理论必须要与实践相统一，在繁忙的实习阶段结束以后，我们必然有很多的收获，也有一些遗憾，那么就要必要对实习阶段的工作、学习清凉进行总结。以下是小编精心整理的《铁路实习生自我鉴定》相关资料，欢迎阅读！
医学实习生党员自我教育管理机制探析
[摘 要] 如何改变过去医学实习生党员教育管理传统的模式，是医科院校和二级医学院基层党建工作面临的一个重要课题。通过建立科学合理有效的医学院校和二级医学院实习生党员自我教育管理机制，把和二级医学院被动接受党组织教育管理的客观事实内化为自我教育管理的主观诉求，在党员管理和学生实习之间找到一个新的契合点，有利于优化二级医学院队伍素质，激发实习生党员的责任意识和模范带头作用，拓宽医学院校和二级医学院医学实习生党员党建工作的深度与广度。
[关键词] 医学实习生;党员;自我教育
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医科院校和二级医学院实习生党员是尚未毕业但已进入医院实习的高年级医学类学生党员。从身份构成上来说，医科院校和二级医学院医学实习生党员有三重身份，分别为医学类学生、实习医生和党员。三重身份相互重叠，繁重的临床实习工作任务导致了医学实习生党员在实习期间不能抽出更多时间参加党组织的教育活动，党员管理有所松散，党员身份意识弱化，模范带头作用不明显等问题较为突出，医学实习生党员成为目前医科院校基层党组织教育管理中的一个比较薄弱的环节。如何改变过去医学实习生党员教育管理的传统模式，是医科院校和二级医学院基层党建工作面临的一个重要课题。
一 医学实习生党员教育管理现状
为了解医学实习生党员实习期间教育管理方面基本情况，及时发现存在的主要问题，笔者抽取了昆明医科大学医学实习生党员作为调查样本。本次调查共发放问卷500份，收回500份，其中有效问卷480份，有效率96%;从抽样的范围来看，覆盖了临床医学专业、麻醉学专业、医学检验专业、康复专业、影像学专业大四、大五年级的实习生党员。其中男生占41%，女生占59%，学生干部占55.5%，非学生干部占44.5%，具有较强的代表性。调查结果如下：
从参加党组织生活的次数情况看。只有大约10%的被调查者参加过学校层面的党组织生活3次以上，没有人参加过实习单位党组织生活，约有66%被调查者参加党支部三会一课的次数在12次以上，但仍有33.95%的被调查者因各种原因请假未能按时参加三会一课。
从参加党组织生活的意愿看，有64%的被调查者表示愿意参加党组织活动，36%被调查者则认为学业和实习压力太大，往返于学校与实习单位之间参加党组织活动压力太大。调查还显示，有26%的被调查者希望在学校参加党组织活动，而74%的被调查者则希望在实习单位就近参加党组织活动。
从组织活动形式和内容来看，调查显示，由于医学实习生党员长期在实习医院进行脱产学习，而党支部组织的党员活动内容往往不符合学生的实际情况。有67%的被调查者对党支部的组织形式不满意，活动内容过于单一、贫乏;有13%的被调查者对支部的组织生活会抱有无所谓的态度;20%的被调查者则很满意现在的活动形式和内容。
从党员模范作用发挥程度看，部分医学实习生党员受社会因素和个人因素的影响，理想信念弱化，组织性、纪律性有所松懈，放松了对自己的严格要求，党员意识不够强，没有很好地发挥先锋模范作用。调查发现，65%的被调查者能主动表明党员的身份，35%的被调查者不愿主动表明党员身份;30%的被调查者因忙于实习工作，未能认真履行好党员的义务，曾出现所在宿舍被通报为卫生脏乱差情况;33%的被调查者没有按照支部的要求经常联系、服务普通群众，未按时参加校内外公益劳动。
从党员思想状况掌握的程度来看，部分医学实习生党员不能按时递交思想汇报，不主动与支部沟通，甚至有的预备党员连转正申请都不能按时递交，造成支部难以掌握党员思想状况。调查数据显示，有43%的被调查者曾按月向党支部进行过思想汇报，没有按月进行思想汇报的被调查者占到57%;35%的被调查者曾通过手机、报纸、电视和电脑等工具主动进行过政治理论学习，65%的被调查者没有进行过政治理论学习。
从医学实习生党员党组织建设情况看，调查显示，目前医学实习生党员的党支部都没有建在班上或所在实习医院成立临时党支部。85%的被调查者认为学校需要在进入实习医院前成立相应的党支部或临时党支部，15%的被调查者认为无所谓。有60%的实习生党员认为党支部书记应当由学生党员担任，5%的被调查者觉得学生党员可以担任党支部支委委员，35%的被调查者则认为没有太多精力和时间担任学生党支部书记或支委委员。
二 医学实习生党员教育管理问题分析
从调查问卷的结果分析，医学实习生党员教育管理的现状不容乐观。在医学实习生党员自我教育管理机制的明显缺位状况下，实习期间相当一部分党员不能认真履行好党员义务，党员身份认同感较差，没有起到模范带头作用，党性修养水平未能进一步加强和提高，党员教育管理效能完全没有被激发出来，造成当前医科院校和二级医学院的医学实习生党员教育管理陷入困境。其原因如下：
从学校层面来看，医学实习生党员分配到不同实习医院，党支部设置较为单一，教育管理工作中存在盲区。医学实习生党员的党组织关系仍归属学校，他们仍然接受学校与实习单位双重管理。学校与实习单位之间形成职责交叉，导致管理上的空白，不能正常及时对医学实习生党员进行教育管理。作为医学实习生党员组织关系所在单位的学校不能对党员进行管理教育，而党员的自觉性和自律性还没有达到主动要求学习提高的程度。现实层面的职责交叉导致了学校基层党组织在进行医学实习生党员管理教育方面的缺位，而学校基层党组织的缺位则导致了医学实习生党员在教育管理方面的严重不足。因此，处于不同实习地点和不同实习工作时间的医学实习生党员是学校基层党组织不能有效开展党员教育管理的重要原因，也是医科院校和二级学院基层党组织建设工作中的一个难点。
从实习医院的层面来看，实习医院对医学实习生党员教育管理趋于空白。医学生实习党员的组织关系一般都隶属于学校，实习医院和学校只存在临床教学管理的业务关系，实习医院没有教育管理医学实习生党员的义务。由于医学实习生党员在实习医院的实习期限只有一年时间，实习轮转需要经过很多不同科室，在同一科室停留的时间又相对较短，加之毕业后也很难留在实习医院工作，即便学校给予实习医院相关实习生党员教育管理特殊政策和一定权限，但可操作性现实难度较大，不能从真正意义上实现学校和实习医院共同教育管理的双赢局面。因此，医学实习生党员没有在实习单位参加过党组织生活也合乎情理。
从学生层面来看，医学实习生党员教育管理平台单一，自我教育管理意识不强。现实工作中，学校基层党组织负责人一般都由教师党员专职或兼职担任，很少由医学实习生党员担任。随着医学实习生党员进入不同的实习医院，党员教育活动资源越来越匮乏，教育管理平台明显趋于单一化，已经难以满足日常党员教育管理的需要，给医学实习生党员教育管理带来较大困难和不便。作为实习医院的实习医生，一方面他们需要对新的环境进行调整和适应;另一方面他们还要兼顾考研、就业等方面的压力，思想容易受到影响。因此，双重压力使医学实习生党员没有精力往返于学校和实习医院之间参加学校党支部的活动，没有更多时间统一接受学校组织的党员教育管理活动。实习生党员一旦暂时脱离所在党支部的约束，自我教育管理意识就会被削弱，无形中淡化了党员身份意识，降低了党员的标准和要求，甚至不能很好地履行党员的义务，也不可能服务和帮助周围普通的实习生。
三 医学实习生党员自我教育管理机制的构建
医学实习生党员是医科院校和二级医学院学生党员的重要组成部分，也是医科院校和二级医学院开展基层党建工作的重要环节。通过建立科学合理有效的医学院校和二级医学院实习生党员自我教育管理机制，把和二级医学院被动接受党组织教育管理的客观事实内化为自我教育管理的主观诉求，在党员管理和学生实习之间找到一个新的契合点，有利于优化二级医学院党员队伍素质，激发实习生党员的责任意识和模范带头作用，拓宽医学院校和二级医学院医学实习生党员党建工作的深度与广度。
第一，优化医学实习生党员自我教育管理的组织结构。当前，医学实习生党员在学校基层党组织中属于被管理者的角色，很难在繁重的实习任务中抽出时间到学校参加各种日常党员教育管理活动，很多党员教育管理活动不符合医学实习生的特点，难以收到良好的效果。介于此，学校组织部门和学生基层党组织应在低年级学习阶段重点培养多位较为优秀的学生党员作为医学实习生党员党支部书记候选人，使较为优秀的学生党员通过直接参与基层党组织的管理，在开展和组织学生党员教育活动中积累一定的教育和管理经验，为实习阶段的党员自我教育管理打下良好基础。实习生党员进入实习阶段以后，应以实习生党员所在的不同实习医院为单位，按照班级、专业分设支部或联合支部，把经过低年级阶段系统培养的实习生党员党支部书记候选人选配至各个实习医院的党支部，根据他们觉悟的高低、素质强弱和综合表现，分别给予党支部书记或支部委员重任。为切实保障医学实习生党员自我教育管理的组织领导，改变实习生基层党组织形式上暂时脱离学校党组织管理范围的现状，学校组织部门还应当推荐优秀教师党员担任实习生党支部委员会组织委员，从党建政策、活动资源等方面支持、配合党支部书记或其他支部委员的自我教育管理工作的开展。
