高速公路T梁预制预应力施工技术要点分析
摘 要：预应力技术是高速公路T梁预制施工中的关键技术之一，直接关系高速公路桥梁施工质量及使用寿命。文章总结了高速公路T梁预制预应力施工技术的控制要点，目的是通过对预应力施工技术要点的分析及控制，使T梁施工质量及使用寿命得到有效保障，并更好地指导现场T梁预制及预应力施工。
关键词：高速公路;T梁预制预应力;施工技术
当前，在高速公路工程施工过程中，预应力混凝土连续T梁其受力合理、自重相对较小、能工厂化生产、施工快速高效的特点而得到广泛应用，能提升整体工程施工效率与质量，因此T梁预制预应力施工技术控制成为施工重中之重。
1 预应力(T梁)钢绞线制作及铺放
1.1 预应力钢绞线制作质量控制
预应力钢绞线是T梁结构中承受拉力的关键，其本身质量对T梁的承载能力和耐久性有着十分重要的影响。在装配式预应力T梁施工中，应加强对预应力原材料的质量控制。首先，查验预应力钢绞线质量证明文件。预应力钢绞线运至施工场地时，必须安排专人对其出厂合格证、包装、标志、规格等质量证明文件进行查验，资料齐全、真实方可填报请检单。
其次，查验预应力钢绞线质量。质量检查室接到请检单后应立即安排质量检查人员对预进场钢绞线进行取样检验，按照相关质量检测规范分批次对钢绞线表面质量、直径偏差和力学性能进行检测，检测合格后方可进场。
最后，妥善保管预应力钢绞线。一方面，钢绞线作为金属制品，防湿防潮是其保存过程中的首要控制条件，故用于预应力钢绞线存放的库房必须干燥通风，且必须采用下垫上盖的保管措施;另一方面，预应力钢绞线作为装配式T梁的受力核心，进场保存时间必须严格按相应规范执行，超过允许时限则必须经检测合格后方可使用。
1.2 预应力钢绞线与金属波纹管铺放
目前T梁预应力管道大多采用钢波纹管，而预应力管道的位置是设计技术人员根据T梁受力分析设计出来的，因此在铺放上确保位置准确对于提升工程质量具有重要意义。首先，严格控制管道定位。采用“U”形钢筋电焊定位方式，在钢筋胎架上设置钢波纹管管道坐标点，当定位的位置与其他钢筋有冲突时，优先确保预应力管道。在管道定位中曲线段按50 cm一道钢筋的定位规格进行定位，直线段按照每隔80 cm一道钢筋的定位规格进行定位，定位钢筋网均采用点焊方式进行固定，定位后管道轴线偏差控制在0.5 cm以下，并在预应力管道处按50 cm设置防崩钢筋。其次，控制钢波纹管本身质量。认真核对钢波纹管各项参数确保其壁厚、尺寸、气密性与设计图纸所标注参数一致。最后，T梁腹板骨架钢筋整体吊运控制。吊运过程中必须采用专用的扁担梁，确保整体吊运过程中T梁腹板骨架钢筋不变形，保证钢波纹管位置准确。
2 T梁混凝土施工
2.1 钢模板安装技术
在T梁预制过程中均采用预制台进行模板预制安装，而在模板预制安装的过程中严格控制T梁底部及两侧的钢筋保护层厚度是非常重要的工作。在钢模板安装时需要注意以下两点：(1)T梁钢模板安装中，垫块布置数量及间距选择非常关键，施工人员需要根据T梁预制具体要求确定垫块数量，并且按照设计好的垫块方案进行垫块施工。(2)定型模板安装之前校准预应力管道，确保预应力管道位置无偏移。待定型模板安装完毕之后，还需要对模板进行检查，避免模板出现漏浆、密封性不足等情况，确保钢模板安装质量。
2.2 T梁混凝土施工浇筑控制
预制预应力T梁混凝土浇筑技术控制内容主要包括以下两点：(1)T梁混凝土浇筑采用水平分层连续浇筑施工方法，水平分层浇筑能有效保证浇筑的匀称性及振捣密实性。施工过程中要严格控制分层的厚度，根据该工程需要将分层厚度严格控制在30 cm，在施工过程中需要先从T梁一端下料，每罐料控制在1.2 m2，按照5 m宽的往返布料要求往返布料，且尽可能在短时间内完成相应的布料作业，避免先通过波纹管的混凝土材料在振动器振动过程中出现过振情况。(2)在施工过程中需要注重边下料边观察，在连续分层浇筑过程中当第一层浇筑通过波纹管后需要紧接着布下一层料，确保施工质量，且在施工过程中，振动器不可以随意开启，应严格控制振捣时间，采用间歇式振捣的方式，每次振捣15 s～20 s，一次振捣结束之后需要暂停10 s～15 s，然后再振，防止过振。整个T梁施工过程中，不可以动两侧垫块，要确保垫块质量。
2.3 混凝土养护——自动喷淋养护系统
预应力T梁自动喷淋养护系统是当前高速公路T梁施工中主要应用的混凝土结构养护手段之一。在对装配式T梁进行养护的过程中，可以在梁顶覆盖土工布，之后使用自动喷淋养护系统喷水，一方面利用自动喷淋养护系统增加预应力T梁的湿度，另外一方面应用土工布覆盖避免水分快速蒸发，还可以在一定程度上避免混凝土表面温度变化过大，确保整体混凝土结构质量。另外，在养护过程中要严格避免干湿交替，只有养护好T梁，才能保证混凝土T梁结构强度符合相应设计要求，进而为后续预应力张拉施工提供基本保障。
3 T梁张拉、封锚
3.1 T梁张拉施工
預应力张拉属于T梁施工中的关键施工环节，T梁张拉施工需要在混凝土养护之后，且混凝土主体结构要满足相应张拉要求，才可以进行张拉施工，确保整体张拉质量。在T梁张拉施工中需要控制好以下要点：(1)张拉时间控制。在张拉施工时需要选择在混凝土养护工作开始7 d之后，且混凝土结构强度达到设计强度90%以上才可进行T梁张拉施工。(2)正拉施工前需做好相应的张拉准备工作。相关技术人员需严格检查张拉施工设备是否正常，以为下一步张拉施工做好准备。(3)钢绞线穿束作业。技术人员需将下好料的钢绞线按设计股数编制成束，用梳丝板(或工具锚)梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绞。待钢绞线束准备完毕后采用钢绞线穿束机进行穿束，按照穿束顺序对应张拉孔位进行相应施工，在穿束作业中严禁出现钢绞线交叉现象，确保T梁张拉力。(4)在T梁张拉过程中，施工人员需对张拉伸长值与预应力进行双控，预应力控制为主张拉伸长值为辅，预应力必须与设计值一致无偏差，钢绞线张拉伸长值与设计值偏差必须在±6%内。同时施工过程中需要对张拉伸长值进行核算，张拉伸长值核算公式如下：
ΔL2-ΔL1=(ΔL'1-ΔL'2) (1)
式中：ΔL1为张拉至10%σk时千斤顶的活塞长度;ΔL2为张拉至张拉完成时千斤顶的活塞长度;ΔL'1为张拉至10%σk时工具夹片的长度;ΔL'2为张拉至张拉完成时工具夹片的长度。通过对张拉伸长值的准确校核，确保钢绞线锚下预应力满足设计及规范要求。
3.2 T梁封锚
T梁封锚属于预制T梁施工的最后一个环节，在施工中应该注意以下五个施工要点：(1)压浆前冲洗孔道，并排除积水，检查每个排气孔是否畅通。压浆作业采用真空压浆机完成，且压浆须饱满，由一端压入开始，至另一端冒出均匀浓浆时停止，压入端持压0.5 MPa～0.7 MPa，压入时间控制在5 min以上。在压浆时压浆料需要不停搅拌，压浆孔道应保持0.1 MPa负压。(2)各预应力T梁张拉完成后，应在48 h内进行压浆作业，采用专用的压浆料，可适当掺入减水剂但不得掺入氯盐物质等，具体材料掺量由试验决定。(3)压浆料的拌和应首先将水加于拌和机内，再放入专用压浆剂充分拌和，拌和时间不少于2 min。压浆剂自调制至压入孔道的时间不宜超过30 min～45 min。(4)对压满浆管道采取相应保护措施，施工人员待压浆施工结束后需确保压满浆管道在1 d内不受振动，水泥浆的温度不得低于5℃(48 h)，必要时采取保温措施。(5)孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，用砂轮片切去端头多余钢绞线，保留钢绞线外露长度不小于3 cm，采用专用封锚模具进行封锚。
4 结束语
高速公路橋梁工程T梁预制施工工艺的先进性和科学性关系到整个工程的施工效果。预制T梁施工时应做好对各个施工环节的管控，科学预制T梁模板，结合施工情况展开混凝土施工和预应力施工，在满足混凝土强度标准后对T梁施加预应力，使其达到荷载要求，从而保证工程质量。
参考文献：
[1]吴纪超.预应力混凝土T梁裂缝分析与处理[J].工程技术研究，2020，5(3)：160-162.
[2]余金怀.后张法预应力T梁预制施工技术探讨[J].交通建设与管理，2014(8)：12-14.
[3]冉茂伦.预应力混凝土T梁预制与安装施工技术探讨[J].公路交通科技(应用技术版)，2015，11(3)：260-262.
