顶岗实训报告

报告是日常生活与学习的常见记录方式，报告有着明确的格式。在实际工作中，我们怎么样正确编写报告呢？以下是小编整理的关于《顶岗实训报告》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

第一篇：顶岗实训报告

顶岗实训总结报告格式要求

部分：封面

页面第三行起：顶岗实训总结报告，一号字黑体居中;页面第十六行起：黑龙江林业职业技术学院经济管理系，小二号字宋体居中;页面第十七行起：专业、班级、姓名 小二号字宋体居中;页面第十八行起：年月日，小二号字宋体居中。

第二部分：标题：××专业××级顶岗实训总结报告

要求：××专业××级为宋体三号字居中;顶岗实训总结报告为黑体二号字加粗居中。

第三部分：正文：宋体四号字

一、实训单位基本情况

二、实训过程总结

三、主要收获

四、实训过程中存在的主要问题和建议

五、专业、班级

六、本人签名

七、年月日

第四部分：实训单位评价：由实训单位人力资源管理部门或服务部门主管做出实训鉴定并盖章。

第五部分：经济管理系评价

全文采用A4纸正版打印。

附件1

第二篇： 一汽大众顶岗实训报告

专 业 班 级 学 号 姓 名 指导教师

汽车检测与维修 汽检

年 月

2014 2014年元旦的前夕，突然接到学校的通知，让我们去一汽大众汽车有限公司去实习。紧接着就是一汽大众人事部的领导来学校对我们进行简单的介绍和培训。这次的实习很突然，但是也让我很激动。

一汽大众公司，可是中国第一汽车制造集团啊，作为一名汽车专业的学生，能够去到这样一个汽车公司实习，简直就是梦寐以求的事情，而现在，这个梦寐以求的事情，就将要实现了!一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在东北长春、西南成都和华南佛山建有三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业生产厂。从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到已拥有276亿元人民币的大型汽车企业，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到400多亿元人民币。一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。成都三厂日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。一汽-大众汽车有限公司总员工达29100(2013年8月)人，上游400多家供应商，下游600多家经销商，总共涉及到30万人。这个中国汽车的龙头大哥，对于我这名还没有踏出大学校门的学生来说，就是一个传奇，能够融入这个传奇中，为这个传奇再创新的传说贡献一份微薄的力量，我荣幸之至!

12月28号，经过一天一夜的长途跋涉，我抵达了这座中国最北方素有“春城”之誉的城市，长春。初来长春，很不适应这里寒冷的天气，但是也充满了好奇。来到住宿地，进行简单的休息调整，也慢慢的适应了这里的寒冷。30号公司派车将我们接到了公司。来到公司，又一次被震撼了。一排排错落有致的生产车间，一辆辆井然有序的物流货车，一位位面带严肃且行色匆匆的员工，在各方各面毫不吝啬的向我展现了这个公司高效的生产能力和强大的凝聚力，更加坚定了我要好好融入这个团体的信念。紧接着就是公司的领导对我们进行的入职培训。在这次培训中，非常全面的向我们介绍了工作，安全，饮食和乘车等工作和生活方面的注意事项，并对我们的工作车间进行了安排，我很荣幸的被分配了汽车二厂总装车间。

31号和元月1号进行了一次休息，2号我们来到了二厂总装车间。接着就对我们进行了车间内的安全教育培训，培训我们在生产过程中应该如何正确操作，应该了解自己岗位及工作班组内的危险源，在发生安全事故后应该如何处理及逃生。紧接着就给我们分配了工作的班组。我被分到了内饰二段三班丙班次。

走上生产链后，第一次见到了系统的汽车组装系统，很有收获。随后在班组长的带领下，向我们详细的介绍了我班组的岗位名称，装配项目，各岗位危险源，操作注意事项等，并带领班组内的老员工对我们这些新鲜血液的加入表示热烈欢迎。在对班组简单的熟悉之后，就给我们分配了岗位和师傅。我的岗位是功率放大器装配及手刹调整，我的师傅是一位东北的大汉，很豪爽。接下来我想我会有一段不一样的生活经历。

