机关公务车管理方案

一项工作不能盲目的开展，在开展前必须要进行详细的准备，这就是方案存在的意义，那么要如何书写方案，才能达到预期的效果呢？以下是小编整理的关于《机关公务车管理方案》相关资料，欢迎阅读！

第1篇：机关公务车管理方案

浅谈机关事业单位公务车辆科学管理

摘要：随着社会经济的发展，促进了机关事业单位的发展壮大，机关事业单位公务车的数量呈现逐年上升的增长速度，引发了一系列的公务车消耗问题，给公务车的管理造成了较大的弊端，影响着事业单位公务车量的正常使用和科学管理。本文主要是结合机关事业单位公务车辆的科学管理进行分析。首先对公务车辆科学管理的意义做出分析，提出了公务车辆管理中存在的问题，并结合存在的问题，提出了加强公务车辆管理的方法。

关键词：机关事业单位;公务车辆;科学管理;方法

前言：公务车辆是事业单位主要的交通工具，当前事业单位公务车辆的数量呈现逐年上涨的趋势，给公务车辆的管理造成了较大的影响，导致事业单位的管理出现一定的问题。为了促进机关事业单位的快速发展，应该加强对机关事业单位的公务车辆管理，解决在管理中存在的弊端和问题，加强对公务车辆产生问题的控制，能够确保公务车辆的科学管理，促进机关事业单位的发展。

一、公务车辆科学管理的意义

首先，通过对机关事业单位的公务车使用情况进行了解可知，当前的公务车消耗的费用相对较大，并且公务车的数量正处于逐年增长的趋势，加强对公务车辆的管理，能够有效的控制公务车的数量，提高公务车的利用率，促进资金使用效率的提高。其次，机关单位给员工配置公务车，是一种企业良好福利待遇的展现，促进了腐败行为的滋生，造成公车私用现象的泛滥。科学的管理公务车辆，能够完善公务车辆的购置、维修和使用，能够减少贪污腐败现象的产生，促进党风廉政建设。最后，有利于加强对公务车辆的科学管理，当前机关事业单位的公务车出现闲置和浪费的情况，配置数量的不合理造成经费预算不合理现象的产生，给职工的待遇造成较大的差距，通过加强对公务车辆的管理，能够实现车辆的公平和合理配置[1]。

二、公务车辆管理中存在的问题

(一)公务用车管理经费高

机关事业单位的公务用车主要是结合单位的人员编制和领导级别来进行划分的，财务部门安排车辆的主要原则是超编车辆按编制，能够实现控制节支的目的。但是在实际的公务用车管理中，财务经费却呈现出负面效应，没有展现出事业单位的空编制度，导致日常的用车和借车规模逐渐增多，导致公务用车管理经费逐年提高。还有一些事业单位以自筹资金的形式进行购车，通过罚款和收停靠费的形式来弥补购车费用，导致车辆管理经费呈现出较多的问题。

(二)“公车私驾”现象较为严重

通过对机关事业单位的公车使用情况进行调查可知，当前的公车的使用范围包括，企业公事的处理，企业领导干部及亲属和司机私用等构成。事业单位的领导，无论公事还是个人私事，都会使用公车，导致公车的使用较为频繁，造成使用燃油费和修理费的增加，对社会资源造成了极大的浪费，不利于低碳城市的开展，必须要将“公车私架”作为当前公务车辆管理的主要内容。

(三)使用效率低，资产浪费现象严重

机关事业单位的公务车管理是当前事业单位管理工作的重要组成部分，公务车管理呈现出多投入、少产出和高效能等重要影响。并且当前的管理制度也出现较多的问题，受重物轻管、车辆配置和车辆使用管理体系的影响较为严重，导致公务车管理的经济核算出现较多的问题，会造成大量浪费现象的产生。并且当前的公务车管理没有建立完善的管理体制，并且各项管理体制和管理手续没有得到完善，会造成事业单位资产浪费现象的产生[2]。

三、加强公务车辆管理的方法

(一)建立公务车辆管理信息平台

当前，网络技术发展迅速，为了促进机关事业单位公务车辆的管理，应该在企业内部建立完善的公务车辆管理信息化平台。首先，应该运用GPS来实现对公务车辆的监控，能够随时掌握公务车辆的使用情况。其次，应该利用RFID技术，来建立完善的公务车辆档案管理制度，要求使用公务车辆的人员，需要出示有效证件，进行个人信息的核实。最后，运用计算机网络技术，建立完善的公车管理信息系统，加强对各部门和数据库信息的有效监督，通过对数据信息的分析，实现对公务车辆的严格监管[3]。

(二)创新公务车管理机制

传统的机关事业单位公务车管理制度已经不能满足当前公务车的管理要求，应该通过纪检部门和车辆管理部门，来实现对公务车辆的管理工作，建立完善的公车使用登记本，对来往的车辆进行监管。同时，还需要对公务车辆进行系统的分析，分成公务用车和执法执勤用车两种，并做好区域的划分，对于超出的使用职责，应该由相关的管理人员进行审批。

(三)对公务车司机进行定期培训

当前机关事业单位的公务车辆管理存在着较多的问题，会引发交通事故的产生，对车辆的安全使用造成较大的影响。为了促进公务车辆的合理使用，应该加强对公务车司机的培训，提高司机的操作技能，以便能够合理的应付各种交通情况。同时，还应该加强对交通法规的学习，熟悉交通法规的内容，认真驾驶、遵纪守法。

结论：加强对公务车辆的管理，是當前机关事业单位管理工作的重要组成部分，应该改变传统的车辆管理制度，结合当前的公务车用车情况，制定出合理的管理机制，实现管理制度的创新，开辟公务用车管理的新模式。通过加强对公务车的管理，能够减少贪腐事件的产生，实现了政府职能的转变，促进了行政体制的转变，规划了公务用车的使用范围，使公务用车在使用中有据可循，能够促进事业单位的更好发展。

参考文献

[1]沈炫利. 我国公务用车管理存在的问题与对策研究[D].湘潭大学，2013.

[2]周婧. 机关事业单位公务用车管理体制改革研究[D].天津大学，2014.

[3]朱思磊. 加强公务用车科学管理，实现节能减排的路径[J]. 科技创新与应用，2014，14：246.

作者：狄卫良

第2篇：关于机关公务车辆调度管理和安全行车工作研究

摘要：当前国家经济飞速发展已经进入到新常态阶段，机关单位的工作效率的要求也在不断的提高，针对机关车辆安全保障的需求同步提升，有序的车辆调度，安全高效的行车时对机关工作正常运行的重要支撑之一，通过对当前机关车辆调度的观察，以及和相关工作人员之间的交流，针对机关车辆的安全调度和保证安全行车提供一些基本建议。

关键词：公务车辆调度管理安全行车

Research on the Dispatching Management and Safe Driving of Government Vehicles

Han Gang

Key words：official vehicles， dispatch management， safe driving

1 引言

车辆是当前社会当中最重要的交通工具，其高效率和便捷性是其它交通工作无法正常满足的。作为各个机关单位的主要交通工作，行政事业单位中已经普及公务车辆，且对车辆数量和效率要求逐步提升，在国家基层干部不断增多，公务量不断增加的基础上，产生了车辆合理有效分配的问题。与此同时，机关车辆的安全管理和用车是车辆管理工作的重中之重，对于后续工作的推进和保证工作人员的工作质量有着非常重要的作用，因此，公务车辆的管理工作必须坚持原则，保证安全，提供效率，注重法制教育的同时提升驾驶员的安全意识，在确保节约的基础上，定期维修保养车辆，注意对硬件的及时更换。此外，定期对驾驶员的身心健康进行检测，增强学习培训的以实，提高驾驶水平的同时，落实安全责任制度。当前国家各单位公务车辆都面临紧缺的现状，因此，针对面对公务的不同状况，合理有效的提升工作的效率、有序调度车辆，增加沟通，确保行车安全对于保障行政事业单位的正常工作和运转有着十分重要的作用。

2 机关公务车辆的工作特征

机关公务车辆的管理涉及到机关单位重要工作事项的即使推进，关系到管理层面，同时也涉及到了一个单位整体的运作和工作条件，与社会其他单位的车辆工作相比对于效率和调度的准确性要求更高，涉及的工作范围和层面更广泛，其特征可以被简单的概括为公共性、机动性、分散性以及技术性。

第一，公共性。机关单位的车辆面对的乘客是单位中的每一位统治，为确保各项公务的有效和顺利进行，必须在各部门协同有效沟通的基础上获得有效的结果，在面对复杂的工作内容可以灵活转变。面对不同的工作情景例如领导用车，重要的活动用车，各个科室用车、离退休老干部用车等方面，要针对车辆的剩余工作量进行合理有效分配，考虑人数、距离、公务紧急程度等问题合理调度。