第二，激发医学实习生党员自我教育管理的能动意识。医学实习生党员自我教育管理能动意识的形成从来都不是一蹴而就，需要在党建外部环境和党员内在自身相互结合下进行催化。从外部环境来看，学校组织部门要充分运用现代化的教育手段，选择年轻人感兴趣、教育效率高的教育方式，为医学实习生党员自我教育管理提供和开放便捷的学习教育资源服务，如开通网上微博、创建民主生活会QQ视频交流群、开设微信交流服务账号，这样既能够节省医学实习生党员的时间和精力，又会使医学实习生党员真正能够走向自我教育管理。此外，学校组织部门要密切加强与医院党务部门的沟通和协调工作，争取实习医院的党建教育资源能够对实习生党员完全开放，有条件的实习医院可以把医学实习生党员支部纳入到基层党组织日常管理范围，以便提供更好的指导和帮助。从医学实习生党员自身角度来说，针对在实习过程中医学实习生党员重权利轻任务的现象，应给他们适当引导和布置任务，如定期开展党员联系宿舍活动、党员公益劳动、党员挂牌考试活动、党员承诺践诺活动等方式，让学生党员在完成任务的同时强化党员意识，积极发挥党员的主动性，增强自我教育管理意识和能力。
第三，完善医学实习生党员自我教育管理的考核渠道。实习期间，医学实习生党员面临着既要完成繁重的实习任务，又要兼顾考研、就业的问题。医学实习生党员在时间精力有限、心理压力突出的情况下，除实习、考研和就业外，他们往往抱着急功近利的心态对待政治理论学习和主题教育实践活动。因此，将实习的需求与医学实习生党员自我教育管理挂钩，完善由医学实习生党支部主导、全体党员个人参与的考核渠道，才能更好地平衡、解决二者之间的关系和矛盾。实习期间，实习党支部应充分考虑医学实习生党员的各种需求，按照节省时间、提高效率、调动党员积极性的原则，可在医学实习生党员中实行党员责任制，虚设与专业实习、生活和工作等各种无报酬、无职务的管理岗位，明确具体管理岗位职责。如宿舍卫生监督岗、学生信息安全岗、时事政治通报岗、就业考研共享岗、实习业务模范岗、年级助理工作岗、互帮互助雷锋岗等岗位。以上岗位信息一经公布，医学实习生党员即可结合自身情况，自愿申请一个或多个岗位，并经党支部认可，书面做出党员岗位履职承诺，由实习党支部统一公示粘贴于全体党员的工作墙。通过建立医学实习生党员个人工作诚信档案，发放工作手册，医学实习生党员就可以正常开展教育管理工作。月末，由医学实习生党员向所在党支部汇报虚拟管理岗位工作开展情况，年终所在党支部进行群众评议和党员述职答辩，从而提高医学实习生党员自我教育管理效能。
目前，我国已经拥有多所医学类专科院校，各大综合类高校中也有很多都设置二级医学院。由于医生的职业特殊性，因此医学生脱产一年参加各实习医院实习是必要的。对于医科院校或二级医学院的基层党建工作者而言，要充分认识到医学实习生党员在实习过程中能够自我管理教育的必要性和重要性，以及开展实习生党员自我教育管理过程中带来的现实挑战。只有加强学校党组织的顶层设计，积极创新基层党建工作方法、思路，彻底转变在学校传统基层党建的工作模式，整合各种的党建资源，充分调动实习党支部、实习生党员的积极性和主动性，才能使实习生党员的自我教育管理能够真正落到实处，从而提升医学实习生党支部的战斗力和凝聚力，进一步增强实习期间党员的整体素质，保持基层党组织的先进性，促进学校基层党建工作的健康长远发展。
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作者：杨福寿 吉丽娟 李渊 李波 楼洋
【摘 要】护理人员常处于多种职业危害环境中，而实习护生由于初次接触临床，经验不足，年龄小，心里承受能力较差，加之未系统学习有关职业防护方面的知识，更容易造成职业的损伤。了解职业伤害的危险性，即产生因素，熟练掌握防护对策，是每一个实习护士必备的基本功。目的是分析护理工作中的各种危险因素，帮助提高实习护士的安全意识和防范意识，并探讨安全防护措施，保证实习护士在提供优质的护理服务的同时，充分做好自我保护，圆满完成实习任务。
【关键词】实习护士;职业伤害;自我保护
随着科学的发展和社会的进步，医务人员的职业安全问题越来越受到重视，护士在临床工作中时刻面临着职业伤害。职业伤害(Occupational Injuries)是指工作中某些职业危害因素导致工作人员身心健康都受到伤害，包括职业性危害等导致的损伤和与工作有关的疾病。而实习护士是整个医疗工作中最薄弱的一环，因为临床实习是护士实现理论知识向实践能力的转化，因此在临床上对患者进行护理的时候，实习护士有着强烈的新鲜感和陌生感。在还没有熟练掌握护理操作技能的前提下，操之过急，这样一旦实习护士操作不当，不仅会造成对自己的伤害，还会使患者不满，从而引发医疗上的纠纷。根据2002年美国劳动统计局统计【1】，护士因职业损伤或疾病离职的天数平均为7.6 d，居第十二位。护士已成为高职业病损害的危险职业之一。职业危害因素主要包括生物性因素、化学性因素、物理性因素、心理社会性因素【2】。
1 常见的职业伤害因素
1.1 生物因素
针刺伤是指由医疗利器如针头、缝合针、各种穿刺针、手术刀片等造成的意外伤害，造成皮肤深层破损与出血【3】。美国疾病预防控制中心监测报道，每年至少发生100万次意外的针刺伤，是医务人员所面临的最严重的职业危害之一。护理工作量的大小与护理人员被针刺伤的次数成正比，另外，21岁～30岁的年龄组针刺伤发生率普遍高于其他年龄组，早班护士比晚班护士更易发生针刺伤【4】。当医务人员手部有破损时，当接触了传染病人的血液、体液和各种分泌物时，就有感染的可能。刺伤深度越深，针头带入的血液越多，传染疾病的风险就越大。
1.2 化学因素
1.2.1 化学消毒剂
在每天的工作中，不可避免地的接触到各种化学消毒剂而使自身受到不同程度的危害。各种消毒剂对人体均有一定的危害，而其所含的化学物质对人体健康的影响程度尚未完全清楚，但有的化学消毒剂对人体造成的危害要多年以后才可能出现症状。含氯消毒剂、2%碱性戊二醛、挥发性消毒剂，人体常时间接触会有灼痛过敏、眼涩胀、结膜炎、呼吸道损伤、鼻窦炎，甚至胸闷、气喘等，严重者甚至可致癌、胎儿畸形【5】。据美国国家职业安全与卫生研究院资料显示【6】，医院至少使用159种对皮肤或眼有刺激的物品，135种具有潜在危害性的化学物品。
1.2.2 细胞毒性药物
在化疗操作过程中，注射器溶药、排气、换液、拔针等都可能造成皮肤接触和吸入。管理以及使用抗肿瘤药物的人员，可能通过皮肤直接接触、吸入或吞食，收到低剂量药物的影响，可导致诱发变性，使染色体畸变，具有致癌、致畸级脏器损害等潜在的危险【7】。目前，临床护士的工作主要是治疗与诊断，频繁接触各种抗生素对临床护士近期、远期影响尚未见相关研究及报道，但在操作过程中接触青霉素导致过敏性休克和猝死者均有报道 。临床护士每天与各种药物反复接触，导致其过敏发生率明显高于普通人群，尤以过敏性休克为甚，抗生素引起的慢性过敏者更是屡见不鲜。
1.3 物理因素
1.3.1 放射线
随着诊疗技术的发展，护士在无任何防护措施的情况下，接触CT、X线、激光、红外线、放射性同位素等。 而放射线是看不见、摸不着的，它能损害人体组织器官、腺体与造血功能，长期处于该环境中，毒性蓄积，均可引起头晕、乏力、失眠、造血功能损害、内分泌失调、自主神经功能紊乱。有报道，由于人眼的晶状体囊上皮细胞对电离损害最为敏感，长期接触放射线，易产生辐射性白内障【8】;长期小剂量的慢性辐射对心血管的影响在心电图上主要表现为窦性心动过缓和窦性心律不齐。
1.3.2 职业性腰背痛
近年来腰背痛的问题逐渐成为护士职业健康的热点【9】。在许多国家腰背痛已位于职业病的榜首，成为人群就诊、住院或手术最常见的病因。有研究表明，护士是患腰背痛的高危人群，护士和辅助护士患腰背痛的危险性是其他职业女性的2.5倍【10】。目前认为主要的危险因素可归为4大类：个体因素、职业因素、社会心理因素和组织管理因素【11】。护士腰背痛的发生不仅会威胁身体健康，还会对工作质量和效率造成严重影响。
1.3.3 噪声
病房是病人进行集中治疗的场所，人员密度较大，再加上各种医疗器械的使用，导致在有限的空间内，使噪音要远远大于平常接触的大部分环境。长期在噪声的环境中，可以危害人们机体，使人容易产生消极情绪，感到疲劳，损害人的听觉，而且对神经系统、心血管系统、内分泌系统、消化系统及视觉、智力等都有不同程度的影响，甚至会引起疾病【12】。
1.4 社会环境心理因素
工作领域中存在着诸多负性因素会直接影响护士的心理和工作行为，严重时会导致职业倦怠。护理工作责任重，风险大，而病人家属对护理工作并不十分了解，对护士工作存有偏见，导致护士与病人之间的矛盾激化。在处理护患关系这一环节中，护士往往保持着谨慎的态度，会带有紧张情绪。调查发现，护士的心理健康水平比一般人群要差，其中30岁～40岁是心理障碍发生最多的时期【13】。尽管大多数护士都具有强烈的职业感，但在自我体验上总是感觉别人瞧不起护理工作，社会地位低下，她们希望得到理解、被人尊重和社会的认可。