二厂总装车间生产的主要有四种车型，大众车型三种，分别为大众迈腾，大众CC和大众高尔夫6;奥迪车型有一种，为奥迪Q3。对于四种车型，我都有不同的装配项目。大众迈腾和CC车型在我的岗位上的装配项相同，1.6和2.0排量的车型，装配一个空调的风道和车间减震块，3.0排量的顶级配置除了空调风道和减震块之外还得外加一个功率放大器的装配。虽然这两款车型的零件装配项是一样的，但是在功率放大器这一块儿上零件号有区别，如果不注意查看零件号，很容易将两种车型的功率放大器装反。在下面我会详细的介绍四种车型的标准化操作和装配的注意事项。

迈腾车型：奈特利车型的标准化操作是，第一步首先在副仪表保护罩车内拿去副仪表保护罩，叠整齐后放在车内左后方座椅位置，然后走到车前保护盖处查看悬挂于保护盖上方的随车FIS单，查看此车装配零件的配置和颜色代码。我的岗位主要是查看此车是否装配功率放大器。装配功率放大器的的PR号为9VE，不需要装配功率放大器的PR号为8RM。查看完FIS单后在车前的零件筐车中拿去零件，并检查零件是否正确。如果零件配件错误，及时寻找生产线上的物流进行调换。第二步就是零件的装配。在装配之前，应检查零件是否有破损，表面划伤等问题，如果存在这些问题，立即寻找物流调换。装配时，应先将空调风道口前的电路线束缕好，然后装配空调风道，装配好后应检查一下是否装配到位，是否有压线束的问题，及时进行调整和修改。装配完空调风道后，接着装配车辆减震块。在装配减震块时，找准减震块上的卡扣应该卡住的孔，然后再装配。装配完之后用手往外轻拔减震块，看是否有松动，如果有松动的迹象，则表明没有装配到位，应该重新装配。在装配功率放大器时，第一步首先查看功率放大器背面后的零件好，迈腾车型的零件号为3AA 035 456B，如果不正确，即使寻找物流调换。第二步就是装配，首先连接线束。两个不同线束的插头左灰右绿，带有箭头的一面朝上，插线束时在听到“咔”的声音后为线束插到位。然后将功率放大器放在卡槽中并卡到位，对准螺钉孔位，拿取电枪和两颗螺钉，进行螺钉紧固。在螺钉紧固时，必须听到螺钉有连续两声“咔咔”声方为到力矩，否则必须将螺钉退出来重新进行紧固。另外，电枪的力矩值为6NM AD18，必须每天拿去库房进行力矩值校验，避免力矩值失效造成装配问题。功率放大器装配完成后，进行功率放大器盖板装配，将盖板的卡扣轻搭在功率放大器底座的卡片上，在盖板尾部轻拍盖板，将其推进，直到卡住。装配完成后，应进行自我检查，检查功率放大器线束时候插到位，功率放大器盖板是否装配到位。我的岗位的互检项为查看车钥匙是否丢失、缺少。一切工作完成后，再进行下一辆车的装配。

CC车型：CC车型的标准化操作装配与迈腾车型相似，第一步同样是查看FIS单，查看有无功率放大器。有功率放大器的PR号为9VE，没有功率放大器的PR号为8RM。然后拿取副仪表保护罩叠整齐后放在左后方座椅位置。然后拿取零件，查看零件表面有无划伤，破损。装配完毕之后进行自检，有装配不到位的地方应立即更改。装配功率放大器时，要查看功率放大器背面的零件后，这一步是与迈腾车型唯一有区别的一点。CC车型的功率放大器的零件号为3CO 035 456F。确保零件号无误后，再进行装配。装配手法与迈腾车型相同，装配好了之后进行自检。检查线束插头是否插到位，功率放大器盖板时候卡到位。自检之后进行互检，检查两把车钥匙是否有丢失，缺少。一切没有问题后方可进行下辆车的装配。

