工作总结是我们在工作过程中，获得的工作经验，通过工作总结的方式，我们可以更加了解自己的工作水平，了解自身的不足之处，从而明确自身的成长方向，一步步向着更好的目标前进。以下是小编整理的《隧道施工工作总结》，仅供参考，大家一起来看看吧。
隧道施工个人工作总结
我叫自从1月份到中交二公局lys—5标。来到这里我学到了很多东西，也了解了隧道施工的过程以及工序，也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员，那样我会为自己感到自豪。我到lys—5标时仓园隧道已经进行到了中期了，由于我自己是第一次接触隧道施工所以不懂的东西很多，但是有各位领导对我的细心指导，讲解隧道各工序的施工规范要求，以及如何做一个合格的现场技术员。我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控。要施做超前支护(如超前锚杆、注浆小导管、管棚等)，以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。在进行隧道施工时，因为施工速度加快，施工单位施工常有不符合要求的情况。
我个人建议是：
1、掌握设计施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，为隧道更好的进行施工。
2、经常巡视检查施工现场，严格按照要求进行施工，发现不符要求的，及时的进行整改。
3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作，发现问题及时处理，并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序施工，有效地保证工程质量。在施工过程中，遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失，如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我分管的仓园隧道进口已进入后期，衷心希望我部隧道顺利贯通。
在这一年的工作中，我学到了很多知识、现场施工经验，同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。篇二：隧道技术员工作总结 工作总结
尊敬的各位领导：
自来到**项目部以来，我一直担任**隧道技术员一职。在日常工作、生活中严格遵守公司及项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成领导安排的各项工作，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。 20**年即将过去，新的一年即将开始，在这辞旧迎新之际，回顾过去一年的工作，20**年既是忙碌又是充实的一年。在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果就是既完成了个人职责，也加强了自身能力。现将这一年工作简要总结如下，请各位领导指导与纠正：
一、工作职责
1、负责隧道各施工工序的自检及旁站，以及向监理工程师报验;
2、负责隧道施工现场技术管理与指导，以施工规范为准绳、以图纸为依据，及时纠正施工中的错误，避免造成不必要的经济损失;
3、负责隧道施工内业资料的完善，包括施工日志、检验批的填写与整理，施工技术交底的编制等;
4、协助监控量测技术员做好围岩量测工作，准确的掌握围岩变形情况，安全有效地控制隧道施工;
5、负责隧道材料的监控，及时跟物资部门沟通;
6、负责施工安全与质量管理工作，对现场存在的安全质量问题督促作业队限期整改，消隧道除一切安全隐患和质量通病。
二、工作成绩
1、*年*月底，隧道渗水严重，业主、监理、设计单位三方密切关注隧道施工，隧道施工压力顿时倍增，停工整顿多达10天时间，面对这种特殊情况，我们通过与设计方联系变更**同时加大自身监控
力度;
2、*年*月中旬，隧道准备进入下锚洞及锚段关节施工，面对断面突然加大、地质条件差、施工人员得不到安全保障等压力，项目部驻地人员与一线施工人员一起共同度过，时刻关注施工情况;
3、*年*月*日上午*时*分，**隧道安全顺利贯通;
4、*年*月中旬，***公司对隧道衬砌进行无损雷达检测，检测结果可控，基本达到设计要求。
三、工作心得
1、勤奋与认真乃成功的两个最基本要素，要想自己能有所成就，这两者缺一不可;
2、技术与管理两个方面，两手都要抓、两手都要狠;
3、项目的成败取决于团队合作，一个项目的成功需要各部门的密切配合。
四、不足之处
1、由于工作经验不足，工程管理方面有些不能做到事前控制;
2、施工方案的编制不太熟悉，需要不断的加强专业知识的学习;
3、对技术规范掌握不全，需加强对规范、验标以及技术指南的学习;
4、口头表达能力欠佳，无法把事情完美的表达出来;
5、为人处事容易冲动，欠成熟;
6、现场监控不能面面俱到，存在材料超损太多甚至出现丢失现象，造成较大经济损失。
7、接触面窄，遇到特殊情况无法冷静处理，往往适得其反;
8、桥涵、路基施工技术涉足面不广，需继续加强学习;
五、今后的打算
1、加强学习以及向前辈们讨教，逐步掌握施工技术交底、作业
指导书、专项方案的编制;
2、争取今年考取二级建造师证，然后考取一级建造师证;
3、增强自己的组织管理能力和应变能力，多学学工程管理上的知识与技巧，加强目标控制与管理协调的能力;
总体说来，对于领导交给的各项任务都已比较顺利、较好的完成了。一年来的隧道工程施工工作，使得自己的专业知识得到了一定的长进和加深，获得了宝贵的工作经验，不过自己对其他专业(桥涵、路基)的施工工艺及技术感到陌生，接触的比较少，期望能在以后的工作中继续提高。
总之，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断的鞭策自己并充实能量，提高自身素质和技术水平，锻炼自己的表达能力，组织能力，观察能力，分析判断能力和处理问题的能力。要不断加强理论学习，使工作学习化、学习工作化，科技的进步使得知识更新速度加快，勤学习才能与这个日益变化的社会同步。
总结人** *************日篇三：隧道监理个人工作总结
个人工作总结 2013年即将结束，回首展望，一年的工作里有喜有忧。为更好地便于以后的工作，特在此总结一下今年的工作经验及教训，提高自身的综合素质，寻找更好的工作方法，以便在2014年更好地努力工作。