作者：黄利军
摘 要：本文着重介绍T梁预制施工工艺的过程控制
关键词：T梁预制工艺控制
一、预制场布置
1、预制场选址
预制场位置应选择在桥轴线附近，有条件时应尽量将T梁台座布置在桥轴线两侧，以便于T梁的横移、安装。
2、预制场大小的确定
预制场的大小应根据台座的多少与T梁的长宽确定。如果T梁的数量大、工期短，相应T梁台座的数量要多;而T梁的数量少、工期相对较长，则需要的台座要少。预制场的宽度应根据T梁的宽度，单排台座的数量，运梁轨道、龙门吊轨道、砼运输小车轨道宽度等因素确定。预制场的长度根据台座的长度和台座的排数而定，同时还应预留台座排与排之间的操作空间，台座横向间最小距为2.5倍T梁宽度，如果台座间有运梁轨道时，台座横向间距最小为3倍T梁宽度。靠近预制场边缘的台座边缘侧应预留1.5倍T梁宽度的操作空间。以上所述的台座两侧宽度过小，则会影响T梁拆模、横移、安装等施工。
3、砼拌和站应建于预制场的边缘，并且有较大的砂石料等材料堆场，这样有利于砼运输并为砼运输节约大量成本。
二、预制场建设：
平面布置方案确定后，进入预制场建设。
1、预制场处于软基和回填路基上时，必须硬化处理。
2.、由于T梁张拉后起拱，两端承受整个T梁重量，考虑在台座两端底部应设置扩大基础。
3、砼条基施工时要预留T梁横移、吊装孔位，砼条基纵向预设反拱，反拱按二次抛物线设定;δ为反拱最大值，一般30米T梁δ=3.6cm，35米T梁δ=3.6cm40 米T梁δ=4.5cm 。
4、台座底模设计时要考虑底模的刚度，T梁侧模底部的对柱杆孔，T梁砼止浆，吊裝孔位预留活动底模。
5、预制场场地硬化时，要预埋T梁拆模时所须的地锚。拆模也可以考虑用型钢做成支架支承于模隔板位置进行。
三、T梁钢筋加工及安装
T梁钢筋加工时，要住意钢筋尺寸。横隔板整体长度应减小，最小预留8cmT梁安装的横向施工缝， T梁张拉产生侧弯后， 一面T梁安装时横隔板相互抵触，无法安装;钢筋的净保护层最小应留足3cm，否则在砼振捣时，碎石在钢筋与模板间卡紧而相互摩擦，拆模后T梁砼外观颜色不一致，会呈现方格网状暗影而影响T梁外观质量。在T梁钢筋绑扎时，应注意支撑，防止倾覆。
四、预应力管道安装
1、T梁预应力管道过多，则适于用坐标钢筋网片定位;如果管道少，则适于边绑扎钢筋边焊接定位钢筋;也可以采用两种方法相结合。但尽可能选择坐标钢筋网片定位，既可以节约管道安装所占据台座的时间，也减少点焊时损伤管道的机会。在波纹管便用前，应仔细检查，不能有漏洞和压接不紧的现象。接头管严格选用只大3mm米直径的波纹管，过小接不上，过大接头不紧。波纹管接头长度为20～30cm，接头两端用粘胶带封闭严实、不得漏浆。钢绞线采用先穿法，穿钢绞线前将钢绞线前端戴上穿束器，以免穿束时钢绞线前端挂破波绞管。穿束完成后，仔细检查预应力管道，完好无损方可安装侧模。锚垫片与波纹管间的缝隙用海棉堵塞，防上砂浆进入锚垫板内的压浆孔，砼浇筑完成后，用水试灌波纹管，以检查管道是否通畅，并且辅以人工松动孔道内钢绞线。
2、在T梁进行墩顶连续时，一般设计有预应力钢束。由于墩顶为负弯矩，预应力钢束应布置在T梁行车道板内。在所见的几座桥梁设计中墩顶连续的预应力管道设计有些偏小，建议在施工中增大预应力管道尽寸。如富春江大桥4根钢绞线的扁管设计为70×19mm，在后期墩顶连续施工过程中，穿束、压浆都比较困难。发现问题后及时改用80×25mm扁管，墩顶后期的连续施工容易多了。喇叭管与波纹管连接时先把波纹管上下剖为两半，波纹管包裹在嗽叭管外，然后用粘胶带将剖缝包裹严实。
五、T梁模板加工与安装
1、T梁模板设计需满足刚度要求，为方便模板拆除和安装，将两个横隔板间模板加工为一个整体。横隔板加工时除应满足设计尺寸外，还应考虑施工时的脱模要求。建议横隔板根部的厚度比外端厚6cm，而且横隔板上厚下薄，上比下厚4cm，才能保证施工时拆模比较顺利。横隔板与腹板模板连接支撑必须牢固，才能保证横隔板模板在使用过程不致变形，影响后期施工。横隔板板面必须平整，2m直尺测得凹凸不能大于2mm，否则会影响脱模。模板面板选材应注意选择优质冷扎钢板，以防钢板表面防锈层在施工过程中脱落而粘结于砼表面。T梁模板各焊缝厚度大于1cm。
2、脱模剂选用优质液压油。严格按照先打磨干净，再涂刷脱模剂。脱模剂涂刷均匀，在T梁模板安装前，用海模将模擦拭一遍，使模板表面形成一层薄薄的油膜，砼脱模后表面有较好的光洁度。模板安装完成后，每块侧模用垂球吊测，确定模板坚直;校核端模位置尺寸，保证梁长，以免影响T梁锚封安装。脱模时间应严格控制，过早会使砼表面砂浆脱落，过晚会造成脱模困难，应根据砼强度来决定。脱模选用两台手拉葫芦分别勾于地锚和模板骨架上拉扯的方式。
六、砼施工
1、砼砂石材料的选用严格安照规范要求，碎石粒径为5～25cm。外加剂与水泥必须进行适应试验，否则会出现一些意想不到的状况：如富春江大桥T梁砼泌水严重、试件也粘模板。外加剂缓凝时间为6小时左右，砼坍落度控制为10～12cm。为使砼外观不出现保护层垫块斑块，将垫块做成半圆柱状，使垫块与模板接触面变成线。
2、T梁砼采用高频附着式振动器与插入式振捣器相互配合振动密实高频振动器间距为1.2m，分上下两排，呈等边三角形，下一排布置在马啼形位置，以促进马蹄倒角部位的汽泡排出。预应力管道以下砼采用高频振动器振实，以上部份采用插入式振动器振实。砼布料严格按照上下分层，前后分段下料，下层砼振捣密实后才能布料覆盖，层与层之间间隔时间不能太长。砼浇筑分层分段斜向前推进，前端始终保持1：3的斜坡。到离端部5米左右时，反向向中间合拢，以免T梁端部砂浆聚集而影响张拉。高频振动器每次振动时间为40～60秒，以提高振动器使用寿命。每次下料振动3～5次即可密实，如果振动过多则会产生离析现象。
七、养护：
养护工作主要是保湿保温。气温高于30℃则需增加洒水次数以带走砼水化热防止砼开裂，气温低于5℃则需采取加热养护。如果浇筑砼时气温过高，风过大，要防止砼表面水份散失过快，出现表面干裂，应及时用水湿土工布或麻袋覆盖。
八、预应力施工：
1、钢绞线下料要精确计算，千斤顶工作长度+梁体内长度，防止浪费。张拉前对于斤顶编号，并和油表配套标定。根据标定报告换算出油表读数。对设计的伸长量进行校核：每批钢绞线必须抽检，根据其弹性模量，截面积精确计算出对应的伸长值。计算伸长值与回缩量时应考虑工作段的伸长量和弹性回缩量。
2、张拉时两端同时对称张拉，以防出现单端伸长量过大而影响伸长量计算，导致伸长量不够。张拉程序如下：0→10﹪δk→100﹪δk→103﹪δk (锚固)。
3、压浆按照配合比施工，压浆前用清水冲洗管道，排出管道内凿毛等施工时漏入的块状物，以免压浆时堵塞出浆口。拌浆时加水，再加水泥外加剂。水泥浆稠度控制在18～20s。
4、封锚时先用角磨机切除多余钢绞线(锚具外留3cm)，将钢筋网片点焊于留埋钢筋上。封锚长度按照设计尺寸，端面垂直。
九、结束语
经过重多的T梁预制安装工作，总结得出以上经验，以供大家参考。
作者：刘胜高
【摘要】针对越南上部开口预制T梁施工外观质量出现的缺陷问题做了详细分析，具体就外观质量问题提出相应的优化改进方案，从而使预制T梁的外观质量在施工技术方面得到有效控制和进一步提高。
【关键词】预制T梁;优化改进;外观质量
一、工程概况：
本工程地处越南胡志明市，气候温和，年平均气温为摄氏27度，各月之间温差不超过5度，年日照2500小时至2700小时，年降雨量2000毫米左右，平均湿度为75%～78%。分为旱季和雨季，并且持续高温，在此种气候条件下，对混凝土生产机浇注控制尤为关键。本工程主要为高架桥施工。分为左右幅独立施工，采用预应力简支梁架设安装，预制梁从24.3m-38.3m长度不等，采用先张法张拉，C50混凝土浇筑，总数840片。
二、存在的问题及分析
通过对临近的其他工程项目的同类的预制梁进行了研究统计，发现很多预制梁混凝土外观存在以下问题：气泡，水纹，蜂窝麻面，错缝，色泽不均，收缩裂纹等。其中出现频率较高的问题主要为错缝、色泽不均、水纹及收缩裂纹等。
分析原因主要为以下几点：
混凝土振捣技术不达标准
原材料含水量不合要求
混凝土温度高
张拉过程控制不严格
模板
砼配合比设计不当
三、制订优化改进方案
根据以上的要因确认，施工人员把控制重点确定为模板部分，张拉部分，混凝土控制和浇筑部分，根据具体的施工技术要求，量化细化措施如下：
1、 模板部分
1)用于模板安装的预制混凝土台座用钢绞线张拉成一个整体，这样提高台座整体稳定性，避免了模板的变形。
2)模板改进：T梁钢模板采用公司机械厂生产的大平面整体定型钢模，每块钢模长度6 m。不同于国内的钢模拆卸，本项目的定型钢模采用永久性钢模，即为在连续浇筑T梁的过程中，一套钢模固定在台座上不变，这样避免了在拆装过程中对钢模的损坏，提高了钢模的使用质量。在模板制作过程中重点改进如下几点：
-外模改进措施：
A.翼板两端应该做成活动模板(3m)，在放张前要拆除活动模板。这是为了防止放张后预制梁起拱，压坏两端翼板。
B、所有的固定角钢支撑全部割除，换成顶托改造成的支撑，另外顶托安装要垂直，方便拆除。
C、插销盒子要和台座要坚固的连接好，浇筑混凝土过程中，由于混凝土的密度很大，所以内模所受的浮力业是非常巨大的，并且插销盒子最好是垂直方向固定在台座上。
D、将端头底模割开，灌浆 Sika 214-11(高强无收缩砂浆)，放张后，两端将承受整个预制梁的重量，每端要承受近40吨的重量，所以必须要高强砂浆填缝。
E、拼缝处理：外模的拼缝主要有拼接缝和翼板转弯处的拼接缝，此两处要进行满焊之后打磨的处理。
-内模改进措施：
A、方钢转角处，采用5mm厚的方钢，并进行满焊后打磨处理，因为在混凝土浇筑过程中，如果不满焊，很容易进入点焊之间的缝隙，这样会对方钢造成挤压变形。方钢变形会在内模起吊的过程中破坏梁上部转角处混凝土，使混凝土破碎，外观效果不好。
B、另外，对内模的内部骨架进行了加固处理，使内模在反复的震动使用过程中保持形状，保证尺寸要求。
2、张拉过程
钢绞线张拉过程的控制是尤为重要的，以下将钢绞线张拉过程分解为十步并配以图片说明，实行双控制法(应力控制+延长量控制)，在实际操作过程中，技术员严格把关，确保张拉过程符合规范要求。
第一步：铺设钢绞线。
第二步：锚具就位，并紧固锚具。
第三步：安装千斤顶和垫片在张拉端。
第四步：张拉钢绞线，单根张拉，直到全部张拉完毕。
第五步：取下千斤顶
第六步： 浇注混凝土
第七步：拆除端模和端侧模
第八步：放张，待砼强度合格后，直接割断钢绞线
第九步：端部剪齐钢绞线。
第十步：封头处理
3、 混凝土控制和浇筑部分
1)对拌合楼原材料的检测发现，由于原材料露天堆放，含水量变化很大，直接影响到了混凝土的坍落度，对此项目部对材料堆放场进行封顶处理，避免雨水和杂物的影响，并且对拌合楼的料仓进行了封闭处理，这样能够有效的使原材料不受外部环境的影响。
2)由于胡志明市气候炎热，加上混凝土中水泥含量偏高，所以混凝土的温度会略高。项目部重新对C50混凝土进行了配合比优化，将每立方米混凝土减少了10kg的水泥用量。并且为拌合楼配备了冷却系统，混凝土用水全部采用冷却水，这样大大降低了混凝土的温度。
3)在混凝土浇筑过程中，要分层浇筑，并保持在一个方向的斜坡，这样可避免混凝土浇筑过程中水的淤积，提高混凝土质量。
4)混凝土浇筑过程中的振动，项目部采用“内外双振双保险”，即外模和内模之间采用插入式振动器振捣，内模内部放置附着式振动器振动，这样将会对内模和底板之间的混凝土起到很好的效果，并且提高振捣功率，使尽量多的气泡冒出，提高混凝土外观质量。
5)脱模剂：国内一般采用新机油：柴油=3：7的混合液，本项目采用SIKA Sepral脱模剂，并且此种脱模剂效果很好。
上述优化方案取得了明显的成效，经过对预制梁的某些重要生产工序进行了改进和完善，从而减少了T梁侧面出现错缝、水纹及色泽不均现象，保证了T梁表面光滑、颜色均匀一致，预拱度符合规范要求。
四、施工总结
针对当地预制梁施工外观出现的问题，项目部对预制梁的某些重要生产工序进行了改进和完善，从而减少了T梁侧面出现错缝、水纹及色泽不均现象，保证了T梁表面光滑、颜色均匀一致，预拱度符合规范要求。同时积累了越南当地上部开口SUPER-T预制梁混凝土外观创优的经验，所生产的SUPER-T梁外观质量达到了优秀，表面不光滑、颜色不均匀一致、气泡、麻面、粘模现象基本没有，施工接缝无错缝现象、表面未出现过收缩裂缝现象。因此，项目部施工的T梁多次得到了业主和国际监理的表扬，并有相邻标段的工程师多次到工地参观、学习，为公司在越南市场树立了良好的品牌形象。
参考文献：
[1] 周发恒. T梁预制施工外观质量控制及缺陷处理[J]《山西建筑》，2007.
