高墩施工桥梁工程论文

摘要：桥梁建设规模的扩大，对桥墩施工质量提出更高的要求。为此，以高墩施工技術为研究对象，对其工艺原理、技术类型及优劣势进行分析，并结合具体桥梁工程，围绕项目应用的高墩滑模工艺展开探讨，具体涉及模板安装、钢筋绑扎、滑模提升、混凝土浇筑等步骤，最后总结施工期间常见问题及应对措施，可为类似工程提供参考。下面是小编为大家整理的《高墩施工桥梁工程论文 (精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。

高墩施工桥梁工程论文 篇1：

高墩桥梁工程施工中三角架翻模技术的应用研究

摘 要：随着经济的发展，我国公路桥梁也得到迅猛发展，但施工难度逐渐增加，当前的高墩桥梁工程施工中，主要应用三脚架翻模技术，作为特殊的施工工艺，它集合了大模板与升模板的优点，能够有效弥补滑膜施工的弊端，确保施工质量，并提高施工效率。随着高墩桥梁建设难度的增加，三脚架翻模技术也在不断改进，在实践过程中，提出切实可行的改进措施，促进其在高墩桥梁施工过程中的应用。

关键词：高墩桥梁;三脚架;翻模技术

1 三脚架翻模技术的应用原理

三脚架翻模技术是在滑膜技术基础上发展而来，其主要作用原理是通过互相拆卸三角模板，从而增加桥墩高度。同时塔吊翻升大块模板，当工作平台达到相应高度后，在模板下方搭建三角架，并将底层模板进行拆卸，通过不断浇筑和翻升，提升桥墩高度，当平台处于模板顶端后，进行安装、浇筑混凝土等操作，直到达到设计高度。

在高墩桥梁施工过程中，钢筋混凝土结构承担其主要承力结构。施工人员应全面掌握混凝土浇筑情况，并确保钢筋处于准确的预埋位置。在塔吊平台上，施工人员可控制施工，并能确保其顺利进行，从而完成模板拼装、浇筑钢筋以及测量等操作。该技术可降低施工难度，保障施工安全。具体情况如图1所示。

2 三脚架翻模技术的优势

三脚架翻模技术在高墩桥梁工程施工应用广泛，能够保证工程顺利完成，保障施工质量，同时提高工作效率。其在施工过程中具有独特优势：

2.1 操作较为简单。桥墩钢筋混凝土结构达到一定强度后，以此为基础实施三脚架翻模技术，处理主筋时，采用切割技术实现直螺纹形式，根据实际需求，连接作业时采用套筒方式。循环作业直至达到设计高度，借助塔吊完成作业，可减少设备投入量，提高设备利用率，促使工程顺利实施。

2.2 降低施工成本。三脚架翻模技术将脚手架与支架充分结合，减少脚手架的数量，从而降低人工、材料等成本，解决平台搭建、混凝土外观等难题，节约成本同时保障施工安全性。

2.3 提高施工效率。该技术可提高钢筋安装效率，减少施工步骤，通过加快施工速度，从而缩短工期。在进行翻模施工时，施工人员统筹安排混凝土浇筑工作，并合理铺设预埋钢筋，保障其顺利进行。但作为高空作业技术，在进行施工时，应考虑天气、气候以及具体施工环境，以确保施工安全。

3 三脚架翻模技术在高墩桥梁施工中的具体应用

3.1 准备工作。施工前的准备工作与工程顺利实施关系密切，施工人员应彻底打扫场地环境，确保其整洁，严格检查所需机械与设备，并确保其处于高效运行状态，为后续施工奠定基础。对于施工材料，应进行严格审查与验收，确保其达到施工要求。此外准备阶段也是确定桥墩水平位置的关键时刻，其对桥墩垂直精度以及模板顶面水平均有重要影响，因而准备工作在整个施工过程中是关键环节。施工前清理干净混凝土表面，采用人工凿毛方式对其表面实施粗糙处理，并使用空气压缩机进行二次清理，以确保工程基础扎实。

3.2 搭建施工平台。三脚架翻模施工中的重要部分是搭建施工平台，其作为关键环节与工程的整体质量有直接关系。搭建时保证平台连接部件的紧密性和稳定性，拧紧各部件的螺栓，避免出现中断现象。保持平台灵活性，使其可根据混凝土高度进行灵活调节，并根据桥墩高度来确定平台搭建的高度。操作平台如图2所示。