一. 本年工作情况
我自从五月份来到渝万铁路二标担任监理，努力学习业务和了解工地情况，先后负责小井双线特大桥、周心河双线特大桥及高时盘隧道出口的施工监管工作。
截止目前小井双线特大桥下部结构全部完工，周心河双线特大桥下部结构基本完工，高石盘隧道出口进洞200多米。这三个项目均为逢查必检的工点，因此在平时的施工当中尽职尽责，严把质量关，在平时的检查当中经受住了考验，较好地完成了本职工作及上级领导安排的各项工作。
每天对所管工地巡视检查，科学监理，认真履行自己的岗位职责。在专业监理工程师的指导下开展现场监理工作;定期对承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况进行检查，并做好检查记录;按设计图及有关标准，对承包单位的施工工艺过程和施工工序进行检查和记录，对加工制作和工序施工质量检查结果进行记录;及时对工程建设过程中的关键部位和关键工序的施工质量实施的全过程现场跟班监督，发现问题并时指出并向专业监理工程师报
告;在日常的监理工作中如实做好监理日记和有关的监理记录。 二. 本年工作中出现的问题
一年的工作中总有些磕磕绊绊，在现场施工当中难免遇见与施工队拌嘴以及施工单位违背图纸及施工规范施工的现象。在监理工作过程中依据建设工程委托监理合同、建设工程施工合同、设计图纸、国家规范、及相关法律法规对各工点实施监理。在巡检过程中发现许多施工中存在的问题，但是在总监理工程师的领导下，这些问题都得到了落实及整改。 三. 本年工作的经验总结 1. 作为一个监理，首先要学习和落实上级领导文件指示精神;掌握新规范、熟悉施工图纸，加强自身业务知识。
2. 严格遵守公司内规定，遵纪守法。 3. 工作中尽自己努力帮助施工单位解决技术上的难关，用真诚帮助施工单位现场及每一位技术员。
四.明年的工作计划
在明年的监理工作过程中，由于小井双线特大桥和周心河双线特大桥下部结构的完工，我将对管辖内高石盘隧道施工的安全及工序加强管理，确保隧道工程安全顺利按期完成，必须严格控制隧道二次衬砌、仰拱距掌子面距离，台阶法施工开挖长度，仰拱施工开挖长度，初期支护设计要求。必须认真履行监理职责，加大现场旁站及监督力度，及时了解掌握施工现场的真实情况，使隧道施工的安全步距有序可控，督促施工单位严格按设计要求及相关规则进行科学施工，保证
隧道施工的安全步距，确保隧道的施工安全。在总监理工程师的带领下将严格监理，及监理程序，对承包商提供的原材料试验、标准试验要独立抽检，只有合格的材料及科学的数据才能用于工程指导施工;严格工序检测验收，上一道工序不合格，严禁下一道工序施工，对关键工序、隐蔽工程要旁站监理，严格按技术标准、施工规范、合同要求施工努力把高石盘隧道工程现场监理工作很好地完成。
五.结束语
新的一年就将到来，为了更好的完成好本职工作，我一定会明确质量控制重点，强化过程控制，提高工程建设质量，为保障工程施工安全及高质量标准的目标而努力，为公司更加辉煌的明天而不懈的努力。篇四：个人业务总结-隧道 隧道工程业务总结 本人于2012年7月份从大学毕业到总公司报到，参加公司的培训和拓展训练。在公司的培训中，我了解到公司的企业文化理念，并让我认识到团队精神的重要性。这次培训帮助我实现了由一个学生到职工的角色转变。8月份我来到了兰渝铁路11标一分部这个大家庭，并在大梁山隧道进口担任技术员，经过一年的现场工作实践，已经适应了工作的节奏，融入工作环境，在公司领导和同事的帮助下，较好的完成了本职工作，在这段时间的工作学习中，专业技能和个人能力上有了很大的提高。现在就以工程技术、现场管控、自身成长方面做业务总结。
(一)工程技术
首先工作一年时间内，***隧道顺利贯通： 2013年6月20日17：00，随着轰的一声炮响，***隧道上台阶顺利贯通。大梁山隧道位于四川苍溪县浙水乡境内，按旅客列车设计行车速度200km/h客货共线(开行双层集装箱货车)双线隧道设计，起讫里程dk647+861～dk650+478，全隧总长2617米，为兰渝铁路工程lys-11标标段最长隧道，重点控制性工程之一。作为兰渝铁路工程lys-11标段最长隧道，同时位于该标段标头地段，且隧道通过深层天然气影响区，为低瓦斯隧道，故该隧道施工环境极其恶劣。如长低瓦斯隧道造成隧道瓦斯监控不易，隧道通风难度较大，无形中增加了施工成本;地理位置偏远造成交通不便，施工材料进场困难，其中2012年复工后因地方道路硬化耽误工期共计8个月。针对施工过程中存在的种种困难，项目领导精心统筹安排，组织专门人员编制该隧道施工专项方案，全力协调地方关系，及时解决材料进场过程中存在的困难，在确保施工安全及工程质量的前提下，有效地保证了工程的进度，最终，大梁山隧道上台阶比施工计划提前近一个月贯通。
工程技术方面分三点：1.施工人员、机械的配置;2.施工步骤所需时间;3.施工工艺。 1.施工人员配置：上导开挖18人，支护7人，喷浆班12人，二衬班13人杂工2人，装载机2辆，罐车2辆，挖机1辆除渣车5辆。 2.施工步骤所需时间：掌子面打炮眼2--3h，出渣3--4h，立拱架3--4h，喷浆8--9h。每天可以保证一个循环施工。
3.施工工艺：⑴上导开挖采用的是台阶法开挖，开挖工艺说明如下
第1部：开挖①部后及时进行上台阶喷、锚、网系统支护，架设钢架并复喷砼至设计厚度，形成较稳定的承载拱。
第2部：在滞后①部3～6m后开挖②部，并进行下导坑初期支护。
第3、4部：及时施作仰拱砼、填充混凝土，及早封闭成环。
第5部：根据围岩量测结果，适时施作二次衬砌。
⑵钢筋网片挂设，钢筋网片采用ⅰ级φ6钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，三级围岩网隔间间距25x25(cm)
⑶格栅钢架施工工艺流程：1.前期准备2.断面检查3.测量定位4.架立就位5.锚杆锁定6.钢筋网、锚杆、钢架、连接筋焊接成整体7.与围岩紧密贴8.复喷混凝土。 ⑷防水板施工工艺
1、施工准备
①洞外准备：检验防水板质量，用铅笔划焊接线及拱顶分中线，按每循环设计长度截取，对称卷起备用。
②洞内准备：铺设台架行走轨道;施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板，基面处理超前防水板两个循环。
③断面量测：测量断面，对隧道净空进行量测检查，对个别欠挖部位进行处理，以满足净空要求;同时准确测放拱顶分中线。
④基面处理：
基面应平整牢靠、清洁干燥，无尖锐物。当有铁管、钢筋、铁丝等凸物存在，应从根部
