我国竞技体育教练员岗位培训工作研究文献的综述
摘 要：运用文献资料、逻辑分析、比较法等研究方法，对我国教练员岗位培训工作研究文献进行了分类综述，表明我国对田径、篮球、足球和排球等项目教练员岗位培训的研究成果较多，但针对其岗位培训教学体系的研究相对较少，建议加强对教练员岗位培训教学体系的研究，进一步深化教学改革，提高我国教练员岗位培训教学质量。
关键词：竞技体育；教练员；岗位培训
文献标识码：A
教练员是运动训练过程中的组织者、领导者，是发展体育事业特别是竞技体育的关键，教练员的素质和能力直接影响运动队的成绩。教练员岗位培训是提高教练员素质的有效途径，因此也成了世界各国普遍关注的问题。国内学者从不同角度和层面对教练员应具备的各种素质、业务水平以及各种能力结构进行分析，对教练员队伍现状进行剖析，提出解决问题的良策。国际上教练员培训工作发展迅速，如美国、德国等国家都有了规范化的教练员等级制度。我国的教练员岗位培训从1987年田径项目开始，经过几十年的发展，已形成一定的规模。
通过对1997-2009年CNKI和万方等几个重要的文献数据库的检索，共检索到国内外教练员岗位培训的相关文献90余篇，对其中数十篇与本研究相关的文献进行了认真地阅读和分析，并按研究内容进行归类统计，将文献研究内容主要分以下几类：
一、教练员队伍现状的研究
陈东在《江苏省普通高校高水平排球队教练员队伍现状调查研究》中，得出江苏省高校排球教练员年龄结构以中青年为主，对运动队科技投入太少。王占坤在《福建省女篮教练员队伍的现状调查》中得出福建省各级运动队教练员具备一定的科研能力，外出进修、培训、交流机会较少，训练的科学性不高，制定训练计划不够科学系统。赵芳在《我国高级篮球教练员现状调查及对策研究》中得出，我国现阶段篮球教练员队伍日益年轻化，但知识结构单一，科研水平低，科研意识淡薄等问题。丁冰的《我国篮球教练员的基本情况及其促进因素的研究》也从教练员的年龄分布情况、文化程度、执教经历、职称情况进行了分析。
可见，国内专家、学者主要从分项目、分地区的立足点出发，对我国不同地区和各种项目的教练员队伍的基本情况进行调查分析，找出存在的主要问题，并提出相应的建议，对提高教练员队伍整体水平有现实意义。但针对排球项目教练员的现状研究较少。
二、教练员岗位培训现状的研究
金学斌在《我国体育教练员岗位培训工作现状的研究》一文中对当时教练员岗位培训科研与师资队伍、培训基地、培训班及培训交流情况进行了研究；张晓英在《中国排球教练员岗位培训的现状调查研究》一文中，着重提出深化改革，积极摸索“能力本位”教学模式。王芬、李佑发在《国家级教练员岗位培训的现状调研与对策》一文中，通过自行编制的教练员知识需求问卷和岗位培训信息调查表，了解了目前国内教练员知识需求状况。雅玲在《乒乓球高级教练员培训对策研究》一文中，提出创建网络远程教学、抓好继续教育、构建教练员能力评估机制和倡导案例教学等发展对策。
三、教练员崩位培训教学方面的研究
蔡犁在《我国体育教练员岗位培训若干问题的探讨》一文中，着重指出将“能力本位”教学模式引入到体育教练员岗位培训中的变革。蔡犁、王兴等在《提高教练员岗位教学质量的策略》一文中指出，提高综合职业能力、学习新知识，是教练员岗位培训的主要目标。赵大林在《教练员岗位培训课程的教学方法》按因材施教的原则，提出教练员岗位培训教学应采用与在校生不同的教学方法，注意突出自身特点的观点。左琼在《培养高素质教练员人才的改革与实践》中提出要从德育人手，全面提高教练员素质和狠抓专业课程，提高业务素质。
综上所述，我国学者在教练员岗位培训方面进行了大量的研究，并且取得了一定的成果，但是大部分研究仅仅局限在对篮球、排球、羽毛球和田径等项目教练员岗位培训的现状与分析，其中涉及岗位培训教学体系的研究较少见，并且对岗位培训教学体系的研究也相对比较分散，缺乏系统性、针对性，也尚未对我国教练员岗位培训教学体系的全面研究。因此，鉴于我国竞技体育事业可持续发展的目标，加强对我国教练员岗位培训教学体系的研究，将对进一步构建和完善我国各项竞技体育教练员岗位培训体系和提高培训质量，具有重要意义。
参考文献：
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作者：张 霈 于秋生 秦爱民
摘要：基于认知行为理论探讨情绪智力、体育运动领导行为与教练员效能的关系及其作用机制，进行结构方程建模，以验证模型中三者变量的关系以及教练员效能的中介作用。确定124名受试者，采用情绪智力量表、体育运动领导行为量表和教练员效能量表，对基层排球教练员进行测试。结果：1)情绪智力、领导行为和教练员效能呈正相关关系(γ>0，P<0.05);2)情绪智力、领导行为和教练员效能三者变量构建的结构方程模型拟合度良好(χ2/DF=1.45，RMSEA=0.03，NFI=0.97，RFI=0.97，IFI=0.99);3)教练员效能在情绪智力与领导行为关系中起部分中介作用(β(a)=0.27， P<0.001;β(b)=0.28，P<0.001;β(c')=0.55，P<0.001)。结论：情绪智力、领导行为与教练员效能的关系存在一致性，三者变量正相关;验证了情绪智力可以直接预测教练员领导行为;教练员效能在情绪智力与领导行为的关系中起部分中介作用。
关键词：排球教练员;教练员效能;情緒智力;领导行为
Key words：volleyball coach; coach effectiveness; emotional intelligence; leadership behavior
随着我国市场经济对体育领域的不断渗入，社会对竞技体育后备人才发展模式改革的呼声日益增长，而基层教练员领导行为一直是竞技体育领域重要的研究课题。在现代基层竞技体育领域中，改革的灵魂在于重新认识教练员与运动员的地位与关系。作为中国三大球中唯一拿过世界冠军的队伍，国家体育总局排管中心命名44所运动学校为“全国排球高水平后备人才基地(2018—2021年)”，为拓宽我国排球后备人才培养渠道，举办了一系列关于基层排球教练员的培训班。在现代竞技体育中，青少年运动员作为未来体育事业的建设者和接班人，不仅要有超强的技战术，还要具备过硬的心理素质与团队协作精神，随之基层排球教练员旧的管理模式与领导行为受到了强烈的质疑和挑战。传统的领导方式过分强调命令的强制性和忽略下属的主体性，在这种高压领导方式下，下属容易产生逆反心理。在我国现行的奥运体制与运动员培养模式下，陈旧的教练员领导行为已经没办法满足社会主义市场经济体制的需要，基层排球教练员的领导行为不仅影响青少年运动员的运动表现还会对其产生更深层次的影射作用。领导者的情绪智力有助于激发团队的集体认同感与良好的人际关系的形成，基层排球教练员如何有效的实施领导行为与情绪智力息息相关。
Salovey & Mayer(1990)认为，情绪智力(Emotional Intelligence)是驾驭自己和他人的情感情绪，区分它们之间的差异，并能使用这些信息指导自己思考和行动的能力。情绪智力概念的提出对领导学研究产生了重要影响，引发学者们开始思考领导者的智商之外的情绪智力带来的领导力效能。有相关学者对教练员效能进行了调查发现，在奥林匹克竞赛中，发现控制自己的情绪状态并掩盖运动员的某些情绪是教练有效表现的某些方面。Thelwell(2008)等人采用Schutte的情绪智力量表对99名不同项目的教练员进行测试，发现情绪智力和教练员效能之间存在相关关系。情商对个体的领导自我效能具有显著促进作用;领导者情绪智力有助于提高领导力效能。教练员情商的冲动性主要影响的是教练员的技术指导效能和人格塑造效能，焦虑情绪对教练员的比赛策略效能、动机激励和人格塑造均具有显著影响作用。基于此，本文提出假设H1：情绪智力与教练员效能之间呈正向相关关系。