[2] 黄树金. 预制T梁施工混凝土外观缺陷处理[J]《铁道建筑技术》，2008.
[3] 姜有余，刘兵.T梁预制外观质量问题与控制[J]《消费导刊》，2010.
作者：明宗松
T梁(板)预制施工监理实施细则
一、 主要监理程序
1. 开工报告(含方案)的审查、批复
2.现场检查开工条件
(1)检查预制厂平面布臵是否合理对拌合机站、料场、预制区、底座、钢筋加工区、通道、预制厂排水、水池、养生水管布设等布局的合理性进行评定。检查原材料的质量及储备情况。
(2)检查底座基础尺寸、配筋、尤其是端头处加强等制作质量;用水准仪测量底座纵向线形，反拱值是否符合方案要求。
3.钢筋加工及安装检查
(1)对半成品料规格，焊接质量进行检查;
(2)对每一类型的第一片的钢筋安装要从始至终全过程旁站。对照钢筋设计图，逐编号检查其根数、尺寸、间距型号、绑扎或焊接情况，并记录;
(3)尤其注意预埋钢筋位臵，露出尺寸、间距、顺直度、根数、型号的设臵是否正确。伸缩缝预埋钢筋;梁端预埋钢筋;梁顶预埋钢筋;边梁防撞墙预埋筋(内，外边梁);
(4)按图纸给定坐标检查波纹管坐标，检查其定位U形钢筋卡扣是否牢固;
(5)安装梁肋钢筋时，横隔板钢筋应有支撑，防倾倒使梁肋钢筋变形。
(6)检查梁横向连接预埋钢板的纵横向位臵，钢板底四周应打磨平整，在焊接钢筋时，应避免其高温变形。
(7)保护层垫块均应使用三角形或半圆形。
4.模板的检查
(1) 第一次进场模板，要逐板检查，要求试拼装，要检查密封条是否有弹性、饱满，螺栓是否合适、牢固，如有问题，应立即整改。
(2) 检查对拉杆的垫板是否牢固、不变形，必要时采取措施，增强模板整体刚度。
(3) 合模前，逐缝检查密封条，要求其完整，与模板内沿齐平，粘贴牢固。
(4) 在合模时要注意横隔板钢筋骨架的定位，必要时可点焊定位筋。并检查横隔板底模的位臵是否满足横坡要求。
(5) 用钢尺检查模板的尺寸是否符合设计要求。 (6) 所有模板要进行编号，每次使用时，要记录所用模板的编号、位 臵。
(7)检查附着振捣器的位臵，功率是否合理，一般应沿马蹄，肋板交替布臵。
(8)翼板钢筋安装完后，要检查标记梁高，并用压缩空气吹干焊渣、浮渣等。
(9)模板表面应涂油均匀，当天不浇筑混凝土时，要用彩条布覆盖，以防污染。
(10)检查钢绞线根数、长度是否正确。
5.混凝土浇筑
(1) 严格遵循“结构混凝土施工监理实施细则”。
(2) 每次浇筑混凝土时，应检查是否备好防雨棚布。
(3) 浇筑T梁翼板时，应保证边缘混凝土的密实，检查翼板厚度及梁高是否正确。
(4) 混凝土浇筑时，应配备插入式和附着式振捣器，既不能过振也不 能漏振。
(5) 插入式振捣器严禁击穿波纹管，如发现立即采取保护措施。
6.凿毛及养生
(1) 挂牌表明养生起止日期、责任人。
(2) 混凝土凝固达一定强度后(2.5Mpa)，清除顶面浮浆，表面凿毛。
(3) 梁顶及时覆盖严实，洒水养生。冬季采用蒸汽养生，按规范控制温度、湿度。
(4) 拆模后，要督促工人对梁端面和需二次浇筑面全部凿毛，并把堵 孔海绵全部清除。
(5) 用土工布或连成片的麻袋整体覆盖梁体，不间断洒水养生，连续发现二次洒水不及时，则立即下达工作指令予以处罚。
沥青混凝土桥面铺装的质量控制要点
沥青混凝土桥面铺装一般包括普通沥青混凝土、改性沥青混凝土，其中后者应用较多。
沥青混凝土桥面铺装施工前，梁顶或现浇梁板混凝土的层顶应平整、粗糙、干燥、整洁，不得有尘土杂物、油污，桥面横坡应符合要求。当不符合要求时应予处理，对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补。
1、把好防水层的施工质量关
防水层必须全桥面满铺，达到无破洞、漏铺、脱开、翘起、皱折的要求。应做好边角(阴阳角)拐弯处及形状不规则的细部防水层的铺设。
近年来，桥面防水层常采用喷洒M1500防水剂方法。施工时，应督促承包人严格按产品说明施工，并严格管理，防止喷洒量不够或漏洒。
2、必须按规范要求严格洒布粘层沥青
3、严格把好粗集料、细集料的质量关
(1)沥青混凝土面层在配料过程中，应严格控制粗集料的规格。应对粗集料最大粒径严格把关，使其符合规范要求。
(2)尽量不采用花岗岩、石英岩等酸性岩石制成的粗集料、细集料(其集料沥青的粘附性不能满足要求)，尽量不采用与沥青粘结性能很差的天然砂。受条件限制必须使用时，应采用抗剥离措施：用干燥的磨细消石灰或生石灰粉，水泥作为填料的一部分，其用量宜为矿料总量的1%～2%;或者在沥青中掺加抗剥离剂或者将粗集料、细集料用石灰浆处理后使用。
4、严格把好(改性)沥青的质量关
(1)选择(改性)沥青品牌时，应先取样试验，符合设计、规范要求时方可选用。
(2)(改性)沥青进场时，应附有炼油厂的沥青质量检验单。到货的(改性)沥青必须严格按批量、频率，进行自检、抽检、送检试验，各项指标符合规范要求后才能使用。
(3)沥青在使用期间，贮存的温度不宜低于130℃，并不得高于180℃。
5、严格把好沥青混合料的配合比设计关
开工前，承包人必须按设计、规范要求做好配合比设计，并报监理中心试验室进行复核，批复后方可使用。
6、严格把好沥青混合料的拌制关
在沥青混合料拌和场(即后场)，应专门安排有经验的监理工程师进行把关，同时，必须要求承包人安排有经验的技术员和试验员把关，以确保沥青混合料的拌和质量。包括严格把好以下关口：即把好沥青混合料的运输质量关;把好沥青混合料的摊铺质量关;把好沥青混合料的碾压质量和检测关;处理好桥梁伸缩缝处的沥青混凝土铺装层。沥青混凝土铺装层施工，经过伸缩缝位置时，处理方法应恰当。如果处理不当，可能造成伸缩缝槽口范围沥青混凝土压实度不够，产生裂缝;也可能使伸缩缝槽口混凝土表面与相邻的沥青混凝土铺装层不平顺，引起跳车，产生过大冲击力，使伸缩缝附近铺装层过早开裂、损坏。
1钢筋原材料准备：
1)钢筋应具备出厂质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，符合现行规范要求;
2)Ⅱ级钢筋如采用电弧搭接焊，单面焊缝不小于10倍钢筋直径，双面焊缝不小于5倍钢筋直径，焊缝平顺饱满，不得夹杂渣，并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。
2水泥、外掺剂、砂石原材料准备：
1)水泥、外掺剂的检验及抽检试验应按照相关标准执行。水泥应具备较高的稳定性，各项指标合格;
2)砂、石等原材料亦应经过严格的检验程序，以保证拌制的混凝土满足各项指标。
3钢绞线原材料准备：
预应力钢绞线应有出厂合格证，并逐盘进行外观检查，表面不得有裂缝、毛刺、机械损伤、油污、锈蚀、死弯等缺陷;预应力钢材以同炉号不超过60t为一个取样单位，经检验合格后方可使用。
4锚具准备：
1)锚具应经国家技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书;
2)锚具应经过外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况，按有关规定进行检验，符合要求后才能使用。
施工技术交底记录表
项目名称：灵山至合浦二级路8标 施6表
工程名称
桥梁工程
点)
桩号(地
K87+257
分项工程
T梁预制及安装
T梁预制交底对象
及安装现场作 业人员
技术交底内容：
一、施工要求 1.钢筋及钢绞线：
钢筋加工在加工棚加工制作，在底模上就地绑扎，按设计图纸或变更
后文件制作，钢筋焊接长度按单面焊10D(D为钢筋直径，下同)，双面焊5D，偏角(7。)搭接，钢筋焊接应采用506型焊条，绑扎搭接长度35D。先在台座上用粉笔或墨线划出钢筋及波纹管定位骨架位置，然后绑扎底板
施工人数
筋及骨架钢筋，待波纹管固定就位后再绑扎其它钢筋。钢筋绑扎前应安好支座垫板或固结墩预埋钢板。钢筋在台座上绑扎时应垫好底板垫块，绑扎好侧面垫块再安装模板，翼板钢筋待装模后再进行绑扎，并垫好保护层垫块。钢筋安装中应按设计布置各类预埋件及预埋钢筋。钢绞线的下料长度应通过计算确定，计算时考虑孔道长度、穿心式千斤顶和锚夹具长度。钢绞线的切断采用切断机或砂轮锯，钢绞线切割时，先在距切口30～50mm处用铁丝绑扎。钢绞线编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，丝扣向里，绑扎好的钢丝束编号挂牌堆放。
2.波纹管：
在骨架钢筋绑扎成型后，开始固定波纹管，波纹管固定用φ12mm的钢筋制作成“井”字架并按设计要求准确的定出波纹管的坐标。安装连接波纹管时，用连接器紧密连接，连接处用比使用波纹管外径大3mm的波纹管连接，且用胶带密封，防止浇筑混凝土时漏浆堵塞预应力孔道。相邻制孔波纹管接头相互错开至少30cm。模板就位前，检查波纹管是否完好，以防水
泥浆进入管内。波纹管与锚垫板、螺旋钢筋的衔接应处理好，负弯矩偏波纹管在浇筑T梁砼前先穿两根钢绞线，待砼浇筑完成再拉出，以免堵管。
3.钢绞线的制备及穿束： 波纹管安装、定位完成后要进行钢绞线的穿束。
钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径d=15.24mm的低松弛高强度钢筋线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。
钢绞线下料采用切割机或砂轮锯，严禁使用氧割或电弧烧割。穿束前先用高压水冲洗预应力孔道，再用高压风清除孔道内的积水和污物，并对所用的钢绞线进行外观检查，确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈蚀明显处剔出后再进行穿钢绞线。
4.模板：
模板采用定型加工组合钢模板，在模板外侧安装高频附着式振动器，以加强砼的振捣。模板到现场后应先在空台座上试拼装，检查各部位尺寸偏差，达到精度要求方可投入使用，每次模板安装前采用脱模剂均匀涂抹。鉴于外模板体积大、重量大，安装时考虑采用门式
起重机起吊配合安装。每次脱模后先清理干净后涂脱模剂。安装拆除时严禁重敲重击，严禁电焊氧割随意挖孔。封头模板安装时应根据封锚段长度准确控制，严格控制锚垫板与钢钢束垂直。待所有钢筋、波纹管、预埋件就位后，进行模板的支设，为防止漏浆，模板各拼装块接缝处加垫双面胶，侧模与地胎结合处要喷涂填缝剂，旧的橡胶条起不到密封作用要及时换掉，并用对拉螺栓调整、加固。模板加固时挂线调整,确保模板顺直，注意T梁翼板横坡方向。
5.砼浇注及养护：
预制场地与搅拌站距离较近，砼运输采用砼运输车，用龙门吊或吊车吊装入模灌注。砼采用水平分层，斜向分段，从一端向另一端浇筑，每次厚度一般30CM左右，振捣密实。浇筑时振捣以紧固安装在侧模上的附着式振捣器为主，插入式振捣器为辅，振捣时掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣，力求使砼达到最佳密实度，一般高频振动一次30~50秒之间。砼浇注、振捣要随时注意侧模及波纹管不移位。梁顶面砼应平整，并按规范要求拉毛。砼浇注一半及完成后，立即抽拉钢绞线看有无堵塞现象，发现问题及时处理。从砼浇注开始就应注意砼的养护，要求专人养护，以防止砼收缩而引起的裂缝或由于失水过快而
引起收缩裂缝。对已成型的砼外露表面采用塑料薄膜或土工布覆盖。应注意对构件进行滴+水养护。养护时间最少保持7天，或达到设计强度为止。
6.养生：
按规范要求的时间拆模，拆模后及时覆盖洒水。 7.拆模：
当梁体砼强度达到2.5 Mpa，且梁体与环境温差不大于15℃既可拆模。模板的拆除由梁的一端向另一端进行，先拆除模板上的附着式振动器及对拉螺杆，然后逐块拆除模板上的螺栓，用龙门吊或吊车将模板吊住，以防倾倒。模板拆除时严禁用大锤敲打模板(防止模板变形)，也不得用撬棍将板体与混凝土撬坏。外模拆除后及时进行梁端及翼板边缘凿毛。
8.预应力张拉 (
