公务车司机管理制度

在充满活力和日益开放的今天，越来越多的场合需要使用制度。制度是维护公平和公正的有效手段，也是我们工作的底线要求。什么样的制度是有效的？以下是小编为您整理的《公务车司机管理制度》仅供参考，大家一起来看看吧。

第1篇：公务车司机管理制度

如何做好地铁乘务司机安全管理

摘要：由于不断提高的信号处理技术，如地铁沿线车辆、信号系统，交通安全事故由于缺乏失败的业务技能和设备的驱动程序逐渐减少造成的事件，以及服务发生在运营安全、传输命令安全的控制交通安全事故和事件，从而获得安全的列车。数据显示，大多数驾驶安全事件/事故已造成违规操作的驱动程序规范、劳动纪律、标准化(被称为“第二代”)。在这篇文章中，把握符合这两个地区的工作人员，它描述了一个不断增长的员工有着优秀的安全驾驶习惯的方法。

关键词：安全习惯;事件;两纪一化

如何做好地铁乘务司机的相关安全管理呢?安全管理关系着广大乘客的生命安全，只有乘务司机的安全做到位了，乘客的安全问题才能够落实。

一、 地铁人员的安全管理功能

旅客交通安全是地铁人员安全管理的生命线。据不完全统计，在广州地铁驾驶事故/事件1997年至2010年，在驾驶员的安全事件占驾驶员安全事故交通安全事故的59%，汽车交通安全事故占63%。据广州地铁车服务单位(包括临时、船员、站服务和其他设备使用部门)，事故/事件文件的收集，有一年安全事故共58例，失误滥用违规操作共处理45起案件，占75%，远远大于其他因素。同年，为了不熟悉的人在经营的不是只有一个人，一共有124名乘客和车站的服务得到了安全生产的通知处罚，侵犯标准化的99%。因此存在大部分的安全问题是由于技术人才短缺，运维问题或不严格执行。其中之一是你不知道什么是标准化和一个合理的标准化操作，不能完全掌握，第三是不认真贯彻执行，规范运作。因此，我们所常见的乘务司机安全管理的概念是“纪律强于技能”。驾驶安全必须随时进行，从而取代标准化原则的习惯确实可以确保驾驶安全，从而形成良好的标准化工作习惯。

二、乘客标准化工作

标准化作业乘客服务是基于系统研究和折叠操作平台运行分析的基础上，针对规章制度和实践经验，分解每一个操作过程和当前操作方法的每个动作。我们的目标是获得安全利益，为了提高操作步骤，创建一个优化的操作流程，逐步实现安全、准确、高效、省力的工作。例如，如果接入信号、信道等一系列的设备操作等，打开门，通过执行的操作过程，执行设备的运行。请暂停并在操作前检查，保证乘客操作的安全规范运行的影响主要体现在以下几点：

(一)控制驾驶员的危险行为。

驾驶员、驾照、信号、牵引、制动、光显示、气动、信号/车辆屏幕、设备柜、间隙监测，如安全驾驶操作中，驱动器所有监测驾驶员危险行为的心脏是安全生产事故的根本原因。标准化工作中，综合管理和编程工作结束后，有效调节和控制操作过程中驾驶员的行为，将事故的可能性保持在最低限度。如果驾驶者需要操作设备，需要先打开驾驶室的头灯按照运行的要求来进行后期一系列的操作，系统门旁路、必须实现门旁路正确等，防止错误操作驱动程序。

(二)防止发生侵犯“两学科”的现象

地铁安全规范运作整合了设备运行、管理标准、岗位标准，这三个将使整个工作相互联系和相互制约。标准化操作是驾驶员的操作。在操作标准上，允许乘务人员控制好违反形式的习惯，特别是规范运作，控制驾驶环境的危险状况。标准化重量这一点在运行阶段的危险和风险点源，根据標准化工作，可以有效地抑制在一个非常实用的实际工作方法的对象的危险状态。对于合格的乘务员，标准化工作主要应遵循这些指定的操作周期、运行期间和列车运行等规定的要求来进行后期的操作，不能任意改变在平台的操作。在地铁火车在运行的过程中，没有人做任何事情阻止“夹人”现象。所有的地铁工作人员需根据交通管理部门的体积安排在自己的工作环境上，不应该随意改变。另外，不要让乘务人员迟到。

