机动车道路交通事故损害赔偿协议书

机动车道路交通事故损害赔偿协议书（精选11篇）

机动车道路交通事故损害赔偿协议书篇1

甲方（赔偿人）：，，乙方（被赔偿人）：，，丙方（被赔偿人）：，，2013年3月22日，甲方驾驶小轿车与乙方驾驶的摩托车相撞，致使乙丙两人受伤。乙丙被撞伤后被立即送往住院治疗。经检查，丙方有八级残疾可能。现乙丙经过天住院治疗，伤情恢复良好。乙丙方欲放弃对甲方的追诉，现甲乙丙三方经过友好协商，自愿达成如下赔偿协议，以备共同遵守。

一、由甲方赔偿乙丙方医疗费（包括前期住院及二次手术费用）、残疾赔偿金、误工费、住院伙食补助费、护理费、营养费、精神损害抚慰金、被抚养人生活费、鉴定费、残疾辅助器具费、交通费等各项费用总计元。

二、以上款项先由甲方在保险理赔款不足限额范围内先行支付乙丙余下款项待保险公司理赔后直接打入乙丙提供的银行账号上：。

三、该赔偿协议为一次性终结协议。

1、赔偿的各项费用为一次性赔偿限额，乙丙双方不得就后期治疗产生的费用另行起诉。

2、如乙丙后期残疾程度增加，甲方不再负担乙丙因残疾程度增加产生的一切费用，乙丙也不得就因残疾程度增加另行起诉甲方。

3、乙丙有义务并应协助甲方办理理赔事项，全面及时提供理赔所需的全部材料。如不提供，须支付甲方因理赔不能造成的各项损失及违约金元。

4、双方签订此协议后，再无其他争议事项。

四、本《机动车道路交通事故损害赔偿协议书》一式三份，甲乙丙三方各执一份，留存

五、本协议书甲乙丙三方签字纳印生效。

甲方：乙方：丙方：

机动车道路交通事故损害赔偿协议书篇2

这里试运用了民法理论, 结合最新立法和司法实践, 就我国新修定的《交通安全法》第76条分析一下机动车损害赔偿责任。

首先, 它是一种侵权行为责任, 其又区别于一般的侵权责任。机动车损害赔偿责任虽然是一种对近代以来民法上的过失责任原则做出修正的特殊侵权行为责任, 但它只是在个别地方 (责任成立的要件和举证责任的分担上) 与一般侵权行为有所不同, 并没有也不会连责任依据都变成了与法定义务毫无关联的东西。

其次, 它是一种危险责任, 其来源于机动车这一危险物。机动车的使用虽然会给社会带来交通事故危险, 但它是以给人们带来财富和便利, 作为一种人类文明进步象征的事物出现的。如今它已经成为现代科学技术水准下人类社会生产、生活不可或缺的工具, 并且为人类社会的进一步发展创造着条件。它是一种不折不扣的“被允许的危险”活动。在这种被允许的危险活动中获得财富、得到便利以及各种实惠的人, 当然也必须对在这种“获利”活动中给他人造成的损害负赔偿责任。

其三, 它是一种保有人责任, 其责任主体是机动车的所有者和使用者。既然机动车损害赔偿责任来源于机动车的保有和使用, 那么, 它的责任主体就当然是能够控制机动车辆, 并获得运行利益的机动车所有者和使用者。在保有与驾驶分离的场合, 保有人对驾驶人的选任、教育、管理承担相应的责任。

机动车损害赔偿责任的认定依据是法定义务。法律上“被允许的危险”活动的从事, 其资格者并非任何人也不会无条件地被允许。从事机动车驾驶活动, 就必须遵守驾驶规则, 履行机动车驾驶人业务上的安全注意义务。这是无需法律明言的机动车驾驶人的固有义务。这种固有的义务, 毫无疑问当然是法定义务中的一部分。不履行自己业务上的注意义务, 造成损害就必须负赔偿责任。这就是机动车损害赔偿责任负担的法律依据。我国《道路交通安全法》第22条规定:“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定, 按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。”这里的“操作规范”等, 就是指作为道路交通法规不可能详细穷尽规定的、作为一名机动车驾驶人应当履行的业务上的注意义务。这条规定实现了机动车驾驶人驾驶上注意义务的现行法定化。

当然, 法律面前人人平等。行人及非机动车驾驶人员都应自觉履行与自己参与道路交通的方式相应的注意义务, 以回避自身损害的发生。如果他实施了严重过失行为, 当这种过失与所发生损害存在因果关系时, 就要减少他得到的赔偿金额。《交通安全法》的修改完善了行人与机动车这两方责任。

机动车损害赔偿责任是侵权行为法中的一个重要领域, 能否正确阐释和适用机动车损害赔偿责任原则, 及时妥当地救济受害人, 发挥在道路交通领域内抑制侵权行为的作用, 反映了一个国家的法治水准, 关系到国民参与道路交通时生命、身体的安危, 道路交通事故的增减, 社会的安定与否, 并且影响到侵权行为法自身的发展。它还有待于法律学界和实务界同仁共同研究, 使我国机动车损害赔偿责任的立法和司法向有利国家、造福民众并符合世界先进潮流的方向发展。

摘要：机动车致人损害事故是现代侵权行为法上的常见问题之一。就机动车致人损害的归责原则来看, 区分机动车之间的损害与机动车致行人损害分别适用于过失责任与无过失责任。无过失责任仅仅是指侵权责任的成立不需要过失, 在受害人有过失的情况下, 损害赔偿范围的确立应该适用过失相抵规则。机动车致人损害的责任保险制度的宗旨是为了使受害人能够得到及时的赔偿。在机动车无过失的问题上, 我国《道路交通安全法》第76条有待于进一步研究探讨。

机动车道路交通事故损害赔偿协议书篇3

本文从比较法的角度对机动车损害赔偿法律制度进行分析研究，研究解决因机动车交通事故所形成的损害赔偿法律制度，借鉴相关理论学说和实务上的处理方法，分析我国机动车交通事故损害赔偿责任，总结司法实践经验及暴露出来的问题，建立符合我国国情而又与机动车交通事故损害赔偿责任制度。

