政府机关公务用车改革后车辆调度管理对策分析
摘 要：我国政府机关公务用车是指各级人民政府以及事业单位在通过法律规定前提下使用公共预算购买的车辆。随着政府机关公务用车数量增加，其公务用车制度弊病也逐渐显现。但是在公务用车制度改革后，公车私用、违规用车等情况明显减少。本文主要对政府机关公务用车改革后车辆调度管理进行分析，希望为车辆调度管理提供有效对策。
关键词：政府机关;公务用车;车辆调度;管理对策
随着扫黑除恶专项斗争进行，以公务用车为腐败温床现象也将得到治理。因此在公车改革中，国家加大整治力度，在其制度建设，监督管理方面进行动态调整，保证公车改革顺利进行。由于公车改革对避免公务浪费，消除特权思想，提高政府威信具有重大作用，所以政府及相关部门也要对公车改革加以重视，使权利在阳光下运行。
1 政府机关公务用车改革的影响和内涵
1.1减少腐败现象，提高政府威信
由于公车改革前前制度过于粗犷，因此各级政府在车辆使用上没有详细规划，为方便及时取用调配，在管理方面并不严格，导致公车私用、违规用车现象严重，从而致使腐败行为频发，严重影响政府威信力。其中处理公务、领导干部私用和司机私用各占车辆使用的33.34%，这就导致公务用车并没有百分百用于处理公务，而是成为领导干部的私人交通工具，导致党内腐败现象严重。但是经过公务用车制度改革，通过加强公务用车制度管理，使腐败现象逐渐减少，政府公信力得到提升。
1.2消灭特权思想，加强群众联系
公车调配的最初目的是方便政府相关人员处理日常公务，提高办事效率。但是一些领导人员思想觉悟低下，将公务用车“据为己有”，把公车和权利相连，认为使用公车就是特权象征。不仅如此，对公务用车制度监管不力也导致一些领导人员忽略公车办公职能，使其沦为身份和特权象征。这种行为致使党和政府在人民群众心中地位大打折扣，使国家治理逐渐远离人民群众。
1.3减少公务浪费，保证财政健康
在公务用车制度改革前，由于政府相关部门对公车制度监管不力，导致公务用车费用支出远超国家相关规定。主要表现在以下三个方面：首先，在车辆采购上，由于国家给出标准在十万之二十万之间，但是一些政府在购买车辆时，超出规定标准。其次，公务用车日常支出费用也超出规定范围。在车辆维修、保养、停车等费用方面由于报销手续不规范等问题，致使資金支出远超基本水平，从而导致国家财产进入个人腰包。最后，在公车司机薪资问题上，由于缺乏监管力度，所以导致其工资水平超出规定工资水平。部分领导人员在公车问题上不加节制，疯狂敛财，造成国有资源浪费、国家财政负担加重。
2 政府机关公务用车改革效果和存在弊端
随着公车改革大力推进，我国公车私用现象明显好转，党和政府威信力得到增强，同时拉近了与人民群众的联系。首先，在公务用车成本上，除必要保留车辆外，其余车辆全部取消，并且车辆日常运行费用主要集中在燃油费、路费和保险等方面。不仅如此，国家还控制公车数量，在公车分配和车辆换新上要求严格，降低公车采购、保养费用，保障公车支出费用公开透明，从而减轻国家财政负担。其次，加强对公车使用管理。国家通过科学技术手段，对公车进行定位追踪，保证公车公事公办。最后，由于国家对公车支出减少和管理加强，致使领导人员作风转变，从而告别特权思想，走向人民群众。
公车制度改革净化党内风气，致使贪腐腐败现象逐渐减少，但是仍然存在一些问题需要解决。首先，国家应当完善公车使用监督管理体系，以免公车私用。其次。国家还需加强公车管理配套设施，只有配套设置逐渐完善，公车管理体系才能运行流畅。
3 提高公务用车改革效果的对策
3.1完善制度体系，避免腐败现象
监管制度使确保公车改革效果良好的关键。建立健全监管体系，需要完善相关法律法规。各省应结合本身实际情况，制定相关法律措施，明确公车使用中的惩罚机制，保证监管人员有法可依，从而确保公车制度体系健康运行。
3.2提高思想觉悟，加强思想教育
由于公务人员特权思想严重，致使其利用职务之便将公车打造成特权象征，因此，加强公务人员思想教育至关重要、公务人员应当践行社会主义核心价值观，树立艰苦卓绝的奋斗精神，避免享乐主义，对待国家财产要做到不拿一分一毫。只有提高公务人员思想觉悟，才能使公车私用等事件逐渐减少，并且还能加强与人民群众之间的联系，促使人民群众提高对党和国家的信任。
3.3减少公车浪费，降低财政支出
在公车费用支出上，国家应该出台明确规定，对于违背相关要求人员要进行处分，从而减少公车使用中的浪费行为，节约财政支出，使公车运用更加合理高效。
结束语：
政府机关公务用车改革是促进社会健康稳定发展的重难点问题。因此，各级政府和相关部门应当加强对公车改革的重视，在公车改革中坚持“高效、便捷、节约”的改革理念。并且对于改革过程中出现的问题要及时解决，确保改革工作顺利进行。除此之外，还可以将互联网信息技术加以运用，使公车改革更加现代化、信息化。与此同时，政府还要加强对公车使用的管理监督，确保公车出行只为公事。
参考文献：
[1]钱力.做好政府机关公务用车改革后车辆调度管理的探索[J].中国科技纵横， 2017， 000(014)：238.
[2]徐志伟.机关事业单位车辆调度管理存在的问题及对策[J].山海经：教育前沿， 2018(4)：129-129.
