简析公路联网收费机电系统的维护管理
DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2016.19.079
摘 要：高速公路一方面加强了区域间信息、物流的传输效率，对于协调区域经济均衡发展有重要帮助;另一方面也便利了人们的日常出行和工作办公，弱化了空间的障碍影响。近年来，为了保障高速公路的运行通畅和质量安全，公路机电设备的应用规模也不断扩大，并且结合了现代信息化控制系统，其内部结构日趋复杂化和智能化，由于受高速公路工作环境的影响，联网收费机电系统设备老化、故障问题频发，加强设备的维护管理工作势在必行。
关键词：高速公路 联网收费系统 故障问题 维护管理
据国家发改委数据显示，截至2015年，我国高速公路通车里程数达到12.3万km，超过美国跃居世界第一。面对如此庞大的高速公路体系，确保其联网收费机电系统运行的安全性和稳定性，不仅关系到道路物流运输的畅通，而且与公路管理部门的经济发展有直接联系。文章首先分析了机电维护在联网收费工作中的重要性，随后指出了当前高速公路联网收费系统维护面临的主要问题，最后结合工作实际经验，就如何提升维护管理质量提出了几点建议。
1 机电维护在联网收费中的重要作用
1.1 联网收费系统提高了公路通行能力
在国民经济水平不断提升和汽车大众化的双重作用下，我国汽车保有量也随之增加，间接地增加了高速公路的行车压力。联网收费系统的正常运作，一方面能够维护道路运行的正常秩序，确保高速公路交通环境的健康与顺畅;另一方面也能保障高速公路管理部门自身的经济利益，为后期高速公路的日常养护和故障维修提供充足的资金保障。
1.2 联网收费系统为实现道路交通信息化管理提供了保障
信息化管理是现阶段各行各业发展的必由之路，以高速公路为例，通过引入联网收费机电系统，一方面能够依靠收费平台，收集大量的公路信息和物流数据，为后期高速公路建设、运输等业务的拓展提供了支持;另一方面，通过收费系统汇集的所有故障信息，可以分析得出机电设备故障的发生原因，并在后期做到有针对性的管理和维护。联网收费机电系统的最前端是高速公路上的感应器、拍摄仪器等基本电子元件，这些前端信息收集设备将高速公路的实施状况收集并上传到数据库内，为后期管理人员调取数据提供了便利条件，同时也为道路交通的信息化建设提供了参考。
2 联网收费系统维护存在的主要问题
2.1 缺乏统一规范体系，收费系统运行混乱
经过近十几年的发展，我国高速公路收费系统逐渐趋于成熟和完善，尤其是在智能化、网络化控制方面取得了长足进步。但是从整体上看，国内高速公路的联网收费系统与世界先进水平相比仍然存在较大差距，其中最为明显的是缺乏内容健全、标准统一的维护标准。主要表现在以下两个方面。
一是缺乏收费系统工程质量的评价和验收标准。高速公路联网收费系统的建设往往在道路工程的后期，部分道路建设企业为了维护自身经济效益，往往通过压缩工程工期的方式来降低成本划分和资金投入，这也就导致在工程交付前出现“赶工期”现象。在这种情况下，工程验收部门没有严格执行国家有关部门制定的工程质量验收标准，导致联网收费机电系统中的隐性故障问题不能及时发现，不仅给后期高速公路的使用安全造成了极大的隐患，而且后续的系统维修也会产生高额的费用，给道路管理部门带来较大的经济压力。
二是系统故障检测手段有限，维护作业的标准化体系尚未确立。当联网收费系统出现故障后，系统维修人员只能通过主观判断确定故障源，设备维护通常以故障设备的整体更换为主，缺乏全面的系统检测手段。由于没有可参考的维护作业标准体系，因此最终的联网收费机电系统维护质量也难以保证，很容易进入“故障—维修—故障”的恶性循环过程。
