加油站建设的安全管理问题与对策分析
摘要：随着加油站新建、改扩建项目的日益增多，建设单位对加油站施工现场的管理日渐重视，但由于施工方管理不完善，加油站人员监管执行力不强，导致“三违”现象时有发生。施工现场火灾爆炸、触电事故、高处坠落、物体打击等事件频频发生。加油站的建设存在着诸多危险因素，加强安全管理尤为重要。本文介绍了加油站建设过程中存在的问题，阐述了加强加油站建设安全管理的相关思路，以期为提高我国加油站建设施工的安全管理水平，提供一定参考。
关键词：加油站;建设;安全;对策
加油站的安全管理是非常重要的，但在目前很多加油站的安全管理工作过程中，依然存在着各种各样的问题。尽管安全管理问题在不断改善，但是目前还是存在很多的问题需要解决。加油站的安全管理关系到其正常经营，也关系到很多人的生命财产安全。所以要采用各种有效措施来提高加油站的安全管理，避免安全事故的发生，让加油站在安全的条件下为人们服务。
1.加油站建设过程中存在的问题
1.1施工单位及人员欠缺安全意识
第一，施工单位缺乏安全意识。现在很多施工单位，为了降低用工成本、追求高回报，而招聘廉价农民工来完成加油站的建设施工。这些农民工缺少专业知识和施工技能，在面对工程中发生的安全事故时，也不能采取有效措施予以应对，这无疑增加了加油站建设的不安全因素。除此之外，很多施工单位还一味强调赶工期，却忽视了安全操作规范的贯彻落实，忽视了监督管理，这样，仅凭经验作业、盲目作业，很可能引发安全事故。
第二，施工人员缺乏安全意识。施工人员作为加油站建设的主体，却存在侥幸心理，违规操作的行为时有发生。很多施工人员缺少必要的安全知识，不能辨别危险，在事故面前也不具备自救能力;再加上操作技能不熟练，对建设规划了解，因而在安全施工方面存在着巨大的隐患。
1.2建设安全管理不到位
第一，施工单位制定的安全施工方案，仅仅流于形式，不能落实到位，对于建设中风险因素的分析、防控及预警都起不到实质性的作用。与此同时，施工中的安全管理人员配置不合理，采用的管理方式落后，不能有效地应对施工问题及突发事故;而且，这些安全管理人员缺少责任心，因为未落实责任到人的制度，所以在发生问题后，往往互相推卸责任。
第二，施工单位作为加油站建设项目的中标单位，具备相关的资质和施工经，但是，在实际建设施工过程中，存在着部分项目分包，甚至是层层分包、非法转包等情况，而这些实际施工的分包单位缺少相关资质和经验，而且管理混乱，偷工减料，不具备安全施工的设备及技术，极易发生安全事故，进而造成质量问题和人员损伤。
1.3施工安全监管的力度不够
第一，施工单位监管不足。施工现场的安全监管职责不明确，通常是采用口头方式来传达监管任务，因此，监管的标准和内容均不完善，建设施工现场的安全工作往往处于无序状态。与此同时，一些管理人员即使发现了严重的违规行为，也不及时加以制止，通常是放任自流的态度。
第二，监理单位监管不足。一些监理单位对于加油站安全施工的重视程度不，而更多地关注工期和质量，不能认真地履行安全职责、及时排查安全隐患。还有一些监理单位员工，不能精确地掌握建设安全规范标准，导致安全隐患频频暴露于施工之中。
1.4从业人员状况参差不齐
按照有关的规定加油站的负责人和安全管理者必须要有市安全生产监督管理部门核发的安全资格证书，在其他岗位工作的员工也必须要有相应的上岗证书。尽管所有的加油站都参加了安全生监督管理部门的培训，但是培训的进度不一致，有的培训者已经领取了自己的证书，有的还在等待证书，还有的等待参加培训。而且有的工作者虽然参加了培训，但是对安全生产没有一个深刻的认识，不能应用在日常的工作当中。
2.加强加油站建设安全管理的思路
2.1加强教育培训，提高安全施工意识
由于加油站建设施工中的安全事故，与人的行为关系最为密切，因此，要通过积极的教育培训，切实提高施工人员和管理人员的安全意识及技能水平。首先，对施工人员开展岗前培训，帮助他们提升安全施工意识。针对施工中各个环节的不同危险源，保证施工人员具备排除安全隐患以及应对安全问题的能力。其次，对管理人员开展教育培训，督促他们熟练掌握安全建设生产的相关法律法规，强化管理技能，提升責任心，从而使安全管理真正落到实处。要注意的是，对加油站建设的施工人员和管理人员开展教育培训，内容应当全面，主要包含：第一，石油行业基础性的安全生产知识。比如，禁止携带手机、打火机等进入施工现场，施工时穿戴防静电工作服以及安全帽，等等。第二，指导特种作业的安全操作。由于加油站内的危险系数高，所以，要对油品易燃易爆的特性、加油站危险因素识别等内容，进行专门的指导。第三，事故处理和应急救援。针对油气中毒、施工触电、高空坠落等事故，要进行应急救援、防护技能等方面的教育，以尽可能减少事故的伤害。在实际培训中，可以结合事故案例，起到警示的作用。
2.2施工单位强化安全管理
加油站的建设施工，应当规范安全管理制度。在开展建设项目前，要对承包方和分包方的安全资质进行严格审查，严禁将工程发包给资质不全的单位或者将工程肢解分包，并且控制分包的次数。同时，审查施工方案和应急预案，对加油站的建设施工进行全面的安全检查，发现安全隐患要限时整改，并制定相关的防范措施，以保证施工的安全。除此之外，根据实际情况合理地制定工期，对于违背客观规律的盲目赶工行为，相关部门应当予以纠正。
2.3加强施工现场的安全监督
第一，明确施工现场的管理职责，责任到人。成立一支包括加油站站长、项目负责人、监理人员等在内的施工现场安全管理小组，以施行日常的安全监管。该小组中的每一位成员，都要对整个建设施工的安全负责;其中，监理人员要依据自身授权及职责，处理施工现场的各种事项。当出现施工问题后，一定要依法追究责任，责任到人。
第二，加油站的建设施工，涉及到诸多特殊作业，因此，对于可能发生的火灾、触电、爆炸、中毒、坠落等事故，必须高度警惕，确保特殊作业的防护、监管、人员等都到位。
第三，对加油站的安全建设施工，实施全面监督。在施工之前，要详细了解作业内容和周边环境;保证工艺技术和器械设备处于正常的运转状态，并及时检查生产设备以及应急救援设备，做好日常的保养与维护工作;监督工程质量，制止违规操作行为;出现突发事件后应当停止施工，启动应急预案，并且及时上报。
2.4加强安全宣传教育和安全文化建设
(1)大力开展安全宣传。目前很多人对加油站的安全知识一无所知，但是加油站的安全对人们是日常生活是非常重要的，因此非常有必要对站外和站内的人员宣传关于加油站的安全知识。通过多种的宣传途径让人们对加油站的安全问题有一定的了解，从而有效的避免事故的发生。
(2)重视安全文化执行。加油站的安全文化执行状况对企业安全文化有着直接的影响，因此必须要重视安全文化的执行情况。加油站应该把安全文化的理念灌入到每一个加油站员工的心里，让安全文化能够很好去影响和指导员工日常的工作行为。
(3)加强从业人员的安全培训。加油站的负责人和安全管理者必须要去参加安全生产监督管理部门组织的安全培训，在他们取得了安全资格证书之后才能进行上岗，其他的从业人员也必须得到相应的上岗资格证书之后才能上岗。不仅如此，为了能够更好地落实安全问题，加油站还需要定期的对员工进行培训，让他们能够持续的学习。
3.结论与认识
综上所述，加油站建设施工的安全管理，需要消除人、物、事的不安全因素，避免管理缺陷，努力把安全隐患消灭在萌芽状态，从而避免安全事故的发生，为加油站的建设提供安全保障，确保工程的质量与效率。
参考文献：
[1]张天桥;加油站工程建设安全管理存在问题与对策[J];科技经济导刊;2019年28期
[2]艾卉;基于风险管理的加油站安全管理研究[J];石化技术;2018年04期
作者：廖永军
摘要：社会经济快速发展，随着城镇化建设不断推进，居民生活水平升高，中国机动车保有量从2014年的2.64亿突破到2018年年的3.27亿辆。顺应市场需求，国内加油站数量也随之增多，截止至2018年底，中国在营加油站已超过10万座。并且在诸多区域中，加油站规模庞大，其引发的安全问题呈现直线上升趋势，加油站安全管理工作显得尤为重要。但是从目前情况来说，在加油站安全管理过程中，受到各种因素影响，加油站安全管理手段单一和管理人员素质良莠不齐，导致安全管理问题频繁出现，给周围建筑及群众生命财产安全埋下隐患，应强化加油站安全管理。本文就结合加油站安全管理特点，重点分析加油站安全管理的常见问题，根据分析结果，提出加油站安全管理中常见问题的处理对策。
关键词：加油站;安全管理;常见问题;对策
0 引言
