胶带输送机有着非常明显的优点,比如像结构简单、输送物料多、运量大、而且非常高效等。像在矿山、冶金、港口、和化工等领域都有被广泛的应用。而随着其技术的不断改进和完善,其运输更是向长距离、大倾角上下运、双向输送和水平转弯等方面发展,从而适应了更广阔的市场。
在市场经济下,许多企业为了提高自己的经济效益,所以节省了许多的修整地形、挖隧和架廊道等成本的投资,这样就对输送机提出了好多的无理的要求,比如像要可以绕开障碍物,同时还要让其可以在连绵起伏的地势上进行工作。在这样恶劣的地形和复杂的工作环境下,肯定很难保持其稳定的运行。
目前我国的大型胶带式输送机在开始工作和运行的时候,出现最多的问题就是在进行启动的时候非常困难,而且在进行启动的时候,所产生的电流对电网的损害很大,而且在其运行的时候,因为过载或者载荷不均,往往会导致电动机出现烧毁或者突然体制运转的现象。当在一条胶带式输送机上设置多个驱动设备的时候,因为总无法对启动顺序和时间进行很好的把握,所以往往会造成输送带出现低张力堆积、振荡、大冲击或者飘带等现象,造成这些故障主要的原因就是驱动滚筒的线速度不一样。
CST是由美国道奇(DODGE)公司生产的可控启动传输装置,它是通过采用集机电液进行控制的一种产品,主要就是依据胶带式输送机的要求进行设计的。从本质上说,它是一个减速机,通过这样一套装置,可以对胶带式输送机的运输速度和转矩的输出进行很好的控制,在进行启动的时候,可以实现空载启动,然后通过离合器进行缓慢的启动。CST驱动具有这些特点:
(1)软连接、可控软起动(停车),无级调速可以对整个运输工程都进行有效的控制。
(2)对多点驱动功率进行了有效的平衡。
(3)实现主电机空载起动,可以降低启动时所需要的电流。
(4)集机电控于一体,可以对故障智进行自动诊断。
(5)提高了机器的工作效率和工作时间,降低了成本。
(6)控制系统开放,便于整体的自动化控制。
变频器本身一般由整流电路、平波电路、逆变电路和控制电路等几个部分组成。变频驱动的胶带式输送机除了需要变频器对其进行控制之外,还需要变压器等设备对其输送速度进行控制。,然后再配上变频电机和减速机等。变频驱动主要的优点就是在调速的时候,非常的平滑,而且控制范围大,同时在进行启动的时候对电流的需求小。在对变频器进行选择的时候,要根据机器的实际情况和实际的工作要求对变频器进行选择。变频驱动设备的负载转矩特点,其主要是根据负载转矩特性的不同,可以分成三大类型:平方转矩负载(或流体类负载)、恒转矩负载和恒功率负载。
流体类负载的转矩和转速的二次方成正比,则功率和转速的三次方成正比。不同类型的水泵与风机,都是代表行的流体类负载。而随着机器运作速度的不断下降,转矩也会跟着一起下降。流体类负载借助变频器调速进行调整流量及风量,达到对电能的有效节约。
胶带输送机有被叫做恒转矩负载。在这样的运作工程中,转速和负载转矩没有关联性,在任何转速下,TL几乎处在一个恒定的状态,其负载的功率会随着运行速度的增加而不断的增大。变频器在对机器进行有效控制的时候,在低速运作的情况下,反而需要更大的输出的转矩,这就需要机器具有很大的承载能力。如果是在正常的工作中,需机器长时间的低速工作,那么则需要对散热问题进行充分的考虑,避免电动机的温升过高。
恒功效负载的主要特点就是转矩和转速基本上是成反比,彼此之间是一种此消彼长的关系。主轴与轧机等均是恒功率负载。
在现代采用长距离胶带输送机进行工作的时候,因为变频器的价格偏比较,需要在对长距离水平输送机进行驱动的时候,主要采用的就是多点分散驱动,同时还使用到液粘软启动的设备。液粘装备主要的工作可以对多点驱动的工作效率进行有效的调整。同时可以在电控系统中把一个驱动装置作为主要的电机,然后在对其电流差数值监控的时候,要设置一个限定的数值,如果其中电机的电流存在这一定的问题或者超出了机器设定数值的范围,那么机器就会进行自动的调整。而为了有效的增加液粘设备的输出功率,所以可以降低油压,提高油膜厚度,从而提高其输出功率。在对油压进行控制的时候主要是经过转变液压体系中的电磁比例阀来完成。
在科学技术不断发展的大背景下,变频器的信价比得到了很大的提高,因为它有着这样的优点,所以在日常的工作中对这样的技术应用越来越多,然后将变频器输送机在产巨力胶带输送机多点驱动中进行运用,有助于其实现缓慢启动和缓慢停车以及重载低损伤启动,此外,还包括低速验带等多种优势。
就变频器自身的功能来看,主要包括速度控制功能以及转矩控制的功能,其能够在编码器的作用下对传输速度进行准确的控制,在对变频器的多点远距离分散驱动的应用的时候,我们首先可以从根据影响速度的原因不同,而对其中不同程度的影响因素进行很好的控制:其中因为头部驱动在这个运输过程中是主要的驱动,所以要对机器的头部进行有效的控制。主要的做法就是在机器进行工作的时候,通过相关的监控数据对其运转的速度进行有效的控制,从而让对整体的运输速度进行限定。在对其输送机器进行调试的时候,因为无法对运输速度进行很好的控制的时候,这样就使得其在进行运输货物的时候,因为输送带可能张力不够,而造成各种货物堆积的现象。在这个运作过程中,找到相应的解决办法之后,要对运输设备做到合理的调整,在面对不同的情况的时候,采用不同的方式进行处理。因为各驱动中的滚筒在磨损程度上有所不同,也就发生了上文中提到的问题。其次,就是要对驱动速度的独立配比进行很好的控制。在这个调试过程中,主要就是对头部驱动和中驱动进行有效的调整,给予二者一样的速度,让其不断运行,在这个过程中,要加强工作人员对中部驱动进行有效的观察,从而对中部速度做到有效的控制和调节,找到科学地速度配比,对因为电机额定转速和减速器减速比驱动滚筒外径带来的影响,还要找寻到三个部分之间合适的速度比,从而制定出有效速度配比方案。最后,通过对转矩进行有效的控制,对长距离胶带输送机进行很好的控制,减少其中出现的振动现象和出现撒料的情况,保证运输机可以正常的运行,同时提高机器的使用寿命。
综上所述,随着我国现代经济的快速发展,长距离带式输送机的应用也越来的越多,这就我国不断的对这项技术进行创新和发展,保证这项长距离的运输技术得到很大发展,从而有效的提高长距离输送机多点分散驱动平衡的控制系统,确保其工作的质量和效率。
摘要：随着现代社会的发展和经济的迅速的进步,在各种生产线上,越来越多采用胶带式输送机进行运输,这样可以有效的提高工作的效率和进行流水线式的工作。本文就是对如何选择胶带式输送的驱动方式和保持生产运行的稳定进行了研究和分析。
关键词：长距离胶带输送机,多点驱动,技术
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