图1 三脚架翻模施工示意图 图2 操作平台

3.3 技术准备。项目负责人与技术人员熟悉施工现场情况，根据现场环境、地理位置等具体情况制定科学合理技术方案，并同现场负责人员进行技术、安全交底，确保三脚架翻模技术顺利实施，包保障施工安全。

3.4 准备材料。材料是高墩桥梁工程施工过程中的重要组成部分，与整个工程质量有直接关系。专业的材料检验员应对各种原材料进行检验，例如钢筋、水泥等，尤其是钢筋的抗压与抗拉能力，确保各项原材料符合使用标准，此外使用前应进行除锈处理，避免钢筋墩头墩裂现象发生。

3.5 翻模。在三脚架翻模施工过程中，搭建脚手架平台应根据具体施工要求，劲性骨架结构安装完毕后，将主筋安装于吊装两侧;水平钢筋捆绑后，可进行内、外模板施工，同时根据施工情况对模板定位进行合理调节;浇筑第一节混凝土模板，绑扎第二节模板钢筋，混凝土强度达到一定范围后，采用翻模技术进行施工。保留局部模板以保证基准模板效果。拆卸第二节模板，使用塔吊对基桩模板进行吊装，吊装第三节模板并采用自上而下的形式，确保符合施工质量。

3.6 固定模板。模板定位后關键在于确保其支撑机制的牢固性，连接模板时可采用栓接方式，同时可利用模板自身与塔柱摩擦力支撑其重量。调整内部模板时可采用拉杆，从而优化塔壁厚度。为增强连接的紧密性，可将劲性骨架与脚手架焊接于模板，并转移模板压力。

3.7 提高翻模。施工时，借助塔吊提高模板，拆除对外模板并进行局部提升。模板拆除时受内壁影响，具有一定风险，因而通常将扁钢与内膜焊接成100°斜角。

3.8 校对误差。三脚架翻模施工时存在一定误差，但施工人员应将吴超控制在合理范围内，确保索塔位置的科学性、美观性等。合理控制误差可通过控制四面轴线、改良方法、优化手段等，此外变更误差应一次性解决，确保索塔美观性。

3.9 控制质量。严格控制质量是高墩桥梁工程施工过程中的重要环节，浇筑混凝土时确保其强度符合施工要求，重视模板的连接工作，并采用螺栓连接，严格按照施工图纸进行操作。确保墩身垂直精度符合设计要求，防止出现顶面偏心问题。正式进行模板施工时可先试拼，避免水泥渗漏。严格把控施工材料质量，确保施工质量。

三脚架翻模技术是高墩桥梁施工中的重要技术，操作简单，最大限度降低成本，简化施工环节，提高施工效率，并能提高工程整体的施工质量，在高墩桥梁建设中具有重要意义。

参考文献

[1] 姚玲玲.三角架翻模技术在公路桥梁高墩施工中的应用[J].河南科技，2015，23.

[2] 杨吉刚.翻模技术在桥梁高墩施工中的应用[J].江西建材，2016，16.

[3] 杜贵昌.翻模技术在桥梁高墩施工中的应用研究[J].黑龙江交通科技，2014，10.

[4] 韩广锴.高墩施工翻模技术在路桥工程中的应用[J].交通建设与管理，2015，Z2.

[5] 张国帅.翻模技术在桥梁高墩施工实践中的应用及质量控制思路研究[J].建设科技，2015，21.

[6] 杨真太.桥梁工程施工中高墩翻模技术的优势与应用[J].黑龙江交通科技，2013，09.

作者：李德海

高墩施工桥梁工程论文 篇2：

高墩施工技术在高速公路桥梁工程中的应用

摘 要：桥梁建设规模的扩大，对桥墩施工质量提出更高的要求。为此，以高墩施工技術为研究对象，对其工艺原理、技术类型及优劣势进行分析，并结合具体桥梁工程，围绕项目应用的高墩滑模工艺展开探讨，具体涉及模板安装、钢筋绑扎、滑模提升、混凝土浇筑等步骤，最后总结施工期间常见问题及应对措施，可为类似工程提供参考。

关键词：高墩施工技术;高速公路;桥梁施工;应用

0 引言

在高速公路工程项目中，桥梁常常是很重要的组成部分。为了保障高速公路的安全性能和使用性能，需要高度重视桥梁施工。高墩施工技术是桥梁施工中常用的一项技术，科学合理地应用该技术，是保障桥梁整体稳定性的关键。

