谈水泥磨机安装施工技术措施
摘要：本文对目前比较典型的滑履水泥磨机的设备特点、结构性能、原理等进行了介绍，并进一步对水泥磨机的常规安装顺序、安装方法、安装技术措施、安装所达到的要求及安装方法的特点、适用范围等进行了论述。
关键词：水泥磨机;安装;轴承;滑履轴承;筒体;传动装置
一、设备概述
建材行业的飞速发展，在带动经济发展的同时，也带动了设备的更新和发展，水泥厂的核心设备是一窑三磨，水泥磨就是三磨中的一磨，水泥磨由原来的球磨机也发展为现在的滑履磨，其性能更加先进，结构更加紧凑。其中比较具有滑履磨代表的是Ф4.2×13m球磨机，其单台设备总重约370吨，主减速机重约95吨，主电机重约25.5吨，磨机采用中心传动，安装高度约+3.000M。用6KV3550Kw高压电机驱动，是重量大、电压高、安装精度要求高的大型设备。
二、设备特点
1、球磨机主要由回转装置、滑履轴承、进料装置、卸料装置和传动装置组成。
2、球磨机与中小型磨机不同的是，回转筒体两端没有另行伸出支撑轴，而是由两个滑圈焊接在筒体的两端作为回转轴，每个滑圈由两组与竖直方向呈30?角的托瓦形式的滑履轴承支撑。滑履轴承直接安装在混凝土基础上。这种装置使整台设备结构紧凑，并能很好地承载设备运行时的动静负荷。
3、筒体一端装有中空段作为出料用，并与驱动装置相连，电动机经减速机、摩擦离合器、出料轴带动磨机筒体旋转。
4、磨筒体为钢板卷制焊接而成的圆筒，筒体内用隔仓板分成二个仓，每个仓的筒体壁装有耐磨衬板：二个仓中按不同的比例装有不同直径的钢球，磨筒旋转时，钢球滚动，熟料在前级仓中，经大钢球粗磨后，进入后级仓由小钢球细磨成粉料出料。
5、磨机有四块滑履轴承，其中三块为活动瓦，一块为固定瓦，固定瓦安装在磨头出料端(即磨尾端)，活动瓦由轴瓦、凸球座、瓦座、滚柱、底板等组成，上面是轴瓦，瓦中间有油槽和高压油孔，轴瓦与瓦座之间装有一球面座，瓦座座落在三根圆柱上，圆柱起滚柱轴承的作用，滚柱下面是底板。固定瓦与活动瓦的区别是固定瓦的瓦座下面不是三个滚柱，而是一个固定支座。
6、熟料在球磨机中磨成水泥，产生大量的热，温度很高，一般情况下出料温度有120?C，磨筒体受温度的影响，会轴向伸缩，磨筒体在轴向伸缩时会带动轴瓦沿瓦座下的三根圆柱滑动，轴瓦和瓦座间的球面还能补偿少量的不均衡。
三、磨机的安装技术措施
(一)安装工艺
(二)基础检查和放线
1、设备安装工作开始前，应对设备基础进行检查验收。
2、在磨机基础上找出纵向中心点，用经纬仪配合划出纵向中心线并用红油漆做好记号。
3、在磨机出料端基础用经纬仪配合划出横向中心线并用红油漆做好记号(横向中心线必须与纵向中心線保持垂直)。
4、以这两条纵横中心线为基准划出进料端轴承基础、传动装置基础、主减速机和电机基础的纵横中心线，进料端基础横向中心线尺寸应为实测磨机长度+膨胀量。
5、每条主要中心线埋设2块中心标板，将中心线的定位基准点标示其上，并用红油漆标出记录。中心标板采用l00×200×10钢板制作，用Ml2膨胀螺栓固定。每个基础设置一个基准高点，标高基准板如下图所示。
6、放线前，进料端滑履轴承与出料端滑履轴承中心距应与磨机组装后的实际中心线一致，如理论尺寸与实际测量尺寸有出入应以实际测量尺寸为准进行修正，然后据此进行放线。划线后，在预埋板上打出定位样冲眼。
(三)磨机出库及检查
1、主轴承检查
①.安装前必须对磨机主轴承进行检查，实测底座地脚螺栓孔的距离、轴承与底座连接的螺栓孔距离、孔径及底座高度等主要尺寸，进行核对。②.对托瓦及冷却水系统进行0.63Mpa保压8分钟的水压试验。③.主轴承合金与球面瓦的铸合应严密、牢固，不得有脱壳、裂纹、气孔等缺陷，特别在60度接触区内不得有任何缺陷，在90?区域外每一侧脱壳的面积不大于本侧面积的10%。④.检查球面瓦与主轴承球面座的横向中心重合度，如重合说明设备加工无问题，如不重合说明设备加工有问题，需量出二者中心线的距离并做好记录，安装时，应当按这种状态下球面瓦横向中心线的位置修改轴承座横向中心线的位置。
2、筒体检查
①.安装前应对磨机筒体的尺寸进行复核，复核应实测磨机筒体的各个尺寸，其中对筒体长度及滑履带的宽度应测量准确。②.筒体长度应以实测的两轴颈中心距离为准。③.根据筒体长度，结合安装时的环境温度、磨机运转时的最高温度和本地区可能达到的最低温度，计算出磨机热胀冷缩的线性尺寸，正确确定两个主轴承安装时的间距。④.检查滑履带表面应光滑，不得有毛刺、凸起、锈蚀等现象。
3、磨机零部件出库的顺序
地脚螺栓—底座—主轴承装置——筒体部分—传动系统—进出料装置—隔仓板、篦板、衬板—其他附件。
(四)滑履轴承座的安装就位、校正及灌浆
由于滑履轴承需承载500多吨的静负荷和设备运行中的动负荷，同时又是安装在V型的斜面混凝土上，安装难度较大，要求也较高。
(1)滑履轴承底座安装。底座材质为Q235-B，上下表面要进行精加工。划线以四个地脚螺栓孔为基准，划出十字线，并打上样冲眼。然后把底座安放在垫铁上，挂钢丝用吊线坠法找底座纵横中心线。具体方法是：以磨机进、出料基础中心标板为基准，挂磨机纵向中心线钢丝;同时挂两根与磨机纵向中心线平行的钢丝线，其距离等于A/2;又以磨机轴承座基础横向中心标板为基准，挂横向中心线钢丝。
用吊线坠法使底座纵向中心线与磨机纵向中心线平行。注意这时必须调整底座的中心点标高与磨机中心点标高差为h，即将标尺置于底座中心点处，用水准仪依据基础基准点标高，检查底座中心点标高。用线坠法找正底座横向中心线位置。底座水平度测量用30?斜铁座和水平仪进行检测。检查校正四块底座的纵横中心线偏差如下图。
底座允许偏差：|LA-LB|≤1mm;|LC-LD|≤1mm;|la-lc|≤1mm;|lb-ld|≤1mm。
(2)拧紧地脚螺栓精找正滑履轴承底座与基础的固定方式是采用对穿地脚螺栓，因此在初步找正后可不进行一次灌浆，直接拧紧地脚螺栓进行精平找正。精找正完毕后将地脚螺栓灌浆。用水准仪测量出料端基础上的两块底座中心点左右两侧标高，与基准点相对标高进行比较;同时，用水平仪、钢角尺和∠30?斜铁座找两中心点水平度。边检查边调整，边拧紧地脚螺栓。
(五)滑履轴承的安装
①.清洗吊装固定支承座和可移动支承座(支撑板、托滚)，置于底座上，拧紧固定支座与底座连接螺栓。②.球体座及凹球体安装时，使用吊环起吊，吊装上述组件时，一定要按组对标记分别对号入座，然后吊装已装入凸球体的托瓦。③.凸球体的球面必须坐落在凹球体内，使接触平稳、转动灵活，在其间加入适量二硫化钼润滑剂，润滑球面。④.托辊与球体座的下平面及托辊与底板的上平面应确保在沿托辊全长方向接触均匀、滚动灵活。⑤.托瓦的安装位置及斜度必须尽可能接近最终位置，使两组托瓦端面平齐，并且横向中心线平行，瓦面朝向磨机中心点。⑥.滑履轴承安装时托瓦油囊中的M8×1螺钉在试压后现场安装时应去掉。
(六)主轴承的研刮
由于滑履轴承需承载高吨位的静负荷和设备运行中的动负荷，所以主轴承的研刮(球面瓦与滑履带的研刮)，是磨机安装过程中要求较高、技术性较强的一项工作，研刮质量的好坏关系到磨机的运转率和设备的产量。
1、技术要求：
①.主轴承球面瓦与滑履带配合的侧间隙为0.001D(D为滑履带)，整个瓦面间隙的过渡要平，尤其要注意接触带与间隙区的过渡。②.用红丹漆对球面瓦与滑履带的接触情况进行检查，并反复进行刮研，使之达到以下要求：在60°包角和全瓦宽接触区形成连续均匀分布的接触带，接触斑点不应少于1点/㎝2。③.配合接触斑点的分布区，应为一条连续的接触带，斑痕间距不应大于5mm，且应均布于轴母线下部的全瓦宽。④.磨机主轴承球面瓦“烧瓦”，大部分是球面瓦在靠近筒体一侧环行带发生，其次是远离筒体侧的环行带也常发生。这是由于球面瓦边缘部分受力过大而引起的。为减少故障，当球面瓦上的60°接触角刮研合格后，把接触角内靠近瓦两侧刮削去一条宽约30～50㎜的环行带，刮削的深度约0.05～0.1㎜要里轻外重。⑤.一般球面座的中间有一环状凹沟，为避免工作时沟槽的边楞犯卡，将沟槽的楞边打磨掉。⑥.球面瓦配合接触符合要求后，将筒体翻滚就位，落入轴承内，将轴承座内清洗干净，封盖密封。筒体就位后，用百分表检查两端中空轴及滚圈的同轴度，检查应在两端颈及滚圈外圆面的全长范围进行。
2、研刮方法及步骤：
①.操作顺序一般先刮研球面瓦，然后刮研球面瓦的球面部分和球面座。②.在球面瓦上找出已划过的纵向中心线A-A，以中心线向两侧分别量出22.5°对应的弧长，并用笔在瓦上划出这两条平行于纵向中心线的线段BC和B?C?;此两条线段内，是轴颈与球面瓦的45°接觸角范围。③.在距瓦的侧面约20～30㎜处，从瓦口的顶端开始用钢板尺顺着弧面向下划线，划出集油槽。④.研瓦：用机油调制红丹(稀稠要适度)，再涂抹到滑履带上(涂层不可过厚，也不可太薄)，将瓦吊起扣放到涂好红丹的中空轴上，稍松吊钩，盘动轴瓦沿中空轴的弧面作往复滑动数次。⑤.吊下轴瓦，使凹形瓦面朝上，检查接触情况。⑥.刮削45°接触角：先将BC和B?C?线段以外的接触点刮去，使45°接触弧面之内逐渐全部接触，然后挑点。⑦.刮削集油槽：集油槽(蓄油区、油囊等)，要大力刮削，从瓦口向下应循序渐进，不可有陡台，要圆滑过渡，上深下浅。在集油槽的瓦口处，集油槽的深度应比同断面的侧隙大0.2～0.3㎜;在集油槽的底部，其深度应和同一断面的侧隙尺寸一致。⑧.刮削侧间隙，45°接触角以外至瓦的侧面约20～30㎜的四条带状弧面为瓦的侧隙区;侧隙如果大了，已进入集油槽的润滑油没等进入瓦的接触角就从侧隙流掉了，降低了润滑效果，轴承容易发热;侧隙过小又容易抱瓦。所以要有合适的侧隙，瓦口处的侧隙为0.001D(D为中空轴的外径);从瓦口至轴与轴瓦接触边缘线BC或B?C?其侧隙逐渐减少，直至与接触角内的接触面一致。⑨.把接触角内靠近两侧面宽约30～50㎜弧形带上的接触斑点刮掉，外面刮削重些，里面轻些。
(七)磨机筒体吊装就位方法
磨机筒体就位前，应先预留拖运的通道，可根据具体情况预留磨机的墙面，有利于筒体的拖运。筒体卸车时，首先搭设好道木垛，用5吊车将其从拖车上滚到道木垛上，然后用千斤顶将其落到拖排上，要注意筒体的方向与摆放位置应利于拖运就位。在筒体行走的通道上铺设道木，根据计算制作筒体拖运的拖排、布置卷扬机、钢丝绳及滑轮、制作地锚、布置滚筒等。利用卷扬机将筒体拖运到磨机基础侧。用千斤顶将筒体顶起，取出拖排及滚筒，并将筒体顶至高于轴瓦，筒体下面铺设道木。用手拉葫芦将筒体在道木垛上翻滚到位，然后再用千斤顶顶起筒体，一面取出道木，一面将筒体落到轴瓦内就位。磨机筒体就位过程中，要注意道木垛的搭设，因为筒体的重量较重，道木垛搭设的间隔应认真计算受力面积。道木垛搭设好后要钉上抓钉，筒体翻滚时要用道木楔子固定。
(八)衬板、隔仓板、进出料装置的安装
1、篦板与隔仓板的安装：
①.安装篦板和隔仓板时，先安装其框架，安装篦板框架时扬料板的方向要与磨机要求一致。②.所有相邻隔仓板之间及盲板之间的间隙，均不得大于相应篦板孔的宽度，如大时用电焊堵住。③.所有隔仓板、篦子板、盲板都不得有松动，其板面要处于垂直于筒体轴线的同一平面内。④.篦板安装的方向求正确。
2、衬板的安装：
①.安装衬板时应注意筒体回转方向，衬板与筒体接触应严密。②.带螺栓的衬板在筒体内部的排列不应构成环形间隙，环形间隙弧长不能超过315mm，超过的地方均用钢板嵌入，将其隔断;不带螺栓的衬板，衬板与衬板之间不应有间隙，结合要紧密;衬板固定螺栓一般分三次拧紧，初次紧固螺栓时，应当边用大锤敲击螺栓头，边拧紧螺母;当磨机试运转8小时后再次紧固螺栓，当磨机试运转12小时后第三次紧固螺栓③.相邻衬板的间隙不大于5～10㎜。④.衬板与筒体内表面之间按设计要求敷设隔层，如无要求可在二者之间充填抗压强度等级42.5MPa水泥砂浆。⑤.固定端衬板的螺栓不得让水泥砂浆灌死，应能使之转动或进出。
3、进出料装置的安装：
①.进出料装置安装前应先检查其螺旋方向是否符合磨机的转向要求。②.进出螺旋筒与中空轴内壁的接触面必须要顶紧不得松动。③.在进出料筒与中空轴内壁之间加水泥砂浆填充料填死，在填充之前应先在中空轴内壁表面上涂一层沥青漆便于以后拆卸。
(九)傳动装置安装
1、水泥磨机的减速机一般为散件到货，需现场组装;
2、齿轮的装配
①.齿轮在装配前下壳体必须彻底清洗干净，齿轮表面出厂时涂的防腐材料
也须清洗干净;②.必须按照顺序进行装配;③.齿轮全部吊装进壳体后，检测齿轮轴与轴承的侧间隙;④.检查齿轮的接触情况，接触长度、接触高度和接触部位;⑤.用压铅法测量齿轮的侧间隙并做好记录;⑥.齿轮安装并检查合格后安装供油管，供油管安装前应吹扫干净并进行酸洗;⑦.全部装配完后，在壳体内部喷涂防锈油，保证防锈油均匀地涂在整个内部，特别注意齿面要喷涂充分;
四、设备的试运转
1、试运转前的检查
①.检查电机旋转方向应与磨机旋转方向相匹配;②.检查清扫磨机筒体内外、基础上下的一切杂物，特别是各转动部分;③.检查各紧固件螺栓必须紧固;④.检查各液压、润滑、冷却系统，各阀门须灵活可靠，所用润滑油加注到位;⑤.检查所有仪表、指示器须准确可靠，各安全信号、安全保护装置应当灵敏可靠;⑥.启动辅助传动装置，慢转3～5圈，检查有无碰撞或阻碍运动的地方及异常声响;
2、试运转程序和时间要求
①.启动磨机时先启动主轴承、传动装置的润滑和冷却系统，再启动高压油泵，最后启动主电机，停磨机时先启动高压油泵，再停主电机，最后停止高压油泵和润滑、冷却系统;②.主电机试运转4小时③.主电机带减速机一起试运转8小时④.带磨机试运转12小时
3、试运转中的检查
①.检查各润滑部位供油润滑情况;②.主电机电流情况;③.整个磨机工作情况;④.各紧固螺栓紧固情况;⑤.各密封部位工作情况;⑥.各轴承温升情况;
五、结束语
水泥磨机由原来的球磨机发展为现在的滑履磨，其安装方法和施工工艺也随着设备的改进而不断进步、改进，安装后的设备性能和质量也更加稳定，安装要求、技术要求也在不断提高。
参考文献
[1]张乐浩，马秋利.浅析水泥机电设备的安装管理[J].中小企业管理与科技(上旬刊)，2018(01)：22-23.
