新奥法公路隧道工程论文

【摘要】公路隧道作为高等级公路快速发展不可或缺的地下工程，在世界各国尤其是发达国家得到了广泛应用。我国公路隧道建设虽然起步较晚，但近些年尤其是改革开放以来所取得的成绩可以说是举世瞩目的。下面小编整理了一些《新奥法公路隧道工程论文 (精选3篇)》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。

新奥法公路隧道工程论文 篇1：

公路隧道设计阶段的问题与对策研究

摘 要：设计工作在公路隧道工程中具有重要地位，其能够对公路隧道施工效率及质量等产生直接影响。因此为加强公路隧道施工质量及促进我国公路隧道建设发展，本文通过分析相关资料及实际调查，对公路隧道设计阶段中存在的问题及对策进行深入研究，以期可以为公路隧道设计人员开展工作提供可靠依据。

关键词：公路隧道设计阶段;问题;对策

引言：在公路隧道建设重要性不断提升的背景下，其设计工作逐渐受到社会的关注。因此为加强公路隧道设计科学性，相关人员必须对设计阶段给予高度重视，充分明确其存在的问题，并及时采取针对性处理措施，以此达到加强公路隧道设计质量的目的，该点对我国公路事业实现高质量发展具有重要意义。

1.公路隧道设计阶段的问题

从现实角度出发，可发现目前我国部分公路隧道设计阶段中存在许多问题，该点对公路隧道建设质量及效率等方面具有直接影响。针对公路隧道设计问题而言，其主要包括以下几个方面：

1.1.图纸设计问题

图纸设计是公路隧道设计阶段重要组成部分，其与设计工作整体质量具有密切联系[1]。因此公路隧道施工单位必须对其给予高度重视。目前公路隧道勘察与图纸设计工作分别由不同单位负责，该种工作模式对勘察单位与设计单位之间的协同性具有极高的要求，但通过实际调查可以发现，勘察单位与设计单位在协同工作的过程中，普遍存在以下问题：首先，正式进行图纸设计工作时，部分设计人员不仅未积极与勘察人员进行沟通，而且责任意识欠佳。因此在公路隧道图纸设计过程中，设计人员极有可能在未对勘察资料进行深入研究的情况下，盲目开展设计工作。以此为基础，公路隧道图纸合理性与可行性将显著下滑，并对后续施工产生严重影响。其次，部分设计单位未积极与施工单位进行沟通，致使设计人员对施工能力及技术手段缺少了解，从而导致公路隧道施工图纸标准较高，不具备可操作性。在此基础上，设计人员必须对施工图纸进行重新设计。该点不仅对施工进度具有严重影响，而且还会损害工程经济效益。因此在实际设计工作中，设计单位必须对该方面问题给予高度重视。

1.2.地下水因素

在公路隧道实际施工过程中，极有可能与地下水发生接触。因此在实际设计过程中，必须对地下水问题进行深入研究，充分明确其可能对施工产生的影响，并根据实际情况对图纸进行科学设计，从而实现为公路隧道施工顺利进行及质量提供保障。但本文通过实际调查后发现，目前多数公路隧道工程设计单位对施工图纸进行设计的过程中，未对地下水因素形成正确认知，致使施工图纸可行性及全面性显著下滑，从而对公路隧道施工进度及科学性产生严重影响，并造成严重公路隧道病害。该点对保障工程基本效益极为不利。

2.公路隧道设计原则

为加强公路隧道设计合理性与可靠性，设计人员在实际工作过程中，必须严格遵循设计原则，从而实现为公路隧道顺利进行及建设质量提供保障[2]。针对设计原则而言，其主要包括以下几点内容：①必须对我国公路隧道设计规范及要求进行明确，并严格依照规范及要求开展公路隧道设计工作，以此达到加强设计规范性及合理性的目的;②首先，设计人员应根据实际情况，采取柱式或端墙式设计形式对隧道洞口进行设计。其次，在洞口设计过程中，设计人员必须充分结合公路隧道工程实际情况，并对洞口所处位置的环境及地址特点进行深入分析，从而实现为洞口设计合理性提供保障。最后，若公路隧道施工地点较为特殊，例如景区以及车站等，设计人员必须严格遵循观赏性及实用性原则，以此加强洞口观赏价值与实用性，该点对显著提高公路隧道与周围环境和谐性具有重要意义;③在公路隧道施工过程中，若出现隧道等高线与中线相交的现象，设计人员可选择将隧道洞口结构设计为斜交式，从而实现为公路隧道洞口实用性提供保障;④在隧道内部轮廓实际设计过程中，设计人员应尽可能进行规范化设计，确保设计要素具备完整性且隧道内排风以及通风等系统符合相关标准[3]。在此基础上，公路隧道施工质量将明显加强;⑤对公路隧道施工图纸进行设计时，必须严格依照相关规范标准，以此避免施工图纸与设计规范不符，从而对公路隧道施工进度与质量产生影响;⑥必须对公路隧道监控检测形成正确认知，并对其进行设计，从而实现为施工合理性提供保障。