1、张拉前的准备工作
①.张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同意后
后方可进行修补，并保证修补后梁体外观补完好且达到设计强度，并将锚压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。砼强度要等到规定的强度(设计强度的90%)，气温高时一般5天以上，气温低时7天以上。
②.千斤顶安装时，保证千斤顶中心、锚具中心与预留孔道中心三轴重合。 ③.调整钢绞线束的外露长度，T梁两端的预留长度应大致相等。 ④.张拉设备均保证在标定有效期内，并在张拉前进行检查调试。
⑤.张拉安全防护措施必须到位。 (2)、张拉顺序及程序： ①.0→10%N1 →20%N1 →100%N1→0%N2→10%N2→20%N2→50%N2→0%N3→10%N3→20%N3 →100%N3→0%N2→50%N2→100%N2。
②. 0→初始应力(10%σK)→20%σK→100%σK(持荷2min锚固) 注：σK=0.75Ryb=1395MPa(Ryb为标准强度，Ryb=1860 MPa)。 (3)、张拉主要规定与要求
①.进行第一片T梁张拉时需要对管道摩阻损失、锚圈口摩阻损失进行测量。根据实测结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。
②.张拉力与油压表读数之间的换算，应根据采用的千斤顶型号及千斤顶校正资料计算。
③.T梁张拉，采用双控法，以油压表读数为主，伸长值进行校核。张拉时T梁两端同时对称同步进行，且按设计图规定的编号及张拉顺序张拉。钢绞线实测伸长值与理论计算伸长值之间的误差不得超过±6%，每端锚具回缩量应控制在6mm以内。否则，应查明原因后，重新进行张拉。
④.工作锚定位：将工作锚套在钢绞线上放入锚垫板的凹槽内，装入工作夹片，并使工作夹片的尾部大致相平(位于同一平面内)，工作夹片处的间隙大致相等，此时不能用过大的力敲打夹片，以免夹片破裂，从而造成滑丝。
⑤.张拉过程中出现下列情况之一者，需更换锚具或钢绞线束重新张拉:锚具内夹片断裂在两片以上者(含有错牙的两片断裂);一束中的滑丝量(含断丝及
引起的滑丝)达到2根钢丝者;每个断面断丝之和超过该断面钢丝总数的1%的;锚环断裂损坏者;切割钢绞线或压浆时已发生滑丝者。
⑥.千斤顶不准超载，不准超出规定的行程。转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。
⑦.张拉完后应用红油漆，涂在钢绞线上，作好标记，以判断是否会有滑丝、断丝现象。张拉完成后待钢束稳定后用切割机或砂轮锯切除工作段部分，钢束外露部分长度保留5CM左右。
⑧.每片梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。
预应力张拉工序，属关键工序，也属重要的隐蔽工程。施工中，除施工人员自检、互检外，主管工程师及质检工程师应对张拉顺序、张拉程序、张拉力、静停时间、伸长值、回缩量、断丝、滑丝等情况，进行监督性的旁站检查。
9.压浆
在钢束张拉后48小时内进行，水泥浆的水灰比控制在0.4～0.45，实际配合比由试验室提供，为减少水泥浆的收缩可掺入适当膨胀剂。水泥浆配制应先将水泥过细筛，其稠度控制在40s左右。压浆使用活塞式压浆泵，压浆应缓慢、均匀进行，最大压力控制在0.8～1.2Mpa。比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免发生串浆现象，使邻孔的水泥浆凝固、堵塞孔道。压浆顺序为N3→N2→N1，应自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度达到规定的稠度。当另一端溢出的稀浆变成浓浆时，关闭出浆口继续压浆，保持2分钟，关闭压浆阀，待无水泌出后，再减压、拆卸压浆阀，依次类推，将所有孔道压完。
10.封锚
压浆完毕后，用薄片砂轮机切断多余的钢绞线。结构连续处不封锚，用净浆
包封;对
于伸缩缝端，待压浆后应按要求浇筑封锚砼，封锚砼采取与梁体同标号、同配比砼，封锚应与主梁施工同等重视对待。封锚砼应控制好尺寸，确保伸缩缝处梁体线形一致。
11、预制板梁的安装
(1)构件全部达到设计强度70%(一般需要3天以上)时，用龙门吊运至存放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。
(2)T梁吊装前，检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷及时修补，以免安装时发生困难。并在每片梁两端标出竖向中心线，在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁端位置横线。
(3)安装方法：盖梁上支座垫石测量验收合格后，采用架桥机架设安装。T梁安装就位时，先放样，放出每个支座的中心边线，先支承在墩顶的临时支座上，待一联桥跨T梁安装完成，并完成墩顶负弯矩区连续段施工，完成体系转换后，拆除临时支座，转换至中间的一排永久支座受力。
二、质量标准
1、检测项目
钢筋加工及安装实测项目
项次 检 查 项 目
规定值或允许偏
差
检查方法和频率 权值
1 受力钢筋间距(mm) ±10 尺量：每构件检查2个断面 3
2 箍筋、横向水平钢筋间距(mm)
3 钢筋骨架尺寸(mm) 宽、高 ±5
4 保护层厚度(mm)
后张法实测项目
项次 检查项目 1 管道坐标 梁高方向 ±10 2 管道间距 上下层 10
±10 尺量：每构件检查5～10个间距 2
尺量：按骨长 ±10
架总1 数抽查30%
±5
尺量：每构件沿模板周边检查8
处
3
规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值
尺量：抽查梁长方向 ±30
30%，
每根查1
10个点
尺量：抽查同排 10
30%，1 每根查5个点
3 张拉应力值 符合设计要求 查油压表读数：全部 4
4 张拉伸长率 ±6% 尺量：全部 3
5 断丝滑丝数 钢束
每束一根，且每断面不目测：每根3 钢筋 不允许
T梁安装实测项目
项次 检查项目 1 支座中心偏位(mm) 2 倾斜度(%) 3 梁顶面纵向高程(mm)4 相邻梁顶面高差(mm)
预制梁实测项目
项次
规定值或允许偏差5 1.2 +8，-5 8 检查项目 超过钢丝总数的1%
(束)
检查方法和频率 权值
尺量：每孔抽查4～6个支座 3
吊垂线：每孔检查3片梁 2
水准仪：抽查每孔2片，每片3点 2
尺量：每相邻梁 1
检查规定值或允许偏差
方法
和频权值
率
1 2 3 4 5 底板厚 腹板或梁肋6 7
混凝土强度(MPa) 梁长度(mm) 宽度(mm)
高度(mm) 断面尺寸
平整度(mm) 横系梁及预埋件位置(mm) 在合格标准内
+5，-10
湿接缝(梁翼缘、板)梁 顶板厚
按附录D
3检查
尺量：
1每梁
尺±20 量：
检查1
3处
用尺±5
量21 处
尺+5，-量：
0
检查2 2个断面
2m直尺：每侧面每1
10m梁长测1处
尺量：1
每件
b.外观鉴定
1).钢筋表面无铁锈及焊渣。
2).预应力筋表面应保证清洁，不应有明显的铁锈。 3).混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工接缝。 4).混凝土表面不得出现蜂窝、麻面。 5).封锚混凝土应密实、平整。 6).梁的填缝应平整密实。
7).梁体内不应遗留建筑垃圾、杂物、临时预埋件等。
三、文明、安全施工
1、预制场内非施工人员禁止入内。
2、预制场内设简易爬梯，以便检查、施工上下方便。
3、严格按照规定期限和程序拆卸模板，不得野蛮拆卸模板。
4、千斤顶带压工作时，其正面不得站人，不得拆卸油压系统的任何部位。压浆泵使用严格按照规程进行。压浆工作人员应戴防眼镜。
5、每次压浆机停止使用时，及时清洗泵和管道，防止下次使用时堵管。
6、架梁人员要戴安全带，要有特种机械操作证，按要求规定操作。
7、桥面两边设置安全护栏，横隔板、湿接缝等施工要戴安全带，放好护架双保险。
8、安装完每一跨T梁后要把这跨T梁所有横隔板主筋焊接完毕才能过孔安装
下一跨。
四、环境保护及其他
1、预制T梁混凝土浇筑产生的水泥废渣、废料，清洗施工机械及设备的废油、废水及生活污水等必须集中处理，不得在预制场附近随意倾泄。
2、预制T梁施工中注意准确预埋防撞墙、伸缩缝、加厚段等所需预留钢筋。
3、以上交底中未提及事项均按现行国家相关技术规范和设计图纸要求进行施工。
交 底 人 (签 字)： 年 月 日 接受交底人(签字)： 年 月 日
(2010-08-28 15:33:13) 转载▼
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分类： 工程技术专杂谈 题培训课堂
说明：本文原作者不详，该文基本将T梁预制过程中常见缺陷列出并做原因分析及提供解决办法。自己在闲暇无事时结合工程实例进一步完善，修改部份占30%，加※处为原创。
[摘要]：本文作者通过自己的施工实践和总结，较为全面的阐述了现在砼施工中常见的一些质量通病和缺陷，分析、列举了这些质量通病产生的主要原因，并相应的提出了一些具有可操作性的预防措施和施工中应着重注意控制的环节。另外，本文还简要介绍了一些缺陷的弥补方法，可供同行参考。
[关键词]：预制T梁施工
外观质量
砼的外观质量是砼质量的直观体现，因此搞好砼的外观质量对砼工程有其重要意义。现针对T梁的外观质量存在的一些问题，经过实践的摸索，现场总结分析，逐步完善整改措施，使T梁的外观质量得到有效控制，收到了满意的实施效果。
一、施工中发现的问题
1、梁腹侧表面、T梁端头锚固截面有蜂窝、麻面现象，马蹄上口斜面气泡较大。
2、梁端头第二道横隔板下耳板附近、腹板变厚处、马蹄上口斜面有较大“孔洞”。
3、马蹄根部、侧模拼缝、堵头模板两侧处跑浆较多，有“烂边”、“烂根”现象。
4、梁腹表面有明显的层印。
5、梁腹板表面有“泪痕状水纹”或“细羽毛状绒纹”。※
6、模板拼缝处有“错台”，个别梁有“跑模”现象。
7、T梁张拉起拱后，梁两头马蹄底部缺棱掉角。
8、T梁翼板顶面板收缩裂缝较多。
9、腹板表面、翼板下表面有“白斑”和“黑斑”，砼表面花脸，颜色不一。
10、漏筋、漏垫块。※
11、T梁顶面砼板表面高低不平。※
12、外形尺寸偏差。※
二、原因分析、预防措施、修补方法
1、麻面
麻面是指砼表面呈现出无数绿豆般大小的不规则小凹点。直径通常不大于5㎜。
[原因分析] ⑴、砼搅拌时间短，加水量不准，砼和易性差，砼浇筑后有的地方砂浆少石子多，形成蜂窝。
⑵、砼没有分层浇筑，或下料不当，造成砼离析，因而出现蜂窝麻面。
⑶、砼入模后振捣质量差或漏振，造成蜂窝麻面。
⑷、马蹄上口斜面排气困难，锚固截面锚下钢筋密集，受预应力波纹管位限制振捣困难，砼振捣不足，气泡未完全排出，部分气泡残留在砼与模板之间。
⑸、新拌砼入模后，停留时间过长，振捣时已有部分凝固。
⑹、浇筑前没有在模板上撒水湿润，或湿润不足，砼的水分被模板吸去或模板拼缝漏浆，靠近拼缝的构件表面浆少。
⑺、模板表面未清理干净，附有水泥浆渣等杂物。 [预防措施] ⑴、砼搅拌时间要适宜，一般应为1~2分钟
⑵、振捣遵循快插慢拔原则，振动棒插入到拔出时间控制在20S为佳，插入下层5-10㎝，振捣至砼表面平坦泛浆、不冒气泡、不显著下沉为止;马蹄上口斜面宜作为砼分层控制高度，以利排气;插振捣棒确有困难时，采用附着式振捣器或人工插捣的方法振实。
⑶、新拌砼必须按水泥或外加剂的性质，在初凝前振捣，放置时间过长未初凝砼可拉回拌和站按设计水灰比加水加水泥重新拌和。