高尔夫6车型：我的岗位在进行高尔夫6车型装配时，没有零件的装配，我的主要任务是用力矩表测高尔夫6手刹力矩值是否在规定范围，如果超出力矩值范围，要使用棘轮进行调整，然后再测，直到力矩值在规定范围内，方可结束。第一步，同样是在副仪表保护罩车内拿取副仪表保护罩，叠整齐后放在左后方座椅位置。然后在工作台上拿取力矩表和棘轮进入车内，身体朝车的正前方坐在后排座椅中间位置。然后将手刹拉手放低至最低处，将力矩表的拉绳放在手刹头末端，并使力矩表与手刹拉手保持90度垂直状态。用力矩表向上拉动手刹拉手，在此过程中同样保持力矩表与手刹拉手保持90度垂直状态，在听到手刹拉手的第五声卡动声后，停止拉动，读取力矩表上的力矩值。正常的手刹力矩值应该在160～180N/M范围内，如果所测量的值超出这个范围，应使用棘轮调整手刹底座内的手刹拉丝长度，进行力矩值的调整。凭主观感觉调整后，再次使用力矩表测手刹力矩。如果力矩值依旧不在规定范围内，应再次调整。这样进行反复操作，直到力矩值达到规定范围方可停止操作。手刹力矩值调整完毕后，使用自制辅具手刹套筒，将手刹拉至最高处。使用辅具手刹套筒的原因是防止操作时操作者在无意识中对手刹头表面造成划伤。操作完成后，进行互检项，查看两把车钥匙是否有缺少和丢失。一切妥当完成后，方可进行下辆车的装配。

奥迪Q3车型：我的岗位在奥迪Q3车型上装配换挡机构隔音垫。第一步同样是在副仪表保护罩车内拿取副仪表保护罩叠整齐后放在商品车左后方座椅处。然后走到车前查看FIS单。Q3车型的换挡机构隔音垫分手动档和自动档两种。手动档的隔音垫的PR号为G0C，自动档的隔音垫的PR号为G1A、G1C和G1D。查看完FIS单后，在筐车中拿取隔音垫，检查是否与装配单上的代码一致。确认无误后，检查隔音垫有无破损问题，然后进行装配。自动档的隔音垫装配时首先要取掉换挡杆上方的塑料白卡，然后将隔音垫有开口的一方朝商品车的前方，将隔音垫中间的开口套在换挡杆上，把换挡杆连接的线束从隔音垫左边的开口穿出，在隔音垫上方绕半圈并从隔音垫右边的开口穿入，然后将隔音垫坐落在换挡机构上。装配完成后，进行自检，检查被去掉的塑料白卡是否掉落在换挡机构内部。最后进行互检项，检查两把车钥匙是否丢失、缺少。

以上就是我的岗位在四种车型上的标准化操作规程和步骤。下面我简单介绍一下我的岗位以及我班组的一些危险源。在我的岗位上，主要的危险源有：

1、电枪绞手。由于在装配迈腾和CC两种车型的功率放大器时需要使用电枪来进行螺钉紧固，所以我的岗位配备的有一把手枪式电枪。操作者在使用电枪操作时，要避免电枪转动时将操作者所穿戴的劳保手套绞进去，造成手指及手臂的扭伤。

2、筐车牵引钩脱落砸脚。我的岗位为我们这条生产链的第一岗位，物流筐车就从我的岗位前方推上生产链。在筐车的右边有一个半米左右且为实心金属材质的牵引钩。所以在围绕筐车拿去零件时，要随时注意牵引钩脱落，以免将腿部及脚部砸伤。

3、滑翘板表面有水渍和油渍滑倒摔伤。由于生产链的滑翘板是在几条生产链上百工作岗位之间流动的，所以可能因为某些原因导致上面有大量的水渍和油渍未来得及处理保留在上面。所以在滑翘板上行走时一定要注意脚下是否有水渍和油渍，避免滑倒，造成不必要的伤害。我班组内的危险源除了上述的岗位上的这些还有：

1、电源插座漏电。在工业生产过程中，是不可以缺少电的，所以在每个班组都配备有电源箱或者电源插座。在使用这些用具时，要注意由于用具的破损及老化引起的漏电现象。

2、风扇叶脱落击伤操作者。每个班组内都悬挂有一定数量的电风扇。在使用电风扇时，要注意由于时间长久缺少维护的电风扇的扇叶脱落击伤生产链上的操作者。

3、物流筐车撞人。我班组为我们生产链上的第一个班组。物流筐车由我们班组的前方被推上生产链。但是由于筐车比较庞大，推筐车的物流人员不能很清楚的看到筐车前方的状况，所以操作者需时刻注意，避免被物流筐车撞伤。以上这些就是我班组所存在的重大危险源，作为一名操作者，要做到“安全第一，质量由我负责”。时刻谨记这些重大危险源，不仅是对自己生命的负责，更是对亲人及公司的负责。

