红外动目标识别跟踪系统硬件设计与实现
摘要：本文论述红外动目标识别跟踪系统的具体实现及相关理论分析，重点在于该系统的硬件模块实现及分析，并针对系统的可靠性进行了讨论。
关键词：识别与跟踪;数字信号处理;可靠性;余度设计
引言
视频目标识别与跟踪技术是当今世界重要的研究课题，它涉及图像处理、自动控制、计算机应用等学科，广泛应用于军事领域的各个方面：预警、火控、制导等，在民用领域的应用也随着该技术的日益成熟，以及成本的大幅度下降而逐渐得到越来越广泛的推广。
所谓视频动目标识别与跟踪系统就是一个可以完成图像的采集和处理，从而实现运动目标识别与跟踪的智能信号处理系统。信号处理的本质则是信息的变换和提取，是将信息从各种噪声、干扰的环境中提取出来，并变换为一种便于为人或机器所使用的形式。
红外动目标跟踪与识别系统
系统要求
红外动目标跟踪与识别系统的输入信号是红外摄像机提供的模拟或数字视频信号。该系统通过基于C6X系列高速DSP的数字视频处理卡，实时的处理红外数字视频序列，完成对运动目标的搜索、捕获、跟踪、记忆。并且在PC机上实时显示红外视频图像，实时给出运动目标的空间坐标，产生运动目标区域的特征数据，完成运动目标区域图像的实时存储或远程传输。硬件模块需要为系统功能的实现提供硬件支持，即提供与系统功能相适应的底层物理支持，包括运算处理速度，存储容量等。
能够自动切换输入方式，就是说能按用户的需求选择视频信号的输入方式：这就要求系统既能处理模拟通道的视频数据，又能处理数字通道的视频数据。
模拟视频数字化精度要求：A/D精度为8bit。
数字视频通道的要求：按RS422传输协议接收数据，像素精度14bit。
系统组成
本系统的模块构成见图1(虚线框内)，分为四个模块。
·硬件模块
该模块基于标准PCI总线，并配以超大规模可编程芯片(DSP、FPGA)，具有极强的运算、处理能力。
·DSP程序模块
其功能主要实现运动背景下的动目标检测、跟踪。考虑到系统的实时性要求，运动背景下的动目标检测采用基于摄像机运动补偿的差分技术。首先对摄像机运动造成的全局运动进行补偿，对补偿后的序列图像进行差分运算;然后在差分域搜索目标运动引起的运动扰动区域;最后在原视频图像上分割提取运动目标。同时，采用预测技术对目标的可能位置和存在区域进行估计，以实现实时、准确跟踪(或记忆)目标。系统软件按照其工作状态分为四个状态模块：搜索、捕获、跟踪、记忆跟踪。系统按照搜索、捕获、跟踪、记忆跟踪四个状态及其转换运行，以实现运动目标的实时检测与跟踪。
·驱动程序模块
其主要功能是实现硬件模块与上层应用程序进行数据通信与信息交互。系统采用了PCI 9054 Target方式的单周期读/写;在图像数据传送的时候为了满足每秒25帧图像的实时传送和处理的要求，采用了PCI9054的Scatter/Gather DMA方式的数据传输。在整个系统的信息交互中，采用了一次握手协议，也就是请求一应答协议。
·上层应用程序模块
该模块主要功能是向硬件模块下载DSP跟踪程序，启动/停止DSP，实时显示场景视频，对运动目标序列进行实时存储，对运动目标序列的基本特性进行实时分析和结果显示。
在方案设计中，强调了主机控制程序的三个设计准则：界面的简洁性、运行的稳定性和功能的可扩展性。主机控制程序采用了模块化设计，并参照了目前软件设计的先进模型：COM(组件对象模型)，这既降低了主机控制程序设计的复杂度，又有利于主机控制程序各模块的调试。
红外动目标跟踪与识别系统硬件模块
数字视频处理卡的硬件结构示于图2。
硬件模块的电路结构划分为以下几个单元：视频接口单元、输入输出FIFO、视频图像存储器、数字图像处理单元(DSP)、可编程控制器、与PC机的PCI接口电路等。
视频接口单元
红外运动目标识别与跟踪系统的视频源是红外摄像机提供的视频信号。红外摄像机有两路视频输出，即模拟视频输出和数字视频输出。本系统要求硬件模块对两路视频信号都能够进行处理。因此，必须对输入视频信号进行预处理，为数字图像处理单元提供必要的视频数据和视频同步数据。视频接口单元框图示于图3。
由于模拟/数字通道过来的信号是5V，而后端器件的I/O口电压为3.3V，所以有必要在此增加电平转换器。此外，从图2可看出，模拟/数字通道在进FIFO前合二为一，故此处也需要一条数据总线，模拟/数字通道的数据信号均由此总线进AFIFO。根据这一情况，我们选择IDT公司的QS32XL384电平转换器，为实现通道选择，我们采用两片(每片可以转换20路信号)，一片实现模拟信号的转换，一片实现数字信号的转换。通过FPGA对该芯片使能端的控制，实现通道选择。
输入输出缓冲FIFO
设置输入输出缓冲FIFO的目的在于：在高速器件和低速器件之间设置一个缓冲区，这样就可以避免高速器件因等待低速器件的数据而使系统的效率降低。A/D芯片送出的数字信号其时钟频率约为12MHz(模拟通道时钟12.5MHz，数字通道时钟12MHz)，而处理卡上DSP的总线频率高达50MHz，二者差异较大，所以采用输入输出缓冲FIFO是必要的。基于以上考虑，最终选用的缓冲FIFo是Cypress公司的CY7C4275，它的容量为32K×18，最大存取速度可达到10ns。之所以选取大容量芯片，是为了减少数据传送时总线申请的次数，从而使系统的处理效率提高。
可编程控制器
本系统的硬件逻辑控制电路是采用大容量的FPGA来实现的，采用的芯片是Xilinx公司的XCV50E。该芯片集成了约58000系统门，有16×24个CLB Array，1700余个逻辑单元，可用I/O口180个。在本系统中FPGA控制了绝大部分单元，包括：通道选择/电平转换芯片、输入输出FIFO、SRAM、DSP、PCI接口电路等。利用FPGA芯片的系统内可编程(ISP)性能，完成所有DSP外围芯片的控制逻辑，并在其中设置状态寄存器、命令字寄存器和专用寄存器，完成与主机的实时通信，接收主机传送的命令信息和向主机传送所需要的状态信息。
在本系统中。数字信道为14bit，模拟为8bit，所以为了简化DSP程序，使其对数字/模拟信号/数据的处理，大部分采用相同程序，所以需要由FPGA对信号进行第一次装配(区别于DSP为了显示而对图像按RGB格式进行的第二次装配)，即将数字/模拟信
号/数据均转换为16bit的数据，然后将两个16 bit数据装配成一个32bit的数据。
数字图像存储器
红外动目标识别与跟踪系统要完成对运动目标的识别与跟踪。其实现算法必然涉及到对多帧(差分处理，至少两帧)视频图像的处理。为了给实现算法提供较为充裕的存储空间，我们选用的存储器能容纳6场视频图像。因此，最后选用的存储器是Giga Semiconductor公司的两片GS74116，每片容量为256K×16bit。考虑到我们的视频图像每场的数据量为76800像素，两片512K的SRAM可以存下至少6场视频图像。在本系统中，我们设置了4帧图象存储空间，其余空间用于存放目标小图、DSP装配数据等，数据空间具体地址分配如图4。
数字图像处理模块
CCIR视频制式的视频信号为50场/秒，由于系统要对数字化的图像进行实时处理，经过权衡运算量和实时性要求，我们取25场/秒，因此每场图像的处理时间不能超过40ms。故要求DSP应具有较高的处理速度。基于以上考虑，DSP采用TI公司的TMS320C6202芯片，芯片峰值性能可达到2000MIPS，本系统DSP时钟为200MHz，芯片峰值运算速度1600 MIPS。
DSP在进行图像的差分运算时，并没有载入完整的各帧图像，因为数据空间有限，若用完整的图像帧进行差分，则由76.8K×3230KByte，加上其它常、变量、寄存器等，至少需要256KByte或以上的数据空间。大大超过芯片设定的数据空间。因此，我们采用隔点、隔行的亚抽样。抽样后，每帧图像大小约为20KByte，总计约需80 KByte数据空间，C6202的片内数据空间足够所需。我们对DSP芯片的内部空间分配如图5。
PCI接口电路
由于本系统与PC机的接口是PCI接口。为了避免受困于PCI接口繁杂的数据传送协议，充分发挥PCI总线的数据传送能力，PCI接口电路采用PCI9054芯片来实现的。在33MHz的PCI总线工作频率下，它的最大数据吞吐能力为132Mbyte/s。
PCI9054与DSP的数据交换或通信是通过DSP芯片内部的两个寄存器实现的：XBISA(地址寄存器)，XBD(数据寄存器)。即对PCI9054及DSP芯片而言，它们互相并不能直接访问对方的资源，它们之间的数据交换必须由这两个寄存器中继。如图6所示。
系统可靠性研究
可靠性是指系统在规定条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力。可靠性工程是为了到达系统可靠性要求而进行的有关设计、试验等一系列工作的总和，它与系统整个寿命周期内的全部可靠性活动有关。
提高系统可靠性的方法有降额设计、简化设计、余度设计、耐环境设计和热设计等。结合本系统硬件模块的现实，本文主要讨论余度设计。
“余度”就是指系统或设备具有一套以上能完成给定功能的单元，只有当规定的几套单元都发生故障时系统或设备才会丧失功能，这就使系统或设备的任务可靠性得到提高。本硬件模块只有一套功能单元和监控/恢复单元。也就是说，只有在系统的相应功能单元发生非物理损坏故障时，本余度设计才能起到预设的作用。从这种意义上讲，本系统采用的是准余度设计。当系统发生非物理损坏性故障时，本设计与典型的余度设计对可靠性的改善是等效的。在本系统的调试和测试过程中，我们发现，真正发生物理损坏性故障，并不多见。超过95%的故障都是非物理损坏性故障。所以，从实际效果看，该设计是能够起到我们预设的效果的。
根据系统可靠性理论，该设计对系统可靠性的改善，理论计算结果与实际工程效果有着极大的一致性，如图7所示。
