道路交通安全大

第1篇：道路交通安全大

探讨大数据的道路交通安全管理策略

摘 要：现阶段，部分一线城市已将大数据技术拓展应用到道路交通运输安全管理领域，并取得了良好的成效。大数据技术与道路交通运输安全管理的有机整合，可以深度挖掘与综合应用交通数据信息，推动交通运输安全管理策略逐步由“业务驱动”向“数据预测”转变，进而全面提升交通安全管理的综合水平。

关键词：大数据技术 交通运输安全管理 数据预测

近年来，伴随现代科技的快速发展，大数据技术逐步成为智能化、集成化道路交通运输安全管理的核心技术，并获得社会各界的广泛关注。面对日趋完善化、复杂化的道路交通运输网络，交通运输安全相关管理部门应当秉承与时俱进的基本原则，全面贯彻以大数据技术为核心的科技战略，全面维护道路交通运输安全。

一、大数据技术的基本概念与特征

美国著名信息技术研发公司高德纳对大数据技术的定义为，具有观察力、决策力与分析力的多元化信息资产。美国国际商业机器公司认定大数据的四个基本特征分别为，还量化、高效化、多样化与价值化。尽管各技术研发机构与专家学者对大数据技术的定义存在较大差异，但上述四类基本特征却获得了一定的共识。

大数据技术改变了技术研发与实践应用的思维模式，以全样本数据代替抽样样本数据，保证数据考察的全面性;大数据技术关注效率而非准确性，增强了数据分析的时效性;该技术关注事物的相关性而非因果关系，旨在掌握数据变化的客观规律。大数据技术不仅有助于分析结构化数据，也可以满足非结构化数据的分析需求。

二、大数据在道路交通安全管理工作中的实际作用

据相关社会调查资料显示，我国机动车保有量已超过2.8亿辆，其中，七座以下家用汽车保有量达到1.6亿辆。驾驶人数量已超过3亿人次。通过综合对比国际百户拥有汽车数量，我国已进入汽车社会。预计到2020年，我国小型汽车保有量将突破2亿辆。一旦膨胀到饱和标准线，小型汽车的保有量增长指标将会趋于平缓，甚至是下滑。

在新时期背景下，我国交通运输安全相关管理部门以提升道路交通运输安全管理信息化水平为核心，坚持依法治理、系统治理、科学治理、源头治理的基本原则，最大限度的降低了交通运输安全事故发生率。与此同时，道路交通运输安全管理工作也面临着潜在的矛盾。针对这些亟待解决的突出性问题，单纯依靠某一个管理部门是远远不够的，而且粗放化的管理模式也无法满足如今交通运输形势的发展需求。

由此可见，我国的道路交通运输安全面临新形势，对交通运输信息化管理提出了新的挑战和更高的要求。在深化改革的大背景下，我国的机动化、城镇化进程加速，交通运输供需矛盾进一步加剧，运用信息技术手段防控交通运输安全事故的必由之路。应以大数据技术为有利契机，结合當前智能交通管理的实际，全面提升道路交通运输安全的现代化、精细化水平。

三、大数据技术在道路交通安全管理环节的应用策略

现阶段，我国道路交通运输安全管理工作面临着严峻的考验，且对交通运输信息化管理也提出了更高的要求。在市场经济体制深化变革的大环境背景下，现代化城市建设进程不断加快，而这也进一步激化了交通运输供需矛盾，应用多元化信息技术，成为缓解交通运输压力的重要举措。交通运输安全相关管理部门应当依托大数据技术，结合智能交通管理现状，打造信息化、集成化与规模化安全管理，进而有效提升道路交通运输安全的综合管理水平。

(一)构建完善的互联信息平台，保障道路交通安全

通过构建完善的互联信息平台，能够全方位采集交通运输安全感知数据。而丰富多元的交通感知数据是安全管理的基石。具体可以采取如下措施：

一是通过在布设视频监控、流量检测、区间测速、气象监测等物联网感知设备，实时掌握高速公路、城市主要道路和重要节点的交通拥堵、恶劣天气、交通事故、涉车涉路事件和其他交通管制等实时动态信息，为路况分析、联动处置、路面控制和信息发布提供信息支撑。

二是通过在机动车上布设“汽车黑匣子”、电子车牌、GPS/北斗等车联网设备，收集驾驶人驾驶习惯数据，开展驾驶行为风险评估，并将结果作为“两客一危”、校车等重点车辆驾驶人资格评定的重要依据。依托警用地理信息系统，动态展示重点车辆运行状态和轨迹，对超速、未按规定线路行驶以及凌晨2点到5点违规通行等重点违法自动报警、实时查控。通过视频图像、远程数据巡查，监督各地交警部门开展重点车辆、重点驾驶人源头监管工作质效。

三是利用无人机、4G图传车采集高速公路重要枢纽、跨江大桥的突发事件、拥堵路况数据，以此为依托开展应急指挥、流量调度、事故快处、违法抓拍等业务工作。

四是探索应用AR增强现实、视频图像数据分析等前沿技术，在高速公路、城市道路关键节点建设高点监控，融合应用视频、卡口等交通管控相关数据，快速检测突发安全事件。

(二)深度挖掘交通运输数据信息，为交通运输安全管理打基础

相关从业者需加强智能交通指挥控制系统的技术研发与应用拓展，突出大数据在道路运输安全预测警情方面的优势特征。通过对各种数据采集、整合、处理与分析，全面掌握各类交通运输安全影响因素的客观变化规律，为制定指导决策提供必要的参考依据。再者，还应综合考量道路线型、坡度、车流量、限速标准及天气状况等关键因素，分析研判交通运输事故易发路段、交通运输事故易发企业以及交通违法行为集中的路段，最后统一标注在电子题图中。与此同时，根据区域经济发展水平、人口比例及交通运输环境等内容，优化城市道路基础设施，完善警力布置，以此加强管控的时效性与合理性，更好的进行道路交通运输安全管理。

(三)高效应用各领域数据资源，通过数据来优化安全管理措施

当下，现代科技水平不断提高，道路交通安全管理成为社会各界关注的焦点。交通运输基础数据信息已不仅局限于道路、车辆及驾驶人，公安机关道路交通管理部门、交通运输主管部门、城市建设规划部门及社交工具运营商之间建立良好的合作关系，全面掌控各类影响道路交通运输安全的数据信息。具体策略如下所述：

其一，共享客运机动车、货运机动车、公交车及出租车的行驶路线、行驶时间及载客标准等数据;

其二，共享出入辖区主干道路、支路等的路面宽度、路面坡度、路面性质及弯道数量等数据;