⑷、T梁马蹄以下主要依靠附着式振捣器振捣，腹板上部、翼板砼主要依靠插入式振捣器振捣，尽量避免浇筑上部砼时，启动附着式振捣器，导致下部即将结硬的砼表面出现麻面。
⑸、浇筑砼时，无论那种模型，均需撒水湿润，但不得积水。浇筑前检查模板拼缝，对可能漏浆的缝，设法封堵。
⑹、模板表面清理干净，脱模剂应涂刷均匀。 [修补方法] 砼表面的麻点，对结构无大影响，通常不做处理，如需处理，方法如下：
⑴、用稀草酸溶液将该处脱模剂油点或污点用毛刷洗净，于修补前用水湿透。
⑵、修补用的水泥品种必须与原砼一致，砂子为细砂，粒径最大不宜超过1㎜。
⑶、水泥砂浆的配合比为1：2或1：2.5，由于数量不多，可用人工在小桶中拌匀，随拌随用，必要时掺拌白水泥调色。
⑷、按照漆工刮腻子的方法，将砂浆用刮刀大力压入麻点，随即刮平。 ⑸、修补完成后，用麻袋进行保湿养护。
2、蜂窝
蜂窝是指砼表面无水泥浆，骨料间有空隙存在，形成数量或多或少的窟窿，大小如蜂窝，形状不规则，露出石子深度大于5㎜，深度不漏主筋，可能漏箍筋。
[原因分析] ⑴、模板漏浆，加上振捣过度，跑浆严重。
⑵、砼塌落度偏小，加上欠振或漏振形成。
⑶、砼浇筑方法不当，没有采用带浆法下料和赶浆法振捣。
⑷、砼搅拌与振捣不足，使砼不均匀，不密实，造成局部砂浆过少。
[预防措施] ⑴、浇筑前必须检查和嵌填模板拼缝，并浇水湿润。浇筑过程中有专人检查模板质量情况，并严格控制每次振捣时限。
⑵、塌落度过小时拉回拌和站加水加水泥重新拌制;振捣工具的性能必须与砼的工作度相适应;振捣工人必须按振捣要求精心振捣，尤其加强模板边角和结合部位的振捣。
⑶、严格执行带浆下料和赶浆法振捣，注意砼振实的五点表现。
⑷、砼拌制时间应足够，分层厚度不得超过规范规定，防止振捣不到位。 [修补方法] 小蜂窝可按麻面方法修补，大蜂窝采用如下方法修补。
⑴、将蜂窝软弱部分凿去，用高压水及钢丝刷将结合面冲洗干净。
⑵、修补用的水泥品种必须与原砼一致，砂子用中粗砂。
⑶、水泥砂浆的配比为1：2到1：3，并搅拌均匀，有防水要求时，在水泥浆中掺入水泥用量1%~3%的防水剂，起到促凝和提高防水性能的目的。
⑷、按照抹灰工的操作方法，用抹子大力将砂浆压入蜂窝内，刮平，在棱角部位用靠尺将棱角取直。
⑸、修补完成后，用麻袋进行保湿养护。
3、孔洞
孔洞是指砼表面有超过保护层厚度，但不超出截面尺寸1/3的缺陷，结构内存在着空隙，局部或部分没有砼。
[原因分析] ⑴、内外模板距离狭窄，振捣困难，骨料粒径过大，腹板钢筋过密，造成砼下料中被钢筋和波纹管卡住，下部形成孔洞。
⑵、砼流动性差，或砼出现离析，粗骨料同时集中到一起，造成砼浇筑不畅。 ⑶、未按浇筑顺序振捣，造成漏振点。没有分层浇筑，或分层过厚，使下部砼振捣作用半径达不到，形成松散状态。
⑷、水泥结块、骨料中含有冰块、泥块等杂物。 [预防措施] ⑴、可采用小料、大料两种配比的砼，前两斗砼拌小料，水平分层浇筑马蹄部分，附着式振捣器振捣，其它部位砼采用大料按上述方法浇筑，插入式振捣器振捣。
⑵、对构件角点和结合部重点检查，特别注意振捣，不能用机械振捣时，可改用人工插捣，插捣应反复数次，确保砼不出现孔隙。
⑶、砼配合比中掺加高效减水剂，确保砼流动性满足工作要求。在砼运输、浇筑的各个环节采取措施保证砼不离析。
⑷、振捣应密实，不允许出现漏振点，吊斗应按布料厚度，走动卸料，避免吊斗直接一次卸料过多。
⑸、严防杂物出现在拌制好的砼当中。 [修补方法] ⑴、将修补部位的不密实砼及突出的骨料颗粒凿去，洞口上部向外上斜，下部方正水平。
⑵、用高压水及钢丝刷将基层冲洗干净。修补前用湿麻袋或湿棉纱头填满，保持湿润72小时。
⑶、修补用的水泥品种应与原砼一致，为减少新旧砼之间的空隙，水灰比控制在0.5以内，并掺水泥用量万分之一的铝粉。 ⑷、孔洞周围先抹一层水泥素浆，然后用比原砼强度高一级的细石砼或补偿收缩砼填补并分层仔细捣实，以免新旧砼接触面上出现裂缝。
⑸、对于不易清理的较深蜂窝、孔洞，由于清理敲打会加大缺陷尺寸，使结构遭到更大的削弱，应采用水灰比为0.7-1.1的水泥浆液体进行压浆补强。必要时可在水泥浆中掺入一定量的水玻璃作促凝剂。压浆孔的位置、数量及深度，应根据蜂窝、孔洞的实际情况和浆液扩散范围而定，孔数一般不少于两个，一根压浆，一根排气或排除积水。压浆方法如下: 在填补的砼凝结2d，即相当于强度达到1.2~1.8N/㎜2后，用压浆机压浆。压力6~8个大气压，最小为4个。在第一次压浆初凝后，在用原埋入的管子进行第二次压浆，大部分都能压入不少水泥浆，且从排气管挤出清水。压浆完毕2~3d后切除管子，剩下的管子空隙以砂浆填补。
4、“烂边”和“烂根” [原因分析] 烂边”和“烂根”主要是由于模板拼缝不严密、接缝处止浆不好，模板下底边与台座包边角钢或橡胶带结合不紧密，振捣时砼表面失浆造成。漏浆较少时边角出现“毛边”，漏浆严重出现砼蜂窝麻面。另外附着式振捣器布置过密、过低、太靠近拼缝也是造成T梁“烂边”和“烂根”的一个原因。
[预防措施] ⑴、接缝处贴橡胶海绵条或无纺土工布止浆，拼缝设计成搭接企口缝，并用钢木压板、橡胶压条止浆，预制台座包边角钢表面粘贴橡胶海绵，防止模板振捣时底边脱开台座。
⑵、在保证马蹄振捣的情况下，将最先每两道横隔板之间附着式振捣器适当减少到1个，并将振捣器位置调高，避免振捣器太靠近模板底边、拼缝。
⑶、拼缝两侧的振捣器起振时保持同步，异步后模板拼缝漏浆加多。
[修补方法] 漏浆较少时按麻面进行修复，漏浆严重时按蜂窝处理办法进行修复。
5、层印 [原因分析] ⑴、砼浇筑顺序控制的不好，浇筑下层砼时，上层砼等待时间过长，砼出现明显的接茬痕迹。
⑵、在砼拌制、运输、浇筑三个环节中机械故障，停歇后继续浇筑，而未按照施工缝的要求进行检查处理。 ⑶、分层浇筑时砼振捣过度，造成石子下沉，水泥砂浆上浮，浆多的地方颜色发青，石子多的地方颜色发白，形成对比。
⑷、模板上脱模剂涂刷过多往下流，拆模后在构件表面呈现若断若续的假“分层”。
[预防措施] ⑴、预制梁浇筑顺序一般从模板一端开始水平分层浇筑，当梁较高超过2.5米时，采用马蹄、腹板、翼板同时浇筑。从模板一头开始，先浇筑一段马蹄，返回再浇筑腹板段、翼板，再向前浇马蹄，再回头浇筑腹板、翼板，如此反复保持浇筑斜面不断推进。
⑵、砼停歇后继续浇筑，虽未超出施工缝停歇时间，亦应参照施工缝的要求进行检查，情况严重时严格按照施工规范的规定处理好施工缝。
⑶、精心组织振捣，注意砼振实的5点表现，振捣棒插入下层砼5-10厘米，避免砼发生离析。
⑷、涂脱模剂时以模板现油光为准，采用质量品质较好的机油涂刷均匀。
[修补方法] 对油脂引起的假分层现象，用砂纸打磨后即可现出砼本色，对其它原因造成的砼分层，当不影响结构使用时，一般不做处理，需处理时，用黑白水泥调制的接近砼颜色的浆体粉刷或喷涂。当有软弱夹层影响砼结构的整体性时，按照施工缝进行处理： ⑴、如夹层较小，缝隙不大，可先将杂物清楚，夹层面造成“八”字型后，用水清洗干净，在潮湿无积水的状态下，用1：2~1：3的水泥砂浆强力填塞密实。
⑵、如夹层较大时，将该部位砼及夹层凿除，视其性质按蜂窝或孔洞进行处理。
6、“泪痕状水纹”或“细羽毛绒纹”
梁腹板表面有“泪痕状水纹”或“细羽毛状绒纹”。 [原因分析] ⑴、砼出现泌水现象，在砼振捣后，贴壁出现水纹。
⑵、用小料水平分层浇筑完马蹄后，浇筑腹板时误开附着式振捣器，上部浆体顺模板表面流到下层，拆模后出现若断若续的“眼泪”。
⑶、附着式振动力太大，模板轻微松动，模板与塌落度损失比较大的砼表面因吸附力形成“细羽毛状绒纹”。
[预防措施] ⑴、改善砼配合比。
⑵、调整附着式振动器位置及每次开启时的位置与台数。 ⑶、拉紧模板对拉杆，可以采用双螺帽加强。 [修补方法] 砂纸或砂轮砂掉即可，或不做处理亦可。
7、错台、跑模 [原因分析] ⑴、模板拼缝经反复拆装企口变形严重或支模时模板垂直度控制不好，相邻两块模板本身嵌缝。
⑵、相邻两块模板对拉螺杆松紧程度不一，模板受振后胀开程度不一。
⑶、砼侧压力比较大，拉杆滑丝、螺母丝扣有损伤，振捣过程中出现螺母脱丝。
[预防措施] ⑴、定期修整模板，确保模板底边和拼缝处平整度满足规范要求，可每预制50片T梁即检修加强模板一次。
⑵、设专人紧固模板，手劲一致保持对拉螺杆松紧一致。
⑶、装模时叮嘱操作工人检查拉杆的工作情况，杜绝使用坏丝的拉杆螺母和已变形拉杆。砼侧压力比较大时，拉杆上双螺母。振捣强烈时螺母底下加垫减振弹簧垫片，防止拉杆崩丝，出现跑模。亦可用精轧螺纹钢当对拉杆使用。
[修补方法] ⑴、将错台高出部分，跑模部分用铁钎凿除，露出碎石，新茬表面比构件表面略底，稍微凹陷成弧形。
⑵、用水将新茬面冲洗干净，洒水使砼结合面充分湿润。 ⑶、在基层处理完后，先抹一层水泥素浆打底，然后用1：2干硬性的水泥砂浆，自下而上按照抹灰工的操作方法大力将砂浆压入结合面，反复搓动，抹平。修补用的水泥应与原砼品质一致，砂子用中粗砂，必要时掺拌白水泥，保证砼颜色一致。
⑷、为使砂浆与砼表面结合良好，抹光后的砂浆表面应覆盖塑料薄膜，并用支撑模板顶紧加压。
8、“切角”
切角指T梁张拉起拱后，梁端头马蹄底边砼发生斜截面破坏后掉角。
[原因分析] T梁张拉起拱后，支撑方式发生变化，由张拉前的面支撑改为线支撑，易发生斜截面剪切破坏。
[预防措施] 支T梁侧模板时，提前在梁头钢筋笼底下垫一块10厘米宽，1厘米厚的薄木板，将T梁支撑线前移10厘米。
[修补方法] 打掉碎裂砼切角，立封端模板和封端砼一起浇筑。
9、裂纹 砼的收缩分干缩和自收缩两种。干缩是砼随着多余水分蒸发，湿度降低而产生体积减少的收缩，其收缩量占整个收缩量的很大部分;自收缩是水泥水化作用引起的体积减少，收缩量只有前者的1/5~1/10。
干缩裂缝呈现在T梁翼板顶面，宽度多在0.05-0.2㎜之间，其走向纵横交错，无规律性，分布不均，并随温度和湿度变化而逐渐发展。
[原因分析] ⑴、由于温度变化或砼徐变的影响，形成裂纹。
⑵、过度振捣造成离析，表面水泥含量大，收缩量也增大。 ⑶、拆模过早，或养护期内受扰动等因素有可能引起砼裂纹发生。 ⑷、未加强砼早期养护，表面损失水分过快，造成内外收缩不均匀而引起表面砼开裂。
[预防措施] ⑴、浇筑完砼6小时后开始养护，养护龄期为7天，前24小时内每2小时养护一次，24小时后按每4小时养护一次，翼板顶面用湿麻袋覆盖，避免曝晒。
⑵、振捣密实而不离析，对板面进行二次抹压，以减少收缩量。 [修补方法] 对于细微的裂缝可向裂缝灌入纯水泥浆，嵌实再覆盖养护。或将裂缝加以清洗，干燥后涂刷两遍环氧胶泥或加贴环氧玻璃布进行表面封闭。对于较深的或贯穿的裂缝，应用环氧树脂灌浆后表面再加刷环氧树脂胶泥封闭。
10、花面 [原因分析] ⑴、砼浇筑时，模板会因投料和振捣器激振，溅上许多水泥浆或在翼板模板上残留有未清理干净的水泥浆，拆模后在砼表面留下白斑点。
⑵、黑斑指被污染脱模剂涂抹不匀，或模板未清理干净，局部油脂集中，拆模后形成黑斑。
[预防措施] ⑴、浇筑梁腹时，用彩条布遮住翼板底模板，防止砼散落到模板上;在浇下一层砼前将侧模板上溅落的水泥浆擦干净。
⑵、拆模以后，用钢丝刷将模板上的灰渣清理干净，铁锈要用细砂纸擦拭干净。清理完后，用质量好的脱模剂均匀涂刷模板表面，用量应少，现油光即可，如果脱模剂过多会往下流，造成砼局部颜色发乌，砼面颜色不一致。
[修补方法] 黑斑用细砂纸精心打磨后，即可现出砼本身的颜色。白斑一般情况下不做处理，当白斑处砼较松散时可按麻面的修补方法进行整修。
11、露筋、漏垫块 [产生原因] ⑴、垫块太厚或与模板抵的太紧，致使漏垫块。
⑵、砼振捣时钢筋垫块移位，或垫块太少，钢筋紧贴模板，致使拆模后露筋。
⑶、钢筋砼构件断面小，钢筋过密，如遇大石子卡在钢筋上水泥浆不能充满钢筋周围，使钢筋密集处产生露筋。
⑷、砼振捣时，振捣棒撞击钢筋，将钢筋振散发生移位，因而造成露筋。
[预防措施] (1)钢筋砼施工时，注意垫足垫块，保证厚度，固定好。 (2)钢筋砼结构钢筋较密集时，要选配适当石子，以免石子过大卡在钢筋处，可调整配合比采用细石砼。