(南京市人民政府办公厅，江苏 南京 210000)
作者：王升
摘 要：根据中央推进公务用车制度改革的意见，各级党政机关取消一般公务用车，但保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆，并要求在 2015年底前基本完成公务用车制度改革工作。那么，做好公务用车的调度工作就更为重要了。本文就公车改革后的车辆调度管理谈一
下自己的看法。关键词：政府机关;公务用车;调度管理
2016年 1月 1日，苏州市公务用车制度改革进入关键实施阶段，全面停驶封存拟取消车辆，保留机要通信应急用车、调研接待用车及特种专业技术用车。为此，做好公务用车改革后车辆调度成为政府机关办公室工作的新挑战。
1 调度的基本原则
公务用车改革后，政府机关的保留的车辆更少了，如何在保证公务正常开展，节约公务用车成本成为车辆调度的基本原则方向，为此，应遵循以下原则：
一是要坚持“优先安排应急公务用车”原则。公务用车改革后保留的车辆主要用于应急用车、调研接待用车及特种专业技术用车。因此，派车的基本原则是根据“轻重缓急”程度统筹安排，要根据用车的紧急性、急迫性、重要性的程度来调度车辆，确保公务用车用在刀刃上，发挥最大的社会效用。
二是要提倡“提前申请”和执行“先申请、先用车”原则。要提倡各用车单位根据工作需要，尽早谋划与提出公务用车的需求，除临时应急之外和突发事件应急外，一般应提前 2-3天向公务车辆管理与调度机构提交用车申请，重要会议或重大活动用车应由主办或牵头组织单位提前 5天以上提出用车申请，并履行好公务用车审批程序，由公务车辆管理与调度机构按出车申报审批制度，依申请用车的时间先后顺序安排车辆。
三是要善于利用社会资源优化公务用车。比如，到一些到偏远、路途遥远的的公务活动，可通过向社会租车购买服务来完成。比如，一些参与人数较多的公务调研接待，也可以通过向社会购买服务的方式安排用车，其中公务用车用作机动保障来调配。
2 车辆调度的科学性要求
调度的科学性与否是考察公务车辆管理与调度能力的重要依据之一。调度的科学性评判依据主要有：是否保障与满足了符合公务用车的正常需求、是否确保公务用车的效益最大化、是否保障了公务用车工作任务的完成性。
在保障与满足公务用车需求方面，由于公务用车改革后公务车辆将大幅减少，将不可避免地存在有时由于申请用车的部门较多或紧急情况用车，以至于公务临时需要用车之时没车辆可调度以用，这时调度与优化公车资源，甚至借助社会资源保障公务用车需要，就成为考量公务车辆管理与调度能力的重要指标。因此要做好公务用车的保障计划与紧急用车应对措施。要准确与熟练掌握公务车辆的基本状况，当对各公务车辆的可载人数、车况以及司机情况等全面与准确掌握，了然于胸，以便根据不同用车需求作出合适、合理、恰当的安排。
在确保方面公务用车的效益最大化方面，要科学合理调配好公务车和社会车辆资源。要科学调度，节约资源，提高车辆的利用效益。在常规情况下，要提前做好车辆调度使用计划。工作要打提前量，要尽早、尽可能准确全面地了解公务用车需求和路途，可以集中整合用车安排，优化行车路线，确须安排用车的应尽可能集中合并使用，尽可能提高公务用车的使用效益。
在保障了公务用车工作任务的完成性方面，一方面要准确预判公务用车的可能情况，如行车路程的远近情况、线路的拥堵情况、气候的影响情况、天气的变化情况、行程沿途的路况，甚至公务车辆或社会车辆驾驶员的情况，要熟悉掌握驾驶员的姓名、联系方式、思想状况、身体条件、、驾驶技术、维修技术、办事能力、路况熟悉程度等，以便做出最合理的用车计划，确保用车任务的完成性。
随着公务用车改革的深化，在今后一段时期内，进一步创新探索公务用车的制度建设、科学管理，推动车队公务车辆管理与调度更具科学化水平，成为当前政府机关公务用车管理与调度机构的重要工作职责与努力方向。
作者：杨建林
摘 要：随着社会经济的发展，促进了机关事业单位的发展壮大，机关事业单位公务车的数量呈现逐年上升的增长速度，引发了一系列的公务车消耗问题，给公务车的管理造成了较大的弊端，影响着事业单位公务车量的正常使用和科学管理。本文主要是结合机关事业单位公务车辆的科学管理进行分析。首先对公务车辆科学管理的意义做出分析，提出了公务车辆管理中存在的问题，并结合存在的问题，提出了加强公务车辆管理的方法。
关键词：机关事业单位;公务车辆;科学管理;方法
前言：公务车辆是事业单位主要的交通工具，当前事业单位公务车辆的数量呈现逐年上涨的趋势，给公务车辆的管理造成了较大的影响，导致事业单位的管理出现一定的问题。为了促进机关事业单位的快速发展，应该加强对机关事业单位的公务车辆管理，解决在管理中存在的弊端和问题，加强对公务车辆产生问题的控制，能够确保公务车辆的科学管理，促进机关事业单位的发展。
一、公务车辆科学管理的意义
首先，通过对机关事业单位的公务车使用情况进行了解可知，当前的公务车消耗的费用相对较大，并且公务车的数量正处于逐年增长的趋势，加强对公务车辆的管理，能够有效的控制公务车的数量，提高公务车的利用率，促进资金使用效率的提高。其次，机关单位给员工配置公务车，是一种企业良好福利待遇的展现，促进了腐败行为的滋生，造成公车私用现象的泛滥。科学的管理公务车辆，能够完善公务车辆的购置、维修和使用，能够减少贪污腐败现象的产生，促进党风廉政建设。最后，有利于加强对公务车辆的科学管理，当前机关事业单位的公务车出现闲置和浪费的情况，配置数量的不合理造成经费预算不合理现象的产生，给职工的待遇造成较大的差距，通过加强对公务车辆的管理，能够实现车辆的公平和合理配置[1]。
二、公务车辆管理中存在的问题
(一)公务用车管理经费高
机关事业单位的公务用车主要是结合单位的人员编制和领导级别来进行划分的，财务部门安排车辆的主要原则是超编车辆按编制，能够实现控制节支的目的。但是在实际的公务用车管理中，财务经费却呈现出负面效应，没有展现出事业单位的空编制度，导致日常的用车和借车规模逐渐增多，导致公务用车管理经费逐年提高。还有一些事业单位以自筹资金的形式进行购车，通过罚款和收停靠费的形式来弥补购车费用，导致车辆管理经费呈现出较多的问题。
(二)“公车私驾”现象较为严重
