊篮、滑动式脚手架等设备，及其他施工机具和应急救援器材。
第二章
管理职责
第四条
公司分管副总经理全面负责领导施工设备的管理工作，审批公司施工设备的采购、租赁、报废申请，同时审查合作对象是否在公司《合格供方名册》内或经过合格评审，主持公司设备安全检查。
第五条
动力设备科负责：
（一）负责全公司机械设备的归口管理，并审核全公司机械设备的采购、租赁和报废申请。
（二）负责制定和落实公司有关机械设备管理的规章制度。
（三）负责对各项目部机械设备管理进行监督、检查和指导工作。
（四）负责对机械设备采购过程进行监督。
（五）负责对施工现场机械设备安全运行进行监督以及设备报废的监督工作。
（六）组织评审设备租赁供方和设备购买供方，组织设备合同条款会签，组织对设备安全检查，对各类设备管理资料进行收集、分类、归档。
第六条
财务部负责复核公司施工机具的采购计划和报价，负责施工机具的采购的核付和固定资产的入账以及固定资产的报废核销。
第七条 经营部参与评审设备租赁供方和设备购买供方，并对评审情况进行会签。
第八条 项目部是公司施工机具设备的产权直接管理和使用单位，根据施工需要编制施工机具设备配备计划，设立施工机具设备管理机构，制定分公司的施工机具设备管理实施细则；负责施工机具设备的采购工作，并对分公司的施工机具设备进行有效管理。
第九条 项目部材料设备管理部门负责项目部施工机具的归口管理，建立项目部施工机具台账，负责施工机具租赁、状态认定、使用、维护和保养等的管理工作；每半年将施工机具的状态信息报告至工程管理部。
第十条
项目部分管生产的项目副经理是分管设备的领导，组织编制本项目施工设备需用计划。执行公司有关设备管理的规定，对分包单位自带设备进行监督管理，主持本项目设备安全检查。组织设备的进场，监督检查出租方对设备维护保养和履约情况，第十一条
工程项目部须设立施工机具设备管理员，负责对进退场的施工机具设备的安全、质量保证性能状态进行检查认定，并对现场施工机具设备、计量器具建立管理台帐，对施工机具设备、计量器具的使用、日常维修和保养等进行管理。
第三章 一般规定
第十二条 施工设备的采购必须执行公司《采购管理程序》的有关规定。
第十三条 施工设备进场施工前必须要由项目经理或分管生产的项目副经理组织相关人员进行安全验收，验收合格后方可使用，特种设备还必须经专门检测机构检测合格后方可使用。
第十四条 施工设备应按其技术性能和使用说明的要求正确使用。缺少安全装置或安全装置已失效的施工设备不得使用。
第十五条 任何人严禁拆除施工设备上的自动控制机构、力矩限位器等安全装置，及监测、指示、仪表、警报器等自动报警、信号装置。其调试和故障的排除应由专业人员负责进行。
第十六条
处在运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业。施工设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，有关部门应停止使用。
第十七条 施工设备的操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证、特殊工种操作证后，方可独立操作。
第十八条 违反安全操作规程的指令，操作人员有权拒绝执行。由于发令人强制违章作业造成事故者，应追究发令人的责任，直至追究刑事责任。
第十九条
机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非本操作人员操作。严禁无关人员进入作业区和操作室。工作时，思想要集中，严禁酒后操作。
第二十条 机械操作人员和配合作业人员，都必须按规定穿戴劳动保护用品，长发不得外露。高空作业必须系安全带，不得穿硬底鞋和拖鞋。严禁从高处往下投掷物件。
第二十一条 进行两班作业及以上的施工设备均须实行交接班制。操作人员认真填写交接班记录。
第二十二条 机械设备进入作业地点后，施工技术人员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术措施交底。操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥、遵守现场安全规则。
第二十三条 当使用施工设备与安全发生矛盾时，必须服从安全的要求。
第二十四条 当施工设备发生事故或未遂恶性事故时，必须及时抢救，保护现场，并立即报告领导和有关部门听候处理。对事故应按“四不放过”的原则进行处理。
第四章 设备采购和租赁
第二十五条 必须坚持“安全第一”的设备选购和租赁原则，要求做到设备运行中，在能保证自身安全的同时，确保操作工和环境的安全；严禁采购和租赁国家明令淘汰产品。严禁采购和租赁不符合国家强制性标准规定的，低劣、劣质、结构简陋、没有安全保障的机械产品。
第二十六条 施工机具设备的采购执行如下管理规定：
（一）公司根据各工程项目部提出的项目施工设备需用计划，综合考虑公司现有的施工机具设备情况，提出施工设备采购申请，由项目经理申请后，再交由公司设备管理、财务等部门审核，由分管副总经理批准，并明确由公司设备管理部门集中采购或由项目部材料设备管理部门履行采购。
（二）采购的施工机具设备必须具备生产许可证、产品合格证及国家、地市以上准用证件；严禁采购三无产品。
（三）施工设备采购部门按公司的规定执行采购流程，包括供方的选择、采购合同的评审和签订，明确所采购的施工设备质量、供货日期、运输装卸、服务维修等要求。
（四）新购置的施工机具，由施工设备采购部门会同有关技术人员、项目部相关人员按公司管理规定进行验收，并填写相关记录表格；在验收过程中发现不符合要求的，由施工设备采购部门负责联系设备供应方维修或退换，经验收合格的办理有关手续后，进行入库造册、编号建档。随机资料作为原始记录由施工设备采购部门归档。