三、 地铁驾驶员安全管理措施

(一)获得安全的驾驶习惯

安全检查通过彻底检查制定并确定驾驶员的位置，重要的操作模块，修复和早期发现不良驾驶习惯的最小检查率，在地铁运行时候所需要的操作命令在现场试验的将集中于驾驶者的标准化操作级别的检查。创建一个规范的操作评价、详述准确标准化工作评估表，雇员的统一工作行为规范，标准化工作评价活动的规则工作的重点。

(二)依靠科学技术手段进行精细化管理

相对延迟特性进行分析，对反馈的安全管理分析引导不足，根据地铁人员监测和管理系统我们应该引进科学技术进行精细化管理。这同样可以提高操作信息的分析效率，以及及时发现安全管理薄弱环节，并制定有效的整改措施。首先，管理、不稳定的迹象源危险，安全预防必须真正执行安全准则。同时，员工自查，共同掌握联合管理，形成反对反习惯违法的强大力量。

(三)员工心灵控制

由于缺乏责任的危机感和相对意义上管理人员注重意识的管理，必须注重各种形式的员工的想法。在地铁交通工具的交谈会上，越来越多的优秀员工违反了座谈会，管理人员为了告诉员工缺乏管理的后果，举出一些相关的例子缺乏，如早期预警人员和更多的非法员工现状，提供有针对性的支持活动，意识到减轻员工负担，确认驾驶位置，集中注意力的重要性。

四、结束语

通过以上的一些描述，在年底，由于地铁网络的不断扩大，为了防止发生交通事故，交通安全管理习惯和地铁工作人员的预警管理已变得越来越重要。奖励和罚款是推动力量和提高现场员工执行力的好方法。考虑到地铁司机的工作特点，奖励他们已经建立了自己与“生产工作责任制”和“地铁交通工具手动操作系统”的联系，运行绩效工资制度，加强评价每个月的综合治理，并遵守“开放”、“公平”的原则，开发了一种用于评估的奖金分配，应用绩效奖金制度，要求员工鼓励人员提供必要的精神和身体报酬，并在未来的工作中继续进行标准化工作，确保驾驶安全

参考文献：

[1]戚秀卫. 如何做好地铁乘务司机安全管理[J]. 黑龙江交通科技， 2014(6).

[2]陈楷双. 浅谈地铁乘务安全管理[J]. 科技风， 2017(10)：290-290.

(作者单位：石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司)

作者简介：黄富(1988-11)男，汉族，河北省石家庄市人，从事轨道交通相关专业工作。

作者：黄富

第2篇：公务车司机管理制度

总裁办司机管理制度

第一章 目的

第一条 本制度旨在加强对总裁办司机以及车辆的日常管理，本制度未涉及事项按照其他有关规定管理。

第二章 行为规范

第二条

司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。

第三条

敬业、驾驶作风端正，遵循职业道德。所有司机必须遵守本公司制订的相关规章制度。

第四条

严格遵守公司用车规定，拒绝乘车员工公干期间办私事的要求。 第五条

上班时间不出车时，司机必须在公司等候工作，若临时有事离开须向总裁办公主任说明去向和时间。

第六条 司机请假(调休)，须向车队队长提出申请——车辆调度员，汇报派车工作安排情况——总裁办公室主任批准，方可请假。

第七条

司机应严格执行考勤(打卡)制度，无故缺勤者一律按旷工处理，司机不听从安排，耽误公事，严重者予以开除处理。

第八条

晚间司机要注意休息，不准疲劳开车，禁止酒后驾车。

第九条 司机均不得将自己保管的车随便交给他人驾驶(特殊情况须经部门领导批准)，严禁将车辆交由无证人员驾驶。

第十条 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括超速、紧跟、争道、赛车等)。

第十一条 司机应经常检查所开车辆各种证件的有效性，出车时保证证件齐全。

第十二条 司机下班后，车辆需停靠公司大院。第一次违者，批评教育并罚款200元，第二次起，每次加倍处罚。车辆附件损失由司机负责，如因司机疏忽大意导致车辆失窃，司机须负赔偿责任。