(3)砼振捣时严禁振动钢筋，防止钢筋变形移位。 [处理方法] ⑴、漏垫块可在拆模时即用海绵抹干水泥，将印记掩盖。 ⑵、对于漏筋，首先将外露钢筋上的砼渣和铁锈清理干净，然后用水冲洗湿润，用1:2或1:2.5水泥砂浆抹压平整;如露筋较深，应将薄弱砼全部凿掉，冲刷干净润湿，用提高一级标号的细石砼捣实，认真养护。
12、T梁顶面砼板表面高低不平
T梁顶面标高未控制好，高低不均。高则影响桥面铺装层厚度，低则漏筋。
[产生原因] ⑴、浇筑顶板砼时，因钢筋过密，顶板较薄，若下料太快，人工锹铲时板厚控制不准则浇厚。
⑵、顶板下料后，采用插入式振捣器一振捣，砼密实收缩，砼不够处未及时补足，则顶面可能漏筋或相对其它地方较低
[预防措施] ⑴、在顶板预留钢筋上弹墨线统一标出浇筑标高，浇筑时尽量依此线为浇筑标准。
⑵、现场旁站技术员要求操作工在需人工铲砼的地方必须将标高控制好。
[处理方法] 测量后，高的地方若影响桥面铺装层厚度，则部份凿除。
13、外形尺寸偏差 [产生原因] ⑴、模板自身变形，拼装不平整。 ⑵、模板体系的刚度、强度及稳定性不足，造成模板整体变形和位移。
⑶、砼下料方式不当，冲击力过大，造成跑模或模板变形。 ⑷、振捣时振捣棒接触模板过度振捣。
⑸、拼模完后因检查核对不细致造成的外形尺寸误差。 [预防措施] ⑴、模板使用前要检查并修整，拼装严密平整。
⑵、模板加固体系要经计算，保证刚度和强度;支撑体系也应经过计算设置，保证足够的整体稳定性。
⑶、下料高度不大于2米。随时观察模板情况，发现变形和位移要停止下料进行修整加固。
⑷、振捣时振捣棒避免接触模板。
⑸、浇筑砼前，对模板几何尺寸进行反复认真的检查核对。 ⑹、每套模板使用50次即进行板面矫正与背肋骨架等加固 [处理方法] 成品整体几何尺寸偏差不大时，在不影响正常使用的情况下，可不进行处理;反之，则需经有关部门检查认定，并共同研究处理方案。
[结束语]：影响预制T梁外观质量的因素很多，造成缺陷的原因分析也不是很复杂，本人仅就T梁施工中发现的外观质量问题结合网上所能找到的资料进行了一些分析与总结，基本上将T梁外观问题廓括，网上若还有其它类似文章，绝不出本文左右，故大家以后再也不必写关于T梁外观方面的论文了，收藏本文即可。
腾冲至陇川高速公路建设项目 班前安全教育记录表 单位名称：云南交投集团公路建设有限公司腾陇高速公路一合同五工区
记录编号：
工程名称 腾冲至陇川高速公路建设项目 单位工程名称 T 梁预制场 分项工程名称 钢筋施工作业 作业部位里程
作业内容
作业班组名称
教育人
班组人数
接受教育人员签名
班前安全教育内容 一、钢筋施工作业
1、钢筋绑扎：
(1)严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料; (2)绑扎钢筋的绑丝头，应弯回至骨架内侧，暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场; (3)要保持作业面道路通畅，作业环境整洁; (4)作业中出现不安全险情时，必须立即停止作业，撤离危险区域，报告领导解决，严禁冒险作业。
2、钢筋加工：
(一)冷拉：
(1)作业前，必须检查卷扬机钢丝绳、地锚、钢筋夹具、电气设备等，确认安全后方可作业; (2)冷拉时，应设专人值守，操作人员必须位于安全地带，钢筋两侧 3 米以内及冷拉线两端严禁有人，严禁跨越钢筋和钢丝绳，冷拉场地两端地锚以外应设置警戒区，装设防护挡板及警告标志; (3)卷扬机运转时，严禁人员靠近冷拉钢筋和牵引钢筋的钢丝绳; (4)运行中出现滑脱、绞断等情况时，应立即停机; (5)冷拉速度不宜过快，在基本拉直时应稍停，检查夹具是否牢固可靠，严格按照安全技术规范要求控制拉伸值。
(6)冷拉完毕，必须将钢筋整理平直，不得相互乱压和单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住，机具拉力部分均应放松再装夹具; (7)维修或停机，必须切断电源，锁好箱门。
(二)切断：
(1)操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作; (2)钢筋切断应在调直后进行，断料时要握紧钢筋，螺纹钢一次只能切断一根; (3)切断钢筋，手与刀口的距离不得小于 15 ㎝。断短料手握端小于 40 ㎝时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料; (4)机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口
附近，非操作人员不得停留; (5)作业时应摆直、紧握钢筋，应在活动切口向后退时送料入刀口，并在固定切刀一侧压住钢筋，严禁在切刀向前运动时送料，严禁两手同时在切刀两侧握住钢筋俯身送料; (6)发现机械运转异常、刀片歪斜等，应立即停机检修; (7)作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。
(三)弯曲：
(1)工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业; (2)操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反; (3)改变工作盘旋转方向时，必须在停机后进行，即从正转—停—反转，不得直接从正转—反转或从反转—正转; (4)弯曲机运转中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫; (5)弯曲钢筋时，严格依据使用说明书要求操作，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定; (6)严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人; (7)弯曲未经冷拉或有锈皮的钢筋时，必须戴护目镜及口罩; (8)作业中不得用手清除金属屑，清理工作必须在机械停稳后进行; (9)检修、加油、更换部件或停机，必须切断电源，锁好箱门。
(四)成品堆放：
(1)材料码放场地必须平整坚实，不积水; (2)加工好的成品钢筋必须按规格尺寸和形状码放整齐，高度不超过 150 ㎝，并且下面要垫枕木，标识清楚; (3)弯曲好的钢筋码放时，弯钩不得朝上; (4)冷拉过的钢筋必须将钢筋整理平直，不得相互乱压和单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住。
(5)散乱钢筋应随时清理堆放整齐; (6)材料分堆分垛码放，不可分层叠压; (7)直条钢筋要按捆成行叠放，端头一致平齐，应控制在三层以内，并且设置防倾覆、滑坡设施。
二、电焊、氧气切割施工
1、操作前应检查所有工具、电焊机、电源开关及线路是否良好，金属外壳应有安全可靠接地，进出线应有完整的防护罩，进出线端用冲压接头接牢。
2、每台电焊机应有专用电源控制开关，开关的保险丝容量应为该机的 1.5 倍，严禁用其它金属代替保险丝，完工后，切断电源。
3、电焊的弧火花点必须与氧气瓶、乙炔瓶、油类等危险物品的安全距离不少于10 米。与易爆炸物品的安全距离不少于 20 米。
4、乙炔瓶、氧气瓶均应设有安全回火装置，橡皮管连接处须用轧头固定。
5、氧气、乙炔瓶严禁沾染油脂，沾染油脂的衣服、手套等禁止与氧气瓶、乙炔
瓶、减压阀、软管接触。
6、清除焊渣时，面部不应正对焊缝，防止焊渣溅入眼内。
7、经常检查氧气、乙炔瓶与表头连接处的螺纹是否滑牙，橡皮管是否漏气，焊枪嘴和枪身有无堵塞现象。
8、电焊机二次线不够长时，不准用钢筋和其他金属物等代替。
9、在焊接区域周围搭设钢彩瓦防护棚，配备消防灭火器材，并有专人防火监护。
三、临时用电
1、临时用电采用“三相四线”制，按“三级配电，二级保护”规范架接。
2、拉设临时电源时，电线均应用电杆、横担和瓷瓶架空，移动电缆线横过车道处必须穿钢管或盖槽钢保护，防止车辆碾压。
3、配电箱应保持门、锁完好，所有用电设备必须按“一机、一闸、一漏、一箱”规范架接。
4、电气装置遇跳闸时，不得强行合闸，应查明原因，排除故障后方可合闸。
5、所有用电设备都应通过漏电保护器，电线无破损，插头插座应完整，严禁不用插头而用电线直接插入插座内。
6、现场所用的各种电线绝缘不准有老化、破皮、漏电现象。
安全防护用品配备、使用
备注：
1.编号格式：年+月+日; 2.本表由施工班组长填写; 3.本表装订成册，每本填写完成后交项目经理部安全部门存档。
腾冲至陇川高速公路建设项目 班前安全教育记录表 单位名称：云南交投集团公路建设有限公司腾陇高速公路一合同五工区
记录编号：
工程名称 腾冲至陇川高速公路建设项目 单位工程名称 T 梁预制场 分项工程名称 立模浇筑 作业部位里程
作业内容 立模浇筑 作业班组名称 立模浇筑作业班组 教育人
班组人数
接受教育人员签名
班前安全教育内容 一、模板施工
1、场地要求：根据施工现场总平面图，确定模板堆放区、配件堆放区及模板周转用地等。
2、堆放场地应平整坚实、排水流畅，堆放区四周应挖排水沟。
3、模板卸车后重叠码放高度不超过 10 块，相邻码放区之间要留出通道，便于模板配件的安装，底层模板离地面 10cm。
4、配件安装后，模板吊离码放区，对于安装支撑的模板，可将模板吊至使用部位附近堆放，开始清理板面及刷脱模剂，井筒及窄井等位置的模板，无法安装支撑，现场搭设钢管架，竖向插在钢管架内。
5、模板堆放采取两块板面相对方式，也可采取临时拉结措施，以防模板倾倒，模板应用方木垫高，后支腿地角绳栓按要求调整平整且稳固。
6、预制梁场现场设专职安全人员、专业施工班组负责大模板的施工，要求熟悉模板平面图及模板设计方案，熟悉大模板的施工安全规定。
7、模板起吊过程中，落钩应缓慢升降，禁止一次起吊两块或两块以上大模，风力超过 4 级及大雨雪天气，应停止吊装作业。
8、吊运模板应系牢绳、卡，必须采用自锁卡环，防止脱钩，零散材料应绑好或装入专用吊笼内起吊，吊车司机、信号工、装卸工要协调好，严禁冒险违章作业，操作人员严禁随模板起落，吊运模板时下方严禁站人。
9、模块起吊前，应将吊车位置调整适当，作到稳起稳落，就位准确，禁止人力搬落大模板，严禁模板大幅度摆动或碰到其它物体，操作平台上禁止存放任何物体。
10、大模板合模或拆除时，指挥拆除和挂钩人员必须站在安全可靠的地方，方可操作。
11、墙模板在未装对拉螺栓前，板面要向后倾斜一定角度并撑牢，以防倾倒，安装过程中要随时拆换支撑或增加支撑，以保持墙模处于稳定状态，模板未支撑稳固前不得松开卡环。
12、拆模起吊前，应复查穿墙螺栓是否拆净，检查模板上构配件是否连接牢固、有无砼块等块状散料，在确定无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊。
13、清扫模板和刷隔离剂时，必须将模板支撑牢固，两板中间不少于 600mm 的走道。
14、施工人员不允许在大模板推放区停留休息。
15、严禁攀爬模板上下，必须使用爬梯上下模板。
16、模板拆除时：当混凝土强度达到设计及规范要求时方可以拆模;拆下的模板要及时清理和涂刷脱模剂;小钢模退场时严禁乱抛，装车时两人接应，不可超高超载码放，合车厢上严禁坐人。
二、砼 施工
1.施工人员要严格遵守操作规程，振捣设备安全可靠; 2.振捣棒使用前检查各部位连接牢固，旋转方向正确; 3.砼振捣时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，防止触电; 4.振捣器接线必须正确，电机绝缘电阻必须合格，并有可靠的零线保护和防漏电保护装置; 5.雨季施工要注意电器设备的防雨、防潮、防触电; 6.输送管路要固定、垫实，严禁将输送软管弯曲，以免软管爆炸，当采用空气清洗管理时，必须严格按操作规程进行; 7.不得随意调整液压系统压力，不许吸空和无料泵送; 8.要有专人经常检查泵管的连接情况，有异常情况及时修整，以防爆管伤人; 9.定期检查输送管的磨损量，壁厚小于 1mm 时，应及时更换; 10.在临边作业时要有必要的防护措施，防止高空坠落、物体打击。