关键词：机动车；交通事故；责任赔偿；无责任

一、前言

机动车交通事故是一个全球性的问题，仅就我国而言，每年因机动车交通事故死伤的人数就基本相当于一次汉川大地震。但与地震这样的“天灾”不同的是，机动车交通事故更多的乃是“人祸”，其后果要严重得多，它分别是全球灾害所造成死亡人数的4.5倍和经济损失的5.8倍。再比如今年的国庆长假，从9月30日到10月7日，短短八天时间内，全国总共发生道路交通事故68422起，造成794人死亡、2473人受伤，造成直接的财产损失高达1325万元。这样居高不下的机动车交通事故及其严重的损害后果，使得安全防范和善后处理工作日显迫切，人们从未如今天这样重视交通安全。因此，尽管机动车交通事故是现代社会不得不容忍的诸多“风险”之一，但我们可以且应当通过研究设计、制度安排于事前做好预防管控，事后做好赔偿补偿，把机动车交通事故带来的灾害降到最小。而在善后处理方面，虽然现行的法律法规对机动车交通事故责任人的行政处罚和刑事责任作了比较详尽的规定，但是对民事损害赔偿方面规定的还不尽如人意，在法律适用、具体操作等方面存在许多问题和困难，待加以完善。

二、机动车交通事故损害赔偿相关概述

（一）交通事故的定义

根据我国《道路交通安全法》191条的规定：“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。“车辆”，是指机动车和非机动车。“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，在道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，在道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

（二）机动车交通事故损害赔偿责任的定义

机动车交通事故损害赔偿责任是机动车运行过程中，机动车一方因加害行为造成他人财产损害或人身损害，依法应承担的以金钱或实物补偿受害人所受损害的民事赔偿责任。

损害赔偿是指行为人因违反合同或侵权行为而给他人造成损害，应以其财产赔偿受害人所受的损害的一种责任形式。损害赔偿是承担民事责任的方式之一，但在我国《民法通则》中规定为“赔偿损失”。“损失”不同于“损害”，损失仅指财产的损失，而损害除包括损失外，还包括人身伤害和精神损害，所以严格来说，以赔偿损失来指称更为周延。但考虑到惯常用法，仍沿用赔偿损失的提法，实指赔偿损害之意。损害赔偿是侵权责任中最基本的责任形式，法律允许受害人作为请求权人向加害人提出赔偿请求，对于有效地保护受害人的利益、维护社会秩序、消除违法行为的后果具有极为重要的意义。

三、机动车交通事故损害赔偿责任的归责原则

（一）归则原则的含义

交通事故损害赔偿属于民事侵权责任，要遵循侵权责任归责原则。“侵权责任归责原则，是侵权行为法的统帅和灵魂，是侵权行为法理论的核心。”

归责的含义是指行为人因其行为和物件致他人损害的事实发生以后，应依何种根据使其负责，此种根据体现了法律的价值判断，即法律应以行为人的过错还是应以已发生的损害结果为价值判断标准，抑或以公平考虑等作为价值判断标准，而使行为人承担侵权责任。

归责原则，就是确定侵权行为人侵权损害赔偿责任的一般准则，它是在损害事实已经发生的情况下，为确定侵权行为人对自己的行为所造成的损害是否需要承担民事赔偿责任的原则。

侵权法的归责原则，实际上是归责的规则，它是确定行为人的侵权民事责任的根据和标准，也是贯彻于整个侵权行为法之中，并对各个侵权法规范起着统帅作用的立法指导方针。一定的归责原则直接体现了统治阶级的侵权立法政策，同时又集中表现了侵权法的规范功能。

（二）归责原则的体系

1.过错责任原则

过错责任原则，是以过错作为价值判断的标准，判断行为人对其所造成的损害应否承担赔偿责任的归责原则。正如耶林所说：“使人负损害赔偿的，不是因为有损害，而是因为有过失，其道理就如同化学上之原理——使蜡烛燃烧的不是光而是氧一样地浅显明白。”

过错责任原则作为一般侵权行为的归责原则，是个人自由主义的产物，它对社会经济生活的有序化起到了积极作用，它不仅为受到不法侵害的受害人提供了相当有效的救济手段，而且强化了行为主体的自我约束机制。同时，也是个人自由的充分体现，只要行为人已尽适当注意义务，即使是造成损害也可不必负责，有助于促进社会经济活动，鼓励人大胆地搞改革创新，在客观上推动了生产力的发展和社会的进步。我国《民法通则》第106条第2款规定：“公民、法人由于过错侵害国家的、集体的财产，侵害他人财产、人身的，应当承担民事责任”。通过这一规定，我国民事立法已把过错责任原则作为侵权行为法的一般归责原则。

2.无过错责任原则

无过错责任是指无论行为人有无过错，法律规定应当承担民事责任的，行为人应当对其行为所造成的损害承担民事责任。适用无过错责任原则的基本思想，在于使无辜者的损害由国家和社会合理负担，保护受害人的利益。

如果对这类事故也坚持适用过错责任原则，将可能因为受害人难以证明加害人的主观上有过错而导致其合法权益得不到有效保护、加害人却得以免责的不公平结果，社会秩序将难以安定。该原则是以整个社会利益之均衡、不同社会群体力量之强弱对比，以及寻求补偿以息事宁人的角度来体现民法公平原则的。其重要使命在于处理现代化大生产中诸如高度危险作业等致人损害的赔偿责任问题。无过错责任将行为人置于严格的责任监督之下，把受害人置于更为妥善的保护之中，反映了高度现代化生产条件下的公平正义观。无过错责任对于合法权益的保护有极其重要的价值，是人类文明的体现。我国《民法通则》第106条第3款规定：“没有过错的，但法律规定应当承担民事责任的，应当承担民事责任。”通过这一规定，我国民事立法已把无过错责任原则作为侵权行为法的特殊归责原则。