第二，机关工作的公务活动很大程度上都具有一定的突发性，因此对车辆人员在岗的要求比较高，因而要求驾驶人员的每天到岗以及值班情况及时更新，保证随时能够联系到人。每一辆公务车辆都应灵活的编排工作，确保能够良好的完成每一项的工作任务。

第三，分散性。驾驶员由于工作上一般来说属于单人单车负责制度，时间和空间的分配方面都比较分散，因此在實际工作中一旦出现请假等情况需要及时向总负责人相应，在执行公务的过程中相对来说也更加的独立，因此在工作量的分配上必须多下功夫保证工作的有效完成。

第四，技术性。驾驶车辆是一项技术性工作，机关车辆对驾驶员的驾龄要求较高，有助于在面对突发状况时采取灵活的方式进行预警，具有一定的车辆构造以及原理只是的掌握，在能够熟练的驾驶技术的基础上适当了解车辆的基础维修以及保养的工作，在实际的工作过程中保证安全驾驶，及时发现车辆中存在的问题，解决突发问题。

因此，机关单位的车辆管理工作具备非常高的职业素养要求，为准确的把握公务车辆得到特点和规律，需要负责人实行专职责任制度，责任真正到人，在实际的工作过程中对车辆的调度管理进行有效的管理和控制。驾驶人员应该随时保证车容的整洁和干净卫生，在工作时具备良好的精神状态，面对随时出车的要求应该任劳任怨，保证每一次人物安全的完成。

3 车辆的调度和管理原则

3.1 节约原则

公务车辆应当确定具体的加油点，降低运营成本，避免出现浪费的情况。车辆维修和保养实行定点制度，单车核算。同时负责人针对每辆车的基础花费定时检查，在出现花销时，确定报销凭证，同时车辆在维修和保养之前需要报分管主管的统一，维修车辆时同驾驶人员一起到指定地点进行补缀。保证月核销制度，当月的费用当月核实清楚，同时颁布油耗量和维修费用。通过对驾驶员进行系统的培训，确保驾驶团队能够根据车辆的特征，采用正确的方法驾驶车辆的同时尽量减少油耗量和其他行车损耗，节省相关的开支，延长车辆的实际使用寿命。此外还需注意，做好车辆的资料管理以及台账的相关管理工作，例如换证等工作。

3.2 效率原则

统一的调度原则是真正能够确保出车效率的重要要求。根据公务工作的不同要求，首先要注意领导公务用车的随时预备，同时要求非特殊情况下工作用车提前报备，说明用车缘由，在实际的工作过程当中按照车辆的去向，起始时间，先远后近等原则安排测量的出车，同时在必要的时候合并出车，减少车辆出车不必要的浪费，提升用车的效率和工作量的完成，为各项任务完成提供保证。

3.3 办事原则

在工作的过程中，要树立为当局机关办大事，为各个处室办事，为老干部办事的原则和恶意识。牢固树立安全原则，随时保证车量车容的干净整洁，驾驶员的精神状态保持饱满，安全出行，完成任务。

如何对一个单位车辆进行管理的有效最大化，尤其是发挥其最大的车辆应用价值十分重要。车辆的调度管理制度和安排是否合适在很大程度上与其负责人有十分大的关系。因此，驾驶员的档案管理，车辆的维修和保养状态，车辆应用管理和交通事务的处理等方面，都需要具备一定的经验。

4 加强安全意识

安全管理是公务用车当中的重中之重，安全行车，直接影响到各项公务活动的完成情况以及机关单位的全面完整性的建设，同时关系到工作人员以及行人的生命财产安全，因而必须放在重要位置，常抓不懈。

4.1 做好安全行车教育工作

驾驶人员一般具备较长驾车年龄，作为行车当中重要的一环，需要加强对其职业道德的培训和未来长期发展的建设，增强驾驶工作人员的爱岗敬业精神教育，对其在职业道德和修养方面做好定期的检验和测试。在这一方面，要坚持对驾驶员进行安全行车系列的教育活动，通过请地方的交警进行交通和法律知识的讲解，预防和避免交通事故的出现，同时一旦发生交通事务和意外的处置方法等等。通过学习国家交通法律法规和安全性工作指示，引导驾驶员梳理好安全第一的意识，避免因为个人驾龄长，经验丰富而出现大意带来的问题。此外，还需要进行警示性教育，通过组织大家观看交通事故视频，提高安全意识，将安全出行作为工作中的重中之重，对自己负责，对前途负责，对自己的亲人负责，对人民的财产负责，对单位的荣誉负责。引导驾驶员对工作的重要性和安全性名记在心中，重视个人的成长以及进步，提高个人的安全感和责任感。

4.2 成立安全管理组织

为进一步加强安全工作的组织和领导工作，单位中应当成立分管局长和办公室主任等人为带头人的安全工作小组，格机关部门为成员之间的工作做好保证，统筹安全工作的实施和管理的工作。具体到实施安全和督察的任务和工作管理，每月或者每个季度对车勤人员的工作状况和思想、安全措施和工作进行督察和管理，确保每一项工作都有专人负责。

4.3 注重法制教育和安全意识

安全驾驶教育的目标在于落实科学发展观，以人为本，做好管理工作人员的基本态度，根据工作的中心和未来的发展趋势，有针对性地管理，形成和开展专题任务。安全教育活动中，避免纸上谈兵，增强训练的实操性，牢固树立驾驶人员的安全第一意识。在教育活动中，根据本单位车队中存在的问题，分清主次问题，合理有效的练习实践，真正的提高安全意识，明确个人责任，自觉使驾驶员服从交通的安全管理工作。遵守《交通道路的安全管理工作》，强化驾驶员的法律和法规的意识，自觉地履行好本身工作职责的同时，摆正个人位置。

4.4 明确安全管理责任到人

面对机关单位中工作的特点，重视工作质量，针对工作人员分散、面对点广、安全性要求极高的特定要求，采取分工负责和目标的管理型工作和管理，进行绩效考核，实行工资和相关的工作质量和工资相联合的态度，落实这一工作效率和质量。办公室派遣车辆需要重视对车辆维修保养以及油料的控制工作，对驾驶员的驾驶证进行检验。明确干部和骨干带车责任，做到安全工作齊抓的良好局面，将高质量驾驶素质作为行车安全的支撑。

4.5 定期维修保养，重视硬件管理

车辆的安全管理和维修的目的正在于保证车容正积极而，零件磨损的速度降低，在保证车辆使用寿命的基础上，定期检修，主动查明车辆的故障和安全确定。因此，应当坚决落实车辆每日检查，出车前检查的制度。对运行的车辆严格落实行车前，行车途中以及行车后的安全保障工作。

4.6 严格管理体制，落实安全责任制度

严格确定车辆的安全管理制度，坚持责任和行为相互统一的制度，严格落实奖惩制度，明确规范司机的个人行为，对于安全责任事故具体确定个人，使用市场经济的模式，奖罚明确，提高驾驶员安全意识和安全行车的重视，以此作为考核的重要要求。机关车辆的科学和有效的调度，关系到公务活动的有序推进和全面的车辆管理工作的合力推进，同时也关乎单位和人民大众的生命和财产安全，因为不可忽视其教育和安全管理，严格做到教育把关工作和制度，坚决将安全事故避免在事故的之前，严格落实安全管理制度。常抓不懈，确保各项工作的任务完成，适应当前工作的新局面，做好良好的工作基础。

参考文献：

[1]盛文翔，杨彦林.关于加强机关公务车辆调度管理和安全行车工作的一点粗浅思考[J].市场周刊(理论研究)，2012，(01)：24-25.