随着时间的推移，我慢慢的适应了长春的生活，也渐渐的对自己的工作更加熟练，有了更深刻的意识。但是，作为一名还没有正式毕业的学生，学习就是我最主要的工作。所以，在一汽大众公司，我不仅要圆满完成自己的本职工作，还要深度学习其他岗位及工作，为以后的正式工作打好更深的基础。在接下来的几个月的时间里，我利用工作之余成功的学习了其他岗位的一些工作，受益匪浅。

我第一个学习的岗位是与我对岗的右A柱相互板装配岗位。右A柱相互板的装配是一种技巧性的工作。因为在装配右A柱相互板时，右A柱相互板里面的卡片要和车内装配位置的卡槽卡在一起，而这两个部位是操作者的盲区，是看不到的。所以这就需要操作者丰富的操作经验和感觉来完成这项工作。右A柱相互板装配的第一步同样是查看FIS单，它的主要区别是在于颜色的区别。所以在查看好颜色代码后，在筐车内拿去零件，检查颜色是否与装配单的一致，然后进行装配。由于右A柱相互板是表面件，所以在装配之前必须检查表面是否有划伤问题。装配时，首先将右A柱相互板装配位置的线束整理好，然后将右A柱相互板下边的边棱沿着车内地毯压好的沟槽向上推进，直到推不动时将右A柱相互板向右侧扣住，然后用手在右A柱相互板的表面作用一个力，这个力要同时朝内部和下部两个方向。在听到卡扣卡住的声音后，装配完成。然后进行自检项，用手轻抠右A柱下端，没有晃动则表明装配到位，此时方可进行下辆车的装配。

我第二个学习的岗位是后排座椅双锁紧固。后排座椅双锁紧固在我班组是一个比较重要的岗位，所以在学习过程中必须小心谨慎。后排座椅双锁紧固不需要查看FIS单，因为每个车型的双锁是通用的。操作时，第一步首先在工作台上拿取电枪、力矩、漆笔和印章。然后在车后的筐车中拿去毛毡和双锁。撕掉毛毡上的胶带封皮，将毛毡垫在双锁要紧固的位置，左手拿起双锁，将双锁上的螺钉对准螺孔，并使双锁与螺孔所在的斜面保持平行，右手拿电枪，进行螺钉紧固。使用电枪将螺钉打到力矩后，使用力矩再次拧紧双锁，在听到两声“咔咔”声后为最终达到力矩值，然后使用漆笔在双锁底座表面和螺孔所在的表面划一道标记，表示力矩值达到规定值，最后用印章在随车卡上的后排座椅双锁紧固栏内盖上印章，表示这辆车已经装配过。在双锁紧固的工具中，手动力矩需要每天拿到库房进行力矩校验，避免力矩失效。后排座椅双锁紧固的四种车型中，大众的三种车型是使用人工电枪进行紧固。而奥迪Q3车型需要使用EC扳手进行紧固。当车辆到达EC扳手起始感应线位时，EC扳手上方的仪表箱会显示红灯，此时EC扳手可以有效使用，如果没有亮红灯，EC扳手无效，则需要使用EC扳手上的扫码器对车身的条码进行扫描，直到亮起红灯，方可使用EC扳手。当紧固完成后力矩值达到规定值后，仪表会亮绿灯，表示完成操作。如果亮起红灯并有警报声，则表示不合格，需要重新装配。

时间是催人的，马上第一次实习就快要结束了，我也没有全面的学习我们班组内的工作，大多数的岗位也仅仅是多了一些了解，并不是特别熟悉。比如我们班组的副仪表装配、烟灰缸装配、组合开关装配、档套装配、后出风口装配以及左右连接板装配。这些岗位我也能够装配到位，只是不能够独立顶岗，而且各岗位中的具体注意事项我也不是太清楚，所以还有很大遗憾。

不过，在大众实习的半年里，虽然有些许遗憾，但是同样的我拥有了更多的收获。工作上，让我懂得一定要一丝不苟，头脑要灵活，活学活用。在生活上，我要对自己负责，我是出来挣钱的，不是出来玩命的，每分每刻，都要将安全放在第一位。在人际交往上，我要与人为善，但是防人之心不可无，社会上什么样的人都有，我会用一颗真挚的心去对待我身边的朋友，但是对陌生人也要保持一颗警惕的心。在社会方面，我学会了勇于承担。做一个有责任心的人，要与自己的团队精诚合作，齐头并进。

一汽大众实习的日子，是我人生中永不可磨灭的一段岁月。在这里我在各方面都有了很大方面的进步，不管未来我工作在哪个地方，我都会用我在一汽大众学到的东西，不断的进步，不断的自我提升，再创辉煌!