割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理，当喷射混凝土表面出现较大的尖锐的石子等硬物，要凿除干净或用1：2.5的水泥砂浆覆盖处理，基层平整度符合d/l≤1/10。
2、防水板施工方法
防水板要在初期支护基本稳定并验收合格后进行铺设，防水板和无纺土工布分离设置。
①无纺布铺设固定 铺设无纺布，首先用作业台车将单幅无纺布固定在预定位置，然后用专用射钉将无纺布固定在喷射混凝土上，专用热熔衬垫及射钉按梅花型布置，间距0.5～0.8m。
②铺设防水板
防水板超前二次衬砌20～25m施工，用自动爬行热焊机进行焊接，铺设采用专用台车进行。操作台架采用结构简单的临时支架，用万能杆件拼装，也可使用工地现有的材料加工制作。上部采用φ108钢管或槽钢弯成与隧道拱部形状相似的支撑架，用丝杠与台架连接，以便其升降;走行部分采用轨行式或轮胎式，轨行式轨距与衬砌模板台车一致。防水板的搭接宽度不小于15cm，允许偏差为-10mm;焊缝宽度不小于1.5cm。
(5)纵、环向盲沟与横向导水管安设 1.环向排水盲管施作方法
在隧道初期支护与防水板间设φ50mm环向盲管，施工时将两端直接弯入侧沟。盲管的出口离开水沟内壁一定距离，高于侧沟底20cm，不得紧贴沟壁表面。环向盲管设置间距10m，即于隧道拱墙每台车位长度范围内设一道，并根据地下水发育情况调整。 2.纵向排水盲管施作方法
纵向排水盲管沿纵向布设于隧道左、右墙脚外侧泄水孔外口高程处分段设置，段长 10m ，两端直接弯入隧道排水侧沟。安装时按规定划线，以使盲管位置准确合理，盲管安设的坡度与线路坡
度一致。沿线钻孔，定位孔间距在 30～50cm 。将膨胀锚栓打人定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安在盲管的两侧。用无纺布全包盲管，用软质物裹好;用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。 3.横向导水管
在侧沟施工时，每30m设置φ100pvc弯头横向导水管,与埋入仰拱填充中的pvc管相接。孔口采用土工布封堵，防止浇注混凝土时塑料泄水管跑位或混凝土灌入孔内;混凝土拆摸后及时找出孔位并疏通。
(6)二衬及仰拱施工缝、变形缝施工
1、施工缝止水带施工
①施工工艺
施工缝止水带施工包括二次衬砌仰拱施工和拱墙施工两部分，其止水带施工工艺框图见图1 止水带安装施工工艺框图。
②施工方法
仰拱施工前，对上循环仰拱进行凿毛清理。安装堵头模板时，将中埋式橡胶止水带卡在堵头模板中间，外贴式止水带紧贴在喷射混凝土上。止水带对称安装，伸入模内和外露部分宽度相等，为保持止水条平直，沿环向每0.5m设一根φ6mm短钢筋托平。拱墙模板支架安装好后，沿边墙纵向安装钢边止水带，并且每0.5m设一根φ6mm短钢筋将其定位，钢边止水带上下伸入模内和外露部分宽度相等。
二次衬砌拱墙施工时，将仰拱纵向施工缝进行凿毛，喷涂混凝土界面剂，并将钢边止水带调正。在衬砌拱架调整完毕后，将中埋式橡胶止水带卡在堵头模板中间，堵头模板由两块模板拼成，外贴式止水带紧贴在喷射混凝土上。止水带由拱顶向下环向布置，不断开。止水带对称安装，伸入模内和外露部分宽度相等，为保持止水条平直，沿环向每0.5m设一根φ6mm短钢筋托平。
③施工注意事项
安装止水带以细铁丝悬吊于钢筋上固定位置，在顶部水平安装时使止水带形成盆式，以避免止水带下的气体在混凝土浇筑时无法逸出，形成孔隙。止水带设置时不可翻转、扭曲，如发现破损立即更换。 在混凝土浇筑前应避免止水条被污物和水泥砂浆污损，表面有杂质须清理干净，以免混凝土与其咬合不紧密造成渗水通道，导致施工缝漏水。 接触止水带的混凝土不能出现粗集料集中和漏振现象。止水带就位准确、安装牢固，模板的端 板应做成厢形，在浇注一侧混凝土时保护止水带的另一侧翼不受到破坏。止水带的端头离周围钢筋的距离不小于20mm，纵向固定间距不大于250mm。
2、变形缝施工
变形缝位于隧道明暗分界处，沿衬砌环向布置。衬砌一端混凝土施工前，在喷射混凝土上铺设外铁式止水带，并在堵头模板中间安装中埋式钢边止水带，止水带对称安装，伸入模内和外露部分宽度相等，为保持止水条平直，沿环向每0.5m设一根φ6mm短钢筋托平。止水带上下伸入模内和外露部分宽度相等，在浇注一侧混凝土时保护止水带的另一侧翼不受到破坏。。另一端二次衬砌混凝土施工前，沿外贴橡胶止水带和钢边止水带各安装一道聚苯板，并用双组份聚硫密封膏填塞密实，混凝土施工注意保护防止变形。
(二)现场管控
作为现场技术员，现场的管控应该严格控制。大梁山隧道为低瓦斯隧道，地形复杂，安全方面尤其应当重点管控，管控要点：1.瓦斯管理 2.超前地质预报 3.隧道支护 4.安全步局 5.监控量测。 安全管控要点：1.通风情况 2.电线布设、配电箱、照明情况3.应急物资 4.二衬防水板台车防护 5.一管两包。
(三)自身成长
1、交际能力的提高 一年的工作时间中遇到很多问题，同时也学到很多。首先是提高自己的人际交往能力，初入职场，在为人处事方面，刚开始略显青涩。随着在大梁山进口工作的深入，自己的交际能力有了很大的提高，在作业队从作业队老板到洞内打扫的杂工，都能很好的交流，平时很多工作方面的信息也是与工人们闲谈交流中得到的，与代班的处好关系，可以提高工作效率，能及早的发现问题，解决问题。然后学会倾听，在这边工作时，虽然自己的学历比工人高，但是工人们的生活经验是无比的丰富的，通过与工人师傅们聊天，使我增长了很多见识，他们的工作经验是我现在所缺乏的，通过与他们的交流，使我更好的完善自己。
2、学会独处
现场工作最大的问题就是，一个人生活。虽然作业队有很多工人，但是没有共同话题，没有一个聊天说话的人。在这种情况下，我学会独处。独处是一种心态，自己要面对自己，不依赖别人，独处又是挑战自我的过程，这次工作经历给我挑战自我的机会。独处使我记忆起生活里的点滴，还会往深处回顾自己的经历，反思自己的历程。独处能使我直逼自我，让自己更加认识自己，学会独处，使我的独立性越来越大。篇五：隧道工作总结
工作总结 2011年7月，我告别了丰富多彩的校园生活，带着对未来的美好憧憬和希望，我荣幸的来到了一个欣欣向荣、朝气蓬勃的企业——中铁十一局集团有限公司，经过短短几天的精彩培训，我被分到了xx客运专线cysg-4标第三项目分部，转眼间，我已经在这里度过了一个月。