从图7我们不难看出，余度设计对本系统可靠度的改善是很明显的。这种针对系统中的可靠性关键环节采用余度技术，对减少系统的复杂性较为有效。
结语
我们研制的红外动目标识别与跟踪系统是一套复杂的高度智能化系统，本系统硬件平台具有超高速的处理能力、强大的数据存储能力、较强适应能力、系统结构清晰简单。所以该硬件平台具备很强的升级能力及一定的通用性。
作者：贾雅琼
摘 要：货船船舱内运输的各种车辆，需要对其进行有效的监控及识别跟踪定位，以使车辆间运行路径互不干扰，保证调度效率。该文针对船舱这种特殊条件下的车辆图像识别和跟踪系统进行设计，采用广角镜头结合多摄像机分布实现低高度大范围的拍摄，采用样条函数对失真图像进行校正，采用Harris算法结合拉伸变换进行图像拼接，获得整个船舱的完整图像。提出采用基于主视觉词(principal visual word，PVW)的牌照识别算法对坦克和装甲车等牌照进行识别，克服迷彩等复杂背景的影响。根据船舱的实际尺寸，设计16∶1的实验系统，通过在车辆上设置标识点对车辆的定位精度进行验证，最终获得±0.5 m的车辆定位精度。
关键词：船舱;车辆定位;跟踪;牌照识别
文献标志码：A
0 引 言
在货船的船舱内，经常会运输各种类型的车辆，如运输车、救援车、各类装甲车等[1]。为了保证所有车辆安全、迅速地到达各自的预定位置，使车辆能够高效、有序、可靠地驶离船舱，需要对整个舱室内所有进出、停放以及正在行驶的车辆进行实时监控，并动态识别和跟踪每个车辆的位置、运动状态、场景关联等信息，以对故障车辆的处理(如何拖离到可行的位置，不阻挡其他车辆进出)及车辆最优运行路径的规划计算(依据车辆重要程度和最小时间要求进行车辆卸载)等后续决策提供处理的基本依据[2]。然而，由于船舱空间尺寸的限制，使得这种视频跟踪系统不同于一般的监控，其特征为低高度大范围的监控。因此需要根据船舱的空间特性对摄像头数量及安装方式进行布置，采用特殊的广角镜头实现低高度大范围的拍摄。同时需要对所拍摄的图像进行校正和拼接，以达到实时跟踪的效果。船舱入口处需要对车辆牌照进行识别登记，以方便后续的跟踪过程。对于坦克、装甲车等特殊类型车辆，由于车辆本身具有迷彩，背景比较复杂，而且车牌的位置不固定，因此其牌照识别的难度也不同于一般的车牌识别[3]。
本文主要解决上述复杂背景下车辆牌照的识别、低高度大范围拍摄图像的拼接、车辆变形修正及定位问题。并根据船舱的实际尺寸，按照等比例模型缩小，设计船舱模拟系统，实现实际船舱内车辆的识别与跟踪过程的模拟，以验证方法的正确性和技术的可行性。模拟系统的硬件结构和软件算法可以完全移植到实际的船舱中，然后根据船舱的实际情况，加上适当的防尘、防雾、抗振、抗干扰等措施，即可应用于实际船舱内车辆的跟踪。
1 摄像机数量和布局设计
根据所工作船舱的实际尺寸80 m×18 m×4.5 m，取1/4船舱(40 m×9 m×4.5 m)进行模拟，设计了16∶1的船舱实验模型，其尺寸如图1所示。
由于船艙高度的限制(长高比为8.9∶1)，一个摄像头的成像范围有限，为了保证所有位置车辆均可成像，采用多个相机均布的形式。在1/4船舱内布置4个摄像机，每个摄像机视场之间存在一定的交叠，对每个相机所成的像进行拼接，以形成整个船舱的完整图像。根据分区大小和高度，每个摄像头的分区空间约为0.62 m×0.56 m×0.28 m。如果将基准平面定位在船舱地板，则镜头的视角根据图2计算，约为90°。
考虑到被测目标为坦克、装甲车等大型目标，均具有相当的高度(约占总高度的50%)。如果以船舱地板为基准平面进行图像拼接，则必然会出现被测目标处于两个分区之间位置时目标图像残缺的现象，并由此可能导致目标识别错误和定位错误。因此理论上需要将基准面定位在最高点位置，但是考虑到镜头选型的压力，实际计算时将基准平面位置降低至坦克和装甲车的最外凸点高度。每个摄像头的视角如图3所示，此时计算镜头视角为136°。因此，采用视角为136°的广角镜头对整个船舱进行成像，4个摄像头组合采集整个视场的图像。
2 图像校正和拼接
2.1 图像校正
由于采用广角鏡头成像，所成的图像变形较大，将直接影响拼接的效果和识别的速度及质量，因此需要对图像进行校正，以获得变形较小的图像。采用如图4(a)所示的模版作为标准件，通过3次样条曲线进行拟合标定，得到的标定曲线如图4(b)中实线所示。用该标定曲线对镜头进行修正，得到修正前后的图像如图4(c)、图4(d)所示，可以看出，修正前后图像的畸变明显减小。
2.2 图像拼接
对于校正后的图像，由于图像变形变小，可以采用基于特征点的匹配技术进行图片拼接。采用Harris算法对角点进行提取[4]，取以目标像素点为中心的一个小窗口(一般为矩形区域)向任意方向以微小位移移动，其灰度变化量可以用解析表达式表示。局部自相关函数C定义为
C(x，y，Δx，Δy)=■w(x，y)(I(u，ν)-
I(u+Δx，ν+Δy))2
式中：Δx、Δy——u、ν方向上的微小偏移量;
I(u，ν)——(u，ν)像素点上的灰度值;
I(u+Δx，ν+Δy)——(u，ν)有微小偏移量后的灰度值;
w(x，y)——以点(x，y)为中心的加权函数，可以是常数，也可以是高斯加权函数e■。
通过Harris算法提取多幅图片的角点特征，并将角点进行匹配以辨别出两幅图片的重叠部分，再通过图像融合实现图片的拼接。这种方法拼接出的图片剪裁比较大，信息丢失较多[5-6]。因此对这种算法进行改进，采用Harris算法结合拉伸变换的方法，在图片拼接的过程中，对两幅图片进行拉伸变换，通过对比两幅图片的角点计算出变换矩阵，实现无缝拼接，使图片融合时能够减少失真从而得到理想的拼接效果。4个相机图像的最终拼接效果如图5所示。
3 车辆提取及跟踪
为了识别和跟踪船舱室内车辆的位置和姿态，需要对拼接后的视频图像进行处理和分析，背景差分是一种将目标车辆从背景中分离出来的常用方法。该算法核心在于背景模型的建立，利用上述拼接完成的图像，对比了模糊高斯(fuzzy gaussian)，特征背景(eigen background)和LOBSTER(local binary similarity segmenter)3种算法[7-9]。模糊高斯无法区分车辆边缘与背景，LOBSTER算法效果比较出色，但复杂模型会带来繁重的计算量，无法对视频进行实时处理。特征背景算法通过从很多帧图像中取样，构建一个特征空间模型来表示一系列的背景变化，计算背景的偏差，得到特征向量。因为移动的物体在每张中占的比例都很小，所以对模型不会有显著影响，从而特征背景可以被描述为一系列特征基准向量的和，即背景概率分布方程的一个模型，同时具有精确性和抗干扰性。对目标图像和得到的背景进行做差，如果相差部分大于阈值，即被检测物体存在并且在运动，可将物体分离出来。目标提取效果如图6所示，可见处于不同位姿的坦克都能很好地被识别出来。
4 基于主视觉词的牌照识别算法
为了实现车辆的跟踪定位，必须对车辆牌照进行识别登记，以保存车辆的编码及车型等信息。对于坦克或装甲车等军用车辆，其牌照数字是直接粘贴在坦克模型上方，不再是蓝底白字，而是迷彩色的底，白色的数字。所以不能直接用简单的颜色识别法寻找牌照所在的矩形区域[10-12]。本文采用的是基于主视觉词(principal visual word，PVW)的牌照识别算法，该算法实现过程如下：
1)采集训练集;
2)训练集特征提取，建立PVW库;
3)测试图像特征提取;
4)测试图像PVW与已知PVW库匹配;
5)完成牌照定位及识别：多个PVW出现的地方。
4.1 数字特征提取
数字特征提取方法如图7所示。每个数字都有图中特征，与边界的接触点距端点的相对距离e/H、f/W，方向角ori和SIFT(尺度不变特征变换匹配算法)描述因子。
当被测图像与已知库的特征差别(可用向量空间的欧几里得距离衡量)在一定范围内时(范围由具体调试确定)，将该部分图像确定为对应的数字。
4.2 车辆牌照定位
利用上述特征提取算法将得出集中的n个数字，分别对应n个矩形框(有匹配错误的情况，故n可能小于实际数字个数)，然后利用下面的算法完成车辆牌照的定位。
1)将n个矩形框最左上角的点做线性回归。
2)用同样的方法处理n个矩形框最右下角的点，至此，得到车牌上下边界的两条线。
3)设被测图像车牌缩放比例为k，实际车牌长度为l，则将最左边数字的最左边界往右移k×l，作为车牌的右边线(还可能再乘上调节系数)。
4)同样，将最右边数字的右边界往左移k×l，作为车牌的左边线。
5)至此，车牌定位成功。
利用上述提取及定位算法对车辆牌照特征进行定位的结果如图8(a)及图8(b)所示，其中黄色箭头为匹配成功。
4.3 边缘检测算法
边缘检测算法实现过程如下：
1)将原图转换成灰度图;
2)Roberts算子边缘检测;
3)图像腐蚀以去除不相关边缘噪点;
4)平滑图像填充数字内部;
5)去除无关小对象得到牌照具体位置;
6)从原图中裁剪牌照部分并转化为灰度图;
7)将图像二值化-均值滤波-膨化或腐蚀处理;
8)填充单个数字间隙;
9)牌照号码逐个切割并转化至指定大小。
牌照数字边缘检测效果如图9所示，实际采集的坦克牌照定位效果如图10所示。
5 车辆定位跟踪实验
为了验证上述设计参数和算法精度，根据船舱的实际尺寸，设计搭建了16∶1的船舱模型，在1/4船舱内分别放置1～3辆同时运动的坦克进行跟踪定位，实际结果如图11所示，图中给出了坦克的提取结果、车辆状态的沙盘模型及车辆的注册信息。通过在坦克上设置特定的标识点(图中红色标识块)，确定坦克的确切位置和运行路线。实验结果表明，坦克模型根据确定路线运行时，实际定位的坦克位置精度在±0.5 m以内。
6 结束语