其三，共享大型商超、酒店、饭店、医院等场所的位置、人流量及机动车容量;

其四，与高德、百度、交通媒体等实时共享道路交通数据信息，积累交通运输安全管理数据，构建完善的交通运输安全大数据平台。

(四)运用大数据进行深度数据挖掘，精确排查安全隐患

研究运用大数据理论，建立大数据应用模型，实施深度数据挖掘、多维分析和实时研判，精确指导交通安全隐患排查整治、源头监管，建立“用数据说话、用数据管理、用数据决策”的新方式。

建立多部门交通运输安全数据的实时交换共享，并与百度、高德等互联网企业开展深度合作，汇聚整合安全相关数据资源，构建交通运输大数据资源池。用大数据架构进行业务数据的集中，为服务实战、服务群众、保障畅通、保障安全提供数据支撑。具体可以从如下几个方面进行：

一是将公安交警部门的交通事故处理数据和交通运输部门的道路运输企业交通基础设施数据、保险部门的出险理赔数据进行关联分析，按不同分类开展同比环比分析、国省干道事故分析、同一路段或同一车辆多次事故分析预警、重点车辆事故分析预警、事故黑点分析预警。

二是将公安交警部门掌握的机动车、驾驶人、交通违法、交通事故、交通管制、道路施工、信号配时等数据和城市公交、地铁、客运管理、驾驶人教育培训、保险、气象等相关数据以及百度、高德公司掌握的道路通行數据进行整合，实现拥堵、违法、事故等事件的主动预警和快速报警。通过数据模型设置积分规则，对重点驾驶人、高违法记录以及酒驾、毒驾等开展积分预警、分类管控。

三是汇聚高速公路、国省道交通流数据，绘制路网交通态势及拥堵点分布图，实时掌控主干路网及桥梁隧道等重点部位的通行状况、交通事件等交通态势信息，为扁平化指挥、交通诱导提供数据支撑。

四是研发交通信号灯配时管理系统，采集各地交通信号灯配时方案，在结合相关数据进行分析研判的基础上，自动生成优化策略。同时结合智能车辆调度技术，对警车、消防车、救护车等特种车辆进行联合指挥调度，在信号控制方面给予优先通行权，提升应急救援效能。

五是与保监部门共同研究制定交通运输安全相关状况与保险费率浮动挂钩机制，根据交通运输信用情况实施对应的保险费率上下浮动，进一步加强对交通运输失信行为的联动惩戒，引导道路运输企业、机动车驾驶人安全驾驶。

四、结束语：

综上所述，在新时期背景下，交通运输安全相关管理部门应当依托大数据技术，构建互联信息平台，且深度挖掘数据信息，整合应用多元化数据，完善智能设施配置，从而提高公共资源的综合利用率，提升道路交通运输安全管理质量，保障人民群众生命财产安全，为经济、社会可持续发展奠定坚实基础。

参考文献：

[1]基于大数据的交通管理策略研究[J].刘韬.道路交通管理. 2018(01)

[2]用大数据智能交通技术管理复杂多车道道路的新策略[J].高子初，张宁. 科技与创新. 2018(01)

[3]基于大数据的道路交通安全管理策略探讨[J].邵郦.甘肃警察职业学院学报. 2017(02)

[4]中国交通工程学术研究综述·2016[J].马建，孙守增，芮海田，马勇，王磊，刘辉，张伟伟，陈红燕，陈磊.中国公路学报. 2016(06)

作者：杨树乾

第2篇：基于大数据的道路交通安全管理研究

摘 要：本文在系統介绍大数据在道路交通安全管理中的具体应用概念的基础上，针对如何有效促进大数据在道路交通安全管理中的应用提出了相关的策略和建议，以提高道路交通的安全性。

关键词：大数据;道路交通;安全管理;研究

0 引言

大数据是一种使用技术手段来捕获，管理和处理数据的技术。它在数据集中，处理和应用方面的优势为现代社会的发展创造了良好的条件。在复杂多变的道路交通安全环境下，利用大数据技术实现精确，实时智能的道路交通安全管理，这是现代道路交通安全管理的重要目标和任务。尽管大数据的应用空间非常广阔，但应注意的是，在提出大数据在道路交通安全管理中的应用概念时，也有必要从技术和实践层面寻求相应的功能实现途径，以确保大数据的安全。将大数据技术优势可以真正用于道路交通安全管理，并转化为道路交通安全管理的优势。

1 道路交通安全中大数据的基本内涵

大数据并没有一个清晰而又准确的定义。在人们的一般印象当中，大数据指的是对人们生活和生产当中所产生的所有信息进行汇总和分析，在汇总和分析的过程当中，通过相应的加密手段，对这些信息加以保护，之后将这些所处理的信息根据需要进行分类。这一技术可以有效的将人们生产生活当中所产生的各种信息做简单化的处理。大数据并不是简单的存储信息数据，而是与以往的云端技术有所区别的是，大数据会对这些所存储的信息进行分析和处理，并将其运用到实际的生产生活当中极大的丰富了人们的生活，同时人们也会继续将更多的信息放到互联网上，在这一过程中大数据时代的信息库进一步的丰富，反之又作用于人们的生活生产过程当中，二者相辅相成，相互促进，使得人们的生活不断朝着更加快捷的方向发展，同时大数据时代也在加快步伐的向前发展。

在以往对信息和数据进行处理时，通常是先根据这些信息所存在的问题针对性的挑出这些，问题数据之后再集中的分析这些数据。做完这一套流程之后在恢复数据，并且删除一些不能恢复的数据。与之不同的是，大数据时代并不需要删除信息，只需要对所有上传的信息进行存储。并通过相关的信息技术讲这些，存储的数据有机的联系在一起，这一方法能够行之有效的降低数据发生问题的概率。

2 分析大数据的道路交通安全具体管理

道路交通安全管理信息中心是一个为城市道路交通安全管理决策提供信息支持的平台。它不仅可以显示特定区域内短时间内道路交通流量的相关信息，还可以计算不同周期道路所承载的道路交通。为道路交通设计和道路交通管理提供真实可靠的信息。在道路交通安全管理信息中心的建设中，大数据主要负责信息的汇总，计算和反馈的功能，即大数据平台汇总并计算出道路设备采集到的视频数据，最终获得在特定时间段内的道路交通。结果以可视文本，语音，图标，音频和视频等形式呈现，供道路交通安全管理部门开展道路交通执法，道路交通信号控制系统建设和优化以及其他相关业务活动。供决策参考。

