段梁预制桥梁工程论文提纲

论文题目：连续梁桥短线预制阶段施工线形控制系统研究

摘要：由于短线预制拼装法具备诸多优势,正在为越来越多的混凝土桥梁工程所采用。但是,在使用短线法进行施工时,由于缺乏对桥梁几何线形的有效控制,使桥梁的线形达不到要求的精度,使得短线法的使用受到了一定的限制。为了加快我国桥梁建设的步伐,也为了能够将短线预制拼装这种工法进一步推广,寻求一种有效的控制方法是非常有必要的。本文研究的内容主要有以下几个方面:（1）介绍了短线拼装混凝土桥梁预制阶段的施工工艺。着重从钢筋骨架施工、节段混凝土施工以及节段梁的吊运与存放说明了节段预制方法及注意事项。（2）介绍了短线拼装桥梁的节段分割原则、曲线桥梁的线形构造方法以及预制阶段的线形控制流程;从模板系统控制、匹配梁定位控制、现场测量控制几个方面说明了预制阶段线形精度的影响因素及控制方法。（3）提出了匹配节段控制点坐标的计算方法,通过计算节段梁长、相邻节段的平面和竖向偏角这几个关键参数,可以得到新浇筑节段的匹配定位坐标。针对预制过程中产生的误差,提出了误差纠偏的调整方案与修正方法。（4）在理论研究的基础上,以Visual Basic for Application编程语言作为Windows程序的研发工具,利用Microsoft Excel进行数据处理,编制了短线拼装桥梁预制阶段线形控制系统。（5）结合工程实例,将本文所论述的线形控制方法和控制系统应用于实际工程的线形控制中,对线形控制系统进行测试,通过实际线形和理论线形的对比分析,验证了系统的有效性。

关键词：短线法;梁段预制;预制线形;误差修正;控制系统

学科专业：工程硕士（专业学位）

摘要

ABSTRACT

第一章 绪论

1.1 短线预制拼装桥梁发展现状

1.1.1 国外发展现状

1.1.2 国内发展现状

1.2 节段箱梁预制方法简介

1.2.1 长线预制法

1.2.2 短线预制法

1.3 研究背景和选题依据

1.3.1 研究背景

1.3.2 选题依据

1.4 研究目的、意义及价值

1.4.1 研究目的

1.4.2 意义及价值

1.5 研究内容

1.5.1 主要研究内容

1.5.2 论文研究思路

第二章 预制阶段施工工艺研究

2.1 某长江公路大桥南岸滩桥1标工程概况

2.1.1 工程简介

2.1.2 设计要点

2.1.3 结构计算参数

2.2 预制阶段施工工艺

2.2.1 节段梁钢筋施工

2.2.2 节段梁混凝土施工

2.2.3 节段梁的吊运与存放

2.3 本章小结

第三章 节段梁预制阶段线形控制研究

3.1 桥梁施工控制概述

3.1.1 预制阶段线形控制流程

3.1.2 箱梁节段分割原则

3.1.3 曲线桥梁的线形

3.1.3.1 线形构造方法

3.1.3.2 线形确定方法

3.2 预制阶段线形精度控制

3.2.1 模板系统精度控制

3.2.2 匹配梁段定位精度控制

3.2.3 测量精度控制

3.3 匹配梁段控制点的坐标值计算

3.3.1 关键参数计算

3.3.1.1 梁段中轴线长度

3.3.1.2 平面和竖向偏转角

3.3.2 控制点坐标计算

3.3.3 坐标转换

3.4 匹配梁定位误差分析和调整方法

3.4.1 梁长误差修正

3.4.2 偏角误差修正

3.5 本章小结

第四章 预制阶段线形控制系统的实现与测试

4.1 预制线形控制内容

4.1.1 几何对象的描述

4.1.2 理论线形的计算

4.2 系统框架

4.2.1 菜单栏功能的定义

4.2.2 控制系统的工作原理

4.2.3 误差优化的实现

4.3 系统基本功能

4.3.1 对象数据的导出

4.3.2 预测预制误差

4.4 预制阶段线形结果计算

4.4.1 匹配节段控制点坐标计算

4.4.2 预制实测数据与理论数据对比

4.5 本章小结

结论与展望

结论

展望

参考文献

致谢

附录A

附录B