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[3]贺杰，水泥机电设备的安装维修和管理[J].四川水泥.2017(09)
作者：张磊
摘要：大多数建筑工程机电安装施工中存在着问题，比如：接地问题，配电箱以及其他方面的问题，问题的存在，对于建筑工程行业发展是不利的，因为建筑行业是现代城市发展中的重要组成部分，与人们生活之间存在着密不可分的关系，随着生活条件的改善，对建筑物的要求变得越来越高，所以建筑行业要提高施工技术水平。本文针对工程机电安装施工技术展开分析，希望能够切实解决以往施工中存在的问题，保障工程质量得到提升。
关键词：建筑工程;机电安装;施工技术;措施初探
前言：
随着国家经济的快速增长，建筑行业发展水平也持续得到提高，为城市发展也注入了生机与活力。而相关数据表明，随着建筑行业发展规模的逐步扩大，隐藏在内部的问题也逐渐显露出来，特别是在进行工程机电安装时问题比较多，这些问题大多数来自方方面面，不管是哪一方面，对施工方是不利的。所以笔者就建筑工程机械安装问题加以分析，也提出几点完善策略，希望以此来带动建筑行业更好的发展，使其能够更好的展开机电安装。
一、建筑工程机电安装存在问题
(一)接地问题
目前，建筑工程机电安装效率比较低下，常见问题是接地问題，接地是机电安装施工中需要注重的一个环节，但是实际上由于很多因素的影响，致使接地问题比较突出。相关人员往往处于一个盲目重复接地操作，这对于后期机电使用反而会带来诸多不便[1]。再者，也有一部分施工人员在接地处理时，相应的金属接头部位也存在着一定的问题，再加上没有采取有效的措施，致使相应的螺栓处于松动的状态，这同样会引发安全问题。除此之外。，在电气工程接地处理时，工作人员也没有将相应的线槽及线缆桥架进行有效接地处理，这同样会影响整个建筑工程使用质量，难以实现提高经济利润的目标。
(二)配电箱问题
除了接地方面什么问题之外，建筑工程机电安装中还存在着其他问题，其中配电箱方面的问题也比较突出。工作人员在电线导管安装时面临着问题，常见问题是箱体的开孔没有与管径处于相匹配的状态，这样就会因细节不到位，而出现各种问题。再加上配电柜与电缆沟之间没有处于封闭状态，也会引发安全事故。其次，由于机电安装工程施工难度系数比较高，我们需要做好每一个细节的工作，但是实际上由于配电箱存在问题，严重拉低了工程建设质量。除此之外，电气工程配线中的接线端子以及金属外壳，灯具外壳接地质量存在着问题，都将影响建筑工程机电安装作业进度，针对这些问题，我们要采取有效措施去处理。
二、建筑工程机电安装施工技术措施初探
(一)提高内部协调水平
为了促进建筑行业发展，工程机电安装施工中，施工人员应将先进施工技术应用起来，同时也要提高内部协调水平。本身建筑行业发展速度的逐步提高，经营项目类别也变得多样化起来，我们只有提高内部协调水平，才能够保障工程建设顺利开展。首先，施工单位在机电安装过程中，应为施工人员创造良好的施工环境，使他们能够在一个相对安全的环境下展开施工作业。同时也要做好细节工作，应引导施工人员按照要求去安装，这样才能降低问题发生概率为后续工程建设保驾护航。其次，施工方也要加强在机电安装工程中安全管理技术上的研究力度，要提高施工人员安全意识，使他们能够灵活运用先进的施工技术手段展开施工，同时也要做好设计方面的工作，并对相关施工人员全方位监督，确保他们的操作处于规范性，真正意义上的实现提升内部协调水平的目的，保障机电安装作业顺利开展。
(二)完善技术操作规则
建筑工程机电安装施工系统性比较强，传统施工方法不能满足施工作业需求，所以新时代背景之下，对建筑企业提出更高的要求，还需要完善技术操作规则，以此来提高工程建设质量，主要从以下分析。首先，施工单位应加强对技术操作工序的关注，确保技术水平的先进性，当然。也要根据实际状况选择相应的施工手段展开作业，同时也要将眼光放在长远处，制定详细的应用准则要求，这不仅能够保障工程建设质量得到大幅度的提升，也能够规避返工的问题的出现。其次，施工单位也要加强对施工材料的管理，确保施工材料质量能够满足工程建设需求。当然前期准备工作也非常关键，这也关乎机电安装工作能否顺利的展开，需要相关人员给予高度的重视。例如，在进行弱电技术实验时，施工人员首先要利用技术手段去辅助作业，也要注重技术操作规则的完善性，这样才能逐步提高机电安装水平。
(三)提高安全控制水平
现如今，机电安装与现代人生活之间处于密不可分的关系，因为人们生活离不开建筑行业的支持。而数据表明以往机电安装中存在的一些问题，所以为了避免问题的出现，我们还需要提高机电安装工程安全控制技术水平，特别是在现代社会背景之下更为重要。首先，管理人员需要改变传统工作理念，应树立先进的安全管理意识，这是提高机电安装施工技术水平的重要内容。同时也要引导内部施工作业人员树立正确的安全管理意识，这样才能够发挥施工技术价值为后续机电安装保驾护航[2]。其次，施工单位在机电安装过程中，也要改变以往落后的管理模式，针对以往存在问题要及时优化和调整，进一步避免安全管理工作流于形式等问题的出现，可以说，这有关后续施工进度。此外，施工单位在机电安装过程中，也要加强对施工人员业务能力的训练，使得他们能够运用先进的施工技术手段展开安装作业，这不仅可以解决以往机电安装潜在的问题，也能够切实提高建筑工程整体使用质量，对于城市建设发展来讲也很重要，进而充分发挥安全控制技术在机电安装作业的价值。
(四)引进先进BIM技术
目前，建筑行业发展速度得到大幅度的提高，而在机电安装施工作业中存在一些问题，这些问题的产生会对整个机电安装施工作业产生阻碍。本身机电安装就是建筑行业发展中的重要组成部分，我们必须要做基础工作才能够提高施工质量，但是鉴于技术手段比较落后，难以满足实际施工需求，所以为了解决问题，我们可以引进先进的施工技术手段展开作业。其中BIM技术是常用的一种技术手段，该技术的应用可以为施工作业人员提供技术支持，保障机电安装施工质量得到提升[3]。其次，施工方也要根据实际机电安装施工要求去利BIM技术，这不仅可以实现管线协调性的目的，同时也能够降低问题发生概率，切实为自身带来更大的利润空间。此外，施工人员也要利用BIM技术去做好每一个细节工作，比如：将此技术渗透在各个系统建设中，这样不仅能够提高机电安装施工质量，又能够有效的避免其他因素对施工作业所带来的影响，最后，全面的发BIM技术价值，且推动机电安装施工作业朝着理想化方向有序开展，并带动我国建筑行业更好的经营与发展。
结语：
总而言之，能够影响建筑工程机电安装施工效率的因素有很多，不管是哪一方面因素，都不利于建筑行业发展，所以要想在当前市场竞争趋势日渐加剧的时代背景之下，更好的经营和生存，我们需要提高内部协调水平并完善技术操作规则，也要提高安全控制水平并引进先进BIM技术，这样可以有效保障机电安装施工质量，其最终的目的也是为了为现代人生活以行业生产提供有力保障，最红，确保我国建筑行业在可持续发展道路上走的更好。
参考文献：
[1]蒋亚林.建筑机电安装工程的施工技术及质量控制[J].四川水泥，2021，(10)：174-175.
[2]吴迪.建筑机电设备安装工程施工技术以及质量管理方法分析[J].居舍，2021，(28)：154-155.
[3]杨琼云.建筑工程机电安装施工技术要点分析[J].江西建材，2021，(05)：113-114.