三、张拉作业
1、张拉作业前应对 T 梁翼板用枕木进行有效支撑，特别是边梁必须用圆木或方木进行支撑。
2、张拉区域严禁非工作人员进入，张拉两端设置有效挡护板和警示标志，操作人员不得在张拉千斤顶后站立，以防断丝伤人。高压油管接头要紧密，随时检查，以防高压油喷出伤人; 3、负弯矩张拉作业时，张拉作业的预留孔两端要设专人警戒和警示标牌，禁止车辆通行。张拉作业必须严格按照“安全操作规程”进行操作; 4、悬空施工作业人员必须系好安全带，戴好安全帽，禁止穿拖鞋、硬底易滑鞋进场作业。
5、距地面 3m 以上要有防护栏杆或挂安全网，上下交叉作业，采取隔离措施。
6、钢绞线切割时，作业人员必须佩戴好防护眼镜和口罩。
7、严禁酒后上岗操作。
8、原则上夜间禁止张拉作业，确需夜间张拉作业时，必须具有足够的照明，并设置反光警告标志牌。
9、施工现场必须设置防火、防风、防暴雨、防雷击等安全措施，不得擅自拆除或移动，且定期检查，如有损坏，及时修理。
安全防护用品配备、使用
备注：
1.编号格式：年+月+日; 2.本表由施工班组长填写; 3.本表装订成册，每本填写完成后交项目经理部安全部门存档。
腾冲至陇川高速公路建设项目 班前安全教育记录表 单位名称：云南交投集团公路建设有限公司腾陇高速公路一合同五工区
记录编号：
工程名称 腾冲至陇川高速公路建设项目 单位工程名称 T 梁预制场
分项工程名称 特种设备 作业部位里程
作业内容 特种设备
作业班组名称 特种设备班 教育人
班组人数
接受教育人员签名
班前安全教育内容 一、龙门吊
1、龙门吊应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。
2、严禁非司机开车。
3、司机工作时，只听地面上专门人员指挥(并且只能有 1 人指挥)，但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。
4、每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系统是否灵活，并按规定对设备进行保养和润滑。
、每班第一次吊运物品以使吊运接近额定负荷的物品时，司机应先将重物起重至不超过 0.5m 高度，然后下降到接近地面时制动。
6、禁止超负荷使用。
7、禁止倾斜吊运物品。
8、龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信号。
9、禁止人随物品一起升降。
10、不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开。
11、交接班时，两个班的司机应共同检查全机的机械设备和电器设备情况，并填写司机日表。
12、检查时应切断电源，且挂“有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故。
13、龙门吊工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断电源。
14、突然断电时，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位。
15、禁止六级以上风力工作。
16、龙门吊电镀板严禁靠坐。
二、架桥机
1、严格执行“起重机械十不吊” 2、操作人员进行作业时，应鸣铃示警，缓慢起步。
3、起重机行走时，禁止搭人搭物。
4、起吊物下禁止站人。
5、空车走行时，吊钩要离地面 2m 以上。
6、定期检查起重机械安全限位装置，发现安全隐患及时处理。
7、在起吊中，由于故障造成重物失控下滑时，必须采取紧急措施，向无人处下放重物。
8、架桥机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。架桥机在进场后必须经过安全部组合验收、试吊并经过有关部门办理验收合格证后方可投入使用。
9、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须平行。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。
10、架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡<3%，不满足时应调整轨道至此要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移要有防止滑行措施，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。
11、架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。
12、架桥机起吊天车携带箱梁纵向运行时，前支腿应与横移轨道拉紧。架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1%。
13、架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。架桥机横移走行梁下必须采用枕木按照“井”字架进行搭设，保证横梁下方支垫平稳、密实牢固，不脱空，由于横坡不平稳的地方采用木楔调整。
14、严格检查纵横向运梁轨道间距，必须保证轨道间距均匀一致，并且要固定牢固。
15、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使箱梁稳定后，再启动起吊天车的行走机构使天车携箱梁平稳前移，移动速度要缓慢。
16、架桥机过孔施工过程中，要严格遵守架桥机安全操作规程，工序不得简化，所有零散构件都需要捆绑扎牢。
17、架桥机架梁及过孔施工过程中，桥面下必须有安全防范措施，派专人看护及设置警示标志等，严禁行人和车辆从桥下经过。
18、架桥机在架设边梁过程中，尤其要格外慎重，起吊要稳、落梁要准，架桥机不得走出悬空轨道。
19、每次过孔后要仔细检查架桥机两横移轨道间距，保证间距一致，并把轨道固定牢固。
20、安装作业不得超负荷运行，不得斜吊提升作业。
21、架桥机安装作业时，经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。
22、雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业，停止作业时必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。
23、在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。
24、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过培训的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。
25、架桥机大车横移行走方梁两自由端必须设置挡铁。架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能滑移。
26、每天工作结束后，必须用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车
应用木楔塞住，清理现场后方可下班。
27、应根据作业项目正确使用个人防护用品和安全设施。进入施工生产现埸必须戴好安全帽。禁止赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。在没有防护设施的高处作业，必须系好安全带。
28、在施工过程中要抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，并认真作好防火工作及注意用电安全。对各项施工责任落实到人，实行定岗定责，确保施工安全。
29、吊装施工生产中的安全防护设施、安全装置、消防器材和危险警告标志,不得擅自拆除和移动，如工作需要拆除或移动时，必须事先经过经过现场负责人员同意，完工后必须立即恢复原状。
30、主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。
31、在醒目的位置设置吊装施工安全管理标志标牌，严禁闲杂人员进入吊装作业区。
安全防护用品配备、使用
备注：
1.编号格式：年+月+日; 2.本表由施工班组长填写; 3.本表装订成册，每本填写完成后交项目经理部安全部门存档。
、
腾冲至陇川高速公路建设项目 班前安全教育记录表 单位名称：云南交投集团公路建设有限公司腾陇高速公路一合同五工区
记录编号：
工程名称 腾冲至陇川高速公路建设项目 单位工程名称 T 梁预制场 分项工程名称 T 梁运输、安装 作业部位里程
作业内容 T 梁运输、安装 作业班组名称 T 梁运输、安装班 教育人
班组人数
接受教育人员签名
班前安全教育内容 一、T T 梁运输
1.梁板运输的道路应平整，无障碍物，宽度应满足梁板通行要求。
2.运梁拖车的车况应满足运梁要求，在运输前需进行全面检查，不得酒后驾驶、违章操作。
3.T 梁在装卸前，必须将龙门吊的滚轮及运梁拖车的车轮前后用三角木支垫好，以防滚动。装车时，梁的纵向中心线应与运梁拖车的托架中心严格对中，重心应落在拖车纵向中心线上，严禁中心偏位，偏差不得超过 20mm。
4.梁板必须绑牢，稳定，拖车的拖架上应有相应的保护措施，如用橡胶皮包裹或用方木支垫等，以防止梁体损坏。在梁体的两侧设置临时支撑以防梁板倾覆，并进行检查确保无患以后方可运输出场。
5.运输过程中，应在梁车两侧安全距离内，由专人沿路看护及指挥过往车辆与行人，预防梁片支撑松动;梁体的两边严禁有人或过往车辆。运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在车后随时准备打屑，防止溜车。
二、T T 梁安装
1.在施工之前必须对各工种人员进行详细技术交底、安全交底。
2.吊装现场必须安排专人指挥，持证上岗。吊梁、落梁时信号要明确、统一。吊车司机必须掌握吊装作业的安全要求，其他人要有明确的分工。遇有下雨刮风天气，特别是五级风以上时，严禁架梁施工。
3.吊装前要严格检查吊车各部件的可靠性和安全性，吊车严禁超负荷使用。吊装用的钢丝绳安全系数应不小于 6。
4.吊车作业的位置地面应坚实、平整，支脚要支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。两台起吊同一片梁板时，钢丝绳应保持垂直，两台吊车升降应保持同步。
5.起吊时，应先试吊，将梁板吊起 100mm 左右，停机检查制动器灵敏性，可靠性和梁板与吊钩连接的牢固程度，确认情况正常方可继续施工。
6.起升和下降时，速度要均匀、平稳，做到“慢加速、匀移动”，保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁出现起吊的梁板自由下落的情况。
7.梁体就位时要按画出的位置线准确就位，严格按标线控制落梁位置，左右偏差不超过 2mm。支座要按位置线摆放，不得因碰撞发生移位，否则需将 T 梁吊起重新安装。
8.施工时应确保在移梁、架梁的过程中，梁不会产生大的振动或不正常落梁，保证不使混凝土、预应力受到破坏，不影响预制梁体的质量; 9.吊装第一片梁就位后，应立即设置保险垛或支撑将梁固定，固定好后吊车再摘钩，以后每片梁就位后应立即用钢筋或钢板与前一片梁的横向预埋钢筋或钢板焊接牢固再摘钩，防止 T 梁倾倒。