1 工程概况

本工程位于张家口市东部地区，途经怀远县、赤城县和崇礼区。本项目为延庆至崇礼高速公路河北段延伸工程，位于河北省张家口市崇礼区，起点位于崇礼区棋盘梁村北约2 km处，与延庆至崇礼高速公路河北段主线顺接，向西北布线，经窄面沟村东、洞头营村南后，沿洞头营沟道布线，终点位于崇礼区白旗乡南约2 km处，与张承高公路相接，路线全长17.073 km。本工程项目分为4个施工标段：Y1～Y4标段。

本标段为Y4合同段，施工起止桩号为K107+450-K111+

872.854，全长4.423 km，包含主线路基3.184 km，互通式立交1处，涵洞12座，小桥5座，中桥2座，大桥6座，Y1～Y4路面工程。其中A匝道 1 号桥、C匝道桥为跨张承高速公路现浇箱梁和钢-砼组合梁大桥。主要工程量：路基总挖方量 54.2万方，填方量 52.8万方，桩基209根，地系梁76个，柱系梁24个，墩柱137根，盖梁 85片、25 m箱梁 140片，13 mT梁71片，钢-砼组合梁2联，现浇连续箱梁6联。

2 高墩施工技术

2.1 技术种类

根据施工方法，高墩施工技术一般分为翻倒式施工技术和滑动式施工技术两种。这两种技术的优势各不相同，两种技术相对于滑动模式技术更常见一些，而翻模技术不太常见。本工程高墩施工采用滑模施工技术，技术先进，操作方便，有便于加强对施工质量的控制，确保施工质量。

2.2 技术原理

高墩施工的滑模装置是由模板、操作平台、液压提升和垂直运输四部分组成的。在工程施工之前，需要在墩身中预先埋设钢管，然后依靠起重装置，把滑模板的负荷转移至支撑杆，在混凝土强度满足要求以后，依靠液压系统顺着承杆上滑模板，开始浇筑混凝土，如此循环往复。

2.3 适用范围与难点

该技术非常适用于低流动度混凝土的浇筑，且滑模的结构和施工形式非常简单。一般来说，高墩滑模施工技术的优势主要体现在以下几个方面：(1)施工速度非常快，可以节省施工时间，加快施工进度。(2)与其他施工技术相比，高墩滑模施工技术的安全性高。虽然仍属于高空作业，但由于有支架保护，施工人员的人身安全得到了保障。(3)采用该技术施工，工程的外观质量、实体质量好。

但该技术也存在以下难点： (1)高墩施工的成本较高，不仅建筑材料种类繁多，但也需要大量的辅助施工设备，这就大大提高了施工成本。因此，在高墩施工，中大量的财力、物力投资是不可避免的。(2)在高速公路桥梁工程的建设过程中，难度较大、施工周期较长。同时， 高墩施工不可避免地会开展高空作业，在此过程中会应用混凝土浇筑技术和吊装技术， 在多种技术的共同支持下，高墩施工才能顺利地进行，高空作业难度较大。另外，高空作业受自然环境和天气影响较大， 往往会加大高空作业的风险。(3)相关标准对高墩施工技术的要求较高。尤其是对接缝处理工作要求非常严格，在具体操作时， 不仅要考虑接缝处理对施工质量的影响， 而且还要考虑高墩的承重能力、负载能力及其他外力的一些因素。因此，相比较普通的公路桥梁建设而言，我国相关标准对高速公路桥梁建设中的高墩施工技术的要求更高。

3 高速公路桥梁高墩施工技术的应用

3.1 测量放样

为了保证高墩施工的精确位置，我们应该根据高墩施工现场的具体情况，认真收集数据资料，然后按要求进行测量放样。放样时高墩中心轴线与周边线放样尺寸偏差应控制在10 mm以内。安排专业人员进行测量放样，确保数据的准确性和完整性，使测量数据与实际值一致。在承台施工时，如进行高墩墩身的第一节钢筋预埋，需要对预埋钢筋进行精确定位，以便更好地进行高墩的施工。承台浇筑时应采取相应的固定措施，防止扰动混凝土。在高墩分段施工中，也应做好测量放样工作，加强高墩竖直度控制，并及时纠正偏差，以保证高墩施工精度。

3.2 模板施工

在本工程高墩施工中，采用的是定型组合钢模板，为保证模板安装连接的稳固性，基本采用螺栓连接固定。本工程模板高度1.25 m，采用86 mm钢板。鉴于模板的重要性，为了保证模板的质量，使用63×6角钢作为筋肋，其宽度设计充分考虑了模板拆卸安装的便利性。另外，模板顶部控制在10 mm～20 mm内，可以有效控制混凝土模块，保证模板平稳顺利滑动。

