轻钢结构工程施工监理要点有哪些？（共9篇）
1、材料的验收：对钢材的规格、型号、数量进行验收；对焊条、焊剂的品种、规格、型号进行验收
2、焊工必须持有效操作证上岗，持证焊工必须在证件认可范围内施工，
3、焊缝的外观检查验收：焊缝的焊波应均匀，不得有裂纹、未熔合、夹渣、焊瘤、咬边、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，焊接区无飞溅残留物。焊缝的焊接方式、焊接长度、焊缝厚度均应符合设计要求。焊缝外观检验质量应符合表9.1的要求。
4、设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，
一级焊缝的探伤比例为100%，二级焊缝的探伤比例为20%。
5、钢结构安装前应进行验收，验收合格后才允许进行安装。
6、钢结构的吊装，施工单位须先制定吊装专项施工方案，经总监审批后按预定的方法和顺序进行吊装。监理员应进行旁站监理，特别注意吊装施工的安全。
(1)清除杂草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾
(2)土方工程的开挖和填筑必须经审批的施工组织设计或专项施工方案组织实施，并采取安全技术措施
(3)施工前必须清除地上障碍物和勘定地下工程、管线的准确位置，做好标识，并采取有效的保护措施
(4)土方开挖应符合下列规定：
1)从上而下开挖，人工挖土2人操作间距横向间不得小于2m，纵向不得小于3m，禁止采用挖空底角方法开挖土方
2)明挖放坡宽度必须大于土质自然破裂线宽度;开挖深度1.5m以上且无条件放坡时，必须设置固壁支撑
3)坑、槽、沟边缘1m以内不得堆放弃土、机械和其他杂物，并在距边缘1m处设截水沟
4)机械开挖应设专人指挥，严禁人员进入机械旋转范围;多台机械开挖，挖土间距应大于10m以上
5)基坑、沟槽、坑井边缘必须设置不低于1.2m高的防护栏杆和夜间警示灯。人员上下应走马道或梯子.
(5)土方填筑应符合下列规定：
1)设专人指挥，具有回转车道
2)倾倒前应先发出信号，检查倾倒位置是否有人或机械;严禁在填筑坡脚下站人
3)划定危险区域，并设专人监控。夜间或视线不良条件下施工，应增加照明
(6)土方机械作业应符合下列规定：
1)配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行，机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入
2)施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区听到爆破信号时应立即停工，人机撤至安全地带
3)挖掘机启动后，铲车内、臂杆、履带和机棚上严禁站人，
挖掘机工作位置应平坦稳固
4)推土机上下坡时，其坡度不得大于30°;在横坡上作业时不得大于10°。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时方可下刀片作辅助制动。同一作业面前后两机相距不宜小于8M，左右相距应大于1.5M。
(7)石方爆破作业应符合下列规定：
1)对于坚石和次坚石的边坡，可使用炮眼法、裸露药包法爆破，边坡上不得有松石、危石。松动部分的岩石必须清除，使边坡岩石稳定安全，确保下级边坡施工安全
2)石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》执行
3)选择炮位时，炮口应避开正对的电线、路口和构造物
4)人工打眼时，使锤人应站在掌钎人侧面，严禁对面使锤
5)爆破器材应严格管理，必须实销实报，剩余的爆破材料必须当日退回，严禁私自收藏，乱丢乱放。发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。
6)超过5M的深孔不得使用导火索起爆
7)各种类型的“盲炮”处理应按国家现行的《爆破安全规程》有关规定办理
8)石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬石危石也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。
(8)边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。砌石工程必须自下而上砌筑。片石改小不得在脚手架上进行。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。
在隧道开工前监理工程师应审批施工方案的环保措施，特别注意对当地生态环境的保护，落实好珍稀物种保护、弃渣和废水处理以及施工现场劳动防护等措施，
对洞口临时堆放弃渣或就近设置轧石场的方案，应要求施工单位同时提出环保措施和环境恢复方案
监理工程师应要求渣石纵向调运，尽可能加以利用，不能随便堆放，严禁向河谷倾倒弃渣，以免阻塞河谷造成水土流失或占用当地农田。废渣应运至指定的弃渣场堆置，并做好排渣设施。
对爆破方案的审查，监理工程师应明确提出防治噪声和扬尘的要求，
在距离居住区较近的地区施工，还应要求施工单位注意防止振动造成影响。