（五）由设备供应商负责安装调试的，安装调试还应由施工设备采购部门会同有关技术人员、项目部相关人员、设备供应商执行验收程序。
第二十七条
施工机具设备的租赁执行如下管理规定：
（一）公司根据各工程项目部提出的项目施工设备需用计划，综合考虑公司现有的施工机具设备情况，提出施工设备租赁申请，由公司分管副总经理批准。
（二）施工机具设备的租赁由公司负责，并参照公司规定选择施工设备租赁供方；同时执行地方政府、主管部门对特种施工设备（包括大中型起重机械、塔吊、施工升降机、高处作业吊篮等，下同）租赁供方及其设备的独立备案要求和规定。
（三）租赁施工机具，须与出租方签订书面租赁合同（协议），明确施工机具编号、名称、规格，随机附件与工具名称、规格、数量，随机技术资料、质量、安全状态验证书，租用起止日期、租赁费用、结算方式和双方承担的责任，所租赁的施工机具质量、安全性能保证要求，及供方的服务要求等。
（四）在办理租赁交接时，应共同进行工艺性能和安全性能技术鉴定并办理交接手续，填写设备验收单，作为租赁合同的附件。特种设备还应附有国家特种设备管理部门核发的检验合格证书和使用证书以及地方政府主管部门的备案资料等复印件（要核对原件等）。
（五）租赁施工机具设备使用时要充分发挥施工机具的使用效率，按时维护保养，不得转租、转借。
第五章 设备的安装和拆卸
第二十八条 大型专用和特种设备的安装和拆卸单位，要求必须具备相应的拆装能力、持有相关资质证书，并满足当地主管部门的备案要求，取得相应的备案证书。
第二十九条 大型专用和特种施工设备的安装和拆卸，必须按照设备制造厂的相关说明并结合现场具体情况制定施工方案和作业指导书，施工方案必须通过安装和拆卸单位技术负责人、现场监理的审批，负责安装和拆卸的工程人员和各工种作业人员必须建立并实行岗位责任制，必须持证上岗。
第三十条 大型专用和特种施工设备的安装和拆卸过程必须如实做好记录。对在拆装过程中发现的一般性缺陷和问题要做好记录，详尽说明。
第三十一条 凡危及人身、设备安全的重大缺陷和问题，要及时采取有效可行的补救措施，消除事故隐患，确保设备使用安全。
第三十二条 重大缺陷和问题经处理后，必须经过安装或拆卸单位检验部门检测合格，经安监部门同意并签字后，方可进入下一工序。
第三十三条 大型专用和特种施工设备在安装或拆卸过程中，项目部相关人员必须进行旁站监督，确保按经审批的施工方案施工。
第六章 设备的验收检测
第三十四条 设备到货验收时，必须认真检查设备的安全性能是否良好，安全装置是否齐全、有效，还需查验厂家出具的产品质量合格证，设备设计的安全技术规范，安装及使用说明书等资料是否齐全；对于特种施工设备，除具备上述条件外，还必须有国家相关部门出具的检测报告。
第三十五条 各种施工设备验收，应备下列技术文件：（1）施工设备安装、拆卸及试验图示程序和详细说明书；（2）各安全保险装置及限位装置调试和说明书；（3）维修保养及运输说明书；（4）安装操作规程；（5）生产许可证（国家已经实行生产许可的起重施工设备）、产品鉴定证书、合格证书；（6）配件及配套工具目录；（7）其他注意事项。
第三十六条 大型专用和特种施工设备在安装完成后必须由分公司组织由我施工项目部、施工设备安装单位、项目监理单位、检测部门、安监部门相关人员参加的验收小组进行验收，验收合格，相关检测或安监部门签发检测合格证书后方可使用。
第三十七条 施工设备安装单位必须建立如下施工设备安装工程资料档案，并在验收后30日内将有关技术资料移交我施工项目部，项目部应将其存入施工设备的安全技术档案：（1）、合同或任务书。（2）、施工设备的安装及验收资料。（3）施工设备的专项施工方案和技术措施。
第七章 设备的检查使用
第三十八条 施工设备按照施工平面布置图合理布置，尽可能降低对其周围环境的影响。施工设备的现场工作环境必须符合要求，以保证施工设备使用安全、高效、低耗。
第三十九条
项目部要做好施工设备的标识工作，按要求悬挂施工设备标识牌、相应的安全操作规程牌。
第四十条 设备操作人员必须按照操作规程操作设备，禁止违规操作，设备现场管理人员必须认真检查监督操作人员，以确保设备安全运行。凡特种作业人员应持证上岗，实行定机、定人、定岗位制度。
第四十一条 对于从事危险作业和危及人身安全的设备，应有明显安全警示标志和安全措施。
第四十二条 施工设备停放、检修、安装应有统一、固定安全的场地。对设备进行转移和检修保养时，必须悬挂明显警示标识。
第四十三条 特种施工设备和大中型施工设备必须定人、定机，实行机长负责制的人机一体化管理，操作人员必须进行过技术培训，熟悉本机的操作、保养和技术规程，并取得有效的“特种作业操作证”，严禁无证上岗。
第四十四条 定期对施工设备进行安全检查和检验，加强设备使用过程中的监督和检查；设备不得带病运转或超负荷作业，对存在安全隐患的施工设备，必须立即停机整改，待故障排除后，方能重新工作。
第四十五条 实行施工设备出勤签证制，必须由现场调度或设备管理人员签字后，设备方可出勤或运转。对于存在明显安全隐患的场地及路段，或设备存在严重故障隐患时，设备管理人员有权制止使用，操作人员有权拒绝操作。第四十六条 实行施工设备现场安全管理责任制，并落实到作业队、班组、单机（组）及个人，做到责任分明，定期考核，并把考核结果同基层设备管理人员、操作和修理人员的个人收入挂钩。
第八章 设备的保养和维修
第四十七条 为使施工机具处于良好的安全使用状态，确保施工机具对环境影响达标，保持施工机具的使用能力，延长使用寿命，施工机具应根据其技术性能和使用情况，按照施工设备的维护保养规程，进行维护和保养，包括例行保养、一级保养、二级保养，并如实填写相关记录。
（一）例行保养：由操作人员实施，主要对施工设备在操作前、作业后进行“十字作业”保养（清洁、润滑、坚固、调整、防腐），并对一些外部易损部件进行拆洗检查、调整，确保使用状态中的施工机具工艺性能和安全性能符合使用要求。