2.1 大数据在车驾管业务开展中的应用

汽车驾驶管理业务是交警部门的主要职能业务，主要包括汽车管理业务和驾驶管理业务。随着互联网特别是移动互联网技术的飞速发展，汽车驾驶管理业务在线管理的推广已成为各个城市道路交通管理的一项重要创新。在大数据技术的支持下，网民可以通过网页，微信，支付宝和移动应用等网络客户端查询和处理车辆管理和驾驶管理服务，从而消除了现场处理的麻烦。同时，在大数据技术的帮助下，交警部门可以集中管理驾车管理的相关数据，掌握道路交通安全管理中突出的道路管理和安全管理问题，并为后续汽车驾驶管理业务决策工作提供详细的信息支持。

2.2 大数据在道路交通安全宣传方面的应用

借助大数据技术的数据收集，分析和展示的优势，交警等部门可以掌握更加清晰，真实的道路交通安全资料，从而呈现更加准确，全面的道路交通安全状况，为道路交通提供信息。安全宣传工作。可靠的信息使听众对道路交通安全的重要性有更深入的了解。同时，在规范化的道路交通安全管理中，大数据技术可以弄清道路交通安全管理的薄弱环节。交警部门可以根据这些地区交通安全事故的原因，增加相应的道路交通安全警示标志，可以有效减少道路交通安全警示标志的数量。优化道路交通安全运行环境以减少安全事故发生的概率。

3 大数据在道路交通管理中应用的策略

尽管大数据在技术层面为道路交通安全管理的精细化发展提供了支持，但是如何有效地将数据应用到相应的管理方法中并充分发挥技术的先进性仍需要在实践中加以探索和实现。结合当前道路交通安全管理的现实，大数据的应用需要从以下几个方面入手。

3.1 拓宽数据源

数据是大数据技术应用的基础和核心。如果缺乏全面，可靠的数据源，大数据技术的应用价值将大大降低。尽管当前城市道路交通网络中部署的大规模道路监控设备为大数据平台的数据采集提供了强大的支持，但道路网络的复杂性和分散性仍然使数据源和数据量相对薄弱且困难去完成。满足道路交通安全管理的需求。基于此，相关部门有必要采取有效措施拓宽数据来源，以扩大大数据的数据来源。

3.2 优化人机结合

尽管大数据技术提高了道路交通安全管理的精细化水平，但是该技术目前只能解决道路交通安全信息的显示和提示问题。具体的道路交通安全管理，尤其是实时管理，仍需要具体的交警等人员负责。因此，人机集成的效率和效果已成为制约大数据技术在道路交通安全管理中应用效果的关键因素。为了确保大数据提供的道路交通安全管理信息能够被及时接受和应用，一方面，必须开发智能大数据平台，以促进大数据平台的推广和应用。广泛的人群，使道路交通参与者可以方便，实时地在本地获取相关的道路交通安全信息，从而可以采取相应的对策。另一方面，有必要建立多元化的道路交通安全应对机制，形成一个多元化的主体参与道路交通安全管理的模式，并有效解决人工效率低的问题。例如，一些城市结合大数据分析来确定常规道路交通拥堵点或事故点，并安排专职交通警察保护现场，从而提高了道路应急响应的准确性和效率。

3.3 推动数据共享

由于在道路交通安全管理中扮演的角色存在明显差异，因此各种实体通过大数据平台获取数据的目标不同，并且数据需求也存在一定差异。为了满足不同学科对道路交通安全管理数据和信息的需求，并实现道路交通安全管理的跨部门，跨学科的协作，相关学科不仅要开发和完善大数据平台，而且要促进大数据平台信息的共享，使更多的主体可以轻松获得相应的数据信息。例如，交警部门除了要与社会共享驾车管理业务信息外，还应尽可能地公开相关的配套服务信息，使相关主体对交警部门的行为有更深入，更全面的掌握。道路交通安全管理。同时，政府不同职能部门要开放大数据平台之间的界限，实现平台的互联互通，使道路交通安全管理信息在不同部门之间自然流通。

4 结语

随着城市道路交通网络的不同发展和完善，实现精细化，智能化的道路交通安全管理已成为现代城市管理的重要目标和任务。大数据技术在数据聚合，分析，处理和反馈方面的良好技术性能为道路交通安全管理的发展提供了良好的技术支持。在实际的道路交通安全管理中，相关实体需要通过扩展数据源，优化人机集成和促进数据共享来优化大数据的应用，提升道路交通管理的安全性。

参考文献：

[1]王晓东，王春生.基于大数据的道路交通安全管理研究[J].工程建设与设计，2021(3)：242-243+254.

[2]付长青，李迷卫，孙建飞.浅谈货运大数据在道路交通安全管理中的应用[J].道路交通管理，2020(9)：44.

[3]张翠婷，宋欣冈.基于大数据的道路交通安全体系分析[J].中国公路，2020(17)：102-103.

[4]李亮.基于大数据的交通管理策略研究[J].建材与装饰，2019(35)：266-267.

[5]战雪.基于大数据的交通管理策略研究[J].电子世界，

2018(11)：67+69.

作者：张乐新　公平

第3篇：基于大数据的道路交通安全管理研究

摘 要：综合国力的发展迅速，我国的道路交通工程建设的发展也有了进步。大数据作为一种利用技术手段抓取、管理和处理数据的技术类型，其在数据集中、处理和应用方面的优势为现代社会的发展创造了良好的条件支撑。在道路交通环境复杂、多变的情况下，借助大数据技术来实现道路交通安全管理的精准化、实时化和智能化，是现代道路交通安全管理中的重要目标和任务。虽然大数据的应用空间非常广阔，但需要注意的是在提出大数据在道路交通安全管理方面应用构思的同时，也要从技术性和现实性的层面出发寻求相应的功能实现路径，以确保大数据的技术性优势能够真正运用到道路交通安全管理中，转化为道路交通安全管理的优势。

关键词：大数据;道路交通;安全管理研究

0 引言

随着时代发展，我国公路建设工作逐渐发展起来，并在近几年过程中得到了广泛发展，而安全问题依然是其中的核心问题，除了人为疏忽之外，公路设计不合理也是导致交通安全问题频发的主要原因之一，为了进一步提供公路的运行安全性，应该充分结合交通安全因素进行科学的公路设计，提高公路设计质量。