作者：韩刚

第3篇：政府机关公务用车改革后车辆调度管理对策分析

摘要：我国政府机关公务用车是指各级人民政府以及事业单位在通过法律规定前提下使用公共预算购买的车辆。随着政府机关公务用车数量增加，其公务用车制度弊病也逐渐显现。但是在公务用车制度改革后，公车私用、违规用车等情况明显减少。本文主要对政府机关公务用车改革后车辆调度管理进行分析，希望为车辆调度管理提供有效对策。

关键词：政府机关;公务用车;车辆调度;管理对策

随着扫黑除恶专项斗争进行，以公务用车为腐败温床现象也将得到治理。因此在公车改革中，国家加大整治力度，在其制度建设，监督管理方面进行动态调整，保证公车改革顺利进行。由于公车改革对避免公务浪费，消除特权思想，提高政府威信具有重大作用，所以政府及相关部门也要对公车改革加以重视，使权利在阳光下运行。

1 政府机关公务用车改革的影响和内涵

1.1减少腐败现象，提高政府威信

由于公车改革前前制度过于粗犷，因此各级政府在车辆使用上没有详细规划，为方便及时取用调配，在管理方面并不严格，导致公车私用、违规用车现象严重，从而致使腐败行为频发，严重影响政府威信力。其中处理公务、领导干部私用和司机私用各占车辆使用的33.34%，这就导致公务用车并没有百分百用于处理公务，而是成为领导干部的私人交通工具，导致党内腐败现象严重。但是经过公务用车制度改革，通过加强公务用车制度管理，使腐败现象逐渐减少，政府公信力得到提升。

1.2消灭特权思想，加强群众联系

公车调配的最初目的是方便政府相关人员处理日常公务，提高办事效率。但是一些领导人员思想觉悟低下，将公务用车“据为己有”，把公车和权利相连，认为使用公车就是特权象征。不仅如此，对公务用车制度监管不力也导致一些领导人员忽略公车办公职能，使其沦为身份和特权象征。这种行为致使党和政府在人民群众心中地位大打折扣，使国家治理逐渐远离人民群众。

1.3减少公务浪费，保证财政健康

在公务用车制度改革前，由于政府相关部门对公车制度监管不力，导致公务用车费用支出远超国家相关规定。主要表现在以下三个方面：首先，在车辆采购上，由于国家给出标准在十万之二十万之间，但是一些政府在购买车辆时，超出规定标准。其次，公务用车日常支出费用也超出规定范围。在车辆维修、保养、停车等费用方面由于报销手续不规范等问题，致使資金支出远超基本水平，从而导致国家财产进入个人腰包。最后，在公车司机薪资问题上，由于缺乏监管力度，所以导致其工资水平超出规定工资水平。部分领导人员在公车问题上不加节制，疯狂敛财，造成国有资源浪费、国家财政负担加重。

2 政府机关公务用车改革效果和存在弊端

随着公车改革大力推进，我国公车私用现象明显好转，党和政府威信力得到增强，同时拉近了与人民群众的联系。首先，在公务用车成本上，除必要保留车辆外，其余车辆全部取消，并且车辆日常运行费用主要集中在燃油费、路费和保险等方面。不仅如此，国家还控制公车数量，在公车分配和车辆换新上要求严格，降低公车采购、保养费用，保障公车支出费用公开透明，从而减轻国家财政负担。其次，加强对公车使用管理。国家通过科学技术手段，对公车进行定位追踪，保证公车公事公办。最后，由于国家对公车支出减少和管理加强，致使领导人员作风转变，从而告别特权思想，走向人民群众。

公车制度改革净化党内风气，致使贪腐腐败现象逐渐减少，但是仍然存在一些问题需要解决。首先，国家应当完善公车使用监督管理体系，以免公车私用。其次。国家还需加强公车管理配套设施，只有配套设置逐渐完善，公车管理体系才能运行流畅。

3 提高公务用车改革效果的对策

3.1完善制度体系，避免腐败现象

监管制度使确保公车改革效果良好的关键。建立健全监管体系，需要完善相关法律法规。各省应结合本身实际情况，制定相关法律措施，明确公车使用中的惩罚机制，保证监管人员有法可依，从而确保公车制度体系健康运行。

3.2提高思想觉悟，加强思想教育

由于公务人员特权思想严重，致使其利用职务之便将公车打造成特权象征，因此，加强公务人员思想教育至关重要、公务人员应当践行社会主义核心价值观，树立艰苦卓绝的奋斗精神，避免享乐主义，对待国家财产要做到不拿一分一毫。只有提高公务人员思想觉悟，才能使公车私用等事件逐渐减少，并且还能加强与人民群众之间的联系，促使人民群众提高对党和国家的信任。

3.3减少公车浪费，降低财政支出

在公车费用支出上，国家应该出台明确规定，对于违背相关要求人员要进行处分，从而减少公车使用中的浪费行为，节约财政支出，使公车运用更加合理高效。

结束语：

政府机关公务用车改革是促进社会健康稳定发展的重难点问题。因此，各级政府和相关部门应当加强对公车改革的重视，在公车改革中坚持“高效、便捷、节约”的改革理念。并且对于改革过程中出现的问题要及时解决，确保改革工作顺利进行。除此之外，还可以将互联网信息技术加以运用，使公车改革更加现代化、信息化。与此同时，政府还要加强对公车使用的管理监督，确保公车出行只为公事。

参考文献：

[1]钱力.做好政府机关公务用车改革后车辆调度管理的探索[J].中国科技纵横， 2017， 000(014)：238.

[2]徐志伟.机关事业单位车辆调度管理存在的问题及对策[J].山海经：教育前沿， 2018(4)：129-129.

(南京市人民政府办公厅，江苏南京 210000)

作者：王升

第4篇：公务车管理方案

第1章项目概述 1.1 公务车管理需求分析

随着我国改革开放的不断深入。人民生活水平不断提高，国民生活的各个方面都有巨大的改变。政府职能部门已经从过去的管理转化成服务，越来越多的为企业、个人、社会做出自己应尽的义务。社会多元化、高速的发展，要求我们政府部门必须与时俱进，紧抓时代脉搏，全心全意的为人民、为社会服务。目前，我国正在建设节约型和谐社会，举国上下都在为这一正确决策而做出自己的努力。政府职能的转变，就要求政府职能部门必须加强自身的管理。而公务车辆的管理就是其中一部分。政府职能部门的工作量增加是公务车辆增加的主要原因。传统的管理模式已经不适应当前的形式。大部分政府职能部门的公务车辆，存在管理不完善，调度不及时、不准确，部分车辆闲置，有一部分公车私用现象;好多车辆存在跑冒滴漏等问题。据查，有的车辆每年超出正常使用费用的三倍;车辆每年的费用都在两万元以上。对于车辆较多的单位来说，是一笔很大的支出。这些问题的存在，不利于政府职能部门自身的完善。也不适应当前我国提出的建设节约型和谐社会。安装我公司的GPS全球卫星定位系统就可以解决这一系列问题。目前在我国经济发达的地区，GPS全球卫星定位系统已经很普及了。这种智能管理系统，可以提高办公效率、方便管理、调度，而且可以节约管理成本，降低车辆的使用费用。随着我国改革开放的不断深入，国民经济取得了长足的发展。人民生活水平不断提高，国民生活的各个方面都有巨大的改变。政府职能部门已经从过去的管理转化成服务，越来越多的为企业、个人、社会做出自己应尽的义务。社会多元化、高速的发展，要求我们政府部门必须与时俱进，紧抓时代脉搏，全心全意的为人民、为社会服务。

第2章系统总体设计

2.1 公务车GPS安全监控系统设计原则

在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。

●安全管理：超速、疲劳驾驶自动报警，可以报表查询。 ●全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。 ●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。 ●区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。

●线路稽查：通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。

●远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。 ●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。 ●可靠性高：不易损坏。

●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。 ●体积小巧：方便隐蔽安装。

●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。

2.1.1 系统经济性

系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化;软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。

2.2 星安GPS为公务车车定制的功能

2.2.1 定位追踪、多车追踪 ●即时定位。

●连续记录车辆位置默认30秒。

●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。 ●在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

2.2.2 超速、疲劳驾驶安全监控

●超速报警：车辆超过不同路段可设置不同的限速值。 ●疲劳驾驶：可设置连续行车4小时不熄火休息GPS报警 2.2.3 轨迹记录与回放

●定位轨迹时间间隔可调5~65535秒，默认30秒 ●轨迹可保存12个月以上，必要时可以用光盘备份。 ●轨迹回放：可以调整回放速度、暂停等操作。 ●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。

2.2.4 公务车调度

●文字调度：中心下发信息显示在屏幕上，需要安装汉显文字调度屏。

●语音调度：中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器， ●电话调度：安装一个电话手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听电话。

2.2.5 限制行车范围

●电子围栏：平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。

●区域报警：可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。

2.2.6 防拆机保护

●断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警。 ●后备电池：断电后设备可连续工作2小时。

2.2.7 远程断油

●停车断油：中心下发指令给设备，设备判断车速为0时才执行断油指令，有密码权限保护。

●分级管理：高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。; ●断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。 ●安全断油：安装可选择车辆停车后无法启动或者 2.2.8 防盗报警

●防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗，报警数据上传到中心。

2.3 系统组成

监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。

2.4 车载终端功能

负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面：

车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。

监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。

远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。

断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。

SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。 (可选)车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话(外接耳麦)。 (可选)文字调度：外接调度屏、手柄等。 (可选)语音播报：外接语音播报器，带喇叭。 (可选)图像传输：1-4路摄像头，带夜视。

(可选)自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，触发报警，例如防盗器报警。

2.5 监控中心报警功能

●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。 ●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警;

●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。 ●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。 ●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。 ●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

2.6 车辆定位追踪、多车同时追踪

●立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置; ●最后位置：查询车辆主动上传的最新位置

●车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。 ●多车追踪：在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

2.7 支持4种地图 ●支持标准的Mapinfor地图

●支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志; ●Google Map：卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。