权变领导理论认为領导是一个领导者与下属员工双向互动的过程， 而情绪作为联结人与人之间的纽带， 在这个互动过程中扮演着十分重要的角色。Mayer(1999)等人认为情商是理解自身与他人感觉，意识到并使用它来进行思考，并影响他人行为的能力。我国处于社会主义人际关系的文化中，最适合国内领导者的管理之道就是与被管理者产生情感认同的共鸣。有研究认为，情商越高的领导者决策分析、人际交往能力越强;有助于变革型领导行为的实施。教练员训练指导行为受情商的冲动性和软弱性显著预测;民主行为受情商冲动性、焦虑感和抑郁感显著预测;专制行为受情商冲动性、焦虑感和敌视性显著预测;社会支持行为受情商的焦虑感、羞怯感和抑郁感显著预测;积极反馈行为则受情商的焦虑感、羞怯感、敌视感和抑郁感显著预测。Hwang S(2013)对高中323名篮球教练员进行测试，研究结果发现，情绪智力与教练员领导行为呈显著正相关，同时情绪智力可以直接预测教练员领导行为。基于以上分析，本研究提出假设H2： 情绪智力可以直接预测领导行为。
Barczak(2010)等人认为情商中的自我认知可以通过对自身情绪进行良好评价和感知来提高组织中解决难题、抓住创新机遇的能力。教练员是整个运动队的核心，是训练与竞赛过程中的控制者，其领导思维及训练模式决定着运动员竞赛成绩的走向。Wong&Law(2002)的研究明确提出，高情商是有效领导的重要品质之一，情绪智力可以解释领导效能。领导者个人情绪智力与领导行为有效性高度正相关，有助于提升领导力效能。同时，也有实证研究表明，情绪智力会提升个体的领导效能。教练员效能的比赛策略、动机激励、人格塑造、技术指导对情商和教练员训练指导行为、民主行为、专制行为、社会支持行为、积极反馈行为和具有部分和完全中介作用。情绪智力可以直接预测教练员效能和领导行为，同时也可以通过教练员效能间接影响着领导行为。因此，提出本研究假设H3并建立概念模型：教练员效能在情绪智力与领导行为关系中起中介作用(图1)。
1研究对象与方法
1.1样本选取
参加浙江省湖州市2019年全国中学生排球教练员培训班，对124名基层排球教练员发放测试量表，内容主要包括：情绪智力、体育运动领导行为、教练员效能。
1.2研究对象
以参加全国中学生排球教练员培训班学员的情绪智力、体育运动领导行为和教练员效能为研究对象。
1.3工具
1.3.1体育运动领导行为量表(The leadership Scale for Sports， LSS)
采用由Chellduras(1980)等人编制的体育运动领导行为量表(The leadership Scale for Sports， LSS)，该量表共包括教练员的训练指导行为、民主行为、专制行为、社会支持行为和积极反馈行为5个维度，共40个条目，采用Likert评分法进行计分。马红宇(2004)对该量表在中国教练员中进行检验，该量表各维度α系数分别为0.81、0.72、0.54、0.75 和0.63，研究结果显示，该量表信效度良好，可以有效测量中国教练员领导行为。
1.3.2教练员效能量表(Coaching Efficacy Scale，CES)
采用由Feltz(1999)编制的教练员效能量表(Coaching Efficacy Scale，CES)，该量表共包括比赛策略、动机激励、技术指导、人格塑造4个维度，共24个条目，采用Likert评分法计分。杨勇(2011)研究表明，该量表的内部一致性α系数分别0.86、0.88、0.83和0.77，表明该量表具有良好的信效度，可以有效测量教练员效能。
1.3.3情绪智力量表(WLEIS)
采用wong&law(2002)编制的情绪智力量表(WLEIS)该量表共有4个维度：自我情绪评估、他人情绪评估、情绪运用、情绪调控，共16个条目，采用Likert评分法计分。Wong&Law(2004)对香港某大学314名大学生进行了问卷调查，家长评价方式的部分内部一致性系数分别为0.69、0.84、0.78、0.72，研究表明， 该量表有良好的信效度，可以有效测量中国教练员的情绪智力。
1.4实地调查法
于2019年5月20日-5月24日实地发放量表并进行现场回收整理，共计发放量表124份，剔除无效测试量表后得到115份有效量表，有效回收率92.7%。
1.5数理统计法
采用SPSS23.0和AMOS21.0统计软件对研究数据进行统计与分析，再使用Process插件进行Bootstrap法验证中介效应， 显著水平设定为0.05， 重复抽样次数5 000次。
2结果
2.1共同方法偏差检验
虽然在研究过程中对量表的发放进行了严格的控制，但由于本研究所有量表均由被试自评填答，所以存在共同方法偏差的可能。使用Harman单因素检验法检验数据，对教练员情绪智力(4个变量)、体育运动领导行为(5个变量)、教练员效能(4个变量)抽取出公共因子，结果显示KMO检验统计量为0.90，球形检验P小于0.001，说明变量之间存在相关性，适合做因子分析。所提取的公因子是3个，累积贡献率为73.9%，表明本研究共同方法偏差不明显。
2.2各变量的平均数、标准差及相关矩阵
为了检验情绪智力、领导行为和教练员效能之间的关系，对各变量子维度进行描述统计和相关分析，以确定每个变量间是否存在足够的关系，结果如表1所示。
结果显示，情绪智力、领导行为和教练员效能变量之间的相关系数均具有统计学意义(γ>0，P<0.05)，三者变量的关系存在一致性，呈正相关关系。H1得到了验证。
2.3结构关系模型相应参数估计及中介作用检验
基于基层排球教练员样本获取的数据，以领导行为为被解释变量，情绪智力和教练员效能为解释变量，运用AMOS21.0软件建立结构方程模型，找出各级潜变量的关系并探索其路径。
在相关分析的基础上，为了更加深入地反映各个变量之间的关系，采用结构方程构建情绪智力、领导行为和教练员效能的关系模型，为了估计参数和测试模型的拟合度，使用了协方差矩阵和最大似然估计方法。有效样本被带入结构方程模型中估计，对模型中三者关系及教练员效能的中介作用进行验证。从表2可以看出，模型各项拟合度指数分值均高于临界值(χ2/DF=1.45，RMSEA=0.03，NFI=0.97，RFI=0.97，IFI=0.99)，表明模型的整体适配度较好。为了进一步检验三者关系及教练员效能在情绪智力和领导行为的中介作用，运用结构方程模型路径系数β(标准化) 来验证假设。
从参数估计结果的报表数据和图2可以得知，情绪智力可以正向影响教练员效能(β=0.27，t=4.90，P<0.001) ;教练员效能对领导行为有着预测作用(β=0.28，t=10.18，P<0.001);情绪智力可以直接正向地影响着领导行为 (β=0.55，t=5.67，P<0.001)。H2得到了验证。
对基层排球教练员的情绪智力、教练员效能和领导行为进行回归分析，并采用Bootstrap法探索三者变量的关系及验证教练员效能在情绪智力与领导行为之间的中介作用。
本研究使用process插件并选取了5 000个样本去预测中介效应的95%置信区间对中介效应进行验证。在联合显著性检验中，系数c'、a和b均达到了显著性水平说明本研究建构的模型得到了验证。从表4可以看出，情绪智力可以解释31%的领导行为变化，同时情绪智力也可以通过教练员效能可以解释领导行为38%的变化，由此得出，教练员效能在情绪智力与领导行为关系中起到了部分中介作用。H3得到了验证。
结合图2和表4可知，情绪智力可以直接预测领导行为，其对领导行为的直接影响和间接影响均达到了显著性水平，同时情绪智力对领导行为的总效应(Beta=0.63，P<0.001)也达到了显著性水平。教练员效能的中介效应占总效应的比例为12%，中介效应远远小于情绪智力对领导行为的直接预测作用。