（二）一级保养：由维修人员完成，二级保养除一级保养内容外，主要是对施工设备内部各系统进行清洁、润滑和调整，并对可能有问题的部位予以解体进行检查、清洗的调整。
（三）三级保养：指对设备主体进行解体检查和调整，更换达到磨损限度的零部件。同时对主要零件、部件的磨损情况进行测量和鉴定。三级保养由专业维修人员完成。
第四十八条 施工设备的二、三级保养由各设备产权单位负责。第四十九条 施工设备发生故障时，项目部必须及时报请设备产权单位对施工设备进行维修，包括小修、中修、大修，设备的维修必须在防风、防雨、安全的场所进行。
（一）小修：是一种维护性修理，主要是排除使用不当，保养失误及使用中发生的临时故障和局部损坏，维护施工设备的正常运转，小修应结合保养进行。
（二）中修：是在两次大修之间和新施工设备大修之前有计划的平衡性修理，其目的在于消除总成间损坏出现不平衡的状态，以及可能延长大修间隔期。
（三）大修：是对设备的总状态达到极限磨损的程度进行技术鉴定，进行一次全面彻底的恢复性修理，使性能达到规定的技术要求，以延长使用寿命。
第五十条 施工设备的各类维修，均由设备产权单位负责实施，且必须由专业修理人员完成；维修过程填写相关维修记录和试运转记录，并经验收合格后才能重新投入使用。
第五十一条 项目部要做好施工设备各项运转记录，建立运行台账，根据实际情况提出施工设备保养维修月度计划，上交设备产权单位执行。
第九章 设备更新改造及报废
第五十二条 自有设备可视性能情况进行更新改造、封存和报废。
第五十三条 施工设备改造须经过技术论证后，认为采取新技术、新材料、新的零部件就可以提高设备的综合安全技术水平，经济上也是合算的。第五十四条 设备改造要持谨慎负责的态度，不能轻易蛮干，必须按照申请、论证、批准的基本程序运行，最后由分管副总经理执行批准权。
第五十五条 计划连续停用6个月以上的施工机具，应申请封存，并报公司设备管理部门备案。
第五十六条 对于封存的施工设备，必须维护和保养完好，如因工作需要重新启用，使用前需重新检查，合格后才能投入使用，同时分公司管理部门应向集团公司工程管理部门报备解封。
第五十七条 施工机具符合下列情况之一者，可以申请报废：
（一）达到规定的使用年限，施工设备净值为零无再评估延用价值的。
（二）主要结构、主要总成已损坏，不能保证安全生产的。
（三）修理费超过设备原值的50%，或大修理虽能恢复性能，但不如更新的经济。
（四）设备老化、技术性能落后、结构有严重缺陷、效率低、耗能超过原定指标的15～20%以上，又无条件通过技术改造降低的，或进行改造又不经济的。
（五）因自然灾害，突出变故而造成施工设备损坏严重无法修复的。
（六）已属于技术淘汰的施工机具。
第五十八条 施工设备报废由设备管理部门提出申请，并填写“固定资产报废呈批表”，报公司工程管理部门及财务部审核，再由分管副总经理批准。
第五十九条 施工设备报废，未经批准不得擅自处理。特种设备的报废还应经特种设备管理部门批准，并在特种设备管理部门监督下作现场报废处理。
第十章 施工设备的建档管理
第五十九条 施工设备采购、租赁，经验收合格后应及时办理有关手续，并造册、编号建档，随机资料亦需记录和归档。
第六十条 施工设备技术档案应记载或包括机械统一编号、名称、型号、规格、制造厂、出厂日期、出厂编号、质量证明书、安装使用说明书、施工安装及验收资料、原值、购入和启用日期、整机照相片、铭牌照相片、使用单位维修保养记录以及其它情况的汇总记录。
第六十一条
施工设备使用技术文件包括下列内容： 1.机械运转记录； 2.重点检修和大修理记录； 3.重大事故报告和处理材料； 4.技术革新或改造的有关资料和图纸； 5.在使用、保修中所发生的有参考价值的资料； 6.大型（主要）施工机具走合期记录表。7.特种设备的使用证、检查记录、定期检验报告。
第六十二条 施工设备的档案实行分级管理，档案随设备使用单位，各项目部在用的施工机具档案，由各项目部设备管理部门归口管理；公司本部的施工机具档案，由设备管理部门归口管理，并整理建档后，送公司档案室保管。
第十一章 奖 罚 第六十三条 对设备管理良好，完好率达95%及以上的单位和个人，公司将予以通报表扬和一定的经济、物质奖励。
第六十四条
对不执行本制度的规定或没有履行设备管理职责的，相关负责人要对其提出批评，并责令改正，造成经济损失除赔偿相应的损失外并作罚款处理。
第六十五条
不执行本制度的规定，造成设备事故的发生，除执行事故“四不放过”的处理规定外，按责任的轻重进行处罚，包括赔偿损失、降低工资等级、扣罚绩效奖金、降级使用和开除；触犯刑律的交相关部门处理。
第十二章 附 则
第六十六条
本管理制度不明确或未具体涉及的有关设备管理的要求另行规定。
第六十七条 政府主管部门的相关文件、规范和标准另有规定的，执行相关文件、规范和标准。
为了更好的、更长期的使用，更有效地发挥每台车辆的作用，应按时保养、定期检查车辆。
一、日检
1、车辆外观目检无异常。包括：检查螺栓连接部位是否紧固；传动轴、车架与驱动桥；轮毂与驱动桥前后车架铰接销。
2、是否有三漏：无漏油、漏气、漏电现象。各油品、油位是否正常，机油、刹车油、液力传动油、液压油、齿轮油，呼吸孔畅通，防止轴承红烧。
二、周检
1、紧固传动轴、螺栓。
2、清洁空滤，检查进气系统确保进气畅通。
3、向水泵、销子以及各工作部位加注润滑油。
4、检查制动、加力器油位，储气筒排水、排污。
5、检查仪表工作状况，检查轮胎气压及螺栓是否紧固。
三、月检
1、紧固轮钢螺栓。
2、检查前后桥油品油位。
3、检查工作装置前后车架的受力，焊缝及固定螺栓。
4、检查风扇、皮带、风扇叶片、行车制动。
5、每台装载机换机油（推土机250小时）
四、季检
1、发动机保养、换机油、换机滤网（随车吊、油罐车、吊车）
2、清洗变速箱及液压油系统滤网。