2.8 轨迹回放

●轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务器上，与车机无关; ●轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑。 ●轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹;

●回放暂停：回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程。

2.9 分段限速

●道路划分：高速公路、普通公路、城市道路等分段设置不同限速值。 ●分段限速：设置的不同的路段不同的速度报警阀值，是超速管理更精确。

2.10 电子围栏

●行驶范围：车辆有规定的营运范围; ●电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域。

2.11 语音通信、监听

●远程监听：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听; ●车载电话：高级配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯。

2.12 全部报警种类介绍

●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。 ●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。 ●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。 ●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警; ●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。 ●停车超时：停车超过规定时间。 ●怠速报警：车辆怠速超过规定时间。

2.13 语音播报、调度抢答模块

●语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。 ●调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知 ●司机可用显示屏回复内置的信息，中心可以看到

2.14 操作的方便性

●可以方便地搜索车辆，直接在车辆列表中输入车牌号码搜索。 ●在线、离线车辆分离显示，方便日常检修。 ●报表统计功能方便日常安全监控报警管理。 2.15 车辆远程设置

●设置查询：查询设备内部设置的GPS参数; ●远程重启：让设备重新启动，可排除故障;

●远程改IP：服务器因故更换时可远程修改车机设置。

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第5篇：机关公务车辆管理制度

机关公务车辆管理办法

为加强机关公务车辆及驾驶员的管理，保证公务用车，确保安全行车和车辆安全，特制定本办法：

一、车辆调配

(一)全镇公务车辆统一由党政办调配管理。

(二)分管领导对分管部门车辆的日常使用、驾驶人员的安全教育及执行规章制度情况负有管理责任。

(三)对全镇较大活动、突发性事件或其他工作，党政办有权临时调度各车辆，各车辆应服从调度安排。

(四)不得相互借用车辆，特殊情况须经党政办同意。

(五)车辆特殊用途必须经镇主要领导批准，否则后果自负。

二、安全管理

(一)党政办负责组织交通安全学习并实施安全管理监督。驾驶人员必须严格遵守交通法规，根据党政办的安排参加交通安全学习，提高驾驶技术，保证车辆完好，杜绝事故发生。

(二)驾驶人员出现违停、闯红灯、超速行驶、酒后驾车等违反交通法规的，由驾驶人员自己负责，对单位造成影响的，追加责任。

(三)驾驶员因私出车造成交通事故的，自行负责。因公出车造成交通事故的，应先报党政办，并通知交警和保险公司，由保险公司进行赔付，根据责任划分和保险赔偿等相关条款，保险公司不予承认的，或超出赔偿范围的，由驾驶员自行承担。

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第6篇：机关公务接待管理办法

第一章

总则

第一条

为规范全区党政机关公务接待管理，厉行勤俭节约，反对铺张浪费，根据《党政机关厉行节约反对浪费条例》、《党政机关国内公务接待管理规定》和《机关事务管理条例》等相关规定，特制定本办法。

第二条　本办法适用于全区各级党政机关以及学校、医院等事业单位的公务接待行为。

第三条　公务接待坚持有利公务、务实节俭、严格标准、简化礼仪、高效透明、尊重少数民族风俗习惯的原则。

第四条

区机关事务管理局负责管理本级党政机关公务接待工作，指导部门和镇办公务接待工作。

镇办党委、政府要加强公务接待管理，严格执行有关管理规定和开支标准。严格执行村级零接待制度。

第二章

接待分工

第五条

实行区公务接待集中管理制度。

1.正厅(局)级及以上领导带队来X开展公务活动，由各对口单位制定接待方案，区机关事务管理局负责安排接待。

2.副厅(局)级领导来X开展公务活动，由各对口单位制定接待方案，经区级主管领导同意后，由区机关事务管理局负责接待。

3.县(处)级领导及其他公务人员来X开展公务活动，由区上对口单位自行接待。

4.兄弟区县的党政考察团(组)，来X投资洽谈商务的重要客商，区委、区政府召开的综合性工作会议、大型活动及其他重要接待任务，由区委办、区政府办制定接待方案，区机关事务管理局负责接待。

5.市委办、市政府办发文(发电)安排需接待的事项，按照以事为主的原则确定接待单位，接待工作由责任单位负责。省、市有关部门发往区级对口单位的，由相关单位自行负责接待。

第三章

接待标准

第六条

接待住宿要严格执行差旅、会议管理的有关规定，按竞争择优的原则确定接待宾馆，实行动态管理。严格按照接待对象在本区的差旅住宿费标准协助安排住房，所有客房一律不摆放鲜花、香烟、水果等，不得额外配发洗漱用品，不增加其他生活设施。

第七条

除特殊情况外，公务接待一般安排在区机关餐厅，实行工作餐制度，供应家常菜。一律不上烟、不上超标酒。并从实际出发能减则减，杜绝浪费。

第八条

副部级以上来宾用餐标准：早餐每人每餐不超过20元，午餐、晚餐每人每餐不超过50元。地市级以下(含地市级)来宾用餐标准：早餐每人每餐不超过20元，午餐、晚餐每人每餐不超过40元。大型会议、活动早餐每人每餐不超过20元，午餐、晚餐每人每餐不超过30元。

第九条

严格控制陪餐人数，一项接待只安排一次正餐接待，其余由各对口部门安排;陪餐严格按“对等接待”原则，10人以内的来宾安排陪餐人数不超3人，10人以上的陪餐人数不超来宾的1/3。

第十条

区属机关公务人员下基层开展公务活动，在边远乡镇确需安排就餐的，只在机关餐厅安排工作餐。用餐标准：早餐每人每餐不超过10元，午餐、晚餐每人每餐不超过20元。

镇(办)、村(社区)干部来区开展公务活动需要用餐由各对口单位负责接待，用餐标准：早餐每人每餐不超过10元，午餐、晚餐每人每餐不超过20元。

第四章

接待陪同

第十一条

严格控制接待陪同人员，不得层层多人陪同。

中、省、市领导来X开展公务活动，由区委办、区政府办协调确定我区陪同人员。本市及外地来我区参观学习的县级以上党政机关考察团，按照对等、对口接待原则确定我区陪同人员。

第十二条

区级领导下基层开展公务活动，由镇办领导对应陪同，不得多人陪同，不允许迎送。

第十三条

严格控制陪同随行车辆，各级领导来X开展公务活动，原则上只安排1辆陪同用车，不得安排其他车辆引路，严禁多辆公务用车跟随陪同。区级领导及部门多人出行开展公务活动，由区机关事务管理局安排集中乘车，合理使用车型，严格控制随行车辆和人员。

第五章

接待纪律

第十四条

各镇办、各部门、各单位要按照公务接待标准，建立健全接待范围、审批管理、登记存档、建立台帐、及时结算等制度。

第十五条　不得超规格、超标准、超范围进行公务接待;不得组织迎送活动;不得将来X休假、探亲、旅游等活动纳入公务接待范围;不以任何名义赠送礼金、有价证券、纪念品和土特产品等。严禁用公款报销或者支付应由个人负担的费用。

第十六条　区机关事务管理局会同有关部门加强对各镇办、各部门、各单位公务接待工作的监督检查。

第十七条　对违反本办法规定，需要追究问责的，按照《X市X区关于实行作风和机关办公用房、公务用车、公务接待、差旅费管理追究问责的暂行规定》执行。

第7篇：2009年工商行政管理机关移送公安机关的十件典型商标案

2009年工商行政管理机关移送公安机关的

十件典范商标案例

一、加工销售假冒“邦迪”注册商标商品案

2009年1月19日，浙江省青田县工商行政治理局依据举报，对当事人何XX、朱XX、陈XX所在的青田县祯埠乡XX村进行检讨，查获了大批“邦迪”注册商标的创可贴。经鉴定,淘宝联手27家出版社打击盗版，上述物品均为假冒“邦迪”注册商标商品。经查明，当事人未经工商部分登记注册并领取营业执照，擅自从2008年2月开端在青田县祯埠乡XX村从事假冒“邦迪”注册商标创可贴的加工销售，非法经营额111456元，违法所得27696元。

根据最高人民法院、最高人民检察院《关于办理侵占知识产权刑事案件具体运用法律若干问题的解释》规定，当事人加工销售假冒注册商标商品已达到刑事追诉标准，浙江省青田县工商行政管理局将案件移送公安机关处理。

二、销售假冒“拉芳LaFanG”、“雨洁Raclen”等注册商标商品案

2009年12月15日，广东省中山市工商行政管理局黄圃分局在例行巡视中发明中山市黄圃镇某仓库寄存有涉嫌假冒“拉芳LaFanG”、“雨洁Raclen”、“拉芳”注册商标的洗发露包装罐70箱(500个/箱)及其包装纸箱4120个，当场予以查扣。根据送货司机交代，工商执法职员又查出中山市黄埔镇XX塑料厂未经授权擅自生产“拉芳”字样的塑料盖，并当场查扣“拉芳”大塑料盖75840个，小塑料盖51840个，生产“拉芳”塑料盖的模具2套。经商标权力人确认，上述查扣物品均为假冒注册商标商品。该塑料厂负责人刘XX假冒两种以上注册商标标识数目超过1万件。

