有关市政桥梁工程预应力施工方法探讨

1 各预应力材料的安装和检验方法

(1) SBG塑料波纹管。 (1) 连接:用与设计波纹管直径配套的OLG塑料连接管连接, 连接口用封口胶缠死严防漏浆。 (2) 安装固定波纹管应在不影响波纹管就位的钢筋成型稳固后, 按设计提供的坐标 (以底模为准) 预点焊钢筋的水平固定支承架, 注意点焊前用有色铅笔标识以便识别, 待复测坐标无误后, 再安放波纹管。 (3) 其他注意事项:为避免混凝土施工时漏浆入管, 波纹管定位后应逐个检查接头处是否密封、定位筋施焊处是否有孔洞。

(2) δj15.24mm高强低松弛钢绞线验收。钢绞线进场应具备厂方的质量保证书, 同时要有国家建筑钢材质量检验测试中心检验合格的自检报告。进场后的钢绞线, 同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线以每60T为一批进行验收, 每批选取3盘, 每盘截取一个试件做力学性能试验。如有某一项试验结果不符合标准要求, 则该盘钢绞线视为不合格品;并从同一批未经试验的钢绞线中再取双倍数量的试件进行复验。如仍有一个指标不合格, 则该批钢绞线为不合格品。

(3) 锚具。 (1) 外观检查:应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套, 检查其外观质量和尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准设计图纸规定尺寸的允许偏差, 则应另取双倍数量的锚具重做检查, 如有一个零件不合格, 应逐套检查, 合格者方可使用。 (2) 硬度检查:按《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000) 上规定的频率及要求送试验室检验, 合格后方可使用。 (3) 静载锚固性能试验:从同批中抽取6套锚具 (夹具或连接器) 组成3个预应力筋锚具组装件, 进行静载锚固性能试验, 如有一个试件不符合要求, 则应另取双倍数量的锚具 (夹具或连接器) 重做试验, 如仍有一个试件不符合要求, 则该批锚具 (夹具或连接器) 为不合格品。

(4) 钢绞线的制作与安装: (1) 钢绞线下料:下料用砂轮切割机切割。切割口两侧各有5cm处在下料前先用铁丝绑扎, 切割后应立即用胶布扎牢, 不得散头。 (2) 钢绞线的编束:编束方法为两组扎丝8字形交叉编成草席状扎牢, 然后卷成束, 钢绞线中部扎丝每1m间距编束, 在端头2m范围内每50cm间距加密以免松散;编束后用不同色的油漆在钢束两端加以标识。

(5) 预埋件。锚垫板、螺旋筋安装位置、角度必须正确、焊接牢固。锚垫板与钢束设计断部垂直, 孔道严格对中, 不得错位;灌浆孔必须朝上, 混泥土浇铸前用同直径的管丝堵头封堵。

2 预应力的施工

准备工作: (1) 设备标定检查:将千斤顶与压力表进行配套校验, 千斤顶和压力表送到有资质的实验室进行配套校验。千斤顶和压力表按标定配套使用, 互换后需另作标定。 (2) 构件检查:检查锚端混凝土是否密实;如有疏散、空洞大于规范要求, 应通过设计进行处理, 待处理处的混凝土强度达90%方可张拉。检查孔口锚下垫板垂直度。 (3) 人员培训:由技术人员对工作人员进行技术交底, 熟悉施工组织设计要求的张拉顺序并遵照执行, 使用对讲机进行联络进行同步张拉。

张拉顺序:主桥第二联的张拉顺序为张拉中横梁N1、N3钢束;张拉端横梁N1钢束——对已张拉灌浆且养生形成100%强度——张拉主梁纵向钢束——拆除主梁支架——张拉横梁N2、N4钢束——剩余孔道灌浆——封锚。其余各断面按设计张拉顺序对称张拉。

预应力的施加:本项目工程根据伸长量的不同分为一次张拉和二次张拉。单端伸长量大于20cm时采用二次张拉;单端伸长量小于20cm时采用一次张拉。张拉是混凝土强度须有达到设计强度90%和混凝土浇筑5d的资料。

不合格的认定:实测伸长值两端之和超过计算伸长量的土6%。由锚具所引起的滑移量超过3mm。断丝量超过钢绞线总根数的1%, 在一束内的断丝量超过1丝。锚具内夹片错牙在10mm以上。锚具内夹片断裂在两片以上者 (含有错牙的两片断裂) 。锚环裂纹损坏者。切割钢绞线或压浆时又发生滑丝。

退锚:张拉发现断丝、断束、滑丝现象、需要对已锚固的钢束进行卸锚、卸锚采用单孔卸锚器YC-20D千斤顶单束卸锚。

灌浆: (1) 配合比:压浆前进行试配, 压浆采P.O42.5等级的普硅酸盐水泥, 水泥浆标号C40, 水灰比0.3~0.35之间。 (2) 灌浆:压浆压力0.5~0.7MPa, 压浆管长超过30m时应提0.1~0.2MPa。压浆顺序先下后上, 如有串孔现象时, 应同时压浆。出浆速度及浓度与进浆相同时, 安装球阀或用软木塞堵塞出浆孔持续稳压。 (3) 试块制作:压浆每一工作班应留取3组7.07×7.07×7.07cm试件, 标养护28d, 检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

封锚要求:端混凝土强度同梁体, 采用同一配合比混凝土进行。端混凝土宜一次灌注, 要用B50振动棒插到梁体底部。封端混凝土应有良好的保养条件, 以减少收缩, 防止与梁体间发生裂纹。

3 安全措施

人员培训:未经培训和交底的作业人员不得操作设备及机具。严格按照操作程序进行张拉, 严禁违章操作。严格按标定好的油表读数进行操作。

安全设施:千斤顶后方安放张拉防护墙, 防止钢铰线及夹片飞出伤人。临时用电按《临时用电施工方案》。

张拉时安全事项:操作过程中千斤顶后严禁站人。安全阀应调整至规定值后方可开始张拉作业。张拉时千斤顶升压或降压速度缓慢均匀, 两端张拉要力求同步, 切忌突然加压或降压。测量伸长值必须两端同时进行。张拉加力时, 不得敲击或碰撞张拉设备。张拉中发生异常情况 (如伸长值、油表完蛋数、异常响动等) 都应暂时停机, 汇同技术人员查明原因排除故障后, 再行张拉。油压表要妥善保护避免受振。

灌浆时安全事项:压浆过程中为防止意外喷浆入眼, 操作人员必须戴眼镜。未压浆或水泥浆未凝固结硬时, 不得敲击锚具。

4 结束语

立交桥施工过程中预应力施工在市政桥梁工程的应用, 充分发挥了后张法预应力施工的优点, 降低了成本, 节约了时间, 确保了质量, 加快了施工速度, 而且还取得了良好的经济效益和社会效益。

摘要：文中对市政桥梁工程预应力材料的安装和检验方法进行阐述、并对预应力的施工及安全措施进行探讨, 希望能对市政桥梁工程的同行有所帮助。

关键词：施工方法,预应力,安全措施