3.公路隧道设计对策

针对上述问题，本文通过结合设计原则及分析相关资料，对公路隧道设计对策进行总结，其具体内容如下：

3.1.明确设计特点

通过对公路隧道设计阶段进行深入研究，可发现该项工作具有多样性特点，其具体内容如下：针对地面结构工程而言，其能够在平地进行施工作业，并在工程结构形成后，通过结构达到承受荷载的目的;针对公路隧道工程而言，由于其多是在岩土体中进行施工作业，故而必须承受岩土体荷载，并在施工作业结束后形成隧道工程结构。由于岩土体围岩级别、断层厚度、地下水实际情况以及围岩风化程度等存在明显差异，故而在实际施工过程中，工程荷载极有可能发生变化，并对后续施工产生影响。因此为避免该种现象发生，应适当参考以下几项措施：首先，设计人员在实际施工过程中必须对各方面因素进行深入分析，综合考虑施工中可能出现的质量问题，并以此为基础对公路隧道进行计算与设计。该点对保障公路隧道施工质量具有重要意义。其次，为全面提高公路隧道设计合理性与可靠性，设计单位必须加强设计人员培训力度，促使其具备良好的责任意识及专业能力水平[4]。针对设计人员而言，其必须形成良好的自主意识，并积极对国内外公路隧道先进设计方法及理念进行学习，例如MUIR WOOD设计方法以及CURTIS设计方法等。最后，目前大數据以及人工智能技术手段已趋向于成熟，故而设计人员必须与时俱进，积极对该项技术手段进行利用，从而实现详细分析及研究勘察资料，并为公路隧道设计可靠性及合理性提供保障。

3.2.应用型软件

在现代科技技术水平不断提升的背景下，各类应用型软件已逐渐进入公众视野。通过对该种软件进行科学利用，不仅公路隧道设计效率将显著提升，而且设计人员将实现及时明确公路隧道设计中存在的问题，并采取相应措施[5]。针对应用型软件而言，其具有极强的多样性，目前在公路隧道设计中应用率相对较高的软件主要有以下几种：

对上述软件进行应用前，设计人员必须对公路隧道设计要求进行充分明确，以此达到最大化应用型软件功能性的目的。

3.3.新奥法及隧道衬砌设计

针对公路隧道设计工作而言，经常出现施工图纸与实际施工情况严重不符的现象，从而导致公路隧道施工无法顺利进行。因此为有效解决该点问题，设计人员必须对新奥法给予高度重视，并积极对其进行利用，从而实现为公路隧道设计与施工提供保障。针对新奥法而言，其与岩体力学具有密切联系，在应用该种方法进行施工时，应适当参考以下几项措施：首先，应尽可能采取光面爆破以及预裂爆破法，并采用大断面开挖法进行作业，以此达到避免开挖作业对围岩产生干扰的目的。其次，工作人员必须充分掌握围岩特征，并以此对支护类型进行选择，从而实现构建以围岩、喷射混凝土以及锚杆为基础的承载结构。目前，应用率相对较高的支护类型主要有锚杆以及喷射混凝土等。在此基础上，不仅围岩变形及松弛现象将得到控制，而且承载结构将共同承载岩土体荷载，以此为后续施工奠定良好基础。最后，在实际施工过程中，必须对围岩与支护进行实时监测，详细记录其力学动态及变化信息，并及时将信息数据反馈至设计单位，从而实现为公路隧道工程施工及设计提供可靠依据。