从培训期间老师对我们的指导，就让我深深的体会到，作为一名职工，首先最重要的是要有责任心，要有感恩之心。在对待工作上，一定要认真负责，特别是像我们干工程的人，一个小的失误，有可能会给公司，给社会带来很大的麻烦，所以我们一定不能马虎。此外，公司为我们提供了这样的一个好的工作环境，好的发展平台，我们一定要好好珍惜，报效公司。
来到项目部的第一天，我的心情就非常的激动，尽管没有了往日校园里的那种喧闹，没有了一起度过了几年的兄弟，但是，这里有我的未来，这里有我的人生。我将在这里，翻开我人生新的一页。那么，对于工作，我应该以怎样的精神面貌去对待呢?首先，学习是必不可少的，虚心向导师、同事及领导学习，将自己所学的理论知识和实践工作相结合;其次要有好的态度，俗话说，态度决定一切，所以要踏实肯干、任劳任怨、兢兢业业;再次，要服从工作安排，团结同事，积极主动的完成各项生产任务。下面，我将这一个月的思想、工作、学习等方面的情况进行如下总结： 第
一、注重思想政治学习，提高思想认识水平
作为一名中共党员，我始终坚持以马列主义，毛泽东思想，邓小平理论和“三个代表”重要思想以及科学发展观为指导，自觉加强理论学习，自觉地贯彻执行党的路线、方针、政策以及上级组织的指示精神，认真学习科学发展观的重要思想，努力提高自己的政治思想水平。服从单位安排，配合导师及同事，积极主动地完成各项生产任务。 第
二、理论与实践相结合，努力提高业务水平
由于刚参加工作，虽然在学校学了不少的专业课，但是，我对专业知识还是知之甚少，而且，这次公司将我分在了隧道项目——红石岩隧道，对于隧道，我以前从未接触过，也没有学习过隧道方面的课程，隧道中提到的那些名词我根本没有听说过，比如“衬砌”， 就是指沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构，一般分为初期支护和二次衬砌两道工序。为了能够尽快熟悉掌握隧道方面的知识，尽快适应工作，我一边积极主动地翻看图纸，查阅规范，首先把每份图纸大致的看一遍，在脑海中留下一点印象，然后再认真的一点一点去看，对不懂的地方用笔记本记下，然后再去问师傅，另外，我还主动主动地向导师及各位经验丰富的同事学习专业知识，虚心讨教经验，在工地的每一个人，可以说都是经验丰富的前辈，可能，有些师傅没有上过大学，但是他们都是一步一
步走到今天的，所以，我们一定要放平心态，虚心学习。在导师及同事的帮助下，我从最开始对于隧道一窍不通，到现在对隧道施工已经有了一个初步的认识，当然，这只是一点皮毛，我要学的还有很多很多。白天，我会积极的待在隧道里面学习每个工序的施工方法，一点一点的看着工人们是如何将图纸上的内容搬到实际的，到了晚上，我就会将一天所看到的记下，然后不懂的就翻图纸对照看，或者问问导师，问问其他同事，在实践中总结和积累工作的经验，掌握工作的关键，努力提高自己的工作能力。
第三、工作中的不足与努力的方向 尽管一个月以来我在工作上的能力有所提高，但是我深知自身的不足，首先，对知识的掌握还是太少，可以说还只是到了门前没有入门;其次，与同事们的沟通太少，好多同事都还不认识，考虑事情不周全，处理问题的方法有所欠缺，等等这些都是我致命的缺点。在今后的工作和生活中，我一定要端正学习态度，就好比看一份图纸，一定要是理解掌握，而不是大致是那么回事;努力提高自己的工作技能和业务水平，多与同事沟通，多与领导沟通，遇到问题及时向领导反映;最后，最重要的是要以饱满的精神面貌和强烈的责任心去迎接新的挑战，努力为公司的美好未来作出应有的贡献。
一、工程简介
马良隧道为双洞单向交通隧道，左右线相距约15m(测试线间距)，为分离式小净距隧道。左线起止里程为ZK39+076～ZK39+456，长380米，属短隧道，最大埋深约82.6m，进洞口走向方位角170°，出洞口走向方位角165°，右线YK39+087～YK39+460，长373米，属短隧道，最大埋深约80.6m，进洞口走向方位角170°，出洞口走向方位角165°。隧道进、出口洞门采用削竹式，单洞净空高5m，宽10.5m。
马良隧道左线平面线形为R-∞，A-500，PL-1650的组合曲线，隧道右线平面线形为R-∞，A-500，PL-1550的组合曲线。左右线处于纵坡-2.5%的下坡段。
二、工程地质条件
1)地理位置及交通条件
遂址所在地隶属于湖北省保康县马良镇，隧道进、出口附近有村村通经过。 2)气象水文地质条件
隧道区具体有山区气候特点，属于亚热带湿润气候，气候温和，无霜期长，湿度较大，云雾多，日照少。境内四季分明，春夏之交多暴雨，秋季连绵阴雨，年降雨量934.6毫米，年均无霜期240天。区内年平均气温10～20℃，最冷月份1～2月，气温为1～7℃，极端最低气温为-15.4℃，最热月份7～8月，气温在26℃～30℃。极端最高可达44.1℃。
马良隧道出口端有鸡冠河经过，山体汇水面积小，地表水排泄条件好，地下水发育弱，以第四系孔隙水和裂隙水为主。地下水的补给主要靠大气降雨，排泄方式主要为地表径流、蒸发方式以及通过泉水向坡脚排泄，地表水及地下水对混凝土无腐蚀性，对钢筋有微腐蚀性。
3)沿线地形地貌特征
隧道区微地貌属构造剥蚀侵蚀低山-丘陵地貌，海拔高程约为329.0～
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447.0m，隧道路面设计高程约为351.5～342.5m，马良隧道穿越山体一座经过区域地表地形整体起伏较大，地形陡峭。
4)地层岩性
根据工程地质调绘及钻探、物探等勘测手段得出，本隧道进出口地段围岩主要为碎石及粉质粘土(左线进口段为强分化砾岩)，岩体极破碎，属于极软～软岩。进出口段围岩级别为Ⅴ级，工程性质差(较差)，遇水软化，强度降低。洞口地段拱部及两侧壁欠稳定。
5) 地震烈度
隧道场区地震基本烈度6度，基本地震加速度为0.05g,特征周期为0.35s。
三、工程完成情况
1、左洞洞身开挖、初期支护完成，右主洞洞身开挖、初期支护完成;
3、左洞二衬全部完成，右洞二衬366m。
四、质量工作的总体执行情况：
1、在项目经理和总工的带领下，贯彻执行公司和项目部的相关规定，结合本项目的自身特点，制定隧道施工的质量管理制度及管理标准，并在施工中予以实施。
2、建立健全本项目质量保证体系，成立的质量管理领导小组全面负责本项目的质量工作。质检部负责日常质量检查和管理工作，按照制定的措施，做好施工过程的全面质量监控。各职能部门、员工，层层落实质量责任制，推行全员质量管理，各自做好本岗位的质量管理工作。
3、对工地进行日常巡查，发现问题，及时整改落实。做好施工现场的质量管理，推进本项目工程质量上新水平。