作者：李敏
摘 要：电气安装施工技术的质量水平能够对建筑用户的生命和财产安全产生直接影响，如果电气安装施工技术不达标，就会给建筑工程留下很大的安全隐患，进而威胁到建筑用户的生命安全，甚至造成恶略的社会影响。因此，应提高维修电工电气安装施工技术的质量水平，确保电气安装的施工质量符合相关标准要求。
关键词：电气安装施工技术;建筑工程;质量
引言
作为现代建筑工程的重要组成部分，电气安装施工不仅是保证建筑物正常使用的基础，还是提高居住人员居住舒适性的重要保障，而且还能促使人们的生活水平得到进一步提升。维修电工电气安装施工包括很多方面内容，是一项需要付出大量时间和精力的复杂工作，而且，在施工中容易受到各种因素影响而出现工作失误，进而降低电气安装施工质量，为了最大限度减少各种因素的干扰作用，施工人员应严格按照相关施工标准来进行施工，保证电气安装能够在建筑工程中发挥出应有效用，为人们居住水平的提升提供有力保障。
一、电气安装特点
(一)技术水平要求较高，需要投入大量的人力、物力
现在我国的建筑工程规模变得越来越大，因此，在建设中需要用到更多的吊装和检测技术标准，基于此，维修电工应对自己的施工技术和施工设备进行及时更新，以此来保证电气安装施工质量处于较高水平。但是，等到建筑工程完工后，相关部门对电气安装工程质量进行验收时，却会采用和建筑工程施工质量验收不同的评估方法，而且实际工程验收步骤和售后方面也和建筑工程质量验收存在很大不同。因此，建筑企业应对电气安装施工投入更多的人力和物力，而且还要不断更新施工技术和安装工艺，并应用新型的电气材料和机械设备，这样才能让电气安装施工技术达到相关标准要求。
(二)覆盖范围比较大
电气安装在建筑工程施工中占据重要地位，它包括采暖、通信、电器等多个学科内容，而且涉及到非常广泛的范围。电气安装不仅具有独特的特性，而且这些特性之间还可以进行通用。从电气设备采购到设备安装、调试都属于电气安装施工过程，维修电工需要确保这一系类过程的施工质量都处于较高水平，才能让电气安装施工满足建筑工程需求。
二、电气安装施工技术简述
(一)对建筑中的管线进行合理布局
维修电工在进行电气安装施工时，应严格按照施工设计图纸合理对通风管道、天然气管道等各种管道进行布局，而且还要合理安排电气设备线槽等线路。在保证建筑工程整体美观的基础上合理安排电气设备的安装位置，确保电气设备能够发挥出应有效用。
(二)对电气设备进行通电调试
为了确保电气设备能够正常通电，在设备投入市场前，生产企业都会检测电气设备的通电能力，但不会测试设备的总装和电压负荷，因此，当维修电工完成电气设备安装后，需要对电气设备进行通电调试。另外，在进行通电测试之前应先确认设备的安全性和合理性，然后才能进行通电调试，以此来避免由于设备安装不合理而致使调试人员出现安全事故，而且应采用有效的测试方法，保证电气设备能够安全、平稳运行，并确保测试结果满足相关技术参数标准要求。
三、维修电工电气安装施工准备
维修电工电气安装施工前，为促进安装顺利进行，提高安装质量，必须做好准备工作。这样不仅有利于安装顺利进行，还有利于工程质量提高。
(一)技术准备
施工前复核施工图纸，建设、监理、设计、施工单位共同进行图纸会审，明确施工目的和任务，对存在的不足改进，为施工做好准备。另外还要加强与土建施工单位协调配合，进行坐标和标高控制点校对交接。
(二)材料准备
做好设备各类材料采购工作，从质量可靠的厂家采购材料，加强试验检测，做好试验检测记录，确保质量合格，不合格的材料不能用于施工。对施工现场材料也做好存储工作，确保存储有序，施工前进行开箱验收，确保材料质量合格。
(三)组织准备
根据施工任务和要求，对施工人员合理分组，技术人员和管理人员应该加强协调配合，施工小组设定后明确各组任务，做好施工组织设计，进行技术交底，从而确保有序施工。
四、维修电工电气安装施工技术措施
(一)电气安装施工中的电气设备施工技术
电气设备施工是电气安装施工中的重要组成部分，建筑工程中的高压变电施工和低压配电施工都属于电气设备施工中的一部分，而且备用电系统施工和安装防雷装置也是其中的一部分。在进行电气设备施工前，先要做好电气设备和设计图纸等方面的准备工作，并让施工人员做好相应的施工准备工作，另外还要对管线做好预埋标记，保证墙体线槽开设符合建筑施工行业的相关操作标准要求，安装的防雷装置能够满足建筑工程要求。其次，还要做好底板结构的处理工作，并保证电气设备外部管线的焊接质量符合质量标准要求，相应电路管线的弯曲程度符合国家标准，促使电气设备施工中的每个环节都符合各项参数要求。
此外，在对墙体内部线路进行埋设时，应按照工程施工图纸来选择引线，保证引线标准能够满足施工要求。由于建筑施工完成后就不能再改变线盒位置，因此在墙体封堵之前，应按照相关规范找到最合适放入终端线盒的位置，确保终端线盒能够和设计图纸的实际要求相符合，而且在进行线路管线埋设时，还要正确对线路进行排列，为了避免其他施工对线路产生影响，等到线路埋设完成后，还要准确标记线路位置，使得其他施工单位看到标记后能够避开线路所在位置。最后，还要严格控制线路管理弯曲半径和电缆管弯曲半径，保证线路管道弯曲半径能够达到施工标准要求，并且电缆管弯曲半径也能达到设计标准需求。在对关口进行设计时，对能够保护线路的关口应将其设计为喇叭形状，而且还要对其边缘进行光滑处理，对深入管道内部的电缆，要做好密封处理工作。
(二)建筑管理施工技术
在进行建筑管理施工时，应严格检测管道连接处的接口强度和密封性，对接口的稳定性也要进行检测，确保接口能够满足建筑工程施工要求。如果建筑企业具有较高的施工技术，就可以采用试压法来处理电气安装过程，并利用水压法来对其进行检测，以此来为管道性能的充分发挥提供坚实保障。此外，施工人員还应合理处置施工中的预埋孔，等到模具安装完成后，才能进行安装操作预埋件作业，在保证成品完好的基础上促使管道能够实现有效安装。
(三)电气设备安装过程中的通风施工技术
在安装全部通风设备前，应保证安装过程符合安装条款要求，并严格遵守相关的注意事项，另外，还要核查设备基础是否满足安装要求，并清除通风设备上的尘土和脏污，等到这些步骤完成后才能对通风设备进行安装。在进行风管设备安装时，应严格按照施工设计标准要求，并充分考虑预埋件的实际位置和预埋高度，然后再进行预留孔施工，此外，还要对风管部件组装进行检查，保证风管部件的组装过程符合施工流程，并确保组装好的风管部件能够和风管设备编号和所处位置相符，而且还要将5mm左右的一个石棉垫添加到两个风管之间的法兰处，并用粘合剂对石棉垫进行固定。等到风管组装和吊装步骤都完成后，还要将风管坡度调整到最佳位置，并调整支架和吊架位置。
为了避免风口出现脱落，在安装时就要紧密连接风管和风口，并规范风口安装过程，在对同一类型风口进行布局时，要确保布局的整齐性。施工人员还要检测风口转动方向的灵活性，并确保调节装置能够正常、平稳运行，此外，还要对调节装置的规格、大小和型号进行认真检查，确保调节装置能够达到施工标准要求，还可以将调节装置安装在便于操作的位置，以此来让调节装置操作具有更高的便捷性。在安装容易受高温影响的零部件时，不要将它们安装在密闭的空间或气流出去的方向，应将它们安在通风较好的环境中或气流进入的方向。另外，施工人员可以等到通风系统安装完成后，在对调节装置进行安装，这样可以有效减少调节装置脱落现象发生，并检查安装好的调节装置的阀板，保证阀板能够灵活闭合，而且闭合动作具有较高的安全、可靠性。
五、维修电工电气安装调试技术
除了把握技术要点外，维修电工电气设备使用前还要进行调试，以把握安装质量，为正常使用奠定基础。
(一)调试的必要性。
调试是安装中不可忽视的内容，通过调试能确保其安装施工质量，对出现的问题及时改进，为电气工程有效运行奠定基础。
(二)调试的步骤与方法
首先进行电气设备试运转，在额定转速下试运行至少两个小时，确保电流、功率等各项技术参数满足要求。试运转完成后进行系统调试，进行综合性能测定，试运转合格后才能投入使用，确保电气设备在使用中取得良好运行效果。
结语
伴随着我国当前城市化进程的飞速发展，也带动了我国建筑行业不断向前发展，建筑电气对于建筑工程项目有着非常重要的作用，随着社会的发展，在我国将有更多的建筑不断涌现，从而建筑电气安装的更新也变得更加频繁，因此，要加强电气安装施工的质量控制，合理应用安装工艺，以提升建筑总体质量。
参考文献
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[2] 杨智杰.电气安装工程施工技术及应注意的问题分析[J].建材与装饰，2020(02)：225-226.
[3] 吴晓飞.电气工程安装中的施工要點初探[J].电子世界，2019(21)：96-97.
作者：李福浩
XXX综采工作面
安装安全技术措施
工 作 面 编 号:
XXX 编
制
单
位:
XXX 施
工
队
长: 技 术 负 责 人:
XXX 编
制
日
期:
XX年XX月XX日
XXX采煤工作面已经具备安装条件，该综采面风巷走向长度为599米，机巷走向长度为554米，开切眼斜长为101.6米;煤层倾角为13°-40°，平均为26°。按照矿工作部署，该工作面需进行安装，为确保在安装期间的安全，特制定以下安全技术措施：
一、安装
1、安装前的准备工作
1)安装前组织人员对工作面安装作业场所及行车路线布置，顶板支护状况等，进行全面检查，排除安全隐患后再作业。
2)安装前，要在风巷准备足一定数量的圆木、道木、单体柱、钢梁等支护材料。
3)安装前，从乳化液泵站到机巷铺设一趟高压管路并完善信号系统和通讯系统,电缆和管线沿煤壁侧吊挂整齐。
4)安装前，组织施工人员对各种设备进行学习，了解并熟悉设备的结构，掌握设备的安装技术要求。
2、安装顺序
乳化泵站和设备列车—刮板输送机(机巷)—运输机、液压支架—采煤机
3、输送机安装：
1)根据生产要求及输送机长度，确定输送机机头位置，按顺序铺设槽子。
2)先安装输送机机机头，再逐节铺设槽子和链子，最后达到铺设长度后对接机尾。
3)输送机主要部件安装完毕后，对辅助装置进行安装，保证各部件螺栓齐全，紧固可靠。
4、运输机的安装：
1)首先按照搭接要求安装机头架，接着开始安装机头过渡槽、第
一、二节变线槽、中部槽。然后向机尾依次安装，直至安装机尾二节，每隔十节中部槽安装一节开口槽，并及时在底槽穿上引绳。机尾架及过渡槽待支架安装完毕后再装。
2)安装运输机时，首先对机道进行平整清理，利用绞车、导链将槽子运到指定地点后，然后用导链起吊到一定高度后利用钢钎作为调整工具开始对接，并上齐联接环及立销。安装完毕后及时用道木将底槽口堵严，防止底槽进煤。
3)槽子对接前，要从底槽穿钢丝绳，待槽子铺到一定长度后，开始穿底链工作，铺一段穿一段，直至穿过机尾架。然后将链条绕过机尾链轮到上槽，保证链子理顺，接着上刮板，刮板方向正确，防松螺栓紧固。
4)机头传动部待机头三架支架安装完毕后再安，支架每装一段，在已装支架段安装挡煤板、夹板，齿轨在对接安装槽子时同时安装。
5)运输机安装后，必须保证溜子平直，各种销子螺栓齐全，各种小件上齐，螺栓连接紧固，不得出现高低不平，陡坡现象。
5、采煤机安装：
1)安装采煤机前要首先检查作业现场的煤壁顶板支护情况，隐患处理后方可施工。
2)采煤机安装位置在支架安装完毕后，开始安装采煤机。采煤机的入井顺序为从机头滚筒、机头摇臂、牵引部依次至机尾滚筒。
3)安装时，利用绞车、导链将各大件运至指定位置。然后用导链挂在支架前梁上，先对接采煤机牵引部和截割行走部，然后对接摇臂、滚筒。
4)各大件对接完毕后，上齐上紧各部位连接螺栓，接通管路，上齐各盖板。
5)采煤机各部件在运输过程中要保护好稳销、销孔、仪表、电机、控制面板及各结合面，防止受损变形，严禁猛拉硬拽。
6、液压支架的安装：
1)首先按照设备配套要求确定第一架的位置，沿第一架下侧用单体支柱打齐点柱。待第一架前梁抵住点柱后，然后开始卸支架底座螺栓，去掉磨架空间内的单体柱、棚梁，拆掉升架位置的“井”字道，再用绞车配合平轮等导向工具配合单体柱开始磨架，直到指定位置。然后安装第二架，依次至机尾。