10.吊动梁板时，重物下面严禁站人，严禁行人通行并有专人值守。
安全防护用品配备、使用
备注：
1.编号格式：年+月+日; 2.本表由施工班组长填写; 3.本表装订成册，每本填写完成后交项目经理部安全部门存档。
黄祁高速公路路基工程 HQ-09标段预制梁场施工方案
一、编制依据：
1、黄山至祁门高速公路路基工程项目第HQ-09合同段两阶段施工图。
2、国家及交通部现行桥涵施工技术规范及劳动定额、验收标准等。
3、黄山至祁门高速公路路基工程项目第HQ-09合同段合同文件专用本。
4、HQ-09合同段现场调查及踏勘情况。
5、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。
6、 中铁十四局集团有限公司通过质量体系认证中心认定ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》。
7、适用的法律法规、行业现行标准及规范。
8、项目办、总监办、监理组对预制梁场施工的有关技术要求。
二、工程概况：
我合同段全线25米箱梁共计232片，30米箱梁共计224片，20米空心板梁共计54片，共设置2个预制梁场。
1号梁场：设在祁门大桥0#台台后路基上(里程：K55+015～K55+185)共计170米，生产祁门大桥、油榨坞大桥箱梁，其中祁门大桥30米箱梁共计200片，25米箱梁56片，油榨坞大桥25米箱梁72片。
具体设置方案：(1)按每片梁生产周期12天、每天生产1.5片梁设计;(2)场地布置：制梁区长98米，存梁区62米，共计170米;(3)台座设置：设置15个制梁台座，10个存梁座;(4)模板配置：25米箱梁配置1套中梁模板，1套边梁模板，30米箱梁加工2套中梁模板，1套边梁模板;(5)起吊设备：安装2台60吨龙门吊，1台5吨龙门吊配合浇注混凝土;1台150吨架桥机;(6)工期安排：2010年1月份开始建梁场，2010年11月份生产安装完毕。
2号梁场：梁场设在新岭分离立交与新岭村大桥之间路基上(里程：K62+254.5～K62+405.5)，先生产新岭村立交桥30米箱梁24片，再生产25米箱梁32片。后汪家榨大桥25米箱梁72片。
具体设置方案：(1)按每片梁生产周期12天、每天生产1片梁设计;(2)台座设置：设置8个制梁台座;8个存梁台座;(4)模板配置：汪家榨大桥加工
一套25米中梁模模板，另从祁门大桥调配1套;新岭分离立交30米箱梁模从祁门大桥调运;新岭村大桥模板使用汪家榨大桥箱梁模板;(5)起吊设备：安装2台60吨龙门吊，1台5吨龙门配合浇注混凝土;1台150吨架桥机;(6)工期安排：汪家榨大桥2010年3月30日开始生产，2010年6月份生产安装完毕。新岭村梁场台座、轨道在制架设备到场前全部完成，生产安装工期为2010年6月至2010年9月。
根据梁体的设计混凝土方量及钢筋重量，其中30米边跨边梁混凝土最重，设计混凝土数量36.1立方米，重量为：2.46×36.1=88.806吨;钢筋重量：6.963吨;钢绞线重量：1.293吨;重量合计为;88.806+6.963+1.293=97.062吨。依据此重量配置吊梁及架梁设备。
三、预制梁场建设原则
1、功能区规划合理，现场悬挂预制场平面布置示意图，示意图中应说明预制梁场的建设规模、桥梁名称、台座数量、梁片的型式及数量。
2、预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。
3、场地全部采用C20砼进行硬化，砼厚度不小于15cm，并设置完善的排水措施。
4、场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，保确梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位(预应力空心板采用双层土工布覆盖养生)养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象。
四、预制梁场施工用电
1号梁场施工用电采用1#拌和站800KVA变压器接线，2号梁场施工用电采用500KA变压器接线。并配备200KW发电机一台，以备不时之需。梁场安全用电设置原则如下：
1、必须按TN-S系统设置保护接零系统，实行三相五线制，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用。
2、配电箱、开关箱有防雨措施，安装位置周围不得有杂物，便于操作。由
总配电箱引至工地各分配电箱电源回路，采用BV铜芯导线架空或套钢管埋地敷设。
3、用电设备与开关箱间距不大于3M，与配电箱间距不大于30M，开关箱漏电保护器的额定漏电动作电流应选用30mA，额定漏电动作时间应小于0.1秒，水泵及特别潮湿场所，漏电动作电流应选用15mA。
4、配电箱、开关箱应统一编号，喷上危险标志和施工单位名称。
5、作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地，同一台电气设备的重复接地与防雷接地可使用并联于基础防雷接地网，所有接地电阻值≤4Ω。
6、保护零线的截面应不小于工作零线的截面。同时必须满足机械强度要求。
五、预制梁场施工用水
1号梁场施工用水采用1#拌和站拌和用水，此水源为祁门县金东河饮用水，能满足拌和及梁体梁体施工用水所需。
2号梁场施工用水采用新岭村大桥位置处水渠水，此水源丰富，为地方饮用水源，能满足拌和及梁体施工用水所需。
六、预制梁场排水设施
1号梁场、2号梁场均设置完善的排水设施，场地硬化时按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度设为2%，场地四周及台座四周设置排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。
在场地外侧合适位置设置沉砂井及污水过滤池，严禁将预制场内废水直接排放。满足环保、水保要求。
七、预制梁场混凝土供应
1号梁场由1#拌和站供应混凝土，1号拌和站设在K55+200～K55+275里程处(祁门大桥0～4#墩之间)线路右侧，占地面积8775㎡， 安装1台JS1000拌和机，一字型布置。能满足此预制场混凝土供应。
2号梁场由2#拌和站供应混凝土，2号拌和站设在S326省道右侧K59+010～K59+086里程处，占地面积5092㎡，本拌和站搅拌混凝土方量约2.5万立方，搅拌方量较小，安装1台JS750拌和机，一字型布置。能满足此预制场混凝土供应。
八、预制梁台座设置
1、预制梁的台座强度满足张拉要求，1号梁场台座设置于K55+015～K55+185里程处的路基石方开挖段地质较好;2号梁场台座设置于K62+254.5～K62+405.5里程处填方路基上，路基按照设计及规范要求进行填筑，防止不均匀下沉开裂;台座与施工主便道要有足够的安全距离。
2、底模采用通长钢板，钢板厚度应为10mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并采用有效的措施以防止底模污染。
3、预制台座间距应大于3倍顶板模板宽度另加模板拆除富余宽度设为1号梁场设为4.2米，2号梁场设为5.2米，以便吊装模板。预制台座数量应根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定的富余度。
4、台座要满足不同长度梁片的制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。
5、存梁场应设置与梁片支座同长的底座，存梁台座中心点应经计算确定，且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。
6、1号梁场设在石方开挖路基上，箱梁台座图如下。
1号梁场箱梁台座构造图纵断面图A钢筋拉杆橡胶条木条说明：
1、本图尺寸均以厘米计。
2、台座砼C30,两端各5米范围内加强布筋。
3、起吊孔上铺钢板，下以型钢支撑。
7、2号梁场设在路基填方上，箱梁台座构造图如下:
箱梁台座构造图L2030 C30砼台座片石砼基础纵断面图AB钢筋拉杆404木条40501橡胶条5横断面图说明：
1、除标明单位外，本图单位尺寸均为cm。
2、台座砼C30，两端各5m范围内加强布筋。
3、台座端部加设10厘米厚木板，以利台座受力。
4、起吊孔上铺钢板，下以型钢支撑。
5、台座顶面通铺5毫米的钢板作为底模板。50砼台座A大样图
九、预制梁模板
1、预制梁的模板必须采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一般要比设计梁长1‰，每套模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求。
2、侧模加劲竖梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋安装。
3、模板应指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时承包人应负责对模板质量进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。
4、翼缘梳形模板应设置加劲肋，确保浇筑砼时模板不变形、不跑模;负弯矩张拉槽必须使用梳形模板，可内焊四根加劲钢筋进行支撑防止变形，待梁体混凝土初凝后即可拆除。上述模板的厚度均不得小于10mm，保证刚度满足要求，不易变形。
5、模板在使用过程中加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与
防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。
6、模板在吊装与运输过程中，承包人应采取有效的措施防止模板的变形与受损。
十、钢筋、钢绞线棚
1、钢筋棚用于钢筋、钢绞线等材料存放，满足材料存放、防雨防潮、通风的要求，禁止钢材露天堆放。
2、棚内地面应用10cm厚C20砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为15cm，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，钢筋要离地20cm以上。
3、在加工制作区应悬挂各号钢筋的大样设计图，标明尺寸、部位，大样图规格为30×42cm(A3纸)，确保下料及加工准确。
4、钢筋、钢绞线棚必须建立材料调拨台帐，使之具有可追溯性。
5、各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。
6、波纹管、锚具、支座等其它材料必须按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。
十一、生活区设置
预制梁场生活区采用彩钢瓦建设，满足标准化、文明施工要求。其中生活区与办公区分开，并进行统一规划。
十二、梁体编号
梁预制完成后，应在各梁片上标注梁片号，在各梁片腹板侧面的大、小里程端部的一个侧面均进行标注。具体要求如下：
1、标明桥名、编号、制作日期及施工单位和监理单位名称。
2、标注梁片编号沿路线里程增长方向按左、右幅分别从右侧向左侧第一片梁片编起。
3、编号标识规格宽度为90cm、高度为48cm(平均每行12cm)，中文字体为印刷黑体，规格为6 cm×9cm，采用红色油漆标注于梁片里程增长方向端外侧。
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