交通事故和酒后驾驶调研报告

交通事故和酒后驾驶调研报告

交通事故和酒后驾驶调研报告 篇1

根据来自4538位新浪网友的调查显示，有81.29%的被调查者同意酒后驾驶属于违法行为，但在被问及是否有过酒后驾驶行为时，仅有20.63%的被调查者从未有过酒后驾车的行为。在被问及酒后驾驶人员存在何种心理时，有39.84%的被调查者认为酒后驾驶人员过高的相信自己的驾驶技术，27.35%的被调查者认为酒后驾驶人员的安全意识不强。另外，有18.97%的被调查者认为酒后驾驶人员存在侥幸心理。

饮酒与开车——致命的结合然而事实并非想象中那样简单，来自某国际组织的一项统计数据显示：每33分钟就会有一人死于与饮酒有关的交通事故。尽管有大多数人认为酒后驾车酿成的交通事故永远不可能发生在自己的身上，但专家的统计结果证明：在每个人的一生中卷入与喝酒有关的交通事故的可能性为30%。显而易见，饮酒与开车是多么可怕的致命结合，正是由于酒后开车这个“罪魁祸首”使得一幕幕本不该发生的惨剧接连上演，造成一个个幸福美满的家庭支离破碎。

酒精对驾驶员身体的影响

交通事故和酒后驾驶调研报告 篇2

实践调查报告

关于醉酒驾车诱发交通事故的调查报告

————高晓松当庭忏悔

实践参加者：周娥

实 践 时间：2011年4月--5月20日

实 践 地点：

现将此次实践的有关情况报告如下：

无疑，现在“高晓松”已成为一个符号。它更多的不是指“高”的姓氏代码，而是作为一种令人警醒的社会标签，比如“醉驾”、比如“危险驾驶”。备受社会关注的“高晓松醉酒驾车判刑案”终于尘埃落定。所以高晓松成了一个标签式的人物，同时“危险驾驶罪”的罪名，也让该案一时成为舆论焦点。调查方式：网上搜素相关资料

调查目的：

1、关注“著名音乐人高晓松危险驾驶罪”的进展情况；

2、反思此案，让“喝酒不开车，开车不喝酒”的观念真正在驾驶员心中扎根。调查内容：

简单回顾一下高晓松案：今年5月9日晚，知名音乐人高晓松醉酒驾驶，造成四车追尾,三人受伤。今年5月17日，北京市东城区第二法院以“危险驾驶罪”依法判处高晓松拘役6个月并处罚金4000元。判决宣判后，高晓松当庭忏悔。另据公安机关统计，1980年至2011年，全国的交通事故和死亡人数一直呈快速增长趋势，其中，2010年发生交通事故265204起，死亡73484人，与1980年相比，交通事故增长147.27%，死亡人数增长284.81%。而酒后和醉酒驾车肇事的情况，1998年，全国共发生5075起，造成2363人死亡。2009年1至8月，全国共发生3206起交通事故，造成1302人死亡，其中，酒后驾车肇事2162起，造成893人死亡；醉酒驾车肇事1044起，造成409人死亡。醉酒驾车犯罪呈多发、高发态势，严重危害了广大人民群众的生命安全。

可见，酒后驾车危害大，严重威胁人们出行生命安全，加大公安交警工作压力，破坏道路交通安全秩序，影响社会稳定和谐。因此，搜索相关资料，参考交通安全书刊和相关的基础医学和临床医学书籍，深入调查研究，从各个不同侧面分析酒后驾车造成交通事故的原因及机理，提出防治酒后驾车的对策措施。

一、酒后驾车的主要原因

酒给人带来许多情趣和快乐，但也给人带来许多不文明行为和灾难，酒台上反目成仇、摔餐具并不少见。酒的威力如此之大，就连酒的发明者也始料不及，酒对驾车人的一生起着生死贫富之别作用。每年酒后驾车诱发不少交通事故发生，酿成不少家庭悲剧，夺走了不少人的生命，使不少白发人呼天喊地送走黑发人。虽然酒后驾车成为杯中的冤魂，但还是屡禁不止。