（三）《民法通则》的规定的无过错归责原则

《民法通则》第123条规定：“从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等对周围有高度危险的作业造成他人损害的，应当承担民事责任；如果能够证明损害是由于受害人故意造成的，不承担民事责任。”根据该条规定，高速运输工具造成人身伤害，属于一种特殊侵权行为，适用无过错责任归责原则。

关于该条规定中所指“高速运输工具”是否包括机动车，机动车交通事故应否适用该条，法律界存在着肯定与否定两种不同的看法。一种意见认为：“其中所谓高速运输工具造成他人损害，当包含道路交通事故。因此，这一条文是我国人民法院受理并裁判道路交通事故案件的法律依据。”

另一种见解则认为：“将机动车与火车、飞机等并列视为高速运输工具并适用第123条，是值得研究的”。因为机动车的危险性比火车、飞机低，所以“同等地看待机动车与其他高度危险作业是不适当的”。

但在过去的司法实践中，法院也通常依据《民法通则》第123条对相关案件做出判决。即采用无过错归责原则。

四、机动车无责任赔偿制度对比

（一）机动车无责与次责实际承担损害赔偿责任对比

按照现行法律、法规规定，机动车与非机动车或行人之间发生的交通事故中机动车无责的，在交强险无责赔偿限额外，不足以赔偿非机动车或行人损害的，由机动车承担不超过扣除交强险无责赔偿限额后的10%的赔偿责任。交通事故中机动车存在过错承担事故次要责任的，在机动车第三者责任强制保险范围内赔偿，不足部分由机动车一方按责承担赔偿责任。交强险赔偿限额一般为122000元，无责赔偿限额仅为12100元。在司法实践中，机动车与非机动车或行人发生交通事故，产生的损害赔偿金额超出交强险无责赔偿限额的部分往往略高，交通事故中机动车无过错时，在保险公司承担无责限额赔偿外，机动车还要承担不超过剩余损害赔偿额的10%的赔偿责任。而在机动车与非机动车或行人之间发生交通事故时，机动车承担次要责任即40%责任时，一般能够在交强险赔偿责任范围内获得赔偿。损害赔偿金额超出交强险责任限额的部分，机动车一方承担4000，如果投保了机动车商业第三者责任险，其还可以在商业险范围内获得赔偿。虽然保监会最新的保监发[2012]16号文件《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》规定机动车无责时，在商业第三者责任险范围内，保险公司必须履行保险责任，终结了机动车无责，商业第三者责任险不赔的霸王条款。但机动车承保商业第三者责任险属于非强制险种，实践中相当一部分车主不购买该商业第三者责任保险。

现行道路交通安全法第七十六条第一款第（二）项规定：“机动车与非机动车、行人之间发生交通事故，非机动车、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。”

（二）机动车无责不承担精神损害赔偿金

交通事故侵权行为归责原则应为过错责任原则。交通事故侵权精神损害赔偿时应当考虑侵权人过错。机动车与非机动车发生交通事故本质上是一种侵权行为，而侵权行为归责原则基础是过错责任。依据侵权责任法理，侵权人是否承担精神损害赔偿责任取决于侵权人有无过错，即精神损害赔偿归责原则应为过错责任原则。只有侵权人侵权存在过错并造成被侵权人精神损害后果的，侵权人才应承担精神损害赔偿责任。

（三）机动车无责时损害赔偿责任的承担

日前，司法审判实践中，对于机动车与非机动车或行人之间发生交通事故，机动车一方无责的道交案件，涉及机动车强制责任保险无责限额赔偿外的损害赔偿责任如何承担问题时，法院往往不予判决而通过调解方式结案。原因在于，若严格按照道路交通安全法第七十六条第一款第（二）项规定判决机动车承担不超过交强险无责限额赔偿外不足部分10%的损害赔偿责任的，可以机动车一方的责任可能过重，影响司法的权威性。通过调解，双方当事人能够在平等协商的基础上解决案件。但通过调解方式处理该类案件可能存在适法不统一的风险。

（四）机动车无责时交通事故的处理路径

总结审判实践经验，笔者认为，制度的设计应本着“防范道德风险、借阅社会资源、促进被保险人防灾、减损的口的”。一在机动车与非机动车或行人之间发生交通事故中，机动车无责的，建议通过如下路径解决：

一是修订、完善立法。将道路交通安全法第七十六条第一款第（二）项中的“机动车一方没有过错的，由机动车一方承担不超过10%的赔偿责任”删去，无责机动车不在交强险外再负赔偿责任。发生交通事故造成重大损害的通过无责机动车方协助受害人申请道路交通事故救助基金的方式解决。

二是完善相关司法解释。在司法解释中将“由机动车一方承担不超过10%的赔偿责任”限定为法院经审理依法确认的总损害赔偿金额与交强险有责限额（122000元）之差额为计算基准，避免发生机动车无责负担的赔偿责任反而重于有责的情形。

五、结语

随着我国机动车数量的迅速增长，机动车交通事故的发生也越来越频繁。加强对机动车交通事故中受害人的保护，完善我国机动车交通事故损害赔偿制度成为一个亟待解决的问题。笔者通过对中外机动车交通事故损害赔偿归责原则的比较研究、责任主体的形态分析，从而更加清楚的认识到，以《民法通则》第123条的规定作为立法依据和基本原则，所制定的《道路交通安全法》是历史发展的大势所趋和我国现实的必然选择。这部法律以无过错责任原则作为基本的责任归责原则贯穿于全法的始终，并以过失相抵和第三者强制责任保险作为辅助，既保障了受害人利益得以救济，同时也兼顾了机动车所有人利益。

参考文献：

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[9]张鹏，罗宇，黄福.道路交通事故损害赔偿归责原则的比较研究[J].哈尔滨学院学报，2007（10）.