3、检查各高低压油管是否正常。
五、半年检
1、调整气门间隙。
2、检查各仪表工作状况。
3、换传动油、水滤、柴滤（装载机、吊车、随车吊、挖掘机）
六、年检
1、换前后驱动桥齿轮油。
2、检查传动油、液压油的油品，根据工作状况更换。
3、检查车辆制动（制动摩擦片磨损工作状况）。
4、目测油缸自然沉降量来检查、分配阀工作油缸是否密封可靠。
在用的机械使用到规定的台班，工作小时或行驶里程应按所要求的保养，称为定期保养，定期保养按间隔时间的长短可分为一级保养、二级保养、三级保养。按交通部颁发的《公路筑养路机械保养规程》中规定，机械一般采用三级保养制。
一级保养间隔200小时，二级保养间隔600小时，三级保养间隔1800小时，车辆为按公里数保养分别分一级为8000公里、二级为24000公里、三级为48000公里。
一、保养内容：
1、一级保养重点是润滑、紧固、突出解决四滤和清洁，即按规定检查和添加润滑油，检查紧固各部螺栓，清洗各滤清器。
2、二级保养重点是检查、调整，即在一级保养的基础上还要从外部检查发动机、分离器、变速箱、传动轴、驱动桥、转向机制动机构、液压和工作装置以及各类电器元件等的工作情况必要时进行调查，并排除所出现的故障。
二级保养主要作用在于保障机械各总成零、部件具有良好的工作性能，确保两次二保间隔期机械能正常运行。
3、三级保养重点是检查、调整消除隐患、平衡各机件的磨损程度，三级保养除要进行二级保养的全部作业内容外还要对主要部位进行解体检查，发现隐患及时排除，但是三级保养只按保养范围要求打开有关总成的箱盖，检查其内部零件的紧固、磨损有关间隙情况，以发现和清除隐患为目的，并不像大修或中修那样大幅度拆换和修理。
二、进行定期保养必须做到按时——按级——按项——按质
1、按时：按照规定时间进行保养一般延后或提前的时间不 超过保养周期的10％。
2、按级：按规定工作小时或行驶公里，间隔进行分级保养不越保养级别。
3、按项：各级保养必须按规定的作业项目进行，结束保养后检查以防漏项。
4、按质：必须按规定的技术标准与程序进行保养，保质量、杜绝保养事故。
三、换季保养、转移前保养、停用保养、封存保养以上四项保养也是事关重要，处在什么阶段做什么时期的保养，必须按制度执行。
车辆保养维修制度：
是车辆营运企业技术管理工作中最根本的一项制度，严格执行保养维修制度，就能提高车辆质量，改善使用技能，降低营运成本，确保车辆安全、优质地完成营运任务。
一、车辆保养维修制度的制定
根据交通部13号令的规定，车辆维护实行“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度，将保养制度和维修制度合并成保养维修制度一并考虑。
1、车辆保养分级：a、例行保养 b、一级保养 c、二级保养 d、三级保养 e、走合保养。
2、保养维修作业项目依照《江苏省汽车维修行业保养作业规程》执行。
二、车辆保养计划的编制
按照计划保养制度的原则，在执行保养作业前，首先应编制各级保养计划，确定保养日期。领导应重视保养技术工作，当营运车与车辆保养发生冲突时，应按照计划强制执行保养。
1、保养计划由专人负责编制。
2、保养计内容要求：
每月下达保养计划，一式三份，一份送修理单位，一份送营调部门，一份留存。
分别写明车辆牌照、保养级别、具体日期等。二级保养后上检测线检测的地点及要求。
3、车辆的年检工作依公安局车管所要求安排。车辆年检结合保养同时进行。
4、新车走合保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。
三、例行保养、计划保养的执行及考核
1、例行保养以司机为主，要求驾驶员能做到出车前、行驶中、收车后三检查。检查到不按规定进行例保，每次对驾驶员扣除罚金，且由此引起机械损坏或事故的，由责任者承担全部损失。
2、小修、一二级保养一般要求当天完成。
3、发动机大修一般在7天内完成。
4、计划保养执行率应达100%。
四、保养维修工作中的技术监督
检验工作是保证车辆维修质量的重要手段，也是技术管理工作中的重要环节。根据汽修行业有关规定结合本企业具体情况，采用自检互检与专业检验相结合，以专业检验为主，专业检验人员应严格执行检验制度。
1、小修车辆以自检互检为主。
2、一二级保养、发动机大修、肇事车修复必需经过检验员检验，均需填写检验单，一车一单，项目填写清楚、齐全并签章。
3、发动机大修要做好过程检验，如发现不符合理修理工艺要求、配件质量差，检验员有权要求其返工，严把质量关。
4、检验中发现不合规定者制止车辆进行营运生产 要求返工，作业者不得拒绝，竣工检验中发现有下列情况之一者不得营运生产 ：
（1）主要项目未执行或完成不合要求。
（2）车辆制动、动力、转向、传动、滑行不合规定。（3）车辆部分机件失灵或技术状况失常可能影响行车安全。
（4）车容车貌极差，影响服务质量。
5、车辆进行维修时驾驶员跟车进厂，配合修理厂对车辆维护修理，修理厂应当执行上级规定的工时定额、工时单价和材料消耗定额等规定，并给予适当优惠，车辆维护修理中，贯彻以修复为主，强制维护、视情修理的原则，使车辆能尽快修复投入正常生产。
五、保养维修工作中的技术资料管理
1、做好车辆保养台帐，要求详细记录一、二级保养、发动机大修日期、行驶里程数。
2、修理单位的技术资料必须有下列各项内容：
a、一、二、三级保养检验单。检验单要详细填写日期、车号、作业人员、作业内容、检验员签章。
b、车辆上线的检测报告。c、发动机大修检验单。d、小修报修单。
车辆日常检查保养制度
一、公司驾驶员应按照车辆维护保养的标准，负责对所使用的车辆进行日常维护和保养，以使车辆处于良好状态。
二、标准
1． 机动车发动机的润滑油（机油）、刹车油、转向液、变速箱油和后牙包油的总量应保持在上限标志与下限标志之间。