第十三条 离开车辆时，司机应注意以下几项： (1) 离开车辆时，必须关好车窗，锁好车门。

(2) 车内放有物品文件，司机必须离开时，应放置在安全区域内。 (3) 随车运送物品时，收车后需向总裁办公室主任报告。

第十四条

所开车辆经总裁批准后，才能进行车辆大修，修理完毕后，应做好确认工作。

第十五条

出现事故时，司机应能做出应急处理，并向车队队长和总裁办公室主任报告。

第三章 礼仪规范

第十六条

司机应注意保持良好的个人形象。 (1)

保持服装的整洁卫生 (2)

注意头发、手部的清洁 (3)

个人言行得体大方

(4)

在驾驶过程中，努力保持端正的姿势

第十七条

司机对乘车人员要热情、礼貌、说话文明

第十八条

载客时，车内客人谈话时，不准随便插嘴、不准谈论公司事务。 第十九条 司机必须注意保密，不得传播乘车人讲话的内容，违者予以批评教育，严重者严肃处理。

第二十条 司机不得在车内脱鞋(特别是夏天)。

第二十一条 接送公司客人时，应主动打招呼并自我介绍，然后打开车门将客人让进门内，关车门是注意客人的身体和衣物，防止被车门挤压。

第二十二条 行车过程中应及时使用冷热风。听收音机或者音乐应征得乘车人的同意，声音不要太大，以免影响乘车人的思考和休息。

第二十三条 在接送贵宾中，司机对待宾客要彬彬有礼、不卑不亢，态度自然大方。

第二十四条 司机不得向公司客人索要礼品，或者示意索要礼品，对不宜拒绝的礼品可以接受，回公司后应上交至总裁办统一登记、处理。

第四章 车辆养护

第二十五条

司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天的时间对车辆进行检修，确保车辆正常行驶。 第二十六条 司机每天应保证车辆的清洁，做到晴天停车无灰尘，雨雪停车后无泥点。前后挡风玻璃和车门玻璃要保持清洁，轮胎外侧和防护罩要经常清洗，做到无积尘。

第二十七条 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

第二十八条 出车前，应搞好车卫生，车外要抹洗干净，车内要勤打扫，保持车内的整洁美观。

第二十九条 出车前，要坚持“三检四勤”制，做到机油、刹车油、防冻液、轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光的安全、可靠，保证车辆处于良好的安全状态。

第三十条

出车前，要例行检查车辆的燃料、润滑油、刹车油、助力油是否足够，检查轮胎气压和轮胎紧固情况，检查喇叭、灯光是否良好。

第三十一条 出车前严禁酗酒，行驶中注意力要高度集中，严禁吸烟、谈笑、接打电话等有其他有碍驾驶的动作。

第三十二条 行车过程中，密切地注意道路上其他车辆和行人的动态，与前车保持一定的安全距离。遇到对方车辆违章行驶，应主动避让，避免发生事故。 第三十三条 司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告车队队长，填写《维修申请单》并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。由车队队长检查车辆后填写维修意见并交至总裁办公室公室主任。车辆维修流程为：司机填写《维修申请单》→车队队长检验车辆并提出维修意见→总裁办公室主任审核→总裁审批。凡不按程序未经批准私自将车辆送厂维修，费用不予报销。

第三十四条

车辆加油卡余额不足500元时(长途出差可应酌情考虑)，由司机填写《燃油申购单》，经车队队长→总裁办公室主任→财务部总监批准后予以购买并开具增值税发票。

第三十五条

车辆日常加油时，司机必须打印每次的加油小票，交总裁办公室档案管理员处登记《加油卡使用记录表》，依次填写“日期、需加油车号、本次加油前的里程数、本次加油金额、当日加油数量、剩余金额”内容，并填写在加油小票上写明加油车号，以备公司领导进行审核和监督。月末由总裁办公室统计油耗情况。

第五章 违章与事故处理

第三十六条 违反交通规则，因司机故意或者是其本人重大过失，造成的人身伤害，其赔偿金额全部由当事人承担。如赔偿金额较大，当事人确因家庭困难无

法一次性支付，可向公司申请借款(必须办理借款合同，以工资抵充欠款，并制定还款计划，否则将送交司法机关制裁)。

第三十七条 除认定司机是故意或者是其本人重大过失的情况下，违反交通规则，或发生交通事故时，其处理办法如下。

(1) 不按信号灯行驶、违章停车、证件不全、超速驾车或违反交通规则等罚款，由当事人负担全额罚金。

(2) 非当事人故意造成的交通事而导致人身或车辆伤害时，如属公司车辆损害保险范围，可报销费用的，司机可免除责任。但在保险报销范围之外的费用，由司机赔偿与保险金差额的损失。