针对船舱这种低高度大场景的特殊条件下的车辆图像识别和跟踪问题，本文采用广角镜头和多摄像机的视频采集系统采集舱内车辆图像，对于广角镜头引起的图像失真，采用样条函数对镜头变形进行校正，以获得修正后的理想图像。采用Harris算法结合拉伸变换进行图像拼接，这种拼接方法效率高、失真小，可以获得完整的船舱图像。提出采用基于主视觉词的牌照识别算法，对车辆牌照进行识别登记，可以实现坦克和装甲车等迷彩背景下车辆牌照的识别。通过在车辆上设置标识点对车辆的定位精度进行验证，实验结果表明，该系统可以获得±0.5 m的车辆定位精度。
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(编辑：商丹丹)
作者：葛莉华 李明杰 严传续 钱宏 马国喜 陶卫 赵辉
船舶远程识别和跟踪系统(LRIT)英文全称为TileLong.RangeIdentificationandTrackingfLRIT)System，该系统能为船舶提供全球的跟踪和识别服务，随着SOLAS公约新的第V/19-1条关于船舶远程识别和跟踪的规定在2008年1月1日的生效，船舶远程识别和跟踪系统(LRIT)将付诸实施。2LRIT系统的构成船舶远程识别和跟踪系统(LRIT)主要由以下几个主要部分组成： 其基本结构如图1所示。船载LRIT信息传输设备能够自动发送远程识别和跟踪信息至各级LRIT数据中心。当有需要时，可使用国际LRIT数据交换(IDE)，通过各级LRIT数据中心向有权接收信息的缔约国政府和搜救服务部门提供LRIT信息。应用服务提供方(ASP)和通信服务提供方(CSP)则为L
LRIT系统由船载终端设备、通信服务提供商(CSP)、应用服务提供商(ASP)、数据中心等组成。其基本原理是航行船舶通过卫星通信把LRIT信息发送到陆地地球站，地球站再通过ASP和LRIT分配网络转发到经IMO授权的用户终端——IMO缔约国政府，后者就可以实现对航行船舶进行全球性识别和跟踪。LRIT系统还可以把LRIT信息(预先设定发送时间的船位报告、被要求发送的船位报告和事件报告)发送给其他经授权的用户。
LRIT概念提出已有几年了，但还有一些非技术性和技术性问题有待进一步研究，下面就此进行探讨。
船舶识别和跟踪系统若干问题研究
1.LRIT系统船舶信息索取权限问题
根据IMO规定，船旗国、港口国、沿岸国政府可向国际海事移动卫星组织付费索取船舶信息。船旗国政府可在全球范围索取该国船舶船位信息，港口国可以索取申请进入该国港口外籍船舶信息，沿岸国可以索取航经其海域船舶信息。但IMO各成员国在港口国和沿岸国对什么距离内的船舶有权索取信息的问题上存在很大分歧。
在2005年MSC第八十次大会上，美国以需要时间对船舶进行判断为由，按船速20节×96小时约等于2000海里计算，提出沿海国有权索取距岸2000海里以内船舶信息的议案。根据该提案，美国和日本联合可以覆盖几乎整个北太平洋，与英国联合可以覆盖北大西洋。该议案使人怀疑美国不仅仅是出于反恐的目的，有损害他国主权之嫌，因而遭到不少国家反对。 允许本国船舶信息被他国查询，对船舶安全和商业秘密都会带来极大威胁。我国与大多数周边国家之间距离均为200～400海里，如果参照《联合国海洋法公约》，以200海里专属经济区作为沿岸国索取信息的范围权限，对我国相对有利。考虑到其他国家，以400海里或以海上搜救区距离设定权限更合适。 2.LRIT系统船载通信终端设备问题
LRIT系统船载终端设备把船位报告通过CSP发送给相应数据中心。根据IMO宗旨，LRIT系统将不会增加船员工作负担及船东通信费用，并要求船载设备在无人干预下能发送船位报告，同时要求设备满足下列要求：1)定时自动发送LRIT 信息：船舶离缔约国岸线300海里及以上至少每4小时、300海里以内至少每1小时发送一次;2)发送方式能保证信息不会泄露、被恶意篡改;3)与全球卫星定位系统(GPS)直接接口，或者具有内置定位功能。
目前，IMO还没有对船舶使用何种终端设备做具体规定，现有船上终端设备中能自动发送船位报告的有INMARSAT-C、Mini-C、INMARSAT-D+船站以及船舶保安报警系统(SSAS)等。虽然船舶自动识别系统(AIS)也能自动发送船位报告，但它是通过VHF频道发送信息，不满足远程覆盖要求;而且AIS是以广播方式发送，不满足信息保密要求，显然不适合于LRIT系统。须对上面提到的船载终端进行分析。
INMARSAT-C：是小型、低价的全球数据通信系统，除提供电传、数据、文字传输外，还有增强群呼安全网、船队管理网、数据报告、寻呼、E-mail等业务。船载终端可与GPS综合在一起，通过编程实现定时位置报告功能。该系统还提供询呼功能，即船站接收到岸站指令后会自动将船舶当前位置信息回送到陆地用户。 MINI-C：是INMARSAT-C第四代产品。其特点是将主机、天线、电源集成，总重轻，成本低，能耗小，保持了INMARSAT-C安全可靠、灵敏度高的特点，同时具有双向短信、监控和跟踪、接收电子海图等功能。
INMARSAT-D+：是一个在全球范围内提供双向短信息业务的卫星通信系统。该通信终端尺寸小巧、便于隐藏、通信成本低,能有效地将船舶位置等信息自动发送到相关部门，并能进行双向信息传输，尤其适合非A3海区船舶。很多船舶保安报警系统(SSAS)设备由INMARSAT-D+改造而成。
船舶保安报警系统(SSAS)：是SOLAS公约及《国际保安规则》规定国际航运船舶必须配备的船载设备。主要功能是在船舶受到威胁或遭受攻击时及时向主管当局和营运部门发出警报，包括船舶标识、船位等信息。
可见，以上4种设备基本或经改造后能满足LRIT对船载通信终端的要求。船公司为了减少成本，可以通过对现有设备适当改造满足LRIT系统要求。笔者认为，把SSAS和LRIT通信终端集成是最优化选择，因为很多船舶保安报警系统(SSAS)的核心设备是INMARSAT-D+。
3.船舶远程识别和跟踪系统数据库方案研究
LRIT数据安全和可靠性非常重要。到目前为止，IMO还没有确定LRIT系统数据库结构。各国专家争论焦点主要集中在是采用分布式数据库还是采用集中式数据库上。
分布式数据库系统中数据是分散存放在计算机不同计算机中，每一机都有独立处理能力并能完成局部应用;也参与全局应用程序的执行，全局应用程序可访问系统中多个计算机的数据。如果采用分布式系统数据库模式，就是在某些缔约国设置区域性数据库，数据库之间可进行数据交换。经过加密的数据可以直接从ASP传输到用户终端，减少了数据被恶意攻击的可能性。它还具有体系结构灵活、经济性优越、可扩展性好等优点。
集中式数据库结构模式是指系统中有一个数据库存放系统所有数据。美国曾提出采用集中式数据库模式，并建议把数据中心放在美国，但遭到了不少国家反对。除了政治原因以外，从技术和费用来说，集中式数据库系统缺陷表现在：数据已在各个国家数据中心分散存储，再采用集中式处理，势必造成通信开销大;把全球船舶数据都集中在一个数据库中，遭受恶意攻击可能性大大增加，导致系统非常脆弱。另外，还存在系统规模和配置不够灵活、可扩充性差、容易导致带宽瓶颈等缺点。
由以上分析可知, 根据船舶远程识别和跟踪系统涉及各国政治经济利益的特点，采用分布式数据库系统应该是更好选择。
LRIT系统还可以应用于很多其他领域。比如，与海上搜救中心联网提供船舶信息;便于各缔约国政府对本国旗船舶跟踪管理;重点对油轮及危险化学品船进行监控等。目前国际上对于LRIT系统在这些领域的应用研究才刚刚开始，可以预见，一旦该系统建成，将会引起各国政府重视，它的功能和应用也会得到很大扩展国际海事组织(IMO)正式通过的修正案(1974国际海上人命安全公约(SOLAS)第5章)，对SOLAS 船舶提出了强制性的位置报告义务，称为“远程识别和跟踪(LRIT)”，要求船舶以6小时间隔自动发送识别和位置(包括日期和时间)。
LRIT规定从2008年1月1日生效。至2008年12月31日之前，以下船舶要求符合LRIT规定： • 客轮(包括高速客轮);
• 300总吨以上货轮(包括高速货轮);
• 近海移动钻井。
船舶LRIT设备必须能够被设置，自动产生位置报告(APR)，并发射最少量的信息，包括船舶身份、船舶位置(经纬度)、提供船位的日期和时间(UTC时间)。
做多
(一)进场策略及进场时机的选择
1、基准周K线为阴线时，每一次日K线突破基准周K线的高点，都是一次做多的好机会。
即:阳日K线的收盘价收在为基准那根阴周K线的高点之上(不含)，也必须收在它们之间所有的高点之上及5日均线之上，才可以进场做多。
注：①为基准那根阴周K线，若是单独的一根阴线，那么就以它为基准。
②为基准那根阴周K线，若是连续两根以上的阴周K线，那么这根阴周K线的收盘价必须收在它前边所有的低点之下或持平，才能以它为基准。
③基准阴周K线有跳空缺口的，按缺口策略执行。
2、基准周K线为阳线时，每一次日K线回调至基准周阳线的低点附近形成上涨吞没形态，也是一次做多的好机会。
即：在基准阳周K线的低点上方，阳日K线的收盘价收在另一根阴日K线的高点之上(不含)，及5日均线之上，而不需要收在它们之间所有高点之上，就可以做多。 注：①为基准那根阳周K线，若是单独的一根阳线，那么就以它为基准。
②为基准那根阳周K线，若是连续两根以上的阳周K线，那么这根阳周K线的收盘价必须收在它前边所有的高点之上或持平，才能以它为基准。
③为基准那根阳周K线，若是连续两根以上的阳周K线，同时是两根以上阳K线组合的收盘价收在它前边所有的高点之上(不含)那么就以这个阳K线组合的最低点为基准。 ④基准阳周K线有跳空缺口的，按缺口策略执行。
⑤进场的日K线的形态有无跳空缺口都一样，只要是在周阳线的低点附近形成上涨吞没形态，就可做多。
3、其它进场必备条件：选择欧美、澳美的直盘货币对。
(二)止损点的设置
1、设置止损点的进场这根日阳线的最低点如果与它前边日K线的收盘价之间没有跳空缺口，那么就把止损点设置在进场这根日阳线的最低点下方13个点处.