通过对机关事业单位的公车使用情况进行调查可知，当前的公车的使用范围包括，企业公事的处理，企业领导干部及亲属和司机私用等构成。事业单位的领导，无论公事还是个人私事，都会使用公车，导致公车的使用较为频繁，造成使用燃油费和修理费的增加，对社会资源造成了极大的浪费，不利于低碳城市的开展，必须要将“公车私架”作为当前公务车辆管理的主要内容。
(三)使用效率低，资产浪费现象严重
机关事业单位的公务车管理是当前事业单位管理工作的重要组成部分，公务车管理呈现出多投入、少产出和高效能等重要影响。并且当前的管理制度也出现较多的问题，受重物轻管、车辆配置和车辆使用管理体系的影响较为严重，导致公务车管理的经济核算出现较多的问题，会造成大量浪费现象的产生。并且当前的公务车管理没有建立完善的管理体制，并且各项管理体制和管理手续没有得到完善，会造成事业单位资产浪费现象的产生[2]。
三、加强公务车辆管理的方法
(一)建立公务车辆管理信息平台
当前，网络技术发展迅速，为了促进机关事业单位公务车辆的管理，应该在企业内部建立完善的公务车辆管理信息化平台。首先，应该运用GPS来实现对公务车辆的监控，能够随时掌握公务车辆的使用情况。其次，应该利用RFID技术，来建立完善的公务车辆档案管理制度，要求使用公务车辆的人员，需要出示有效证件，进行个人信息的核实。最后，运用计算机网络技术，建立完善的公车管理信息系统，加强对各部门和数据库信息的有效监督，通过对数据信息的分析，实现对公务车辆的严格监管[3]。
(二)创新公务车管理机制
传统的机关事业单位公务车管理制度已经不能满足当前公务车的管理要求，应该通过纪检部门和车辆管理部门，来实现对公务车辆的管理工作，建立完善的公车使用登记本，对来往的车辆进行监管。同时，还需要对公务车辆进行系统的分析，分成公务用车和执法执勤用车两种，并做好区域的划分，对于超出的使用职责，应该由相关的管理人员进行审批。
(三)对公务车司机进行定期培训
当前机关事业单位的公务车辆管理存在着较多的问题，会引发交通事故的产生，对车辆的安全使用造成较大的影响。为了促进公务车辆的合理使用，应该加强对公务车司机的培训，提高司机的操作技能，以便能够合理的应付各种交通情况。同时，还应该加强对交通法规的学习，熟悉交通法规的内容，认真驾驶、遵纪守法。
结论：加强对公务车辆的管理，是當前机关事业单位管理工作的重要组成部分，应该改变传统的车辆管理制度，结合当前的公务车用车情况，制定出合理的管理机制，实现管理制度的创新，开辟公务用车管理的新模式。通过加强对公务车的管理，能够减少贪腐事件的产生，实现了政府职能的转变，促进了行政体制的转变，规划了公务用车的使用范围，使公务用车在使用中有据可循，能够促进事业单位的更好发展。
参考文献
[1]沈炫利. 我国公务用车管理存在的问题与对策研究[D].湘潭大学，2013.
[2]周婧. 机关事业单位公务用车管理体制改革研究[D].天津大学，2014.
[3]朱思磊. 加强公务用车科学管理，实现节能减排的路径[J]. 科技创新与应用，2014，14：246.
作者：狄卫良
公务用车管理暂行办法
第一章 总则
第一条 根据《XX市公务用车制度改革总体方案》(XXX„XXX‟XX号)文件精神，结合我局实际，制定本办法。
第二条 机关车辆管理坚持有利工作，集中安排，统一调度，注重节约，确保安全的原则。
第三条 局办公室是机关公务车辆管理的职能部门，局监察室对机关车辆使用情况进行监督。
第二章 日常管理
第四条 严格车辆管理。固定车辆驾驶人员，不得将车辆借与他人驾驶。否则，由此产生的一切费用及造成的一切后果由驾驶员自行承担，车辆行驶必需的相关随车证照(资料)由驾驶员负责妥善保管。
第六条 严格控制车辆运行费用。切实加强车辆用油管理，严格执行“一车一卡”加油办法。驾驶员持本车加油卡到指定加油站加油，驾驶员要随时掌握加油卡的资金余额，需要补充时提前向车管人员报告。一般情况下不得用现金加油，否则不予报销。
第八条 严格执行公车使用登记制度。局办公室统一印制<机关公务车辆出车登记表>(以下简称<出车登记表>)。驾驶员根据安排的出车任务如实填写<出车登记表>(出车事由、地点、里程等)，并经用车人签字确认。驾驶员要妥善保管<出车登记表>，不得遗失。局办公室每月负责对<出车登记表>进行审核，审核车辆行驶里程、油耗等情况。
第九条 严格执行车辆回单位停放制度。除外派公出情况外，车辆必须停放在单位车库，因特殊情况不能回单
位停放的，需经因工作需要使用该车的局领导同意，但必须确保车辆的安全，如出现车辆损坏、丢失等情况，一切经济损失由驾车人员自负;国家法定节假日期间，车辆须封存停驶。
第十条 严禁公车私用私驾。禁止将公车用于婚丧喜庆、休闲度假、探亲访友等非公务活动。机关驾驶员不得公车私用，一经发现并证实，由驾驶员自行承担所有费用并追究相关责任。
第三章 调度与使用
第十一条 机关公务用车由办公室统一调度。 第十二条 用车范围。根据市车改办批复，我局保留机要通信及应急车辆X台，主要用于以下公务活动：
1、办理保密、机要文件及涉密其他业务;
2、处理紧急突发事件，包括自然灾害、公共卫生事件、社会稳定事件等;
3、上级部门到我市督查、督导、考核、调研和召开现场(报告)会等重要活动;
4、市委、市人大、市政府、市政协通知的重大紧急会议和公共交通工具难以按时保障出行的重要紧急活动;
5、举行全市一类大型会议(市党代会、市人大、政协两会)需要运送会议设备、材料、资料等;
6、重要工作调研、视察、招商引资、访贫慰问、重大工作督查和交通补贴保障区域内的重点专项检查、督查、考核，以及单位来岳公务活动;
7、交通补贴保障区域外的应急公务出行和确需开展的基层调研、跨行政区域的重要公务活动;
8、经主要领导批准的其他特殊事项。
第十三条 申报流程：
1、用车预约。接到相关公务任务的科室，如需用车，需提前1天向办公室预约，如车辆使用冲突，按照优先局领导使用的原则进行统筹调度。
2、用车申请。明确用车科室应按照规定填写《公务用车申请表》，经科室负责人、科室分管领导、分管公务用车领导签字后，报办公室存档。同时办公室根据申请表，认真填写《出车登记表》。
第十四条 车辆租用。如遇到特殊情况需要租用社会车辆，需经分管公务用车领导同意后，用办公室统一安排。原则上使用专业租赁公司车辆，如使用私人车辆，按照每公里1.2元标准进行用车补贴，过路桥费如实报销。