第三十八条 酒后驾驶损坏车辆者，由司机负责维修费用，如发生交通事故，除负责维修费用外，按相关法律规定承担相应的刑事或民事责任。 第三十九条 当发生交通事故时，在事故现场，司机应做到。

(1) 迅速与车队队长和总裁办公室主任联系，接受公司领导的相关指示。 (2) 如发生人身伤害，应将伤者送到最近的医院进行治疗。

(3) 应记录下对方车辆的行驶证号、车牌号和发动机号，做好事故报告单。 (4) 从对方驾驶证上，记录下对方的住址、姓名、工作单位、电话、身份证号码等有信息。

(5) 尽量取得对方名片，以便事后联系事宜。

(6) 牢记对方车辆损坏的部位和程度，条件许可时，可用手机、相机进行拍照。 (7) 记录现场目击者的姓名、电话和住址等等资料。

(8) 对模糊不清或把握不大的问题，不得随意回答交警的询问。 (9) 除完全认定是自己的责任外，不得将责任揽于一身。

第六章 司机工资待遇及考核要求

第四十条 司机薪资及福利待遇

(1)司机的月薪=月基本工资+岗位津贴+伙食补贴+手机话费补贴+公里数补贴+加(值)班补贴。

(2)福利：发放一年“三节”实物福利。

(3)年终奖金：安全奖为1000元 (如当年发生车辆交通肇事的,则无奖金)。 (4)公里数补贴：标准为0.1元/公里。

(5)手机话费补贴：公司统一配发手机，须随身携带手机并保持24小时开机状态，对公司领导或办公室人员的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。手机关机予以20元/次罚款，当月三次以上通讯联系不上，则取消该月手机使用补贴费，经常不使用通讯工具造成工作无法及时开展的，公司将予以辞退。 第四十一条

司机考核

(1)值班：司机值班实行轮班制，每周换岗一次，值班司机保障完成本周正常上班时间以外(早、晚、周末)的派车任务。

(2)请假：对经常请假造成工作无法及时开展不能履行司机职责的，公司将予以辞退。

(3)投诉：司机对办公室的派车工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，被投诉拖延时间者或态度差者予以100元/次的罚款。

(4)总裁办公室每月负责对司机服务态度、油耗控制、维修费用、出车里程、驾驶事故考核，将考核成绩作为月度发放绩效奖金的依据。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予嘉奖、记功、晋级等奖励;对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过、降级直至除名处理。

第六章 公司车辆安排使用

第四十二条

凡集团公司各部门部长级以上(含部长)人员和子公司总经理因正常公务用车、集团财务出纳人员去银行办理大额现款存取用车、参加市政府或有关职能部门开会以及办理紧急事务赶时间的特殊情况下方可派车。(享受公司车贴补助人员可否申请派车?)

第四十三条 司机未经办公室主任批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用公司车辆学开车。否则，所造成的一切后果及损失将由当事司机全部承担，并处以1000元罚款，情节严重的，公司将予以辞退，必要时，可追究当事人的事故连带责任。 第四十四条

司机在接到派车任务时，应立刻到办公室领取《派车单》，必须准时出车并选择最佳路线行驶，不得延误用车人的时间，若遇到临时交通管制或因大雨、冰雪等不可抗拒的因素而不能准时到达任务地点时，必须在第一时间内通知到用车人和总裁办公室主任，以便及时作出调整。对因故意拖延时间或中途办理与出车任务无关事宜的司机，每次处以500元以下罚款，对屡教不改、情节严重的司机直接辞退。

第四十五条

出车前将《派车单》交给保安填写出车时间、出车码表数后方可出行。返司后先到保安室领取《派车单》，并由保安填写返回时间、返回码表数，同时将《派车单》交给用车人签字确认，最后将《派车单》交给办公室档案管理员登记存档，以便月末计算车辆使用费用分摊表。凡派车单未交保安填写公里数或无用车人签字确认则不予报销此次出车费用。