第三篇：圆通快递顶岗实训总结

临近大三了，面临毕业，我们需要更多机会接触工作，在指导老师的极力倡导下，我们学校各个系部组织了不同的顶岗实训职位，于是，就分批次的配送不同的学生融入到各式各样的企业岗位中，从中慢慢学习，于是，循序渐进地接触社会企业，了解企业工作流程，文化气息，规章制度，企业管理等许多方面。

其中，外包管理学院作为科技职业学院较为有特色的系部，开展了很多合作企业，在老师与企业不断接触下，已经与很多离校较近的企业形成了合作关系，让更多的学生有机会进入正规的企业进行实战性的演练，把理论和实践紧紧地联系起来，让学生了解到，平时学习的理论知识是有出处的，同时，我们必须认真地完成理论才能有机会更好的运用这些，发挥我们科院学子应有的实力。其实，我们更多的在临近毕业想要的是追求一份稳定的工作，在日常工作中学习到东西，从而提高自己的能力，然后，以便有更多机会能够升职，熟话说，不想当将军的士兵不是好士兵，我们每个人都怀有终极梦想，但，实现的过程是各有不同，有的曲折漫长，有的一帆风顺，有的磕磕绊绊。我们的梦想到底要付出什么样的代价，只有当我们都离开学校这个温室时，真正进入社会，接触纷繁复杂的人际脉络时，该做出怎样的努力，每个人心中都有一杆秤。挤入高人一等的上流点的社会需要付出很沉重的代价，想做一个白领，面临强大的竞争压力，我们正在奋斗，我们正在练习，我们正在实习。当然，实训告诉我们的不仅仅是进入职场，也在教我们该怎么样做一个独立的人，怎样从头做起，怎样自主创业，怎样成为出色的九零后。我们培训的除了行为能力，更多的也受到心理和人际的训练。

学校分批次的派送学生出去实训，在本班已经有一批进入了顺丰物流公司实习话务员的工作，还有一批进入佳达物流公司做仓储工作，我们这一批则留在学校做圆通的快递收发包裹工作。我则是第二拨调入圆通快递的人群中的，我们班一行大概六人，分在不同的组别，相互协作完成实训工作。在张燕敏老师的带领下，第一天，我们先分好组别，分清各组工作，讲解了有关包裹的派送流程，熟悉一系列的使用工具，实训室里的各类器械将如何使用。在C113，我们初步了解了圆通快递的大致程序，互相组员之间认识一番，然后，留下联系方式，选出组长，带领我们做好实训期间的工作，分配任务，各司其职，做好分内工作。在2011年的5月24日，我们第一小组正式上岗了，早上十点开始集合在C113实

训室里面，等待十一点的时候，圆通快递的快递人员把包裹递送到实训室里面，我们进行清点，分类排放，登记不清晰的货单号和货主以及联系方式，同时，圆通快递工作人员要回收第一联和第二联的单据，我们要一个一个包裹的剪下，交给他们，在核实完包裹的数目和单据后，我们就要将包裹进行货主姓名首字母按A到Z进行分别摆放在货架上。还要在名册上登记每样包裹的单号、货主名字、联系方式。在这些都做完后，还要以圆通快递的名义，将货物已到的信息发送给每位货主，让他们及早的钱来认领，以减轻我们保管货物的责任。当然，在老师的领导下，我们更注重人性化的物流服务，将老师的包裹另行摆放，标记好老师的办公室，分批让两到三个同学去递送，将老师的包裹送到老师的手里，如果，老师有要寄送的包裹，可以告诉学生，为老师填单寄出。早上的实训就到十一点结束了，下午，基本上是等待同学来实训室领各自的包裹，时间是三点到五点，我们的实训室里会有三个同学值班，轮流看守，为同学的包裹寄送进行服务，同学可以来领自己的包裹，也可以寄出包裹，方便节省，超出重量的包裹，称重按每超出一斤多收一元钱费用办理，基本费用为八元钱。