此外，在采用新奥法的过程中，工作人员必须对围岩实际情况进行明确，并以此对开挖断面方法进行选择[6]。若经过分析后发现围岩属于Ⅳ、Ⅴ类，应采取分部开挖法进行施工。针对全断面法而言，其主要指对设计断面进行一次性开挖成型，并在该项工作结束后进行修筑衬砌作业。在实际开挖过程中，首先工作人员必须对移动式钻孔台车进行利用，并沿全断面进行一次性钻孔作业。在该项工作结束后，应及时开展装药连线工作，并根据工程实际情况进行起爆作业。其次，在一次性爆破成型后，应立即对石渣与土渣进行清除，并将钻孔台车推进至开挖面进行后续作业。通过实际调查可以发现，采取该种开挖方法对提高施工效率具有重要意义。此外，为避免对爆破质量及人员身心健康构成威胁，对全断面法进行使用时，必须对工作面进行全面检测，确保其空气含量充足;若经过分析后发现围岩属于Ⅱ、Ⅲ类，应采取全断面法进行施工。在采用该种开挖方法的过程中，施工人员应对以下几种方法给予高度重视：台阶分布开挖法、单侧壁以及双侧壁导坑法。从现实角度出发，可发现采取该种分部开挖法不仅能够减少坑道跨度及加强围岩稳定性，而且还能帮助施工人员明确地质情况。

针对隧道衬砌设计而言，其主要包括以下两种形式：浅埋式衬砌以及深埋段复合式衬砌，在隧道衬砌设计工作中，衬砌结构方式与其设计质量具有直接关系，因此设计人员必须对衬砌方式进行谨慎选择[7]。在实际选择过程中，应充分明确围岩地质条件情况及施工实际要求，并通过对其进行综合考量，以此达到选择科学衬砌方式的目的。

结束语：

综上所述，设计工作与公路隧道施工质量具有密切联系。因此相关人员必须对公路隧道设计阶段给予高度重视，充分明確其存在的问题，并积极采取针对性措施，从而达到加强设计质量的目的。基于此，公路隧道建设质量将得到保障。

参考文献：

[1]岳林博.公路隧道设计阶段的问题与对策研究[J].工程建设与设计，2020，33（23）：89-91.

[2]欧阳娜.公路隧道设计与施工的现状问题探讨及展望[J].黑龙江交通科技，2020，43（05）：131-132.

[3]田伟，王文星.公路隧道设计阶段风险评估中的问题与对策[J].公路与汽运，2020，47（01）：134-138.

[4]梁华阳.公路隧道设计与施工的现状及问题探讨[J].技术与市场，2018，25（03）：188+190.

[5]龚能飞.公路隧道设计与施工的现状及问题探讨[J].低碳世界，2017，24（23）：206-207.

[6]杨新武，何山青.研究公路隧道设计施工的问题及对策[J].交通世界，2017，47（Z1）：82-83.

[7]袁玉林.浅谈公路隧道设计中存在的问题及其对策[J].低碳世界，2018，26（09）：275-276.

作者：古浩

新奥法公路隧道工程论文 篇2：

隧道工程常见问题及其原因

【摘要】 公路隧道作为高等级公路快速发展不可或缺的地下工程，在世界各国尤其是发达国家得到了广泛应用。我国公路隧道建设虽然起步较晚，但近些年尤其是改革开放以来所取得的成绩可以说是举世瞩目的。

【关键词】隧道；常见问题；原因分析

1、前言

目前，由于设计、施工、监理及检测方法和检测工艺等方面的原因，国内己建和在建的部分公路隧道都不同程度地出现了质量问题，有些甚至出现了严重的质量问题，导致隧道无法正常使用以致报废。根据己收集到的国内公路隧道的相关资料归纳分析，

2、公路隧道常见的质量问题

2.1隧道渗漏水

在公路隧道所出现的一系列质量问题中，隧道渗漏水所造成的危害尤为普遍。据统计，目前国内公路隧道完全无渗漏者寥寥无几，绝大部分隧道存在着不同程度的渗漏问题。\"十隧九漏\"的说法正反映了隧道工程水害之频繁。

隧道渗漏水不仅增加隧道内湿度，降低路面抗滑性能，造成电路短路等事故，危及运营安全，而且还引起其他病害。例如由于隧道渗漏水、积水，将会造成衬砌开裂或使原有裂缝发展变大，加重衬砌裂损。当地下水有侵蚀性时，会使衬砌混凝土产生侵蚀，并随着渗漏水的不断发展，使混凝土侵蚀日益严重。在寒冷地区，水是影响隧道围岩洞胀的重要因素，水害严重必然导致冻害严重。