第四章 维修与保养
第十五条 驾驶员对车辆应当勤检查、勤维护，按时进行保养，确保车容整洁、车况良好，发现问题及时处理，严防事故发生。
第十六条 车辆维修、保养，须在市财政指定的厂家进行 (因公出差离岳等特殊情况除外);指定厂家无法完成的维修项目，由驾驶员提出申请，经办公室负责人、局分管领导同意后，可到其他厂家(政府指定网点)维修。
第五章 车辆费用管理
第十七条 车辆相关费用报销必须实事求是，一经发现并证实乱报费用、将加油卡交与他人或其他车辆使用等违反规定的行为，一律严肃处理。
第十八条 车辆维修、保养，必须按规定填写<车辆维修申报表>，经办公室负责人签字后，方可进行;车辆维修、保养费用定期结算，驾驶员不直接结账，只在维修厂家签字确认，由办公室每季度或每半年统一结算一次。
第十九条 机关公务车辆因工作需要产生的停车费、过路费等应由单位承担的费用，由驾驶员填制费用报销单，按程序报销。高速公路过路费使用ETC结算，由办公室定期结算，原则上不接受司机凭收费凭证报销。
第六章 驾驶员管理
第十九条 对驾驶员的要求
1、加强学习，钻研业务，不断提高政治思想素质和驾驶技能。
2、爱岗敬业，任劳任怨，听从统一调度，服从工作安排。无出车任务时，应坚守工作岗位，自觉遵守单位作息时间。
3、禁止在工作时间内或公务接待活动中饮酒或酒后驾驶公车。
4、遵章守纪，文明行车，严格执行交通安全法规。
5、注重形象，做好服务。注重个人仪表和言行，维护单位形象和利益。
6、厉行节约，力戒浪费。车辆清洗费用实行包干管理办法，月每辆100元，严禁将加油卡交与他人使用，一经发现，严肃纪律处理和经济处罚。
7、车辆管理人员、驾驶员必须保持24小时通讯畅通。
8、驾驶员须严格执行单位的请销假制度。休假期间，须将车钥匙交车辆管理人员保管。
第二十条 驾驶员的出差补贴严格执行单位的统一规定。
第二十一条 驾驶员因公出车，如发生交通事故，依据交警部门的鉴定结果，按照责任的划分及形成的后果等
情况，承担相应责任(承担事故主要责任的，驾驶员承担保险赔付后余额的5%—10%的经济责任，承担次要责任的，驾驶员承担保险赔付后余额的1%—5%的经济责任);驾驶员因违反道路交通法律法规等原因受到处罚的，一切责任自负;未经安排私自出车发生的交通事故，除按本规定第十条进行处理外，由此形成的一切后果由驾驶员个人承担。 第二十二条 驾驶员全年安全行车无责任事故的，享受全额安全奖;发生承担主要责任或全部责任事故的，取消安全奖。
第二十三条 驾驶员不服从管理，多次违反单位规章制度的，予以调离岗位处理，如为聘用制人员则予以解聘辞退。
第七章 附则
第二十四条 本制度由局办公室负责解释。 第二十五条 本制度自公布之日起执行。
集团公司各处室：
现将山西省乡镇煤炭运销集团有限公司机关公务用车管理办法(征求意见稿)印发给你们，请你们于2007年7月6日下午18：00前，将反馈意见以书面形式交1110室。
联 系 人：毕瑞 联系电话：7216108
二○○七年七月二日
山西省乡镇煤炭运销集团有限公司 机关办公用车(暂行)管理办法
为了进一步加强集团公司机关办公用车的管理，完善司机人员行车管理，规范办公用车程序，提升工作效率确保车辆使用及时、合理及安全化，提高办公车辆的使用效率、降低维修成本，延长汽车使用寿命。使机关办公用车管理有序化、规范化、制度化。根据国家公务用车规定，结合集团公司的实际情况，特制定集团公司机关办公用车管理办法：
一、车辆管理与使用
(1)集团公司车辆由行政工作处全面负责管理，分别按车号设册登记。
(2)集团公司领导用车相对固定车辆，各处室公务用车全部实行机动调配。
(3)公务车用于集团公司业务接待及机关各处室业务使用，其他情况不予派车。
(4)各处室用车应填写“用车申请单”，写明用车事由、时间、目的地，由处室负责人签字，行政处处长批准(长途用车、八小时之外公务用车及节假日用车须提前一天并经分管领导批准)后，车队统筹安排。各处室凭“派车通知单”使用车辆。
(5)行政工作处派车原则以派车单送达先后顺序及办理事物的轻重缓急程度安排车辆。
(6)司机凭审批合格的“派车通知单”出车，如遇特殊情况，行政工作处可先电话通知，后补办“派车通知单”。其他情况一律不准出车。
(7)用车部门的随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。
(8)车队要建立行车登记制度，对行车里程、路线、车况、耗油量等做到心中有数，对没有派车单擅自出车及没有按派车单目的地出车者，一经发现按出私车严肃处理。
(9)驾驶员要定期填报过路费、加油费、停车费等报销凭证，送车队负责人审核。对过期票据一律不准报销。
(10)公务车司机未经同意不得随意将车辆借于他人使用，不得让闲杂人员搭乘。
(11)车辆实行集中统一管理、调配，实行“定人、定车、定位”制度。除值班车辆外，其它机动车节假日、夜间一律不得将车开出停车场。一经发现严肃处理。
(12)在工作日及值班期间，司机须在司机室待命。保证手机常开，公司电话要马上接听，更改号码后要及时通知单位。
(13)如遇车辆发生故障或其他原因不能正常行使时，司机应提前通知车队队长，以便于车辆调配。
二、车辆保养与维修
(1)根据集团公司决定，机关所有车辆必须到指定修理厂保养维修，不得在其它修理厂保养维修。
(2)所有司机应严格执行车辆保养规范，维护车辆最佳状况。
(3)车辆如需要维修，由司机填写“车辆维修单”提出维修项目，经车队队长鉴定签字，行政工作处处长签字及分管领导批准后，凭单到指定修理厂，由本车司机送修。未经开“车辆维修单”的车辆，修理后一律不予结算。修理费用自付。
(4)车辆修好后，修理厂通知本车司机接车，经本车司机验收、检查合格后对所更换配件确认无误后，在修理明细上签字认可并将其交回车队，经车队队长审核并签字。
(5)司机在维修车辆中弄虚作假、收受回扣，严重违纪的将报人力资源处做辞退处理。
(6)如有重大修理事项或指定修理厂不能修理的车辆，经请示领导批准后，方可安排外出维修。
(7)车辆长途发生故障，经请示领导批准后可就近修理，但必须有正规的发票和修理明细。
(8)车辆出车前和返回后，司机人员需认真检查车辆安全状况(油、水、电)，以确保车辆正常运行。发现问题及时处理，防止因小故障造成更大的损失和浪费。