1.5 其他因素
由于护理人员自身因素造成的自身防护意识淡薄和医疗护理技术操作不规范，从而使职业伤害出现的机会加大了。护理实习生因为经验不足、操作技能不熟练以及对环境的不熟悉等原因，面临着比在职护士更高的职业伤害危险。 各个医院的情况不同，对有关职业伤害的讲解和宣传力度也就不同，导致教育效果并不十分理想。
2 防护措施
2.1 生物性危害的防护
实习护士要了解各种传染病的传播途径，对有潜在接触血液、体液的操作，必须戴手套，穿隔离衣等。同时，洗手是预防细菌感染最简单、最基本的方法，洗手时严格按照六步洗手法。 若不慎受伤，则必须立即用消毒水冲洗伤口，由伤口处挤出血液后再用碘酒、医用乙醇等消毒、包扎。事后进行血生化检查确定是否感染。长期与病人接触，有必要注射乙肝疫苗，破坏、阻断病毒的活性，增强机体的免疫力。
2.2 化学性危害的防护
为加强空气流通，可定时开窗通风、换气。在配制和使用消毒液时可使用手套、口罩、防目镜等防护用品，以尽量避免消毒液对眼睛、皮肤、黏膜的直接刺激，对于挥发性强的消毒液，要加盖密封保存。如果操作不慎将药液溅到皮肤或眼睛，应立刻用生理盐水反复冲洗并及时就医。空气熏蒸消毒后，按规定进行室内通风，减少药物在室内的残留浓度，必须通风2 h使刺激性气味降到最低程度。
2.3 物理性因素的防护
实习护士应该加强X射线的防护意识，减少辐射的损伤。照射前尽量完善各项护理工作，并充分利用活动屏蔽装置。在日常工作中，做好腰部的自我保健尤为重要。如注意保暖，注意减肥，加强营养，避免劳累。学会主动休息，夜班或工作量较大后应及时休息，而不是在感觉劳累后才休息【14】。坐、卧、行走保持正确姿势，注重劳动卫生，锻炼腰背肌。在工作中应充分运用力学原理，尽可能用最大的肌群、最大数量的肌肉及杠杆作用去完成工作。如两脚分开站立、屈膝挺胸，运用腹部及大腿较有力的肌肉，这样就可以压低重心，减少腰部过度弯曲。
2.4 社会环境心理因素的防护
实习护士应向自己的带教老师学习，具备专业修养和职业道德，还应加强心理调控能力的锻炼，具有较强的判断、应急、沟通和解决问题的能力，不断学习专业知识，熟练掌握各种疾病的护理及急救技术，还必须要有良好的服务态度，为患者提供全身心的护理服务，而且，还要学会自我心理疏导，放松情绪，把自己的心理调节到最佳状态，适应不断变化的医疗环境，积极投身于护理工作中，减少职业损伤的发生。
2.5 其他因素的防护
首先，学校和临床教学单位应该着重加强实习生的职业防护教育，学生在校期间以接受专业知识和技能培训为主，重点是如何解决病人的健康问题，却忽视了自我保护意识的培养。因此建议护理学基础课程教学时应增加专门介绍职业防护的教学内容，让学生养成时刻保护自身安全的操作习惯，避免职业伤害的发生。其次，加强实习护士职业安全教育及整体素质教育，医院需制定合理的职业伤害防护措施，定期组织培训与学习，学习新的防护措施，并组织考试。特别是实习护士，将职业伤害防护措施的培训考核作为必需条件。逐渐增强防护意识，规范操作程序，减少和防止意外发生。最后，制定防护法，将护理人员的职业防护问题上升到法律高度的层面上，卫生行政主管部门和疾病预防控制部门制定职业防护法，改善工作环境，更新防护设备、用品，加强防护教育，提高自我防护意识，学习职业安全防护知识。美国CDC规定，医务人员操作时，常规实行适当保护，预防皮肤、黏膜同患者血液及体液接触，操作应戴手套。当手或其他皮肤、黏膜表面被血液及体液污染后，应立即彻底冲洗，摘除手套后洗净双手，督促严格遵守操作规程，养成良好的操作行为【15】。
小结
护理实习生是护理临床工作的新生力量，是护理事业的未来。临床工作环境中存在各种职业损伤的危险因素，我们应加强对护理实习生的职业防护指导，减少各种职业伤害的发生。让实习护士从刚接触临床开始就养成良好的自我防护意识，保持健康体魄，更好的为促进人们的健康事业作出贡献。
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作者：刘珊珊 耿小蕾
摘要：文章从会计专业的角度出发，以自我导向学习倾量表(SDLRS)和会计职业能力评定量表为基准，调查自我导向学习能力和职业能力现状，分析二者的关系。结果显示会计实习生具有一定的自我导向学习能力和职业能力，自我导向学习能力与职业技能为正相关关系，自我导向学习能力对职业能力有很好的预测作用。文章引入“自我导向学习能力(SDL)”这一概念对会计人员的职业能力进行了研究，拓宽了SDL的应用面，也为会计人员职业能力的研究提供了新的切入点。同时，研究结果对会计教育者采取针对性措施、提高学生职业能力提供依据。
关键词：会计;自我导向学习;职业能力
自我导向学习(Self-Directed Learning，SDL)是指个人主动借助或不借助他人的帮助去判断自身学习需要、制订学习的目标、确定学习的人力和物力资源、选择、确定适宜的学习策略，以及评价学习结果的过程。职业能力是指人们从事相关职业所应该具备的基本能力，即人们运用必要的知识、技能、和态度，按照规定的职业、任务的要求完成职业活动的综合能力。随着市场对会计人才的需求趋于多元化，社会对会计专业人才的能力也提出了更高的要求——会计工作人员不仅要具备岗位基本知识，还要具有管理层品质和职业道德等品质，是一项综合的职业能力。由于会计人员工作繁杂，很少有集中的时间去学习理论知识，他们只有在实践中不断去学习、不断总结，随时去更新自身的专业理论知识和技术，保持主动学习、终身学习的态度，才能够胜任日益艰巨和复杂的会计工作。目前对会计人员职业能力的研究多从心理学的角度分析其现状及影响因素，很少涉及到自我导向学习领域，这就限制了自我导向学习理论在会计行业中发挥作用。本文以本科会计教育成果最直接的检验对象——会计实习生作为研究对象，引入“自我导向学习能力”这一概念，以探讨会计实习生自我导向学习能力与职业能力的关系，并试图分析自我导向学习能力对职业能力的预测性，以期为本科的会计教育人员采取针对性措施，强化会计实习生自我导向学习的能力并提高职业能力提供依据。
一、研究对象与方法
(一)研究对象
采用方便抽样，选取在企、事业单位财会部门进行实习的500名河南大学2015届会计专业本科学生作为研究对象。样本涉及到教育、制造、通讯、金融、销售、物流、餐饮等多个行业，成本会计、财务会计、税务会计、会计员等多个工作岗位。纳入标准：已经完成会计类基础知识及专业知识的理论学习，并在用人单位实习时间超过3个月;知情并愿意配合本调查的人员。
(二)研究方法
1.研究工具
采用问卷调查法，内容包括三部分：一般性资料、自我导向学习倾量表、会计专业学生职业能力评定量表。
(1)一般性资料：包括性别、性格、是否独生子女、是否学生干部、专业课理论成绩、与同学的关系、与父母的关系、实习评价、与实习同事的关系等15项内容。
(2)自我导向学习倾量表(The Self-Directed Learning Readiness Scale，SDLRS)：由Guglielmino教授编制、台湾教育研究者进行修订并验证。量表包括效率学习、喜爱学习、主动学习、独立学习、创造学习、学习动机6个维度，共55个条目。每个条目采用传统的Likert 5级计分法，有5个可选项：“从未”、“偶尔”、“有时”、“通常”、“总是”，分别计1～5分。
55道题目中，有13道题目(3、7、17、18、20、21、27、30、33、42、46、48、55)与自我导向的性质相反，属于反向计分题。
反向计分的公式为：Y=6-X
Y：因变量，代表反向计分后的分数;X：自变量，代表原始分数
量表理论最低值为55，最高值为275，通过计算得分率(得分率=实际得分/理论最高值×100%)来反映自我导向学习的水平。按照一般测验标准，将评定得分率分为四个等级：优秀(90.00%～100.00%)，良好(75.00%～89.90%)，中等(60.00%～74.90%)，差(<60.00%)。
该量表的Cronbach’s α系数为0.843，各维度的Cronbach’s α系数为0.716～0.840。
(3)会计专业学生职业能力评定量表：由会计教育学者杨浪萍等研制而成。该量表包括3个维度：专业技能、非专业技能和潜在技能，10个条目：知识基础、专业知识、专业技能、职业资格认定、管理技能、社交技能、情感技能、特殊技能、心理技能、学习技能。每个条目采用Likert 5级计分法，有5个可选项：“较差”、“合格”、“一般”、“较好”、“很好”，分别赋值1～5分，所有条目均为正向计分，总分10～50分，通过计算得分率(得分率=实际得分/理论最高值×100%)来反映会计专业学生职业能力水平。按照一般测验的标准，将评定得分率分为四个等级：优秀(90.00%～100.00%)，良好(75.00%～89.90%)，中等(60.00%～74.90%)，差(< 60.00%)。
本研究测得该量表的Cronbach's α系数为0.840，各维度的Cronbach's α系数为0.670～0.800.