从加油站角度来说，从事成品油经营业务，成品油具有易燃、易爆等特性，发生安全事故的几率比较大，做好加油站安全管理工作，长时间以来都是政府各个相关职能部门重点关注的内容。但是在实际安全管理中，由于加油站里人的不安全行为和物的不安全状态管理难度较大，并且具有一定隐蔽性和偶发性。所以，在管理过程中，应及时找出加油站安全管理中存在的问题，根据不同的问题，提出相应的管理对策，在提升加油站安全管理水平的同时，给加油站稳定运营奠定良好基础。
1 加油站安全管理特点概述
首先，加油站安全管理自身具有繁琐性特点。即便加油站建设规模相对较小，但是含有的设备类型比较多，并且在安全管理范畴上相对比较广泛，其中包含基础加油设备安全管理、用电安全管理、油罐存储安全管理等，同时也包含资金安全管理等内容，因此其管理繁琐性强。其次，在加油站安全管理过程中，各项工作环环相扣，含有一定关联性。其中安全管理工作各个环节紧密配合，各环节无法独立进行。此外，在加油站安全管理中，安全隐患具有一定的隐蔽性，这是由于在加油站中，蕴藏大量风险因素，受到各种风险因素影响，给加油站安全管理工作开展增添难度[1]。最后，加油站安全管理自身具备不可预测性，较大的人流、车流量，给加油站安全管理工作带来阻碍，再加上不同人群做出的各种危险动作，都会给加油站安全管理造成威胁，容易引发各种安全事故。
2 加油站安全管理的常见问题
2.1 安全意识薄弱
从目前情况来看，我国部分加油站在运营管理中对安全管理的重视力度比较高，日常工作中也会对职工进行安全教育。由此可以得知，加油站各级人员都具备一定的安全管理意识，但还是存在部分人员安全意识比较薄弱，特别即使是在安全教育结束以后，职工能在一段时间内安全意识比较浓烈，能够严格按照加油站相关管理要求进行操作，但是经过一段时间以后，员工开始麻痹大意，安全意识逐渐降低，从而给加油站安全管理工作开展带来一定影响，容易发生各种安全问题。
2.2 职责划分不清晰
一般情况下，在加油站安全管理过程中，将会把此工作划分为两部分，一部分是由加油站经营管理人员直接负责，另一部分则是由部分安全管理部门来执行。但是从目前情况来看，加油站没有结合安全管理要求，制定可行性管理体系，各部门职责分配缺少均衡性，使得部分安全管理内容无法贯彻在整个加油站安全管理活动中，特别是一些隐蔽性强的环节，由于职责划分不清晰，无法将安全管理工作落实到实处，影响管理效果[2]。
2.3 加油站周边环境差
通常来说，加油站一般会建设在管线分布或者人口密集的区域，地理位置和周围环境将会给加油站安全管理工作开展带来直接影响。在实际中，在加油站开展安全管理工作过程中，大部分加油站往往忽略周围环境给加油站安全管理带来的影响，忽略潜在危险，采取的安全管理方法缺少合理性。由于受到这些因素影响，使得安全事故频繁发现，给安全事故出现营造了诸多条件。如果加油站所处周围环境比较差，或者受周边环境变化导致加油站管线老化、破损，发生渗油、水泡、漏电的几率增高，相应引发环保、质量投诉等事件。因此在加油站周边建设过程中，做好管线施工工作是极为重要的。但是在实际施工建设过程中，缺少和加油站相关人员交流，加油站没有及时采取相应的管理对策进行防护与处理，在施工建设中交付后，容易给加油站管线设施等造成影响，埋下安全隐患[3]。
2.4 管理机制不完善
当前我国部分加油站在经营管理中，出于对自身经济利益的思考，没有根据安全管理要求制定可行性安全管理制度，相应的督查管理机制执行落实不到位，对发现的问题整改不及时或不闭环，使得加油站内部安全管理不规范无法有效落实，容易引发各种安全问题。例如在加油站内抽烟、打电话;在摩托车加油过程中，没有按照加油站安全管理要求将车辆推出危险区域外打火;使用非金属容器加注汽油等。
3 加油站安全管理中常见问题的处理对策
3.1 强化人员安全意识
从目前情况来看，加油站中部分职工安全意识存在暂态性的原因在于，其没有自主形成安全意识，只是加油站通过开展各种安全教育活动，为其灌输安全管理思想，在安全教育实施一段时间以后，职工安全意识将会逐渐减弱。所以加油站管理人员需要根据实际情况，采取可行性管理对策，强化职工安全意识[4]。例如结合时代发展，把现代化技术运用其中，通过给加油站制定安全模拟模型，让职工自己操作，如果操作失误，将会引发一些安全事故。通过这种方法，职工不但能够在软件模拟过程中，意识到安全管理的意义，和认清因为不安全行为造成的后果，并在无形之间强化职工安全意识。
3.2 完善加油站安全管理主体责任
在加油站运营管理过程中，大部分事情需要相关人员给予高度重视。经过多年探索，我国主流加油站制定了一套完善的加油站安全主体责任机制，但是因为各个区域经济发展存在明显差异，使得部分管理机制无法适合在所有加油站中使用。这就需要结合各个加油站实际运营发展情况，对其适当调整和改革。尤其是加油站管理层，应当根据经营实际完善落实主体责任，逐级建立健全安全生产责任制，實行“逐级管理，谁分管谁负责”的工作机制，出现问题时，应及时找出负责人。通过完善奖罚制度，结合各个区域经济发展情况，完善各区域安全管理体系，让安全生产工作有序开展。
3.3 加强周边环境安全管理
在加油站安全管理过程中，不可忽略对周围环境、电气线路等因素的影响，反之容易发生各种安全问题。所以，加油站需要结合实际情况，熟知周围环境对加油站的影响，科学构建完善的周围环境管理对策。在管理对策内容上，应该把工作重点放置在对周围环境变化分析和处理上，如果周围环境发生明显改变，如施工、变道等，应第一时间安排管理人员和相关部门交流，并制定一套可行性管理计划。在油气管线和电气管线排布方面，应该做好线路埋设管理工作，不可由于线路埋设是施工企业负责的工作，就对其全然不顾。需要根据加油站实际运营状况，对电气线路布局、施工等进行科学监管，特别是在施工建设中，应避免出现过于追赶施工进度，忽略施工质量的状况。
3.4 完善加油站安全管理机制
经过多年快速发展，加油站安全管理体机制已经在经营管理中发挥作用，但是因为各个区域经济发展状况所有不同，所以部分加油站在安全管理体机制上或多或少会存在一些问题，如安全管理职责分配缺少具体些、安全管理机制没有落实到位等。所以，加油站应及时做好调查工作，结合实际情况，学习更多现代化管理经验，对现有管理机制进行改革创新，及时找出管理机制中存在的漏洞，并对其进行处理，保证加油站安全管理机制的完善性[5]。在此过程中，需要强化安全督查作用，定期与不定期检查加油站的安全生产状况、及时排查生产安全事故隐患;监督加油站落实安全生产责任和职业健康责任、节能环保责任，提出改进安全生产管理的建议，督促落实安全生产整改措施。及时发现、制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为，减少安全问题出现，提高加油站安全管理水平。
3.5 提高加油站管理人员素质
要想获取理想的安全管理效果，提高加油站管理人员专业水平和综合素养是非常必要的，要求管理人员应具备一定的安全管理意識，可以灵活处理各种突发问题。在出现安全隐患时，管理人员可以提前做好准备工作，在出现安全事故之前将问题处理。对于管理人员，应该提高其安全管理意识，所有人不愿意危险事情发生在自己身上，因此，加油站需要定期组织开展管理人员接受专业教育，学习更多安全知识。在加油站实际运营中，管理人员需要给予加油站安全管理工作高度重视，特别是要注重对管理人员安全教育，让其参与到各个培训活动中，把所学的知识灵活应用到实际，并与其他员工分享。管理人员应做好细节管理工作，不可过于认为危险不会发生，在安全管理过程中敷衍了事，引发严重安全问题。在加油站运营管理中，应做好安全宣传工作，让加油站各级人员都能意识到安全管理的必要性，强化各级人员安全素养，减少安全问题出现。
4 结束语
总而言之，在加油站运营发展中，做好安全管理工作是非常必要的。加油站可以结合实际情况，定期对管理人员进行组织培训，强化其安全意识。加油站应根据所处情况，对周围环境有深入了解，及时找出存在的安全问题，减少周围环境带来的影响。与此同时，加油站需要结合安全管理要求，制定一套完善的安全管理机制，将安全管理工作落实到位，对安全管理过程进行有效监管，及时找出安全管理中出现的问题，并建立合理的处理对策。通过定期检查，及时发现问题并处理，在提高加油站安全管理水平的同时，对加油站今后发展有着直接影响。
参考文献：
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[4]郭绍山.加油站安全管理现状及优化策略解析[J].化工管理，2019（24）：69-70.
[5]艾卉.基于风险管理的加油站安全管理研究[J].石化技术，2018，25（04）：249.