第四十六条

路途发生过路过桥费用，应由用车人在发票背面签字确认，否则费用不予报销。

第四十七条

未按规定填写《派车单》或未征得办公室主任许可擅自驾车出行的，将处以200元/次罚款，在此期间，所造成的交通意外或车辆故障，一切后果均由当事司机本人承担。

第四十八条

每月末总裁办公室根据《派车单》和《日行车记录表》核查当月车辆行驶里程总数，原则上两个里程总数应一致，如发现不一致则由驾驶员承担差额里程，按1元/公里承担费用。

附 则

第四十九条

本制度经呈集团总裁审批，自公布之日起执行。 附表:

1、《总裁办公室车辆月度修理情况记录》;

2、《车辆维修申请单》; 3.、《派车单》;

4、《总裁办公室派车日运行记录》;

5、《燃油申购单》;

6、《油卡使用登记表》;

7、《总裁办车辆日运行记录》。

第3篇：公务车司机管理办法[定稿]

公务车管理制度

为进一步加强公务车安全使用管理，提高公务车使用效率，本着安全、规范、节俭用车的原则，特制定如下制度：

一、驾驶员管理

(一)驾驶员要忠于职守，端正态度、明确职责，努力做好服务工作。服从办公室的调度指挥，自觉遵守请假制度。保证工作用车随叫随到。

(二)驾驶员要按时到岗到位，上班时间未安排出车的要在办公室待命，有事外出要请假，保持通讯通畅，并将车辆钥匙送交到办公室。

(三)驾驶员必须严格遵守交通法规，严禁酒后驾驶、公车私用、将公车交给(借给)他人驾驶或擅自转驾，否则造成的后果由当事人自己承担。

(四)驾驶员要自觉参加安全学习，要牢固树立安全意识、服务意识，自觉维护项目的良好形象。

(五)驾驶员要爱护车辆，负责车辆的维护保养及维修，保持车辆的清洁卫生和良好的运行状况。切实加强车辆各部机件维护保养，做到勤检查、勤保养、勤维护，保持车况良好，各部件性能可靠。车况不好应事先报告，提前排除，不能影响出车和故障出车。

(六)对不服从调度指挥或违反管理制度的驾驶员，要严肃批评教育，并根据所犯错误程度，做出相应处罚。

二、车辆使用管理

(一)公务车由办公室统一管理和调度。

(二)公务车原则上实行专人专驾，严禁擅自转驾，特殊情况由项目领导指定其他专、兼职驾驶员驾驶。

(三)未经办公室允许，驾驶员不得将车辆停放到项目以外的地方过夜，否则一切后果由驾驶员自负。

(四)实行派车单制度。出车要经办公室批准、调派。出车前填写派车单(特殊情况可返回后补签)，用车人要在派车单上签字并注明出车事由、地点。工作人员因公必须派车的(县城区内)，由办公室派车;城区外出差，由用车人先填写“派车申请单”，由分管项目领导签字后，交办公室填写《派车单》派车，做到不随意变便行驶路线路。

(五)驾驶员一律凭办公室的派车单或指令出车，没有《派车单》和指令，驾驶员一律不准出车。

三、工作安排

(一)上班时间：严格按照规定时间山下班，早上7:00，中午12:00下班;下午14:30上班，18:30下班。

(二)分工：桂AH8103负责项目经理的日常工作用车;桂 AUP136皮卡车负责早上接送食堂人员上街购物以及接送员工外出办事、出工地、送夜宵等;桂AUP586负责运输现场施工相关材料、现场人员上下班及送夜宵等;面包车5

59、156负责接送项目员工上下班、外出办事、送饭等。以上分工视实际情况灵活变动。 本制度由项目部负责解释。

本制度自2012年9月1日起执行。

第4篇：市直机关单位公务用车改革后司机编制管理办法[大全]

市直机关单位的司机属于机关工勤人员，使用机关工勤人员编制。根据粤办发[2001]6号文规定的定编标准，机关工勤人员编制按行政编制10-15%的比例核定。实行用车制度改革后司机编制管理实行以下办法：