根据最高人民法院、最高人民检察院《关于办理侵犯知识产权刑事案件具体应用法律若干问题的解释》规定，刘XX销售假冒注册商标商品已达到刑事追诉标准，中山市工商行政管理局黄圃分局将该案移送公安机关处理。

三、加工销售假冒“NIKE”等注册商标商品案

2009年3月24日，北京市工商行政管理局朝阳分局和朝阳区公循分局根据投诉，对北京市朝阳区孙河乡XXX村148号进行了检查，发明当事人田X及其家庭成员，在没有办理营业执照的情形下，购进“TITLEIST”、“CALLAWAY”、“CLEVEAND”、“PING”、“NIKE”、“TAYLORMADE”等品牌半成品的球杆、球头、球杆把套再用切割机、磨杆机、烤箱等工具制造成成品杆，以每套480-520元的价钱出售。朝阳区工商分局执法职员对侵权高尔夫球具实行了暂扣手续，共暂扣“TITLEIST”、“CALLAWAY”、“CLEVEAND”、“PING”、“NIKE”、“TAYLORMADE”等品牌的高尔夫球杆、球头、球杆把743支。经鉴定，上述物品均为假冒注册商标商品，案值1086700元。

根据最高人民法院、最高人民检察院《关于办理侵占知识产权刑事案件具体运用法律若干问题的解释》规定，当事人加工销售假冒注册商标商品已达到刑事追诉标准，北京市工商局朝阳分局将案件移送公安机关处理。

2009年11月23日，北京市朝阳区人民法院依法对该案件进行判决：被告人田X犯假冒注册商标罪，判处有期徒刑四年,专利技术转让，罚金人民币一万元;被告人田XX犯假冒注册商标罪，判处有期徒刑三年，罚金人民币五千元;被告人徐XX犯假冒注册商标罪，判处有期徒刑一年六个月，缓刑一年六个月，罚金人民币二千元;被告人代XX犯假冒注册商标罪，判处有期徒刑一年六个月，缓刑一年六个月，罚金人民币二千元;被告人王XX犯假冒注册商标罪，判处有期徒刑一年，缓刑一年，罚金人民币二千元;被告人劳X犯假冒注册商标罪，判处有期徒刑一年，缓刑一年，罚金人民币二千元;被告人龙XX犯假冒注册商标罪，判处有期徒刑一年，缓刑一年，罚金人民币二千元;被告人田X假冒注册商标罪，判处有期徒刑一年，缓刑一年，罚金人民币二千元。

四、销售假冒“五粮液”、“茅台”等注册商标商品案

2009年3月31日，天津市工商行政管理局执法职员在市场巡视时发明，当事人田XX经营的商行库房中寄存涉嫌侵犯注册商标专用权的五粮液、茅台、国窖、水井坊、剑南春等品牌白酒，案值12万余元。经鉴定，上述物品均为假冒注册商标的商品。

依据最高人民法院、最高国民检察院《关于办理侵略知识产权刑事案件具体利用法律若干问题的说明》规定，当事人销售假冒注册商标商品已到达刑事追诉尺度，天津市工商行政治理局将案件移送公安机关处置。

五、加工销售假冒 “”注册商标商品案

2009年5月26日，北京市工商行政管理局海淀分局根据举报，对北京XXXX科技发展有限公司的销售柜台、办公室、库房进行检查，查获了大批涉嫌侵犯注册商标专用权的“”品牌打印机。后经商标权利人鉴定，上述商品均为假冒注册商标商品。经调查，当事人非法经营额达100多万元。

根据最高人民法院、最高人民检察院《关于办理侵犯知识产权刑事案件具体应用法律若干问题的解释》规定，当事人销售假冒注册商标商品已达到刑事追诉标准，海淀工商分局将案件移送公安机关处理。

2009年9月23日，海淀区国民法院公然对此案进行了庭审，判处北京XXXX科技发展有限公司法定代表人有期徒刑1年，公司判处罚金20万元，法定代表人个人判处分金15万元。

六、销售假冒“水井坊”注册商标商品案

2009年4月10日，浙江省乐清市工商行政管理局根据举报，对当事人陈XX经营的乐清市虹桥XXX糖果经营部进行检查，发现标有“水井坊”字样的白酒68瓶。经鉴定,电子商务下的第三方物流，上述商品均为假冒注册商标商品。经查明，当事人从2009年1月开端从一送货上门者处以45元/瓶购进标注四川水井坊股份有限公司“水井坊”商标的白酒348瓶，计购货款15660元，然后以470元/瓶价钱销售84瓶，销售额39480元,专利技术转让;以500元/瓶价格销售186瓶，销售额91800元，合计销售额131280元。

根据最高人民法院、最高人民检察院《关于办理侵占知识产权刑事案件具体运用法律若干问题的解释》，当事人销售假冒注册商标商品已达到刑事追诉标准，乐清市工商行政管理局将案件移送公安机关处理。

七、销售假冒“GUCCI”、“BURBERRY”、“MONTBLANC”等注册商标商品案

2009年3月24日，上海市工商行政管理局徐汇分局根据线索，对广元西路某经营场合进行检查，当场查获涉嫌假冒“GUCCI”、“BURBERRY”、“MONTBLANC”等注册商标的眼镜、腕表和皮具共计485件。经查，该经营场合负责人为左XX、左YY，经商标权力人确认，上述查扣物品均为假冒注册商标的侵权商品。根据杭州淘宝网公司供给的网络交易记载，当事人累计销售各类假冒注册商标商品超过2500件，非法经营额达35万余元。

根据最高人民法院、最高人民检察院《关于办理侵略知识产权刑事案件具体利用法律若干问题的说明》规定,专利技术转让，当事人销售假冒注册商标商品已到达刑事追诉尺度，上海市工商行政管理局徐汇分局将该案移送公安机关处置。

2009年12月23日，上海市卢湾区人民法院以销售假冒注册商标的商品罪，分辨判处左XX有期徒刑三年，宣布缓刑四年，处分金人民币十七万元;左YY有期徒刑一年，宣布缓刑一年，处分金人民币三万元。

八、销售假冒“OBALI”注册商标商品案

2009年1月21日，中山市工商行政管理局根据权力人投诉，对中山市西区某经营场合进行检讨，查扣涉嫌假冒“OBALI”注册商标的各式洋酒共843瓶。经鉴定，上述商品均为假冒注册商标商品，货值达16.5190万元。

根据最高人民法院、最高人民检察院《关于办理侵犯知识产权刑事案件具体应用法律若干问题的解释》规定，该经营场所负责人张XX销售假冒注册商标商品已达到刑事追诉标准，中山市工商局将该案移送公安机关处理。

九、销售假冒“乌海二锅头”、“老银川”注册商标商品案

2009年1月14日，宁夏回族自治区罗平县工商行政管理局根据举报，对罗平县城关镇某出租屋进行检查，发现该屋放有大批涉嫌假冒“乌海二锅头”、“老银川”注册商标的白酒及商标标识。经查，该出租屋为叶XX租用来销售白酒，经商标权利人确认，上述查扣物品均为假冒注册商标的侵权商品，根据厂家供给的价钱表盘算，非法经营额达15万余元。

根据最高人民法院、最高人民检察院《关于办理侵犯知识产权刑事案件具体应用法律若干问题的解释》规定，当事人销售假冒注册商标商品已达到刑事追诉标准,专利技术转让，平罗县工商行政管理局将该案移送公安机关处理。

十、销售假冒“LS”、“multi9”注册商标商品案

2009年3月17日，浙江省义乌市工商行政管理局江东分局根据举报,国内首个正版长视频网站发布，对当事人塔XX(埃及籍)租住的义乌市江东街道青口北区单元房进行检讨，当场查扣涉嫌假冒“LS”、“multi9”注册商标的小型断路器商品680件(规格：1P,12只/盒,20盒/件)，其中，标注“LS”的小型断路器有425件，标注“multi9”的小型断路器有255件。经鉴定，上述查扣物品均为假冒注册商标的商品。

依据最高人民法院、最高国民检察院《关于办理侵略知识产权刑事案件具体利用法律若干问题的说明》规定，当事人涉嫌销售假冒注册商标商品已到达刑事追诉尺度，浙江省义乌市工商行政治理局江东分局依法将案件移送公安机关处置。2009年7月中旬，金华市人民检察院以销售假冒注册商标商品罪依法同意拘捕塔XX。