1 道路事故多发地点安全设施设计要点

第一，震动减速带设计要点。通过合理设置震动减速带，能够降低车辆的行驶速度，采取不等间距的方式，间距逐渐的减小，并在局部设置减速标志，从视觉与震感方面，不断提醒驾驶人员减慢行驶速度。第二，车距确认标志设计要点。正常条件之下，如果車辆的行驶速度超过了100 km/h，两辆车之间的距离不宜小于100 m，如果车辆行驶速度小于100 km/h，两车之间的距离不宜小于50 m。如果遇到雨天或者雾天，驾驶人员不但要合理控制车辆的行驶速度，而且要妥善控制两辆车之间的距离。第三，视线诱导标志设计要点。视线诱导标志的合理设置，能够提醒驾驶人员更好的确定道路线形方向，识别危险路段的具体位置。在设计工作中，设计人员可从以下几方面入手：(1)道路视线诱导标志要具备良好的灯光反射功能，在夜间行驶时，灯光照射下，驾驶人员能够清晰的掌握前方道路具体情况。(2)分流与合流诱导标志需要设置在进出口闸道部位，让驾驶人员能够提前做好相应的准备工作。(3)合理设置曲线路段诱导标志，设计人员需要严格控制两个标志之间的距离。第四，防眩设施设计要点。通常来讲，防眩设施采取防眩板，防眩板具备良好的防眩效果，而且造价比较低，能够有效的缓解驾驶人员的疲劳感。在实际设计工作中，设计人员要结合道路曲线与横向通视情况，科学确定防眩板遮光角度。如果是在凹曲线纵坡路段设置防眩设施，要保证其具有足够高度，避免出现漏光。

2 大数据在道路交通管理中应用的策略

大数据虽然在技术层面为道路交通安全管理的精细化开展提供了支持，但如何将数据有效地应用到相应的管理方式中，切实发挥技术的先进性，是需要在实践中探索实现的。结合当前道路交通安全管理的现实情况来看，大数据的应用需要从以下几方面着手。

2.1 拓宽数据源

数据是大数据技术应用的基础和核心，如果缺乏全面、可靠的数据源，大数据技术的应用价值将会大打折扣。虽然当前城市道路交通网络中布局的海量路面监控设备为大数据平台的数据获取提供了强大的支持，但道路网络的复杂性和分散性使得数据的来源和数据的数量仍然显得比较薄弱，难以完全满足道路交通安全管理的需要。基于此，相关部门有必要采取有效措施拓宽数据源，以扩充大数据的数据来源。

2.2 优化人机结合

虽然大数据技术提高了道路交通安全管理的精细化水平，但目前该技术所能解决的仅仅是道路交通安全信息的呈现和提示，关于具体的道路交通安全管理尤其是实时管理工作仍然需要具体的交警等人员负责。因此，人机结合的效率和效果便成为制约大数据技术在道路交通安全管理中应用效果的关键性因素。为保证大数据提供的道路交通安全管理信息能够及时被接受和应用，一方面要开发智能化的大数据平台，推动大数据平台向更广泛群体的推广应用，道路交通参与者都可以便捷、实时地获取相关的道路交通安全信息，便于其采取相应的应对措施，另一方面要构建多元化的道路交通安全应对机制，形成多元化主体共同参与道路交通安全管理的模式，切实解决人工效率偏低的问题。例如，部分城市结合大数据分析确定常规的道路交通拥堵点或者事故点，安排专门的交警到现场站岗，提高了道路应急处置的精准性和效率性。

2.3 推动数据共享

由于在道路交通安全管理中扮演的角色存在明显的差异，各类主体通过大数据平台获取数据的目标也不尽一致，且对数据的需求也存在一定的差异。为满足不同主体对道路交通安全管理数据信息的需求，实现道路交通安全管理方面的跨部门、跨主体协作，相关主体除了要开发和完善大数据平台以外，还要推动大数据平台信息的共享化，使更多主体能够便捷地获取相应的数据信息。例如，交警部门除了向社会共享车驾管业务信息以外，还要尽可能地公开相关的配套服务信息，使相关主体对交警部门在道路交通安全管理方面的行动情况有更深入、更全面的把握。同时，政府不同职能部门间要打通大数据平台之间的界限，实现平台的互联互通，使道路交通安全管理信息能够实现不同部门之间的自然流转。

3 结语

公路设计中应该重点考虑路标设计问题，路标在整个公路中主要能够发挥出一种良好的导向作用，为驾驶人员提供科学指导，特别是在驾驶人员较为陌生的路段中，可以通过对路标进行合理设计，进一步减轻其行车过程中的安全事故几率，避免出现道路阻塞问题，促进道路行车效率的有效提升。为此在公路设计中，应该充分结合区域路段现实状况，科学设置部分道路标志。比如针对暴雨大风等恶劣天气状况，需设计减速慢行和防滑标志，从而警醒驾驶员小心驾驶，提高行车的安全性。

参考文献：

[1]郭炳宝.公路交通安全设施工程施工质量检测技术研究[J].科技创新与应用，2019(36)：168-169.

[2]汪海.浅析道路交通安全设施对交通安全的影响[J].中外企业家，2019(35)：219.

[3]李福涛，臧明海，薛冰.交通安全设施设置地方标准与交通管理的适应性分析——以青岛市为例[J].工程建设与设计，2019(4)：159-160.

作者：田召阳

第4篇： 道路交通安全大排查大整治督查方案

为认真落实省政府常务会议精神，深刻汲取近期重大安全生产事故教训，结合省厅“12.31”视频会议要求，在全省集中开展一次交通安全“大排查、大整治”行动，全力预防和减少重特大交通事故的发生，为今冬明春和春运交通安全工作打下良好基础。我局决定，对道路交通安全“大排查、大整治”行动进行督导检查。方案如下：

一、检查时间 1月6日至14日。

二、分组安排

三、检查内容

(一)突出交通违法行为查处情况

1、路面见警率、管事率如何，交通安全执法服务站是否全面启动，是否对7座以上客车逐车检查登记。每个大队是否设置两处以上测速点，每天测速时间是否坚持6小时。对超速超员、酒驾等重点违法行为，是否落实顶格处罚。

2、高速公路(含代管高速)、城市快速通道勤务安排是否落实，是否存在超速、随意变道、随意上下客等违法行为。普通公路是否存在超速行驶、客车特别是农村面包车是否有超员、疲劳驾驶等违法行为。

3、针对城区和场镇餐饮、娱乐场所等重点区域，是否开展酒驾、毒驾等专项行动。是否深入娱乐场所和酒店、餐饮企业，发动酒店员工，通过提示牌、提示卡等，开展酒后劝诫活动。

4、乡镇“交管办”专职人员和村社劝导点、劝导员是否落实，是否组织乡镇交管办、农村派出所、劝导员上路查纠面包车超员、粘贴深色窗膜及三轮汽车、低速货车违法载人、摩托车超载等违法行为，检查每天勤务安排和上路纠违情况。