2)当被安支架到达指定位置后，要用单体柱、绞车调整，保证和运输机垂直，支架不倒、不挤、不咬，支架接顶严密，达到初撑力要求。支架中心距误差不超过±100mm，支架排成一条直线，其偏差不得超过±50 mm，安装好一架与运输机连接一架，与下边支架管路接通一架。
3)每安完一架，将回收的“井”字道装车运走。各种连接的“U”型卡和十字连接头连接销要一次到位。
二、安全技术措施
1)所有参加安装工作人员必须听从指挥，服从安排，严格遵守安全操作规程的规定，要注意人身和设备的安全。
2)安装前的准备工作，必须有专人检查验收，确保各作业场所支护可靠，供电设施安全正常，绞车各部完好、信号设施齐全，满足安装工作需要。
3)施工期间，要有专人对各类隐患进行检查，对各类隐患要积极整改，接受专业科室监督，对提出的问题和建议要积极整改，确保施工期间安全、质量、高效。
1、运输安全措施： 1)运输路线：
地面(或戊9-10-22020采面)→-390大巷→戊9-10-22030风巷→戊9-10-22030采面
2)采面、风巷运输工作由专人指挥，所有人员及时躲开勾头、绳及滑轮等断绳、脱钩可能飞出的方向，待车辆停稳后，方可上前，严防意外发生。
3)支架在装车间组装好整体装车后，及时上好固定螺丝，及时出车进车。
4)所有绞车必须按照“四个四”、“三固定”、“四个保险”等标准要求安装，保证声光信号齐全，电气及机械小件牢固，手把等部件灵活可靠，电器设备杜绝失爆现象。
5)检查所装设备的各油管，接头是否封闭完好，螺纹处是否进行包扎，如发现没有包装好的接头或螺纹要及时进行处理，避免运输途中挤坏。
6)检查装车是否合理，要求所装设备大件重心要与车辆中心一致，不得有超宽、超高、偏载等现象。若装车不合理要重新装车，否则不准运输。
7)要检查所装设备是否帮紧捆牢，由我队下设备人员重新对所有的绳卡进行紧固一次，确认无问题后方可运输。
8)在运输期间，停车后应用木楔将车掩死，严禁用其它杂物掩车，防止跑车。
9)斜巷上、下车前作业人员应首先与绞车司机联络好，说明所运物件的走向和位置。
10)指派专人检查轨道和清理障碍，挂钩工应详细检查钩头、插销、保险绳、挡车器、信号等是否齐全完好，发现有问题处理后方可运输。
11)信号工必须集中精力准确发点，初始运行先打慢点，行车期间信号工严禁离开信号按钮，司机开车集中精力，发现异常应立即停车检查处理。
12)按规定数量拉车，严禁超拉超挂。
13)摘挂钩工作必须在车停稳后进行，摘挂钩一律站在距巷帮较宽的一侧，不准站在轨道上或两车之间操作，且不经摘挂钩人员通知不准打信号开车。
14)处理掉道时必须先收紧钢丝绳，利用导链、工具进行处理，处理掉道时，要有专人指挥，人员避开重物、车体歪倒方向。严禁无关人员在其周围滞留或随意通过。
15)切眼下大件时，跟车人员严禁走在车的后面和绳道内，要走在大件车的侧上方5米处监视下车情况，发现异常时发出信号，停车处理。
16)斜巷运输坚持执行“行车不行人，行人不行车”制度，任何人不准跟车上下，不准蹬车扒车。
2、绞车使用安全措施
1)绞车司机必须持证上岗，严禁无证操作。
2)所使用绞车必须经机电科检查合格方可使用，不经检查不准使用。
3)绞车司机接班后，首先检查绞车的完好情况及轨道质量，若有问题立即处理，处理完方可开车。
4)绞车开车时必须清理轨道上的杂物浮渣，使用过程中钢丝绳不得打结，断丝要符合规程规定，否则必须更换新绳。
5)绞车钩头与矿车必须用专用插销连接，挂钩人员时要对钩头、插销保险绳等全面检查，确认无问题后方可发信号开车。
6)每次按规定进行拉车，严禁超挂车。 7)挡车器必须常闭，在过车时方可打开。
8)如矿车掉道，必须将绞车闸紧，严禁用矿车硬拉。 9)小绞车要定期检修，严禁带病运转。
10)钢丝绳每天设专人检查，有问题及汇报时处理。 11)绞车司机每次运行绞车前必须要听清信号并进行回点，听不信号或没有回点不准运行绞车。
12)绞车运行期间司机不准离开操作位置，不得在一侧操作，严禁边操作边别绳。
3、导链使用专项措施
1)使用导链前专人检查导链的完好性，有隐患处理后再使用。 2)悬挂导链选择在支护良好的地方，专人拴导链，经检查无误后使用。
3)拉导链时严禁正对导链下方，防止滑脱砸人事故;严禁人员站在起吊重物的下方侧和重物失稳滑脱挤碰到的地方。 4)重物起吊后严禁身体任何部位深入重物下方侧。
5)起吊重物专人指挥，专人观山，拉链时观察拉力情况和导链固定情况，发现异常立即停止操作，采取措施处理。
6)利用钢钎等进行调向时，其他人员躲到安全处，严禁站在下方侧和重物滚动方向及固定导链处。
7)利用15环链时，要用链环连接，螺丝上满扣，并且先检查各部件的完整情况，严禁带隐患起吊，起吊时随时注意设备的受力情况，发现问题排查处理后方可作业，严禁死拉应拽。
8)操作任务完成后，清理现场整理工具和导链，搞好文明生产。
4、设备卸车安全技术措施
1)支架运到指定位置后，必须将待升支架前梁抵住已升支架的前梁，将车停稳，若支架车仍然不稳，必须将待升支架升起，稍稍接触顶板方可拆卸螺栓，拆螺栓时，坚持先拆下边后拆上边。
2)支架没抹到位需用单体柱调整时，必须选好支点，送压人员要缓慢送压，送压时人员要躲开，防止单体柱失稳滑脱伤人。
3)用绞车抹架时，必须先检查绞车、绳、钩头、40T链子、链环、螺栓、平轮、销子的完好情况以及牢柱的稳固情况。钩头挂在合适的位置上，40T链子用链环连接，并用螺栓上满扣。发现问题及时处理，严禁带隐患开车。
4)抹架时，要有专人指挥，多人协作，所有人员必须躲开绳道遗迹和平轮构成的三角区。
5)抹架时，必须先清理好抹架空间范围内的杂物，保护好支架的易损件，坚决杜绝重速度不重质量现象。
6)支架到位后，不得随意拆卸管子，操作支架时，送压要平稳，防止出现管子甩人。支架升架，打开侧护板，支架调正、调平。
7)卸运输机、采煤机的大件时，必须先用导链将其拴牢，链子收紧，然后剪断下端的刹车钢丝，最后剪断上端刹车铁丝。人员要提前找好退路并躲开物体可能运动的地方。
8)在安装期间，悬空的大件下面必须使用方木或原木垫实，严防大件失稳伤人。
9)大件卸车时，严禁死拉硬拽，造成设备变形或损坏。 10)严格落实各工种的岗位责任制，对重点作业场所如：起吊大件、磨架、组装溜槽、等要有专人负责，坚持敲帮问顶制度和专人观山制度。
5、防滑防坠、防滚矸措施
1)安装支架前，对切眼内的杂物进行清理，沿切眼断面每30米设置一处临时挡矸装置，用钢网配合圆木封闭“井”字道与煤壁之间的断面，封闭高度不低于1米，圆木架设牢固。
2)靠煤壁侧，在巷道支护的腿子上，固定行人绳索，以便上下人员攀拉。
3)工作面作业人员穿戴好矿帽等防护装置，听到滚矸(煤块)声音要及时撤到支架架间或撤至煤壁侧挡矸装置下方，尽量减少身体暴露面积。
4)发现有物体下滑滚落时，上方人员要大声及时向下方人员喊话，给下方人员发出警告，以便下方人员能够及时躲避到安全地点。
5)切眼内安装或组装设备时，必须指派专职人员负责观山，发现有坠物下窜等异常情况时及时喊话，同时下方人员全部躲入支架立柱以里。
6)切眼内有备用单体柱、圆木、工具设备时，必须固定牢固，有可靠的防滑措施，严禁随地丢放。
6、其它安全技术措施
1)安装过程中运输环节较多，各拐弯路口处要设信号，防止车辆撞伤人员。
2)安装时，所有小件物品要妥善保管，不得乱扔乱放，用后物品及时上交看工具人员。对回收设备要及时装车用铁丝刹牢升井。单体柱回收到指定地点，码放整齐 3)在采面安装期间，各个工作地点，必须指定专人及时洒水、灭尘，严防煤尘堆积，瓦斯超限等事故发生。
4)安装电气设备时，要严格按照接线工艺进行。电工必须按完好标准和操作规程作业，严禁出现失爆现象，严禁预约送电，停送电要有专人联系，专人看开关，挂“有人工作，严禁送电”牌。
5)维修电气开关时，必须停止上一级开关，并派专人看管，严禁带电作业，坚持按照“验电、放电、搭临时地线”程序进行。严禁带电搬迁电气设备、电缆。
6)人员抬运大件时，应统一号令，统一行动，人员身体各部不得置于大件下方。
7)每班设专人对本队管理范围的隐患进行排查，发现问题及时处理，保证安全。
8)专职瓦斯检查员巡回检查采面地点、各个绞车窝等处瓦斯浓度，接近临界值时，及时停止工作，进行处理。
9)在采面回收期间，队跟班干部要与工人同上同下，靠前指挥，确保安全无事故。
10)采面回收期间，全队人员严禁出现“三违”现象，坚决制止习惯性违章现象。
11)如发现意外情况，跟班干部要及时与指挥部、调度室与队值班人员联系。
三、试运转
1)试车前对设备单独检查，有隐患及时排查保证电路系统、管路系统完好。
2)经专人检查后各岗位司机发出试车信号，准备试车，先逐台试运转后联合试车，先轻负荷后重负荷试车。
3)单独空车试运转20分钟后反复检查，对各部位螺栓、接头等重点部位重新紧固，最后联合试车。
四、附装车间施工措施
1)装车间位置选择在采面上口以外30m处，顶板相对完整的巷道中间，采用单股道布置，起吊间中心正对轨道中心。
2)装车间长6米 ，净宽3m，起吊净高2.8m。
3)装车间顶板支护，采用在原锚网支护的基础上，每0.75m倾向架一棚3m的钢梁。
4)起吊间倾向钢梁棚子下垫两排300mm×300mm×3000mm方木，方木顶平实牢固，顶板方木呈水平布置，与巷道走向平行，严禁“喇叭口”型，每跟方木一粱三柱，所有架设的单体柱迎山有力，升紧升牢，联锁防倒，确保初撑力。
5)起吊间顶板两排方木之间，利用不小于￠150圆木做撑木，顶板方木之间均匀布置不少于三棵撑木，确保撑木垂直方木，并用抓钉抓牢。
6)装车间的方木梁，要用不少于三股的8号铁丝，栓到上部钢梁棚及锚网上，所有的单体柱必须升紧，每排单体柱呈一直线，并且利用3m长2寸水管〈或皮带边管〉将每排单体柱连锁牢固，每帮上下两排联锁防倒，使起吊间组合成一个完整的整体，防止出现单体柱卸载或起吊间失稳倒柱等伤人事故。
7)装车间10m范围内杂物清净，确保人行道和重车道畅通，保证人员正常起吊和行走。
8)施工装车间时，先架设施工架，专人指挥，齐心协力，齐抬齐放，轻抬轻放，人员站在施工架上，先架设倾向钢梁，钢梁联锁后，然后上方木梁，抬起后，专人负责吊挂在顶板上，要求三股以上八号铁丝拴牢，不少于三道，然后按施工要求打单体柱。
9)起吊间作业期间，坚持“起吊不行人，行人不起吊”，人员躲开绳道及脱钩断绳可能甩到的地方。
10)每天开工前及每次起吊前，指定专人认真检查装车间及起吊设施的完好情况，发现隐患，处理后再操作。
11)装车间起吊期间，严禁人员身体部位深入重物下及重物失稳倒向的方向，严禁人员站在起吊间内施工，防止重物失稳挤砸伤人。
12)装车间内作业期间，专人指挥，专人拴勾，专人传号。 13)装车间必须使用统一的起吊导链(5吨)，严禁不同起吊重量的导链混合使用。
7609工作面补安装液压支架和630刮板运输机中部槽、刮板链
安全技术措施
因我矿7609综采工作面上超前单体支护段推进度缓慢，为实现工作面全机械化开采，根据公司及矿的统一部署，矿决定在7609综采工作面补充安装液压支架和630刮板运输机中部槽、刮板链;为此需安装ZQY2800 10/24支架和SGZ630/160型中双链刮板运输机中部槽和刮板链;为确保安装期间的安全，特编制技术安全措施如下：
一、组织措施：
矿成立安装领导小组： 组
长：李建勋
副组长：李家银、刘英明
成
员：张德军、邓平、张春、沈文剑、李伟、彭勇、陈勇、张文及机电一队队干。
1、机电副矿长：负责本次安装工作统一指挥、调配和安排;负责机电、运输设计及设备安装施工设计，审定施工方案并组织实施，解决生产过程中遇到的机电设备技术难题。
2、生产副矿长：负责工作面巷道布置进度，审定施工方案、施工措施，解决施工环节中遇到的问题。
3、安全副矿长：负责本次安装工作的安全监督工作。
4、安监处：负责监督斜坡、平巷运输安全及采面安装安全监督指导作业。
5、生产科：负责制定设备安装施工中的顶板支护方案，并组织实施，解决 1 生产过程中遇到的顶板支护技术难题。
6、机运科：负责斜坡、平巷运输的协调和工作安排，负责运输和安装的人员组织、协调和总的工作安排;负责工作现场装卸、运输和安装的统一指挥及规程、措施在现场的贯彻、落实。
7、提升队负责地面、北翼±0m水平的运输以及北翼2.5m、3m斜坡的下放工作;运转队负责3m下坡口-200m水平车场~7609风巷石门的运送工作。