2.调查方法
由调查者亲自发放问卷。问卷发放500份，回收480份，回收率96.00%;剔除少选、多选、信息缺失等无效问卷18份，有效问卷为462份，有效回收率92.40%。
3.统计学方法
采用Epidata 3.1软件建立数据库，SPSS 13.0进行统计分析。分别运用一般统计描述、T检验，方差分析、相关分析和分层回归分析等方法进行统计学处理，以P<0.05为差异有统计学意义。
二、结果与分析
(一)会计实习生一般人口学资料
本研究中女生337人(72.93%)，男生125人(27.07%)。本次调查中实习生305人(66.02%)为独生子女，85人(18.40%)是学生干部，312人(67.53%)较为喜欢会计专业，346人(74.89%)专业课程理论成绩为良好及以上、403人(87.23%)实习评价为良好及以上，与同学、实习单位同事、父母的关系主要是很好，分别为317人(68.61%)、303人(65.58%)、408人(88.31%)。
(二)会计实习生自我导向学习能力的得分情况
会计实习生自我导向学习得分为(206.09±9.38)分，总得分率为77.04%，其中得分率为差的实习生占1.52%(7名)，中等占43.51%(201名)，良好占48.27%(223名)，优秀占6.70%(31名)。
本研究结果显示，会计实习生的自我导向学习能力整体处于中等偏上水平(良好)。从得分率来看，处于良好水平的维度依次排列为：创造学习>喜爱学习>学习动机>主动学习;处于中等水平的维度依次排列为：独立学习>效率学习。以上结果说明被测试会计实习生不仅主动学习，而且具有很强的主动性和创造性，也有较强的学习动机，但是学习不够独立自主，学习效率相对不高。
在会计工作中，面对复杂的会计实务，实习生会发现很多问题在理论学习中并未涉及到，或不知如何将课本中的理论更好的应用于实践，诸多困惑驱使会计实习生具有强烈的学习欲望及明确的学习目标，学习意识提高;实习过程中，新知识的补充和问题的解决往往带来自我满足感，增加了实习生对学习的兴趣;同时，良性竞争环境促使实习生主动参与学习、努力获得相关资料，以学习、运用新知识、新方法来不断提升工作效率、完善工作能力，进而提升自己的竞争力，这也是具有责任感的体现。但在传统教育模式的影响下，会计教育者过分注重对学生专业知识的讲授，轻视对学习能力和综合素质的培养，较少涉及对学生学习方法及策略的引导较，导致实习生缺乏探究精神，没有掌握正确的学习方法，学习效率低;加之会计实习期间(实习期通常在每年年末)任务繁杂、工作量大，没有整段的自学时间，导致多数实习生缺乏独立学习的行为与态度：实习生往往希望前辈明确地告诉他们如何做是最优的，独立学习能力不高。会计教育工作者在教学过程中应积极创设问题，可采用案例教学法、基于问题的学习法(Problem Based Learning，PBL)等教学方法，指导学生利用网络资源进行学习交流，用自我记录、提问等方法进行科学的自我监控，明确已掌握知识和自身薄弱环节，进而整体提高其自我导向学习能力。
(三)会计实习生职业能力的得分情况
会计实习生的职业能力总体得分为(41.52±2.03)分，总得分率为83.04%。其中得分较差的学生占0.65%(3名)，一般占43.72%(202名)，良好占55.63%(257名)。
本研究结果显示，会计实习生的职业能力整体处于中上等水平(良好)。三个维度得分率均处于良好，从高到低依次是：专业技能、潜在技能、非专业技能。
会计实习生专业技能维度得分率最高，可能与以下三方面有关：文化基础扎实。本科教学过程中强调文化课与专业理论课学习，学生的文化、专业知识基本功扎实。专业技能强。熟练操作计算机、使用办公软件，教高的语言使用能力及外语能力等等都是会计从业过程中必不可少的技能。大部分实习生从小学便开始接受相关教育，较强的相关技能提升了会计实践操作能力。拥有职业资格认定。学校、社会的宣传使学生在入学之初便认识到资格证书对于会计专业的重要性，大部分学生在大四进行实习之前已经获得如从业资格证等相关职业资格认定。不论是资格证书本身还是参加职业资格认定考试的过程，都增加了实习生的职业能力。除专业技能外，会计实习生的潜在技能也处于良好水平，但相比专业技能来讲，得分率稍低，主要问题体现在：学习技能仍有提高的空间，这与自我导向学习评定结果是一致的。 “养尊处优”的生活环境，形成了学生“自我中心”的心理定式。由于现在大多数学生，尤其是独生子女，从小受到长辈的溺爱，导致他们在社会工作中出现心理认知的偏差和情绪自控能力的缺失。得分率最低的维度是非专业技能，主要原因有：学生主观上相对轻视非专业技能。会计工作具有很强的社会性，但又不是一项纯粹的技术性工作，与人沟通、交往、相处的社交能力，解决实际问题、处理实际问题的能力同样是用人单位最看重的要素之一。但仍有约有39%的学生没有清楚的认识到这一点，从而无法顺利地实现自己的职业规划。“应试教育”的学习环境，忽略了非专业技能的培养。部分学生进入社会后面对复杂的人际关系，显得不知所措、适应迟缓，在人际沟通、自我情感管理等方面表现不佳，如：不善于表达，与同事不融洽，与领导不交流，遇事闷心里，不懂得沟通技巧，选择逃避等。类似现象反映出会计类专业学生在非专业素质方面存在一些令人担忧的问题。建议学校设置相关课程和讲座，教授社交技巧、提升学生整体素质;同时，学生也应积极参加社会、学校组织的团体活动，参选学生干部等，从而提升自身管理能力、社交能力。
(四) 会计实习生自我导向学习能力与职业能力的相关性
自我导向学习能力总分与职业能力总分及其各纬度之间均呈正相关，见表5。
以职业能力总分为因变量，以一般人口学资料单因素分析有意义的变量及自我导向学习能力总分为自变量进行分层回归分析，经协变量校正后，自我导向学习能力可解释职业能力总变异的25.10%(F=10.064，P<0.001)，详见表6、表7。
由本研究可知，会计实习生的自我导向学习能力与职业能力呈正相关性(r=0.487，P<0.01)，自我导向学习能力越强，表现出的职业能力越强。分层回归分析表明，自我导向学习能力是职业能力水平的重要影响因素。一方面自我导向学习能力较强的实习生，分析能力、应变能力、观察能力、有序处理问题的能力较强、善于接纳不同人的意见及建议，对问题的看法日趋成熟;而且自我导向学习能力较强的实习生平时注意知识的积累，专业基础牢固，遇到问题会迎难而上，主动地与别人沟通交流、解决问题。从另一方面来讲，拥有较高自我导向学习能力的会计实习生有较强的自信心，能积极主动地参与会计实务活动，尽力发挥自身潜能，表现出较强的潜在技能及非专业技能;具有较低自我导向学习能力的会计实习生由于担心自己出错，遇到问题不能积极面对，甚至去采取逃避的态度，从而表现出较弱的潜在技能和非专业技能。因此，建议在会计教学中将传统的以老师为中心、教学内容为导向的师徒式学习模式转变为以学生为中心、问题为导向和自我学习为导向的教学方式[8]，以激发学生的内部动力;在实习中，领导和指导老师应加强督促与管理，鼓励实习生主动学习，掌握管理、社交的基本技巧与策略，提高职业能力;实习生在实习期间应充分接触会计实务与社会，以便形成理论与实践并行的模式，从而有效提高自身的职业能力，为适应今后的会计工作打下坚实基础。
三、结论
会计专业人员应具备良好的自我导向学习能力，通过不断学习来及时弥补会计实践中的不足。工作中所需的知识和能力仅依靠学校的学习是远远不够的，学生必须有能力在工作中进行自我学习、补充大量新鲜的事物。自我导向学习可以在知识频繁更新和充满挑战的现代学习和工作环境中增强学生自信和培养学生独立学习的能力，这是获得知识的过程，更是一种难忘的学习体验。
在会计教学及实践中，教师应有意识地培养学生自我导向学习能力，并将其与教学过程进行有机结合，创设自我导向的教学模式，帮助学生有效地分析自身的个性、知识、技能等，提高学生对自身能力的正确认识，具备较强的知识转化能力和逻辑思维能力，从而促进其良好的职业能力的形成，使学生在实际工作中更好的适应环境的变化和发展。
参考文献：
[1]何爱霞.国外自我导向学习研究的过去、现在和未来[J].成人教育，2009(12).
[2]杨浪萍，汤俊.职校会计专业学生职业能力的模糊综合评价[J].商业会计，2015(02).
[3]Guglielmino， L.M. Development of the self-directed learning readiness scale [D].University of Georgia：Dissertation
[4]魏昊君.成人自我导向学习研究[D].南昌大学，2011.
[5]Wu JL. Linking assessment questions to a research article to stimulate self-directed learning and develop high-order cognitive skills in an undergraduate module of molecular genetics[J].CBE-life Sciences Education，2009(08).
[6]陈明灿，蔡晓恒，李勇义.应用型本科会计专业学生职业能力培养分析[A].中国会计学会会计教育专业委员会2014年年会暨第七届会计学院院长论坛论文集[C].2014.
[7]向多佳.关于高职会计类专业学生人际沟通能力现状的调查报告——以成都职业技术学院会计类专业学生为例[J].时代金融，2014(07).
[8] Michael A. Beitler， Lars W. Mitlacher. Information sharing， self-directed learning and its implications for workplace learning—A comparison of business student attitudes in Germany and the USA， Journal of Workplace Learning，2007(08).
(作者单位：河南大学国际教育学院)
作者：徐帅
铁路实习鉴定2008年实习生自我鉴定 在一年的学习生活以来，我学会了很多也懂得了很多从生活中没发获得到的知识和道理，回顾一年以来，从那天真的我直接到经历了生活中的挫折和失败，到现在稳重和冷静的我，使我明白了一个道理，人生不可能存在一帆风顺的事，只有自己勇敢地面对人生中的每一个挫折和失败，才能通往自己的罗马大道，铁路实习鉴定。在这一年里，我有失落过，烦恼过，悲伤过。有时觉得自己放手让时间在自己的手里流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道这是上天对我的一个考验，但在每次失落的时候我都会反省过来，告诉自己清楚自己应该做的是什么，在挫折面前我們应该善用于扬长避短的方法来促进自己，提高自己的综合水平能力。在学习方面虽然自己普通平凡，但是我会努力提高，做到最好，不管遇到什么困扰我都不会跌倒，我会不懈努
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有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深入的认识，下面就是铁路实习自我鉴定，实习鉴定《铁路实习鉴定》。
在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。
时光飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习计划中获益良多的!
一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做
通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。
按照计划，我首先实习的是调车区长，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要很耐心和细致的，还要遵守很多的规章制度，首先要保证(1)及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响接车;(2)及时取送货物作业和检修的车辆;(3)充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务;(4)认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。其次调车领导人还要遵守(1)调车领导人布置调车作业计划，应使用调车作业通知单;(2)调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划;(3)一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，允许口头布置;(4)中间站利用本务机调车时，不论钩数多少，均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单;(5)由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》中规定。通过对于一系列规章制度的学习，使得我对调车区长这个岗位有了更加深入的认识，同时在师傅耐心细致的指导下，我也很快的掌握了调车作业通知单的编制。
调车区长实习完了之后，按照计划我开始实习车站值班员，我的车站值班员师傅是潘师傅，实习的第一天潘师傅告诉我，车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位。师傅还告诉我车站值班员在办理接发列车的时候，一定要严格遵守《行规》、《行规》和《站细》中的相关规定，而且还要严格按照《接发列车作业标准》中的标准用语进行办理，而且要严格的执行六亲自，接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。通过看师傅一天的工作，我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且车站值班员还要对车站的各个工种和工作性质都要明白，要熟记于心，通过跟师傅的实习，我也发现车站值班员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对车站值班员这个岗位有了更加深入的了解。
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铁路实习鉴定
铁路实习自我鉴定
有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深入的认识，下面就是铁路实习自我鉴定。
在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。
时光飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习计划中获益良多的!