监理工程师根据工程情况，确定本阶段环保监理的巡视旁站计划，对施工单位环保措施的执行效果进行复核。
施工区域如果发现国家保护的珍稀物种，监理工程师应全过程参与物种保护，做好过程监督。
对施工过程中不符合环保要求的行为，监理工程师可以发出监理指令，责令整改。情况严重时可以发出暂时停工令。施工单位无正当理由拒绝整改的，监理工程师可以对该部分工程量拒绝支付。
(1)、按平面位置确定好配电柜、配电箱的位置，然后按管路走向确定敷设位置，应沿最近的路径进行施工，按照图纸标称的配管截面将管路敷设在墙内，现浇砼墙体内敷设时一般应把管子绑扎在钢筋里侧。这样可以减小管与盒连接时的弯曲。当敷设的钢管与钢筋有冲突时，可将竖直钢筋沿墙面左右弯曲，横向钢筋上下弯曲。
(2)、配电箱地方的引上、引下管，敷设时应按配管的多少按主、次管路依次横向排好，位置应准确，随着钢筋绑扎时在钢筋网中间与配电箱箱体连接敷设一次到位，
如箱体不能与土建一起施工时应用比箱体高的简易木箱套预埋在墙体内，配电箱引上管敷设至木箱套上部一平，待折下木箱套再安装配电箱箱体。
(3)、利用柱子主筋作防雷引下线时应根据图纸要求及时的随主体工程敷设到位，每遇到钢筋接头时都需要焊接而且保证其编号自下而上保持不变直至层面。电气施工人员做到心中有数，为了保证其施工质量还要与钢筋工配合好，质量管理者还应作好隐蔽记录，及时签字。
在桥涵工程开工前，监理工程师应审批施工方案的环保措施，要求施工单位对基础开挖、围堰钻孔桩施工过程，采取周密的水环境保护措施。
监理工程师根据工程情况，确定本阶段环保监理的巡视、旁站计划，对施工单位环保措施的执行效果进行检查，
基坑开挖的弃土堆放地点应事先经监理工程师同意。监理工程师应督促施工单位在堆放地点预先采取排水和挡土措施
监理工程师应经常巡视检查钻孔桩泥浆水的处理效果，对发生泄露或任意排放的，应当场责令施工单位改正，并旁站监督整改过程。
需要围堰施工的，因事先取得当地水利部门的许可，手续完备并经监理工程师审查后才能施工
对施工过程中不符合环保要求的行为，监理工程师可以发出监理指令，责令改正。情况严重时可发出暂时停工令，以及拒绝支付相关工程量。
(1)在施工地点悬臂梁上部、线路上、下行各1400米处t望列车进行专职防护，发现列车接近施工地点时，及时通告桥上施工人员停止作业，防止意外坠落物击打通过的列车，
(2)对在桥上作业使用的管钳、扳手或其他轻便手工具，宜绑上绳子作业并系在手上，防止意外滑落桥下，
(3)每天确定一名负责人在桥上负责安全监督检查，收工时应将桥上的残料、机具清理堆码整齐，轻便工具应装箱加锁。
在施工前，制定严格的施工安全措施，安排驻站联络员，按有关规定办理封锁施工手续，设置移动停车防护。
封锁拨接施工前的准备作业不允许超前，不得擅自扩大作业范围。对有可能影响轨道电路和信号的准备作业，必须在电务人员指导配合下进行，不得随意拆除连接线及绝缘设施，对有可能连电的作业工具都必须加装绝缘保护，防止工具连电而影响行车信号，
现场轨料配置精确与否，是拨接施工能否顺利进行的关键环节，故现场配轨尺寸必须精确，实行“三量”制，即配轨人员按图丈量，配轨后，主管技术人员必须进行复量，纠正误差，然后由施工队长再进行一次复量。
A搭设用于高层建筑和一般建筑工程的金属扣件双排脚手架，应严格按有关法规文件文规的要求执行，
B搭设前应严格进行钢管的筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲裂变的杆件不宜采用。
C严重锈蚀、变形、裂缝、螺栓螺纹已损坏的扣件不宜采用。
D脚手架的基础除按规定设置外，必须做好排水处理，
E高层钢管脚手架座立于槽钢上的，必须有地杆连接保护，普通脚手架立杆必须设底座保护。
F不宜采用插式钢管作底步立杆交错之用。
G所有扣件紧固力矩，应达到45~55N•M。
H同一立面的小横杆，应对等交错设置，同时立杆上下对直。
I斜杆接长不宜采用对接扣件，应采用叠交方式用两只回转扣件接长，搭接距离应大于0.4M。
要求锚杆孔的钻凿满足设计图纸所要求的孔径，长度和倾角，确保精度，使其后续杆体插入和注浆作业能顺利进行，
①严格控制锚杆水平方向和垂直方向孔距误差及钻机倾斜度，钻孔倾角水平向下15～20°。
②在钻孔过程中，对锚固区段位置和岩土分层厚度进行验证，做到心中有数，确保符合设计要求，钻孔要求钻进速度快而有效同时对山体锚固层不能产生不良影响，以确保山体锚固效果。
③钻孔完成后，用高压水在钻孔内充分冲洗以便将岩粉全部清除孔外，然后用压缩空气将孔内积水吹干，
④锚杆原材料、型号、规格、品种，以及锚杆各部件质量和技术性能符合设计要求，锚杆制作完成后，应进行详细检查验收，不合格产品不能储存使用。
⑤锚杆安装必须符合设计要求及有关规范，安装锚杆前应对钻孔重新进行检查，对塌孔，掉块应进行清理和处理。
⑥锚杆注浆必须遵循《锚杆喷射混凝土支护技术规范》中的相关要求，检查水泥浆的拌制，严格按试验配比操作，检查水灰比、注浆压力必须符合设计及规范要求，确保灌浆锚固质量。
⑦锚杆孔砂浆强度达到设计要求后，方可进行锚杆混凝土钢筋的连接。
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