2． 车辆（设备）的各种仪表必须显示正常。3． 车辆水箱里的冷却水和副水箱内的液体必须保持充足，符合规定标准。
4． 机动车的刹车系统性能必须良好，传动系统无异常、无松动。
5． 机动车横直拉杆的球头间隙必须符合规定标准。
6． 机动车（设备）的电瓶应保持清洁，电瓶电解液应保持在上限标志与下限标志之间，电瓶接头无氧化、无松动。
7． 机动车的风扇皮带应保持一定的松紧度，能下压0.5-0.8厘米。
8． 车辆轮胎无损伤，轮胎和备胎的气压必须符合标准。
9． 车辆的雨刮器等仪器必须工作正常。10．车辆（设备）的发动机必须保持清洁，无漏油、漏水、漏电的现象。
11．车辆的外观和内饰必须保持清洁。12．机动车辆的照明警示设备必须齐全、有效。13．机动车辆的各种证件并随车携带。14．机动车辆的各种证件必须按规定时间办理。
车辆维护管理制度
一、维护的原则是“预防为主，强制维护”。维护是为了使车辆保持完好的技术状况，目的是保证车容整洁、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。
二、日常维护：是日常性的作业，由驾驶员负责执行其作业中心清洁、补给和安全检视。
三、每天出车时做好车辆的三检工作： 出车前应检查以下项目：
1燃油箱的储油量，水箱的水量，发动机的机油量，如有缺少要及时添加；
2喇叭，灯光，后视镜，牌照，雨刷是否齐全有效
3半轴螺丝是否有松脱现象 4轮胎气压是否符合规定
5发动机发动后听察有无异响，检查各仪表的工作是否正常，有关部位是否 有漏油，漏水，漏气现象，6起步后检查离合器自由行程，制动性能及转向机构是否灵活有效
7检查GPS及刷卡机是否工作正常 8检查车辆是否有碰刮
9冬季起动车辆时应对车辆进行预热4--5次，每次8秒左右。
行驶中的检查项目 1检视各仪表的工作情况
2检查手，脚制动器及离合器的作用是否灵敏有效 3检查发动机及传动系统有无异响和异常气味
4检查制动鼓是否有过热现象，检查轮胎气压和轮胎螺母、半轴螺丝有无松动，检查转向机构各部位连接情况，5检查是否有漏油，漏水，漏气现象 6检查发电机固定螺丝和皮带是否松动，7交接班时检查车辆是否有碰刮损坏的现象 8检查GPS及刷卡机是否工作正常 收车后的检查项目
1清洁车厢内外卫生
2检查和补充燃油，机油，水 3检查有无漏油，漏水，漏气现象 4将储气包的积水和油污放干净 5检查灯光，仪表，喇叭的工作情况
6冬季停车时，应关闭灯光发动机中速运转3—5分钟对电瓶进行充电。
7检查GPS及刷卡机是否工作正常 8检查电瓶桩头是否有腐蚀松动现象
电瓶水夏季一个星期检查一次，冬季两个星期检查一次
四、每周检查：液力转向、燃油滤清器、轮胎等。
五、车辆的走合期维护、一级维护、二级维护等其它综合性维护,车辆管理部门根据车辆的行驶情况及国家或厂商对车辆的技术要求，对所管车辆制定定期维护计划并强制执行。
1． 走合期维护（新车最初的1500公里）1．1走合前，检查各连接部及紧固情况；检查冷却系有无漏水；检查各总成有无漏油；检查变速器各档能否正确啮合；检查转向系统是否灵活可靠；检查电器灯光仪表工作是否正常；检查制动系统是否可靠；检查轮胎气 压是否符合规定的标准。
1．2走合中，在汽车行使500KM左右时，对汽车
各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护；清洗发动机润滑系；更换润滑油和滤芯；润滑全车各润滑点；检查制动效能和各连接处、制动管路的密封程度；检查紧固汽缸盖及进排气歧管螺栓、螺母；检查紧固轮胎螺母等。
1．3走合后，应结合二级维护对汽车进行全面的清洗、检查、紧固、调整、补给和润滑作业。
2． 一级保养（维护）：一般车辆行驶10000公里（新车5000公里）后或根据有关交通管理部门规定的行驶里程或间隔时间维护保养，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动操纵安全部件。
3． 二级保养（维护）：一般车辆行驶20000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间，其作业内容除一级维护外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
4． 三级保养（维护）：一般车辆行驶40000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间。维修保养内容包括一级、二级维护内容。同时更换变速器、动力系、制动系等部位的机油。拆洗空滤器，换油；检查钢板弹簧；检查发动机悬架等。二级、三级维护（保养）前应进行检测诊断和技术评定，确定附加作业或小修项目，结合二、三级维护（保养）
一并进行。
车辆维修管理制度
一、原则：
根据车辆的检测和技术鉴定的情况而定。要符合技术与经济相结合的原则。
二、定义
1． 车辆大修，修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆完好的技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。
2． 总成大修，车辆总成经过一定的使用里程后，用修理或更换总成任何零件、部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况和寿命的修理作业。
3． 车辆小修，用更换或修理个别零件的方法，保证车辆恢复工作能力的运行性修理。
4． 零件修理，是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。
三、汽车大修标志
客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件时即可大修。
四、汽车总成大修标志