道路交通事故赔偿协议书篇4

甲方：于继红，男，回族，1984年3月1日出生，身份证号：***114，户籍所在地：宁夏银川市金凤区良田镇园林村04队。交通方式：宁AV6032，联系电话：***。

乙方：李坤鹏，男，汉族，1985年10月28日出生，身份证号：***830，户籍所在地：宁夏永宁县望元镇丰盈村九组61号。交通方式：宁A72379，联系电话：***。

丙方：禹淑芳，女，回族，1972年1月4日出生，身份证号：***125，户籍所在地：宁夏银川市金凤区良田镇园林村04队号。

事情经过：2012年3月29日14时左右，于继红驾驶宁AV6032在贺兰山路与天平巷交叉路口由东向西左转弯行驶时与李坤鹏驾驶的宁A72379由西向东行驶发生碰撞，造成丙方禹淑芳受伤，现禹淑芳在宁夏人民医院接受治疗康复已出院，三方当事人自愿就该事故的损害先期协议赔偿，在平等自愿的条件下达成赔偿协议如下：

一、禹淑芳在医院治疗期间的费用共计

元已由于继红和李坤鹏共同承担。李坤鹏支付

元，于继红支付

元。

二、禹淑芳在医院期间的火食费，人工护理费，禹淑芳本人出院后的误工费，护理费，交通费，营养费共计

元。

三、该协议三方当事人签字生效，现金支付完结后三方法律关系即告终结，因禹淑芳在交通事故之前患有哮喘疾患，禹淑芳在家休养期间如哮喘病发作及身体有其他任何不适所产生的一切后果均由其本人或家庭人员承担，与于继红和李坤鹏无关，所引纠纷与兴庆区交警一大队无关。

四、该协议一式肆份，三方当事人各执一份，留交警队存档一份。

甲方：乙方：丙方：

道路交通事故赔偿协议书范本(一篇5

（一）甲方： XXX，男，身份证号码：_____，住址__________，以下简称甲方。

乙方：XXX，男，身份证号码：_____，住址__________，以下简称乙方。

甲乙双方在平等、自愿的基础上，本着公平公正，合理合法，以人为本的原则，就_____年_____月_____日在_____地段发生的道路交通事故，就交通事故所造成的损害达成赔偿协议如下：

一、甲方自愿一次性赔偿乙方各种法定人身损害赔偿项目共计人民币大写：_____(小写：_____元)。

二、乙方同意接受上述赔偿款项，并放弃对甲方的其它一切权利，不再要求甲方进行任何形式的赔偿或承担其它任何责任。

三、甲乙双方当事人应积极协助交警机关处理事故，保险公司理赔事项，不得相互设置障碍。

四、本协议签字合法有效后，乙方保证没有其他权利人或利害关系人就此次交通事故再向甲方主张权利，若造成甲方其它损失，则由乙方承担全部责任。

五、本协议于_____年_____月_____日甲、乙双方在_____交警大队的见证下双方签字后立即生效。

六、本协议一式三份，甲、乙双方和 XXX交警大队各持一份。

甲方签字：

乙方签字：

交警部门：

****年**月**日

道路交通事故赔偿协议书范本

（二）甲方：姓名____，籍贯____，身份证号：____，联系方式：____。

乙方：姓名____，籍贯____，身份证号：____，联系方式：____。

20xx年x月x日x时x分许，xxx与xxx在xxx地点xxx发生交通事故，导致xxx受伤(或死亡)，车辆不同程度受损。(具体事实经过详见第xxxxx号道路交通事故责任认定书)

以上事故经调解，甲乙双方就赔偿事宜，经自愿协商达成如下协议：

一、甲方一次性赔偿乙方包括医药费、住院伙食补助费、死亡(残疾)赔偿金、误工费、护理费、交通费、车辆损失等各项经济损失共计_____元。

二、在甲方向保险公司理赔时，乙方应配合甲方进行保险理赔工作。甲方理赔所需证据材料由乙方在本协议签订时提供。甲方与保险公司理赔事宜无论结果如何与乙方无关。

三、本协议所涉及的人身损害赔偿事宜处理终结后，乙方日后不得以任何理由再次提出任何补偿事宜。甲乙双方的其他责任互不追究。

四、本协议内容是甲、乙双方在公平自愿原则下共同商议决定的，是各方真实意思表示，不存在任何重大误解或显示公平等情形。

五、本协议自双方签字并按手印后生效。

六、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。

甲方(签字)：

乙方(签字)：

****年**月**日

道路交通事故赔偿协议书范本

（三）甲方：_____，男，汉族，云南省大理州XX县XX镇XX村人。身份证号__________驾驶证号_____，系_____ 号面包车驾驶员。

乙方：_____，女，汉族，云南省大理州XX县XX镇XX村人。身份证号__________ 驾驶证号_____，系该交通事故受害人。

20XX年XX月XX日晚，甲方驾驶一辆白色面包车在大理州XX县XX镇XX村把在路边行走的乙方撞伤，致使乙方左肋骨折断两根。当晚，甲方立即将乙方送至XX县医院紧急救治。住院期间，乙方家人一直陪伴照顾。20XX年X月XX日，乙方治愈出院。现双方友好协商，并经双方家属同意，就该交通事故的相关赔偿事宜协议如下：

一、乙方住院期间已经产生的医疗费用及其他必要费用全部由甲方承担。

二、出院后，甲方一次性付给乙方营养费XXXX元、误工费XXX元、护理费XXXX元、住院伙食补助费XXX元、复查费XX元等费用，合计XXXXX元。

三、以上各项费用一次性付清。自此，甲方的赔偿责任完全消除，乙方自愿承担该事故可能导致的隐形伤害风险，不得再次要求甲方承担该次交通事故有关的任何其它赔偿责任。

四、本协议一式三份，双方各持一份，XX交警大队备案一份。

甲方(签字)：年月日

乙方(签字)：年月日

道路交通事故赔偿协议书范本

（四）甲方：(姓名、性别、出生年月日、民族、职业、住址、电话)

乙方：(姓名、性别、出生年月日、民族、职业、住址、电话)

年月日时分，于xx驾驶小客车(内乘王XX、王x)由西向东行至****市xx区xx与xx国道交叉口西***公里处时，车辆驶入路北侧与路树相撞，造成**xx抢救无效死亡。现XX(甲方)与XX(乙方)的***名近亲属(乙方)就XX死亡赔偿事宜，本着平等、自愿、公平原则，经友好协商，达成如下协议：