作者：唐湘贤 陆姻未
摘 要:“安全出效益”越来越成为建筑施工企业同行的共识。随着石油巨头对加油站建设规模的不断发展,保障施工安全就成为是加油站建设及企业长期健康发展的必要前提条件和基本保证。本文以从加油站建设过程中的安全管理现状为切入点,对建筑工程全过程安全管理进行分析并提出了自己的见解和主张。
关键词:加油站 施工 全过程 安全管理
随着全球经济一体化的加速发展以及信息技术的革命,HSE管理体系已成为世界性的潮流与主题。在中石化、中石油等石油巨头纷纷宣传通过油品质量和服务打造百年老店金字招牌的背后,是国有大型企业对市场的扩张,而伴随着这一扩张行为的,除了租赁、收购等商业行为,更多的是对现有加油站的改建、扩建以及收购土地新建加油站。
建筑施工项目的安全管理涉及方方面面,“安全出效益”越来越成为建筑施工企业同行的共识。随着石油巨头对加油站建设规模的不断扩大,项目施工安全管理的不断规范,建筑施工单位在安全生产方面的投入也在不断加大,总的安全生产形势有一定好转,但不少地方依然严竣,工伤死亡事故还是频频发生。在当前严峻的生产经营形势下,通过对加油站施工全过程实行HSE管理体系,进一步强化加油站施工过程中的安全管理已成为更好的提高企业在国际市场上的竞争力,实现企业的可持续发展的必由之路。
1 加油站施工现场安全管理现状
随着加油站改造、新建项目的日益增多,建设单位对加油站施工现场的管理日渐重视,先后本着HSE管理方针制定了较细、较全面的管理制度,并设计现场监督检查管理的各种表格,旨在通过完善的制度,严格的检查确保加油站施工改造工作的顺利实施,但由于施工方管理不完善,加油站人员监管执行力不强,导致“三违”现象时有发生。施工现场火灾爆炸、触电事故、高处坠落、物体打击等事件频频发生。剖析加油站施工现场的管理现状,主要存在以下薄弱环节。
1.1 施工现场安全生产意识淡薄
虽然取得加油站施工项目的中标单位都是具有施工资质、安全资质和加油站施工经验的单位,但安全施工观念淡薄。首先表现在为降低用工成本,使用廉价劳动力,这些人不了解施工过程中的不安全因素,缺乏安全知识、安全意识和自我保护能力,不能辨别危害和危险,“三违”现象时有发生。据统计,建筑行业70%以上的事故都是因“三违”造成的。其次表现在施工单位为了赶进度,对施工安全中的安全技术规范、操作规程落实不到位。
1.2 岗前系统的安全培训教育不够
按照安全生产法的有关规定,在工人上岗前需进行三级教育,但是在实际施工中,存在开工前对施工人员的教育时间短,效果差,岗前安全教育没有真正落实,即使有也多是流于形式,工人的安全生产意识没有得到有效的提高。
1.3 现场的安全管理不到位
安全生产责任制没有真正落实也是造成事故的原因之一。施工现场的安全管理是一种动态管理,建筑施工现场物的不安全因素在减少,但人的不安全行为却没有得到有效的监控。在加油站施工项目中,有部分项目被分包转包,以置于管理失控。由于分包或转包给其他不具备资质的施工者,致使施工作业中的HSE管理环节严重处于混乱状态。一是中标的施工单位在分包后只管协调、收费和整理资料,施工由分包单位自行组织,为了抢工期,节约资金,一切从简,分包单位无法为安全施工提供保障。二是施工单位虽然编制施工方案安全技术措施,但不用于指导施工,只为应对管理部门的检查准备。三是施工单位现场安全监督管理人员不完备,作业人员不执行安全操作规程,有的安全员责任心不强,没有真正履行职责起到巡查纠错的作用。
1.4 建设单位执行、监管不到位
当前,不少工程由于建设单位任意压缩工期,使得本已紧张的工期变得更加紧迫,无形中加重了工人的劳动强度,增加了不少加班时间,特别是大量夜间施工,增加了安全隐患。有的建设单位安全资金不到位,使得必要的安全投入捉襟见肘,安防设施大打折扣。虽然HSE管理体系中有明确规定,加油站人员需在现场对施工人员的受限空间、动火、临时用电、高处作业等环节进行严格管理并明确所需要做的具体工作,但由于某些人员重视程度不够,只管出具相关手续,填制检查所需的相关表格,不做实质性工作,无法将安全隐患消灭在萌芽状态。在监管方面,一是由于某些管理人员对安全规范标准掌握不精确,不能及时发现或消除安全隐患。二是加油站所聘请的监理单位对履行建设工程安全生产监理职责认识不到位,观念没有转变,不能认真履行安全责任。
2 相关对策
加强施工安全的全过程管理,进一步提高工人的安全生产意识,减少事故的发生,笔者以为:培育劳务公司是方向,安全培训教育是重点。
2.1 成立劳务公司
政策扶持培育劳务市场,让劳务市场真正自由发育,为施工企业提供劳务用工。
由劳务公司与施工单位签订劳务用工合同,明确责、权、利关系。劳务公司与劳务工人签订安全方面的协议,让工人真正意识到各自的安全生产责任,自己对自己的行为负责;与工人签订劳动协议,为民工购买保费较低的集体人身意外险,无事保平安。责任的明确也有助于提高工人的安全生产意识。
2.2 加强教育培训,提高工人的安全生产意识和操作技能
(1)让行业协会真正发挥应有的作用,成立专门的工人培训基地。所有劳务公司的劳务工人都必须经一段时间的安全及操作技能培训,并经考核取得合格证后方能聘请上岗作业,而不是目前短短几天的“速成班”。
(2)施工现场的安全教育的落实,包括进场“三级教育”及班前教育。只有系统的培训与潜移默化的教育相结合才能有效地提高工人的安全生产意识和自我保护意识。
2.3 落实安全生产责任制,明确各级管理人员的安全职责
严格执行安全技术规范及安全施工方案、措施,不断完善施工现场的安全防护设施;发挥现场专职安全员的动态管理作用,及时发现施工现场的不安全因素,制止工人不安全的行为。
2.4 加强建设工程的过程管理
一方面安全资金的不到位使施工单位在安全设施的投入上“力”不从心,另一方面盲目赶工期抢进度对安全管理非常不利。有关主管部门要加强监督,必要时予以纠正。建设单位、施工单位作为不同的主体,一方面需要加强现场人员管理,另一方面也要确保安全资金的专款专用,对加油站建设工程进行全过程的监督管理。
笔者相信,在政府、行业、企业以及全社会的共同努力下,加油站建设施工安全管理必将迎来一个崭新的局面。
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作者：王玉伟 赵海鹰
事故(加油站)原因分析及对策——原因分析(2)
为了保障加油站的安全生产，国家不断强化安全法制建设和标准建设，如在加油站标准的制定完善上，于1992年发布了《小型石油库及汽车加油站设计规范》。2002年根据变化的形势，发布了《汽车加油气站设计与施工规范》(GB50156-2002);在加油站的安全法制建设上，最近颁布的《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《危险化学品经营企业安全评价导则》、《安全生产许可证条例》等法规对加油站的安全管理都提出了严格的管理要求。但是，尽管如此，加油站的事故还是屡屡发生，总结这些事故的原因，主要有以下8点：
1.1加油站的建设存在先天性隐患
加油站建筑不按照国家标准规定进行建设，就会造成安全间距不足、建筑物耐火等级不够、电气设备不防爆等严重威胁加油站安全的先天性隐患。目前大多数的个体或家庭式加油点，均未按国家的有关规定、标准及程序进行审批建站，存在布局不合理，防火间距不足等诸多问题，并引发重大事故的发生。如，2000年1月4日，厦门海沧镇一加油站发生爆炸，造成3人死亡，1人受伤;该加油站为石板条搭盖的半地下式建筑。1999年8月10日，位于江苏省如东县前姚加油站发生特大油罐爆炸事故，死亡7人，多人重伤。该加油站从初建到扩建一直经营，均未报经当地消防部门审核，存在着将储油罐没置在地下室内、无防火间距等重大隐患。
1.2操作人员文化素质低
加油站许多工作人员都是就近雇佣的临时工，这些人员的文化水平低，不能对油品的易燃特性、静电防护等知识灵活地掌握，以致无法具备较高的操作水平，特别是辩识危险、防范事故的能力。
1.3从业人员安全技能差
加油站的负责人只要求员工能够进行基本的加油操作，而不能对其进行系统的技能培训，使得职工安全知识严重不足，知其然而不知其所以然，对许多动态变化的情况不能及时觉察其中的危险，将事故消灭在萌芽当中，出了事故，又不能及时准确控制，从而造成事故的恶化。
1.4安全管理粗放，“重效益，轻安全”思想严重
许多加油站地处偏远，在日常在生产经营中，主要是依靠自主管理，缺乏有效的监控，便形成了管理上的粗放;还有些加油站负责人，自身文化水平低，安全知识缺乏，安全意识难以提高到位，即便想管又不会管，安全管理只能是基于常识下的粗放式管理。粗放式的管理让一些本应建立的制度没有建立，本应落实的制度得不到落实，从而引发本不该发生的事故。更有一些加油站经营者“一切向钱看”舍不得安全投入，以至一些重大隐患得不到彻底整改。
1.5 汽车油罐车采用敞口式卸方式，具卸油场地没有设静电接地装置
按照规定，加油站作业必须采用密闭卸油系统，以防油气挥发，静电积聚等诱发爆炸事故。然而，一些加油站、加油点为了节省资金，仍冒险采用严禁使用的敞口卸油方式，从而引发事故。2000年2月11日，江西省樟树市店下镇街口一个体加油站起火爆炸，导致私营业主徐某1家3代5口和油罐车司机朱某等6人当场死亡。2001年9月10日，河北省黄骅市一加油站发生爆炸，2人死亡，1人重伤。这2起事故原因均为运油车辆卸油时起火引起爆炸。
1.6储油罐没有设带有高液位报警功能的液位计
由于卸油没有计量容器或计量有误：卸油时没有在现场监视，造成冒油引发火灾。如2001年10月30日安徽省滁州市金达加油站在卸油时，汽油从量油孔大量外溢，渗入站内下水道，流入市政下水管道，油蒸气与空气形成爆炸性混合气体，遇火源引起持续5h连环爆炸，并燃起大火。