2、设置止损点的进场这根日阳线的最低点如果与它前边的日K线的收盘价之间有跳空缺口，那么就把止损点设置在它前边的日K线的收盘价下方13个点处.
3、加仓后，把所有单子的止损点，都设置在加仓时进场那根日阳K线低点下方13个点处。
(三)移动止损点的设置
注：①符合以下任意一条，立即移动止损点。 ②有跳空缺口的，止损点按缺口策略设置。
③十字星线、十字墓碑线⊥、T字线、也和阳线一样，也可作为移动止损的基准周K线。
1、已经产生的浮动利润，回吐达到>50%(3天后以日K线开盘价计算，3天内不算)，所有单子止盈出场。
2、已经产生的浮动利润，回吐达到>50%(3天后以日K线收盘价计算，3天内不算)，所有单子止盈出场。
3、以前边那根阳周K线的高点为基准，若两根阳周K线之间没有其它的K线，当阳周K收盘价收在它前边那根阳周K线的高点之上或持平时，就把止损点移动到后边这根阳周K线的低点下方13个点处，否则不移动止损点。
4、以前边那根阳周K线的高点为基准，若两根阳周K线之间有一根或几根其它的K线，当阳周K线收盘价收在它前边所有周K线的高点之上或持平时，就把止损点移动到后边这根阳周K线的低点下方13个点处，否则不移动止损点。
(四)资金管理策略
注：资金管理策略以年为单位制定，单笔止损金额≤总资金的2%-4%
1、以进场那根阳日K线低点下方13个点和具体的进场点位之间的点差，计算止损金额。
2、若进场那根阳日K线的低点与它前边的日K线之间有跳空缺口，那么就以前边日K线的收盘价下方13个点和具体的进场点位之间的点差，计算止损金额。
3、账户无盈利时：
①首次进场的单子止损额为≤原始账户资金的2%. ②首次加仓后，所有单子的总止损额为≤原始账户资金的2%.
4、账户亏损超过20%(含)以上时：
①把首次进场的单子止损额缩小到≤原始账户资金的1%. ②首次加仓后，所有单子的总止损额为≤原始账户资金的1%. ③待账户资金恢复到原始资金时，再把首次进场的单子止损额及首次加仓后所有单子的总止损额增大到≤原始账户资金的2%.
5、账户平仓后的盈利超过40%(含)以上时： ①首次进场的单子止损额为≤原始账户资金的4%. ②首次进场的仓位控制在≤账户的60%(保证金按10%来计算) ③首次加仓后，所有单子的总止损额为≤原始账户资金的4%. ④当账户盈利回撤到30%(含)以下时，把首次进场的单子止损额及首次加仓后所有单子的总止损额减少到≤原始账户资金的2%;待账户盈利恢复到40%(含)以上时，再把首次进场的单子止损额及首次加仓后所有单子的总止损额增大到≤原始账户资金的4%. 注：账户为客户资金时：
①客户承担30%风险的，首次进场和首次加仓的单子止损额≤总资金的2%。 ②客户承担20%风险的，首次进场和首次加仓的单子止损额≤总资金的2%。 ③客户承担10%风险的，首次进场和首次加仓的单子止损额≤总资金的1%。
(五)加仓的策略及加仓时机的选择
1、第一次加仓时机的选择：只有在下边两种情况下才可以加仓。
①首次进场做多后，又出现一根阳日K线，它们之间也没有其它的K线，同时它的收盘价收在进场那根阳日K线的高点之上(不含)可进行第一次加仓。
②首次进场做多后，又出现一根阳日K线，但是它们之间有其它的K线，当后边这根阳日K线收盘 价收在进场那根阳日K线及它们之间所有K线的高点之上时(不含)，也可进行第一次加仓。
2、第二次加仓时机的选择：
①当第二次出现阳日K线的收盘价收在阴周K线高点之上时(不含)，进行第二次加仓。
②当日K线出现阴线回调后，形成日K线的上涨吞没形态及收盘价收在5日均线之上，可进行第二次加仓。
3、加仓的手数≤前边盈利仓位的手数。
①在最短的时间内，把仓位增加到首次进场仓位的2倍。
②首次加仓的具体手数，是根据持仓与加仓的总止损额计算出来的，而不是随意的手数，即：加仓后的总止损额≤首次进场的止损额。
③二次加仓的具体手数也不是随意的手数，而是采用持仓与加仓的比例3:2：1的加仓策略，即：加仓后的总止损额必须是盈利的，来计算加仓的手数。
4、首次进场后，不盈利不加仓。
5、加仓以后，若方向逆转符合止损策略，立即平掉所有的仓位。
6、加仓以后，设置的止损点如被打破，按止损点位置为基准，第一次加仓时，所有仓位平掉后，止损额必须≤总资金2%;第二次加仓时，所有仓位平掉后必须是盈利的，才能加仓。
7、加仓时以日K线的策略进场或出场，相当于重新做了一单。
(六)守纪律
1、不预测行情及走势，只采取趋势跟踪的策略。
2、不做交叉盘，不做美日。
3、每做一单，必须提前写好交易计划，同时做好行情的跟踪记录及应变办法。
4、大赚以后，一定要学会休息、观望。
5、可以有大赚、小赚、小亏、不赢不亏，但不允许有一次性的大亏。
外汇趋势跟踪交易系统
做空
(一)进场策略及进场时机的选择
1、基准周K线为阳线时，每一次日K线突破基准周K线的低点，都是一次做空的好机会。
即:阴日K线的收盘价收在为基准那根阳周K线的低点之下(不含)，也必须收在它们之间所有的低点之下及5日均线之下，才可以进场做空。
注：①为基准那根阳周K线，若是单独的一根阳线，那么就以它为基准。
②为基准那根阳周K线，若是连续两根以上的阳周K线，那么这根阳周K线的收盘价必须收在它前边所有的高点之上或持平，才能以它为基准。
③基准阳周K线有跳空缺口的，按缺口策略执行。
2、基准周K线为阴线时，每一次日K线反弹至基准周阴线的高点附近形成下跌吞没形态，也是一次做空的好机会。
即：在基准阴周K线的高点下方，阴日K线的收盘价收在另一根阳日K线的低点之下(不含)及5日均线之下，而不需要收在它们之间所有低点之下，就可以做空。 注：①为基准那根阴周K线，若是单独的一根阴线，那么就以它为基准。
②为基准那根阴周K线，若是连续两根以上的阴周K线，那么这根阴周K线的收盘价必须收在它前边所有的低点之下或持平，才能以它为基准。
③为基准那根阴周K线，若是连续两根以上的阴周K线，同时是两根以上阴K线组合的收盘价收在它前边所有的低点之下(不含)那么就以这个阴K线组合的最高点为基准。
④基准阴周K线有跳空缺口的，按缺口策略执行。
⑤进场的日K线的形态有无跳空缺口都一样，只要是在周阴线的高点附近形成下跌吞没形态，就可做空。
3、其它进场必备条件：选择欧美、澳美的直盘货币对。
(二)止损点的设置
1、设置止损点的进场这根日阴线的最高点如果与它前边日K线的收盘价之间没有跳空缺口，那么就把止 损点设置在进场这根日阴线的最高点上方13个点处.
2、设置止损点的进场这根日阴线的最高点如果与它前边的日K线的收盘价之间有跳空缺口，那么就把止 损点设置在它前边的日K线的收盘价上方13个点处.
3、加仓后，把所有单子的止损点，都设置在加仓时进场那根日阴K线高点上方13个点处。
(三)移动止损点的设置
注：①符合以下任意一条，立即移动止损点。 ②有跳空缺口的，止损点按缺口策略设置。
③十字星线、十字墓碑线⊥、T字线、也和阴线一样，也可作为移动止损的基准周K线。
1、已经产生的浮动利润，回吐达到>50%(3天后以日K线开盘价计算，3天内不算)，所有单子止盈出场。
2、已经产生的浮动利润，回吐达到>50%(3天后以日K线收盘价计算，3天内不算)，所有单子止盈出场。
3、以前边那根阴周K线的低点为基准，若两根阴周K线之间没有其它的K线，当阴周K收盘价收在它前边那根阴周K线的低点之下或持平时，就把止损点移动到后边这根阴周K线的高点上方13个点处，否则不移动止损点。
4、以前边那根阴周K线的低点为基准，若两根阴周K线之间有一根或几根其它的K线，当阴周K线收盘价收在它前边所有周K线的低点之下或持平时，就把止损点移动到后边这根阴周K线的高点上方13个点处，否则不移动止损点。
(四)资金管理策略
注：资金管理策略以年为单位制定，单笔止损金额≤总资金的2%-4%
1、以进场那根阴日K线高点上方13个点和具体的进场点位之间的点差，计算止损金额。
2、若进场那根阴日K线的高点与它前边的日K线之间有跳空缺口，那么就以前边日K线的收盘价上方13个点和具体的进场点位之间的点差，计算止损金额。
3、账户无盈利时：
①首次进场的单子止损额为≤原始账户资金的2%. ②首次加仓后，所有单子的总止损额为≤原始账户资金的2%.