(9)车队队长定期或不定期对车辆进行检查并登记入册。司机因保养不及时，造成车辆严重损坏或引发机械事故的，视情节严重给予相应处罚。
(10)单车保养维修费用，半年或年终予以公示。
三、油料管理
(1)为了加强油料管理，进一步堵塞漏洞，油料实行统一管理，加油卡由行政工作处统一购买，车辆加油由司机填写油料申请单，报行政工作处处长批准后加油。
(2)长途用车加油，拿正规票据，经车队队长审核后报销。
(3)公司所有车辆严格按照车辆百公里耗油标准考核，根据每辆车具体车况，核定考核标准，实行单车考核。每月进行一次考核，考核标准误差不超过10%。
(4)里程表不起作用时，及时声明，立即修复。 (5)单车油料费用视情况按季、半年、年终进行定期或不定期公示。
二○○七年六月二十八日
海北州检察机关公务用车管理办法(2017年3月2日海北州人民检察院党组会通过)
为深入贯彻中央八项规定、中央《党政机关厉行节约反对浪费条例》，省委省政府21条措施及省委、省政府《关于领导干部公务用车配备管理的意见》文件精神，充分发挥公务用车在执法办案中的作用，推进车辆管理制度化、规范化，结合我州检察机关公务用车管理工作实际制定本办法。
一、公务用车配备管理
公务用车配备坚持实事求是、勤俭节约和满足工作需要的原则。
1.公务用车纳入本单位车辆编制管理由本单位统一调配使用，不得将公务用车固定为领导干部专用车，不得换用、借用、占用下属单位或其他单位车辆，不得接受企业捐赠车辆。
2.公务用车全部实行标识管理，严格执行“五不准”管理规定，即不准用公车接送孩子;不准用公车参加婚丧嫁娶事宜;不准私自用公车学习驾驶;不准公车停放营业性娱乐场所;不准损毁公务用车标识。
3.严禁使用公务车辆接送领导干部上下班，严禁领导干部驾驶公务用车，禁止将公车用于休闲度假、探亲访友等非公务活动。
二、公务用车的使用管理
4.公务用车驾驶人员必须具有相应的驾驶资格，其中警车驾驶人员必须经检察机关批准驾驶的检察干警、法警、正式职工或聘请的专职人员。
5.实行统一调配和专人管理相结合的原则。公务用车的使用管理实行专人固定管理制度，由办公室安排驾驶人员并指定使用车辆，
6.公务用车使用必须采取登记报告派遣制度。使用公务用车必须经部门领导准许，分管检察长在《出差审批表》签字同意、(分管领导开会、出差、请假、休假等原因不能签字时，出差人员当面在办公室主任电话请示分管领导)，由办公室填写派车单后方可出车。未经批准同意，不得个人因私或借办公办案名义使用公务用车。
7.外出执行公务的车辆由办公室负责统一调配使用，建立出行记录台账，详细登记外出车辆车牌、地点、耗油、起止时间等信息，定期进行公示。由办公室指派或出差人员自行联系驾驶员，调配车辆。
8.公务用车使用回单位后，必须在指定的车库停放，并将钥匙交回办公室。 确因工作需要在外停放过夜的，需经处室负责人领导许可、办公室主任同意、分管检察长批准。
9.严格实行公务用车封存制度。节假日期间，除承担应急、维稳等任务单位车辆外，节假日单位所有公务车辆统一停放封存在单位车库，车钥匙交由办公室统一管理，期间确因工作需要用车的，须经检察长批准。
10.除办公办案特殊需要，严禁公务用车停放在餐饮酒店、景点和营业性娱乐场所门前。因乱停乱放被通报批评、或丢失损坏公务用车的将严肃追究驾驶人员的相关责任。
11.保持公务用车车况良好，按时参加年度检验。凡车况不符合安全运行条件，未参加年度检验或检验不合格的公务用车不准上路行驶。驾驶人员与办公室联系，按时办理车辆保险手续。
12.严格公务用车号牌管理。不准将公务用车号牌向任何单位和个人转借。
三、公务用车驾驶人员管理
13.严禁无证无照驾驶公务车辆或驾驶与准驾车型不符的车辆。
14.严禁开“特权车”。
15.严禁酒后驾驶公务用车。一经发现酒驾者，若驾驶人员属聘用的，予以解聘;属在职人员的，由本单位根据有关规定进行处理。
16.严禁本单位公务用车私自外借。特殊情况需外借的，须经检察长同意后由办公室主任统一安排出车，并且必须由本院驾驶人员驾驶。 17.驾驶警用车辆发生交通事故后，驾驶人员应服从公安交管部门的鉴定和处理。对肇事逃逸的、故意延误、隐瞒不报的，特别是造成严重后果的，依纪依法追究当事人的责任。公务车违反交通道路安全规定，如闯红灯、超速、超载等，受到处罚的由驾驶人员承担。
18.凡驾驶人员发生同等责任以上交通事故者，保险公司不承担的费用将由驾驶人员本人承担并按规定给予驾驶人员一定的经济处罚。私自驾驶警车外出所造成的车辆被盗、交通肇事等经济损失，一律由驾驶人员本人承担。
19.驾驶人员应严格遵守交通法规和各项规章制度，自觉服从交通民警、督察民警的指挥和检查，遵守公务用车、警灯、警报器的使用规定。
20.非驾驶人员不得随意学驾公务用车更不准以个人名义供给他人使用，如造成损失或不良影响，责任一概由其本人承担。
四、公务用车的保养与维护
21.院办公室和驾驶员，要加强对公务用车的维护和保养，确保车辆保持良好状态。
22.维修和保养公务用车，驾驶人员须将维修、维护项目报经办公室主任审批，方可到指定的保养与维修店。保养与维修车辆时必须填写派车单、车辆维修和保养报告单，并作为报销产生费用的凭据。
五、监督与奖惩
23.州院办公室负责公务车辆的调配、使用、维护、 封存和管理。州院纪检、监察部门和办公室要定期或不定期地对警车的使用管理情况进行督察通报。
24.驾驶员全年工作无安全事故及无交通违章罚款的将作为衡量年终评先评优的重要依据。
六、附则
25.各县院警车使用管理既可参照本办法执行，也可相应制定警车管理制度。
26.本办法自通过之日起执行。
中办 国办 党政机关公务用车配备使用管理办法 中办发〔2011〕2号 第一条 为加强和规范党政机关公务用车配备使用管理，落实《汽车产业调整和振兴规划》，推动节能减排，降低行政成本，推进公务用车配备使用制度改革，促进党风廉政建设，根据有关规定，制定本办法。 第二条 本办法所称公务车，是指党政机关用于履行公务的机动车辆，分为一般公务用车和执法执勤用车。一般公务用车是指用于办理公务、机要通信、处置突发事件等公务活动的机动车辆。执勤执法用车是指用于办案、监察、稽查、税务征管等执法执勤公务的专用机动车辆。 第三条 党政机关公务用车配备使用遵循经济适用、节能环保、保障公务、节约使用的原则。