1.7违章操作
操作人员未严格执行安全操作规程，违章操作。如操作人员操作进不穿防静电工作服、鞋、违章给塑料桶加油;卸油速度过快;检修作业常常需要动火，油罐及其装油设备未清理、置换或未彻底清除检修动火等等，引发火灾爆炸事故。2000年3月18日13时，湖北省宜昌市加油站突了爆炸，致1人死亡，1人受伤。爆炸原因系操作工向某同其他5人在在装储油罐的输油管时，违章使用乙炔气焊枪焊接油罐潜油泵与出油管接口，引爆空油罐内残余油气，爆炸产生的巨大冲击波将正在附近6m高的空中作业的民工李某冲飞21m远，经抢救无效死亡。
1.8电气设备不符合安全要求
很多加油站的营业室及值班室内的照明线路不按要求敷设，不使用防爆灯具、防爆开关或安装不规范。有的加油站虽然在建设时采了防爆电气，但后期管理上不严格按照要求使用，私自乱接乱拉电线导致防爆电气失去了应有的作用。2002年6月4日，广东省东莞市凤岗加油站发生火灾事故，引起连续7次爆炸，火势持续长达4个多小时，造成1辆油罐车烧毁报废，1辆油罐车严重受损，部分建筑烧毁倒塌。此次火灾是由于油料储藏室的电灯线路发生短路故障起火，并引燃了储藏室里的储油罐。江苏省前姚加油站发生的特大油罐爆炸事故，也是因为加油机内防爆继电器安装不规范，继电器内一根相线的绝缘包皮被夹破发生漏电，绝缘包皮燃烧产生明火，遇加油机内，地沟内的爆炸性混合气体引起爆轰，继而引爆地下室的爆炸性气体，造成加油站及毗邻的建筑物倒塌，并引发火灾。
近年来，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站已成为民众生活中不可或缺的一部分。加油站的发展对推动市场经济的发展，完善交通、节约能源发挥了巨大的作用，但是，加油站发展失控也带来的弊端，由于加油站内储存的气和轻柴油火灾危险性大，一旦发生火灾爆炸，不仅加油站受灾，对周围建筑物也有极大威胁，且随着加油站从业人员的不断增加及素质所限，消防安全问题日趋严重，成为城镇发展的新隐患。本文笔者将通过分析加油站的火灾危险性及当前存在的火灾隐患提出几点防范措施。
一、加油站的火灾危险性
(一)加油站主要经营汽油、柴油，汽油的闪点一般在-50°—-30°之间，柴油的闪点一般在60°-120°之间，汽油爆炸极限在1.5-6.48%体积浓度之间，柴油爆炸极限在1.5—6.5%体积之间，因而潜在着很大的火灾危险性。在正常温度下，汽油能挥发出大量蒸气，遇明火或电火花容易发生燃烧爆炸。
(二)加油站点多、线长、面广，经营成分复杂，既有集体又有个体，管理难度大，油站人员消防安全素质差，安全制度、消防组织不落实，重效益，忽视安全，个别油站经营中掺杂轻质油，更增加油站的火灾危险性。
(三)加油站随着经营时间的增长，消防器材缺乏维修，电气线路老化，静电导除不良，设备容易出现跑冒滴漏，不安全因素增多，如果不及时消除，容易发生火灾。
(四)加油站外来人员多，个别司机、乘客防火意识差，站内存在抽烟现象，因此更容易引起火灾。
二、当前加油站存在的火灾隐患
(一)防火距离存在隐患。有的加油站由于经营的需要，随意在站内增设临时油罐等设施，结果使得原本合格的距离变为不合格。城市建成区部分加油站兴建时可以满足安全距离的要求，但由于城市的建设发展，规划道路的拓宽改造，站内设施与城市道路的距离小于规范的要求。
(二)消防设施存在隐患。有些无消防水源的加油站灭火器配备数量不够，未配备灭火毯、灭火沙等灭火工具。过期灭火器也不更换，与其他有效灭火混放在一起，滥竽充数。不利于初期火灾的扑救，相对增加了火灾危险性。
(三)电气设备存在隐患。有些加油站电气设备、照明、配电线路等，不符合规范要求，防爆电气选型、安装不符合标准，电气线路未采用电缆供电，电源线路零线重复接地，电气设备正常时不带电的金属部分未完全接地，接地线、零线、导线的截面不符合规定。有的加油站虽然在建设时采用了防爆电气，但后期管理上不严格按照要求使用，私自乱拉乱接电线，导致防爆电气失去应有的作用。
(四)员工操作存在隐患。部分私营加油站安全规章制度不健全，无安全操作规程，不了解防火、防爆、防雷、防静电等安全常识，违章操作很普遍。以及有些加油站操作人员没有按照安全操作规程卸油，采用敞开式和喷溅式卸油。不密闭的卸油容易造成油品挥发，油气沿地面扩散，遇火源引起火灾;喷溅式卸油易产生静电发生火花，引起着火。
(五)现场管理存在隐患。
汽车进站加油按规定只能一车一人，而有的加油站却对此不加限制，不管你进去多少人，都一律开绿灯，甚至有的大客车将一车旅客拉到加油站也不加过问。还有，按照规定在给摩托车加油时，必须在加油站内划出专门的摩托车加油区，将摩托车停放在划定的区域内用铁桶将油加入车内。但很多加油站却用加油枪直接给摩托车加油。
三、加油站火灾防范措施
(一)控制加油站设施安全间距。要根据规范，控制各种设施的安全距离，特别是散发油蒸气的区域与可能出现火源场所的间距。要控制好油罐操作井、卸油口、加油机、呼吸管口与站内站房、锅炉房、配电间、其它配套营业间的距离，与围墙、站外明火或散发火花地点、道路或公共建筑、电力和通讯架空线的间距，避免火种接近爆炸燃烧危险区域。
(二)确保消防器材完好有效。按照规范配置灭火器材，平时加强灭火器材日常管理和维护，并建立灭火器材维护管理档案。灭火器材应保持表面清洁、干燥，没有锈蚀现象，避免日常曝晒和强辐射热。灭火器不应被挪作它用，应摆放稳固，没有埋压，取用方便，灭火器箱不得上锁锁闭。定期检查和维修灭火器材。灭火器报废后必须按等替代原则重新配置灭火级别不低于原配灭火器的合格灭火器。
(三)提高员工素质，增强安全意识。加油站消防安全管理应以人为本，首先要提高加油站经营管理人员自身的素质。定期开展安全教育和消防演练，对所有员工进行安全培训，定期考核，使其了解油品燃烧、流动、挥发、有毒等基本理化性质和火灾产生的基本条件，熟练掌握各种消防器材的使用方法和基本灭火技能，牢固树立安全意识，自觉地遵守规章制度，经考核后持证上岗。
(四)搞好开业前培训，建立健全规章制度。通过培训使全体人员掌握油品的闪点、燃点、爆炸极限、火灾危险性、装油、卸油、加油中应注意的事项，消防器材使用及有关火灾预防常识，另外还必须建立健全安全规章制度，并严格落实。
(五)加强安全管理，开展经常性防火检查。加油站领导要树立安全第一的思想，教育职工严格遵守操作规程，特别是装、卸油及加油中的防火安全，经常检查电器设备、电器线路、静电导除、消防设施是否符合要求，并将油站自查消防安全情况定期向消防部门汇报，消防部门建立档案，对汇报情况进行存档，做到及时掌握油站安全情况，并对油站进行不定期抽查，及时消除存在问题。
摘要：员工是企业发展最重要的人力资源，加油站作为油品销售企业前沿阵地，一线员工的重要性不言而喻，基于加油站一线员工工作之实际，本文从加油站员工职业倦怠的概念界定出发，以天龙石化盘龙分公司下属13座加油站150名一线员工为研究对象，在数据分析和问卷调查的基础上，对加油站员工的职业倦怠原因进行了系统分析，提出了自我和组织双向调节的职业倦怠干预措施，为有效解决一线员工职业倦怠问题找出了对应对策，以稳定员工队伍，增强企业竞争力。
关键词：员工 职业倦怠 对策
职业倦怠是现代社会中一种最容易在工作中出现的现象，是个体员工不能顺利应对工作压力时的一种极端反应，是个体伴随着长期的压力体验而产生的情感、态度和行为的衰竭，往往会导致个体职业目标、职业生涯的短期化。随着汽车保有量的不断增加，在国字号的加油站，众多加油站员工经常得加班加点为顾客提供优质服务，工作强度之大和服务要求之高可想而知，有时还要遭受个别顾客的有意刁难，甚至是人身攻击和人格侮辱。下班后，可能还会因为自己从事的是服务性行业而受人歧视。面对来自工作和社会的重重压力，如果员工不能很好地将自己的角色进行定位，不能在日常工作的过程中，正确认识和分解压力，调节情绪和心境，学会适应变化，那么引发职业倦怠的可能性就会加大。
1、加油站员工职业倦怠的表现
加油站员工已经成为职业倦怠的高发人群, 很多加油站员工职业兴趣丧失, 职业成就追求淡化，在日复一日的重复劳动中对自己所从事职业的价值和意义感觉钝化, 激情消逝。从调查中发现, 对加油站员工吸引力最大的奖励不仅在于薪酬福利，同时也在于其精神奖励和职业前途。具体来说, 职业倦怠对于加油站员工的影响主要表现在以下几个方面:
1.1员工生理上的亚健康状态
一线员工工作生活中需要面对各个方面的压力，这些往往会影响人的有机体免疫系统功能，而加油站作业不同于其他标准化生产的流水线作业，一车一个八步法流程，重复且不连续，简单枯燥。每日加油高峰、节假日加油高峰期间，加油站员工经常要面对各类安全、服务及突发事件，导致加油站员工长期处于紧张、精力高度集中的状态，并由此产生诸多生理上的消极反应，常常感到异常疲劳、体力透支、失眠、头晕、胃肠功能紊乱和身体某些部位疼痛等症状。由于工作特点的影响，加油站员工的就餐时间与常人相比也很不规律，所以很多加油站员工都患有胃肠类疾病。
1.2心理上的消极情绪
职业倦怠在加油站员工心理上的表现主要有对本职工作不满意，自尊心下降，经常出现抑郁、易怒、焦虑、无助感、缺乏安全感等。根据对盘龙分公司13座加油站员工工作满意度状况所作的调查中发现，员工满意者占50%以下的加油站数量比例为58.57%，满意者占50%以上的加油站数量比例为41.43%，这一结果说明加油站从业人员工作满意度整体水平不高。
1.3员工流失率居高不下
加油站的高速增长对对优秀员工有大量需求，而现实则是加油站经营管理与服务人才严重缺乏。近年来, 加油站从业员工流失率一直居高不下。通过对员工流失率的调查发现，在抽样调查的加油站中，员工的年流失率在15%-40%之间的加油站数占所调查加油站数的55%，而年流失率在40%以上的加油站比例则为11.43%。有一定经验的管理人员和较高素质的员工难招、难留、难求已成为困扰许多加油站经营者的普遍难题。加油站目前普遍存在人才短缺、员工流失率过高问题。比如盘龙公司某站，由于员工流动较大，今年5-6月份公司先后分配到站的6名大学生到现在仅剩下1名。