（一）饮酒泛滥与酒后驾车的关系。

1、社会因素。有车开、有酒饮成为人们时代的追求，出行方便，饮酒的机会多，酒后驾驶也随之增多，饮酒与酒后驾驶成正比。其主要原因如下：

（1）与传统酒文化有关。酒作为饮料在我国历史悠久，源远流长，与中华民族五千年文化同根共生，在世界上可算得上是别具一格。追忆历史名人，有商纣王酒池肉林、曹操煮酒论英雄、宋太祖杯酒释兵权等典故，李白有“人生得意须尽饮，莫让金樽空对月”之感悟。所谓无酒不成宴、无酒不成欢、无酒不成礼、以酒为敬、以酒为乐、以酒解愁、以酒消遣、以酒量论英雄等。有关职能部门接待上级领导来宾，为了取得领导和来宾的欢心，以酒为敬；亲朋好友相聚、单位组织活动、校友聚会，开怀畅饮，先饮为敬，然后到达饮酒高潮：敬酒、回敬酒、交杯酒、罚酒迫酒、赌酒等无所不有，饮酒成风，谁也无法阻止也无权阻止人们饮酒，这种场面醉酒的人多，酒后驾车的人也多，造成交通事故也较常见。

（2）与生产经营有关。由于酒的利润高，在市场激烈竞争中，酒的制作和酒的名称层出不穷，所酿的酒五花百门，有高度酒、低度酒、高档酒、低档酒、药酒、瓶装酒、散装酒、啤酒等，让各层次经济收入的人和各种酒量的人均可饮用。加上厂商销售的绝招，聘请年轻貌美的推销员，这些推销员口齿伶俐，让驾车来就餐的人本不想饮酒的也饮了；让平时滴酒不沾的人也饮上几杯，让嗜酒人醉昏昏。酒的销量多了，酒后驾车的人也多了，酒的销量与酒后驾车成正比。

（3）与生活方式有关：新时期的年轻一代，无论生活条件是否允许都一味地追求饮酒作乐，夜晚成群结队不是去酒吧，就是去夜总会。空腹饮大量啤酒，少则人均饮几瓶，多则人均十瓶八瓶。虽然啤酒浓度低，但由于空腹摄入量多也醉，这种情况容易被饮酒人忽视，因而驾车上路回家引发交通事故。

2、个体因素。

（1）与家庭有关。受种种社会因素影响，夫妻间信任程度低，互相猜疑，夫妻不和、争吵不休，矛盾积累激化升级，婚姻终止还是保存的矛盾无法选择，烦燥不安，因而驾车外出饮酒发泄消愁。按医学观点来说，忧则伤脾、怒则伤肝，此时肝对酒的解毒功能相对较差，加上睡眠不好，影响大脑皮层功能，这类人酒后驾车的危险性非常大，发生的交通事故后果特别严重。因此，街坊邻里、亲戚朋友、亲人要多关心开导，避免酒后驾车发生交通事故。

（2）与心理压力有关。市场竞争激烈，使经商人员紧张、焦虑、忧伤、失眠，为拓展业务，多拉客户，以饮酒打开交际闸门，经常泡酒池。生意兴旺的人，为抢占市场竞争之前列而醉酒，生意亏本的人为挽回经济损失而醉酒。由此可见，经商人员酒后驾车也较普遍。

（3）与不良习惯有关。嗜酒人有的是上一代遗传因素引起，也有的是长期饮酒逐渐养成的不良习惯。同样的酒，不同的人对酒的感觉也有不同，不会饮酒的人感觉酒是辣的，嗜酒人感觉酒是香的，感觉酒香的人，每逢进餐就有酒的嗜好，酒量逐渐增大，成为酒后驾车的屡犯。