第四条 党政机关公务用车实行分级管理。党政机关公务用车主管部门负责本级党政机关公务用车管理工作，指导监督下级党政机关公务用车管理工作。
第五条 党政机关公务用车实行编制管理。车辆编制根据人员编制、领导职数和工作需要等因素确定。
(一)中央和国家机关一般公务用车编制按每20人不超过1辆确定;地方各级党政机关一般公务用车编制标准，由各省、自治区、直辖市参照中央和国家机关标准，结合工作需要和当地实际情况确定。
(二)执法执勤用车编制由财政部门会同公安、国家安全、司法和纪检监察及其他行政执法机关主管部门，根据车辆保障装备标准和工作需要决定。执法执勤用车不得与一般公务车重复配备。
(三)在京中央和国家机关公务用车实行指标管理，由国务院机关事务管理局(以下简称国管局)、中共中央直属机关事务管理局(以下简称中直管理局)会同有关部门制定具体办法并负责组织实施。
第六条 党政机关应配备使用国产汽车。对自主品牌和自主创新的新能源汽车，可以实行政府优先采购。
第七条 党政机关配备公务用车应当严格执行以下标准：
(一)一般公务用车配备排气量1.8升(含)以下、价格18万元以内的轿车，其中机要通信用车配备排气量1.6升(含)以下、价格12万元以内的轿车。配备享受财政补助的自主创新的新能源汽车，以补助后的价格为计价标准;
(二)执法执勤用车除涉及国家安全、侦查办案、应急救援、警卫和特殊地理环境等因素外，依照一般公务车标准配备。
第八条 党政机关原则上不配备越野车。确因地理环境和工作性质特殊的，可以适当配备国产越野车。不得将配备的越野车和警卫车作为领导干部固定用车。
第九条 公务用车使用年限超过八年的可以更新;达到更新年限仍能继续使用的，应当继续使用。不得因领导干部提职、调任等原因提前更新。更新后，旧车处理按照公开公正、规范节约的原则，可以采取与厂家置换等方式进行。
第十条 党政机关确需高于标准配备更新公务用车，或者配备更新越野车的，必须按照规定报公务车主管部门审批，并报同级纪检监察机关备案。
第十一条 公务用车主管部门根据公务用车的配备更新标准和现状，编制公务用车配备更新计划。
第十二条 财政部门根据使用公务车配备更新计划，统筹安排购置经费，并实行严格管理。财政部门会同公务用车主管部门制定公务用车运行费用定额标准，据以核定公务用车运行费用，列入部门预算。 第十三条 国管局、中直管理局会同汽车行业主管部门按照国家有关汽车产业规划、政策和政府采购的规定，综合考虑车辆技术参数、安全性能、节能减排、售后服务等因素，定期发布党政机关公务用车选用车型目录。公务用车主管部门根据公务用车选用车型目录和配备更新计划，严格按照《中华人民共和国政府采购法》等有关规定组织实施公务用车采购。
第十四条 党政机关应当加强公务用车使用管理，严格按照规定用途使用公务用车，不得公车私用，并接受社会监督。
第十五条 党政机关应当建立健全公务用车使用管理制度，降低使用和维修保养成本。
(一)加强公务用车集中管理，统一调度，严禁分散管理使用，减少驾驶，提高使用效率，避免浪费。
(二)严格公务用车使用登记和公示制度，严格登记和公示用车时间、事由、地点、里程、油耗、费用等信息。一般公务用车严格实行回单位停放制度，节假日期间除特殊工作需要外应当封存停驶。
(三)实行公务用车保险、维修、加油政府集中采购和定点保险、定点维修、定点加油制度，健全公务用车油耗、运行费用单车核算和节奖超罚制度，降低运行成本。
第十六条 党政机关工作人员到外地办理公务，除特殊情况外，应当尽量乘用公共交通工具，减少公务用车长途行使。外事接待、会议和集体活动用车应当主要通过社会租赁方式解决。
第十七条 党政机关不得对外出租出借公务用车，不得借用、占用下属单位或者其他单位车辆，不得接受企业捐赠车辆。严禁为公务用车增加高档配置或者豪华内饰，不得在车辆维修等费用中虚列名目或者夹带其他费用。
第十八条 建立公务用车配备更新和使用情况统计报告制度。各省、自治区、直辖市公务用车主管部门负责统计汇总本省、自治区、直辖市公务用车配备更新和使用情况。国管局、中直管理局负责统计汇总中央和国家机关公务用车配备更新和使用情况。公务用车主管部门应当定期向同级党政机关通报或者公示公务用车配备更新和使用情况，接受监督。 第十九条 党政机关应当严格执行公务用车配备使用管理各项规定，把公务用车的配备管理工作纳入领导干部党风廉政建设责任制和节能减排检查考核内容，按照谁主管、谁负责的原则，明确责任分工，加强公务用车配备使用管理工作。纪检监察机关应当加强对公务用车配备使用管理规定执行情况的监督检查，对以下行为依照党纪政纪有关规定处理：
(一)违规核定公务用车编制、审批超标准配备更新车辆;
(二)违规安排公务用车配备更新和运行经费预算;
(三)未经批准擅自配备更新公务用车;
(四)违规使用公务用车。
第二十条 试行公务用车制度改革的地区和部门应当对本地区、本部门公务用车制度改革情况进行总结和完善，不再依照本办法核定公务用车编制和配备更新公务用车。有条件的地区和部门应当结合本地区、本部门实际，加快推进公务用车制度改革。
第二十一条 各级党政机关及其所属行政单位、各级党委和政府直属事业单位、人民团体的公务用车配备使用管理适用本办法。各级党政机关所属事业单位公务用车按照本办法的原则管理，具体办法另行规定。各级人大机关、政协机关、人民法院、人民检察院的公务用车配备使用管理，参照本办法执行。 第二十二条 各省、自治区、直辖市应当依照本办法制定实施办法，报中共中央办公厅和国务院办公厅备案。
第二十三条 本办法由国管局会同有关部门负责解释。
第二十四条 本办法自发布之日起施行。此前有关公务用车配备使用管理的规定，凡与本办法不一致的，按照本办法执行。
党政机关公务用车预算决算管理办法
第一章 总则
第一条 为了规范和加强党政机关公务用车预算决算管理，提高资金使用效益，降低行政成本，促进党风廉政建设，根据《党政机关公务用车配备使用管理办法》(中办发〔2011〕2号)和《中华人民共和国预算法》等国家法律法规，制定本办法。
第二条 各级党政机关及其所属行政单位的公务用车预算决算管理适用本办法。
各级党政机关包括各级共产党机关、人大机关、行政机关、政协机关、审判机关、检察机关、民主党派机关等。