1． 发动机总成，发动机不能工作或缸体磨损，圆柱度达到0.175-0.25cm, 压力不到75%，耗油量大，动力不足。
2． 车架总成，车架断裂，锈蚀、弯曲，大部分铆钉松动，钉孔磨损，进行校正、修理或重铆方能修复者。
3． 变速器（分动器）总成，壳体破裂，轴承承孔磨损逾限或变速齿轮及轴恶性磨损，需要彻底修理者。
4． 前桥总成，工字梁裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需校正或彻底修理者。
5． 后桥（驱动桥、中桥）总成，桥壳破裂、变形，半轴套管承孔磨损，减速器恶性磨损，修理后达到技术标准。
6．车厢、车身总成，车厢骨架断裂、锈蚀、变形、蒙皮大面积破损及横梁腐朽，不能使用，修理后达到技术要求。
7． 全套线（电路）总成，燃烧部分较大，不能用，严重影响线路使用，修理后达到技术要求。
8． 特种车辆（设备）发电机总成，工作超过规定时间，直接影响发电使用工作，修理后达到技术要求。
五、车辆和总成送修规定
1． 车辆送修时，应具备行使功能，装备齐全。2． 总成送修时，应在装合状态，附件、零件不得拆换和短缺。
3． 车辆和总成送修时，维修部应在了解该车的情况下，进行诊断维修。
六、送修车辆和总成的出厂规定：
1． 送修车辆和总成修里后，由车辆技术人员根据有关技术标准检验，合格后签署合格意见。填写好维修后的车辆技术情况。
2． 接车人员在接车时，就车辆或总成的技术状况和装备情况等进行验收，如发现确有不符合要求的，维修部要及时处理。
第一章总则
第一条为加强全局车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。
第二条本制度适用于机关公务车辆及局属单位工作用车和工具车。
第三条 车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家从财政采购的厂家中择优选定两家。
第四条办公室负责全局车辆维修与保养管理。局里成立车队，车队长由专职司机兼任。
第二章岗位职责
第五条驾驶员职责
（一）日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；
（二）定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；
（三）定期对车辆进行保养；
（四）车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修审批单》；
（五）负责车辆年检。
第六条车队长职责
（一）协助办公室对全局车辆实施统一管理；
（二）对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。
（三）负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养）。
第七条办公室职责
（一）组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家；
（二）负责车辆使用费用的初审与登记；
（三）会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报局里审批。
第三章维修与保养
第八条 车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。
第九条车辆维修保养程序
（一）驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修审批单》；
（二）车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；
（三）办公室会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；
（四）经车辆使用领导签字后报分管办公室领导审批；询价金额超过5000元的，报局长审批。
（五）驾驶员持《车辆维修审批单》到定点厂家维修或保养；
（六）车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。
第十条车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。
第十一条 车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知办公室，经分管办公室领导同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。
第十二条车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特殊情况除外）。
第四章 费用报销
第十三条发生下列情形之一的，费用不予报销：
（一）未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的；
（二）更换的零配件未上交的；
（三）超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的；
（四）未在定点厂家维修与保养的；
（五）其它违反规定的情形。
第十四条在车辆维修与保养费用报销时，办公室要认真核对经车队长核签的《车辆维修审批单》与维修清单上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。
第十五条车辆维修与保养费用原则上每季度报销一次。第十六条驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。
第五章其它
第十七条车辆加油卡管理实行“总卡统管、一车一卡”原则。非特殊情况，严禁未通过油卡直接为车辆加油。