第8篇：机关公务用车管理办法

公务用车管理暂行办法

第一章总则

第一条根据《XX市公务用车制度改革总体方案》(XXX„XXX‟XX号)文件精神，结合我局实际，制定本办法。

第二条机关车辆管理坚持有利工作，集中安排，统一调度，注重节约，确保安全的原则。

第三条局办公室是机关公务车辆管理的职能部门，局监察室对机关车辆使用情况进行监督。

第二章日常管理

第四条严格车辆管理。固定车辆驾驶人员，不得将车辆借与他人驾驶。否则，由此产生的一切费用及造成的一切后果由驾驶员自行承担，车辆行驶必需的相关随车证照(资料)由驾驶员负责妥善保管。

第六条严格控制车辆运行费用。切实加强车辆用油管理，严格执行“一车一卡”加油办法。驾驶员持本车加油卡到指定加油站加油，驾驶员要随时掌握加油卡的资金余额，需要补充时提前向车管人员报告。一般情况下不得用现金加油，否则不予报销。

第八条严格执行公车使用登记制度。局办公室统一印制<机关公务车辆出车登记表>(以下简称<出车登记表>)。驾驶员根据安排的出车任务如实填写<出车登记表>(出车事由、地点、里程等)，并经用车人签字确认。驾驶员要妥善保管<出车登记表>，不得遗失。局办公室每月负责对<出车登记表>进行审核，审核车辆行驶里程、油耗等情况。

第九条严格执行车辆回单位停放制度。除外派公出情况外，车辆必须停放在单位车库，因特殊情况不能回单

位停放的，需经因工作需要使用该车的局领导同意，但必须确保车辆的安全，如出现车辆损坏、丢失等情况，一切经济损失由驾车人员自负;国家法定节假日期间，车辆须封存停驶。

第十条严禁公车私用私驾。禁止将公车用于婚丧喜庆、休闲度假、探亲访友等非公务活动。机关驾驶员不得公车私用，一经发现并证实，由驾驶员自行承担所有费用并追究相关责任。

第三章调度与使用

第十一条机关公务用车由办公室统一调度。第十二条用车范围。根据市车改办批复，我局保留机要通信及应急车辆X台，主要用于以下公务活动：

1、办理保密、机要文件及涉密其他业务;

2、处理紧急突发事件，包括自然灾害、公共卫生事件、社会稳定事件等;

3、上级部门到我市督查、督导、考核、调研和召开现场(报告)会等重要活动;

4、市委、市人大、市政府、市政协通知的重大紧急会议和公共交通工具难以按时保障出行的重要紧急活动;

5、举行全市一类大型会议(市党代会、市人大、政协两会)需要运送会议设备、材料、资料等;

6、重要工作调研、视察、招商引资、访贫慰问、重大工作督查和交通补贴保障区域内的重点专项检查、督查、考核，以及单位来岳公务活动;

7、交通补贴保障区域外的应急公务出行和确需开展的基层调研、跨行政区域的重要公务活动;

8、经主要领导批准的其他特殊事项。

第十三条申报流程：

1、用车预约。接到相关公务任务的科室，如需用车，需提前1天向办公室预约，如车辆使用冲突，按照优先局领导使用的原则进行统筹调度。

2、用车申请。明确用车科室应按照规定填写《公务用车申请表》，经科室负责人、科室分管领导、分管公务用车领导签字后，报办公室存档。同时办公室根据申请表，认真填写《出车登记表》。

第十四条车辆租用。如遇到特殊情况需要租用社会车辆，需经分管公务用车领导同意后，用办公室统一安排。原则上使用专业租赁公司车辆，如使用私人车辆，按照每公里1.2元标准进行用车补贴，过路桥费如实报销。

第四章维修与保养

第十五条驾驶员对车辆应当勤检查、勤维护，按时进行保养，确保车容整洁、车况良好，发现问题及时处理，严防事故发生。

第十六条车辆维修、保养，须在市财政指定的厂家进行 (因公出差离岳等特殊情况除外);指定厂家无法完成的维修项目，由驾驶员提出申请，经办公室负责人、局分管领导同意后，可到其他厂家(政府指定网点)维修。

第五章车辆费用管理

第十七条车辆相关费用报销必须实事求是，一经发现并证实乱报费用、将加油卡交与他人或其他车辆使用等违反规定的行为，一律严肃处理。

第十八条车辆维修、保养，必须按规定填写<车辆维修申报表>，经办公室负责人签字后，方可进行;车辆维修、保养费用定期结算，驾驶员不直接结账，只在维修厂家签字确认，由办公室每季度或每半年统一结算一次。

第十九条机关公务车辆因工作需要产生的停车费、过路费等应由单位承担的费用，由驾驶员填制费用报销单，按程序报销。高速公路过路费使用ETC结算，由办公室定期结算，原则上不接受司机凭收费凭证报销。

第六章驾驶员管理

第十九条对驾驶员的要求

1、加强学习，钻研业务，不断提高政治思想素质和驾驶技能。

2、爱岗敬业，任劳任怨，听从统一调度，服从工作安排。无出车任务时，应坚守工作岗位，自觉遵守单位作息时间。

3、禁止在工作时间内或公务接待活动中饮酒或酒后驾驶公车。

4、遵章守纪，文明行车，严格执行交通安全法规。

5、注重形象，做好服务。注重个人仪表和言行，维护单位形象和利益。

6、厉行节约，力戒浪费。车辆清洗费用实行包干管理办法，月每辆100元，严禁将加油卡交与他人使用，一经发现，严肃纪律处理和经济处罚。

7、车辆管理人员、驾驶员必须保持24小时通讯畅通。

8、驾驶员须严格执行单位的请销假制度。休假期间，须将车钥匙交车辆管理人员保管。

第二十条驾驶员的出差补贴严格执行单位的统一规定。

第二十一条驾驶员因公出车，如发生交通事故，依据交警部门的鉴定结果，按照责任的划分及形成的后果等

情况，承担相应责任(承担事故主要责任的，驾驶员承担保险赔付后余额的5%—10%的经济责任，承担次要责任的，驾驶员承担保险赔付后余额的1%—5%的经济责任);驾驶员因违反道路交通法律法规等原因受到处罚的，一切责任自负;未经安排私自出车发生的交通事故，除按本规定第十条进行处理外，由此形成的一切后果由驾驶员个人承担。第二十二条驾驶员全年安全行车无责任事故的，享受全额安全奖;发生承担主要责任或全部责任事故的，取消安全奖。

第二十三条驾驶员不服从管理，多次违反单位规章制度的，予以调离岗位处理，如为聘用制人员则予以解聘辞退。

第七章附则

第二十四条本制度由局办公室负责解释。第二十五条本制度自公布之日起执行。

第9篇：湖南省机关事务管理局机关公务接待管理办法

第一章

总则

第一条为了进一步规范我局公务接待管理工作，根据中央八项规定、省委九项规定、《党政机关国内公务接待管理规定》《湖南省党政机关国内公务接待管理办法》《关于重申和严明党政机关公务接待有关纪律规定的通知》(湘办发电〔2015〕115号)等精神以及省委、省政府、省纪委对公务接待的新要求,结合我局实际，特制定本办法。

第二条

本办法适用于局机关的国内公务接待行为。

第三条

本办法所称公务，是指出席会议、考察调研、执行任务、学习交流、检查指导、请示汇报工作等公务活动。

第四条

公务接待应当坚持有利公务、务实节俭、严格标准、简化礼仪、高效透明、尊重少数民族风俗习惯的原则。

第二章

加强公务外出管理

第五条局机关应严格控制公务外出的时间、内容、路线。局机关处室和单位公务外出须经局领导批准，确需接待单位接待的，由局接待服务处牵头相关处室和单位配合，以局名义向接待单位发出公函，告知公务内容、时间、行程、人数和人员身份。

第六条

依规乘坐交通工具。未按规定等级乘坐交通工具的，超支部分由个人自理。如遇特别紧急情况，无法按规定等级乘坐交通工具，须报告所在单位相关负责同志批准。

第七条严格按规定食宿。公务外出应当在定点饭店(酒店)或者接待单位机关内部接待场所住宿，执行政府采购协议价格。厅局级干部可以安排住单间，其他人员安排住标准间。出差人员住宿费应当回本单位凭据报销，与会人员住宿费按会议费管理有关规定执行。出差人员应当严格按照差旅费、会议费、培训费标准执行，超出伙食补助费标准的部分由个人自理。凡由接待单位统一安排用餐的，应当向接待单位交纳伙食费。与会人员按照会议安排用餐。