以上结果表明，情绪智力不仅可以直接影响领导行为，还能通过教练员效能这个中介变量继而影响着教练员的领导行为。该结果同时显示，情绪智力的中介变量产生的间接效应远远小于情绪智力对领导行为的直接功能，说明情绪智力是教练员作为团队领导者的重要心理因素，情绪智力的变化可以直接预测出教练员领导行为的实施，对基层排球教练员信息传递行为功能具有良好的促进作用。
3讨论
3.1情绪智力、领导行为与教练员效能的关系
研究结果显示，情绪智力、领导行为与教练员效能三者是正相关关系，情绪智力不仅与领导行为和教练员效能有正向相关关系，同时还可以直接预测领导行为。这一结果与Seunghyun Hwang(2013)研究结果一致，研究结果同样显示三者变量正相关，情绪智力可以对领导行为产生直接影响。
作为一个领导者的身份，基层排球教练员通过情绪智力自我识别、自我调控、理解他人情绪和情感运用等能力与环境长期相互作用，对其身处于任何关系中都起着至关重要的作用。领导者的情绪智力有助于增强自身有效性，能使下属对其产生感情上的依附，有助于提出集体认同感和促进良好人际关系的形成;运动员与教练员的关系是最直接的外源性社会人际关系。青少年运动员正处于生长发育阶段，在此特殊情况下教练员的任何行为都会直接影响着运动员的后续发展。唐健(2018)研究结果表明，情绪智力可以让人感受到其他人表达出的情绪，当然也能够感受到自我的情绪，借助于情绪本身的作用来推动积极思维。在我国特色竞技体育情境中考察情绪智力的心理效应，应综合考虑训练和比赛情境与个人心理因素的影响，处理好与团队和运动员之间的人际关系，助其健康且高效能的發展。
3.2教练员效能的中介作用
研究还探讨了教练员效能对情绪智力与领导行为的内部机制。结果显示教练员效能在情绪智力与领导行为的关系中起部分中介作用，教练员效能作为中介变量间接地传递着情绪智力对领导行为的实施作用。这与张玉满(2015)研究结果一致。教练员效能是教练员对自己成功的完成任务所具备的潜能信念，持有较高效能信念的排球教练员具备了执行不同情境执教能力的自信心，拥有着前瞻性思维和超水平指挥行为。Villanueva( 2007)等人研究表明，情商对个体的领导自我效能具有显著促进作用。与前人研究结果不同的是， 在本研究的结果中， 教练员效能尽管产生了显著的效应，但间接效应在总效应值中的占比较低。在以往的研究中，教练员效能不仅在情绪智力和领导行为关系中有着显著的效应，还起到了部分和完全中介作用。根据研究结果，可以为我们的训练实践带来一些启示，教练员如果对自己临场指导运动员的行为策略有较高信心，相信自己能够提前预判竞赛场上将要发生的所有可能，将调动青少年运动员和运动队的训练与比赛的积极性，从而达到理想的比赛成绩。
3.3實践意义及启示
研究通过对中介模型的检验，比较深入地揭示了情绪智力、领导行为和教练员效能之间的关系和作用机制。阐明了情绪智力能对领导行为产生直接预测，根据这一研究结果，教练员在对他人实施领导行为时应注重情绪智力的发挥，因为情绪智力是领导者必备的一种能力，不仅是对自身的行为具有影响作用，还对运动员及同事的关系具有更深层次作用。研究还揭示了情绪智力不仅可以直接预测领导行为，还能通过对教练员效能的影响，间接的促进领导行为的实施，根据这一结果体现出，教练员过往的经验和成功的案例都能够形成有效信念，这些有效信念能驱动教练员挑战不同层次的任务需要。情绪智力通过教练员效能间接的促进领导行为，教练员效能感越强，他们就坚信并认为自己拥有具备达到成功目的的能力，愿意投身于当下的事业中，带领运动队超水平发挥。本研究丰富了情绪智力、领导行为与教练员效能的研究内容，并为相关的研究提供了理论基础。但在本研究存在一些不足之处：虽然本研究有模型验证了三者变量的关系，但没有将性别、年龄和执教年限等变量进行有效的控制，还需要相关的研究来验证和支持本研究各变量的关系。
4结论
4.1情绪智力、领导行为与教练员效能的关系存在一致性，三者变量正相关。
4.2验证了情绪智力可以直接预测教练员领导行为。
4.3教练员效能在情绪智力与领导行为的关系中起部分中介作用。
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作者：刘月
摘要：对中德两国教练员岗位培训体制进行比较分析。结果表明：中德两国教练员岗位培训在级别划分，组织机构，培训资格证的有效期、有效期延长，以及继续培训工作的管理方面有所差异。建议：可以借鉴德国教练员岗位培训与学历教育部分结合的模式，进一步完善教练员岗位培训合格证的管理制度，加强课程的科学化设置，合理安排不同级别教练员培训时间；明确责权，规范体系，考虑给予单项协会更多的自主权；进一步完善教练员岗位培训合格证的管理制度。
关键词：教练员；岗位培训体制；中国；德国
教练员岗位培训在各个国家的开展有其各自优势，通过对比中外教练员岗位培训的特点、共性、差异，吸收他国经验，发扬本国特色，有利于促进我国教练员岗位培训工作可持续发展。德国是竞技体育比较发达的国家，因此，有必要比较分析中德两国教练员岗位培训体制的特点。
1 教练员岗位培训等级
1)中国教练员岗位培训等级。
我国教练员的岗位培训按不同运动项目组织、实施，分为高级、中级、初级班。高级班是对具有中级职称，准备晋升高级职称的教练员岗位培训；中级班是针对具有初级职称，准备晋升中级教练员的培训；初级班是对具有三级职称，准备晋升二级教练员的培训。
2)德国教练员岗位培训等级。
德国体育总会的规章中主要把教练培训分为4个等级并有相应的等级证书：C级教练、B级教练、A级教练以及硕士教练，其中硕士教练证书是德国体育联合会最高级的教练证书，其培训只在科隆的教练学院才能举办。德国足球协会还有足球教师的培训，这种培训是紧接着A级教练的培训，是通向硕士教练的一个中间阶段。这样在德国足球协会中教练员被划分为5个等级，即C级教练、B级教练、足球教练、A级教练、硕士教练。
3)中德两国教练员岗位培训等级比较。
我国的初级(三级、二级)、中级(一级)、高级(高级、国家级)教练员职务对应德国的C、B、A级教练员。两国教练员等级划分，虽然在语言描述上有所不同，但实质上基本相似，都是按照教练员所能从事何种水平运动员(队)指导工作的能力划分的。我国教练员岗位培训是非学历教育，然而德国的教练员岗位培训则把学历教育和非学历性的行业培训形式结合。科隆体院组织的硕士级教练员培训，有利于培养从事在俱乐部工作的专业教练的科研能力，促进教练员向实践、研究综合型教练发展，并且学历的授予能激发教练员学习动机，提高学习质量。
2 教练员岗位培训组织结构
1)中国教练员岗位培训组织结构。
我国教练员岗位培训管理组织系统实行在国家体育总局(原国家体委)的统一领导下，以各运动项目教练员岗位培训指导小组为主，各省(区、市)体育局及有关体育院校等配合参与的三层次组织管理体系。国家体育总局负责高级教练员岗位培训班；省(区、市)体育局负责中、初级教练员岗位培训班，某些教练员人数较少的运动项目，各级培训班可由该项目教练员岗位培训小组统筹安排。国家体育总局各运动项目管理中心(或单项运动协会)分别是各运动项目教练员培训工作的领导部门，通过建立教练员岗位培训指导小组，对本项目全国教练员岗位培训工作进行指导，推动培训工作规范化、制度化。各有关院校或基地是教练员培训教学工作承办单位。做好教练员培训班教学、教务管理、培训考核、证书发放等工作。承担教练员培训任务的院校或基地必须落实职能部门负责，有专人管理。
2)德国教练员岗位培训组织结构。