一天的大致流程就是如上述所说的，期间，我们也遇到一些小问题。我在我们组工作期间就犯了一个小错误，在整理包裹，忘记描写清楚包裹的货主、联系方式了，于是，货物就找不到货主了，很麻烦，我们拨打了圆通快递的快递人员，让他们把收走的第一二联中，根据单号，找到一二联中清晰的货主名字和联系方式，登记下来，写在包裹上面。这样，货物与货主就对号入座了，说麻烦，其实也麻烦，要是解决了，也就没什么了。我们也会遇到态度不好的同学，或者不太合作的同学，不出示身份证或者学生证就来拿包裹的，其实，与人方便与己方便，要是拿错包裹，我们都要付责任的，大家都设身处地的想想，就没有大问题了。在学校还好，大家都是同龄人，基本都比较合作，大家比较相互理解，都能及时把小问题解决掉，工作多少都有些不顺心的，哪里有工作总是顺心如意的，只有在困境中磨练，我们才能变得更加的强大，更加的坚强。内心的强大总是能承受各样的打击，并且能在短时间就站起来重新起航，我们需要这种精神，这种像野草，春风吹又生的精神，打不垮，吹不倒，总是昂首的站在风雨中，毫不惧色。

大二临近结束的一个月，我进行了圆通快递的收发包裹的实训工作，收获良多，受益匪浅，学到的都是些简单却又非常实用的东西，让我们不再在理论的苦

海中挣扎不前，懊恼我们什么时候才会学以致用，细细想想，我们一直在实用知识这个工作为我们实践做基础。万丈高楼平地起，短短的实训只是为我们打开了进入社会的初始之门，要学的远远不止这些，还有很多很多，但，有了这么一些，也够我们应付一阵小社会了。

第四篇：2013届高职专业毕业生顶岗实习实训须知

(学生人手一份，务请认真阅读)

一、明确实习实训目的

通过实习实训，加强职业道德修养，掌握独立从事本专业工作能力，增强就业竞争力。

二、认真完成实习实训任务

进行专业实习实训，完成实训单位规定的任务量，撰写实训报告;完成毕业设计(或毕业创作、毕业论文)

三、实习实训工作安排

1.岗前培训与实习动员：顶岗实习前一周，参加由本系安排的岗前培训及实习实训动员大会;

2.领取实习实训用品：期末考试期间(2012年6月26—27日)，辅导员到系领取《2013届高职专业毕业生顶岗实习实训须知》、《学生自主联系顶岗实习单位申请表》，到校保管室领取《实习实训手册》;

3.缴费、注册：2012年8月27—30日，2013届高职专业毕业生返校，缴费、注册，自主实习实训的学生须将《学生自主联系顶岗实习单位申请表》交给辅导员;

4.顶岗实习实训时间：根据各专业实习实训时间安排进行，不得中途退出;

5.补考时间安排：8月27日—30日，完成学生补(缓)考工作。8月27—28日为公共课补(缓)考时间，29—30日为专业课补(缓)考时间;

6.返校时间：2013年6月30日实习实训单位进行实习实训小结，实习生完成实习实训手册填写。7月1日所有实习生返校，各系做好实习生返校人数统计、上报工作。

四、实习实训总结

2013年7月2日，各系组织学生进行总结，收齐实习实训及职业技能等级证书材料，评定实习实训成绩。关于学生实习成绩鉴定要求：(1)实习材料未交齐者不予评定;(2)自主实习的学生，凡弄虚作假者不予评定;(3)无实习实训单位盖章、鉴定意见者不予评定。实习成绩不合格者不能正常毕业。

7月2日—3日，安排毕业积欠补考。

7月3—4日，各系分专业召开顶岗实习、毕业设计、就业总结交流会。指导教师、辅导员上报综合指导工作记录和总结。分专业召开实习实训、毕业设计表彰会，颁发优秀实习实训和毕业设计证书。

五、做好毕业准备

7月2日起，毕业生做好毕业前的各项准备工作。进行毕业鉴定，参加毕业典礼，颁发毕业证书、派遣证。

友情提醒：

1.尚未进行照片、身份证等信息网上校对的同学，务必在规定时间内完成，否则影响毕业证书发放。如有未采像的同学请务必立即与辅导员联系。

2.顶岗实习期间，请所有毕业生每周登录一次学校综合指导管理平台(用户名和密码均为本人学号，登录后请修改密码)，向综合指导教师汇报顶岗实习情况，并将联系号码留给辅导员，与辅导员保持密切联系，以免影响正常毕业。