模板施工完成后，工人要清除模板中存在的积水和杂物，同时，用填充物材料对模板出现裂缝的部位进行填充加固，使模板连接更加紧密稳定，并在模板缝隙位置涂抹适量的脱模剂，在模板中按从下到上的顺序浇筑混凝土，厚度根据浇筑的方法和选用材料配比决定。

3.3 钢筋的焊接与绑扎

本工程在焊接钢筋时采用电渣压力焊接技术，可有效保证焊接效果和质量。操作时，从模板底部穿出钢筋，与提升架下部绑在一起。滑动模板吊起后，采用边吊边滑的方法对钢筋进行平行绑扎。

为保障整体施工质量，在绑扎钢筋前，需要先浇筑30 cm～50 cm厚的混凝土。在绑扎钢筋时，要保证所有钢筋都是直的，不得发生弯折。焊接钢筋时，要保证焊接接头占钢筋总长度的1/4以上。加强高墩侧面保护，保护层厚度控制在0.5 m，钢筋间距为4 m～5 m。在保证工程质量的同时，要最大限度地提高钢筋利用率，从而控制工程造价，保证经济效益。安装钢筋时，必须严格按照规范要求，保障精度达标。钢筋切割应按图纸进行，避免浪费。加工钢筋采用的是冷弯法。钢筋的切割方法不能是热熔法。剥肋过程中，要严格控制给料速度，保障剥肋质量。使用螺纹套连接钢筋接头，以满足同轴线的要求，调整其受力，错开主筋接头。绑扎钢筋时，钢筋间距应保证在5 m以内，使施工质量和成本得到平衡。另外，模板与钢筋之间应留有足够大的空隙，确保保护层厚度满足要求，必要时应安装扣件。

3.4 滑模提升

在混凝土模板提升与初凝作业中，必须严格遵循以下工艺流程。首先，在浇筑混凝土时，水泥与骨料按1：1配比，第一层浇筑厚度为 10 cm 左右。然后按照分层情况，如果厚度没有达到30 cm，则浇筑第二层混凝土。当混凝土整体厚度超过70 cm时，滑模3 cm～6 cm，检查混凝土在观察期是否凝固。完成混凝土浇筑工作后，滑升模板6 cm。结束后，进行第五层混凝土浇筑，并继续滑升模板12 cm～15 cm。所有的浇筑作业结束以后，滑升模板20 cm。如果滑升模板以后没有出现异常，表示工程正常，可以进行后续的滑升与浇筑作业。当桥梁墩高度达到14.5 m后，无法通过一次浇筑的方法保障工程质量，因此选择分层浇筑作业。每一次浇筑都要保证层厚小于30 cm。第一次滑升滑模一定要慢，并且要确保结构施工设备与液压装置正常运行，以保障工程的连续性。要选派专业人员监督和观测表面成型质量，以确定滑升模板的速度与时间。

3.5 混凝土浇筑

加强原材料质量检测，严格配合比设计，按要求进行拌和，确保混凝土和易性与密实度。用罐车水平运输混凝土，用塔吊垂直运输混凝土。高墩施工每次混凝土浇筑高度控制在 3 m 以內，需用串筒辅助施工，防止出现离析现象。墩身混凝土采用分层现场浇筑方法，每层厚度在30 cm～50 cm之间。安排专门人员振捣，确保用力适中，不漏振、不过振。用人工方式凿毛，凿毛处理过程要轻微细致，凿毛深度在10 mm以内，剔除混凝土表面浮浆及松软层。完成后用清水冲洗，使凿毛面保持干净整洁。

4 质量控制措施

4.1 按要求进行模板安装

高墩施工模板安装前应进行质量检查，确保模板的刚度和强度满足施工要求。正确涂抹模板漆，安装时确保模板漆处于干燥状态。严格按照工艺流程安装模板，并使用起重机等机械设备进行吊装作业，这样才能顺利完成模板安装任务。另外要加强质量检验和验收，保证模板垂直度和刚度合格，接缝处衔接紧密，使其更好的发挥作用，避免混凝土浇筑时出现漏浆现象。

4.2 保证混凝土施工质量

由于高墩混凝土浇筑施工是分段进行的，因此加强混凝土浇筑质量控制显得尤为重要。如果混凝土接缝位置出现硬化现象，或接缝位置属于新旧混凝土施工，则需要用压力水清洗接缝平面的水泥砂薄膜和软层混凝土层。这些处理措施有助于保证混凝土浇筑表面的润湿和平整度，促进混凝土施工质量的提高。