第三条 本办法所称公务用车预算决算管理，是指为了保证党政机关公务用车的配备更新和正常使用，对所安排的公务用车购置费用和运行费用实施的预算编制、预算执行、决算编制等管理工作。 第四条 本办法所称公务用车，是指党政机关用于履行公务的机动车辆，分为一般公务用车、领导干部用车、执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车。
一般公务用车是指用于办理公务、机要通信等公务活动的机动车辆。 领导干部用车是指用于领导干部公务活动的机动车辆。
执法执勤用车是指用于办案、监察、稽查、税务征管等执法执勤公务的专用机动车辆。
特种专业技术用车是指加装特殊专业设备，用于通讯指挥、技术侦查、刑事勘查、抢险救灾、检验检疫、环境监测、救护、工程技术等的机动车辆。
其他用车是指上述四种用车之外的机动车辆，如大中型载客车辆、载货车辆等。
第五条 党政机关配备更新公务用车应当严格执行中央有关文件规定的配备标准。
第六条 党政机关公务用车实行编制管理。车辆编制按照中央有关文件规定，根据人员编制、领导职数和工作需要等因素确定。 第二章 公务用车配备更新计划
第七条 各有关部门根据公务用车的配备更新标准、编制数量和现状，在编制部门预算之前，编制公务用车配备更新计划，作为财政部门安排公务用车预算的重要依据。 第八条 中央和国家机关本级一般公务用车和部级干部用车配备更新计划，分别归口由国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局、全国人大常委会办公厅机关事务管理局、全国政协办公厅机关事务管理局(以下简称四个管理局)负责编制。
中央和国家机关本级执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车配备更新计划，由各部门负责编制。
第九条 中央垂直管理部门所属单位的一般公务用车、执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车配备更新计划，由各主管部门负责编制。 第十条 地方各级党政机关公务用车配备更新计划，由地方各有关部门负责编制。
第三章 公务用车购置费用预算编制
第十一条 公务用车购置费用包括公务用车购置价款、车辆购置税和其他相关支出。
第十二条 对各有关部门编制的公务用车配备更新计划，财政部门应当按照公务用车管理规定严格审核。在此基础上，统筹安排公务用车购置费用，并实行严格管理。
第十三条 中央和国家机关本级一般公务用车和部级干部用车购置费用，分别归口列入四个管理局的部门预算。
中央和国家机关本级执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车购置费用，列入各部门的部门预算。 第十四条 中央垂直管理部门所属单位的一般公务用车、执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车购置费用，列入各主管部门的部门预算。 第十五条 地方各级党政机关公务用车购置费用，按照地方部门预算管理有关规定，列入地方各有关部门的部门预算。
第十六条 在编制部门预算时，党政机关公务用车购置费用列《政府收支分类科目》支出经济分类科目“基本建设支出”类或者“其他资本性支出”类下的“公务用车购置”款级科目。预算编制没有细化到经济分类的，应当将“公务用车购置”预算单独列示。 第四章 公务用车运行费用预算编制
第十七条 公务用车运行费用包括公务用车燃料费、维修费、保险费、过路过桥费、停车费和其他相关支出。
第十八条 财政部门应当根据实际需要，结合政府财力状况，科学制定公务用车运行费用定额标准。
第十九条 财政部门根据各单位编制内公务用车数量和运行费用定额标准，核定公务用车运行费用预算，按照隶属关系列入各部门的部门预算。 第二十条 在编制部门预算时，党政机关公务用车运行费用列《政府收支分类科目》支出经济分类科目“商品和服务支出”类下的“公务用车运行维护费”款级科目。预算编制没有细化到经济分类的，应当将“公务用车运行维护费”预算单独列示。 第五章 公务用车预算执行和决算编制 第二十一条 公务用车预算下达后，各部门、各单位应当严格执行，原则上不予调整。因特殊情况确需调整的，应当按照规定程序报经财政部门审批。资金支付按财政国库管理制度有关规定执行。
第二十二条 终了，各部门在编制部门决算时，应当统计汇总本部门及其所属单位公务用车增减变动和预算执行情况，并就有关情况作出说明，报送财政部门。
第二十三条 地方各级财政部门在审核批复本级各部门决算、汇总编制本级和本地区部门决算时，应当统计汇总党政机关公务用车增减变动和预算执行情况，并就有关情况作出说明。
第二十四条 财政部在汇总编制中央本级和全国部门决算时，负责统计汇总中央本级和地方各级党政机关公务用车增减变动和预算执行情况。 第六章 附则
第二十五条 参照公务员法管理并执行行政单位财务会计制度的事业单位和社会团体的公务用车预算决算管理，依照本办法执行。
第二十六条 地方各级财政部门可以根据本办法及上级财政部门的规定，制定本地区和本级的具体办法，并报上一级财政部门备案。 第二十七条 本办法自发布之日起施行。此前有关公务用车预算决算管理的规定，凡与本办法不一致的，按照本办法执行。
中办发〔2011〕2号
第一条 为加强和规范党政机关公务用车配备使用管理，落实《汽车产业调整和振兴规划》，推动节能减排，降低行政成本，推进公务用车配备使用制度改革，促进党风廉政建设，根据有关规定，制定本办法。
第二条 本办法所称公务车，是指党政机关用于履行公务的机动车辆，分为一般公务用车和执法执勤用车。
一般公务用车是指用于办理公务、机要通信、处置突发事件等公务活动的机动车辆。执勤执法用车是指用于办案、监察、稽查、税务征管等执法执勤公务的专用机动车辆。
第三条 党政机关公务用车配备使用遵循经济适用、节能环保、保障公务、节约使用的原则。
第四条 党政机关公务用车实行分级管理。党政机关公务用车主管部门负责本级党政机关公务用车管理工作，指导监督下级党政机关 公务用车管理工作。
第五条 党政机关公务用车实行编制管理。车辆编制根据人员编制、领导职数和工作需要等因素确定。