2.2 专业技术人员缺乏，人员流动性大
高速公路联网收费机电系统是一项专业性强、涉及内容广的工程，根据整个系统的组成部分，包含了诸如电子信息技术、互联网技术、通信技术、机械工程技术等多门专业学科。同时，由于高速公路路况、环境等因素的影响，联网收费系统发生的故障也具有交叉性和不确定性，这就对于故障维修人员的综合知识能力有着较高要求。但是从现阶段国内道路管理队伍的整体情况看，专业化、综合化的维护团队数量较少，难以满足我国高速公路联网收费机电系统的维护管理需要。除此之外，道路管理部门内部人事调动相对频繁，路政、收费、管理、人事等岗位之间的人员调动频率较高，许多不具备专业技术，或是其他行业的从业人员被调到联网收费机电系统的维护管理岗位上，对设备故障的修复效果难以保障。
3 高速公路联网收费系统的维护管理策略
3.1 完善体制机制建设，明确维护管理标准
随着我国高速公路建设的蓬勃发展，联网收费机电系统的建设规模也不断扩大，由于该系统内容相对复杂，因此一个机电系统往往会涉及到多个部门，诸如机电系统设计部门、施工建设企业、质量监督企业等，但是由于缺乏统一的系统管理标准，各个行业在执行系统建设时所采取的监督方法也存在较大差异，这也是现阶段高速公路联网收费机电系统问题频发的主要原因之一。因此，要想提升机电系统的整体质量，当务之急就是要明确行业内部的管理和维护标准，加快推进体制机制的建设。首先，当地公路管理部门应当根据国家制定的法律法规，建立收费系统的评价标准体系，为后续高速公路的项目建设提供参考依据;其次，建立一套内容完善、执行到位的技术管理条例，为各个系统建设部门提供技术指导;最后，强化后期的系统验收标准，从根本上消除机电系统的安全隐患。
3.2 收费系统维护管理运行机制
管理运行机制是保障维护能力的基础前提。收费系统的管理机制应包含资产管理、维护维修管理、档案资料管理、备品备件管理、经济管理、应急处置管理等。资产管理高速公路联网收费系统设备的管理也是高速公路资产管理的重要组成部分，它包括设备分类、统一编号、设备台账等。维护维修管理分为日常巡检级、外部维护级、内部维护级、关键部件维护级以及系统优化级5级设置。档案资料管理包括与运维管理工作相关的规章制度、工作报告、来往文件、技术图纸、维护维修原始资料等。
备品备件管理包括新购的备品备件的入库与出库、重要仪器仪表的管理与借用、工程移交的备件管理、更换下来的备件管理、已报废的设备设施的管理以及其他相关资产的管理，统一规定备品备件的出入库流程、备品备件配备原则等。经济管理涉及与运维工作相关的合同管理、成本控制、成本计划、预算定额等，在确保维护质量的前提下，控制并降低维护成本，提高经济效益。
3.3 建立完善的收费系统维护管理信息化系统
在建立和完善的收費系统维护标准体系、维护管理体系的前提下，可通过建立完善维护管理信息系统，使维护工作更加高效、规范;同时，信息系统的使用可实现更大区域内的数据共享，从而可加强联网收费系统维护工作的经验交流和合作;此外，在信息系统应用至一定规模、一定程度后，信息系统存储的数据可支持维护管理的科学决策，如制定年度维护资金预算、制定大中修维修计划等，可通过科学决策提高收费系统维护效果并降低维护成本。
参考文献
[1] 李亚强，周宏，钱旻旻.高速公路联网收费系统的管理和维护[C]//第一届全国公路科技创新高层论坛论文集智能交通与机电工程卷.2012.
[2] 孙金海，林述韬，周志梅.浅析交通大数据辅助决策平台建设的必要性[J].中国交通信息化，2016(11)：131-133.
[3] 张整涛，吕学文.高等级公路运营管理机构建立质量管理体系的设想[J].黑龙江交通科技，2013(12)：164-165.