4、针对隧道施工特点，为实现本项目的质量管理目标，主动把关，精细管理，严防质量问题，杜绝质量通病。
五、质量工作的具体实施情况：
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1、加强宣传，统一思想：加强质量创优宣传，提高全体员工的质量意识。为使质量管理工作顺利开展，组织项目部技术人员，认真学习《隧道施工技术规范》、熟悉质量检验评定标准，以此来指导施工生产。做到人人内行，从认识上统一思想。
2、分工协作，各负其责：项目部的质量管理小组，机构完善，分工明确，从组织措施上使质量创优真正落到实处。落实质量管理责任制：质检部进行质量巡查管理工作，自检员负责各自的质量自检工作。施工工序有具体的负责人、监督人，制定各自的岗位职责，明确质量责任，做到事事有人管，人人有专责。
3、做好施工过程的质量控制：根据工程施工的规范要求，对每道工序制定详细的质量控制程序及具体的实施细则，并严格执行，把好施工的每一道质量关。有切实可行的检查程序，使每个施工环节处于受控状态，每个过程都有检查记录。对施工中可能出现的问题有预见性，提前防范，对施工中需要注意的问题及要求标准，下达书面交底，让施工人员做到心中有数，避免造成返工和隐患。严格按照隧道工程施工工艺和规范施工，保证隧道主体、附属及隐蔽工程，达到施工验收标准。定期召开质量专题会议，对发现的问题集体讨论，及时纠正，推进和改善质量管理工作。
4、质量问题的分析、处理：对施工过程中出现的问题，分析其出现的人为及客观原因，提出相应的对策及改进措施，下达整改通知书，保证实施且不重复出现类似问题。对违反有关施工要求的行为，令其及时改正达到标准要求，对于已经提出整改措施且的确可行的，拒不执行或不进行整改的行为，对相应责任人予以处罚。
六、工程施工工序的质量控制措施
(一) 开挖质量保证措施
1、开挖循环进尺恪守短进尺、强支护、快封闭的原则。
2、最大限度的利用围岩本身具有的支承能力，采取对围岩扰动少的开挖方法和方式。
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3、 开挖过程中严格按设计控制开挖断面，不得欠挖。
(二) 超前支护质量保证措施 1. 超前管棚
(1) 钻孔前，按设计精确画出钻孔位置。
(2) 钻孔台车应在技术人员和测量工的指导下摆正大臂，按设计调整好钻孔角度。开钻时速度要慢，待钻杆进入岩体20cm 左右后，常速钻进。
(3) 控制钻孔角度，尤其接长钻杆后钻进角度应严格控制。成孔要孔壁圆、角度准、孔身直、深度够。
(4) 注浆时应正确掌握浆液配比，并使浆液在管内充填密实。 2. 超前小导管
(1) 小导管安装、注浆
a.采用外径42mm、壁厚3.5mm热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥，尾部焊上φ6加劲箍，管壁四周钻6mm压浆孔，但尾部有1m不设压浆孔。钢管与砌衬中线平行以10-15度仰角打入拱部围岩。钢管环向间距40cm.没打完一排钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设钢架，初期支护完成后，隔2.4m打;另一排钢管，超前小导管保持1m以上的搭接长度。
(2)超前小导管注浆采用水泥浆液 a.水泥浆水灰比：1:1;
b.水玻璃浓度：35波美度;模数：2.4; c.注浆压力：0.5-1.0Mpa。
d.超前小导管可从型钢拱架腹部穿过。
(三) 初期支护质量保证措施
1、 衬砌钢支撑
(1) SX5a钢支撑由20a工字钢组成，SX5b钢支撑由18a工字钢组成,各段
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之间采用螺栓连接，工字钢焊接在钢板之上。采用双面焊接，焊缝厚度不小于5mm。
(2)SX5a、 SX5b衬砌钢支撑纵向间距为0.6m，每榀钢支撑之间用Φ22钢筋连接。
(3)钢支撑外轮廓尺寸为喷射混凝土外缘尺寸加预留变形量减去4cm净保护层，
(4)纵向连接钢筋的环向间距为1m。
(5)拱部与边墙钢支撑连接处打设两根Φ42×3.5mm热轧无缝钢管作为锁脚锚杆，锚杆长3.5m，压注水泥浆液。
(四) 隧道防水质量保证措施
隧道渗漏水是隧道质量隐患的主要病害之一，在隧道施工中，我们贯彻“以排为主、防、排、堵结合”综合治理的原则，制定专项施工方法及工艺，解决隧道渗漏问题。
(五) 衬砌质量保证措施
混凝土衬砌必须做到无蜂窝、麻面、跑模。模板缝横平竖直，环节缝、施工缝处理达标。
混凝土浇筑时，采取分层、水平、对称浇筑，混凝土振捣密实。
(六) 保证钢筋混凝土工程质量的措施
1. 原材料质量保证措施
混凝土是由各组成材料合成的人工复合材料，各组成材料的质量情况将影响混凝土的质量。因此，建立主要原材料综合检验网络，以确保对混凝土质量的控制。施工材料质量从源头抓起，禁止不合格产品进入施工现场。加大了原材料的抽检频率，对于钢材、水泥以及半成品材料，在检查其生产合格证的前提下，对进场材料每一批次进行取样做相应的材料试验，试验合格后方可使用，对于不合格的材料及时清理出场。
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2. 钢筋工程质量保证措施
为确保对钢筋工程的加工制作质量控制、焊接的质量控制、绑扎的质量控制，建立钢筋工程质量控制程序。 3. 混凝土工程质量保证措施
为确保混凝土的配合比、拌制、运输、浇筑、养护、拆模满足设计和规范要求，建立混凝土工程质量控制程序。实验室严格控制混凝土的质量，执行拌和站24小时盯人制度，确确实实将混凝土质量控制好，为现场提供合格的混凝土。 (六)成立质量巡查小组
巡查小组不定时对全线进行质量检查，对发现的问题当场进行整改;发现一般质量问题下达质量整改通知单，问题处理后方能进行下一道工序施工;发现严重质量问题下达停工整顿和罚款通知单，待项目部质检负责人或技术负责人验收合格后方能开工，提高工程总体质量。
七、存在的问题及不足之处
1、精细化管理程度不够，还存在质量通病及局部把关不严情况;
2、技术人员责任心和质量管理意识还有待加强;
3、施工队工班组质量意识及技术水平还有待进一步提高;
4、质量技术人员的基础功底不强，能力有欠缺之处。
总之，2013项目部的质量工作取得的成绩是值得肯定的。由于一些经验不足，业务水平仍需提高，工作中难免存在一些不完善的地方，在此也希望上级领导给予批评指正!