4.3 加强后期的养护工作

从我国的社会实践来看，高速公路桥梁建设中施工单位对建设工程的后期养护不够重视，在一定程度上影响了工程质量和使用年限，因此，相关部门应高度重视工程的后期维护，有效保障工程的可靠性和安全性，提高工程质量。在实践中，在项目的后期维护工作不能只停留在口头上，要落实到位，提升工程养护工作的效率和质量，最大化地提升高墩工程的使用年限，满足社会发展的需要。

5 结语

在我国，高速公路桥梁施工中经常采用高墩施工技术。该技术的应用不仅有利于高速公路桥梁施工质量水平的提高，而且可以有效的提高公路桥梁施工的进度，保证我国公路施工的安全可靠。相关企业对该技术进行了深入研究，并合理应用于工程项目中。

参考文献：

[1]薛鸿儒.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].价值工程，2019(3)：119-121.

[2]黄杰.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].河南建材，2018(6)：262-263.

[3]张军.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].交通世界，2018(18)：82-83.

[4]彭文.阐述高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].建材与装饰，2020(4)：283-284.

[5]刘萌.高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用[J].工程技术研究，2020(4)：82-83.

[6]李昌厚.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].四川水泥，2020(2)：63.

作者：董磊

高墩施工桥梁工程论文 篇3：

公路桥梁工程施工中高墩施工技术应用分析

摘要：加强公路桥梁高墩施工质量是公路桥梁建设的重点，尤其是对于一些沟壑多的险峻地区，高墩架桥技术是重点采用方法。因此为了确保高墩架桥施工技术能够发挥出其真正价值，要对其发展现状了解透彻，并且对其应用中的控制要点分析到位，才能提出有效对策，保障公路桥梁施工质量的长久性和稳固性，最终发挥出最大的经济效益和社会价值。

关键词：公路;桥梁;高墩;施工技术

1现阶段我国公路桥梁高墩施工技术特点

1.1工程投资量大

我国公路建设工程是非常大的基础设施建设工程，由于在桥梁高墩建设环节需要克服众多的技术难题和环境困难，所以需要强大的资金投入作为项目正常运行的保障，同时还需要专业的技术设备设施、建筑材料、大量的人力资源，才能使桥梁建筑工程顺利地进行。由于桥梁的建设是在一定的空间位置进行的，所以很多施工环节是在空中进行的，这就要求塔吊的技术水平和设计水平要符合工程本身的工艺设计标准，并通过塔吊之间的相互配合来完成相关的建设，基于设备在工程建设中的重要性可知，项目本身对设备的投资是十分巨大的，所以导致工程的成本会有所增加，在这样的情况下，需要相关技术人员不断地完善桥梁的建设体系，使建设过程更加的规范和科学，从而节约项目的投资成本。

1.2施工的周期相对比较长

高空作业是公路桥梁项目施工的一大特点，由于在高空中作业，所以项目本身具有一定的技术难度，同时伴有很高的安全风险，种种因素的限制和制约，导致了桥梁施工的周期很长。根据桥梁高墩的施工技术要求，对桥梁高墩模板需要进行受力分析，通过分析结果判断出桥梁高墩浇筑混凝土的具体时间，同时根据桥梁高墩的压力情况，确定混凝土的实际浇筑高度，在施工的过程中，还要充分地考虑其他的因素，确保桥梁高墩的质量不受影响。

1.3施工过程的施工定位很难控制

公路的桥梁高墩本身具有很高的高度，高墩的直径相对来说比较小，同时桥梁高墩的两端形状也不是完全相同的，所以这就导致在施工中，在桥梁高墩的重心把控上存在一定的困难，同时也加大了施工过程中的危险系数，所以施工定位的准确把控，对于提高桥梁高墩的质量、保证公路的安全建设具有重要的意义。

2桥梁高墩施工技术的控制要点

2.1精准测量和放样

为了提高高墩施工过程的质量，参考工期约定的交付使用情况，在高墩施工前，需要使用精确的定位仪器完成对桥梁墩柱中线或结构线的精准测量与放样，首先对高墩的前侧、后侧以及左右两侧组织测量，保证由专业人员指导，确保数据的可靠性。同时注重细节处理，即对残留在结构线内侧的混凝土进行清除，落实后期混凝土浇筑质量达标。但滑模施工人员并不能完全实现实时测量，所以采用简单的吊垂球测量法对测量高墩位置和垂直度的精准性具有至关重要的作用。