2.2衬砌缺陷

衬砌缺陷主要是因为衬砌空洞和厚度、强度、密实度不够等原因造成的衬砌变形及衬砌开裂等。作用在隧道衬砌结构上的压力，与隧道围岩的性质、地应力的大小以及施工方法等因素有关，但围岩压力的大小在设计前是难以准确确定的，所以在隧道衬砌结构设计中常带有一定的盲目性，导致结构强度不够或与围岩压力不协调，造成衬砌结构开裂、破坏。当然，工程上出现的衬砌开裂更多的则是由于施工管理不当（衬砌厚度不足、混凝土强度不够等）造成的。

2.3净空受侵或轴线偏位

因模板强度、刚度不足而出现跑模，或因测量误差过大，出现模板定位偏差过大，都有可能导致隧道净空甚至建筑限界受侵或者出现隧道整体轴线偏位。当然，也有因对已建成隧道的衬砌质量缺陷进行套拱处理而出现限界受侵的情况。

2.4运营通风不畅

所有的公路隧道均需要通风，不管是自然通风还是人工通风。公路隧道通风所关心的主要问题在于控制隧道正常运营期间的污染物含量水平和火灾情况下的烟雾含量与气体温度。事实上，当前国内相当数量的公路隧道尤其是中长隧道，由于经济的原因，通风设施一般不开启，造成洞内运营环境污浊。而且，国内公路隧道通风设计主要依据现行《公路隧道通风照明设计规范》，但其中存在许多问题，有关火灾通风仍需进一步探讨。从火灾通风角度上说，国内的相关工作还比较滞后。

2.5照明不良

我国公路隧道设计规范虽然规定长度大于100m的公路隧道应该设置照明，但迫于运营维护成本的压力，许多隧道有灯具而未照明，而且这种现象相当普遍，甚至某些长度不短的公路隧道根本就没有安装照明灯具。这样就使得隧道的运营水平大大降低。

3、公路隧道质量问题产生的原因

公路隧道建设过程中出现各种质量问题或质量缺陷与诸多因素有关，这些质量问题的产生一方面与当前我国公路隧道建设甚至整个公路交通行业建设周期的短、工期紧有关。另一方面，这些问题的产生也与我国公路隧道总体发展水平不无关系。在公路隧道建设过程中，涉及环节众多、所用材料种类众多、施工工艺流程较多、参与的企业人员更多。可以说，在这环环相扣、密切相关的各环节、各种建筑材料、各个施工工艺、各参与企业和参建人员中，任何环节出现纸漏和麻痹大意，都会对整个工程建设质量造成重大影响。但主要的有：

3.1隧道建筑材料

只有用合格的原材料才能修建出合格的公路隧道。隧道工程属地下隐蔽工程，所用材料众多，既有土建工程通用材料（如衬砌材料等），又有特色材料，如支护材料（锚杆、喷射混凝土、钢构件等）、防排水材料（注将材料、高分子合成卷材、防水涂料等）。目前，国内生产各种材料尤其是特色材料的厂家众多，名目各异，质量也可谓参差不齐。比较常见的有混凝土的标号，防水材料的防老化，土工布的耐久性，钢材的强度、刚度等。尤其在这样一个新材料、新产品异军突起的时代，只有严把材料质量关，才是解决工程整体质量的前提。

3.2施工过程

公路隧道工程上出现的种种质量问题绝大部分都是在施工过程中埋下了质量隐患。由于公路隧道工程受多变的地质条件影响，如遇到地下水、岩溶、断层破碎带、高地应力、岩爆、瓦斯、偏压浅埋，膨胀土等条件，施工难度大，安全性差。而且公路隧道开挖跨度大（单洞三车道隧道开挖跨度达15m），形状扁平，且防水要求高。加之目前公路隧道施工队伍的技术水平发展很不平衡，有的对新奥法原理缺乏深入学习、认识、研究和应用。另外，还有少数施工企业的恶意偷工减料问题。这些都可能对公路隧道工程施工质量打折扣或埋下质量隐患。常见的公路隧道质量问题诸如超欠挖、渗漏水、衬砌厚度不足、衬砌空洞、混凝土和喷射混凝土质量离散性较大、隧道底部处理不彻底、先拱后墙形成的衬砌隐患等都不无隧道施工过程有着密切关系。

同时，在施工过程中，缺少有效的施工质量检测，不能及时发现问题，是我们当前存在的一个重要问题。

3.3竣工验收

隧道工程竣工验收也是对隧道工程交付使用前对质量检验和控制的最后一道关口，但由于各方面的原因，我国目前對公路隧道运营前的检测验收工作还存在着种种不足，竣工验收在一定程度上还仅仅是一种程序。当前，时而会有在竣工验收中确定的合格甚至是优良工程在日后的使用中出现或大或小的质量缺陷。

