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水上交通事故的调查处理
摘要：水上交通事故调查处理工作是法律赋予海事主管机关的重要职责之一，本文对水上交通事故调查的目的、性质以及事故调查的基本步骤进行了分析，对一些常见的事故原因进行分类，并对调查处理中应注意的一些问题进行了探讨。
关键词：水上交通安全事故原因事故调查
在水运生产活动中，由于客观自然条件瞬息万变和人们认识的局限性，始终伴随着难以预测的各种危险和事故隐患。近年来，随着社会和经济的高速发展，船舶数量，吨位随着航运的发展而急速增长。与此同时，航线拥挤、船舶低标准化、老龄化等问题也同益严重，长期以来水运安全形势始终处于不稳定状态。由于船舶运输环节多，涉及到港航、船岸和人员之间的协调配合比较困难，加之安全管理工作滞后，缺乏抵御风险和预防事故的应变能力，很容易导致水上交通事故的发生，因此水上交通事故调查处理成为了不可缺少的管理环节。
水上交通事故调查概况
从事水上交通事故调查处理的人员，首先要了解自己的行政机构的法律地位、所从事的行政行为的性质及其基本特征，才能在工作中依法行政，行使法律赋予的权力，履行法律规定的义务。
1、水上交通事故调查的定义和目的
水上交通事故调查是为查明水上交通事故发生的原因、经过、造成损害的程度、范围，确定事故的性质和判明事故当事人的责任，而依法进行的一系列活动。
在中华人民共和国海事局发布的《水上交通事故调查处理指南》1.2中，对水上交通安全调查的目的作出了规定：“水上交通事故调查处理的目的在于：为消除事故隐患，防止类似事故的重复发生，海事机关应对水上交通事故进行调查和处理，判明事故原因，判明当事各方及有关人员责任。”从上述规定中可以看出，水上交通事故调查处理的根本目的是为了维持水上安全秩序。
2、水上交通事故调查的性质
在中华人民共和国海事局发布的《水上交通事故调查处理指南》1.3中，对水上交通事故调查行为的性质给予了界定：“水上交通事故调查是海事机关依法对水上交通事故进行调查的一系列活动，属于行政管理行为，但在具体的水上交通事故调查过程中，不仅取证、分析需要运用不同的技术手段，而且对事故原因的认定也主要是技术认定。因此水上交通事故调查既是行政调查，又是技术调查。”从以上规定中，我们可以得出结论：海事主管部门就水上交通事故所做的责任认定在性质上属于水上交通的行政责任，而非民事责任。水上交通的行政责任是指海事局根据当事人违反水上交通安全法规的行为与水上交通事故之间的因果关系，依照相关法律法规的规定，对责任者作出警告、扣留或吊销职务证书、罚款等行政处罚。
水上交通事故调查处理的基本步骤
1、取证及汇总材料
对于水上交通事故的调查，通常是在接到事故发生的报告后，先成立事故调查组，再到现场进行调查取证，收集整理有关的调查材料，将证据进行分类整理和归纳，对各种证据进行审查、判断和分析，以此确定可以反映出事实的证据，为全面分析事故原因做好准备。
2、根据证据进行全面分析
根据经过审核的事实和证据，从船员的行为、船舶的受损程度、货物的具体情祝、事故发生时的自然环境和通航环境、船公司及航运相关部门的管理、其他不安全因素等方面进行分析，找出导致事故发生的相关要素。
3、分析并查明事故原因
逐步分析事实之间所存在的因果关系，找出引发事故的线索。由浅及深地进行层次分析，查明导致事故发生的直接和间接原因。另外，如果存在条件限制或者工作失误，没有搜集到直接、充分的证据来证实事故的原因，那么应根据间接的、不充分的证据推断导致事故发生的原因。
4、根据综合分析做结论并提出建议
在以上分析的基础上，将审核并收集到的事实和各种证据，进一步分析事故发生的各项因素，召开专家鉴定会或者事故分析会，做出事故原因的调查结论，最后提出相关的安全建议。
常见水上交通事故的原因
水上交通事故是在由“人—船舶—环境”构成的水路运输系统中由于一个或几个因素的不协调变化导致的，事故原因的分类也比较复杂。常见案例中分析事故原因主要有：①直接原因和间接原因；②主要原因和次要原因；③事故的原因和可能原因。
根据大量的调查分析统计，可以把这些因素归结为以下6种基本条件：①自然条件：气象和海况等非人为的因素。②船舶条件：船舶的机械设备、强度等状况。③交通条件：船舶的交通密度、船舶流向等。④航道条件：航道的水文地理环境等。⑤船员条件：船员的技能知识、经验、健康状况、应变能力、责任心等。⑥管理条件：航运企业和港口影响船舶航行安全管理等方面的因素。
当然，除上述条件外，还有着其他引发事故的因素，这些因素是由基本条件引申出来的。在实际工作当中，找到基本条件如何相互影响并造成事故的原因，就可以帮助调查人员了解事故原因的本质。
事故调查处理中应注意的问题
1、保持调查结论真实、客观
船舶发生水上交通事故后，海事管理部门依据《海上交通安全法》和《内河交通安全管理条例》等有关法规对事故进行调查，海事管理部门所进行的这种“水上交通事故调查”是指海事管理机构代表国家，为维护水上交通秩序、保障水上运输安全、保护公共财产和公民合法权益所进行的行政调查，不同于其它机构所进行的调查。为保证调查结论的客观、真实，必须遵循科学、公正、公开、合理、合法的原则。
2、调查应深入、彻底
我国海事凋查人员肩负着海事调查和处罚两项职责，而且主要集中在对事故责任人的行政处罚上，这就使调查人员和被调查者之间产生了无形的矛盾，被调查人员会因为减少自己的责任或因某种其他原因而作伪证，这对查明事故的深层次原因不利。因此，要严格按照调查程序，进行深入、透彻的调查。任何调查均应确定合理的目标、经过周密的分析并具备可执行性。
3、关注公共安全
安全调查应以关注公共安全为第一要义，除了公共利益之外，不应该卷入其他个体利益间的纠纷。要是关于安全与责任的调查不分离开来，势必引起各种利益关系对调查的干扰，进而牵涉到利益纠纷，那么安全调查势必会引起当事人和公众对调查结果的争议和质疑。
4、保证调查的独立性
水上交通事故调查处理是具有一系列关联性的工作，包含安全调查、事发原因分析、海事签证、责任判定、安全管理建议、行政处罚、民事纠纷调解、统计分析等一系列工作，其中安全调查是一项先决性的工作。为了保证安全调查的独立性和公正性，在工作程序上应当严格规定：在查明事故原因的基础上才能进行责任认定的工作，在责任认定的基础上才能进行民事赔偿调解的工作。在事后处置方面，事故调查报告和行政执法调查报告应该分开，不得将事故调查报告作为处罚依据。在报告撰写过程中，应尽量保持相对独立性，尽量减少其他因素的干扰，同时强调事故调查报告必须覆盖各个层面和相关领域。
5、分清事故的责任
查明事故的原因后，要认定事故是责任事故还是非责任事故。责任事故，是当事人有过失行为或者违章，其违章或过失行为与事故有直接的因果关系的事故，海事管理机构要在查明事故原因的基础上，要确认当事人对事故应当负有的责任。事故责任通常分全部责任、对等责任、主次责任这三种，一般是以责任认定书或者其他形式出现。
6、安全管理建议的形式
因为水上交通事故调查的最终目的是从事故中吸取经验和教训，防止同类事故的发生，所以在查明事故原因后，应提出加强安全管理的具体建议。建议可以是技术方面的，也可以是管理方面的，可以对日常的安全管理提出建议，也可以对现行的法律法规提出建议。海事管理机构基于事故调查的安全管理建议可以通过正式发文、在刊物发表、召集有关部门人员参加座谈会或讨论会等形式提出，对象可以是海事管理机构的内部系统、航运企业、也可以是相关的部门和机构。海事管理机构应当跟踪安全建议的落实，至于有关人员、单位或部门是否采纳了安全建议，其理由或采纳建议的实施情况是否报告海事管理机构依各组织的行政程序而定。