4、账户亏损超过20%(含)以上时：
①把首次进场的单子止损额缩小到≤原始账户资金的1%. ②首次加仓后，所有单子的总止损额为≤原始账户资金的1%. ③待账户资金恢复到原始资金时，再把首次进场的单子止损额及首次加仓后所有单子的总止损额增大到≤原始账户资金的2%.
5、账户平仓后的盈利超过40%(含)以上时： ①首次进场的单子止损额为≤原始账户资金的4%. ②首次进场的仓位控制在≤账户的60%(保证金按10%来计算) ③首次加仓后，所有单子的总止损额为≤原始账户资金的4%. ④当账户盈利回撤到30%(含)以下时，把首次进场的单子止损额及首次加仓后所有单子的总止损额减少到≤原始账户资金的2%;待账户盈利恢复到40%(含)以上时，再把首次进场的单子止损额及首次加仓后所有单子的总止损额增大到≤原始账户资金的4%. 注：账户为客户资金时：
①客户承担30%风险的，首次进场和首次加仓的单子止损额≤总资金的2%。 ②客户承担20%风险的，首次进场和首次加仓的单子止损额≤总资金的2%。 ③客户承担10%风险的，首次进场和首次加仓的单子止损额≤总资金的1%。
(五)加仓的策略及加仓时机的选择
1、第一次加仓时机的选择：只有在下边两种情况下才可以加仓。
①首次进场做空后，又出现一根阴日K线，它们之间也没有其它的K线，同时它的收盘价收在进场
那根阴日K线的低点之下(不含)进行第一次加仓。
②首次进场做空后，又出现一根阴日K线，但是它们之间有其它的K线，当后边这根阴日K线收盘
价收在进场那根阴日K线及它们之间所有K线的低点之下时(不含)，也可进行第一次加仓。
2、第二次加仓时机的选择：
①当第二次出现阴日K线的收盘价收在阳周K线低点之下时(不含)，进行第二次加仓。
②当日K线出现阳线反弹后，形成日K线的下跌吞没形态及收盘价收在5日均线之下，可进行第二次加仓。
3、加仓的手数≤前边盈利仓位的手数。
①在最短的时间内，把仓位增加到首次进场仓位的2倍。
②首次加仓的具体手数，是根据持仓与加仓的总止损额计算出来的，而不是随意的手数，即：加仓后的总止损额≤首次进场的止损额。
③二次加仓的具体手数也不是随意的手数，而是采用持仓与加仓的比例3:2：1的加仓策略，即：加仓后的总止损额必须是盈利的，来计算加仓的手数。
4、首次进场后，不盈利不加仓。
5、加仓以后，若方向逆转符合止损策略，立即平掉所有的仓位。
6、加仓以后，设置的止损点如被打破，按止损点位置为基准，第一次加仓时，所有仓位平掉后，止损额必须≤总资金2%;第二次加仓时，所有仓位平掉后必须是盈利的，才能加仓。
7、加仓时以日K线的策略进场或出场，相当于重新做了一单。
(六)守纪律
1、不预测行情及走势，只采取趋势跟踪的策略。
2、不做交叉盘，不做美日。
3、每做一单，必须提前写好交易计划，同时做好行情的跟踪记录及应变办法。
4、大赚以后，一定要学会休息、观望。
5、可以有大赚、小赚、小亏、不赢不亏，但不允许有一次性的大亏。
外汇趋势跟踪交易计划模型
1、选择合约：选择欧美、澳美的直盘货币对，不做交叉盘、不做美日。 ( )
2、交易时间：国外的新年、圣诞等长假之前最后一周(放假时间≥2个交易日)， ( )
大幅盈利的单子保持原有仓位，对没有盈利的单子进行平仓、对有少许盈利 的单子进行减仓，无持仓时，暂停交易。
3、进场时机： A:基准周K线为阴线时：
①阳日K线的收盘价收在为基准那根阴周K线的高点之上(不含)，也必须收在 ( 它们之间所有的高点之上及5日均线之上，才可以进场做多 。 ②在基准阴周K线的高点下方，阴日K线的收盘价收在另一根阳日K线的低点之下 ( (不含)及5日均线之下，而不需要收在它们之间所有低点之下，就可以做空。 B:基准周K线为阳线时：
①阴日K线的收盘价收在为基准那根阳周K线的低点之下(不含)，也必须收在它们 ( 之间所有的低点之下及5日均线之下，才可以进场做空。
②在基准阳周K线的低点上方，阳日K线的收盘价收在另一根阴日K线的高点之上 ( (不含)及5日均线之上，而不需要收在它们之间所有高点之上，就可以做多。
4、止损金额：≤总资金的2% (
5、止损点的设置：
①设置止损点的进场这根日阳(阴)线的最低(高)点如果与它前边日K线的收盘价之间没有 ( 跳空缺口，那么就把止损点设置在进场这根日阳(阴)线的最低(高)点下(上)方13个点处. ②设置止损点的进场这根日阳(阴)线的最低(高)点如果与它前边的日K线的收盘价之间 ( 有跳空缺口，那么就把止损点设置在它前边的日K线的收盘价下(上)方13个点处. ③加仓后，把所有单子的止损点，都设置在加仓时进场那根日阳(阴)K线低(高)点下(上) ( 方13个点处。
6、移动止损点的设置：
①已经产生的浮动利润，回吐达到>50%时(3天后以日K线的开盘价计算，3天内不算)止盈出场。 ( ②已经产生的浮动利润，回吐达到>50%时(3天后以日K线的收盘价计算，3天内不算)止盈出场。 ( ③以前边那根阳(阴)周K线的高(低)点为基准，若两根阳(阴)周K线之间没有其它的K线， ( 当阳(阴)周K收盘价收在它前边那根阳(阴)周K线的高(低)点之上(下)或持平时，就 把止损点移动到后边这根阳(阴)周K线的低(高)点下(上)方13个点处，否则不移动止损点。④以前边那根阳(阴)周K线的高(低)点为基准，若两根阳(阴)周K线之间有一根或几根其它 ( 的K线，当阳(阴)周K线收盘价收在它前边所有周K线的高(低)点之上(下)或持平时，就 把止损点移动到后边这根阳(阴)周K线的低(高)点下(上)方13个点处，否则不移动止损点。
7、交易次数：每周最多交易2次
(
8、止盈点的设置：欧美设置1000点的止盈、澳美设置800点的止盈。 (
) ) )) )
) ) )
) ) )
) ) )
内科患者个案追踪内容(选一个科)
(1)患者安全 ①防患者跌倒、坠床
②防范患者压疮 ③防范管路滑脱 ④重点环节应急管理
对重点环节:包括患者用药、输血、治疗、标本采集、围术期管理、安全管理等有制度、应急预案,查资料和2位护士的掌握情况。
◆抽一护士回答：患者用错药物的应急预案
(答
1、病人一旦发生用错药物应立即停止所给药物，就地采取措施，并迅速报告医生。
2、护士应立即了解药物的名称、剂量，评估患者对药物的反应。
3、若为一般性药物，未发生不良反应，病人情况良好者，可继续观察并做好记录。
4、根据药物的性质，遵医嘱立即采取催吐、洗胃或其他抢救措施。
5、封存所给药物，以备检验。
6、根据病情采取相应护理级别，密切观察病情，及时记录采取措施后的效果，认真交接班。
7、按护理差错上报制度及时上报护理部或医院。)
◆抽一护士回答：使用呼吸机过程中突然断电的应急预案 (答
1、使用呼吸机病人床旁应备一套给氧装置及人工辅助呼吸器(氧气湿化瓶、氧气连接管、人工呼吸器及给氧面罩)。
2、遇突然断电需保持镇静，并安慰清醒病人，请其他同事帮助。
3、发现呼吸机报警，应立即将病人气管插管与呼吸机脱开。
4、用人工呼吸器接氧气给病人辅助呼吸，保证供氧。
5、报告医生并密切观察生命体征。
6、通知维修部门，尽快维修。
7、来电后重新调整呼吸机各参数，并准确记录处理过程。
8、停电期间，本病区的医护人员不得离开患者，以便随时处理紧急情况。)
⑤护理安全与管理(科室护理质量与安全管理组织，职责明确，有监管措施。针对护理安全(不良)事件案例成因分析及讨论记录。护理风险防范措施，如跌倒、坠床、压疮、管路滑脱、用药错误等、紧急意外情况的应急预案和处理流程，有培训与演练。)
⑥不良事件上报管理 ⑦手卫生
(2)病区责任制护理
①护士能力、排班
②评估
③护理措施
④临床路径
有急性心肌梗死、急性心力衰竭、社区获得性肺炎(成人)、脑梗死的临床路径护理文本和单病种质量管理标准;护士知晓并落实(问一护士);患者满意。
⑤5.3.3.1条款
1.依据患者的个性化护理需求制定护理计划，护理人员掌握相关的知识，并结合患者实际情况实施“以病人为中心”的护理，并能帮助患者及其家属了解患者病情及护理的重点内容。
2.科室对落实情况进行定期检查，对存在问题有改进措施。
外科患者个案追踪内容(选一个科)
(1)患者安全 ①防患者跌倒、坠床
②防范患者压疮 ③防范管路滑脱 ④重点环节应急管理