（二）酒后驾车心理与交通事故的关系。

1、与自信好胜有关。乙醇（酒精）的作用，使中枢神经系统处于兴奋状态，欣快、情绪不稳定、易激怒、好强好胜。认为自己驾车技术过硬，平时酒量较大，酒后驾驶不会出问题。因而执着酒后驾车，超速行驶，酿成交通事故悲剧。

2、与盲目无知有关。由于酒后驾车危及交通安全的信息闭塞，报刊杂志很少见到，即使有这方面知识也很简单，因而饮酒人对酒的认识陷入盲区。误认为少量饮酒驾车没问题，在这种无知迷惑下，驾车人主动饮、酒台上的人也为驾车人敬酒、劝酒。即使酒醉了也驾车上路，造成交通事故发生。

3、与强化心理有关。经济的发展带来机动车增多和饮酒的人增多，酒后驾车队伍迅速扩张，警力相对不足。加上酒精检测仪滞后，驾车人不合作、冲卡逃检、不用嘴向酒精测试仪吹气等，造成酒后驾车认定难，执行处罚难，工作效率低。有的酒后驾车未被查出，也有的酒后驾车查出未能执行处罚，管理不善，惩治不力，这些因素强化了酒后驾车人的侥幸心理，因而酒后驾车屡禁不止。

二、酒后驾车发生交通事故的机理

酒后驾车引发的交通事故来之突然，来之凶猛，瞬间车毁人亡，这个无形“杀手”，到底缘何而来，又从何而去？饮酒是否中毒与胃肠道、肝功能状况和酒的嗜好等因素有关，不同的个体有明显差异。健康人一次饮酒乙醇含量 70克至80克，可出现全身各系统功能障碍，对驾车危害最大。主要表现为 ：

1、酒对中枢神经系统的影响。乙醇毒性使中枢神经系统调节和骨骼肌张力调控失调，运动障碍步履不稳，精神欣快、易怒嗜睡、意识障碍、注意力不集中、判断力下降。此时若驾车，由于运动神经障碍，无法准确把握方向盘，中枢神经功能障碍，不能准确分析判断道路上瞬息万变的交通情况，易引发严重交通事故。

2、酒对视觉的影响。在正常情况下，瞳孔和晶状体对光感、远近、颜色、物体大小进行自动调节，就如照相机的光圈一样，能调节远近、物体大小、颜色的清晰度。当饮酒后，酒的代谢产物乙酸能使视网膜血管扩张，眼结膜充血，压迫眼球的感光细胞，使感光细胞功能发生障碍，视力模糊。乙醇的毒性作用使瞳孔和晶状体对光感、远近、颜色、物体大小调节障碍，就像双目失明一样，眼前所有的物体、颜色都看不清。如果这时驾车，对前面的来车、护栏、行人、红绿灯和交通标志等路况均无法看见，因而出现避让不当或未让直行车或冲红灯，造成严重交通事故发生。根据这个哲理推测，在交通事故当中，凡因避让不当、未让直行车、冲红灯和无任何诱因违规行驶撞车的都是酒后驾车的可能性大。