结语
我国水上交通事故调查和处理工作经过了多年的实践和探索，各项工作取得了长足的进展，为水上安全做出了很大贡献。水上交通事故调查是一个科技含量很高的工作，对经验的要求也较高，调查体制还需要不断完善，还应不断提高对调查水平的研究，使之与时俱进，达到更高的水平。
参考文献：
[1]徐明强.王唯，水上交通事故安全调查独立性的研讨[J].中国航海.2006（3）
[2]况小勇.船舶碰撞事故调查处理要点探析[J].广州航海高等专科学校学报.2008（3）
[3]蓝贵华.论海事调查证据在海事诉讼中的运用[J].金卡工程.2010（12）
[4]姜勇.对水上交通事故调查并进行处理的分析[J].城市建设理论研究（电子版）2013（20）（作者单位：江西省九江市地方海事局）
作者：张洪
摘 要：内河交通事故调查处理的主要目的是通过海事机构的法定调查活动，还原事件的真相、判定事故责任，为制定和修改法律法规、探索安全管理规律提供参考依据，达到保障水上交通安全的目的。但是，由于目前受立法、调查处理机制的影响，导致当前内河交通事故调查处理工作仍存在一些不够完善的地方。试图对当前内河交通事故调查处理中存在的问题进行分析，并提出构建内河交通事故调查处理机制方面的相关建议。
关键词：内河交通事故调查；安全管理
文献标识码：A
1 引言
近几年来，随着《中华人民共和国内河交通安全管理条例》（以下简称《内河条例》）和《中华人民共和国内河交通事故调查处理规定》（以下简称《内河规定》）的修改和颁布实施，为促进事故调查处理工作更加规范、事故责任认定更具科学性提供了法制保障。通过内河交通事故依法调查处理活动，为事故预防预控、法规制订、安全管理规律探索提供了依据，有效保障了水上安全形势的持续稳定。同时，随着内河航运事业的快速发展，国家法制建设的不断完善，内河航运人员法律意识的不断提高，社会公众诉求意愿的不断增强，内河航运事业对交通事故调查处理工作过程中所体现的公正、公开、公平等要求也越来越高，使现行的内河交通事故调查处理工作机制面临极大挑战，这就需要我们重新审视内河交通事故调查处理工作中的各个环节，解决当前内河交通事故调查处理中存在的问题和不足。因此，笔者试对当前内河交通事故调查处理中存在的问题作逐一分析，并就构建内河交通事故调查处理机制谈一些粗浅的看法。
2 目前内河交通事故调查处理中存在的几个问题
2.1 对内河交通事故调查处理行为本身的认识问题
在日常工作中，我们习惯把对内河交通事故调查和处理工作称之为海事调查和海事处理，认定其行为是一种行政执法行为。那么，海事调查和海事处理工作是否真正属于行政行为范畴？笔者从相关原理和目前调查处理工作中遇到的现象对这一问题进行以下剖析：
（1）海事调查和海事处理的定义。海事调查泛指海上事故发生后，有关机关、部门、单位或个人对事故发生的有关情节进行调查的工作。专指海事机构对海上交通事故所进行的行政调查。海事处理是指海事管理机构对海上发生的船舶交通事故所实施的调查和处理工作。
从定义中我们可以得出：对交通事故进行调查和处理是海事管理机构的一种专属行政管理职能和行政管理活动。
（2）相关法律法规的强制性规定。《内河条例》第五十条至五十三条中对内河交通事故发生后，事故当事人、海事管理机构的义务、责任、权利进行了明确的规定；在第七十七条中对海事管理机构作出的事故调查处理结论有效性进行了界定；第八十四条中对妨碍海事调查的行为设定了行政处罚。《内河规定》第四条明确规定：内河交通事故的调查处理由各级海事管理机构负责实施；第三十三条、第三十四条中对事故处理工作进行了明确规定。
从上述法规和规章规定中我们可以得出：海事管理机构对内河交通事故进行调查和处理是法定的行政行为，具有法定强制性、不可替代性、专属性和行政约束力。
（3）行政法学与事故调查处理行为的衍接。行政法原理中，行政行为是指行政主体在实施行政管理活动、行使职权过程中所做出的具有法律意义的行为。其包含主体要素、职权要素和效力要素等三个要素。
根据《内河条例》及《内河规定》的规定，海事管理机构在获悉内河交通事故后：第一，必须立即赶赴现场组织进行调查取证；第二，必须查明事故原因，得出事故调查结论；第三，必要时对事故责任人实施海事行政处罚；第四、必要时对事故当事人实施海事强制措施；第五、向事故相关方面提出安全管理建议。由此可见，海事管理机构在内河交通事故调查处理过程中的活动行为具备了行政法原理中的主体要素、职权要素和效力要素的法定要求，符合行政行为法定“三要素”的要求。因此，理应把海事调查处理行为视为完整的行政行为。但是，在目前内河交通事故调查处理过程中，特别是在内河水域海事机构开展海事调查所取得的证据（如调查询问笔录、现场勘察笔录、录音录相等）及所作出的事故调查结论不能作为“直接证据”和“行政结论”被司法部门所采用（只能当作一般证据进行举证）。同时，在《内河条例》和《内河规定》中对内河事故调查取得的证据的效力和事故调查结论的法律地位都未有明确的规定，这就给内河事故调查行为的归属和对事故的处理结论的行政效力性提出了质疑，也给内河交通事故的调查处理工作带来诸多不利。因此，对内河交通事故调查处理行为如视为完整的行政行为，则在其法律的体现方式上，应充分体现法律上的行为内容，并以法律、法规形式确定其合法化，使其在行政、民事诉讼中享有应有的法律地位。
2.2 内河交通事故调查处理与民事纠纷调解问题
每一宗内河交通事故的发生都会造成不同程度的损害，也会因交通事故而产生民事侵权纠纷。对于由内河交通事故所引起民事侵权纠纷的处理问题，目前存在两种不同的观点和做法：一是以法律、法规未授权或无明确调解依据为由，对事故引起的民事纠纷不受理或不进行调解处理，由当事人寻求其它途径处理，海事部门只履行事故处理五步曲即：调查取证、分析原因、得出结论、实施处罚、提出安全建议；二是以着重解决事故引起的民事纠纷为侧重点，达到结案之目的。事故发生后，海事部门及调查人员就事故损害召集相关方进行协商调解，反复做工作，使双方达成一致。两种做法肯定会产生两种不同的效果。前者在事故发生后，虽然海事部门调查结束了，但事故却未最终妥善处理完毕，还存在经济纠纷等问题未解决。后者是因调解无明显依据支持，如人身伤害、船舶修复等无法详细计算等，导致强制力不够，出现工作周期长，甚至会出现无功而返的局面，这样就会造成淡化以责论处的现象，弱化了海事调查处理的功能。
2.3 对处理碰撞事故中界定事故责任过失程度的认识问题
在通过碰撞事故的调查处理过程中，往往会出现这样一个现象，不同的事故调查人员，面对着同样的调查材料，对同一碰撞事故的责任认定，往往会得出不同的结论，并且各有其法律依据和道理。究其原因，主要是不同的事故调查人员对双方当事船舶在事故中的过失责任程度上的认识不一致所致，即对判定造成碰撞事故的主、客观原因认识不一。从碰撞事故发生的过程看，船舶发生碰撞会经历三个阶段：一是船舶间出现了碰撞危险，双方船位交叉，或一方错走了航路；二是当存在碰撞危险后，未引起足够警惕，也未及时采取措施，导致形成了紧迫局面，或因一方突然行动形成紧迫局面；三是双方的措施不当，形成了紧迫危险，最后导致碰撞事故的发生。在碰撞事故调查处理中，对不同阶段的过失程度认识不一致，则会对事故责任认定产生不同的结果。在第一种情况下，认定走错了航路是导致事故发生的根本原因，否则就不会出现险情或事故。因此，谁错走了航路，谁就要承担全部责任或主要责任；第二种情况，以考虑权利和义务以及过失为前提，谁首先形成紧迫局面谁应承担主要责任，并应对事故承担相应责任。目前处理碰撞事故大多采用的这种认定方式。这一种认定方法是按航行危险的程度以及法规规定的权利、义务的体现作为基础依据来分析和处理的；第三种情况，碰撞不可避免，但操作上的过失，或双方行动中的不协调，最终导致事故发生。责任认定中有两种态度，一是与形成紧迫局面前的权利、义务相对应；一是最后机会原则，谁掌握最后机会，谁承担主要责任。