1、分流出机关单位的司机，其原使用的工勤人员编制，由市编委办收回，市财政同时停止经费供给。

2、

经考试、考核合格批准转为国家公务员、机关工作者的司机，其原使用的工勤人员编制予以保留。待条件成熟时再改定其他编制。

3、分流转岗对象，仍在原单位工作的司机，其编制暂予以保留。

4、今后视各项改革的进展情况重新核定机关工勤人员编制。

第5篇：2016江苏公务员时政 公车改革司机安置办法的实施细则

公车改革司机及后勤人员安置办法：

对于因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。可以安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇。

公车改革方案关于司机安置是如何规定的? 《市公务车改革后富余司机安置办法》规章制度

公务车改革后，各单位的富余司机，原则上由各部门自行负责安置，如确实无法安置的可采取下列措施妥善予以解决。其安置费用由市财政专项资金中安排。

1、本单位有编制且工作需要，其本人又具备条件的，可鼓励其报考公务员;单位无编制，或其本人不具备条件的，可通过定向培训安排新的工作岗位。

2、有下属单位的部门，如有新的岗位，应优先安排。

3、鼓励本单位富余司机自谋职业，办理退职自谋职业的富余司机，根据有关政策规定，同时解除劳动关系。并按有关规定给予经济补偿和生活补助。

4、对连续工龄满30年以上或距法定退休年龄10年以内的，由本人提出申请、单位提出意见，报经公务车改革办公室审批备案可以办理离岗退养手续。其原待遇不变。

5、安置富余司机的相关政策规定。

(1)劳动合同到期(包括已过期没续签的)双方终止劳动合同，计发生活补助费。 (2)劳动合同未到期的。双方解除劳动合同，计发经济补偿金。

(3)经济补偿金和生活补助费标准：按司机的连续工龄，每满一年计发1个月，不满1年按1年计发。每月的工资标准按本人前12个月的平均工资计算，低于2222元的按2222元(市直XX年在岗职工月平均工资)计算。

(4)单位必须为司机缴清各项社会保险费，办理终止(解除)劳动合同备案、失业登记、停保和失业待遇领取等手续。享受下岗失业人员优惠政策。

(5)约束措施：终止(解除)劳动合同的职工，在收到用人单位发出的书面通知后30日内办理终止(解除)劳动合同手续的，加发1个月工资的生活补助费(经济补偿金)。逾期办理终止(解除)劳动合同手续的，用人单位可单方依法终止(解除)劳动合同，不再加发1个月工资的生活补助费(经济补偿金)。

(6)患病或者因工负伤并被确认丧失或者部分丧失劳动能力的、暂不终止(解除)劳动合同。

第6篇：贵州省党政机关公务用车货币化改革司机安置办法

为顺利推进我省省直党政机关公务用车货币化改革工作，根据《贵州省第一批公务用车实行货币化改革实施方案》规定，参考其他省、市做法，结合我省实际，特制定本办法。

一、安置的范围和对象参加第一批车改的党政机关(含人大、政协、工商联机关)使用工勤编制的在编司机。

二、安置办法

(一)离岗休养 参加本次车改的党政机关在编司机年满45周岁或工龄15年以年的经本人申请，单位同意，人事部门审批，可提前办理离岗休养手续。离岗休养期间保留在岗时国家规定的工资待遇，纳入退休人员管理。上级规定调整的工资性待遇，比照同等条件在职人员办理。我省自行规定调整的岗位津贴，按我省规定办理。离岗休养人员在离岗休养期间，无违法违纪行为的视为考核称职(合格〕，按政策调整工资，除正常发放工资性待遇外，每月发给20元补助费，直至达到退休年龄、正式办理退休手续为止。占行政编制、纳入公务员管理范围、做兼职司机的，经本人申请，单位同意，可以参照此政策办理。离岗休养人员办理离岗休养手续，需填写《公务用车改革司机分流离岗休养审批表》一式五份。计算离岗休养时限从批准之日算起。

(二)择优留用 在新组建的机关事务管理局工勤编制限额内，凡参与本次车改的司机，本人自愿，单位同意，经组织考核合格的可选调到机关事务管理局司机岗位工作，享受车改补贴和出车补助。有干部身份的人员，可按事业单位职员评定工资(高于或近于行政工资标准)。