一、甲方一次性支付给乙方六人死亡赔偿金、被扶养人生活费等共计****万元(未包括丧葬费，丧葬费壹万五仟元已经在本协议签定前由甲方XX支付给了乙方XX的哥哥XX)。

二、甲方将上述****万元于本协议签订后日内汇入乙方六人共同指定的银行帐号。帐号为：

三、上述费用支付给乙方六人后，由乙方六人内部自行分配、处理，其分配、处理的方式、后果与甲方无关。

四、甲方履行汇款义务后，乙方任何一人就此事保证不以任何形式、任何理由就xx死亡一事向甲方要求其他任何费用。

五、甲方履行汇款义务后，就此事处理即告终结，甲乙双方之间不再有任何权利、义务。以后因此事衍生的结果亦由乙方自行承担，甲方对此不再承担任何责任。

六、本协议为双方平等、自愿协商之结果，是双方真实意思表示，且公平、合理。

七、本协议内容甲乙双方共七人已经全文阅读并理解无误，甲乙双方共七人明白本协议所涉及后果，甲乙双方对此协议处理结果完全满意。

八、本协议为一次性终结处理协议，九、本协议自甲乙双方共七人签字时生效。本协议一式七份，甲乙双方每人各执一份。

甲方：

乙方：

机动车道路交通事故损害赔偿协议书篇6

所谓挂靠，是指车辆为个人出资购买，但为了服从当地对车辆管理的要求或者经营的便利，而将车辆挂靠于某个具有运输经营权的公司。挂靠分自愿挂靠和强制挂靠。一旦发生交通事故，很容易引起赔偿主体上的争议。

1、无偿挂靠（强制挂靠），挂靠人赔偿。

有些地方政府基于营运车辆行业管理的需要要求挂靠，成立了集中进行管理、服务的挂靠机构，并且车管所车辆登记中列出挂靠人姓名，被挂靠单位既不是运行支配者，也不是运行利益的归属者，该类机构不应承担损害赔偿责任。

2、有偿挂靠，有三种意见，各地法院掌握不一。（1）被挂靠人与挂靠人连带赔偿。山东省高级人民法院《2008年全省民事审判工作座谈会纪要》规定：机动车挂靠经营的情形比较复杂，但都是法律所禁止的，鉴于挂靠经营的不法性以及实务中的可操作性，对于机动车挂靠经营情形下发生道路交通事故的，原则上由挂靠人和被挂靠人承担连带责任。省内法院基本采用该意见。（2）挂靠人承担赔偿责任，被挂靠人在收益范围内承担赔偿责任。

根据最高人民法院批复的精神，道路交通事故责任主体一般应根据对机动车运行支配权与运行利益的归属来确定。对于机动车挂靠经营情形下发生道路交通事故的，原则上应由挂靠人或者实际车主承担损害赔偿责任，但被挂靠人从挂靠车辆的经营中取得利益的，应承担适当的赔偿责任；部分法院规定被挂靠人在收益范围内承担赔偿责任，依据这样规定相对比较合理，但实践中不易操作。（3）挂靠人自行承担（挂靠人为实际利益运行体）。

挂靠单位在既不是肇事车辆的所有者，又不是肇事车辆的受益者。因为它无法对挂靠车辆行使正常管理权和支配权，挂靠车辆的使用权、受益权和处分权都由挂靠人独立行使，只要车辆所有者不违反国家强制性的规定（如依法缴纳营运管理规费等），挂靠单位无权进行干预。因为此种情形下挂靠单位只是机动车（肇事车）的“名义主体”。因而不追究挂靠单位的赔偿责任，合乎侵权归责原则的要求。

道路交通事故损害赔偿责任简析篇7

道路交通事故责任的概念和性质

从立法规定看, 我国《中华人民共和国道路交通安全法》所规定的道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。道路交通事故责任在法律性质上应属于高速运输工具的高度危险作业民事责任, 是一种特殊侵权责任, 在责任原则上应适用无过错责任原则。其理论依据有以下三方面:第一, 交通事故是伴随汽车运行在一定程度上必然要发生的特殊危险, 如何拘守过错责任原则, 只在加害人有过错时才承担赔偿责任, 则于受害人显然过于苛刻使其得不到法律保护;汽车所有人承担无过错责任可将赔偿支出记入成本 (提高价格或收费或通过责任保险) 转嫁给消费者或社会分担, 此做法对汽车所有人并非过于苛刻。第二, 道路交通作为一种特殊的危险, 唯有汽车所有人和驾驶人可能预防和减少其发生, 采用无过错责任原则, 可以间接加重汽车所有人和驾驶人一方的注意义务, 有利于防止和减少事故。第三, 汽车所有人是汽车运行利益的获得者, 依民法报偿理论, 由所有人承担损害赔偿责任, 完全符合社会道德观念。因此汽车所有人的无过错责任系基于危险责任和报偿责任的一种特殊责任。

道路交通事故责任的构成要件

根据我国《民法通则》第123条, 高速运输工具造成人身损害属于一种特殊侵权行为, 适用无过错责任原则, 即不以加害人的过错为责任成立要件, 只要造成人身损害, 即成立民事损害赔偿责任。道路交通事故责任应具备如下条件:

1.须是机动车辆在道路上发生事故

交通事故只有发生在道路上, 才能够成交通事故赔偿责任。这里的道路, 并不是指一般意义上的道路, 是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方, 包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。即通常所说的公共道路和公共场所、乡村可供机动车通行的便道、机耕道, 通向单位或单位内部停车场的叉道、单位内部有公共使用性质的通道也包括在内。除此之外, 铁路道口、渡口、机关大院、农村场院及其院内之路, 均不属于道路。如院内道路、校内道路、乡间道路等。交通事故, 也并非道路上发生的一切事故, 单指车辆等交通工具驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员, 因违章行为致人伤亡或财产损失的事故。例如, 某军区干休所为军人家属拉运生活煤, 在家属大院内拉煤车倒车轧伤一军人家属, 造成残废的事故。因该事故发生在院内通道上, 并不是发生在道路之上, 也不是道路上的交通活动, 因此不构成交通事故, 只能按照一般的人身损害赔偿案件处理。