第三章

规范公务接待管理

第八条严格公务接待范围。来访人员的公务活动必须有公函，无公函的公务活动和来访人员不予接待。

第九条

实行对口接待。国管局、中直局、兄弟省区市机关事务管理局领导及同行来湘，由局接待服务处负责接待，视工作需要可以协调相关省、厅局领导参加。

本省市州县(区)机关事务管理局和负责机关事务管理工作部门的领导及同行来我局学习交流、请示汇报等公务活动，由局相关处室对口负责接洽，局接待服务处负责接待。

第十条

规范公务接待行为。局机关所有公务接待，原则上由各自分管局领导审批后再报分管接待工作的局领导批准，重大接待活动报局长批准后实施。

第十一条简化迎来送往。不得在车站、高速公路出入口、机场、码头和辖区边界组织迎送活动，不得跨地区迎送，不得张贴悬挂标语横幅，不得安排群众迎送，不得铺设迎宾地毯，不摆放花草，一般不安排合影。

第十二条严格控制调研陪同人员。严格执行相关规定，不得层层多人陪同。局领导下基层单位考察调研，陪同的局机关处室负责人从严控制，基层单位只安排与调研工作相关的负责同志陪同。

第十三条严格食宿标准。严格按标准安排接待住宿用房，不得超标准安排接待住房，不得额外配发洗漱用品。确因工作需要，接待单位可以安排1次工作餐，并严格按规定标准执行。严格控制陪餐人数，接待对象在10人以内的，陪餐人数不得超过3人;超过10人的，不得超过接待对象人数的三分之一。工作餐根据人数采用圆桌餐或者自助餐形式;以湖南本地家常菜为主;不得提供香烟，严格控制饮酒(除外事接待、招商引资等特殊情况以外，公务接待原则上不得上酒);公务接待不得安排在私人会所、高消费餐饮场所。

第十四条坚持低碳环保出行。国内公务接待的出行活动应当安排集中乘车，合理使用车型，严格控制随行车辆。

第十五条如实填写接待清单。公务活动结束后，接待单位应当如实填写接待清单，由局相关处室主要负责同志审签。接待清单包括接待对象的单位、姓名、职务和公务活动项目、时间、场所、费用等内容。接待清单与派出单位公函要相一致，一并作为财务报销凭证。

第四章

严格国内公务接待经费预算管理

第十六条严格执行公务接待经费开支标准。局公务接待工作餐开支标准参照省本级会议用餐标准执行。接待住宿按照差旅费管理有关规定，执行接待对象当地的差旅费住宿标准。

中央、国家机关和外省来湘公务接待住宿标准，省部级每人每天不得超过800元，厅局级每人每天不得超过450元，处级及以下每人每天不得超过350元。

省本级差旅费按省财政厅规定的标准执行，尽可能在内部招待所安排食宿。

第十七条严格公务接待费预算管理。公务接待费用要全部纳入预算管理，在预算总额内单独列示，超额支出要作出说明。规范公务接待经费预算和审批，每年年初接待处与财务处根据实际情况制定经费预算，报局党组会审定，经费开支要从严把关，从紧控制，实行统一管理，“一支笔”审批。

第十八条规范公务接待费支付。公务接待费支付应当严格按照国库集中支付制度和公务卡管理有关规定执行。采用银行转账或者公务卡方式结算，不得以现金方式支付。

应当由接待对象承担的费用，按照接待对象在当地的差旅标准由接待对象进行支付结算。局机关公务接待费应在接待任务完成后20个工作日内凭据报销。

第十九条严格支出报销审核。公务接待费凭据报销，报销凭证包括财务票据、派出单位公函和接待清单，不得报销任何超范围、超标准以及与公务活动无关的费用。

第五章

严肃国内公务接待纪律

第二十条严格公务外出活动纪律。禁止异地部门间没有特别需要的一般性学习交流、考察调研，禁止重复性考察，禁止以检查指导、学习培训、研讨交流等各种名义和方式变相旅游，禁止违反规定到风景名胜区举办会议和活动。

第二十一条严格公务接待行为纪律。不得超规格、超标准接待，不得随意增加接待项目，不得组织旅游和与公务活动无关的参观，不得组织到营业性娱乐、健身场所活动，不得安排专场文艺演出，不得以任何名义赠送和收受礼金、有价证券、支付凭证、纪念品和土特产品等。

第二十二条严格接待经费管理纪律。禁止在接待费中列支应当由接待对象承担的差旅、会议、培训等费用，禁止以举办会议、培训为名列支、转移、隐匿接待费开支，禁止向下级单位及其他单位、企业、个人转嫁接待费用，禁止在非税收入中接待费用，禁止借公务接待名义列支其他支出，禁止用公款报销或者支付应当由个人负担的费用。

第六章

加强国内公务接待监督

第二十三条局财务管理处负责审核报销接待经费开支情况，局机关党委(机关纪委)对局机关国内公务接待经费开支和使用情况进行监督。

监督检查的内容：包括国内公务接待标准执行情况，国内公务接待经费管理使用情况，国内公务接待信息公开情况，局属接待场所管理使用情况。

第二十四条局接待服务处应当每季度汇总本部门国内公务接待情况，报局领导和局财务管理处、局机关党委(机关纪委)备案。

第二十五条局接待服务处会同局财务处按依规公开本局国内公务接待制度规定、标准、经费支出、接待项目等有关情况，自觉接受审计和社会监督。

第七章

附则

第二十六条本办法自发布之日起施行。原有的《局机关食堂工作餐管理办法》《局机关公务接待管理补充规定》(湘管办发〔2016〕2号)以及《湖南省机关事务管理局机关公务接待管理办法》(湘管办发〔2014〕3号)废止，以本办法为准。

第二十七条

局属各单位国内公务接待参照本办法执行。

第二十八条

本办法由局接待服务处负责解释。

湘办发[2014]4号

第一章总则

第一条为了进一步规范全省党政机关国内公务接待管理，厉行勤俭节约，反对铺张浪费，加强党风廉政建设，根据《党政机关厉行节约反对浪费条例》和《党政机关国内公务接待管理规定》,结合我省实际，制定本办法。

第二条本办法适用于全省各级党的机关、人大机关、行政机关、政协机关、审判机关、检察机关，以及工会、共青团、妇联等人民团体和参照公务员法管理事业单位的国内公务接待行为。

第三条本办法所称国内公务，是指出席会议、考察调研、执行任务、学习交流、检查指导、请示汇报工作等公务活动。

第四条国内公务接待应当坚持有利公务、务实节俭、严格标准、简化礼仪、高效透明、尊重少数民族风俗习惯的原则。

第五条各级党政机关公务接待管理部门应当结合当地实际，完善国内公务接待管理制度，制定国内公务接待标准。

县级以上党政机关公务接待管理部门负责管理本级党政机关国内公务接待工作，指导下级党政机关国内公务接待工作。

乡镇党委、政府应当加强国内公务接待管理，严格执行有关管理规定和开支标准。

第二章加强国内公务外出管理

第六条严格审批控制。各级党政机关应当加强公务外出计划管理，科学安排和严格控制公务外出的时间、内容、路线、频率、人员数量。公务外出须经所在

7 单位相关负责同志批准。

第七条实行公函制度。公务外出确需接待单位接待的，由派出单位向接待单位发出公函，告知内容、时间、行程、人数和人员身份。

第八条依规乘坐交通工具。公务外出人员应当严格按规定等级乘坐交通工具。省级及相当职务人员，可以乘坐火车软席(软座、软卧)、高铁(动车)商务座、全列软席列车一等软座，轮船一等舱，飞机头等舱，因工作需要，随行一人可以乘坐同等级交通工具;厅局级及相当职务人员，可以乘坐火车软席(软座、软卧)、高铁(动车)一等座、全列软席列车一等软座，轮船二等舱，飞机经济舱;其余人员，可以乘坐火车硬席(硬座、硬卧)、高铁(动车)二等座、全列软席列车二等软座，轮船三等舱，飞机经济舱。乘坐其他交通工具，凭据报销。

未按规定等级乘坐交通工具的，超支部分由个人自理。如遇特别紧急情况，无法按规定等级乘坐交通工具，须报告所在单位相关负责同志批准。

第九条严格按规定食宿。公务外出应当在定点饭店或者接待单位机关内部接待场所住宿，执行协议价格。省级干部可以安排普通套间，厅局级干部可以安排单间，其他人员安排标准间。出差人员住宿费应当回本单位凭据报销，与会人员住宿费按会议费管理有关规定执行。出差人员应当严格按照标准用餐，超出伙食补助费标准的部分由个人自理。凡由接待单位统一安排用餐的，应当向接待单位交纳伙食费。与会人员按照会议安排用餐。

第三章规范国内公务接待行为

第十条严格国内公务接待范围。出席会议、考察调研、执行任务、学习交流、检查指导、请示汇报工作等公务活动和有公函的来访人员，属于国内公务接待范围。国家工作人员的休假、探亲、旅游等非公务活动和个人接待活动不得纳入国