依据上述现象描述，笔者认为，在碰撞事故责任认定中，要解决二个问题，一是要确定并相对统一责任认定原则；二是对碰撞事故当事方过失程度要有更加准确的描述。在责任认定原则中，应首先确定行政强制规章的法律地位，以此作为责任认定的首要原则，从而提高法规的严肃性。在当事方过失程度准确描述中明确谁形成紧迫局面谁应承担主要责任，因为这是使避让行动复杂化和提高了危险性的主要原因。在把握最后机会原则上，应谨慎采用，要有评判船员通常做法的标准。
2.4 事故处理过程中，行政法规与刑事法规的衔接问题
当内河交通事故的等级达到重特大事故时，出现司法介入的问题。海事机构的调查在司法调查开始后就存在着与其相衔接问题，其中涉及到海事调查是否终止？如不终止，是否会影响司法调查？涉及到移交问题，该如何移交？移交那些内容？在事故处理结论的执行上如何完成行政法规要求的执行内容，这些都是值得商榷的问题。
以上所述均为内河海事调查处理工作中经常遇到的问题，也是海事调查处理工作中的基础性工作。只有正确认识和解决了这些问题，才能充分发挥海事在内河事故调查处理的职能作用。
3 关于建立内河交通事故调查处理工作机制的探讨
（1）加强内河交通事故调查处理立法建设。参照最高法院民事审判第四庭和国家海事局于2006年联合下发了《关于规范海上交通事故调查与海事案件审理工作的指导意见》，修改《内河条例》和《内河规定》。通过立法形式，将内河交通事故调查处理行为确定为行政行为，确立其法律地位，以法定形式确定事故调查结论的行政有效性，提高内河交通事故调查处理结论的法律地位及行政力度。
（2）加强内河交通事故调查处理工作程序化、规范化建设。根据内河航运发展和公众诉求变化，增加事故调查处理新的内容。例如：在海事处理中增加海事机构行使民事纠纷调解的功能，研究制定相应的配套工作依据，使事故民事调解工作做到有据可依，从而体现海事机构行使水上执法的功能，达到海事服务内河航运、服务“三船”的宗旨。
（3）建立内河交通事故责任认定专家委员会制度。重点认证有关技术问题，如船员通常做法，避重就轻的操作，操作不当的程度等，以及有争议的事故责任认定意见。发挥专家的技术优势，提高事故处理的质量，并确定其地位和效力（如法院的审委会）。
（4）设立专门的内河交通事故调查处理部门，具体负责对内河交通事故的调查和处理，保证内河交通事故调查处理质量，树立海事部门的专业权威性。
（5）完善内河交通事故与司法移交中的工作内容。界定事故移交的标准、移交工作程序、移交事故的后期工作要求等。
参考文献
［1］中华人民共和国内河交通安全管理条例［S］.
［2］中华人民共和国内河交通事故调查处理规定［S］.
［3］关于规范海上交通事故调查与海事案件审理工作的指导意见［S］.
［4］柳砚涛,刘宏渭.行政行为构成要素之探讨［J］.中共长春市委党校学报，2005,（3）.
［5］倪建秋.试论水上交通事故责任认定的不可诉性［J］.中国海事，2007,（2）.
［6］荆浩博.我国海事调查处理制度的完善［J］.大连海事大学，2003-09-01.
作者：肖国豪
【摘要】在调查研究我国城市交通事故与公路运输业的基础上,运用灰色关联分析对我国交通事故与公路运输业典型指标的统计数据,对交通事故与公路运输业状况之间的关联度进行了研究,可以为政府相关部门加强交通安全管理、抑制交通事故的发生提供一定的科学依据。
【关键词】交通事故 公路运输业 灰色关联分析
1 引言
道路交通安全是一个世界性社会问题,它已成为国际社会的一大公害。世界卫生组织把2004年4月7日的世界卫生日主题定为“道路安全”,提出了“道路安全,防患未然”的口号,交通安全已经成为全球性话题。本文对交通事故与公路运输业状况进行了灰色关联分析,可以为政府相关部门加强交通安全管理、抑制交通事故的发生提供一定的科学依据。
2 灰色关联分析方法
灰色系统理论是1982年我国学者邓聚龙教授创立的,是一种研究少数据、贫信息不确定性问题的新方法。灰色关联分析法是一种适用范围较广的指标评价方法,具有所需数据量少、计算量较小等优点,又能很好反映各个因素间的相对重要程度或优劣关系,而且弥补了数理统计方法作系统分析所导致的缺点。
灰色关联分析是对系统动态发展变化趋势的量化比较分析,关联度用来衡量关联性大小的程度,描述了系统发展过程中因素相对变化和相关程度,非常适合动态的历程分析。灰色关联分析的基本思想是根据时间或空间序列数据进行曲线几何形状的相似比较来判断因素联系是否紧密,即关联度的大小。曲线越接近,相应序列间的相关度就越高,影响力越大;反之,两者关联度就越低,影响力越小。判断数列与数列X0关联度的大小,可按以下步骤进行:
1)数据的无量纲处理:为了消除量纲和单位不同所带来的不可公度性,应首先将数据进行无量纲化处理。可令
(1)
2)求差序列:
(2)
3)求两极最大差和最小差:
(3)
4)求关联系数:
(4)
其中:为分辨系数,的值越小,分辨率越大。
5)关联度计算:
(5)
关联度r0i的值越大,说明数列
对数列X0的影响力越大。
3 交通事故与公路运输业状况的关联分析
笔者选用我国1998—2006年9年间的交通事故死亡人数、受伤人数、直接损失与公路运输业指标中的公路里程、高速公路里程、旅客周转量、货物周转量、私人汽车拥有量、公路运输载客汽车拥有量、公路运输载货汽车拥有量等统计数据进行了灰色关联分析,统计数据的具体数值见表1。
以公路运输业指标与交通事故死亡人数关联度计算为例,按照灰色关联分析步骤,取,计算得关联系数矩阵F1。
根据(5)式,计算关联度,得关联度序列。
同理,可得公路运输业指标与交通事故受伤人数及直接损失关联度序列。
根据灰色关联度r0i的值,可以判断公路运输业指标与交通事故死亡人数、受伤人数及直接损失的关联程度呈现相似的分布,由高到低依次为:旅客周转量、货物周转量、公路里程、私人汽车拥有量、高速公路里程、公路运输载客汽车拥有量、公路运输载货汽车拥有量。
4 结束语
自二十世纪八十年代中期开始,我国道路交通事故持续增长,交通安全状况日趋严重。公安交通管理部门作为交通安全行业管理部门,采取了一系列措施来降低交通事故,如在全国范围内实施“畅通工程”、创建“平安大道”、整治交通事故黑点、加强交通事故预防的措施、建立交通事故预警机制、建设“交通安全村”和“交通安全社区”,公安部于国家安全生产监督管理总局共建“交通事故预防专家组”等,这些措施对改善我国交通安全状况起到了一定的作用。但是,交通安全是全社会、全民问题,最终要靠全社会及全民来共同参与解决。如何做到这一点是摆在我国交通安全管理者面前的难题,我们任重而道远。
参考文献
[1] 邓聚龙.灰色系统理论教程[M],武汉:华中理工大学出版社, 1990.