8、机电一队队干：张文任本次安装工作现场总指挥，负责本次安装工作具体人员调配、协调，保证此次安装工作顺利进行。
二、安装前场地的准备工作：
1、风巷铁道必须用22㎏/m钢轨进行钉道，轨距为600mm。所钉铁道必须严格按照集团公司《质量标准化》相关要求进行调平、拨直、扎紧。巷顶高距轨面不小于1800mm。
2、切割支架提升通道净宽度不得小于6m，通道内必须采用锚杆、锚索支护。安架前，必须由矿组织生产科、机运科、安监处、掘进队、机电一队对安装系统的井巷工程、巷道支护、轨道、设备和安全设施进行一次全面检查。
3、安装硐室设计要求：能安设2台(28吨)双速回柱机，其规格要求宽4.0m，深6.0m，高2.0m，硐室位置以支架安装中心为准，位于切割上口风巷以西。
4、切割内必须使用3m/根(22kg/m)的专用钢轨敷设轨道，轨距1200mm，枕距1000mm，掏底埋设，枕木表面高度不高于底板;两根钢轨接头必须在同一枕木上固定，并保证轨道坡度一致，其中心线与回柱绞车提升中线重合。 2 每对钢轨必须进行对接，头子要在同一根轨枕上，便于钢轨回撤，同时用67mm木板钉拉条。切割上口换装支架位置轨道必须采用“十字型钢轨”敷设。
5、在安装前，先在风巷上切口处“十字型钢轨”正上方用两根11#工字钢梁安设二架起吊梁，用作起吊各类设备用。起吊梁必须用锚索支护;起吊梁联接件及紧固件的强度必须大于重物在其重力方向所产生载荷的5倍以上，并且稳固牢实，严禁松动, 且必须测试起吊用的锚索拉力，确保其锚索拉力不低于10T。
6、分别在乳化泵站、安装切割上口安装一台电话以便联系。切割内支架安设点与安装硐室间安设一套联系用的语音声光组合信号。所安设的组合信号必须完好、灵敏、可靠。
7、所使用的回柱机绞车必须经地面检修验收合格后，方可运入井下使用。
8、回柱机绞车必须按设备布置图安装到位，保证主绞车正对轨道提升中心线，并安设好压机支柱(液压单体)、地脚螺丝、压杠及稳绳。
9、在安装之前相关人员须将相应工具，如起吊用的相关葫芦、钢丝绳、绳扣、绳卡、卸扣、铁撬、导向轮等运到安装场地准备好。
10、支架、中部槽运输线路的铁道、绞车必须完好，弯道半径、巷宽符合要求;在运输设备前，用铁架或木架做模拟运输试验。而后，必须整治达不到要求的巷道。
11、安装准备工作结束后，由机电矿长、生产矿长组织生产科、机运科、安监处、掘进队、机电一队进行验收;合格后方可进行安装。
三、液压支架等设备的装车及运输安全措施
(一)支架装车
1、装运支架用平板车必须是专用平车，必须牢固可靠，必须是经机运部门检验合格后，才能装运支架。装车前，必须指派专人对平板车进行认真详细检查，平板车的轮对、连接装置是否变形和转动是否灵活。
2、使用专用平板车，装车前，必须认真检查装车所用工、器具及起吊钢丝绳等的完好及连接情况，正确选用起吊支架的吊钩、钢丝绳、绳扣、绳卡;确保钢丝绳无断丝、锈蚀。检查无问题后才能进行吊装。
3、支架在装车前，必须将各种千斤顶活塞杆和立柱缩回到极限位置，活动侧护板除液压锁紧外，还必须加机械锁销，支架降到最低高度，进、回液胶管对接，堵严其他空接头。
4、液压支架使用专用平板车整体装车，吊装支架时必须找准支架重心位置，确保起吊支架的方向平稳地装在专用平板车上，重心与平板车重心重合。并由专人确认支架前后方向，避免在井下调头。
5、支架装上车后，必须用M24的螺丝把支架底座与平板车联接牢固。所用的联接螺丝必须用扳手把螺母拧紧而且必须四颗带齐压板、弹簧垫。
6、装车必须确定一名有经验的人员负责指挥吊装并检查螺丝联接情况，确定无隐患后才能进行运输和进入斜坡下放。
(二)其他设备装车
1、装运溜子中部槽时，必须用专用平板车装运。每车只能装载两节，两节槽子只能吊放在平板车中间，露出平板车左右两侧的距离必须相等;而且两节槽子中间必须用杂实的垫料垫好，用Φ9.3mm两根专用钢丝绳把中部槽 4 和平板车一并捆绑牢固，并用M20的调节螺丝收紧各捆绑绳。捆绑绳倒角处必须先用垫料把中部槽边缘垫好，以防收绳时折断捆绑绳。
2、装运的设备必须捆绑牢固，严禁松动，所使用的绳索、器械必须完好，达到安全要求才能使用，否则严禁使用。
3、在起吊设备时，任何人员不能站在设备下方进行工作或干其它事情。
(三)运输线路及规定
1、运输路线：地面+320水平(地面平硐，支架前探梁方向朝平硐外)→北翼2.5m斜坡→±0水平→3m斜坡→-200m水平井底车场→-200m水平运输大巷(支架前探梁方向朝南)→7609风巷石门内→回柱机安装窝子(支架前探梁方向朝北)。
2、支架运输前，必须按1：1的比例，仿支架外形尺寸做模拟架作一次模拟运输，若有不合格的地方必须进行调整后方可运送支架。
3、支架、中部槽运送前，运输沿途铁道必须进行检查，对不符合质量标准的路段必须于正式安装前整改完成：①提升队负责对地面至-200m水平车场铁道的检查整改;②-200m水平车场至九石门的运输铁道由运转队负责检查整改;③-200m九石门至切割变坡点阻碍支架平板通行的地方由准备队负责检查整改，以保证平板车能安全通行。
4、由于每台支架重量大于7吨，人工推车需费大量人力，所以在各水平平巷运输时需用机车牵引。
5、由机车牵引运输支架等设备时，由于支架宽度为1.5m，两铁道之间的安全距离不能满足《煤矿安全规程》的要求，所以在运输支架等设备时，只能 5 单向运送，并且不能在巷道错车。
6、机车牵引措施：
①机车运送支架前，押运人员必须仔细检查装车、捆绑、连接情况，确认无误后，报调度室平衡时间后，通知运输沿途各队;派专车运送，必须实行单道运行，同时必须派专人随车行走，观察设备车运行情况，发现问题及时停车处理;支架与机车之间必须用二个矿车隔开。
②地面及±0m水平用机车牵引支架前，必须向提升队取得联系，由提升队安排机车牵引支架;
③-200m水平使用机车牵引运送支架前，必须先向运转队和-200m水平三角道运输调度取得联系，经同意后，方可进行运送;
④机车运行速度必须保持在1m/s以内，严禁超速行驶;
⑤机车牵引时，机车司机室必须在牵引方向的正前方，在机车与支架间挂上两个矸车，防止运输途中机车与支架撞击伤人;
⑥机车跟车员和押运人员只能步行跟车，严禁攀乘机车和牵引车辆。
7、在支架运输前，必须对装支架车辆将要通过的沿途巷道、斜坡、轨道、管道和缆线等情况进行详细检查，发现问题及时处理，保证支架车辆运输畅通无阻。
8、支架等设备在运送中必须专人进行全程押运，押运人员必须随时随地注意设备的完好和捆绑情况;发现问题必须先进行处理后才能下放和押送。
9、支架等设备在斜坡下放和大巷运输时，绞车和机车只能低速运行并且严禁超挂超拉。各连接装置必须完好，连接牢固。发现问题必须处理后才能 6 下放和运送。
10、每班运送支架等设备前必须向调度室进行请示联系，由调度室重点调度，以防运输中途堵车或耽搁。
11、斜坡运输措施：
①支架和中部槽下放前，由提升队安排维修工对支架所经斜坡各台绞车制动闸进行检查、调整，确保制动灵敏可靠;检查斜坡钢丝绳、绳钩、插销、信号等，确保完好;检查铁道受重能力，还要检查绞车钢丝绳的安全系数和可靠程度;并清除沿线的煤车和其他各类车辆。
②必须设专职的有经验的操作熟练的把钩工和信号工，负责斜坡上、下坡口摘、挂钩工作，负责检查装载支架、中部槽车辆的连接装置以及轮对，检查装载支架、中部槽的捆绑情况，是否牢固可靠，螺母是否齐全牢固。各斜坡必须使用声光信号联系，且声光信号必须灵敏可靠。斜坡把钩工必须在车辆两侧摘、挂钩，严禁在车辆运行中正对着车辆把钩。
③支架、中部槽等设备在各斜坡下放时必须有提升队队干跟班，负责设备下放工作。
④斜坡下放支架和中部槽时，现场押运负责人必须与斜坡上、下坡口信号工和绞车司机取得联系，安排稳妥后，与把钩工一起挂上已检查合格的载重平板车，挂好保险绳(保险绳必须是Φ18.5mm的钢丝绳)，再次对下放车辆进行一次全面检查，合符下放要求，才能让信号工发出开车信号进行下放。如有问题，必须处理后方能下放。
⑤斜坡下放支架和中部槽时，必须设专职的有经验的操作熟练的绞车司 7 机。绞车司机在下放时必须严密观察绞车的运行电压、电流、电机温度液压站压力及钢绳的受力情况，发现问题必须立即查明原因，并处理好后方能继续下放设备。绞车司机必须严格按照斜坡下放大型设备的规定操作绞车，绞车司机操作时必须注意力高度集中，必须听清信号开车，做到信号不清不开车，杜绝误操作;严禁不带电下放车辆或放飞车;操作时如发生异常现象应立即停车，通知斜坡人员进行检查，无问题后才能继续下放。
⑥斜坡下放支架和中部槽时必须低速运行，下放速度必须保持在0.5m/s以内。
⑦斜坡下放支架和中部槽时，斜坡必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的安全规定。斜坡上、下坡口工作人员必须绝对禁止任何人员进入斜坡。
⑧斜坡下放支架和中部槽时，必须严格按要求搭好配重。配重不得少于7T或三个载重矿车。
12、运输过程中必须经常检查沿途所有轨道必须符合质量标准，只有在轨道质量完好及符合标准要求的情况下才能起运。
13、处理运输途中支架、中部槽车辆下道的注意事项： ①跟班管理人员必须亲自指挥处理;
②起吊工具必须拴在牢固可靠的锚杆上(锚杆支护段)，同时采用手摇千斤顶配合单体支柱，裸巷段采用手摇千斤顶起道，起吊工具与下道车的连接必须牢固可靠;
③人员必须站在牢固可靠的支护下操作起吊工具;
8 ④车子倾斜方向严禁站人，处理下道车时严禁人员通过，无关人员撤到距下道车5m之外;
⑤处理过程，只许用长柄工具将木料塞入下道车之下，严禁任何人员进入下道车之下塞垫木料;
⑥下道车未处理上道，严禁推、拉下道车;
⑦下道车处理完毕之后，必须将此段的铁道重新进行调整，避免车子再次下道;
⑧支架及中部槽的运输过程，必须确保运输线路轨道质量，避免车子下道闯坏瓦斯管、压风管、水管。
14、人力推车有关注意事项：
①一次只推一辆车，严禁在设备车两侧推车，同向推车的间距在轨道坡度小于500/0时不得小于10m;坡度大于500/0时不得小于30m。
②推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、下道、发现前方有人或有障碍物，接近道岔、弯道、风门时，必须发出警号。
四、设备安装技术安全措施
(一)、安装前安全检查
每班施工前必须对安装切割进行找矸工作，并对所使用电器设备及工具进行检查，检查合格后方能作业。
(二)、安装顺序
1、在切割下口处打两个大底座或丛柱或双排密集单体液压支柱，防止支架下滑或倒架。沿倾斜方向从下向上开始安设第一架支架，再安装第二架支 9 架，然后安设溜板，并按支架超前溜板两架依次向上安装。待综采二队采煤采至切割下口后，再进行630溜子机尾过渡槽和机尾安装，最后再进行刮板链安装。
2、安装过程中，支架和溜板备用部份存放在-200m水平九石门边道或-200m水平大巷堆好，存放中必须注意人员和设备安全。
(三)、支架安装工艺及安全措施
1、支架运到切割上口时，用钢绳绳扣和卸扣把支架套好并与起吊装置连接好，收缩液压缸张紧钢绳，使支架保持平稳后，再松掉平板车与支架的四颗联接螺丝。
2、用起吊装置把支架吊离平板车，将平板车推开，换上横放专用平车，把支架放在专用平车的适中位置。
3、用M24的螺栓把支架与横放专用平板车固定牢实，并在切割上方用绳扣、链子等把支架与平板车套牢，便于将1#28T回柱机和2#28T回柱机钢绳绳扣与支架车相连接和下放过程中用来调整重心及防止倒架。待1#回柱机钢绳绳扣与支架连接好后，收紧2#回柱机钢绳稳固好支架，卸去起吊装置与支架车的连接绳扣，把1#回柱机的钢绳连接到支架探梁上，并用链条或绳扣套在支架与其钢绳上，用以平衡支架。
4、用1#回柱机把支架下放到切割安装位置(2#回柱机同步松绳)，然后把1#回柱机钢绳收紧，放松2#回柱机钢绳，套在平板车连接装置上，卸去支架与平车M24连接螺栓和绳扣，并收紧2#回柱机钢绳，再松1#回柱机钢丝绳使平车与支架分离，然后用链子或绳扣把平车固定在上方轨道上，防止下 10 滑。安装第一架支架时用1#回柱机钢绳绕过支架下方(大底座上)已安好的导向滑轮，把支架拉到安装点并调正，这时2#回柱机随支架需要进行松、紧钢绳。安装中可用单体液压支柱配合进行使用。