(一)中央和国家机关一般公务用车编制按每 20 人不超过 1 辆确定;地方各级党政机关一般公务用车编制标准，由各省、自治区、 直辖市参照中央和国家机关标准，结合工作需要和当地实际情况确 定。
(二)执法执勤用车编制由财政部门会同公安、国家安全、司法和纪检监察及其他行政执法机关主管部门，根据车辆保障装备标准和工作需要决定。执法执勤用车不得与一般公务车重复配备。
(三)在京中央和国家机关公务用车实行指标管理，由国务院机关事务管
理局(以下简称国管局)、中共中央直属机关事务管理局(以下简称中直管理局)会同有关部门制定具体办法并负责组织实施。
第六条 党政机关应配备使用国产汽车。对自主品牌和自主创新的新能源汽车，可以实行政府优先采购。
第七条 党政机关配备公务用车应当严格执行以下标准：
(一)一般公务用车配备排气量1.8 升(含)以下、价格18 万元以内的轿车，其中机要通信用车配备排气量1.6 升(含)以下、价格 12 万元以内的轿车。配备享受财政补助的自主创新的新能源汽车，以补助后的价格为计价标准;
(二)执法执勤用车除涉及国家安全、侦查办案、 应急救援、警卫和特殊地理环境等因素外，依照一般公务车标准配备。
第八条 党政机关原则上不配备越野车。确因地理环境和工作性 质特殊的，可以适当配备国产越野车。不得将配备的越野车和警卫车作为领导干部固定用车。
第九条 公务用车使用年限超过八年的可以更新;达到更新年 限仍能继续使用的，应当继续使用。不得因领导干部提职、调任等原 因提前更新。更新后，旧车处理按照公开公正、规范节约的原则，可以采取与厂家置换等方式进行。
第十条 党政机关确需高于标准配备更新公务用车，或者配备更新越野车的，必须按照规定报公务车主管部门审批，并报同级纪检监察机关备案。
第十一条 公务用车主管部门根据公务用车的配备更新标准和现状， 编制公务用车配备更新计划。
第十二条 财政部门根据使用公务车配备更新计划，统筹安排购置经费，并实行严格管理。财政部门会同公务用车主管部门制定公务用车运行费用定额标准，据以核定公务用车运行费用，列入部门预算。
第十三条 国管局、中直管理局会同汽车行业主管部门按照国家有关汽车产
业规划、政策和政府采购的规定，综合考虑车辆技术参数、 安全性能、节能减排、售后服务等因素，定期发布党政机关公务用车选用车型目录。公务用车主管部门根据公务用车选用车型目录和 配备更新计划，严格按照《中华人民共和国政府采购法》等有关规定组织实施公务用车采购。
第十四条 党政机关应当加强公务用车使用管理，严格按照规定用途使用公务用车，不得公车私用，并接受社会监督。
第十五条 党政机关应当建立健全公务用车使用管理制度，降低使用和维修保养成本。
(一)加强公务用车集中管理，统一调度，严禁分散管理使用， 减少驾驶，提高使用效率，避免浪费。
(二)严格公务用车使用登记和公示制度，严格登记和公示用车时间、事由、地点、里程、油耗、费用等信息。一般公务用车严格实行回单位停放制度，节假日期间除特殊工作需要外应当封存停驶。
(三)实行公务用车保险、维修、加油政府集中采购和定点保 险、定点维修、定点加油制度，健全公务用车油耗、运行费用单车核算和节奖超罚制度，降低运行成本。
第十六条 党政机关工作人员到外地办理公务，除特殊情况外，应当尽量乘用公共交通工具，减少公务用车长途行使。外事接待、会议和集体活动用车应当主要通过社会租赁方式解决。
第十七条 党政机关不得对外出租出借公务用车，不得借用、占用下属单位或者其他单位车辆，不得接受企业捐赠车辆。严禁为公务用车增加高档配置或者豪华内饰，不得在车辆维修等费用中虚列名目或者夹带其他费用。
第十八条 建立公务用车配备更新和使用情况统计报告制度。各省、自治区、直辖市公务用车主管部门负责统计汇总本省、自治区、 直辖市公务用车配备更
新和使用情况。国管局、中直管理局负责统计汇总中央和国家机关公务用车配备更新和使用情况。
公务用车主管部门应当定期向同级党政机关通报或者公示公务用车配备更新和使用情况，接受监督。
第十九条 党政机关应当严格执行公务用车配备使用管理各项规定，把公务用车的配备管理工作纳入领导干部党风廉政建设责任制 和节能减排检查考核内容，按照谁主管、谁负责的原则，明确责任分工，加强公务用车配备使用管理工作。
纪检监察机关应当加强对公务用车配备使用管理规定执行情况的监督检查，对以下行为依照党纪政纪有关规定处理：
(一) 违规核定公务用车编制、审批超标准配备更新车辆;
(二) 违规安排公务用车配备更新和运行经费预算;
(三) 未经批准擅自配备更新公务用车;
(四) 违规使用公务用车。
第二十条 试行公务用车制度改革的地区和部门应当对本地区、 本部门公务用车制度改革情况进行总结和完善，不再依照本办法核定公务用车编制和配备更新公务用车。有条件的地区和部门应当结合本地区、本部门实际，加快推进公务用车制度改革。
第二十一条 各级党政机关及其所属行政单位、各级党委和政府直属事业单位、人民团体的公务用车配备使用管理适用本办法。各级党政机关所属事业单位公务用车按照本办法的原则管理，具体办法另行规定。
各级人大机关、政协机关、人民法院、人民检察院的公务用车配备使用管理，参照本办法执行。
第二十二条 各省、自治区、直辖市应当依照本办法制定实施办法，报中共
中央办公厅和国务院办公厅备案。
第二十三条 本办法由国管局会同有关部门负责解释。
第二十四条 本办法自发布之日起施行。此前有关公务用车配备使用管理的规定，凡与本办法不一致的，按照本办法执行。
市直机关单位的司机属于机关工勤人员，使用机关工勤人员编制。根据粤办发[2001]6号文规定的定编标准，机关工勤人员编制按行政编制10-15%的比例核定。实行用车制度改革后司机编制管理实行以下办法：
1、分流出机关单位的司机，其原使用的工勤人员编制，由市编委办收回，市财政同时停止经费供给。
2、
经考试、考核合格批准转为国家公务员、机关工作者的司机，其原使用的工勤人员编制予以保留。待条件成熟时再改定其他编制。
3、分流转岗对象，仍在原单位工作的司机，其编制暂予以保留。
4、今后视各项改革的进展情况重新核定机关工勤人员编制。
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