德国体育最高组织机构是成立于1950年的德国体育联合会，下设90个不同的分会，其中也包括由州专业协会组成的德国体育总会，主要负责教学工作，即培训和进修。因为其不能够独自承担所有的培训任务，所以具体任务交给专项协会。这样德国体育总会和专项协会构成了德国教练员培训的组织者。为了能保证德国教练员培训的统一性，德国体育总会制定了规章制度，这些规章是各个德国体育运动单项协会培训设置的基础。不同等级的培训以及进修培训由众多的高校和私人培训机构承办，大部分的培训、进修机构都有证书授予。接受培训教练员可以到不同培训机构或学院参加培训，而培训单位是否具备培训条件和培训资格，则要由德国运动单项协会决定。
3)中德教练员岗位培训组织结构比较。
从体育管理模式来看，目前世界各国的体育体制大致可分为3种类型：一是民间社团型，即完全由民间社团组织来行使体育管理的职能，如美国、瑞典、意大利、日本等国；二是政府与社团结合型，又称半官方型，即政府依据有关法律行使体育管理职能，但具体体育事务则基本由民间社团独立运作，如英国、德国、法国、西班牙、韩国、新加坡等；三是政府主导型，即完全由政府主办主管体育，如前苏联、东欧、中国等社会主义国家。
受到两国体育管理模式影响，在培训组织体系上，中、德两国存在较为明显的差异。德国的教练员培训组织是两层体系合作结构——体育总会和单项协会，单项协会在组织进行教练员岗位培训中，被授予更多自主权，具有更多的操作权力，有权决定、选择符合要求的承担培训的机构。这样有利与单项协会根据本项目特点要求更加灵活，发挥实际组织行业培训的作用。在具体的实施上，多机构承办也有利于通过竞争形式促进培训质量提高。我国的岗位培训采用的3层次的领导组织结构比较复杂，职权部门较多，是在体育总局、单项运动协会、地方体育局共同合作进行的。领导机构过多容易造成职权交叉、跨级领导和职责不明的问题。
3 教练员培训课时数量
我国的教练员岗位培训的课时数为每次培训的总课时不得少于230学时，持续两个月。根据德国体育总会规章C级教练培训必须包括120课时的培训。而B级教练培训的课时数量则减少到了60课时，A级教练培训的课时为90。每课时单位为45min，培训可以选择在傍晚、周末、白天或者是工作日进行。为了达到规定的课时数量，不同的课程形式也可以互相结合。
我国在每个级别教练员岗位培训时间的安排均多于德国的培训时间，充分的培训时间有利于对教练员的系统、全面的知识结构构建。然而，过长时间的培训会影响到教练员的正常的训练工作，尤其在备战重要比赛时期，长时间的岗位培训安排，常常会造成很大的困难。德国教练员岗位培训持续时间短，培训内容更加浓缩，这样在保证了不影响教练员正常工作的情况下，完成培训知识的学习。
在不同级别培训时间的安排上，我国相关文件规定了最少培训时间。而德国体育总会对各个级别培训的时间做出了明确的规定。不同级别培训时间变化，在一定程度上，反映了德国体育总会对培训的认识。初级培训时间安排是3个级别中最多的，初级上岗教
练一般在基层工作，由于受到训练经验少、工作时间短等方面的限制，需要大量学习全面的基础知识和训练实践能力的培养，因此需要充分的时间安排。而高级教练员一般从事高水平运动员训练工作，对高级教练员的培养必须要保证围绕最先进的训练理念、知识体系和操作能力进行，所以在时间上必须给予必要保证。这样就形成了德国教练员岗位培训时间“两头大，中间小”的结构。
4 教练员岗位培训考核
1)中国教练员培训考核。
从教练员岗位培训以提高能力的目的出发，考核学员通过培训是否能力得到了提高，为此采用笔试(开、闭卷)、口试、作业、操作、实践相结合、专题考核与综合考核相结合的方法。与运动员训练实践关系紧密的基本理论知识、应用，采用闭卷笔试；运用先进理论总结训练实践知识经验，一般采用开卷笔试或作业；指导运动训练的教学方法、指挥比赛等采用实践、口试、电化情景考核等。以论文、专题报告的形式对教练员运用各种知识解决实际问题的能力提高较好。如果教练员考试不及格的课程在3门以内(含3门)培训期间允许补考1次。超出3门不允许补考，按自动退学处理。补考后仍有1门不及格，结业只发成绩证明。
2)德国教练员培训考核。
德国体育总会的规章规定若要获得第一级证书必须通过实践考核。在B级和A级教练培训结束后必须通过教学或是口头或是书面考试证明自己的教学能力。德国体育总会没有对未通过考核情况进行规定，把权力交给了各个协会。如果顺利完成证书规定课程的话，就会得到德国总会委托各个培训机构颁发的证书。C级证书必须在培训者年满18周岁后才予以颁发。另外还必须有参加过紧急救护培训班的证明，并且该证明必须是在颁发证书前2年之内取得的。参加B级教练培训考试者必须年满20岁，A级教练培训想要获得证书必须年满22岁。
3)中、德两国教练员培训考核比较。
两国教练员考核形式基本相似，口试、笔试为两国各级别考核的主要形式。我国在中高级的考核评定中安排的论文形式的考核有利于培养教练员的科研能力，并且考核教练员对知识掌握、理解程度。德国教练员C级考核中要求的救护培训证明，特别强调了对教练员具有紧急救护知识和应对运动中紧急出现的损伤和病症能力。虽然我国在教练员岗位培训中，有一定比例的运动损伤和医学知识的内容，但是在对如何应对训练中出现的非正常生理体征的处理能力培养方面还不够完善。尤其是在低级别运动训练中，在缺乏专业队医的情况下，教练员应该具有必要的急救护理知识和应用能力。这方面的内容应该被列入专门的考核范围或是要求取得专门的证明。
5 教练员岗位培训证书有效期及继续教育
1)中国教练员培训有效期及继续教育。
《教练员4年参加一次培训的办法》规定：已经上岗或晋升，但在4年内未能再晋升的教练员在4年内必须完成200学时以上的学习任务，其中集中面授按实际学时计算需要达到100学时以上；分散自学资料、撰写论文或读书报告，学时不少于100学时。4年内须向主管教练员部门上交一篇不少于5000字的论文或读书报告。参加培训且合格者，其资格4年内有效，并作为晋级的必要条件之一。教练员继续培训要求高、中级职称教练员每年接受继续培训的累计时间不得少于40学时，初级职称教练员，每年接受继续培训的时间累计不得少于32学时。
2)德国教练员培训有效期及继续教育。
教练员在取得德国体育总会颁发的证书后必须要参加进修，其目的在于：一方面是深化所掌握的知识并使其具有实用价值，另一方面可以通过进修延长证书的有效期。德国体育总会详细地规定证书的有效期，证书有效期延长所需要的进修的课时数量以及接受进修的时间。C级教练证书有效期最长4年、B级3年、A级2年。如果证书有效期没有在规定的时间内得以延长，那么德国体育总会建议单项协会采取下面的步骤：1级证书要想延长3年有效期必须参加15个课时的进修。如果证书已经过期2年或者3年，那么接受进修的时间要加倍到30课时，这样就可以把有效期延长4年。如果证书过期超过4年的话，那么德国体育总会推荐其参加45课时的重新上岗项目培训，个别情况会建议重新参加培训。只有在证书有效期超过5年的情况下才必须再次完整接受培训。
3)中德两国教练员培训有效期及继续教育比较。
教练员的继续教育工作对教练员知识的更新、应用能力的培养等各方面工作都有着重要的影响。我国在对教练员继续教育的文件中，明确规定了在岗期间，教练员必须完成的继培时间。但是对继续培训的具体要求和针对具体情况如何处理等方面，缺乏详细明确的规定。德国在教练员证书有效期及其延长方面，已经建立了一整套较为系统的规定。包括有效期时间、有效期延长时间、如何延长有效期、超过有效期如何处理等详细的规定，从而更好地使教练员及时补充知识，提高从事训练指导工作的能力。
通过对比发现由于两国体育体制的不同、教练员培养思路的差异，造成了两国在教练员岗位培训体制诸多方面的差异，我国可以在以下几个方面借鉴德国教练员岗位培训的成功经验：
1)可以借鉴德国教练员岗位培训与学历教育部分结合的模式，在高级教练中，选取优秀教练员进行专业的硕士学历教育，培养训练研究综合型教练。