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通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作
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有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。
按照计划，我首先实习的是调车区长，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要很耐心和细致的，还要遵守很多的规章制度，首先要保证(1)及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响接车;(2)及时取送货物作业和检修的车辆;(3)充分运用调车机车及一切技术设备，
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采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务;(4)认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。其次调车领导人还要遵守(1)调车领导人布置调车作业计划，应使用调车作业通知单;(2)调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划;(3)一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，允许口头布置;(4)中间站利用本务机调车时，不论钩数多少，均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单;(5)由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》中规定。通过对于一系列规章制度的学习，使得我对调车区长这个岗位有了更加深入的认识，同时在师傅耐心细致的指导下，我也很快的掌握了调车作业通知单的编制。
调车区长实习完了之后，按照计划我开始实习车站值班员，我的车站值班员师傅是潘师傅，实习的第一天潘师傅告诉我，车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位。师傅还告诉我车站值班员在办理接发列车的时候，一定要严格遵守《行规》、《行规》和《站细》中的相关规定，而且还要严格按照《接发列车作业标准》中的标准用语进行办理，而且要严格的执行六亲自，接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、
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指示发车或发车。通过看师傅一天的工作，我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且车站值班员还要对车站的各个工种和工作性质都要明白，要熟记于心，通过跟师傅的实习，我也发现车站值班员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对车站值班员这个岗位有了更加深入的了解。
车站值班员值班员实习完了后，我开始实习助理值班员，助理值班员实习的第一个班，师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，师傅都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，他常笑着鼓励我。虽然在学校对于助理值班员的的工作有过一些学习，但是还是有很多不明白的地方，尤其是在现场实际操作中程序到标准化，遇到非正常情况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去，实习过程中的所见所感对我的触动是蛮大的，极简单的一件事，不懂处理或没经历过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。从那以后，看《技规》、《行规》、《站细》时对非正常情况接发列车特别关注，也经常请教师傅关于非正常情况下接发列车的问题。行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我们刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少
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走弯路。所以，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”程师傅谈他以前的一些行车经历、经验，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我，使我受益非浅。接触多了，发现列尾故障是常见的，在后来的作业中，处理那问题游刃有余。经过一个多月虚心学习和师傅的耐心教导，助理值班员这个岗位已能单独作业。很感谢师傅，除了业务上的知识，他还教我很多很多做人处世的道理。
助理实习结束后，我还对信号员、车号员进行了实习，在这个阶段的实习中，通过学习我知道了，XX车站的的这套计算机容错连锁系统，是X局最早的计算机连锁试点，这使我感到非常的高兴同时在心底也更加加深了要实习好的决心，在实习的过程，我在做到不影响正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，对于接发列车的标准及信号员的标准做到熟记于心，关于信号员，以前接触蛮少的，在学校学习的时候都是通过老师的讲述极为简单的了解了一些。我的师傅是一个虽然年龄不大但是很有经验的小师傅，第一个班，坐在信号员的台子上，看着控制台一排排的信号按纽，我有点茫然了，虽然在学校的时候，也进行过模拟的操作，但是真正到了现场，确是感到很茫然，排进路什么也不会，没有实际接触过这东西。然后师傅拿个椅子做在我旁边，指挥我应该用鼠标按哪个按纽，怎么操作，一天下来，脑子一直处于高度
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紧张状态。不过确实学会了接车进路、发车进路等基本排列进路，对调车进路很是一头雾水，师傅鼓励我说你这先别急，一步一步来。开始几个班，有调车作业的时候，师傅就叫我在旁边看着她操作，并详细的解说给我听。看了几个班的调车作业后，我手有点“发痒”，很想亲自去操作调车进路。师傅同意了，吩咐我没有把握的时候先问下，不要急于排列进路。自己动手跟眼睛看着就是一样，还是会犯些错误，有的是相同的错误。第一次亲手操作调车信号在一边犯错误一边学习中有所领悟。在师傅耐心指导，自己认真学习下，过了
4、5个班的磨合期，已经会排调车信号。调车作业中师傅常提醒我要等调车人员汇报已过岔才排列进路，干一沟划一勾，小3道的24号道岔和30号道岔要注意操到正确的位置，然后接通光带检查......很细心负责任的师傅。除了调车信号，另一个坎是看懂调车作业通知书经过几次讲解才最终明白。我还把我经常忘记或搞错的事项存在手机里，发现这个蛮实用的，尤其是在刚开始学习期间。在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。
在信号员实习结束后，按照计划安排我开始了车号员的实习，带我的车号员师傅姓沈，第一天实习车号员沈师傅告诉我，车号员这个工作需要的就是细致和耐心，车号员主要进行的工作有：(1)进行列车预报、确报;(2)编制列车编组顺序表，计算列车总重、换长;(3)核
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对现车，与运转车长或机车乘务员办理票据交接，处理存在问题;(4)掌握、推算现车，计算货车停留时间，填记统计报表;(5)编制记录，整理、保管票据。看的师傅说的这么多，而且看了师傅进行了一会工作，我就有点懵了，发现车号员这个工作是一个需要非常细心的工作，而且统计的东西非常的繁杂，师傅看出了我的心思，鼓励我说，车号员这个工作也是属于一个熟练工种，也要经过一段时间的动手操作才可以做的好的，所以不要着急，要一步步来，首先要熟悉《统规》等相关的规章制度;在师傅的鼓励下，我很快的对《统规》机型了熟悉，而后我还利用自己计算机不错的特点，很快的就将列车预确报计算机系统弄懂，而后在师傅的鼓励和指导下，我通过一段时间的实习把车号员的其它工作基本都弄懂了，虽说距离熟练操作还有很远的距离，但是我有信心，如果以后从事这项工作，我绝对能够将它做好!
在为了让自己在学校学习的知识能够在能够在现场得到更好的实习，在对上面三个工种进行实习的同时，我还把以前的实习的一些心得进行复习。行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我这个刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。所以，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”师傅谈他以前的一些行车经历、经验，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我，通过师
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傅们耐心细致的指导和多年积累经验的传授，使得我在这段时间真的获益匪浅。以往在书本上一些晦涩难懂的东西，通过现场的一些实践，使我很容易的就弄懂了!
在实习期间，我积极的思考，努力将学校所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都得到了满意的解答。通过这段时间的实习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路行车组织有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。
二、调整心态、转变身份、适应环境
刚离开学校的我，对未来有着无限的憧憬。然而投身铁路行业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在学校里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我积极的调整心态，给自己准
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确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到实习当中。
同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪!作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战;从行动上要积极主动地做好分内工作。
三、安全警钟长鸣于心
在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。首先是在x月x日，xx车务段教育科的老师对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标
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准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里!通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我认真的背读了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度。
到了现场之后，不论是例行的早班会还是学习，领导都反复的强调安全的重要性，由于是入冬下雪之后，领导就更加的强调了调车组在作业时候安全的重要性，尤其是要严格按照《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度进行操作。通过反复的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像车站领导说的一句话：“要让安全局警钟长鸣于心”。
四、现场实习的反思和总结
在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：
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首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，
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心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标、工作计划，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好
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我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。20XX年已经过去了，过去的这一年对我来说是成长进步的一年，通过现场的实习，使得我对铁路的工作有了更加深刻的认识;20XX我也将进入铁路工作，相信通过学校老师们的谆谆教诲，通过现场实习的经验积累，我绝对会将我的工作干的十分出色的!
总结人：
20xx年x月x日
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铁路见习生自我鉴定工作总结
随着新年的临近，2006年在紧张与忙碌中度过了，铁路见习生自我鉴定。这一年里我参加了XXXXX特大桥施工，在这座桥梁的建设过程中担任技术工作。
XXXXX特大桥是XXXX线的一座简支预应力砼梁桥。在此桥的施工过程中，遇到了许多在以前接触较少的的新事物，如严格的客运专线管理办法、严格的工程监理制度等。做为一名年轻的工程技术人员，我与同事一起克难关、共学习，克服技术人员严重不足的困难，发扬一个人当两个人用的精神，较为顺利的完成了此桥基础施工。对于我来说，这座大桥的施工过程也是我学习、锻炼业务水平的过程。虽然以前参加过公路桥梁施工，但对于处处要求严格、步步严格把关的客运专线来说，自己的经验和能力就突显不足。比如对客运专线工程管理办法的不熟悉，使项目部在施工过程前期处处比别人落后，一直处于十分被动的地位，自我鉴定《铁路见习生自我鉴定》。对于施工企业而言，工程施工的最终目的是为了能够按合同及时得到相应的回报，但因为此前在公路工程施工中，工程计量工作粗放式管理，使我们每个人对客运专线的这种环环紧扣、专业的计量办法在操作过程中感到很吃力。通过这座桥梁的施工，使我完整、全面的掌握了客运专线工程计量工作的全过程。并对今后客运专线工程计量方式的发展方向有了较为清晰的认识。相信在今后的客运专线工程施工中自己能够较顺利的完成工程计量工作。通过在此桥的施工过程当中，自己向经验丰富的其它单位的老工程师、监理工程师学习，不断的提高了自己各方面的技术水平，丰富了自己应对施工当中出现的各种问题的解决办法。使自己向知识全面的技术人员跨近了一步。
XXXXX特大桥是客运专线的一项控制工程，此桥施工难度，技术难度均较大。由于我是8月份才调入XX项目部参与此桥的施工，没有能够全面的参与此桥的施工全过程。但通过这几个月的施工，并不断的向同事及老工程师的学习，提高了自己的专业水平。工程质量是工程施工的关键，在此桥的测量过程中，我始终本着对质量负责的态度严格控制施工的全过程，使各项控制指标均满足设计及规范要求。目前此桥正在进行基础施工。在今后的施工期间自己将依然不断学习，不断提高，努力做一名知识全面的工程技术人员。
实习不久,同事问我是否喜欢这样的工作，我回答说:不存在喜欢或讨厌。但这样的工作可以对所有人进行检验：知识、动手能力、最重要的是让我们尝到与人相处与人合作的酸甜与苦辣。
在此，我借此机会感谢在我见习期间，在工作上、生活上，关心我的、指导我的各位前辈。祝：您们身体健康!工作顺利!