马鞍山师专教务处

二〇一二年六月二十五日

第五篇：装潢艺术设计专业顶岗实习实训计划

传媒艺术系

一、课程性质

顶岗实习是学生完成全部学习任务所必需的最后一个教学环节，是理论学习和实践锻炼相结合的重要方式，是在学完必修和选修课程后，进行过校内外实习和毕业设计的基础上进行的、对学生掌握从事本专业工作所必需的基础理论、基本知识和基本技能的全面检验,也是对学生提高政治思想水平与业务素质、综合运用所学技能解决实际工作的一次全面训练和提高，是学生走向工作岗位的前奏，为学生的稳定就业打下坚实基础。

二、实习目的与任务

顶岗实习的目的是：

(一)装潢艺术设计专业的培养目标是培养拥护党的基本路线，具有良好的职业道德、爱岗敬业精神,有责任意识和创意意识,面向环境艺术、室内设计与装潢行业。根据该行业相关岗位(群)需求而设置, 培养具有室内设计与施工装潢专业基础理论知识和专业操作能力，具有较强的制图设计与施工操作能力，适应现代设计观念高素质技能型专门人才。通过顶岗实习，可以进一步巩固和拓宽所学的理论知识和技能，弥补在校学习的局限性和不足，以提高毕业生的综合素质，最终达到本专业的培养目标。

(二)通过顶岗实习，使学生逐步了解公司、企业的具体工作环节以及各类制作设备。加深本专业在实际工作领域的感性认知，积累相应的工作经验。

(三)通过顶岗实习，培养学生应用理论知识解决实际问题和独立工作的能力，培养实事求是、严肃认真、细致严谨的工作作风，为将来从事项目承接、制图、设计打下良好的基础。

(四)通过顶岗实习接触认识社会，提高社会交往能力，拓宽视野、学习前辈和优秀同仁的奉献品质和敬业精神，培养学生的专业素质，使学生明确自己的社会作用及社会责任。

(五)提高与专业相关的学习和培养，以保证学生能持续发展。

三、实习基本内容

1. CAD平面制图;

2. 手绘草图表现;

3. 房屋实地测量;

4. 工程材料选择;

5.工程造价评估;

6. 工程预算;

7.效果图制作与表现;

8.施工放样与施工管理。

四、实习基本要求

(一)实习公司和企业的选择

1. 本专业顶岗实习单位应具有中等以上规模，拥有当前本行业广泛使用的设备，有充足的业务量。单位有一定的接纳能力和培训经验及责任感，同时有进行实习指导的设计师和有经验的行业人员;

2. 实习单位应给实习学生提供与专业相对应的工作岗位，认真负责地指导学生，严格管理，保证学生在顶岗实习中能达到实习目标。

3.实习单位应按实习协议指定人员负责学生的顶岗实习指导。实习单位负责人员对学生在实习过程中的主要表现，在实习鉴定表中写出实习鉴定意见并评定成绩、加盖单位公章。

4. 学校推荐有关有关单位进行双向选择，学生也可自己联系。

(二)对学生的要求

1.学生在实习期间，要遵纪守法，认真完成顶岗实习任务。对违纪者，将视情节轻重，给予纪律处分、停止实习，甚至延期毕业等处理。

2.学生应虚心学习，讲礼貌、不怕苦，特别是必须注意主动学习，多做笔记。在实习过程中，学生应写好实习日志、认真详实记录每天获得的工作经验和感受。

3.学生必须服从实习所在单位和学校的双重管理，遵守学校和实习单位的有关规章制度。

4.学生应按进度全面完成顶岗实习任务，撰写符合质量规定的实习报告，所有工作应独立完成，不得抄袭或由他人代做。

5.为了能及时、全面了解学生实习情况，要求学生到达实习单位的第一周内，必须将实习单位的通讯地址，以及联系方式书面或电话告知校内指导教师(班主任)。校内指导教师(班主任)要做好学生实习去向的详细记录。