1.4工作满意度低
就从组织管理层面来说, 员工职业倦怠的一个重要表现就是工作满意度降低。满意度下降不仅表现在员工心理上对加油站工作有诸多不满，而且在与加油站的关系上也日趋紧张。调查显示,约54%的加油站员工对于当前的工作不太满意，本片区员工的年平均离职率高达40%，这也说明了加油站员工的工作满意度不高的事实。本次问卷设置涉及企业组织制度、薪酬福利、企业文化、管理者风格及方式、发展空间、激励机制及业务培训、工作环境7组工作要素55道题。通过整理得分，对离职员工满意度进行多方面分析, 获得49个细分因素中平均分值较低前五项因素，离职员工对加油站工作的社会地位、薪酬福利待遇、晋升机会、职业生涯规划、激励制度这5个方面评价较低。
2、加油站员工产生职业倦怠的原因分析
加油站员工出现职业倦怠，一方面与我国正处在社会转型期，原有的价值观、成就观、幸福观等受到冲击，而新的以90后为个体广泛认可的价值体系尚未完全确立,这反映到生活和工作中，就是缺乏对职业的认同感和成就感;另一方面则是由加油站的工作性质和内容引起的，具体体现在:
2.1工作劳动强度大
加油站服务有无形性、生产与消费同步性和不可储存性的特点，决定了其无法通过现代化的机器设备实现流水线生产，工作时间长且负荷量大，需要从业者付出大量的体力、脑力和情感。二十四小时倒班工作，与人的正常作息规律不符。
2.2工作内容单一
新员工进入加油站后，被分配到加油站首先会经历一个“蜜月阶段”，工作热情度和满意度都很高。由于加油站加油作业对技术要求相对较低，员工很快会进入适应阶段，半年过后天长日久面对高度重复和枯燥单一的工作内容，最初的热情开始退去，疲劳症状、枯燥感、厌烦和抑郁持续出现。
2.3工作缺少自主性
油站管理者为追求管理和服务质量控制的便利性, 加油站基本上都是采取标准化的服务流程，并通过严格的规章制度和处罚条例确保员工按照流程的规定提供服务，员工往往处于被动、压抑和紧张之中，工作自主性和创新性得不到发挥。
2.4缺少晋升机会
油品销售企业管理者，往往不能完全按照企业的需要去选拔人才，论资排辈、上级指派、拉帮结派等不合理现象时常发生。再者, 加油站员工的岗位晋升通道为班长、计量员、记账员、加油站经理、管理部门，岗位设置呈金字塔状。实际情况是加油站基层岗位不多，上层岗位更是百里挑一，使加油站一线员工，尤其是高级能、高学历人才因得不到认可和提升，挫折感加剧，十分困惑，前途渺茫，缺乏信心。
2.5容易发生角色冲突
一些员工受传统观念的影响，认为加油站工作社会地位低，没有存在感，时间一长，对加油站工作的热情度、认同感和自豪感就会逐步降低;另一方面，加油站服务是特殊的服务行业，要求员工对工作有发自内心的热情，才能提供令顾客满意的服务，从而体现个体价值，这种角色上的冲突经常使一线人员处于自我矛盾的境地。
3、加油站员工职业倦怠的调节措施
对于一线员工倦怠的预防和干预，应当同时关注于个体和组织两个方面，而不仅仅是关注员工自身，可以从以下个体和组织两方面入手进行调节: 3.1加油站员工职业倦怠的自我调节。
3.1.1应以积极的心态去面对现实
首先，个人应认识到自己在重压之下所做出的各种反应并不是个人能力差的表现，而是人人都可能会体验到的正常心理现象。其次，应当冷静下来，重新思索自己，目标是否定得太高了，是否超出了自身能力范围? 自己对现任岗位是否胜任?现任岗位能否发挥自己的全部潜力等。
3.1.2用正确的方法应对工作压力
压力是一把双刃剑，适度的压力使人充满干劲，而压力过大则会使人身心衰竭。要学会化消极回避为积极应对，变压力为动力。比如：对自己不宜要求过高，一次完成一件事情，学习表扬自己，学会时间管理，统筹方法，按照事情的轻重缓急合理分配自己的时间等。
3.1.3寻求心理理疗的外部援助
当出现职业倦怠时，单纯靠自身调节有时难以达到预期目标，还需要外部的支持。比如：加强与上级、同事的交流和沟通;及时向家人、朋友倾诉，释放心中的郁闷，求助于心理医生、职业生涯顾问等，接受他们的指导。
3.2加油站员工职业倦怠的组织调节
3.2.1定期轮换岗位
在一定时间段内，通过在油站内部或油站之间的岗位调换，使加油站员工经常处于一个新的工作环境中，既培养了“多面手”，又让员工始终保持对工作的新鲜感和热情度。
3.2.2加强职业认知的培训
加油站应该为员工提供更多的学习和职业认知的机会，使员工能够通过自身的学习来调整工作期望,进行角色定位，学会调节情绪和心境，积极主动地适应环境的变化。例如, 加油站可以在员工入职培训时开办新老员工座谈会、让员工参与制定员工手册、有意识地加入职业认同感的培训内容，以提高新员工对加油站职业的认识, 加油站员工必须清楚地了解自己的职业特点、工作性质，强化其职业认同感。
3.2.3向员工服务一线授权
授权是指给予员工一定的考核、分配、油站管理等资源调配权力，允许员工按自己认为最好的方式行使权力，实现油站员工自理自治。员工有了一定程度的自由度，一方面把自己从细枝末节的严格约束中解放出来，提高了工作自主性;另一方面，授权使员工感到自己是工作的“主人”，增强了员工的成就感和归属感。
3.2.4建立压力宣泄机制
要有效防止和治疗加油站从业人员的职业倦怠问题，必须在加油站内建立有效的压力宣泄机制，具体包括：上级直接定期与员工沟通，倾听下属的心声;由人力资源部或聘请专业公司定期对从业人员做心理健康调查，对有问题的员工进行针对性辅导;国外发达国家企业的一些做法也可以借鉴，如“爱抚管理”的模式：设立员工“出气室”、成立烦闷发泄会、心理聊吧等机构，用以缓解员工的紧张情绪和压力等等。
3.2.5寻求社会舆论的支持
充分利用媒体影响公众、社会团体改变对加油站从业人员的看法，让全社会了解加油站员工工作辛苦及所奉献的社会价值，引导消费者对加油站服务工作的正确认识，确保加油站一线员工有一个良好的工作和社会环境。
结束语综上所述，职业倦怠是一种客观现象，任何油品销售企业和加油站都无法完全避免它的存在，面对以90后员工为主体的时代，企业管理者应该早早重视职业倦怠的危害，积极的加以引导和协调，为加油站员工提供一个相对宽松的工作环境，积极友善的社会环境，将是油品销售企业管理者的唯一选择。
加油站消防安全管理规范
2008-3-2 10:31 【大 中 小】【打印】【我要纠错】
1、范围
本标准规定了加油站消防安全管理的术语和定义、消防安全责任和职责、消防安全制度和操作规程、站房设备管理、防爆防火管理措施、防火检查及隐患整改、宣传教育培训及灭火应急疏散演练、消防档案等内容。
本标准适用于营业性汽车加油站。其它加油站也可参照执行。
2、规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GBJ16-87建筑设计防火规范
GB50058-92爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范
GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范
3、术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1
加油站automobilegasolinefillingstation
为机动车油箱充装汽油、柴油的专门性经营场所。
注：加油站属于消防安全重点单位。
3.2
埋地油罐undergroundstoragegasolinetank
采用直接覆土或罐池充沙(细土)方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油品储罐。
4、消防安全责任和职责
4.1一般规定
加油站应按GB50156-2002进行设计、施工，并经公安消防部门审核、验收合格后投入使用。
加油站应落实逐级和岗位消防安全责任制，明确消防安全职责。
加油站应报当地公安消防部门备案，建立与当地公安消防部门联系制度，及时反映单位消防安全管理工作情况。
4.2消防安全责任人
加油站的站长或公司经理是加油站的消防安全责任人，对本单位的消防安全工作全面负责，应履行下列职责：
a)组织建立消防安全例会制度，每月至少召开一次消防安全工作会议;
b)组织防火检查，每月至少参加一次检查;
c)组织火灾隐患整改工作，负责筹措整改资金;
d)组织建立消防组织，每半年至少组织一次消防宣传教育、灭火和应急疏散演练;
e)贯彻执行法律法规，保障加油站消防安全符合规定。
消防安全责任人可指定一名消防安全管理人协助开展工作，消防安全管理人应至少每月向消防安全责任人报告一次消防安全工作情况。
消防安全责任人、消防安全管理人应报当地公安消防部门备案。
4.3消防安全管理人员
加油站各班组应设专、兼职安全员。安全员应履行下列职责：
a)检查各岗位人员执行消防安全制度和操作规程情况;
b)进行防火巡查，记录检查情况;
c)及时处置火灾隐患，并向消防安全管理人或消防安全责任人报告。
4.4其它人员
其它人员应严格执行消防安全制度和操作规程，参加消防安全教育、培训，掌握初起火灾扑救办法，发现火情及时报警。加油员还应对加油现场的消防安全负责，不应让车辆驾驶员等无关人员进行加油作业。计量员还应严防发生油品跑、冒、滴、漏现象，监督卸油情况。
5、消防安全制度和操作规程
5.1消防安全制度及制度要点
5.1.1消防安全例会制度
应包括会议召集、人员组成、会议频次、议题范围、决定事项、会议记录等要点。