铁路见习生自我鉴定(精选5篇)
自我鉴定就是把一个时间段的个人情况进行一次全面系统的总结，自我鉴定可以提升对发现问题的能力，让我们一起认真地写一份自我鉴定吧。自我鉴定怎么写才不会流于形式呢?下面是小编为大家整理的铁路见习生自我鉴定(精选5篇)，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。铁路见习生自我鉴定1
本人自20xx年7月来到xxx，并于20xx年8月正式进入xxx，到现在已经快有4个月的时间了。在这段时间里，我能做到严格要求自己，刻苦钻研业务，提高自己，并让自己在最快的时间内适应xxx这个温馨积极的大家庭，实现自己从学生到一名见习xx员身份的转变。
思想上，积极参加政治学习，坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法规。在转作风的活动之中，更是对自己的思想觉悟有了一个新的认识。坚持脚踏实地的工作，实事求是的原则，绝不好高骛远。
在工作上，作为一名新学员，我主要以学习各类业务知识为主，并能发挥自己的能力，在符合规定的前提下做一些力所能及的工作，帮助做一些行政工作，并且通过行政工作的学习，四个月的时间里，我已基本学会处理一些普通的公文，并且比较熟悉的使用传真机和投影仪。争取能为单位作出自己最大的贡献。
参加工作以来，理论知识和实际情况的脱节成为我最大的困难，为了克服这一难题，我从没有放弃学习理论知识，并在岗位实习跟班期间，认真听取老师的批评教育做好笔记，认真总结师傅指出的问题，班后深深思考出怎么解决这些问题的方法，通过自己从书本或者向师傅请教或者向同事学习的各种方法企图用最短的时间去更改，以使自己能在最短时间内做好xx工作，做到一个优秀的见习员，并积极将工作的实际情况与理论相对应，找出其中的异同之处从而提高自己的实际工作水平。另外，为了锻炼自己，在休息时间里，我主动邀请同事练习，并特别加强英文通话的训练，争取早日胜任工作。
最后，而我的所取得的成绩是与单位的领导和同事们的帮助是分不开的，感谢领导和同事。我始终相信，冰冻三日非一日之寒，台上一分钟在台下十年功，也知道事业安全的干系重大，所以我将要持之以恒，努力学习争取早日放单成为一名优秀xx员。铁路见习生自我鉴定2
在担任铁路职工实习过程中，我们应该随时的检讨自己，哪做的好，哪又做的不够，在忙碌工作中找到自己的正确的定位。
在结束校园生涯的半年当中，我很幸运的加入到铁路的队伍中，加入为人民服务的行列之中。在这半年时间里，我先后加入了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪!
初到车站的一段日子里，各方面都在预备着新老车站的交接，我也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地—售票车间。在这两个多月的见习期里，我被售票员不辞辛劳为旅客服务的精神和工作的强烈责任心深深打动了。在他们的指点和鼓励下，我逐渐把握并熟练了售票技能，并在为旅客的服务中加强了自己一丝不苟工作的态度，耐心服务旅客的精神。我最大的收获便是：在确保旅客满足的情况下，保证了自己工作的`效率和准确性。
首先，必须用积极的心态对待自己，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。
一要布满信心。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、"身份转换"政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。
其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的熟悉。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了"铁饭碗"的观念，"瓷饭碗"的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的要害，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
实习让我在工作中勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。
即将踏上社会的跑线，我将以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。铁路见习生自我鉴定3
时光飞逝，转眼间我为期一年的现场见习即将结束了，回想起这段见习时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!
在见习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的见习，通过车站领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的见习，本人无论是在思想上、工作上、学习上，还是在业务能力的掌握上，都取得了巨大的收获，并为长远的发展打下了基础。现将工作见习后的自我鉴定如下：
在思想上，我拥有良好的道德素质修养，拥有坚定的政治方向。我积极地向党、组织靠拢，拥护党、组织的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规。做到遵纪守法、爱护公共财产、关心和帮助他人，团结同事，积极参加政治教育，并以务实求真的精神热心参与社会的公益宣传和活动，做一个积极向上的人。
在工作上，我拥有不怕吃苦的精神，对待工作有严谨认真的态度。面对作业中的各种问题，均以冷静沉着的态度面对，处理问题均保证行车安全为先。遇到困难不退缩，受到挫折不堕落，受到夸奖不骄傲。在工作上，拥有严谨的处事态度，正确的思想观念，和不怕困难的精神与坚定的信念。铁路见习生自我鉴定4
随着新年的临近，xx年在紧张与忙碌中度过了。这一年里我参加了xxxxx特大桥施工，在这座桥梁的建设过程中担任技术工作。
xxxxx特大桥是xxxx线的一座简支预应力砼梁桥。在此桥的施工过程中，遇到了许多在以前接触较少的的新事物，如严格的客运专线管理办法、严格的工程监理制度等。做为一名年轻的工程技术人员，我与同事一起克难关、共学习，克服技术人员严重不足的困难，发扬一个人当两个人用的精神，较为顺利的完成了此桥基础施工。
对于我来说，这座大桥的施工过程也是我学习、锻炼业务水平的过程。虽然以前参加过公路桥梁施工，但对于处处要求严格、步步严格把关的客运专线来说，自己的经验和能力就突显不足。比如对客运专线工程管理办法的不熟悉，使项目部在施工过程前期处处比别人落后，一直处于十分被动的地位。
对于施工企业而言，工程施工的最终目的是为了能够按合同及时得到相应的回报，但因为此前在公路工程施工中，工程计量工作粗放式管理，使我们每个人对客运专线的这种环环紧扣、专业的计量办法在操作过程中感到很吃力。通过这座桥梁的施工，使我完整、全面的掌握了客运专线工程计量工作的全过程。并对今后客运专线工程计量方式的发展方向有了较为清晰的认识。
相信在今后的客运专线工程施工中自己能够较顺利的完成工程计量工作。通过在此桥的施工过程当中，自己向经验丰富的其它单位的老工程师、监理工程师学习，不断的提高了自己各方面的技术水平，丰富了自己应对施工当中出现的各种问题的解决办法。使自己向知识全面的技术人员跨近了一步。
xxxxx特大桥是客运专线的一项控制工程，此桥施工难度，技术难度均较大。由于我是8月份才调入xx项目部参与此桥的施工，没有能够全面的参与此桥的施工全过程。但通过这几个月的施工，并不断的向同事及老工程师的学习，提高了自己的专业水平。工程质量是工程施工的关键，在此桥的测量过程中，我始终本着对质量负责的态度严格控制施工的全过程，使各项控制指标均满足设计及规范要求。目前此桥正在进行基础施工。在今后的施工期间自己将依然不断学习，不断提高，努力做一名知识全面的工程技术人员。
实习不久，同事问我是否喜欢这样的工作，我回答说：不存在喜欢或讨厌。但这样的工作可以对所有人进行检验：知识、动手能力、最重要的是让我们尝到与人相处与人合作的酸甜与苦辣。
在此，我借此机会感谢在我见习期间，在工作上、生活上，关心我的、指导我的各位前辈。祝：您们身体健康!工作顺利!铁路见习生自我鉴定5
见习期间，我严格按照公司的见习计划去做，逐步落实见习计划中每个阶段的内容和要求。刚来的时候，每天除了学习测量以外，还认真学习铁路隧道施工的各种规章制度，并仔细阅读了铁路隧道施工的技术规范，看图纸。现将这一年内所做的工作总结如下：
1.协助部长编写年度施工计划，以及每月的分月调整计划。内容包括隧道、桥梁、路基、涵洞以及其他附属工程。
2.负责每月验工计价资料的填写。每月20日之前陪同监理总站工程师进行现场收方，根据收方资料编写每月验工计价资料，并报局指、总监站及建设单位签字盖章。
3.协助调度整理周、月报，填写建指、监理站等单位要求填写的资料。
4.参加每月安全生产大检查，并通报相关问题。内容包括安全、质量、文明施工等。
5.负责工程部内业管理。
6.负责本标段工程数量核对工作。
7.20xx年6月30日至7月4日参加鹰厦铁路福建段DK327+350~DK327+550处堑坡溜坍抢险工作，负责现场指挥和调度工作。
在为期一周的岗前培训过程中，我学习了公司的规章制度，公司开路先锋的精神，诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。做事要认真，认真才会让我学习工作更有效率，才会让我少犯错误。要勇于承担责任，责任，它代表了一个人的品质;责任，使人变得稳重;责任，使人知道自己的义务。
存在问题虽然我努力的做了一些工作，但是离领导的要求还有一定的差距，对测量还不是很精通，无法更有效的对自己负责的工点进行复测;理论水平、工作能力还有待进一步提高;努力改善自己的脾气，不能带着情绪工作等等。通过一年的工作学习我初步了解了项目的运作方式，了解了工程项目到了什么阶段需要做什么技术准备、劳动力准备、材料准备等。在施工现场不断深化学习，将书本知识努力与现场实际结合，认真学习施工技术和施工方法。不断接触新事物，
施工现场是个大熔炉，在施工现场多锻炼，有利于施工技术水平的提高，现场管理水平和处理突发事件的能力。虽然见习期马上就要过去了，我还将一如既往，扎根施工一线，不断提高自己，朝着我的目标努力奋斗。
见习期间，我严格按照公司的见习计划去做，逐步落实见习计划中每个阶段的内容和要求。刚来的时候，每天除了学习测量以外，还认真学习铁路隧道施工的各种规章制度，并仔细阅读了铁路隧道施工的技术规范，看图纸。现将这一年内所做的工作总结如下： 1.协助部长编写施工计划，以及每月的分月调整计划。内容包括隧道、桥梁、路基、涵洞以及其他附属工程。 2.负责每月验工计价资料的填写。每月20日之前陪同监理总站工程师进行现场收方，根据收方资料编写每月验工计价资料，并报局指、总监站及建设单位签字盖章。 3.协助调度整理周、月报，填写建指、监理站等单位要求填写的资料。 4.参加每月安全生产大检查，并通报相关问题。内容包括安全、质量、文明施工等。 5.负责工程部内业管理。