作者：纳日格勒
兖州收费站主动学习设备维护技能
收费、发卡设备维护工作是保证收费站正常通行的前提条件，也是收费站正常运行的基本保证。该站干部职工高度重视自动发卡机、收费系统等设备维护工作，通过多种形式学习设备维护技能，大大提高了工作效率和通行能力。 一是收费员自主学习设备及操作系统的理论知识。收费员通过认真阅读设备使用说明书、操作规程等资料，熟悉了自动发卡系统基本构造，掌握多种设备的基础知识;二是认真向维护人员学习设备维护技术。该站收费员虚心向中创维护人员学习，掌握了自动发卡机、工控机等设备的基本结构及性能特点,结合实际应用情况及中创维护经验，掌握了自动发卡机、工控机等设备的维护技术;三是定期开展集中培训，学习设备简单的故障排除技能。站领导定期组织各中队人员分批次集中学习，由中创维护人员作教员，集中为收费员授课，介绍自动发卡机及收费系统设备维护知识和故障排除技术，确保每一位收费员都上一堂理论课，都进行一次实际故障排除操作课。
兖州收费站这种主动学习的行动,创造了更高的工作效率，提供了更快捷、更方便、更畅通的服务环境,确保该站通行环境更加畅通。(兖州收费站乔运华)
日兴站设施设备维护相关岗位职责
收费班长为当班期间的机务管理员，机务安全员是一项服务性质的岗位设置，要把思想认识统一到讲大局、讲规范、讲奉献、讲友爱这个和谐共进的层面上来，要及时发现和处理问题，消除一切安全隐患确保安全生产，确保收费设施设备的正常使用和故障报修工作。机务安全员工作职责如下：
机务方面工作职责
1、严格遵守各项规章制度，迅速准确排除故障，保证系统安全畅通;
2、及时了解设备情况，按照设备保养维修要求及时做好设备维护和管理工作;
3、设备发生故障要及时报告，设备故障报告不应超过5分钟;
4、爱护仪器、仪表，节约电力和维护操作规程，做到安全操作无事故;
5、认真填写各项记录，详细记载维修、保养时间、设备名称、更换零部件和配件名称、数量等内容;
6、努力学习先进技术，不断提高维护水平。
安全方面工作职责
1、在值班站长的领导下，全面负责收费站的安全工作。
2、定期组织本班人员进行安全学习，学习安全管理有关规定，领会安全管理的精神，并做好学习记录。
3、定期对施工生产中的安全设施进行监督检查，排除安全隐患。保证收费工作的顺利进行。
4、组织本班人员进行安全教育，并做好安全交接工作，填报相应的资料。
5、负责收费站的安全工作，完成领导交给的其他任务。
2014
普济收费站
年1月17日
一、引言
1984年国务院出台了“贷款修路、收费还贷”的政策,而后,石家庄市收费公路应运而生,通过二十多年的实践证明,它对加快公路建设起到积极的推动作用。
二、收费设备的构成及功能
开放式收费站收费设备主要包括以下几个部分:
1.电源系统。包括两台220V在线式UPS不间断稳压电源、配电控制器、传输介质。一台电源为监控室设备、车道机、网络设备供电;另一台电源为计重设备供电。当市电停电时UPS电源能维持收费正常工作4小时。
2.音视频监控系统。由广场摄像机、车道摄像机、收费亭摄像机、收费亭拾音器、监控室视频监控设备、票证室摄像机、视频字符叠加器等组成。负责实时监视全站各收费车道及相应收费亭内收费过程及票证室结缴票款全过程。
3.内部对讲监听系统。由监控室对讲主机、车道对讲分机两部分组成。监控室对讲主机可同时呼叫各车道对讲分机,也可与任意单一车道对讲分机进行对话;监控室对讲主机监听任意车道对讲分机,而车道分机不能监听主机;对讲分机可呼叫对讲主机。
4.紧急报警系统。由收费亭脚踏开关和监控室对应报警主机组成。当收费员遇到紧急情况时,立刻启动脚踏开关,发生报警,报警信号通过电缆传输到监控室的报警主机上并发出蜂鸣,提醒监控人员有紧急情况发生。
5.计算机收费系统。系统包括收费系统的服务器、数据管理计算机、图像处理计算机、收费车道计算机及网络设备组成。负责实现收费管理、收费员的交接班管理、车道操作和外场情况的总体监视、实时获取各车道的收费数据,并对收费数据进行上传和下发系统运行参数。同时还提供财务审计数据、交通统计数据并产生所需的各种报表。
6.计重收费系统。计重系统是一个独立的系统,主要包括动态承载衡器、红外线光栅车辆分离器、胎轴识别传感器、辅助检测线圈、重量及费额显示器、专用数据采集控制器、相应软件等。负责对载货车辆实施计重收费。
7.车道控制系统。包括车道控制机、票据打印机、收费大棚信号灯、自动栏杆机、补光灯、车辆检测器、收费员终端、IC读卡器等。负责对通行收费车道的车辆进行处理,实现收费确认后起杆放行过程。
8.防雷系统。主要包括总电源防雷模块、广场摄像机避雷针、广场视频防雷器、广场电源防雷器、系统保护接地和广场摄像机防雷接地。负责保护监控和收费设备、设施不被雷击。
三、收费设备使用过程存在的主要问题
石家庄是晋煤外运的主要通道,设备经过多年的运行,存在的以下主要问题:
1.长年不间断运行,设备老化快。由于收费站收费设备不间断24小时运行,随着运行时间的增长,布线管道密封不严,线路出现鼠咬、破损,埋设的线圈损坏以及部分机电设施老化等问题,导致收费工作有时出现挡车器失灵、监控图像不清晰并有时出现中断等问题。
2.设备运行环境差,故障率高。由于石家庄市开放式收费站通行车辆多为运煤、沙石、白灰等粉尘较多的货物,收费环境恶劣,增加了收费站设备的故障率,加速了设备的老化。 3.设备安装厂家多,维修难度大。由于石家庄市开放式收费站业主不同,设备的软硬件涉及厂家多。设备出现故障后,几个厂家互相推诿扯皮,不能及时维修。有时一个故障需要几个厂家互相配合解决,协调难度大,影响了收费工作。