5.1.2消防安全教育、培训制度
应包括责任部门、责任人和职责、频次、培训对象(包括特殊工种及新员工)、培训要求、培训内容、考核办法、情况记录等要点。
5.1.3消防值班制度
应包括责任范围和职责、突发事件处置程序、报告程序、工作交接、值班人数和要求、情况记录等要点。
5.1.4防火检查、火灾隐患整改制度
应包括责任部门、责任人和职责、检查频次、参加人员、检查的部位和内容、火灾隐患认定、处置和报告程序、整改责任和看护措施、情况记录等要点。
5.1.5防雷、防静电、电气设备5.1.6、线路的检查和管理制度
应包括责任部门、责任人和职责、设施登记、检查人员的资格、检查部位、内容、检查工具、发现问题处置程序、情况记录等要点。
5.1.7用火、用电安全管理制度
应包括责任部门、责任人和职责、重点部位和设施、电工资格、动火审批程序、检测和管理要求、发现问题处置程序、情况记录等要点。
5.1.8灭火器材维护、管理制度
应包括责任部门、责任人和职责、设备登记、保管及维护管理要求、情况记录等要点。
5.1.9义务消防组织管理制度
应包括组织机构及人员、工作职责、例会、教育培训、活动要求等要点。
5.1.10灭火和应急疏散预案演练制度
应包括组织机构和分工、联络办法、预案的制定和修订、演练程序、注意事项等要点。
5.1.11消防安全工作考评和奖惩制度
应包括责任部门和责任人、考评目标、内容和办法、奖惩办法等要点。
5.1.12其它必要的消防安全制度
加油站还应制定易燃易爆危险物品和场所管理等其它必要的消防安全制度。
注：消防安全制度应予公布，注：并根据实际情况随时进行修订。
5.2消防安全操作规程
5.2.1卸油作业
卸油作业消防安全规程应包括下列内容：
a)卸油员上岗时应穿防静电工作服装、鞋;
b)油罐车进站后，卸油人员应检查油罐车的安全设施是否齐全有效，检查合格后，引导油罐车进入卸油现场，接好静电接地;
c)油罐车熄火并静置3min后，卸油员按工艺流程连接卸油管，将接头结合紧密，保持卸油管自然弯曲;
d)计量员应检查油罐计量孔，确定计量孔密封良好后，油罐车驾驶员缓慢开启卸油阀卸油;
e)卸油完毕，油罐车驾驶员应关闭卸油阀;
f)卸油员拆卸连接管线，盖严卸油帽，整理静电导线;
g)卸油员引导油罐车启车、离站，清理卸油现场;
h)卸油过程中，卸油人员和油罐车驾驶员不应远离现场，雷雨天不应进行卸油作业。
5.2.2加油作业
加油作业消防安全操作规程应包括下列内容：
a)加油员上岗时应穿防静电工作服装、鞋;b)进站加油车停稳，发动机熄火后，开始加油;
c)不应直接向塑料桶等非金属容器加注汽油;
d)摩托车加油后，应用人力将摩托车推离加油岛4.5m后，方可启动;
e)加油站上空有高强闪电或雷击频繁时，应停止加油作业，采取防护措施。
注：消防安全操作规程应予公布，注：并根据实际情况随时修订。
6、站房、设备
6.6.2.1对灭火器材应加强日常管理和维护，建立灭火器材维护、管理档案，记明类型、数量、部位和维护管理责任人。
6.6.2.2灭火器应保持铭牌完整清晰，保险销和铅封完好，应避免日光曝晒和强辐射热。冬季应采取防寒措施。
6.6.2.3灭火器材应设置在指定部位，并应摆放稳固，不应被挪作它用、埋压或将灭火器箱锁闭。
7.8.4检查、维护保养
6.6.3.1灭火器每年应由具备资格的维修单位进行一次功能性检查。
6.6.3.2检查、维修过的灭火器，应在灭火器的筒身和贮气瓶上分别贴上维修铭牌。
7、管理
7.1一般规定
加油站内的站房及其它附属建筑的耐火等级不应低于二级。有爆炸危险的建筑物应按GBJ16-87中的有关要求采取泄压措施。
加油站内不应设置经营性的住宿、餐饮和娱乐设施。
7.2油罐及管线
加油站应采用埋地油罐。油罐及管线应无泄漏。埋地油罐防腐绝缘层不应低于加强级。
油罐的通气管、密闭量油孔、阻火器、进出油管、液位计、潜油泵、人孔、进出口阀门等应配备齐全，并能正常工作。
安装、验收及检修记录等资料应齐全。
7.3加油机
加油机运转时，电机和泵温度应保持正常，计量器和泵的轴封应无明显泄露，汽油加油流量不应大于60L/min.
加油机机件应保持性能良好，油气分离器及过滤器应保持功能正常，排气管应畅通、无损，泵安全阀应保持压力正常。
加油机进油管线和付油胶管连接处应无泄漏，电动机外壳接地电阻不应大于4Ω，付油胶管两端电阻不应大于5Ω。
加油机安装、验收、检修记录等资料应齐全。
7.4采暖设备
7.5加油站的采暖设备应符合GB50156-2002中的有关要求。
加油站内设置独立的锅炉房时，宜选用小型燃气(油)热水锅炉，也可采用具有防爆性能的电热水器。采用燃煤锅炉时，宜选用具有除尘功能的自然通风型锅炉，锅炉烟囱出口应高出屋顶2m以上，且应采取防止火星外逸的有效措施。
7.6通风设备
7.7加油站内爆炸危险区域内的房间应采取通风措施，并应符合GB50156-2002中的有关要求。
7.8灭火器材
7.8.1配备
7.8.2灭火器、灭火毯等灭火器材的配备应符合GB50156-2002中的有关要求。
7.8.3管理
8、防爆、防火管理措施
8.1一般规定
加油站应明确划分爆炸和火灾危险区域，设置警示文字和标志，实行严格管理，严格控制明火、摩擦和撞击、电气火花、静电火花等火源。
注：加油站爆炸危险区域的等级范围划分按GB50156-2002中附录B执行。加油站的火灾危险区域按GB50058-92中的有关规定执行。
8.2明火控制
加油站区域内严禁烟火，加油站的醒目位置应设置带有“严禁烟火”、“熄火加油”字样的标志，在加油岛附近应设置带有“禁止拨打移动电话”字样的标志。油罐区应设置带有“禁止入内”、“禁穿钉子鞋”和“着防静电服”字样的标志。
在加油站区域内进行电(气)焊等明火作业应办理动火审批手续。动火作业前，应经本单位安全部门审批，并报当地公安消防部门备案。动火期间，安全监护人员应到现场监督。动火人员应按动火审批的具体要求作业，作业场所应增设消防器材。
动火完毕，监护人员和动火人员应共同检查和清理现场。
8.3预防摩擦与撞击
在爆炸和火灾危险区域应采取下列防止火花产生的措施：
a)机械转动部件应保证润滑良好，及时加油并经常清除可燃污垢;
b)输送可燃气体或液体的管道，应定期进行耐压试验;
c)爆炸危险区域内的房间地面应铺设不发生火花的材料，并应禁止穿带铁钉的鞋;
d)搬运金属容器时，严禁在地上抛掷或拖拉，在容器可能碰撞部位应覆盖不发生火花的材料;
e)维修作业应使用防爆工具。
8.4防止电气火花
爆炸危险区域和火灾危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设，应符合GB50058-92中的有关要求。加油岛附近应设置移动通信设备屏蔽装置。
8.5防雷、防静电
加油站防雷、防静电设施的设置应符合GB50156-2002中的有关要求。
加油站的装卸场地应设置为油罐车跨接的防静电装置。
雨季之前，应由当地气象部门对防雷、防静电设备和接地装置进行一次检测。
9、防火检查及隐患整改
9.1防火检查
9.1.1一般规定
8.1.1.1消防安全责任人应至少每月组织一次防火检查。
8.1.1.2消防安全管理人应至少每周组织一次防火检查。
8.1.1.3班组每天巡查不少于两次。班组交班前，班组消防安全管理人员应共同进行一次巡查。
8.1.1.4检查结束，应做好检查记录，检查人员应在检查记录表上签名，存入单位消防档案。
9.1.2防火巡查、检查内容
防火巡查、检查应包括下列主要内容：
a)站内电气设备、照明设施状况;
b)油罐区的油罐口、量油口、卸油口、阀门、人孔等油罐附件及卸、输油管线、避雷针接线状况;
c)灭火器材的数量、摆放位置;
d)加油机运转情况;
e)加油车辆及人员作业情况;
f)其它消防安全管理制度、规程的落实情况。
9.2火灾隐患整改
9.2.1一般规定
8.2.1.1加油站对火灾隐患应采取措施整改。整改完毕，负责整改的部门或人员应逐级上报至消防安全责任人。
8.2.1.2对公安消防部门责令限期改正的火灾隐患，应在规定的期限内改正，写出火灾隐患整改复函，向当地公安消防部门申报检查、验收。
9.2.2整改要求
8.2.2.1发现下列火灾隐患，应责成有关人员立即改正，并做好记录：
a)在加油站区域内吸烟的;
b)员工着装不符合防静电要求的;
c)使用非防爆通讯电器设备和工具的;
d)违章动用明火、用电和进行电(气)焊的;
e)灭火器材被挪作它用的;
f)值班、防火巡查人员脱岗的;
g)其它可以立即改正的行为。
8.2.2.2对不能立即改正的火灾隐患，应制定整改方案，明确整改措施、期限和人员，并向上级主管部门报告。对随时可能引发火灾的隐患或重大火灾隐患，应将危险部位停业整改，并落实整改期间的安全防范措施。
10、宣传教育、培训及灭火和应急疏散演练
10.1消防宣传教育、培训
10.1.1一般要求
9.1.1.1消防安全责任人、消防安全管理人应参加公安消防部门组织的消防安全培训。
9.1.1.2加油员、油罐车驾驶员等特殊工种人员应经公安消防部门培训合格后，持证上岗。
9.1.1.3加油站对新员工应由组织一次上岗前消防安全教育、培训。
9.1.1.4加油站施工期间，施工单位应对施工人员进行一次消防安全教育、培训。
10.1.2培训内容
9.1.2.1消防宣传教育和培训应包括下列内容：
a)《中华人民共和国消防法》、《黑龙江省消防条例》、《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》等消防法规;
b)消防安全制度和操作规程;
c)石油商品的火灾危险性及火灾预防等基础知识;
d)灭火器材使用方法;
e)报火警、扑救初起火灾及安全疏散引导常识;
f)其它消防安全知识。