5、其于支架安装时，先把装好支架的平板车下放到距安装点3米时，收紧2#回柱机钢绳，下放1#回柱机钢绳使支架从平板车上脱开后并压在下方已拆除的钢轨上，继续使其下滑到安装点，然后接通液压管利用支架自身的液压缸调整好支架位置后，拆除支架上主绳的联接装置，把压在支架底座下的钢轨利用主绳把它拖出，装到平板车上提到风巷存放。然后，升支架、接顶严实，并与溜子连接好。安装中，如安装高度大于2.4米时,必须用半圆木接顶升架。严禁超过支架最大升缩量，以防损坏升缩缸。
6、操作中严禁超卸液压单体支柱，每次只能拆卸支架转弧内的单体支柱。拆除的单体、道枕等必须及时提到风巷堆好，为下次安架做准备。
7、支架等设备下放或安装时，切割上、下必须设立警戒绳及警标，严禁其他任何人员进入切眼内。
8、运输下放支架时，信号工在支架斜上方1~2米随支架下行观察。支架下方严禁站人;取绳、摘钩人员要在钢绳处于非受力状态时并确认无安全威胁后方可进行操作。
9、必须设专人指挥起吊和换装车，起吊时人员严禁在起吊点下方作业。指挥人员应站在所有人员都能看到的位置，看好安全，尤其是起吊硐室的顶板完好情况，发现问题及时停止起吊、撤出人员，待处理完毕后方能继续作业。
10、安装支架前，必须在切眼内安装支架位置的上方找一安全位置(信号硐室)敷设一趟直通安装硐室的声光信号，并派专人值守与绞车司机联系操作要求。
11、吊装设备下放前必须统一信号，并向所有人员交代清楚。
12、安装中提放设备时，必须由专职的绞车司机进行提放。其他任何人员严禁乱动绞车。绞车司机必须听从信号指挥。信号规定：①先用信号喊话，明确回柱机号数。②再发信号 “一停”、“二提”、“三放”、“四慢提”、“五慢落”;设备提放必须低速运行。操作中司机必须严格按《操作规程》进行操作。发现绞车过负荷必须立即停车并施好制动闸闸紧绞车，安排相关人员进行检查处理完好后才能重新起动绞车。否则，严禁强行开车。
13、设备的提升和下放信号必须由专职的信号工负责发送;其他人员严禁随意乱发信号。提放中信号工只能跟随在平板车的斜上方发送信号。转运中，还必须随时注意平板车及设备的运载情况，严防卡刮或车辆下道等。发现有影响设备及平板车运转安全的物体，必须立即发出停车信号，待处理完好后才能发信号继续提放。
14、严禁任何人员在支架起吊下方或支架侧面逗留或通过。
15、严禁任何人站在钢绳受力圈内或正对绞车钢绳。
16、所有绞车、起吊设备，每天必须设有专职人员检查，发现问题及时处理完好后方能使用。
17、如果使用单体支柱校正支架时，必须用阀片远距离操作，严禁人员站在支架两侧、下方操作或通行。
12
18、在切割上口调换平车和下放支架以及提放平车和其它材料时，切割内的人员必须撤到北帮上的信号硐室内或只能在距离安装位置下方10m以外的已安好的支架内或切割下口以北5米处躲避。
19、必须指派有经验的人员负责安装工作、支架卸车、取绳，每班必须安排一名技术全面、经验丰富、责任心强的人员指挥作业和负责安全。
20、支架卸车、取绳前，作业人员必须认真检查附近顶板、煤帮和分析有可能危及安全的因素，人员必须站在安全地点操作，不得忙于作业，而忽视安全。安装支架时必须派专人观察、倾听安装点上方的情况，如发现有异常声响时，必须立即通知安装人员进行躲避。
21、回收安装通道内铁道时，只有在安全的前提下方能回撤。安装撤出的钢轨和枕木等要及时运出切割，以免影响安装工作。
22、若切割内顶板破碎，必须先支护好后方可进行其它工作。安装过程中要加强对机安切割内支护与压力情况的检查，发现问题必须停止安装，并向调度室汇报，待采取措施处理好隐患后，方能恢复作业。
23、安装过程中，受力钢绳的导向轮内侧(包角内)严禁有人。
24、安装提放630溜子中部槽、液压单体支柱、钢轨及其它零配件时，必须用特制的挡板把它封挡在支架横放平板车上封挡好。严禁不封挡进行提放。
(四)、630溜子中部槽和刮板链的安装
1、在风巷把溜子中部槽捆绑固定于专用横放平板车上，从切眼上口用1#回柱绞车钢丝绳联接在专用平板车上沿轨道下放到安装地点，同时用2#绞车作 13 副绳套在捆绑溜槽的绳扣上一同下放至安装地点。
2、当溜子中部槽下放到安装位置后，发出信号停止放车，2#绞车张紧钢丝绳，放松1#回柱机钢绳，套在平板车连接装置上，卸去溜子中部槽与平车的捆绑绳扣，用1#回柱机把平车向上拉使平车与溜子中部槽分离，然后用链子或绳扣把平车固定在上方轨道，防止下滑。再用1#回柱机钢绳绕过下方已安装好支架上的导向滑轮，把溜子机头架拉到安装点并调正，且和第一架支架推溜杆相连接。
3、切割各中部槽的安装按上述
1、2方法进行安装。
4、支架和中部槽安装完毕后，待综采二队采煤采至切割后，再进行630机尾过渡槽、机尾和刮板链的安装。
5、首先，将原综采队630溜子刮板链配合刹车和阻链器在机尾处断开，然后分别用1#、2#回柱机钢绳将面链和底链下放至机尾下第一块天窗中部槽。并用620链条或不小于Φ18.55mm的钢绳将面链和底链分别固定在支架立柱或销排上。
其次，用1#和2#回柱机将综采二队630溜子过渡槽和中部槽断开。然后同时使用1#、2#回柱机将过渡槽、机尾、电机、减速器整体向上提运至切割上口进行安装。过渡槽与新安中部槽和支架推溜杆连接好后，再进行安装刮板链。
再其次，将新安刮板链用1#或2#回柱机连接好从底槽下放至综采二队刮板链底链处，并连接好，然后将底链固定在机尾处。
然后，用同样方法将新安面链下放至综采二队刮板链面链处连接好。 最后，将面链和底链在机尾处连接好。
6、待刮板链连接好后，利用支架调架，将新安中部槽与综采二队630中部槽连接好。
7、最后，用阻链器配630溜子刹车收链，试车运行。
8、操作中，严防刮板链子卡刮或翻扭等。
9、操作中，必须随时注意底槽内刮板链子的下滑情况，一但发现不下滑必须立即停止工作;或打开天仓将绳索拴在刮板链子上往下拖拉，使其下滑。
10、安装过程中，各部件联接螺栓、销子必须上齐上紧，不得缺样少件。
11、各部的联接环、销子螺丝必须上齐，刮板螺丝不得上反，大链不许出现扭链，链条不得过长，松紧程度不得大于2环，防止链条过长出现掉链。
12、安装前，应将煤壁刷直，清扫多余的浮煤、浮矸，将底板找平，确保安装过程中的底板，煤壁的平直性。
13、全部安装结束后，必须全面检查，各部位油脂、冷却水是否完好，确保无问题后方可试车运转。
14、安装时严格遵守安装《操作规程》、《煤矿安全规程》及《作业规程》。
(六)、液压支架安装质量标准
1、工作面支架排列整齐成一条直线，且前探梁距煤壁不大于0.2m。
2、支架中心距1.5m，下方的活动侧护板伸开。
3、支架垂直于溜子，并与溜子正常连接(连接和紧固销、螺、柱齐全紧固)。
4、支架、管路连接邻架阀片正确，排列整齐统一。
5、各种液压锁、安全阀片压力调至符合规定。
6、液压系统、管路接头等液压元件不漏液、窜液。
7、所有支架和排头支架及溜子、防倒防滑装置符合规定，工作面支架邻架调架装置符合质量标准。
8、支架零部件齐全，螺栓紧固齐全。
9、支架各部件无安装造成的严重变形。
10、架间架内无浮煤、浮矸、杂物等。
11、支架达到初撑力，平整接触顶板且严实。
12、液压操作系统上控下或邻架操作安装。
五、其它措施
1、安装支架时，随时备用180×150×(1200～1500)mm的方木10根，短绳扣、连环、链条及各类变接头等其它需用的工器具作为备用。
2、运送第一车设备时,要有钉道工护送，其后每个小班需明确钉道工1-2名值班，以便处理运输及安装过程中轨道发生的临时问题。
3、安装期间，瓦斯队需在回柱机窝子安设一台瓦斯监测探头，其报警断、电浓度均≥0.9%，该探头与回柱机电源实行“瓦斯电”闭锁。
4、安装期间，绞车硐室必须挂牌正规检查瓦斯，严禁瓦斯超限作业。
5、安装期间安装切割下口要正常供风，防止在安装时切割内无风。
6、通风队每班必须指派一名瓦斯检查员，认真检查该区域内的通风设施是否完好，确保风流正常，并随时检查切割内及各绞车硐室内的瓦斯浓度，如遇瓦斯超过规定时，必须立即停止作业，撤出人员。连队班组长、流动电钳工必须按规定使用便携式瓦检仪。
7、在安装支架和中部槽前，召开专业会，明确参加安装人员职责和任务。由安装工作负责人向工作人员交待工作任务，并认真学习本安全措施，做到分工明确，协作配合。
8、所有从事运输、安装工作的人员必须认真学习本安全措施，并人人签字后方可上岗。每个作业人员必须严格执行本安全措施、作业规程和岗位责任制，严禁违章指挥和违章作业。
9、安装工作过程中必须随时保证安全退路畅通。
10、每班安装前，必须指派2人对切割内进行敲帮问顶工作，找矸敲帮问顶时，切切割内严禁有其他人员工作或行走。(安装过程中必须经常进行敲帮问顶工作，严格执行“敲帮问顶”制度,加强顶板管理，防止帮顶伤人。)
11、安装作业时，必须在切割上口南、北端和切割下口北端设立警戒、警标，上口并派专人站岗，禁止其他任何人员进入切割内。
12、安装的各种入井电器设备严禁失爆。
13、安装的支架和溜子部件必须经矿组织检查验收合格后，才能装车进行安装。
14、运输安装期间，除每班必须有跟班队长现场跟班指挥外，每班必须有一名科室管理人员跟班，负责支架及大件的运输安全和指挥安装。
15、每班安装完成后，工作负责人须向调度室汇报当班安装进度和安全情况，调度室必须作好记录，重点调度。
16、在安装前，必须在工作面北帮煤壁侧用木板钉人行梯步，以便信号工和其他安装人员上下。
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17、回柱机钢绳和平板车联接装置，在使用前进行检查，不合格的钢绳和联接装置严禁使用。
18、所有从事安装、运输工作的人员必须认真学习本措施，并人人签字后方可上岗。每个作业人员必须严格执行本措施、作业规程和岗位责任制，严禁违章指挥和违章作业。
19、作业过程中，坚持“安全第一”的原则，搞好自主保安和互助保安，切实抓好联保、互保、自保工作。
20、其余严格按煤矿“三大”规程，以及上级其它安全规定执行，以确保施工人员的安全。
编制：廖思意
2013年10月2日
刮板输送机的安装方法及注意事项
1、刮板输送机的安装顺序为：装机头——铺设底链——安装中部槽——安装机尾过渡支架——安装刮板输送机机尾——安装上链——预紧刮板链。
2、按照端头支架、转载机机尾、刮板机机头底托架三者的衔接位置，将机头底托架、机头架、弯曲过渡槽等依次安装起来。安装溜子机头时要用4m长的11#矿工钢沿走向架设两架一梁四柱起吊抬棚。
3、将刮板链由机头开始依次穿过机头架、机头过渡槽的下链道，使其裸露在过渡槽的下链道之外，再装刮板，并上紧“E型”螺栓。框架和溜槽安装从下向上逐节进行。
4、在安装溜槽时按设计要求，每隔10节普通中部槽安装1节开天窗的特殊槽。
5、工作面基本支架安装结束后安装机尾过渡支架，然后安装采煤机，采煤机安装结束后，完善溜子机尾，连接刮板链后开始试运转。
6、分别刮板输送机机头、机尾电机的控制开关，保证机头、机尾的旋转方向一致，同时检查电机有无阻卡现象。
7、刮板链的预紧
1)、将紧链器安装在机头连接槽的预定位置
2)、将制动器夹钳与制动盘稍稍松动。
3)、断开机尾电机的电源，点动机头电机，使其反转，直至链子拉紧，立即将制动盘钳死，然后断开机头电机电源，依据链条张力的松紧程度，选择合适的调节链，将刮板链闭合连接起来. 4)、缓慢松开制动夹钳，待刮板链完全停止运动时，取下紧链器。
大峪煤业管网安装安全技术措施
煤业管网安装安全技术措施
一、工程概况
1、 概述
煤业管网安装工程，现已具备安装条件，其中主斜井在非行人侧布置四趟管路，分别为Φ168×8mm消防洒水管一趟、Φ133×4mm压风管一趟、Φ133×4mm主排水管两趟，四趟管路采取在巷帮上打锚杆(Φ22 L=1000mm)吊挂管卡的方式固定，管与管之间采用法兰盘相连接在行人侧布置电缆、束管等，其它巷道的管路布置严格按照图纸进行安装。
2、 工程量
2.1、巷道两帮放线确定打眼的位置;
2.2、巷道非行人侧及管子道打锚杆，巷道行人侧打膨胀螺丝; 2.
3、巷道非行人侧固定管卡，巷道行人侧吊挂电缆沟; 2.4、管道除锈、防腐; 2.