对重点环节:包括患者用药、输血、治疗、标本采集、围术期管理、安全管理等有制度、应急预案,查资料和2位护士的掌握情况。
◆抽一护士回答：患者用错药物的应急预案
(答
1、病人一旦发生用错药物应立即停止所给药物，就地采取措施，并迅速报告医生。
2、护士应立即了解药物的名称、剂量，评估患者对药物的反应。
3、若为一般性药物，未发生不良反应，病人情况良好者，可继续观察并做好记录。
4、根据药物的性质，遵医嘱立即采取催吐、洗胃或其他抢救措施。
5、封存所给药物，以备检验。
6、根据病情采取相应护理级别，密切观察病情，及时记录采取措施后的效果，认真交接班。
7、按护理差错上报制度及时上报护理部或医院。)
◆抽一护士回答：患者输血标本采集错误的应急预案程序 (答：
1、发现血标本采集错误时，若血标本未送至输血科，及时找出血标本，并毁弃。
2、若血标本已送至输血科，立即电话通知输血科，勿进行交叉配血，并由护士至输血科将错误的血标本收回，毁弃。
3、血标本毁弃后，值班护士重新遵守医嘱，并严格执行三查十对制度，经两人核对后抽取血标本，在医嘱单上签全名。
4、由护士将血标本送至输血科，与输血科工作人员核对无误后，交予输血科进行交叉配血实验，并在标本送检本上登记患者床号，姓名，年龄，住院号，及血标本送达时间，送检护士签全名。
5、上报护理部，并由护士长组织讨论，及时总结经验教训。) ⑤护理安全与管理(科室护理质量与安全管理组织，职责明确，有监管措施。针对护理安全(不良)事件案例成因分析及讨论记录。护理风险防范措施，如跌倒、坠床、压疮、管路滑脱、用药错误等、紧急意外情况的应急预案和处理流程，有培训与演练。)
⑥不良事件上报管理 ⑦手卫生
(2)病区责任制护理
①护士能力、排班
②评估
③护理措施
④临床路径
有
的临床路径护理文本和单病种质量管理标准;护士知晓并落实(问一护士);患者满意。 ⑤5.3.3.1条款
1.依据患者的个性化护理需求制定护理计划，护理人员掌握相关的知识，并结合患者实际情况实施“以病人为中心”的护理，并能帮助患者及其家属了解患者病情及护理的重点内容。
2.科室对落实情况进行定期检查，对存在问题有改进措施。
理念识别系统(MIS)设计
(一)什么是企业理念
企业理念识别(MI)可以表述为企业从事一切经营管理活动的哲学、思想、价值观。它 是企业在经营上希望达到的理想境界，最高准则，也可以说是企业追求利益、经营战略战术的核心，董事长、总经理以及第一线全体人员行动的总目标、方针。
企业理念包括企业使命、经营理念、共有价值观、企业精神、管理原则，以及对外传播 的广告语、精神标语等。
理念识别(MI)系统在企业活动中不仅决定着经营的方针、行为的导向，更由此构筑企 业文化、培育企业精神、企业风格、企业个性和企业形象。
企业理念是构筑CIS战略的灵魂、基石和原动力。
(二)企业理念(MIS)系统的构成要素
形象定位——企业定位的外显，形象塑造的目标，形象传播的导向;
企业使命——企业的外向价值，企业在社会生存环境中的地位、作用和责任感; 经营理念——企业的经营哲学，经营方针，企业追求的经营境界;
价 值 观——为公司、员工、客户、经销商、股东、社会等共享的价值理念;
企业精神——企业全体成员的群体意识，振奋士气的精神口号;
服务理念——以服务为导向的企业行为理念，开展顾客满意活动的动力;
管 理 观——优化企业管理的管理思想，与人才使用相关的管理观念;
广 告 语——经营理念、品牌理念、服务理念等的对外传播口号。
以上构成企业全体成员认同并一致奉行思想价值观体系，代表企业的心脏、企业的头脑 和灵魂。
(三)企业理念的特征
1.抽象性。属于观念、思想、哲理、精神、文化等层面上理性思考的结晶，它是企业精神文化的载体，相对于企业行为较为抽象，同时又是具体形象的高度提炼。
2.哲理性。企业理念贯穿企业经营哲学思想、世界观、人生观、价值观，是企业 处理内外关系，上下关系，相互关系的方法，因而具有哲理性。
3.未来性。源于企业实态又高于企业实态，对公司发展与全体成员有牵引力。
4.稳定性。企业理念是企业的“宪法”，具有长期性和稳定性。
5.传播性。企业理念作为企业文化所具有的商业文化属性，应该以市场导向，有利于传播，有利于营销沟通和树立形象;对内对员工有号召力，凝聚作用。因而可用作对外宣传的广告语，以及企业内部使用的标语、口号。
6.新观念。新的企业理念是对原有理念的革新，体现观念变革，企业新的思想，新的理念，新的追求，新的目标。
7.简洁性。简炼、准确、自然、得体。
8.易读性。读音响亮，朗朗上口，易于传诵，易读易记。
(四)企业理念设计要领
1.理念调研、理念征集与理念反思;
2.企业发展战略研究与企业愿景研讨;
3.企业定位与形象定位研究;
4.企业实态与企业文化研究;
5.行业特征与企业特征研究;
6.经营者经营哲学与经营理念访谈;
7.管理层、员工层坐谈;
8.综合层面对未来企业理念的设计期望;
9.上述诸种元素提炼、综合;
10.聚焦企业理念设计、原点;
11.概念性理念条文化展开设计。
12.条文化阐释;
13.与企业高层反复沟通;
14.中层与员工层征求意见;
15.修改定稿;
16.编辑《理念识别(MIS)手册》
(五)理念识别系统(MIS)设计案例
中国国际航空公司
价值观：服务至高境界
经营理念：爱心服务世界
企业精神：创新导航未来
„„
国电公司白山发电厂
价值观：活力，来自动力
企业精神：创新永恒，活力无限
人才观：让每个人的智慧都燃烧起来!
„„
八达集团(株洲车辆厂)
经营理念：承载强国使命，运通天下财富
„„
株洲硬质合金集团
价值观：精诚创造价值
经营理念：世界工具，财富利器
„„
苏州东方枫晟科技有限公司
经营理念：精品之母，价值源泉
价值观：铸造楷模，演绎无限
质量观：追求挑剔，无可挑剔
„„
香港爱伊尔集团
经营理念：关爱你我他，关爱下一代
销售理念：不许欺骗孩子
质量理念：质量是爱心，差一点不行
„„
石家庄博深工具集团有限公司
经营理念：经营理念：博·大·精·深
企业精神：进取无止境„
服务理念：让使用者更加得心应手
„„
杭州高新(滨江)水务有限公司
企业精神：掘井三尺，水到渠成
服务理念：情系用户，心连万家
„„
山西亚城煤运公司
价值观：燃烧苦与乐
奉献光和热
企业精神：蓝焰精神
蓝焰，活力无限!
„„
哈尔滨气化厂
企业精神：圣火为精神
活力燃烧，圣火不灭。
价值观：奉献自有回报„
„„
(六)理念沟通与企业家对话
1. 理念的抽象性与实用性;
2. 理念的企业个性与差异化;
3. 理念的传播性与其商业价值;
4. 理念的长期性与其持久贯彻。
二、新型企业文化导入
(一)CIS三大系统MI、BI、VI与企业精神文化、行为管理文化、物质文化对接;
(二)以导入CIS为切入点创新企业文化，构建新型企业文化可触摸载体;
(三)企业文化的商业价值与传播性探讨;
(四)CIS设计与创新企业文化案例解析;
案例一：白山发电厂 CIS与企业文化
(设计成果展示)
这是一个东北地区最大的水力发电企业。2002年7月，该厂面对企业创新求发展的需求，决定启动企业文化建设工程，委托亚太CI研究所导入CIS。从理念(MI)、行为(BI)、视觉(VI)三个方面进行企业形象设计，构筑企业精神文化、行为管理文化、物质文化载体，将企业形象塑造同企业文化建设融为一体，提出“活力来自动力”的核心价值观，设计出同这一核心企业理念形神合一的企业标志。企业精神确定为“活力无限，创新永恒”，提出“让每个人的智慧都燃烧起来!”的人才观，„„
由于领导重视，方向明确，设计到位，实施有力，这个厂的企业文化建设在2002-2004短短两年期间，有了明显的突破，在改变全体成员的思想观念和激发企业活力方面，显示出CIS创新企业文化建设的实践效果。
白山发电厂的CIS实践表明：CIS功用远非塑造形象的单一表现，也不只局限于打造品牌和开拓市场;它应该具有对文化的创造力，对管理的推动力。为此，亚太有一条这样的CI观：“对CIS理解的深度决定对CIS开发的力度，由此决定导入CIS的效果”。这同掘井人的故事是一个道理。面对那些对CIS的浮泛见解，我们需要反思：我们是否真正弄懂了CIS?