4.设备设计有缺陷,收费纠纷多。实行计重收费后,由于计重设备设计存在缺陷,以及过往
司机人为破坏因素和收费员操作失误等原因,造成轴轮判断失误、漏称、称重数据不准确等问题,导致货车反复称重,影响正常的收费秩序,严重时发生追尾事件或堵车闹事事件。
5.轻视保养,维护不到位。对于使用频率较高的设备,如车道打印机、键盘、摄像机、计重传感器、车辆分离器等设备,平时不注意清洁保养,维修率较高。在线式UPS电源,不按保养规定及时充放电,缩短了蓄电池的使用寿命。
四、解决问题的几点建议
1.建立健全各种操作规程及管理制度。首先制定规范的《收费员工作流程》、《监控员工作流程》。严格按照工作流程对收费员、监控员进行定期培训,考核合格后方能上岗,确保操作技能上规范、熟练,避免误操作造成设备损坏;其次完善各项制度,制定《设备维护保养管理制度》、《设备定期检查制度》、《设备维护人员工作制度》,以制度管人,以制度管事,规范操作行为。第三加强科技文化学习,努力提高文化素养。随着科学技术的不断发展,设备不断更新换代,要求全体工作人员不断学习科技知识,以满足工作的需要。
2.做好例行的维护工作。根据各种收费设备的运行特点,按照《设备维护保养管理规定》,做好日、周、月、季和年度维护。日维护主要对象是车道显示器、键盘、打印机、光栅、称重台体、轮轴识别器等设备进行清洁以及检查系统运行是否正常;周维护以现场巡检为主;月维护要有针对性地检查设备的内部状况,整理系统数据库文件并备份相关的数据;季维护是对主要设备的技术性能按规定进行维护,如在线式UPS电源在正常使用的情况下,要保持一个季度充放电一次;年维护是对关键性的设备的技术性能进行恢复性的维护、测试和校正。
3.培养素质过硬的技术人员。一是建立三级维修维护机制。中心业务人员-收费站监控室主任-收费站专业维护维修人员。作为监控室主任起到上下沟通和纽带作用,不但要掌握初、中级维修技术,而且要做到小故障,自己动手排除,大故障判断准确、报告迅速,做到早上报,早处理,把事后维修变为预知维护,预先处理,这样就会提高设备的使用年限,降低单位支出成本,提高设备利用率。二是和专业安装厂家制定合理的维修协议,遇有专业性较强的技术难题,交由专业人员处理。三是经常组织各收费站进行维修和维护技术交流,取长补短,增加和积累维修和维护经验。
收费设备使用和维修关系收费的整个过程,值得我们认真思索和探讨。只有有效地利用好和维护好设备,才能提高车辆的通行效率,从而更好地树立交通文明、安全、快捷的形象。
吉林省不停车收费及路径识别系统
收费站日常维护管理规范
交通部科学研究院 吉林省高速公路管理局
二Ο一一 年 四月
目录
1. 环境要求 ........................................................................................ 3 2. 软件环境 ........................................................................................ 3 3. 日志检查 ........................................................................................ 3 4. 内存、磁盘检查 ............................................................................. 3 5. 开关机 ............................................................................................ 3 6. 杀毒軟件更新................................................................................. 4 7.系统补丁修复 .................................................................................. 4 8. 防火牆管理 .................................................................................... 4 9. 备份管理 ........................................................................................ 4 10. 故障管理與收集 ........................................................................... 4 1)数据中心连接断开................................................................... 4 2)电子读头断开 .......................................................................... 5 3)费额显示器问题 ...................................................................... 5 4)栏杆机问题 .............................................................................. 5 5)无线网无法连接 ...................................................................... 5 6)ETC收费系统病毒问题........................................................... 6 7)ETC混合模式下问题 .............................................................. 6