[2] 张殿业.道路交通安全管理评价体系[M],北京:人民交通出版社,2005.
[3] 孔留安,田好敏.影响安全生产状况的经济社会发展指标及灰色关联度分析[J],中国安全科学学报,2007,17(1):46-50.
[4] 中华人民共和国国家统计局官方网站.统计数据, http://www.stats.gov.cn/tjsj, 2008-7-1.
作者：张亚民
上海忠舍工业安防设备有限公司
内部资料 仅供参考
CO2自动灭火系统 异常火灾事故调查报告
一、事故基本概况：
客户名称：苏州斯莱克精密设备有限公司
发生时间：2016年10月31日12时36分，
发生地点：苏州斯莱克精密设备有限公司/苏州市胥口镇石胥路621号
事故类型：火灾
二、事故发生经过和事故调查情况
1、事故发生详细经过
通过电话及现场了解，事故发生时，现场操作人员
在现场刚开机调试，机床发生小火苗燃烧，自动灭火器为发出灭火信
号，火势持续一分钟左右灭火器发出灭火信号执行灭火但因火势过大，
造成自动灭火失败，现场人员寻找干粉灭火器继续扑救火灾
2、事故调查情况
当我司接到客户电话(2小时内)技术人员骆金刚和计峰于2016年11 月02日12点左右赶到了事故现场，充分了解事故经过，对事故进行
了认真细致的调查、取证和分析，形成事故调查报告如下：
通过调出黑匣子记录确认和整个设备各部件的检测，记录下如下： (1)黑匣子记录显示温度传感器in1,in2，2016.10.31.13：47动作，
灭火动作2016.10.31.13：47。
(2)机床可正常运行，内部皮老虎烧焦(需更换)，(见附图——来自
1 上海忠舍工业安防设备有限公司
内部资料 仅供参考
现场取证)，
(3)钢瓶原重14.1kg，实际称重9.28kg，气体全部释放，称重传感器 (4)线路断裂(见附图——来自现场取证)，称重失效。
(4)通过现场监控视频可以看出灭火器在2016.10.31.12:37分动作
声
(5)光报警器闪响，当气流朝下时，正在喷放二氧化碳执行灭火。
另外，现场操作人员的自动灭火器使用知识和维护保养力度不够，没
有第一时间按下灭火按钮执行灭火，导致CO2灭火失败。
三、事故调查结论：
本次火灾事故的主要原因:
1、现场操作人员未及时启动手动灭火装置，错过最佳灭火时间，导致机
床火势变大，灭火失败，引发损失。
2、自动灭火系统火灾探测方式单一，未能智能识别小火源，小火星，灭
火系统滞后，造成轻微火灾事故损失。
本次火灾事故造成轻微损失(预估费用/1000)。使用单位(机床操作 人员)承担主要责任，设备厂商(上海忠舍工业安防设备有限公司)承 担次要责任。
四、事故防范和整改措施建议
1、加装一台火焰探测器，提高探测小火源能力。
2、在通风处加装一个温度探测器，增加探测范围。
3、针对灭火剂泄露报警装置由我司承担全部费用做全新升级。
2 上海忠舍工业安防设备有限公司
内部资料 仅供参考
4、对操作人员，保养人员进行系统培训并形成档案保存。
5、重新充装灭火药剂(CO2)。
6、应使用方要求，针对另外一台灭火器进行同级别改造，(加装火焰探 测器一台)
另外：我司承担全部费用做一次火灾模拟实验(探测，防范，灭火，火 灾应急处理方法)，让使用的人员对自动灭火器有更深刻的了解，也更进一步的展现我司设备的探测火灾和自动灭火技术的稳定性。
五、事故处理结案后应归档的资料：
1、《CO2自动灭火系统异常火灾事故调查报告》，现场取
证照片，现场调查记录表。
批示： 审核： 报告人：骆金刚 2016年11月03日
3
生产安全事故调查报告格式(推荐)
一、 题目
××单位“事故时间”事故类别事故等级调查报告
二、事故基本概况和调查组组成情况
1、事故基本概况：事故发生的时间明确到分钟，事故发生的地点要明确车间岗位，事故类型要具体描述，造成人员伤亡具体人数，直接经济损失数。
2、调查组组成情况：哪一级人民政府成立“××”事故调查组以及成立的依据、日期，调查组谁任组长、副组长，调查组有那些成员单位组成，是否下设小组、几个?是否聘请专家独立参加事故调查?事故调查组坚持依法依规、实事求是、尊重科学的原则，对事故进行了认真细致的调查、取证和分析，形成事故调查报告如下：
三、事故发生单位以及相关单位情况
1、事故发生单位
(1)名称以及名称变更说明
(2)成立的时间
(3)法人代表以及注册资本
(4)经营范围、生产能力、隶属关系、生产工艺、从业人员数量。销售额、利税情况。
(5)事故发生车间基本情况：人员、设备、工艺等。
2、相关单位情况：外包、外协、施工队伍等情况
四、事故发生经过和事故救援情况
1、 事故发生详细经过
(1) 生产过程;状态
(2) 事故中的当事人的行为、语言表述
(3) 事故状态
(4) 事故场所机械、设备、状况等
2、 应急救援情况
(1) 救援过程
(2) 抢救地点、过程、结果。
五、事故造成的人员伤亡和直接经济损失状况
1、事故造成的人员伤亡：
列表作为附件。载明姓名、性别、年龄、出生年月、参加工作时间、文化程度、工作单位、工作岗位、本工种工龄、用工形式、伤亡情况、身份证号、家庭住址;
2、直接经济损失的统计范围：
(1 )人身伤亡后支出的费用：医疗费用(含护理费用)、丧葬及抚恤费用、 补助及救济费用、歇工工资
(2 ) 善后处理费用：处理事故的事务性费用、现场抢救费用、清理现场费用、事故罚款和赔偿费用
(3 )财产损失价值：固定资产损失价值、流动资产损失价值
六、事故发生的原因和事故性质
a) 事故原因
1、直接原因
(1)人的不安全行为：根据GB5442-86A7规定。
(2)机械、物质或环境的不安全状态：根据GB5441-86A6规定。
2、间接原因
(1)、技术和设计上的缺陷。(2)、教育培训不够，缺乏安全技知识。(3)、劳动组织不合理。(4)、对现场工作缺乏检查指导。(5)、没有安全操作规程或不健全。(6)、对事故隐患整改不力，没有落实事故防范措施等。
b) 事故性质
1、 是否为责任事故：概括描述该起事故是由于什么原因而
引发什么等级的生产安全责任事故。
2、 是否为非责任事故
七、 对事故的责任认定及对事故责任人的处理建议
1、 对事故单位的责任认定及处理建议，依据《条例》规定
提出行政处罚建议。
2、 对事故有关部门的责任认定及处理建议，依据《条例》
规定提出行政处罚建议。
3、 对有关责任者的责任认定及处理建议，提出个人行政处
罚建议及党、政纪处分建议，追究责任人的刑事责任。
八、事故防范和整改措施建议
九、事故处理结案后应归档的资料：
1、事故伤亡人员名单;
2、职工死亡、重伤事故调查报告书及批复;
3、现场调查记录、图纸(事故现场示意图)、照片;
4、技术鉴定和试验报告(人员签字，注明参加调查组的人员姓名、职务、单位);
5、物证、人证材料;
6、直接和间接经济损失材料;