8 内公务接待范围，无公函的公务活动和来访人员不予接待。

第十一条实行对口接待。上下级党政机关之间、同级党政机关之间、异地党政机关之间开展公务活动，原则上由对口部门和单位负责接待。没有对口单位的，根据来访单位性质和公务活动内容，相对应地由党委办公厅(室)、人大常委会办公厅(室)、政府办公厅(室)、政协办公厅(室)确定接待单位。

中央、国家各部委和有关单位、兄弟省区市省部级领导(含正副省部级)来湘，由对口部门和单位负责接待，视工作需要可以安排相关省领导参加。

党和国家领导人来湘接待工作，由省委办公厅牵头负责，相关部门协同配合，按中央相关规定和要求执行。

第十二条实行“一支笔”审批。各级党政机关国内公务接待活动要从严把关，从紧控制，实行统一管理，“一支笔”审批。机关内设机构的国内公务接待，由所在机关负责公务接待工作的部门或者负责同志批准，进行统一安排。

第十三条简化迎来送往。不得在车站、高速公路出入口、机场、码头和辖区边界组织迎送活动，不得跨地区迎送，不得张贴悬挂标语横幅，不得安排群众迎送，不得铺设迎宾地毯，不摆放花草;地区、部门主要负责人不得参加迎送。一般不安排合影。

第十四条严格控制陪同人员。严格执行相关规定，不得层层多人陪同。省主要负责同志下基层，陪同的省直部门负责同志不超过4人，市州不超过2人，县市区安排1人;其他省领导下基层，陪同的省直部门负责同志不超过2人，市州、县市区只安排1名与考察调研工作相关的负责同志陪同，主要负责同志可不陪同。

省直部门负责同志下基层，不得要求地方党政主要负责同志参加陪同。各考察点负责同志均在考察点介绍情况，不得随车同行。

9 第十五条严格食宿标准。严格按标准安排接待住宿用房，不得超标准安排接待住房，不得额外配发洗漱用品。接待对象应当按照规定标准自行用餐，确因工作需要，接待单位可以安排工作餐一次，并严格按规定标准执行。严格控制陪餐人数，接待对象在10人以内的，陪餐人数不得超过3人;超过10人的，不得超过接待对象人数的三分之一。工作餐根据人数采用圆桌餐或者自助餐形式，以湖南本地家常菜为主，不得提供鲍鱼、燕窝、鱼翅等高档菜肴和用野生保护动物制作的菜肴，不得提供香烟和高档酒水，不得使用私人会所、高消费餐饮场所。

第十六条坚持低碳环保出行。国内公务接待的出行活动应当安排集中乘车，合理使用车型，严格控制随行车辆。

第十七条严格执行安全警卫规定。接待单位应当严格按照有关规定使用警车，不得违反规定实行交通管控。确因安全需要安排警卫的，应当按照规定的警卫界限、警卫规格执行，合理安排警力，尽可能缩小警戒范围，不得清场闭馆。省领导到基层调研和出席公务活动，不得违反规定用警车开道，不得封路，不得限制正常的生产经营活动。

第十八条如实填写接待清单。公务活动结束后，接待单位应当如实填写接待清单，由相关负责同志审签。接待清单包括接待对象的单位、姓名、职务和公务活动项目、时间、场所、费用等内容。接待清单与派出单位公函要相一致，一起作为财务报销凭证。

第四章严格国内公务接待经费预算和管理

第十九条科学制定经费开支标准。县级以上地方党委、政府应当根据当地经济发展水平、市场价格等实际情况，参照当地会议用餐标准制定本级国内公务接待工作餐开支标准，并定期进行调整。接待住宿应当按照差旅费管理有关规定，执行

10 接待对象在当地的差旅住宿费标准。

中央、国家机关和外省来湘公务接待住宿标准，省部级每人每天不得超过800元，厅局级每人每天不得超过450元，处级及以下每人每天不得超过330元。

省本级差旅费按省财政厅规定的标准执行，尽可能在内部招待所安排食宿。省本级会议费标准，一类会议每人每天住宿费300元，伙食费140元，其他费用100元，合计为540元;二类会议每人每天住宿费260元，伙食费120元，其他费用80元，合计为460元;三类会议每人每天住宿费240元，伙食费100元，其他费用60元，合计为400元。

接待开支标准应当报上一级党政机关公务接待管理部门、财政部门备案。全省各地接待开支标准不得高于省本级统一标准。

第二十条实行预算管理和总额限定。各级党政机关应当加强对国内公务接待经费的预算管理，合理限定接待费预算总额。公务接待费用应当全部纳入预算管理，单独列示。

第二十一条规范资金支付。接待费资金支付应当严格按照国库集中支付制度和公务卡管理有关规定执行。具备条件的地方应当采用银行转账或者公务卡方式结算，不得以现金方式支付。

应当由接待对象承担的费用，按照接待对象在当地的差旅标准由接待对象进行支付结算，在10个工作日内回本单位凭据报销。

第二十二条严格支出报销审核。接待费凭据报销，报销凭证包括财务票据、派出单位公函和接待清单。不得报销任何超范围、超标准以及与公务活动无关的费用。

第五章规范国内公务接待设施管理

第二十三条严格控制接待设施建设。各级党政机关不得以任何名义新建、改

11 建、扩建内部接待场所，不得对机关内部接待场所进行超标准装修或者装饰、超标准配置家具和电器。

第二十四条建立接待资源共享机制。各级党政机关要推进本级机关所属接待场所的集中统一管理和利用，建立资源共享机制，提高利用效率。

第二十五条推进接待服务社会化改革。建立健全服务经营机制，推行机关所属接待场所企业化管理，推进劳动、用工和分配制度与市场接轨，建立市场化的接待费结算机制，降低服务经营成本，逐步实现自负盈亏、自我发展。

积极引入社会资源和资本参与机关所属接待场所的服务经营，有效利用社会资源为公务接待提供住宿、用餐、用车等服务。推行接待用车定点服务制度。

第六章严肃国内公务接待纪律

第二十六条严格公务外出活动纪律。禁止异地部门间没有特别需要的一般性学习交流、考察调研，禁止重复性考察，禁止以检查指导、学习培训、研讨交流等各种名义和方式变相旅游，禁止违反规定到风景名胜区举办会议和活动。

第二十七条严格公务接待行为纪律。不得超规格、超标准接待，不得随意增加接待项目，不得组织旅游和与公务活动无关的参观，不得组织到营业性娱乐、健身场所活动，不得安排专场文艺演出，不得以任何名义赠送和收受礼金、有价证券、支付凭证、纪念品和土特产品等。

第二十八条严格接待经费管理纪律。禁止在接待费中列支应当由接待对象承担的差旅、会议、培训等费用，禁止以举办会议、培训为名列支、转移、隐匿接待费开支，禁止向下级单位及其他单位、企业、个人转嫁接待费用，禁止在非税收入中坐支接待费用，禁止借公务接待名义列支其他支出，禁止用公款报销或者支付应当由个人负担的费用。

12 第七章加强国内公务接待监督检查

第二十九条监督检查主体。县级以上党政机关国内公务接待管理部门会同有关部门对本级党政机关各部门和下级党政机关国内公务接待工作进行监督检查。

财政部门对党政机关国内公务接待经费开支和使用情况进行监督检查。审计部门对党政机关国内公务接待经费进行审计，并加强对机关内部接待场所的审计监督。

第三十条监督检查内容。主要包括国内公务接待规章制度制定情况，国内公务接待标准执行情况，国内公务接待经费管理使用情况，国内公务接待信息公开情况，机关内部接待场所管理使用情况。

党政机关各部门应当定期汇总本部门国内公务接待情况，报同级党政机关公务接待管理部门、财政部门、纪检监察机关备案。

第三十一条接受社会监督。县级以上党政机关公务接待管理部门每年应当会同财政部门按组织公开本级国内公务接待制度规定、标准、经费支出、接待场所、接待项目等有关情况，自觉接受社会监督。

第三十二条严格责任追究。各级党政机关要将国内公务接待工作纳入问责范围，纪检监察机关要加强对违规违纪行为的查处，严肃追究相关责任人、直接责任人的责任，并及时进行通报，涉嫌犯罪的移送司法机关依法追究刑事责任。

第八章附则

第三十三条各市州、县市区党委、政府依照本办法制定本地国内公务接待实施细则。

第三十四条各级政府招商引资、组织各类展会、经贸洽谈会等，接待除国家工作人员以外的其他因公来访人员，应当参照本办法实行单独管理，明确标准，控制

13 经费总额，加强审批管理，强化审计监督，杜绝奢侈浪费。

第三十五条国有企业、国有金融企业和不参照公务员法管理的事业单位参照本办法执行。

第三十六条本办法由湖南省机关事务管理局会同有关部门负责解释。

第三十七条本办法自发布之日起施行。原有规定与本办法不一致的，以本办法为准。