(三)转岗安置

1、2014年1月1日前使用行政行政编制且符合公务员登记条件并做兼职司机的，可就地转岗安置。

2、本系统有所属事业单位的(不含参照公务员管理单位)，经本人申请，单位同意，人事编制部门核准，县长审批，可优先分流到本贵州省党政机关公务用车货币化改革司机安置

办法 系统所属事业单位安置、按事业单位工作人员重新套改工资，

3、本系统无所属事业单位的(不含参照公务员管理单位)，本人可联系适合自己工作的事业单位(不含参照公务员管理单位)，在编制允许的情况下，经所在单位同意，人事编制部门核准、分管县长审批，由人事编制部门办理调转安置手续。

4、对找不到接收单位的司机，可给两个月的待岗时间，原工资待遇不变，但不拿受车改补贴。对超过两个月，仍无接收单位的，经考核合格可安排到公益性岗位做协勤工作(仍使用原工勤编制，执行工勤人员工资标准)，编制人员划归用人单位管理。

(四)解除劳动关系 在编司机选择购买拍卖车辆自谋职业的，可享受车辆竞拍价40%优惠购车，按其工龄发给经济补偿金，标准按每年工龄发给一个月的工资，但最低不得少于6个月工资，与原单位脱离人事关系，档案转入人才中心免费代理、从事出租营运业务的，免费办理出租营业手续，税费减免5年;创办、领办企业的，根据所办企业的类别和性质，可享受相应的优惠政策。

三、其他事宜

1、参与本次车改的单位自行聘用的司机，按照劳动部门规定由聘用单位负责解除或终止劳动合同。

2、车改单位从其他部门借用的司机一律由借用单位负责清退。

3、成立机关事务管理局后，参与本次车改的党政机关司机岗位工勤编制全部收回。今后不再核定党政群机关及参照公务员管理单位司机岗位工勤编制。

4、本办法如与以前发文规定不符，以本办法规定为准，自下发之日起施行。

5、本办法由省车改办负责解释。

第7篇：司机管理制度

一、司机必须遵守中华人民共和国道路管理条例及有关交通安全管理条例及有关规章规则，安全驾车、文明出行;同时要遵守公司其他相关的规章制度。

二、司机应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，要有计划的对所开车辆进行检修，确保车辆正确安全行驶。

三、司机每天抽适当时间擦洗车辆，每天一次保洁，以保持车辆的完好(包括车内车外引擎的清洁)确保车辆的待发状态。

四、司机出车前要例行检查车辆的水电油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即检修。并将检修内容报告管理人员，提出具体的维修意见，包括维修项目及大致维修的费用。未经批准不得将车辆送去维修。

五、司机要确保自己所开车辆的各种证件的有效性。出车时要保证证件齐全，按时参加机动车辆的年审，以保证证件的时效性。

六、司机要遵守交通规则文明开车，不准酒后开车、不许危险驾车;包括高速、爬坡、紧跟、争道。

七、司机因闯红灯、证件不全等违章行为被交警处罚，费用不予报销，造成后果由当事人负责。

八、司机出车要对乘车人热情礼貌，说话文明，车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插话，以保证车辆的安全行驶。

九、司机未被派出车，应随时跟车候车，或检修维护车辆，在职

在岗，不准串岗，在其他办公室做与本职工作无关的事。有事确需离开车辆时，要告知管理人员去向和时间，经批准后方可离开，车辆外出归来应立即到管理人员处报到。

十、按照“事车一体”的工作原则，司机对工作要尽职尽责，对车辆和运输货物(人员)确保按时安全无误，无条件的保证工作任务的完成，不得借故拖延或拒不出车，对安排工作有意见可在事后报告或越级上报，凡在事前以各种理由延误工作者，要给予追责。

十一、司机在外执行任务，遇特殊情况不能按时返回要及时通知管理人员并说明原因。

十二、下班后司机要将车辆停放公司院内，妥善地点保管，严禁私自用车，对未经领导批准擅自出车或将车辆交予他人驾驶，要予追责。定期对司机进行业务考核，对于工作勤奋、遵守制度者，业绩将作为晋升工资的积分和依据。对于工作怠慢违反制度，发生事故，视具体情况给予经济处罚，直至辞退。

河南康立医疗设备科技有限公司2014年2月9日