6.负责本标段工程数量核对工作。 7.201x年6月30日至7月4日参加鹰厦铁路福建段dk327+350~dk327+550处堑坡溜坍抢险工作，负责现场指挥和调度工作。
在为期一周的岗前培训过程中，我学习了公司的规章制度，公司开路先锋的精神，诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。做事要认真，认真才会让我学习工作更有效率，才会让我少犯错误。要勇于承担责任，责任，它代表了一个人的品质;责任，使人变得稳重;责任，使人知道自己的义务。
存在问题虽然我努力的做了一些工作，但是离领导的要求还有一定的差距，对测量还不是很精通，无法更有效的对自己负责的工点进行复测;理论水平、工作能力还有待进一步提高;努力改善自己的脾气，不能带着情绪工作等等。通过一年的工作学习我初步了解了项目的运作方式，了解了工程项目到了什么阶段需要做什么技术准备、劳动力准备、材料准备等。在施工现场不断深化学习，将书本知识努力与现场实际结合，认真学习施工技术和施工方法。不断接触新事物，
施工现场是个大熔炉，在施工现场多锻炼，有利于施工技术水平的提高，现场管理水平和处理突发事件的能力。虽然见习期马上就要过去了，我还将一如既往，扎根施工一线，不断提高自己，朝着我的目标努力奋斗。
铁路见习生自我鉴定
时光飞逝，转眼间我为期一年的现场实习即将结束了，回想起这段实习时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的! 在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过车站领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，本人无论是在思想上、工作上、学习上，还是在业务能力的掌握上，都取得了巨大的收获，并为长远的发展打下了基础。现将工作实习后的自我鉴定如下：
在思想上，我拥有良好的道德素质修养，拥有坚定的政治方向。我积极地向党、组织靠拢，拥护党、组织的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规。做到遵纪守法、爱护公共财产、关心和帮助他人，团结同事，积极参加政治教育，并以务实求真的精神热心参与社会的公益宣传和活动，做一个积极向上的人。
在工作上，我拥有不怕吃苦的精神，对待工作有严谨认真的态度。面对作业中的各种问题，均以冷静沉着的态度面对，处理问题均保证行车安全为先。遇到困难不退缩，受到挫折不堕落，受到夸奖不骄傲。在工作上，拥有严谨的处事态度，正确的思想观念，和不怕困难的精神与坚定的信念。 在学习上，自从进行实习以来，我陆续对信号员、车站值班员、车号员、车站调度员的岗位进行了见习，通过工作单位各位领导的精心培育和指导，与自己的刻苦学习、现场深入实践，充分掌握了6502电气集中联锁的操作技能和控制台异常情况的处理技巧，对车号员和站调的岗位工作内容和作业标准有了一定的了解，车号员的工作自己可以完成，拥有了较强的业务能力。
在生活上，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和良好的生活态度和生活作风，为人热情大方，诚实守信，乐于助人，拥有自己的良好出事原则，能与同学们和睦相处;积极参加各项课外活动，从而不断的丰富自己的阅历。
最后，感谢单位给予的实习机会，感谢各位领导的培育与支持，使我的思想境界、知识水平与工作能力等方面都有了大幅度的提高!在这即将告别实习生活、正式踏上工作历程的日子里，我将以饱满的热情、坚定的信心与高度的责任感去迎接新的挑战，用自己的行动与成绩来回馈党、组织领导的信任!篇三：铁路见习自我鉴定 铁路见习自我鉴定
时光飞逝，转眼间我为期一年的现场实习即将结束了，回想起这段实习时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的! 在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过车站领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，本人无论是在思想上、工作上、学习上，还是在业务能力的掌握上，都取得了巨大的收获，并为长远的发展打下了基础。现将工作实习后的自我鉴定如下：
在思想上，我拥有良好的道德素质修养，拥有坚定的政治方向。我积极地向党、组织靠拢，拥护党、组织的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规。做到遵纪守法、爱护公共财产、关心和帮助他人，团结同事，积极参加政治教育，并以务实求真的精神热心参与社会的公益宣传和活动，做一个积极向上的人。 在工作上，我拥有不怕吃苦的精神，对待工作有严谨认真的态度。面对作业中的各种问题，均以冷静沉着的态度面对，处理问题均保证行车安全为先。遇到困难不退缩，受到挫折不堕落，受到夸奖不骄傲。在工作上，拥有严谨的处事态度，正确的思想观念，和不怕困难的精神与坚定的信念。
在学习上，自从进行实习以来，我陆续对信号员、车站值班员、车号员、车站调度员的岗位进行了见习，通过工作单位各位领导的精心培育和指导，与自己的刻苦学习、现场深入实践，充分掌握了6502电气集中联锁的操作技能和控制台异常情况的处理技巧，对车号员和站调的岗位工作内容和作业标准有了一定的了解，车号员的工作自己可以完成，拥有了较强的业务能力。
在生活上，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和良好的生活态度和生活作风，为人热情大方，诚实守信，乐于助人，拥有自己
的良好出事原则，能与同学们和睦相处;积极参加各项课外活动，从而不断的丰富自己的阅历。
最后，感谢单位给予的实习机会，感谢各位领导的培育与支持，使我的思想境界、知识水平与工作能力等方面都有了大幅度的提高!在这即将告别实习生活、正式踏上工作历程的日子里，我将以饱满的热情、坚定的信心与高度的责任感去迎接新的挑战，用自己的行动与成绩来回馈党、组织领导的信任! 铁路见习生自我鉴定
工作总结 随着新年的临近，xx年在紧张与忙碌中度过了。这一年里我参加了xx特大桥施工，在这座桥梁的建设过程中担任技术工作。 xx特大桥是xx线的一座简支预应力砼梁桥。在此桥的施工过程中，遇到了许多在以前接触较少的的新事物，如严格的客运专线管理办法、严格的工程监理制度等。做为一名年轻的工程技术人员，我与同事一起克难关、共学习，克服技术人员严重不足的困难，发扬一个人当两个人用的精神，较为顺利的完成了此桥基础施工。对于我来说，这座大桥的施工过程也是我学习、锻炼业务水平的过程。虽然以前参加过公路桥梁施工，但对于处处要求严格、步步严格把关的客运专线来说，自己的经验和能力就突显不足。比如对客运专线工程管理办法的不熟悉，使项目部在施工过程前期处处比别人落后，一直处于十分被动的地位。对于施工企业而言，工程施工的最终目的是为了能够按合同及时得到相应的回报，但因为此前在公路工程施工中，工程计量工作粗放式管理，使我们每个人对客运专线的这种环环紧扣、专业的计量办法在操作过程中感到很吃力。通过这座桥梁的施工，使我完整、全面的掌握了客运专线工程计量工作的全过程。并对今后客运专线工程计量方式的发展方向有了较为清晰的认识。相信在今后的客运专线工程施工中自己能够较顺利的完成工程计量工作。通过在此桥的施工过程当中，自己向经验丰富的其它单位的老工程师、监理工程师学习，不断的提高了自己各方面的技术水平，丰富了自己应对施工当中出现的各种问
题的解决办法。使自己向知识全面的技术人员跨近了一步。 xx特大桥是客运专线的一项控制工程，此桥施工难度，技术难度均较大。由于我是8月份才调入xx项目部参与此桥的施工，没有能够全面的参与此桥的施工全过程。但通过这几个月的施工，并不断的向同事及老工程师的学习，提高了自己的专业水平。工程质量是工程施工的关键，在此桥的测量过程中，我始终本着对质量负责的态度严格控制施工的全过程，使各项控制指标均满足设计及规范要求。目前此桥正在进行基础施工。在今后的施工期间自己将依然不断学习，不断提高，努力做一名知识全面的工程技术人员。 实习不久,同事问我是否喜欢这样的工作，我回答说:不存在喜欢或讨厌。但这样的工作可以对所有人进行检验：知识、动手能力、最重要的是让我们尝到与人相处与人合作的酸甜与苦辣。
在此，我借此机会感谢在我见习期间，在工作上、生活上，关心我的、指导我的各位前辈。祝：您们身体健康!工作顺利!篇五：见习生转正个人总结
从2011年07月到现在，我已经在公司从事施工技术员一年了。这段时间我收获了很多，对于从一个应届毕业生到一个技术工作者来说，这是一个极大的转变，这在我职业生涯中具有重要意义。作为一名技术员，我现将我技术员个人工作总结如下： 在工作方面，我兢兢业业、认真负责、互帮互助、积极配合，并以严谨的态度较好得完成了参与的各项工作：
1、参与岗前培训：通过岗前培训，我掌握了咱们公司的企业文化，众所周知，企业文化是一个企业的灵魂。一年来，我也时时不忘企业文化，并以其作为自己前行的指明灯。通过岗前培训，我掌握了公司的相关制度以及企业结构。通过岗前培训，我了解了公路路基、铁路路基的施工方法。通过岗前培训，我认真学习了相关的安全知识，对在施工现场的自身以及他人的安全以及安全隐患有了充分的认识。通过岗前培训，我初步掌握了现场管理的一些管理要点，也将让我在现场的管理添加丰富的经验。也只有有了丰富的现场经验和经历，才能走上管理岗位，才能运筹帷幄，做好工程干好项目，为企业争光、创效，才能在各自的岗位上体现自己的人生价值。通过岗前培训，我掌握了公司基本的财务制度。
2、参与图纸会审：在图纸的会审过程中，我本着细致入微的态度，及时发现了图纸中所存在的一些问题，并上报领导，以便及时与设计院沟通。通过图纸的会审，使我对整个项目的情况得以了解。同时，也使我的读图能力得以提升。
3、参与工程量的计算：在工程量的计算过程中，在领导以及同事的帮助下，我不仅掌握了一些工程量计算的规则与方法，而且还对以后现场材料的调配得以深入的认识。
4、参与开工报告和施工专项方案的编制与研讨：一年来，我参与了桩基以及承台的开工报告、项目策划的编制和修改工作以及桩基的专
项施工方案的编制以及研讨工作。在编制的过程中，掌握了图纸和相关规范要求，也深刻认识到严谨工作的重要性。
在思想方面，一年来，我不断地学习，努力提高自己思想政治素质和专业水平。认真学习总公司各种管理制度，深刻领会总公司重要会议的会议精神以及下发的文件。结合实际工作，有针对性的学习各类专业知识，一方面认真学习与本专业相关的现行规范、技术标准;另一面加强在实践中学习，向有经验的老同事、监理单位虚心请教，不断提高自身的专业水平。
在团结协作，提高团队精神方面，我做到尊重领导，尊重同事，能够协调好同事间关系。加强自身责任感，个人服从组织，服从上级，办事不独断，虚心听取不同意见。对人诚恳，办事公正，敢于承担责任。
我严格遵守办公室的各项制度，谨记领导的指示和批评并付诸于实际，不迟到，不早退，不旷工。做事谨慎认真，待人处事有礼貌，对待同事坦诚宽容;严肃办公室纪律，工作不懈怠，不玩游戏、不闲聊、不做与工作内容无关的事情。