2
1. 环境要求
A ETC收费亭内必须保持整洁,不得放置无关的设备、物品
B每日检查ETC收费亭的环境卫生，一般情况下必须保持清洁、无尘 C 服务器机房不能放置食品和水，不得在ETC收费亭内就餐 D一般情况下，无关人员不得进入ETC收费亭
2. 软件环境
不安装其他非必要的软件，平时最好不设置壁纸、屏幕保护等。严禁安装游戏、聊天工具。
3. 日志检查
A. 每天每隔2-3小时检查一次ETC收费软件的状态，发现状态不正常，必须立即检查并排除故障; B. 发现问题，分析问题，解决问题。如果解决不了的问题及时和维护人员联系。
4. 内存、磁盘检查
A.每天检查ETC工控机的内存情况，如果发现内存的使用容量超过70%以上时，应及时关闭不必要的进程腾出内存空间，必要时提报申购新的工控机
B. 磁盘内容，查看是否有反动、黄色、游戏、聊天等文档，一旦发现，立即通知当事人，并要求解释，如果情节严重时，应去除该用户的访问权限，保留现场，同时通知相关的权责部门进行下一步处理 C. 每隔10天做一次内存、磁盘状况记录
5. 开关机
A.一般情况下，ETC工控机不得随意关机，在以下情况下，可以关机，但尽量安排在晚上： a安装必要的服务 b安装必要的软件 c正常的维护需要
ETC工控机在出现严重故障非重起不能解决时，通過郵件或電話方式通知相关维护人员。
B. ETC工控机在得到UPS停电通知时，必须在1个小时内关闭。此项必须提前通知相关维护人员
D. ETC工控机出现严重的硬件故障时，应立即通知网络用户并立即关机，同时通知硬件供应商处理
3
E. ETC工控机在开机时必须确认UPS供电是否正常
6. 杀毒軟件更新
A. 每隔10天检查杀毒软件是否正常开启 B. 设置杀毒软件为手动
C.在得知有新病毒流行时应立即确认杀毒源库是否为最新，如果不是应立即和ETC维护人员进行确认处理 D.其他要求同《病毒防范》
7.系统补丁修复
A. 每隔7天上微软网站查看是否有最新的更新通知
B. 在得知有最新的安全漏洞时，应立即通知ETC维护人员进行修复
8. 防火牆管理
A.ETC工控机防火牆为关闭状态 B.发现防墙开启及时关闭 C.查找防火墙开启原因
9. 备份管理
A. 对于更换ETC工控机前，备份D盘收费站文档，及支持软件 B. 当更换新工控机后，及时拷贝
10. 故障管理與收集
A. ETC的故障包括：软件故障，硬件故障，网站故障，黑客入侵与攻击，其他不可预料的未知故障等
B. 故障记录：建立ETC故障日志，对发现的各种故障现象进行详细记录，记录内容包括：故障发生的时间，故障现象，故障位置，故障分析，故障原因，故障记录人员
C. 对于维护人员不能尽快处理的故障，应尽快以书面或者电话或者其他相关形式尽快通知ETC维护及相关人员，自己保留相关记录存档。 以下是经常出现的问题：
1)数据中心连接断开
A.查看ETC两个车道，是否都存在数据中心断开现象。
4
B.如果数据中心都显示断开，查车道交换机和收费站交换机，以及收费站到管局之间交换机和光缆是否有断点。
C.如果单个ETC车道数据中心断开，查看网线是否插牢固，以及水晶头。
2)电子读头断开
A. 查看网线是否插牢以及水晶头，电子读头是否正常供电。 B. 检查电子读头IP是否正确
C. 利用测电器测试电子读头网线的
1、
2、
3、6是否正常。 注：电子读头连接正常不读标签
A. 检查车辆是否贴标签，如若粘贴标签检查车辆标签周围车膜状况。 B. 检查防火墙是否关闭，如若开启，关闭防火墙。 C. 读头故障影响正常运行
3)费额显示器问题
A. 检查费额显示器是否通电
B. 检查串口是否插牢固，以及串口内的连接线是否断开
4)栏杆机问题
A. 大IO板到工控机的数据排线松开及端子排线 是否松动，导致ETC客户端不能控制栏杆机。
B. ETC客户端没有驱起大IO板，重启ETC程序 C. 短接栏杆机19与20、22是否起落 D. 栏杆机VLD 、VBC
5)无线网无法连接
A. B. C. D. 无线网卡设备端口、天线是否正确插牢 无线网卡是否到期
无线网卡断电，接触设备睡眠状态 无线网的信号问题导致网络不稳定
5
6)ETC收费系统病毒问题
A. 病毒问题导致电子读头和网络短暂断开
B. 可重启机器或者找相关人员重装系统(提前通知ETC)
7)ETC混合模式下问题
A. ETC程序能够读取标签，收费软件不能弹出ETC车辆信息，及时与中通工作人员联系
B. ETC栏杆机抬杆状，收费软件显示车辆未通过(实际车辆已过)，人工模拟线圈信号，使栏杆落下。
6
川陕路改造项目绕城收费站棚改、扩建工程
收费系统维护
手册
四川高路交通信息工程有限公司
2011年6月7日 川陕路改造项目绕城收费站棚改、扩建工程施工
维护操作手册
目 录