(二)人口聚集场所、恶劣天气应急管控情况

5、是否对人口聚集的车站、景区建立交通应急处置预案，是否完善浓雾冰雪恶劣天气交通管理预案，是否公布高速公路(含代管高速)团雾、坨雾多发路段，是否在浓雾冰雪的重点路段增设提示牌。

6、是否加强高速公路团雾多发路段的管控，勤务安排是否落实。发现团雾时，是否通过车载显示屏提示、巡逻喊话等方式，引导车辆驶离高速公路或驶入就近服务区。

7、甘孜、阿坝、凉山、雅安、巴中等地和雅西高速公路是否做好冰雪路段的冬季交通管制工作，是否提前置备、铺洒防滑材料。对途经冰雪路段的车辆特别是客车，是否配挂防滑链和必要的安全设施，防止车辆冒险通行。

(三)交通安全源头隐患排查整治情况

8、是否深入客货运输企业开展交通安全检查，营运车辆是否年检、交通违法是否处理，驾驶人准驾资质是否相符。对运输企业管理人员、驾驶人是否开展交通安全教育，驾驶人是否知晓广东“12.13”、成南高速 “12·19”多车相撞事故。

9、客货运输企业是否了解国家三部局、省三厅局《关于道路运输车辆动态监督管理办法》，是否落实GPS动态监

2 控制度，是否落实客运车辆凌晨2时至5时停运、夜间不得通行三级以下山区公路等规定。

10、是否对急弯陡坡、临水临崖、桥梁隧道等危险路段进行排查，是否提请政府督促有关部门加快隐患路段治理进度，是否增设警示标牌。对隧道无灯光或灯光不亮的，是否督促有关部门进行整改。是否加强对矿山、水电自建道路和施工改建路段的管理，对重点路段是否督促有关单位落实专人值守。

(四)冬季交通安全宣传教育提示情况

11、是否通过媒体开展冬季交通安全宣传提示，是否及时公布交通安全隐患，是否曝光典型交通违法和交通事故案例;是否向五类重点车辆驾驶人发送手机短信提示。高速公路沿线电子显示屏是否有宣传提示;公路沿线、客运场站、交通安全执法服务站是否悬挂宣传标语、展板、播放警示光碟;当地报纸、电视、广播、互联网是否刊播冬季交通安全宣传稿件。

(五)货车超限超载整治深化情况

12、是否配合有关部门严厉打击货车非法改拼装违法行为，是否加强对矿山、水泥、沙石料场等载货场地源头监管，是否有超限超载货车出场出站。

13、是否安排警力投入到流动和固定治超点，开展联勤联动。是否联合交通执法部门加大对货车超限超载查处力度，是否存在超限超载货车上路行驶。

四、有关要求

(一)各督查组必须由处室负责人带队，认真学习领会

3 省政府常务会议、省厅“12.31”视频会议精神和此次督查《方案》内容，按照检查时间，合理安排检查线路，扎实开展督查工作。

(二)各督查组要按照“四不两直”的要求，不打招呼、直奔基层，采取先暗访、后明查的方式，认真检查路面勤务、源头监管、隐患排查治理、宣传教育提示和交通违法行为特别是客货车整治等情况。每个市(州)随机抽查2个县(区)，2家客货运企业、车站，2个交通安全服务站、2个乡镇交管办和3个交警大队、中队，随机检查4条以上国省县乡道和代管高速公路，随机抽查足够数量的客货运车辆，对发现的问题要如实记载。

(三)各督查组要严格遵守中央“八项规定”、公安部“五条禁令”等有关纪律规定和省厅“八个一律”、厅机关干部下基层“六条纪律”等规定，轻车简从，廉洁自律，并注意出行安全。

(四)各督查组务必于1月16日前将检查材料送事故处，材料中要重点反映发现的问题，并落实到具体时间、路段、单位和车牌号等。局领导将对各检查组的汇报材料进行审阅，对督查工作不认真负责，找不出问题或反映问题不具体、泛泛而谈的，要说明原因。

第5篇：道路交通安全大检查方案

关于印发堕却乡道路交通安全大检查

实施方案的通知

各村、各单位：

《堕却乡道路交通安全大检查实施方案》已经乡人民政府同意，现印发给你们，请认真抓好贯彻落实。

堕却乡道路交通安全大检查实施方案

为认真贯彻落实全省预防重特大道路交通安全事故工作电视电话会议精神，切实加强我乡道路交通安全工作，预防和减少各类交通事故，确保人民群众生命财产安全，结合我乡实际，特制定堕却乡道路交通安全大检查实施方案。

一、指导思想

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府、市委、市政府及区委、区政府关于道路交通安全生产工作的方针政策、法律法规、指示以及文件会议精神，以科学发展观为指导，深入开展道路交通安全生产“三项行动”，严厉打击非法及各类违规违章行为。建立道路交通安全监管的长效机制，突出重点，夯实基础，狠抓落实，促进道路交通安全生产形势的平稳运行，为全乡经济社会又好又快发展创造安全稳定的环境。

二、目标任务

通过开展深入、持久的道路交通安全大检查，严厉打击非法运输行为;治理酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶等各类违法违规行为;切实解决道路交通安全生产工作中存在的薄弱环节和突出问题，建立规范、有序的道路交通安全环境，促进安全生产两个主体责任的落实，确保全乡道路交通安全生产形势的稳定好转，实现2011年下半年无道路交通较大及以上事故发生，一般事故减少的目标。

三、检查重点

(一)重点检查贵烟公路沿线、堕己公路、郎箐公路、郎全公路及各重点通村公路。

(二)重点检查无证无牌、非法运输、报废车、拼装车上路等违法行为。

(三)重点检查各类车辆驾驶人酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶等违法行为及农用车、货三轮车、二轮摩托车违章载人、客货混装等行为。

(四)重点检查重点路段、危险路段及曾经发生事故的路段。

四、检查方式及职责分工

检查以各村和乡直有关部门按职责分工进行自查和联合检查相结合，具体分工为：

(一)各村要按照属地管理的职责，一是对本村道路交

通安全领导小组成立、联席会议制度及三长责任制度建立、协管中队成立及履职、宣传教育落实等情况进行全面自查;

(二)由乡政府牵头，组织派出所、农机、安监等部门对重点路段，重点车辆、重点交通违法行为进行检查。

(三)其他有关部门要按照“一岗双责”的要求对所管辖的行业和领域及本单位的车辆安全情况进行检查。

五、检查时间

从2011年5月9日至6月9日，为期1个月。

六、其他事项

(一)各村、乡直有关部门务必统一思想、深化认识，切实增强抓好道路交通安全工作的紧迫感和责任感，要针对各村和部门的实际制定道路交通安全检查方案，成立领导小组和明确责任，检查和自查要认真仔细，不跑马观花，不流于形式，对工作不履职、检查不到位、不深入而导致事故发生的，将严格追究相关人员的责任，情节严重的移交司法机关处理。