9.1.2.2单位组织开展宣传教育和培训的情况，应做好记录。
10.2灭火和应急疏散演练
10.2.1组织机构
灭火和应急疏散组织机构应包括下列组织：
a)指挥员：公安消防队到达之前指挥灭火和应急疏散工作;
b)灭火行动组：扑救初起火灾，配合公安消防队采取灭火行动;
c)通讯联络组：报告火警，与相关部门联络，传达指挥员命令;
d)疏散引导组：引导人员、车辆疏散，抢救设备、物资;
e)安全防护救护组：救护受伤人员，护送伤势较重人员到就近医院就医;
f)其它必要的组织。
10.2.2预案内容
灭火和应急疏散预案应包括下列要点：
a)发现火情，首先报警，讲明起火单位、部位、时间、单位详细地址，可燃物质、火势等情况;
b)通讯联络组立即迎接消防车辆，并视情况与供水、供电、医院等单位联络;
c)指挥员组织扑救初起火灾，关闭相关阀门，切断电源，利用灭火器材实施扑救;
d)在火情不能控制，即将发生爆炸时，现场指挥员应立即下达所有人员撤离命令;
e)疏散引导组尽快有秩序地疏散站内人员、车辆;
f)安全防护救护组配合医护人员抢救受伤人员;
g)火灾扑灭后，派专人保护火灾现场，在事故调查结束后方可清理现场;
h)指挥员组织填写事故报告。
10.2.3演练的组织
9.2.3.1演练时应在加油站入口处设置带有“正在进行消防演练”字样的标志牌。
9.2.3.2演练结束后，总结问题，做好记录，修订预案内容。
11、消防档案
11.1一般规定
加油站应当建立健全消防档案。消防档案应详实、准确，并附有必要的图表，不得漏填、涂改，应根据情况变化及时更新。
11.2档案内容
11.2.1消防安全基本情况
消防安全基本情况至少应包括下列内容：
a)单位基本概况;
b)总平面图;
c)消防道路平面图;
d)爆炸和火灾危险区域图;
e)工艺流程图;
f)消防重点部位分布图和消防安全重点部位情况;
g)加油站消防审核、验收法律文书;
h)消防管理组织机构和各级消防安全责任人;
i)消防安全制度;
j)消防设施、灭火器材登记;
k)专职和义务消防队人员及其消防装备配备情况;
l)与消防安全有关的重点工种人员情况;
m)灭火和应急疏散预案。
11.2.2消防安全管理情况
消防安全基本情况应包括以下内容：
a)公安消防部门填发的各种法律文书;
b)灭火器材维修保养记录;
c)火灾隐患及其整改情况记录;
d)防火检查、巡查记录;
e)动火审批记录;
f)有关燃气、电气设备检测(包括防雷、防静电)等记录;
g)消防安全培训记录;
h)灭火和应急疏散预案演练记录;
i)历次火警、火灾情况记录;
j)消防奖惩情况记录;
k)其它应备案的记录。
11.3保管
加油站应确定消防档案保管人员。
流动保管的巡查记录等档案，交接班时应有交接手续，不应缺页。往年的档案不应丢弃、毁损，应保存10年以上。
• 关于防范输油管道和油罐漏油
• 5.2.1 每个油罐组均应设环行消防道路。
• 5.2.2 油罐组周边的消防道路路面标高应高于防火堤外侧地面的设计标高，其高度不宜小于0.5m。位于地势较高处的消防道路路堤高度可适当降低，但不应小于0.3m。 •
• 5.3.1 油罐组应设防火堤。
• 5.3.2 防火堤内的有效容积，不应小于油罐组内一个最大罐公称容积。
• 5.4.4 石油储备库应设高度不低于2.5m的不燃烧材料的实体围墙，围墙下部0.5m高度范围内不应留有孔洞。行政管理区与生产区之间应设用不燃烧材料建造的围墙，围墙下部0.5m高度范围内应为无孔洞的实体墙。行政管理区应设单独对外的出入口。 •
• 9.4.1 应在库区内设置漏油及事故污水收集池。收集池容积不应小于一次最大消防用水量，并应采取隔油措施。
• 9.4.2 在防火堤外有输油管道的地方，地面应就近坡向雨水收集系统。当雨水收集系统干道采用暗管时，干道宜采用金属暗管。
• 9.4.3 雨水暗管或雨水沟支线进入雨水主管或主沟处，应设水封隔断设施。 关于油罐阀门的设置
• 1 阀门应选用钢制阀门。
• 2 通过清管器的阀门应选用全通径阀门。
• 3 需要经常操作的阀门应选用电动或气动阀门等自动控制阀门。自动控制阀门除应能在现场操作外，也应能在控制室控制和显示状态。
• 4 选用的自动控制阀门应具有手动操作功能。公称直径小于或等于DN600的阀门,手动关闭阀门的时间不宜超过15min;公称直径大于DN600的电动阀门,手动关闭阀门的时间不宜超过20min。 • 关于油罐区的分隔
油罐组内油罐之间的防火距离不应小于0.4D。两个油罐组相邻油罐之间的防火距离不应小于0.8D。油罐总容量大于240×104m3的石油储备库，应将储油区划分成多个油罐区，每个油罐区油罐总容量不应大于240×104m3。两个油罐区相邻油罐之间的防火距离不应小于1.0D。
关于消防道路
油罐区周边的消防道路宽度不应小于11m，其中路面宽度不应小于7m;油罐组之间的消防道路宽度不应小于9m，其中路面宽度不应小于7m;其它消防道路宽度不应小于6m。消防道路的内边缘转弯半径不应小于12m。 两个路口间的消防道路长度大于300m时，该消防道路中段应设置供火灾施救时用的回车场地。
关于油罐操作
• 1每座油罐应设置液位连续测量仪表和高高液位开关、低低液位开关，并应符合下列规定：
• 2 连续液位计应具备高液位报警、低液位报警和高高液位联锁关油罐进口电动阀的功能，低液位报警设定高度(距罐底板)不宜小于2m;
• 4 低低液位开关应具备低低液位联锁停输油泵并关闭泵出口阀门的功能，低低液位开关设定高度(距罐底板)可不小于1.85m; 关于重要设施的安全间距和防护 适当加大重要设施的防护距离要求
消防泵房、专用消防站、变电所和独立变配电间、办公室、控制室、宿舍、食堂等人员集中场所与地上输油管道之间的距离小于15m时，朝向输油管道一侧的外墙应采用无门窗洞口的不燃烧体实体墙。
• 行政管理区、消防泵房、专用消防站、总变电所宜位于地势相对较高的场地上。
油库事故的表现形式：燃烧、爆炸、混油、漏油、中毒和设备破坏。
安全：是预知生产过程中的各种危险，以及为消除这些危险所采取的各种手段 、方法和行为的总称。
安全有两个方面的含义：一是预知危险，二是消除危险，两者缺一不可。
1998年我国还颁布了《消防法》“预防为主，防消结合” 我国安全管理工作的基本方针：
“安全第一，预防为主，全员动手，综合治理”
如何正确认识“安全第一，预防为主，全员动手，综合治理”的方针?
首先要理解“安全第一，预防为主”的指导思想。“安全第一”是石化销售企业安全管理的指导思想，是指考虑生产时，应把安全作为一个前提条件考虑进去，落实各项安全生产措施，保证职工的安全和健康，保证生产长期地、安全地进行。当生产和安全发生矛盾时，生产必须服从安全。管理干部应辩证地处理好生产和安全的关系，在保证生产安全和职工健康前提下去组织生产。职工应严格地、自觉地执行安全生产的各项制度，应预先考虑考虑可能存在的危险因素，尊重科学，科学地进行作业“预防为主”就是把预防工作放在首位，辩证地处理防和消的关系，依靠作业人员重视，可靠的技术措施和科学的管理方法，将事故防患于未然。 其次，是贯彻、落实“安全第一，预防为主”的具体方法，即“全员动手”，“综合治理”。“全员动手”就是依靠全体职工，做到安全生产人人重视，人人自觉，互相监督，将安全管理贯穿于企业工作全过程的安全管理网，使人人都懂安全管理。“综合治理”就是针对生产中的所有不安全因素，有计划地采取措施，治理环境，改进设备，提高人员素质，完善管理手段，将安全贯穿于生产全过程的全部管理网，避轻就重，有步骤地全面地治理安全。
饱和蒸气压：与液体处于动态平衡的蒸气饱和蒸气。蒸汽压力称为在某温度下的饱和蒸汽压。
油品的饱和蒸气压越大，蒸发性越强，
相应的蒸发损耗愈大，形成火灾爆炸危险的油气浓度可能性就大，发生事故也愈危险。 闪点：石油产品在规定条件下，加热到它的蒸气与空气所形成的混合气体接触火焰发生闪火时的最低温度。
闪点是火灾危险出现的最低温度，可以判断油品发生火灾的危险性。闪点越低，火灾危险性越大。 燃点：石油产品在规定条件下，加热到它的蒸气与空气所形成的混合气体能被接触的火焰引燃并燃烧不少于5秒时的最低温度。 油品的燃点高于闪点。
自燃点：油品受热至一定程度时，没有与火源接触能自行发生持续燃烧的最低温度。 以油品的自燃点来衡量，重质油品比轻质油品的火灾危险性更大。 燃烧的基本条件：可燃物、助燃物、着火源 燃烧的附加条件:相互作用而且具备一定的能量 消防给水
1、
一、
二、
三、四级石油库应设独立消防给水系统。
2、五级石油库的消防给水可与生产、生活给水系统合并设置。缺水少电的山区五级石油库的立式油罐可只设烟雾灭火设施，不设消防给水系统。
3、当石油库采用高压消防给水系统时,给水压力不应小于在达到设计消防水量时最不利点灭火所需的压力;当石油库采用低压消防给水系统时,应保证每个消火栓出口处在达到设计消防水量时,给水压力不应小于0.15MPa。
4、消防给水系统应保持充水状态.严寒地区的消防给水管道,冬季可不充水
5 、
一、
二、三级石油库油罐区的消防给水管道应环状敷设;
四、五级石油库油罐区的消防给水管道可枝状敷设;山区石油库的单罐容量小于或等于5000M
3、且油罐单排布置的油罐区，其消防给水管道可枝状敷设。(
四、五级石油库和环状敷设有困难的山区石油库，可采用枝状敷设)
一、
二、三级石油库油罐区的消防水环形管道的进水管道不应少于两条，每条管道应能通过全部消防用水量。
6、石油库的消防用水量,应按油罐区消防用水量计算确定。油罐区的消防用水量，应为扑救油罐火灾配置泡沫最大用水量与冷却油罐 最大用水量的总和。但五级石油库消防用水量应按油罐消防用水量与库内建、构筑物的消防计算用水量的较大值确定。