2.须是机动车辆事故

所谓机动车辆事故, 是指发生在机动车辆之间、机动车辆与非机动车辆之间以及机动车辆与其他道路使用人之间所在发生的相撞事故。

3.须是机动车辆在使用过程中发生事故

机动车辆只有在使用过程中所发生的事故, 才构成道路交通事故。这里的使用是指机动车辆处于运动状态, 包括机动车辆从起动到停车为止的全过程。起动、行使、转弯、倒车、刹车都包括在内。机动车辆在非运行状态所发生的事故, 不属于道路交通事故。如机动车辆与正在停放的机动车辆相撞, 就不属于交通事故。乘车人如在车辆行驶中从车上跳下发生伤亡为交通事故。如在车辆停稳后从车上跳下发生伤亡则不属于交通事故。

4.须给受害人造成损害

道路交通事故以给受害人造成损害为必要条件, 在道路交通事故只造成自己损害的情况下, 是不能产生赔偿责任的。如果只有违章, 而无损害, 而只能以行政制裁方法处罚, 不应承担赔偿责任。道路交通事故给受害人造成的“损害”既包括人身损害也包括财产损害, 财产损害包括实际损失和可得利益损失。

5.交通事故须与受害人因接触所致损害之间有因果关系

交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。我国《民法通则》第123条:“如果能够证明损害是由受害人故意造成的, 不承担民事责任。依照《道路交通安全法》第76条交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的, 机动车一方不承担赔偿责任”。

过失相抵规则在道路交通事故中的运用

道路交通事故责任中, 受害人无须证明行为人有过错, 行为人也不得以自己无过错作为免责和减轻责任的抗辩事由, 但并非不考虑受害人的过错。受害人对于损害的发生有过错的, 可以减轻加害人的赔偿责任。运用过错责任原则作为归责原则并不排除过失相抵原则的实用。我国《民法通则》第一百三十一条规定:“受害人对于损害的发生也有过错的, 可以减轻侵害人的民事责任”。就是体现过失相抵原则。

所谓过失相抵原则, 是指在加害人依法应承担损害赔偿责任的前提下, 如果受害人对于损害事实的发生也有过失, 则可以根据受害人的过失程度减轻直至免除加害人的赔偿责任。过失相抵并非加害人过失与受害人过失相抵消, 而是受害人的过失所致损害部分与全部损害相比从中抵消之意。过失相抵原则的核心在于贯彻公平责任原则, 合理分配责任负担, 避免将己方的过失带来的损害后果转嫁于他方, 从而实现社会的公正。如前所述, 交通事故损害赔偿责任的免责事由不包括受害人的过失, 但这并不意味着受害人的过失在确定交通事故损害赔偿责任中没有意义。过失相抵原则是现代民法的一项重要原则, 目前多数国家都在交通事故损害赔偿责任中运用该规则, 把它作为在承认加害方应负担全部赔偿责任的前提下减轻其责任的一种方式。如日本还在有关法律中规定了四大类的过失相抵比例基准。我国公安机关在处理交通事故损害赔偿的实践中也是这样的, 只不过不称过失相抵, 而是采用依交通事故责任的四个等级 (全部责任、主要责任、同等责任、次要责任) 承担相应百分比的赔偿责任的方法。即在加害方负事故全部责任时其承担赔偿责任的100%, 主要责任一般承担60%~90%, 同等责任承担平均责任, 次要责任承担10%~40%。

过失相抵是以受害人过失减轻行为人的赔偿责任, 其着眼点在于考虑受害人的心理态度。按过失相抵原则, 在无过错责任中, 如果加害人无过错而受害人具有完全过错, 可以减轻或免除加害人的责任。但在交通事故无过错中则不可以, 即不能“行人违章, 撞了白撞”。这是因为汽车具有较高的危险性, 不能采用一般的过失标准衡量受害人的行为。为此, 国外立法创设了“优者危险负担”原则, 用以调整受害人和加害人之间的关系。这是处理交通事故损害赔偿责任的特有原则, 是现代法治“抑强扶弱”基本精神的体现。

机动车道路交通事故损害赔偿协议书篇8

发生道路交通事故后，我区处理道路交通事故损害赔偿争议时按照《内蒙古自治区道路交通事故损害赔偿项目和计算办法》的规定，对道路交通事故损害赔偿权利人的人身损害、财产损失和精神损害进行赔偿。其中赔偿项目中的误工费、护理费、住院伙食补助、营养费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、丧葬费、被抚养人生活费的标准，每年自治区公安厅会按照自治区统计部门公布的相关统计数据，对我区道路交通事故损害赔偿标准重新进行确定。

近日，自治区公安厅公布了2011年度我区道路交通事故损害赔偿标准，凡在2011年1月1日零时以后发生的道路交通事故，尚未进行损害赔偿调解的，其损害赔偿按此标准执行。

2011年内蒙古道路交通事故损害赔偿标准

(各行业标准)

一、2011年度，《内蒙古自治区道路交通事故损害赔偿项目和计算办法》(以下简称《办法》)第八条中 “ 自治区相同或者相近行业上一年度职工平均工资 ” 为：

(一)农、林、牧、渔业： 18305 元;(50.1)

(二)采矿业：42364元;

(三)制造业：30100元;

(四)电力、燃汽及水的生产供应业： 49105 元;

(五)建筑业： 24935元;

(六)交通运输、仓储和邮政业：40516元;

(七)信息传输、计算机服务和软件业： 37904 元;

(八)批发和零售业： 24562 元;

(九)住宿和餐饮业： 21469元;

(十)金融业：48340元;

(十一)房地产业：26517元;

(十二)租赁和商务服务业32062元;

(十三)科学研究、技术服务和地质勘察业：40147元;

(十四)水利、环境和公共设施管理业： 28789 元;

(十五)居民服务和其他服务业： 20977元;(57.4)

(十六)教育： 43261 元;

(十七)卫生、社会保障和社会福利业：38693元;

(十八)文化、教育和娱乐业： 37935 元：

(十九)公共管理和社会组织：40973元;