第十八条局公务用车相对固定到局班子成员，副处级干部用车实行挂靠，科室工作用车随对应的分管领导，特殊情况用车由办公室调配。因工作需要交换用车的，须在办公室登记备案，原则上由固定到该车辆的专职驾驶员驾驶，其费用与里程登记在用车领导名下。
第十九条 驾驶员福利待遇：劳动保护用品每车全年400元；洗车费按150元每车每月包干；行车安全奖（全年无事故的）按3000元/年·车发放；卫生、保洁用品、饮用水由办公室统一配置。兼职驾驶员参照执行。
第二十条车队队长比照副科级享受经济待遇（补助100元/月）。
电梯定期保养规程
1.0目的通过执行定期保养规程，保证电梯设备的正常、稳定、可靠运行。2.0适用范围适用于各管理处管辖的电梯定期保养工作。3.0职责3.1电梯维修保养单位负责参考本规程具体执行电梯定期保养工作，并填写《电梯定期保养记录》，交设备部保管。3.2管理处之机电主管和电梯工负责跟踪检查，并填写《公共设施设备维修保养验证记录表》、《公共设施设备维修保养过程记录表》。
4.0保养规程4.1机房4.1.1先关闭电源:控制柜扫尘、各接电点清洁、主要接触器、电阻、电抗器等的清洁及引线螺丝收紧。4.1.2电动机、测速发电机、卷扬机、曵引轮的检查及油质油量的检查。4.1.3卷扬机牙箱、油量、油质的检查。4.1.4限速器及限速器的开关的检查、清扫，活动部注油。4.1.5制动器的行程、动作、灵活性，制动瓦磨耗的检查及活动部位注油。4.1.6选层器详细检查及清扫注油。4.1.7电动机冷却风扇注油。4.1.8各回路绝缘电阻测量（半年一次）。4.2机身及井道：4.2.1保养时从最高层向下保养(用检修速度)。4.2.2轿顶清扫及轿顶各操作开关有效确认。（安全窗开关、急停开关、安全钳开关、检修开关、钢带防断开关等）。4.2.3内外门开闭动作及门脚胶检查。4.2.4内外门藕合检查，清扫注油；开关门轮、传动装置、吊门轮、限位轮、门联锁、门头链条、路轨检查清扫。4.2.5内外门闸销及厅轿门联锁开关内部检查及接点清洁，厅轿门联锁开关接线检查。4.2.6接合开关装置、快慢门的各活动部位清扫、注油。4.2.7各种撞动开关、刀、接点检查。4.2.8钢带清扫、抹油，钢带开关检查。4.2.9超重开关清扫、注油。4.2.10行车情况检查。（起动、行车、加减速及停车之平稳性、振动、噪音程度、平层差等）4.2.11各讯号灯检查及灯泡更换。4.2.12各油腔油量检查补充，张紧轮加油。4.2.13井底各设备检查、清扫、抹油，各种安全开关、急停开关、地坑照明等开关的有效确认。张建伟刘发展
（刘家峡水电厂，甘肃 永靖，731600）
[摘要] 大型、特别是特大型水电站是重要的民用战略设施，在国家经济发展和社会生活中发挥着重要作用。去年俄罗斯萨扬水电站8.17的事故的严重后果和恶劣影响再次表明，水电站安全事关国家经济发展和社会安定大局，我们要从中吸取教训，举一反三，从电站设备设计制造和日常设备定期维护和缺陷管理的各个环节查找存在的问题，围绕设备定期维护和缺陷管理这两个方面，提高安全技术管理实效，实现设备的定期维护和及时处理缺陷，仍然是值得深思和积极实践的一个课题。本文目的是强化设备的日常管理和定期维护制度，提高安全生产管理水平和提供经验交流。
[关键词]定期维护、缺陷管理
1．概述
事故隐患泛指现存系统中可导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为及管理上的缺陷。俄罗斯萨扬水电站8.17的事故发生以后，国际社会的普遍分析认为，该电站自投运以来，只有少部分机组进行过扩大性大修，设备老化情况较为普遍，设备缺陷长期得不到整治终将导致事故的发生，事故隐患10年前就存在，相应的管理的缺陷管理制度被忽视，而设备安全管理中重要的一个环节就是消灭生产过程中的潜在隐患。因此我们回顾这些教训，设备的日常管理是一个日积月累的过程，如何发现以及如何处理已经发现的缺陷必须有一套行之有效的管理制度，而管理制度的贯彻落实更是更是任重道远，强化设备的日常维护管理是当前推进水电站安全管理的一种行之有效的方法，是电力安全生产的迫切要求，也是安全管理工作与时俱进的重要体现。当前的安全管理方法采取了“安全性评价”、“危险点预控”等方法，都能在一定程度上控制了事故的发生，控制了设备缺陷向事故方向发展的演变，所起的作用是不容忽视的；水电站的设备检修管理科学化是现代企业组织生产和管理的重要手段，搞好发电厂的日常设备维护和缺陷管理工作是保证发电设备安全、经济运行的重要措施之一，也是设备全过程管理中的重要环节。
2.总结经验、发现规律，坚持设备定期维修
制度是一种约束力很强的法制规定，是和法规、规定、规范、标准、决定等有着同等的效力，在安全上显得更为重要，是保证安全生产的一项强制措施。对生产活动过程中人的作业行为进行细致的规范和管理，必然是一项最为有效的措施，这就需要建立一套完整的制度及规程，在生产中让制度规范现场的实际作业行为。
定期维修是以时间为基础的预防维修方式。水电站设备检修具有周期性的特点，是根据设备的磨损规律，预先确定修理类别、修理间隔期及修理工作量；所需的备件、材料可以预计，因此可作较长时间的安排；修理计划的确定是按设备的实际开动时数为依据，设备定期维护是按照预定的维护内容和周期，有计划的安排进行。其目的是对设备进行检查、局部修理、保养和清洁，防止故障和事故的发生，保持设备“健康、稳定运行”，是充分发挥设备潜力的重要措施。
2.1水电站设备定期维护过程中应注意的问题
2.2.1水电站设备专责工程师根据国家规范及设备使用说明书的要求，编制《设备定期巡
1回检查制度》，经主管审核后报总工程师批准并执行。