保宜襄阳五标项目部
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作为一名管理人员，对这一年多来的施工管理工作从以下几个方面坐一下简单得总结。施工项目现场管理的重点包括施工进度管理、工程质量管理、工程投资控制、信息管理、现场安全管理和现场组织协调六个方面。
一、工程进度的要求
进度管理是施工项目现场管理中最主要的环节，是施工项目按照合同工期顺利完成的有力保证。因此，首先应严格执行公司各项管理制度，层层落实责任，坚持进行周会议，并对工程施工进度进行周总结，对下周工作进行合理有效的计划，以书面形式进行记录，且以会议的形式进行安排。其次，科学合理的安排施工时间，督促协作队伍现场管理人员，对其施工人员的工作进行明确分工、各司其职、克服困难，确保工期目标的实现。
二、工程质量的保证
质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，一定要加强过程控制，及时消除隐患。在质量管理方面，首先应建立完善的质量管理保证体系，强化质量意识，落实质量责任，使质量目标的实现落实到每一个人。其次，严格执行质量验收制度，严把质量关。每一份施工用料，每一道施工工序，都要过质量关。对施工过程各个阶段进行检查，对发现的问题必须查明原因，追查责任，严把材料采购和进场质量验收，杜绝不合格品材料混入现场。技术员和质检员都要严格要求，负起责任，对施工中用料的配比进行严格把关，使其按照标准规范进行施工。
三、工程投资的控制
投资控制，及工程成本管理，现场管理人员应责任明确，将质量、进度、成本四方面结合起来进行综合管理，并根据成本管理的目标与施工队伍签订施工合同，明确责任与目标。其次，现场管理人员应熟悉施工设计图纸及施工前期会议交底中所制定的工程量，把握现场施工工作量，严格按照施工设计图纸进行现场施工，对于在实际施工过程中遇到和设计图纸有出入的地方，应提前分别向建设单位和施工设计单位进行反映，要求其出具施工变更依据。在施工中搞好阶段核算，分阶段对施工工程量和设计工程量进行对比，以便核实工程量，不断总结项目成本管理经验，制定切实可行的改进措施，不断提高成本管理水平。
四、信息管理的上报
信息管理即现场工程资料的管理和资料信息总结上报，保证工程进展及现场施工情况及时反映到项目各个单位及负责人。作为施工现场管理人员，要对工程过程中遇到的问题进行总结并按时上报，对工程数据进行跟踪并记录，保留好现场影像资料，尤其是对隐蔽工程，一定要做好资料的搜集和整理。严格执行公司管理制度，组织工程项目有关人员开展周会议，并及时记录每次周例会会议纪要，做好周工作报告、周工作进度计划等资料的总结及规划记录，做好工程施工日志的记录工作。其次，收集好施工设备、材料等的进场记录，并督促施工单位进行工程有关资料的整理及签字工作。
五、现场施工的安全
安全管理保证项目施工过程中没有危险、不出事故、不造成人身伤亡和财产损失。“安全第一，预防为主”是安全管理必须遵循的原则。安全管理必须贯穿于施工管理的全过程，首先应建立安全生产文明施工保证体系，加强施工安全生产文明施工的教育，制定有针对性的安全技术措施和专项安全生产施工方案，对不同阶段的工程特点作重点防范，注意施工中防止坍塌、防止碰撞伤、防止触电危险、夏季防蚊虫，做好车辆机械运行安全管理，施工人员在施工现场做好自身安全防护措施。坚持进行班前安全会议，在施工过程中依然坚持“三不伤害”原则，及时消除工程中存在的各个安全隐患。
七、现场组织的协调
工程的顺利进行，与施工现场管理是全方位的，要求项目管理者对施工项目的安全、质量、进度、成本等方面都要进行正规化、标准化、制度化管理。成功的项目管理，能促进项目的发展。因此管理人员在项目的建设实践中不断探索，最终探索出一条施工项目现场管理的成功之路。
以上就是对这一年多的管理工作所做的总结，在以后的工作我将更加注重自身的能力培养和公司发展相结合。更好的完成各项工作，努力提高管理水平，为公司的发展壮大贡献自己的一份力量。
个人总结
从怀着激动的心情到五公司培训以来，已经过去快一个月了。刚踏进五一路项目部，看到陈姐收拾得整洁有序的寝室时，有一种归家的亲切感。由于之前在本单位有过实习的经历，加之领导和同事的热情接待，所以很快地融入了这个和谐的“大家庭”。
刚到项目部时，出入口二已经贯通，主通道也开挖了接近一百米。感想领导对我的信任和支持，把我分配在五一路隧道负责现场技术和测量工作。回顾半个多月的工作，我总结了其中的经验和教训，这可扬长避短，更能提高以后的工作效率。现将个人工作中不足之处总结如下：
一、由于工作经验不足，施工管理方面的超前意识不够，不能站在长远的角度发现和解决问题。主通道支洞多，需要提前考虑各个洞室，画出洞室轮廓线，为以后的施工打下基础;
二、做事有些浮躁，没有脚踏实地。刚来时负责做隧道资料，连做几天后产生了一些抵触情绪，认为做资料没有技术含量。其实不然，资料中含有不少隧道知识，例如锚杆的长度、小导管的倾角和拱架的误差范围、混凝土配合比等等，都值得我去了解和学习;
三、为人处事易冲动，欠成熟，口头表达能力欠佳，与施工队沟通不到位。比如上次在放线时，发现刚架连接有些不到位，一时心急，语气也过重了点，差点同民工发生口角。回头想来，是自己一时冲动了，虽然是为工程质量和施工安全着想，但我表达方式不对，适得其反;
四、施工图纸没有全面掌握，只了解了主干，细节部分没有吃透，仍需要不断的加强学习;
五、对技术规范掌握不全，需加强对规范、验标以及技术指南的学习;
六、市政隧道施工技术涉足面不广，需继续加强学习。 施工现场的工作使我深深明白，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，而且好多学问更是书本里学不来的。为了以后更好的工作和学习，我将做出以下打算：