三、控制酒后驾车的防治对策

（一）广泛宣传教育，筑牢第一道防线。

1、制作交通事故系列录像教育片，警钟长鸣。建议当地党委政府牵头，以公安交警为主，会同新闻媒体、电视台记者等组成治理酒后驾车专门队伍。在多发路段和时段巡逻，拍摄酒后驾车上路、违规行驶、冲红灯、未让直行车和避让措施不当、撞击护栏、来车、超速未保持安全距离追尾相撞的惊险事故现场。并收集饮酒驾车发生交通事故造成车毁人亡的照片和交通事故后留下父母妻儿永远的悲痛的信息。精心策划，科学设计，制作饮酒到发生交通事故后的系列典型录像教育片。开展宏观教育，电视台每天午间和晚间新闻播出系列录像教育片，开展微观教育，在培训驾驶员时，把酒后驾车系列教育片作为驾驶员培训必修课。通过事故现场教育，用事实说话，用血的教训激发控制酒后驾车的内在动力，使驾车人自觉控制不饮酒，使饮酒人自觉控制不驾车。让曾经有过酒后驾车的人永远不敢再拿生命去赌博；让那惊险惨不忍睹血的教训警钟长鸣。既给责任人施加压力，又唤醒驾车人自觉抵制别人劝酒、迫酒；也警醒朋友、同事不敢再为驾车人敬酒；既消除酒后驾车盲目自信的侥幸心理，又解决屡禁不止酒后驾车问题，能从源头上防治酒后驾车，最大限度地控制酒后驾车引发的交通事故。

2、积极宣传饮酒对驾车的危害，提高交通安全意识。出门求平安是人类的共同心愿。从主体看，是驾车人对酒的毒性作用盲目无知所造成悲剧。驾车人如果知道酒与驾车的因果关系，谁也不愿意也不可能拿生命去赌博的。因此，控制酒后驾车必须要以宣传酒的知识为突破口，把酒的成分、毒性作用、对驾车的影响及引发交通事故的全过程用文字表达出来，配以典型交通事故图片，形成图文结合的宣传资料。免费发送到各单位部门、各行各业、各酒店、各类人士的手上，并张贴到酒楼、酒吧、夜总会门口、餐厅墙上等处，通过电视台电台播放、讲座、张贴发放宣传单，一传十、十传百，宣传力度大了，使广大人民群众深刻认识饮酒对驾车的危害性，自觉控制驾车不饮酒，即使需要配客应酬饮酒也不敢驾车去。父母、亲人、朋友、同事由于明白酒后驾车的危害，也监督驾车人不饮酒。这种教育防范方式，利用群众自己教育自己，针对性强、操作简便，受教育面广，耗

费警力资源少。既减轻公安交警的工作压力，解决警力不足问题，又能控制交通事故发生，营造平安和谐的良好环境，（二）严惩酒后驾车，筑牢第二道防线。

1、加大力度查处酒后驾车。科学用警，把警力投向中午12时至14时，下午18时至21时的高发时段，实行弹性工作机制和错时制，在高速公路入口处、酒店附近、收费站等多发地段设卡检查，加大路面管控力度，对有酒后驾车特征的对象进行酒精测试，及时送检，严肃处罚，严格控制酒后驾车上路。

2、依靠科技快速认定酒后驾车。目前使用酒精检测仪工作效率低、取证难、执行难。在酒精检测科技方面显得滞后，建议积极开展酒精测试方面的科技创新，研制出方便、快捷、准确的检测仪，以应对日益增多的饮酒驾车人，严格控制酒后驾车。如香港一家公司最近把吹气分析仪整合成车匙，如果酒精含量超标，车就不能启动，适用于各型车辆，能从源头上堵截酒后驾车，如果经济条件允许，也可考虑购进一些来尝试。

3、依法严惩酒后驾车。目前国家对酒后驾车的处罚较轻，对一些经济收入好的人来说罚千几百元是没当会事的。因此，要严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国治安处罚条例》对酒后驾车进行惩罚。在此基础上，各地还可以结合实际，建立一些行之有效的地方法规，对酒后驾车进行相应处罚。也可借鉴国外一些适合我国使用的做法，逐步完善法律法规，对货车驾驶员酒后驾驶一次的，5年内不得申报客车牌照；对客车驾驶员酒后驾驶一次，吊销驾驶证；对连续二次酒后驾驶的，实行终生禁驾。

（三）建立长效机制，筑牢防范根基。

1、建立监督制约机制。从酒后驾车人自身利益入手，实行经济约束。对认定酒后驾车发生交通事故的，保险公司一律不予以赔付；对机关工作人员酒后驾车造成交通事故的，医药费及车辆损坏维修费一律自付；对机关干部、职工酒后驾车的，在单位检讨通报批评，当年不得评优评先。这种约束机制既能防止酒后驾车发生交通事故，又能树立良好的机关干部形象。