(二)为让此次道路交通安全检查工作深入有序开展，真正达到抓落实的目的，决定成立由乡人民政府任官科乡长任组长，周勇副乡长、派出所刘明祥所长任副组长，安委办，综治办，农业服务中心等为成员的道路交通安全督查领导小组，定期或不定期对各村、乡直有关部门开展检查和自查的情况进行督查。督查情况将作为年终安全生产目标管理考核

考评的一项重要指标。

(三)各村、乡直有关部门务必于6月31日前将开展道路交通安全检查和自查的情况报乡安委办。

第6篇：开展道路交通安全大检查

平原县汽车运输一公司

开展安全大检查活动实施方案

8月2 8日，国务院安委会召开了全国交通安全紧急电视电话会议，会

议认为，8.26特别重大道路交通事故暴露了交通运输安全生产存在的薄弱环节：企业安全生产主体责任落实不到位，非法违规行为屡禁不止，一线员工安全意识和业务素质不高，安全监管存在缺位和不到位等。按照局安

委会的安排部署，经公司安委会研究决定，自即日起开展安全大检查活动。

一、 工作目标

结合正在开展的“安全生产基层基础强化年”第三次重点行动，及时

发现道路运输行业安全生产隐患，狠抓隐患整改，切实解决道路交通运输安全生产存在的突出问题和薄弱环节，进一步推进本质安全系统工程建设，提高安全生产管理水平，确保平原县交通运输系统安全生产形势持续稳定。

二、重点内容

一是进一步落实安全生产责任。严格落实企业安全生产主体责任，严格落实主要负责人安全生产第一责任人责任，严格落实领导班子成员安全生产“一岗双责”责任。二是开展交通运输安全生产专项整治行动。首先，严格安全生产资质和资格管理。要对驾驶员进行两次增强安全生产意识、遵守规章制度、应对恶劣天气、提高安全操作技能等方面的教育培训，经考核不合格的，一律不得上岗。其次，严格车辆运行管理。加强车辆检查检修，严禁车辆带“病”运行。加强营运车辆的维护和上线检测工作，对检测不合格、不符技术标准要求的车辆，坚决不能参加营运。严禁驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶、争道抢行及超限超载等违章行为。第三

严格执行冰、雪、雨、雾等恶劣天气车辆管理规定，确保车辆安全行驶。三是开展消防安全隐患排查行动。针对四季天气变化特点，认真组织开展火灾隐患大排查、大整改。要加强消防安全教育，组织开展消防演练。四是继续开展打非治违专项治理行动。加强超载超限运输车辆治理，坚决制止严重危及交通安全的超载超限车辆上路。

三、工作要求

(一)统一思想，提高认识。要高度重视本次大检查活动，认真吸取“8.26”重大道路交通事故的教训，深入分析事故的原因和管理问题，把活动开展与安全生产基层基础强化年活动紧密结合起来，扎扎实实地查问题、找隐患，并认真整改落实，提高活动效果，增强安全生产能力。

(二)加强领导，落实责任。

成立以经理为组长的大检查活动领导小组，领导小组成员要分工负责各自管理区域的检查工作。要结合公司工作实际认真动员部署，细化责任，迅速开展工作，确保活动开展落到实处。

二0一二年八月二十日

第7篇：交通安全大检查

景交报(2004)76号签发人：苟彪

景洪市2004国庆节交通安全大检查

工 作 总 结

市安委办：

为确保水上交通安全，让全市各族人民和前来我市旅游度假的国内外游客渡过一个欢乐、祥和的国庆佳节，根据景洪市人民政府办公室景政办电传[2004]22号文件《关于在国 1

庆节前开展安全生产大检查工作的通知》和景洪市安委会《关于2004年“十一”黄金周安全检查工作安排》的要求，在“十一”黄金周即将到来之际，我局抽出专人，于9月22日—30日，在景洪城区及乡镇开展为期9天的道路交通、水上交通安全大检查，现将检查工作情况总结如下。

一、 领导重视。

我局领导非常重视这次安全大检查工作，从海事处抽调了2名同志开展我市水上交通、道路交通安全大检查工作。检查前，局长苟彪、副局长汤中华及海事处处长程恩龙认真分析了我市水上交通、道路交通工作实际，对这次国庆节水上交通、道路交通安全大检查工作进行了精心部署，周密安排，制定了国庆节交通安全大检查日程安排，并及时调整了交通工具，确保了本次安全大检查的顺利进行。

二、 水上交通安全检查工作开展情况。

按照我局国庆节交通安全大检查的日程安排，从9月22日开始，检查人员本着“安全第一，预防为主”的指导思想，坚持全面排查与重点检查相结合，检查与落实整改相结合的方式，先后前往小街、勐养、勐罕、嘎洒、景哈、勐旺、景讷等乡镇和景洪城区，围绕水上交通安全责任制的签订和落实情况;水上交通安全隐患情况;渡口、码头的安全管理制度建立健全情况等方面的问题，对我市辖区内水库、江河、湖泊的船舶进行了深入细致的检查。检查人员无论是在水库、湖泊，还是渡口、码头，每到一处，都认真对船舶实施全面的安全检查，检查船体是否有裂缝，是否损坏变形，船

机是否能正常运转，操纵系统和应急系统是否有效、灵活，各种船用设备，辅助机械是否合格，船舶的稳定性是否符合规定，消防、救生设备是否按要求配齐，船舶证书是否齐全有效，船员是否持有相应证书。

通过历时9天的水上交通安全大检查，检查组共检查船舶75 艘，其中铁质机动船22 艘，客船2 艘，小快艇2 艘，玻璃钢船31艘，钢板船3艘，铁质电瓶船5艘，小木船4 艘，竹筏5艘。从这次水上交通安全大检查的情况来看，总的情况是好的，各乡镇、各部门都层层签订了船舶四级安全责任状，从乡党镇领导到村委会干部，甚至到船员，大家对水上交通安全意识都有了较大的提高，但也存在一些问题，主要表现在4个方面：一是检查中，“三无”船舶现象较为突出，这次检查的75 艘船舶中，就有44 艘属于“三无”船舶。二是船舶安全设备配备和使用达不到要求，许多船舶仅配备了救生衣，而且数量也不够，有的船舶救生衣破烂不堪，已经不能使用。三是这次检查的2艘客船虽然已经按规定配备了救生设备，但由于船主安全意识淡薄，没有让乘客穿上救生衣，救生设备形同虚设。四是尽管每次检查都强调不准超载，但此次检查中仍有超载现象。