5、将管路下放到井下; 2.5、安装管路;
二、编制依据
1、 煤炭工业太原设计研究院S1823—179—02井下综合管线敷设图;
2、 《煤矿安装工程质量检验评定标准》MT5010—95;
3、 《煤矿安全规程》(2014)版;
4、 晋煤集团《安全质量标准化标准及考核评级办法》;
大峪煤业管网安装安全技术措施
三、施工组织
四、施工工序及施工工艺
1、按照由井口往井下的顺序放线、打眼、吊挂管路。
2、管卡安装施工放线定位
根据井下巷道底板路面实际情况及巷道两帮凹凸程度进行施工放线，采取放两条线的工艺确定巷道两帮打眼的位置，距主斜井地平线1.5m处有一腰线，根据此腰线定位，在腰线以上1m处放线，尽可能远距离放线，确保管卡及电缆沟吊挂平直。
3、管路除锈喷漆
首先将管路用打磨机打磨除锈，然后将调和成的防锈漆喷至管路上，根据设计要求将面漆喷到管路上，压风管喷绿色面漆，消防洒水管路喷红色面漆，排水管路喷黄色面漆。
4、管路的运输
采用绞车配合人工的方式运输管路，将管路的一端固定到绞车的钢丝绳上，管路的另一端用一根长200m的绳绑住，人站在井底往下拖管，每次两个，同时井口安排一小绞车司机，将管路的另一端拽住，以防管路下滑伤人;
5、巷道非行人侧固定;
根据设计要求每隔3m，确定一组打眼位置，在非行人侧打一根Φ22 L=1000mm的铁锚杆固定巷道非行人侧帮上的管卡。
打锚杆的工艺流程：安全检查→用风动凿岩机钻孔→清孔→钻孔 2
大峪煤业管网安装安全技术措施
内放入树脂锚固剂→用锚杆头部顶住树脂锚固剂并送入孔底→用搅拌器连接风动凿岩机和锚杆尾部→转动风动凿岩机搅拌树脂药卷至规定时间(15—30秒)→停止搅拌并等待1分钟→用力矩扳手扭紧螺母。
由于主斜井井口至水泥浇筑(厚度为500—600mm)段，此段不能采用Φ22 L=1000mm的铁锚杆固定巷道帮上的管卡，改为采用膨胀螺丝(Φ20×300)固定。每隔一趟管路在管卡下方用膨胀螺丝或锚杆固定一下，放止管路摆动。
6、巷道非行人侧安装管卡
6.1通过锚链将管卡链接到非行人侧帮上已经打好的锚杆(膨胀螺丝)上;
6.2加工长×宽×厚(150×15×10mm)的铁片，将管卡链接到一起;
7、管路的安装
7.1将管路下放到安装位置，利用管卡将管路吊挂至巷帮上; 7.2管路安装从上往下依次为压风管、消防洒水管、排水管; 7.3压风管、消防洒水管每隔50m安装一截止阀(DN10),每隔200m安装一闸阀(压风管Φ133mm的闸阀、消防洒水管Φ168mm的闸阀); 7.4安装好管路后每隔20m在管卡下部打一锚杆或膨胀螺丝用于固定;
7.5管路实压，安装后的管路要进行压力试验，为确保系统的可靠性，先期可以在安装过程中每隔100m，进行一次压力试验，试验压力为设计压力的1.5倍，20分钟内压力下降不大于0.05MPa，管路安装完毕后做整体压力试验并符合设计要求; 7.6根据现场配制三通、弯头、变节等管件;
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8、巷道人行侧电缆钩的吊挂 8.1腰线以上1m确定出水平线;
8.2巷道人行侧巷帮每隔3m打一个膨胀螺丝(Φ20×300mm)用于固定电缆沟;
8.3电缆沟采用5个钩，钩直径150mm以上;
9、管路的标识
9.1、永久管路在拐弯或分岔处必须标明标识，井下供水、供风、排水管路每隔5根标识一次。
9.2、用白色油漆在管路上分别标明供风、供水、排水管字体及流向箭头，字体的高度和箭头的长度按照管路的直径合理设置。 9.
3、标识位于管外侧统一位置，以便于识别。
五、安装技术标准
5.1、必须保证所安装管路的平、直; 5.
2、所打锚杆必须紧固有效; 5.3、管卡与锚杆的连接必须紧固有效;
5.4、管路下井前表面必须刷防锈漆、面漆，面漆颜色按管路用途区分开。
5.5、风、水管路沟通后严禁有漏风、漏水现象，用管箍连接的风水管路漏风漏水后严禁用速凝剂封堵。
六、安全注意事项
(一)安全技术通则
1、开工前，所有参加本次安装工程作业人员都必须认真学习本措施，树立安全第一的思想，作好自保和互保，确保工程安装的安全，未参加本措施学习的人员不得上岗作业。
3、下放管路时，作业人员必须进入就近躲避硐室，若就近没有躲
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避硐室，作业人员应站在可靠地方;
4、多人(2人以上)作业，要专人指挥、专人观山并负责警戒，作业人员要动作协调，号令一致，防止碰手碰脚事故发生。所有作业人员要事先找好安全退路，并保证退路畅通。
5、高空作业时(脚离地面2米及2米以上)必须踩高凳或楼梯，人员必须清理现场杂物，有专人(不少于2人)扶梯或高凳，使用人字梯时梯脚必须用绳索或铁丝进行联锁。登高人员必须先系好保险带方可进行作业。扶梯人员必须精力集中，严禁嬉戏打闹。
6、管路人工抬运时，口号清晰，行动一致，严防挤手碰脚现象发生。
7、所有参加此项工程作业的人员必须佩戴好劳动保护用品;
8、打眼前要检查钻机各部位是否完好，各操作手把是否灵活，润滑油是否充足，风水管连接是否牢靠;
9、打眼时，双手紧握操作把，两脚分开，直立站稳，随时注意钻进及附近情况，发现异常应先停钻 ，后处理;
10、开钻时，应缓缓送气，待钻进50毫米后，再逐渐加大供
11、打眼过程中，气腿的推力不可过大过猛，要缓缓顶起，缓缓开动钻机，以免发生卡钻和操作手柄伤人事故;
12、打斜眼时，不可仅用气腿的推力来稳固钻机，必须有两个人来扶住钻机，以免发性断杆伤人事故;
13、打眼期间，操作把半径范围内严禁站人;
14、要经常检查钻杆的垂直度及接头完好情况;
15、在巷道打眼及吊挂管路时，作业人员应系好保险带，将保险带挂在巷道临时管路上，防止人员滑到。
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(二)运输安全技术措施
1、必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，方可持证上岗。
2、信号工交接班后要对提升信号进行检查，声光信号必须齐全，通讯设备可靠。施工点要设置可移动的声、光信号，信号工应在就近的躲避硐室内操作信号。
3、绞车等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验，确认正确、灵活、畅通后，方可作业。
4、信号工打信号前必须认真检查运输设备或材料的装载情况、核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。只有符合要求后方可发送信号，否则不准提升。
5、收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其它方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。铃声信号为：一声停、二声拉、三声放。
6、认真执行岗位责任制和交接班制度，严禁在提升运行过程中交接班。
7、工作中必须与要相互密切配合，联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。
8、信号发出后不得离开信号铃旁，并认真观察提升中运行情况，监视运行信号系统，如有紧急情况，必须立即发出停车信号。
9、井口信号工和装卸物料人员在井口工作和行走时必须头戴
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安全帽，在运输线路两侧安全地方行走。
10、信号工在发出信号下放管路，要仔细观察井口情况，严禁有人员作业。
11、绞车下放管路时严禁巷道内有人作业，禁止巷道内行人。
(三)、设备拆、接火
1、井下不得带电检修，搬迁电气设备，电缆和电线，并严格执行停送电制度。
2、设备检修、拆、接火前，必须切断电源，检查设备所在巷道中20米范围内的瓦斯浓度低于0.5%时，再用与电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后，方可进行导电对地放电，开关手把在切断电源时，必须闭锁挂停电牌，并有专人看护，只有执行停电的人员才有权恢复送电。
3、电气设备接线时，先接地线，再接负荷侧。后接供电侧地线，再接电源线，拆线时则相反。
4、电气设备的保护装置失灵不准使用，严禁用铜、铅、铁丝代替保险丝。有故障的供电线路不准强行送电，只有在故障检查排除后，方可恢复送电。
(四)胶轮车运输安全技术措施
1、开工前，所有参加本次运输作业人员都必须认真学习本措施，树立安全第一的思想，作好自保和互保，确保安全运输，未参加本措施学习的人员不得上岗运输。
2、运输作业人员必须持证上岗，必须严格执行班前班后会制度，值班干部在班前会上要布置清楚当班的安全工作。对存在的安全隐患必须立即处理解决，运输人员上井后要在班后会上对当班的安全情况
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进行汇报。
3、现场施工要遵守《煤矿安全规程》，同时要在班中认真开展“五想五不干”和现场“零事故”活动。
4、运输电缆时，车速不得超过20Km/h，严防碰撞巷帮和电缆及风水管路，遇前有行人时，提前20m停车并鸣笛警告;待行人撤到安全地点后方可通行;在行驶到各巷口以及在车辆拐弯时，鸣笛，车速不得超过5Km/h。
5、司机在行车过程中，严禁将身体的任何部位探出驾驶室室外
6、运输期间，运输线路须保持畅通，不得有妨碍运输的隐患，否则应立即先将隐患排除。
7、在井下运输过程中，跟车人员要严密注意设备的绑扎变化情况，特别在拐弯时注意防止设备碰擦巷道。
8、在运输过程中要对设备实施保护，防止撞、碰、擦坏设备
9、车辆在运输前必须检查制动系统、气压、油位、水位等项目。在运输前要将水箱和油箱分别注满水和燃油。
10、运输车辆的操作严格按相关车辆操作规程进行操作。
11、车辆运输要做到 “行人不行车，行车不行人”。
12、由于现场情况所需，需要下车观察现场情况，必须熄火下车，且司机必须启动手制动装置，手制动装置要求必须安全有效，司机下车后采用专用阻车器打眼。司机下车时,车门不得关闭，以起到制动保护的作用。
13、车辆各种安全保护必须齐全有效。
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14、司机离开驾驶室后(司机查看现场情况除外)必须锁住方向盘，防止他人误操作。
15、车辆在启动前应检查各种保护是否齐全，进排气栅栏是否畅通，检查照明、喇叭、信号的工作情况，检查燃油、机油、液压油、冷却液等是否加足，有无渗漏现象，检查车载瓦斯检测仪浓度低于0.8%时，方可启动。
16、当运输现场出现多种运输方式同时作业时，只允许一种运输方式作业。
七、避灾路线
7.1、发生水、火、瓦斯、煤尘等灾害时，所有撤退人员都必须会熟练地使用自救器，并立即佩戴合格，行走时按下列避灾路线撤离： 主斜井——井口 副斜井——井口
7.2、遇到无法撤退(因退路堵塞或有害气体含量大)受阻的情况时，应迅速进入预筑或临时构筑的避灾地点等候营救。被堵人员应保持镇静，避免体力消耗，团结互助等待救援。
7.3、发生人身伤害事故时，跟班干部、班组长、安检员要迅速组织人员进行抢救。抢救时应思想统一，有明确的抢救方案，应避免伤及人员或使灾害扩大。
7.4、在遇到人员被物料挤压时，严禁肩背人扛。由跟班干部现场指挥使用千斤顶、顶溜器、吊链等工具移动物料，且小心使用工具，以免伤害受伤人员。受伤人员被救出后，要有现场急救员根据情况首先进行现场急救，然后迅速组织人员护送升井，进行处理。
2302进风顺槽切眼安装胶带运输机
安全技术安全措施
一、工程概况：
根据公司采掘计划，2302进风顺槽切眼计划安装一部800mm皮带机，全长96米。为确保胶带运输机安装施工安全和施工质量特制定本措施。
二、安装地点：
2302进风顺槽切眼;
计划安装时间：2015年9月
三、施工组织：
施工负责人：孙俊祥
技术负责人：惠建勇
四、施工方案：
先将所要安装的胶带运输机各组装部件运到施工地点，并按照安装顺序将部件摆放好，将胶带运输机组装好并将机头、机尾用地锚固定牢固。将胶带按照要求放好，穿好小架，安装“H”架及纵梁、平行托辊，然后张紧胶带并调试运行。
（一）机头部件及安装标准
1、带式输送机采用打地锚拉紧的方式固定。机头驱动装置固定必须牢固、可靠，不晃动、不窜动。
2、地锚设置标准：采用数量不少于六根Φ18×1800mm高强锚杆或直径不小于30mm长度不小于1.5m的专用地锚(机架每侧各三根)，垂直或略倾斜打入底板，用Φ15.5钢丝绳或40T(Φ18×64mm)链条将锚杆和机架固定牢靠，确保机头驱动部平直稳固。地锚拉紧方向：上运带式输送机朝机头方向4个、朝机尾方向2个;下运带式输送机地锚设置情况与上运相反。
3、驱动装置原则上布置在巷道行人侧，便于安装检修，行人侧驱动装置与巷道之间间距大于700mm、非行人侧驱动装置与巷道之间间距大于500mm，卸载滚筒与顶板的间距不小于600mm。
（二）机尾安装