2、健立倒查追究责任制度。控制酒后驾车是一项复杂的、长期的、艰巨的系统工程，并非公安一家能做好的，在人力、物力、财力等方面需要党委政府的支持。建议省委省政府把酒后驾车作为构建和谐社会的一项工作来抓，出台酒后驾车的监督制约有关规定。要求各行各业各单位积极参与、齐抓共管、常抓不懈，把酒后驾车纳入综合治理工作，实行半年检查，年终评比，认真总结成功经验，以点带面，对创新管理，加强监督，有效控制酒后驾车的先进单位给予表扬；对酒后驾车造成交通事故责任人要倒查追究原因。

些许感悟

一个人的醉驾导致四车追尾三人受伤，因为醉驾而一审被拘役6个月处罚金4000元，高晓松不是首个，但是，对交通安全法规以及他人生命、健康或财产安全的蔑视，属于明知自己的行为会发生危害社会的结果，并且放任这种结果发生的心理态度，现在确实是一种普遍的心态，这种心态的矫正非要以判刑警醒醉驾者吗？！那么，下一个醉驾残忍的现实，会就此终止吗？

酒后驾驶检讨书 篇3

我不该酒后驾车，不该喝得让您很远就能看出我喝高了，最不应该的是您还没喝，我就喝高了!没办法啊，现在有喝不喝也不对啊，对不起党国也对不起胃，今儿个小张老婆回娘家，咱们大伙好好的喝他个不醉不归，来来，我先干杯!给他干了，不要不要，等下回家老婆又要罗嗦了……)

为了生活，四处奔波，终日操劳，感触良多。工作虽辛苦，应酬更难过。红白喜事，亲朋好友相聚，酒席上热情浪花朵朵。明知美酒伤肝胃，时常喝得跌荡哆嗦。回到家里老婆直罗嗦，所以说：出门在外，老婆有交代。少喝酒来多吃菜，酒能喝就喝，不能喝就赖，赖不了就找人代。出门在外，老婆有交代，少喝酒来多吃菜，酒能喝就喝，不能喝就赖，赖不了就找人代，代不了我跑门外，转三圈再回来。

为了工作，四处奔波，日夜忙碌，感触良多。工作虽辛苦，应酬更难过。同窗同事，老板伙计相聚，酒席上逞能误事多多。明知美酒伤肝胃，时常喝得跌荡哆嗦。回到家里老婆直罗嗦，所以说：出门在外，老婆有交代。少喝酒来多吃菜，酒能喝就喝，不能喝就赖，赖不了就找人代。出门在外，老婆有交代，少喝酒来多吃菜，酒能喝就喝，不能喝就赖，赖不了就找人代，代不了我跑门外，转三圈再回来。出门在外，记住老婆的交代，少喝酒、多吃菜，夫妻才会恩恩爱爱。

检讨人：

严禁酒后驾驶责任书 篇4

为了切实维护好我市道路交通安全工作，积极履行企业应尽安全义务和责任，全力配合公安部严厉整治酒后驾驶专项行动，积极营造我市稳定和谐的交通环境，努力塑造投资

集团全体驾驶员的安全、文明、规范驾驶形象。特制定 201xXXXX全体驾驶员，XXXX公务车驾驶员和企业管理人员严禁酒后驾车安全责任书。

一、XXXX全体驾驶员，XXXX公务车驾驶员和企业管理人员（有照人员），必须认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》中关于严禁酒后驾车和醉酒驾车的相关规定。

二、企业道路安全管理部门，定期对全体公交驾驶员，公交企业公务车驾驶员和企业管理人员（有照人员），以召开专题会议的方式进行安全行车教育，要对酒后驾车所引发的危害，造成的损失作为教育重点。