对检查过程中发现的这些安全隐患问题，检查人员采取检查与落实整改相结合的办法，每检查完一艘船，就当场向船主指出存在的问题，并针对存在的问题提出整改建议和要求。检查中，检查人员还认真填写安全检查记录表，并让船主签上自己的名字和意见。据统计，本次检查共指出存在的

问题47 个，提出整改建议49 条，还对存在严重安全隐患的1艘小快艇和4艘铁质机动船作出了停航处理。

三、 道路交通安全检查情况。

随着社会经济的不断发展，交通安全情况日趋严峻，而交通道路状况的好与环，对整个社会经济的快速发展起决定性的作用，宽敞便捷的交通道路又是提高经济快速发展的决定因素，但也是交通事故频频多发的问题。在党和国家多次提出“以人为本”的今天，作为一个政府职能部门的交通管理部门，交通道路的安全检查就不能走过场，更不能走马观花似的工作。为此，在“十一”黄金周到来之际，为了让全市人民和外来观光的游客走在舒适的交通道路上，避免因交通道路问题带来特大交通事故，我局高度重视，抽调了两名工作人员对对我局管辖的市乡村交通道路进行全面的安全检查

我局所管辖的市乡村道有2061公里，市乡村道有5条，这5条道路均为4级路面，也是人和车的交通量集中的道路，景讷线、240线两条线路为沥青路面，其余3条勐旺线、勐宋线、景哈线为弹石路面。通过检查，所有5条线路都达到了畅通要求，而3条弹石路面状况较差，坑塘凸凹也多，虽然不影响车辆的通行，但车辆通行速度受到很大限制，这5条线路中：景哈线k8+100 、k9+1500、k12+300 、k15+500这4处坑塘较大，右侧下方塌陷。勐旺线k15+100 、k20+200 、k28+100 、k32+200这4处坑塘较大，无塌方。景讷线k24+500处右侧塌方，上述这些路段状况，容易在晚上带来交通事故

的发生。为了安全起见，我局已通知景洪市地方养护段，在这几处路段标明了标志。

要解决好上述这些交通道路问题，需要经费来管、养解决，要不然，时间长了容易造成许多交通事故。

二00四年十月十日

主题词：交通安全检查总结

景洪市交通局2004年10月10日印

第8篇：交通安全大检查

景交报(2004)76号签发人：苟彪

景洪市2004年度国庆节交通安全大检查

工 作 总 结

市安委办：

为确保水上交通安全，让全市各族人民和前来我市旅游度假的国内外游客渡过一个欢乐、祥和的国庆佳节，根据景洪市人民政府办公室景政办电传[2004]22号文件《关于在国 1

庆节前开展安全生产大检查工作的通知》和景洪市安委会《关于2004年“十一”黄金周安全检查工作安排》的要求，在“十一”黄金周即将到来之际，我局抽出专人，于9月22日—30日，在景洪城区及乡镇开展为期9天的道路交通、水上交通安全大检查，现将检查工作情况总结如下。

一、 领导重视。

我局领导非常重视这次安全大检查工作，从海事处抽调了2名同志开展我市水上交通、道路交通安全大检查工作。检查前，局长苟彪、副局长汤中华及海事处处长程恩龙认真分析了我市水上交通、道路交通工作实际，对这次国庆节水上交通、道路交通安全大检查工作进行了精心部署，周密安排，制定了国庆节交通安全大检查日程安排，并及时调整了交通工具，确保了本次安全大检查的顺利进行。

二、 水上交通安全检查工作开展情况。

按照我局国庆节交通安全大检查的日程安排，从9月22日开始，检查人员本着“安全第一，预防为主”的指导思想，坚持全面排查与重点检查相结合，检查与落实整改相结合的方式，先后前往小街、勐养、勐罕、嘎洒、景哈、勐旺、景讷等乡镇和景洪城区，围绕水上交通安全责任制的签订和落实情况;水上交通安全隐患情况;渡口、码头的安全管理制度建立健全情况等方面的问题，对我市辖区内水库、江河、湖泊的船舶进行了深入细致的检查。检查人员无论是在水库、湖泊，还是渡口、码头，每到一处，都认真对船舶实施全面的安全检查，检查船体是否有裂缝，是否损坏变形，船

机是否能正常运转，操纵系统和应急系统是否有效、灵活，各种船用设备，辅助机械是否合格，船舶的稳定性是否符合规定，消防、救生设备是否按要求配齐，船舶证书是否齐全有效，船员是否持有相应证书。

通过历时9天的水上交通安全大检查，检查组共检查船舶75 艘，其中铁质机动船22 艘，客船2 艘，小快艇2 艘，玻璃钢船31艘，钢板船3艘，铁质电瓶船5艘，小木船4 艘，竹筏5艘。从这次水上交通安全大检查的情况来看，总的情况是好的，各乡镇、各部门都层层签订了船舶四级安全责任状，从乡党镇领导到村委会干部，甚至到船员，大家对水上交通安全意识都有了较大的提高，但也存在一些问题，主要表现在4个方面：一是检查中，“三无”船舶现象较为突出，这次检查的75 艘船舶中，就有44 艘属于“三无”船舶。二是船舶安全设备配备和使用达不到要求，许多船舶仅配备了救生衣，而且数量也不够，有的船舶救生衣破烂不堪，已经不能使用。三是这次检查的2艘客船虽然已经按规定配备了救生设备，但由于船主安全意识淡薄，没有让乘客穿上救生衣，救生设备形同虚设。四是尽管每次检查都强调不准超载，但此次检查中仍有超载现象。

对检查过程中发现的这些安全隐患问题，检查人员采取检查与落实整改相结合的办法，每检查完一艘船，就当场向船主指出存在的问题，并针对存在的问题提出整改建议和要求。检查中，检查人员还认真填写安全检查记录表，并让船主签上自己的名字和意见。据统计，本次检查共指出存在的

问题47 个，提出整改建议49 条，还对存在严重安全隐患的1艘小快艇和4艘铁质机动船作出了停航处理。

三、 道路交通安全检查情况。

随着社会经济的不断发展，交通安全情况日趋严峻，而交通道路状况的好与环，对整个社会经济的快速发展起决定性的作用，宽敞便捷的交通道路又是提高经济快速发展的决定因素，但也是交通事故频频多发的问题。在党和国家多次提出“以人为本”的今天，作为一个政府职能部门的交通管理部门，交通道路的安全检查就不能走过场，更不能走马观花似的工作。为此，在“十一”黄金周到来之际，为了让全市人民和外来观光的游客走在舒适的交通道路上，避免因交通道路问题带来特大交通事故，我局高度重视，抽调了两名工作人员对对我局管辖的市乡村交通道路进行全面的安全检查