2)明确责权，规范体系，考虑给予单项协会更多的自主权，根据项目特点、具体情况安排进行项目的教练员岗位培训，允许有条件的私人机构，例如高水平俱乐部，在条件成熟的情况下承办教练员岗位培训。
3)加强课程的科学化设置，合理安排不同级别教练员培训时间，在保证培训效果的基础上，适当缩短岗位培训时间。提高对初级教练员急救、医学、损伤护理知识的要求。
4)进一步完善教练员岗位培训合格证的管理制度，建立健全以通过延长培训合格证有效期为手段的教练员继续教育和在职培训工作机制。
[编辑：周 威]
作者：刘 洋 王家宏 张宏杰
体育教练员的基本职责是完成训练教学任务，提高体育特长生的运动技术水平;全面关心体育特长生的成长，负责各年级体育特长生的的训练与管理工作。
(一)教练员应按照教研组制定的体育特长生管理办法，必须认真负责搞好各年级运动队的训练工作，教练员应认真钻研专业知识，掌握本专业新的训练方法、训练手段，并运用到训练当中去。积极加强运动训练的研究。 按照训练教学任务的要求，拟定和实施训练计划。
(二)教练员必须严格要求队员，重视队员的思想政治工作，加强精神文明教育，培养他们的优良体育道德作风与正确的人生观。
(三)负责考勤各运动队学生参加课余训练的次数，并建立学生训练档案，经常深入了解学生学习、生活情况，及时处理学生在训练中的有关问题，帮助学生正确处理好训练与学习的矛盾。
(四)掌握运动员的选材和训练方法;总结训练教学实践经验，积累技术资料，建立训练业务档案。教练员在训练之前必须认真选拔好队员，训练课视同体育课，必须写好训练教案。必须制定出详细的年度、学期训练计划，要求每次训练课均要有课时训练计划，学期末交教研组存档。
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工 作 总 结
到驾校工作八年来，通过不断的学习，使我深知作为一名教练员必须具有高度的社会责任感，良好的职业道德，作为一名“安全驾驶引路人”，我一直严格要求自己，在教学过程中坚持“安全第
一、严格教学、服务学员、保证质量”，在广大学员中取得了良好的口碑，满意度百分之百，连续八年无安全责任事故，被驾校及上级主管部门评为“优秀教练员”和“先进个人”，回顾八年来，我总结如下：
一、加强学习，提高自身素质，职业道德规范;俗话说“打铁还需自身硬”，要想做一名出色的教练员，不是简单的做示范操作就行，还应有“沟通能力强、理论水平高、服务态度好”等综合素质，才能更好的与学员进行互动和沟通，从而使教学达到“语言精练易懂、方法简练易学”的目的。所以必须具备以下几点：①加强法律法规学习，做懂法、守法的安全驾驶引路人;八年中，我不断的学习《道路交通安全法》、《道路运输管理条例》等法律法规以及上级相关文件，不但自己熟练掌握相关的法律法规知识，还在教学过程中将这些法律法规知识传授给学员，使学员在培训过程中就树立起牢固的安全意识，并通过《典型事故案例分析》、驾驶操作模拟训练等教学形式，结合利用“投影仪、模拟器、录像”等多种教学手段，不但自己做到言传身教、以身作则，还让学员形成“安全行车、文明行车”的好习惯。②认真学习和贯彻《教学大纲》，满足学员的培训要求;《教学大纲》是整个教学过程的行为方针和指南，要想培训出合格的学员，就必须认真执行《教学大纲》，我在日常教学中，一直认真学习和熟练
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掌握《教学大纲》内容，从课时安排、教学目标、教学项目、教学内容、教学目的等方面入手，认真组织教学，提前制订教学方案，做到“教学课时分配合理、教学内容丰富、教学目标明确、教学重点和难点突出、考核结果满意”等特点，在教学中认真填写《教学日志》和《培训记录》，严格执行《教学大纲》的学时安排，充分利用学员培训“IC”卡计时系统，不减少学员培训学时，从而保障了学员的合法权益，满足了学员的培训要求。③廉洁教学，“不吃学员一餐饭，不抽学员一根烟”是我八年来廉洁教学的总结。我相信“廉生威，公生明”这个道理，只有做到廉洁教学，学员才能信服你，才能做到“廉洁教学、公平教学”，才能创造一个良好的学车环境。八年来，学员对我的评价是“公正、廉洁、公平”的好教练，从而为自己树立了形象，为驾校树立了品牌，为行业树立了新风。④积极认真完成教练员再教育培训，让自己的业务知识不断更新。八年中，我每年都积极参加“教练员再教育培训班“，充分利用与授课的专家、教授接触的机会，学习新的法律知识、业务知识，在培训期间认真做好笔记并与全市同行业的同事进行先进经验交流，结合在平时教学工作中遇到的难题，进行补缺补差、总结经验，不断的完善自己，提高自身的教学水平。
二、理论结合实际，提高培训质量，教学业绩突出。在培训学员期间，我结合所掌握的理论知识并充分运用到日常教学过程中，灵活运用。做到“规范教学、文明教学、安全教学”，做到“因材施教、公平施教”，达到了学员满意度高，培训质量过硬的良好效果。①规
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范教学：认真按照部(省)颁教材中的内容进行规范培训，依据基础学习阶段、动作提高阶段、动作熟练阶段、动作协调完善阶段的驾驶技能形成四个阶段进行训练，让学员循序渐进的掌握驾驶技能，利用教学挂图、教学磁板以及透明模型教具等先进教学手段让学员更加直观的了解到车辆构造、工作原理，更加熟练的掌握车辆操作部件。在理论知识培训中，杜绝学员“生搬硬套，死记硬背”，实际操作培训中杜绝学员“找点背口诀”的机械性操作等错误方法。从而使教学更加的科学合理，学员从被动学习转变为主动学习，教学效果事半功倍②文明教学：在实际工作中，使用文明的语言教学，使用规范的手势教学，不但是反映一个教练员的综合素质，更是教练员与学员沟通的重要途径，直接关系到教学效果，我在教学中对学员一直采用“伙伴式”教学的方法，对学员都是多用鼓励的语言去激励学员学车的热情，用肯定的语言去激发学员的学车兴趣，行车过程中以手势指令为主，语言指令为辅，简单明确。每名学员培训结束时及时总结，指出不足之处，提出改正方法，对一些进步较大的学员予以充分肯定。从而使培训达到事半功倍的效果。③安全教学：遵守交通安全法，遵守驾校安全管理制度，是安全教学保障，提高安全意识，树立良好的驾驶习惯是安全教学的前提，在教学过程中，要求学员按操作规程操作，严禁饮酒、吸食毒品等违法行为，对一些影响安全行为的坏习惯予以及时纠正，同时保证教学车辆车况良好，安全辅助设备齐全有效，教授学员在“行车前、行车中、收车后”进行安全检视的良好习惯，保证不带病车上路，彻底杜绝一切安全隐患，保证了教学安全。④因材施
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教：随着社会的飞速发展，汽车逐渐进入家庭，学车的人越来越多，直接导致学员素质参差不齐，对驾驶技能掌握的速度有快有慢，而这些情况将对教练员的要求将更高，不能以简单粗暴的方法或“专制式”教学方法，只有做到“因材施教、因人施教”才能达到教学要求，每次新学员培训，我都提前通过多方面了解学员的性格、性别、从事的工作、年龄等情况，提前制订教学计划，根据不同性格的学员调整不同的教学方法，对年龄偏大、接受能力慢的学员予以适时的加班，进行强化练习，使他们培训进度及时跟上其他学员，提高整体训练水平。