三、公交驾驶员在上岗前10个小时不得饮酒，当日醉酒的，48小时不得驾车营运。对违反规定的，一经查处，从重处罚。

四、公交企业公务车驾驶员和企业管理人员驾驶公务车辆，要严格执行国家交通法规，认真执行安全操作规程，自觉维护企业形象，为广大职工树立安全、文明、规范驾驶表率。坚决杜绝酒后驾车和醉酒驾车的严重违法行为。

五、凡因出现酒后驾车和醉酒驾车的公交驾驶员，公交企业公务车驾驶员和企业管理人员（有照人员），严格按照企业的相关管理规定予以处理。

XXXX道路安全委员会

（盖章）

酒后驾驶单位检讨书 篇5

首先我要感谢领导给我的一次改过自新的机会，其次对自己因为法律意识淡薄并且抱着侥幸心理导致了酒驾感到万分的惭愧。

这段时间我认真反思了自己的违纪违法行为，其主要原因是我平时学习教育的缺失、执行纪律松散、自我管理不严才导致这次事件。

同时也为我个人原因，给单位、社会造成了不良的影响而感到痛心。但同时也感到幸运，感到自己己觉醒的及时，这在我今后人生道路上无疑是一次关键的转折。我现在已经从内心深处认识到，我所犯的错误是严重的，对《交规》完全不顾，自由散漫，目无交法，我恳请领导能够接受我真诚的检讨，并监督我，指正我。虽然我知道，无论怎样都不足以弥补我的过错，我只能用日后在工作中的实际行动来回报单位、社会。

最后，我希望身边同事、家人、及广大驾驶员，以我为反面教材，对照自己，检查自己，引以为戒，不要犯类似的错误。我也希望得到领导的帮助，得到领导的教诲，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍警醒的态度来面对以后的生活、工作，并且会以身作则杜绝酒后驾驶，加强自我约束，增加法律意识观念，严格遵守各项法律法规。

此致

敬礼！

检讨人：xxx

有关酒后驾驶相关法律条款及应对 篇6

饮酒是指饮用白酒、啤酒、果酒等含有酒精的饮料。依照我国现行的法律、法规，我国并没有统一的酒后和醉酒的区分标准。目前有些省市为了便于执法，统一执法标准，以地方标准的形式颁布了相应的酒后和醉酒的标准，如《浙江省地方标准——机动车驾驶人员驾车时血液中酒精含量规定》《上海市地方标准——机动车驾驶人员驾车时血液中酒精含量规定》等。这些地方标准在该标准的效力范围内，可以作为公安机关交通管理部门执法的依据。为了统一全国对酒后和醉酒的认定标准，需要制定国家标准。

《道路交通安全法》第91条规定：“饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处一罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。”对机动车驾驶人是否饮酒、醉酒，需要对酒精含量进行检测、测试。某些地方以地方标准的形式规定了检测程序。道路交通安全法没有规定对酒精含量的测试方法和程序，《道路交通安全违法行为处理程序规定》和《交通事故处理程序规定》对酒精含量测试的程序作了详细规定，具体如下：1．对酒精的检测有两种途径，一是现场酒精呼吸测试仪测试；二是在一定情形下采用抽取血液、、提取尿液，测试血液和尿液中的酒精含量。2．具体的检测程序：（1）测试、检验体内的酒精是交通警察执法过程中，因防止证据灭失的需要而依法实施的行政强制措施。机动车驾驶人有饮酒、醉酒嫌疑的，应当接受测试、检验，对于拒绝接受测试、检验的，交通警察具有强制当事人接受测试、检验的权力，可以采取一定的强制措施，如使用约束带、限制人身自由等。本案中，民警对陈某使用警绳强制抽取血液的行为是合法的。（2）进行酒精含量测试、检验的，应当按照下列程序实施：由交通警察将违法行为人带来医院进行抽血、提取尿液；对酒后行为失控的，可以使用约束带或者警绳等约束性警械；公安机关交通管理部门应当将抽取的血液、提取的尿液及时送交有检验资格的机构进行检测，并将检测结果告知违法行为人。