7、事故责任者的自述材料;
8、医疗部门对伤亡人员的诊断书;
9、发生事故时的工艺条件、操作情况和设计资料;
10、处分决定和受处分人员的检查材料;
11、有关事故的通报、简报及文件;
12、事故调查人员签字名单，注明参加调查组的人员姓名、职务、单位。
昆汀是位无所谓又有所谓的鬼才导演，同时他还是个重感觉轻长相的人。只要你愿意便可单纯地享受fuck以及motherfucker的快感!或者，有所谓的你已从中明白了一直想说服自己明白的事。因此，事实上他还是一个很会讲故事的人!而我一直都很喜欢会讲故事的人。“当我五岁他六岁，两小无猜骑木马，他穿黑衣我穿白。。。砰砰，他开枪打我，砰砰，我应声落马。。砰砰，可怕的枪声;砰砰，爱人打中了我。。。” Kb.Vol.在bang bang中开始,一首带着些许伤感的童谣。这样的情感，像谜一样地被慢慢揭开是在Kb.Vol2中。相较而言，上卷更多是动作戏下卷则偏重于情感的部分，这两者都是同样重要的。在我看来下卷其实更有昆导的范儿!玩着他最开心拿手的对白部分又开始喋喋不休个没完没了了。但他从不会把 所有东西都抛给你，而是有所选择讲究智慧留有余地的。所以，是电影却有着小说一样的回味无穷。
首先Budd这个人物不简单。这个项链上挂有刀片喜欢戴顶牛仔帽的男人颇有几分西部佬的姿态，事实上这个人物也是片中比较复杂的一个人物。他告诉Bill当了自己的那把服部半藏的宝刀，并甘心在舞厅做一个受气保镖一定是厌倦了往日的生活。Bill曾说他们最后一次聊天弄的很不愉快让人也不禁做此猜想。但是过去犯下的事是没有办法抹去的，因此他说;“那个女人，是应该报仇。同时，我们也的确该死。但是，换句话说，她也该死!所以我说，咱们走着瞧吧。”有人认为Budd用岩盐散弹和催泪瓦斯来对付Kiddo其实心里根本没想置她死地，这样把Budd说的有点过于人性了。在我看来Budd这样做其实是想赌一把，他是有私心的和Bill以及Elle不同他选择把Kiddo扔进棺材给活埋了，他是真小人最后被Elle暗算死于黑曼巴的剧毒也算是死得其所了。
Elle个人比较喜欢!超爱她拎个红皮箱去找Budd时的那个背影cool啊!瞬间秒我没商量。放毒蛇咬Budd并且还要点支烟一本正经地读段关于黑曼巴的介绍，这里居然会让我连想到《低俗小说》里圣经杀人的桥段。这个女人的确够狠!她要让Kiddo受尽折磨的咽下最后一口气，她对Budd说：“那个女人应该死的更加壮烈才对。” Elle仇视Kiddo，她也是Bill的女人和Kiddo一样的金发女人知道Bill忘不了Kiddo就想帮他杀了她。于是与Kiddo的一场厮杀无可避免。下面要说到我最爱的Elle和Kiddo的决战了，由于我这个女生很血腥很暴力废话不多说先上图。
Elle个人比较喜欢!超爱她拎个红皮箱去找Budd时的那个背影cool啊!瞬间秒我没商量。放毒蛇咬Budd并且还要点支烟一本正经地读段关于黑曼巴的介绍，这里居然会让我连想到《低俗小说》里圣经杀人的桥段。这个女人的确够狠!她要让Kiddo受尽折磨的咽下最后一口气，她对Budd说：“那个女人应该死的更加壮烈才对。” Elle仇视Kiddo，她也是Bill的女人和Kiddo一样的金发女人知道Bill忘不了Kiddo就想帮他杀了她。于是与Kiddo的一场厮杀无可避免。下面要说到我最爱的Elle和Kiddo的决战了，由于我这个女生很血腥很暴力废话不多说先上图。
B级片终归还是我的挚爱啊也还是导演的拿手好戏，叫人大呼过瘾的是Elle和Kiddo这两个女人居然可以像男人一样地战斗，甚至比男人更富有力量更加剽悍!Kiddo用手去捂鼻子的动作让我立马想到马沙的老婆。暴力美学啊!很暴力有美感让人享受酣畅淋漓的快意。 接下来的Bill是片中首当其冲的一个重要角色。一切都因他而起，因为怀疑Kiddo背叛还没弄清楚状况就给人家脑门子上一枪，这丫地也太暴力了吧!这难道就是杀手们处理情感纠葛的独有方式爱你爱到杀死你够激烈。但其实Bill这个老男人还是很有魅力以及长者风范滴!他给Kiddo讲关于白眉的故事时会像一个智者的那样让人尤生崇拜之心。“从前，在中国，据说大约在公元1003年，白莲教掌门白眉道长走在街上，思索着只有白眉这种绝世高手才会思索的问题。”亮点啊!瞧瞧人家是怎么讲故事的。喜欢Bill还因为他身上有浓浓的英雄主义情怀，也可以看成是昆汀向人物注入了自己对英雄人物的崇敬，关于蜘蛛侠superman的那段碎碎念还真的是辨证的引人思考。
最后说到主人公kiddo，这女人的遭遇让她直接像是从地狱走了一遭一路杀回人间的。与其他好莱坞动作女星不同的是Uma独有一份灵气在!KB她也是编剧，片尾还大大的写着Q￡U。其实我还是很好奇他们之间的关系，要说昆汀没爱过Uma怎么可能!
学会放弃，珍惜自己
许多的事情，总是在经历过以后才会懂得。比如感情，痛过了，才会懂得 如何保护自己;傻过了，才会懂得适时的放弃，在得与失的难舍中我们慢慢 地认识自己。其实，生活需要执著，也需要割舍。
学会放弃，将昨天埋在心底，留下最美好的回忆;学会放弃，让彼此都 能有个更轻松的开始，遍体鳞伤的爱并不一定就刻骨铭心。这一程情深缘浅 ，走到今天，已经不容易，轻轻地抽出手，说声再见，真的很感谢，这一路 上有你。曾说过爱你的，今天，仍是爱你。只是，爱你，却不能与你在一起。 一如爱那原野的火面合，爱它，却不能携它归去。
学会放弃，生活会更容易。每一份感情都很美，每一程相伴也都令人 迷醉。感情是一份没有答案的问卷，苦苦的追寻并不能让生活更圆满。一 点遗憾让我们更感缝眷;一丝伤感让我们更觉留恋。
收拾起心情，继续走吧，错过花，你将收获雨;错过她，我才遇到了 你。继续走吧，你终将收获自己的美丽。
一个永远不想失去你的人，未必是爱你的人，未必对你忠心耿耿， 有时只是这种脑袋不清的强烈占有欲者，他们才会做出各种“损人不利己” 的事情，还如此理所当然。在心中如果有“曾经拥有就永远不要失去”的偏 执狂与占有欲，越想要获得爱的永久保证书，只会越走越偏离。
谁说喜欢一样东西就一定要得到它。有些人为了得到他喜欢的东西， 殚精竭虑，费尽心机，更甚者可能会不择手段，以至走向极端。也许他得 到了他喜欢的东西，但是在他追逐的过程中，失去的东西也无法计算，他 付出的代价是其得到的东西所无法弥补的。也许那代价是沉重的，直到最 后才会被他发现罢了。
其实喜欢一样东西，不一定要得到它,要学会欣赏它，珍惜它，使它更 弥足珍贵。
喜欢一个人，就要让他快乐，让他幸福，使那份感情更诚挚。如果你 做不到，那你还是放手吧，所以有时候，有些人，也要学会放弃，因为放弃 也是一种美丽。
所以，无论是喜欢一样的东西也好，喜欢一个人也罢，与其让自己
负累，还不如放轻松地面对，珍惜自己,不要为了强求一样东西而令自己 的身心都疲惫不堪，即使有一天放弃或者离开，你也学会了平静。
如何把jpg格式的图片无损压缩?