三、服务学员，做好跟踪服务。“上车是老师，下车是朋友”，培训时做好学员的老师，生活上做好学员的朋友，针对每期学员进行科目考试时部分学员心理紧张的情况，我都是为他们进行相应的心理辅导，缓解他们的心理压力，以平和的心态应对考试，发挥正常的水平。每期学员培训结业后，我都会以电话联系、登门回访等形式对其跟踪服务，及时了解他们在驾驶过程中遇到的一些困难并帮助解决，结合“微笑服务、温馨交通”活动的开展，提醒学员不开英雄车、不开疲劳车、不开赌气车的良好的驾驶习惯，保证了自己和他人家庭的幸福，为“文明交通、平安交通”的社会交通环境贡献力量。
综上所述，八年来通过不断的学习与成长，使我在教练工作中取得了一些成绩，但也存在许多不足，在今后的工作中，我将发扬优点，不断改进教学方法，争取取得更好的成绩。
二0一五年五月
驾校是道路交通安全的摇篮,作为一名机动车教练员,我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任，从事驾校教练员工作以来，凭借四年的驾驶教练工作经验，使我深刻的明白这是一份考验技术、意志、耐心与社会责任感极强的特殊工种，不但是杜绝道路交通事故的发源地，更是牵涉到千家万户的生命财产安全和幸福指数。从教以来，我本着认真负责的态度，以高度负责的社会责任感，严格按照机动车驾驶培训教学大纲，认真对待每一位学员，从严施教。在从事教练工作期间，曾经历很多不为人知的酸甜苦辣，通过长时间的磨练，刻苦钻研，
各方面都取得了长足的进步，为社会各界培养了大批技术过硬，品学兼优的技术人才。同时也获得了很多宝贵的经验教训，取得成绩的同时，也存在诸多不足，回顾过去，放眼未来，现将个人工作总结如下。
一、政治思想方面
认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想，深入贯彻落实科学发展观，用正确的理论来指导和改造自己的世界观、人生观、价值观。增强自己的政治敏锐性和辨别是非的洞察能力，树立牢固的共产主义信念和全心全意服务社会、服务学员的意识。坚决反对分裂、维护祖国统一。积极参加上级主管部门和驾校组织的活动，积极参加各种法律法规、规章制度学习。认真负责的搞好自己的本职工作，团结同事，尊重领导，团结协作，不断提高完善自己的技术传授水平和服务于驾校、学员的工作能力。
二、工作方面
在从事教练员工作以来，能够以身作则，遵守道路安全法律、法规及驾校的一系列规章制度。不断加强自身学习，钻研新型教学设施设备的维修与保养，不断创新教学方法、教学手段，针对不同学员的年龄、性别和个体差异，安排不同的时间，作出不同的教学方案，因材施教，现从如下几点加以总结。
(一)、树立爱岗敬业，勤奋上进，遵纪守法的责任心和事业心，严格规范制度，规范自己行为，勤奋务实，干好本职工作。不断创新实践教学方法，不因循守旧，积极开拓去旧存新的教学思路，严格遵守行业，行规和职业道德，维护职业信誉，提高职业职责。在整个教学过程中，认真加强对学员的管理，严格学员的纪律。在道路驾驶时，严格遵守交通规则及安全操作规程，场地驾驶时，提前做好安全操作规程的宣讲，做到及时提醒，提前预防，避免安全事故的发生。以身作则，言传身教，做到上车是师徒，下车是朋友，一视同仁，
让学员在轻松友好的环境氛围中学习训练。注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.
(二)、坚持质量兴校的原则,认真执行学年教学计划,理论联系实际。不断研究教学方法,改进教学手段,做好一个教练员的工作关键是怎样教导好自己的学员，而教好学员的关键就在于把握住教学共性的同时，还须根据不同类型的学员，有针对性的做出适合他们的教学、教具和教学方案以及教学手段。创造一个良好的氛围，让他们在一个较为轻松祥和的环境中学习和训练，采用言传身教的同时，不断更新教学手段，及时掌握学员动态，学员的心里素质学习方法和学习进度情况，积极与学员沟通，了解学员对现有教学的满意度。认真观察学员在学习训练过程中存在的问题，及时纠正不正确的驾驶动作和不良习惯，
结合实际不断提高教学水平。
(三)、本着”精心教练,以人为本”的教学宗旨,因材施教,把握第位学员的思想情绪。了解每位学员的要求特点,扬长避短,调动和引导第位学员的积极性.忠于职守，热情接待每批每位学员，做到公平公正，耐心解答学员提出的各种问题。特别是对一些接受 能力较为缓慢的学员更是要做到耐心细致，使每一位学员都能够熟练的掌握驾驶技能和安全操作规程，在教学过程中也使我进一步得到学习。所培训的每一位学员都有他自己接受学习的特点，因人而异，针对不同学员采用不同的传授方法。把教学过程中的经验日积月累、循序渐进，不断完善自己的教学方法和技能传授水平，这些经验在后来的教学过程中得到了充分的应用。
(四)、车辆是教学的重要工具，自己首先要带头爱护设备，才能带领学员树立良好的爱护车辆设备的意识。在日常教学中，带领学员搞好车辆的日常维
护保养工作，保持车容整洁，车况良好，并组织学员对机动车的构造进行讲解，常见的故障的诊断排除及车辆例行保养作业的实践指导。在车辆管理工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。
随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求我们教练员不断掌握新型车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新的教学理念，以此来推动教学工作的规范化，合理化。在今后的工作，仍需坚持学习业务知识，提高解决教学疑难问题和车辆
故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高教学水平，立足本职工作，爱岗敬业。工作上服从领导的安排，教学中和教员同事团结协作，认真带好每期学员，高质量的完成驾驶培训教学任务，为驾校的发展贡献自己的全部力量。
三.今后的努力方向
从事教练员四年工作以来，在校领导的大力支持和同事的帮助下，我在工作中虽然取得了一定的成绩，但还存在很多不足之处。今后还需要不断的创新学习，提高教学能力，努力把教学工作做的更好，把自己的教学方法和技能传授水平提升到一个新的层面，更好地服务于自己的本职工作，全心全意地为学员服务，为驾校服务，为驾驶培训事业努力工作。
从2003年以来，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在教学工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年的磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，同时也获得了很多宝贵的经验教训，取得成绩的同时，也存在诸多不足，回顾过去，放眼未来，现将工作总结如下。
一、加强学习
一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
二、努力工作
在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。一是保证主要领导用车，始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情;二是在主要领导不用
1 车的同时，服从办公室的调动，从未私自出过一次车;三是保持车容整洁，车况良好，对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修，遵守交通法规，注重保养车辆，安全行车。不怕脏不怕累不怕危险，为我镇的工作作出了自己的贡献。