交通事故和酒后驾驶调研报告 篇7

“关爱生命，安全第一，预防为主”始终是我们做好驾驶安全教育活动和安全隐患排查治理工作的指导思想。今年来，随着我国改革开放和经济建设快速发展，人民群众物质条件、生活水平普遍得到提高，购买汽车的人越来越多，也反映了人们思想观念发生了巨大变化。但由此给道路交通管理工作带来了一定难度，特别是酒后驾驶机动车辆导致的交通事故屡屡发生，给广大人民群众的财产和生命安全造成了惨重的损失。酒后驾车是让世界各国头疼的一大社会难题。尤其是一些酒精饮料消费大国，酒后驾车更是社会顽疾之一。近年来，我国也加大了对酒后驾车的整治力度，但与世界发达国家相比，在法律法规的完善以及整治措施的严厉程度上还有加强。

一、酒后驾驶屡禁不止的原因

（一）现行法律的局限。

按照我国《道路交通安全法》第九十一条规定：饮酒后驾驶机动车的，处暂扣1个月以上3个月以下机动车驾驶证，并处200元以上500元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处15日以下行政拘留和暂扣3个月以上6个月以下机动车驾驶证。并处500元以上2000元以下罚款。饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣3个月机动车驾驶证。并处500元罚款。醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处15日以下行政拘留和暂扣6个月机动车驾驶证，并处2000元罚款。1年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车违法的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。

（二）法制观念的淡薄。

在日常的查处酒后过程中我们发现，很多群众对交通安全法规了解甚少，有个别群众因为酒后驾驶被交警扣留驾驶证很不理解，询问交警说，明天去交了罚款是不是就可以把证还给他了，根本不知道《道路交通安全法》中“饮酒驾驶机动车暂扣3个月以下驾驶证，醉酒后驾驶机动车处15日一下行政拘留”的规定。交通参与者对酒后驾车的危害性认识不足，有甚者可谓根本没有法律意识，无形中增加了交通事故的发生。

（三）自我放纵的心态。

一是某些社会地位较高，关系网较广的人，持有特权思想。觉得自己社会地位高，就算是真的被抓住，也能找人“摆平”。二是部分经济条件好的，特别是富二代，人自恃财大气粗，交友广泛，不怕被罚款，只图一个痛快。三是部分人认为自己技术好，酒量大，不会出事，也不会被交警部门抓住。四是驾车大多在晚上，执勤民警下班了，不易被查处。五是一些场所如酒店、酒吧、KTV老板只顾自身利益，忽视社会公众利益，让其保安实时跟踪交警管理，并利用通信工具为

酒后驾驶避开查处通风报信。有的老板还利用关系向交警部门施加影响，要求交警部门不要在场

所周边管理，从中对酒驾者起了怂恿作用。

（四）警力监管的缺失，宣传教育不到位。

警力不足是道路交通安全管理中面临的一大问题，也是治理酒后驾驶违法行为管控不到位的主要原因。由于警力不足，使一些路段成为管理的真空地带，给一些驾驶人酒后驾驶、逃避检查

提供了便利。在上级交管机关未做出对酒驾计划治理前，各基层交警部门忙于日常交通管理，大

多未安排专门警力查处酒驾，平时大多也是在查处交通事故中，发现有酒驾嫌疑的，才一并查处。

同时，由于警力不足，在日常的宣传教育活动中只能是各自为战，难以形成覆盖整个辖区的宣教

力量，致使受教育面狭窄，宣传手段单一，宣传教育不到位。

（五）传承酒文化的曲解。

纵观古今，酒视为一种精神载体。所谓“无酒不成宴”的说法，人们逢年过节，红白喜事，亲

朋聚会，酒是不能缺少的。随着市场经济的发展，人们社交场合的增加，饮酒已变得难以避免，同事喝、朋友喝、同学喝、亲戚喝，无论大事小事都要喝，喝酒的意义已经不再单纯是为了表达