2.2.2各专业专责工程师依据批准的《设备定期巡回检查制度》安排设备专责工程师组织实施设备的定期维护，设备专责工程师按照《检修现场作业管理制度》中《设备维修规程》、《设备维修工序工艺》、《设备维修标准化作业指导书》开展设备定期维护工作。检修班组人员按照按所管辖的区域每周1-2次按照《设备巡回检查制度》对区域机电设备和建筑物进行一次巡检，内容包括振动、噪声、温度、压力、裂纹、泄露、油质、磨损及其他不正常现象，然后将有缺陷的设备内容登记在《设备日常巡回检查表》上或专用的计算机安全管理系统，技术人员对存在缺陷的设备进入现场对其判断确认，然后通知检修班长处理。
2.2.3根据设备当时的健康水平及运行情况，作好维护前的分析工作，维护工作中应尽量采用新技术、新工艺、新方法，积极推广新材料、新工具的应用，提高维护质量与工作效率，缩短工期。
2.2.4搞好设备和系统技术资料、技术状况的管理，收集和整理好设备、系统的基础资料，实行分级管理，明确各级职责。加强维护工具、机具、仪器、仪表及备品备件的管理工作，为维护工作做好有力的技术支撑。
2.2.5注重人才队伍培养，加强检修维护队伍的建设，提高维护人员素质，使每一维护人员都达到“三熟、三能”水平，造就一支责任心强、懂得科学管理、有实践经验、工作作风好的维护队伍。
2.2.62.2.7维护工作完成后必须严格执行维护质量的验收工作，填写《设备定期维护台账》或者是生产管理信息系统，做到记录齐全，为将来分析设备状况、缺陷提供有力依据。
3.设备缺陷管理制度
我们认为，电厂除了建立强有力的设备定期维护制度外，还应该制定与之配套的强有力的厂内设备缺陷管理, 完善设备缺陷四不放过原则，保证电厂安全、经济运行，制定本设备缺陷管理制度。
3.1设备缺陷定义及分类
缺陷按其对安全、经济、文明生产的影响程度可分为危急、重大和一般缺陷三种。危急缺陷，系指严重威胁设备、系统、人身安全，必须立即停运主、辅机或降低主设备出力为代价处理的缺陷；重大缺陷，系指威胁设备、系统安全，直接影响主设备出力，直接影响各项指标或被迫采取不合理运行方式，必须在短期内消除的缺陷；一般缺陷，系指设备在运行中发生的异常情况和影响安全、经济、文明生产的各种问题，在机组运行中或低峰状况下即可消除的缺陷。设备缺陷处理的时间规定各电站规定有所不同，可根据实际情况制定相应的时间限定。
3.2设备缺陷处理流程
对因条件不具备而暂时不能处理的缺陷，生产计划部门设备专责工程师应在《设备缺陷记录》、《设备缺陷通知单》上填写不能按时消除的原因及处理计划，报运行部、检修部主管审核，报总工程师批准后备存，在《检修交待薄》上填写运行注意事项，同时应及时编制“设备异常运行的安全、技术措施和处理方案”，经检修部门主管审核，报总工程师批准后认真执行。一般缺陷由检修部门列入工作计划，一般应在72小时以内进行处理。
3.3设备缺陷处理验收
设备缺陷处理完毕，检修维护人员应认真进行自检合格后并向运行人员做书面交代，自检合格后报告当班运行值长，确认设备缺陷完全消除，具备设备投运条件。
3.4关键点说明
强化缺陷处理的过程管理是做好缺陷管理的保证，缺陷处理的各个环节必须做到分工明确、责任到人，流程闭环。
设备缺陷的正确定性是消缺时限长短的重要依据，如危急、重大缺陷必须24小时内处
理、重要缺陷必须7天内处理、一般缺陷结合检修或停电处理;但由于电网运行方式或其他特殊情况的限制，暂无停电处理可能的重要缺陷，经本单位总工程师批准后可适当延长时限，但在此期间必须安排缺陷的跟踪检查或采取临时措施，以免发展为紧急缺陷。
消缺处理方案的完善性、正确性是设备完全消缺的重要保证，消缺方案的完善性体现在统筹各专业在同一电气回路中的缺陷处理计划的安排，减少停机、停电次数，提高效率，消缺方案的正确性体现在对设备缺陷发生原因的正确判断。
4.以人为本，促进消缺维护制度化管理
4.1制定相应配套的奖惩规定
对及时发现、处理重大设备缺陷、避免电厂重大事故的有关人员，管理部门应给予表扬和奖励；对检查不到位（未及时发现设备缺陷）或处理不及时而使设备缺陷扩大成事故的有关人员，管理部门应给予一定的处罚；对因设备材料和备品备件采供不及时或因质量等问题造成设备缺陷处理拖延，影响设备安全运行的有关部门和个人，管理部门也应给予一定的处罚。生产计划协调部门应每月组织一次设备缺陷分析会，分析缺陷原因、处理方式、发展趋势等，并以报告形式上报总工程师；总工程师组织设备缺陷分析会上报厂长。
4.2以人为本的目标管理
本着以人为本的目标管理，根据工作中可能出现的危险点进行分析，找到危险点控制的措施，尽量做到事前控制，以免工作中发生不必要的人身伤亡和设备损坏事故。电厂的工作现场较为分散，工作现场间隔多、各工作面之间距离较远，任何维护和消缺工作不得单人进行，必须一人操作，一人监护，并遵守有关制度，作好安全措施，防止发生人身和设备损坏事故；设备定期维护工作必须在设备规定的维护周期内进行，并确保质量达到标准，确保机组安全、经济运行。
根据各个工作环节的需要和每个人个体的差异配备适合的劳动防护用品和安全工器具，保证检修工作中不发生人身伤害事故。工作负责人在检修工作正式开始前，根据施工方案和所填写的工作票向成员交代工作任务和安全注意事项，让所有工作班组成员都明白工作的具体内容和工作中的安全注意事项后再进入工作现场作业。
4.结束语
水电站的日常维护和缺陷处理是一项复杂而艰巨的安全管理工作，其制度的执行情况将直接影响到运行设备的可靠性以及电站的安全。保证水电站机组安全运行，是所有水电站检修人员、安全管理人员的神圣职责，我们要引入先进的安全管理理念，以人为本，充分尊重科学、尊重事物客观规律，采取有效事前控制措施，遏制水电站运行过程中的事故发生，确保水电站各项工作中安全事故都能得到事前控制。
参考文献
[1] 发电厂管理交流.[2]何勇 罗金鹏浅谈水电站检修中的安全管理2009年云南电力技术论坛论文集（文摘部分）
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