三、理论结合实际，提高培训质量。在培训学员期间，我结合所掌握的理论知识并充分运用到日常教学过程中，灵活运用。做到“规范教学、文明教学、安全教学、廉洁教学”，做到“因材施教、公平施教”，达到了学员满意度高，培训质量过硬的良好效果。①规范教学：认真按照部(省)颁教材中的内容进行规范培训，依据基础学习阶段、动作提高阶段、动作熟练阶段、动作协调完善阶段的驾驶技能形成四个阶段进行训练，让学员循序渐进的掌握驾驶技能，利用教学挂图、教学磁板以及透明模型教具等先进教学手段让学员更加直观的了解到车辆构造、工作原理，更加熟练的掌握车辆操作部件。在理论知识培训中，杜绝学员“生搬硬套，死记硬背”，实际操作培训中杜绝学员“找点背口诀”的机械性操作等错误方法。从而使教学更加的科学合理，学员从被动学习转变为主动学习，教学效果事半功倍②文明教学：在实际工作中，使用文明的语言教学，使用规范的手势教学，不但是反映一个教练员的综合素质，更是教练员与学员沟通的重要途径，直接关系到教学效果，我在教学中对学员一直采用“伙伴式”教学的方法，对学员都是多用鼓励的语言去激励学员学车的热情，用肯定的语言去激发学员的学车兴趣，行车过程中以手势指令为主，语言
2 指令为辅，简单明确。每名学员培训结束时及时总结，指出不足之处，提出改正方法，对一些进步较大的学员予以充分肯定。从而使培训达到事半功倍的效果。③安全教学：遵守交通安全法，遵守驾校安全管理制度，是安全教学保障，提高安全意识，树立良好的驾驶习惯是安全教学的前提，在教学过程中，要求学员按操作规程操作，严禁饮酒、吸食毒品等违法行为，对一些影响安全行为的坏习惯予以及时纠正，同时保证教学车辆车况良好，安全辅助设备齐全有效，教授学员在“行车前、行车中、收车后”进行安全检视的良好习惯，保证不带病车上路，彻底杜绝一切安全隐患，保证了教学安全。④廉洁教学，“不吃学员一餐饭，不抽学员一根烟”是我七年来廉洁教学的总结。我相信“廉生威，公生明”这个道理，只有做到廉洁教学，学员才能信服你，才能做到“廉洁教学、公平教学”，才能创造一个良好的学车环境。七年来，学员对我的评价是“公正、廉洁、公平”的好教练，从而为自己树立了形象，为驾校树立了品牌，为行业树立了新风。⑤因材施教：随着社会的飞速发展，汽车逐渐进入家庭，学车的人越来越多，直接导致学员素质参差不齐，对驾驶技能掌握的速度有快有慢，而这些情况将对教练员的要求将更高，不能以简单粗暴的方法或“专制式”教学方法，只有做到“因材施教、因人施教”才能达到教学要求，每次新学员培训，我都提前通过多方面了解学员的性格、性别、从事的工作、年龄等情况，提前制订教学计划，根据不同性格的学员调整不同的教学方法，对年龄偏大、接受能力慢的学员予以适时的加班，进行强化练习，使他们培训进度及时跟上其他学员，提高整体训练水平。
四、服务学员，做好跟踪服务。“上车是老师，下车是朋友”，培训时做好学员的老师，生活上做好学员的朋友，针对每期学员进行科目考试时部分学员心理紧张的情况，我都是为他们进行相应的心理辅导，缓解他们的心理压力，以平和的心态应对考试，发挥正常的水平。每期学员培训结业后，我都会以电话联系、登门回访等形式对其跟踪服务，及时了解他们在驾驶过程中遇到的一些困难并帮助解决，结合“微笑服务、温馨交通”活动的开展，提醒学员不开英雄车、不开疲劳车、不开赌气车的良好的驾驶习惯，保证了自己和他人家庭的幸福，为“文明交通、平安交通”的社会交通环境贡献力量。
综上所述，六年来通过不断的学习与成长，使我在教练工作中取得了一些成绩，但也存在许多不足，在今后的工作中，予以及时的改进，争取取得更好的成绩。
工作总结
本人xxx，身份证号码：4304xx1197705xx133.于2010年6月从事机动车驾驶培训至今已有三年有余，从普通的驾驶员成为一名机动车驾驶培训教练员，我深知教练员作为驾驶员的启蒙老师，工作在道路交通安全教育事业的第一线，其个人情操，职业道德，施教能力，甚至言谈举止均直接影响到驾驶员的素质乃至驾驶习惯和驾驶风格。教练员承载着广大驾驶员的幸福安康，肩负着沉甸甸的社会责任，是道路交通安全的基石。作为一名“安全驾驶的引路人”，我一直严格要求自己，在教学过程中坚持“安全第一，严格教学，服务学员，保证质量”在广大学员当中及社会上取得了良好的口碑，连续三年零事故，零投诉，回顾三年从教工作现总结如下：
一：加强学习，提高自身素质：教书者，必先学为人师，育人者必先行为规范。要想做一名优秀的教练员不是简单的做示范动作还应该具备“良好的沟通能力，扎实的理论知识，良好的服务态度”等综合素质，才能更好的与学员进行互动和沟通，从而使教学达到“语言精练易懂，方法简练易学”的目的。在日常教学当中认真学习和熟练掌握《教学大纲》内容，从课时安排，教学目标，教学项目，教学内容，教学目的等方面入手，认真组织教学，提前制定教学方法，做到教学课时分配合理，，教学内容丰富，教学目标明确，教学重点，难点突出，考核结果满意等特点，从而保障学员的合法权益，满足了学员的培训要求，三年多来积极学习新知识，订阅了大量的关于驾校
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111教练员的有关书籍其中包括当今驾培行业的专家南新华老师的《驾校教练员的五项修炼一，二》和《驾校经营方略》接受教练员再教育，努力提高自身素质，常怀律己之心，常修为师之道，以培养安全，文明的驾驶员为己任，指引驾驶员把好方向盘，驶上平安大道，为共建和谐汽车文化做贡献。经常和同行进行教学交流，结合在平时教学工作当中遇到的难题，进行补缺补差，总结经验不断完善自己，提高自身的教学能力。
二：理论结合实际，提高培训质量。在培训学员时期结合所掌握的理论知识并充分运用日常教学当中，做到“规范教学，文明教学，安全教学，廉洁教学”做到‘因材施教，公平施教’达到了学员的满意度高，培训质量过硬的良好效果，依据基础学习阶段，动作提高阶段，动作熟练阶段，动作协调完善阶段的驾驶技能形成四个阶段进行训练，结合十分钟理论预习，十分钟要领观摩，二十分钟实车操作，十分钟感悟思考的循环训练法让学员循序渐进的掌握驾驶技能，利用一切可以利用的一切教学工具，让学员更加直观的了解汽车的部件构造，工作原理，更加熟练的掌握车辆的操作部件，在理论培训当中杜绝学员生搬硬套，死记硬背，实际操作过程当中杜绝学员找点背口决的机械性操作等错误方法，从而使教学更加科学合理，学员从被动学习转变为主动学习，教学效果事半功倍,在实际教学过程当中，使用文明用语教学不仅是反映一名优秀教练员的综合素质，更是教练员与学员沟通的重要途径，直接关系到教学效果，在教学当中对学员一直采用伙伴式教学方法，多用鼓励的语言和肯定的语言去激励，激发学
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员学车的热情和兴趣，行车过程中以手势指令为主，语言指令为辅简单明确，培训结束及时总结，指出不足之处，提出改进方法。在教学过程当中对一些影响安全行车行为的坏习惯予以及时改进，同时保证教学车辆车况良好，安全辅助设备集全有效。教授学员养成在行车前，行车中，收车后进行安全检视的良好习惯，不带病车上路，从而杜绝一切安全隐患，保证了教学安全。
三：廉价教学，因材施教：不吃学员一餐饭，不抽学员一根烟。这是我几年来一直坚持的原则，只有做到廉价教学，学员才能信服你，才能营造一个良好的学车氛围，从而为自己树立无形的口碑，为驾校树立品牌，为行业树立新风。面对吃拿卡要，大部分教练也认为这样不好。教好学员是自己的职责和本分，自己已经获得了相应的报酬，不应该向学员伸手，加重学员负担，但是大家都这样做，我不这样做，显得我清高，担心会被孤立，可是不太愿意约束自己，不愿从自己做起，所以随波逐流。但是大家都忘记了“勿以善小而不为，勿以恶小而为之的古训。忘记了做人做事都要讲原则，讲尺度。如果我们每天都把自己一名教师来要求，如果我们把汽车驾驶教练不仅仅一项工作来完成，而是将其当作一种事业来做，那么我们就不会对发生在驾校中那些吃拿卡要的现象感到无所谓了。随着社会的快速发展，汽车逐渐进入百姓家庭，学车的人越来越多直接导致学员素质参差不齐针对驾驶技能的掌握的速度有快有慢，学员的智商，知识生理和心理等诸多方面的差异，影响其对知识的学习能力，教练应当以人为本，在了解学员的生理和心理特点，学习的自觉性和学习态度，对各种教学方