在自我学习方面，我利用晚上的时间，自觉加强理论学习，努力提高政治思想素质以及相关专业知识。 1.加强理论学习，首先是从思想上重视。在过去的一段时间里，我能够加强对政治理论知识的学习，认真学习党的章程，学习马列主义、毛泽东思想邓小平理论和三个代表重要思想，并思考“我如何在自己的岗位上实践三个代表的重要思想”?同时注重加强对世界时
事政治的了解，通过学习，提高了自己的政治鉴别能力，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。 2.加强理论学习，其次是在行动上落实。在工作中针对自己的本职工作，系统地进行专业学习。这一年来，我已经认真的学习了《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路路基施工技术规范》、《北京京石二通道(大苑村-市界段)高速公路工程第二总监办监理细则》、《北京京石二通道(大苑村-市界段)高速公路工程第八合同段项目经理部施工实施细则》等。 3.当然加强学习仍将是我今后工作和生活中的一项主要的内容。不断加强学习，以适应社会发展的需要，不断地提高自己的政治理论素质，以适应社会经济发展的客观要求，也希望为公司的发展尽一份绵薄之力。
在生活方面，我是一个性格开朗、乐观向上、兴趣广泛的人。有良好的适应能力，能吃苦耐劳、对工作认真负责，并且有良好的团队合作精神，有较强的组织沟通能力，实践和分析能力。这些大都是曾经的校园生活、工地生活赋予我的巨大财富。
成绩已成为过去，未来属于自己。在今后的工作中我会继续努力，再接再厉，严格要求自己，不断求实创新，不断磨练自己，尽我所能把工作做好，争取取得更大的成绩。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
个人见习总结
为期一年的见习生活已接近尾声, 在这一年的工作和学习中, 学到 了很多书本上没有的现场知识, 使得我对以前所学过的理论知识有了 更深刻的认识,真正做到了理论联系实际,使我受益匪浅。
铁路作为我国交通运输的主要方式, 是我国的经济大动脉, 承担着 旅客和货物的运送任务。 因此, 铁路运输在社会生活中占有极为重要 的地位, 是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。 铁路运输与其 他运输方式相比较,具有如下的突出特点: (1 、受地理条件的限制较小,可在任何地区修建; (2 、能担负大量的客货运输任务; (3 、运输成本较低,投资效果较高; (4 、有较高的送达速度; (5 、受气候条件的影响较小,能保证运输的准确性与经常性。 铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的, 同时铁路 运输的作业环节多而复杂, 要求各单位和各工种间密切配合, 协同运 作,像一架庞大的联动机环环紧扣, 有节奏的工作。因此,在铁路运 输组织工作中必须贯彻高度集中、 统一指挥的原则, 采取各种有力措 施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物,以满足国家建设 和人民生活的需要,提高铁路运输产品的市场竞争能力。
中间站是铁路上为数最多的车站, 铁路线上运行的大量列车要在中 间站通过、交会或避让。同时,中间站还承担着所在地区的旅客乘降
和货物发送、到达任务。因此,中间站办理的作业主要是接发列车作 业和摘挂车辆的技术作业, 少数中间站也办理始发直达列车和终到列 车的技术作业。
为完成各项客货运及运转工作,中间站一般具有如下的技术设备: (1 、供接发列车、 进行调车和装卸货物用的配线(到发线、 牵出 线、装卸线等 ; (2 、供服务旅客用的旅客站台及站舍等; (3 、供货物作业用的货场及仓库等; (4 、信号、联锁、闭塞设备及通信设备。
中间站服务质量直接影响到铁路客流、 货源及运输效率, 其行车工 作的质量,直接关系到全路列车运行安全和正点。 因此, 正确到组织 中间站的工作, 对加速机车的周转, 扩大客流与货源的市场占有份额, 完成运输任务,提高运输效率具有重要意义。
在 XX 车站见习的一年中,更加使我深刻到理解到了加强运输工作 组织的重要性, 只有各岗位各工种加强联系、加强协作, 才能稳定有 序地组织行车工作,真正体现了大联动机的特性。
中间站的客流量不是很大, 却担负着组织本地区客流的重要任务。 客 运工种主要有:行李员、检票员、售票员、 “三品”检查人员,各工 种应在客货主任的带领下, 有序地组织客运工作。 售票员应有计划的 发售客票,满足长短途旅客的需要。售票员作为一个窗口化的岗位, 应热心服务旅客,严格“六字售票法” 的标准化作业程序,并应熟悉 旅客运输及管理的有关规章制度, 熟悉各种车票的发售, 如:学生票、
儿童票、 伤残军人票的发售条件,不符合条件的不应出售。熟悉全国 铁路客运站示意图及主要站的经由。 处理突发事件的情况下, 正确及 时地编制客运记录, 办理站车交接手续。 行李员负责行李包裹的办理, 行李员应明确行李和包裹的范围, 以及行李中不得夹带的物品, 还有 不能按行李包裹运输的物品范围, 相关的托运物品还应提供规定部门 签发的运输证明。 在办理行李包裹的时候, 保价运输的应核收保价运 输费用, 托运人应声明其价值,其声明价值与实物价值不符时, 应查 验其实际价值。 还应注意伪报品名的情况, 发现伪报品名的,应检查 确认,不在运输范围内的物品,不应予以办理。行李员应明确包裹的 分类,根据包裹的分类及运输里程, 快速
查找费率,计算运费。 中间 站的行李员还应做到积极配合其他工作人员,如及时的组织装卸人 员,提前到岗,加快装卸速度, 提高行车组织的作业效率。帮助客运 人员组织旅客乘降, 及时向助理值班员汇报行包装卸完了, 将行李包 裹拉至行李房, 按到达和发送分开存放,及时向收货人通知来取,凭 正确的领货凭证进行交付, 凭证不正确时不应交付。 检票员应认真负 责, 核对旅客票面的车次、 日期, 以防旅客上错车, 发现有无票人员, 应该严禁放行。 发现有重点旅客,及时将情况告诉客运值班员, 方便 其处理, 并做好登记。 上车时将重点旅客的情况告诉列车员或列车长, 按照相关规定完成站车交接。 “三品”检查人员应熟知严禁进站上车 的各类物品。对于检查出来的危险品应及时登记, 并予以没收, 交由 公安所进行处理。严防危险品进站上车,做到件件过机, 确保旅客列 车运行安全。
货运工作也是中间站作业环节中的重点,作为一个合格的货运员, 应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图, 并且要了解 各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求, 合理使用车辆, 熟悉各种货运设备和装卸设备。 掌握整车的装载规则, 货票的交接以及于装卸工作的联系, 确保货物运输安全与货物的装载 加固状态良好。 装载散堆装货物, 应严格划线测比制度, 做到不超载、 不偏载。装载过程中, 应做到监装监卸,严格把关,保证货物装载加 固良好, 发车前应保证车门、 车窗关闭及车体无障碍物。 应要熟悉段 有关政策、 方针、 法令和各种规定, 及时正确的填写和上报统计报表。 另外,货运员要与运转室保持良好的联系, 做好票据的移交工作。在 调车工作中, 货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿, 认 真核对好票据是否与现车对应, 向司机递交有关票据。 协助调车人员 对好货位, 以便及时卸车,组织装车。 及时向值班员申请停送电,加 快货运组织,提高中间站货物作业效率。
车站行车室是车站的行车指挥部门, 是车站的心脏。 车站的行车工 作由车站值班员和助理值班员负责。车站采用 6502控制台, 64D 单 线半自动闭塞。 车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解。 熟 悉站场设备情况、线路情况、 线路容车数、 有效长以及车站中心里程 和上下行进站信号机里程。 车站行车组织的通讯设备为列车无线调度 通讯设备, 车站值班员签收调度发布的阶段计划, 打印后交由
助理值 班员。由助理值班员负责修改阶段计划,并与值班员核对无误。 助理 值班员应熟悉部颁接发列车作业标准, 穿规定着装标志齐全, 按照值
班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理, 较为常见的是列尾故障。 处理列尾故障, 助理值班员应走到列车最后 一节,确认列车完整, 组织司机进行试风, 确认列车的缓解与制动作 用良好。熟悉 6502控制台各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范 围,及时填记占线板, 与值班员做好互控,确保行车安全。助理值班 员应熟悉运统 -8的填写和车辆小时的计算, 18点各种报表的填写和 上传。
车站值班员应严格按 《站细》规定的时机开放信号机。 如取消发车 进路时, 应先通知发车人员; 如发车人员已通知司机发车或显示发车 指示信号而列车尚未起动, 还应通知司机, 收回行车凭证后再取消发 车进路。 车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。 车站值班 员应严格把关施工维修,施工前应登记《行车设备检查登记簿》 ,车 站值班员应尽速与列车调度员联系, 并根据调度命令封锁区间, 在控 制台上揭挂封锁区间表示牌。 向施工封锁区间开行路用列车时, 列车 进入封锁区间的行车凭证为调度命令。 该命令中应包括列车车次、 运 行速度、 停车地点、到达车站的时刻等有关事项。 施工单位及设备管 理单位应严格掌握开通条件, 经检查满足放行列车的条件, 且设备达 到规定的开通速度要求, 办理开通登记后, 通过车站值班员通知列车 调度员开通区间。施工结束后及时消记,不能随意延长施工时间,施 工完了消记之后恢复设备正常使用。 遇有调车作业, 车站值班员应正 确及时地编制调车作业计划通知单。 中间站利用本务机车进行调车作 业时, 应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单, 并向调
车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部 颁调车作业标准和段相关规定严格执行， 严格调车作业标准和联控用 语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。 以上这些，就是我在 XX 车站一年的学习和工作生活的总结。在这 一年中，我深刻理解到了，只有各岗位各工种加强联系、加强协作， 才能确保行车工作的稳定有序， 也使我从一名见习生迅速成长成了一 名铁路的建设者和接班人。
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