一、加强自身学习以及多向前辈们讨教，逐步掌握施工技术交底、作业指导书、工程量统计、专项方案的编制;
二、增强自己的沟通和应变能力，不仅要学习书本和规范上的知识，更要多去现场学习如何为人处世和与人良好的交流能力。遇到突发事件要学会冷静处理，不要自乱阵脚;
三、学会超前思考问题，把不利因素排除在施工之前;
四、做事要学会脚踏实地，勤奋刻苦，不可浮躁。不能因为事情简单就轻视它，也不能因为工作有难度就畏惧它。
对于公司对项目部下达的指标，我想提一提自己的一些粗浅看法：
首先，要顺利完成指标，在安全施工的提前下，最主要的是提高效率。比如，就放线而言，提前做好准备，未雨绸缪，加快转点，提高计算速度都可缩短放线时间，为下一步的立架打下基础。同样，提高测量开挖轮廓线精度，合理布置炮眼，可减少爆破产生的超欠挖，避免后期处理而耽误进度。
由于现在主隧道和电力隧道开挖，以及二衬施工是同时进行，因此现场的机械设备和人员调动也至关重要。
在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，时刻谨记刘经理办公室的那句铭言“天道酬勤”，脚踏实地，吃苦耐劳，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长，为铁路公司的发展贡献自己的力量。
2013.07.31
田东至天等公路工程
隧道施工安全 专项检查工作总结
北京华宏工程咨询有限公司
田东至天等公路工程№J-2总监理工程师办公室 二0一四年十一月二十八日
田东至天等公路工程№J-2总监理工程师办公室
隧道施工安全专项检查工作总结
为贯彻落实公司《关于加强隧道施工安全专项检查的通知》(宏咨字【2014】第29号)文件精神，结合田东至天等公路工程实际，总监办成立了以总监为组长，安全专监为副组长的“隧道安全专项检查领导小组”，自2014年10月29日至11月28日开展了为期一个月的专项检查，现将具体检查情况总结汇报如下：
一、隧道工程概况
本项目共有两座双车道单洞短隧道，其中山内大屯隧道长85m，百咘上屯隧道长350m，两座隧道围岩总体情况较好，以Ⅳ级、Ⅲ级为主。山内大屯隧道于2014年9月底除砼路面外已全部完成，百咘上屯隧道目前正在施工过程中。
二、检查基本情况
1、总监办制定了隧道工程施工监理计划和监理实施细则，并于开工前下发到隧道监理人员和施工单位予以执行。监理计划中明确了岗位职责、监理内容和方法，监理实施细则中明确了安全监理的方法、措施和控制要点以及对施工单位安全技术措施的检查方案。
2、总监办对施工单位报送的施工组织设计和专项施工方案及时进行了审查和批复，并在施工过程中予以严格监督落实。
3、开工前总监办对施工现场进行了调查，并对施工单位各项施工准备工作、人员和设备进场情况等进行了检查，具备条件后才同意开工。
4、总监办督促施工单位及时、有效地对隧道各分部(分项)工程施工进行了安全技术交底，且交底内容较具体全面，切合实际，确保每一名工人都能掌握相应的安全知识和技能。
5、总监办对仰坡、边坡、洞门、洞身、支护、衬砌、防排水等各项工程监控予以了明确要求，施工中需要进行复核、复测的环节及时进行了相应的检测，实测项目满足规范和施工要求，设定的偏差(允许)值合理，测试方法和频率科学恰当，对拱架安装和混凝土灌注等危险性较大工程严格实施了旁站检查。
6、总监办严格监督施工单位按设计图纸进行施工，对实际围岩与设计不符的严格按规定程序进行了变更施工。
7、总监办建立了监理工作台帐，与工程各方的、涉及安全责任的各项指令、沟通、协调、联络等有书面和可追溯的记录。监理资料及时分类、整理、归档。
三、检查过程中存在的隐患和整改措施
1、百咘上屯隧道存在的隐患：
(1)未建立洞口值班登记制度和作业人员进出洞翻牌制度;
(2)通风管距离掌子面长达60～70m，洞内通风严重不足，粉尘浓度大;
(3)照明灯安装间距过大，洞内照明不足;
(4)开挖台车、挂防水板台车和二衬台车上未贴反光纸或设置显示轮廓的彩灯;
(5)洞内作业人员未穿反光背心; (6)洞内电线布置杂乱并且未离地架设;
(7)掌子面与二衬距离偏大，不符合Ⅳ、Ⅲ级围岩地段施工安全距离(100m)的规定。
2、整改措施：
(1)要求隧道施工必须建立洞口值班登记制度和作业人员进出洞翻牌制度。此项经复查三天后整改完成;
(2)要求通风管必须随开挖进度接长至距离掌子面小于30米处，以切实加强洞内通风，改善作业环境，保障职业健康安全。此项经复查三天后整改完成;
(3)要求照明灯安装间距必须控制在20米以内，加强洞内照明，防止交叉作业发生安全事故。此项经复查二天后整改完成;
(4)要求各施工台车必须粘贴反光纸和设置显示轮廓的彩灯，防止发生机械碰撞事故。此项经复查一天后整改完成;
(5)要求所有进洞作业人员必须穿着反光背心，确保施工安全。此项现场整改完成;
(6)要求电线架设必须离地，且须合理布线，确保洞内施
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2003年12月第一次干隧道，本是学桥梁的，在学校也就只学过《地下工程概论》，刚毕业也无什么经验，就把平时在施工过程中的想法一条条记下来，也许算得上是工程经验吧。
1、空压机、风枪、发电机三样设备必须早进场，数量足，以抢先机;
2、项目部一定要驻在工地上，否则不利于现场质量及进度的管控;
3、要高标准建设试验室与炸药库;
4、必须一进场就开始现场临设规范化建设，作业工序全面贯标与创优;
5、洞内排水是洞内文明施工第一要务，必须以上导洞排水为主，下导洞导水为辅，保证仰拱开挖后无水;
6、现场施工队的管理人员极为重要，要将其纳入项目部统一管理，并经考核进场，其离场或更换必须经项目经理批准;