先用photoshop打开jpg格式的图片，然后再点击‘文件’，选择‘存储为Web和设备所用格式’，在‘品质’中可以选择输出文件的品质，在左下角就可以看到对应不同品质文件的大小;在‘图像大小’中可以设置图片输出后最小的大小。
注意：存储为 “web”格式的好处是能用最小的文件换来最清楚的图象，但会丢失拍摄的有关信息，不利于今后学习，建议最后直接选“文件→储存为”JPG格式的文件，品质大小保持在60-70左右。
常见的图像文件格式又有哪些呢?
一、BMP格式
BMP是英文Bitmap(位图)的简写，它是Windows操作系统中的标准图像文件格式，能够被多种Windows应用程序所支持。随着Windows操作系统的流行与丰富的Windows应用程序的开发，BMP位图格式理所当然地被广泛应用。这种格式的特点是包含的图像信息较丰富，几乎不进行压缩，但由此导致了它与生俱生来的缺点--占用磁盘空间过大。所以，目前BMP在单机上比较流行。
二、GIF格式
GIF是英文Graphics Interchange Format(图形交换格式)的缩写。顾名思义，这种格式是用来交换图片的。事实上也是如此，上世纪80年代，美国一家著名的在线信息服务机构CompuServe针对当时网络传输带宽的限制，开发出了这种GIF图像格式。
GIF格式的特点是压缩比高，磁盘空间占用较少，所以这种图像格式迅速得到了广泛的应用。 最初的GIF只是简单地用来存储单幅静止图像(称为GIF87a)，后来随着技术发展，可以同时存储若干幅静止图象进而形成连续的动画，使之成为当时支持2D动画为数不多的格式之一(称为GIF89a)，而在GIF89a图像中可指定透明区域，使图像具有非同一般的显示效果，这更使GIF风光十足。目前Internet上大量采用的彩色动画文件多为这种格式的文件，也称为GIF89a格式文件。
此外，考虑到网络传输中的实际情况，GIF图像格式还增加了渐显方式，也就是说，在图像传输过程中，用户可以先看到图像的大致轮廓，然后随着传输过程的继续而逐步看清图像中的细节部分，从而适应了用户的"从朦胧到清楚"的观赏心理。目前Internet上大量采用的彩色动画文件多为这种格式的文件。
但GIF有个小小的缺点，即不能存储超过256色的图像。尽管如此，这种格式仍在网络上大行其道应用，这和GIF图像文件短小、下载速度快、可用许多具有同样大小的图像文件组成动画等优势是分不开的。
三、JPEG格式
JPEG也是常见的一种图像格式，它由联合照片专家组(Joint Photographic Experts Group)开发并以命名为"ISO 10918-1"，JPEG仅仅是一种俗称而已。JPEG文件的扩展名为.jpg或.jpeg，其压缩技术十分先进，它用有损压缩方式去除冗余的图像和彩色数据，获取得极高的压缩率的同时能展现十分丰富生动的图像，换句话说，就是可以用最少的磁盘空间得到较好的图像质量。
同时JPEG还是一种很灵活的格式，具有调节图像质量的功能，允许你用不同的压缩比例对这种文件压缩，比如我们最高可以把1.37MB的BMP位图文件压缩至20.3KB。当然我们完全可以在图像质量和文件尺寸之间找到平衡点。
由于JPEG优异的品质和杰出的表现，它的应用也非常广泛，特别是在网络和光盘读物上，肯定都能找到它的影子。目前各类浏览器均支持JPEG这种图像格式，因为JPEG格式的文件尺寸较小，下载速度快，使得Web页有可能以较短的下载时间提供大量美观的图像，JPEG同时也就顺理成章地成为网络上最受欢迎的图像格式。
四、JPEG2000格式
JPEG 2000同样是由JPEG 组织负责制定的，它有一个正式名称叫做"ISO 15444"，与JPEG相比，它具备更高压缩率以及更多新功能的新一代静态影像压缩技术。
JPEG2000 作为JPEG的升级版，其压缩率比JPEG高约30%左右。与JPEG不同的是，JPEG2000 同时支持有损和无损压缩，而 JPEG 只能支持有损压缩。无损压缩对保存一些重要图片是十分有用的。JPEG2000的一个极其重要的特征在于它能实现渐进传输，这一点与GIF的"渐显"有异曲同工之妙，即先传输图像的轮廓，然后逐步传输数据，不断提高图像质量，让图象由朦胧到清晰显示，而不必是像现在的 JPEG 一样，由上到下慢慢显示。
此外，JPEG2000还支持所谓的"感兴趣区域"特性，你可以任意指定影像上你感兴趣区域的压缩质量，还可以选择指定的部份先解压缩。 JPEG 2000 和 JPEG 相比优势明显，且向下兼容，因此取代传统的JPEG格式指日可待。
JPEG2000可应用于传统的JPEG市场，如扫描仪、数码相机等，亦可应用于新兴领域，如网路传输、无线通讯等等。
五、TIFF格式
TIFF(Tag Image File Format)是Mac中广泛使用的图像格式，它由Aldus和微软联合开发，最初是出于跨平台存储扫描图像的需要而设计的。它的特点是图像格式复杂、存贮信息多。正因为它存储的图像细微层次的信息非常多，图像的质量也得以提高，故而非常有利于原稿的复制。
该格式有压缩和非压缩二种形式，其中压缩可采用LZW无损压缩方案存储。不过，由于TIFF格式结构较为复杂，兼容性较差，因此有时你的软件可能不能正确识别TIFF文件(现在绝大部分软件都已解决了这个问题)。目前在Mac和PC机上移植TIFF文件也十分便捷，因而TIFF现在也是微机上使用最广泛的图像文件格式之一。
六、PSD格式
这是著名的Adobe公司的图像处理软件Photoshop的专用格式Photoshop Document(PSD)。PSD其实是Photoshop进行平面设计的一张"草稿图"，它里面包含有各种图层、通道、遮罩等多种设计的样稿，以便于下次打开文件时可以修改上一次的设计。在Photoshop所支持的各种图像格式中，PSD的存取速度比其它格式快很多，功能也很强大。由于Photoshop越来越被广泛地应用，所以我们有理由相信，这种格式也会逐步流行起来。
七、PNG格式
PNG(Portable Network Graphics)是一种新兴的网络图像格式。在1994年底，由于Unysis公司宣布GIF拥有专利的压缩方法，要求开发GIF软件的作者须缴交一定费用，由此促使免费的png图像格式的诞生。PNG一开始便结合GIF及JPG两家之长，打算一举取代这两种格式。1996年10月1日由PNG向国际网络联盟提出并得到推荐认可标准，并且大部分绘图软件和浏览器开始支持PNG图像浏览，从此PNG图像格式生机焕发。
PNG是目前保证最不失真的格式，它汲取了GIF和JPG二者的优点，存贮形式丰富，兼有GIF和JPG的色彩模式;它的另一个特点能把图像文件压缩到极限以利于网络传输，但又能保留所有与图像品质有关的信息，因为PNG是采用无损压缩方式来减少文件的大小，这一点与牺牲图像品质以换取高压缩率的JPG有所不同;它的第三个特点是显示速度很快，只需下载1/64的图像信息就可以显示出低分辨率的预览图像;第四，PNG同样支持透明图像的制作，透明图像在制作网页图像的时候很有用，我们可以把图象背景设为透明，用网页本身的颜色信息来代替设为透明的色彩，这样可让图像和网页背景很和谐地融合在一起。