二、《办法》第九条中的 “ 护理费 “ 按标准一条(十五)项 “ 居民服务和其他服务业 ” 的标准计算。

三、《办法》第十一条中 “ 自治区国家机关一般工作人员出差伙食补助标准 ” 每人每天为：区外 50 元。区内 40 元。

“ 自治区国家机关一般工作人员出差住宿标准 ” 每人每天不得超过 150 元。

四、《办法》第十二条 “ 营养费 ” 按标准三条一款的标准计算。

五、《办法》第十三条、第十七条、第十八条中 “ 自治区上一年度城镇居民人均可支配收入 ” 为17698元。

六、《办法》第十四条 “ 自治区人口平均寿命 ” 为 70 周岁。

七、《办法》第十五条 “ 自治区上一年度职工月平均工资标准 ” 为 2959 元。(丧葬： 17754)

机动车道路交通事故损害赔偿协议书篇9

一、道路交通事故财产损害赔偿案件

因发生道路交通事故导致财产受到损害时，提起诉讼时须提交下列证据材料：

1、道路交通事故责任认定书；

2、为修理事故受损车辆所支付的修理费用的发票及修理清单；

3、其他损失的相关票据，如交通费损失须提交车票、误工损失须提交工作单位出具的因误工所减少的收入的情况证明；

4、如果要求赔偿车辆贬值损失须在起诉时一并提交车辆贬值鉴定申请书。

二、道路交通事故人身损害赔偿案件

因道路交通事故造成人身伤害提起诉讼时，须提交下列证据材料：

1、道路交通事故责任认定书；

2、因人身受到损害到医院进行治疗的，须提交就诊医院的诊断证明、医药费收据、处方、住院费用明细等相关就医证明材料；

3、要求赔偿交通费损失的，须提交与就医时间相一致的车票存根；

4、要求赔偿误工损失的，须提交就诊医院出具的休假证明、工作单位出具的因误工所减少的收入情况证明，如收入数额已超过国家纳税标准的应提交纳税凭证；

5、要求赔偿护理费损失的，须提交就诊医院出具的护理证明、护理人员所在工作单位出具的因误工所减少的收入情况的证明，如属于雇佣护工进行护理的，须出具与用人单位的用工协议及护理费票据；

6、要求赔偿营养费的，须提交就诊医院出具的需要加强营养的证明、营养费票据；

7、因道路交通事故导致伤残的或认为可能致残的，伤残鉴定应在治疗终结完毕后进行。

8、因道路交通事故导致伤残或者死亡的，如要求赔偿被扶养人生活费的，须提交被扶养人的身份证明、当地公安部门出具的与被扶养人亲属关系证明，如被扶养人为受害人父母的，须提交当地公安部门出具的亲属关系证明；

机动车道路交通事故损害赔偿协议书篇10

2016司考民法知识点：机动车道路交通事故责任。司法考试基础知识在司法考试复习中占有重要地位，一定要引起重视。法律教育网为考生整理了司法考试名师讲义，希望能够帮到大家。

《道路交通安全法》

第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

1.概念界定（千万别骄傲到拒绝看一眼的程度！）

①机动车辆。机动车，指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘坐或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆（履带式车辆不属于机动车）电动自行车的最高设计车速大于20km/h且整车重量超过40kg的，视为机动车辆。

②道路。指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

③机动车道路交通事故。指机动车辆在道路上运行过程中，因不当的驾驶活动造成（车辆倾覆或者碰撞）他人人身或者财产损害。要点有三：（a）道路上（修车厂就不是）；（b）运行中（停下来并熄火后就不算）（c）因不当的驾驶活动导致损害的发生。所以，如果损害不是因为不当的驾驶活动造成的，不属于机动车道路交通事故责任的范畴。例如，扔石头伤害了出租车中的乘客；机动车上放置的易燃物品发生爆炸致人损害。

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2.机动车道路交通事故责任的承担的一般规定。《道路交通安全法》第76条是调整机动车道路交通事故责任的基础规范，《侵权责任法》第449－52条均以适用《道路交通安全法》第76条为前提。花开两朵，各表一枝：

（1）机动车与机动车之间发生道路交通事故。①归责原则：过错责任。②由有过错的一方承担责任。③双方都有过错的，各自承担与其过错相应的责任。

（2）机动车与行人、非机动车之间发生道路交通事故。①归责原则：无过错责任。②行人、非机动车故意碰撞机动车的，免除机动车一方的责任。③能够证明行人、非机动车一方具有过错的，适当减轻机动车一方的责任。④机动车一方能够证明自己没有过错的，只承担不超过10％的责任。

【真题研习】某机关法定代表人甲安排驾驶员乙开车执行公务，乙以身体不适为由拒绝。甲遂临时安排丙出车，丙在途中将行人丁撞成重伤。有关部门认定丙和丁对事故的发生承担同等责任。关于丁人身损害赔偿责任的承担，下列哪些表述是错误的？（2009年试卷三第69题）

A.甲用人不当应当承担部分赔偿责任

B.乙不服从领导安排应当承担部分赔偿责任

C.丙有过错应当承担部分赔偿责任

D.该机关应当承担全部赔偿责任

【答案】ABCD

《侵权责任法》

第四十九条因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。

3.《侵权责任法》第49条的理解。①调整范围：甲将自己的即动产出借、出租给乙使用，乙驾驶该机动车发生道路交通事故。②依照《道路交通安全法》第76条，乙驾驶的车辆应承担责任。③责任承担规则：（a）保险公司支付交强险保险金的义务不因车辆保有人（甲）与使用人（乙）的分离而受影响，保险公司应支付交强险保险金。（b）交强险与商业险不足以弥补的损失，由享有运行利益的乙承担赔偿责任，保有人甲不承担赔偿责任。（c）例外：若甲对损害的发生具有过错（如：甲明知乙醉酒，仍将汽车借给乙使用。又如：甲将汽车出租给乙时，未按照规则审查出乙无驾驶执照。再如：甲未告知乙汽车的运行参数），甲与乙承担按份责任（见【例1】）