7、油罐采用固定消防冷却方式时,冷却水管安装应符合下列规定: (1 )油罐抗风圈或加强圈没有设置导流设施时,其下面应设冷却喷水环管。
(2 )冷却喷水环管上宜设置膜式喷头，喷头布置间距不宜大于2m，喷头的出水压力不应小于0.1Mpa。
(3 )油罐冷却水的进水立管下端应设清扫口。清扫口下端应高于罐基础顶面，其高度不应小于0.3M (4)
消防冷却水管道上应设控制阀和放空阀。控制阀应设在防火堤外，放空阀宜设在防火堤外。消防冷却水以地面水为水源时，消防冷却水管道上宜设置过滤器。
8、 石油库消防泵的设置应符合下列规定：
(1)
一、
二、三级石油库的消防泵应设两个动力源。
(2 )消防冷却水泵、泡沫混合液泵应采用正压启动或自吸启动。自吸时间不宜大于45s。 (3)消防冷却水泵、泡沫混合液泵应各设一台备用泵。消防冷却水泵与泡沫混合液泵的压力、流量接近时，可共用1台备用泵。备用泵的流量、扬程不应小于最大工作泵的能力。
四、五级石油库可不设备用泵 (
一、二级石油库消防水泵应设一台备用泵，在条件许可时可与泡沫混合液泵共用一台备用泵;
三、四石油库可不设备用泵并可使用一个动力源。)
9、当多台消防水泵的吸水管共用1根泵前主管道时,该管道应有2条支管道接入水池,且每条支管道应能通过全部用水量。
10、石油库设有消防水池时,其补水时间不应超过96h。水池容量大于1000m3，应分隔成两个池，并应用带阀门的连通管连通。
11、 油罐应设消防冷却水系统。消防冷却水系统 的设置应符合下列规定： (1)单罐容量不小于5000M3或罐壁高度不小于17M的油罐，应设固定式消防冷却水系统。 (2 )单罐容量小于5000M3且罐壁高度小于17M 的油罐，可设移动式消防冷却水系统或固定式水 枪与移动式水枪相结合的消防冷却水系统。
12、消防冷却水系统应设置消防栓。消防栓的设置应符合下列规定：
(1 )移动式消防冷却水系统的消防栓设置数量,应按油罐冷却灭火所需消防水量及消火栓保护半径确定，消火栓的保护半径不应大于120m，且距着火罐罐壁15m内的消火栓不应计算在内。
(2 )固定式消防冷却水系统所设置的消火栓的间距不应大于60m。 (3 )寒冷地区消防水管道上设置的消火栓应有防冻、放空措施 灭火器
泡沫 干粉 CO
2、 事故特征
危害性 意外性 紧急性 阶段性 因果性
油库事故：燃烧 爆炸 混油 漏油 中毒 设备破坏
油品危险特性 易燃性 易爆性 易集聚电荷性 蒸发性 流动性 膨胀性 毒性 计算
如图所示，已知一防火堤内有4个2000m3储油罐，分别储存车用汽油，其中2个汽油罐为单盘式内浮顶油罐、堰板与罐壁的距离为0.9m、堰板高度为0.9m，另2个为拱顶油罐，油罐直径为16m，相互间距为10m，主风向为A罐向C罐方向。要求设置固定式液上低倍数空气泡沫灭火系统和临时高压供水系统。如不考虑泡沫管道长度及其它因素。求：泡沫常备储量，泡沫产生器数量及规格，泡沫枪和消火栓数量，消防用水总量。
解：根据已知条件，确定拱顶汽油罐(A)为燃烧罐，其余3个油罐为冷却罐。 (1)油罐液面积和周长。
A1=(π/4)×D2=π×162/4=200(m2) L=π×D =π×16=50.3(m)
A2=200- π(16/2-0.9)2=41.7(m2) (2)泡沫混合液流量。
拱顶汽油罐：根据油品类型及泡沫灭火系统设置型式，选取泡沫混合液供给强度为6 l/(min·m2)，则有， 混合液最少供给流量：
Qg=A1×ql=200×6=1200 l/ min=20 l/s 泡沫产生器个数：
Ng=Qg/qg=20/16=1.25(选PC16型)
按D小于25m核算，选用2个泡沫产生器满足要求。
内浮顶罐：根据GB50151—2010泡沫混合液供给强度为12.5 1/(min·m2)，则有， 混合液最少供给流量：
Qf=A2×q2=41.7×12.5=521.4(l/ min)=8.7(l/s) 泡沫产生器个数：
Nf=Qf/qf=8.7/4=2.2(选PC4型) 由于内浮顶罐周长为50.3m，则选用3个PC4型横式泡沫产生器，保护周长可达24×3=72m，满足要求。
因油罐直径为16m，可选取1支PQ4型泡沫枪，并且连续供给时间不小于20min， 则每个油罐或泡沫枪的泡沫液混合流量为： 拱顶罐：
Q拱1=Ng×qg=2×16=32 1/s 内浮顶罐：
Q浮1=Nf×qf=3×4=12 l/s 泡沫枪：
Q枪2=N×q3=1×4=4 l/s (3)泡沫常备储量。如不考虑充填泡沫液管道的泡沫量及备用系数，则需泡沫常备量为： V泡备=(Q拱1·t1+Q枪2·t2)·x%×10-3=
(32×40+4×20)×60×6%×10-3
=4.89(m3) (4)灭火用水量。 V水=(Q拱1·t1+Q枪2·t2)·x%×10-3=
(32×40+4×20)×60×94%×10-3
=76.71(m3) (5)冷却用水量。
冷却采用移动方式，燃烧罐冷却水强度选取0.6 L/s·m，邻近罐冷却水强度取0.35L/s·m，则： Q冷1=n1·π·D·q4=1×π×16×0.6=30.2(L/s) Q冷2=n2·q5·(π·D)/2=3×0.35×(π×16)/2
=26.4(L/s) 冷却水总流量为：
Q冷=Q冷1+Q冷2=30.2+26.4=56.6(L/s) 冷却水总用水量： V冷=t·Q冷×10-3=4×3600×56.6×10-3=815(m3) (6)消防用水总量。
V消=V冷+V水=815+76.71=891.71(m3) 实际消防用水总量可取900 m3。 (7)消火栓数。
N=冷却用水总流量/13=56.6/13=4.4(个) 考虑到备用和保护半径，则消火栓数可取6个。 三不动火
没有经批准的用火作业许可证不用火 用火监护人不在现场不用火 防火措施不落实不用火
案例分析 某日中午11：20分左右，装载有16300升93号汽油的某运输公司的一辆油罐车到达某加油站。当时，原加油工兼指定卸油员王某正在4号机加油，他口头委托了3号机加油工曹某接车卸油。曹某未收验进货单，驾驶员励某口头告诉：93号汽油，数量为16300升，之后，曹某到营业房拿接卸口的钥匙，同时读取油罐液位自动显示仪器，了解该罐即时库存为14000多升(实际为14878升，可接卸容量为14952升)。…… 超安全容量卸油。(直接原因)
经液位仪检测，卸油前，油罐的可收量为14952升，油罐车来油容积为16300升，空容量明显不够，卸油人员违规卸油，导致了事故的发生。 (1)物的不安全状态(间接原因)
• 93#油罐的计量孔螺栓生锈，关闭不严已存在相当长一段时间，设备失修。 • 油罐操作井存在裂缝，导致溢出的油品渗入城市下水系统 (2)人的不安全行为
• 开票员莫某忽视液位仪警报，根据经验擅自消音，造成安全装置失效。
• 强行作业。明知空容量不够，仍进行卸油作业。凭意想第二次进行强行卸油。 事故教训
• 安全管理制度没得到落实：
1、监护人员没在接卸过程中进行全过程监护。
2、卸油员、驾驶员长时间离开卸油作业现场。 3、卸油人员没执行卸油规程
4、作业人员职责不明，导致司机可以指挥可以决定开阀卸油。
• 安全教育培训工作没有得到很好落实。代理卸油员不清楚油罐空容量不足的危害，驾驶员和押运员不清楚强行卸油的风险，站长不知道计量孔不能关闭将会造成的后果。
2008-12-12 12:00:02|分类： |标签： |字号大中小 订阅
一、持证上岗强化消防安全教育
根据加气加油站特点，对站内工作人员进行安全操作培训和消防知识培训，实行持证上岗，让每个职工懂得必要的消防常识，做到会发现问题，会处理问题，会使用消防器材，会报告火警，熟悉岗位职责，
操作规程及各项管理制度。
二、制定并演练应急突发事故和灭火预案
加气加油站管理者，根据本站实际情况制定切实可行的应急突发事故和灭火预案，定期组织站内员工演练，实地操作灭火器材和使用水源。养成“练为战”的意识，建立与公安消防、医疗机构联动的预警机制，
每年至少组织一次演练，提高职工应对火灾的实战能力。
三、严格遵守操作规程，落实检查、巡查制度
站内所有工作人员必须严格按照操作规程进行操作运行。操作人员在开机、关机前要做好各项检查，准备工作，对所有阀门、仪表控制系统及报警系统实施检查，并按规定进行巡回检查，发现问题及时处理，对前来加气加油的车辆先进行安全检查，凡不符合要求的车辆，一律不得进站加气加油，加气时应将加气
嘴按要求固定牢靠，充气压力由低到高逐级进行充装，严禁超压。
四、杜绝控制明火源和电器、线路产生的衍生火源
(1)、站内电器线路铺设和电气设备使用必须符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求，并确定其防爆等级和防爆区域。(2)、站内应设醒目的严禁烟火的标志，禁止一切外来火种、火源进入站内，不得随意使用其它电气设备。严禁在站内接打手机电话，站内必须设立明显禁止使用手机的标志，并安排专人对进站的客运车辆司乘人员进行提示，杜绝此类火灾事故的发生。(3)、加气加油站的设备在检修中或正常操作时要防止撞击等产生机械火花。如需动火操作必须切断气源，并经公安消防部门批准，提供现场监护的情况下才能动火。(4)、对设备及连接管线必须按要求进行良好防静电接地和跨接，站内工
作人员应着防静电服上岗。
五、定期对站内防雷电及消防设备器材进行维护保养
对站内防静电、防雷设备定期进行测试、检验。对可燃气体报警系统、自动关闭系统及控制系统和其它消防设备、器材要进行经常性检测和维修，确保其正常工作。同时要大力开展对站内职工的消防安全宣
传教育，时刻绷紧安全这根弦，确保加气加油站安全运行。
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