当然，程究竟导致这种情况的发生可能有多方面的原因。但是，如何全面反应该隧道工\"值\"多少分，或者说最终评定出来的\"优良工程\"是不是真正优良，\"合格工程\"是不是真正合格，也应该是竣工验收工作应该完善的一个方面，从而能够及早发现质量问题和质量缺陷。

3.4隧道监控

广义地说，监控包含有施工期间的监控量测和运营期间的监控。目前我们这两方面的监控工作都不同程度存在着一些问题。施工期间往往是为了监控而监控，监控信息基本没有反馈于设计从而指导施工，从这一点来说，新奥法的灵魂并没有得以体现；公路隧道运营监控系统则是保证隧道安全营运的重要手段，我国在多座隧道中进行了成套技术的引进，但效果并不甚理想。

3.5相应规范标准的欠缺

公路隧道施工规范、公路隧道设计规范都是90年代初发布实施的，鱼待更新。公路工程质量检验评定标准虽然相对较新，但其中对隧道工程的规定仅有少量篇幅，对各项次的规定也不尽具体，和公路隧道要求有其自身详尽的检验评定标准相差甚远。导致在具体工程建设中，业主和监理部门不仅无法可循，而且没有方法可用。施工单位又由于自身的利益和水平限制，在施工检测方面存在很大的随意性。国内虽然也有不少科研和施工单位进行这方面的研究，但都比较零散，没有形成一个系统地检测评价体系，这和目前公路建设的发展速度以及工程质量的要求极不适宜。目前，相关针对公路隧道全面质量检测的书籍文献也比较少。事实上，我国铁路隧道在质量检测方面已经进行过一些探索，并积累了不少经验。

4、结束语

不管管理部门到科研院校，包括施工单位，都要积极探索关于公路隧道工程质量检测的方法和标准，相信随着国内对此问题研究的广泛深入，一部完整的公路隧道工程质量检测评价体系不久会问世。

参考文献：

[1]叶飞，对公路隧道竣工验收工作的几点建议，2003年全国公路隧道学术会议论文集

作者：梅栋

新奥法公路隧道工程论文 篇3：

基于复杂地质条件下公路隧道施工技术的有效性研究

摘要： 社会经济的快速发展提高了人们的生活水平，人们对道路交通提出了更高的要求。由于公路隧道施工技术对整个公路工程的建设至关重要，因此有必要对公路隧道的施工技术进行系统的研究，以确保公路隧道的施工质量能够更好地满足实际需求。

关键词：复杂地质条件;公路隧道;施工技术;效力;研究

1 常见复杂地质类型

1.1 广阔的土地质量

与普通地质相比，膨胀土更容易发生围岩变形。在施工过程中，相关工作人员应进行详细勘查，准确掌握围岩变形的原因、程度和影响，在此基础上采取合理措施进行处理和控制。一般在膨胀土条件下进行公路隧道施工时，应尽量避免全断面开挖的施工方法。根据区域具体水文地质特点，灵活采用边墙导流法、阶梯法等技术方法。此外，应降低流变学对公路隧道施工的影响，确保公路隧道结构的安全稳定。

1.2 岩溶地质

岩溶地质也是一种复杂的地质类型。在公路隧道施工中，容易出现围岩结构水蚀现象，造成施工问题，使施工质量和施工安全得不到保障。因此，在具体施工过程之前，需要对岩溶地质施工环境进行全面调查，准确掌握地下水情况，提前预测各种不利因素，制定相应的解决方案，降低施工风险，提高施工质量。

1.3 松散断裂地质

在松散、破碎的地质条件下，公路隧道施工过程中容易造成围岩松散、不稳、塌陷。此外，在地下水丰富的地区，建设问题更为严重。这是因为在破碎松散的地质环境中，岩石内部结构缝隙大，含水量高，易发生水侵施工危害。在这样的地质条件下开展施工活动，可以采用先进的支护技术对松散的围岩进行加固支护，增强其稳定性，确保施工顺利进行。

1.4 流沙地质

流沙地质条件下施工的主要问题是结构稳定性不高，公路隧道施工过程中易发生围岩结构变形倒塌。公路隧道施工遇到流沙地质条件，需要重点关注流沙水文，准确掌握流沙分层现象、流沙层粒径、塑性指数等相关因素。建设范围。在正式施工前，要根据具体地质条件，提前判断施工重点和难点，制定科学的施工方案。一般情况下可采用土方开挖施工，按先防护后挖，自上而下依次开挖，减少膨胀土质条件对公路隧道施工的不利影响，确保隧道安全稳定建造。