我局所管辖的市乡村道有2061公里，市乡村道有5条，这5条道路均为4级路面，也是人和车的交通量集中的道路，景讷线、240线两条线路为沥青路面，其余3条勐旺线、勐宋线、景哈线为弹石路面。通过检查，所有5条线路都达到了畅通要求，而3条弹石路面状况较差，坑塘凸凹也多，虽然不影响车辆的通行，但车辆通行速度受到很大限制，这5条线路中：景哈线k8+100 、k9+1500、k12+300 、k15+500这4处坑塘较大，右侧下方塌陷。勐旺线k15+100 、k20+200 、k28+100 、k32+200这4处坑塘较大，无塌方。景讷线k24+500处右侧塌方，上述这些路段状况，容易在晚上带来交通事故

的发生。为了安全起见，我局已通知景洪市地方养护段，在这几处路段标明了标志。

要解决好上述这些交通道路问题，需要经费来管、养解决，要不然，时间长了容易造成许多交通事故。

二00四年十月十日

主题词：交通安全检查总结

景洪市交通局2004年10月10日印

第9篇：高庄小学道路交通安全大宣传工作方案

为加强道路交通安全大宣传工作，增强广大师生的道路交通法制和交通安全知识，减少校道路交通事故，配合全市道路交通安全大宣传大排查整顿开作顺利开展，确保学生上下学秩序集中整中整治取得成效。根据林州市人民政府办公室《关于印发林州市道路交通安全大宣传大排查大整顿工作方案的通知》文件精神，以及全市教体系统开展的以“十个一”为主题的道路交通安全宣传教育活动。特制定学校道路交通安全大宣传工作方案。

一、指导思想

以“创建平安校园，交通整治先行”为主题，积极配合公安交通管理部门，深入学校、班级、家庭开展各种形式的交通安全宣传教育活动。全面增强师生的道路交通法制意识和交通安全意识，为“平安校园”创建一个良好的交通安全环境。

二、工作目标

使学校师生道路交通安全法律法规和安全知识抽查合格率逐步提高，农村中小学合格率达100%

主题：以人为本、关爱生命、安全出行

1、全校开展“交通安全教育宣传活动”覆盖率达到100%;

2、各班学生参与“交通安全教育宣传活动”受教育率达到100%;

3、各班学生交通安全法制常识知晓率达到100%;

4、各班学生交通安全法制意识和自我防护能力明显提高，交通安全法律法规遵守率达到100%;

5、学校校园内车辆停放有序;

6、涉及小学生交通事故特别是死亡事故和死亡人数明显减少，不发生小学生群死群伤恶性事故。

三、活动内容

学校要围绕教体局道路交通安全大宣传大排查大整顿工作方案总结，广泛深入开展以“十个一”为主要内容的交通安全大宣传教育活动。具体内容是：

1、配备一名道路交通安全宣传员。召开交通安全教育宣传动员会。利用早晨国旗下讲话时间，对全校师生进行交通安全教育宣传动员，要求全体教师和学生必须高度重视交通安全，认真学习有关交通安全知识与法规，严格遵守交通法规，努力避免交通安全事故的发生。时刻注意交通安全。

2、教授一堂道路交通安全法规课。开展2次交通安全教育知识讲座。请交警队的民警同志来校对学生进行2次交通安全知识讲座，使学生进一步懂得更多的交通安全知识，在思想上观念上引起高度重视，晓之以理，付之实践。

3、建立一个交通安全阵地。开展一次安全教育图片宣传展览活动。

4、发放一份道路交通安全宣传资料。各班结合《小学生交通安全常识》宣传卡片，充分利用课间活动课、班队活动等时间对学生认真进行宣传教育，有些知识要背熟，学以致用。

5、开展一次道路交通安全大排查。开展一次学生自行车安全检查。要求自行车做到“三有”：有刹车、有车锁、有车铃;学生骑车必须填写申请表并让家长签字同意。

6、悬挂,张贴一组道路交通安全标语。各班出好一期交通安全知识黑板报和进行1——2次交通安全教育宣传主题班会。

7、召开一场道路交通安全讲会。分期、分批组织全校学生观看安全教育VCD。

8、开辟一个道路交通安全媒体宣传栏目。在校园内设立交通安全栏(橱窗)，展示交通安全法制常识及相关信息。

9、签订一份道路交通安全责任书。学校与教师，教师与学生层层签订交通安全责任书。

10、学校积极参与一次道路交通安全宣传志愿者活动。开展交通手势指挥操训练活动。学校利用两操、课余等时间，组织学生进行交通手势指挥操训练，通过练习交通手势指挥操，加深对交通安全法律法规知识的理解和交通安全重要性的认识。开展交通文明示范队活动。学校建立校门口安全门岗制，由值班老师协助维护交通秩序。

四、工作要求

1、提高认识，加强领导，精心组织。加强小学生交通安全教育工作，事关下一代的健康成长和千家万户的幸福安宁，各小学要高度重视，把开展宣传月活动作为当前一项重要工作来抓。结合本校实际，认真研究制定和落实具体的工作措施，在人力、物力和财力上予以保障。建立小学生安全教育的联系协作制度，成立相应的工作班子，加强对活动的组织领导。

2、健全长效机制，巩固成效。一是建立学校交通安全宣传队伍。加强宣传，严格检查。要充分利用黑板报、红领巾广播和宣传橱窗等阵地，加强对宣传月活动的宣传报道和道路交通安全知识方面的宣传。

二是建立道路交通安全宣传工作制度。三是建立违章违规帮教工作制度。密切联系，相互配合。各部门既要按照分工抓好工作落实，又要协调好与其它部门之间的关系，做到相互理解、相互支持，相互配合。公安、学校要积极会同其他有关部门，加强对宣传月活动的指导，认真组织开展各项活动。四是提高和巩固“十个一”宣传活动成果。加强对小学生交通安全宣传教育是一项长期的任务，要以此次活动为契机，建立起小学生宣传教育长效机制，学校要定期开展宣传教育活动，通过各种形式交通安全宣传教育，不断提高中小学生交通法制意识和交通安全意识。

3、加强督查，严格考核。

为进一步提高中小学生交通安全法制意识，预防和减少涉及中小学生的交通事故，结合我校实际，就全校开展小学生交通安全教育宣传活动制定如下工作方案：