案例二：中国国际航空公司 CIS与品牌文化;
(设计成果展示)
2003年中国国际航空公司同亚太CI战略研究所签订合同，委托亚太导入CIS，在现有视觉识别(VI)系统基本不变的基础上，重点进行企业理念(MI)和行为识别(BI)系统设计。其目的是革新国有企业传统经营理念，建立并完善以顾客服务为中心、以顾满意为目标的对内对外为模式，打造中国国航服务品牌，构筑新型的国航企业文化，对外提升竞争优势，对内以整合战略性重组后的各子公司，形成集团合力。
CIS设计提出国航的核心理念是“服务至高境界”。这一核心理念由“爱心服务世界”的经营理念、“四心服务”(让顾客放心、顺心、舒心、动心)的服务理念，“创新导向未来” 的企业精神等支持，形成完整的国航服务品牌理念和国航思想价值观体系。
国航这样的大公司运用CIS构筑服务品牌和整合集团文化，最终用于强化竞争优势的市场战略目标，充分表明了CIS创造文化力、形象力、品牌竞争力的功用，再次证明了亚太对CIS给出的新定义：“CIS是现代企业或相关组织通过统一设计和导入寻求竞争优势的差异化战略”。同时表明服务不再局限于产品的延伸，服务的本身是产品的有机组成部份，甚至在一些企业和组织是产品的全部。服务是核心竞争力要素之一。CIS是帮助您改善服务，提升服务，完善服务，创建有竞争优势的服务品牌的有力帮手。
案例三：香港爱伊尔公司 CIS与产品文化;
(设计成果展示)
香港爱伊尔集团(中国)伞业公司位于广东新兴县，原名新兴县华基伞制品厂。该公司在经营困境中，委托亚太CI战略研究所对一个童伞新产品进行包装上市。
亚太运用CIS为产品注入文化力的手法，将这个新产品进行与众不同的定位，命名为“魔法流星伞”，将企业更名为“爱伊尔儿童用品有限公司”，将公司定位为“传播爱心的公司”，
经营理念确定为“关爱你我他，关爱下一代”。在全新的CIS品牌策略指导下，进行全新的童伞产品形象设计，„„这个产品包装成能用、能玩、能唱、红灯闪亮，又保安全的玩具伞和功能伞合一的全新产品，很快成为韩国、台湾、日本等经销商的抢手货，爱伊尔公司的产品利润由原来的每把雨伞1毛钱，上升到20元左右。这是CIS为产品注入文化力，创造200倍利润的典型案例。从产品策划、设计、工艺改进、到营销策划，产品推广走向市场，仅用了3个多月的时间。
案例四：光后小学 CIS与校园文化;
(设计成果展示)
光后小学是革命先行者孙中山先生的故乡，广东省中山市的一所百年名校。2003年7月-9月该校利用学校暑假时间，委托亚太CI战略研究所导入CIS，进行校园文化建设。
光后小学的CIS设计主导方向是改善校园环境，以CIS为手段设计新型的办学理念(MI)和学校校徽以及整套形象识别系统(VI)，将二者结合营造校园文化氛围。根据学校的教学规律，利用学校放暑假两个多月时间，按计划完成了这一校园文化和形象规划工程。包括办学宗旨、方针、理念、精神的系统提出，以校徽为核心的视觉形象识别(VI)系统设计，并且迅速转化成园区形象的装饰工程峻工。当学生们过完开学时，校园环境已焕然一新。一所只有浓郁文化气息的校园环境展示出这所百年名校的现代风貌和青春活力。
光后小学设计的学校使命是“教育启迪人生”、价值观是“教育之光，永沐后人”„„
光后小学CIS校园文化建设表明：本意为“企业识别系统”的CIS已非企业的专利。学校、医院、媒体、区域、社团、城市等等，都在纷纷引进开发CIS，用之于组织形象和组织文化建设，再度证明CIS与文化力、形象力培育的密切相关。
案例五：郑州市地方税务局 CIS与组织文化;
(设计成果展示)
郑州地税局不仅是河南省、而且是全国税务系统的先进单位。但是，局领导并不满足于现状，用向沿海坐标看齐、同国际接轨的战略眼光来推动组织文化和形象建设。
我们更值得思考的是：郑州地税导入CIS工程的深刻意义是：CIS将会在国家行政机构改革，政府职能向社会化、服务型方向转变，公务员树立全新服务形象和建立以纳税人为对象的新型公务员行为模式等方面，深刻触及到灵魂革命与文化变革这样一些深层次的问题方面，做出有益贡献!这将是CIS的光荣，CI业界的荣誉，喻示CIS的未来发展前景!
案例六：金利来(中国)有限公司 CIS与经商文化
(设计成果展示)
金利来是亚太CI战略研究所跟踪服务8年之久的典型案例。其间经历了品牌推广、品牌提升、品牌创新三个阶段。
在三个过程中，金利来自始至终贯彻了一个经营策略，即：文化经商、形象经商、情感经商。它明显地比推销产品的营销模式高出一个层次，从文化层面同消费者和社会大众沟通，为产品和品牌注入个性化的文化内涵，让“金利来，男人的世界”这一品牌概念，深深地印入消费者和社会大众心目之中。
金利来在全国各地的专卖店，专柜完全是按照这一“文化经商”理念设计的。包括它“勤、
俭、诚、信”的经营理念和“爱国家，爱公司，爱家庭，爱自己”的员工行为规范，金利来参与赞助申奥活动，捐助教育、扶贫等各项社会公益活动，取之社会、反哺社会的企业行为，都充分展示了这个企业的高文化素质、高档次产品品味，让消费者从购买和使用金利来产品的过程中享受到一种超越使用价值的文化的精神层面的东西，这就是金利来产品和品牌的高附加值。
金利来的案例说明了什么?
说明了“CIS是战略、是过程、是培育品牌的必由之路”的这一亚太CI观。说明了文化经商是经营者的至高境界，CIS是文化经商的工具、助手，可以试用之。
(五)新型企业文化培育与CIS导入实施
理念共识化：建立共有价值观;
行为规范化：建立统一行为模式;
视觉标准化：建立统一标准化的形象识别系统
海尔是海。海尔的CI战略具有深厚的文化内涵;海尔的形象识别，也在与时俱进，不断地完善自我，并且始终走在业界的前列。
一、 MI——企业理念识别，企业之“心”。
MI是指理念识别，包括经营观念、企业文化、精神标语、方针策略等。它是CIS战略运作的原动力和实施的基础，属于企业的最高决策层次。完整的企业识别系统的建立，有赖于企业经营理念的确立。
1。海尔企业文化
海尔文化是一种价值观，这个价值观的核心是创新，他是在海尔16年发展历程中产生和形成的文化体系。海尔文化以关念创新为先导，以战略创新为保障，以市场创新为目标，伴随着海尔从无到有，从小到大，从大到强，从中国走向世界，海尔文化本身也在创新，在发展。员工的主动认同，主动参与是海尔的最大特色。
海尔的核心是创新--物质文化--价值观精神文化--制度行为文化。
2。海尔精神--敬业报国，追求卓越
海尔作风--迅速反应，马上行动。
3。海尔理念
1)生存理念--永远战战兢兢、永远如履覆冰
(2)用人理念--人人是人才、赛马不相马
(3)质量理念--优秀的产品是优秀的人干出来的 高标准，精细化，零缺陷。
(4)品牌理念--国门之内无名牌(如果在国内市场做得和好，不进入国际市场，那么优势也是暂时的)
资本是船，品牌是帆，企业是人，文化是魂。
--有缺陷的产品就是废品。
(5)营销理念--先卖信誉，后卖产品。
(6)市场竞争理念--打价值战不打价格战。
(7)竞争理念--浮沉法：只有比竞争对手高一筹，半筹也行，只要保持高于竞争对手的水平，就能掌握市场的主动权。
(8)市场理念--只有淡季的思想，没有淡季的市场，只有疲软的思想，没有疲软的市场。
(9)售后服务理念--用户永远是对的。
(10)出口理念--先难后易
(11)海尔技术改造理念--先有市场，再造工厂
(12)服务理念--您的满意就是我们的工作标准
4。海尔对市场的三大原则
紧盯市场创美誉--决不对市场说不--报怨就是投诉
海尔抓住了CIS的实质，，CIS必须与产品质量相依存。形象的关键在于产品质量。产品质量过硬，再加之CIS的宣传、系统化、一体化，那么企业形象就可以真正提升，如果光是CIS，光是作视觉形象识别，究其实质，产品仍不过关，那是徒劳而不能长久的。我们将CI贯穿在产品开发中，每个产品都有生命周期，当新的改良的同类产品取代消亡产品时，CI在产品上的导入，则延续了这类产品的生命力。我们力求在产品代代更新中，在市场上保持熟悉而不陌生、新颖而不陈旧的形象，避免因标准识别及基本设计思想的差异而产生信息混乱，在消费者心中产生不可靠的印象，从而影响产品的销售。
一、不断深化、调整企业识别、产品品牌战略，适应企业飞速发展的要求
海尔集团的前身是1984年由濒临倒闭的两个集体小厂合并成立的“青岛电冰箱总厂”。1984年引进德国“利勃海尔”公司先进技术和设备生产出亚洲第一代“四星级”电冰箱，为体现出双方合作，将产品名称定为“琴岛——利勃海尔”，图形标志以德方标志为基础，经加笔划而成，当时从适合国情的冰箱装饰考虑，成功地设计了象征中德合作的两个儿童吉祥物图案，这些视觉及名称，我们称为企业第一代识别。这些识别的广泛及时推广，对企业的发展起到了积极作用。
随着企业的成功发展，产品的畅销，出口量的不断增加，也显示出企业标志与德方的“近似”，影响国际市场拓展，以及企业名称“青岛电冰箱总厂”与产品名称“琴岛——利勃海尔”不统
一、不利识别等弊端，经过几次变更，1991年企业名称简化为“青岛琴岛海尔集团公司”，产品商标也同步过渡为“琴岛海尔”牌，实现了企业与产品名称的统一。与此同时导入CIS理念，并推出了以“大海上冉冉升起的太阳”为设计理念的新标志，以及“海尔蓝”企业色，形成了集团CI的雏形。这一阶段，我们称之为第二代识别。这些识别存在着不够凝练，工业感、科技感不强等弱点。伴随着企业的迅猛发展，多角化、国际化经营进一步明确，迫切需要更为超前的企业识别设计及产品品牌定位。
1993年5月，经过深入调研，我们将第二代识别中图形标志去掉，将企业名称简化为“海尔集团”，将拼音“Haier”作为主识别文字标志，集商标标志、企业简称于一身，信息更加简洁直接，在设计上追求简洁、稳重、大气、信赖感和国际化。为推广“Haier”，以中文标准字“海尔”及两儿童吉祥物与“Haier”组合设计辅助推广，力求建立长期稳固的视觉符号形象。这种抛开抽象、具象图形符号标志，追求高度简洁文字标志的超前做法，顺应了世界设计趋势，为企业国际化奠定了形象基础，短期内似乎个性不突出，但从长远及集团家电特性出发，经长期推广，将会树立起庄重信赖的品牌形象。在此基础上，我们把企业识别系统看作一个过程，而非一种表现形式。在企业发展中，以务实的态度不断完善企业视觉识别各要素，不急于对外宣传不成熟的视觉，经过了改进、否定、再改进的不断反复，形成了具海尔特色的CI之路。