1. 工程概况 ................................................................................................................ 2
1.1. 工程范围 .................................................................................................................... 2
1.2. 工程内容 .................................................................................................................... 3
1.2.1. 土建工程 ............................................................... 3 1.2.2. 机电系统工程.......................................................... 3 1.2.3. 天棚工程 ............................................................... 3 2. 设备介绍，操作及维护 ........................................................................................ 3
2.1.
(一)、车道设备 ................................................................................................ 3 2.1.1.
1、车道机 ..................................................................................................... 3 2.1.2.
2、费额显示器 ............................................................................................ 4 2.1.3.
3、自动栏杆机 ............................................................................................ 5 2.1.4.
4、车道通行信号灯 ................................................................................... 5 2.1.5.
5、票据打印机 ............................................................................................ 5 2.1.6.
6、车道摄像机 ............................................................................................ 6 2.1.7.
7、亭内摄像机 ............................................................................................ 6 2.1.8.
8、对讲分机 ................................................................................................. 7 2.1.9. 9、收费软件 ............................................................................................... 7 2.2.
(二)、监控室设备 ............................................................................................ 7
2.2.1.
1、服务器 ..................................................................................................... 7 2.2.2.
2、收费管理计算机 ................................................................................... 7 2.2.3.
3、收费监控计算机 ................................................................................... 7 2.2.4.
4、视频分配器 ............................................................................................ 8 2.2.5.