6.凡由学院批准顶岗的学生，未经学校和实习单位同意，不得自行调换实习单位，否则不予安排实习报告的审核。

7.学生在实习过程中，应分阶段撰写实习月志和小结并定期交指导教师审核。实习结束后完成实习报告。

(三)对传媒艺术系的要求

实习期间，传媒艺术系领导、校内指导教师(班主任)等有关人员应不定期与实习单位联系，或深入实习单位了解及检查学生实习情况。实习结束后，依据评分标准评定顶岗实习成绩。

五、实习报告的基本内容和要求

(一)实习报告的基本内容

实习报告应包含：实习单位的总体情况、本人实习的工作岗位和任务、使用的典型设备和工具等;对从事的具体实习内容的工艺流程、效果、结果等作简要说明，可以以某个业务单为例，分析其接单、创意、制作、安装等整个过程，或对完成的单项业务心得和体会进行总结。实习报告应内容完整、字迹清晰、文理通畅。

(二)实习报告撰写要求

1.实习报告必须针对本实习单位和岗位，报告内容应是实际工作现场的所见所闻，真实可靠。

2.报告内容重点突出，文字表达简明流畅，图表齐整、规范化。

3.实习报告字数在2000以上

4.独立按时完成，不抄袭他人实习报告，不涉及实习单位明确的规定属于商业机密的内容。

六、实习成绩考核

1.毕业实习成绩由传媒艺术系依据学生平时表现、实习报告质量、单位实习鉴定等情况根据评分标准综合评定。毕业实习成绩按优、良、及格、不及格四级记，实习报告等材料由传媒艺术系存档。

2.顶岗实习成绩不及格或缺顶岗实习的学生不予毕业，应补做合格方予毕业。

二O一二年二月

第六篇：会计顶岗实习报告-会计顶岗实习报告 会计专业顶岗实习心得体会

会计顶岗实习报告-会计顶岗实习报告 会计专业顶岗实习心得体会

我们从书上学到的东西只是片面的东西，也是比较肤浅的，要想领悟其中的含义，一定要去实践才行。所以在大学生完成全部课程之后，学校会安排实习。对于我们会计专业的学生，平时只看重理论学习，缺乏实践经验，因此实习对我们来说显得更为重要。下面是聘才网小编为您提供的会计专业顶岗实习心得体会范文，仅供参考。

会计专业顶岗实习心得范文一

通过此次实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也

懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不 可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站!这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了文秘工作应支持仔细认真的工作态度， 要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去 兑现。单位也培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，对实际的文秘工作的有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。

我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与 人交往的技能，并且在次期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，怎样处理之间的

关系。利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下 坚实的基础。

实习期间，我从末出现无故缺勤。我勤奋好学. 谦虚谨慎，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努 力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。能够做到服从 指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责,责任心强，能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条原则：要么不做，要做就要做最好。

为期2个月的实习结束了，我在2个月的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，收益非浅.现在我对这2个月的实习心得做一个总结。

回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然

是一个因素，然而 更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因 为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。

短短1个月的工作过程使我受益匪浅。不仅会计专业知识增长了，最主要是懂得了如何更好的为人处事。当今社会一直处在加速的发展变化中，所以对人才的要求也越来越高，我们 要用发展的眼光看问题，就要不断提高思想认识，完善自我。师傅说作为一名会计从业者，所受的社会压力将比其他行业更加沉重，要学会创新求变，以适应社会的需要。如果是 在单位，那就更需要掌握全面的计算机知识，因为小到家庭的理财，大到相关的投资，都需要一个人有很强的理财思路。可以说，近1个月的工作使我成长了不少，从中有不少感

悟 ，下面就是我的一点心得：

第一是要真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。第一天去服务部实习，心里不可避免的有些疑惑：不知道师傅怎么样，应该去怎么做啊，要去干些什么 等等!踏进公司的办公室，只见几个陌生的脸孔用莫名而疑惑的眼神看着我。我微笑着和他们打招呼，尴尬的局面立刻得到了缓解，大家多很友善的微笑欢迎我的到来。从那天起 ，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声：“师傅早”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它 却表达了对老师同事对朋友的尊重关心，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和师傅们打成一片，很好的跟他们交流沟通学习，我想，应该是我的真诚，换得 了老师的信任。他们把我当朋友也愿意指导我，愿意分配给我任务。