海尔识别的三次演变互相连贯，逐步简化，以极少的宣传投入，成功地实现了自然过渡。
从以上时间看，海尔集团的企业识别演变似乎快了，但这也恰恰反映出海尔集团发展的飞跃。
二、正确实施品牌定位，树立产品独特个性
企业产品在电冰箱的基础上，已发展电冰柜、空调器、微波炉、洗衣机、展示柜、小家电等七大类产品，65个系列，3000多个品种，并在其他领域拓展。这么庞大的产品家族，没有完整、系统的品牌定位战略，无疑会导致市场的混乱。我们的做法是首先将集团品牌划分为企业牌(产品总商标)、产品牌(产品类别名称)、行销牌(产品销售识别名)三个层次。从家电的长线产品及企业发展现状诸多因素考虑，我们将各类家电产品统一以“Haier海尔”总商标统筹，近期最大限度地发挥了“Haier海尔”名牌的连带影响力，大大降低了广告宣传中的传播成本。我们认识到在激烈的市场竞争中，任何一种新商标的宣传、推广都是一次十分艰巨和全新的策划工作，将新产品和原有的“青空牌”空调器、“得贝牌”冷柜归入已经得到市场高度认可的“海尔”商标名下，广告策划在“海尔”连贯的一致的可视形象下，着重展示产品的独特个性，大大降低了传播成本，广告费用相对降低，企业形象却不断提升。如今“海尔集团”已远远超越了“青岛电冰箱总厂”(电冰箱)的形象，而上升到国际化家电大集团的新层次。
围绕上述三层次集团品牌的划分，我们将海尔产品定位在高质量、名牌产品的高层次上，并相应展开各层次的广告活动。如电视广告我们在海尔集团总形象篇下，相继完成“服务篇”、“技术篇”等具体诠释，深化、丰富集团形象“真诚到永远”的内涵，避免空洞。由于每一产品类别中有众多的产品，我们将每类产品归纳出共性点，如冰箱、冰柜中的“深冷速冻”，波轮式、滚筒式洗衣机的“洗净度”等具体的、基本的指标，使消费者对该类产品有一总体认知。在此基础上，我们将主要产品型号根据其主要功能制作出产品“功能广告”片，对“共性”的认识作个性的说明，供不同需求的消费者选择。这三层次统一结尾标版，配合周密的营销推广媒介策略，互相补充，层次分明，主题突出，产生了良好的效果。
在这三层次的整体推广中，我们始终从CI角度把握风格，形成“大统
一、小变化”的整体个性，如在表现手法上，从无序到以“真诚到永远”为主题的温情“热”表述，再到稳重、大气、简洁、直接的“冷”表述，这种“冷”、“热”风格是企业发展到一定程度的自然流露。公关、广告、促销等CI活动要具有亲和力的“热”，而企业产品的诸多优势，直接简明的表达需要“冷”、“冷”、“热”交加，足以打动消费者。
以上仅以集团的主导家电产品来说明，家电以外其他领域的产品，我们将以与家电产品分离的角度进行品牌定位。
二、BI——行为识别，企业之“手”。
BI(行为识别)，指企业理念统帅下企业组织及全体员工的言行和各项活动所表现出来的规范化、协调化，并区别于其他企业。B1是企业形象策划的动态识别形式，有别于企业名称、标志等静态识别形式。
“海尔创业25年以来，在快速发展的同时，一直积极承担社会责任，用真情回报社会，在绿色环保、慈善公益等方面积极履行社会责任。海尔的目标是为全球消费者提供美好住居生活解决方案，作为全球企业履行全球公民的义务。”至今海尔集团用于社会公益事业的资金和物品总价值已高达5亿余元。
二十年来，海尔向社会奉献了真诚。海尔向全球的用户提供了数亿台的产品，创造了很多用户的需求，使海尔成为用户喜爱的产品。海尔累计上缴约136亿税金，2004年上缴约20亿税金，平均每天上交550万元税金。
海尔向社会奉献了爱心。海尔计划建立100所希望小学，现在已资助建立了47所希望小学。另外海尔自身所解决的就业员工五万一千人，社会上直接为海尔服务的人员达到十七万五千人，加起来相当于为社会解决了近二十三万人的就业
一方有难，八方支援!震灾发生后，海尔集团立即启动“重建家园”计划，投入1937万元支援灾区重建家园。最让人揪心的是那一个个在地震中幸存的孩子们，他们正在上学的年龄，但是学校大部分震塌了，而孩子们需要通过正常的学习生活来驱逐震灾造成的创伤!在震后废墟上重建校园，是当务之急!为此，海尔集团经董事会研究决定：再捐1750万元，在青岛市对口援建的北川县援建一所中学和15所希望小学。而且，为了表达海尔集团对地震灾区恢复教育事业的支持，张瑞敏还亲自绵阳，看望从北川撤出来的学生，亲自告诉他们这个消息，鼓舞他们与灾难抗争的信心。
2008年北京奥运会，海尔开发了系列“绿色奥运产品”31大类，共60,000多件绿色产品进入了国家体育场、水立方、青岛奥帆基地等全部37个奥运比赛场馆。海尔的这些举措使得2008年北京奥运会成为奥运历史上绿色家电运用最多的一届。
2009年9月19日，由中国企业CSR研究中心等机构主办的“六十华诞、责任中国——2009中国企业社会责任研讨会”中海尔集团荣获“2009中国企业社会责任特别大奖”，海尔的“一枚金牌一所希望小学”活动案例荣获“2009中国企业履行社会责任优秀案例”。
同时海尔在经济不景气的情况下开展“以旧换新”活动和家电下乡活动，取得了巨大的成功。
三. VI——视觉识别，企业之“脸”。
VI(视觉识别)，是人们用得比较普遍，也是人
们能比较直观地感受到的，它包括企业商标(LOGO)的定位形象、定位色彩、定位字体等，其定位色彩可以在产品包装、企业建筑、员工服装、交通工具、往来信函等方面体现。
海尔的新标志由中英文组成，与原来的标志相比，新的标志延续了海尔20年发展形成的品牌文化，同时，新的设计更加强调了时代感。英文标志每笔的笔画比以前更简洁，共9划，“a”减少了一个弯，表示海尔人认准目标不回头;“r”减少了一个分支，表示海尔人向上、向前决心不动摇。英文海尔新标志的设计核心是速度。因为在
信息化时代，组织的速度、个人的速度都要求更快。英文标志的风格是简约、活力、向上。英文新标志整体结构简约，显示海尔组织结构更加扁平化;每个人更加充满活力，对全球市场有更快的反应速度。汉字海尔的新标志，是中国传统的书法字体，它的设计核心是：动态与平衡;风格是：变中有稳。两个书法字体的海尔，每一笔，都蕴涵着勃勃生机，视觉上有强烈的飞翔动感，充满了活力，寓意着海尔人为了实现创世界名牌的目标，不拘一格，勇于创新。海尔在不断打破平衡的创新中，又要保持相对的稳定，所以，在“海尔”这两个字中都有一个笔画是在整个字体中起平衡作用，“海”字中的一横，“尔”字中的一竖，“横平坚直”，使整个字体在动感中又有平衡，寓意变中有稳，企业无论如何变化都是为了稳步发展。
海尔成功运用名牌战略，使“海尔”商标在短短十年间成为“中国家电第一名牌”，“中国家电大王”，荣获中国“十大驰名商标”，集团现有电冰箱、电冰柜、空调器、洗衣机、热水器、商用展示柜、微波炉以及取暖器等系列家电产品。以家电为龙头，集团在制药、金融、地产、商贸等领域进行拓展，并取得了巨大成功。“Haier海尔”成为名符其实的中国驰名商标，并向世界名牌迈进。
一、什么是CIS
CIS是Corporate Identity System的缩写，意思是企业形象识别系统。60年代，美国人首先提出了企业的CI设计这一概念。据说是美国IBM公司是这方面首开先河者。
CIS的主要含义是：将企业文化与经营理念，统一设计，利用整体表达体系(尤其是视觉表达系统)，传达给企业内部与公众，使其对企业产生一致的认同感，以形成良好的企业印象，最终促进企业产品和服务的销售。
因而，一个完整的企业识别系统是由企业理念识别系统(Mind Identity System简称MIS)、企业行为识别系统(Behavior Identity System 简称BIS)和企业视觉识别系统(Visual Identity System简称VIS)三个要素所组成。并且，三者也各有其特定的内容，从而分别构成了三个CIS的子系统。
二、CIS的具体组成部分
(一)MI：理念识别
主要包括：企业精神，企业价值观，企业文化，企业信条，经营理念，经营方针，市场定位，产业构成，组织体制，管理原则，社会责任和发展规划等。
(二)BI：行为识别
主要包括：
对内：组织制度、管理规范、行为规范、干部教育、职工教育、工作环境、生产设备、福利制度等;
对外：市场调查、公共关系、营销活动、流通对策、产品研发、公益性、文化性活动等等。
(三)VI：视觉识别
主要包括：
I.基本要素系统
A.标志 B.标准字 C.标准色 D.标志和标准字的组合等。
II.应用系统
A.办公用品：信封、信纸、便笺、名片、徽章、工作证、请柬、文件夹、介绍信、帐票、备忘录、资料袋、公文表格等。
B.企业外部建筑环境：建筑造型、公司旗帜、企业门面、企业招牌、公共标识牌、路标指示牌、广告塔、霓虹灯广告、庭院美化等。
C.企业内部建筑环境：企业内部各部门标识牌、常用标识牌、楼层标识牌、企业形象牌、旗帜、广告牌、POP广告、货架标牌等。
D.交通工具：轿车、面包车、大巴士、货车、工具车、油罐车、轮船、飞机等。
E.服装服饰：经理制服、管理人员制服、员工制服、礼仪制服、文化衫、领带、工作帽、钮扣、肩章、胸卡等。
F.广告媒体：电视广告、杂志广告、报纸广告、网络广告、路牌广告、招贴广告等。G.产品包装：纸盒包装、纸袋包装、木箱包装、玻璃容器包装、塑料袋包装、金属包装、陶瓷包装、包装纸。
H.公务礼品：T恤衫、领带、领带夹、打火机、钥匙牌、雨伞、纪念章、礼品袋等。I.陈列展示：橱窗展示、展览展示、货架商品展示、陈列商品展示等。
J.印刷品：企业简介、商品说明书、产品简介、年历等。
不同的企业，应该根据自身的特点进行选择性地规划、设计。
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