2公路隧道施工关键施工技术

2.1 浅埋偏斜隧道施工技术

在公路隧道施工过程中，浅埋偏斜地质是非常复杂的地质，也是施工现场非常普遍的情况。大部分隧道出入口地质条件复杂、普遍薄弱，不仅影响公路隧道施工效率和质量，也对人的生命安全构成极大威胁。因此，面对浅埋偏斜地质，必须采取合理有效的措施和技术，最大限度地降低浅埋偏斜地质对公路隧道施工的危害和影响，同时遵循早进原则。和延迟出口，以确保隧道入口的安全。公路隧道施工开挖前，需对该段围岩地质条件进行分析，做好边坡和套筒拱的地质变形检测，深入分析后了解变形规律。

2.2 軟围岩隧道施工技术

在软围岩地质条件下进行公路隧道施工时，施工单位可采用喷射混凝土锚杆施工技术进行相应施工。喷射混凝土锚杆施工的施工技术主要应用新奥隧道法原理，并在考虑岩土力学特点和相关理论基础的情况下进行相应的施工，尽量减少公路隧道开挖的影响。软围岩地质条件下围堰结构的研究[J].软弱围岩地质条件下公路隧道施工同时作为主要技术要点需要考虑较多，具体包括：一、在公路隧道施工前，应科学利用周边结构稳定性岩石和地质结构特点，有针对性地提高围岩结构的可靠性和质量水平，避免地质条件薄弱的围岩公路隧道施工问题。其次，为降低软弱围岩地质区公路隧道施工难度，应加强喷射混凝土与锚杆的结合强度。必要时，还应要求有关部门合理规划公路隧道施工场地防护结构，使公路隧道支护施工符合相关工程建设要求。第三，在软围岩地质条件下的公路隧道衬砌施工中，应保证砖衬砌厚度的合理性，进而提高公路隧道衬砌结构的质量，衬砌结构的效果应得到保证。充分发挥软围岩地质条件下公路隧道施工技术优势。

3复杂地质条件下公路隧道施工要点

3.1 制定科学合理的建设规划

（1）复杂地质条件下的公路隧道施工会增加施工难度，需要在公路隧道施工前进行实地调查。在此基础上，根据公路隧道的实际情况制定科学合理的施工方案，以保证后续施工作业的顺利开展。 （2）全面管控公路隧道工程各施工环节，合理规划公路隧道施工顺序，确保各环节有效衔接，对施工工艺、施工进度、施工设备等进行综合规划（3 ） 预测复杂地质条件下容易发生的各种突发事件，制定有针对性的解决方案，从而有效应对各种问题。 （4）在保证公路隧道工程安全和质量的前提下，合理配置施工人员、设备等，提高公路隧道工程整体施工质量。

3.2 规范施工作业

复杂地质条件下的公路隧道施工难度大、安全风险高、施工程序复杂，施工难度不仅体现在技术的选择上，在实际施工过程中，对施工操作的要求也比较高;高安全风险主要是由于施工操作不当，可能导致坍塌事故，威胁施工人员人身安全。施工程序复杂，主要是因为隧道工程不同于其他类型的工程，受地形条件和地质因素影响较大。不仅要进行开挖施工，还需要进行加固施工和支护施工，涉及的内容比较复杂。因此，在施工过程中，应注意审查施工人员的资质，严格规范施工人员的操作，加强施工质量控制，杜绝违规施工。

3.3 有效规避风险

公路隧道工程建设将面临多种复杂的地质条件，因此会出现多种不同类型的地质灾害。这就要求在隧道施工过程中，根据施工区地质情况，采取科学合理的施工工艺，以确保施工质量符合标准要求。施工单位要严格规范施工技术人员的操作，还要进行有针对性的培训，使施工人员能有效使用先进的施工技术。

结论

公路隧道工程建设面临巨大挑战，需要实施科学的施工技术，以保证最终的施工质量。复杂地质条件下的公路隧道施工，也对施工人员提出了很高的要求，是对专业施工人员的考验，需要结合施工区域的实际情况，选择合适的施工方案，以确保公路隧道施工质量。

参考文献

[1]陈坤.复杂地质条件下隧道施工技术和安全管理[J].黑龙江交通科技，2018，41（04）：146-147

作者：雷文荣