2.2模板构建

将定做的钢模板应用于公路桥梁高墩施工中，钢模板由15cm、20cm和30cm三种类型组成，30cm模板为D180模板，15cm和20cm模板为D140模板。行架式一体化钢模是模板的主要形式，为了增强模板的稳定性，在拼接时采用一次性拼接的方式。此外，还应该对模板缝隙嵌入油膏，密封时采用硅胶，为了确保其稳固性，应该对螺栓松紧状况进行仔细检查。在装运高墩模板时，可以采用吊车或者卷扬机，也可以运用临时吊架进行装运。将风缆绳系在模板上，能够保障模板的位置公差和硬度满足实际要求。对于模板进行清洁处理，保障模板专用漆涂刷的均匀性。以结构规划标准为依据进行模板安放工作，确保中心轴位置的准确性和接头模板的平整性，对模板高度、平面大小和垂度等参数进行严格控制，保障模板安放的坚固性与稳定性，防止跑模泄浆状况出现在混凝土搅拌的过程中。在安放模板时一般采用从小面到大面的安装方式，使其垂度和大小满足设计标准。

2.3钢筋工程

在实际钢筋工程施工中，主要按照工程师审批的方法进行搭建支架，高墩主筋通常使用套筒进行机械连接。在支架搭建完成后，统一在加工棚内对钢筋材料进行制作，按照钢筋调整直线、除去锈迹、进行测量后切断、相关位置焊接、弯曲打折、数量捆扎等一系列程序步骤，最后完成对高墩主筋的制作，每个操作步骤严格遵守相关说明介绍所需的技术标准，对于完成后的成品进行编号摆放，并且利用专门运输设备传递到作业平台上，再次进行后续加工。注意在焊接的过程中避免躲开焊接接头，接头钢筋面积控制在总面积的四分之一，中心点的误差不超过2cm。

2.4混凝土浇筑

对于骨料含水量的检查，是混凝土振捣前的关键工作之一，根据施工要求对水与骨料数量进行适当调整。严格控制混凝土配合比，将外加液加入到混凝土中，以达到强化混凝土的目的。坍落度试验在混凝土搅拌完成后进行，使其维持在20cm以下，并对水灰比进行有效控制。应用大型强制型混凝土搅拌机进行搅拌时，应该控制时间在90s左右，保障搅拌色泽均衡，防止离析和泌水状况的出现。在混凝土运输的过程中运用专用运输车，其搅拌速度控制在2-4r/min，并控制混凝土运载量在搅拌筒容积的2/3。在进行混凝土浇灌时，为了降低高墩施工高度的影响，应采用多次浇灌成型的方式，避免一次成型困难的问题。保障混凝土浇筑过程中其标号的一致性，确保接缝的平整性和密实性，以避免缝隙问题的出现。对于原混凝土表面进行洒水操作，或者在其表面进行水泥砂浆的涂抹，并控制其厚度在1-2cm，温度控制在15℃-20℃之间，有利于混凝土连接的稳固性。应该尽量保障连续施工，一旦出现中断情况应该防止中断时间过长，并防止预留施工缝。全方位检查立杆、锚杆螺栓、模板、钢筋和支架，防止变形和位移状况的出现。应用分层浇筑的方式，控制厚度在30-40cm之间。

3结束语

综上所述，通过对目前公路的施工建设现状的分析可知，确保桥梁高墩的施工质量，对于公路的质量具有重要的影响，所以这就要求相关工作人员，利用合理的施工技术，结合公路当地的施工环境，选择合适的施工方案进行具体的工程建设，从而提高公路的建筑质量，最大程度地满足人们对于公路的需求。

参考文献：

[1]王素华.公路桥梁的高墩施工技术分析[J].交通世界，2017，24(7)：112-113.

[2]劉春成.公路桥梁高墩施工技术[J].中华建设，2017，24(3)：160-161.

[3]林琼，步燕慧.有关公路桥梁高墩施工技术分析研究[J].城市道桥与防洪，2014，31(5).

作者简介：

陈道满，1983年，男，汉族，河南省邓州市花洲街道办事处陈湾居委会陈湾430号，大专，助理工程师，公路工程施工.

秦英杰，1987年，女，汉族，河南省栾川县合峪镇康庄村唐圪塔组，大专，助理工程师，公路工程施工.

作者：陈道满 秦英杰