7、加强计划的指导工作，实行每周计划任务完成情况跟踪报表制;
8、二衬注意提早的找专业人员进行修补装涂;
9、路面与矮边墙关系到洞内文明施工形象，必须做到线条与面的美感;
10、注意工人工资的发放情况，特别是农忙与学生开学和春节三个时段;
11、洞门钢筋要早焊接，注意三维模型图的建立;
12、路面要比边墙低才好看，并且要宽;
13、洞内照明灯瓦数要大才行;
14、洞内配电箱要统一制作，进行规范化编号管理;
15、打砼前要检查振动棒、拌和站、发电设备;
16、打二衬时，与原接触面尽量用水泥砂浆铺底;
17、洞身开挖后，有遇水或落石现象马上初喷，下环打小导管;
18、每周对质量、进度、文明施工与安全进行通知书格式控制，每月组织全方位大检查;
19、电工、焊工、爆破工、测量工、试验员上岗前必须验证件;
20、每道工序要有口头及书面交底，如应该给每位参加钢筋焊接的工人发图纸;
21、开挖仰拱后，要将碴与水清干净，强抓几个工序以规范;
22、每30米的排水与风管设一个三通阀门;
23、所有的风枪风管和水管从拱顶拴到锚杆上，不从路面通过;
24、进行露天大型砼工作前，先查天气预报，若是有雨天气，则必须要有防雨措施。若是立大型木模必须先用水润养模板;
25、若在低标号砼浇筑完后浇筑高标号，为了保证低标号不被用于高标号，低标号的最后几罐砼必须按高标号进行拌和;
26、木模板之间的缝可用薄木楔或防水板等物进行封闭;
27、工人医务室、阅览室、娱乐室、食堂尽量标准化建设;
28、关心工人的劳动保护措施;
29、每个月必须要与工程队验工计价一次;
30、在工序上探索工人工作承包制，比如：一个风枪手固定的打几个炮眼，一个仰拱砼浇筑人员每次清仰拱分一至二米定人清理;
31、对施工现场进行景观化规划，创造小区型标准化施工区域;
32、进度是永远的制高点，是永远正确的，上导洞的开挖不能慢，二衬要保证一天一模才是正常速度，下导仰拱的进度必须是“人力+机械+管理”才能制胜;
33、可以采取多道截水沟加积水坑的形式来加强对水的排堵;
34、斜切式洞门必须将洞门斜切面向外倾斜，保证下雨时，雨水不会滴入内侧;
35、隧道的施工若分上下导，必须有一个现场的协调上下导的总指挥;
36、现防水板为2.5×22m长，故每次仰拱长度在20m以上来施作，让防水板纵向整条布置，
以利于好看;
37、平面上需要凿毛的砼面，可以用1m长方木压槽，保证直与深，整齐好看;
38、仰拱砼相互接头处要凿毛，且洗干净;
39、加宽带进入和结束处不管设计有无格栅都要加两榀以上，且要绝对地落底;
40、任何人行与车行车横洞开口尺寸要扩大，以便于加格栅衬砌洞门;
41、II类围岩要变换开挖方式以加快进度，II类一天的进度应该在5m以上才算正常;
42、注意防水板的预留，应该把塑料板的哪一面留下后才能为以后搭接上，特别是从仰拱往边墙上铺时;
43、二次衬砌标里程时，必须用喷漆喷才好看;
44、二衬后的风机预埋钢板在焊完预埋件后可以刷漆美观;
45、格栅之钢筋网片要有搭接长度，且绑扎或焊好;
46、全封闭段仰拱砼浇筑厚度要一致，才能形成封闭环;
47、施工缝应在浇筑砼前进行处理，清洗已污染表面并凿毛;
48、凡二衬台车已过段落，必须保证清洁有序，不得堆放任何物资;
49、焊条必须焊到只剩五公分才能扔掉;
50、在仰拱填充时设斜槽，以便以后浇筑水沟底和电缆槽底时水能堵流到另一侧;
51、后序工程中先做电缆槽侧壁，再做内壁，最后做电缆槽底砼平台;
52、时刻注意上下导围岩情况，加强片石屯集工作，以防围岩同时变坏而无片石;
53、试验室必须要标准化建设，特别注意细节与原始资料的管理。 同时，在试验室约定俗成一套自有工作模式，最大限度地降低工作漏洞;
54、盖板的预制必须建立施作记录，并且每块盖板要编号，注意保护层的厚度;
55、密切注意国家煤油电等对施工最直接的影响，通过工程资金来采取期货式投资材料，如进行材料屯集与转卖，因为建筑市场的材料价格变化幅度每月一形势，故可以把工程项目资金适当参与材料的投机;以后把物资材料部变成一个投资运作部门进行建筑材料的交易操作;
56、跟监理等的关系要适当处理，不要太偏激，凡事都有转机的可能，要区分看事物;
57、现场各方面原始质检资料必须完备建立，特别是现已开工的北碚BT项目，现场原始文字及图片资料特别重要;
58、工程所牵涉到的各方面关系交往必须有计划的形成一个网络加以处理好，最大限度的将建立的人脉为工程所用;
59、隧道施工时填充预留尺寸千万不能相信施工队伍，必须建立每50或100米自有测量人员复核的机制;
60、料场等工地临设的规划以后必须考虑科学性;
61、质检资料必须及时，并且避免细节错误;
62、变更内容必须附有详细有效的图文资料;
63、二衬台车到要施工结束时有可能已是带病作业;
64、填充路面每月花400元，从一施工就有专人负责清洗，则路面会很干净;
65、横洞交叉口的检查一定要注意其线型是否圆顺和符合设计;
66、在二衬还剩150米，就要再时行贯通联测，以方便作调整; 6
7、当开挖还剩150米时，重新复核测量数量，修正贯通误差;
68、以后征地范围内必须打好桩埋好沟，碴场负责人员必须明确能弃碴范围;
69、洞内各项数据预留： 隧道开挖的净空，甚至二衬台车都加大了5cm; 预留洞室木模型的制作尺寸加大了5~10cm; 填充项面预留了15cm左右的找平层; 路面施作时，净宽加大2cm; 施作水沟时，高程低1cm; 路面施作时，路面高程降0.5~1cm; 人行横洞宽度
两边各扩5cm
如果是土质隧道，建议不要用超前锚杆，锚杆作用不大，最好使用超前小导管，3米长D=32mm的花管。 要是粘土可以不注浆、要是沙土需要注浆
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