5、视频控制矩阵 ....................................................................................... 8 2.2.6.
6、电视墙 ..................................................................................................... 8 2.2.7.
7、UPS不间断电源 ................................................................................. 8 3.
三、日常注意事项 ................................................................................................ 8
3.1. 3.2. 3.3. (一)、车道设备 .................................................................................................. 8
(二)、监控室设备 ............................................................................................ 9
(三)、配电室设备 ............................................................................................ 9
四川高路交通信息工程有限公司
第 1 页 共 10 页 川陕路改造项目绕城收费站棚改、扩建工程施工
维护操作手册
承蒙业主的信任，并在业主、监理及有关上级单位的密切配合与大力支持和指导下，我部在施工交叉作业面较多，工期缩短的情况下，圆满完成了川陕路改造项目绕城收费站棚改、扩建工程施工任务。
在工程施工的日日夜夜里，全体施工人员急业主之所急，充分发挥主观能动性，主动与相关合同段密切配合，只要具备了工程界面就夜以继日、加班加点地施工，终于克服困难，于2010年12月22日前主体完工，为绕城高速按期顺利收费提供了有力保障。到2010年12月25日为止完工测试、整改通过，2010年12月27日工程监理部签发完工证书，四川高路交通信息工程有限公司川陕路改造项目绕城收费站棚改、扩建工程项目部，最终以实际施工大约50个工作日的工期和优良的工程质量圆满完成了施工任务。现对本工程施工情况总结如下：
1. 工程概况
1.1. 工程范围
成都市绕城高速大件站位于川陕路与绕城高速节点，原收费站拥有四个站棚，分别为两出口、两入口，共计十四根车道，入口岛长28米，出口岛长34米，本次工程改造内容：
一、土建工程：将原有收费岛全部拆除，重新建设，并将新都侧收费岛由原有的二进三出改建为四进五出，增加为十八根车道，入口岛长34米，出口岛长45米，并将靠近大件路的所有收费岛改造为ETC收费岛，以满足现有收费系统的扩容需求。
二、房建工程：原有站棚全部拆除，新建网架天棚，并增加装饰工程，使得新建站棚与现有绕城高速收费站外观形象统一。
三、机电工程：将原有收费车道陈旧机电设备全部拆除，更换为新设备，并改建成都侧至新都侧主干线缆，以满足所有新设备要求。
本收费站已纳入四川省高速公路联网收费系统。收费方式 采用“人工判别车型、人工收费、计算机管理、车辆检测器校核、闭路电视监督并在车道捕捉非正常处理车辆图像”的收费方式。在出口车道设置车辆计重收费设备。收费车道处理流程与《四川省高速公路联网收费总体设计》的要求一致。收费管理体制采用“集中监控、集中管理”方式，收费车道数据及图像均上传收费站及中心。收费内部对讲功能由通信系统程控交换机实现。
四川高路交通信息工程有限公司
陕西延长石油(集团)管道运输公司
信息设备维护管理办法
(征求意见稿)
为加强公司正常生产、工作，提高效率，保证设备正常运行和出现问题及时专业性处理解决，降低设备损耗率，特制定本办法。
一、 设备维护
设备维护是指公司机关及输油处的UPS(在线不间断电源)、通讯、视频监控系统设备维护。
二、 设备维护的主要内容
1、 UPS的运行状况、除尘、参数调整、故障检测、电池内阻和放电检测、系统维护、电池端子检测。
2、 网络通讯设备运行状况、除尘、参数调整、故障检测、系统清理。
3、 视频监控设备运行状况、除尘、参数调整、故障检测、系统清理。
三、设备维护的管理
设备维护每年由生产计划部统一提出需求，由信息中心向招标部门提出申请进行招标，组织中标单位进行各设备地点进行实施，各部门、输油处指派人员进行协调和确认。
四、 为不影响正常生产和工作，各部门与输油处要指派专人对设备
进行简单维护工作(设备外部除尘、线路整理等)，信息中心负责进行随机检查，发现问题及时提出并要求负责部门进行整改，如不执行，向公司主管领导提出，进行公司通报批评。
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