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法的接受程度等基础上选择合适的教学方法，让学员养成良好的动作习惯，先僵化，再固化，然后再优化，动作必须遵循“实践，认识，再实践，再认识，循环往复不断提高，以致无穷。而这些情况对教练员的要求更高，不能以简单粗暴的方法进行教学，只能做到因才施教，因人施教，才能达到教学要求。
三：服务学员：
提到服务业，大家都会想到餐饮，交通运输等等。驾校教练员应该重新给自己的职业定位，提高服务质量，从根本上清除驾培“服务死角”。在驾校，教练员是学员与驾校之间的桥梁，是驾校的化身，驾校教练员出售的是两个产品“技术和态度”。因此学员对驾校服务质量的优劣的判断很大程度上取决于教练的服务态度，驾培市场越来越规范，学员对教练员的服务也越来越高。所以要求教练员对待学员要像春天一样我温暖，对待工作要像夏天一样火热，对待技术要像秋天一样成熟，对待安全隐患要像冬天一样残酷无情。服务就是广告，服务就是招生，作为一名教练员，你的服务意识有多少，就会得到多少回报，你的服务率决定你的回报率。作为驾校教练员，我们要把学员当成自己的亲人，那么只有找出学员的需求点和感动点，才能更有针对性改进培训和招生工作。每期学员培训结业后，我都会以电话联系、登门回访等形式对其跟踪服务，及时了解他们在驾驶过程中遇到的一些困难并帮助解决，提醒学员不开英雄车、不开疲劳车、不开赌气车的良好的驾驶习惯，保证了自己和他人家庭的幸福为“文明交通、平安交通”的社会贡献力量。
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总结三年多来的工作业绩，我感觉很欣慰，有自己的辛苦与汗水，有自己的不断努力，但同时也离不开校领导的大力支持和同事们的热情帮助，在此我对校领导和给予我许多帮助的同们致以衷心的感谢。在今后的工作中，我将再接再励，努力学习业务知识，提高教学质量，爱岗敬业，立足本职工作。还继续努力，始终把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，做好一个驾校教练员的本职工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。
在长达x年的教学培训中，自己先后完成对xxx多名学员的培训和取证，受到了上级领导和学校的肯定，得到了学员的认可和信任，这些成绩的取得，有以下几点感受。
一、我知道驾校是道路交通安全的摇篮,作为一名机动车教练员,我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任。严格遵守驾校的各项规章制度，严格遵守道路交通规则和安全操作规程。注重理论知识学习,坚持与时俱进,只有认真学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实提高自己。才能在工作中,向学生传授驾驶技能,而且对其进思工想道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让行车的驾驶观，只有学员在入校学习之初，牢固树立正确的安全观，才能防止开“英雄车”的学员出现，用身边的事教育学员，用血的教训警醒每一个学习驾驶的人，几年来，通过我培训的学员里，没有发生重大交通违规事故，保证了行车安全，为社会作出了贡献。
二、坚持质量兴校的原则,认真执行学年教学计划,理论联系实际,不断研究教学方法,改进教学手段, 热情接待学校安排到我车上的每一批、每一位学员，对每位学员做到公平、负责、耐心答问，教学中本着“精心教练,以人为本”的教学宗旨,因材施教,把握每位学员的思想情绪,了解每位学员的特点,扬长避短,调动和引导每位学员的积极性, 对一些接受能力较慢的学员更是做到耐心细致、因人施教，使每位学员都能掌握驾驶技能和安全操作规程。对那些学习悟性差的学员，我更是不厌其烦地手把手地教育，让他们准确无误地学会每一个操作规程，从不责备学员，在我的教育理念中，一直坚持“只有笨拙的教练，没有学不好的学生”，因此，在我和学员的共同努力和配合下,收到了可喜的教学成果，在学校和学员中形成了很好的口碑。
三、 在教学过程中，我认真加强学员管理，严格学员纪律。道路驾驶时，严格遵守道路交通规则及安全操作规程;场地训练时，提前做好安全操作规程的宣讲以及做到及时提醒，避免意外的发生。自己以身作则，言传身教，做到上车是师徒，下车是朋友，生活中也注意时刻关心他们，来学习的学员中，不少是独生子女，长期以来不喜欢动手，在家都要父母帮助，因此，他们的生活自理能力很差，我在学习之外也向他们传授做人的基本常识，学习自己的事自己做，不然今后驾驶车辆外出，遇到问题就不会处理，同样也不是一个合格的学员。在教学中也会遇到熟人、朋友介绍来学习驾驶的学员，我一视同仁，严格要求，严格管理，学习考试中从不马马虎虎，搞“人情教学”保证教学质量，只有让他们真正学习好了，才对得起他们，努力营造良好的学习环境，让学员在轻松友好的环境氛围下学习。
四、工作中,我与同事和谐相处,经常交流驾驶心得，几年里，教练中有比自己教龄长的，自己就虚心向他们学习，不耻下问，切磋技艺，不断提高教学质量，对比自己年轻的教练，自己常常关心他们，帮助他们解决问题和困难，互相学习和共同促进教学工作。车辆是教学工具，自己首先带头爱护设备，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，每天出车前和收车后，都要对车辆进行清洗和保养，有问题及时处理，哪怕是再小的问题也不放过，不把问题排除不下班，车辆有问题不出车，并组织本车学员对车辆常见故障诊断、排除及车辆例行保养作业的实践指导，时刻保持车辆的良好状态，几年来从来没有发生过因保养不到，造成中断行车教学的事故，从而保证了学员学习驾驶车辆的学时，由于自己勤于保养维护，自己用于教学的车辆是学校中使用年限最长的车辆之一。
随着我国汽车工业的高速发展和大量的新技术在汽车领域的大量应用，这也迫使我们从事此项工作的人，要不断掌握车辆驾驶、维护、保养的新理论和新知识。学员中大量的90后开始出现，他们对知识更加要求迫切，如何做好教学改革也是摆在我们面前的新课题，因此在今后的工作中,我仍将努力学习业务知识,提高教学质量,敬业爱岗,立足本职工作,为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。
五、，驾培市场竞争激烈，要想站稳市场，赢得社会与学员的认可，年初，学校完善了教练员管理制度，明确了目标责任，我在教学中，严格遵守国家相关政策，法令法规，按章操作，坚决做到有法可依，有法必依，必须做到勤政，廉洁，从不收受学员的现金与实物，接收学员吃请，从来不会向学员摊派各种款项，自觉抵制各种违纪行为，在保证质量不断提高的同时，努力为学校在社会上树立品牌，不断提升学校的知名度和信誉。
x年间换了x个驾校，每一次转教，都是对我个人教授技术和驾驶基础知识的考验;每一次转教，都是因为学校领导对我工作能力的肯定而给了更好的展示平台;每一次转教，都是因为我的教授驾驶技术质量在学员们口碑良好而给我创造的机会、、、、、、回想过往，我感谢每一个帮助过我的领导，我也非常珍惜每一位与我有缘的学员们。
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