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【例1】甲、乙参加宴会后，甲将自己的汽车借给喝了很多酒的乙使用。乙因醉酒操作失误，驶入人行道将行人丙撞上。①乙对机动车享有运行利益，乙应对丙承担赔偿责任。②甲对损害的发生具有过错，应承担与其过错相应的责任。③甲、乙对外承担按份责任，而不是连带责任。

《侵权责任法》

第五十条当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由受让人承担赔偿责任。

4.《侵权责任法》第50条的理解。①适用范围：适用范围很广泛，包括：（a）甲将汽车出卖、赠与给乙，已经交付但尚未办理过户登记，乙驾驶汽车发生交通事故。（b）甲将汽车出卖给乙，约定乙支付全部价款前，甲保留所有权，乙（尚未支付全部价款）驾驶该车时发生交通事故。（c）甲、乙签订试用买卖，乙（乙认可前）驾驶该车发生交通事故。（d）甲、乙签订融资租赁合同，甲将汽车出租给乙，乙驾驶该车发生交通事故。②依照《道路交通安全法》第76条，乙驾驶的车辆应承担责任。③责任承担规则：（a）保险公司支付交强险保险金的义务不因车辆所有人（甲）与使用人（乙）的分离而受影响，保险公司应支付交强险保险金。（b）交强险与商业险不足以弥补的损失，由享有运行利益的乙承担赔偿责任，所有人甲不承担赔偿责任（见【例2】和【例3】）

【例2】甲将汽车以分期付款方式出卖给乙，并约定乙支付全部价款前，甲保留所有权。一日，乙驾驶该汽车时因对支付到期的汽车款犯愁，不慎与对面照章行驶的丙车相撞。①适用《侵权责任法》第50条。②甲虽为汽车的所有权人，因乙对汽车享有运行利益，甲不承担责任，由乙对丙承担赔偿责任。

【例3】甲将一辆小汽车赠与给乙，已经交付，但一直没有办理过户登记。一日，乙驾车闯红灯时将正在通过人行道的丙撞成重伤。①根据《道路交通安全法》第76条的规定，丙的损害应当全部由机动车一方承担责任。②甲已经将机动车赠与乙并交付，虽未办理过户登记，（保险金不足以赔偿部分的）责任应当由乙承担，甲不承担责任。

【真题研习】周某从迅达汽车贸易公司购买了1辆车，约定周某试用10天，试用期满后3天内办理登记过户手续。试用期间，周某违反交通规则将李某撞成重伤。现周某困难，无力赔偿。关于李某受到的损害，下列哪一表述是正确的？（2011年试卷三第6题）

A.因在试用期间该车未交付，李某有权请求迅达公司赔偿

B.因该汽车未过户，不知该汽车已经出卖，李某有权请求迅达公司赔偿

C.李某有权请求周某赔偿，因周某是该汽车的使用人

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D.李某有权请求周某和迅达公司承担连带赔偿责任，因周某和迅达公司是共同侵权人

【答案】C

《侵权责任法》

第五十一条以买卖等方式转让拼装或者已达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人和受让人承担连带责任。

5.《侵权责任法》第51条的理解。①适用范围：甲将拼装（或报废机动车）即动产出售、赠与、互易给乙，乙使用该拼装机动车时发生道路交通事故。②“拼装机动车”与“报废机动车”的含义：（a）所谓“拼装车”，指使用报废汽车汽车发动机，方向机、变速器、前后桥、车架（统称“五大总成”）以及其他零配件组装的机动车。可见“改装车”不属于拼装车。所谓“报废机动车”，指达到国家报废标准，或者虽未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车。③责任承担：（a）这样的车是不能上路的，因此，无论事故发生在机动车与机动车之间，还是机动车与行人（非机动车）之间，根据《道路交通安全法》第76条该车均有责任。（b）这样的车辆不可能投保，及时投保也是以欺诈手段取得的，故保险公司无支付交强险保健金的义务（体现出与《侵权责任法》第49、50条的区别）（c）让与人甲与受让人乙承担连带责任。

《侵权责任法》

第五十二条盗窃、抢劫或者抢夺的机动车发生交通事故造成损害的，由盗窃人、抢劫人或者抢夺人承担赔偿责任。保险公司在机动车强制保险责任限额范围内垫付抢救费用的，有权向交通事故责任人追偿。

6.《侵权责任法》第52条的理解。①适用范围：甲的汽车被乙盗窃、抢劫、抢夺，乙使用该车时发生道路交通事故。②依照《道路交通安全法》第76条，该车应承担责任。③责任承担：（a）即使该车投保了交强险，保险公司免除责任，无支付交强险的义务。（b）若受害人需要抢救费用，受害人有权请求保险公司于交强险责任限额范围内垫付抢救费用。保险公司垫付后，向乙追偿。（c）全部责任由乙承担，甲不承担责任。

【例4】甲将一辆小汽车赠与给乙，已经交付，但一直没有办理过户登记。乙将该车借给好友使用，乙的好友驾车闯红灯时将正在通过人行道的丙撞成重伤。①根据《道路交通安全法》第76条的规定，丙的损害应当全部由机动车一方承担责任。②甲基于赠与已经交付该车，虽然甲还是名义上的所有权人，但所有权已经依照《物权法》第23条的规定移转给乙，甲不承担责任。③根据《侵权责任法》第49条的规定，此时所有人与使用人分离，所有人乙没有过错，不

http:/// 承担责任，由实际使用人乙的好友承担（保险金不足以赔偿部分的）责任。④这个例子的目的：《侵权责任法》第49－52条需要综合运用，才能得出正确结论。

【真题研习】甲为父亲祝寿宴请亲友，请乙帮忙买酒，乙骑摩托车回村途中被货车撞成重伤，公安部门认定货车司机丙承担全部责任。经查：丙无赔偿能力。丁为货车车主，该货车一年前被盗，未买任何保险。关于乙人身损害的赔偿责任承担，下列哪一选项是正确的？（2010年试卷三第24题）

A.甲承担全部赔偿责任

B.甲予以适当补偿

C.丁承担全部赔偿责任

D.丁予以适当补偿