带式输送机机尾必须有稳固的地锚，地锚应设置在机尾后部两侧500mm左右，采用不少于2根长度不小于1.2m的专用地锚或Φ18mm的高强锚杆，全长锚固。用Φ15.5钢丝绳或40T(Φ18×64mm)链条固定机尾。
（三）中间部分安装
1、皮带机严格按巷道中心线和腰线为基准进行安装，距离偏差不得超过10mm，做到平、直、稳。传动滚筒、转向滚筒安装时，其宽度中心线与胶带输送机纵向中心线重合度偏差不超过滚筒宽度的2mm，其轴心线与胶带输送机纵向中心线的垂直度偏差不超过滚筒宽度的2/1000，轴的水平度偏差不超过0.3/1000。
2、中间架安装时中心线与胶带输送机中心线重合度偏差不大于3mm。
3、上、下托辊齐全，转动灵活，上、下托辊的水平度不应超过2/1000。皮带机装载处必须使用缓冲托辊，不准用普通托辊代替。
4、纵梁安装必须采用标准涨销与H架连接，连接牢固可靠，两纵梁接头处上下错位、左右偏移不大于1mm。
5、皮带机延伸时，H架、纵梁、托辊及时安装齐全。
6、胶带必须使用阻燃带，胶带接头应牢固，接头与胶带中心线成直角。接头不断裂，皮带无撕裂，磨损不超限，胶带跑偏不超过皮带宽度的5/1000。
7、输送带宽度标准：1000mm胶带不得小于800mm，800mm胶带不得小于600mm。两段输送带之间采用标准皮带扣和钢丝穿条联接，联接扣居中，订扣长度不小于输送带宽度的90%。
（四）电气部分安装
1、带式输送机机头必须设置配电点，电气设备要集中放置。
2、电气开关和小型电器分别按要求上架、上板，摆放位置无淋水，有足够行人和检修空间，电缆悬挂整齐、规范。
3、电气开关、电缆选型符合设计要求，各种保护装置齐全、动作灵敏可靠，各种保护整定值符合设计要求。
4、控制信号装置齐全，皮带各种保护装置灵敏可靠。机头硐室段巷道安装防爆照明灯具。
5、通讯信号系统完善、布置合理、声光兼备、清晰可靠。
（五）、附属设施
1、挡煤板、接煤板制作安装要求。
1.1机头部位要加装挡煤板和缓冲装置，所安装的挡煤板固定牢靠，不洒煤不漏矸，耐磨抗冲击。
1.2顺槽带式输送机与主煤流带式输送机搭接时必须同时安装挡煤板、卸煤溜槽，卸煤溜槽倾角约35°～45°，接煤槽前端最低位置距搭接皮带中间托辊带面距离不低于500mm。
1.3挡煤板要求采用不低于6mm钢板制作。支腿采用不小于10号的槽钢制作，与纵梁或缓冲架连接采用U型螺栓连接，与挡煤板采用螺栓连接，且不得悬空。每组挡煤板长度统一按1500mm长度制作，每个卸载点挡煤板不少于2组。卸煤槽采用厚度不低于16mm的耐磨钢板制作。
2、清扫器安装长度合适、符合生产需要。清扫器与输送带面接触良好，松紧适宜，接触面均匀，清扫器与输送带接触长度不小于带宽的80%，确保清扫效果良好。机头、机尾确保各有一个清扫器;每增加一个出煤点在落煤点后方至少增加一个清扫器。
3、按规范要求安装各种保护装置、防护栏和行人过桥。
五、带式输送机保护安装及试验标准
带式输送机的防滑保护、堆煤保护、跑偏保护、沿线急停装置、烟雾保护、防撕裂保护、所有保护应动作灵敏、保护可靠。
超温自动洒水保护应接入带式输送机电控回路，当出现温度超限时，能够实现自动打开水源洒水降温，并报警停车。
（一）保护安装要求
1、防滑保护
1.1安装要求：
带式输送机防滑保护应安装在带式输送机回程带上面。固定式带式输送机安装时，应装在机头卸载滚筒与驱动滚筒之间;当两驱动滚筒距离较远时，也可安装在两驱动滚筒之间;其它地点使用的带式输送机，应安装在回程带距机头较近处;简易皮带(注：采掘工作面用800mm及以下皮带，下同)防滑保护应设在改向滚筒侧面，与滚筒侧面的距离不超过50mm，防滑保护安装时，传感器应采用标准托架固定在带式输送机头大架上，严禁用铁丝或其它物品捆扎固定。
2、堆煤保护
2.1安装要求：
2.1.1两部带式输送机转载搭接时，堆煤保护传感器在卸载滚筒前方吊挂;传感器触头水平位置应在落煤点的正上方，距下部胶带上带面最高点距离不大于500mm，且吊挂高度不高于卸载滚筒下沿，安装时要考虑到洒水装置状况，防止堆煤保护误动作。
2.1.2堆煤保护控制线应自巷道顶板垂直引下，传感器触头垂直吊挂，并可靠固定，严禁随风流摆动，以免引起保护误动作。
3、跑偏保护
3.1安装要求：
固定带式输送机的跑偏保护应成对使用，且机头、机尾处各安装1组，距离机头、机尾10～15m，当带式输送机有坡度变化时，应在变坡位置处安装1组;简易皮带跑偏保护只需在机头安装1组即可。跑偏保护应用专用托架固定在带式输送机大架或纵梁上，对带式输送机上带面的偏离情况进行保护。
4、烟雾保护
4.1安装要求：
带式输送机烟雾保护应安装在带式输送机靠近机头处驱动滚筒下风侧10～15m处的输送机正上方，烟雾传感器应垂直吊挂，距顶板不大于300mm。
5、防撕裂保护
5.1安装要求：
主运带式输送机应在胶带落煤点下方，向机头方向(带式输送机为头部驱动时)10～15m位置安装防撕裂保护。防撕裂保护安装在输送机上下两层胶带之间，保护方式为压电式或牵引钢丝绳式的防撕裂保护，安装时应加工标准托架，将防撕裂保护固定在输送机纵梁上，靠上层胶带方向。
6、超温自动洒水保护。
6.1安装要求：
热电偶感应式超温洒水保护传感器应固定在装在距离卸载滚筒较远处的主传动滚筒瓦座(轴承座)上，简易带式输送机超温洒水保护传感器安装在主驱动架后台减速机侧最上边端盖螺栓孔上;采用红外线传感器时，传感器发射孔应正对主传动滚筒轴承端盖(瓦座)处进行检测，传感器与主传动滚筒距离为300～500mm。
（二）保护配备标准
1、采用滚筒驱动带式输送机运输时：
1.1必须装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置。
1.2应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置。1.3在主要巷道内安设的带式输送机还必须装设输送带张紧力下降保护装置和防撕裂保护装置。
六、施工步骤：
1、准备好施工所用的工具、材料。
2、下井前由施工负责人向所有工作人员传达施工安全技术措施，讲清工作内容、步骤、分工和安全注意事项。
3、做好起吊设备和起吊用钢丝绳及绳套的检查，达到要求后方可使用。
4、对安装胶带运输机的顺槽底板进行清理，尽量保证地板水平或保持平缓过度，主要是机头要保证巷道高度、宽度满足安装要求，与附近的其它设备、设施距离符合保持在规定要求范围内，确保运输行人安全畅通。
5、安装机头、机尾的同时组织专业人员先将胶带展放、接着穿“H”架、放枕木、连接架杆、安装铰接托辊组和平托辊，最后钉好带扣。
6、机头、机尾、中间架安装好并固定牢固后，穿机头胶带并利用张紧绞车进行紧带。
7、安装完毕后，对胶带运输机各部分进行认真检查，安装调偏装置，确认符合试车要求，才可进行试车运行。
8、在试车过程中，对上、下胶带跑偏部分进行调偏，到符合正常运转要求。
9、安装、调试完毕后，收拾完所用的材料和工具，打扫现场，然后撤离安装现场。
七、安全技术措施：
1、施工前由安全监护人检查安全用具、使用工具、起吊用品等，必须安全可靠、完好。
2、安全监护人施工前要认真贯彻施工安全技术措施，由现场施工负责人对准备工作逐项进行全面检查。
3、搬运零部件时作业人员要协调一致，专人统一指挥，防止碰破手脚等伤人事故发生。在装卸过程中，要轻拿、轻放，特别是对易损坏部件，严禁乱扔、乱放、乱丢、乱撞。
4、起吊重物前，应仔细检查起吊物是否挂稳、挂牢，巷道棚梁是否牢固稳定，检查手拉葫芦、起吊钢丝绳及起吊装置是否安全可靠，符合要求。
5、起吊重物时，严禁在起吊物下作业、逗留，以免起吊物及起吊装置坠落伤人。
6、施工的所有人员必须服从施工负责人的统一指挥，安全监护人严把安全关，搞好自保、互保和联保。
7、施工前组织相关人员认真学习本《安全技术措施》，待考试合格后方可施工。
8、以上未涉及到的安全注意事项，一切按煤矿《操作规程》进行操作。
八、胶带输送机联合试转运
检查各部分安装情况，清除影响设备运转的障碍物，检查通讯联络，检查电控保护装置，一切就绪后，即可准备点动开车进行调试。
(1)接通机头电机和拉紧绞车电机电源。
(2)通知作业人员离开胶带输送机一段距离，开动拉紧绞车拉紧输送机。
(3)按规定对联轴器、减速箱和各注油孔添加油脂。
(4)清理输送带上面、下面的杂物。
(5)发出开机信号，进行开机运转试验。
1、进行空运转试验时，全线各点都必须设人观察情况，发现胶带输送机输送带跑偏、打滑及其他不正常情况，应立即停车进行处理，空运转时间4h左右。如发现皮带有跑偏现象，应进行如下调整：
a、胶带跑偏是输送机运转过程中的一种不应有的现象，必须通过试运转加以调整，使胶带在托辊中部运转。调整胶带跑偏应在空载运转时进行。首先从机头卸载滚筒处开始，沿着胶带运行方向先调回空段，后调承载段。
b、若机器于运转过程中，胶带在一处或数处跑偏，则应根据胶带运转方向和跑偏方向确定跑偏原因，分别调整托辊和各个换向滚筒，调托辊时将胶带所偏向那边的一个和数个托辊的拨叉往后拨。方向向前推移。这种调整往往不能立即产生效果，应观察一段时间后再作判断。如调整后胶带又偏向另一边，侧应在调过的托辊中重新进行局部调整，不宜调整另一侧的托辊。
c、胶带在改向滚筒处跑偏时，一般是往那边偏。即往那边调整，调整法是通过滚筒轴座处的调节螺栓来调整滚筒位置。
d、若胶带的一部分或几部分在输送机所有各点上均跑偏。这种情况往往是由于胶带弯成弓形或接头不正所造成，弯曲轻微者可通过输送机的满载拉紧胶带有时可以矫正过来，弯曲严重者弓形部分应予更换。若胶带接头不正，则割掉重钉必须保证对准胶带中心线。如发现皮带有打滑现象，应进行如下调整：
a、带式输送机正常工作时，其初张力必须满足不打滑条件。
b、初张力随着输送量和输送长度变化而变化，张力过大会导致输送带提前损坏，张力过小会使输送带产生打滑。为此，必须对输送带初张力予以调整。调整程度以输送带在传动滚筒上不打滑为宜。
2、空运转确认无问题后，方可放煤加载进行带负荷运转试验，运转过程中驱动装置应平稳运行，不允许出现异常振动及声响，启动和运行过程中不允许出现输送机打滑现象，带边缘不得超出托辊很管体和滚筒边缘，清扫器接触长度不得小于带宽的85%，且性能稳定，清扫效果良好，带负荷运转试验时间为2h。
九、文明施工
为保证施工现场的文明施工，确保施工环境的清洁、整齐，特定如下措施：
（一）工作人员衣着要利索，袖口、衣襟要扎紧。
（二）每班结束时，必须清理现场工具物品，物件分类码放整齐，废旧棉纱及时回收。
（三）在下班前对施工现场完全打扫一遍。
（四）在施工过程中，设备要轻拿、轻放，严禁野蛮施工。
（五）听从现场指挥人员的安排与指导，职工有权拒绝违章指挥、制止违章作业。
(一)塔吊安装前的准备工作
1、组织有关人员学习塔吊使用说明书，熟悉掌握塔吊技术性能。
2、根据施工现场情况确定塔吊位置和塔吊安装高度。(塔吊设在该楼的北侧)，塔吊一次独立安装高度20米。
3、塔吊基础施工：塔吊基础设置在老土上。塔基施工工艺按塔吊使用说明书要求执行。
4、塔吊安装机具准备：20T汽车吊一辆，钳工常用工具一套，电工常用工具一套，经纬仪一台，活动搬手一套，死搬手一套，管钳两把，8磅大锤2个，撬棍4把，钢丝绳及滑鞍两组，钢卷尺1个，安全带6条，安全帽16顶。
5、将电源引入塔吊专用配电箱
6、人员组织：该工程使用的塔吊由本公司塔吊安装队伍负责安装，工地配合1名电工，3名架子工，2名起重工。
(二)塔吊安装前安全检查验收
1.塔吊基础检查：检查塔基砼试压报告，待砼达到设计强度后方可进行组织塔吊安装。砼塔基的上表面水平误差不大于0.5mm.砼塔基应高于自然地面150mm，并有良好的排水措施，严禁塔基积水。
2.对塔吊自身的各个部件，结构焊缝、螺栓、销轴、导向轮、钢丝绳、吊钩、吊具及起重顶升液压爬升系统、电气设备等进行仔细的检查，发现问题及时解决。
3.检查塔吊开关箱及供电线路，保证作业时安全供电。检查安装使用机具的技术性能是否良好，检查安装使用的安全防护用品是否符合要求，发现问题立即解决，保证安装过程中安装使用的机具设备及安全防护用品的使用安全。
4.塔吊在安装过程中必须保持现场清洁有序，以免防碍作业影响安全。设置作业区警戒线，并设专人负责警戒，防止以塔吊安装无关的人进入塔吊安装现场。
5.塔吊安装必须在白天进行，并应避开阴雨、大风、大雾天气，如在作业时突然发生天气变化要停止作业。
6.参加塔吊安装拆除人员，必须经劳动部门专门培训，经考试合格后持证上岗。参加塔吊安拆人员必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，穿好防滑鞋和工作服，作业时要统一指挥，动作协调，防止意外事故发生。
7.塔吊作业防碰撞措施。塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂端部与另一台塔吊的塔身之间最少距离不低于2米，处于高位的塔吊(吊钩升至最高点)，与低位的塔吊之间，在任何情况下其垂直方向的间距不小于2米。
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