庆祝和喜庆，而是由喝酒衍生出了许多新意：为了做成生意，为了表示亲近，为了仕途坦荡，不

喝不行喝少了不行，由此可见曲解了饮酒文化。然而现代交通条件及其交通工具的快速发展，对

中国酒文化的认识不能只局限在交往、娱乐、增进友谊的需要，还要延伸到酒后安全领域。没有

真正意识酒驾行为是可耻的行为这么一个价值评判标准，酒后驾驶就很难根除。

二、如何建立整治酒后驾驶的长效工作机制

（一）强化部门联动机制。为确保长效治理酒后驾驶违法行为，各地公安交管部门应积极争

取地方党委、政府的鼎力支持，并与交通等相关部门配合，多管齐下，综合治理，强化联动效应，积极探索各种有效措施。一是建立完善抄告制度。二是加强单位内部安全监管。三是加强重点驾

驶人管理。四是加大交通肇事刑事处罚力度。五是加强与相关行业联动。

（二）强化严格查处力度。为避免执法干扰、确保违法处罚到位，各地公安交管部门要严格

贯彻执行新修订的《中华人民共各和国道路交通安全法》，坚持严格查处力度，让酒后驾驶成为

驾驶人不能碰、不敢碰的高压线，真正形成严管、严查、严惩的态势。一是加强执法装备配备。

二是建立执法联动机制。三是规范执法行为。四是严格执行法律法规。五是严格落实道路交通事

故责任追究制度。

（三）强化常态管理效应。为避免整治酒驾专项行动结束后，可能出现酒后驾驶查控力度衰

减、酒后肇事反弹等问题，各地公安交管部门要更加注重常态管理。一是改进执勤执法方式。

二是组建机动执法队伍。三是开展统一行动。四是联合督导检查。

（四）强化源头预防措施。为最大限度地从源头上预防和减少酒后驾驶违法行为的发生，各

地公安交管部门应采取有效的预防措施，一是会同妇联组织，积极开展家庭温馨劝诫等活动，提高驾驶人及家庭成员拒绝酒后驾驶的自觉性；二是协调工会、共青团组织，建立宣传志愿者队伍，通过开展“文明交通行动计划”宣讲等活动，倡导文明交通理念；三是协调教育部门，普遍开展“小手拉大手”等教育活动，让拒绝酒后驾驶深入人心。四是会同有关部门及行业管理协会，与饭店、酒吧等餐饮娱乐行业签订协议，发动经营者参与预防，劝阻酒后驾驶，积极鼓励推行“酒后代驾”服务，在各大饭店、酒店推广设立“劝诫酒后驾驶义务宣传员”的做法。

（五）强化浓厚宣传氛围。各地公安交管部门应通过发动凌厉的宣教攻势，使全社会形成“关爱生命、严禁酒驾”的浓厚氛围。一是发挥舆论导向。要积极商请宣传部门，在报纸、电视、广播、网络等媒体刊播劝诫酒后驾驶的公益广告，宣传酒后驾驶的危害性，着力培养驾驶人“开车不喝酒，酒后不开车”的良好习惯。二是创新宣传形式。要组织交通安全文艺演出、志愿者演讲等活动，使酒后驾驶宣传工作更具人情味和感染力。有条件的地方，要结合警营开放，或在饭店、酒吧等场所置放酒精检测仪，开展酒精含量测试体验活动，使宣传更具针对性和有效性。三是强化源头预防。通过设立“劝诫酒后驾车义务宣传员”、在餐饮及娱乐场所广泛张贴酒后驾车危害宣传画、发放温馨提示卡等举措，从源头上最大限度地预防和减少酒后驾驶违法行为的发生。