PNG的缺点是不支持动画应用效果，如果在这方面能有所加强，简直就可以完全替代GIF和JPEG了。Macromedia公司的Fireworks软件的默认格式就是PNG。现在，越来越多的软件开始支持这一格式，而且在网络上也越来截止流行。
八、SWF格式
利用Flash我们可以制作出一种后缀名为SWF(Shockwave Format)的动画，这种格式的动画图像能够用比较小的体积来表现丰富的多媒体形式。在图像的传输方面，不必等到文件全部下载才能观看，而是可以边下载边看，因此特别适合网络传输，特别是在传输速率不佳的情况下，也能取得较好的效果。事实也证明了这一点，SWF如今已被大量应用于WEB网页进行多媒体演示与交互性设计。此外，SWF动画是其于矢量技术制作的，因此不管将画面放大多少倍，画面不会因此而有任何损害。综上，SWF格式作品以其高清晰度的画质和小巧的体积，受到了越来越多网页设计者的青睐，也越来越成为网页动画和网页图片设计制作的主流，目前已成为网上动画的事实标准。
九、SVG格式
SVG可以算是目前最最火热的图像文件格式了，它的英文全称为Scalable Vector Graphics，意思为可缩放的矢量图形。它是基于XML(Extensible Markup Language)，由World Wide Web Consortium(W3C)联盟进行开发的。严格来说应该是一种开放标准的矢量图形语言，可让你设计激动人心的、高分辨率的Web图形页面。用户可以直接用代码来描绘图像，可以用任何文字处理工具打开SVG图像，通过改变部分代码来使图像具有互交功能，并可以随时插入到HTML中通过浏览器来观看。
它提供了目前网络流行格式GIF和JPEG无法具备了优势：可以任意放大图形显示，但绝不会以牺牲图像质量为代价;字在SVG图像中保留可编辑和可搜寻的状态;平均来讲，SVG文件比JPEG和GIF格式的文件要小很多，因而下载也很快。可以相信，SVG的开发将会为Web提供新的图像标准。
其它非主流图像格式：
1、PCX格式
PCX格式是ZSOFT公司在开发图像处理软件Paintbrush时开发的一种格式，这是一种经过压缩的格式，占用磁盘空间较少。由于该格式出现的时间较长，并且具有压缩及全彩色的能力，所以现在仍比较流行。
2、DXF格式
DXF(Autodesk Drawing Exchange Format)是AutoCAD中的矢量文件格式，它以ASCII码方式存储文件，在表现图形的大小方面十分精确。许多软件都支持DXF格式的输入与输出。
3、WMF格式
WMF(Windows Metafile Format)是Windows中常见的一种图元文件格式，属于矢量文件格式。它具有文件短小、图案造型化的特点，整个图形常由各个独立的组成部分拼接而成，其图形往往较粗糙。
4、EMF格式
EMF(Enhanced Metafile)是微软公司为了弥补使用WMF的不足而开发的一种Windows 32位扩展图元文件格式，也属于矢量文件格式，其目的是欲使图元文件更加容易接受
5、LIC(FLI/FLC)格式
Flic格式由Autodesk公司研制而成，FLIC是FLC和FLI的统称：FLI是最初的基于320×200分辨率的动画文件格式，而FLC则采用了更高效的数据压缩技术，所以具有比FLI更高的压缩比，其分辨率也有了不少提高。
6、EPS格式
EPS(Encapsulated PostScript)是PC机用户较少见的一种格式，而苹果Mac机的用户则用得较多。它是用PostScript语言描述的一种ASCII码文件格式，主要用于排版、打印等输出工作。
7、TGA格式
TGA(Tagged Graphics)文件是由美国Truevision公司为其显示卡开发的一种图像文件格式，已被国际上的图形、图像工业所接受。TGA的结构比较简单，属于一种图形、图像数据的通用格式，在多媒体领域有着很大影响，是计算机生成图像向电视转换的一种首选格式。
历史教学中的史料运用
杨振英
何谓史料，据白寿彝先生主编的《史学概论》中的界定，亦即人类社会历史在发展过程中所遗留下来的痕迹”。史料汗牛充栋，从表现形式分有文献(文字)史料、实物史料、口述史料等，人们对历史的了解和认识就是从这些史料中获得的。因此，史料是历史教学的基础，史料已经成为历史教学必须依赖的重要课程资源。可以这样说，任何一节历史课，都离不开史料教学这一环节。
那么初中历史该如何进行史料教学呢?史料教学中又该注意哪些问题呢?本文现就这些问题谈一点自己的观点。
一、史料在历史教学中的作用
1.再现历史场景，激发学习兴趣。历史教学必须从培养学生的兴趣入手，但历史教材总是浓缩地反映某一时期的政治、经济、文化、社会生活等方面的内容，它不可能在每一个历史事件的描述上像具体的史料那样反映得形象生动。因此，教师在课堂教学中适当地借助一些史料，再辅之以多媒体手段来体现，可以再现丰富多彩的历史场景，造成生动形象的直观感觉，从而吸引学生的注意力，激发他们的学习兴趣，增强他们对于历史认知的积极性。
2.有效运用史料能培养学生的历史学科能力
英国历史教学法专家汤普森认为，历史学习的主要目的是让学生掌握探究历史的方法。而要让学生掌握探究历史的方法，就必须让他们像历史学家一样，运用史料作为证据来进行历史的研究活动。当然，这并不是要将学生培养成历史学家，只是让学生借着某些运用史料的特定练习，把握历史学家对待史学的一些态度和方法。
3.有利于人文精神的培养
人文精神是指人们在掌握人文知识过程中，对人类文化内在价值和意义的理解、升华，它主要表现为形成了人的价值观念、伦理道德、人格情感、思维品质，对社会的认识和理解等精神层面的东西。当今社会人文精神的缺失，已产生了不少社会问题。历史教学应重视人文精神的培养，以符合文科教育的真谛。历史教育不只是知识和技能的传授，更是生命的对话，心灵的对话。而要做到这一点，不借助于史料不行。因此教师应用具体生动的史实，使学生在头脑中构成立体意境，从而得到陶冶情操的目的。历史学为当代人提供无数因执着于崇高的信仰而使生命放射出光芒的志士仁人的典范。由于课本篇幅所限，他们的社会活动不能具体展开。教师如能适当补充有关史实，将那些志士仁人的典范事例展现在学生面前的时候，怎能不使孩子的心灵受到震撼?史料在对学生人文精神的培养方
面有着得天独厚的优势，起着不可替代的作用。
二、史料在历史教学中如何运用 1.充分利用教材中选取的史料
