关于人防建筑防火设计的探讨

一、重视人防建筑防火设计的必要性

人防建筑的功能是在特殊时期抵御敌人袭击, 隐蔽群众和物资的空间环境, 多以地下车库的形式存在, 是城市建筑群中不可或缺的一部分。由于人防建筑的特殊性导致其防火设计也被提出更为严格的要求。总结起来, 人防工程发生火灾时有以下值得重视的情况:

(一) 救援困难

地面建筑发生火灾时, 救援人员容易从多个角度观察、勘查火场情况, 能较快定出扑救方案。而地下人防建筑相对于地面建筑, 很难在短时间内掌握火灾的情况。在救援场地方面, 地面建筑特别是高层建筑, 一般布置有开阔的扑救场地, 消防人员与设备可从多方位进入建筑。而人防地下工程出入口数量较少, 通道窄, 进入内部较困难。在通讯指挥方面, 地下人防建筑空间由钢筋混凝土和金属构件包裹, 无线电通信有时候会遇阻碍。而地上建筑一般不存在通信的问题, 甚至能通过互打手势迅速沟通。

(二) 火灾危险性大

人防工程平时多为有使用功能的空间, 有较多可燃物, 而各种电器设备长期工作在高湿不通风的环境之中, 增加了产生火灾的风险。而且人防工程往往较多走道、风管、管道等, 常常成为火灾的蔓延途径, 使火灾迅速发展。

(三) 疏散困难

人防工程内不会是自然采光, 人工照明的照度一般不高, 火灾时产生的烟雾又对光线起遮挡作用。另外人防通道常常较为曲折, 要通过的门数量多, 疏散出口有时甚至要借助于非人防区的安全出口, 人员疏散的困难可想而知。

由此可见, 我们应重视人防建筑的消防规划, 以完善的防火设计来降低火灾带来的损失, 避免战时安全风险, 防止出现质量或设计问题影响其正常使用和安全性能。

二、人防建筑防火设计有关问题

(一) 平面布置

防空地下室的每个防护单元不应小于两个出入口。汽车坡道可以直接通往室外, 且宽度充足, 是人防主要出入口的首选。但从消防的角度来看, 坡道通常较徒, 而且存在人车争道或汽车堵塞坡道的风险, 不符合消防疏散的条件, 因此汽车坡道不能作为消防的安全出口。

消防控制室是工程灭火、防火设施的控制中心, 火灾时的指挥中心里的值班人员会坚守到最后时刻才离开, 应保证他们方便撤离。位置选择上十分重要, 人防工程的消防控制室应布置在地下一层并且邻近直通地面的安全出口。对于一类高层公共建筑和大中型商业建筑, 消防控制室宜设于首层并靠外墙, 或设在直通下沉式广场等室外开敞空间附近。这时人防工程的消防控制室应与整栋建筑的消防控制室合并使用并设在地上。

(二) 防火分区和建筑构造

理论上防火分区和防护单元是两个不同的概念, 划分上可以各自独立考虑。在实际设计中, 由于防护单元隔墙已经满足防火墙的耐火要求, 在分隔时宜把防火分区界线与防护单元分区界线布置得尽量重叠, 这样既能避免墙体的重复建造, 又能让各单元内空间宽大完整, 方便使用。另外要注意防火分区应在各安全出口的防火门范围内划分, 一般的人防门不能作为防火分区的边界。当人防门的耐火性能符合甲级防火门的要求时, 可代替甲级防火门。但防火人防门不便于紧急情况下开启, 很难及时自动关闭, 因此不能用于平战结合公共场所的安全出口处。

防火分区之间要用防火墙分隔, 防火墙要设置在基础上或耐火极限不低于3h的承重构件上, 防火墙顶上的过梁也应视为防火墙的一部分, 也要达到3h的耐火极限要求。防火墙上如果要设门、窗、洞口时, 应设计为能自动关闭的甲级防火门窗。也可以采用防火卷帘作为分隔, 防火卷帘的长度不能任意长, 应满足相关规范的要求。

按照现行标准, 本文中提到的防火门窗均为甲级A类防火门窗, 耐火完整性和耐火隔热性均为不小于1.5h, 防火卷帘的耐火极限不小于3h。

(三) 安全疏散

每个防火分区的安全出口数量不小于两个。作为一般民用建筑功能的人防地下室, 当两个相邻防火分区符合一定条件时, 分区之间防火墙上的甲级防火门可视为安全出口, 在现行的《建筑设计防火规范》也有相应的表述。但对于用作汽车库的人防工程, 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》中并无相应条文。在同样设置自动灭火系统等措施时, 地下一般民用建筑防火分区面积上限为1000平方米, 地下商店营业厅、展览厅分区面积上限为2000平方米, 而地下汽车库分区面积上限为4000平方米, 已经有较大的放宽, 因此本人认为, 在防火分区之间的防火墙上设防火门作为安全出口的做法, 不适用于汽车库功能的人防工程。

由于防火分区面积通常比防护单元面积大, 在疏散设计中疏散路线有时需要穿越防护单元隔墙上的人防门进入另一区域的安全出口, 这时人防门的设置位置应考虑最不利点的疏散距离满足相关要求。

安全出口处的人防门不能代替防火门, 有时会出现人防门和防火门同在一个门洞的情况, 这时宜在门槛前后设置活动坡道, 目的是为了方便人员疏散, 材料为型钢或钢板, 平时将人防门贴墙打开启用防火门。临战将防火门拆除, 活动坡道移开, 启用人防门。具体安装设计如图1所示。

结论:总而言之, 人防建筑消防设计应考虑到人防工程的特殊性, 以及平面布置、防火分区和建筑构造、安全疏散等问题。保证人防工程的消防安全, 排除内在隐患。我们也要不断提升专业素养和实践能力, 在已有经验的基础上吸收更多先进技术, 使人防地下室的建筑防火设计更加完善、合理。

摘要：防火设计是建筑设计中的重要一环, 也是人防工程设计的重要组成部分。本文阐述了重视人防建筑防火设计的必要性, 通过平面布置、防火分区和建筑构造、安全疏散等方面探讨了人防建筑专业中防火设计存在的若干问题, 旨在为相关人员提供参考, 共同保证防火设计的科学性和合理性, 提高建筑的防火防护水平。

关键词：人防工程,防火设计,人防门