对于课本中的一些史料，有的教师采取的是有时间则讲，没时间就不讲的方式，其实不然因为这些史料基本上都是围绕教材的重点、难点内容选取的，具有情境性、典型性、深刻性和启示性，教师在备课时应该围绕教材的重、难点内容，选取具有典型性、情景性、深刻性和启发性的史料，然后，在备课时将这些史料与教材内容相结合，反复斟酌，使其融入教案之中，以实现重点解决、难点突破。在教学中有目的引导学生在读懂读通的基础上分析史料，最大限度地从史料中获取有效信息，结合内容简明扼要回答思考题，充分发挥史料应有的作用，培养学生历史思维能力。例如，教材中有一段史料摘自林则徐上道光皇帝书：“(鸦片)流毒于天下，则为害甚巨，法当从严。若犹泄泄视之，是使数十年后，中原几无可以御敌之兵，且无可以充饷之银。”依据这则史料所提供的信息，教师可以设计以下四个问题：林则徐是针对什么事情向道光帝上书的?他有何主张?根据所给史料，回答他提出这一主张的理由?道光帝因何接受了他的主张?如此设计问题就将课程教学三维目标有机结合起来，既拓展了教材的内容又挖掘了教材的深度。
2.精心准备，恰当地补充课外史料
孔子云：“知之者不如好之者，好之者不如乐之者”，皮亚杰说：“所有智力方面的工作，都要依赖于兴趣”。初中历史教学必须注重培养学生的兴趣。课堂上补充一些生动有趣，绘声绘色的史料，可以成为激发学生学习兴趣的诱因。例如，讲甲午中日战争失败时，可以补充一幅对联：“万寿无疆，普天同庆，三军败绩，割地求和”。此联为当时一位爱国人士所撰，题于北京城门，讽刺慈禧不顾民族利益大搞庆典的丑恶嘴脸，从而也认识到清政府的腐朽。还可以补充丘逢甲《春愁》“春愁难遣强看山，往事惊心泪欲潸。四百万人同一哭，去年今日割台湾。”可以此体会当时人民的悲愤心情。补充史料，关键在恰当，恰当的史料关键在选择。这就要求教师广泛阅读，平时注意积累。
3.加强学生对史料运用的指导 首先，加强研读，加深辨析理解。
无论是教材史料还是补充史料，无论是文字史料或是图片史料等，教师都应在备课时读透读懂，并在教学中指导学生读透读懂，特别是教材中的重要史料，要指导学生“细嚼慢咽”，对一些冷僻字的读音、字义或难懂的典故，教师要给予讲解，确保学生读懂。在此基础上，引导学生理解史料所蕴涵的意思，指导学生辨析其中哪些内容可信度较高，哪些内容不太可信，使学生掌握一般的研读和辨析史料的方法。
其次，精心设问，指导信息提取。
为了便于学生理解史料，提取有效信息，呈现史料时应同时出示精心设计的问题。问题既是史料研读的目的，也是理解史料的一种途径。教师应指导学生读懂问题，再带着问题去读史料，结合所学的历史知识寻找史料中相关的内容，尤其是寻找相关的关键词，从而提取解决问题所需要的有效信息。
第三，分析归纳，强化史由证来。
在前两步工作的基础上，教师应点拨学生分析、比较不同的理解和认识，并结合所学的历史知识归纳、概括从史料中获得的认识，最后，结合问题，提出解决问题的方案。整个过程体现的方法就是史学研究的一般方法，给予学生的是“历史”和“证据”不可分的概念，强化了“史由证来”的意识。
4、条件允许的范围内，由学生自己动手搜集史料
例如讲完辛亥革命后，可设计这样的问题：有人说“辛亥革命胜利了”，也有人说“辛亥革命失败了”，你怎样评价辛亥革命?为什么?学生通过自己搜集材料，得出结论，逐步培养其独立判断的能力。当然，在学生自主探究学习中应该注意向学生传递一些历史学的核心概念，如历史的真伪、史料的价值及研习历史的探究精神等。
三.史料教学中应注意的问题
初中历史史料教学有多种方法，但在实践的过程中我认为以下问题值得关注：
1、史料要真实可信。历史教学要有科学性，我们不能把错误的史实和观点灌输给学生。在教学中我们要确保选择的史料真实可信。教师工作繁忙，不可能去核对大量的原始材料，一般说来我们可以从以下途径搜集较为真实可信的史料：
(1)从不同版本的教材中搜集。新课程下“一标多本”，各地的教材版本所选取的史料侧重点有所不同，完全可以互相参考，为我所用。教材是最重要的史料资源。在课改推动下，历史教材内容丰富多彩，除了正文部分外，新教材还增加了新颖的栏目，如“动脑筋”、“材料阅读”等，还有丰富多彩的图片，有生动的故事、优美的诗歌、通俗的民谣、文物古迹、名人名言等。这一类史料源自教材真实可信，是教师补充史料的首选。它们直观形象，对提高学生历史学习的兴趣有一定的作用。在教学中，我们要合理地利用这些史料，潜移默化地培养和提高学生的史料分析能力。
(2)从试题中收集史料。这类史料正是极为代表性的史料，也是最具有实用性的。毕竟教师不做题，不积累题目就难以与中考衔接，只有不断地更新题目，才能获得教学的养分。考试中大量的素材是很好的教学资源，利用考试时出现的史料为学生进行详细的解析，并将其提前地应用于课堂的教学，这对于加强学生的印象和试场应战能力是极为有效的。教学资源库的建设有利于史料的收集整理和运用，教师平时也应当悉心整理，适时总结。
(3)从教学刊物、历史书籍中搜集。历史教学刊物、历史书籍中都有大量的史料，教师也可以留心搜集，如斯塔夫里阿若斯的《全球通史》、帕尔默的《现代世界史》等都是很好的
2、史料的选择要精确要有意义
梁启超说：“史料为史之组织细胞，史料不具或不确，则无复史之可言”。由此可见，史料是研究历史和从事历史教学的前提和基础。恰当的史料选择有助于突破历史教科书编纂的局限性，最大限度地还原历史本来的面目。但是，面对众多的历史材料，选用哪些史料才适合于中学生的接受水平，才有利于教学活动的展开，就需要历史老师进行认真的考虑。如何选择最有价值的史料，反映出一个历史老师的文化底蕴和历史功底，也渗透了历史老师对这段历史的理解和感悟。一个优秀的历史老师首先要搞清楚自己所要讲授的历史，然后再思考怎样传授历史。这就首先要求历史教师博览群书，以增加自己的文化底蕴。其次，要善于思考，“择其善者而从之，其不善者而改之”，形成自己的一套比较完整、系统、精深的专业理论。再次，要做一个有心人，“处处留心皆学问”。
3、史料教学要加强学生参与
在历史教学中运用历史资料，其意义并不只是教师把史料拿来进行解释和阐述，而是要提供给学生，让他们进行分析、比较、说明、论证，解决具体的历史问题，进而习得并掌握一定的历史研究方法，形成一定的历史观和价值观。如果教师在课堂上对史料的解读精彩新颖、分析透彻。但学生主动参与学习的积极性不是很高。如果学生只是被动地接受和储存，就会在一定程度上失去学习历史的本来意义，甚至会加重学生的负担，使学生对历史感到厌倦，丧失学习历史的兴趣，实际教学效果也会大打折扣。如何调动学生在史料教学中的积极性和主动性?首先要选用适合中学生认知水平的史料，考虑到学生的阅读能力、理解能力和知识储备水平等。其次要“搜集、编排一些以史料为基础的问题，让学生在解答过程中运用所学的历史知识和方法，自己去进行判断，得出结论。
史料是再现历史的基本素材和依据，历史的无穷魅力也在于它包含着大量丰富的史料和内涵。在初中历史教学中，如何合理地运用史料，发挥史料教学的最大效益，还需我们不断努力探索。
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